トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

ホーン交換

[u次]

ミツバサンコーワのスリムスパイラルと取り付けセット	セットのパーツを使って電源を分岐	アースも確実に！接続したら試しに鳴らします	あわてて閉じたらコード丸見えでした(-｡-;

標準のシングルホーンは残念ですね(´-ω-｀)
商用車や軽トラみたいな安っぽ?い音、、、
なので、ホーンの交換してみました。
長文なので興味の無い方などはスルーして下さい！
自分のように知らないで納車して自分で交換してみようって方に参考になればヽ(^o^)
ただし施工は自己責任でお願いいたします。
まず、シエンタは残念ながらバンパーを外さないとホーンの交換が出来ません！
バンパーの取り外し方はみんカラなど参考に。
補足するならば、使用工具は
スパナ→10mm.12mm.13mm
マイナスドライバー
キズつけ防止用のマスキングテープか養生テープ
外したバンパーを置くマットかダンボールなど
ペンチ
丸ヤスリ
絶縁テープ（ビニールテープ）
ってなところかな
ただ、バンパー外す際10mmのボルト外しますが、スパナだと作業性悪いのでラチェットレンチがあると良いかも。
前車のハイエースにはアルファーホーンを付けていましたが、シエンタにはさらに高音のミツバサンコーワのスリムスパイラルを選びました！
本体購入しても接続ケーブルなどは付属されていないので手っ取り早く同じくミツバの取り付けセットも購入です！（写真）
スリムスパイラルは薄型ですがスペースはけっこう取るのは誤算でした！レイアウトに四苦八苦しました。
取り付けセットに車体に固定するボルトナット（13mm）が付属されてますが、太いので車側の穴が狭い場合ヤスリで穴を広げます。
取り付けセットを使ってプラス電源をそれぞれ取ります。（写真）
アースは前から見て右側覗き込んだ所にアースの集まっているボルトがあったのでそこに割り込ませました。
また注意書きはありませんが、雨がモロに当たる所なのでコネクタ周りは絶縁テープ巻きました。（気休めかも笑）
と、ここまで約1時間半、、、
そろそろ仕事いかなくてわ>_<
あわててコード束ねてバンパー取り付け。
思ったよりコード丸見えで残念(-｡-;
しかし、念願の“ぴー”から“パー”に！＼(^ω^)／
よく質問にあるリレーは必要か？とか、ヒューズは大丈夫か？などとありますが、シエンタのホーンのヒューズはホーンのみ10Aなので、ミツバのホーンならリレー無しで大丈夫そうですね！
反応も問題無いです！すれ違いの挨拶も良い感じで鳴らせます！

書込番号：21006400　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

取り付け状況（向かって右側：純正位置、左側：増設）	取り付けたミツバ アルファーホーン

私もあの「ピー 」と言うか「ビー」言う標準のシングルホーンが好きになれず、渦巻きタイプの
アルファーホーンに交換しました。

u次さんは、バンパーを取り外し交換されたのですね。
確かに手が入りそうな隙間がなく、グリルとラジエーター間の上部に樹脂カバーがあり、これを
外そうとするとバンパーまで外さなければいけないようですね。

悩んだ挙句、私はバンパーを外すと傷を付けてしまいそうになるので、ネジを数本外し、少し浮かせて
上部樹脂カバーをずらしその隙間からホーンを滑り込ませ取り付けを完了しました。
逆に時間がかかったかもしれません。

取付ですが、１個は純正取り付けボルト穴を流用し、反対の運転席側はボルト穴がないのでフードロック
サポートからステーを延長し取り付けました。

“ぴー”から“パー”のダブル音になり満足しています。

では　では　・・・

書込番号：21008825

納車１ヶ月の燃費報告

[ヒガ３３]

今年１月２８日発注で３月１１日納車のシエンタ・ハイブリッドＧ(NHP170G)の燃費報告です。
１ヶ月で走行９０１ｋｍ、メーターでの燃費は１５．９ｋｍ／Ｌ。　今迄のフォレスターＳＧ５のＸＴ（ターボ車）のハイオクで５〜６ｋｍ／Ｌに比べると３倍近く走り、経費的にはだいぶ楽です。　実際の走行は、駅への送り迎えや近所のショッピングセンターへの買い物での使用が殆ど。　１ヶ月目なのでテストも兼ねて１〜２度、高速で買い物に出かけもしました。
しかしハイブリッドの燃費ってこんなもんなのでしょうかね。　もうちょっといくかと思ってました。

