『9月から生活道路30規制 生活道路？5.5ｍ幅？判断できる？』 の クチコミ掲示板

[あほとバカの二冠]

9月から生活道路の速度標識なしの道路の最高速度は一部を除き一貫して30Km/hになります。

パッと見生活道路ってわかりますか？パッと見5.5mを超える幅とかわかりますか？
ここ狭いなという道はわかりますが、広い道でも本当に5.5m以上あるんだろうか？
判断できますか？

道路幅の測定の方法も調べると路側帯等の白線のもっと外側、道路の端から端までと書いてありました。
側溝などがある場所は側溝を含めない道路の端から端を計測すると書いてありました。
おまわりが進行方向の路側帯の白線の内側または外側から進行方向とは逆の路側帯の白線の内側または外側まで測るのは違うので、もしも取締りになったら証拠として撮影しておきましょう。道路の端から端までが道路幅らしいので。

信号無視や一旦停止でも違法取り締まりやってるからね。
青で入ったのに赤で入った、警察官の眼が正しいと言い張る。
一旦停止で停止線の前で止まらなかっただろと動いていたと言い張る。
ドラレコ動画を見ててわかったのは、あいつらは平気で違法取り締まりをやるから。

道路の幅については道交法関連の本（道路の幅の定義と測定方法など）とコンベックスを常時携帯していないといけませんね。

書込番号：26539372

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

そういう所と思えば速度は30km以下で走る様に、速度計を見ながら速度を気にしながら走る様に運転すれば良いのではないかと思います

50kmの速度規制のある道路は、50km超のスビードで走る車も多いと思います

「流れに乗る」の謎の理論もありますし
それで良いかどうか
全員が速度を守るか様に変わるかどうか

住んでいる地域では、エレベータの右側を空ける習慣は大きく減りました

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[ダンニャバード]

道路幅員に関して、建築基準法では道路は4m以上と定められていますが、4mの道路って実質的にすれ違いが困難な狭小路です。
5.5mでようやく注意しながらすれ違いができるレベルで、30km/h以上出しても危険が少ないと感じるのは7〜8m以上ってところではないかと。
だから5.5m以下の生活道路で30km/h以下の制限は、私個人的にはウェルカムです。

ちなみに我が家の前面道路が約5.5mなんですが、その先で宅地開発が進み、若い世帯が我が家の前を抜け道として通過するようになったんですが、コイツラが結構なスピードで走り抜けていくのに辟易しています。
路面には「ゾーン30」の表示が数年前から書かれていますが、ほとんどのドライバーは守らないですね・・・

制限速度とは別に、「スピードが出せる道」と「スピードを抑えて注意すべき道」があり、私なんかは前者は何なら制限速度の2倍くらいで走ってたりしますが、後者は30km/h前後で走行します。
もう少し実態に即した速度制限を設定すべきと常々感じていますが、今回の生活道路30km/h制限はそれに少しは寄与するもので、良い判断だと思います。
願わくば、郊外の見通しの良い広い道路などは、欧州のように80km/hや100km/hに改定してほしいですが、まあ、無理でしょうね・・・

書込番号：26539385

[ホントの事が知りたいでござる]

まっ生活道路でスピード出すなって事

決まっても、絶対に速度取り締まりはしないと思うよ
やれば住民を敵に回すからね

しかし窮屈な世の中だ

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[待ジャパン]

生活道路を引き下げた分、幹線道路は軒並み引き上げるべきだと思うけどね。
でないと抜け道だった道が抜け道として作用しなくなって幹線道路に車が溢れかえる所もでてくるだろう。

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[カニヘンダックス♂]

私の住んでる地域の生活道路も通勤時間帯は猛スピードの車が多いですね。
ゴミ集積所は車道側からゴミ入れするので車が来ないことを確認してから行います。
信号のない横断歩道では渡っている人がいても止まらずに反対側車線にハンドル切って、
そのままのスピードで走り去る輩もいます。
近所に保育園があるせいか子供を送っていくママさんも猛スピードの方が居ます。

高齢化した団地なので走行スピード差が大きいせいか煽り気味のドライバーも居ます。
1車線道路でも遅い車は歩道ギリギリまで寄せて道を譲ったりしています。
交差点での事故も時々見かけます。
時々、検挙してくれたら良いのにと思います。

書込番号：26539417

[ひろ君ひろ君]

公道の場合
道路標識、区画線及び道路標示に関する命令 により、
「5.5m」以上はセンターラインを設置することになっているかと

ただ私道の限りはないので

現場の判断（判例）待ちでしょうね

書込番号：26539421

[ダンニャバード]

道路幅員6m以上はあるかと	歩道を除く道路だけで7〜8m程度か？	よくある峠越えの道。6m前後？

＞「5.5m」以上はセンターラインを設置することになっているかと

5.5m以上はセンターラインを設置することができる」の間違いですね。

多くの場合、5.5m程度の幅員の道路はセンターラインはありません。
明確な基準があるかどうかは知りませんが、路肩部分を除く車道の幅が7m前後からではないでしょうか。

