トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

補充電

[万世橋のアライグマ]

駐車監視用補助バッテリー	補機バッテリー警告	充電端子

2週間ほど運転しなかった結果、ミラー型ドラレコがしばらく作動しませんでした。
10分ほど元のミラーに替えて　ドラレコは配線をそのままにして動かしていたら作動しました。
他のアクセサリー系のLEDは点いていたのでシエンタの補機バッテリーが原因とは思えませんが
ドラレコ用の補助バッテリーの保護回路が働いていたと思っています。

しかしながら　ACCポジションで作業をしていたら　バッテリーの警告が出て、ほっておいたらシステムはオフになりました。
改めてシステムオンにしたら、エンジン始動はしましたので
バッテリーがシステムを作動できない状態にはなっていない状態でしたが
補充電することにしました。

補機バッテリーはラゲッジ下にあるので充電は直接充電できません。
エンジンルーム内のヒューズボックスの右上に赤いプラ蓋にプラス表示があるので
そちらにつないで補機充電をしました。

ACCポジションを30分程度続けるとかなりの頻度で補機バッテリー充電量低下の警告は出ます。
前車のプリウスではなかった事です。
ACCオンだと結構電気を消費する可能性があります。

書込番号：25766712

[マナパパリン]

＞万世橋のアライグマさん

＞ACCポジションで作業をしていたら　バッテリーの警告が出て

どのような作業をされていたのでしょうか？

マルチメディア画面の画面操作で設定及びマルチインフォメーションディスプレイで
設定変更等であれば、取扱説明書には、「補機バッテリーあがりを起こす可能性
がありますので、確実にハイブリッドシステムが作動している状態で実施してくださ
い。」と記載がありますので、注意が必要ですね。

それでなくても最近の車は、補機バッテリーが上がりやすいようで、スマートキーを
持って洗車とかメンテナンスの為に車の近くにいるだけでバッテリーが上がることが
あるようです。

私は、普段ショートトリップが多くバッテリーが充電不足気味のため、2〜3ヶ月ごとに
補充電しています。

書込番号：25767580

[万世橋のアライグマ]

＞マナパパリンさん
作業はバッテリーと関係ないものでした。
送風シートカバーのとりつけをしました。

その間　デフォルト以外の電気使用としてはラジオとドラレコ　ドラレコはミラータイプ3カメラ　仕様書では6ｗ〜12W
定格です。
それ以外には車内wifiで子機とのやりとりで電気を使っているかもしれません。

30型プリウスでは補機バッテリーを交換せず7年で手放しました。ACCで食う電気もそうなく、セルモーターもないので
補機バッテリーのダメージにつながるものはありませんでした。
50型ではドラレコを積んでなおかつ　駐車監視機能をつけたので一度バッテリーを飛ばしてしまいました。
ドラレコの駐車監視機能のバッテリー保護は信用できません。
シエンタになると
ドラレコ　DCM送信　車内wifi、スライドドアはドアの開閉動作を１分とすると、１回の動作は1/3Ahといわれており　使用電気量は確実に増えています。そのほかセンサーが増えていますので　コントロールするECMの負担も増えています。

電気の話ではありませんがシエンタの　ボンネットが重い。
プリウス50のボンネットの方が面積は広いのですが　アルミ製でかなり軽いほうでした。
シエンタは鉄製なのでもちあげるのに　ウンコラショです。

書込番号：25767791

[きみゅ]

＞万世橋のアライグマさん
こんにちは

シエンタの補機バッテリー制御、どうなっているのか調査中です
２０プリウスでは、外気温、消費電力、駆動時間から充電電圧を制御していました
シエンタでは、そういう制御はしておらず、（恐らく）内部抵抗から充電状況を判断して制御しているのではないかと思います

今の使い方は、週１回の買い物と、月1回の外出くらいなので、補機バッテリーの消耗はおおいに気になるところです

まだ、新車なので気にすることは無いのかもしれませんが、１週間動かさないときは、１〜２日ソーラーで充電することにしています
＃常時バッテリー１０Ａをオプションカプラーからとり、グローボックス内に接続端子を設けています
＃いちおう、バルク充電、アブソーブ充電、フローティング充電をやってくれるやつで充電しています


＞ボンネットが重い

ホント、それ！
プリウスのボンネットが軽かったせいで、シエンタのボンネット開けるたびによっこらせ、です
しかも、つっかえ棒が入りにくい(>_<)

書込番号：25768638

[モリケン３３]

ボンネットが重いとのコメントがありますが、2.1世紀に、なってからずーーとトヨタの歴代のノア乗り継いだ者としてシエンタのボンネットは軽い部類に感じます。
ボンネットダンバーもなく安いパーで止めるのが当たり前なので今は楽チンです。
しかもエーモンのボンネット用の吸音材貼ってますがノアよりは軽い気がします。
プリウスは燃費追求へのレベルが凄いんですね、
何がシエンタの全てにおいて商業車プロボックスレベル出来にに300万以上払うのが間違っていないか反省したくなります。
まあフリードだと400万以上だから物価高騰に眩暈します。

書込番号：25768832　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
できが何を指すのかわかりませんが
こと走行性能は全く違います。
プロボックスのフレームは数代TNGA「GA-B」前のビッツのフレームですが
MXPL10シエンタは最新のTNGA「GA-B」レクサス「LBX」にも搭載されているフレームです。
TNGAプラットフォームは、低重心化、ボディ剛性の向上、質感の高い乗り心地、気持ちいいハンドリングを目的にしています。

これは確かにシエンタのドライビングに生きています。
高速コーナーリングは　プロボックスとは雲泥の差というよりも比べるものではないですね。

シエンタで一番いいと思うのはこの走りです。ミニバンでよくぞここまで持ってきたかと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=pf5UhwkM1Fg
30型プリウスのできはあまり良くなく　ピッチングとロールには悩まされましたが
シエンタにはありません。
ちなみに30型プリウスのSグレードのシートはなんと　不織布でした。かなりのコストダウンです。

まあ、価格はZグレードだとかつてのマークX
ぐらいともいえますが
Xグレードだと240万円を下回ります。プロボックスに同じ装備をつけると同じ価格になると思います。
300万円は　結局は装備代です。
そう思うとコストパフォーマンスは高いと思います。

書込番号：25769026

[万世橋のアライグマ]

＞きみゅさん
私は充電器は
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-600-1.html
を使っています。
過充電防止のためです。
セルスタート機能もあるのですが
はたしてハイブリッドで可能なのかはわかりません。

30型プリウスの軽量化はドアもかなり薄い鉄板が使われていました。
パカーンと軽にもおとる　ドアの音に閉口し、ドア内側にブチルプラス金属の制振材を張っていました。

書込番号：25769041

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
車体剛性の高さハンドリング、ACCの完成度は夜間や雨天の首都高をドライブしていても不安となる点は、ほぼ皆無でしかもコンパクトミニバンを運転していることを忘れる高いレベルです。
しかし、停車時にバックドアを開けて荷物の積み降ろしの際に内張りのネル地？や閉める際の重さ、クロージャが無いので強めに閉めた時のバタンが、プロボックスを思い浮かぶんです。
開閉時の開く側への強さも背が低い方には不向きですからね。

