トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

シフトサイドポケット

[きみゅ]

商品	竹串で仕切を追加	スマホを縦置き

色々考えた末のデザインなんだろうけれどどうしてこうなった？
と思うもののひとつが、シフトサイドの小物入れ
ドリンク禁止は、いいけれど、ＵＳＢがあるので、当然スマホを置くことは想定しているはずなのに、私のスマホは入りません

横にして入れようとすると幅が足りないです
縦に入れると収まりが悪いです
結果、横のまま中に入れず、ポケットの上に置くしかありませんでした

皆さん、どうしてるんでしょう？

ショッピングサイトにこのポケットを２分割する商品がありますが、たいていは横に分割です

そんな中、縦に分割するやつを見つけました
仕切りは低いので改造前提で購入しました

材質は、弾力のある固めのプラスチックでした
竹串の直径より小さい穴を２つ開け、竹串を貫通させました

これでスマホを収まりよく縦に入れられるようになりました

書込番号：25791346

[モリケン３３]

＞きみゅさん
アマゾンには更に拡張出来るやつが多数ありますよ。
僕はカップホルダーかついたのを春先から使ってます。
のちほど、写真のせます。

書込番号：25791430　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

こんな感じです

書込番号：25791439　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞モリケン３３さん
こんにちは

これも見ていました
でもこれもスマホが入らないので選択肢に入りませんでした

書込番号：25791459

[モリケン３３]

下のカップホルダーがメガネの様に繋がっているので横に寝かせて置けます。
このカップホルダータイプの前は細長いポケットタイプを買いましたが、スマホしか置けなかったので、買い直ししてカップホルダーにたどり着来ました。
一つ難点はその下にあるシートヒーターボタンが見えなくなるけど手探りで位置がわかるのでまあ有りかな？と思ってます。
ご検討下さい。

書込番号：25791604　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーざぶ]

小物入れとか後席用ドリンクホルダーとか色々と自分なりに工夫しないと使いにくいですよね。
私はシフトサイドポケットはこの形の物を使ってます。
大きめのスマホも下のポケットに横にスッポリ入ります。
小物も分けて入れられるので使い勝手は良いと思います。
弱点はシートヒーターのスイッチが運転席から見えなくなるので手探りで使う感じになる事です。

書込番号：25792301　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

モリケン３３さん、
スーパーざぶさん、
こんにちは

情報ありがとうございます

私はシートヒータ付けていないので構いませんが、場所を取られるのは難点ですよね

参考にさせて頂きます

書込番号：25792596

シエンタ改良版 製造完了、納車日が予定ですが決まりました。

[中新井村太郎]

５月20日販売・製造開始の新型シエンタ改良版の注文した車両の製造番号が決まり、工場からの引渡し予定日、納車予定日が決まったので、今ディーラーに行って、販売店（ディーラー）オプションを決め、正式契約して支払金額が確定しました。

注文日；５月９日

納車予定；８月1日〜31日

グレード：ハイブリットZ　2WD

メーカーオプション：ETC2.0ユニット+ドライブレコーダー（前後）←ドライブレコーダーをやめて、CD・DVDデッキを選ぶとETCユニットが2.0ではなくディーラーオプション2．0無しの古い型のETCになるという事でCD・DVDユニットを諦めました。

トヨタチームメイトアドバンスパーク+パーキングサポートブレーキ+パノラマビューモニター

寒冷地仕様

コンフォードパッケージ

ファンツールパッケージ


今週初めにYouTubeで先行予約開始日の４月7日に注文し、やっと正式契約し支払金額が決まりましたと言う動画があったのと、ゴールデンウイーク前までの４月の先行予約分のバックオーダーが１万台あるという事だったので、７月中旬に正式契約かなと思っていたのでビックリしました。

まだ、おおざっぱな予定ですが、どんなに遅れても７月１５日までに工場から引渡し。
７月登録（８月登録から変更）
７月下旬納車予定（予定より１か月早まったそうです）

７月上旬には、正式な工場からの引渡し日、納車日が決まるそうです（どんなに遅れても８月に納車になる事はないそうです。

購入金額は、ディーラーおよび都道府県によって違い、いい加減な値引き額がネットで拡散されておりますので、伏せさせていただきます。

書込番号：25781556

[マナパパリン]

USBで再生

＞中新井村太郎さん

納車予定月が決まり おめでとうございます。
かなり早まったんですね。昨年では6ヶ月待ちと聞いておりましたよ。

＞CD・DVDユニットを諦めました。

ETC2.0ユニットと同時装着不可と言うことですね。
CD・DVDはUSBに移し再生できるので良しとしては如何でしょうか？
我が家のシエンタもUSBで再生しております。USB1本で何曲も再生できるから
こちらの方が良いかもです。

我が家のシエンタも　E-HEV　Zグレード２WD でETC2.0ユニット+ドライブレコーダー（前後）
トヨタチームメイトアドバンスパーク+パーキングサポートブレーキ+パノラミックビューモニター
寒冷地仕様、コンフォードパッケージ、ファンツールパッケージ、アルミホイール
とほぼ同じですね。

納車が待ち遠しいですね。

書込番号：25781695

[なななんこ]

＞中新井村太郎さん
納車予定　おめでとうございます

私は　改良HEV Z 2WD アーバンカーキ　ブラック内装　
メーカーオプションは6点付けました　ディーラーオプションは無しです
4月中旬契約　6月末納車です

書込番号：25781715

[中新井村太郎]

＞マナパパリンさん
今回の改良版は、４月７日から先行販売が開始されましたが、生産開始が５月２０日開始だったので、４月７日〜５月19日までに注文しても製造開始していないので、先行予約注文した台数１万台以上が全てバックオーダー扱いになっていました。現在先行予約注文分を生産中で、１番オーダー数の多い2WDのハイブリッドZを優先して生産しているので、予定より早くなったそうです。

シエンタのメーカーオプションのETC2.0+ドライブレコーダーのドライブレコーダーは、初め納車後デジタルインナーミラ付きのドラレコを付けようと考えていていたので、ドライブレコーダーを選択しないでCD・DVDデッキを選択しようとしたのですが、ディーラの担当者からドライブレコーダーを選択しないと、ETCもディーラーオプションになりETC機種も今支流のETC2.0+光ビーコン付ではなく、旧型のETCだけのものになるって機能が落ちるのに値段は高くなるのと、メーカーオプションのCD・DVDデッキは安物で再生できない事がよく発生するので、ディーラーオプションのHDMIを付けて納車後社外品を付けた方が良いと勧められましたので、HDMIはディーラーオプションで付けました。

書込番号：25781745

[中新井村太郎]

＞なななんこさん
ありがとうございます。

現在トヨタは製造完了予定日、納車予定日は大体決定していても、最近他の車種で生産ストップが掛かったりしていますので、シエンタも今後生産停止になる可能性考慮して、製造完了日、納車日を余裕を持たせて予定扱いに幅を持たせた案内になっているそうです。

きょう正式契約時にディーラーオプションの見直しも行われ、注文時には多数選択しましたが、３分の２はキャンセルしました。
今はモデリスタのディーラオプションでも、納車日が見えて来て正式契約するまでは、ディーラーオプションは全て発注しないので、それまではキャンセル可能でした。

書込番号：25781764

[なななんこ]

＞中新井村太郎さん
ディーラーオプションは納車後でも装備出来るので　メーカーオプションは後付け出来ないので　これは欲しいと思う装備を選択しました

書込番号：25781797　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞中新井村太郎さん
私も改良型シエンタの納車待ちで、7月29日の大安に決まりました。メーカーオプションも、ほとんど選択しました。
ボディカラーや内装色もいろいろ悩みましたが、最終的にはダークグレーのフロマージュにしました。
7月に入れば、改良後のシエンタも街中で見かけることが出来そうですね。

書込番号：25782079　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

改良型ですが、普通の方にはHEV車のエンブレムとホワイトカラーの違い程度と少し寂しい違いなんですよね。
多分、普通の人にはまずは塗装が綺麗なまだ新車か、少し年月たった位しか見分けつかない。
もう少し改良型？を買ったと言う違いを出しても良かったのでは？と今でも思います。
約２年の進化が外見ではエンブレムだけと言うのも実に寂しい、それだけ先進、先取りだったと可愛いシエン太くん。
最近DCM経由でアップデートしました。
タブレット端末並みに何気に凄いんだよね。

