トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

2025/08新型

[O.C８６]

この情報はほんまですか?

動画もいろいろUPされていますが
どれが本当のデザインやら不明ですね。

ボディー変更されて３年しか経っていませんけど?

書込番号：26025715

[KIMONOSTEREO]

ビッグマイナーチェンジじゃないですかね？フェイスリフトとかありそうです。

いわゆる後期型って感じのものが出るんじゃないですかね？

書込番号：26025743

[神楽坂46]

＞O.C８６さん
＞ボディー変更されて３年しか経っていませんけど?

大体（モデルチェンジから２年マイナーチェンジ２年、）４年サイクルが多かったですね。

今回有るとしたら、ファイナルとして電動パーキング、オートブレーキホールドなどの装備の追加じゃないかなと思いますけど。

そして、次４年目以降がモデルチェンジじゃないですか。

書込番号：26025770

[YMOMETA]

＞O.C８６さん

色々動画見ましたが再生回数稼ぎのデマ動画としか思えないですね。
改良が有ってもバンパーの刷新くらいでプレス変更迄は入らないでしょう。

電動パーキング、オートブレーキホールドなどの装備の追加は有りえます。

とにかく再生回数命のYouTuberが多過ぎ。
真に受けたらだめです。

個人的にはキャプテンシート追加して欲しいですね。

書込番号：26025932　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
＞神楽坂46さん
あと、ディライトが付け加えられるのではないかと思っています。
それに合わせて、前後のライト周りのデザイン変更ですかね。
それと、二列目の空調は天井サーキュレーターで押し通すのか、フリードみたくリヤクーラーを上級グレードに設定されるのか？

書込番号：26026323　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん
＞神楽坂46さん
＞YMOMETAさん
＞アカシアはちみつさん

ですよねw
前回も予測でいろいろな画像や動画のUPされていましたが
発売されてカタログ見たら、あれ全然　ちごし（笑）

更に機能追加されて・・・
ブレーキ関係とかエアコンがどうなるか?って事ですよね
最終版だと思いますけど。

同業者の先輩は発売されたら値上がりするから
現行のシエンタ注文したらしいですが
それでも納品は６月位らしいです。

書込番号：26026868

[梶原美濃]

AIを使った釣り動画が多すぎますね。
現在マイナーチェンジの正確な情報はディーラーにも入っていません。予定にもないそうです。
装備の追加はありえますが、デザインまで変わることはないでしょう。
先代モデルでマイナーチェンジでバンパー周りやリアランプ形状が変わったような程度になるはずです。

書込番号：26026876

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
＞梶原美濃さん
あと、助手席にもアームレストは付けて欲しいですよね。
12月のシエンタの販売実績も気になるとこですが、だんだんとフリードとの差が縮まってきていますよね。

書込番号：26027462　スマートフォンサイトからの書き込み

[MASTER KING]

２０２４年５月にマイナーチェンジをしてますから、早くても２０２６年以降だと思います。
現在の受注停止も法規制による改良と値上げではないかと。

書込番号：26028233

[O.C８６]

＞梶原美濃さん
バズリ狙いっすかw

＞アカシアはちみつさん
まぁ競合がフリードみたいですが
何でも追加すると値が上がるつーねんw

＞MASTER KINGさん
これまでのパターンだと
来年の2026年ですよね
どうなるか知らんけど。

書込番号：26029621

[Anonymous117]

販売店への納期ガイドに2025年8月に改良が予定されているとの記載あり

主な変更点
足踏みパーキングブレーキから電動パーキングブレーキへの変更
レーザークルーズコントロールが全車 停止保持機能ありに変更
物価等の上昇による車両本体価格の変更　全グレード15万程度値上げ

エクステリアの大幅は変更はなし

書込番号：26046945

[O.C８６]

＞Anonymous117さん
情報ありがとうございます。

購入者の負担が更に増える感じです。
更にプラス15万円は辛いですよね?

書込番号：26047022

[赤7号]

電パから足踏みサイドに変えたけど、慣れると足踏みの方が手と同時に操作できるから速い。
それより座席を電動にしてくれ。

書込番号：26057496

[モリケン３３]

＞Anonymous117さん
主な改良点がしょぼい、
この内容なら他のメーカーではイヤーモデル的な小変更だからね、
去年の春もリアバッチとオプションの標準化だったから、

真面目なマイチェンは更に来年に持ち越しですね。

フリードのハイブリッドが16万値上げしたから価格帯をあげるのに抵抗が少ないのも要因

パワーシートはコンパクト庶民カーには採用されないから、倍以上高いアルの買って下さい。

書込番号：26057744　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤7号]

＞O.C８６さん
ZグレードのフルOPの価格帯は350から420なので他社なら普通に電動ですよ。トヨタも頑張ってほしいですねー。アルファードはでかすぎるので、メーカーOPで20万くらいしても構いませんよｌ。

書込番号：26078655

[モリケン３３]

ご予算が20万も有れば、レカロとかのパワーシートを付けるとかご検討しては如何でしょうか？
腰痛持ちの方だと庶民向けのコンパクトなシエンタだとポジションも合わないし、右手でリクライニングとリフター操作するの面倒かもしれませんね。
僕は座面が少し固いのが合わずにシートヒーター対応の薄めのクッションひいてます。

パワーシートですが、過去にもシエンタでは設定無いし、販売店への要望も電パとオートホールドやリアドアのクロージャの方が優先順位高いと思われます。

書込番号：26078804　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

＞赤7号さん
トヨタは敢えて抜いているのでしょうね！？ 電パもようやくですから。（ノアボクとの差別化的な）
５人乗りですが、３列目のドリンクホルダーはそのまんま放置ですからねぇ〜（苦笑）
まぁ、小物入れだったり、車中泊とかされるのなら使うっちゃ使うでしょうけれど。
ホンダはそんなことしませんよね！？ 逆に作り込んでお高くなっている印象です。

＞
確かに１５万高で実質伝パ実装のみならちょっと寂しいですよね。
せめてカメラ画像＆ドラレコ画像はアップグレードして欲しかったです。
ただ、当方納車半年ですが、あまり残念な気持ちにならないので寧ろ良かったかな（苦笑）
（契約時、電パが無いのは多少ネックでした。）

