トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

プリウスはカッコ悪い！

[momopapa]

豊田社長の審美観はまともですね。
http://blogos.com/article/190315/

プラグインはまともだと思います。
でも、値段が高いんでしょうね。

書込番号：20200483

[nanakamado2010]

機能美と言うのはあっても造形美はただの主観。

書込番号：20200625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷ]

このスレに賛成！！

書込番号：20200650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷ]

訂正。カッコ悪いじゃなくて気持ち悪い！

書込番号：20200653　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

まともだとしたらこんなに売れないだろうけどね。
最高責任者の意見は大事だろうね、但し、100％正解であろう筈もなく独断で決定して来た企業で何時しか地雷を踏んで消えた処も多いです。
カッコ悪いと言いながら議論を重ねられる企業体質が重要だと言っているんじゃ無いかな？
議論の末のデザインです、少し引っかかる物があるとしてもね。

私は、カッコ良いと思いますがね、最近のトヨタの流れを感じます。

書込番号：20200667　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

元記事の文脈を汲み取ると、

「出し惜しみ、予定調和をやめよ。」
「チャレンジした失敗こそ評価せよ。空振りは良い。見逃しは駄目。」
「多様性こそ生命線。」

社長自らが言う「カッコ悪い」、これ実は賛辞なんですよね。

書込番号：20200761　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

機能とデザインの両立が理想ですが、プリウスは低燃費である事が大命題。
おそらく空気抵抗を最優先した結果の事だと思われます。

社長が自社製品をカッコ悪いと切り捨てる。

普通に考えるとトンデモナイ事ですが、トヨタが色んな意味で自由になろうとしているアピールと、デザインに対する叱咤激励ではないでしょうか？

それと審美眼では？

書込番号：20200775

[momopapa]

社長、デザインが自分の好みでないことは確かなんでしょう。

プリウス、中身は大変良い出来だと思います。
だから日本では売れています。
でも、米国では勢いがありません。
時代はプラグインハイブリッド（PHV)、電気へ向かっています。
欧州ではPHVで巻き返しにあいそう。
もちろん中国でも。
トヨタ、頑張らないといけません。

プリウスPHVのデザインなら購入したいのですが、残念です。
PHVは重いので鈍足のようですね。
もしかしたらPHVを売るためにプリウスHVはあのデザインにしたのか！？

書込番号：20200798

[puri-Q]

『マイナーチェンジにとっておく』

まさしくトヨタ車はあからさまに
そういうところがありましたね。

フルモデルのデザインや装備を見て、
ワザとかっこ悪く作ってるんじゃないの？と・・。

マイナーチェンジでデザインが良くなったのではなく、不恰好に作ったところを手直しした印象を強くもっていました。

やっぱりなという感じですね。

LEDテールがはやり出しの頃、フルモデルではハロゲンを採用、マイナーでLED化ってのもいやらしい手法です。

書込番号：20200802　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

社長の言いたいことは解るが・・・

カッコ悪いものはカッコ悪い！
奇妙なものは気持ち悪い！

もうちょっと何とかナラなかったのか？

買う人の気持が理解できない！

書込番号：20200806

[柴犬飼ってるよ]

現行型の発表当時はカッコ悪いと思ってましたが、見慣れた今現在は普通にプリウスだなって感じです。

現行プリウスそんなにカッコ悪いですかね。個人的にはカッコ良いとも悪いとも思わないですが乗りたくはないですね。

書込番号：20200817　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakiyama.com]

５０プリウスも全色見るくらい巷で増えてきましたが
奇抜な(失礼)デザインにもかかわらず何故か埋没してるような気がします。

モデリスタで別物のようにはなりますが
リアは……夜はテールランプ綺麗なんですけどね。

書込番号：20200859　スマートフォンサイトからの書き込み

[I can do it]

PHVのデザインが、まともに見えるんですか・・・
まぁその辺りは主観でしかないですねぇ
例え9割がカッコ悪いと思っても売れているって事はデザインなんて購入要素として薄いって事です
私もデザインを知る前から買うと決めてましたから。
外装なんてエアロで何とでもなりますしね。
NOBLESSEのマークレスグリルガーニッシュを付けるとフロントの印象も大分変ったりしますよ

書込番号：20200872

[eoffice]

記事を読んで「社長もカッコ悪いと思ってるんだ〜」と認識してしまう人は、読解力なさすぎ・・・
始めから読んでいけば「カッコ悪い」の真意が判ると思うんだけどな〜

書込番号：20200873

[momopapa]

＞eofficeさん

この文章だけで真実を理解するのは難しいですが、

最後の章は、

優秀な人、つまり似たような学歴、育ちの人の集まりだと、
世間知らずになりがちだと言っているように思います。
だから、打破するためにあえて「カッコ悪い」と本音を言ったのではないでしょうか！
優秀な彼らにとって、最高のチャレンジだと思っても、世間はそうは見ていない。

あと、デザインが車の全てではありません、それは確かです。
新型シエンタなんてもっとキモイけどそこそこ売れている。
新型プリウスは私もキモイと思います。
PHVはそれより普通の分、我慢できるレベルです。

書込番号：20200901

[eikoocb]

＞momopapaさん

車を買い替えようとする時に毎度のように豊田社長の顔がチラついて「今度こそトヨタから選ぼう」と思うのですが気に入る商品が無い。

社長みずからドリフトしまくるような企業の車なのでいつかきっと気に入るものが出ると期待して待ってます。

プリウスの顔はスターウォーズの帝国兵に似てるなと思う次第。

書込番号：20200961　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sojin]