書込番号：25782236　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
改良型のホワイト色が新しくなったようですが、従来型のホワイトパールと比べると、違いって分かりますかね！？

書込番号：25782239　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
改良型の販売店オプションで、042のシートカバー（フル撥水性）のオプションを検討しているんですが、従来から販売店オプションとしてありましたっけ？

書込番号：25782246　スマートフォンサイトからの書き込み

[中新井村太郎]

＞なななんこさん
ディーラーオプションは確かに納車後、点検にディーラーに持って行くついでにでも取付可能ですね。
ディーラーの担当者さんからは、ディーラーオプションでもボディーコーティングをディーラーオプションで付けているので、外装品のディーラーオプションの後付は後から取付けた場合、追加パーツに改めてボディーコーティングをするので後付だと値段が高くなるのとアドバイスされました。

あとシエンタのオプションカタログに載っていない物はトヨタの純正品で取付可能であってもシエンタの正規パーツになっていないので。発注及び取付は一切行わないそうです。
例をあげると、今回ディーラーオプションでフォグランプを付けを選択しています。取付時にフロント一体型バンパー取外し再取付料金+ミリレーダー等の再設定点検料金３万円が含まれているので、バンパーを取り外すのであればカタログには載ってない他車種用のトヨタプレミアムホーンを取付けてくださいと交渉しましたがだめでした。購入した車のオプションカタログに載っていない物で取付可能でも他車種のパーツなので現在は取付しないと言われました（昔だったら、OKだったとも言ってました）。アクセサリー部品の持込の取付も現在は一切行っておりません。

書込番号：25782362

[中新井村太郎]

＞モリケン３３さん
確かに外装は改良前と同じなの（バックのHEVエンブレムだけ変わっただけだったので、新色のプラチナホワイトパールマイカ以外はパット見て見分けがつきませんね。

プラチナホワイトパールマイカは光が反射したり見る角度によっては、青白く見えたり、ホワイトなんですがライトグレーぽくとも見えるそうです。

見分ける方法としてもう一つあります。
フロントガラスに貼る車検シールの貼る位置が中央の上部から運転手席から見てフロントガラスの右上（右上の角）に変更になってしまいます。
最近決定したことですが、リアウインドーガラスに貼っていた保管場所標章（車庫証明ステッカー）が廃止になっています。ディーラーでは今までは、はじめから貼らないで下さいと依頼されていたお客様以外貼ってましたが、シエンタ改良版には購入した全ての車に保管場所標章（車庫証明ステッカー）が発行されて来ても一切貼らないと言ってました。

東京に住んでいますが、先週ぐらいまでは３代目シエンタ10系、１２系、15系はほとんど見かけず、見かけるのは今だに２代目の170系ばかりでしたが、今週に入ってよく見かける様になりましたので、改良版も２年くらいはあんまり見かけないかもしれませんね。
同様に新型ヴォクシー、ノアも2022年発売ですが未だにほとんど見かけませんでしたが、今週になって急激に見かけるようになってます。

書込番号：25782409

[なななんこ]

＞中新井村太郎さん
そうなんですね
私のディーラーは他車種のパーツも購入、取り付けしてくれますし値引きもあります　ディラーに寄って対応が違うみたいですね

書込番号：25782411　スマートフォンサイトからの書き込み

[中新井村太郎]

＞アカシアはちみつさん
私は、注文時５月９日まで１番売れていたベージュをボディーカラーに選びました、アーバンカーキ―とどちらにするか最後まで悩みましたがベージュにしました（汚れもあまり目立ちませんし）
シエンタは他車種と違い改良版が発売までホワイト、ブラックの売行きがイマイチで、売行き１位が準アースカラーのベージュ、２位がアースカラーのアーバンカーキでしたが、改良版発売５月２０日以降売行き１位がアーバンカーキ、２位が新色プラチナホワイトパールマイカ、３位がこれも新色のダークグレー×アーバンカーキが続いてましたが、今週になり、１位２位は変わりませんが３位のベージュが再び浮上してます。

納車日ですが、７月１５日までに工場から引渡し予定の７月末納車予定と言われましたが、正式契約する最後に今回ナンバープレートを昨年末に認可の下りた都道府県図柄入りナンバープレートの申し込みをしましたが、申し込んで出来上がるのに２週間掛かるので車検場での車体登録（ナンバープレートを取付けるのに）ギリギリ間に合うとうっかり口を滑らせました。本当は２週間後にはディーラーへ入庫するという意味です。

書込番号：25782440

[naov1]

私の場合、2024年1月末登録で、車検証シールは、運転席右上の隅に貼ってありました。
また、保管場所標章(車庫証明)ステッカーも車検証入れの中に入っており、よろしかったら自分で貼ってくださいとの事でした。今は、貼っても貼らなくても、どちらでもいいそうです。

書込番号：25782455

[中新井村太郎]

＞なななんこさん
ディ-ラーは、オプションカタログに掲載の無い他車種のオプションを取付した場合、購入した車がその他車種のオプション取付が原因で電気系統、コンピューター系統の異常故障が発生した場合、保証が効かずディーラーが実費で修理するのに何十万円も掛かってしまうのと、故障ならまだよいのですが事故を起こしてしまった場合、その車種に指定されているパーツではないと大変か事になってしまうからだそうです。
昔なら今みたいに安全装置等が無かったので、他車種のオプションを希望であれば普通に取り寄せて取付していたそうです。

それに今東京のディーラーでは、オーダー自体が電子化していて注文契約時に購入車種の情報、取付可能なオプションが一覧で画面に表示されてその中から選択するシステムになっていて、他車種のオプション当然選択出来ないので、手動で他車種の製品番号を入力してもエラーが出てはじかれて購入出来ないようになっています。

書込番号：25782493

[中新井村太郎]

＞naov1さん
車検証シールは、運転席右上の隅に貼る位置が変更になったのは2023年７月３日からで、そんなに見かける台数は多くないので改良版と見分ける方法として一応掲載させていただきました。

また、保管場所標章(車庫証明)ステッカーはトヨタのディーラーでは暗黙の了解でいつの間にか貼らない事が多いですが、店長判断でで決まり通り納車時貼っているところもあり（今は貼らないで車検書入れに入れるディーラーが多数ですが）、保管場所標章(車庫証明)ステッカーの廃止が決まりましたが認可されていないので車を今購入すると500円取られて発行されてきます。

書込番号：25782505

[中新井村太郎]

今回ディーラにお願いしたディーラオプションの外装装着品はボデーコーディングの都合で希望の物は納車後の後日ではなく今回取付全てお願い致しました。

ＬＥＤフォグランプ（ガーニッシュ付き山吹イエロー）
シエンタギアセット（山吹イエロー）
サイドバイザーワイドタイプ
バックモニタクリーナー
モデリスタ　リアスポイラー（素地⇒ディーラーでベージュ塗装）
モデリスタ　ドアハンドルプロテクター
モデリスタ　ドアハンドルガーニッシュ（ブラック）
モデリスタ　フロントグリルカバー
モデリスタ　フロントプロテクター
モデリスタ　１５インチアルミホイール（ガンメタ）
CPCプレミアムコーティングWGN+C.A.W樹脂コートEX

注文時にモデリスタのエアロパーツを選択していましたが、今から発注でモデリスタから在庫の返答がくるのに３日以上かかりエアロパーツのフロントとサイドは在庫切れで受注生産の可能性が高く納車が2〜３か月伸びる可能性の方が大きいのでやめました。
モデリスタ製品は常時在庫が準備されているものだけにしました。

内装のディーラーオプションは自分で取付出来るものは、後日楽天市場、ヤフーショッピング、アマゾンで購入する事にして、自分で取付が難しい物だけにしました。

クリーンシーリングライト（ナノイーX搭載　ホワイト）⇒改良版に合わせてパナソニック発売しトヨタ初新規オプションとして追加
シートバックテーブル（アシストグリップ付き）
モデリスタ　IRカットフイルム（ダークスモーク）
HDMI入力端子（CD・DVDデッキ納車後、外部で取付のため）⇒HDMI入力端子外部でも出来ますが、外部でCD・DVDデッキと一緒に付けると線だけがコンソールBOX内に長い状態で出してあるだけで固定されていないので）