まあ、発表会でスタッフの方がファンカーゴのテイストを現代風に取り入れたと言われていたので道具的な荷車とは覚悟していました。せめてMC後期型では、改善していることを祈ります。

補機バッテリーはすこぶる順調です。

書込番号：25769522　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
パワーバックドアはサードパーティから発売されています。
https://www.youtube.com/watch?v=EHXQ9arIfpY
１０万円を少し欠けるていどだそうです。

バックドアを室内から開けるDIYです。
ベニアを裁断するのは少し難があります。ジグソーがないのできれいに切れそうもありません。
https://www.youtube.com/watch?v=4wN_b6QOOrU

https://minkara.carview.co.jp/userid/2645283/car/3447033/7470021/note.aspx
こっちはやってみたいと思っています。

バックドアの音は
内張を外して　ブチルプラス金属の制振材を３カ所くらい貼ると音は高級になります。

ルーフのデッドニングは雨音対策にはいいのですが
天井内張りを外す勇気は出ません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/121333/car/531370/7750808/note.aspx

書込番号：25771223

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
バッグドアに10万はシエンタに追加は、現状無理ですかね。
諦めます。

ミドルミニバン級だと普通にクロージャが付いているグレードだったので、手締めは少し寂しい感じです。
先代のGグレードの特別仕様なら其なりに内装も上質だと思っていましたので、その上のZグレード選べば、合皮にソフトパットかなと妄想していたのでアルミホイルもopでシートは布張りの固いシートで扉は軽い鉄の音が普通なことと嫁から結構高いのに何かチープねと納車一週間で言われたのが今も重く記憶に残ってます。

書込番号：25771252　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

最新モデルは変わったかもしれませんが、リーフは５００万円超えですが　内装はすべて硬質プラスチックです。
使えるコストはバッテリーにという考えでしょう。
シエンタのコストは　電子装置にかかっています。
このクラスでは出色の装備です。
Cセグメントのカローラや当時のプリウスについていない　あるいはクラウン越えの
電子装備です。
私はソフトパットより　コンフォートパッケージのほうが高級感を感じます。
新型フリードには自動駐車装置はつきませんでした。
Zグレードのメーターはレクサスと同じです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000679255/SortID=24899178/
レクサスの方ががっかりしているようですが
こういうのを高級というのかはわかりませんが。

電子装置は結構高いもので　日産のプロパイロットは４０万円を超します。
私はソフトパッドに高級感を見いだせなくて
内装はデザインと機能性に良さを感じます。
布製のパッドは　意外と車内温度が上がることを防ぐ効果がありそうです。
新型フリードも布製パッドを多用していますね。
お部屋にいる感覚がコンセプトのようです。

書込番号：25771294

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
僕のグチ的なコメントに真摯に答えていただきありがとうございます。
僕的にはDIYしやすい内装とファンカーゴ的なリバイバルデザインに最新の安全装置を取り入れたシステムは気に入っているのですが、嫁の感覚的にはイマイチに映るらしい。

話はバッテリーに戻しますが、先日、レディ状態にしたつもりで車でアマゾンの音楽を聴いていたら、バッテリー低下表示が出て消灯しました。アクセサリーモード状態だった様子で、再度レディ状態にしたら元気にエンジンが掛かり充電されてました。
今年は二年目の夏を迎えるので少し補機バッテリーにも気を使った運転を心がけたいです。

書込番号：25771693　スマートフォンサイトからの書き込み

あと何キロ？

[きみゅ]

６００キロ	燃費２７.８Km/L

ＯＤＯメータがちょうど６００Ｋｍになりました

給油後では、５９１.８Ｋｍ、平均燃費は２７.８Ｋｍ/Ｌとなっています

ガソリン使用量を求めてみると、
５９１.８ ÷ ２７.８＝２１.２６Ｌ

４０Ｌちょうど入っていたとすると、残りは１８.７４Ｌ

車両側の表示は、あと１９５Ｋｍ走れると表示されています

燃費を計算してみると、１０.４Ｋｍ/Ｌ
そんな燃費、エアコン付けて昼寝でもしなきゃ出せないぞ（ﾉ-_-）ﾉ ┻━┻

残油警告は、５.２Ｌとされているのであと、１３.５４Ｌ消費すると警告されると思われます

このままの燃費を維持したとすると、あと３７６Ｋｍ、Ｔｒｉｐでは９６７Ｋｍで警告が出る計算

残油警告が出てからは、１００Ｋｍは余裕で走れるはずです
＃４Ｌ×２５Ｋｍ/Ｌ＝１００Ｋｍ

９００Ｋｍ超えてから警告された場合、そのまま走り続け１０００Ｋｍで給油可能ですね


ただし、車両が表示する燃費は、結構甘めの数字が出ているはず
＃私のプリウスの場合、５.３％ほど甘めの表示がされていました


結果が出たら報告します

書込番号：25752739

[sanbojikan007]

＞きみゅさん

報告楽しみにしています。

私が今乗っているセレナ（ガソリン車）は月2回の満タン給油が必要です。5月の実績では毎日の燃費は概ね7.5km/L（エアコンはまだ未使用の期間で、高速未利用、遠出なし、生活圏内での利用で走行距離も25-30km/日）ですが、満タン方式（走行距離÷給油量）だと8.2km/Lでした。8%前後の差異がありました。

書込番号：25752849

[ZXR400L3]

＞きみゅさん

＞給油後では、５９１.８Ｋｍ

”実”給油量は？
割り算して、燃費計算しましたか？


燃費計を正しいと思われているのでそれでもいいですが、”実”燃費という方法もありますので、ご一考を。

Trip÷給油量＝燃費
タンクL（-5.2L)÷燃費＝航続距離？

書込番号：25753054

[万世橋のアライグマ]

＞ZXR400L3さん
＞きみゅさんは満腹給油満腹給油という単語を別スレで書いています。
常時満腹給油をしているとは思えないのでこの方の　給油量で燃費計算は至極難しいと思います。
プリウス20で　もう15年近くも燃費挑戦されている方です。SuperMIDとか燃費監督という特殊なメーターを使われていました。

1000マイラーですから
1000マイラーとはワンタンクで1600Km走った方のことです。
40Lタンクで30Km/Lでは物理的に達成できませんよね。
計算上は40Km/Lで40L
で1000マイルです。
給油口まで入れ込むと45Lくらいはいります。
その上の超満腹給油だと50L以上入ります。
超満腹給油を引き受けるスタンドはなくなったと思います。

給油量による燃費計算は給油量が不安定なのであるときから私は辞めました。
相対的に同じ条件の燃費計でいいと思います。

書き込み番号　10993697　を見てください。＞きみゅさんが給油量燃費とメーター燃費の違いについて
解説しています。


＞きみゅさん　後何キロは購入したての頃は　え！　でした。
ハイブリッドではなくエンジン車のデータではないかと思うほどでしたが
燃費を大事にして走っていると　変わってきます。
ただ　直近の燃費ではなさそうで　結構長い時間の平均燃費を取っているようです。