書込番号：26078835

[好リメイクおまけ商法会社]

先日ディーラーにマイナーチェンジについて尋ねてみたら、夏ごろのマイナーチェンジは間違いなさそうですが、
電動パーキングは採用されないらしいとの事でした。

書込番号：26108448

[アカシアはちみつ]

＞好リメイクおまけ商法会社さん
そうなんですか！？
原材料費高騰による値上げ目的だけなんですかね

書込番号：26108453　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

いまだにまともな改良版のネタが出てこないので、
次は、梅雨明け頃まではこのままでしゃうね。

小出しの電動パーキングブレーキと内装の上質化とか？

僕的には天井内の断熱材やメータ内の表示追加に先進安全装置のアップデート２などで良いかな。

書込番号：26128714　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞O.C８６さん

YouTubeで流れてるのは大半デマ動画ですよ。
中には海外専売車のシエナをシエンタとして挙げてる動画もあるんで、ホンマに日本に住んでるの？って思う人達も…所詮その程度です。

そんな安直なデマ動画を真に受けて一喜一憂してる人たち、愚かだなと思います。

書込番号：26129106　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタ認定中古車について

[いくらhmhm]

シエンタのハイブリッドZ、もしくはGの5人乗りを検討しています。新車だと相当納期にかかりそうで、認定中古車も検討中です。認定中古車を購入にあたり、なにか注意点はあるものでしょうか？後席用モニターＴＶ、全周囲モニター、ドライブレコーダー、ブラインドスポットモニターなどついて280万程度のものを今度見に行く予定です。打倒なお値段なのでしょうか？
また、『モールA　パンク修理剤あり』とありますが、こちらはどういう意味でしょうか？
素人なので、わかりやすく教えていただけると幸いです。

書込番号：26023247

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞いくらhmhmさん

> 打倒なお値段なのでしょうか？

妥当かどうか？　なんて、実車を見ても誰もわからないと思いますよ！
それを購入する方、欲しいと思う方が決める値段だから・・・
新車で幾らとか？　修理歴や事故歴は嫌とか？
そんな事の少しの安心がトヨタ認定中古車じゃないんじゃ無いですかね？

ただ、要は中古車ですから購入後も新車とは求める所は違いますよ！
そんな事も含めて購入するのが中古車です。
納期だけなら、新車を待った方が後悔はないと思いますよ！
それ以外の選択が有るなら、希望のオプションの車種が有るだけでも、妥当だと思いますよ！　知らんけど！

書込番号：26023280

[kmfs8824]

年式や色、走行距離等車両の詳細が不明ですが、装備の内容からいったら価格は妥当でしょう。

＞また、『モールA　パンク修理剤あり』とありますが、こちらはどういう意味でしょうか？

品質情報の特記事項の内容ですね。

『モール A』は外装のモールディングに線傷あり、『パンク修理剤あり』とはパンク修理キットが装備としてあるということです。

一例として特記事項の記載に『バンパー下 W』とあればバンパー下に補修箇所があるということです。

＞認定中古車を購入にあたり、なにか注意点はあるものでしょうか？

現行シエンタですし特に注意点はありませんが、タイヤやバッテリーの状態などは担当者に確認しておいた方がいいでしょう。

書込番号：26023310　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくらhmhm]

詳しく丁寧に教えていただいて、嬉しいです。
検討している車種はハイブリッドzで走行2万キロ代のものです。現在納期が半年とか1年とか聞きますし、新車にするか、中古にするか。今はSUVに乗っているんですが、子供がぶつけてしまうので、スライドドアの車に乗り換えようと模索中です。
街乗りしかしないので、シエンタもしくはフリードが今の所候補です。
タイヤとバッテリーは要確認ですね！

書込番号：26023334　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

認定中古車だと、ロングの延長保証に入れるはずなので、入ったほうが良いかと思います。
あとは，ハイブリッド保証も付いているはずです。

書込番号：26023429

[恋するウサギちゃん]

トヨタの公式で新車見積もりできるので、同じ装備で価格の比較をしたほうが良いと思います。
また、認定中古車はわかりませんが、一般的な中古車サイトですと例えばトヨタチームメイトのような特異な装備は項目として表示されないため、比較が難しいように思います（以前見た感じでは、チームメイトは見当たりませんでした）。あとDAのインチ数など、微妙な部分がハッキリしないことがあります（8インチ or 10インチ）。
装備品に拘りがある場合、中古車ですと探すだけでもかなり労力が要ります。

書込番号：26023499

[いくらhmhm]

ありがとうございます。
恋するウサギちゃんさんのご指摘いただいた半分以上初耳でした。教えていただいて、大変助かります。見に行く時に気にかけてみますね！
こだわる方はとことん！のイメージがある自家用車ですから、あまりわからない私には中古車は難しい気がしてきました(^^;;
予算と理想と時間との兼ね合いって本当に難しいもんなんだなぁと痛感しています。

書込番号：26023553　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

＞いくらhmhmさん

SUVを積極的に手放したくはないように感じますし、街乗り用にスライドドアの軽を増車されるのはどうでしょうか？

SUVの方はチャイルドロック掛けて大人が外から開け閉めすれば良いだけですし
親が子供について降りれば車両間からの不意の飛び出しも防げますし

書込番号：26023849

[いくらhmhm]

アドバイスありがとうございます。図星です（笑）。
今乗ってるSUVがちょうど細かいガタが出だしたので買い替え時と考えていて、個人的には同じSUVの新しい型を求めたいですが、スライドドアがいるのはこれからの10年ほどなので子供優先にしようかなと思っている所です。駐車場の兼ね合いから一台しか車は持たないので、悩んでおります。。。

