トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

COX BODY DAMPER 取り付け

[やまたのおろおろ]

Dの担当：「お願いがありまして〜」、「いまキャンペーン中で」、「お安くしておきます」・・・。
わたし：「う〜ん、特に今の乗り心地に不満は無いし」、「値段も高いし」・・・。
Dの担当：「効果はびっくりするくらいあります！」「下取りの時も高くします」・・・。
とうとう押し切られて、付けちゃいました（笑）

取り付け時間２時間半ぐらい。

効果ですか？？？
あると言えばあるし、それほど劇的に変わるという感じではありません。
ガタンガタんという振動が、クワンクワンという感じでしょうか。
ちょっぴり、フワフワした感覚があります。

感じ方は個人差があると思います。
コスパは？？？（笑）

書込番号：25801270

[ホントの事が知りたいでござる]

結局はおいくらでつけられたのでしょうか？

書込番号：25801274　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞コスパは？？？（笑）

定価と実際と安くしてもらった価格、工賃も含めて教えてください。
もやもやします。

書込番号：25801289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

お買い上げありがとうございます。
地元Y社には友達が多いので　替わって御礼申し上げます

書込番号：25801290

[やまたのおろおろ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

ナイショの価格？（疑わしいですが：笑）という事でしたが・・・工賃込みで10万ほどです。

書込番号：25801291

[バニラ0525]

メガネの三城のCMかと、突っ込んでおきます。
失礼しました。

書込番号：25801293　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞バニラ0525さん

定価は以下の通りです。工賃サービスぐらいですね（笑）

http://www.dtec.jp/info/press/2306_bd_info_sienta.html

書込番号：25801299

[バニラ0525]

＞やまたのおろおろさん
ありがとうございます。スッキリしました。
失礼いたしました。

書込番号：25801304　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞やまたのおろおろさん

こんにちは、＞ガタンガタんという振動が、クワンクワンという感じでしょうか。
　　　　　　　　　　ちょっぴり、フワフワした感覚があります。

最近のトヨタ車はどれも固めの足なので効果出てると思います。

書込番号：25801327

[モリケン３３]

10万円ですか？
それならタイヤをノーマルのエコタイヤをミニバン向けのコンフォートタイヤとアルミを僕なら買うかな。で外したノーマルのエコタイヤをセコハンとかで売ると鰻の特上とかファミリーで食べれていいかも。

書込番号：25801506　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞モリケン３３さん

おっしゃる通りですね！
普段あまりプッシュしてこない担当さんが困った顔をしていたので、付けちゃいましたが・・・
モデリスタや他のパーツ類と違って見た目が変わるわけでも無く、あくまで乗り心地ですから10万円の価値はビミョーです。
お気に入りのキャバクラの女の子の誕生日に、酔っ払った勢いでドンペリ開けて後悔しているような気分かな。。。（笑）（笑）（笑）

書込番号：25801700

[モリケン３３]

＞やまたのおろおろさん
まあ、物として残るだけ良いでしょう。
そのうちに乗り心地を書き込んで頂ければと思います。

書込番号：25801815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragnerte]

ずっと気になっていた商品でした。レビュー感謝します。
去年3月からシエンタに乗り換えて、カーブ時のロールをもう少し抑えられたらと思っていますが、そのあたりの感覚はどうでしょうか？

書込番号：25801996　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞ragnerteさん

ご質問ありがとうございます。
SNSシエンタ仲間の方の投稿では、「コーナリングとかがする〜って曲がってくれる」と仰ってます！！
私は街乗り中心なので、悪い路面では効果があると思いますが、まだ本格的な山道（コーナーリング）は未経験です。

足回りを固める目的の部品じゃ無いので、モノコックバーみたいな効果は無いと思います。
グッと踏ん張ったあとの反動が、滑らかなのでは無いかと想像しています。

書込番号：25802043

[しいたけがきらいです]

＞やまたのおろおろさん
＞ragnerteさん

ダンパーは制振装置

振動というものは各種抵抗がなければ永遠に振動し続けるものですが、そこに適度な抵抗を与えて素早く減衰させてやる装置

ボディーダンパーは文字通りサスペンションからボディに伝わった振動を減衰させるだけですから、カーブでのロールを抑えるような効果は期待できないですね

ボディーの不快な振動は乗員にそのまま伝わるため、制振によって乗り心地の向上は期待できそうです

書込番号：25805744

3月にトミカでシエンタ発売予定🎵

[カレーパン♪]

待ちに待ったトミカのシエンタ、3月のトミカのＨＰ予定に乗ってました。550円の予定だそうです。楽しみ

書込番号：25590699　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

楽しみですねーミニカー５５０円

書込番号：25590706　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞カレーパン♪さん

トミカって”はたらくくるま”のイメージですが、シエンタは売上ランキングでどのくらいに入りそうですか？
https://www.biccamera.com/bc/ranking/001/220/006/001/005/