燃費○○Km/Lは気にしないようにしていますが
満タン時　あと1000Kmは　私にとっては1000マイル走行のようなものです。
未だ未達成です。

書込番号：25753278

[きみゅ]

マイカーログ

＞sanbojikan007さん
＞ZXR400L3さん
＞万世橋のアライグマさん

諸兄、お世話になります

今日、１ヶ月点検を終えてきました
以下の２点、設定変更して貰いました
・リモコンでパワーウインドウを開閉可能にする
・ドアミラー開閉をPowerSW連動に変更
くるまいぢりのためにドアを開けるとドアミラーが開くのがうっとおしい、
狭い駐車場で施錠しないとドアミラーが畳まれないのは不便でした

あと、スポンジの件、やはり営業は知りませんでした
知る必要もないのかもしれませんけど・・

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
■マイカーログ

２０プリウスに乗っていた時は、先人が開発した燃費計測計で１走行毎に
　走行距離(10ｍ単位)、消費量(１cc単位)、エンジン稼働率など
を記録していました

残油警告が出てからも消費量がリアルタイムに判るので残り１Ｌまで攻めることも可能でした

シエンタには、この計器を取り付けることが出来ないので車両側で表示する燃費データが頼りです

幸いにもMyToyota+には、マイカーログという機能があってパワーオン/オフの度に燃費を記録してくれます

今までちまちまと記録していたデータがこのアプリでは自動でやってくれます！

しかし、残念な点もあります
・データはスマホアプリでしか見られない
　ＰＣでデータを取り込んで処理・・ということができません
・保存期間が限られている、１年経つと消される？
・走行距離が１キロ単位、最低でも０.１キロ単位にして欲しかった
　Tripは０.１キロ単位で表示しているので内部では持っているはずです


さて、５月３日のマイカーログを表示させてみると（添付写真）
４トリップが記録されています

１）納車翌日に近くの駐車場まで行って色々試しました
２）いつものショッピングセンターまで運転、下り基調なので好燃費
３）ショッピングセンターからの帰り、登り基調なのでちょっと悪い
４）車の中で設定をいぢったりしていました

トリップ毎に燃費が記録されているのでここから使用量を求めてみると
１）５÷１５.４＝0.325
２）９÷３８.２＝0.236
３）９÷３０.４＝0.296

さて、マイカーログの上の方にその日のサマリが書かれています
ここからも使用量を求めてみると
２３÷２３.７＝0.970

１）〜３）の合計は、
0.325＋0.236＋0.296＝0.856

サマリとの差は、
0.970−0.856＝0.114

この１１４ccが、車内に籠っていた時にアイドリングで消費したガソリンだったことが判りました


個々のトリップデータは、走行距離が１Ｋｍ単位なので逆算した消費量は誤差が多いと思うけど、サマリでは内部で保持しているデータから表示していると思われるので、多少はマシだと思います
※繰り返しますが、車両の燃費表示値は甘めにでていると思われるので、その分を考慮してデータを見る必要があります


MyToyota+の「クルマの情報」には、
　総走行距離、TRIP A/B、航続可能距離、平均燃費
が表示されますが、ここで表示される燃費は、通算燃費（リセットボタンで計測できるやつ）です
どうせならMyToyota+で給油後燃費も表示して欲しかったです

あと、DA側でも色々表示されるんですよね、まだ詳しく見ていません

書込番号：25753941

[きみゅ]

航続可能距離	アクセサリー電圧

諸兄、こんにちは

航続可能距離が１７６Ｋｍだったので、往復２５０Ｋｍのお出かけしてみました

今日の走行距離：２５０.１Ｋｍ
航続可能距離　：５０Ｋｍ

２５０Ｋｍ走ったのに航続可能距離は、１２６Ｋｍしか減りませんでした
およそ、実走行の半分ですね

このぶんだと、航続可能距離がゼロになるまでにあと１００Ｋｍくらい走れそうです

燃料残量警告灯が点灯するのは航続可能距離がゼロになったときなんでしょうか？

マニュアルには、燃料残量計が「Ｅ」になると、航続可能距離が「--Ｋｍ」になるとの記述があります


ちなみに給油後平均燃費と給油後走行距離から消費量を求めると

８７７.８÷２９.８＝２９.５Ｌ　、　６％甘い数字だと想定して、３１.２Ｌ

タンクに４０Ｌ入っていたとすると、残りは
　４０−３１.２＝８.８Ｌ
５.２Ｌを引くと、３.６Ｌ

このさき、２７Ｋｍ/Ｌで走行したとすると走れる距離は、
　３.６×２７＝９７.２Ｋｍ

先ほどの計算とほぼ同じですね

ということは、およそ、給油後距離９７０Ｋｍくらいで燃料残量警告灯が点灯、
そのあとさらに１００Ｋｍは走れそうだけど、３０Ｋｍくらい走って１０００Ｋｍで給油
となりそうです


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
■今日の気付き

ハンドルをしっかり握っていてもＬＴＡの警告が出る
　どうやらアシストを何の抵抗もなく受け入れていると警告されるようだ
　多少抗うようにすると警告されない

オーディオがたまにミュートされる、何かアナウンスがあるのかと聞いてみるが、何もない
　Android Autoのオーディオ固有の問題なのかもしれない

メインパネルにナビ情報（右左折指示など）が出る
　当然ながらT-CONNECTナビだけ、Google MAPでは表示されない

内気/外気の切り替えボタンがハンドルに無い
　プリウスの時はハンドルボタンで出来たので地味に不便

車間距離の設定は最長でも７０ｍ（100Km/h時）
　もっと広く取って欲しいな

アクセサリー電源の電圧の謎
　プリウスでは、走行状態や環境で低めの電圧と高めの電圧を切り替えて充電制御していた（仔細割愛）
　シエンタでどうしているのか調べていたら、
　シフトポジションによって電圧が変わることが判明
　Ｄ：１３.０Ｖ
　Ｎ：１４.４Ｖ
　もう少し調査が必要だ

書込番号：25759233

[万世橋のアライグマ]

＞きみゅさん
トヨタの他車の取扱説明書から
LCA装着車：次の状況では、手放しを検知する性能が低下または検知できなくなるおそれがあります。
ハンドルにカバーを取り付けたとき
運転者が手袋をしているとき
ハンドルに異物が付着しているとき
部分ウッド部、革の継ぎ目、LCA装着車：次の状況では、手放しを検知する性能が低下または検知できなくなるおそれがあります。
ハンドルにカバーを取り付けたとき
運転者が手袋をしているとき
ハンドルに異物が付着しているとき
部分ウッド部、革の継ぎ目、スポーク部等のセンサ線が無い部分を握っているときを握っているとき
スポーク部等のセンサ線が無い部分が怪しいと思います。
わたしはもともとタッチセンサー十相性が悪い方なので
LTA警告は良く出ます。ハンドルの握りの位置を変えると正常になります。
湿気や手の汚れも誤動作の原因になっていると思います。

ずっとレバー式のクルコンスイッチだったのでボタン式になって未だに戸惑っています。
水温計とタコメーターが付いたのはうれしいことです。
トヨタがなかば禁止しているOBD接続をしなくてすみます。

