トヨタ ハリアー のクチコミ掲示板

オイル交換

[そうnanoだ]

どこにも無いんですが、前回交換してから25000kmくらいならオイル交換しなくても良いですよね？

一軒だけあるよって店を見つけましたが、10万円台。

書込番号：26473694　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

　どの部分のオイル交換ですか？

書込番号：26473699

[ダンニャバード]

あ〜・・・とうとうなくなってきましたか・・・
Amazonをチェックするとトヨタ純正が在庫無しですね。
他のオイルもこのところ値上がりしてましたが、50％〜100％くらい上がってる感じですね。
転売ヤーの暗躍かも？
なにかに付けてトヨタは狙われますね〜(^_^;)

まあ、そのうち落ち着くんじゃないですか？

書込番号：26473718

[スプーニーシロップ]

又、松から油つくらにゃいかん時代になるのか。

カッコよく言うとビーガンオイル。

書込番号：26473774　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

そういえば、昔2ストバイクにカストロールの植物性オイル入れて何とも言えない匂いを撒き散らしながら走ってるバイクがたくさんいたなぁ。

書込番号：26473779　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞スプーニーシロップさん
＞又、松から油つくらにゃいかん時代になるのか。

耕作放置地に菜の花沢山植えるのとどっちが多く取れるのだろう？

書込番号：26473783

[コピスタスフグ]

＞前回交換してから25000km
＞10万円台

エンジンオイルの話なのか・ギアオイルの話なのか、数字が微妙で分かりませんね。

書込番号：26473789　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

オイル交換と言えば普通はエンジンオイル

だがそれにしては距離がちと長い

> 一軒だけあるよって店を見つけましたが、10万円台。

ハリアーのエンジンオイルで10万円はない

ATFあたりかな？

書込番号：26473880

[ナイトエンジェル]

皆さん疑問が有るのに、どうしてスレ主様出てこないの？

書込番号：26473885　スマートフォンサイトからの書き込み

[チキン南蛮は最高です]

純正油にこだわらなきゃいいと思うんですが・・・
モチュールとかワコーズ辺りなら高くても手に入りますよ

第二ブランドのキャッスルとか関連会社のアイシン製はどこでも手に入りませんかね？

書込番号：26475043

[RBNSX]

そういえば、鈴鹿サーキットにF3000レース観戦にバイクで行き途中のコンビニに寄った時、走行中のエキゾーストが遠くから聞こえ、カストロールの匂いがただよってました（風向きにも寄りますが）

川を渡ったところにあるローソンだったような。

書込番号：26475409

新型ハリアー（2026年夏頃？）のボディサイズについて

[SMiSS]

この夏でるであろう新しい次期ハリアーの車幅は現行（1855ミリ）より大きくなるかどなたかお分かりでしょうか？もしそうなら私の機械式の駐車場には入らなく購入を迷っております。。現行であればギリギリ入るのでもし幅が一緒であれば新型を待とうと思っております。よろしくお願いします。

書込番号：26462663

[よすがk]

今年の夏は一部改良なので、ボディサイズに変更はない。フルモデルチェンジは2027年の予定。

書込番号：26462738　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMiSS]

そうなんですね！一部改良なんですね。ありがとうございますm(__)m

書込番号：26462780

[SMiSS]

一部改良ということはボディのデザインも変わらない可能性が高いのでしょうか？ではハンマーヘッド化されるなどの噂は2027年になりそうですね。

書込番号：26462785

[BREWHEART]

２０２７年に新型が出るとするならば、大きな改良はまず無いですよ。
そこまで手を入れても回収できないし。

書込番号：26463020

[SMiSS]

ありがとうございます！車検の兼ね合いもあるので、今夏の改良アップデート版を購入しようと思います。価格の上昇もそこそこだといいのですが。。

書込番号：26463243

[まなぶちゃん１号]

2026年の一部改良型は外観の変更は無く、安全装備の変更で、トヨタセーフティーセンスのアップグレードや、PDAの追加、ガソリンモデルの廃止等になります。

受注開始時期は6月から8月頃です。

受注が再開されたとしても、以前のように「1、2ヶ月で納車」という状況に戻ることは、当面の間は難しいです。

世界的な半導体不足などの供給不安は、以前より緩和されているものの、ハリアーは日本のみならず世界中で需要がある車種であり、生産枠の奪い合いは避けられないからです。

改良モデルを再開直後に注文したとしても、実際に手元に届くのは半年後、仕様やグレードによってはそれ以上の期間がかかる可能性を想定しておくべきでしょう。

特に、装備が充実した上位グレードや、特定の人気カラーに注文が集中した場合、納期が急速に延びる傾向があります。

新車の供給状況は世界情勢や部品供給の安定性に左右されるため、常に流動的ではありますが、現在の市場環境を考えると、注文から納車まで、いわゆるレクサス車の様にある程度の長期間待ちの納期を覚悟しなければいけません。

