ホンダ フィット のクチコミ掲示板

減速セレクター

[カズ巧]

フィットrsの減速セレクターですけど

アクセルペダルを離して、パドルシフトの減速セレクターて減速した場合は、ブレーキランプは点灯するのでしょうか？

書込番号：25319689　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

同じホンダのCR-V e:HEVの減速セレクターによる回生ブレーキでテストされた方がいますが、ブレーキランプの点灯義務である減速度1.3m/s2超ではブレーキランプは点灯してるそうです。

点灯任意とされる減速度0.7m/s2超〜1.3m/s2の領域では点灯したりしなかったりと独自の制御(判断？)でブレーキランプの点灯を行っているようです。

フィットe:HEVの減速セレクターによる減速時もCR-V e:HEVと同様でしょう。

書込番号：25319735　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カズ巧さん

我が家のe：HEVのパドルシフトの減速セレクターで目一杯減速してもブレーキランプは点灯しません。

この事からフィットe：HEVも同様にパドルシフトの減速セレクターで減速して、ブレーキランプは点灯しないのではと考えています。

書込番号：25319886

[categoryzero]

＞カズ巧さん

保安基準では以下のようになっています。

フィットRSの電気式回生制動装置はA種だろうと想像します。
（電気式回生制動装置にはA種 -主制動装置の一部でない- とB種 -主制動装置の一部- があり、HV搭載の回生制動装置の多くはA種でしょう。）

https://www.honda.co.jp/tech/auto/dps/

この場合の回生制動による制動灯の点灯基準は

1 減速度が0.7m/s2以下の場合 :点灯禁止
2 減速度が0.7m/s2を超え1.3m/s2以下の場合 :点灯任意
3 減速度が1.3m/s2を超える場合 :点灯義務

です。

セレクターの位置ではなく実際の減速度です。例えば強い下り坂でセレクタ位置を+一杯にしていても減速加速度が0.7m/s2以下（一秒間に2.5km/h以下の減速)）なら点灯しません。例えば下り坂を一定速度で走行していれば点灯しません。

主制動装置（一般的にディスクブレーキやドラムブレーキ）にも同様の規定があり、運転者が自ら制動操作をした（＝ブレーキを踏む）場合には制動灯が点灯しますが、ACCなどの自動制御によって主制動装置が作動した場合で減速度が0.7m/s2以下の場合は点灯してもしなくても良いことになっています。
なので回生制動装置を積まないICE車両が下り坂をACCによる主制動装置作動で一定速度走行中なら制動灯は点灯しない場合があります。

以上のように制動灯の点灯有無は実際の運行状況次第で複雑です。
実際の点灯状態をご自分で確かめるには、最近の車だとメーターパネルなどに制動灯の状態を表示するランプが付いているものが結構あると理解しています。
もしそのようなランプが付いていなけばハイマウントストップランプ（形状次第）に細工を追加してミラーで確認するという手法があるようです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=23216747/

https://minkara.carview.co.jp/userid/2785155/car/2397260/4264306/note.aspx

書込番号：25320436

HOME e:Hev リアフェンダー内側の泥除けの突起は何もの？

[manyue]

リアフェンダーをよく見てみたら、写真（写真の左下がタイヤです）のように、フェンダー内側の黒いプラスチック版（泥除け？）が一部だけ、フェンダー側面より外に出っ張っているのを発見してしまいました。何のために出っ張っているのでしょうか？お判りになる方いたら、教えてください。

書込番号：25318151

[税込３８円]

空力です。

書込番号：25318162

[熟女事務員のミニスカート姿]

ダウンフォースが発生するとかしないとか。

書込番号：25318178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

３０度５０度の範囲でタイヤのはみ出しが測定されるので　

ギリOKにする出っ張りなんじゃないの

書込番号：25318233

[John・Doe]

空力説とタイヤの出っ張り対策の両方の側面がある模様。
フェンダー形状が違うなら前者、無塗装樹脂は後者かな？
https://bestcarweb.jp/feature/column/614280