書込番号：25759531

[モリケン３３]

＞きみゅさん
日々の観察ご苦労様です。

>オーディオがたまにミュートされる、何かアナウンスがあるのかと聞いてみるが、何もない
　Android Autoのオーディオ固有の問題なのかもしれない

音量のミュートはお知らせやシステムの警報等での制御音？だと思います。
音楽聴いていて頻繁に音量を下げられるので、ナビ含めて音量ゼロにしていますが、全てのミュートパターンの回避は出来ない感じです。

メーター内の残り何キロの数値はあまり気にしていなかったので考察楽しみに読んでます。

書込番号：25759901　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

■万世橋のアライグマさん
こんにちは

「ハンドル操作が無い」をどうやって検出しているか？
ですが、

少し古いですが、こんな記事がありました
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/01559/

＞ステアリングに取り付けたトルクセンサーを使って運転者が手を放していることを検知する車両が多い。
＞高級車では静電容量センサーを使う車両もある。

昨日は、静電容量を検出しているのではないかと思い、さすったり、触れる感触を変えたりしてみましたがあまり効果はありませんでした

シエンタは、「高級車」じゃなさそうです（笑

他にも
　どこを握っている（触っている）ではなく、トルクを検出しているので重りを付ければ騙せる
といった書き込みもありました(^^;)


＞トヨタがなかば禁止しているOBD接続をしなくてすみます。
プリウスとシエンタではCAN信号のプロトコルが違うらしいです
以前使っていたOBD接続の燃費計を繋いでみたい衝動がありますが、まだ勇気がありません（笑
パッシブ信号は出さない機器なので正しい表示がされないだけで車両側システムに悪影響はないはずですけどね


■モリケン３３さん
こんにちは


＞音量のミュートはお知らせやシステムの警報等での制御音？だと思います。

何か言おうとしているんだと私も思うのですが、耳を澄ませても何も聞こえないのです
Android Autoからのメッセージを受け取るインタフェスに問題があるんじゃないかと思います
どこかのアップデートで修正されればいいんですけどね


＞メーター内の残り何キロの数値はあまり気にしていなかったので考察楽しみに読んでます。
ここまでで、役立たずであることは解かったのでこの検証が終わったら私も気にしないつもりです（笑

書込番号：25760254

[ふーちゃん.COM]

スレ主さんの仰る通りシエンタのクルーズはハンドルのどこを触れてても関係なく警告鳴ります。
警告がなる一定時間の間にハンドルを動かしたか否かです。

書込番号：25760461　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

残油警告灯が点きました

＞ふーちゃん.COMさん

こんにちは
情報ありがとうございます
今日は、意識して運転してみると、一度も警告されずに済みました

〜〜〜〜
諸兄、ご無沙汰です
通勤とかに使っている訳じゃないので結果がすぐに出ず、申し訳ありません

今日は、往復１００Kmほど走りました
帰宅直前で、航続可能距離が、「１Km」から「給油してください」に変わりました

この時点で残油計は、まだ２セグメント残っています
てっきり１セグメントになると思っていました

ここまでの走行距離は、９７７.４Ｋｍです

あとは、給油するまで表示が変わることはない？と思います

３０Ｋｍ/Ｌで４Ｌ消費すれば、あと１２０Ｋｍ走れる計算ですが、
買物とか、日常使いであと３０Ｋｍくらい使い、１０００Km超えた時点で給油する予定です

では、また〜(^O^)／

書込番号：25768622

[きみゅ]

初回タンク燃費	１００Ｋｍ記念

■本日、給油しました

走りだしてすぐに残油計が残り１つになりました
＃ほぼ、残油警告≒１セグ と考えてよさそうです

５５Kmを３７.７Km/Lで走行して、
　　１０３２.６Km
での給油となりました

給油量 と 走行距離から計算したタンク燃費は、２９.８４Km/L
燃費計の数字は、３０.７Km/L、その差は、２.９％あります

今回も初回と同じくらい給油したはずですが、３４.６L しか入りませんでした

給油後のタンクが４０Lだとすると、給油前の残量は５.４Lということになります
しかし、実際には、残り５.２Lの警告が出てから(計算上）1.5L消費しています

仮説：残油警告は、５.２Lではなく、今回は残り６.７Ｌくらいで出た、と考える
警告後１８０Km走れた！

残油警告のタイミングや残油セグの喪失は必ずしも正確ではなく、
プリウスでは一旦消えたセグが復活したりしていました

今後も残り６.７Lで警告される保証はないので、これからも残油警告が出たら
１００Km以内で給油するようにします

ところで、給油直後、航続可能距離をみてみると、「６５７Km」
学習せんなぁ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

書込番号：25770825

[きみゅ]

前回、警告灯点いてなかった	今回、ボケてるけど警告灯点いた	今回の給油記録

諸兄、毎日暑い日が続きますが、シエンタライフ、エンジョイしてますか？(^^♪

昨日、２回目の給油しました（納車直後を除く）

１１２０Kmで残油警告灯が点灯し、その後５０Km走行して、１１７２Kmで給油しました
３７.２２L入ったのでタンク内にはまだ３Lくらい残っていたと思われます

で、今回、重大なことが判りました

前回給油時は、残油警告灯（オレンジ色の奴）が点灯していませんでした！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

前回は、「航続可能距離」のところに「給油してください」としか表示されず、
シエンタの残油警告は判り難いなぁ、と思ってたんだけど、今回判りました

前回の挙動は異常でした

今回は、燃料計が残り１つになった後、オレンジ色の警告灯が点灯しました
この時、航続可能距離は、２２Km
それ以降、パワーオンするたびにメインパネルに「給油してください」としつこく出てくるようになりました

前回は、これも無かったんですよねぇ


次回以降は、ちゃんと直っているかな・・

書込番号：25832739

[万世橋のアライグマ]

1000ｋｍ行かない

＞きみゅさん
40度近い酷暑の中　400Kmで24，9Km/L　最低記録を出しました。
エアコン設定27度
そこそこの快適感はありました。

満タン給油しました。なかなか残走行1000ｋｍに至りません。

書込番号：25836660

[きみゅ]

＞万世橋のアライグマさん
こんにちは、お疲れさまです

プリウスに比べシエンタではエアコン稼働率が激増しています(笑

航続可能距離ってどうやって算出しているんでしょうね
実際に１０００Ｋｍ超えの燃費を出してるのに私のシエンタでは相変わらず給油直後でも７８０Ｋｍです

書込番号：25836861

リコール（ロアアーム）対応して貰いました

[Cu2+]

雪の降らない地域ですが先週シエンタのリコール対応をやって貰いました。

工場からの部品取り寄せに1週間、それから車を持ち込んでの交換作業に2時間程度。
交換後は乗り心地が良くなったのが印象的でした。

また、特に連絡は無く、たまたまディーラー営業担当と話しているときに「そういえばできますよ」という流れでした。
リコール対応待ちの方、気になるようでしたら営業担当に聞いてみると良いです。

書込番号：25751133

[モリケン３３]