自分は現車のハイブリッドが壊れたのと、車検が今年の９月なので、一部改良は待たずにナイトシェードを受注停止直前の２月ギリギリに滑り込みでオーダーしました。

書込番号：26465426　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

追記です。
ディーラーに買う意志を伝えておいて、発表前の早期オーダー開始日に発注をかけられたら、早く納車されるかもしれないです。
車検前までに間に合えば良いですね。

書込番号：26465435　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

PDAは2025年改良型で既に追加されてましたね。
2026年一部改良型でアップデートはされると思います。

フルモデルチェンジは2027年では無く、2028年に持ち越されるのが濃厚みたいです。

３年後の車検前に買い替えるつもりなので、今のトヨタ顔（ハンマーヘッド）にならなければ次もハリアーにするかもです。

書込番号：26465747　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMiSS]

＞まなぶちゃん１号さん
諸々情報ありがとうございます！大変助かります。私は2028年だと車検が間に合わないので、今夏のタイミングで検討します！！

書込番号：26470062

ハリアーの車高について

[まなぶちゃん１号]

現車がレクサスis Fスポで車高の低い車の次はクーペSUVという選択をしましたが、インスタで見るハリアーのカスタムを見ていたら、前述と矛盾していますが、ローダウンしたくなり、車高調を検討しています。
嫁さんはローダウンを猛烈に反対していますが、お許しがもらえたらカスタムしていきます。
下げすぎると実用性が無くなるので、指一本分くらいに収めたいです。
ノーマル車高のハリアーもSUVらしくてカッコイイのですが、皆さんはどちらがお好みでしょうか？
アンチコメントは残念な気持ちになるので、なるべくいじめないでください。笑

書込番号：26460324　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞まなぶちゃん１号さん

ハリアーはSUVなので、ローダウンが良いとは思いません。

つまり、ノーマル車高が好みです。

書込番号：26460332　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

因みに私は今カロクロ乗っており色々とカスタマイズしていますが、車庫はノーマルです。

書込番号：26460339　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ノーマルでも悪く有りませんが、2〜3センチ程度ダウンが見た目的にも一番良く見えますしノーマルよりもフラットライド感が向上するので長距離や高速が快適になります。車高調はオーリンズが一番オススメです！予算抑えるならテイン、ある程度の性能も欲しいならＨＫＳが良いかと思います。

書込番号：26460350　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。

自分も最初は車高の高い車にしたくてハリアーをオーダーしたのですが、インスタに投稿されてるカスタムされたハリアー見ていたら、ローダウンもなかなかカッコ良く見えてきてしまったので、今の気持ちはローダウンして乗りたいです。

昔はダットサン、サファリ、ブラドと乗り継いできていて、車高も上げて乗ってました。

書込番号：26460374　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

トランスマニアさん
コメントありがとうございます。

オーリンズ良いですよね。
今の第一候補はブリッツの車高調です。
タイヤは245 35 21でホイールをフロント9.5Jリア10Jにして引っ張りタイヤにして、ツライチに出来ればなー…
などと楽しみながら悩んでます。笑

テインは低予算で、HKSは機能重視なのですね。
沢山アドバイスいただき参考になりました。

書込番号：26460383　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

結構スゴい構想ですね。

言うほどワルくないと思いますよ。
https://www.craft-web.co.jp/blogs/tajimi/371151/

書込番号：26460413　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

マイペェジさん
コメントありがとうございます。

自分もこのサイト見ました。
クーペライクSUVなので、ハマる人にはハマりますよね。

フェンダーの隙間を無くしたら野暮ったさが解消される様に思います。

書込番号：26460466　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>嫁さんはローダウンを猛烈に反対していますが、お許しがもらえたらカスタムしていきます。

まずはお許しが先でしょうね

それまでは
どのくらい下げるか下げないか
下げたらタイヤ（ホイール）は今の物でｏｋ？
みたいな部分も含め
エアーで楽しむ

>ノーマル車高のハリアーもSUVらしくてカッコイイのですが、皆さんはどちらがお好みでしょうか？

これに関してはオーナーの好みでどちらでもとは思います
個人的にはＳＵＶを乗用車なみに下げるより
２から３ｃｍ下げにとどめ
あれなんかカッコ良くないってさりげない感じが（苦様も含め）良いかと思います
ツライチを狙うかどうかは別にホイールやスペーサーで多少タイヤを外に出すと
それも含め
なんかあのハリアーカッコよくない？
て見た目になるかと思います

書込番号：26460605

[茶風呂Jr.]