同じ言葉でも、スレ主の心情とトヨタの社長の心情は全く違うと思います。
前板にある通り、この車種だけで先月販売台数はマツダ全車またはスバル全車より売れています。
このデザインはHVが溢れた中、HVの元祖プリウスであると一目でわかるようデザインしたと言われています。
総じて、商品としては売れてるのでデザインも含めて大成功です。
スレ主がカッコ悪いと言うのは、期待が外れて今だに尾を引きずっている僻み。
何度も同じようなスレを出してストーカーに近い。
個人に合った完璧なデザインなんてあるわけが無い。
一方、社長が言っている心情は、カッコ悪いとは言ったけど売れているんだよ、という勝者の自信だと思いますよ。

書込番号：20200973

[9801UV]

いや、普通に「社長も恰好悪いと思っている」という文章に読めます。
実際に現場で話を聞けば、違う真意も感じるかもしれませんが。

文章を読む限り、よほど好意的に解釈しない限り、「そう思うならもっと練ってから世に出して下さい」と言いたくなります。

書込番号：20201055

[ＴＲＡＩＮ]

＞新型車に搭載できる技術の一部を、マイナーチェンジに備えて取っておく。出し惜しみです。

86のマイチェンでボルト二本太くしたのや、TSS P搭載車が少ないのが典型例でしょうね。
会社がデカすぎると、一つの一体感のある車を作るのは大変ですね。
ITでも個人は優秀だけど組織になると途端にポンコツに成り下がることがある。
カッコ悪い発言は、もっといい目標のデザインがあったのでしょう。
それがプリウスプライムに表れていると思います。

書込番号：20201075　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

個人的にはフロントはPHVのほうが断然カッコいいです。少しホンダっぽいけど笑
でもやっぱりルーフからテールにかけての流れがあまり好みじゃないかな。

書込番号：20201119　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

＞普通に「社長も恰好悪いと思っている」という文章に読めます。

ええ、普通にそう思ってるでしょうね。

で、

「社長の顔色を見てデザインをいじくる」
「社長が何と言おうとデザインを押し通す」

今のトヨタがどちらを是と捉えているかは、前後の文章から明らかです。
そして今までのトヨタがどのような体質だったかも透けて見える図式です。

破壊と創造とやらの真実・実態は分かりませんがね。





…だってこれ、ぶっちゃけ提灯記事じゃん。
でなければ、「社長、じゃぁこのプリウスPHVは格好いいんですかね？」と聞いて言質を載せますよ。

書込番号：20201138

ランキング

[カートバコーン]

おはようございます。

何故に新型プリウスが、こんなにも人気ランキング現在9位と下降気味なのでしょうか？

今回４代目となるプリウスを納車から約8ヶ月経ちますが、トヨタさんの看板車種ということもあり、非常に仕上がりが良くできていると「いちオーナー」として実感しています。

勘ぐる訳ではありませんが、この価格ドットコムさんの評価は偏ったサイトなのでしょうか？

レクサスシリーズも下降気味だし。。。

なんだかなぁ〜〜？

書込番号：20196084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

私の私見だが、「趣味性の高い車」が上位に来る傾向にあると思う。
サイトが偏ってるのではなく、参加者がそういうふうに偏っているんだろ。

後は発売直後とかリコールとかの話題中のクルマね。

プリウスも発売直後は1位に入ってたけど、趣味のクルマじゃなく汎用車だから時間が経てば下がるのは仕方ないさ。

書込番号：20196115　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートバコーン]

＞ぜんだま〜んさん

おはようございます。早速のご返答ありがとうございます。

そうですよねぇ〜〜。
所詮は大衆車かぁ。(笑)

漠然的にテクノロジーは凄いと思うのだが。

トホホでやんす。

書込番号：20196127　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sojin]

５０型購入を検討していて、とても完成度が高いと思います。
オーナーでなくてすいませんが、コメントを・・・・

まず、発売当初からレビューの平均点が4.5に届かず低いと思いました。
レビューで低評価順にすると評価１をつけた人が多数いるのがわかります。
そのような人に限ってデザインで好みに合わないから１を付け、そしてほとんどが『試乗』の方々です。
これにより、もともとの評価が低くなってしまっていると思います。
このサイトのレビューは試乗とオーナーを分けてほしいと思います。

書込番号：20196333

[やせ太郎]

>そのような人に限ってデザインで好みに合わないから１を付け、そしてほとんどが『試乗』の方々です。
ただ、逆もしかりで、オーナーだからとか、お気に入りのメーカーだから等の理由で、高評価を付ける方もおられるわけで、ランキングは目安という程度に考えて気にしない（特にオーナーは）のが精神衛生上よろしいかとｗ

書込番号：20196380

[お寺の花子]

人気ランキングはアクセス数に左右されるから
あらしが来て、
スレが沸騰すると、人気ランキングも上がる
可能性があります。
価格コムには人気投票ボタンはありません。

書込番号：20196459　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞カートバコーンさん

ここの人気ランキングは、口コミやレビューの投稿回数、閲覧回数でカウントされているっぽいので、あまり気にする必要はないかと思います。

ファミリーカーやコンパクト、軽などの趣味性の低い車は、順位が上がってこない傾向があるようです・・・。

販売台数と一致しないという事を考えれば、偏ったサイトと言えなくはないですね・・・。

レヴォーグなんて、大して台数は売れていませんが、ユーザー同士が情報交換を密にしている関係で、口コミ投稿数が多く、常にランキングのトップ争いをしてますから（笑）

書込番号：20196556

[つぼろじん]

デザインと　原油安

書込番号：20196607

[柴犬飼ってるよ]

他人の評価、ランキングなんて気にしない。

書込番号：20196797　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

ここの人気ランキングは、一定期間内のスレッド数または書き込み数によって上下しているようです。

三菱の燃費問題のときはekワゴンとデイズのランキングが、VWのときはゴルフのランキングが急激に上昇しました。

レヴォーグは最近はずっと2位でしたけどSTIスポーツ登場で書き込みが増えてまた1位になっています。

という感じで、車の出来不出来や売れ筋とは必ずしもシンクロしませんので、気にしなくていいと思います。

書込番号：20197297

[susuryo7]

