トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

COX BODY DAMPER 取り付け

[やまたのおろおろ]

Dの担当：「お願いがありまして〜」、「いまキャンペーン中で」、「お安くしておきます」・・・。
わたし：「う〜ん、特に今の乗り心地に不満は無いし」、「値段も高いし」・・・。
Dの担当：「効果はびっくりするくらいあります！」「下取りの時も高くします」・・・。
とうとう押し切られて、付けちゃいました（笑）

取り付け時間２時間半ぐらい。

効果ですか？？？
あると言えばあるし、それほど劇的に変わるという感じではありません。
ガタンガタんという振動が、クワンクワンという感じでしょうか。
ちょっぴり、フワフワした感覚があります。

感じ方は個人差があると思います。
コスパは？？？（笑）

書込番号：25801270

[ホントの事が知りたいでござる]

結局はおいくらでつけられたのでしょうか？

書込番号：25801274　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞コスパは？？？（笑）

定価と実際と安くしてもらった価格、工賃も含めて教えてください。
もやもやします。

書込番号：25801289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

お買い上げありがとうございます。
地元Y社には友達が多いので　替わって御礼申し上げます

書込番号：25801290

[やまたのおろおろ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

ナイショの価格？（疑わしいですが：笑）という事でしたが・・・工賃込みで10万ほどです。

書込番号：25801291

[バニラ0525]

メガネの三城のCMかと、突っ込んでおきます。
失礼しました。

書込番号：25801293　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞バニラ0525さん

定価は以下の通りです。工賃サービスぐらいですね（笑）

http://www.dtec.jp/info/press/2306_bd_info_sienta.html

書込番号：25801299

[バニラ0525]

＞やまたのおろおろさん
ありがとうございます。スッキリしました。
失礼いたしました。

書込番号：25801304　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞やまたのおろおろさん

こんにちは、＞ガタンガタんという振動が、クワンクワンという感じでしょうか。
　　　　　　　　　　ちょっぴり、フワフワした感覚があります。

最近のトヨタ車はどれも固めの足なので効果出てると思います。

書込番号：25801327

[モリケン３３]

10万円ですか？
それならタイヤをノーマルのエコタイヤをミニバン向けのコンフォートタイヤとアルミを僕なら買うかな。で外したノーマルのエコタイヤをセコハンとかで売ると鰻の特上とかファミリーで食べれていいかも。

書込番号：25801506　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞モリケン３３さん

おっしゃる通りですね！
普段あまりプッシュしてこない担当さんが困った顔をしていたので、付けちゃいましたが・・・
モデリスタや他のパーツ類と違って見た目が変わるわけでも無く、あくまで乗り心地ですから10万円の価値はビミョーです。
お気に入りのキャバクラの女の子の誕生日に、酔っ払った勢いでドンペリ開けて後悔しているような気分かな。。。（笑）（笑）（笑）

書込番号：25801700

[モリケン３３]

＞やまたのおろおろさん
まあ、物として残るだけ良いでしょう。
そのうちに乗り心地を書き込んで頂ければと思います。

書込番号：25801815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

ずっと気になっていた商品でした。レビュー感謝します。
去年3月からシエンタに乗り換えて、カーブ時のロールをもう少し抑えられたらと思っていますが、そのあたりの感覚はどうでしょうか？

書込番号：25801996　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞ragnerteさん

ご質問ありがとうございます。
SNSシエンタ仲間の方の投稿では、「コーナリングとかがする〜って曲がってくれる」と仰ってます！！
私は街乗り中心なので、悪い路面では効果があると思いますが、まだ本格的な山道（コーナーリング）は未経験です。

足回りを固める目的の部品じゃ無いので、モノコックバーみたいな効果は無いと思います。
グッと踏ん張ったあとの反動が、滑らかなのでは無いかと想像しています。

書込番号：25802043

[しいたけがきらいです]

＞やまたのおろおろさん
＞ragnerteさん

ダンパーは制振装置

振動というものは各種抵抗がなければ永遠に振動し続けるものですが、そこに適度な抵抗を与えて素早く減衰させてやる装置

ボディーダンパーは文字通りサスペンションからボディに伝わった振動を減衰させるだけですから、カーブでのロールを抑えるような効果は期待できないですね

ボディーの不快な振動は乗員にそのまま伝わるため、制振によって乗り心地の向上は期待できそうです

書込番号：25805744

3月にトミカでシエンタ発売予定🎵

[カレーパン♪]

待ちに待ったトミカのシエンタ、3月のトミカのＨＰ予定に乗ってました。550円の予定だそうです。楽しみ

書込番号：25590699　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞カレーパン♪さん
私も、シエンタ初回限定版ビッグカメラで予約して来ました！
通常版とセットで予約出来たらいいなと思いましたが、初回限定版のみ予約が可能でした。
新型シエンタのダークグレー納車待ちなので、トミカが先に納車になるか、どちらが先に納車になるか、今から楽しみです！
情報、ありがとうございました。

書込番号：25610425　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーパン♪]