書込番号：25590822

[梅昆布茶大好き〜]

愛車のミニチュアモデルっていいですよね。
車内に置いたりテレビの上に載せたり愛車に愛着がわきます。
ラジコンカーも面白いですよ。
残念ながらトミカには私の軽トラが無いのでディラ―で軽トラ購入時にミニチュアモデルを貰いました。大事に食器棚にて飾っています。

書込番号：25590840　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ミニカーぐらい買えないような高い車買えばいいのに…

書込番号：25591224　スマートフォンサイトからの書き込み

[SG5-XT]

トミカＨＰ見ましたがＺではなくＧかＸグレードのようですね。
「初回特別仕様」とありますが、ボディカラーの違いなんでしょうか？
私のＰＣで見る限り、初回特別仕様の方はアーバンカーキそのものなんですが、通常版？の方はアーバンカーキとは似て非なる色に見えます。

https://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/2403.htm

書込番号：25591267

[肉じゃが美味しい]

センターピラーがブラックなので、Zグレードのような気がしました。
ヘッドランプは、G、Xっぽいですが。

書込番号：25591302

[SG5-XT]

＞肉じゃが美味しいさん
＞センターピラーがブラックなので、Zグレードのような気がしました。

ＺとＧで内装色カーキを選んだ場合のみボディ同色ですが、それ以外はＺ、Ｇ、Ｘ全てブラックです。
グリルモールもブラックなのでＧかＸです。

書込番号：25591603

[びおらの]

＞SG5-XTさん

確かにZではありませんね
ヘッドライト・フロントグリル・テールランプをZ仕様にすると凄い手間とコストが掛かりそうですね。

通常版の色はベージュなのではないかなと思います、なんか微妙ですね?

書込番号：25591641　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

そうなんですね。カタログ見たら、ホイールキャップもG、X仕様でした。
センターピラーの塗り分けがで出来るなら、グリルモールの塗り分けも可能だと思われます。
なんなら，限定で2トーン仕様も出せば良いのでは？

書込番号：25592072

[アカシアはちみつ]

発売されたら、早速買いに行きたいと思います！
標準のは、ベージュ色になるんですかね？

書込番号：25602674　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーパン♪]

昨日、シエンタ、初回側定版カラータカラトミーの予約サイトで予約を忘れていて、すでに予約終了となっていた。トイザラス、イオン、ビックカメラなども同様に終了。イオンに関しては370円以下でした。しまったぁ

書込番号：25605552　スマートフォンサイトからの書き込み

[マカハカハ]

今ならビックカメラで注文できますよ。
送料高いんですけどね。

書込番号：25605992

[マカハカハ]

書き忘れましたが、
ビックカメラで注文できるのは「初回特別仕様」と「通常版」の両方です。

書込番号：25605995

[肉じゃが美味しい]

他の商品も合わせて購入して、送料無料になるまで
金額を上げれば、OKですね。
スレ主さんの近くにビックカメラがあれば、店舗受け取りって、確かできたはず。

書込番号：25606001

[カレーパン♪]

＞マカハカハさん
＞肉じゃが美味しいさん
諦めていたのに、良い情報ありがとうございました。送料払ってでも欲しくて限定版ぽちりました。感謝です。
ちなみに近くのイオンでは3/16　第３土曜のトミカの日は毎月多くの人が並びますので並んでくださいと言われましたが、通常版か限定版かわからずもやもやしてました。決済完了あとは届くのを待つだけ。やっぱりアーバンカーキが好き。

書込番号：25606181

[miu_1111]

＞肉じゃが美味しいさん＞カレーパン♪さん

素敵な情報ありがとうございます。
私もトミカのサイトで売り切れてたので、諦めていましたが
ビックカメラで無事買えました。

もう一つ以前から欲しかった紅の豚の飛行機も在庫があったので、同時注文して到着が楽しみです。

書込番号：25606588　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレマシー7]

＞カレーパン♪さん

ビックカメラにて昨日予約しました。1人2台まで可能でした。
当方は特別仕様1台のみ予約。
昨日の17時時点で特別仕様残り8台　　通常使用残り25台　になっていました。

通常使用は現物を見てから購入予定です。
特別仕様は確保できたので嬉しいです。

書込番号：25606828

[カレーパン♪]

＞プレマシー7さん
注文できてよかったですね　通常版が先に売り切れるとは思ってもみませんでした。発売日が待ち遠しいです。

書込番号：25608916

[カレーパン♪]

午前中までは、シエンタ、初回限定版ヨドバシカメラオンラインで注文できましたが、夕方17：00現在　予約受付終了となっておりました。参考までに。

書込番号：25609879　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞カレーパン♪さん
私も、シエンタ初回限定版ビッグカメラで予約して来ました！
通常版とセットで予約出来たらいいなと思いましたが、初回限定版のみ予約が可能でした。
新型シエンタのダークグレー納車待ちなので、トミカが先に納車になるか、どちらが先に納車になるか、今から楽しみです！
情報、ありがとうございました。