書込番号：26023872　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

＞いくらhmhmさん

その10年を7年位で考えて1つ前のシエンタで検討されてはどうですか？
認定中古車のHVで150万も有れば買えると思います

お子様が大きくなればまたSUVなりもう少し大きいミニバンなりに乗り換えるタイミングも出てくるかと思いますし。

書込番号：26023954　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

トヨタ認定中古車はかなり良心的な価格付けと保証がシッカリとしてるので、ハズレは無いと思います。
現行型で280万ならほぼ充実してると思う部類だと思います。
まあ先代なら170のGクロエでも250万とかまだあるので、予算的に下取りして買い替えされるなら現行型のZは色とか玉数かなり豊富なので僕なら子どもが小さいなら買いたいかな。
後はここのお勧めの内容を元に、奥さんの意見を聞いてから最終判断されてはどうでしょうか？

書込番号：26024122　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジについて

[じいじけんさん]

今夏とも今秋ともいわれるマイナーチェンジの情報がチラチラと出てきましたね。
ネットの情報によると、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド機能の搭載に加え、フロントグリルやバンパーなどのデザインが見直されるとか。
それはそれで楽しみなのですが、疑問に思うのは、現在受注停止されている現行型は、もう販売されないのかということです。次に受注が再開される時は、もうマイナーチェンジされた新型になっているのでしょうか？

書込番号：26023153

[１とらぞう]

価格も上がるでしょうね

書込番号：26023243　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

現行型の再開はあると思います。
現状は月の生産台数目安の8500台を元に受注調整してると思います
もちろん素人の予想なので春先まで待ってみないとね。
電パとかオートホールド信者の方には申し訳ないけど、後期型としてのモデルなら一部上位グレードでの採用はあると思うけど、アクアでの採用がないのに採用されるかは微妙と思う。
あと、3年目での後期型はミドルのノアが無いのに、トヨタは棲み分けとか順列を結構守ると僕は思うので、待ちな気もおおいにします。

ベストかーとかのネタは話半分ですよ。

書込番号：26024026　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
今年も、宜しくお願いします。
アクアの上位グレードでも電動パーキング採用されていなかったんですね。知りませんでした。
今年の夏に発売される改良は、ディライトとフロントのライト周りのデザインくらいですかね。
フリードみたいに、6人乗りのキャプテンシートも発売されるといいなと思っています。

書込番号：26024149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひごちゃん]

シエンタマイナーの情報は出ていますが、同じセグメントの
ヤリスとアクアに電動パーキングが採用されていないのと、現行モデルが受注停止に成って迄売上が良い状況で、値段が高くなるマイナーでの電動パーキングはほぼ装備はされないと思います。
流石に後出しジャンケンが得意のトヨタですから、
次期ヤリスやアクアには電動パーキングは搭載されるのは間違いないと思いますので、シエンタの電動パーキング搭載は次期モデルからと推察されます。

書込番号：26024230　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりローディー]

現行型の再開は、生産切り替え日までの需給調整でありえそうと思いますが、現行次期どちらでも可という注文を受けていると言う書き込みを見かけますので、そういうオーダーで需給調整できてしまうのかな。
この車、フリードがＦＭＣした後でも好調な需要でメーカー側に何かするモチベーションがないですよね。
何かするなら、ハイブリッドＺ５人乗りを使っていて唯一の不満、リアゲートが重いのをなんとかしてくれたらいいなと思います。

書込番号：26024757

[アカシアはちみつ]

＞のんびりローディーさん
確かに、バックドア重たいのは以前から気になっていて、ストラップを後付けしました。

書込番号：26025193　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
今年もよろしくお願いします。
バックドアは1BOXに公私色んな車種に乗っていましたのでシエンタは、普通より少し軽い部類に感じます。
電動の開閉までは不要ですが閉める時の安ぽい音と強い振動が不快なポイントでして、クロージャ的な機構が欲しいかな（コンパクトなのでムリかな）

書込番号：26025438　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

単一車種ではほぼトップの販売台数でしょうから、装備と価格とのバランスが難しいタイミングでしょうね。
小手先の改善で価格上昇となると、相対的にフリードの魅力が増しそうですしね！？

＞アカシアはちみつさん
純正のバックドアストラップですか？ 4,510円（＋工賃）は少々躊躇しますが効果的なのであれば・・・。

書込番号：26025730

[じいじけんさん]

たくさんの返信、ありがとうございます。

＞あおべえさん
＞１とらぞうさん
装備が充実すると価格は上がりますよね。
グレードによる装備差が、今よりも大きくなるかもしれませんね。

＞モリケン３３さん
＞ひごちゃんさん
なるほど、搭載される装備も他車種との順列などを考える必要があるということですね。

＞のんびりローディーさん
まだ現行型の販売が完全に終わった訳ではないということなんですね。

＞アカシアはちみつさん
バックドアは、「重い」と共に「高くて手が届かない」という書き込みもありますね。

いろいろと情報をありがとうございました。

書込番号：26026526

[だるだる２]

5年ぐらい前から自分もシエンタ、フリード、ソリオのどれかを検討中ですが、
どれもこれがあればってところがあって、
シエンタは電動パーキングなんですよねぇ

ソリオはハイブリッドとＡＣ電源、フリードはＡＣ電源。
当方地震県在住なのでＡＣ電源は欲しいところ。

で、結局、どれも見送りになりそうですね。最近の車は高いので満足できる車を買いたいです。

書込番号：26031002

[買物センス３点]

　アクアではレーダークルーズコントロールを利用した偽ABHが使えますが、シエンタでは使えないのでしょうか？
　自分なんかは一般道でもレーダークルーズコントロールを作動させておくので、フットブレーキを使って停止しても、指先ひとつで偽ABH状態を保っています。これが信号待ち先頭でも保てるので、とても便利です。
　もしこの仕様であれば、ABH縛りの人も問題なくシエンタに手を出せるとは思います。

書込番号：26031016

[モリケン３３]

＞だるだる２さん
電動パーキングのメリットは知っているし、一度使うと普通のサイドブレーキに戻れない方が多いのは理解してますが、
電動パーキングって、寒冷地だと凍結対策で、サイドを引かずにタイヤ止めとか使うけど、電動だと凍結で解除出来ない事案とか無いのですかね?