書込番号：20829278

[じゅりえ〜った]

使い方でしょうね。
使い方や使用頻度は人それぞれなので、間違った使い方というものはありませんが・・・

前車の燃費や文章を見ていると、短距離を多くの回数走ってると思われます。

・高速のみの燃費
・一般道のみで長距離（100km以上）の燃費
・普段使いの燃費

分けてみると燃費のいい状況が分かると思います。

うちのプリウスαも短距離繰り返すと15km/L程度、登坂車線を含む一般道片道60kmの往復で30ｋm/L。
高速のみ500km走って24km/L。

使用頻度の都合もあり現在トータル22km/L

津波で流された2代目プリウスはほぼ街乗りで17km/Lでしたから、同等のシステムを積んだシエンタHVならその辺の燃費もあり得ます。

書込番号：20829466

[マッコークジラ]

＞ヒガ３３さん
使用状況からしますとそんなもんかもしれませんね。良くて17km/lくらいかと。
それと、まだ暖房かけてると思いますが、それだとほとんどエンジンが回りっぱなしのためガソリン車と変わらないくらいです。
これから燃費の良さが実感できるようになると思います。
エアコン（冷房）はさほど燃費に影響しないですし、ガソリン車と違って停車時に暑いということも無いですから快適ですよ。

書込番号：20830274

[restart desu]

＞ヒガ３３さん
私は、冬場は、市街地の通勤で15~16km/Lで暖かくなり、20km/Lを越えるようになりました。

最近、エコモードは、切っていますが、極端には変わりません。一度エコモードをオフにするとエコモードは、かったるくなります。

アクセルオフ時の伸びなどから、かえってエコモードオフの方が、良いと思っています。

書込番号：20830846　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamo444]

＞ヒガ３３さん
当方20型プリウスからの乗り換えです、同じ動力系なのにパワーと燃費があまり違い残念な感じでした。
そこでスペックを比べて見たところエンジンパワーで5％、モーターパワーで10％程度低い事が分かりました。
コストダウン？しかし最近は暖かくなって通勤で23km/l位まで燃費が伸びてきました。EV走行を心掛けてはいるので遅いですが、大分プリウスに近づいて来ました、後1km/l位Upすれば・・・？

書込番号：20838205

[u次]

＞ヒガ３３さん
自分は3/31納車HVGです。
走行状況は都内一般道や渋滞、渋滞を避けた裏道、首都高、高速道路とまんべんなく走ります。
納車直後の給油を除いてすでに３回給油しています。
トリップメーターを使用して満タン時のリッター数で割る方法で、
初回 約17km/L
2回目 役19km/L
3回目 役20km/L
今考えると最初の頃は、じれったくてインジケーターはパワーエリアにあっても気にせず走っていましたが、最近ではモニターをエコジャッジにして、インジケーターもエコエリア、加速もそれほど必要なければEV走行を心掛けるようにしてから距離伸びて来ましたね〜
もっと伸びる気もしますょ
まぁ、乗り方も使用状況も人それぞれですが、自分は燃費も楽しみながら乗ってます。

書込番号：20841443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒガ３３]

皆さん、色々アドバイスありがとうございます。　乗りなれてくるともうちょっと伸びるかもしれませんね。　普段は駅までの送迎や買い物が主なので、ストップ＆ゴーの繰り返しが多いのですが、中〜長距離乗る機会が出てくると、平均でもうちょっと伸びそうですね。　ＥＣＯモードで頑張ってみますね。

書込番号：20841529

[よーし、いくぞー!]

シエンタのハイブリッドもモーター走行だけで、結構いけるもんですよ。

書込番号：20914918　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞よーし、いくぞー!さん
凄すぎです。
どんな条件ですか？

書込番号：20918709　スマートフォンサイトからの書き込み

[よーし、いくぞー!]