書込番号：25610425　スマートフォンサイトからの書き込み

リモコン操作で窓の開閉をできるようにする カスタマイズ機能

[カレーパン♪]

以前、ノアでも設定してもらったのですが、リモコンボタン長押し操作で窓の開閉をできるようにする カスタマイズ機能をしました。
炎天下の時に駐車場に向かいながらリモコンボタン長押しで４枚の窓が押してる間下がる機能です。
スライドドアを離れたところから開けるのは見えていないところがあると危険ですが、熱気を少しでも放出するにために窓を開ける機能は便利です。ディーラーの設定でやっていただきました。皆さんも是非！
それとトミカさんにシエンタのミニカーの件を聞いたら今のところは予定がありませんが担当部署に伝えておきますといってもらいました。いつか出たら買いたい。

書込番号：25476577

[竹富ゆんたく]

＞カレーパン♪さん

そんなカタスタマイズがあるのですね！知りませんでした。
納車待ちなのですが、ディーラーでお願いしたらやってもらえるものなのでしょうか？

ミニカーも欲しいです！

書込番号：25476766

[しいたけがきらいです]

＞カレーパン♪さん

面白い機能だとは思いますが、炎天下以外で使うシチュエーションは何かありそうでしょうか？

わたくしも少し考えてみましたが、ちょっと思いつきませんでしたので

書込番号：25476882

[モリケン３３]

＞カレーパン♪さん
我が家のシエンタ君もリモコンキーでの窓開閉カスタマイズ設定してます。
基本は夏の暑い時に「開」ボタンを長押しして、４枚の窓を全開にするのですが、
この逆の操作でうっかり窓を閉め忘れた時（中間期は窓を少し開けている）に、エンジン停止して、車を降りた後にでも「閉」ボタンを長押しすると、ドアロックをした後に窓を全部閉める動作になります。

リモコンキーのトリビア？ですが、「閉」ボタンを押したまま「開」ボタンを２回連続で押すと、リモコンキーの赤ランプが何度か点滅して「省電力モード」になります。
リモコンキーの省電力モードはボタン電池の消耗を抑える事と外出時のリモコンキー電波のリレーアタックを回避する事ができます。
解除方法はリモコンのボタンを何でも良いが押せば通常モードに復帰します。
→まあ誰でも知っている初歩の技ですが盗難防止にも役に立ちます。

あと、「開」ボタンを押してもドアハンドルに触れて開閉しないければ、２０秒で自動で「閉・ロック」状態に戻ります。

リモコンキーを持って運転席か助手席のドア下の空間に足を軽くトスするぐらいに動作で１００％２列目のスライドドアを開閉出来るのは凄い事だと思います。
ミドルのノア・ヴォクだと成功率３割程度ですからね。

どうでも良いよもやま話かも知れませんが・・・。
僕的には実際のユーザーには知って欲しい便利な知識です。

書込番号：25477151

[カレーパン♪]

＞竹富ゆんたくさん
納車楽しみですね。　私は今月の1年点検の時に設定しました。無料でやってもらえるので、あらかじめ言っておいたら納車の時に説明も聞けるでしょう♪

書込番号：25477377

[カレーパン♪]

＞モリケン３３さん
シエンタ発売前からのお付き合いありがとうございます。さすがですね、私なんて１年点検の時にあ！と思い出し屋っと開閉機能つけました。省電力モードやってみます。足をかざすスライドドア開閉も便利ですよね、両手いっぱいの買い物や趣味の移動時にこの機能はとても便利。

書込番号：25477388

[竹富ゆんたく]

＞カレーパン♪さん

ご返事ありがとうございます。
無料なのですね、是非やってもらいたいと思います。
夏の暑さはすこしでも対策しないとですね。

書込番号：25477404

[モリケン３３]

＞カレーパン♪さん
こちらこそシエンタ10系のスレは良い勉強になります。
僕もノアからのダウンサイジング、断捨離組？です。
都内なので小回りと低燃費に優れたコンパクトでスライドドア付に先進安全装置付の乗り出し350万以内のトヨタ車と言う条件で、
10系のシエンタしかなかった。
ガソリン代が半分以下になったのも嬉しいです。

必要ならノアをレンタカーで数日借りるのも簡単ですからね。

書込番号：25477512　スマートフォンサイトからの書き込み

納車

[万世橋のアライグマ]

10月中旬発注
3/25日　本日納車しました。

Zグレード5人乗り　前後ドラレコETC2なし
アドバンスパーキング付き


納車後　社外フロアマット　ラゲッジマット付き1万8千円をセット

いろいろ探ってみましたが
ラッゲッジ下の収納に3角板の収納にぴったりの場所がありました。
スカイラインからプリウス30　50と乗り継ぎましたが
三角板の収納場所がなくトランクやラゲッジに無造作に転がっていましたので
きちっと収まって小さな感動です。