あと、バッテリー上がると整備士とかじゃ無いと解除出来なくなります。
故障も同じで一時期、日産のミニバンでリコールぽい話しがあったような？

まあコンパクトクラスはそのへんも含めてあえてトヨタは採用見送りなのかな？と思ったり
そのうちアクアに採用されれば、シエンタの次期モデルで右にならえかな、

渋滞でブレーキ踏み続けるのが大変という方はまず健康面の衰えも気をつけないと少し思いました。

書込番号：26031023　スマートフォンサイトからの書き込み

[だるだる２]

偽ABH、Zなら停止保持機能は2秒ぐらいはついてたと思います。
それでいいっちゃそれでいいのかもしれないですけど
１５年ぐらい乗りたいので、電Pついてて欲しいかなあ

南国在住なので寒冷地のことはわからないっすね

たしかに電P不要と言われれば不要なんですけど
数年後はさすがに全車標準になりそうな勢いですからね

出るまでは今の車でという姿勢でいいかなと。節約にもなりますのでｗ

書込番号：26031662

[モリケン３３]

＞だるだる２さん
買い替えのタイミングほど難しい事はないですね。
買うまではとても楽しくワクワクするのですが、手元に届くと、何故か不満点が少しづつ積もっていきこれが有ればもっと良いのにとか、改良型やモデルチェンジで色褪せてしまうんですよね。
まあ、改良型に期待されるのも良いかと思います。
電動パーキングの採用タイミングが合えば、現在七人乗りなので、５人乗りに僕も買い替え検討したい1人でもあります。

書込番号：26032110　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

追伸
ホンダのフリード、ハイブリッド車のみ一部改定されたと公式発表が、有りました。
原材料高騰とかで、16万以上上乗せされた様子

これはシエンタの昨年5月の価格改定として一部人気オプションを含んだほぼ据え置きされたトヨタとしては、渡りに舟的な2025年イヤーモデルは小変更でガッツリ上げてもユーザー付いてくるかもと言う指針にもなりかねない。

トヨタは従来、新型車（前期モデル）は革新的な技術とかコンセプト的なデザインで勝負して、一部改良をした後にマイチェン（後期モデル）で熟成完成形にしていた。
なので購入層として、前期モデルと後期モデルに合わせて買い替えされていた（車検３回から4回前後かな）

もしかしたら、また一部改良でもリーズナブル車が欲しい層向けなら十分ライバル居ないし
とかなりかねない。

とお昼に思った。個人的な意見でした。

書込番号：26043849　スマートフォンサイトからの書き込み

[じいじけんさん]

＞モリケン３３さん
16万も高くなるとは、驚きです！
これでまたシエンタとの価格差が広がりますね。
そう考えると、昨年5月のシエンタの改良でほどんど値上げがなかった（追加装備分を除く）のは、
とても良心的だったと言えますね。

書込番号：26043923

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
バッテリー上がると整備士とかじゃ無いと解除出来なくなります。
電動パーキングって、バッテリーが上がったりしたら、厄介なんですね。
とても参考になります。
前のプリウスでも室内灯をつけっぱなしにしたりして、JAFにお世話になったことがあるので、デメリットもありますね。特にスライドドアだから、バッテリー上がりにも気をつけないといけないと思いました。
だけど、フリードは塗装が変わったくらいで165千円の値上げはとんでもないですよね。
不評だった安全装備が付けられるようになったくらいで、メーカーオプションでさらに追加しないといけないようですので、値上げするなら安全機能も標準装備にすべきではないかと思いました。
その点、昨年のシエンタは装備が良くなった分1万しか値上がりしてなかったので、今年改良されるシエンタはどのくらい高くなるのか、興味津々です。

書込番号：26044396　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
今回のフリードの価格改定は、原材料や物流コストの高騰によるといいますが、ハイブリッドだけ値上げって、不思議な気がします。
ガソリン車は、高騰していないんですかね！？

書込番号：26045719　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

ハイブリッドの製造が間に合わ無い。
バーツが不足している、
ハイブリッド関係の部品の単価が高騰している
ガソリン車を買って欲しい

とか色々な要素があって半年程度で価格改定されたと思います。

噂だとガソリン車も改定するとか、年内にもう一度価格改定があるとか言われているのでホンダなりの考えがあるようです。

サイズやターゲット層はシエンタの競合ですが、価格などを考えるとフリードはノアの価格帯に、近いのでユーザーは悩みますね。

書込番号：26045983　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
過去にシエンタを発売時に購入され、昨年新型フリードを買われ多数の車を所有しながらブログを書かれている、クリエイティブトレンド（クリトレ）さんによる
今回のフリードの価格改定に関する記事が昨日更新され、価格改定にてご自分の所有車との見積された内容がアップされていました。

https://creative311.com/?p=163864
購入時の内容を25年モデルで見積ると、諸経費入れて19万程の価格アップとか
この方シエンタにも精通されていたので、シエンタとの比較で87万の差が今回付いたと言うことで、更にシエンタへの注目度が上がる可能性があると締めてました。

まあ先程も書きましたが、フリードの上位ハイブリッド狙うのもノアの中間グレード狙うのも価格帯が同じというのも元競合ライバル車として寂しいかな。

書込番号：26046101　スマートフォンサイトからの書き込み

Android auto利用時の自立航法

[akiramax]

ご質問です。

シエンタの純正8インチディスプレイオーディオについてですが、Android autoにてGoogleマップやmobilinkを使用する際、ディスプレイオーディオ内のgps車速等をスマホに送信し反映してくれる、自立航法機能はついておりますか？

これの有り無しでかなり位置測定の精度が変わると思いますので、ご存知の方おりましたらご教示ください。

書込番号：25992279　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞akiramaxさん

レスが付きませんね。
なかなか難しいご質問です。

私はこのシステムを使った事がありませんので正解は存じません。
公開情報は無いので関係者に直接問い合わせるか、使用中に確認して実態として判断するしかありません。

確認方法はAndroid AutoでもCarPlayでも同じく

�@ GPS信号が届かないトンネル内などを走行中に（トンネル出入口から数百メートル以上奥で）
�Aそれまで起動していなかったナビアプリを突然起動してみて
�B即座にトンネル内の自車位置が地図に正確に反映され、以降スムースに移動する（地上道路やカーブとの相対的な移動で確認）