ディーラーオプション注文時より減らし、購入金額が大幅に下がりましたが、正式契約時に値引き額が４万円プラスされました（増えました）。

各ディーラーオプションの金額は取付料込みの金額で都道府県のディーラーによって異なりますので、掲載はあえて控えさせて頂きます。

書込番号：25782579

[アカシアはちみつ]

＞中新井村太郎さん
クリーンシーリングライト（ナノイーX搭載　ホワイト）⇒改良版に合わせてパナソニック発売しトヨタ初新規オプションとして追加

私も、こちらのオプションも気になっていて、室内灯もLEDにしたいのですが、天井サーキュレーターをメーカーオプションで選択しているので、天井に二つも突起物があるとうっとおしいかなと思っています。
間接照明的な使い方も出来るみたいなので、納車されて使い勝手とかいろいろ教えて下されば幸いでございます。

ちなみに、内装色は何色にされたんですか？

書込番号：25782612　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞中新井村太郎さん
３位がこれも新色のダークグレー×アーバンカーキが続いてました

こちらの新色も、街中で見かけるようになるのが楽しみですね！

書込番号：25782627　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞中新井村太郎さん
ファインツールパッケージを選択されたようなので、内装色はカーキになりますね！

大変失礼をしました。

書込番号：25782635　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞中新井村太郎さん
なるほど今は追加も後から出来ないんですね　3週間前に追加オプションを担当さんにお願いしたら　納車時は無理なので1,000キロ点検の時にと言われたのは　その様な事情があったんですね　

書込番号：25782642

[中新井村太郎]

＞アカシアはちみつさん
ディーラーオプションのクリーンシーリングライト（ナノイーX搭載　）とメーカーオプションの天井サーキュレーターは同時装着できます（両方取付ける事は可能です）
シエンタ改良版ではなく、もうすでに納車済みの天井サーキュレーター付き車両にクリーンシーリングライト発売してすぐに取付けた方がいました。

ボディーカラーのツートンは、2022年現行型が発売当時はツートンカラーだけは２０２３年４月生産開始でした（半年遅れての生産開始）
今回の改良版は何も記載、発表がありませんが、今回も恐らく先行予約分の通常ボディーカラーの生産が完了してからダークグレー×アーバンカーキなどのツートンカラーが生産される可能性があります。そのあと通常販売分のバックオーダーの通常ボディーカラーを生産して、そのあとにまたツートンが生産される可能性があります（多分納車が遅くなるので、売れ行きボディーカラーランキングが下がったと思われます）
ツートンカラーは確か+77000円ぐらい掛かるはずです。

書込番号：25782664

[モリケン３３]

＞中新井村太郎さん
＞アカシアはちみつさん
パールのホワイトはトヨタ的には昔は上級グレードなら当たり前でしたね。
僕も都内でトヨタモビリティ東京ですので、持ち込みもダメ、保安部品のランプ変更もノーマル戻しと結構厳しいルールがありました。

シエンタは先代の170系も多いですが、10系も昨年春位から結構多く走り回ってますね。
見かけるのは、ほぼ9割りはHEV車に感じます。
カラーはカーキかベージュが多くノーマルがとても多いです。
ちなみにホワイト車はガンダムチックなフルモデリスタ率が高く感じます。地域的な物ですかね

書込番号：25782689　スマートフォンサイトからの書き込み

[中新井村太郎]

＞モリケン３３さん
シエンタ１０系12系１５系も、本来ならば他の車種同様ダントツでボディーカラーはパールホワイトがトップになるはずでしたが、３代目シエンタのパールホワイトはユーザーから白黒で丸みがあって正面から見るとパンダ見たいと言う印象が感じる方途が多く選択を敬遠され、光のあたる角度、見る角度によって違う色にも見え、汚れが目立たない、他車種ではありえないアーバンカーキ、ベージュ色が人気を集めています。
それでポールホワイト色を購入する人のモデリスタ　エアロ―パーツ装着率か高くなっていますね。
２代目シエンタ170系は私も今乗ってますが、パールホワイトだけが後期型の新色が追加されるまでは圧倒的な人気でした。

モビリティー東京の店舗は、トヨタの最新システムが導入され電子化されていて、本社・本部の取り決め通りの営業しないと厳しい指導が入るため、他県では考えられない事が多くありますね。
例を挙げると、値引き額、お客様用の紙カタログの発注禁止、その車種のカタログに掲載の無い純正部品取付+持込取付禁止、注文後の車両のキャンセル（バックオーダーの段階でも）等。
現在東京都多摩地区２店舗を除く全店と大阪の１部がトヨタモビリティーに社名が変更されていますね。
トヨタは全国全店舗をトヨタトヨタモビリティーへの変更を開始していて、最終的には全国全店舗の値引き額の統一化（値引き額があらかじめ決められその金額以上の値引き額が注文書、契約書に入力出来なくなる制度導入）、取付ルール、取付金額の全店舗統一化を目指し、どこのディーラーでも同じ金額での購入、どこでも等々のサービスをお客様への提供目指している最中ですね。

書込番号：25782789

[アカシアはちみつ]

＞中新井村太郎さん
私も、契約時に室内灯の社外品LEDの取付依頼をしましたが、やんわりと断れました。
まれに、ナビが故障して膨大な費用がかかったり、トヨタ以外の部品を付けると保証が効かないとか、セールスの方が言っておられました。
なので、ネットで買ったLEDは万が一のことを考えて、付けない方がいいのかと思っています。

書込番号：25782865　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞中新井村太郎さん
やはり、純正の豆球はくらいですよね。
前席同様に、室内灯もLED化して欲しいものです。
販売店オプションで、インテリアイルミネーションを付けてみたので、夜間にどんな風になるのか楽しみです。

書込番号：25783509　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

トヨモビィ東京はトヨタの唯一の直系子会社の販売店なので、道路交通法に触れる可能性のある製品の取付及び点検整備は禁止されてます。
その他の販売店は販売点検整備する別会社ですからね。

書込番号：25784161　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞中新井村太郎さん
トヨタの都内販売店も、今後は全てモビリティ東京に集約されていくんですかね。トヨタの直列系企業ですよね。

書込番号：25784192　スマートフォンサイトからの書き込み

[中新井村太郎]

＞アカシアはちみつさん
東京は多摩地区２店舗以外全てモビリティー東京に名称が変更しています。
多摩地区の残りの２店舗も近いうちにモビリティー東京になるか、閉店になるかのどちらかのはずです。
トヨタモビリティの名所は現在東京以外にも大阪の１部の店舗まで広がっています。
私の担当の営業さんや前の担当で現在は別店舗の店長さんの話を聞くと、いずれ全国全店店舗トヨタモビリティに名所変更して、全国全店電子システムを導入して購入金額とかサービスレベルまで全て統一化されるとおっしゃってられました。
トヨタモビリティに既に名称変更されている東京は今後近くに何件もある店舗の統合を進めているらしいです。
私の家のそばにも、私が昔からお世話になっている旧東京トヨペットとそこから２〜３分のところに旧ネッツトヨタがモビリティー東京に名称変更してあります。トヨタカローラ、東京トヨタも近くにあったのですが、モビリティー東京になるときに閉店になりました。

書込番号：25784247

[中新井村太郎]

＞アカシアはちみつさん
東京でモビリティー東京でない店舗まだありました。
トヨタS&D西東京（トヨタS&Dフリート西東京を含む）先ほどの２店舗。
ネッツトヨタ東都（トヨタ勝又グループ）足立区方面に数店舗。

書込番号：25784281

[アカシアはちみつ]

＞中新井村太郎さん
ネッツ系とカローラ店が合併して、S&D西東京となりましたね。
最終的には統合されて、値引きも共通の価格になってくるんでしょうね。
パナソニックみたいに、ノジマだろうがコジマだろうが、どこで買っても一律に

書込番号：25784329　スマートフォンサイトからの書き込み

[中新井村太郎]

＞アカシアはちみつさん
＞モリケン３３さん
本日の日経新聞にトヨタ不正問題で生産停止中の宮城県２工場で生産停止中の車種の生産を補うためにシエンタ、ヤリスの増版体制取っていて、大幅な納期短縮が見込まれると掲載されました。
シエンタの場合、宮城大衡工場で生産されていて、不正問題で３つの生産ラインが停止中だったのを利用して増産し生産停止中の車種の分の売上及び作業員が余ってしまっているのをカバーするそうです（この場合、シエンタの月間生産台数の上限がなくなります）
シエンタの増産体制は７月末日までは決定しているそうです。