これからの予定は
ミラー型ドラレコDIY
ディスプレイ周りにガラスコーティング
スカッフプレート取り付け
音楽用にCDのリッピング。以前はiTunesでやりましたがMedia Playerでもリッピングに
対応するようなので試してみようかと思います。

少し時間がかかりそうですが　それも楽しみです。

書込番号：25195394

[万世橋のアライグマ]

閑話休題

ディーラーへ受領にいったときに
そのディーラーでは私の分を含めて３台の納車があるそうです。
そのうちの１台は　ホイールカバーが銀色でフロントの銀加飾がないので
Zグレード以外です。
４月以降の生産予定と聞いていましたので　早まったようです。

ちなみに別車種では　プリウスも納車するそうです。
色は白　かっこいいです。

書込番号：25196424

[万世橋のアライグマ]

フロアマットをセットしましたが、枚数が多く戸惑いました。特に前席の間のセンターが２枚
２枚とも縦置きと思いきや長さが合わず、ふと気がつけばT字型に置くんだということに気がつきました。
サードパーティ製で説明書もないので四苦八苦しましたが純正品と同様のフィットをしています。

疲れたのと完成感に浸って　ラゲッジに横たわると
今までに乗った車では味わえないフラットさ
こえなら　車中泊も安らかに眠れそうです。
座面がすこしダイブするのですね。

ただ、雨の日だったので天井はティンパニーのごとく騒々しい。
アルミとゲルの複合制振材とシンサレートを入れたくなりましたが
難易度が高く気力は出そうにもありません。

明日はコムテックのレーダーを取り付け予定ですが
トヨタはOBD接続を嫌がっています。
最初はレーダーから自動車乗っ取り信号がECUに流れるのではないかと思っていましたが
５０型プリウスでは　補機バッテリーの減りが多いように思っていましたが
風の便りで　レーダーをOBD接続するとシステムオフ時にECUが完全にシャットダウンせず
闇電流が多く流れるという話を聞きました。
そこでこれを手に入れましたので
https://item.rakuten.co.jp/happysmiles/r2002-001/?variantId=r2002-001
レーダーと端子の間にかまそうと思いましたが
スイッチをスマートにセットする方法が浮かびません、
結局は両面テープでフロントパネルの下部に貼り付けるしかなさそうです。

高速は８０ｋｍ/hで走行しますので　レーダーそのものは無用ですが
何を表示させるか悩みどころです。
プリウスの時はタコ　水温計　ハイブリッド電圧を表示させていました。
シエンタはタコも水温計もあるので　標高は表示させるとして　後は何を表示させるか
思案のしどころです。

書込番号：25196710

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
新型シエンタの10系で認識出来るOBD2アダプターがコムテックに有るのですか？
我が家のアダプターはR3のバージョンでしたが、適合表にも無く170系の設定で試行錯誤しましたが、電源すら入らないので取り付け辞めました。
まあ取り締まり固定レーダーはナビで教えてくれるのでそれほど不便は無いですかね。

書込番号：25197112　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
ごめんなさい　ユピテルの間違いでした。
コムテックは以前使っていましたが　レーダーのリコール以降
完全撤退しています。ドラレコの集中しているそうで
トヨタにもOEM提供しているそうです。
コムテックは下取りのプリウスにつけたまんまでディーラーに納車しました。

書込番号：25197214

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
やはり、ユピテルですか。
ステルス系のレーダーに対応出来る高機能なの欲しいのですが、OBD接続していて点検出すと担当者とかメカの方から出来れば接続を控えた方がナンタラカンタラ言われてシガー接続にしてましたが、取り外してリサイクルショップ行きにしました。
またいつかユピテル製のやつ買いたいです。

書込番号：25197234　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

今日はkeeper　ダイアモンドコーティングの施工をする日です。
特別に新車のみ　ダイアモンドコーティングをダブルにしてもらえる特典付きの店です。
どういう結果になりますやら。

モール類は自分で施工するつもりでネットで塗布剤を購入します。
シエンタはモールが多いので少し多めに買う必要があります。

書込番号：25201048

[万世橋のアライグマ]

コーティング作業中　台車で動いているとき
うっかり通知が来ました。

下記日時にお車への操作忘れなどを検知いたしました。

お車：シエンタＨＶ（大宮 *** * 　　　　）
検知日時：2023年03月30日　09時20分
お車の状態
　ドア：閉
◆ドアロック：アンロック
　パワーウィンドウ：閉
　ハザードランプ：消灯
　ヘッドランプ：消灯
　車幅灯：消灯

コーティングのため、鍵をかけずに車を離れたのでしょう。
うっかり通知はありがたいです絵。

書込番号：25202357

[万世橋のアライグマ]

プリウス50と比べて
回生の効きが強いですね。プリウスは若干の空走感がありましたが
シエンタはそれが少ないようです。
前者がある時は特にそうなので　PDAの効果かもしれません。