＞嫁さんはローダウンを猛烈に反対していますが、お許しがもらえたらカスタムしていきます。

ローダウン化に伴って足回りが固くなり、乗り心地が悪くなって家族から苦情が出なければいいのですが。

書込番号：26460621

[トランスマニア]

まなぶちゃん１号さん

ブリッツは私自身使ってないので真相は分かりませんが、お世話になってるショップのお話しですと、2から3万キロを越えた辺りから大きく性能低下し易いから注意した方が良いとの事でした。他に、激安車高調メーカーのラルグスのＯＥＭだと言われてたりします。逆にラルグスでお得に買うのも有りかもしれません。もし買われたらインプレお願いします。

自分が今まで使って良かったメーカーは、
クァンタム　個人的に世界最高レベル！
オーリンズ　車高調の王道！
ＨＫＳ　中々の性能！
テイン　安い割に良い！

最悪だったメーカーは、
ＲＳＲ
※ハッキリ言って乗り心地も走行性能も酷くて欠陥レベルです！

参考になれば幸いです。

書込番号：26460685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕もスーパーさん同様にノーマルが良いです。

もちろん車高を上げようが下げようが個人の勝手なのですが、個人的意見としてはSUVとしての適正な車高を敢えて下げるくらいなら、SUVじゃなくセダンやスポーツタイプの車買う方が良いような。

たまに四駆のランクルやデリカの車高を落としたのを見かけるけど、ああいうのも理解出来ません。

書込番号：26460783　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

gda_hisashiさん
コメントありがとうございます。

エアーではもうかなり楽しんでいます。笑

さりげなく下げてなんだかカッコイイよねスタイルもオシャレですね。

なるべくスペーサー無しでホイールのオフセットでツライチにしたいと思います。

書込番号：26460920　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

茶風呂Jr.さん
コメントありがとうございます。

乗り心地が悪くなって苦情が出たら元も子もないですもんね。
友達のショップでカスタムしてもらうので、その辺りも相談しながらやっていこうかと思います。

書込番号：26460924　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

トランスマニアさん
またまたご意見ありがとうございます。

タイヤホイールも変えたいので、予算内に収めたいので低価格のテインが良さそうですね。
候補に入れておきます。
良きアドバイス参考になります。

書込番号：26460929　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

ナイトエンジェルさん
コメントありがとうございます。

昔、ダットサン、サファリ、プラドに乗ってた時はインチアップしていました。
自分も本格四駆の場合はローダウンは理解出来ません。
RAV4やカロクロ系も同様にローダウンは似合わないと思っています。

ハリアーの場合、オーバーフェンダーレスでクーペ寄りなので、フェンダーの隙間がどうしても野暮ったく見えてしまうので、自分的にはローダウンが良いのかなと思っています。

書込番号：26460934　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEV用グリル交換について

[まなぶちゃん１号]

Zレザパナイトシェードボディホワイト、もうすぐ納車です。
ディーラーでロアグリルとエアインテークをPHEVグリルに交換するのですが、半年くらいして、モデリスタグラン付けるかもしれないのですが、ナイトシェード用グランのフロントエアロは下側オールメッキでPHEV用グランはセンターのみボディ同色になります。
車検前に買い替えるつもりなので、買取店等のリセールを考えたら、ナイトシェード用グラン取り付けの為、モデリスタ付ける時にノーマルグリルに戻そうか悩み中です。
PHEVグリルとノーマルグリルでは、皆さんはどちらがお好みですか？

書込番号：26459247　スマートフォンサイトからの書き込み

[よすがk]

