『スバルXV純ガソリン車のバッテリーをボッシュバッテリーに交換』 の クチコミ掲示板

[ナイトエンジェル]

XVガソリン車を購入してから早４年３ヶ月が経ち、本日、懸案だったバッテリー交換を行いました。

涼しくなってからと思っていたけど、ネット調達で届いたボッシュバッテリーを見たら、すぐに交換したくなってしまいました。

交換前に充電器で補充電セットしたら充電器の充電完了の緑ランプが点いたけど、バッテリーの温度上昇に気を付けながら1時間弱充電しました。

で、写真のバッテリーマイナス端子に繋がるケーブルをバッテリー固定金具のボルトに止めている黒プラ部分が外れなくて思いの外、苦労しました。

単純にバッテリー固定ボルトに止めているだけなので、スバルさんには、スポッと簡単に脱着出来るようにするべきだろうと思いました。

ケーブル固定を外すのに手こずったり、マイナス端子の青白い粉の清掃や、バッテリー置き皿の掃除などを行ったので、メモリーバックアップのリミット時間である30分ギリギリギリ(25分)くらいかかってしまいましたが、何とか無事バッテリー交換作業を終了出来ました。

因みに外した旧バッテリーは、近くのスクラップ業者に100円/kgで都合1600円程度で買い取ってもらえそうです。

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[funaさん]

＞ナイトエンジェルさん

4年ちょっとですか。我が家でスバルXVに乗っていた時には5年目の車検時に交換しました。
それから半年で車を手放しましたが...。
GSユアサのQ85でしたね。交換した古いバッテリーは今でも釣り用の魚群探知機の電源として使用しています。ボート推進モーターのバッテリーはＡＣデルコのヴォイジャー（船舶用）。

そのあとのクロストレックｍHVではバッテリーが2個になり、クロストレックS;HEVでは充電制御用のバッテリー1個（75D23L）になりました。こちらの交換は費用が安いですね。エンジンのスタートには使わないので長持ちしそうです。

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[麻呂犬]

マイナス端子の青白い粉…
あらあら何か漏れていたのでしょうかね。

1600円になった。
そんなになるんですね。
廃品業者さんが喜んで持って帰るはずです。
今度持って行ってみようかな。

バッテリーバックアップ電源は充電器をお持ちならそれをバッテリー端子に接続していれば大丈夫ですよ。
作業性が少し悪くなりますけどね。

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[ナイトエンジェル]

>バッテリーバックアップ電源は充電器をお持ちならそれをバッテリー端子に接続していれば大丈夫ですよ。
作業性が少し悪くなりますけどね。

ありがとうございます。

ああ、そういう方法も有るんですね。
ただ、バックアップ電源ををクリップで端子に繋ぐのは以前、作業途中で外れてしまったことが有ったので、今回はOBD2に挿すタイプのメモリーバックアップを使いました。

これは作業中に外れる心配がなく、バックアップとしては素晴らしいなと、今回実感した次第であります。

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[ナイトエンジェル]

>マイナス端子の青白い粉…
あらあら何か漏れていたのでしょうかね。

これはバッテリーケースと、ケースを貫通しているバッテリーのマイナス端子との微小な隙間にバッテリーのガスが上がって来るからのような。
純正国産バッテリーの品質どうなん？って思うところでは、有ります。

今回はバッテリーのマイナス端子に嵌まる内側部分も粉を吹いていたので、サンドペーパーで綺麗に掃除しました。

これまで何個か使ったボッシュバッテリーでは青白い粉吹きは皆無でしたね。

おそらくボッシュバッテリーは、貫通部のシーリングが優れているのでしょう。

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