ボンネットを開けると
プリウスにはストラット根元にタワーバーのような金属板があり補強されているようでしたが
シエンタにはありません。むしろストラット取り付けのボルトが見当たりません。
ストラット取り付け方法が違っているようです。

書込番号：25203327

[yamachan58]

＞万世橋のアライグマさん

こんばんは
横レス失礼いたします。

＞モール類は自分で施工するつもりでネットで塗布剤を購入します。

どのような製品をお使いの予定でしょうか？
参考にしたいので、教えていただけませんか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：25204779　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞yamachan58さん

keeper　樹脂フェンダーキーパーです。

https://www.youtube.com/watch?v=3mACynaewT4

ラボに頼むと結構するので
DIYで可能です。
フリマあたりにたくさん出品されています。
https://paypayfleamarket.yahoo.co.jp/item/z213880556

スポンジ　ダイヤクロス付がおすすめです。
keeperのレジン2を塗布した時　市販のワックス用スポンジが
ボロボロになったので　専門のスポンジ付きがいいと思います。

施工説明書はついていないので　YouTubeを検索するとたくさん出てきます。

書込番号：25205080

[万世橋のアライグマ]

電装系はパネルを何度も外すことになるので
パネルのダメージも考えて　一括でやることにしました。
今日は　内側にkeeperダイヤモンドコートをDIYで行いました。
外側は失敗するとダメージが大きいので　専門家に任せて
内側をDIYでやることにしました。

高をくくっていましたが、スライドドアは結構大変です。
プリウスの後部ドアと比べれば2倍くらいか借ります。
脱脂　ダイアモンドコート　3時間硬化を待ち　レジン2の塗布
内側は細かくでこぼこもあるので　外側より手間がかかります。
内側はDIYができるのは新車のうちで
汚れるとほこりを取るのが大変で　そうなると業者に頼むしかないかも入れません。


ラボに頼むと
\128,300　かかります。
今回は外側を専門業者に頼み
ネット割引20％引き　新車割引でシングルからWダイアモンドコートにサービスグレードアップで
48，320円

液剤は別とすると
差額は79,980円
1日半のDIYのお得としては　上々と思っています。
宇佐美あたりだと20％引きなのでもう少し差額は小さくなります。
でも疲れました。いつも使わない筋肉を使いました。

書込番号：25205160

[yamachan58]

＞万世橋のアライグマさん

　早々のご返信ありがとうございました！！大変参考になりました。

　私自身、先月納車になったシエンタ（Ｚ　５人乗り　4WD）には、フリマで購入したＱＭＩドライグラスを素人施工しましたが、未塗装樹脂コーティング剤に関しては、どのような製品が良いか迷っていたため未踏樹脂コーティングもフリマという発想がありませんでした。

　今回、万世橋のアライグマさんと同じく 「keeper　樹脂フェンダーキーパー」に決めました。
　その際に、keeperにホイールコーティングもあるか検索したところ、ホイールコーティング２という製品があることを知りましたので、それも使用することにしました。

　また、ご紹介いただいた動画でドアのピラーの黒色部分も施行できることもわかりよかったです。
　ご親切に本当にありがとうございました。

　差し支えなければ、もう一つだけアドバイスください。
バックドアにピアノブラックの部分がありますが、その部分の施行も「keeper　樹脂フェンダーキーパー」での施工は可能なのでしょうか？
　万世橋のアライグマさんは、どうされましたか？よろしくお願いいたします。

書込番号：25205280

[万世橋のアライグマ]

＞yamachan58さん
私の場合は　ピアノブラック部分は業者がダイアモンドコートを掛けたので
何もしません。
前車プリウスにもピアノブラック部分が
ありましたが　水垢が目立ったので　親水タイプのゼロウォーターで対処していました。
撥水タイプだと残った水がそのまま蒸発して水汚れになってしまいましたが　親水タイプだと
それがありませんでした。耐久性は短いので洗車ごとに
施工する必要があります。
後部ガラスも撥水だと水玉がうるさく　親水タイプのウインドウガラス用コート剤を使いました。

書込番号：25205741

[yamachan58]

＞万世橋のアライグマさん

　早速のご返信ありがとうございました。

　今回も参考になりました。ピアノブラック部分は、自己責任になりますが、手元に２０ミリリットルの小瓶が残っている「ＱＭＩドライグラス」を施工することにしました。
　
　ご紹介いただいた「keeper　樹脂フェンダーキーパー」は、フリマサイトで早速に購入しました。
万世橋のアライグマ さんの投稿に「シエンタはモールが多いので少し多めに買う必要があります。」とありましたので、３枚購入しています。

　この度は、横レスにもかかわらずご親切にご回答いただきまして、ありがとうございました。すっきり解決しました。

　また、不明な点があったら教えてくださいね。

　それでは、失礼いたします。

書込番号：25205861

[万世橋のアライグマ]