＞アカシアはちみつさん
どちらも納車楽しみですね　トミカに関しては、マカハカハさんにビックカメラの情報もらわなかったら私も買えませんでしたのでとても感謝です。

書込番号：25613169

[マカハカハ]

＞カレーパン♪さん

予約出来て良かったですね！
私も、手当たり次第調べてどこも完売で諦めていましたが、翌日に再度調べたらビックカメラだけ
在庫があり即ポチリました。
お役に立てたなら良かったです。

書込番号：25614137

[カレーパン♪]

今現在トイザらスで、初回限定版シエンタ注文できます　しかもお一人様9台まで　送料は約４０００円程度買うと無料のようです。諦めちゃった方は是非！

書込番号：25615089

[紙木城]

ヨドバシオンラインに通常版がまた予約できるようになっています

書込番号：25615846

[モリケン３３]

僕は予約に関しては、今回はパスしました。
理由は愛車のブルーが無いのと、販売店で頂いたプルバックのブルーで今のところ満足してるので様子見します。
通常版ならおもちゃ店でそのうち買えないですかね？

書込番号：25615915　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーパン♪]

＞紙木城さん
しかも、送料込みでヨドバシさんすごい

書込番号：25616149　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーパン♪]

＞モリケン３３さん
確かに通常版なら、普通にトミカの１６番としてならぶでしょうね。私もディーラーからもらったアーバンカーキのプルバックカー大切に飾ってます。ついでにトヨタ博物館で買ったカラーサンプルと今回のトミカを並べるのが楽しみです。

書込番号：25616566

[仁ベエ]

ネット購入	アルプラ購入

本日ネットで購入した限定*1個と抱き合わせの通常*3個が到着。試しに開店10分前に並んだアルプラの玩具売場で限定*1個 ゲット。

書込番号：25662410　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞カレーパン♪さん
本日、アリオ内のおもちゃ売場レジ前に山積みされたトミカ16のシエンタ二種類を定価で購入できました。
何でも15日発売で1種類1個の制約は有りましたが30個は積まれてました。
ネット販売の過熱は何ですかね？
是非欲しい方は大型店舗のおもちゃ売場へ

書込番号：25662572　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

ちなみに1個437円？2個で874円でした。
定価550円なのに得した気分です。
Zグレードなら更に良かったかな。
早速嫁に開封されて飾られました
(>_<)

書込番号：25662584　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞カレーパン♪さん
＞モリケン３３さん
私も本日、カレーパンさんに教えていただいていた、初回限定版のアーバンカーキを予約していたのを取りに行ったついでに、通常版と一緒にゲットして来ました。
通常版でも、お一人様1台限りと書いてありました。

書込番号：25662627　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーパン♪]

トミカシエンタ

＞モリケン３３さん
＞仁ベエさん　開封楽しかったですよね。
待ちに待った「第3土曜日トミカの日」本日宅配で届く予定でしたが、イオンに電話したら当日並べば買えるかもと言われ朝早くから並びました。９時のオープン１５分くらい前まで誰もいなくて不安でしたが一気に１５人ほど増え何とか限定盤購入できました。イオンの定価３９８円にアプリ会員割引き5％の▲２０円に消費税で１台４１５円　ネットで送料５００円追加してるので早く並べば買えることも分かりましたが、どうしても欲しかったので大満足。よく考えたら大人になって自分のトミカは初めて買ったかも。車体を上から軽く押したときの跳ね返りの感覚。テーブルを走らせる時のシャーという音。ますますシエンタ大好きになりました。大切にします。トミカもシエンタも♪

書込番号：25662628

[カレーパン♪]

＞アカシアはちみつさん　入庫おめでとうございます　１００円ショップでケース買いに行ってきまーす。

書込番号：25662642

[アカシアはちみつ]

＞カレーパン♪さん
トミカのシエンタの方が先に納車になりました。
チビと一緒に遊びます！笑

書込番号：25662696　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞カレーパン♪さん
早速、プラレールと一緒に遊んでます！

書込番号：25662705　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞カレーパン♪さん
我が家のシエンタはダークグレーなので、ダークグレーの初回限定版も発売して欲しかったですね！

書込番号：25662722　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーパン♪]

トミカは箱から出して、サスペンションを感じて走らせるのが一番ですね。大人になってから自分用には初めて買ったので、サスペンションの車体が沈む感覚最高ですね。プラレールとのコラボもバッチリですね。＞アカシアはちみつさん

書込番号：25663755　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞カレーパン♪さん
https://gazoo.com/ilovecars/papercraft/car/sienta/

シエンタのペーパークラフトも、発売されていたんですね！

書込番号：25663957　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーパン♪]

＞アカシアはちみつさん
お！すごい　しかも無料♪早速、ダウンロードしてみます　楽しい情報ありがとうございます

書込番号：25664175

リモコン操作で窓の開閉をできるようにする カスタマイズ機能

[カレーパン♪]

