『ハイブリッド補機バッテリー 交換はどれくらいで？』 の クチコミ掲示板

[ほうほうのほう]

アクア NHP10　バッテリー：LN0

製造ロットが印字されてまして製造は2022年10月です。
交換したのが2022年12月です。

1か月ほど乗らなかったらアガっていまして充電で回復しました。
340で計測すると問題なし、345で計測すると要交換、という結果になりました。

交換する方向ですが、ストロングハイブリッドの補機バッテリーはどれくらいで交換されてますか？
4年は持った方ですか？
一度もアガっていない場合は保証期間を過ぎたら交換すべきですか？

それと、20時間率Ahの数値は大きい方が良いですか？
カオスとGSユアサは42、ボッシュとVARTAが44、古河プレミアムとエナジーウィズが38、となっています。
ボッシュとVARTAが大きいです。

書込番号：26564226

[神楽坂46]

＞ほうほうのほうさん
＞4年は持った方ですか？

年式によると思いますよ。
新しい方でしたら、４年位は普通じゃないですか？（ドラレコ駐車監視無し）
旧型だと４年以上持つと思いますよ（乗り方にもよりますが）
１ケ月乗らずにバッテリーが上がったのは、バッテリーが弱っていたんじゃないですか。

わたしの、トヨタHVは今４，５年で元気です。
２週間に１回合計２０分以上乗る様にすると、補機バッテリー充電されると思いますよ。

書込番号：26564236

[ダンニャバード]

＞ほうほうのほうさん

私のエスティマハイブリッドの補機バッテリーは前回、7年経過して予防的に交換しました。
もう少し使えたかもしれません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25812154/

ちなみにその使い古したバッテリーは、その後2年間ほど物置に放置していましたが、先日他車のバッテリー交換の際のバックアップ電源に使おうとしたところ、電圧が7V台まで低下していました。
充電器で再充電しましたが性能は戻らず、完全に寿命となりました。

もって8年というところかなぁ？と思いますが、古い車と最近の車では充電制御も消費電力も違いますから、それほどもたないかも知れません。
なるべく早めに交換することを推奨しますが、頑張ってみる気があるなら少なくともモバイルジャンプスターターを積んでおくと良いと思います。

書込番号：26564408

[ほうほうのほう]

＞神楽坂46さん
＞ダンニャバードさん

ヤリスはそこまで聞きませんが、アルファードとか1週間とか2週間くらい乗らないとアガってしまう書き込みがあったものですから、ストロングハイブリッドってそんなに電気を消費するのかと。

該当のアクアはドラレコ付いてます。
駐車モードもあります。
なので余計に電気を消費するのでしょうけど、貯まりにくいというか一定のレベルにまでなるとバッテリーへの供給をやめてしまう制御のようなので。


イモビ、ナビ、駐車モード付ドラレコ、自動車の基本的な電装、電気の消費が多いのでJIS規格バッテリー搭載ガソリン車だと例えば55D23から100D23という倍近くの物に交換できるのですがLNになるとそういうのがないんですよね。
あってもAHが6くらいしか変わらないです。
LN0比較でGSの38とボッシュの44で差が6です。

2週間に一度乗った方が良いんですね。
20分は可能ですが、基本中長距離移動くらいにしか使わなくて。

エスティマで7年ですか長持ちするんですね。

乗らないならやはり充電器を買って1か2週間に一度充電した方が良いですね。

書込番号：26564430

[はるあさきよ]

＞ほうほうのほうさん
昨年の冬にはこのような案内がトヨタから来ました。
ちなみに私もトヨタのハイブリッドに乗っています。

トヨタをご愛用いただいている皆様へ
寒い日にはエアコン等を多く使用するため、消費電力が増え
バッテリーがあがりやすくなります。
以下の方法を実施いただくことで、バッテリーがあがりにくくなります。
ぜひ実施ください。
■2週間に少なくとも計30分を目安に、定期的に運転しましょう
　 (特に冬の場合は2週間に少なくとも計80分を目安に運転しましょう)
■エンジンを切った状態での電装品の継続利用を控えましょう
　 （例：ドライブレコーダーの駐車時常時録画の長時間使用等）
■バッテリーの点検・交換をしましょう(寿命の目安は2〜3年)

ご参考までに。
私は毎日１時間程度運転していますが、バッテリーが上がりやすいとの情報があるので、月1回程度を目処にオプティメイトというバッテリー充電器で充電してます。もうすぐ3年目になりますが今のところ快調です。

書込番号：26564565　スマートフォンサイトからの書き込み