＞まなぶちゃん１号さん
PHEV

書込番号：26459411　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

よすがkさん
コメントありがとうございます。

自分もPHEVグリルの方がカッコイイと思ってしまいます。
ナイトシェードの時点で最初からこれでも良かった気がします。

今年また一部改良があるかもしれませんが、グリルがハニカムになるって噂されてました。

車検前に買い替える時にはフルモデルチェンジを期待して待っています。

ローダウンしたいのですが、嫁に止められたので、カスタム出来そうにないので、次期ハリアー購入時は FFでなくてEーfourにして、どノーマル状態で乗ろうかと思っています。

書込番号：26459626　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

今日、納車前の用事でディーラーに向かっていたら、PHEVグリルを装着して走っているハイブリッド車のパールホワイトを発見しました。
インスタではPHEVグリルに変更してる方を沢山拝見しますが、初めて街中で実車を見る事が出来ました。
ノーマルの樹脂グリルもスポーティで、それはそれで硬派で良いのですが、PHEVグリルのピアノブラックがキラリと光ってなかなかカッコ良かったです。

書込番号：26460282　スマートフォンサイトからの書き込み

it'sコネクトについて

[まなぶちゃん１号]

zレザパナイトシェードFFパノラマ付きホワイトの超パンダ仕様５月納車待ちで待ちくたびれてYouTube見て気持ちを抑えている者です。笑

この度のzレザパはメーカーオプション付けなくても全部乗せ仕様なので、そのままで充分過ぎるくらいなのですが、せっかくなので100V（1500W）コンセントとit'sコネクトを付けて、もうメーカーオプションお腹いっぱい状態にして自己満足に浸ってます。

ディーラー営業さん曰く、都会ならまだしも地方でit'sコネクト付けてても、意味ないですよって言われましたが、遠方ドライブが好きなのと、移動は高速道路を頻繁に利用するので、他車のit'sコネクト同士でリンクするのを楽しみにしています。

皆さんはit'sコネクト付けられていらっしゃいますか？

面白エピソードなどあれば楽しいので、ご意見をお待ちしております。

書込番号：26446202　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞まなぶちゃん１号さん
はじめまして。
救急車の接近時に方角と距離のお知らせが入ることが、結構あるので助かります。
また高速のクルーズコントロール使用時にITSコネクトの先行車との通信利用クルーズコントロールが作動すると嬉しいですね。
あとは、これは少ないですが、一部交差点で信号待ちの時間の案内が出ますね。
愛知のお話です。
トヨタ車に限らずもっと普及させて欲しいですね。
ちなみにit'sコネクトではなくて、ITSコネクトですよ。

書込番号：26446427　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

はるあさきよさん
はじめまして。
コメントありがとうございます。

it'sコネクトでは無くてITSコネクトですね。
勉強になりました。

救急車の接近時にお知らせが来るのは助かりますね。

高速の先行車もITS付き車だとテンション上がりそうですね。

自分は地方なのでITS対応の信号が無いかもですが、遠出先で表示されるのを楽しみにしておきます。

ITSコネクト、沢山普及されると良いですね。

書込番号：26446605　スマートフォンサイトからの書き込み

[CELICA.com]

救急車の接近は高速道路を走っていると下道を走る救急車の接近が通知される場合があり、若干煩わしい時があります。
信号の待ち時間を教えてくれるのはストレスが軽減されます。

書込番号：26446737　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

CELICA.comさん
コメントありがとうございます。

高速乗ってて下道の救急車も拾う事あるんですね。
勉強になりました。

信号待ち時間のお知らせはストレス軽減になりそうですね。

書込番号：26446800　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

信号が青になるってコイツが言わせてんのね・・・　
仕事車のパナナビが偶に言うから知ってはいたけど頻度が3倍以上w
特に要らない機能ですね。

書込番号：26446866

[CELICA.com]

信号待ちの案内機能などはオマケのようなものなので、
不要な人はOFFにすれば良いと思います。
ITSコネクトは普及すれば事故防止に大きく貢献しますので全メーカー搭載義務化して欲しいものです。
右直事故や出会い頭の衝突事故が激減すると思います。
ついでに自動ブレーキと連動してくれると最高です。
レーダークルーズはリンクするとスムーズに追従してくれるのですが、割り込まれてしまうとあっという間に終了します。。後ろガラ空きなのになんでわざわざ間に挟まれたいんですかね。。

書込番号：26446996　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

mikeymikey77さん
コメントありがとうございます。
無駄の極みが好きなので、てんこ盛り仕様にしました。

書込番号：26447385　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

CELICA.comさん

ITS全ての車に搭載されたら事故が激減して良さそうですね。
反応したらテンション上がりそうで楽しみです。

書込番号：26447388　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫山太郎]