以前、ノアでも設定してもらったのですが、リモコンボタン長押し操作で窓の開閉をできるようにする カスタマイズ機能をしました。
炎天下の時に駐車場に向かいながらリモコンボタン長押しで４枚の窓が押してる間下がる機能です。
スライドドアを離れたところから開けるのは見えていないところがあると危険ですが、熱気を少しでも放出するにために窓を開ける機能は便利です。ディーラーの設定でやっていただきました。皆さんも是非！
それとトミカさんにシエンタのミニカーの件を聞いたら今のところは予定がありませんが担当部署に伝えておきますといってもらいました。いつか出たら買いたい。

書込番号：25476577

[竹富ゆんたく]

＞カレーパン♪さん

そんなカタスタマイズがあるのですね！知りませんでした。
納車待ちなのですが、ディーラーでお願いしたらやってもらえるものなのでしょうか？

ミニカーも欲しいです！

書込番号：25476766

[しいたけがきらいです]

＞カレーパン♪さん

面白い機能だとは思いますが、炎天下以外で使うシチュエーションは何かありそうでしょうか？

わたくしも少し考えてみましたが、ちょっと思いつきませんでしたので

書込番号：25476882

[モリケン３３]

＞カレーパン♪さん
我が家のシエンタ君もリモコンキーでの窓開閉カスタマイズ設定してます。
基本は夏の暑い時に「開」ボタンを長押しして、４枚の窓を全開にするのですが、
この逆の操作でうっかり窓を閉め忘れた時（中間期は窓を少し開けている）に、エンジン停止して、車を降りた後にでも「閉」ボタンを長押しすると、ドアロックをした後に窓を全部閉める動作になります。

リモコンキーのトリビア？ですが、「閉」ボタンを押したまま「開」ボタンを２回連続で押すと、リモコンキーの赤ランプが何度か点滅して「省電力モード」になります。
リモコンキーの省電力モードはボタン電池の消耗を抑える事と外出時のリモコンキー電波のリレーアタックを回避する事ができます。
解除方法はリモコンのボタンを何でも良いが押せば通常モードに復帰します。
→まあ誰でも知っている初歩の技ですが盗難防止にも役に立ちます。

あと、「開」ボタンを押してもドアハンドルに触れて開閉しないければ、２０秒で自動で「閉・ロック」状態に戻ります。

リモコンキーを持って運転席か助手席のドア下の空間に足を軽くトスするぐらいに動作で１００％２列目のスライドドアを開閉出来るのは凄い事だと思います。
ミドルのノア・ヴォクだと成功率３割程度ですからね。

どうでも良いよもやま話かも知れませんが・・・。
僕的には実際のユーザーには知って欲しい便利な知識です。

書込番号：25477151

[カレーパン♪]

＞竹富ゆんたくさん
納車楽しみですね。　私は今月の1年点検の時に設定しました。無料でやってもらえるので、あらかじめ言っておいたら納車の時に説明も聞けるでしょう♪

書込番号：25477377

[カレーパン♪]

＞モリケン３３さん
シエンタ発売前からのお付き合いありがとうございます。さすがですね、私なんて１年点検の時にあ！と思い出し屋っと開閉機能つけました。省電力モードやってみます。足をかざすスライドドア開閉も便利ですよね、両手いっぱいの買い物や趣味の移動時にこの機能はとても便利。

書込番号：25477388

[竹富ゆんたく]

＞カレーパン♪さん

ご返事ありがとうございます。
無料なのですね、是非やってもらいたいと思います。
夏の暑さはすこしでも対策しないとですね。

書込番号：25477404

[モリケン３３]

＞カレーパン♪さん
こちらこそシエンタ10系のスレは良い勉強になります。
僕もノアからのダウンサイジング、断捨離組？です。
都内なので小回りと低燃費に優れたコンパクトでスライドドア付に先進安全装置付の乗り出し350万以内のトヨタ車と言う条件で、
10系のシエンタしかなかった。
ガソリン代が半分以下になったのも嬉しいです。

必要ならノアをレンタカーで数日借りるのも簡単ですからね。

書込番号：25477512　スマートフォンサイトからの書き込み

納車

[万世橋のアライグマ]

10月中旬発注
3/25日　本日納車しました。

Zグレード5人乗り　前後ドラレコETC2なし
アドバンスパーキング付き


納車後　社外フロアマット　ラゲッジマット付き1万8千円をセット

いろいろ探ってみましたが
ラッゲッジ下の収納に3角板の収納にぴったりの場所がありました。
スカイラインからプリウス30　50と乗り継ぎましたが
三角板の収納場所がなくトランクやラゲッジに無造作に転がっていましたので
きちっと収まって小さな感動です。

これからの予定は
ミラー型ドラレコDIY
ディスプレイ周りにガラスコーティング
スカッフプレート取り付け
音楽用にCDのリッピング。以前はiTunesでやりましたがMedia Playerでもリッピングに
対応するようなので試してみようかと思います。

少し時間がかかりそうですが　それも楽しみです。

書込番号：25195394

[よこchin]

＞万世橋のアライグマさん

30,000円越えますけど5,500円のクーポン出てますよ。(^o^)/
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0B2R96MXB/

