トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

運転免許25周年記念レンタカーに採用決定

[VSE-Hakone]

この度、運転免許25周年記念レンタカーにプリウスを採用することにしました。しかし、元々運転免許25周年記念レンタカーにプリウスを採用する予定はありませんでした。本来なら2000cc程度の車にしたかったのですが、近くのレンタカー店からは姿を消しました。更にトヨタレンタカーでプリウスやカローラ3ナンバーをクレジットカード必須車種にしたことから、今回運転免許25周年記念レンタカーは3ナンバーの1800ccで堪能することにしました。本来なら是非ともトヨタレンタカーで頼みたい所ですが、全車CD無しになったので、ニコニコレンタカーの型落ちプリウスで運転免許25周年記念レンタカーを堪能する形に決まりました。型落ちであっても、CDを聞きながらドライブを堪能出来るのは嬉しいです。当日の利用を楽しみにしています。

※破損や違反点は速やかに「失格お帰り」で、車の運転も長期的に自粛。

書込番号：26414291　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

100歩ゆずって、プリウスは，かろうじて車に分類されますが、トイレの写真は
意味不明だ。

書込番号：26420916

[あかビー・ケロ]

＞VSE-Hakoneさん
こういうブログみたいのはfacebookだけでやってくれる？
不要なスレ立ては迷惑です。

書込番号：26420938　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

＞ひろ君ひろ君さん
ニコニコレンタカーのプリウスの料金は新型でも型落ち型でも同額です。今回みたいな大幅延長が無ければ、新型でも型落ち型でもトヨタレンタカーより安上がりになります。店によって、新型への置き換えが積極的な所と、そうでない所があります。今回はCD付きを指定したことから、事実上の型落ち型での対応になりました。

＞肉じゃが美味しいさん
売店や食堂があった頃の亀石峠駐車場の方が良かったと思います。既に閉店済みでしたが、運転免許20周年記念レンタカーのスカイラインハイブリッドで亀石峠駐車場を訪れた頃は、売店や食堂に使用していた建物が残っていました。

書込番号：26421034　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

伊豆スカイライン天城高原料金所付近(並、正面)	伊豆スカイライン天城高原料金所付近(並、斜め)	伊豆スカイライン天城高原料金所付近(上、正面)	伊豆スカイライン天城高原料金所付近(上、斜め)

伊豆スカイラインの終点である天城高原料金所付近の写真です。以前は料金所付近の観光駐車場跡地みたいな所で撮影していましたが、チェーンで封鎖されたので、出来る限り天城高原料金所付近であることが分かる位置での撮影に変えました。今回は2種類の停止バージョンが出来上がりました。

書込番号：26421049　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

赤沢海岸付近(正面)	赤沢海岸付近(斜め)	赤沢足湯の入口	赤沢足湯(元混浴露天風呂)

今回のゴール地点である赤沢海岸の写真です。西伊豆スカイラインが無料化してからは、ここをゴール地点にすることが多くなりました。海水浴シーズンは1000円の駐車料金を取るようです。赤沢足湯は元々無料の混浴露天風呂として運用していましたが、風紀上等の問題から足湯に転用しました。

書込番号：26421060　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

返却時(正面)	返却時(斜め)

考え方の点では割高の延長料金を取られましたが、最終的には無事故無違反で運転免許25周年記念レンタカーを終了しました。延長料金はどうであれ、今回の定期的記念レンタカーはクリアになります。次回の定期的な記念レンタカーは5年後の運転免許30周年記念レンタカーになります。運転免許30周年記念レンタカーは今回のプリウスよりも豪華な車になります。何の車になるかは5年後のお楽しみです。
それでは、この書き込みを以て、このスレッドを基本的なお開きにしましょう。V.S.E！

書込番号：26421072　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊丙入]

まだそんな車のってるの?

書込番号：26428206

[ナイトエンジェル]

＞VSE-Hakoneさん

>最終的には無事故無違反で運転免許25周年記念レンタカーを終了しました。

記念レンタカーってことは、普段はあまり車運転されないんですか？

普段から運転されていて無事故無違反25年て素晴らしいと思います。

僕は普段から車運転してますが、無事故無違反20年ちょいです。
と言っても捕まっていないだけで違反がゼロとは言えませんし、事故になるかどうかゼロ１００で追突されたことは1回有ります。

書込番号：26428227　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

＞ナイトエンジェルさん
現在はレンタカーの機会が減ってはいるものの、かつてはレンタカーを良く利用していた時期がありました。特に、ガソリンが1リットル98円の頃は頻繁でした。当時良く利用していた車は日産レンタカーのサニーでした。