画像は私がときどき走る兵庫県丹波市〜福知山方面への抜け道ですが、画像1の状況では私は制限速度の40km/h前後で走行します。するとよく後ろから煽られるんですよね・・・気にせず同じペースで走りますが。
で、そこを抜けるとその先で画像2のような道に出ます。ここは制限速度50km/hですが、まあ、プラスαααくらいで走りますよね。ここで後ろから煽ってきてたクルマは普通の車間距離になります。
さらにその先で画像3の峠越えになります。ここからは運転が楽しいので、さらにペースアップすることも多いです。結果、煽っていたクルマははるか後方になり見えなくなってしまうことがほとんどです。
ときどきスポーツカーがいいペースでついてきますが、峠越えた時点で妙な連帯感が生まれたりして、やっぱりドライブは楽しいなぁ〜と思う一コマになったりもします。(^^)

書込番号：26539430

[banichann]

＞ダンニャバードさん
おっしゃる事は概ね納得できますが、


＞制限速度とは別に、「スピードが出せる道」と「スピードを抑えて注意すべき道」があり、私なんかは前者は何なら制限速度の2倍くらいで走ってたりしますが、後者は30km/h前後で走行します。


この「制限速度の2倍くらい」

まさか、４０キロのところ、８０キロ、
５０キロのところ、１００キロですか。
びっくりしました。
書き間違い、2割増しくらいの話ですかね。
失礼致しました。

書込番号：26539439　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

>9月から生活道路の速度標識なしの道路の最高速度は>一部を除き一貫して30Km/hになります。

遅かれ早かれナビが対応しないですかね？
まあ古いナビは無理と思いますが。

書込番号：26539441　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞あほとバカの二冠さん

北海道だと、
道路幅員が8m以内が、生活道路になります。

近所に10m幅員の道路がありますが、速度制限の標識がありません。
目の前の国道は、60km/h制限の4車線になっています。

書込番号：26539442

[肉じゃが美味しい]

センターラインの有無が，一つの目安になると思いますが。
でも、センターラインが無くても、見通しの良い直線道路、
横が工場の壁とかで、人の飛び出しが無い場所は、間違いなく30キロ以上出てますねー。

近所にそういう場所あるが、自分は絶対に歩かないですね。
平行する脇道歩いています。ここはもっと狭くて，車通らない。

書込番号：26539451

[banichann]

私のペースの場合、
この30キロ規制の感覚（車幅、人の多さ）、恐らく体に染みついてる（生活道路、近所の住宅地の走り）ので、
何ら運転の修正を必要に感じておりません。
まあ、5キロくらいオーバーはしてるかも（メーター読みで）、
取り締まりあっても、引っかからないかな。

そういう人まあまあ、多くないのかな。
なんくるないさ。

書込番号：26539472

[つぼろじん]

結局　カルガモ走行、大名行列になって、後ろの車がイライラして追い越して捕まるか
事故を起こさせるための法律か??
土木工事でいうと道路幅は側溝の民地側から反対側の側溝の民地側までの総幅だけどな
側溝自体が25t荷重対応　古い側溝なら20t荷重対応の側溝だから。
所詮お役所仕事、責任取りたく無いから、道路管理者と警察が話はすり合わないだろうな・・・

書込番号：26539483

[banichann]

このお話の、5.5メートル未満との前提で、
道幅はどう分かるのかのような議論ですが、

この30キロ規制は、道幅の明示とかなく、
センターラインがない、標識のない、生活道路ということで、

5.5メートル以上道路幅あっても、センターラインと標識なければ、30キロ規制にかかるかと思いますが、

ですから、道路幅の見極めは必要ないかと。


センターラインを引く基準が、5.5メートル以上という話と、ごっちゃになってませんかね。
違いますでしょうか。



https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/doro/Residential_roads.files/sokudo_leaflet.pdf

書込番号：26539507

[banichann]

今のところ、5.5メートル未満とか出てきませんが
、
問題は、郊外や山道など、広い、センターラインンのない、標識のない道が30キロ規制にかかるのが、問題視されてるのかな。

そういうところは、これから、センターライン引くか、30キロより多い標識つけるか、黙認されるかですかね。
そっちの話題が問題なのでしょうね。
勉強になりました。
失礼しました。

書込番号：26539517

[カニヘンダックス♂]

時々事故ってます

我が家の前の生活道路の写真です。
センターラインがあって30kmの標識が付いてます。
抜け道利用の方はかなりの速度で走ります。
僅かな下り勾配なので凍結時にはT字路の一時停止で止まれず事故ります。
ゴミ集積所にゴミ出しするのも命がけです。
緩やかなカーブでもあるのでスリップして街路樹激突していたりします。
生活道路は地元の方の生活のためにあるのであって、
通勤者の便利な抜け道ではありません。
掴まるか事故るか痛い目に遭わないと分からないようです。

書込番号：26539585