150kmほど走行しました。
燃費は23Km/L　初めてとしては上々でしょう。
プリウスだと30Km/Lくらいの行程でした。
走行中感じたのは　プリウスより意識しないと走行中EVにならないことです。
バッテリー80％位でもエンジンがかかっていますので　アクセルオフで手動でEVにもちこむと
エンジンオフでそこそこ走ります。プリウスの場合は自然にEVになっていたので
この辺は鍛錬が必要かと思います。
回生ブレーキは効きが強くなっています。
PDAは効きがはっきりわかります。前車がある場合はブレーキは最後に止まるときに踏む程度で
止まります。
PDAに違和感を感じる人もいるかもしれませんが　私が反応するよりも心持ち早く作動している感じで
違和感を感じることはありません。むしろその精度に驚くところです。

アドバンスパーキンはほぼ完成領域にあると思います。
プリウスにもパーキングシステムはありましたが、使い物になりませんでした。
シエンタはきっちり止まります。
驚いたことに　切り返しも行いました。

これだと車庫入れは下手になるでしょう。レンタカーを借りたら車庫入れができなくなってしまうかもしｒません。

シートの高さとの関係で　キッキング対策が必要に思いました。
スカッフプレートやプロテクションテープが必要に思いました。

書込番号：25207364

[仲本工事中]

＞万世橋のアライグマさん

>トヨタはOBD接続を嫌がっています。
最初はレーダーから自動車乗っ取り信号がECUに流れるのではないかと思っていましたが
５０型プリウスでは　補機バッテリーの減りが多いように思っていましたが
風の便りで　レーダーをOBD接続するとシステムオフ時にECUが完全にシャットダウンせず
闇電流が多く流れるという話を聞きました。




前車で使っていたユピテルのレー探を装着しました。私も前車同様OBD接続の予定でしたが、
確かに暗電流が多く流れていた為か、暫く乗らない日が続くとバッテリーが少し減っていたので、
マメにトリクル充電器に繋いでいました。

前車では暗電流以外は全く影響もなく、メリットの方が多かったのですが、
今回は電装系が複雑なのと、トヨタの担当ががかなり嫌がった為、オプションカプラーからの接続にしました。



>高速は８０ｋｍ/hで走行しますので　レーダーそのものは無用ですが
何を表示させるか悩みどころです。
プリウスの時はタコ　水温計　ハイブリッド電圧を表示させていました。
シエンタはタコも水温計もあるので　標高は表示させるとして　後は何を表示させるか
思案のしどころです。


OBDやめたら、表示項目の選択肢がほとんどなくなりました…
自分は日時、標高、方位、潮位、エコポイント、速度、
衛星のランダム表示にしていますw

書込番号：25209655

[万世橋のアライグマ]

＞仲本工事中さん
OBD接続で　エンジン停止等重大な事案はないようですが
エラーを表示させるインジケーターの点灯や　インジケーターが消えないなどのトラブルがあるそうですね。
CAN通信に異常が出るようで
電源関連のノイズが原因のようですね。
ディーラーで異常を見るとき　ROGで一番先に見るのはOBD接続の異常を見るようです。
過去の車よりCAN通信はセンシブルになっているのかも知れません。

たしかに　新型シエンタではタコも水温計も付いているので　OBD接続によるデーターは不要かもしれません。

書込番号：25209694

[万世橋のアライグマ]

アウトレットモールでシエンタの駐車位置がわからなくなりました。
P1駐車場はわかっていたのですが　数百台あるので苦労しました。
カーファインダーを使いました。

使い勝手は今ひとつ
自分とシエンタの位置はわかるのですが　自分の
位置が動かないので　近づいているのかがわからず、あさっての方向へ歩いてしまいました。
時間がたつと概ね要領がわかり　シエンタの位置を把握できるようになりました。
目立つ目標から駐車場での自分の位置を把握しないと使えません。
グーグル地図のように自分が動くと地図上の自分の位置もわかるようになれば
使いやすくなると思います。屋内駐車場だとGPSが使えないかもしれませんので
ジャイロの精度が必要ですね。
MYTOYOTAアプリも覚えることが多いですね。

書込番号：25210878

[YASSY 824]

＞万世橋のアライグマさん
カーファインダー、地図アプリと連動できませんか？
車種別で使える機能は違いますが、私の場合は右下に地図アプリというでっかいアイコンがあります。

書込番号：25210911

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
僕の場合は、屋根が有る場所に停める事が多いので、停めた階数があっていれば、ハザードを点灯させるの機能で壁やスラブの反射を利用してかなりの確率で見つけられますね。
昼間の屋外だと無理だけど夕方以降なら有効です。
LEDかなり明るいのに交換してます。

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燃費ランキング

[万世橋のアライグマ]

国産車燃費ランキングの中でシエンタが10位となりました。

ヤリス　アクアベースとはいえ　ミニバン形状で10位というのは素晴らしいですね。
リフトアップしたノーズ　車高　スライドドアの重量から燃費によくない構造でありながら
すばらいいことと思います。

https://news.yahoo.co.jp/articles/120ceb7b8f594c13f21fdd3e3697cc02b8e4b724

当分は自己目標として30Km/Lを目指してみたいと思います。
燃費に挑む車ではないことは確かですが。

書込番号：25208468

[gda_hisashi]