書込番号：26428245　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

＞伊丙入さん
プリウスの最新型をトヨタレンタカーで借りる案はありますが、現在のトヨタレンタカーでは車種指定をすると追加料金になります。ガソリン車かハイブリッド車かの選択もカローラスポーツのMT車の指定も追加料金になります。そのため、思い通りのトヨタ車はニコニコレンタカーかワンズレンタカーでの対応になり、年式も下がりやすくなるでしょう。

書込番号：26428256　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

記念なんですからそんなケチらなくても…
免許の記念周期を設けてるのも謎ですが…

＞ノンストップCDを正常に再生出来ない場合は正式採用にしません

リッピングした各曲ファイルを1つにしてしまえばばok

書込番号：26428860　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞VSE-Hakoneさん
ワンパターンに伊豆方面ドライブ行くのは何故ですか？
それにしても前々回のアテンザ 、前回のフーガからチープな車になりましたね。
次回は高級外車借りたらどうですか？
自分は1月プレリュード借りましたよ。別に免許何週年とか節目の年ではないですけど。

書込番号：26429065　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞VSE-Hakoneさん
ちなみにホンダで借りて６時間3万円もしました。

書込番号：26429072　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

画像添付してませんでした

書込番号：26429086　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

＞あかビー・ケロさん
運転免許30周年記念レンタカーのベースになる車はマークX、スカイライン2500、ティアナ2500、アテンザ2500あたりの車になります。プリウス、シルフィ、プリメーラ、アテンザ2000等はダメです。思い通りの車が姿を消しており、何の車種にするのか難しい状況です。


現時点での運転免許30周年レンタカーの候補
カムリハイブリッド、スカイラインハイブリッド、
レガシィツーリングワゴン、86オートマ

可能性からすると、カムリハイブリッドが一番の有力候補になりそうです。

書込番号：26429095　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

５年後には、カムリハイブリッドは、消えていると思いますが。知らんけど。
山に行くなら，現行プリウスもハンドリング素晴らしいです。


余談　プレリュード　レンタルしようと思ったが、あまりにも高いので、やめました。

書込番号：26429128

[ひろ君ひろ君]

https://www.youtube.com/watch?v=nwoAXZqJVfs&t=718s
「ニコニコレンタカー只今炎上中！」極小の飛び石で8万8000円請求！？レンタカー返却トラブルの闇と完全防衛マニュアル

うーん　車両価格30万円以下の車を　わ　登録するような所は怖いなーー

書込番号：26436027

[ナイトエンジェル]

自分の車で用が足りない場合（多人数乗車とか、大荷物運搬とか）や、旅先など、やむを得ない時はレンタカー借りますが、本来なら自分の車が一番良いですね。

何かの記念にドライブ旅行とかは有りますが、記念にレンタカー借りるってのは、個人的にはあり得ないですね。

書込番号：26436516　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

以前にも書いたような気がするのですが。
ニコニコさんは、ちょー古い傷だらけの車を貸していますね。
初代キューブとか。だいぶ前の話しですが。
自分は，20箇所以上もチェックリストで確認しています。
もはや誰のいつの傷か？不明ですね。

NOC補償に入れば、上記のようなリスクは無い？

書込番号：26436598

[まさしくまさ]

私は沖縄旅行記念にレクサスLSをレンタカーしました。
しなやかな乗り心地で沖縄本島をゆったり移動できました。
おすすめです。約2日半で13万円くらいでした。

書込番号：26437077

充電中のリモートエアコン

[7-17おしえて]

プリウス PHEVで 充電中に スマホでのリモートエアコンは、使用できますか？

書込番号：26406491

[たろう＆ジロー]

　ディーラーサービス担当者や販売担当者、トヨタカスタマーサポートでは何んとおっしゃっていましたか？

書込番号：26406698

[ダンニャバード]

出た！「ディーラーに聞け！」
なんだかなぁ〜・・・

私も知識がないので、せめてもとGeminiに聞いてみましたよ。
真偽不明ですが、画像を貼っていきますね。

書込番号：26406819

[JamesP.Sullivan]

＞出た！「ディーラーに聞け！」

でもさ、
知りもしないのにネットの検索結果をそのまま貼るって行為は、
果たして質問者の為になってるのかね。

ディーラーに聞くのがもっとも確実だし、
そんな手間すら惜しむヤツの為に労をとらんとならん理由はないし、

せめて自分で調べるぐらいの習慣を持つよう促す意味で、
ggksとでも言ってやるのが、

結局のところ一番その人のタメになる気はするけどね。

書込番号：26406843

[ダンニャバード]