そもそも、プリウス一車種の売れ行き台数はここ9ヶ月間毎月、マツダの全車種の売り上げ台数合計以上ですから。スバルももちろんその手合い。例えば、2016年/8月販売台数プリウス17,503台に対して、マツダ全車種合計計12,195台、スバル全車種合計8,367台。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html
要するに、価格コムの人気ランキングというのは売り上げとは全く関係ないですね。価格コムのサイト内でのアクセス数がベースみたい。そういえば昔、AMD-CPU はあまり売れてなくてintel-CPUだけが馬鹿売れなのに、AMDのが人気ランキングでは不思議に上位に来てたりなんてこともあったですね。
要するに、価格コムに良く来るようなヲタクの興味の対象の傾向が分かるということで、実際車を買えない層が一生懸命サイト内の情報を見てるだけって所でしょうか。そうでなければ、この人気ランキング自体が全く摩訶不思議ということになります。
価格コムが意図的にランキングを操作してるなんて考えられませんし。

書込番号：20197668

[見賢思斉]

社用車としてベストの選択ですが、子育て世代の自家用車としては狭いので、アクセス者の興味が相対的に低いのでは？
リースのタイミング次第ですが、先代と入替で、社内に数台入った時に、身内や取引先との話題にする程度。

私自身は、自家用車としては実際この車を買えない層です^^;
表現を選び、勘違いの少ない有益なレスが増えれば、アクセス数も増えるでしょうねぇｗ

書込番号：20198763

[Sojin]

＞susuryo7さんのおっしゃるとおりでした。
スレ主は人気度が下がったことに危惧されていました。
私はつい、レビューの数値がなぜ低いのか？レビュー評価が人気注目度に連動しているものだと思っていました。
調べたら違いました　ｍ（_　_）ｍ

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/#20196084

実例も調べてみました・・・

デミオ2014年モデル・・ランキング 7位　/　レビュー【4･43、296件】　/　口コミ　22,131件　/　2015年販売台数　 72,771台
アクア2011年モデル・・ランキング54位　/　レビュー【3･92、278件】　/　口コミ　13,050件　/　2015年販売台数　215,525台

3年後から出たモデルでデミオがいかに口コミが多いかわかります。
見てみるとリーコールやら、ア○チマツダの攻防などでかなり荒れています。
人気・注目度ランキングは悪い意味での注目度も含まれており、あまり当てにならないことが分かりました。
間違えてるかな？（・・；）

書込番号：20198776

[Sojin]

すいません要点を忘れました。

人気・注目ランキングは、ある一定の期間で口コミ件数が多い車ほどランキングが上位になるようです。

現在、人気注目度1位のヴェルファイアの記事、価格comマガジンより

https://mag.kakaku.com/car/?id=3001

書込番号：20198803

[カートバコーン]

おはようございます。

皆さま、色々なご返答を誠にありがとうございます。

ランキングを気にする事は、あまり意味のない事だと自身なりに理解できました。

あくまでも車は、目的地までの移動ツールでしかなく、車が全てでは無いという結論に自身なりに至りました。

自己満足でこれからもプリウスライフを楽しもうと思います。

それでは会社に行ってきまーす！

書込番号：20199102　スマートフォンサイトからの書き込み

ようやく達成しました！！

[kankan007]

1km毎の燃費計

4ヶ月目で、50ｋｍ/Ｌを15本立てることができました。
みなさんもチャレンジしてみて下さい。思いのほか難しかったです。
現在、総走行距離１万ｋｍ　平均燃費28.2ｋｍ/Ｌです。（タイプＳ）
批判は、やめて下さいね。。。

書込番号：20195381

[陛下の臣民]

すさまじいですね(@o@;)

書込番号：20195435

[とっくる]

すごいですね！
自分は以前プリウスαに乗っていて、30系プリウスにも乗ったことがありますが、よほどのことがない限り電池が満タンにならなかったので、そちらも気になりました。

書込番号：20195471　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

他車 プリウスαですが、

すごいですね。

私は、プリウスαですが、9本と少しが限界でした。

書込番号：20195633

[キングはるか]

＞kankan007さん

そんな遊び方があったんですね！
最近、プリウスに飽きてきてたので今度やってみます。

書込番号：20195833

[やせ太郎]

kankan007さん

お見事！

チャレンジされた環境が、だらだらの長が〜ぃ下り坂があれば、容易く出来そうな気もしますが、どの様な場所でチャレンジ成功
されたのでしょうか？

平坦な道、かつ、街中、ならば、その走行（運転）テクニックを是非ともご教授願いたいものです。

書込番号：20196320

[gazette_reita]

画像が15本達成時にも関わらずフル充電になってる時点で・・・長い下り坂って感じですけどねｗｗ

似たようなことしたいならお勧めは東名下りの御殿場IC超えてからの分岐で第二東名に入ってからすぐに、平坦な道＆多少の下り坂＆多少の上り坂（以下ループ）が永遠と続きますので、ちゃんとは測ってないですが30キロぐらいはEVのみで走れます。
道路も綺麗なことも有り快適です。

書込番号：20196465

[YorkieMimi]

＞kankan007さん
＞gazette_reitaさん
とにかくすごいですね。
gazette_reitaさんがおっしゃる通り、50km超が15kmも続いた上にバッテリーフル充電というのは、よほどの長い下り坂以外なら凄すぎます。
50系プリウスの特性として6目盛り以上の充電がされている時でも不意にエンジンがかる場合がありますので、なおさら不思議です。
是非、そのテクニックを伝授下さい。

書込番号：20197773

[kankan007]