リコール対応は寒冷地ではないので、担当者もすぐにでもという感じではなく、定期点検のタイミングでプラス2時間で処置します的な感じでした。
パーツの供給数と交換の工数から1日に出来る台数も限られているので、比較的に平日の方が良いかもね。
特にハンドリング的に変化は感じません。鈍いのかプラシーボ効果的な何かはありそうですが
昔なら点検時にそれなりで交換していたレベルかもね、。

書込番号：25751146　スマートフォンサイトからの書き込み

シエンタ 値上げ？

[なななんこ]

初めて書き込みます　宜しくお願いします
4月中旬にHEV Ｚを先行契約しました
自分は　ディスプレイPlusとビューモニターを
オプションで選ぶつもりで商談に行きました
そうしたら上記2点が標準装備になっていて126.600円の値上げですが　上記2点で116.600円の価格なので10.000円の値上げだと思っていました　がソフトがアップグレードされているみたいなので　自分にとっては値上げはないように思うのですが？
まあ　最初から装備するつもりが無い方には値上げになりますね　皆さんのご意見をお願いします

書込番号：25742104　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞万世橋のアライグマさん
コメント、ありがとうございます。
室内照明も、電球色と白色と悩みますね。
確かにLEDは明るいから、車中泊には向かないですよね。
我が家も年に一回、海水浴に行く時は前日の夜から出かけるので、参考になりました。

書込番号：25835303　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
こちらのシールは、どちらで購入されたのでしょうか？
センスもいいし、抑止力になりますね。

書込番号：25835307　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
シールは楽天市場のSAFETY MANIA.ステッカーショップです
確かAmazonにもあったような　あやふやですけど
参考にして下さい。

書込番号：25835363　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞なななんこさん
＞アカシアはちみつさん

また出しゃばってすみません。
Googleの画像検索ですぐに出て来ました、

https://amzn.asia/d/7iqoBow

書込番号：25835373　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
＞よこchinさん
早速教えていただき、ありがとうございました。
これは、買いですね！

書込番号：25835378　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
余分な事書きます
シール貼るのは後面ガラスが良いと思います
私は右下中央よりに貼りました
パーツクリーナー等をウエスに付けて脱脂してからの方が剥がれ難くなります。

書込番号：25835399　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞マナパパリンさん
車内の画像アップして下さり、ありがとうございました。
明るさが調節出来るということでしたが、添付の画像は、何%になっておられるのでしょうか？

書込番号：25835787　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞アカシアはちみつさん

＞添付の画像は、何%になっておられるのでしょうか？

撮影は、100%です。

書込番号：25835842

[アカシアはちみつ]

＞マナパパリンさん
明るさの件、ありがとうございました。
了解致しました。

書込番号：25836268　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
今日は、半日かけてワックスを塗りました。
左右の黒い樹脂部分にワックスが付着すると、落ちないので、注意が必要ですね。

書込番号：25836273　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
ワックスですか　
ワックスは黒樹脂につくと白くなりますね
パーツクリーナーをタオルに付けて取れないですか
黒樹脂と塗装の境界にマスキングテープを貼ってから
ワックスですね　手間が増えますが
コーティングなら大丈夫だと思うのですが　暑いので塗ったらすぐに拭き取るを繰り返した方が良いと思います　
ボディーが熱い時はやめた方が良いと思います

点検終わりましたがジャッキ担当が忘れていた為
来週　届けてくれるとの事で　以降の報告になります

書込番号：25836338　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
ジャッキ取り付けました　作業は10分位です
上1本はスパナで締めれますが　下2本はボックスレンチにジョイントが必要です　ビスはM6 頭10のスパナです

書込番号：25839879　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
タイヤレンチはプチプチにくるんで収納しました。
取説あるので簡単です

書込番号：25839888　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
画素をアップしていただき、ありがとうございました。

書込番号：25839896　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
今日　朝　3度目の樹脂コーティングしました
[へい　トヨタ　ワイパーサービスポジションにして]　
って言うと　ワイパー縦位置で止まります。

書込番号：25839926　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
お疲れ様でございます。
私はまだ一回しか出来ていません。
今週末に、気温と相談しながらになりますかね、
新しいうちに、しっかりコーティングしておいた方がいいですよね

書込番号：25839955　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
はい　そうですね
暑いので体調と車と相談しながらです
屋根　ボンネットは平らなので　親水性のコーティングが良いみたいです　買わなければと思ってます

書込番号：25839965　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
なるほど、いいお話を聞きました。
私は一律にワックスをかけてしまったのですが、
場所によって使い分けが必要ですね！

書込番号：25839989　スマートフォンサイトからの書き込み

[なななんこ]

＞アカシアはちみつさん
そうみたいです　撥水の方が玉ができるので良いと思っていたら　玉ができるとウォータースポットができるみたいなので　平面は親水でと言う事みたいです
水道水で洗車後　精製水で仕上げ吹きすると良いと言うのも見ました。真偽はわかりませんが

書込番号：25840004　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞なななんこさん
確かに、シエンタは屋根が高いので、特に天井部分は親水タイプの方が水玉にならなくていいですよね！
ただ、人間の心理としては弾いている方がワックスが効いているのかなと思いがちですが

書込番号：25840057　スマートフォンサイトからの書き込み

シエンタ改良版 プレスリリース、製造開始日が正式決定

[杉山波美]

本日、トヨタモビリティー東京にシエンタ改良版の商談へ行って、シエンタ改良版の各ディラーへの通達分、オプションの価格表を拝見させて頂けました。

装備の見直し、ボディーカラー、金額等は皆さんがコメントされているものと合っていますので省略致します。

プレスリリース（発売日）：５月20日

製造開始日：５月20日から

カタログ配布日：５月20日から

先行販売開始日：４月5日から（開始されています。購入出来ますが、古いカタログを見ながらで、１部オプションコード番号が変わっているので、見積もりを出してもらうのに時間が掛かります）

納車日：今日現在グレード、メーカーオプション数、ディーラーオプション数、モデリスタパーツ（エアロ）装着でも、8月１日予定（３か月弱）

今回のシエンタの改良版から、値引き額がトヨタ全店統一され、シエンタ改良版のみ、特別に均一３万円。

これからトヨタでモデルチェンジ、マイナーチェンジされる車全車種、トヨタ全店値引き統一、値引き無し０円になる事にほぼ決定しているそうです。

書込番号：25729524

[スコップくん]

＞よこchinさん
>指定価格制度
ほぼ受注生産になってる今なら、自動車販売にこそ、ふさわしいと思います。
あと、値引かないでも買ってくれてるトヨタならでは戦術ですね。

書込番号：25729958

[Garrrr250]

＞よこchinさん
独占禁止法には、再販売価格の拘束の禁止 というルールがあります。
　簡単に言うと、
メーカーは、自社の商品を小売業者等が販売する場合の小売価格等を決定し、小売業者等にその価格を守らせるような行為をしてはならない。

正確な条文は、独禁法2条9項4号をご覧ください。

と言うルールがあるようです。

書込番号：25730067　スマートフォンサイトからの書き込み

[-yas-]