＞ディーラーに聞くのがもっとも確実だし、
＞そんな手間すら惜しむヤツの為に労をとらんとならん理由はないし、

その考えがそもそもおかしい。
誰があなたに回答を強要したの？
「こんな質問があるから回答しなさい」と誰かに命令されてるのならその言い分もわかるけど。

回答するのは権利であってあなたの義務ではない。
だから回答することが「労」なんだったら、そもそも回答する必要は全くない。
なのにわざわざ厭味ったらしく書き込むのは、ただのあなたの自己満足でしょう？
そんなのいらないよ。

書込番号：26406847

[funaさん]

「ディーラーに聞け」も間違いではないし、...。
「ネット（AI）で調べたことをアップする」も間違いではない...。
いろいろな方策が投稿されたものを取捨選択できることが必要で、たとえ回答が出そろったとしても、スレ主（質問者）によって納得するものは違う。
それに程度の差こそあれ親切心で投稿していることなので、そこれ言わずスレ主さんもがんばってください。じゃないと「価格COM」が成り立たない。でも、最近やたら伸びているトピがある...。

話は元に戻すますが、ダンニャバードさんが調べてくださったことができれば、充電中にも無理なく車内で過ごせて便利ですね。実際には普通充電中では長すぎるので使わないと思いますが。

書込番号：26406954

[7-17おしえて]

皆さん アドバイス ありがとうございました。
気軽に質問させていただきましたが、手厳しいアドバイスや、それに対する励ましのアドバイス 参考になりました。
ダンニャバード さんのアドバイスで 初めて、Gemini を 利用しました。
Geminiより 同じように 回答が有りましたが それよりも、この調べ方が 凄いですね！！！
久しぶりに ふと思ったことを質問しましたが、トヨタカスタマーサポート さんに確認していれば、ダンニャバード さんとの出会いはなかったと思います。
funaさん 励ましのコメントありがとうございました。

車好きの後期高齢者より 皆さんに感謝！！！

書込番号：26407074

[たろう＆ジロー]

　何故？「ディーラーサービス担当者や販売担当者、トヨタカスタマーサポートでは何んとおっしゃっていましたか？」と記述したかは、
当該サイト主宰者の定める「新規投稿のルール」には、下記のような記述があるのをご存知だと思います。
　下記の『』内記述内容からは、先ず「自助努力」が前提となっており、少なくともご自身で例えば「付属マニュアルを閲覧したが解決せず不明であった。」とか、具体的なアクションも明記せず所謂「丸投げ」のようなご質問は主宰者も望んでいないように感じます。

『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう
製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。

また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。

なお、用語に関する疑問は、Googleなどの検索サイトを使って調べるようにしてください。単なる用語質問だけの書き込みは削除する場合もあります。』

書込番号：26407086

[狸御殿]

＞7-17おしえてさん
我が家のプリウスPHEVで確認しました。
充電待機中でも、充電中でもTOYOTA+アプリでエアコンの始動ができました。
参考になれば幸いです。

書込番号：26407306

[atsushi7076]

ちなみにですが、インパネの右下のバッテリー残量約13%を下回った状態だと、リモートエアコンは動作しません。
バッテリー残量が低下のため。と表示されます。
本来であればエンジンが自動でかかりエアコン動作（HEVなら普通）すればよいと思うのですがシステム上できないとのことでした。
旅行などでバッテリー満の出発時は問題ありませんが、旅館からの朝出発とかでバッテリー残なしの状態からだとリモートエアコンできなくて困ったことがありました。
対策としてはバッテリー残量を残す運転をするか、目的地到着前にチャージモードにして15%以上になるように調整しています。
トヨタには意見として改善のお願いをして早2年経ちそうです。

参考になれば幸いです。

書込番号：26429535　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEVモデル

[佐藤パコパコ]

PHEVモデル購入で東京都民以外だと、購入時に国からの補助だけなので、なんか損した感じになって、また、四年後に売却する時にも、東京都民ベースでの新車購入時のトータル価格をもとに査定をされると、二重で損した感じになるんでしょうかね？そもそも、PHEVの四年後の査定自体が微妙な感じなんでしょうかね？

書込番号：26384698

[ひろ君ひろ君]

４年後　中古で売るときは　そのとき新車がどんな補助金になってるか誰もワケワカ

補助なし中古を検討する人は
補助あり新車とも比べるので　結局新車に流れちゃう

福祉車両とかも同じで
実は中古がめっちゃだぶついてる
（車椅子仕様車とか格安）

書込番号：26384733

[BREWHEART]

中古車の査定に補助金は直接的な影響はされないよ。

書込番号：26385061

[やってもーた]