いや、それは違うと思う
ナイトレザー先日納車されて
信号で先頭で止まってると普通に
青信号です！？信号が変わりました？
とか言ってくれる

スレ主さん
itsは値段的に付けようかとおもいましたが
対象箇所が少なすぎてやめました！笑
今後トヨタ車、他メーカーの同機能含め
増えていくといですよね！

書込番号：26452469　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫山太郎]

CELICA.com さんへのレスでした

書込番号：26452472　スマートフォンサイトからの書き込み

[CELICA.com]

猫山太郎さん
それは違うと思います。
取扱説明書【ITS Connect】信号待ち発進準備案内をご確認ください。

書込番号：26453528　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫山太郎]

対応の信号機だと、残り秒数が出るやつが
itsの機能なのね！

わいのは、付けてないけど
信号が変わりました！
と音声と画面に出るのでそれかと思ってました！

書込番号：26454451　スマートフォンサイトからの書き込み

ハリアーの駆動方式ＦＦとＥーFOURについて

[まなぶちゃん１号]

ハリアーZレザパナイトシェード、ＦＦ、パノラマルーフ、ボディカラーホワイトパールで５月納車待ちです。

積雪地域では無く、価格も22万円の差、カスタムするにも前後のタイヤサイズが変えられない等の事を考えると、全く四駆は眼中に無くて、迷わずＦＦを選択しましたが、待ち遠しい気持ちを紛らわす為にYouTube等を見ていたら、雪道での想定は気にしていませんでしたが、高速走行時のコーナリング性能等を考えると、ＥーFOURも良いのかなと思いました。

皆さんはどちらを選ばれていますか？

理由等も教えていただけると楽しいので、よろしくお願いいたします。

書込番号：26437353　スマートフォンサイトからの書き込み

[よすがk]

四駆は二駆に比べて部品や機構が多いから、その分故障率やメンテナンスコストも上がる。つまり降雪地域などの四駆必須地域でない限り、二駆を選択するのが合理的とされている。車選びの基本の「キ」です。

書込番号：26437399　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞まなぶちゃん１号さん
自分はPHEVだったのでE-Four一択だったのですが、ハイブリットモデルにしてもE-Four選んでます。（選べるんだっけ）
鹿児島在住でほとんど雪の想定なしです。
エネルギーフローみてると、割と良く後輪も介入してます。
走り出しやコーナーリング中等
四駆の特性を考えると悪天候な時なども安心できるって思います。

自分も前後異径タイヤが履けないって意味がよくわかりませんが、FFであってもF-Fourであっても履けると思いますよ？？
昔のFFみたいに前輪に極太大径、後輪に極細小径タイヤみたいなカスタムされるならわかりますけど、、、

書込番号：26437406

[まなぶちゃん１号]

よすがkさん
コメントありがとうございます。

昔、ウインタースポーツしていた頃は四駆を選んでいましたが、今はしていないので確かに四駆にする必要ないですね。

ＥーFOURにすると前後にモーターがあって故障したらコストもかかりますしね。

高速走行のコーナリングの安定性は捨てがたいですが、我が家の大蔵省にも必要ないと言われたので、大人しくその浮いたお金をモデリスタ費用にまわしたいと思います。

書込番号：26437413　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

たかしくんです さん
コメントありがとうございます。

やっぱりＥーFOUR良さそうですね。

車検前に買い替えるつもりなので次回の参考になりました。

因みにＥーFOURであっても四駆なので前後の異形サイズのタイヤは付けれるにしても推奨はされて無いので壊れるリスクは存在しますよ。

書込番号：26437419　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞まなぶちゃん１号さん
コメントありがとうございます！自分はホイール変える時は純正サイズで変えるので大丈夫です笑

書込番号：26437431

[司屋]

＞まなぶちゃん１号さん


またまたお邪魔します。24年式ハリアーZ　HEVのE-Fourにに乗ってます。
雪も降り圧雪＆アイスバーンが年に10回弱あることと、自身も30年ぶりくらいに雪山に行こうと思い四駆にしました。

コーナーリング等の走りは・・・正直二駆と劇的に変わるとは思いません（鈍いだけかも）
でも雨の日は走りが安定してると思います

スレ主さんのエリアで万が一雪が降っても少々の事ならFFなら大丈夫でしょうし
私の家族もFF車が２台ほどありますが冬を越えてますよ。

書込番号：26437433

[スーパーアルテッツァ]