＞restart desuさん
スタート直後の下り坂では回生ブレーキをうまく使ってひたすら充電し、平坦な道に入ったら、EVランプが消えないようにアクセルワークに気を使いながらの走行でここまで延びました。

書込番号：20926127　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞よーし、いくぞー!さん
ご連絡ありがとうございます。
条件がよければ、びっくり燃費が出るのですね。

私も30km/Lを越えたときは、意外に少し混み気味で、モーター発進で少し走って減速充電でした。

アクアを借りていたときは、山道下りで50km/L近くいったことがあります。

書込番号：20928069　スマートフォンサイトからの書き込み

メルセデスの茶と並べても負けないシエンタ

[honor6plus]

結構人気の茶のシエンタ。

メルセデスと並べでもって存在感で負けてない。

書込番号：20798268　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーガフーガ2]

んなことあるんかい〜

書込番号：20798288　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

悪意はありませんが、、、

言い過ぎ、誉めすぎです

書込番号：20798296　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

車が2台並んで駐車されている・・・・・という意味の存在感？

書込番号：20798305

[Hirame202]

辛口で申し訳ないですが、どう見ても重厚な車と薄っぺらな車にしか見えません。

書込番号：20798312　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

ブランドなどの先入観がない人が見ればどちらも良い車だと見えるでしょうね。

実際にこの写真を見る限り外観に関してはどちらも同等のレベルに仕上がっていると感じます。
デザインについてはあくまで個人の趣味の範疇ですから、どちらが優れているかに関して批判し合っても仕方が無い話です。
個人の思いをバカにしたり批判するような奴は、どのみちその程度の低レベルな奴でしかないのですから。

乗ってみてとなれば、車内の作りや乗り心地なども個人の趣味の範疇になりますので、このメーカーだからこちらの方が優秀と言ってしまうのはただの先入観であって正しい感想だとは思えませんし。

どちらも良い車ですよね。

書込番号：20798355

[redswift]

ベンツオーナーにしてみれば、「何でこんなに空いてるのに、わざわざ横に止めるかな〜？」って思ってるに違いない。

書込番号：20798376

[電化の放蕩]

＞存在感で負けてない

と書かれてますので、「シエンタの方がデザインがいい」
とか言ってるのではないと思います。

街中走っててシエンタ見つけると、「お、シエンタ…」と思いますので、
確かに存在感はかなりあると思います！

シエンタ、プリウス、C-HRなど、TOYOTAはけっこうデザインは冒険してますね。
好みは別れるとは思いますが、どんどんやって欲しいものです。

書込番号：20798391

[餃子定食]

ぶっちゃけ安い車も高い車もエクステリアなんてどれもああり変わらないと思います

逆に言えば中国車や韓国車をシエンタの横に並べてもシエンタに負けてないと思います

書込番号：20798440

[honor6plus]

メルセデスと並べて比べる企画です。

高級感ではメルセデスでしょうが、

オシャレ度ではシエンタ優位です。

つぎはフェラーリとならべよう。

書込番号：20798445　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

色は確かにいいと思います。色は。

書込番号：20798456

[寺田ラーメン]

いや　だから　間違ってますって　驚愕です

面白ろ企画か何かの投稿でしょ

悪意は全くないんですよ

でもこちらも投稿せずにいられなくて

書込番号：20798471　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今更ながらですがベンツのネームバリューの存在感が現れたコメントですね。
写真だけですが、これがベンツでは無く何処ぞのアジア圏の模倣車とかになれば嘸かし違ったコメントに成るんだろうね。
実車の塗装の質感ともなればやはりの感は否めないと思います。
故にフォトではドッコイ？
実車では完敗では無いかと思います。

書込番号：20798479　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

別に比べようとも思わないなぁ。
シエンタの茶色→特に何とも思わない。変な色よりはマシかな。
ベンツの茶色→茶色か…
と感じるくらい。

恋は盲目って言うけどそれくらい気に入る車に出会いたいものだ。

それにしてもベンツに引け目を感じてる人ってこんなに多いんだね。

書込番号：20798484

[ラドラーダ]

シエンタにおしゃれ度は皆無かと思いますが・・・
強いて言うなら、デザインの奇抜さで優位かと。

書込番号：20798523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

どこに停めようと自由でいいと思うんだけど…

わざわざ横に停め、写真を撮って掲示板というのはちょっと病的かと思います。
(こういった反応がある)と考えてやっているのならなおさらです。

結局のところ深層にある「外車(あえて輸入車とは言わない)コンプレックス」をさらけ出しているようなもので、あまり格好いい行為には思えないですね。

バブル時代のメルセデスの印象のまま亡霊が一人歩きしているようなもので、本国ではタクシーの殆どがメルセデスです。
(何故かパトカーはBMWだったり、事情があるのでしよう)