＞佐藤パコパコさん

50プリウスPHV S（廉価版 328万円）から60プリウスPHEV G（廉価版 390万円）
へ乗り換えた私の実績では
50プリウスPHV S　購入時購入費用 約330万円ぐらい（補助金20万円、値引き60万円）
の7年弱（6年半）の下取り価格は約130万円でした。

年間の下落は割ってやると約30万弱（本体のみ費用）です。
国らの補助金だけであってもHVよりお得に乗れたと思ってます。

書込番号：26385089

[佐藤パコパコ]

みなさん、回答ありがとうございます。
国だけで85万円あったとしたら、Gグルード同士ならハイブリッドより安いし、東京都だと35万円➕太陽光発電ありなら15万らしいので、ちょっと聞いてみました

書込番号：26385485

[ponraita]

60PHEV Zをパノラマルーフ等のオプション付けて、
乗り出し510万位で2023年に新車で購入したました。
補助金60万で、手出しは450万位でした。
1年乗って1.5万キロで売却しました。
3社の査定金額は330万から350万位の買取金額でした。
更に補助金の返却もありましたので、
それも考慮すると1年で200万位下落するイメージです。

今後は分かりませんが、現状リセールベースではPHEVはあまり良くないです。

リセールを考えるなら、プリウスの場合はHEV一択かと思います。

書込番号：26386889　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

RAV4PHVに乗っていますが、中古車も購入対象にしてました。
中古車販売店でお聞きした話では首都圏から流れてくる中古が大半とのことでした。
東京都の補助金はハンパでは無いですから、
4年ごとにPHEVを乗り換えて前の車は地方に流れてくるのかも知れないですね。
年式分の劣化はあるわけですし、リコール対応はしていても敢えて前期型を買うメリットは薄いので新車購入しました。

RAV4PHVは普通充電しか出来ないタイプですが、自宅充電設備の有無が補助金に影響しないのは疑問でした。
普通充電しにディーラーや商業施設にワザワザ出かけるとも思えないので、環境への影響はHV車と大差ない気がします。
製造時に出るCO2は逆に多いでしょうから補助金を出す意味も不明です。
都内では自宅充電設備も設置しにくいでしょうから尚更疑問ですね。

私には最後の車だと思うのでリセールは考えずに大事に無事故で乗って上げたいと思っています。

書込番号：26401212

[カニヘンダックス♂]

最近、こんな報告がありました。
https://xenospectrum.com/phev-real-world-emissions-wltp-lobbying/
PHEV（特に普通充電だけの車）への補助金は充電設備の有無で考えるべきですよね。
私は、今のところガソリン給油は満タン２回のみです。
極力、EV走行としています。

書込番号：26420167

[カニヘンダックス♂]

EVやPHEVの走行用バッテリーの寿命はそれほど心配ないようですね。
https://wired.jp/article/electric-cars-could-last-much-longer-than-most-think/
現行ではありませんがプリウスPHVの電池劣化を個人で調べている方も居られます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/car/2668177/8537981/note.aspx
私は安心してRAV4PHV（50系）でのEVライフを楽しんでいます。
中古査定（値落ち）はある意味では不当ですが、新車は補助金がある分、
値落ちは当然の結果かも知れませんね。

個人的意見ですが、税金からの多額な補助金は環境保護が目的なので、
短期間での新車乗替えでも出るのは疑問です。東京都のように自治体からも出る場合は尚更です。
4年縛りの期間を長くするとか、10年間に1回の補助金にするとかしないと、不公平感が出てくると思います。

私も補助金を頂いてますが、最後の車として乗れる限り（当面の目標は10年）乗ります。

書込番号：26420483

テールランプの白濁について

[じーおーん]

50系前期型ですが昨日何気なくテールランプを見たら内側が白く変色していました。
ディーラーが休みでしたのでネットで検索すると結構類似の事例があるようです。
既に4年程乗っているのでネット情報が正しいと有料での交換かもしれません。
同じ状態になった方がおられましたら金額を教えて貰えますでしょうか
ネットでは部品の不具合なのか改善版があり使用者のせいでないので費用負担が減った場合もあるようです。

書込番号：23987545

[うーちゃんV]

あとCピラーも剥がれてきたけどこちらも片方。結局有償でなおしたところで次は逆側がはがれてくるんでしょ？ってな感じで放置しとる。・・・と、ここまでがトヨタの経営戦略。儲かるわけだ。

書込番号：23990099

[じーおーん]

皆さん情報有り難う御座います。
ディーラーに問い合わせを行ってますが有償になりそうですね
こっちに非はないと思うんですがなんかくやしいですね

書込番号：23991788

[maverick2027]