書込番号：25789194

[なななんこ]

＞中新井村太郎さん
増産と言ってもそんなには出来ないのではと思います
ボディーの金型が何台あるか　サプライヤーからの供給等
があります

書込番号：25789244

[中新井村太郎]

＞なななんこさん
同工場で生産停止中のヤリスクロスと多数部品共有しているため、シエンタの今回の増産が可能になったそうです。
また同じ工場だったから出来た技だそうです。
増産体制は今日発表されていますが、先週から決定してい既に始まっていて、納車１年待ちの新型フリード発売日前日にあえてぶつけてきた可能があるとも言われています。
私のオーダーしたシエンタも先週日曜日に別件で電話した時に納車までまだ２か月掛かるとと言われましたが、先週木曜日になって急に納車日が１か月短縮され、先週至急正式契約したいと連絡が来ました。
その時に担当者から納車日が伸びるかもしれないではなく、もっと短縮されるかもしれないとも言われています。

書込番号：25789306

[なななんこ]

＞中新井村太郎さん
なるほど　ヤリスとの同じ供給部品ですか
そうですね　トヨタは共通部品多いですね
忘れていました　8000台ぐらい増産になるのかな
＞アカシアはちみつさんの納車も早くなりますね
ヤリスクロス納車待ちの方は気の毒ですが
シエンタ納車待ちの方はラッキーですね

書込番号：25789331

[モリケン３３]

＞なななんこさん
元々、シエンタは月産8500台、ヤリスとヤリスクロスで1万3千台位だから、ヤリスクロス分からパーツをうけても1,5倍の1万３千台行ければかな

書込番号：25790783　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞モリケン３３さん
そうですね
＞中新井村太郎さんの納車が1ヶ月早くなってます
半月ぐらい納車予定を多く見積もっていると考えると
約4.000台の増産ですかね　共通部品が多くてもそうで無い部品もあると供給が限られますしね　今は部品会社も残業規制が厳しいので供給は限られますね
ジャストインタイムなので在庫もほぼ無いでしょうから2.000から3.000ぐらいかな　サプライヤー次第ですね　なんて考えます

書込番号：25790850　スマートフォンサイトからの書き込み

[中新井村太郎]

＞なななんこさん
＞モリケン３３さん
昨日、トヨタモビリティ東京のディラーの担当者ではなく、店長さんから電話があり今回のシエンタ増産について詳しい説明がありました。
やはり私の５月上旬オーダー分が８月中納車予定日が急に１か月早まったのは今回発表したシエンタ増産により急に納車日が早まったと説明がありました。急に早まった時に担当者から早まった理由のご説明が出来なかったのは正式発表されておらず、詳しいご説明が出来ず申し訳ございませんでしたうれしい謝罪の電話でした。
正式発表したのは７月上旬分の増産分に必要な部品、パーツ類がたまたまヤリスクロスとプラットフォームが一緒だったために短期間で確保出来たからだそうです。
私のオーダーした車両生産に必要な部品類が正式発表前にたまたま確保出来、生産ラインに乗ることなったので、急にご案内させて頂いたとも説明がありました。
これ以上の詳しいことは７月上旬にならないと店長さんでもわからないとのことです。

書込番号：25792262

[中新井村太郎]

＞なななんこさん
＞モリケン３３さん
通常より１が月以上納期が遅れているボディー色ツートンカラー（エンジン種類関係なく）、E-fourは今のところ増産の予定は未定だそうです。

書込番号：25792279

[なななんこ]

＞中新井村太郎さん
色々な情報ありがとうございます
私のシエンタくん納車されました
PDAがとても私には相性が良さそうで右左折時の減速
先行車がある時の減速ブレーキが楽です

書込番号：25792318　スマートフォンサイトからの書き込み

[中新井村太郎]

＞なななんこさん
納車おめでとうございます。

納車されたお車で楽しんでくだしい。

実際に運転してこうした方が良いとか感想等をお教えくださればうれしいです。

書込番号：25792390

[sanbojikan007]

`中新井村太郎さんも書き込んでおられるように、日経の記事では、東北の工場でヤリスクロスの出荷停止に伴う工場稼働率低下を補うために、シエンタとヤリス合わせて4,000台の増産計画とのこと。

ヤリスも売れ筋なので、単純に考えるとシエンタ2,000台、ヤリス2,000台で受注残の数字に応じてその比率を変えるかと思います。

シエンタの月産生産台数が8､000台とすると、2,000台分増産となると、7月以降の受注残の納期は1週間程度早まることになりますね。

8月も仮に2,000台増産されるなら、メーカー出荷が8月以降と言われているお客さん分は、もちろん車種のグレードにもよりますが、納期が半月早まるかもしれません。

書込番号：25792523

[なななんこ]

＞中新井村太郎さん
あは　ありがとうございます
はい　まだあまり運転していないので又後日遠出をした後にでも感想を　
エアコン良く効きます
＞sanbojikan007さん
私が聞いたのは　ヤリスよりシエンタを多く生産すると言う事ですね　

書込番号：25792548　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
納車おめでとうございます。
大安納車ですね！

書込番号：25793545　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
ありがとうございます
normalモードの運転ですが　加減速に不満は無いです　昔からトヨタのエアコンは良く効いていましたが
DENSOエアコン　シエンタでも良いですね
燃費は多少悪くなるかもですが乗っていて快適ならと思いnormalモードで走ってみました　ecoモードも試してみます

書込番号：25793566　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
ちなみに、フロアマットは社外品ですよね？

書込番号：25793586　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
はい　Amazonで安くなっていたので8.000円ちょっとで購入しましたラゲッチマットも8.000円弱　このマットはフチだかでゴムなので掃除が楽かなと思い決めました
前車はFjクラフトでした

書込番号：25793631　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
写真添付します

書込番号：25793634　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
コメント、ありがとうございました。
私も同じようなものを選びました。
純正は、前席だけしかないから、仕方ないですよね。
これなら、雨が降っても安心ですよね。

書込番号：25794099　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
はい　ありがとうございます
純正は高いです　カーペットは掃除が大変なので今回のマットにしました　査定にも影響ないですし
納車時　店長に納車が遅れてごめんなさいって言われました　ハハ

書込番号：25794207　スマートフォンサイトからの書き込み

[古着好き]

＞中新井村太郎さん
少し前のご投稿なので恐縮ですが、フォグランプの取付作業にミリ波レーダーの調整が含まれていたのですね。とすると、8万円弱かかったのでしょうか？
フォグランプを検討中なのですが、作業内容に調整は含まない（必要がない）と言われ、販売店によって対応が違うのかなと感じました。

書込番号：25941980　スマートフォンサイトからの書き込み

ぬいぐるみプレゼントされて、妻はほくほく顔で契約しました。

[新purin007]

試乗から4日で正式契約しました。
最初は、ターンチルトシートがメーカーOPでつけれるGグレードのガソリン車にするつもりでしたが、
ガソリン車の納期が11月なので9月納車が可能なハイブリットに変更した。
変更後、カタログを見ていると、ディーラーOPでつけれるターンチルトシートを見つけ、価格は2倍になりますが、Zにもつけれるので、
結局、Zのハイブリット、４駆でOP付けまくったら全部込みで400万超えちゃいました。（笑）
交渉中に9月のFFモデルの枠が無くなったので、4駆モデルに変更しましたが、OPを付けるのに2週間ほどかかるという事で、結局10月頭の納期になってしまいました。

ま、妻はシエン太のぬいぐるみがもらえて喜んでいたので、納期は我慢かな。

書込番号：25779115

[モリケン３３]

特に興味は有りませんが、どのような組み合わせと趣向で軽く400万超え何ですかね。
フルエアロとかモデリスタ全部ですかね。

書込番号：25779143　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞新purin007さん

ターンチルトシート安くて良いですね。
（昔話ですが、私はVOXYに電動の回転シートを30万円？程度で付けました）
ところで、福祉車両扱いになって消費税免税とか受けられるんでしょうか？

書込番号：25779156

[新purin007]

付けるだけではダメです。
障害の有無など県に届けが必要です。
後、名義も障害を持っている人にする必要があるそうです。

書込番号：25779177　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

何の報告なんだろう…

書込番号：25779272　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラーニン]

