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私も購入検討者ですがいつ頃発売でしょう?
雑誌には来年6月と書いてあるのが主流のようですが・・・
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101231/bsb1012310501002-n1.htm
産経などでは今年の年末とありますね・・・
書込番号:12744080
1点
国内発売・・・180万円以内・・
海外発売・・・250万円以内・・
そんな夢なら
FTー86 U はかっこいい!
書込番号:12744267
1点
トヨタは夢を見すぎているな、量販車として売る気が無いのだろうが。
スポーツカー風味にして2.0ターボを積むだけで売れるならスバルもマツダも苦労しないわ。
書込番号:12744295
1点
エンジンは、スバルの水平対抗ですよね。
シャシーもスバルでしょうか?
でも、面白いですよね。手頃なサイズのFRスポーツって!
シンメトリーFRって呼ぶのかな?ワクワク♪
書込番号:12744756
0点
スポーツ系は本当に売れないですね。
ただし、何台売れれば成功なのか?
解らないんですよね。
CR-Zも目標台数1000台/月でしたが、
実際何台売れているのかがわからないので、
成功か、失敗かもわからないですね。
さて、FTはどうなるのでしょうね?
販売台数には興味はありますが、
今の私には車としての興味はそそられない・・・私も年ですねぇ
書込番号:12744879
1点
FT86がかっこよいか悪いか、動力性能が優れているか否か、売れるか売れないか・・・まあ、それはさておいて、自動車メーカーがラインナップに、スポーティカーをそろえていることは、メーカーのイメージにプラスになるでしょう。
トヨタといえども今やオチオチしている時代ではなくなりましたが、是非、スポーティカーづくりに「チャレンジ」して欲しいと思います。
書込番号:12745415
3点
カッコイイかは好みの問題だと思いますが、GT-RやRX-8等と同じでゴチャゴチャと飾り付けて、とっ散らかった感じですね。日本人受けを狙ったのでしょうが、海外のスポーツカーと比べると時代遅れは否めない。
話題性という販売戦略の一環としても、AE86に乗ってた人間としては、安易に「86」というネーミングを使うのはいかがなものかと。
過去にしがみつき、自信が無いように感じます。
書込番号:12746577
1点
「トヨタ > カローラレビン」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 4 | 2014/04/22 0:00:15 | |
| 21 | 2011/12/28 11:25:22 | |
| 7 | 2011/03/06 0:25:25 | |
| 7 | 2009/10/08 11:19:48 | |
| 10 | 2010/03/24 11:34:50 |
カローラレビンの中古車 (109物件)
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カローラレビン BZ−R 純正6速 ワンオーナー 修復歴無し 4AG 5バルブ 黒ヘッド AE111 走行58000キロ 純正15インチアルミホイール フロントフォグランプ 6MT マニュアル車
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 1999年
- 走行距離
- 5.8万km
-
カローラレビン GT APEX HKSマフラー 社外ステアリング ローダウン 全塗装 オーディオスピーカーレス
- 支払総額
- 289.0万円
- 車両価格
- 274.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 1984年
- 走行距離
- 6.6万km
-
- 支払総額
- 347.7万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
- 年式
- 1983年
- 走行距離
-
- 支払総額
- 300.0万円
- 車両価格
- 285.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 1985年
- 走行距離
- 18.7万km
-
カローラレビン GT APEX パワステ アルミホイール 車高調 社外マフラー 運転席セミバケ ステアリング FRPボンネット 社外ステアリング
- 支払総額
- 248.0万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 1985年
- 走行距離
- 21.8万km
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