ならばほぼ間違いなく自律航法信号が車載器からスマホに送られていて、かつ反映されています。（“自立“ではなく“自律“です）
車からの自律航法信号はスマホのOSに供給され、各ナビアプリはOSから位置情報をもらう仕掛けですので、各ナビアプリへの提供位置情報は同じです。

この車のディスプレイオーディオの場合はコネクテッドナビがオプション扱いになっているようです。
もし契約していないと車のGPSやジャイロが作動しない仕様であるならそもそも自律航法信号は作られません。

なお�Bの「自車位置が正確に反映されているか」をどのように確認するか、ですが以下のようにします。
A 車載ナビが無い車：　トンネルなどを出たタイミングでGPS信号を受信するが、その瞬間に自車位置が飛ばない
B 車載ナビが有る車：　車載ナビに表示される自車位置と比較（車載ナビとAndroid Auto/CarPlayナビを同時表示あるいは瞬時に切替表示出来る機能の車両の場合。できない車両ではAの方法。）

書込番号：25992822

タイヤの購入後の次車体への流用について(スタッドレス)

[やましろっこ]

車体の話でなく、タイヤの話となります。

現在、2014年11月に新車で購入し10年たっています。
本日スノータイヤに替えようとしたら　１本パンク同然に
空気が抜けていることが判明しました、
タイヤのパンクを直すか、買い替えるかの選択ですが、
当スノータイヤ(新車購入から途中で中古で購入)は10年経っているものであり、
もはや修理してつかえるものではないように判断しタイヤの買い替えを検討しております。
ただ、次の新車購入も検討段階となっており、
次の車体本体も、シエンタと思っております（２、３年後）。
そこで、今装着しているタイヤサイズですが、
１７５／７０R１４なのですが、
新しくスノータイヤを買い替えた場合、
現行のシエンタ(2022〜)に適合(装着)しますでしょうか？

あるサイトで、
ブレーキキャリパーへの干渉のため、14インチは装着できません
とあったため　やはり不可能でしょうか？

以上よろしくお願いいたします。

書込番号：25982244

[虚弱体質です]

たぶんですか現行は１５インチですから
１４インチは入らない可能性が高いです。
ましてや、２、３年後にモデルチェンジしているかもしれませんから、１４インチは、入らないと考えた方が良いかなと思いますよ。
それか、１５インチを買うかですね。２、３年後に考えればよいかと、まだ新型シエンタは買ってないし買うか買わないかわからないしね。

書込番号：25982265　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞やましろっこさん

最近のタイヤの寿命は5〜6年程度で、スタッドレスタイヤはもう少し短いのでは？
2〜3年後の車の買替としてもタイヤには流行があり、今や14インチタイヤは軽自動車用となりつつあります。
また、将来シエンタが販売されていたとしても15インチかどうかも分かりませんし、2003年175/60R14（外径601�o）だったタイヤが2015年185/60R15（外径603�o）、2022年185/65R15（外径622�o）のように、同じ15インチであってもタイヤ幅や扁平率が変更になっているかも知れません。
また、2003年製シエンタに現在のタイヤを用いるのは外径が20mm以上変化しており、やめたほうが良いと思います。
したがって、将来のことを考えるよりも今の状況を改善したほうが良いと思います。
現在14インチとのことですから、ホイールはあるので安く購入できると思います。
お住まいの地域が分かりませんが雪が凍結しない地域なら、最新の製品でなくとも安いスタッドレスタイヤでも良いのではないでしょうか。
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1

書込番号：25982292

[funaさん]

訂正。
×　また、2003年製シエンタに現在のタイヤを用いるのは
○　また、現在のシエンタに2003年製シエンタのタイヤを用いるのは
失礼しました。

書込番号：25982294

[エメマル]

そもそも旧型は4穴で新型は5穴なのだから、インチ云々の話ではないのでは？
https://ant-llc.co.jp/car/sienta/tire

書込番号：25982312

[スーパーアルテッツァ]

やましろっこさん

現行型シエンタの14インチへのインチダウンですが↓の説明のようにブレーキキャリパーへの干渉のため、14インチは装着出来ません。

https://wheeldad.com/sienta-wheelsize-2/558/#toc9

又、↑の説明のように先代シエンタの４穴から現行シエンタは5穴に変更されていますので、例え15インチでも先代シエンタのホイールを流用する事は不可能です。

書込番号：25982318

[JamesP.Sullivan]

＞10年経っているもの

次の車も検討段階という程度なら、
コレを期に新しいスタッドレス買っちゃうしかないんじゃね。

今のスタッドレスがどんなのか知らんけど、
10年前のスタッドレスを使い続けるぐらいなら、
安いアジアンタイヤでも良いから新しく買った方がマシかと。

どのぐらい雪が降る地域かもわからんけど、
10年前のスタッドレスで使えてるんだから、
年間の走行距離も少ないんだろうし、
次の車が来る前の繋ぎとしては十分でしょ。

書込番号：25982320

[のり太郎 Ｊｒ]

安全に寄与する物はケチっても仕方ないのでタイヤ新規購入に一票。

命を大切にするかコスパか言われたらどうしますか？
最悪にならなくても、後遺症残っても悔やまれるだけですし。

書込番号：25982367　スマートフォンサイトからの書き込み

[やましろっこ]

みなさま　早速のご返答ありがとうございます。

＞虚弱体質です さん
＞funaさん　さん
乗換ですがたしかに、不確定です。現在車が調子いいので乗り続ける可能性がありそうです。
15インチにすることでリスクだらけとなりそうなの１４インチのタイヤを考慮したいと思います。

＞エメマル　さん
＞スーパーアルテッツァ　さん
確かに今４穴ですが５穴なのですね。。。致命的でした。

＞JamesP.Sullivanさん
住んでいるのが中途半端な山陰なのですが、ここ最近ドカ雪が多いので、
現状の車を維持で、新しく１４インチスタッドレスの購入検討を行いたいと思います