達成した場所は、大分県の九重から由布市に抜ける一般道です。確かに初めは下り坂が続きますが、その後多少のアップダウンを繰り返し、最終的には比較的平坦な道が続きます。途中に信号等もありますが、すべて青で通過できました。最初はクルーズコントロールで６０ｋｍにセットし、Ｄのまま走行。エンジンブレーキの音でしょうが、ものすごいモーターを回すような高いうるさい音が鳴り続けていました。この状態だとものすごい勢いで充電されました。電池が満タンになったら、先にのぼり坂が見えているときは、Ｎにして滑走していました。今まで他の道でも何度もチャレンジしましたが、９本くらいで一旦下がり、再度５０ｋｍ/Ｌになったりすることの繰り返しでした。ですのでクリアするのは、とても運が良かったのだと思います。普段もクルーズコントロールで運転し、自動停止するまでブレーキは踏んでいません。そのほうが電池の充電の効率が良い気がします。信号停止では、Ｎにしています。
皆さんたくさんの感想を頂き、ありがとうございました。達成感はとてもありますので、機会があったら挑戦してみて下さい。

書込番号：20201120

[gazette_reita]

＞kankan007さん

プリウスのモータはＤレンジ滑空時はモータ回転と回転磁界が同期していますがＮレンジでは何の制御も行われていません。
なのでなんの充電もされませんし、エンジンが始動したとしてもNだと全く充電されません。
公式でも信号待ちでＮレンジにいれても燃費は良くなるどころかマイナスと言っていますし、
信号手前も早めにゆっくりブレーキペダルを踏むことによりより多く回生充電しているのに、、

そのテクニックは色々間違ってると思いますよ。。。(；・∀・)

書込番号：20201825

[イボ痔マスター]

県道５３７号から由布市国道２１０号までの約１３ｋｍ
標高−６５０ｍ
国道２１０号からさらに大分川までの約１０ｋｍ
標高−２４０ｍ

バーが１００ｋｍ/Lでも大丈夫でしょうね

書込番号：20201996　スマートフォンサイトからの書き込み

[YorkieMimi]

＞kankan007さん
詳細な情報をありがとうございます。それにしてもすごいですねえ。20系では必死になって滑空走行を行っていましたが、30系からそれは出来ないときいていましたし（30系はあまり経験がありません）、50系もその走法はないと了解していますが、Nというのは滑空になるのでしょうか？ あまりその発想はありませんでした。50系は高速でもアクセルを緩めるとすぐエンジンが止まりますし、回生中もエンジンブレーキも効きませんので、アクセルをオフにする事が滑空だと思っていました。

書込番号：20203763

[kankan007]

私は、３０系を６年（１５万ｋｍ）乗って、５０系に乗り換えました。３０系のときもそうでしたが、自分でアクセルブレーキを調整するより、クルーズコントロールで運転する方が、１〜２ｋｍ/Ｌは燃費が向上していました。一般道でも先の信号が赤であればＮに切り替え、抵抗のない滑空状態で滑らせています。Ｄのままだと充電するため抵抗が増え、進む距離が短くなり、再度アクセルを踏まなくてはならないためです。先の状況を見ながらＤのままだったり、Ｎに切り替えたりして走行しています。信号でＮにしておけば、エンジンはかかりませんし。（エアコンが入っていれば別ですが。。。）進まないと判断してかからないようになっているのかはわかりませんが、そんな感じです。公式には信号もＤをすすめていますが、私はＮのほうが30・50系も燃費は伸びています。もし良かったら試してみて下さい。(公式を否定しているわけではありません。あくまでも私の7年の実体験からです。）

書込番号：20207566

[かずっち1968]

＞kankan007さん
私も遂にやりました！
昨日、日光に紅葉狩りに行った帰りに。
途中、東照宮前で大渋滞でしたが、いろは坂の下りでフル充電したので、何とかなりました。

書込番号：20347513　スマートフォンサイトからの書き込み

偏光ﾚﾝｽﾞｻﾝｸﾞﾗｽ使用時のﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ(HUD)

[陛下の臣民]

今月Aｸﾞﾚｰﾄﾞが納車されました。
私は日差しでﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ等がﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに写り込む(特に太陽の位置が低くなる冬の朝)のが安全な視界の妨げにもなるし嫌いなので、以前から有名ﾒｰｶｰの偏光ﾚﾝｽﾞｻﾝｸﾞﾗｽを使ってます。
しかし私は買う前に試乗もしないので、HUD投影の事まで頭がまわりませんでした(恥)
偏光ﾚﾝｽﾞのｻﾝｸﾞﾗｽかけると、HUDの表示が最高輝度設定でもかなり薄くなり、状況によってはほぼ見えなくなり、最初は壊れたのかと勘違いしました(^^;)
ちなみに納車時に営業の人から機能説明を受けている時は裸眼でしたので、全く気付きませんでした。
夜は当然ながらさすがにｻﾝｸﾞﾗｽは使わず裸眼なのでｸｯｷﾘと投影されてますが、昼間にHUDを使うなら偏光ﾚﾝｽﾞｻﾝｸﾞﾗｽは使わない方が良いかもですね(汗)

書込番号：20194679

[PC楽しむおやじ]

＞陛下の臣民さん

なるほど、そんな影響があるのかと改めて感じました。

考えてみると

HUDのフロントガラス反射光は垂直偏向成分が反射し、サングラスが水平偏向（透過）型だと見えなくなるんですね。
垂直偏向型サングラスを特注？すれば見えるかもしれませんが、サングラス単体の機能としてそれが問題ないかは判りません。
（間違ってたらご指摘よろしくです）

色がうす目の（透過率５０％？以上の）サングラスを使っていますが、これだとHUDも見え、トンネル内でも外さずに済み、
太陽光のまぶしさも実用上抑えられて万能です。度も付いていてドライブに最適です。ご参考に。