デリカミニ以外でもぬいぐるみ貰えるサービスがあるんだ
ワイくんもぬいぐるみほしい（つд｀）

書込番号：25779289　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

安全装置の防水不足のリコールが届きました。
家人からは今度のリコールで
シエンタはちゃんと犬に変身するのかと聞かれました。
トイプー犬になるというCMで購入を承服したのだとさ。

書込番号：25779334

[BREWHEART]

福祉車両にしちゃうとリセールは目も当てられない価格になりますが、乗りつぶすなら大丈夫かな。

書込番号：25779616

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
前後カメラの防水不良の範囲だったんですね。確かシエンタは3ヶ月程度の短期間製造車両でしたよね。またまた災難ですね。
カメラ交換だとセンサー含めて再調整とかあるんですかね。

書込番号：25779728　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞新purin007さん
失礼な質問かも知れませんが、ディーラーopって、後付けウェルキャブですか？
その場合でも福祉車両申請で免税になるのでしょうか？
ターンチルトシートに掛かる費用だけの免税となるのですか？
親戚があと付けウェルキャブのレンタルされている方が居るのを思い出しまして、月4千円以下ぐらいとか聞いた様な。

書込番号：25779781　スマートフォンサイトからの書き込み

[新purin007]

私が付けたOPで一番高かったのがターンチルトシート149600円で、別途取り付け費用がかかります。
これは、助手席を交換することで手動でシートの向きを変え、チルトさせることで乗り降りを手助けするもので、説明では地面に足が付いた状態で座れるそうです。
トヨタ純正のOPなので車体を加工すること無く交換でき、必要が無くなれば元に戻せます。
シエン太専用ではなく他のコンパクトカーにも設置できる汎用品で、本格的なウェルキャブと違って、あくまでも乗り降りの補助が目的の商品ですが、このOPが決め手になってシエン太を買いました。
妻の症状次第ですが、当面はこれで十分です。
因みに、ボクシーなどのミニバンには手動式は無く、全て電動式になるので、手動式がいいと思われた方でミニバンが欲しい方は自然とシエン太一択になります。
他にも利用者の体格など色々制約はありますが、妻が安心して乗ってくれるなら安い出費です。

書込番号：25780191

[中新井村太郎]

＞モリケン３３さん
ウエルキャブ（福祉車両）で消費税免除になるのは、車体が車椅子仕様車だけです。
ウエルキャブでもフレンドマチック車、ターンチルドシートのみメーカーオプション選択車両は免税対象外です。
車椅子仕様ですと、車両本体だけではなく、メーカーオプション、ディーラーオプションも免税になります。
東京のトヨタディーラーでは福祉車両申請しなくても、通常購入可能です。
重量税、自動車税、任意保険も割引になります。
更に、助手席、後ろに乗られる家族が割引対象の手帳がある場合、購入時に提出すれば更に割引が適用になります。
ただし、難病手帳、介護保険は適用外です。

書込番号：25781605

[中新井村太郎]

＞新purin007さん
シエンタのぬいぐるみをもらえたということですが、犬のぬいぐるみでしょうか？
私も今日トヨタのディーラへ製造完了予定日と、納車予定日が決まったので、正式契約に行ったので担当者にシエンタのぬいぐるみの話をしましたが、それなんですか？と逆に聞かれてしまいました。
私の購入したトヨタの系列店では、シエンタ注文者や正式契約者、納車時にも記念品として、ぬいぐるみは配布していないそうです。

書込番号：25781697

[新purin007]

シエンタの犬のぬいぐるみです。
ディーラーの担当者に、妻がサプライズに弱いと言ったら、契約時にくれました。
特別に用意してくれたそうです。

書込番号：25783991　スマートフォンサイトからの書き込み

[中新井村太郎]

＞新purin007さん
試乗から4日で正式契約で10月納車となっていますが、
現在トヨタは大幅の納期遅れで、正式契約は生産ライン乗る日が決定してからのはずですが、オーダー（注文）だけではないですか？
注文書が生産ラインに乗る日が決定すると注文書が契約書に切り替わります。
試乗から4日で正式契約時に、印鑑証明書を提出し、実印を押しましたか？正式契約ですと全額振り込まないといけないのですが？
印鑑証明書を提出、実印をを押してなければ、まだ正式契約ではなく、オーダー（注文）だけでバックオーダーで順番待ちの状態です。

書込番号：25784064

[モリケン３３]

＞新purin007さん
ちょうじゅうろう君のぬいぐるみですね。
昨年夏前に成約者限定プレゼントされていたのをみたことあります。
最近は紙のカタログも制限されプルバックミニカーも少なくなりましたね。

書込番号：25788605　スマートフォンサイトからの書き込み

補充電

[万世橋のアライグマ]

駐車監視用補助バッテリー	補機バッテリー警告	充電端子

2週間ほど運転しなかった結果、ミラー型ドラレコがしばらく作動しませんでした。
10分ほど元のミラーに替えて　ドラレコは配線をそのままにして動かしていたら作動しました。
他のアクセサリー系のLEDは点いていたのでシエンタの補機バッテリーが原因とは思えませんが
ドラレコ用の補助バッテリーの保護回路が働いていたと思っています。

しかしながら　ACCポジションで作業をしていたら　バッテリーの警告が出て、ほっておいたらシステムはオフになりました。
改めてシステムオンにしたら、エンジン始動はしましたので
バッテリーがシステムを作動できない状態にはなっていない状態でしたが
補充電することにしました。

補機バッテリーはラゲッジ下にあるので充電は直接充電できません。
エンジンルーム内のヒューズボックスの右上に赤いプラ蓋にプラス表示があるので
そちらにつないで補機充電をしました。

ACCポジションを30分程度続けるとかなりの頻度で補機バッテリー充電量低下の警告は出ます。
前車のプリウスではなかった事です。
ACCオンだと結構電気を消費する可能性があります。

書込番号：25766712

[マナパパリン]

＞万世橋のアライグマさん

＞ACCポジションで作業をしていたら　バッテリーの警告が出て

どのような作業をされていたのでしょうか？

マルチメディア画面の画面操作で設定及びマルチインフォメーションディスプレイで
設定変更等であれば、取扱説明書には、「補機バッテリーあがりを起こす可能性
がありますので、確実にハイブリッドシステムが作動している状態で実施してくださ
い。」と記載がありますので、注意が必要ですね。

それでなくても最近の車は、補機バッテリーが上がりやすいようで、スマートキーを
持って洗車とかメンテナンスの為に車の近くにいるだけでバッテリーが上がることが
あるようです。

私は、普段ショートトリップが多くバッテリーが充電不足気味のため、2〜3ヶ月ごとに
補充電しています。

書込番号：25767580

[万世橋のアライグマ]

＞マナパパリンさん
作業はバッテリーと関係ないものでした。
送風シートカバーのとりつけをしました。

その間　デフォルト以外の電気使用としてはラジオとドラレコ　ドラレコはミラータイプ3カメラ　仕様書では6ｗ〜12W
定格です。
それ以外には車内wifiで子機とのやりとりで電気を使っているかもしれません。

30型プリウスでは補機バッテリーを交換せず7年で手放しました。ACCで食う電気もそうなく、セルモーターもないので
補機バッテリーのダメージにつながるものはありませんでした。
50型ではドラレコを積んでなおかつ　駐車監視機能をつけたので一度バッテリーを飛ばしてしまいました。
ドラレコの駐車監視機能のバッテリー保護は信用できません。
シエンタになると
ドラレコ　DCM送信　車内wifi、スライドドアはドアの開閉動作を１分とすると、１回の動作は1/3Ahといわれており　使用電気量は確実に増えています。そのほかセンサーが増えていますので　コントロールするECMの負担も増えています。

電気の話ではありませんがシエンタの　ボンネットが重い。
プリウス50のボンネットの方が面積は広いのですが　アルミ製でかなり軽いほうでした。
シエンタは鉄製なのでもちあげるのに　ウンコラショです。

書込番号：25767791

[きみゅ]

＞万世橋のアライグマさん
こんにちは

シエンタの補機バッテリー制御、どうなっているのか調査中です
２０プリウスでは、外気温、消費電力、駆動時間から充電電圧を制御していました
シエンタでは、そういう制御はしておらず、（恐らく）内部抵抗から充電状況を判断して制御しているのではないかと思います