書込番号：25318246

[豆腐の錬金術師]

大変失礼させていただきます。

ものを知らない私が色々なことを教えていただいたことに、大変感謝をさせていただいています。

私は何も持ってない人間ですが、これから体を鍛えて心も鍛えます。

※ものを教えてくれた師匠を茶化されるは、背景はどうであれ絶対許せません。

私を笑うことはいくらでもしてください。
そこさえ守ってくれるので有れば何でも良いです。

書込番号：25318257　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞manyueさん
日本の保安基準に合わせた突起だと思いますね
最近の車はフェンダーが絞り込まれているデザインが多くなって、そのような突起をつけている車が多いです。
https://autoc-one.jp/toyota/c-hr/special-3381655/

書込番号：25318273

[バニラ0525]

なるほど、勉強になります。

書込番号：25318372　スマートフォンサイトからの書き込み

[manyue]

＞ひろ君ひろ君さん
＞らぶくんのパパさん
回答ありがとうございました。

ひろ君ひろ君さんの回答がよくわからなかったので、らぶくんのパパさんのURLから「ホイールガード要件」でWeb検索したら、
https://www.maluzen.com/global/content/tire_regulation/
が見つかり、理解できました。

たった数ミリの突起でも、保安基準とデザインの両立を可能にしていたのですね。

書込番号：25319076

エアコンの内気循環・外気導入のデフォルト設定変更方法

[どらきち。]

GR MC前のHome E:Hev　に乗っています。
２０２２年１０月に納車され、初めての夏を迎えています。

エアコンをONした（風量ダイヤルを右に回した）とき、内気循環・外気導入モードが常に「内気循環」になります。
ONする前のモードを記憶しているわけでなく、常に内気循環になってしまいます。

どこかで設定することはできないのでしょうか？

書込番号：25306564

[つぼろじん]

マニュアルモードなら外気のままに出来ると思います
自分はオートででエアコン掛けると外気導入になってしまい　そのたびに内気にしていましたが
最近はオートでエアコン掛けると学習能力があるのか　内気のままになっています
色々試してみてください

書込番号：25306581

[kmfs8824]

トヨタ車のようにエアコンスイッチONで内気循環に切り替わる設定を解除(イニシャル内気設定)することは出来ません。

ちなみにフィットの場合、ECONスイッチONかつ外気温23℃以上の場合エアコンスイッチONで強制的に内気循環スタートします。

設定はないので手動で外気導入する他ないでしょう。

書込番号：25306653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞どらきち。さん

別車です。
今のオートエアコンって賢くて、外気温との差（？）と設定温度（？）で、内気循環か、外気か自動で変わりますよ。

書込番号：25306772

[ゆうたまん]

＞常に内気循環になってしまいます。

自分は夏はそれが仕様だと思ってましたが、冬はどうだったか思い出せません。
ちなみにエアコン使う時は100％マニュアル操作です。

話変わりますが、ホンダのエアコンON/OFFってなんでパネルに文字で表示なんだろう？
ランプでON/OFF表示の方がわかりやすいと思うんだけど。

書込番号：25306798　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

どらきち。さん

我が家のホンダ車もどらきち。さんと同様で、停止する前の状態を保持する事無く、内気循環に切り替わります。

これはホンダ車の仕様という事であり、この設定を変更する事は出来ないでしょうね。

他社は停止する前の状態を保持する車が多いのですが、内気循環に切り替わるのはホンダ車の仕様という事で諦めて毎回手動で外気導入に切り替えるようにして下さい。

書込番号：25306808

[どらきち。]

みなさん、ありがとうございます。
１５年ぶりの車購入＆初ホンダ車で、エアコン以外にもクルマの進化に驚いています。
気温差で内気／外気が変わるとのことですが、メーカーの意図もありそうですね。

エアコンを使うときのモヤモヤがなくなりました。
ありがとうございました。

書込番号：25306837

[categoryzero]

