トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

詳しく無いので質問

[O.C８６]

エンジン切らずに
降りてドア閉めるとピッピッって音出ます
車から離れる訳ではないでが
夜だと五月蠅いから気を使います。
これ鳴らなく出来ますか?

書込番号：25960383

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
＞万世橋のアライグマさん
来年の改良型でも、もしかしたらリヤクーラーの設定をしない可能性もうあり得ますかね？
なぜなら、現行型ではメーカーオプションのサーキュレーターを設定したので、改良型でリヤクーラーを設定したらサーキュレーターは3年で消滅することになりますよね。
あるいは、サーキュレーターもしくはリヤクーラーを選べる形にする可能性もあるかな。

書込番号：25963869　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞アカシアはちみつさん

私は＞万世橋のアライグマさんの推測通りだと思います
シエンタはミニバンでも小さ目なのでリヤにエアコンは必要かどうかになる?
付けたとして販売価格が２０万とかプラスになるとノアボク狙う事になる
そこまでしなくても吹き出し口の配管設置すれば後ろも冷えるのだけどねw

これだけは発売にならないと分からないですね(^^♪

書込番号：25963885

[gda_hisashi]

リヤクーラーは
ダクトの通し(スペースとか)かなりハードル高いと思います


フロア通してセンターからなら比較的容易ですが
ウオークスルーですからね

　　

書込番号：25963888

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
いずれにしても、電動パーキングとDAYライトは採用になるでしょうね。
軽自動車にも付いている時代ですもんね。

書込番号：25963953　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞アカシアはちみつさん

電動パーキング止まった時にでるキュッて鳴るいい音
見せつけてくれますね(笑)
シエンタP入れたらブレーキパッドが作動しているので
配線システムで動くと思いますが?
なぜか動かなくしてある?

DAYライトはフォグ付いているので気にならないです。
これ昼間にライト点けた車が多く走るのもどうかなと
思っています。

書込番号：25964287

[万世橋のアライグマ]

リアクーラーは配管の取り回しを車の設計の時に考える必要があります。
断熱材を巻いた配管だと結構な太さになります。排水用のドレインも必要です。
フロントピラーはエアバックの兼ね合いで難しいと思います。
センターピラーだとサイドシルのどこかに取り回しますが　車内だと他の配線があり
収まるか疑問で、いったん外に回しますか？センターピラーも工夫しないと難しいように思います。
やはり車体設計から考えておくものに思います。
7人乗せて頻繁に走るのであれば必要ですが　3列シートをあまり使わないのであれば無用の長物です。

デイライトはヤリスにはついていますが、兄弟車のシエンタにつけなかったのは何か考えがあるように思えます。
概して、人気車のマイナーは値上げを伴うので　口実として電パはあるかもしれません。

デイライトは運転しているものから見ると大きな違いはありません。
トヨタ他車の件で
トヨタのQ＆Aでは
＞ランプスイッチがAUTOの状態で、日中にデイライトを消灯することはできません。
とあるので　シエンタのようにキャンプ等に持ち出すようとなどある場合は　システムオンで
点けたくない時が多いかもしれません。100vで湯沸かしするときはランプを点けたくありません。
車の用途コンセプトとして点けない選択をしたのかもしれません。
現状のヘッドライト周りのLEDは車幅灯の様なので
点灯の可否や照度は保安基準に該当します。

書込番号：25964337

[gda_hisashi]

〉リアクーラーは配管の取り回しを車の設計の時に考える必要があります。
〉断熱材を巻いた配管だと結構な太さになります。排水用のドレインも必要です。

デュアルエアコンは無理でしょう
リヤにも吹き出し口を出せるかどうか

まあ
タクシーでもリヤのエアコン問題は出ているみたいだから
考えてるとは思いますよ

書込番号：25964405

[O.C８６]

＞万世橋のアライグマさん

確かに今の車はいろいろ付いているので
内張にもスペースが無いほどすよね
私が設計するならば左のサイドステップ辺りから
断熱材の無い簡単な配管でセカンドシートの後ろ辺りに
専用ダクトを天井まで上げるかな
車外の配管ですと温度に意味が無くなるので
内側ですね。
現在後ろの乗った人が厚く感じる時はサーキュレーターを
強めで凌いでいます。
まぁ低価格で実現できれば良いですけどね。

書込番号：25964415

[use_dakaetu_saherok]

フリードのリアエアコン配管

フリードのリアエアコン配管はこんな感じです。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/FREED/202406/

マイナーモデルチェンジではまあ難しいでしょうね。

書込番号：25964493　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

後付けセンターコンソ−ル

現状でやるのなら　ウォークスルーを廃して　センタコンソールを入れて
リア吹き出し口を作ると　比較的安価に出来ると思います。
ウォークスルーを使わないのでセンターコンソ−ルは便利しています。