違いと言えば歴史とレース活動を止めないところかな、言わば文化なんですよ。

最近はバーツ選択が進み、ややコストダウンの跡もあるみたいですが、'90年代のメルセデスは「何でこんなところに金かけてるのだろう？」と思えるものでした。
量販車種・工業製品として高いレベルでしたよ。

シエンタもタイヤが4つも付いていますし、数では決して負けているとは思っていません。日本代表として、今後も頑張ってほしいものです。

書込番号：20798534　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

走りの性能も遜色なければ、そりゃあたいしたもんなんですけどねえ

メルセデスの後にステアリング握ろうものなら、最初の10分は「大丈夫かぁこれ、剛性なさすぎ。ぶつけられたらどうしよう〜」と
恐怖にかられるかも

書込番号：20798548

[青いピスケス]

ドアパンチしないようにね。
ガラガラの駐車場でワザとだと思われてしまいますよ。

書込番号：20798569　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

フランス車のハッチとならまだ、様になるかもしれないですね。あと一歩惜しかった。

書込番号：20798630　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

　車の性能は大きく違えども，外装色だけは似ているね，という事でしかないでしょ。
　あ，積載能力ならシエンタの方が勝つかも。

書込番号：20798638

[ＴＲＡＩＮ]

シエンタでおしゃれ感なんて皆無ですね。
ここ最近のおしゃれな日本車ってムーヴキャンバスのツートンか
N-BOX/くらいでしょうね。

書込番号：20798653　スマートフォンサイトからの書き込み

低速域のエンジンはどうなの？

[fliving]

昨年購入したシエンタ２０１３年ですが、気にいってるパーツはあの丸目のヘッドライトと後部のデザインです。エンジンについて
2000回転位からの吹き上がりは良好ですが、発進時の低速のもたつきは気になります。まるでマニュアルのセカンドギアで発進しているかのような感さえあります。車のコンセプトは家庭の主婦や子供が気楽におしゃれに乗れるようなものなのでスロー状態でトルク不足だとチグハグな印象を受けます。アクセルを踏み込むとけっこう急発進することがありますので小さな子供さんやお年寄りの同乗者がいるとすこし気になるところがあるのではないでしょうか？それともとにかくゆっくり発進してくださいね、てなところでしょうか？
この手の車は低速トルクを意識したエンジンチューンがなされているものと思っていましたが.......。
いままでの数十年にわたる所有経験のなかでも最低に近い。「そんなことをいうならもっとスポーティな車を買えよ」と言われそうですが
今回は使用用途に合わせて消去法により購入したので仕方ないと思っています。書き込みを見てこのエンジンに関するクチコミがみあたらないのであえてコメントしてみました。

書込番号：20824108

[2013もぐらまん]

使用用途にあった車ですから、ピッタリで良いと思います。

書込番号：20824131　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞flivingさん

こんにちは。ユーザーではないですが。

車種を問わず今時のクルマって、
もっとも燃費が悪い・CO2排出が多いとされる発進加速時にはなるべく余分に吹けあがらないよう、ゼロ発進時のアクセル操作にはわざと控えめ・ゆっくりと反応するように電子的に制御しているみたいです。
低燃費性能をウリにしたい小型車なら尚更で。

しかしアクセルペダルをそれなりに速く・多めに踏み込むと、ユーザーが急発進・急加速したい場面なんだと判断し、一転して反応を速く・スロットル開度を多くする＝低燃費と無縁な性能重視の方向に制御の舵を切りますから、そのギャップから結果的にギクシャクしてしまう、ってことになります。
更にはそれで思い通りな運転フィールを得た見返りとして、カタログ値とは無縁？な高燃費に落胆したり。。。

まぁ操る側が設計側のそういう意図を理解して、うまく使いこなすしかないように思いますよ。
アクセルを踏み込みたくても我慢する所は我慢して、って感じですね（笑）。

書込番号：20824377　スマートフォンサイトからの書き込み

[fliving]

ご意見ありがとうございます。私もそんなことではないかと思ってはいました。そうだとすると燃費性能をうたっている車は多かれ少なかれ同じような現象ということになりますよね。とすると当たり前の話ですが、今後購入する際には試乗をしその点を確認する必要がありそうですね。あとは無段変速機に絡んでいるということもいえるのかな？

書込番号：20824632

[みーくん5963]