今の使い方は、週１回の買い物と、月1回の外出くらいなので、補機バッテリーの消耗はおおいに気になるところです

まだ、新車なので気にすることは無いのかもしれませんが、１週間動かさないときは、１〜２日ソーラーで充電することにしています
＃常時バッテリー１０Ａをオプションカプラーからとり、グローボックス内に接続端子を設けています
＃いちおう、バルク充電、アブソーブ充電、フローティング充電をやってくれるやつで充電しています


＞ボンネットが重い

ホント、それ！
プリウスのボンネットが軽かったせいで、シエンタのボンネット開けるたびによっこらせ、です
しかも、つっかえ棒が入りにくい(>_<)

書込番号：25768638

[モリケン３３]

ボンネットが重いとのコメントがありますが、2.1世紀に、なってからずーーとトヨタの歴代のノア乗り継いだ者としてシエンタのボンネットは軽い部類に感じます。
ボンネットダンバーもなく安いパーで止めるのが当たり前なので今は楽チンです。
しかもエーモンのボンネット用の吸音材貼ってますがノアよりは軽い気がします。
プリウスは燃費追求へのレベルが凄いんですね、
何がシエンタの全てにおいて商業車プロボックスレベル出来にに300万以上払うのが間違っていないか反省したくなります。
まあフリードだと400万以上だから物価高騰に眩暈します。

書込番号：25768832　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
できが何を指すのかわかりませんが
こと走行性能は全く違います。
プロボックスのフレームは数代TNGA「GA-B」前のビッツのフレームですが
MXPL10シエンタは最新のTNGA「GA-B」レクサス「LBX」にも搭載されているフレームです。
TNGAプラットフォームは、低重心化、ボディ剛性の向上、質感の高い乗り心地、気持ちいいハンドリングを目的にしています。

これは確かにシエンタのドライビングに生きています。
高速コーナーリングは　プロボックスとは雲泥の差というよりも比べるものではないですね。

シエンタで一番いいと思うのはこの走りです。ミニバンでよくぞここまで持ってきたかと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=pf5UhwkM1Fg
30型プリウスのできはあまり良くなく　ピッチングとロールには悩まされましたが
シエンタにはありません。
ちなみに30型プリウスのSグレードのシートはなんと　不織布でした。かなりのコストダウンです。

まあ、価格はZグレードだとかつてのマークX
ぐらいともいえますが
Xグレードだと240万円を下回ります。プロボックスに同じ装備をつけると同じ価格になると思います。
300万円は　結局は装備代です。
そう思うとコストパフォーマンスは高いと思います。

書込番号：25769026

[万世橋のアライグマ]

＞きみゅさん
私は充電器は
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-600-1.html
を使っています。
過充電防止のためです。
セルスタート機能もあるのですが
はたしてハイブリッドで可能なのかはわかりません。

30型プリウスの軽量化はドアもかなり薄い鉄板が使われていました。
パカーンと軽にもおとる　ドアの音に閉口し、ドア内側にブチルプラス金属の制振材を張っていました。

書込番号：25769041

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
車体剛性の高さハンドリング、ACCの完成度は夜間や雨天の首都高をドライブしていても不安となる点は、ほぼ皆無でしかもコンパクトミニバンを運転していることを忘れる高いレベルです。
しかし、停車時にバックドアを開けて荷物の積み降ろしの際に内張りのネル地？や閉める際の重さ、クロージャが無いので強めに閉めた時のバタンが、プロボックスを思い浮かぶんです。
開閉時の開く側への強さも背が低い方には不向きですからね。

まあ、発表会でスタッフの方がファンカーゴのテイストを現代風に取り入れたと言われていたので道具的な荷車とは覚悟していました。せめてMC後期型では、改善していることを祈ります。

補機バッテリーはすこぶる順調です。

書込番号：25769522　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
パワーバックドアはサードパーティから発売されています。
https://www.youtube.com/watch?v=EHXQ9arIfpY
１０万円を少し欠けるていどだそうです。

バックドアを室内から開けるDIYです。
ベニアを裁断するのは少し難があります。ジグソーがないのできれいに切れそうもありません。
https://www.youtube.com/watch?v=4wN_b6QOOrU

https://minkara.carview.co.jp/userid/2645283/car/3447033/7470021/note.aspx
こっちはやってみたいと思っています。

バックドアの音は
内張を外して　ブチルプラス金属の制振材を３カ所くらい貼ると音は高級になります。

ルーフのデッドニングは雨音対策にはいいのですが
天井内張りを外す勇気は出ません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/121333/car/531370/7750808/note.aspx

書込番号：25771223

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
バッグドアに10万はシエンタに追加は、現状無理ですかね。
諦めます。

ミドルミニバン級だと普通にクロージャが付いているグレードだったので、手締めは少し寂しい感じです。
先代のGグレードの特別仕様なら其なりに内装も上質だと思っていましたので、その上のZグレード選べば、合皮にソフトパットかなと妄想していたのでアルミホイルもopでシートは布張りの固いシートで扉は軽い鉄の音が普通なことと嫁から結構高いのに何かチープねと納車一週間で言われたのが今も重く記憶に残ってます。

書込番号：25771252　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

最新モデルは変わったかもしれませんが、リーフは５００万円超えですが　内装はすべて硬質プラスチックです。
使えるコストはバッテリーにという考えでしょう。
シエンタのコストは　電子装置にかかっています。
このクラスでは出色の装備です。
Cセグメントのカローラや当時のプリウスについていない　あるいはクラウン越えの
電子装備です。
私はソフトパットより　コンフォートパッケージのほうが高級感を感じます。
新型フリードには自動駐車装置はつきませんでした。
Zグレードのメーターはレクサスと同じです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000679255/SortID=24899178/
レクサスの方ががっかりしているようですが
こういうのを高級というのかはわかりませんが。

電子装置は結構高いもので　日産のプロパイロットは４０万円を超します。
私はソフトパッドに高級感を見いだせなくて
内装はデザインと機能性に良さを感じます。
布製のパッドは　意外と車内温度が上がることを防ぐ効果がありそうです。
新型フリードも布製パッドを多用していますね。
お部屋にいる感覚がコンセプトのようです。

書込番号：25771294

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
僕のグチ的なコメントに真摯に答えていただきありがとうございます。
僕的にはDIYしやすい内装とファンカーゴ的なリバイバルデザインに最新の安全装置を取り入れたシステムは気に入っているのですが、嫁の感覚的にはイマイチに映るらしい。

話はバッテリーに戻しますが、先日、レディ状態にしたつもりで車でアマゾンの音楽を聴いていたら、バッテリー低下表示が出て消灯しました。アクセサリーモード状態だった様子で、再度レディ状態にしたら元気にエンジンが掛かり充電されてました。
今年は二年目の夏を迎えるので少し補機バッテリーにも気を使った運転を心がけたいです。

書込番号：25771693　スマートフォンサイトからの書き込み

あと何キロ？

[きみゅ]

６００キロ	燃費２７.８Km/L

ＯＤＯメータがちょうど６００Ｋｍになりました

給油後では、５９１.８Ｋｍ、平均燃費は２７.８Ｋｍ/Ｌとなっています

ガソリン使用量を求めてみると、
５９１.８ ÷ ２７.８＝２１.２６Ｌ

４０Ｌちょうど入っていたとすると、残りは１８.７４Ｌ

車両側の表示は、あと１９５Ｋｍ走れると表示されています

燃費を計算してみると、１０.４Ｋｍ/Ｌ
そんな燃費、エアコン付けて昼寝でもしなきゃ出せないぞ（ﾉ-_-）ﾉ ┻━┻

残油警告は、５.２Ｌとされているのであと、１３.５４Ｌ消費すると警告されると思われます

このままの燃費を維持したとすると、あと３７６Ｋｍ、Ｔｒｉｐでは９６７Ｋｍで警告が出る計算

残油警告が出てからは、１００Ｋｍは余裕で走れるはずです
＃４Ｌ×２５Ｋｍ/Ｌ＝１００Ｋｍ

９００Ｋｍ超えてから警告された場合、そのまま走り続け１０００Ｋｍで給油可能ですね


ただし、車両が表示する燃費は、結構甘めの数字が出ているはず
＃私のプリウスの場合、５.３％ほど甘めの表示がされていました


結果が出たら報告します

書込番号：25752739

[sanbojikan007]