あくまでカタログ値なんで目安にはなっても
小さな数値の差は実状では変わらないかも

書込番号：25208510

[じゅりえ〜った]

他社が燃費競争を辞退したからねぇ。

元々THS（2）は燃費良かったけど、他社も色々やったが追いつけなかった。
そこで手を出したのがリチウムイオン電池。

ニッケル水素電池を使うトヨタの背中が見えてきたけど、負けは確定。

そこへトヨタはリチウムイオン電池やバイポーラ型のニッケル水素電池を投入し決着。

アンチは多いだろうけど、こればかりは仕方がない。
それだけトヨタはハイブリッドに長年取り組んできたんでしょう。

書込番号：25208577　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
燃費は選択する道路とアクセルワークと暇があればシエンタでもワンタンク1000km行けますからね。

僕的にはJNCAPでノアヴォクシーと同じファイブスター獲得の方が名誉だと思います。
まあメーカーに対しての忖度有るとかの意見もあるけどね。
試験結果動画もupされているから観て欲しいですね。

書込番号：25208644　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉僕的にはJNCAPでノアヴォクシーと同じファイブスター獲得の方が名誉だと思います。

まーそれも微妙。
答えの分かってる試験に向けて取り組むので…

それに数年前に軽自動車でもファイブスター取れてますからねぇ。

書込番号：25208741　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

カタログ燃費は通称名称で
カタログに載せられる燃費はWLTCモードなど　国交省が受理した燃費で
同じ土俵で
測定したものなので　相対的には公平性があります。
前車プリウスでは当時の公称できるJC08モードはほぼ達成できました。

相対的なものなので
トヨタに対してホンダは2割減なので
それを当てはめれば　新型フリードの予想燃費は23Km/L前後ということが予想されます。

日産が2025年にエンジン熱効率50％を達成できる見込みなので
少し図式が変わるかもしれません。
現在トヨタのエンジン熱効率は40％程度ですが　トヨタも黙ってみてはいないでしょう。

＞モリケン３３さん
安全性能評価は　トヨタの関連会社であるスバルの後塵を拝しています。
予防安全性能評価ではシエンタも高得点ですが
衝突安全性能ではレボーグに10％ほど負けています。
こちらも1番になるようにトヨタの健闘を祈りたい。

書込番号：25208768

[MIG13]

＞万世橋のアライグマさん

>日産が2025年にエンジン熱効率50％を達成できる見込みなので
>少し図式が変わるかもしれません。

日産が熱効率50％達成できる見込みなのは、『実験室』の話ですね。

なぜなら
・今現在、日産は量産エンジンの熱効率でライバルに大負けしている。
・今後、日産が量産エンジンを新規開発する機会は少ない（無い？）
　（セレナ向けHR14DDe（熱効率40%程度）※が最後なのかも？）
・日産が『実験室』レベルで達成した熱効率は46%らしい。
・日産が熱効率50％達成の技術要素としてあげている
　技術の中には、廃熱回収のように量産で採用できない
　技術を含んでいる。

書込番号：25208937

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
＞じゅりえ〜ったさん
ご返答ありがとうございます。
安全面的にはスバルの最新に大衆車のシエンタでも近づけた。
特に試験対策への特化モデルでないのは所有者には分かると思います。
燃費対策というかスペース優先からのタンク容量やバッテリーなので普段通りに流れに乗って公称の8割、23キロ走ればと思ってます。

書込番号：25208950　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉安全面的にはスバルの最新に大衆車のシエンタでも近づけた。

申し訳ないけど、スバルも大衆車ですよ？

トヨタと比べたら売れてないから希少生物みたくなってますけど…

それに、変わったエンジン積むために運転席より前（エンジンルーム）が長くクラッシャブルゾーンの大きい車と違い、小さなエンジンを横置きで積むのですから近づけたのか追い越したのか…

なんかスバルを美化し過ぎてませんか？

繰り返しになりますがもっと小さい軽自動車でも取れたものです。

書込番号：25209466　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

実燃費で今回のシエンタはかなり良くなってますね。
特にEV走行が可能な速度域が上がって驚いてます、それに街乗りの速度域ではパワー感も良い！
雑なアクセル操作にも関わらず給油からの燃費系表示で毎回26km/lオーバーしてます。
しかも乗り心地がかなり良くなってPDA制御のおかげで日産e-powerと似た操作フィーリングで擬似ワンペダル。
この進化の仕方トヨタの底力を感じます。
とてもお勧めな一台だと思います。

書込番号：25213015

[万世橋のアライグマ]

トヨタホームページ参照

＞Mr.Z.さん
HVシステムは50型プリウスの流れで　ノアボクや新型プリウスの一つ前のバージョンです。
平行ギヤ方式に変わった最初のバージョンです。バッテリーもリチウムでもなくバイポーラでもない
ノーマルのニッケル水素電池で　枯れた技術でできています。
最新の技術か　枯れた安定技術のどちらがいいかは　意見は別れるところですが
結果として　いい燃費が出ているので　枯れた技術で成功しつつあると思います。

PDAはいいですね。アドバンスパーキングと魅力的な装備です。

書込番号：25213287

[Mr.Z.]

