『納車１ヶ月の燃費報告』のクチコミ掲示板

[ヒガ３３]

今年１月２８日発注で３月１１日納車のシエンタ・ハイブリッドＧ(NHP170G)の燃費報告です。
１ヶ月で走行９０１ｋｍ、メーターでの燃費は１５．９ｋｍ／Ｌ。　今迄のフォレスターＳＧ５のＸＴ（ターボ車）のハイオクで５〜６ｋｍ／Ｌに比べると３倍近く走り、経費的にはだいぶ楽です。　実際の走行は、駅への送り迎えや近所のショッピングセンターへの買い物での使用が殆ど。　１ヶ月目なのでテストも兼ねて１〜２度、高速で買い物に出かけもしました。
しかしハイブリッドの燃費ってこんなもんなのでしょうかね。　もうちょっといくかと思ってました。

書込番号：20829278

[じゅりえ〜った]

使い方でしょうね。
使い方や使用頻度は人それぞれなので、間違った使い方というものはありませんが・・・

前車の燃費や文章を見ていると、短距離を多くの回数走ってると思われます。

・高速のみの燃費
・一般道のみで長距離（100km以上）の燃費
・普段使いの燃費

分けてみると燃費のいい状況が分かると思います。

うちのプリウスαも短距離繰り返すと15km/L程度、登坂車線を含む一般道片道60kmの往復で30ｋm/L。
高速のみ500km走って24km/L。

使用頻度の都合もあり現在トータル22km/L

津波で流された2代目プリウスはほぼ街乗りで17km/Lでしたから、同等のシステムを積んだシエンタHVならその辺の燃費もあり得ます。

書込番号：20829466

[マッコークジラ]

＞ヒガ３３さん
使用状況からしますとそんなもんかもしれませんね。良くて17km/lくらいかと。
それと、まだ暖房かけてると思いますが、それだとほとんどエンジンが回りっぱなしのためガソリン車と変わらないくらいです。
これから燃費の良さが実感できるようになると思います。
エアコン（冷房）はさほど燃費に影響しないですし、ガソリン車と違って停車時に暑いということも無いですから快適ですよ。

書込番号：20830274

[restart desu]

＞ヒガ３３さん
私は、冬場は、市街地の通勤で15~16km/Lで暖かくなり、20km/Lを越えるようになりました。

最近、エコモードは、切っていますが、極端には変わりません。一度エコモードをオフにするとエコモードは、かったるくなります。

アクセルオフ時の伸びなどから、かえってエコモードオフの方が、良いと思っています。

書込番号：20830846　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamo444]

＞ヒガ３３さん
当方20型プリウスからの乗り換えです、同じ動力系なのにパワーと燃費があまり違い残念な感じでした。
そこでスペックを比べて見たところエンジンパワーで5％、モーターパワーで10％程度低い事が分かりました。
コストダウン？しかし最近は暖かくなって通勤で23km/l位まで燃費が伸びてきました。EV走行を心掛けてはいるので遅いですが、大分プリウスに近づいて来ました、後1km/l位Upすれば・・・？

書込番号：20838205

[u次]

＞ヒガ３３さん
自分は3/31納車HVGです。
走行状況は都内一般道や渋滞、渋滞を避けた裏道、首都高、高速道路とまんべんなく走ります。
納車直後の給油を除いてすでに３回給油しています。
トリップメーターを使用して満タン時のリッター数で割る方法で、
初回 約17km/L
2回目 役19km/L
3回目 役20km/L
今考えると最初の頃は、じれったくてインジケーターはパワーエリアにあっても気にせず走っていましたが、最近ではモニターをエコジャッジにして、インジケーターもエコエリア、加速もそれほど必要なければEV走行を心掛けるようにしてから距離伸びて来ましたね〜
もっと伸びる気もしますょ
まぁ、乗り方も使用状況も人それぞれですが、自分は燃費も楽しみながら乗ってます。

書込番号：20841443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒガ３３]

皆さん、色々アドバイスありがとうございます。　乗りなれてくるともうちょっと伸びるかもしれませんね。　普段は駅までの送迎や買い物が主なので、ストップ＆ゴーの繰り返しが多いのですが、中〜長距離乗る機会が出てくると、平均でもうちょっと伸びそうですね。　ＥＣＯモードで頑張ってみますね。

書込番号：20841529

[よーし、いくぞー!]

シエンタのハイブリッドもモーター走行だけで、結構いけるもんですよ。

書込番号：20914918　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞よーし、いくぞー!さん
凄すぎです。
どんな条件ですか？

書込番号：20918709　スマートフォンサイトからの書き込み

[よーし、いくぞー!]

＞restart desuさん
スタート直後の下り坂では回生ブレーキをうまく使ってひたすら充電し、平坦な道に入ったら、EVランプが消えないようにアクセルワークに気を使いながらの走行でここまで延びました。

書込番号：20926127　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞よーし、いくぞー!さん
ご連絡ありがとうございます。
条件がよければ、びっくり燃費が出るのですね。

私も30km/Lを越えたときは、意外に少し混み気味で、モーター発進で少し走って減速充電でした。

アクアを借りていたときは、山道下りで50km/L近くいったことがあります。

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