こんばんは。
2年前に２ＷＤ　Ｓツーリング　50K走った中古購入しましたが、同じ現象がでてました。リアランプは4ブロックから構成されていますが、すべて同じ現象がでます。中古保証が一年だったのでリアランプは無償で全部交換してもらいました。あと、使い始めてフロントのベアリングからも異音が出てたのでこれも無償で交換、不評なフロントワイパ？も後期型に無償で交換してもらいました。

書込番号：24019293

[じーおーん]

有料との事です。
見積もりをまず下さいと行ってから一週間程度…
かわった営業が何となく対応が悪いような…
どう考えても曇り止めの劣化とはいえ液だれのようになってるし初期不良では？
なーんか納得いかないなぁ

書込番号：24068444

[じーおーん]

他の箇所も出てきてるので進行性の症状のようです。
もし症状が出てる方で気になる、お金だしても平気なら全交換が良いかもしれません。

書込番号：24457572

[ここ1112]

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=DAA-ZVW5&txtEgmNm=&chkDevCd=

自分も同じ白濁してきました。最初は3年以内から始まりましたが余り気にせずにいたらかなり酷い状況に！
ディーラーで聞いたら「3年以内に修理以来を頼まないと有料。しかも費用は両側で10万円を超える価格でした。
自宅ガレージに保管でキレイに乗っていたのに不可抗力で酷い状態なのに対応なしは呆れました。

みんなで上記の国土交通省に報告をあげてリコールになれば良いですね。
自分は報告しました。

0120-744-960に車検証を見ながら電話しても対応してもらえます。

書込番号：24480463

[万世橋のアライグマ]

どんなに頑張ってもリコールにはなりません。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html
＞道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態
この程度では保安基準から逸脱してしまうような不具合ではありません。
光が全く通さないような変化であれば保安基準に抵触しますが、到底そこまではいっていないでしょう。
あるとすればサービスキャンペーン
この辺は危険性とはあまり関係ない程度なので役所が動くところではありません。

機能性ではなく、美観が自分の購入意思と違う結果になったのなら
消費者庁へ相談でしょうが、多分聞きましたで終わるでしょう。


ポリカーボネートの白濁はおもに熱と紫外線が原因と言われています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2763063/blog/44051045/
https://www.beuty106.co.jp/works/ctgr08/20200826-2006/

テールランプの水漏れもよく聞きますが
https://minkara.carview.co.jp/userid/3208686/car/2871521/5947251/note.aspx
こちらも保証対象外

書込番号：24491877

[pukitan]

私の下部テールランプも同様に曇りました。
ディーラーに相談するも有償との事。
部品代1.7万円、工賃1.3万円との事でした。

中古部品を購入して自分で交換しようと思いますが、下側って上のランプを取り外せば簡単に外せるのでしょうか？
ご経験ある方ご教授頂きたく。

書込番号：24534673

[korateraru2001]

2017年のプリウス50モデルで、私も全く同じ状況です。今日ディーラーから見積もってもらったばかりで、税別１１万との事
でびっくりし、ネット検索でこのページを見つけました。何とかならないもんですかね？修理は依頼しましたが。

書込番号：24603435

[じーおーん]

高くないですか？
私は3万までしなかったです。
4ヶ所全交換でしょうか？
それですとバンパー取り外し、センサー調整で追加費用ありと聞きました。
私は無理でしたが症状によっては保証対応も出来る可能性もあるようですので保証延長してましたら確認してもらってはどうでしょうか？
ただ余程白濁してないと保証対応しないかもしれませんね。

書込番号：24603675

[pukitan]

結局左右中古品を購入しました。
YouTubeに色々情報出てますし。
ただ今はまだ寒いので、もう少し暖かくなったらバンパーを取り外し、自分で交換します。

書込番号：24603904　スマートフォンサイトからの書き込み

[じーおーん]

対策品の中古ならいいですが未対策品だと再発するんじゃ？
発生原因は内側に塗ってる曇り留めの塗り過ぎと聞いてます。
そこがはっきりしないとなぁ
でも記載あったという事ですか？

書込番号：24607998

[士官ブラシ]

私のプリウスも同様です。テールランプ４パーツに加え、Cピラーのプラスチックカバーの塗装剥がれ両側と、５０前期プリウス特有の不具合がパーフェクトです。その後対策品も出ていることから、これらの当初のパーツが粗悪品であることは間違いありません。保証切れで有償交換だと諦められる内容ではないと思うのですが。トヨタ車乗りはおとなしい方ばかりですかね。さすがに殿様商売が過ぎるでしょう！お灸をすえてやりたいよ。