＞万世橋のアライグマさん
そうなんですね、情報ありがとうございます。
以前のシエンタも悪くなかったのですが、本当に良い仕事してくれます。

書込番号：25213396

納車が早まりました。

[ひごちゃん]

私は身体が不自由で車椅子を使用し、外出は電動車椅子を使用しています。
今は日産ノートepowerを乗っていますが、妻では電動車椅子の乗り降ろしは出来ない為、手動車椅子を使用しておりますが、手動車椅子の乗り降ろしも大変になってきたので、昨年新型シエンタを観に行った時に、ハイブリッドでスロープ仕様が出ていて、これからの事を考えて昨年の９月にＺグレードタイプ�Tを注文しました。

シエンタハイブリッドＺ車椅子仕様タイプ�T

メーカーオプションは、
ホワイトパールクリスタルシャイン。
185/60R15タイヤ＆アルミホイール（切削光輝+ブラック塗装/センターオーナメント付）。
コンフォートパッケージ。
10.5インチディスプレイオーディオプラス。
トヨタチームメイトアドバンストパーク。
電動ウインチ（ワイヤレスリモコン付）。
ドライブレコーダー（前後方）＋ETC2.0ユニット。
寒冷地仕様。

ディーラーオプション。

マット・バイザー・ナンバーフレーム。
LEDフォグランプ。
HDMI端子。
クリスタルクオーツコート。
デジタルインナーミラー。
他諸々。

特に気に入ったのは、最新の安全装置が標準で装備されており、トヨタチームメイトのアドバンストパークを装備すると自動駐車と併せ周囲の障害物を検知し注意とブレーキを掛ける機能でした。
残念だったのは、AC1500Wの電源と天井サーキュレーターのオプションの設定が無かった事でした。
(尚、補助電源は外品であるみたいなのでそれで対応予定。)
最初の納期は５月末予定で遅くなる可能性も高いとの事でしたが、先週に３月中旬生産で、３月末登録、４月初旬に納車の運びとなりました。
昨日に登録の書類を作成し、頭金の振込手続きをしました。

電動車椅子を乗せるため、荷室の広いフリードハイブリットも視野には入りましたが、設計と安全装備が古く、アラウンドビューモニターも無い為に、長く乗りたいのでシエンタにしました。

因みにノートepowerは義理の息子が今のプリウスの代わりに乗りたいとの事で、下取り価格で譲る事にしました。

書込番号：25177678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃん.COM]

私もアドバンストパークを装備しました。
最初は少し過剰と思えるほどのセンサー感知ではありますが、安全性を最重視するならこのぐらいでも良いのかなと今では思います。
感度は設定である程度変えられます。
アドバンストパークは自宅の白線のない駐車場でも記憶できるので、疲れて帰ってきた仕事終わりの自宅駐車（毎日のことなので）重宝しています。

速く納車されると良いですね(^^)

書込番号：25178611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひごちゃん]

新型アクアからのトヨタのセーフティセンスとアドバンストパークは、他のメーカーの安全装備を超えましたね。
数年前のセーフティセンスの特にCタイプの安全装備は他のメーカーより大幅におくれていましたから、先代のシエンタは眼中にはありませんでした。
特に周囲に障害物がある時に停車するのを動画で観た時に、一番欲しい装備と思いました。
静岡迄年に４回ぐらい行くので、今のノートには前車追従クルーズコントロールは着いていますが、レーンキープが無く長距離運転はしんどかったですが、シエンタのレーダークルーズとレーンキープは優秀なので、長距離運転もあまり疲れなくて済みそうで楽しみです。

私も現在６１歳で、今回が最後のマイカーと考えていたので、新型シエンタは一番良い選択と思います。

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[1701F]

＞ひごちゃんさん
>車椅子仕様タイプ�T
ご存じかもしれませんが、
このトヨタのウェルキャブを含め、型式認定を取っている福祉車両であっても、
ネット上では任意自動車保険の見積や手続きができないことが多いので、
お早めに動かれておくことをお勧めします。

書込番号：25179231

[ひごちゃん]

返信ありがとうございます。
私は元の会社のファイナンスで保険を契約してますので、車検症をメールして手続きしますので、それは大丈夫です。

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[ゲスト かかく]

いつのご契約ですか？

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[ひごちゃん]

＞ゲスト かかくさん
契約したのは昨年９月１７日です。

書込番号：25198033　スマートフォンサイトからの書き込み