書込番号：25246627　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞よこchinさん
ありがとうございます、もうすでに1／6に購入済みです。
この品は何回もセールがあって　無料品のプレゼントや　クーポン付与や
現金割引があるので　時間があるようであれば待ったほうがいいかもしれません。
私の場合は初売りセールでした。
7月にはプライムセールがあるので　待てるのであればそこまで我慢ですかね。

書込番号：25246633

[万世橋のアライグマ]

ヒューズボックス配置	必携のテスター	電源取りだし	監視用のバッテリー

いよいよ電装品の取り付けです。
電源はコネクターからと思っていましたが　コネクターからはシエンタの場合常時電源が10A止まりだったので
仕方なく　ヒューズボックスから取り出すことにしました。
常時電源はDOOR　R/R　文字からするとリアスライドドアのライト側
問題があればドアの電動が止まるだけなので選択しました。

ACC電源はUSB　NO1から　これも充電用なので問題は無いでしょう。


システムオフで　DOOR　R/Rをテスターで検電
１４v少しの電流が流れていることを確認　これで常時電源であることを確認
USB　NO1　をシステムオフで検電　電量が流れていないことを確認
システムオンで　再度検電すると　１３v近くの電流を確認　これでACC電源であることを確認。
さらに　ヒューズの極性に合わせるため　電流の流れてくる端子を確認し
それに合わせて取り出し線をセット
これで電源確保は終了。

書込番号：25251764

[万世橋のアライグマ]

クリップ	ピックツール	ハーネス

ヒューズ外しに
クリップが必要ですが　前車にはヒューズボックスに付いていましたが
シエンタには見当たりません（探し方が悪かったかもしれませんが）
100円ぐらいですが、先行きのことも考えて準備しておくべきと思います。

20Aからとる場合のハーネスは太めでないと　発火する恐れもあるのでLED用などの
細線は御法度。
監視用のバッテリーの入力規格は12V8Aですので　エーモンの規格表から
1．25スケアの配線ハーネスを準備しました。


シエンタのジャバラの固定樹脂パーツが外しにくい
https://www.youtube.com/watch?v=NA4rWFekZbc&t=9s
紹介されているツールはプロ用で結構値段が高い。

アストロプロダクツで500円未満で買えた。
アストロプロダクツは検索すればすぐ出てきます。
マニアックなツールを取りそろえています。

書込番号：25253126

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
ヒューズ外しのクリップは、エンジンルーム内の向かって右側(助手席)のヒューズbox内に白色の物がセットされていますよ。
僕は、エーモンの低背ヒューズ電源の2047の物を良く利用してます。

書込番号：25253208　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

針金を使ってジャバラを通しました	ジャバラを抜けた	ハイマウントスオップランプケース側から	内張に押し込む

＞モリケン３３さん
ありがとうございます。エンジンルーム内だったのですね。

難関のジャバラ通しをしました。
コムテックのＬ字コネクターではなくストレートタイプでしたので
楽でした。
ダイソーで買ったビニール皮膜付き針金をよって輪を作り
ジャバラを通しました、ハーネスには少量の潤滑剤を噴霧しました、
バックドア内も針金を使いましたが　こしがないので　途中で曲がってしまったので
2重に撚って通しました。

その後は内張内へ押し込んでフロント側へ持って行きます。
前車ではカーテンエアバックを考えて下側から前へ持って行きましたが
ディーラーのサービスにきいたところ
ドア上でも大丈夫だそうで
上の方が作業効率は高いので　上はカバー等を外すことなくウェザーストリップを
外すだけで簡単に収まりました。

書込番号：25255146

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
DIYの同士の方の報告見ると嬉しいですね。
僕は、格安のインナーミラードラレコ付きでDIYしましたが、フロントから決めて後ろに向かって施工しました。
配線はドア上の内装の隙間に這わせてヘラで押し込みましたが、内装が柔らかいので、エアバッグに支障無しと判断してました。
リアはジャバラ内をエーモンの内装通しの針金と556で同じルートで通しましたね。
余ったケーブルはリア側で束ねて隠しました。
リアカメラがソニー製のナイト系の謳い文句でしたが純正の解像度と変わらないので壊れる前に夏のボーナスで買う予定。
弄るのか趣味なので、楽しんでます。

書込番号：25256218　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

仮設置　シールは剥がさずビニールテープで借り設置	本設置前にガラスのシリコンオフ	ミラー部のカバーを外しましたが　USBハーネスが太くて使えません	取り付け位置

＞モリケン３３さん
前からいくか後ろからいくかは悩みますよね。

リアのカメラの取り付けをしくじり、剥がすのですがご承知の通り超強力な両面テープですので
剥がすのが大変です、
釣り用のテグスかドライヤーを使うのですが　今回はドライヤーでゆっくり離しました。