内気循環がデフォルトという設計思想の理由はわかりませんが、各社それぞれに様々な考えかたがあるようですね。

私が知っているブランドだとデフォルトが外気導入で、車両価格と全く無関係。入門車から最高額車まで同じ。
内気循環への切り替えは内気循環ボタンを押しての手動のみで、一旦切り替えてもタイマー（5分程度だったか）で自動的に外気導入に戻ります。
「内気循環モードは短時間のみ使用」と取説にも明記されています。

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/air-conditioning

書込番号：25306844

[ゆうたまん]

Fitの取説には
内気（表示灯点灯）：トンネルや渋滞などで、汚れた空気を車内に入れたくない場合
外気（表示灯消灯）：換気を行う場合

としか記載されてないので、各社考え方が違うんでしょうかね？

https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-drive/subcategory-knowledge/faq082

書込番号：25306970

[麻呂犬]

今のエアコンが賢くて内外切り替えてくれる…
大昔からオートエアコンはそうだったと思いますけどね。

私としては常に内気循環であって欲しいです。
ツーサイクルが無くなりクリーンディーゼルになろうともね。
後都会でも隙間でゴミ燃やす奴らの煙もたまらんですから。

書込番号：25307134　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

最近はキャビン密閉度向上にあわせキャビン用エアフィルタにもHEPA採用車も増えてきているようなので、今後は常時外気導入が普通になって行くでしょうね。
エアコンも年中常時オンが普通だし、寒冷期の走りだしはシートヒーターを効かせるだけだから、あとは密閉度とHEPAが揃うだけ。

書込番号：25307805

[やまやまやまちゃん]

私は常時外気導入派です。

日の当たらない駐車場なので
車内の湿気が乾燥しにくいのと、
ニンニク料理好きな息子が乗ると臭くて臭くてww

其々に色んな事情があると思うので
使用状況に応じて記憶して欲しいです。

書込番号：25934902　スマートフォンサイトからの書き込み

自動車保険のAEB割引について

[青年おやじ]

今月納期をむかえるフィットの型式が「 5BA-GS4 」 になりますが、自動車保険
に入るにあたってAEB割引の該当になるかお聞きしたいです。
見積もりを取ったら「該当なし」の申込書が来ました。

型式販売年式はマイナーチェンジ後なので２０２２年の10月になると思います。
「ホンダ センシング」がそれに該当するように思えるのですが、皆さんが加入されている
保険会社ではAEB割引がされているか教えていただきたく思います。

書込番号：25298511

[funaさん]

＞青年おやじさん

ASV割引(AEB割引)は新車発売以降3年間の暫定割引です。
フィットGS4は発売から3年以上経過していますので、型式別料率割引適用になり、ASV割引は適用されません。
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

書込番号：25298545

[funaさん]

＞青年おやじさん

訂正。
上の検索表で5BA-GS4は出てきませんね。
保険会社に確認してください。

暫定両立と型式別料率割引は両立しませんので、片方だけです。

書込番号：25298584

[バニラ0525]

多分マイナーチェンジは、対象に入らないのでは。
フィット４が発売されて、3年以上はダメということでは。
保険会社に聞けば、一発にわかりますが、
形式の大まかなところが同じなので、マイナーチェンジは、ダメかなと思います。
なぜ、3年以内か知りませんが。
推測です。
失礼しました。

書込番号：25298815

[バニラ0525]

いつ聞いたか忘れましたが、全ヴェゼル後期ですが、その割引はつかないと言われた覚えあります。
多分マイナーチェンジ後、3年以内だったような。あやふやです。
すみません。

書込番号：25298824

[バニラ0525]

「全」
訂正　「前」
失礼しました。
よく考えて、マイナーチェンジ後3年以内だったと思います。

書込番号：25298829

[バニラ0525]