＞あとは無段変速機に絡んでいるということもいえるのかな？

そうでしょうね。私も無段変速車に乗ってます。。
答えになってないかもながら、以下ご参考まで。

ゼロ発進のときは、アクセルを軽く踏み込んで回転数を1500rpmとか2000rpmとかの一定値に保つようなアクセル操作をするようにしています。
そうしていると連続的に変速比が変わっていく結果、回転数が一定値のままで次第にスピードが乗ってきます。
それで期待した速度に達する手前でアクセルをスムーズに戻し、期待の速度を一定に保てるだけの踏み込み量に移行するようにするといいみたいです。

たとえアクセル操作への反応が鈍くても、頻繁かつ急激に踏みこんだり戻したりを繰り返さないで「我慢」する＝タコメーターの針をなるべくフラつかせないのが、スムーズな運転おのコツなんだろうな、と感じています。

書込番号：20824724　スマートフォンサイトからの書き込み

[fliving]

＞みーくん5963さん
<たとえアクセル操作への反応が鈍くても、頻繁かつ急激に踏みこんだり戻したりを繰り返さないで「我慢」する＝タコメーターの針をなるべくフラつかせないのが、スムーズな運転おのコツなんだろうな、と感じています。>
アドバイスありがとうございます。私もそのように心掛けてスタートさせているのですが、それがいらつくのです。昔はバイクに乗っていたので出足の小気味よさをつい求めてしまいがちです。せっかちということもありますが。

書込番号：20824849

[honor6plus]

加速したいときは、踏み込むでしょう。
cvtが優秀なので遅くもないかと。

書込番号：20841865　スマートフォンサイトからの書き込み

[fliving]

たしかにアクセルを踏み込むと加速はいいですよ。

書込番号：20842415

納車まで一週間!!

[toshichan1966]

いよいよ来週納車です。
ところで、皆さんは納車日の天気が雨でも納車してもらっていますか？大安などにこだわらないのですが、初日から雨で汚れるのは忍びないですね。晴れれば問題ないのですが、雨だと早く乗りたいのと汚したくないの葛藤があるのですが悩みどころです。

書込番号：20747025　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

toshichan1966さん

おはようございます。
天気は気にしませんが、時間は気にします。
やっぱり、日が落ちるまでにはすませますねー。午前か昼過ぎでしょうか。
シエンタは乗りやすくいい車ですよー。

書込番号：20747065　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

別にコレクションとして飾っておく訳では無い実用車ですので雨とか気にしないですねー

そういえば私のフェラーリの納車の日は大雨の時にローダーで家まで運んで納車でした（笑

書込番号：20747067

[そこら辺にいる村人]

ディーラーは青空駐車ですから
納車有無に関係なく濡れますし汚れますよ。

ただ曇ってると傷の確認漏れが起きるので
晴れた日が良いのは間違いないです。

書込番号：20747078

[z_vell_z]

＞toshichan1966さん

ワクワク感が最大になる一週間をお楽しみください！

私は納車日が台風だったら嫌ですが、多少の雨風なら気にしないです。
今の車は雨の日納車でした。
車は納車用（？）の屋内スペースに置いてあって、キズの確認など行ったあと、屋外駐車場でボディコートの確認をやりました。

納車後、雨の夜間走行時、フロントガラスに油膜があって視界がギラギラだったのが残念でしたが…。

では、納車までカタログ・YouTubeなどみて妄想を膨らませてください！
カー用品揃えも楽しいですよ！

書込番号：20747135　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshichan1966]

coroncoronさん
餃子定食さん
そこら辺にいる村人さん
z_vell_zさん

返信ありがとうございます
１０年ぶりの新車納入でワクワク感がたまらないです
雨が降っても降らなくても予定通り納車してもらうことにします
ちょうど１２時納車なんで、暗くて傷の見落としてしまうことは
ないと思いますが、願わくば曇でも良いので雨は降らないで欲しいです。

あと１週間、こ弄りの材料さがしたりして待つことにします

ありがとうございました

書込番号：20747160

[coroncoron]

toshichan1966さん

最近の新しい設備のディーラーは、納車室があるようですね！
あんまり過敏にならずに、オプションのチェックぐらいでいいんじゃないでしょうか？
楽しみですね！

書込番号：20747364　スマートフォンサイトからの書き込み

[923形ドクターイエロー]

私は、最初に買ったWISHの納車があいにくの雨でした。
この日は自分の誕生日でもあったので、バースデー納車でした。
雨は残念でしたが、バースデー納車でいい記念になりました。