前方カメラは取り付け位置で悩みました。運転席前か　助手席側か　結局助手席側だと
内部用カメラはミラー部が干渉して　運転手が写らないので　運転席側にしました。
リアカメラの失敗に懲りて仮設置をして慎重に位置を確定しました。
念のためガラス面のシリコンのオフしばらく石油系の匂いが漂いました。
シリコンオフはジャバラ通しの時に潤滑剤として使いました。

前方カメラはUSBtypeCですがリアおよび電源ハーネスは　運転席側にカメラを配置すると
ミラー根元で2本分のハーネスが通ることになり苦労しました。

なーネスをつけた段階で再度画像を確認　して
ハーネス類のとりまとめ作業に入ります。

書込番号：25256411

[万世橋のアライグマ]

駐車用監視バッテリーはiCELL-B6Aを取り付けました
https://ikeep.co.jp/icell-b6a/
駐車監視は補機バッテリーへの接続はバッテリー上がりが多数報告されています。
iCELL-B6Aは35時間録ができます。12時間あればいいので十分です。急速充電で50分で
満充電になることがいいところです。
重くて結構でかい。置き場所に困っていましたが
いいところがありました。
私のシエンタは5人のりなので　後席の下に大きな空間があります。
前端部は荷室フラットのためダイブしてきますので　少し後ろ側にセットする必要があります。
iCELL-B6Aの付属のマジックテープでしっかり固定。しっくり収まりました。
ただ、補機バッテリーと接続する必要がありますが
適当なアースポイントまでアース用のコードが短く
近くでよさげなのは　シートの留め具ですが　安全のため触りたくなく
結局ハーネスを継ぎ足しました。

書込番号：25257463

[万世橋のアライグマ]

アドバンスパーキングで
店舗入り口に階段があるときは
十分注意が必要です。
低いものを感知しないので今一歩でこするところでした。
パノラミックビューモニタを見ながら操作しましたので確認できました。

まだ全幅の信頼とまではいかないようです。
特に低い障害物は目視確認が必要です。

書込番号：25263504

[万世橋のアライグマ]

1656ｋｍ走ってきました。
高速7割一般道3割くらいの走行距離です。
天気は雨
最高標高は470ｍ　そのほかにも数カ所で400ｍ位のアップダウンがあります。

燃費は29、6Km/Lでした。
雨天だと概して10％程度のダウンがありますので
晴天ならば　30Km/Lまで行ったと思います。

運転はクルコン80Km/hに設定。

書込番号：25265592

[万世橋のアライグマ]

純正オーディオの使い勝手について
スピーカーは下は100hzくらいから　上は12000hzくらいまで　あくまでも聴感上です。

200hzから300hzくらいに低域の盛り上がりがありボン付き気味です。その音がボーカル帯域にかぶっているかもしれません。
サ行のひずみ感は少しあるように思いますが、走行中はロードノイズにマスキングされ気になりません。
30型プリウスでは気になっていました。

女性ボーカルの帯域にディップがあるのか少し引っ込むところがあります。男性ボーカルでは気になるところはありません。

定位は語るべきところではありませんが
デュオは左右に歌い手が別れて聞こえます。
スコカーが効いているのだと思います。

USBオーディオは　iTunesでCDをリッピングしたものを効きましたが
オーディオ画面では記録されている歌手の顔写真が表示されます。
pin　in　pinで地図画像と同時に表示されるといいのですが。

落語音源もあり効いてみましたが　これはだめです。
神経が音の集中してしまい　運転がおろそかになります。

BGMとしてのオーディオとしては及第点
これ以上望むのならホームオーディオの世界です。

サッチモの黒人としての陰鬱やマリンバの響きはカーオーディオでは再生できないでしょう。

書込番号：25267570

[万世橋のアライグマ]

ETC2の御利益

最近高速道路の途中下車が可能になった。高速道路上のGSが廃業になったり
再三のPA設置をやめる代わりに　道の駅などへ高速を降りても
一定要件下で高速を降りたことにはせずに
連続走行をしたと見なす取り扱いにするというもの。

これはETC2，0のみの取り扱いで　無印ETCでは取り扱えない。
例えば　深夜の3割引の権利を持っている走行で　無印ETCで高速道路を降りて
ガソリン給油して高速に戻ると　　そこまでで無印ETCの場合はそこから新たな料金の起点が始まるので
深夜割引は終わりですが
ETC2、0であれば深夜の3割引の権利は維持されます。
https://www.mobilitystory.com/article/entry/2022/05/post-138/

今回はETC周遊割引を使っていたので　途中にある道の駅へ行くことができましたが
フリーエリアでなかったら　ETC2，0でないと不便なことがあると思います。

書込番号：25275375

[万世橋のアライグマ]

助手席側のスライドドアが動かなくなりました。
スライドドアを開けながら　配線作業をしていたところ
ドアを閉めようとしたところ　ピピピピピと警告音が鳴りますが　ドアがうんともすんとも言いません。
手動では動きます。
ディーラーへ持ち込むも、モーターユニット類は正常
一つ一つ原因を当たるというので　しばらく預けることにしました。
ECUに意図しない電流が流れたのではと言うメカ担当。