＞きみゅさん

報告楽しみにしています。

私が今乗っているセレナ（ガソリン車）は月2回の満タン給油が必要です。5月の実績では毎日の燃費は概ね7.5km/L（エアコンはまだ未使用の期間で、高速未利用、遠出なし、生活圏内での利用で走行距離も25-30km/日）ですが、満タン方式（走行距離÷給油量）だと8.2km/Lでした。8%前後の差異がありました。

書込番号：25752849

[ZXR400L3]

＞きみゅさん

＞給油後では、５９１.８Ｋｍ

”実”給油量は？
割り算して、燃費計算しましたか？


燃費計を正しいと思われているのでそれでもいいですが、”実”燃費という方法もありますので、ご一考を。

Trip÷給油量＝燃費
タンクL（-5.2L)÷燃費＝航続距離？

書込番号：25753054

[万世橋のアライグマ]

＞ZXR400L3さん
＞きみゅさんは満腹給油満腹給油という単語を別スレで書いています。
常時満腹給油をしているとは思えないのでこの方の　給油量で燃費計算は至極難しいと思います。
プリウス20で　もう15年近くも燃費挑戦されている方です。SuperMIDとか燃費監督という特殊なメーターを使われていました。

1000マイラーですから
1000マイラーとはワンタンクで1600Km走った方のことです。
40Lタンクで30Km/Lでは物理的に達成できませんよね。
計算上は40Km/Lで40L
で1000マイルです。
給油口まで入れ込むと45Lくらいはいります。
その上の超満腹給油だと50L以上入ります。
超満腹給油を引き受けるスタンドはなくなったと思います。

給油量による燃費計算は給油量が不安定なのであるときから私は辞めました。
相対的に同じ条件の燃費計でいいと思います。

書き込み番号　10993697　を見てください。＞きみゅさんが給油量燃費とメーター燃費の違いについて
解説しています。


＞きみゅさん　後何キロは購入したての頃は　え！　でした。
ハイブリッドではなくエンジン車のデータではないかと思うほどでしたが
燃費を大事にして走っていると　変わってきます。
ただ　直近の燃費ではなさそうで　結構長い時間の平均燃費を取っているようです。

燃費○○Km/Lは気にしないようにしていますが
満タン時　あと1000Kmは　私にとっては1000マイル走行のようなものです。
未だ未達成です。

書込番号：25753278

[きみゅ]

マイカーログ

＞sanbojikan007さん
＞ZXR400L3さん
＞万世橋のアライグマさん

諸兄、お世話になります

今日、１ヶ月点検を終えてきました
以下の２点、設定変更して貰いました
・リモコンでパワーウインドウを開閉可能にする
・ドアミラー開閉をPowerSW連動に変更
くるまいぢりのためにドアを開けるとドアミラーが開くのがうっとおしい、
狭い駐車場で施錠しないとドアミラーが畳まれないのは不便でした

あと、スポンジの件、やはり営業は知りませんでした
知る必要もないのかもしれませんけど・・

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
■マイカーログ

２０プリウスに乗っていた時は、先人が開発した燃費計測計で１走行毎に
　走行距離(10ｍ単位)、消費量(１cc単位)、エンジン稼働率など
を記録していました

残油警告が出てからも消費量がリアルタイムに判るので残り１Ｌまで攻めることも可能でした

シエンタには、この計器を取り付けることが出来ないので車両側で表示する燃費データが頼りです

幸いにもMyToyota+には、マイカーログという機能があってパワーオン/オフの度に燃費を記録してくれます

今までちまちまと記録していたデータがこのアプリでは自動でやってくれます！

しかし、残念な点もあります
・データはスマホアプリでしか見られない
　ＰＣでデータを取り込んで処理・・ということができません
・保存期間が限られている、１年経つと消される？
・走行距離が１キロ単位、最低でも０.１キロ単位にして欲しかった
　Tripは０.１キロ単位で表示しているので内部では持っているはずです


さて、５月３日のマイカーログを表示させてみると（添付写真）
４トリップが記録されています

１）納車翌日に近くの駐車場まで行って色々試しました
２）いつものショッピングセンターまで運転、下り基調なので好燃費
３）ショッピングセンターからの帰り、登り基調なのでちょっと悪い
４）車の中で設定をいぢったりしていました

トリップ毎に燃費が記録されているのでここから使用量を求めてみると
１）５÷１５.４＝0.325
２）９÷３８.２＝0.236
３）９÷３０.４＝0.296

さて、マイカーログの上の方にその日のサマリが書かれています
ここからも使用量を求めてみると
２３÷２３.７＝0.970

１）〜３）の合計は、
0.325＋0.236＋0.296＝0.856

サマリとの差は、
0.970−0.856＝0.114

この１１４ccが、車内に籠っていた時にアイドリングで消費したガソリンだったことが判りました


個々のトリップデータは、走行距離が１Ｋｍ単位なので逆算した消費量は誤差が多いと思うけど、サマリでは内部で保持しているデータから表示していると思われるので、多少はマシだと思います
※繰り返しますが、車両の燃費表示値は甘めにでていると思われるので、その分を考慮してデータを見る必要があります


MyToyota+の「クルマの情報」には、
　総走行距離、TRIP A/B、航続可能距離、平均燃費
が表示されますが、ここで表示される燃費は、通算燃費（リセットボタンで計測できるやつ）です
どうせならMyToyota+で給油後燃費も表示して欲しかったです

あと、DA側でも色々表示されるんですよね、まだ詳しく見ていません

書込番号：25753941

[きみゅ]

航続可能距離	アクセサリー電圧

諸兄、こんにちは

航続可能距離が１７６Ｋｍだったので、往復２５０Ｋｍのお出かけしてみました

今日の走行距離：２５０.１Ｋｍ
航続可能距離　：５０Ｋｍ

２５０Ｋｍ走ったのに航続可能距離は、１２６Ｋｍしか減りませんでした
およそ、実走行の半分ですね

このぶんだと、航続可能距離がゼロになるまでにあと１００Ｋｍくらい走れそうです

燃料残量警告灯が点灯するのは航続可能距離がゼロになったときなんでしょうか？

マニュアルには、燃料残量計が「Ｅ」になると、航続可能距離が「--Ｋｍ」になるとの記述があります


ちなみに給油後平均燃費と給油後走行距離から消費量を求めると

８７７.８÷２９.８＝２９.５Ｌ　、　６％甘い数字だと想定して、３１.２Ｌ

タンクに４０Ｌ入っていたとすると、残りは
　４０−３１.２＝８.８Ｌ
５.２Ｌを引くと、３.６Ｌ

このさき、２７Ｋｍ/Ｌで走行したとすると走れる距離は、
　３.６×２７＝９７.２Ｋｍ

先ほどの計算とほぼ同じですね

ということは、およそ、給油後距離９７０Ｋｍくらいで燃料残量警告灯が点灯、
そのあとさらに１００Ｋｍは走れそうだけど、３０Ｋｍくらい走って１０００Ｋｍで給油
となりそうです


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
■今日の気付き

ハンドルをしっかり握っていてもＬＴＡの警告が出る
　どうやらアシストを何の抵抗もなく受け入れていると警告されるようだ
　多少抗うようにすると警告されない

オーディオがたまにミュートされる、何かアナウンスがあるのかと聞いてみるが、何もない
　Android Autoのオーディオ固有の問題なのかもしれない

メインパネルにナビ情報（右左折指示など）が出る
　当然ながらT-CONNECTナビだけ、Google MAPでは表示されない

内気/外気の切り替えボタンがハンドルに無い
　プリウスの時はハンドルボタンで出来たので地味に不便

車間距離の設定は最長でも７０ｍ（100Km/h時）
　もっと広く取って欲しいな

アクセサリー電源の電圧の謎
　プリウスでは、走行状態や環境で低めの電圧と高めの電圧を切り替えて充電制御していた（仔細割愛）
　シエンタでどうしているのか調べていたら、
　シフトポジションによって電圧が変わることが判明
　Ｄ：１３.０Ｖ
　Ｎ：１４.４Ｖ
　もう少し調査が必要だ

書込番号：25759233

[万世橋のアライグマ]