書込番号：20196913

[猫の座布団]

>垂直偏向型サングラスを特注？すれば

フロントガラスへのダッシュボードの映り込みはむしろ強調されるので偏光にする意味無いです。

書込番号：20197056

[PC楽しむおやじ]

＞猫の座布団さん

あ、そうですね。偏向サングラスってそういう反射を防止する目的なんですね。
勉強になりました、ありがとう。

書込番号：20197078

[陛下の臣民]

>PC楽しむおやじさん
>猫の座布団さん
適切な情報を下さり、本当にありがとう御座います。

書込番号：20197767

[雪の足あと]

既に話は決着していると思いますが、以前にここで同じような質問をした者です。
（ ドライブ向け偏向サングラスの見え方）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20054011/#tab

私が気になっていたのは、偏向サングラスをかけた時のカーナビの液晶画面の見え方です。
暗くて見にくいとの話があり、どのような具合かを知りたかったのです。
陛下の臣民さんは、カーナビを付けていらっしゃるなら、どんな風に見えるでしょうか。

書込番号：20427216

[陛下の臣民]

雪の足あとさん
私が使っている偏光レンズは、主に釣り人が使うタレックスレンズ(色はダークブルーで素材はガラス)で、釣り用の加工済みフレームではさすがにデザインが嫌なので、レンズを一般のメガネフレーム用にメガネショップで加工した物を使ってます。
見た目レンズの色は濃いですが、昼間かけると濃さを感じません…夜やトンネル内は別ですが。
カーナビの画面はちゃんと見えますが、若干虹色がかった様に変色して見えます。
しかし運転中にカーナビを見る事は無いので、個人的には問題ありません。
停車時の操作も特に不都合なく私は出来ます。

書込番号：20430932

[雪の足あと]

陛下の臣民さん、ご返事ありがとうございます。
お礼が遅くなりました。

> カーナビの画面はちゃんと見えますが、若干虹色がかった様に変色して見えます。
> 停車時の操作も特に不都合なく私は出来ます。
貴重な情報をありがとうございます。
一応、問題なく見えるんですね。承知しました。

書込番号：20455036

[陛下の臣民]

雪の足あとさん
昨日ちょっと朝から所要で出掛けたのですが、まだ９月の日中にも感じていた事で、日照時間の短い今の季節は太陽の位置が低いのもあり、ナビの両サイドにあるピアノブラックのパネルと、取付角度が同じナビが仇となって、特に逆光の時はパネルにて反射した日差しの眩しさが画面にも干渉してしまい、チルト機能で画面の角度を変えるか、体をある程度大きく動かさないと、眩しくて表示がほぼ見えません(涙)
納車したての９月の時、チルト機能は画面を寝かせる角度にしか動かないですが、偶然にも適度な角度だったのか眩しさが半減した角度がありました。
この照り返しの様な反射による眩しさはサングラスを外しても大して変わらず、目線の移動だけではダメでした(*_*)
そうは言っても、前にも書きましたが運転中にナビを見るのは完全に脇見運転となる為、危険極まりないので見ませんが(汗)
あと現行型プリウスの純正ナビ画面は、タレックスの偏光レンズサングラスをかけて表示等を見ても、色合いとかあまり変化はなく虹色具合もあくまで個人的にではありますが、ほぼ感じませんでした。
サングラスの濃さの為か、若干ですがナビ画面のコントラストが下がり暗く見えました、サングラスを外せば当然ながら明るくクッキリになりますが。
そんな感じでした。
余談ですが、冬に出る予定の新型プリウスPHVは、約11ｲﾝﾁのナビがベースグレード以外は標準装備で、エアコン等もタッチパネルでの操作みたいですが、ナビ両サイドのパネルデザインは50プリウスとほぼ同じですから、たぶん昼間に操作するのは眩しくて見えにくく大変かも知れません(^^;)

書込番号：20455200

トヨタ純正カーナビ 新機種のなぜ

[fanfan11]

８月末に純正カーナビの新機種が出ました。VICSワイド、ワイドFM(AMラジオが高音質で聴ける)、施設入り口への案内等の機能追加が行われ、また、９インチモデルでは液晶の解像度がVGAからHD（1280×720）にアップされています。

　私はＡ乗りで、カーナビは納車時にはとりあえずの中古をつけていたので、先日、プリウス用カーナビの新しいカタログをディ−ラーから戴きましたが、見てびっくり。７インチの方は新機種ですが、９インチの方は前のままなんです。初めて見る方がそれに気づかず、画面が大きくてＨＵＤ対応ということで安易に選んで後で後悔となるのではと心配になってしまいます。

　参考までに他の機種用のパンフも見てみましたが、アクア、プリウスα、オーリスなど９インチが載る車種はほとんど９インチモデルも新機種に変わっています。プリウスだけなぜ古いままなのでしょうか。

　あらためて調べてみると、今回の９インチモデルは汎用でなく車種専用としてラインナップされ、車種ごとにオープニング画面が用意され、「車両ディスプレイ連携」機能によってマルチインフォメーションディプレイに情報を送ることで、たとえば、アルファード用やハリアー用では、従来のプリウス９インチモデルのように交差点の進む先の矢印を表示するようです。（アクアやプリウスαなどはマルチインフォメーションディプレイ側に連携機能がないので、同じ機種なのに各パンフに「車両ディスプレイ連携」の記載がありません）。

　ディ−ラーによれば、現状プリウスとはハーネスが合わないのが理由だそうで、いずれプリウス用も出るでしょうと言われました。確かにプリウスにはＨＵＤ対応が加わりますが、これもマルチインフォメーションディプレイ同様のＣＡＮ通信設定の問題だけだと思われます。