＞青年おやじさん

funaさんさんの提示されたところで、

自動車タイプを　小型選択し、形式を　GS4
と入力したら、色々出ます。
注意書きに発売から3年以内と出ます。

ということです。

書込番号：25298852

[バニラ0525]

＞青年おやじさん
すみません。
誤解を招く表現でした。
3年以内と出ますは、間違いで、
このケースの話でなく、この割引の一般論として、表示が出ます。
ただ、ですから、
この形式が3年以上たってるから、割引不可という意味と思います。
失礼しました。

書込番号：25298857

[バニラ0525]

＞青年おやじさん
何度もすみません。
以下のような説明がありました。
参考にしてください。
この感じから、マイナーチェンジでは形式が変わったとはならないのでしょうか。

https://faq.sonysonpo.co.jp/faq_detail.html?id=541#:~:text=%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E3%81%AE%E7%99%BA%E5%A3%B2%E5%B9%B4%E6%9C%88,ASV%E5%89%B2%E5%BC%95%E3%81%A7%E8%A3%9C%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：25298926

[らぶくんのパパ]

＞青年おやじさん
その型式が発売されて3年以内です。

3年経過するとその型式の事故率とかがその型式の保険料に反映されるからということになります。
https://faq.sbisonpo.co.jp/faq/show/3268/?site_domain=faq
sbi損保の説明抜粋
***************************************************
型式発売年月（※）から約3年を経過した自家用普通乗用車、自家用小型乗用車および自家用軽四輪乗用車は、「型式別料率クラス」により衝突被害軽減ブレーキ装置（以下、「AEB装置」）のリスク低減効果が保険料に反映されますので、セーフティ・サポートカー割引（以下、「ASV割引」）は適用されません。
この考え方は、SBI損保に限らずASV割引を導入している他の保険会社においても同様です。
********************************************************

書込番号：25298978

[ぢぢいＡ]

＞青年おやじさん
funaさんさんが提示してくれた
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
で左側の、『メーカー・車名で検索』なら、“小型” “ホンダ” “フィット” を選ぶと下に型式が並びます。
そこで「GS4 」を選択すると、「AEBの装着による保険料の割引 対象」と出ますよ。
右側の、『型式で検索』なら、“小型” “GS4” と入力で出ます。（頭の　5BA は入れない）

フィット4は発売から3年ほど経ちますが、お問い合わせの「GS4」はマイナーチェンジでは無く、新型式のようです。
どうやら非ハイブリッド車が、初期の1300ccから1500ccエンジンになって型式が変わったみたいですね。

去年出たタイプみたいですので、まだしばらくは新型式の特例措置の期間（AEB割引の対象）です。

書込番号：25299046

[バニラ0525]

＞青年おやじさん
すみません。私の勘違いですか。
ボケてました。恥ずかしい。
対象となるのですね。
保険会社に確認ですね。
失礼しました。

書込番号：25299089

[エメマル]

詳しくない人が書き込みすると、無駄にスレが伸びて正確な情報が埋もれるので、自重して貰いたいものです。

書込番号：25299585

[technobo]

＞青年おやじさん
　先週納車された型式ＤＳ４のフィットは、自動車保険の明細書に「ＡＳＶ割引　適用」とありました。

書込番号：25299729

[青年おやじ]

返信遅くなってすいませんでした。
どなたかマイナーチェンジ後のFIT HOME ガソリン車で保険を契約した時に
実際「ＡＥＢ割引」が適用になった人がいたならばと思いまいしたが
保険の割引の仕組みとかってなかなか難しいですね。
明日にでも保険会社に問い合わせてみようと思います。

皆さん忙しい中の返答ありがとうございました。

書込番号：25300975

[technobo]

＞青年おやじさん

　マイナーチェンジ後のFIT ガソリン車（私の場合BASICですが）で、保険を契約した時に
実際「ＡＳＶ割引」が適用になりました。
保険会社は三井住友海上火災です。