＞のり太郎 Ｊｒさん
たしかにそのとおりです。
ましてやこれからの冬対策には重要なアイテムですので

皆様、貴重な情報と適格なアドバイスありがとうございました。

書込番号：25982405

[gda_hisashi]

＞やましろっこさん


>１７５／７０R１４なのですが、
>新しくスノータイヤを買い替えた場合、
>現行のシエンタ(2022〜)に適合(装着)しますでしょうか？

>あるサイトで、
>ブレーキキャリパーへの干渉のため、14インチは装着できません
>とあったため　やはり不可能でしょうか？

新型に１４インチ４穴は取り付けられないですし外径も違います

>当スノータイヤ(新車購入から途中で中古で購入)は10年経っているものであり、

１０年の件（説教）はおいておいて
昨年までは問題なく使っていたのですよね


>本日スノータイヤに替えようとしたら　１本パンク同然に
>空気が抜けていることが判明しました

この内容は確認しましたか
パンクなのでしょうか
（シム）バルブって場合も有ります

もしパンクでパンク修理が可能な場所であれば
パンク修理でしのぐってのはどうでしょう
修理相場は１５００円程度かと思います

スノータイヤ（スタ；ッドレスかな）は１０年使ってもまだ見た目の劣化や溝はあるんですよね

交換を視野に入れているなら
サイズが有るか分かりませんが
中古で
４から５年前の（３から４シーズン使った）タイヤなら
かなり安く（新品の１/３とか１/４くらいの価格で）入手できたいしそうです

１０年前の物よりは良さそうです

書込番号：25982411

[ロジックdeパズル]

値段をケチりたい心理。
今のシエンタが四駆じゃなかったら1年くらい経っている２代前の型落ちに２本だけ交換するとか？
今年はトーヨータイヤのGIZ3が出たんでGIZが完全廃盤のはず。
GIZ175/70R14だったらどこかに在庫があるかどうかを確かめましょう。

軽トラから軽トラだと新車にしても前のホイール付きタイヤが使用できるからという理由で新品を買わずに使っている人はけっこう多い。

このシエンタ主のスタッドレス10年？
危険以外何でもない。
でもね世の中まだまだ上には上がいるよ。
製造から18年で再度のヒビが入っていても交換しない軽トラ主いるよ。単純計算で20年近く使っているという。

タイヤ代をケチりたいならタイヤ代が安い軽自動車、特に軽トラか軽ハコバンに乗り換えだね。
自動車税も重量税も自賠責保険も例外を除いて検査対象自家用軽貨物車は同じ料金だし安い。タイヤサイズも145/80R12-80/78の装着が多い車種。
今のところこの145/80R12-80/78のタイヤが現在出ているカーメーカーの車種の中で一番安価な価格帯のタイヤだと思う。
だから次のマイカーは軽トラか軽ハコバンにしなさい。
軽トラはキャリィかハイゼット、軽ハコバンはエブリィかハイゼットカーゴ。
しかも2WD⇔4WDは切り替え式なので雪のある冬季やぬかるんだ道だと4WDにできて便利。舗装路だと2WDなので経済的ですよ。

10年履いているシエンタ主の心理はおのずとわかるというものです。

書込番号：25982423

[茶風呂Jr.]

今回は新品のスタッドレスに変えて、次回のクルマ自体を入れ替えの際に、このホイールが適合するクルマを選ぶって手もあるよ。

あと、スノータイヤで10年使うぐらいだから、あえて中古のスタッドレスという手もある。

書込番号：25982554

[モリケン３３]

＞やましろっこさん
余り雪が降らない西の地方で路面凍結とかもしもの備えとしての履き替えですかね。
それにしても10年落ちのスタッドレスを冬に使用されていたと思われるので、自動車パーツ屋とか中古タイヤでもホイールに合致する物に買い替えと古タイヤの廃棄をお願いするのが一番リーズナブルだと思います。

新品一式買うよりアップガレージとかで中古品でも現状よりは良い結果になる気がします。
適合サイズがない場合は他の店舗から取り寄せ可能かとか相談は乗ってくれると思います。

書込番号：25982589　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞やましろっこさん

今の10年物のタイヤの保管状態も良くて
※ヒビ割れ等見られ無い
かつプラットフォームまで余裕有るならタイヤの修理(バルブチェック等空気漏れ含む)して

新車購入時に新タイヤ新ホイールに変えるのが一番効率良いとは思います。

書込番号：25982615　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞やましろっこさん

以前、製造から11年経過のスタッドレスタイヤで走行中、雨降り後の濡れた道路でスリップして事故った。
自損で怪我もしなかったが車は壊れるし周りにも迷惑をかけた。
いまだにトラウマで濡れた路面の走行は怖い。

悪い事は言わん、不透明な未来より現実をみて買い替えなさい。

書込番号：25982720　スマートフォンサイトからの書き込み

[やましろっこ]

たくさんの意見・情報　ありがとうございます。

スタッドレス１０年物と書きましたが、実は７年前に中古落ちで買った経緯がありまして。。
そのままずるずると。。１０年経っちゃいました。。

＞gda_hisashi さん
恥ずかしながら10年も使っていることに反省しきりす。
確かに前シーズンまでは問題なく、ドカ雪での走行でも
安定しておりました。　
修理はタイヤさんにみせたところ１０年落ちといううことと
劣化はないものの溝が少ししかないということで門前払いでした。

＞ロジックdeパズル　さん
実はそれも検討しましたが、我が家が５人家族なため軽がどうしても
購入できませんでした。もう一人減れば軽でもよいのですが。。
今後の検討課題としております。

＞モリケン３３　さん
まさに、今のスタッドレスが中古で、新品では買えない高さだったので
もう一度トライしてみたいと思います。

＞よこchin　さん
保管状況として、雨風は避けるようシートの重ね重ね流行っていますが
狭いため積み上げ式で保管しているため、最下部のタイヤが保管状況悪しとなっており
これらも一因となっていると思われます。