交渉により他の方と値引額が違うのを
価格コムで知ると
モヤモヤするので
統一価格で良いと思います

販売する側も手間取らないし

人員削減できるし(汗)

書込番号：25730069　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

＞よこchinさん
訂正
指定価格制度なら売れなければメーカーみずから指定価格を下げる事が出来るのですね。
なら消費者に不利益は出ないですね。安く買いたければ指定価格が下がるまで待てと言うことですね。
でも生産調整されたら下がらないままなのかな？何かモヤモヤですね。

書込番号：25730081　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

値引き交渉の対応で販売員が無駄な労力を使った上に利益が減るというのは不合理ですよね。販売員に負担をかけずにサクッと買った客が一番高く買うというのも不合理。

一律価格、良いと思います。車の購入は値引き幅で判断するものではなく、支払総額に見合う付加価値があるかどうかで判断するものなので。

独禁法に触れないようトヨタの法務部がコントロール（この行為そのものも危ういが）しているでしょう。それよりも、抽選条件に抱き合わせ販売を絡める販売店の方が問題かと。

書込番号：25730090　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

＞コピスタスフグさん
販売員は不要と言うことですね。対応はロボットでじゅうぶんですね。
購入はネットで買えと言い出しますね。
何かつまらない世の中になったもんですね。
販売員との駆け引きが楽しかったんですけどね。

書込番号：25730102　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Garrrr250さん
＞販売員は不要と言うことですね。
＞購入はネットで買えと言い出しますね。

そうは思いません。
商品の魅力をアピールしてその付加価値に見合った価格で契約に持ち込むのが彼らの仕事です。客のニーズを汲み取り、使うイメージを抱かせるだけの話術や商品知識は必要でしょう。

客に付き合って時間を無駄にした挙句値引きして売るだけの営業マンなら、会社にとっても居るだけ無駄でしょうけど。ネット販売・相見積もり対応AIで済む話ですね。

書込番号：25730139　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanbojikan007]

独占禁止法があるのでお客様への販売価格をトヨタが縛るのは出ないとおもいます。一方で、トヨタはディーラーへの卸価格を引き上げて、昔はディーラーマージンが例えば20%あったものが最近は10%前後まで落ちており、昔のように大幅な値引きがしにくくなっているようです。これが、更に卸価格が引き上げられ、ディーラーマージンが5~7%まで落ちると事実上値引きできないことになります。出来ても5万円程度となります。さらにディーラーにとってメーカーからの販売協力金が減ると、これを見越した値引きも苦しくなります。これだと独占禁止法には触れないことになります。

書込番号：25731448

[アカシアはちみつ]

私は新型シエンタ納車待ちですが、以前から新型フリードも気になっていたので、参考までに通りかがりの販売店で見積を作成してもらいました。
最近のトヨタの場合、ナビやドライブレコーダー等ほとんどメーカー設定になっていて、販売店での利益を取る所がないから、値引きがしにくくなっているのも仕方ないのかと思いました。
その反面、ホンダはナビやドライブレコーダーは販売店オプションの設定しかなく、その金額もあまりにも高額で、販売店への利益確保が見え見えの様な気がします。

フリードとは装備に違いはありますが、金額からしてフリードの新型を待たずにシエンタを契約して良かったなと、今ではそう感じています。
私は長い間トヨタ車を乗ってますが、新型フリードの出鱈目な見積を見たら、もう二度とホンダ車の見積を取ることはないでしょう。

書込番号：25735440　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
僕は少しホンダのメーカーのエゴ的なラインナップとステッブの弟分を意識した作りにはそれほど否定的ではありません。
良い技術はクラス関係なく、金額upも気にせず導入出来る会社なのは大昔から不変であり、トヨタはクラス分けでの導入を躊躇う点が不満でもあります。

シエンタですが、先代の170系のGを10系ではエントリーモデルとしてアクア同様にZを上級モデルとして約40万UPを図って先進技術を入れた(でもノアクラスの快適装備やHEV技術に比べれば一つ前の普及版レベルでお茶を濁す)けどね。

まあ、トヨタは前期モデルは新しい技術の普及でユーザーの声を聞いて改良された後期型がメーカーが考えている本来の形だと思います。
シエンタの一部改良モデルの残念感とフリードのミニステッブ感は今年一番の残念ポイントです。
いまだにナビに30万とか残念

書込番号：25735492　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
ちなみに、印鑑証明とか納期の目処たちましたか？
販売店に声かけた方が良いですよ。

書込番号：25735497　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
私も、モリケンさんと同意見です。
しかし、シエンタの一部改良ではもう少しフリードを意識して改良して欲しかったと思います。
実は、私のシエンタの納期に時間がかかっているのは、納車に6ヶ月近くかかっていて、改良型が発売と同じタイミングで納車されることを考えるとすぐに型落ちとなってしまい、残念な気持ちになるのかなと思い、改良型を納車してもらうことにしたため、さらに納期が遅れることになりました。
ご心配していただき、ありがとうございました。

書込番号：25735540　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
改良型にスイッチ出来たんですね。
形式が変わると販売店での契約変更となると思われるので、やはり22年モデルのままでワンポイントの変更だけと言うことですね。
リアのエンプレムとスタートスイッチ以外の変更点が判明したら教えて下さい。
僕的には新型のフリードを舐めてるとしか思えません。

書込番号：25735848　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
了解致しました。
私もモリケンさんと同意見ですが、新型フリードの11.4インチのナビの取付工賃を含めて38万の見積を見せられたら、あまりにも顧客をバカにしているとしか思えません。

書込番号：25735867　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
ちょうどこのタイミングで昨日販売店より連絡があり、改良型の納車は早くて6月下旬もしくは7月初旬という連絡が入り、印鑑証明の準備をお願いしますとのことでした。

書込番号：25737239　スマートフォンサイトからの書き込み

[げんぱく５１１]

先日、マイナーチェンジ後のモデルをパンフレットも見ずに成約してきました！
下取りありで、値引きは15万円程でした。
ご参加までに、、、

書込番号：25738350　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
新型フリードの11.4インチのナビの取付工賃を含めて38万の見積を見せられたら、、、、。

とのご意見に僕も同意ですが、トヨタだって過去には30万クラスのHDDナビが多数あり、中古の片落ちをヤフオクで買っては取り替えていた時期がありましたがあくまでも趣味的でした。

まあ今どきナビ一台にマルチ性能を求めるのはナンセンスにも感じますけどね。
あくまでもクルマの情報機能をやり取り出来るがタブレット端末で十分でユーザーの使い方次第で良いかなと思います。
シエンタのナビプラスはお買い得だと思う。

書込番号：25738471　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanbojikan007]

私は3月にフリードの商談で見積もりを取ったときには9インチナビが24万円でした。車メーカー業界では、7インチナビが10万円台、9インチナビが20万円台、11インチナビが30万円台が一般的のようです。シエンタの場合、標準装備の8インチナビ（TVなし）に対して10.5インチナビ（TVあり）が88,000円でつけられるのは破格と感じます。