書込番号：25964496

[O.C８６]

＞use_dakaetu_saherokさん
＞万世橋のアライグマさん

こんなのやる気になれば
出来るって話だと思いますよ
今後が楽しみですよね
もし配管が成功すれば
風量調節のみになると思います。

書込番号：25964521

[アカシアはちみつ]

皆様のご意見をお伺いしていると、やはりリヤクーラーの設定は難しそうですね。最初から想定していないと来年の改良型ではないかもですね。
私は電動パーキングがない代わりに、レーダークルーズモードにして、信号待ちの時はRESのレバーにして、青になったらキャンセルボタンを押して発進しているので、信号待ちの時はブレーキから足が離せるので、長距離運転時の疲労感も違いますね。

書込番号：25964523　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞アカシアはちみつさん

回路変更だけで動くねんて
メーカーは止めてるだけですって（笑）

書込番号：25964531

[use_dakaetu_saherok]

そりゃやる気になればなんでもできるでしょうけど。

Bピラー形状はマイナーモデルチェンジではまず変えられないでしょうし、内装にしてもBピラーのガーニッシュはシートベルトやサイドカーテンエアバッグ、スライドドアの引き込みとの兼ね合いもあるのでかなりの部分作り直しが必要になります。

衝突の再テストが必要になりますし、同じく電動パーキングブレーキについても種々の再テストをやってまでやるかなあという想像です。
（現状でも作りきれないくらい売れているわけで）

書込番号：25964565　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞use_dakaetu_saherokさん
の言うとおりで、Bピラーはでこぼこしているし隙間があったかは不明です。

ちょっと思うのですが
エバポレターの容量が上がるか、ツインクーラーで無い限り
冷却能力は同じなので、リアクラーの効用はそれほどあるか疑問です。
冷気の分配の話ですから。
下手な配管は　外部熱を広い冷気が暖気になってしまうこともあり得ます。

後席が暑ければ　中央部の吹き出し口をサ−キュレ−タ−に向けて
設定温度を下げて風量を増やすと代替できるのではないかと思います。
後はUSB扇風機で補助。

多分リアクーラーをつけても運転席と同じエバポレタ−なら３列目までは届かないように思います。
届かせるためにはツインクーラーが必要と思いますが、３列目の使用頻度がたかければ
可能性があれば考えられるかもしれませんが費用は２０万円くらいになってしまうのではないでしょうか。

書込番号：25964927

[アカシアはちみつ]

私は天井サーキュレーターを付けましたが、炎天下に停めておくと熱風が吹いてくるので、天井付近の断熱材を加えたりするのではないかと思います。
車内がある程度冷えてからでないと、夏は使いものになりません。

書込番号：25965037　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉炎天下に停めておくと熱風が吹いてくるので、天井付近の断熱材を加えたりするのではないかと思います。

これはやるだろうね
これがサーキュレーターの評価下げている一因だからね
どれだけ出来るか分からないけど
出来る事は沢山有りそうだし


ダッシュボードや吹き出し口変えて
サーキュレーターに導きやすいとか
ブロア変更で風量アップとか

書込番号：25965161

[O.C８６]

>炎天下に停めておくと熱風が吹いてくるので

確かに買い物するだけで車に戻ると
焼けているw
水道水ぶっかけたいところだけど
そうもいかないのが現実（笑）

夏場は屋内駐車場が有る所が良いですよね。

書込番号：25965463

[ねずみいてB]

＞O.C８６さん
日本も山や田畑のソーラーパネルは規制して、駐車場に国産ソーラーパネルの設置を強力に進めるようにしてほしいです
そしたら、車内温度も下がって、無駄な燃料消費も減るはず・・・

書込番号：25965480

[O.C８６]

＞ねずみいてBさん

そうですよね
温暖化防ぐのにもっと大手にも頑張って欲しいです
資金全部ぶち込んでくれ（笑）

私事なのですけどw
ちょっと光回線の端末ONUがどうも焼けてしまって大変な事に
仕事は出来ないしWi-Fiも全てパンクamazonも出来ない(´；ω；`)ｳｯ…
機械の端末の更新も出来ない　なんじゃこりゃだし。

でNTT西日本様に無理言いまして電報の方に機械配達してもらいました(笑)
有難うございます。

書込番号：25966699

インチUPしてみた。

[O.C８６]

純正タイヤがTOYOで気に入らなくて
どうせならってのでインチアップしました。
205-45-17で直径はほとんど変わらないです
対応表では誤差５mm程度です。

ハブリングも序に入れました

参考にどうぞ。

書込番号：25954674

[横浜のミニバン好きな人]