＞梅昆布茶大好き〜さん
まさに、安全に勝るものはなしと、気づかされました。

皆様　ありがとうございました

書込番号：25983454

[gda_hisashi]

＞やましろっこさん

>劣化はないものの溝が少ししかないということで門前払いでした。

パンクしていなければ今年使うつもりだったのですよね

>確かに前シーズンまでは問題なく、ドカ雪での走行でも安定しておりました。　

前回に続いて中古購入でその後７年間使っていることはおいておいて


>劣化はないものの溝が少ししかないということで門前払いでした。
(原因はパンクで修理しようと思えばできるけど断られたって事ですよね）

自身で使用に問題なければ

タイヤショップで断られてもＧＳ等でパンク修理してもらえばどうですか
古いとか山がとか言われたら夏使いますって言えば良いだけ

タイヤ自体に問題を感じずお金をかけたくないなら使い続けるのが一番安価です


パンク修理が不可であればそのようにコメント（記載）しないと無駄な回答が増えます

書込番号：25983819

[JamesP.Sullivan]

＞ＧＳ等でパンク修理してもらえばどうですか

1,タイヤがどんな状態かは直接見た者にしかわからんけど、
少なくとも専門家が修理を断るレベルではある。

2,新車購入を考えているとは言え、2,3年後と言っている。

1及び2から、アジアンタイヤでも中古でも良いから、まともなタイヤを買う、
の一択じゃねぇの。

仮にパンク修理したとして、その後さらに2,3年問題なく乗れるか？

今買っとけば2,3年新しいタイヤを使えるけど、
1年後にまた修理不能なパンクしてから新しいタイヤを買ったら、
そのタイヤの使用期間は1,2年ってあたりも考慮すれば、

仮に次の車に乗り換えを検討中とは言え、
今新しいタイヤを買えない理由にはならんと思うけどね。

今、少額とはいえタイヤ修理に費用をかけ、
来年結局タイヤを買い換えなければならなくなるリスク、
修理を断られるレベルのタイヤを使い続けるリスク、

を評価した上で修理を選択するならそれも良いけどさ。

所詮人ごとだし。

書込番号：25983837

[ロジックdeパズル]

新品も使用開始後年数が経てば普通タイヤも冬タイヤはゴムが硬くなる。ひびが入る。
新品未使用品もゴムは硬くなる。紫外線の当たる場所に置いておくとひびが入る。

普通タイヤの真夏はバーストの危険性、スタッドレスタイヤの真冬は凍結や降雪積雪のある場所だと滑って効かない。

テレビで自動運転特集をやっていまいたが、事故を起こしたくて起こしているのではなく人間の能力の限界が個々に違い加齢とともに衰える、という事も言ってました。

タイヤに頼りすぎる事はいけませんが、突然相手車両がこっちに向かってきたりして避けようとしたら慣らしを終えた新しいタイヤだったら避けられたかも？
安全マージンという意味でそのような思考は大事であり実行すべきだと思います。

シエンタ主へ言いたい事は、トーヨータイヤかグッドイヤーの旧モデルだったら新品でも安いと思うんでそれ買って組み替えてもらえ。
この２社だったら保管方法が良ければだが２か３年だったら問題ないと思われる。
滑って相手がいたら保険業者にも整備業者にも警察にも酸っぱく言われるだろうな。説教されるのは目に見えているのと免許点数も整備不良（タイヤが不良）以外で加算される恐れも十二分にある。
と言っても価格comで聞いてもアッソースカ。シラネーヨマダツカエルジャーンで終わりかもしれないな。

書込番号：25984013

ディーラーオプションの件

[あなた許して]

見積りをお願いしたら、どのディラーさんも必ず「サポート」関係のオプション(10万前後)や保証がつくしプランを載せてこられます。
このオプションを断られた方はいらっしゃいますか？
また、精密機器が多いとよく言われますが、最新の車の電気系統が5年以内に故障するでしょうか？
ちなみに車検は行きつけの自動車整備会社に出しますのでディーラーでは車検に出す予定はありません。
しかし、オプションを断りにくいくくて笑
ご意見お聞かせくださいましたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：25973845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

整備オプションは　原価が安い（整備工賃）　将来の支払いが先払いされるので
そこから見せかけの多い値引きを引き出せるので多くのディーラーで行われています
（それ以外には　オイル交換まとめ買いリザーブとか）

整備を懇意の修理工場に出すなら付ける必要はないでしょう
（ディーラーは基本単価が高いので　修理工場の方が値引きなしでもトータル安くなる）

＞精密機器が多いとよく言われますが、最新の車の電気系統が5年以内に故障するでしょうか？
これは判らないですね
先進装備なだけに
寿命の検証もまだ　だれにも判らないです

書込番号：25973856

[アカシアはちみつ]

＞あなた許してさん
私の場合、全部外しました。
だけど、今思えば整備系のオプションは付けておいても良かったかなと思っています。
その方がちょっとしたことでも見てもらいやすいかなと。
例えば、タイヤの空気圧等

書込番号：25973857　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた許して]

＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
値引きの印象操作ですね。
外したいのですが断りにくいんですよね苦笑

＞アカシアはちみつさん
ご返信ありがとうございます。
全部、外した場合、値引き渋られませんでしたか?