　らぶくんのパパさんが引用されているように、「ＡＥＢ装置」、FITの場合はホンダセンシング、付きの車に適用されるのが
「ＡＳＶ割引」です。まれに「AEB割引」と呼ぶ保険会社もあるようですが同じものです。
おっしゃるとおり、お使いの保険会社に確認されるのが確実だと思います。

書込番号：25301216

[青年おやじ]

＞technoboさん
ありがとうございます。適用になっているのですね。

保険会社に問い合わせたら車体番号がわからないと調べられないとのことで
車検証のＦＡＸをもらったら調べて確認変更しますとのことでした。

皆さんいろいろありがとうございました。

書込番号：25301278

コネクトディスプレイの明るさについて

[GR3FIT]

メーカーオプションのコネクトディスプレイで夜モード時の画面の照度を明るさMaxにしていても夕方等ではとても暗く見ずらいですが他の方はどうでしょうか？
ちなみに日が落ちて夜間になると見づらさはマシになります。

書込番号：25297708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

うろ覚えなので間違ってたらごめんなさい。

ナビで照度調整できますが、それと別にメーター左側に付いてる＋、−の丸いスイッチ。
これメーターやエアコンの照度変えるものだと思いますが、ナビも連動して照度変わるってどこかて見た気がします。

夜間試しに＋側にしてみてはどうでしょう？
しかしこれもどこかで見た気がしますが、このスイッチ最大にするとスイッチのイルミが点灯しなくなるようです。。

不確かな情報ですみません。

書込番号：25297820　スマートフォンサイトからの書き込み

[GR3FIT]

＞ゆうたまんさん
申し訳ありません書き忘れてしまいましたがRSのためメーター左のボタンがドライブモード選択になっています。

書込番号：25297979　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞GR3FITさん

ステリモ付近にマルチインフォディスプレーの切り替えスイッチがありますが、その中に明るさ調整はありませんか？
もしかしたらナビと連動しているかもしれませんので確認してみてください。

書込番号：25298798

[GR3FIT]

＞funaさんさん
メーターの方の照度をいじると確かにナビの照度と連動していました。
ありがとうございました。

書込番号：25299529　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビから純正ナビへの交換。

[y_phobia]

先日、13年式のハイブリッドを中古にて契約してきたのですが、元々ナビは交換する前提でしたので、帰宅して調べていると、付いているナビがインターナビで（NR-222JH？）交換がかなり面倒くさいとのこと。

翌日に無理だろうとは思いつつ、キャンセルの願い出をしましたが無理でした。
よく調べないで契約してしまったこちらが悪いので仕方ありませんが、ナビに関しては調べていただけるとのことでした。

交換したい一番の理由は、テレビチューナーを無くしたいという点です。
二つ目は、大容量のＳＤ or ＵＳＢが使いたいからです。

このことを伝えたら「では、純正のテレビ無しナビでは？。」と言われたので、帰宅後調べてみると「VXM-215Ci、VXM-225Ci、VXM-235Ci」がテレビ無しナビになるようで、VXM-215Ciであれば3万ほどで中古が購入できるようです。

と前置きが長くなりましたが、お伺いしたいのは、NR-222JHからVXM-215Ciにポン付で交換ができるか？ということです。

パネルは当然必要ですが、純正同士なのでハーネス関係はそのままいけるのではないかと思っています。

一番問題なのはバックカメラで、他車のNR-222JHの交換についてのサイトで、ちょっと特殊な接続（一度、チューナーを経由してナビにつながっているような）記載がありましたので、カメラが他のナビと共通だとしても、配線は引き直しが必要になるかもしれません。

購入店さんは「カメラも交換すれば」と言われましたが、お金さえ出せるのであれば、フル交換すればいいだけですので悩むことはありません。

もし、何かお分かりになる方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけましたら助かります。

書込番号：25296616

[Ｆ ３．５]

＞y_phobiaさん
型式、年式（月）で変わると思います。

車を購入した所はホンダディラーなのですか？

パネルはナビレス仕様に出来るでしょうが同じ年式のディラーナビ同士でもそのままコネクターが接続出来ない事が多いです。

ホンダナビに交換するなら購入するナビ裏コネクターと取付てあるナビのコネクターを見比べて全く同じなら取付出来ると思います？
ディラーなら変換ケーブルが有る様ですが？

自分なら社外ナビに交換します。

書込番号：25296647

[茶風呂Jr.]