書込番号：25102051

[tomijin]

50プリウスのテールランプ（左）の濁りについて（写真添付）
今回で3回目です、トヨタのつくしで交換してもらおうとしたところ
最初は断られました、つくしでは電気系統のトラブルのみで
テールランプの濁りは保証の範囲外だそうです。
３回目なので２回目に交換した部品の不良品ではないか？と
問い詰めたところデーラー負担で交換することとなりました。
数多く同様なトラブル（私は３回目）がでていることで部品不良（ロット不良）が
疑われます

書込番号：25155011

[かかくれおん]

私も同じ白濁で困っています。
２０１７年５月に新車で購入したプリウスです。
２０２４年１１月）の定期点検で販売店の整備士か
ら「テールランプのレンズの内側に曇りがあります。このままだと次回の車検に通りません。交換が必要です。費用は左右で約７万円です。」と言われました。
(5月の車検の時は指摘はなかったのに不思議に思い)
症状は前から気になっていたこと、後方上部の黒いプラスチックも劣化（反り・剥がれ）も気になっていることを伝えたところ、「黒いプラスチックも交換するのであれば全部で１０万円以上かかります。買い替えは車種により納期もかかり、納期が長引くこともあります。車検を通したすぐ後に買い替えの商談をする人も珍しくはありません。修理にお金をかけるより新車購入の頭金に充当した方が良いと思います。カタログを渡します。営業からも連絡させます。早めに検討してください。」と言われました。
不審に思い、仮に交換が必要な（＝車検に通らない）場合の対応費用は全額自己負担になるか、トヨタのサポートにwebで問合せましたところ、「当方は、お車を確認していないため、お答え致しかねます。また、お車の修理につきましては、お客様と販売店との請負契約となります。」と取り合ってもらえませんでした。
見た目も気にはなりますが、７年で消耗品でも無い部分に不具合（車検に通らない）に7万円とは、次の車検が思いやられます。買い替えを迫るような販売店の対応も不審に思います。
私も、ここ1112さんのように報告をしようと考えています。

書込番号：25998980　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

テールランプは、新品でなくても中古品もあると思いますので、
安く買えると思いますが。

書込番号：25999324

[じーおーん]

欠陥品なのにこっちの保管状況が悪いかもとか誠意が感じられないよね
でも自分はすいません。
軽微なうちに交換してヤフオクで出品しました。
樹脂パーツは交換日に間違ってた同じパーツを頼んだとかでサービスで両側を1個分の価格で交換してもらいました。

書込番号：26000644

[かかくれおん]

車検通らないって言われて、交換か、車の買い替えを迫られる状況が不快です。

書込番号：26000671　スマートフォンサイトからの書き込み

[agbaojgoiuj]

＞じーおーんさん
お世話名になります　交換後は結露はありませんか？
私のテールレンズも曇りが発生しました
コメントを見るとどうも４つに分かれているようですが単品で交換できるのでしょうか？

書込番号：26418527

[agbaojgoiuj]

＞maverick2027さん
お世話になります　中古の保証というのはロングラン保障という事でしょうか？
ちなみにどの程度の結露がありましたか？
どのていどで保障の適用になるのか気になります

書込番号：26418531

補機バッテリー上がり防止方法は？

[ykcorse]

当方車屋ですがプリウスの補機バッテリー上がりの防止方法で何か良い方法ありませんか？


親戚のプリウスなんですが数年前おじさんが亡くなり
形見というか別に他の車に乗り換える物欲もなく現状で満足しており
走行もまだ5万キロ台で燃費もいいですし自動車税の値上げもなく
皆さんもご存知だと思いますがガソリン車と比べ、補機ベルトレスエンジンですし
回生ブレーキでパッドも減らず車検時での交換部品もほぼ無く別段お金もかからない車です。


現在おばさんが買物程度であまり乗らず
唯一の心配がいざ乗る時のバッテリー上がりです。

上がり防止の為週一意味もなく近所をぐるぐる用事も無く無理やり乗ってくれ！と
頼むのも酷ですしエコじゃない、年配の1人暮らしのおばに充電器をなんて無理です。
そして屋根あり駐車場の為ダッシュ置きソーラー充電も無理です。

ただこの方法はどうなんでしょうか？
プリウスやアクア等って起動時は必ず触媒を温める為？とか誰か言ってましたが
またはエンジンオイル初期循環の為か？ブブ〜ンと1から3分間程度エンジン稼動しますよね？
そしてまたピタッとエンジン停止し(暖房起動させていればもう少し稼動長いかずっと稼動なのか？)
このエンジン稼動タイムで補機バッテリーの充電はされているのでは？と