まなぶちゃん１号さん

私の場合、別車種のE-Fourに乗っています。

私もカスタム好きで、このE-Fourのタイヤ&アルミホイールを交換しています。

フロントは良い感じになっていますが、リアはフェンダーから引っ込みますよね。

ただ、前後のサイズを変えてしまうとタイヤローテーションが出来ないので、タイヤ交換時期が前後でずれてしまいます。

このタイヤ交換時期が前後でずれるのは一寸辛いので、私の場合はロングハブボルトに打打ち替えて厚めのスペーサーを装着する事を検討しています。

今のところは3mmスペーサーで妥協していますが、将来的にはロングハブボルトへ打ち替えるかもと言った感じです。

書込番号：26437446

[まなぶちゃん１号]

司屋さん
またまたコメントありがとうございます。

ＥーFOURなられていらっしゃるのですね。
コーナリングが劇的に変わらないというご意見、とても参考になりました。

降雪地域では無いので四駆のメリットはあまりなさそうですね。

その浮いたお金でモデリスタ装着しますね。

書込番号：26437447　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。

ＥーFOUR良さそうですね。
車検前に買い替えるので次回はＥーFOURも検討しようかと思います。

書込番号：26437452　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

皆様コメントいただきありがとうございました。
とても参考になりました。

当方が購入した店舗ではFFが9割以上だそうです。
雪は年1くらいしか降らないのでコスパ的にも無駄な出費と感じました。

浮いた差額の22万円でモデリスタグラン装着後、若干ローダウン、前後違うサイズのタイヤホイールにしますので四駆だと壊れるので、どのみち当方はFF一択になります。

ドレスアップ目的でのハリアー購入者はFFでないと、ツライチが目指せないのできっと物足りないと感じると思います。

書込番号：26438503　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

前後径のちがうタイヤを履けないのは、センターデフのあるフルタイム４WDです。

前後タイヤの回転数が違うとセンターデフが常時作動して高温になり壊れます（ビスカスカップリングがほとんど）

書込番号：26438568

[まなぶちゃん１号]

RBNSXさん
コメントありがとうございます。

フルタイム4WDと同じく、E-Four（電気式4WD）車においても、前後でタイヤやホイールのサイズが異なるものを装着すると、故障の原因となる可能性が非常に高いため、避けるべきです。

書込番号：26439240　スマートフォンサイトからの書き込み

[8両編成]

＞まなぶちゃん１号さん
自分はハイブリッドZレザパケFFに乗ってまして、その前は前型のRAV4ハイブリッドG4駆でした。住居は埼玉県西部で基本雪は降りません。もちろんスタッドレスなんか履きません。

RAV4の時は確かに前後輪の駆動力メーター見ながら、けっこう後輪も稼働してるのねなんて思ってましたが、いざFFにしてみたら、はっきり言って何にも変わりません 笑

降雪地に行くなら別ですが、そうでないなら不要だと思います。ちなみにディーラー営業さん曰く、ハリアー購入者は圧倒的にFFが多いです。との事でした。

書込番号：26442100　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶちゃん１号]

8両編成さん
コメントありがとうございます。
良きアドバイスで、グッドアンサーにしたいくらいです。

モータージャーナリストさん達が案件で、こぞってEーFOURを褒めちぎるので、ちょっと羨ましく思ってましたが、
ディーラーさん曰く、両車の差額22万円ありますが、リセール時の差は8万円程度の差くらいなので、ハリアー買う人は海外含め、EーFOURでは無くFFを好んで乗られるみたいです。

必要が無くても選ぶ、無駄の極みは嫌いでは無いのですが、価格差、燃費、走りのフィーリング、カスタムする際のタイヤホイールの許容差等で考えるとFFに軍配が上がると思っています。

あくまでも個人の見解ですが、ハリアーを選ぶ９割以上がFFなのは、そういう所からきているのかもしれませんね。

RAV4はEーFOURのみの設定ですが、FFがあれば多くの人がFFを選ぶと思います。
四駆が欲しければ、もっと本格的な四駆車を選ぶでしょうし。

かく言う当方も次の車ではEーFOURに乗っているかもしれませんが。笑

どちらを選んでもハリアーは良い車なので、皆さんそれぞれで満足されている事と思います。

書込番号：26444469　スマートフォンサイトからの書き込み