＞O.C８６さん
　大変カッコ良いと思います。私は純正の鉄製ホイールなので、履き替える余地は十分あるのですが、なかなか奥が深そうなジャンルで、今まで手を出したことがありません…

書込番号：25955062　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞O.C８６さん

チューニングサイズでなく。お店おまかせサイズなのですね。
fujiなどの見積もりでもサイズは出てなくてありがとうござい
ました。

これからシェンタがほしいのですが、エアサス付き車予定な
ので、たぶん幅のサイズップは難しいとは思います。

追伸　ＳＳＲにあってますね。

書込番号：25955067

[O.C８６]

＞アドレスV125S横浜さん

いえいえ
また宜しくで〜すw

＞アドレスV125S横浜さん

年配のお父さんが車のドレスアップとか
素敵だと思いますよ
タイヤ屋さんはプロなので
いろいろ調べて頂けますよ。
気が向いたら挑戦してください。

触ると又　楽しくなる生活になると思います。

＞balloonartさん

そうです思い込みで購入しますと
適合しなかったら、大変な事になるので

PROショップに相談した方が良いです。
エアサス付きは車いす仕様かな?
乗ったこと有りますが
なかなかいい物でした
あれはお得ですね、スプリングが経たらない(笑)
税金とか優遇有になるのかな?

スプリングの代わりに電動エアサスになるだけなので
そんなに気にしなくてもいいと思います
fujiなら型式も聞くので大丈夫だと思います。

納車が楽しみですね!

＞おかめ@桓武平氏さん

見栄張るのならBBSでしょうに
同じタイヤで更に+150000ですよw

書込番号：25955132

[O.C８６]

一部訂正します
二番目の方は

＞横浜のミニバン好きな人さん
です
失礼いたしました。

書込番号：25955278

[Che Guevara]

＞袋ナット(ジュラルミンレーシングナット)

これが気になりますね。
ジュラルミン（A2017）なのか超超ジュラルミン（A7075）なのか

レーシングナットの特徴も無いですし、Amazonなどにある
実は只のアルミってのにも酷似しているし。

超超ジュラルミン鍛造であっても、クロモリ鋼に劣るのと
経年で強度が低下する欠点があるので
常用にはあまり向きません。

短時間、短期間のスポーツ走行で１gでも軽くしてタイムを稼ぎたい人向けです。

書込番号：25955311

[O.C８６]

＞Che Guevaraさん

私は詳しく有りませんが
ケースの画像です。

書込番号：25955344

[Che Guevara]

自分もA7075 T6鍛造ナットを持ってますが、不安が拭えないので普段は使ってません。

直ぐにはヤバい事にはならないと思うけど、サーキットでの脱輪事故はワイドトレッドスペーサーとジュラルミンナットが多いので
気を付けながらお使い下さい。

交換時期は早めに想定しましょう。

書込番号：25955357　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞Che Guevaraさん

そう言うリスクが有るのですね
ジムニーにも長年使用していましたが
特に割れたり欠けたりも
しなかったので気にしていませんでした。

書込番号：25955366

[Che Guevara]

＞O.C８６さん

A7075の強度は鋼製に劣りながらも、アルミの割には
そこそこの高い強度があります。飛行機にも使われていますしね。

コストもさほど高い方ではなく、軽量であることのメリットがるのに
アルミやジュラルミンのボルトやナットが、いろんな製品であまり採用されていない
多くに採用されて然るべきが、使われていないのには
理由があると思います。（明確な理由は定かで無いので控えます）

あと、パチモンが多いのもありますから
買うなら名の通ったメーカー品をとも思います。

書込番号：25955386

[BREWHEART]

強度的には純正鉄ナットの３割あるかないかですよ。
アルマイト処理してる奴は取り外しのたびにアルマイトが削れて、そこから腐食が始まります。
また異種金属腐食もするので、連続して使うにしても１年が良い所。
脱輪した某ジムニーに使われてたのもアルマイト加工のジュラルミンナットだとか。
客を乗せる営業車であれば使うのはやめた方が良いと思うけど。

書込番号：25955653

[use_dakaetu_saherok]

そのナットの青色もハブリングのゴールドもアルマイトで着色したものです。

マフラーカッターはチタンを焼いて色つけしたものか、ステンレスを焼き色風に塗装したものが多いですね。

書込番号：25956042　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

最近よく思うのですが、何で直ぐに批判とか否定から入る書き込み多いのかな?
と残念に思いますね。
批判や否定される、色々な意見が出るのは当たり前なんですが、
では否定されるなら、自分ならのアンサーを書き込むのが礼儀だと思います。
否定するなら政治家でも出来るからね。