家に帰り　ネットで検索すると
シエンタの前モデルでは　スライドドアの不具合は結構出てきます。
https://chuun-yosibu.jp/?p=3402
ドアロック　リリースアクチュエータの故障が多いようで　よくよく読むと経年劣化に撚るところが
多いようです。新車では当てはまらないかなと
思いました。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/sienta/qa/unit188924/

そこでぶち当たったのが
https://ameblo.jp/itakame3/entry-12789580511.html
＞なんらかの理由でパワースライドドアのコントロールユニットからMICUに正しい信号が入力されないために、いつまでもＭＩＣＵがシャットダウンしなかったものと思われる。

という見解があった。
ドア位置について



発見してすぐに　ディーラーから電話があった。
ばらしたものをすべて取り付けたところ
なんと直ったとのこと。
メカ担当は理由がわからない由。
MICUに正しい信号が入力されない、という線が強いと感じました。
MICUはホンダの装置名なのでトヨタではECUですか？
ドア位置をECUが把握できないので　フエルセーフが働き
モータの稼働をストップさせているようです。

ドアのコントロールユニットの配線を外した結果　信号がリセットされて
ECUがしっかりとシャットダウンできたのだと思います。

windowsパソコンで　アプリが完全にシャットダウンできず
windows自体が終了できないのと似ているようです。

思い当たるのは　ドアを開け放しにして作業していたところ
ACCがオートでシャットダウンを数回したので　ドアの一信号が不正にECUに流れたのではと思います。

結局はディーラーでは原因はわからないということですが
正常に戻ったので　引き取ってきました。
その後異常はありません。
何はともあれ、正常な自動車にも取りました。

書込番号：25283639

[万世橋のアライグマ]

30Km/L達成

一般道100Km走行で30Km/L達成しました。
東京から深山で往復で
往路は17号中心に　大宮バイパスや上尾での日常の渋滞を通って
27Km/Lでした。
復路は国道254で川越での日常的渋滞があります。
帰りはかなり緩やかな下り坂なので燃費はよくなりました。

書込番号：25298830

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
ワンタンク1000km相当の結果おめでとうございます。
ミニバンなのにタンク容量が小さめのシエンタでもエコチャレンジ可能という事ですね。
我が家は常時エアコン使用と短距離多め都内下町なので満タン給油で22km/L前後な者からするとたまにはエコラン兼ねたドライブ計画したくなります。
それにしてもエンプティランプ点くの結構早い気がします。
残量8から10L位な気がします。

書込番号：25299791　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
運転感覚は30型プリウスに似ています。
高速道路でクルコンを使うとタコメーターは常時1000回転位を維持しています。
50型プリウスではクルコンは積極的にEV走行に持ち込もうとします。その辺は30型プリウスに近いと思います。
長らくトヨタのハイブリッドの乗っていて
タンク容量は40l程度でいいと思います。
ガソリン使用量が少ないので　給油頻度が下がるとガソリンの変質が心配です。
劣化をすると、色はオレンジから茶色に変色し、最後はドス黒くなります。粘度もドロドロで強烈な臭いも発するようになります。
2月くらいなら問題ないと思いますが　ガソリンタンクは熱くなったりするので
変質は心配です。
以前は20lずつの給油にしたこともありますが
1月無給油はないので気にしませんが
60lタンクだと給油インターバルが伸びるので劣化問題が出るように思います。

書込番号：25300141

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
シエンタは40Lタンクなので、ワンタンク1200km相当の値でしたね。
我が家はだいたい500km越えたら満タンにしていて月2回コンスタントに給油してます。
それにしても燃費良いので真夏にエアコン弱めにセーブしていた去年が考えられないです。
これからもガソリン代上りそうなのでHEV車にして満足してます。

書込番号：25300597　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

今日はたくさんのコーナーリングを試してみました。
重心が高いのでプリウスに比べれば安定感は落ちますが
ドリフトでもやらかさなければ十分です。（もっともドリフトをするにはいくつかの安全装置を解除しないとできませんが）

コーナーリング中　車がスピード超過と判断するとPDAが効き
ブレーキが自動でかかりますが
コーナーリングのさなかなので
セオリーではスローインファーストアウトで
コーナーロング中のブレーキは体勢を崩しやすいのですが
他の安全装置があるので大丈夫と言うことでしょうか。

書込番号：25304579

[万世橋のアライグマ]

トヨタホームページより

リコールに行ってきました。
前部ロアアームに亀裂が走るおそれがあるとのこと
確率は1％以下とのことで
我が愛車は不都合はなかったとのこと。
めでたしめでたし。
とはいかないような気がします。
今症状が無くても　金属疲労でこれから亀裂が現れる可能性が
あるのではと思ってしまいます。
ボールジョイント取付部なので摺動がある場所なので
どう大丈夫なのか　これから点検時にチェックされるのか
知りたいところです。

書込番号：25326210

燃費ランキング

[万世橋のアライグマ]

