ホンダ フィット のクチコミ掲示板

高い

オートバックスのＡＴＦの交換料金はディラーの３倍。
たかが３〜４００円／リットルを３リッターの交換で１万近くぼったくるの？　デーラーで換えたら５千円以下で済んだ。

書込番号：2410080

[disco]

イエローハットも腐っていますよ。

書込番号：2410097

ホンダのＡＴＦは純正を使いましょう。
ＡＴが壊れることがあるそうです、ＡＴオイルが悪い時は保証も受けられません。

書込番号：2410222

[大阪次男]

訳わからんＡＴＦに交換するのなら、交換しないでホットク方がいい。
事実、交換時期をシビア８万ｋ、通常１６万ｋと指定しているオートマもあるくらい。（但し、点検＆補充は必須）

ＡＴＦ交換でフィーリングが大幅に良くなった場合は要注意！
中のクラッチを酷使する添加剤が入ってる可能性有。
１６万ｋ以上ノンＯＨでオートマもたせたいのなら・・・純正にこだわった方がより良い。
又、ディーラが純正を１００％使ってる保障無し。激安市販品にして純正料金請求する所もあるらしい。
（エンジンオイルの場合は某メーカで事実です。メーカが仲介マージン取りすぎるので、新車値引きのツケを回収しようと激安オイル平気で使う）

書込番号：2410435

たぶん、ディーラーでやった交換したのはATFチェンジャーを使わずに交換したのだろう。ちゃんとチェンジャーを使用して交換したのならオイルの量は3倍近くになる。
ATFでリッター300〜400円とは随分と安いね、あまり聞いたことのないメーカーや訳判らん表示しているオイルは避けた方がいい。
ATFは規格が色々とあるから間違ったものは入れないよう注意しなくてはならない。

交換したらフィーリングが大幅に良くなったら注意というのは同感。
出来れば、4万キロ毎の交換が望ましい。

書込番号：2410566

納車について

３月にフィット(1.3A)を購入しようかと検討中なのですが、この時期は契約から納車するまでどれくらい時間がかかるのでしょうか？
初めての新車購入ですので不安がいっぱいです。

書込番号：2408791

[梶原]

もっとも早くても，契約から納車まで１０日近くはかかるような気がします。　遅い方はちょっとわかりませんが，人気のある色だと４週間くらい待たされるかも？　といったところではないでしょうか？　実際にセールスの人にお尋ねになることをお勧めします。

書込番号：2408827

返答ありがとうございます。近いうちにディーラーへ行って確認してみようと思います。

書込番号：2410161

はじめまして

ボディカラー
紺色ってありますか？

書込番号：2390752

[夢屋の市]

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/color/index.html
なさげですね。

書込番号：2390879

あとから、オール塗装してもらう

書込番号：2391048

[大阪次男]

バモスには紺色あるで。エターナルブルー・パール・・・
http://www.honda.co.jp/auto-color/vamos/
お客さん、バモスターボはどやさ？（＾◇＾）

書込番号：2391868

マイチェン前はエターナルブルーパール（名前はブルーだが見た目は紺色）というカラーがあったのですけどなくなりましたね・・・。中古ならあると思いますけど。

書込番号：2477947

CBA-GD3とUA-GD3の違いって？

本日1.5Tの見積もり相談にクリオに行ってきました。
そこで下記のような内容をもらいました
●CBA-GD3（現行）：15万引き
●UA-GD3（昨年）：18万引き
担当営業の方が言うには、どちらもマイチェン後の型番で排気量の申請手続き上型番を変えているだけで全く同じものと言っておりました。
この違いについて何かご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：2388154

３月末までに登録されるのであれば、「同じ」と言っても差し支えないでしょう。税制での優遇についても全く同じ扱いとなります。

但し、足回りの細かいセッティングや、その他使用されている部品の変更等、販売会社にさえ公にはならない小改良が行われていることは良くあります。
また、将来的に下取りに出される時に、どのように扱われるかが分かりません。