＞きみゅさん
トヨタの他車の取扱説明書から
LCA装着車：次の状況では、手放しを検知する性能が低下または検知できなくなるおそれがあります。
ハンドルにカバーを取り付けたとき
運転者が手袋をしているとき
ハンドルに異物が付着しているとき
部分ウッド部、革の継ぎ目、LCA装着車：次の状況では、手放しを検知する性能が低下または検知できなくなるおそれがあります。
ハンドルにカバーを取り付けたとき
運転者が手袋をしているとき
ハンドルに異物が付着しているとき
部分ウッド部、革の継ぎ目、スポーク部等のセンサ線が無い部分を握っているときを握っているとき
スポーク部等のセンサ線が無い部分が怪しいと思います。
わたしはもともとタッチセンサー十相性が悪い方なので
LTA警告は良く出ます。ハンドルの握りの位置を変えると正常になります。
湿気や手の汚れも誤動作の原因になっていると思います。

ずっとレバー式のクルコンスイッチだったのでボタン式になって未だに戸惑っています。
水温計とタコメーターが付いたのはうれしいことです。
トヨタがなかば禁止しているOBD接続をしなくてすみます。

書込番号：25759531

[モリケン３３]

＞きみゅさん
日々の観察ご苦労様です。

>オーディオがたまにミュートされる、何かアナウンスがあるのかと聞いてみるが、何もない
　Android Autoのオーディオ固有の問題なのかもしれない

音量のミュートはお知らせやシステムの警報等での制御音？だと思います。
音楽聴いていて頻繁に音量を下げられるので、ナビ含めて音量ゼロにしていますが、全てのミュートパターンの回避は出来ない感じです。

メーター内の残り何キロの数値はあまり気にしていなかったので考察楽しみに読んでます。

書込番号：25759901　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

■万世橋のアライグマさん
こんにちは

「ハンドル操作が無い」をどうやって検出しているか？
ですが、

少し古いですが、こんな記事がありました
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/01559/

＞ステアリングに取り付けたトルクセンサーを使って運転者が手を放していることを検知する車両が多い。
＞高級車では静電容量センサーを使う車両もある。

昨日は、静電容量を検出しているのではないかと思い、さすったり、触れる感触を変えたりしてみましたがあまり効果はありませんでした

シエンタは、「高級車」じゃなさそうです（笑

他にも
　どこを握っている（触っている）ではなく、トルクを検出しているので重りを付ければ騙せる
といった書き込みもありました(^^;)


＞トヨタがなかば禁止しているOBD接続をしなくてすみます。
プリウスとシエンタではCAN信号のプロトコルが違うらしいです
以前使っていたOBD接続の燃費計を繋いでみたい衝動がありますが、まだ勇気がありません（笑
パッシブ信号は出さない機器なので正しい表示がされないだけで車両側システムに悪影響はないはずですけどね


■モリケン３３さん
こんにちは


＞音量のミュートはお知らせやシステムの警報等での制御音？だと思います。

何か言おうとしているんだと私も思うのですが、耳を澄ませても何も聞こえないのです
Android Autoからのメッセージを受け取るインタフェスに問題があるんじゃないかと思います
どこかのアップデートで修正されればいいんですけどね


＞メーター内の残り何キロの数値はあまり気にしていなかったので考察楽しみに読んでます。
ここまでで、役立たずであることは解かったのでこの検証が終わったら私も気にしないつもりです（笑

書込番号：25760254

[ふーちゃん.COM]

スレ主さんの仰る通りシエンタのクルーズはハンドルのどこを触れてても関係なく警告鳴ります。
警告がなる一定時間の間にハンドルを動かしたか否かです。

書込番号：25760461　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

残油警告灯が点きました

＞ふーちゃん.COMさん

こんにちは
情報ありがとうございます
今日は、意識して運転してみると、一度も警告されずに済みました

〜〜〜〜
諸兄、ご無沙汰です
通勤とかに使っている訳じゃないので結果がすぐに出ず、申し訳ありません

今日は、往復１００Kmほど走りました
帰宅直前で、航続可能距離が、「１Km」から「給油してください」に変わりました

この時点で残油計は、まだ２セグメント残っています
てっきり１セグメントになると思っていました

ここまでの走行距離は、９７７.４Ｋｍです

あとは、給油するまで表示が変わることはない？と思います

３０Ｋｍ/Ｌで４Ｌ消費すれば、あと１２０Ｋｍ走れる計算ですが、
買物とか、日常使いであと３０Ｋｍくらい使い、１０００Km超えた時点で給油する予定です

では、また〜(^O^)／

書込番号：25768622

[きみゅ]

初回タンク燃費	１００Ｋｍ記念

■本日、給油しました

走りだしてすぐに残油計が残り１つになりました
＃ほぼ、残油警告≒１セグ と考えてよさそうです

５５Kmを３７.７Km/Lで走行して、
　　１０３２.６Km
での給油となりました

給油量 と 走行距離から計算したタンク燃費は、２９.８４Km/L
燃費計の数字は、３０.７Km/L、その差は、２.９％あります

今回も初回と同じくらい給油したはずですが、３４.６L しか入りませんでした

給油後のタンクが４０Lだとすると、給油前の残量は５.４Lということになります
しかし、実際には、残り５.２Lの警告が出てから(計算上）1.5L消費しています

仮説：残油警告は、５.２Lではなく、今回は残り６.７Ｌくらいで出た、と考える
警告後１８０Km走れた！

残油警告のタイミングや残油セグの喪失は必ずしも正確ではなく、
プリウスでは一旦消えたセグが復活したりしていました

今後も残り６.７Lで警告される保証はないので、これからも残油警告が出たら
１００Km以内で給油するようにします

ところで、給油直後、航続可能距離をみてみると、「６５７Km」
学習せんなぁ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

書込番号：25770825

[きみゅ]

前回、警告灯点いてなかった	今回、ボケてるけど警告灯点いた	今回の給油記録

諸兄、毎日暑い日が続きますが、シエンタライフ、エンジョイしてますか？(^^♪

昨日、２回目の給油しました（納車直後を除く）

１１２０Kmで残油警告灯が点灯し、その後５０Km走行して、１１７２Kmで給油しました
３７.２２L入ったのでタンク内にはまだ３Lくらい残っていたと思われます

で、今回、重大なことが判りました

前回給油時は、残油警告灯（オレンジ色の奴）が点灯していませんでした！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

前回は、「航続可能距離」のところに「給油してください」としか表示されず、
シエンタの残油警告は判り難いなぁ、と思ってたんだけど、今回判りました

前回の挙動は異常でした

今回は、燃料計が残り１つになった後、オレンジ色の警告灯が点灯しました
この時、航続可能距離は、２２Km
それ以降、パワーオンするたびにメインパネルに「給油してください」としつこく出てくるようになりました

前回は、これも無かったんですよねぇ


次回以降は、ちゃんと直っているかな・・

書込番号：25832739

[万世橋のアライグマ]

1000ｋｍ行かない

＞きみゅさん
40度近い酷暑の中　400Kmで24，9Km/L　最低記録を出しました。
エアコン設定27度
そこそこの快適感はありました。

満タン給油しました。なかなか残走行1000ｋｍに至りません。

書込番号：25836660

[きみゅ]

＞万世橋のアライグマさん
こんにちは、お疲れさまです

プリウスに比べシエンタではエアコン稼働率が激増しています(笑

航続可能距離ってどうやって算出しているんでしょうね
実際に１０００Ｋｍ超えの燃費を出してるのに私のシエンタでは相変わらず給油直後でも７８０Ｋｍです

書込番号：25836861

リコール（ロアアーム）対応して貰いました

[Cu2+]

雪の降らない地域ですが先週シエンタのリコール対応をやって貰いました。

工場からの部品取り寄せに1週間、それから車を持ち込んでの交換作業に2時間程度。
交換後は乗り心地が良くなったのが印象的でした。

また、特に連絡は無く、たまたまディーラー営業担当と話しているときに「そういえばできますよ」という流れでした。
リコール対応待ちの方、気になるようでしたら営業担当に聞いてみると良いです。

書込番号：25751133

[モリケン３３]

リコール対応は寒冷地ではないので、担当者もすぐにでもという感じではなく、定期点検のタイミングでプラス2時間で処置します的な感じでした。
パーツの供給数と交換の工数から1日に出来る台数も限られているので、比較的に平日の方が良いかもね。
特にハンドリング的に変化は感じません。鈍いのかプラシーボ効果的な何かはありそうですが
昔なら点検時にそれなりで交換していたレベルかもね、。

書込番号：25751146　スマートフォンサイトからの書き込み