書込番号：25956103　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞モリケン３３さん
すまないね
私の考えは全く違う物なので気にしていません
アルマイト仕上げは腐食を防ぐ加工技術で見た目にも良いですよね
腐食しやすいバイクのパーツにも近年多いです、しかも見た目にも良い

ラジコンのエンジンの空冷ヘッドにも使われています
ボケる事無くいつまでも奇麗です

レースのチューニングした馬力アップの車でフロントサスの角度変えたりスペーサー
かまして攻めればそれはそれで持たないでしょに
もし部品に問題があったり事故が多ければ市販の販売が禁止になるでしょう。
販売数もかなりの数だと思います。

次回からは検証データーも載せて欲しいです。

書込番号：25956571

[O.C８６]

この事故言いたいのでしょ
一般公道走れる車両で無い

スペーサー競技用でコース走る車です
タイヤも直径かなりオーバーサイズ
LSDかデフロック
こんなので舗装道路走れば捥げます

キャリヤカーで競技場運んで下さい。
私の言いたいのは　これだけです。

書込番号：25957490

[O.C８６]

訂正
文字化け有りますね

>こんなので舗装道路走ればもげます(外れる)

ボルトが完全に全て曲がっているのでナットの問題ではない
かなりの負担が加わったのでしょう。

書込番号：25957510

[O.C８６]

話は戻しての報告

最初はタイヤが固く感じて失敗したかなとか思いました
でもビレリーは特許取ってある他には真似の出来ない技術が有ります
のでおかしいなとか思っていましたが
ある程度走行したらなじんだ?
整う(これサウナ用語だよな)（笑）
だんだんと良くなって理想のタイヤになってきました。

また変化が有れば報告します。

書込番号：25958036

[O.C８６]

15インチ
17インチ
比べるとこれだけ違う

書込番号：25959169

[っちお]

乗りごごちを捨ててまでインチUPしてカッコいい車じゃ無い気がします。

書込番号：25962179　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞っちおさん
ユーザーの所有なんだから、法規的に問題なければ、好きなスタイルで良いと思います。
好みは人それぞれですからね。

書込番号：25962439　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞っちおさん

インチUPすると素人は直ぐに乗り心地が悪くなる言いますよね
違います安定性や高速性能は抜群に上がりますので

悪くなる言うのは貴方個人の考え方ですよ。

＞モリケン３３さん

おっしゃる通りでございます。

書込番号：25962696

電源コード増設

[SAYAMAKKO]

トヨタシエンタはHDMI端子がグローブボックス内に設置されるため、ファイアスティックを接続する上で配線が車内でゴチャゴチャしたくないため、グローブボックス内に電源ポート（USBポート）を増設したいと思っているのですが、どのUSBポートを使ったら良いかわかりません。10系だとか　？系だとか分からず自己責任だと言われると悩んでしまいます。ディーラーの営業マンの方も質問したらわからないようなので、わかる方や増設済みの方がいらしたら教えて下さい。

書込番号：25949092

[じゅりえ〜った]

隠すなら既存のUSBから取らなくてもいいでしょ。

どうせ電源としてしか使わないんだし。

自分がやるならテキトウなアクセサリー電源から引っ張ってきた配線にアクセサリーソケット付けて、アクセサリーソケット用のUSB充電器（2Aクラス）を挿すとか、USB充電機能付きのコンパクトな増設ソケットを配線加工してアクセサリー電源につなげ、既存のUSBは使いません。

とりあえず、ここでよく出てくるFIRE TVの不具合で電源の容量不足げあるので2A以上出力できる事が重要です。

書込番号：25949127　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

SAYAMAKKOさん

↓の10系シエンタ乗りの方々の整備手帳が参考になりそうですが、取り付けは容易では無いと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2857946/car/3319593/7343076/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3525529/car/3406592/7280123/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3525529/car/3406592/7280226/note.aspx

書込番号：25949138

[湘南MOON]

＞SAYAMAKKOさん

＞電源コード増設

ACCから12V　USBアダプタを接続すれば用のでは。
シガーソケットが一番簡単

書込番号：25949488

[万世橋のアライグマ]

ヒューズボックス電源取り

自己責任がお嫌なら、おやめになった方がいいですよ。
情報を聞いて　あの人に指導を受けたなど他人のせいにしてはいけません。
車の改造はすべて自己責任。
点検車検をディーラーでやって、整備不良で事故を起こしても１義的には自己責任。