国産車燃費ランキングの中でシエンタが10位となりました。

ヤリス　アクアベースとはいえ　ミニバン形状で10位というのは素晴らしいですね。
リフトアップしたノーズ　車高　スライドドアの重量から燃費によくない構造でありながら
すばらいいことと思います。

https://news.yahoo.co.jp/articles/120ceb7b8f594c13f21fdd3e3697cc02b8e4b724

当分は自己目標として30Km/Lを目指してみたいと思います。
燃費に挑む車ではないことは確かですが。

書込番号：25208468

[gda_hisashi]

あくまでカタログ値なんで目安にはなっても
小さな数値の差は実状では変わらないかも

書込番号：25208510

[じゅりえ〜った]

他社が燃費競争を辞退したからねぇ。

元々THS（2）は燃費良かったけど、他社も色々やったが追いつけなかった。
そこで手を出したのがリチウムイオン電池。

ニッケル水素電池を使うトヨタの背中が見えてきたけど、負けは確定。

そこへトヨタはリチウムイオン電池やバイポーラ型のニッケル水素電池を投入し決着。

アンチは多いだろうけど、こればかりは仕方がない。
それだけトヨタはハイブリッドに長年取り組んできたんでしょう。

書込番号：25208577　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
燃費は選択する道路とアクセルワークと暇があればシエンタでもワンタンク1000km行けますからね。

僕的にはJNCAPでノアヴォクシーと同じファイブスター獲得の方が名誉だと思います。
まあメーカーに対しての忖度有るとかの意見もあるけどね。
試験結果動画もupされているから観て欲しいですね。

書込番号：25208644　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉僕的にはJNCAPでノアヴォクシーと同じファイブスター獲得の方が名誉だと思います。

まーそれも微妙。
答えの分かってる試験に向けて取り組むので…

それに数年前に軽自動車でもファイブスター取れてますからねぇ。

書込番号：25208741　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

カタログ燃費は通称名称で
カタログに載せられる燃費はWLTCモードなど　国交省が受理した燃費で
同じ土俵で
測定したものなので　相対的には公平性があります。
前車プリウスでは当時の公称できるJC08モードはほぼ達成できました。

相対的なものなので
トヨタに対してホンダは2割減なので
それを当てはめれば　新型フリードの予想燃費は23Km/L前後ということが予想されます。

日産が2025年にエンジン熱効率50％を達成できる見込みなので
少し図式が変わるかもしれません。
現在トヨタのエンジン熱効率は40％程度ですが　トヨタも黙ってみてはいないでしょう。

＞モリケン３３さん
安全性能評価は　トヨタの関連会社であるスバルの後塵を拝しています。
予防安全性能評価ではシエンタも高得点ですが
衝突安全性能ではレボーグに10％ほど負けています。
こちらも1番になるようにトヨタの健闘を祈りたい。

書込番号：25208768

[MIG13]

＞万世橋のアライグマさん

>日産が2025年にエンジン熱効率50％を達成できる見込みなので
>少し図式が変わるかもしれません。

日産が熱効率50％達成できる見込みなのは、『実験室』の話ですね。

なぜなら
・今現在、日産は量産エンジンの熱効率でライバルに大負けしている。
・今後、日産が量産エンジンを新規開発する機会は少ない（無い？）
　（セレナ向けHR14DDe（熱効率40%程度）※が最後なのかも？）
・日産が『実験室』レベルで達成した熱効率は46%らしい。
・日産が熱効率50％達成の技術要素としてあげている
　技術の中には、廃熱回収のように量産で採用できない
　技術を含んでいる。

書込番号：25208937

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
＞じゅりえ〜ったさん
ご返答ありがとうございます。
安全面的にはスバルの最新に大衆車のシエンタでも近づけた。
特に試験対策への特化モデルでないのは所有者には分かると思います。
燃費対策というかスペース優先からのタンク容量やバッテリーなので普段通りに流れに乗って公称の8割、23キロ走ればと思ってます。

書込番号：25208950　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉安全面的にはスバルの最新に大衆車のシエンタでも近づけた。

申し訳ないけど、スバルも大衆車ですよ？

トヨタと比べたら売れてないから希少生物みたくなってますけど…

それに、変わったエンジン積むために運転席より前（エンジンルーム）が長くクラッシャブルゾーンの大きい車と違い、小さなエンジンを横置きで積むのですから近づけたのか追い越したのか…

なんかスバルを美化し過ぎてませんか？

繰り返しになりますがもっと小さい軽自動車でも取れたものです。

書込番号：25209466　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

実燃費で今回のシエンタはかなり良くなってますね。
特にEV走行が可能な速度域が上がって驚いてます、それに街乗りの速度域ではパワー感も良い！
雑なアクセル操作にも関わらず給油からの燃費系表示で毎回26km/lオーバーしてます。
しかも乗り心地がかなり良くなってPDA制御のおかげで日産e-powerと似た操作フィーリングで擬似ワンペダル。
この進化の仕方トヨタの底力を感じます。
とてもお勧めな一台だと思います。

書込番号：25213015

[万世橋のアライグマ]

トヨタホームページ参照

＞Mr.Z.さん
HVシステムは50型プリウスの流れで　ノアボクや新型プリウスの一つ前のバージョンです。
平行ギヤ方式に変わった最初のバージョンです。バッテリーもリチウムでもなくバイポーラでもない
ノーマルのニッケル水素電池で　枯れた技術でできています。
最新の技術か　枯れた安定技術のどちらがいいかは　意見は別れるところですが
結果として　いい燃費が出ているので　枯れた技術で成功しつつあると思います。

PDAはいいですね。アドバンスパーキングと魅力的な装備です。

書込番号：25213287

[Mr.Z.]