いやいやそんな程度の稼動タイムでは少ないもっと30分程度ほっとかないと！
の意見もあるかも知れませんが

はたして30分置きでプリウス何回エンジンかかってくれるのか？
ず〜っと見ていたりカウントした事ありませんが
私は1分程度のアイドリングがあと2回ぐらいでは？と思ってるのですが

夏場のエアコンON時には確かにもっと頻繁にエンジン稼動すると思いますが
補機バッテリーの上がり充電目的でエアコンONしたほうがいいのかも疑問です。



乗らないなら週1回最低でも月2回程度のこの起動1分アイドリングで
バッテリー延命治療はこれで十分でしょうか？
これならおばにも頼める習慣方法なので。

書込番号：26403204

[ダンニャバード]

ハイブリッドはシステムON(READY表示)なら、エンジンがかかっていなくても適宜補器バッテリーへの充電は行われますよ。

書込番号：26403210

[神楽坂46]

＞ykcorseさん
＞乗らないなら週1回最低でも月2回程度のこの起動1分アイドリングで
＞バッテリー延命治療はこれで十分でしょうか？
＞これならおばにも頼める習慣方法なので。


十分かどうか分かりませんが、
起動1分アイドリングでは少ない気がしますよ（やっぱり３０分以上、エアコンはオフが良いでしょうが暑い季節に車内にいるのでしたらオンで）

わたしも、トヨタのHVですが車に乗る機会が少なければその様に対処しています。
（子機バッテリーが正常として、今のところ子機バッテリー上りをした事はありません）

書込番号：26403219

[funaさん]

＞ykcorseさん

ダンニャバードさんのお話の通り、補機バッテリー（１２V）は走行用バッテリーからDC-DCコンバーターを通して給電されます。ですから、走行しなくとも30分程度システムONにしておいてください。
エンジンがかかるのは、暖気、走行用バッテリー充電、暖房用に水温を上げるためです。
それでも、補機バッテリーは劣化していきます。劣化したバッテリーを使い続けるのは燃費悪化の原因の一つ。点検時に指摘されたら交換した方が良いと思います。

書込番号：26403225

[神楽坂46]

＞ykcorseさん

連投すみません。
書き忘れましたので。

ダンニャバードさんの言われる様に、システムオンの状態なら走行用バッテリーから子機バッテリーへ充電されます（エンジンがかかつていても、かかってなくても）（走行用バッテリーの電気が少なくなればエンジンがかかり走行用バッテリーへ充電します）

エンジンがかかって、直接子機バッテリーへは充電しません（走行用バッテリーから子機へです）

書込番号：26403226

[ひろ君ひろ君]

CTEKコンフォートコネクト充電端子	リモートバッテリーカットオフキルスイッチ

こんなんありまっせ　

書込番号：26403263

[☆ポコ☆]

＞ykcorseさん

簡単に言えば主さんが駐車する時には走行用のメーターを出来る限り満状態にしておく事ですね。
バッテリーは冬場では充放電性能が落ちるので減る速度も速いと感じるかも知れませんが、１，２週間程度なら全く問題ないかと

但し暗電流が多い場合はその限りではありません。何も付けていない純正の状態なら大丈夫でしょうね。

書込番号：26403265

[amaniabura]

＞簡単に言えば主さんが駐車する時には走行用のメーターを出来る限り満状態にしておく事ですね

？？？
走行用のメーターってのがよくわかりませんが、駆動用バッテリー残量のことを言ってるのなら、大きな勘違いです。
バッテリー上がりを心配するのは補器バッテリーのことであって、駆動用バッテリーが上がってしまうことはまずないからです。
そして補器バッテリーの残量メーターなんてないし、あってもユーザーが残量を調整できたりはしません。

書込番号：26403400

[カニ食べ行こう�U]

＞ykcorseさん

乗らないのであれば補機バッテリーのー端子外しておくそうしたらバッテリー上がらない。
それが嫌なら3日に１度何十�qか走る。

書込番号：26403457

[ykcorse]

皆さんありがとうございます。HVシステムスタートボタンON時の駐車中エンジンが稼動していないと補機バッテリーには充電していないと思っていたのですがエンジン休止無音時でも充電中とは知りませんでした！なら30分置きで十分ですね！

書込番号：26403743

[☆ポコ☆]

＞amaniaburaさん
＞駆動用バッテリー残量のことを言ってるのなら、大きな勘違いです。
＞バッテリー上がりを心配するのは補器バッテリーのことであって、駆動用バッテリーが上がってしまうことはまずないからです。