書込番号：25973874　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

点検、保証がつくしは、一番安い物で最初の車検までのプランを付けています。
それは工業系の学校を卒業している関係でメーカーやディラー、整備工場やカーショップ等の古い友人からの話をして、コスパ含めて取り扱いしているメーカー直営が最善と結論になりました。
特に都内だと過去には効率優先で指定工場取り消しとか有りましたがね。

工賃の先払いと新車購入時の値引きと、要らない物を都度判断出来れば、町工場より問題時の対応は良いと思うけどね。

書込番号：25973875　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた許して]

＞モリケン３３さん
ご返信ありがとうございます。
今までの経験から1〜2回あたりの車検では、あまり交換する箇所が無かったような気がしますので、二の足を踏んでます。

書込番号：25973879　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた許して]

＞モリケン３３さん

訂正です。
１回2回目の車検と時は、ほぼ部品交換は無かった、です

書込番号：25973884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

行きつけの自動車整備会社さんから　ディーラーに業販見積をお願いできませんか

レクサスだとダメらしいが

書込番号：25973888

[あなた許して]

＞ひろ君ひろ君さん
そこまでのお付き合いではないので、どうでしょうか苦笑

書込番号：25973890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

個人的意見としてお聞きください

ディーラーに　車両の不具合を申し出た場合
その費用負担は　メーカー負担になるかディーラー負担判断つかない場合
社員では判断が行えません

修理工場が業販で販売した場合に
車両の不具合を申し出た場合
修理工場は費用が掛かるならお客さん負担にならないように
メーカー＋ディーラーに押し付けます（判断する主体は自己持ち出しにはならない）

業販で手数料が発生し
ディーラーからの仕入れとトントンになったとしても
クレーム時の味方になる整備工場がいてくれるなら、先進安全装備が故障しても心強いかと

書込番号：25973900

[じゅりえ〜った]

〉どのディラーさんも必ず「サポート」関係のオプション(10万前後)や保証がつくしプランを載せてこられます

そういうオプションの他にも下回りの錆止めなど色々と見積もりに入れてきます。

もしあなたが営業さんだったとして、そういったサービス全てを説明せず、後々お客に「そんな良い物聞いてない」などとトラブルになったらどうしますか？

そういうトラブル防止の為にも見積もりに入れておけば見積もりを提示する時に必然的に説明する事になり説明責任は果たせます。

メンテパック自体は何も知らない車屋任せの人ならお得ではありますが、車屋としてはお客を定期的に来店させ次の商談など情報が得られる場でもあります。

今どきの見積もりに入れるのは表向きはオプションの紹介ですので断るのは自由。
遠慮せずどんどん断ってください。

ちなみに裏の目的としては何も知らないお客さんならそのままオプションてんこ盛りで買ってくれるという算段です。

書込番号：25973920　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた許して]

＞ひろ君ひろ君さん
一度、聞いてみます。

＞じゅりえ〜ったさん
遠慮なく外してみます。
ちなみに　じゅりえ〜ったさんは外す派ですか？

書込番号：25973937　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞あなた許してさん
いいえ、そんなことはなかったですよ！
私の場合、当時の値引きの相場もある程度は理解していたので、気持ちよく値引き額を即提示してくれて、そこから必要のないオプションを外しましたが、特に対応が悪くなることはなかったです。
むしろ、こちらが提案した販売店オプションも、自分だったら絶対に付けないとか、親身に考えてくれるセールスマンだったので、信頼が持てます。

書込番号：25974027　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

そうですね、メンテナンスパック、保証がつくし及びボディーコーティングを勧められますね。

これは、ディｰラーにとって利益率が高くおいしいオプションだからです。
なので、ディーラー側からすると値引きやすいからだと思います。

でも、私は､一度もお願いしたことがありません。整備やコーティングは自分で行いますし
保証はつくしも車検まで乗るかどうか分からないし、乗るにしてもその車検時に保証を
付けることが出来ますから・・・

スレ主さんもディーラーで整備を行わないなら付ける必要もないと思いますよ。
私は、素直に「いりません」と言って断っていますよ。

書込番号：25974041

[あなた許して]

＞マナパパリンさん
＞アカシアはちみつさん

ご返信ありがとうございます。
キッパリと断ることにします。

書込番号：25974075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

お客さんにはメンテパックを勧めるのに
社員には　「お前はパックいらねーよ　ね」　って言われるそうです

車の維持 節約ch
�@【裏話暴露】お客さんには勧めるが営業マンは決してお金を出して付けない装備を紹介！
https://www.youtube.com/watch?v=MmubpMusvWk

�A【裏話暴露】お客さんには勧めるが営業マンが決して自分のお金を出してつけない装備紹介！（ここだけの秘密）」
https://www.youtube.com/watch?v=1GAp4OPvVmo&t=9s

書込番号：25974083

[あなた許して]

＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます！

書込番号：25974104　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞あなた許してさん

見積もりは(販売会社としての）お勧めセットです

これ要りますかとか外せますかではなく

外せる物は一旦全部外して下さいとし
それでも残ったものは”なぜ”と質問し確認
改めて必要な物を復活していけば要らない物は残らないと思います

有った方が良いかと思えば大抵の物有っても害にはなりません

>ちなみに車検は行きつけの自動車整備会社に出しますのでディーラーでは車検に出す予定はありません。

だったら尚更メンテサービス的な物は必要ありません

書込番号：25974436

[アカシアはちみつ]

＞あなた許してさん
シエンタ、フリード、ライズを検討されているようですが、どの車種が良さそうですか！？

書込番号：25974496　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

私はメンテパックをつけています。
値引きの上乗せ交渉するとき　メンテパックからいくら値引きしてよと依頼します。

最近はどこの整備工場でもスキャンニング出来ると思いますが
プリウス20型までは例えばネッツでは　ハイブリッド専用のスキャンニングツールがなくて
ハイブリッドシステムを点検するためにネッツはディーラーのトヨタに持ち込んでいました。

私はDIYをよくするので、メンテパックを通じメカニックと人間関係を作っています。
電子マニュアルの写しを貰ったり
部品が外れないとき　手伝って貰っています。ほとんど無料です。
OBDコネクターの弊害についても詳しく聞きました。
DIYは自己責任ですが　テスターの宛所などを教えて貰っています。

そう考えると　メンテパックは私には格安に思えます。
無論誰にもでえきることではないし　すべてのディーラーが同じとはいえません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：25974523

[あなた許して]

＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
更にキッパリと外す決心がつきました！

＞アカシアはちみつさん
ご返信ありがとうございます。
ライズ
高齢の両親を頻繁に通院などで乗せる機会が増えそうなので乗り降りなどを考慮すると選択肢から外れました。
更に改良後に車両価格も上がりましたので購入することはないと考えております。

フリード
高過ぎる、この一言に尽きます。

シエンタ
総合的判断で最有力に考えております。

書込番号：25974529　スマートフォンサイトからの書き込み