＞交換したい一番の理由は、テレビチューナーを無くしたいという点です。

NHK対策ですか？

書込番号：25296697

[ゆうたまん]

＞y_phobiaさん

NR-222JHはメーカーopナビみたいですが、これはTVチューナー別体型みたいです。
TVは不要との事なのでそこは問題ないと思いますが、配線が若干ナビレスの車両と異なる模様。

配線加工してDOPナビに交換した方もいるようですが、Dではやってくれない作業と思われます。
24pコネクタに追加の配線、他必要らしいです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3212100/car/2875676/6073427/note.aspx

書込番号：25296753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

リアカメラのコネクタは市販の変換アダプタで対応可能みたいです。

https://www.datasystem.co.jp/

書込番号：25296780　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞交換したい一番の理由は、テレビチューナーを無くしたいという点です

NHK対策であれば、アンテナを接続していない状態であれば、抗弁できる余地はあると思います。
受信できる状態で設置しているとは言えないので。
（もっともNHKにまともな理論は通用しませんけど）

純正品どうしであっても、時期やグレードによって必ずしも適合するとは限りませんし、ナビ自体も10年前のモデルの中古だといつまで使えるか不安ですよね。
（もちろんクルマ自体あと何年乗るかによってあまり費用をかけたくないとかご事情はあるでしょうけど）

やはりディーラーで正確な情報を得られないのであれば、汎用性のある市販品で検討される方が無難ではないかと思います。

書込番号：25296998　スマートフォンサイトからの書き込み

[y_phobia]

＞Ｆ　３．５さん
購入はディーラーです。
社外ナビでもいいのですが、テレビ無しモデルは、現在カロッツェリアから２機種が購入可能なようで、後は法人モデルを探すしかありません。
前はケンウッドも購入できたようですが、型番は忘れてしまいました。
少し調べてみましたが、中古でそこそこテレビ無しナビがありましたので取り付けれるならいいんですけどね。
前述していますように、あくまで、テレビ無しとexFATかNTFSでフォーマットされたメディアが使えればいいので、別途ハーネスや変換アダプタを購入しなくていいなら純正でいいかなと思っているのです。

＞茶風呂Jr.さん
その通りです。
自宅にもスマホにもテレビはありませんので、使わない機能のためにあえてお金を払うのもなぁ、という感じです。

＞ゆうたまんさん
こちらの情報は知りませんでした、フィットも同一だとすると他機種への交換は難しそうですね。
ナビ取り付けキットなどが出ていますが、「インターナビ不可」といった記載は見たことがないので、このサイト通りだとすると取り付けキットも使えないということになりますね。
教えていただいたリアカメラの変換アダプタは知っていますが、こちらはRCAへの変換ですので純正同士では使えないと思いますし、前述していますようにチューナーを経由してナビに画像を送っているとなると、カメラからナビまでの配線を別途引き直しが必要になると思います。

＞えうえうのパパさん
またまた困ったことに、フィットは後部の窓にアンテナが埋め込まれているようで、外せないようです。
言われるように、NHKにまともな理論は通用しません。

仕事中に考えてて、ふと思ったのですが、ディーラー（購入店）が速やかに調べてくれないようですので、明日にでもホンダに問い合わせてみようかと思っています。
教えていただけるかはわかりませんが。

書込番号：25297560

[Ｆ ３．５]

＞y_phobiaさん
ケンウッドの特定販路向けDシリーズにTV無があります。（ネットで購入出来ます）

純正同士の載せ替えはディラーだと相手にしてくれない事が多く自分で色々見付けないと上手くいきません。

頑張って下さい。

書込番号：25297624

[ゆうたまん]