私はドラレコ始めいくつかの電源分離をコネクターでやりました。
https://www.amazon.co.jp/-/en/Auxiliary-Terminal-Connector-Compatible-Installation/dp/B0D1XTP6CC/ref=pd_sbs_d_sccl_2_3/355-8742545-3129356?pd_rd_w=rs86Q&content-id=amzn1.sym.cc4f782f-18e8-4959-acfc-ffdf7905539a&pf_rd_p=cc4f782f-18e8-4959-acfc-ffdf7905539a&pf_rd_r=NYD9XF0V2F6YCND0C9ES&pd_rd_wg=vYE3a&pd_rd_r=563de765-977c-4b0a-94cc-882862da6aed&pd_rd_i=B0D1XTP6CC&psc=1
ヒューズボックスからもとりましたが蓋が閉まらないのでコネクターにしました。

とれるのは12Vなので　USBがわに5V変換機能は必要です。ｴ-モンあたりにたくさんあります。
https://www.amon.jp/products2/list.php?category_id=224

書込番号：25949586

[O.C８６]

不都合ですよね
メーカーさんも
セットでUSB電源増設してくれたらいいのに。

書込番号：25950703

[ニライ119]

こんにちは。同じような感じで悩まれておりましたので、コメントさせていただきます。

私のやり方がスレ主さんに合っているかは、わかりませんが、ご検討ください。

�@HDMIケーブルをナビ裏からシガーソケットの裏まで落とす
�Aシガーソケット電源を分岐させ、USB電源を増設する
�B全部、シガーソケット裏に隠す

私はこの方法で、シガーソケット裏にファイヤースティックを設置しています。
既製品を使用したのは、車の配線などは加工したくなかったからです。

以下、使用している製品のリンクを貼っておきます。

シガーソケット裏から増設できるUSB充電ポート
https://store.shopping.yahoo.co.jp/vulcans/cps0498.html

HDMI Eタイプ 変換 ケーブル
https://store.shopping.yahoo.co.jp/light-pc/hdmiem15.html

米　HDMIをシガーソケット裏に落とすのは、結構大変です（笑）

書込番号：25951324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニライ119]

HDMIのオプションが無駄になるので、そこまでする必要はないかもしれませんが、一つの方法として、参考にしてください。
失礼しました！

書込番号：25951400　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ニライ119さん
僕も似たような事はして接続してますね。
違いは、電源側にUSB用の途中スイッチ（ダイソーで110.円）をかまして、ステックを使わない時や音声が乱れる時などの再起動用のしてます。

シエンタ自体ディスプレイオーディオと取り外しや背面へのアクオスが比較的簡単なのと助手席側の電源取り出しコネクターがあるのでDIY楽チンなんですよね。

利点は自分でやるとhtml端子に接続する機器に合わせて好きな場所に固定出来るし、使い勝手が悪ければ配線の取り回し工夫出来る事ですよね。

電源の入力値により不安定なときがあるので、Amazonで見つけた補助バッテリー付きケーブルをステックのタイプB.にかましてます。
テレビの裏側にステック付ける時の電源安定化商品でこの暑い夏も不具合有りませんでした。

書込番号：25951434　スマートフォンサイトからの書き込み

ラゲッジスペースの傾斜対策

[アイマナさん]

ハイブリッド7人乗りを納車してひと月が経ち、快適なシエンタライフを送っております！ラゲッジスペースについて、3列目シートは収納状態で使用しておりますが2列目シートからバックドアの開口部にかけて傾斜(下り)があるため、荷物がバックドアの方に寄ってしまいます。滑り止めシートでとりあえずの対策はしておりますが、このラゲッジスペースが水平だったらなぁと思う今日この頃です。皆さまは何か対策していらっしゃいますか？！
良きアイデアがあれば嬉しいです！

書込番号：25948465　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

僕も3列目は通常格納しています。
洗車道具やDIY用の工具とか電気ポットや簡単なキャンプ道具などが有るので、持ち運び可能な折り畳み式のコンテナBOXを2個積んでいます。
後ろ側の四隅2箇所にL字型のコーナーストッパーで床面にはマジックテープでカーペット面に固定されます。

カー用品とかでカーメイト製などとかダイソーでもたまに見かける製品です。

書込番号：25948735　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞アイマナさんさん
＞モリケン３３さん
ラゲージルーム、傾斜になっていたんですね。
何となく偏りも気にはなっていました。

私も三列目は常に格納して、納車されてからまだ一度も引き出したことがありません。
常にColemanの小さめのクーラーボックス、買い物時用のコストコの保冷バックが入っていますが、ネットで買ったラゲージルーム用のマットに多少の溝があるのと、ゴム製のため今のところ落下したことはありません。

書込番号：25948874　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイマナさん]

＞モリケン３３さん
ありがとうございます。コンテナボックス＋マジックテープ良いですね！真似させて頂きます！

書込番号：25948942　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイマナさん]