　なぜ、他車種と同じ時期に更新しなかったか本当に不思議です。何か大人の事情でもあるのでしょうか。先進技術が売りのプリウスが他車種に遅れをとるようなことはあってほしくないものです。

書込番号：20186936

[万世橋のアライグマ]

CAN通信は、レー探のギャップスイッチの調整が同じトヨタ車でも違う事があるので
ひとくくりに言えるものではなさそうです。車種毎の信号のあり方があるようです。

短期期間に新機種を出すと従前買った人の心情もあるでしょう。
7インチなどは汎用ですので短期間とは言えませんが
専用機が短期間で変わるのであれば、購入済みの人は今出せるなら
なぜもっと前に出さなかったのかという不満を持つでしょう。
スレ主さん不満と購入済の人の不満と天秤にかけることはできませんが配慮も必要でしょう。

営利的な見方からすれば、調達済みの液晶は捨てるわけにはいきませんから
材料の在庫含めて、考えなければいけません。

新車を購入して7インチのナビを導入した人は
もう1月遅く納車なら、新しいナビが乗せられたのにと言う人もいるでしょう。

わたしも3月納車で、7インチを載せましたが、もう少し早くでていればと思いますが
それが買い物と割り切っています。

書込番号：20186986

[SIどりゃ〜ぶ]

ナビ画面を注視じゃなくて運転を楽しんで欲しいからじゃないかな

高級車路線のアルヴェルとは異なり、スポーツ走行の為のリヤダブルウィッシュボーンサスの採用なのでしょうから・・

またスバルのアイサイトもそうですが、カメラに強い光源が影響するのを嫌ったというのも考えられますね

書込番号：20187194

[エコは大事だよ]

fanfan11さん、こんちは
エコは大事だよと申します。

＞プリウス用カーナビの新しいカタログをディ−ラーから戴きましたが、見てびっくり。７インチの方は新機種
トヨタのHP見ましたが７インチも９インチと同じく変わっていないと思われます。
http://toyota.jp/dop/navi/lineup/nszt-w64/
変るとしたらマイナーチェンジ後だと思います。

書込番号：20187779

[マーチX]

確かに64➡66型に変わってますね！
プリウスのナビページは変化なし？！

詳細は分かりませんがやはりちょっと悔しいけど仕方ないですね。。

書込番号：20188278　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコは大事だよ]

＞fanfan11さん
＞マーチXさん
失礼しました。
確かに7インチは変わっていました。
http://toyota.jp/dop/navi/lineup/nszt-w66t/

モデルチェンジしたナビの中身は富士通からパナの様ですので、微妙ですね。
私は9インチの方ですから富士通です。
それで良かったと思っています。

過去にパナからパイオニアと来て富士通ですが、今が一番満足しています。

書込番号：20188385

[万世橋のアライグマ]

NSZTのTは富士通テンです。

http://tconnect.wiki.fc2.com/wiki/%E8%A3%BD%E9%80%A0%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%EF%BC%88%E5%9E%8B%E7%95%AA%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AE%E8%A6%8B%E5%88%86%E3%81%91%E6%96%B9%EF%BC%89

NSZN-W64TのNはパナソニック製です。多分ナショナルの名残だと思います。

富士通テンはトヨタグループ傘下に入るようで
今後機種がふえるかもしれません。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HDT_Z00C16A9000000/

書込番号：20190545

[pooh2010]

＞fanfan11さんこんにちわ。

先月末にAプレミアム“ツーリングセレクション”を注文して、今月28日に納車予定です。

ナビはディーラーの純正の９インチナビを取り付けるのですが、
皆さんが仰っている型番とは違い、DSZT−YC4T DMCパッケージを取り付けてもらいます。

リンク貼っておきますね〜
http://toyota.jp/prius/interior/navi/

書込番号：20190616

[fanfan11]

皆さん、いろいろレスをありがとうございます。

確かに、車種専用のカーナビとしては、今出すとライフサイクルが短かすぎるというのはあるでしょうね。

ちなみに、アルパインは６月の定期更新時にプリウス専用ナビをたった４ヶ月で更新しました。それに比べ、純正プリウス専用は発売から９ヶ月も経過していますし、もともと想定された２年周期の更新時期でしたので、プリウス用も遅らすことなく更新してもよかったと私は思います。

あと、今回のトヨタカーナビの新機種登場の経過そのものにもあれっと思うことがあります。

新機種の広報は８月３１日、トヨタのウェブサイトで「ひっそり」と行われました。その数日前から更新予告があり、３１日に書き換えが行われましたが、私が５月頃からずっとウォッチしてきた価格コム等のカーナビ関連新製品情報サイトには取り上げられませんでした。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=2010/page=2/
http://response.jp/category/technology/navi/latest/

２年前のようにトヨタ自身のニュースサイト記事も作られていません。
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/3532698

つまり、トヨタは今回の新製品をメディアに発表していないのです。そして、９月１日からディーラー各店に車種ごとのカーナビパンフが並び、あるいは車種カタログへの差し込みが交換されました。

しかし、「エコは大事だよさん」が戸惑われたように、トヨタの車種別カーナビ紹介ページはプリウスやアクアなど全ての車種で、未だに旧機種のまま更新されていません。怠慢としか思えません。


話をもとに戻ります。

９インチ車種専用カーナビは、ハードは基本同一で、ＣＡＮ設定とオープニング画像の用意で車種ごとの対応は行われていると思われます。すでに現行機種でＨＵＤと連携してるプリウスにハーネスなどの技術的な課題があるとは信じられません。

考えたくないけれど、もし現機種在庫のはけ待ちが理由だとしたら、これからのユーザには不親切極まりないです。プリウス用カーナビ新パンフである意味だまされて９インチが購入され、在庫がはけた後、ある日今度は全く予告なく新機種に置き換わっていったら、もっと新規購入者は迷惑を被ると思います。