書込番号：25738716

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
本日、トヨタに印鑑証明を持参して残金の精算をした際に改良型の件を確認したところ、ナビのサイバー攻撃に対応したソフトに改良されているというくらいでした。
購入した販売店では、フリードの発表になっていても、シエンタの受注に影響は出ていないらしく、今後またさらに納期が伸びていく可能性があるということでした。

書込番号：25740797　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
シエンタ改良型の改良点の中で、アクセサリーコンセントを装着した場合の仕様が改善されている様です。あまり詳しいことは分かりませんでしたが、コンセントカバーの仕様が変わったのらかも知れません。

書込番号：25741058　スマートフォンサイトからの書き込み

納車報告です

[きみゅ]

ショッピングモールまで初ドライブ	初燃費記録

ＧＷの中日に納車されました！(^O^)／

３月１７日に限定数受注再開で成約し、昨日、納車されました

当初は５月末と言われていましたが、どんどん早くなり、１ヶ月半ちょっとでの納車になりました
昨年に成約して半年も待たされている方もいるなか、申し訳ない気がします

乗換え前の車は、2006年式２代目プリウス後期モデルです
約１８年間、大きな故障もなく、快適なカーライフを提供してもらいました

ちょっとだけ、１８年間の記録を紹介
・総走行距離は、２１.１５万キロ
・総ガソリン消費量は、６.６５キロリットル
・節約できたガソリン代はおよそ１００万円
・補機バッテリー交換、１回
・１０００マイル記録は、５５回
・１タンク最高記録は、2007/08/18、2312.74Ｋｍ、38.71Ｋｍ/Ｌ
・故障/修理は、
　ＥＭＶ関連２回（無料）
　ドライブシャフトブーツ左右（２万円くらい×２）
　左後ろ板金（ぶつけた、１０万円くらい？）
　前後バンパー交換（ぶつけた、ぶつけられた、金額忘れた）
まだまだ乗れる、とても経済的ないい車でした

余談ですが、ディーラへ向かう途中、ナビの自車位置が止まり、動かなくなりました
こんなこと一度もなかったのに「行きたくない」と言っているようでマジで泣けた


閑話休題

別スレでちょっとネタばらししましたが、
シエンタ納車時に、ディーラに無理を言ってプリウスのホイール＋タイヤをシエンタの鉄チン＋タイヤと交換してもらいました

下取りに出したプリウスのホイール＋タイヤを買い戻せないか聞いたところ、それは無理とのこと
じゃぁ、交換は？と聞くとそれなら、ということで商談成立
リムのオフセットが公称１ｍｍ合わないのでメカニックに確認して貰っての換装となりました

何故、新車のタイヤをプリウスのタイヤと交換したのかというと、
プリウスから形見として強奪したタイヤは、去年交換したばかりの BluEarth AE-01F（ＡＡＡ）
（あと、５〜６年は乗るつもりだった）
一方、シエンタの新車装着タイヤは、エナセーブEC300＋88S（ＡＡ）
１年落ちのBluEarthのほうが転がり抵抗でワンランク上になるので価値があると判断しました
アルミホイールも３０型プリウスだから捨て難かったのです

今日、いつものショッピングモールへ行ってきました
プリウスなら往復で３０〜３５Ｋｍ/Ｌ

結果は、35.4Km/L、実燃費は１割引いて31.86Km/Lとしても結構イケてる

これもＡＡＡのタイヤのおかげだ！（と思っておこう）

１８年間のギャップは大きく、使い方がまだよく解っていません
既にあちこちで躓いていますorz

このあと、このスレで幾つか備忘録的に書いていきます
よろしければお付き合い頂ければ幸いです

書込番号：25722915

[モリケン３３]

ナビコンですか、使ったこと無いけど、作り手は確かデンソーですよね。
シエンタのディスプレイオーディオはデンソーテン製なので、相性は良いかもね。
デンソーが絡んでるか分かりませんがmy Toyota+でナビ連携、おでかけプランは使ってます。

地図をディスプレイ画面に映し出して、目的の方向と経路「提案」してくれる機能でドライバーが立ち寄りポイントや混雑に合わせて好きにドライブできれば良いと思う僕の様なオッサン世代には多機能あまりいらないんですよね。
特に最短ルートなど道路の混み具合考えても信号機２つ分程度の時間差など誤差ですよね。
むしろ居住者向け生活道路とか、農道など案内されても困る。

あんまりアプリをスマホに入れたくない。

書込番号：25746001　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞モリケン３３さん
こんにちは

Naviconは２０プリウスでナビ設定する際、マップコードを調べるために使っていました

シエンタに乗り換えて接続を試みましたがうまく繋がりません
ＤＡとスマホは繋がるんですけどねぇ

ただ、そもそもNaviconはナビじゃないのでナビとしては運用出来ないんですよね

スマホをＤＡに接続するにはBluetoothやＵＳＢがあるけど同時に使えないんですよね

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

例のスポンジですが、反対側にも入っていました！
ひょっとしたらここ以外にももっと入っているのか？

書込番号：25746187

[はるあさきよ]

＞きみゅさん
それではmoviLinkというアプリがいいですよ。私も使っています。
https://toyotaconnected.co.jp/movilink/

書込番号：25746218　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞はるあさきよさん
こんにちは

ご紹介ありがとうございます
インストールしてみました

トヨタが提供しているアプリなんですね
お出かけプランは、MyToyotaのナビ連携と同じですね

早速車でAndroidautoに繋いでみました
メニューに出てきたので起動しましたが
相性の問題なのかいつまで待っても画面が出てきませんでした(>.<)

moviLink と T-CONNECTナビとの住み分けはどうなるんでしょう
契約無しでT-connectナビと同様の機能が提供されるならありがたいです

私は10.5インチのPlusを選んでいないので５年後契約が切れた時のナビをどうするかを考えています

まだ先のことですがT-connectナビばかり使ってて、５年後契約更新せざるを得ない状況は避けたいと思っています

書込番号：25746344

[モリケン３３]

＞きみゅさん
スポンジでカタカタ予防ですか？
DIYでドアパネル以外は探りであちこち開けて見た時に収納に入っていたのでゴミと思って捨てました。
代わりにもしも用の手袋や簡易工具、タオルウエス、レジャーシートとか、詰め込んでます。
以外に入る気がします。
バランスの為に中央に置かれた、補機バッテリー邪魔に感じます。
エンジンスペースに入れて欲しかった。

書込番号：25746488　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

残走行距離	長距離最高燃費です

＞きみゅさん
遅ればせながら納車おめでとうございます。
シエンタで最近挑戦しているのは　満タン時での残走行距離数です。
目標1000ｋｍなんですが　今のところ940ｋｍが最高です。
プログラムがどうなっているのかわかりませんが　直近の平均燃費から計算していると思いますが
40ｌ　タンクで25Km/Lで走れば達成できると思うのですが
修行が足りませんね。
＞きみゅさんなら　1000マイラーですから簡単に達成できそうな目標でしょう。

50プリウスの時タイヤ交換をしたのですが　　ECOPIA EP001Sは2012年に販売開始したタイヤで
ブリジストンはAAAのこだわりを捨てたのかと思います。
AAのECOPIA NH200は2021年の販売なので　ブリジストンは転がり係数以外を重視してきているのかなともいます。