＞アカシアはちみつさん
わずかですが傾斜になっています。車の個体差・・・なんて事は無いですよね、、(急に不安になってきました)
我が家のシエンタはZグレード・ハイブリッド・7人乗りです。

ゴム製のマットであれば滑り知らずかもしれませんね！ゴム製のマットも検討しようと思います！

書込番号：25948948　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞アイマナさんさん
https://review.rakuten.co.jp/item/1/382514_10001343/1.1/?l-id=item_SP_SeeItemReview

私の購入した、フロアマットです。
子供が小さいため、メーカー純正のをやめて、こちらの商品を使用しております。
専用設計のため、とてもよくフィットしていて、おススメです。

書込番号：25949112　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイマナさん]

＞アカシアはちみつさん
わざわざありがとうございます！参考にさせて頂きます！

書込番号：25949777　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞アイマナさんさん
雨の日に傘を持ち込んだり、地面が汚れている状態で乗り込んだりしても、安心です。
また、車内清掃もこれなら楽チンですよ！

書込番号：25950059　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイマナさん]

＞アカシアはちみつさん
ありがとうございます。
傘や泥の着いた靴など汚れ物にラバーマットは最適ですね！

書込番号：25950470　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞アイマナさんさん

私のは５人乗りで分かりませんが
この状態で傾斜になると?

書込番号：25950837

[やまたのおろおろ]

収納ボックス	ネット

＞アイマナさんさん
こんにちは、私も３列目シートは納車時からずっと収納した状態です(^^ゞ
フロアマットはボツボツのついたゴム製のマットを使用しています。
小物の収納は前シエンタから引き継いだボックスです。
これは３列目シートを使用した状態でもピッタリおさまります。
また念のためにネットも使っています。

書込番号：25956198

[アイマナさん]

＞O.C８６さん
お写真で言いますと、黄色のラインから開口部に向かってわずかに傾斜があると感じられます。黄色ラインの部分が多少盛り上がってる？と言いますか、、
と、言っても気にならない人は気にならないというくらいにわずかです！

書込番号：25960702　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイマナさん]

＞やまたのおろおろさん
先日、初めて6人乗車して3列目シートを活用しました！
娘(中学生)の友人らが乗車し、娘を3列目に座らせて、後で乗り心地を聞いたところ「全然余裕！」との回答でした♪

>３列目シートを使用した状態でもピッタリおさまります
素晴らしいですね！検討させて頂きます！

書込番号：25960707　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイマナさん]

＞O.C８６さん
失礼しました、、画像の添付が出来ていませんでした。

書込番号：25960711　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞アイマナさんさん

なるほど
そう言う事なのですね。

納得しました(笑)

書込番号：25960736

販売店オプションのフォグランプについて

[古着好き]

新型シエンタを商談中です。
フォグランプを装着された方にお尋ねしたいです。

販売店オプションのフォグランプは、バンパー脱着、取付箇所の穴あけを伴うもののようですが、クリアランスソナーやミリ波レーダー等のエーミング調整は必要ないのでしょうか？

書込番号：25941149　スマートフォンサイトからの書き込み

[古着好き]

＞アカシアはちみつさん
最近のヘッドランプは優秀で、フォグランプの照射範囲を賄えるのかもしれませんね。

書込番号：25941911　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

純正フォグの跡づけようには大抵けがきがされているものです。
https://www.cockpit.co.jp/shop/sagano/diary/103631/

これを見るとけがき線に従ってドリルを入れ穴を開けるようですが
ステー固定用のビス穴もけがきされているので位置のずれはほとんど無いようですね。

内部配線がどうか、サービス配線が通っていれば　フォグ用のレバーはポン付けできるのですが
配線がなければメグネットを通す大仕事になります。多分そのときはECUに信号配線をかませる必要があると思います。


私はフォグそのものは有用性があると思っていますが　LED一辺倒は本当にいいのか疑問です。
ヘッドライトに雪が積もったときは　発熱するハロゲンのフォグランプは有用と思います。

書込番号：25942056

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞古着好きさん
取り付けられるフォグはメーカー純正なのでしょう。
であれば取り付け方法、調整の有無はメーカーから指定されているはずでディーラーはそれに従って取り付けているはずです。
クリアランスソナーがそもそも調整するものなのかどうなのかもわかりません。
トヨタによると検知距離は調整できる車種もあるとなっています。

ミリ波レーダーの方はそもそもバンパーに付けらているのですか？
自分はホンダ車ですがミリ波レーダーは車体側に取付られバンパーを透過して検知する仕組みになっています。
まあディーラーを信用できないならメーカー客相に確認されるのがよろしいかと思います。

書込番号：25942160　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞古着好きさん

もしかしての質問は
自分で取付ようとしているのでしょうか?