これからプリウス用カーナビを購入される方は、単に新パンフから選ぶのでなく、販売店にある４７ページの共通詳細カタログやディーラーからの情報もぜひ参考にされ、機種や購入のタイミングを選ぶと後悔せずにすむと思います。

書込番号：20190779

[fanfan11]

＞pooh2010さん　こんにちは
レス、ありがとうございます。

プリウスの最高グレードですね、私はＡですので、とても羨ましいです。納車が楽しみですね。

ところで、水を差してしまいますが、そのナビ、話題にしていますプリウスのみ更新遅れの９インチですね。
型番の中の数値４はベースが２０１４年製であることを示します。

私なら２０１６年製のプリウス用カーナビ登場を待ちます。解像度等性能が格段に違います。

ただ、ＤＯＰとはいえ、今月末納車では今からナビの解約や変更は難しいかもしれません。もし、変更が可能でも、新機種登場までナビなしか私のように中古の仮取り付けでがまんすることになります。

今はカーナビ購入には悩ましい時期です。

書込番号：20190917

[万世橋のアライグマ]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000614626/SortID=17533635/ImageID=1907275/

車輌通信ハーネスは５ｐですね。
いわゆるキットは5p端子につなぐとあるので、トヨタ車の車輌通信ハーネスは
共通の5Pと思われます。

車輌通信内容は車種によって違います。
車輌毎にECUは違うので、専用車種はハーネスを取り付けても車輌認識ができなければ
ナビは作動しないと思います。
通信コネクターの問題ではなくECUのプログラムが違うからつかないのです。

ちなみに私は7インチにDIYでUSB端子を取り付けましたが
USBを認識させるのに一苦労、USBデザリングをしようとしましたが
スマフォ側でデザリング機種としてナビは認識しませんのでUSBデザリングはできませんでした。
機器認証というやつです。最近は乗っ取り防止もあるので大きな意味を持つので簡単には換えられないでしょう。
ECUと双方向通信するナビは機器認証するのでしょう。

在庫の件は、企業として当然のことで
在庫を新製品を出すために破棄するのであれば、新製品にはその破棄コストがのります。
決して合理的ではありません。
また資源の問題としても、日本の残飯量のようなマネをしてはいけません。
トヨタの目指しているのは先進性より　エコロジーですから。

２０１６バージョンを来年買ったとして
翌年はプリウス自体のマイナーがあるかもしれません。
その時マツダのアクセラのようにHUDがより精度化されるかもしれませんが、２０１６ナビは対応せず
２０１７以上と言うこともあるかもしれません。買い物とはそういうものだと思います。

書込番号：20191765

[pooh2010]

＞fanfan11さん

TOYOTAのカタログの型番と製造元の型番が異なっているのでしょうか？
良く分かっていないのでごめんなさいm(_ _)m

定年も間近なので、クラウン→エスティマ→プリウスと同じデーラーで購入しました。

趣味で静止画（一眼）、動画（4K）、ドローンを担いでウロウロしていますが、
正直カーナビの機能には余り拘っていないのが実情です＾＾

目的地に到達出来て、困った時のオペレーターが便利で良いなって感じすww

書込番号：20191775

[プリラブ]

＞fanfan11さん
こんばんは。
水を差すようですが、純正9インチで充分、満足していますよ。

画質も綺麗ですし、ワイドFMは必要ないですし。
ラジコの方が電波の入りがいいですし、音質も良いし、画面にラジオ局名、番組名、アナウンサー名とかもでますし。
2016年モデルも1、2年すれば型遅れですよ。

書込番号：20192388　スマートフォンサイトからの書き込み

[えみちゃんが好き]

プリウスの9インチナビ試乗車で見ましたがVGAのためか、一目で文字の輪郭などがぼやけていて使う気になれませんでした。ちなみに私は、アルパインの9インチBIGXのプリウスモデルにしました。画質は最高です。値段もナビ＋ETCで255,000でした。今は純正品でなくてもステアリング連動のバックビューカメラがついていますので無理に純正にこだわる必要もないかと思います。

書込番号：20195239

[departure0]

9月２５5544納車ですが、本日ナビが新しくなり金額下がるとの連絡来ました。純正9型です。

書込番号：20198461

[departure0]

すみません、9月25日で9インチです。

書込番号：20198465

[fanfan11]

スレ主です。皆さん、いろいろなご意見ありがとうございました。
この事態にみなさん意外と冷静、寛容なのが意外でした。

性能だけでなく、金額、カーナビの命の地図の古さの懸念もあり、これから購入の方の不利にならないか心配していました。

＞departure0さん
情報、ありがとうございます。プリウス用カーナビの新パンフの配布が始まったばかりでしたので、少なくとも２〜３ヶ月は遅れるのではないかと思っていました。納車されましたら、ぜひ９インチ新機種のインプレの書き込みをお願いします。

書込番号：20198729

[departure0]

今日、納車だったんですが、新しくなるときいていたんですが、yc4tでした。
ディーラーの型番のみ2016年型になったとのことで少しがっかり。
しかし、値段はy66tと同じで安くなりました。よくわかりません。
ガセで申し訳ないです。
でも今日は400キロ位、それなりに高速も飛ばしましたがリッター29�qで、かつ静かで良かった。
スレ的にはご免なさい。

書込番号：20234294

[fanfan11]

＞departure0さん
納車おめでとうございます。

ナビの件、新パンフができて１ヶ月も経っていないので、新機種？と半信半疑でしたが、やはりそうでしたか。
来年はプリウス誕生から２０年。９インチナビ新機種は、アニバーサリーモデル登場あたりまで待ちかも知れませんね。