え？それは常識ですよね？
話を端折り過ぎた当方も悪いですが、そういう意味で言っていませんし何が間違いなのでしょう？
走行用バッテリーを満充電にしておけばシステムONだけで補器バッテリーに充電出来るので、そのくらいなら主さんで無くても叔母さんでも出来るとの話なのですが？

HVは冬季走行用バッテリーの充放電が悪いので自然に減るのも早いです。
当方は水温が上がらず暖気は長くなるわ暖房効かないわ〜なので冬季はラジエター塞いでました。

知らずに回答していると思ってるんですかね　笑
知らない事には首を突っ込みませんので大丈夫ですよ

書込番号：26404041

[カニヘンダックス♂]

充電タイマー	運転席に表示LED	充電器を常設	充電ACケーブル

＞ykcorseさん
ガソリン車でも乗らない期間が長いと自己放電でバッテリー上がりすることがあります。
今は手放しましたが、震災を教訓にE51エルグランドキャンパーを中古購入して災害対策車としていました。
いざというときにエンジンが始動できないと困るので、週1回3時間ほどタイマーで自動充電していました。
うっかりすると充電ケーブル接続中であることを忘れて出発するので、運転席に表示LEDを付けました。
更にACケーブルをマグネット式にしてそのまま走っても外れるようにしました。
壊れた電気ポットの部品流用です。
ひろ君ひろ君さん紹介のようなパーツです。奇しくも私が使った充電器もCTEKです。

私は資格もあってDIY出来るので簡単でしたが、
お気に召したら電気や車に詳しい業者さんに相談されたらいかがでしょうか。

書込番号：26407673

[カニヘンダックス♂]

ガソリン車ですが、私がタイマー充電するきっかけになったのが
エンジンルーム内の過酷な環境（70℃以上）でした。
夏場に痛めつけられたバッテリーが冬場にダウンするのでは？　と考えての対策でした。
補機用バッテリーは荷室や後席下に置かれることが多いので大丈夫かとは思いますが、
当時の温度データも見つかったので以下にまとめておきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3773535/8540234/note.aspx

書込番号：26414277

乗り心地2014後期ｓ

[まさたろう、]

こんばんは。質問です。お願いします。

ローダウンなしタイヤサイズ純正で、購入はトヨタディーラーです。
9万キロ走っている車両で最近乗り始めての感想ですが、
30プリウスは少し足が固いのでしょうか？
少しの段差でも毎回ではないですが、ダイレクトに伝わってくるなぁというイメージです。
もちろんフラットな道ではスムーズにストレスない反応です

比較車両として同年式くらいのカローラアクシオに乗ってますが、明らか突き上げ感が違います。
やはり9万キロにもなるとショックやブッシュ類リフレッシュしてみたら変わったりしますでしょうか？
それともプリウス自体がこの乗り心地な車両なのでしょうか？

お願いします。

書込番号：26406643

[高い機材ほどむずかしい]

乗り心地は人それぞれだから、絶対評価は数人にここで聞いても得られないと思うね。

長で変わる不等巻スプリングレート、
ショックアブソーバーの伸び側と縮み側レート、
スタビライザーの硬さ、
タイヤの銘柄
そして経年変化など複数の要因が絡むので、納得のいく回答は難しいと思うよ。

書込番号：26406664

[MIF]

サスは劣化してくもんだから。

ググればだいたい10万km目安って出てくるだろうからブッシュ交換すればぁ？としか。

書込番号：26406809

[ダンニャバード]

TRDに交換しています

＞まさたろう、さん

カローラアクシオには乗ったことありませんが、コロナプレミオは代車で何台か乗りました。30プリウスは知人の車両で乗りましたが、個人的にはプリウスよりもプレミオのほうが足はしっかりしていてスポーティーな印象が強いです。

足が固い＝突き上げが強いと感じるのはスプリングの強さ次第だと思いますが、スプリングは9万キロ程度でへたったりしないかと。
ショックアブソーバーは寿命に近いので、硬くなるよりもむしろふわふわした乗り心地になってしまうのが普通だと思います。

そうではなく中古購入とのことですので、前オーナーがサスペンションセットをスポーティーなものに交換している可能性もあるのではないでしょうか。
私のはエスティマですが、自分でサスペンションセットを交換していて純正品よりもかなり硬めになっています。なので走行時の突き上げはそれなりに大きくなっています。その分、旋回性や高速安定性は向上していますが。
非純正品はたいてい色がついていますので、車体の下からのぞき込んでサスペンションを確認してみてはどうでしょう。

書込番号：26406813

[まさたろう、]

ありがとうございます！確認してみます！

書込番号：26407653　スマートフォンサイトからの書き込み