バンパーの穴あけで取り外すと思いますが
その場合一式の調整が必要と聞いています。

フォーン取り換えにしても調整にトヨタに持込になると聞いています。
メーカーさんはそれ含めて取付しています。

前はもちろん後ろも付けてます
私は雪国なので安全の為にね。

書込番号：25943175

[モリケン３３]

古い世代何で、フォグランプといえばPIAAの巨大なイエローの丸目
ランチアストラトスの沢山丸目が付いたのが雪の中疾走するレースを見たり、セリカやスターレットの中古にフォグランプ付けて苗場に行くのに憧れたのは少し上の世代でしたが、そんな先輩達に連れられて雪山行ったのは思い出だけですね。

この夏に山道何回か行って、霧の中でもシエンタのライトなら制限速度以下で車線守っている限り有効でしたよ。

書込番号：25943477　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

平成18年1月1日以降の車ではヘッドライトの黄色はOUTですが
フォグランプはOKみたいから
変えようかなw

いいの有りますかね?

書込番号：25943501

[古着好き]

＞万世橋のアライグマさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞O.C８６さん

トヨタ純正のものを販売店で取り付けてもらいます。
販売店からは仕様書にエーミングの工程は入っていないと書きました。
ズレがあったとしても誤差の範囲なのでしょうね。

皆様のご助言も踏まえ、とりあえず保留にして契約しました。納車後にゆっくり考えようと思います。

書込番号：25943723　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

シエンタとすれ違う度にいろいろ見ていますが、販売店オプションのフォグランプを装着されている方の割合は少ない感じがします。都内在住ではありますが。

書込番号：25943731　スマートフォンサイトからの書き込み

[古着好き]

スレ主です。
フォグランプは納車後に気になるなら検討することにしました。
多くの方にご助言をいただき、ありがとうございました。
ひとまず解決済とさせていただくこと、グッドアンサーは、フォグランプを見送られたマナパパりんさん、けがき線やビス穴のことを教えていただいた万世橋のアライグマさんといたしました。

書込番号：25943734　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞アカシアはちみつさん

私の地域は北陸ですが
フォグの付いていないシエンタいません(笑)

書込番号：25943782

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
やはり、地域性があるんですね！
大変失礼致しました。

書込番号：25943800　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

僕の普段のドライブ範囲で、フォグランプつけている方に出会ったのは、2年間で一桁程度、
そのうち、5割の方はホワイト車、モデリスタエアロで武装されていました。

スタイルワゴンとか読みすぎ系かも、
先代ならバッチリだけど10.系だとね。
田舎のコンビニの出入りとかでエアロ地面にガリガリしちゃう低さかね。

書込番号：25944762　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

誇張しすぎ。
どの県行っても当該車両でフォグない車見かけるけど。
当該車両に限らず一定数居ますね。

濃霧では車使用しないスタンスなのかもしれません。

書込番号：25944883　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞アカシアはちみつさん
＞皆様へ

報告間違えでした
ごめんなさいです。

近くにシエンタ多いので
見に行ったら
６台中フォグ有るのは１台のみ
内Zは２台
Gが４台
純正アルミホイールが２台
社外品が1台
3台は鉄チンホイールw

内E-Fourが2台
４台はハイブリッドも無しの結果でした

通勤だけなら高い車も要らない感じですかね?

62000円のフォグランプはスイッチレバー交換有でも
考えると高いですね

どう見積もっても４万円前後だと思います。

書込番号：25945434

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
フォグランプ、確かに高いですね。
私も最初は検討していましたが、候補から外しました。
最初から標準で付けておいて欲しいですよね。

細かな分析、ありがとうございます。
ボディカラーは、アーバンカーキとよくすれ違いますが、カーキを選ばれた方は内装もカーキを選択される方が多いのかなという印象です。

書込番号：25945547　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞のり太郎 Ｊｒさん
説明不足ですみません。
僕の行動範囲というかメインは東京都内の皇居より東側に職場も自宅や友人も点在してる。
その範囲や京葉道路で千葉中央までをドライブしているのでその道中で出会う、現行のシエンタ10系のカラーや装備のことです。

先代の170系ではホワイト車が多かったが、10系ではホワイト車に出会うのは稀で有り、個人所有されている場合は高確率でモデリスタエアロ武装されています。
所有者はホットハッチをイメージしているかもね

書込番号：25945800　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞古着好きさん
フォグランプ取り付けの際に、調整は必要ありません。
皆さんもおっしゃってますが、シエンタのフォグランプは完璧にデザインですね。
LEDの白なので、黄色の明るい物に取り替えようかと思いましたが、霧の中だとヘットライトが自動点灯してしまいますので、黄色の意味が無く諦めました。以前は、山中で濃霧の中走る際は、ヘッドライトは消灯して、フォグランプで走っていましたが今はそれもかないません。
現在は、ヘッドライトが点灯しない昼間の雨の際に、ポジションランプとして使っています。