＞万世橋のアライグマさん
そうなんですね、情報ありがとうございます。
以前のシエンタも悪くなかったのですが、本当に良い仕事してくれます。

書込番号：25213396

納車が早まりました。

[ひごちゃん]

私は身体が不自由で車椅子を使用し、外出は電動車椅子を使用しています。
今は日産ノートepowerを乗っていますが、妻では電動車椅子の乗り降ろしは出来ない為、手動車椅子を使用しておりますが、手動車椅子の乗り降ろしも大変になってきたので、昨年新型シエンタを観に行った時に、ハイブリッドでスロープ仕様が出ていて、これからの事を考えて昨年の９月にＺグレードタイプ�Tを注文しました。

シエンタハイブリッドＺ車椅子仕様タイプ�T

メーカーオプションは、
ホワイトパールクリスタルシャイン。
185/60R15タイヤ＆アルミホイール（切削光輝+ブラック塗装/センターオーナメント付）。
コンフォートパッケージ。
10.5インチディスプレイオーディオプラス。
トヨタチームメイトアドバンストパーク。
電動ウインチ（ワイヤレスリモコン付）。
ドライブレコーダー（前後方）＋ETC2.0ユニット。
寒冷地仕様。

ディーラーオプション。

マット・バイザー・ナンバーフレーム。
LEDフォグランプ。
HDMI端子。
クリスタルクオーツコート。
デジタルインナーミラー。
他諸々。

特に気に入ったのは、最新の安全装置が標準で装備されており、トヨタチームメイトのアドバンストパークを装備すると自動駐車と併せ周囲の障害物を検知し注意とブレーキを掛ける機能でした。
残念だったのは、AC1500Wの電源と天井サーキュレーターのオプションの設定が無かった事でした。
(尚、補助電源は外品であるみたいなのでそれで対応予定。)
最初の納期は５月末予定で遅くなる可能性も高いとの事でしたが、先週に３月中旬生産で、３月末登録、４月初旬に納車の運びとなりました。
昨日に登録の書類を作成し、頭金の振込手続きをしました。

電動車椅子を乗せるため、荷室の広いフリードハイブリットも視野には入りましたが、設計と安全装備が古く、アラウンドビューモニターも無い為に、長く乗りたいのでシエンタにしました。

因みにノートepowerは義理の息子が今のプリウスの代わりに乗りたいとの事で、下取り価格で譲る事にしました。

書込番号：25177678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃん.COM]

私もアドバンストパークを装備しました。
最初は少し過剰と思えるほどのセンサー感知ではありますが、安全性を最重視するならこのぐらいでも良いのかなと今では思います。
感度は設定である程度変えられます。
アドバンストパークは自宅の白線のない駐車場でも記憶できるので、疲れて帰ってきた仕事終わりの自宅駐車（毎日のことなので）重宝しています。

速く納車されると良いですね(^^)

書込番号：25178611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひごちゃん]

新型アクアからのトヨタのセーフティセンスとアドバンストパークは、他のメーカーの安全装備を超えましたね。
数年前のセーフティセンスの特にCタイプの安全装備は他のメーカーより大幅におくれていましたから、先代のシエンタは眼中にはありませんでした。
特に周囲に障害物がある時に停車するのを動画で観た時に、一番欲しい装備と思いました。
静岡迄年に４回ぐらい行くので、今のノートには前車追従クルーズコントロールは着いていますが、レーンキープが無く長距離運転はしんどかったですが、シエンタのレーダークルーズとレーンキープは優秀なので、長距離運転もあまり疲れなくて済みそうで楽しみです。

私も現在６１歳で、今回が最後のマイカーと考えていたので、新型シエンタは一番良い選択と思います。

書込番号：25178912　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞ひごちゃんさん
>車椅子仕様タイプ�T
ご存じかもしれませんが、
このトヨタのウェルキャブを含め、型式認定を取っている福祉車両であっても、
ネット上では任意自動車保険の見積や手続きができないことが多いので、
お早めに動かれておくことをお勧めします。

書込番号：25179231

[ひごちゃん]

返信ありがとうございます。
私は元の会社のファイナンスで保険を契約してますので、車検症をメールして手続きしますので、それは大丈夫です。

書込番号：25181906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲスト かかく]

いつのご契約ですか？

書込番号：25191541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひごちゃん]

＞ゲスト かかくさん
契約したのは昨年９月１７日です。

書込番号：25198033　スマートフォンサイトからの書き込み