＞y_phobiaさん
メーカーオプションナビはパネル一体型で、ハーネスもナビレス車と異なるため、社外ナビにするにもできないと断るカーショップもあるそうです。
しかし、交換できないこともないので頑張ってください。

https://blog.soundrising.co.jp/entry/2017/06/27/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%93%E3%81%AE%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%93%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%81%97%E3%81%A6%EF%BC%99%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8A%E3%83%93

書込番号：25297778　スマートフォンサイトからの書き込み

[y_phobia]

＞Ｆ　３．５さん
＞ゆうたまんさん

一応、こちらのサイトを見る限り、イルミネーションの電源さえ取れれば市販のキットを使って、ナビの取り付けはできるようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/413426/blog/41171882/

カメラについては難しいようですが、イルミの電源は、ヒューズボックスから取れる配線がヤフオクなどでも売っております。

純正のテレビ無しナビがそのまま（または小加工で）取り付けできればベストなのですが、とりあえず、明日のホンダへの問い合わせしだいですね。

書込番号：25297905

[mokochin]

載せ替え費用は無料なのですか？
それとTVレスナビに3万円出すんですよね。
何年乗るつもりか分かりませんが、年1.2万円の受信料に対してのコスパが悪く感じます。

NHKの集金の人って、家にテレビが無いと言っても、車のカーナビ覗いてカーナビあるなら契約しなさいとか、実際にやるんですかね？

取り敢えず車のテレビアンテナ外しておいて、集金の人に車の件言われたら、映らないのを見せて拒否してみたらいかがですか？

それでもチューナーが内蔵されている件を出してきたら、取り敢えず諦めて契約して、即ナビを交換し、NHKを解約でも良いんじゃないですか。

家のテレビで、チューナー外しても裁判で認められなかった例は有りますが、本来テレビ視聴が主目的では無いカーナビですからね、現実的にはそこまでにならない気がします

書込番号：25298207　スマートフォンサイトからの書き込み

[y_phobia]

＞mokochinさん

社外ナビへの交換費用は１５０００円と言われました。また取り付けに必要な部品は別途です。
ナビを新品で購入して他の部品代、カメラまで追加すると１０万近くいくかなと。
であるなら、別の車両の方がよかったなと．．．。
ですので、費用を抑えるために純正のナビ交換はどうなのかなと思い質問させていただきました。

壊れるまで乗るつもりですが、延長保証を入れてるので、車検のタイミングと合わせると3年以上は乗りたいですね。

NHKは、まぁ、実際のところは言われる通り、そこまでやらないと思います。
基本、NHKの集金人には会わないですし、もし会ったとしても無視するだけですし。
現実的にというより、気分的にという感じの方が大きいです。

とはいえ、ナビ自体が１３年モデルということもあり、前述した使用可能なメディアのフォーマットや、新しいナビ（VXM-215ciでも１９年モデル）ということで基本性能の向上などもあるかと思います。

書込番号：25298309

[Ｆ ３．５]

＞y_phobiaさん
ホンダ純正ナビはトヨタ純正ナビ等と違い簡単では無く良く調べないと接続出来ない事があります。

貼り付けたみんカラも社外ナビなのでそれ程難しくないです。

カメラ変換ユニットもMOPナビとDOPナビとコネクターが違う事がわかっている様ですがそのまま接続出来ないので試行錯誤します。（ラジオコネクターも違うかも？）

ここでも机上で出来る見たいに言う人が多くなりましたが施工してみると社外ナビの様に汎用配線になっている物と違うので色々悩みます。

書込番号：25298625

[y_phobia]

ホンダに確認しようとしましたが、やはり「その質問にはお答えできません。」と言われてしまいました。

その後、購入店から連絡があり、＋３００００円で社外ナビへの交換をしていただけるというので、それで行こうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25298858