結局ECOPIA EP001Sをつけましたが今から思えば　音はうるさく少し堅かったように思います。

シエンタの最大のメリットは　運転性能です。
高重心でありながら　山道のカーブを破綻なく操れ　ミニバンであることを忘れるようなトレース性能だと思います。
50型プリウスとはいいませんが　30型プリウスの操縦性を越しています。

書込番号：25746574

[きみゅ]

■モリケン３３さん
こんにちは

＞スポンジでカタカタ予防ですか？

スポンジひとつでもコストに見合うと考えてやっているんだとは思うけれどディーラも知らない隠れた努力なんでしょうかねぇ（笑


＞バランスの為に中央に置かれた、補機バッテリー邪魔に感じます。

２０プリウスもラゲッジ内に設置してあったので場所の違和感はないけれど邪魔ですよね
長尺の荷物を収められない
ただ、バッテリー交換は、プリウスに比べ格段にやり易いと思います



■万世橋のアライグマさん
こんにちは

＞遅ればせながら納車おめでとうございます。

ありがとうございます

＞シエンタで最近挑戦しているのは　満タン時での残走行距離数です。

納車直後に給油してから燃費はあまり気にせずに運転しています
パワーオンの状態で車内で設定を色々いぢったりしているのでアイドリングで消費しているし

現時点で表示されている平均燃費はそんなに悪くはないのに走行距離＋残走行距離は、７００Kmくらいになっています

シエンタは残り5.2Lで残油警告がでるようなので、それまでの燃費が28ならあと112Km走れる可能性があります

満腹給油すれば、恐らく４３Lくらいは入るはず
これで２７Km/Lを維持できれば、残油警告の前に１０００Kmいけるはず

と、次のタンクの皮算用をしています

タイヤは、２０プリウスで履いていたものをそのまま移植したので乗り心地は変わりません（笑


＞シエンタの最大のメリットは　運転性能です。

ミニバン初心者なのでミニバン特有の癖は判りません
乗っていて２０プリウスと違和感がありません（笑
ということは、ミニバンの操縦性能のデメリットは少ないってことなんでしょうね

書込番号：25746606

[マナパパリン]

＞きみゅさん

＞例のスポンジですが、反対側にも入っていました！

メーカーに問い合わせましたが、設置目的、使用目的不明と言われました。
お客様相談センターでは、カタログ、取扱説明書の内容しか答えられません。
とのことで、後日販売店から回答するとのことでした。

販売店のメカニックの方が、タイヤ等からの音をこのスポンジで吸収するためと
おっしゃてましたが、メーカーから正式回答があれば再度お伝えするとのことでした。

ドライブレコーダーの録画の映像一覧を見ていて不思議に思ったことがあります。
右三角は再生
右三角2連は映像早送り
左三角2連は映像巻き戻し
右三角に縦棒は次のファイルつまり例えば13：15のファイルの次のファイル13：16と
思っていたら13：14で一つ前のファイルでした。

これっておかしくないですか？　

マニュアルには、「ファイルが切り替わります」と曖昧な表現

書込番号：25747827

[マナパパリン]

マニュアルを一部抜粋

先の書き込みに画像を添付するのを忘れました。

マニュアルには、このような表記です。

書込番号：25747844

[トモ&ノリ]

＞マナパパリンさん
うちのも納車後にパンク修理剤の位置を確認した時に見つけて気になっていました
RCTAのセンサーが近くにあるようなので、外板の制震とかで精度向上でもしているんでしょうかね

書込番号：25747983　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

■マナパパリンさん、トモ&ノリさん
こんにちは

スポンジの件は１ヶ月点検の際に私も聞いてみようと思っています


>ドライブレコーダーの録画の映像一覧を見ていて不思議に思ったことがあります。

YouTubeなどの動画再生ソフトで採用されているアイコンになれているので違和感ありますね
これについてはこちらのブログ記事が参考になると思います
http://mojix.org/2009/06/14/next_previous_nav


〜〜〜〜〜〜〜〜
moviLinkについて

なんとか繋がりました
が、
・複数の目的地が車両側で設定できない
・目的地の検索機能が使い物にならない
・反応が悪い
・ピンチイン、ピンチアウトで拡縮できない
など不満点が多いです

t-connectナビとの差別化なのかもしれませんがちょっと選択肢にならないかもしれません

書込番号：25748588

[マナパパリン]

＞きみゅさん

＞ブログ記事が参考になると思います

有り難うございます。非常に参考になりました。

因みに市販のドラレコの場合、右三角印に棒が次（未来）のファイルに
切り替わりましたので、違和感を感じました。

書込番号：25748709

[はるあさきよ]

＞きみゅさん
movi Linkについて、ピンチインピンチアウトもできますし、反応もいいですよ
スマホの個体差かと思います。
スケジューラー連携機能が便利です

書込番号：25748727　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞はるあさきよさん
こんにちは

そうなんですね
私の環境では出来ませんでした(>_<)

movi Linkもt-connectナビも日時をセットしないとルート作れないのは不便に感じます

交通状況を加味しているのかも知れませんがいつ出発するのかなど大きなお世話だと思います(^^;)

書込番号：25748764

[マナパパリン]

音吸収用スポンジ

　＞きみゅさん他の皆さん


　１０日ほど前、発見したバックドアを開けた右側にパンク修理キットが入っている収納内
に入っているスポンジ（画像参照）は、

「ベントダクト（ドアを閉める際及び車内換気の排気用）がリアフェンダー内部に設置されて
おり、そこから入ってくるタイヤ走行音を含め外部からの音を吸収する目的で右側左側に
１個ずつ入っている」

とのメーカーからの回答でした。

書込番号：25752425

[きみゅ]

白塗り

＞マナパパリンさん
こんにちは

正式な回答が出て良かったです
担当営業に「知ってる？」って聞いてみよう(^^)


フロント室内灯の色塗り、水性塗料で失敗したので１００均クレヨンでやり直しました
塗り込んで拭き取るだけなので不器用でも簡単に出来ました(^_^)v

書込番号：25752596

[アカシアはちみつ]

＞きみゅさん
見やすくなりましたね！

書込番号：25752855　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞アカシアはちみつさん
こんにちは

でしょ？
納車されたら是非お試しくださ〜い！

書込番号：25753928

[マナパパリン]

＞きみゅさん

クレヨンで施工され、綺麗に白が入りましたね。
スポンジの件も解決して良かったです。

気が早いですが、スタッドレス用のアルミホイールを購入しました。
前シエンタ１７０系ではシルバーのプリウス30系のホイールでしたが、
今回は、形状は同じのブラックにしました。

書込番号：25754039

[きみゅ]

＞スタッドレス用のアルミホイールを購入しました。

１７０でプリウスホイール履いてたんですね
黒はいい感じですねぇ
冬が楽しみですね

シエンタのカタログで黒の四角いデザインを見慣れてたのでプリウスから移設したシルバーはどうかな、と思っていましたがすぐに馴染みました

以前は私も季節でスタッドレスに履き替えていましたが今はスキーにも行かないし雪が降れば出掛けないので不要になりました(^^;)

書込番号：25754090