書込番号：25956208

[O.C８６]

＞やまたのおろおろさん

ばぁばぁ〜ん
交換しました(笑)

https://www.amazon.co.jp/dp/B0CP8XG3GJ?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

ヘッドライト同時点灯でもかなり効果が有りますよ。
しかも純正LEDより明るいです。
白　黄色　変更可能スイッチングで

書込番号：25956493

[O.C８６]

追伸
間違えるといけないので
ソケットの規格は L1b です

書込番号：25956688

[やまたのおろおろ]

＞O.C８６さん

前シエンタでは交換して使っていました！
めちゃ明るい〜白・黄色の切り替えタイプでした。

今回はヘッドライトがオートなので、くじけています（笑）

書込番号：25956725

最近の納期について

[じいじけんさん]

シエンタの納期、最近はまた伸びているのでしょうか？
先日、近くのディーラ―に聞きにいったら、
「昨日契約したガソリンGグレードで、納車は3月予定です」
と言われました。
５月のマイナーチェンジ直後に聞いた時は、
「ガソリン車なら2〜3ヶ月ほど」と言われたのですが、
全国的に同じような状況なのでしょうか？

書込番号：25938895

[のんびりローディー]

＞じいじけんさんさん
トヨタ公式がガソリンは工場出荷まで5か月程度と公表しています。
https://toyota.jp/news/delivery/?padid=from_tjptop_delivery_all
出荷後納車まで半月程度は必要なので、発注から6か月後納車が今の標準的なリードタイムなのでしょう。
地域毎に均等に新車の枠を配布しているようなので、沢山売れた地域は納期が延びるし、数売れない地域では短かったり、地域や販売店によるばらつきは月単位であるとは思います。
ちなみに私は神奈川で6月にHEVZ5人乗りを注文していますが、未だ納車待ちです。

書込番号：25938901

[たもりんＱ]

シエンタは他のミニバンが全滅の為受注が一気に入っている印象ですね。
納期だけ言えば改良後のノア・ヴォクシーを受注開始後にすぐ注文入れたほうが早く納車になるかもしれませんね。

書込番号：25939245

[サンボアンガ]

昨日、ハイブリッドZ　４WD　5人乗りを契約しました。
メーカーオプション、デーラーオプション合わせて90万程度付けまして、来年3月後半のラインに乗るとのことで、納車はR7年3月下旬か4月上旬と言われました。東京23区内です。

書込番号：25939394

[じいじけんさん]

やはり、実際の納車までには半年ほどかかるのですね。
情報をよせてくださったみなさん、ありがとうございました。

書込番号：25939770

[マナパパリン]

更に納期は延びていますね。

一昨日、ハイブリッドのGを注文したところ、6月生産で7月納車予定と
伺いました。

書込番号：25971335

[リカちゃーん]

7月に発注して昨日、納車されました。
ハイブリットZ5人乗りです。
大阪在住なんで今日、嫁さんと京都の城南宮に安全運転のご祈祷に行って来ました。
50プリウスのAツーリングからの乗換えですが、気にしていた3気筒のネガも感じませんね。

モーター走行の割合は30プリウスに近い感じでバッテリーが結構あるのに、エンジンがすぐ始動します。
50プリウスに比べて燃費が、悪いかと思ってたらエンジンが効率が良いのか、まずまずの数値です。
昨日、納車時に大阪は受注停止と言ってましたね。

書込番号：25971402　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞リカちゃーんさん

今回注文した販売店では、私が受注枠最後の1台で受注停止となりました。
急かされた感じではなかったけれど、見積もりを取って即決してしまいました。

我が家には、5月納車のハイブリットZ5人乗りが有り、2台目のシエンタです。
車は気に入っていますので、後は条件だけだったのですぐに決まりました。

書込番号：25971451

[じいじけんさん]

10月末に地元のディラー2社を回った時は、1社は残り数台、もう1社は残り20台ほどというお話でした。いろいろ話をしてガソリンGグレードを契約したのですが、納車は来年４月、早くても3月ということでした。先日、書類を届けにディラーに行ったら、もう受注は終了しているということでした。

書込番号：25971480

[むむむらちゃん]

11/28契約で来年７月納車となりました、先は長いですね

書込番号：25981208

[アカシアはちみつ]

あら、随分かかるんですね

書込番号：25981263　スマートフォンサイトからの書き込み

[じいじけんさん]

＞むむむらちゃん さん
11月末でもまだ残っていたんですね。
「最後の一台」とか言われませんでしたか？

書込番号：25981769