シエンタの納車は、土曜日に拘ったので当日は晴れでしたが、雨や六曜は拘りませんでした。

余談ですが、入籍は11月22日仏滅でしたが、気にしませんでした。

書込番号：20747778

[ジャック・バウアー]

濡れること自体は気にしませんが、濡れているとボディのキズなどのチェックはしにくいですね。納車後にクレームを入れるのはマナー違反ですからその場でちゃんと確認しましょうね。ワクワクが過ぎて公道に出た直後にこすったりしないように（笑）あの名前入りボードの前で記念撮影されるのは恥ずかしい…（汗）

書込番号：20748026

[restart desu]

＞toshichan1966さん

おめでとうございます。
チェックという点と機能等の説明を受けるのなら晴れの方が良いです。

たまに、雨なので延期する人もいるとディーラーの方が言ってました。

そのまま、お祓いを受けるのなら、これも晴れが良いですね。

知人は、シエンタではありませんが、1年以上経った今でも、雨が降りそうな日は、汚れても良いセカンドカーに乗っています。予報が外れたときは、皆で笑いです。

私も洗車後、雨に遭うことも多く、どうせ汚れると割り切ってます。

書込番号：20749697　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshichan1966]

皆様ありがとうございます
いよいよ明日納車ですが天気は良さそうです♪いらぬ心配でした。所で傷などの確認で見落としやすくて注意点とかありましたら教えてもらえないでしようか、モデリスタエアロ組んでいるのですが浮きなどがあったりするのか、どこまでがオーケーなのか自信が無いのですがよろしくお願いします。

書込番号：20763076　スマートフォンサイトからの書き込み

納車予定を過ぎてます

[u次]

2/5に契約。3月頭に登録ですと言われ、早いですねと言ったら生産落ち着いているのでと言われたけど、未だに連絡ありません。
注文書にも納車3/1と書いてあります。
3/12に営業さんに電話したら「すいません、、、もう少しだと思います、、汗、、」
って感じでした。
まぁ、特に急いでいないのですが、納車後カーショップでETC2.0付けるつもりが、3月いっぱいで1万円の助成金が終わるとのことで、ちと不安です。
納車予定日を間違えていたのか、トラブルでも発生したのか？

書込番号：20747977　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshichan1966]

こんばんは
私の場合は一週間遅れの12日契約で3月25日納車です。17日に登録完了の連絡があり、京都、保険切り替えのため車検証のfaxも見せてもらえています。最近の納期的には6週間というところです。

4週間で納車は少し早いような気がしますが納期遅れで連絡して来ない営業には困りますよね！

書込番号：20748891　スマートフォンサイトからの書き込み

[u次]

toshichan1966さん
ありがとです！
ちなみにオーダーは以下の通りです、
HVG
セイフティセンスC
ナビレディ
LEDパッケージ
ホワイトパール
寒冷地仕様
シートヒーター
オプション多いと納期かかるのですかね？

建設業職人で早朝通勤、車両待機や車内での昼食、昼休み等車内にいることか多いので、現場は主に東京都ですが寒冷地仕様とシートヒーター付けてみました！
ヒーター系のレビューは来年になるかも(笑)
荷台の使用感など、納車後レビューいたします。^ ^

書込番号：20749055　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshichan1966]

こんばんは
私の仕様は色が青でモデリスタエアロ付きですがDOPなんで、工場での差は色違いだけなんですよね〜
なにが違うんだろう・・
そちらの方が工場に近いんですが・・

書込番号：20749138　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

予定は未定で決定ではないよ。

書込番号：20751314　スマートフォンサイトからの書き込み

[u次]

＞toshichan1966さん
モデリスタエアロ良いですよねー
自分も最後まで見積もりから外しませんでしたが、建築現場乗り入れで気を使いたくない、使わせたく無いので諦めました(´-ω-｀)
代わりにサムライのバンパーアンダーカバーでSUVっぽくしてみようかなと思ってます^ ^

書込番号：20751777　スマートフォンサイトからの書き込み

[u次]

＞PING　G30さん
現在の車、片付け掃除したり通勤毎日約200キロで車買い取りさんに迷惑かけたり仕事現場入場車両登録あったりで、、、遅れるなら遅れるって一報あればよいのですがね〜

書込番号：20751890　スマートフォンサイトからの書き込み