報告、ありがとうございました。では、ナビはさておき、お互い楽しいプリウスライフを送りましょう。

書込番号：20234622

プリウスのここが素晴らしい

[お笑い＆競馬大好き]

今さらですが、新型プリウスの素晴らしい点、気に入っている点をお聞かせ願えますか？
いわずもがなの燃費は除いて、できれば一人一つということで。

私は何といってもダブルウィッシュボーンサスペンスですね。
路面の凹凸を見事に吸収し、快適な乗り心地を実現してくれています。

みなさんはどうですか？

書込番号：20185568

[こっちらかん兵衛]

やはり燃費でしょう、それ以外は特にありません。
以上

書込番号：20185719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

エンジンとモーター、そして回生ブレーキとメカブレーキの協調制御！

書込番号：20185764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷ]

えげつないテールランプ

書込番号：20185920　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

やっぱり近未来的なエクステリアは素晴らしい♪
今のところ新型PHVしかライバルはいないですね！

あと合成皮シートが清潔感もあり、思いのほか気に入ってます♪♪ もうファブリックには戻れません！！

書込番号：20185981　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングはるか]

エクステリア → まあまあ。自分は好きだけど。
インテリア → しょぼい。最悪。
燃費 → 最高。ライバルなし。
乗り心地 → 値段の割にはいい。

ってことで、燃費以外でなら乗り心地ですね。

でも、これは運転手と助手席に限ります。
セダンタイプなので、後席は当然狭いし、リクライニングもできないのでクソです。

書込番号：20186026

[norimonobaka]

トヨタのハイブリッドという安心感・絶対感

書込番号：20186175　スマートフォンサイトからの書き込み

[りりのパパです]

トランクルームですかね、なんせ前はヴィッツでしたからベビーカーをいれたら満杯、、、プリウスなら立てらしたらまだ余裕があります。☀
＞お笑い＆競馬大好きさん

書込番号：20188054　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリラブ]

＞お笑い＆競馬大好きさん
こんばんは。
コーナーリングの足回り、ハンドリングがいいです。

でも一番はパワーモードでのアクセルレスポンスですね。

小生、バイク乗りでして、ターボエンジンのアクセルレスポンスは嫌いです。

ちなみに女房の車はターボエンジンです（笑）

書込番号：20188284

[キングパンサー２]

プリウスにお乗りの方の否定的な意見ならよろしいのですが、
試乗だけではわからない部分もありますね。
今日納車でしたので、一日の乗った私見ですが、前のプリウスは
息子にゆずりました。
前のプリウスより乗り心地が良くなりました。

書込番号：20188655

[プリウスですけど？]

全般に素晴らしいんですが、好きなのはドアの開閉音です。

書込番号：20189072

[やせ太郎]

燃費以外？

ない

悪いけど、普通の車です。
ただし、悪くもない、それだけは、ちゃんと、言っときます。

書込番号：20189432　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

エクステリアの特に「後姿」

華麗で意外とおんなっぽい、スカート広げたような、夜は最高。
それが好きかも。
コワモテ、ガテン、ブンブン系には売れないなあ。

書込番号：20196937

[万世橋のアライグマ]

Toyota Safety Sense Pです。BSMとインテリジェントクリアランスソナー（巻き込み警報機能付）含めた安全装備。
うっかり事故を防止してくれます。
無論主体は運転手ですが、警告してくれるのはありがたい。
インテリジェントクリアランスソナーは枯れ草に反応して駐車場で車輪止めまで届かない距離で
止まってしまい
驚きましたが、そのぐらいの感度でないといけませんね。

TSSPのおまけのレーダークルーズは快適です。
登り坂でうっかり、アクセル踏み増しを忘れて速度ダウンすることがありません。自分が原因で
渋滞にならないためにはありがたい装備です。
高速なら80km/hで固定すれば、平坦な道であれば誰でも35km/L以上の燃費を出せます。
まだこちらの自動ブレーキのお世話になった事が無いのでわかりませんが
できれば、体験しないで終われればと思います。
http://www.megaweb.gr.jp/
こちらで試乗体験したときはすこしつんのめる感じで作動しました。
自分の運転ではなくスタッフドライバーの運転でした。

BSMは正確に点滅します。
バックでのBSMは原則バックで駐車するので、バックででることがないので
体験はありません。

予防安全装置は高齢化社会でドライバーの高年齢化に向かう現状、必要な装備と思います。
コンビニに突っ込むという事故が少なくなればいいなあと思います。

自動パーキングは試したことはありますが、今は使っていません。まだ自分でやりたいですね。

書込番号：20197638

[I can do it]

4WD普通車で燃費が良い
ソレだけです
ソレだけの事だけど他には無いので。
内装は収納少ない上にイジり勝手の悪いデザイナー勝手な造りですし外見も好みが分かれるデザインです
カラーディスプレイとHUDの使いやすさは良いと思います。
良い所は燃費以外無いけど欠点になるような所が無いのが良い所ですかね

書込番号：20197717

[陛下の臣民]

Aｸﾞﾚｰﾄﾞを買いましたが、燃費とTSSP等の沢山の安全装置かな。
乗り心地も悪くないですが、純正ｻｽが電子制御で硬さ等を変えられるｳｨﾝﾀﾞﾑやｸﾗｳﾝとかしか買った事が無い上に、前のﾌﾟﾘｳｽに乗った事も無く持ってる人もおらず、それらと比べる事は出来ません。
5ﾄﾞｱ車も初めてで、すごい軽く持ち上がるﾘｱﾊｯﾁを開けた時、あやうくｶｰﾎﾟｰﾄのﾌﾚｰﾑに直撃させそうになりました…ｺﾂﾝと軽ぅーく当たったけどｷｽﾞも無し(^^;)ｱﾌﾞﾅｶｯﾀ

書込番号：20202111