あくまでも個人的な意見ですが、私なら３万円の差額であれば現行型にするか、もしくは昨年型のさらなる値引きを要請します。

書込番号：2388727

悩んでます

単身赴任で週末自宅に高速（約00km）と一般道（約100km）を使って毎週帰ります。車はフィットに決めたのですが1.5と1.3で悩んでます。
中古に決めましたが、アドバイスをお願いします。
経済性を考えると1.3が優れていると思いますが、高速運転（アップダウンの激しい中央高速）のストレスを考えると１．５の方がいいのではとも思っています。
そこで1.5（H14年製）の実行燃費ってどのくらいでしょうか？
どなたか、同じような体験をしている方いましたら教えてください。
2月6日に今のシビックの車検が切れるので今週中には決めたいと思っています。

書込番号：2383233

[大阪次男]

中古ならほとんどが１．３Ｌですよ。

書込番号：2383381

1.3に乗ってます。２年くらい乗りましたので、中央高速もはしったこと
はありますが、１人で乗るのなら全く問題ないと。ふつうに踏むと余裕に
130kmくらいでてしまう。結構力強いです。
ギアをＳにするとかなり力強いと感じます。１．３で問題ないとおもいます。
燃費は、経験上エンジンの回転数を２０００回転以下に抑えて、あまり回転
数の上下をさせないといい結果がでます。２０ぐらいでるときもある。
距離が長いと燃費の差がでかくなる。実行燃費は１６から１８くらい行くか？
長距離なら。ちなみに北海道一周のレンタカー２２００ｋｍのときは
リッター２２ｋｍ走った。

書込番号：2385425

[梶原]

速度のことだけ言うのなら，1.3リッターでも全然問題ないですよ。福岡から鹿児島まで，ここに書いたらおこられるような速度で３人乗車で行ったことがあります。（といっても大した速度ではありませんが）　途中上りも当然あったと思いますが，イライラした記憶はないです。

書込番号：2386391

アドバイスありがとうございました。
結局1.5に決めました。
距離数、フルエアロ等のＯＰによるお買い得感、Ｖ−ＴＥＣエンジン...
等々で本日契約しました。（ちなみに総支払い額135万円）

書込番号：2386783

購入検討中ですが・・・

久々の新車購入したく、本日、見積もりしてきました。
１．５Ｌ（４ＷＤ）で
オプションは以下のとおりです。
・ＨＤＤナビゲーションシステム
・ディスチャージヘッドライト
・スマートカードキーシステム（イモビライザー機能付）
・Ｌパッケージ
・１５インチアルミホイール
・フロアカーペットマット
・マッドガード（ブラック）
・ライセンスフレーム
２１６万円と言われましたが、この価格って高い？それともお買い得でしょうか？
ちなみに下取車は１１年もののボロですので０円です。
このクラスで２００万円超えは・・・と考えてしまい、同じ額だすならオプション無しで上のクラスにしたほうがいいのか悩んでます。

書込番号：2382441

[大阪次男]

高い。
ホンダは高いオプションで、高給社員を養ってるみたい。
１．３Ｌ、２ＷＤ、ナビ無しで十分。

書込番号：2382479

ナビ、ディスチャージヘッドライトはあった方がいいかなっと思った程度。４ＷＤは実家の坂が急で雪のとき大変なので、車種が変わっても絶対外せないオプションなんです。

書込番号：2382548

[大阪次男]

拙者なら、こうする〜かな？
・ＨＤＤナビゲーションシステム＝＞無し。後付可。
・ディスチャージヘッドライト＝＞無し。ＳＥＴ２０００円の格安高効率バルブで十分。
・スマートカードキーシステム（イモビライザー機能付）
＝＞リモコンスタータが取り付け難の為、要らない。
・Ｌパッケージ＝＞これ何か拙者知らん。
・１５インチアルミホイール
＝＞鉄っちんで十分。来冬スタッドレス用にして、来来春にアルミ新調。
・フロアカーペットマット
・マッドガード（ブラック）
・ライセンスフレーム＝＞要らん。

書込番号：2382650

[大阪次男]

コンパクトカー４ＷＤで一番定価の安いお買い得仕様はコイツでしょう。泣く子もせせら笑う・・・スイフトＬリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_l/index.html

書込番号：2382687

おじさんなら、こうする〜かな？
・ＨＤＤナビゲーションシステム⇒必要なら買う。(社外品も検討、でもＴＶアンテナは最低フィルムで。）
・ディスチャージヘッドライト⇒どちらでも。
・スマートカードキーシステム⇒おじさんはカバンを持って回らないので、ポケットに入れると折り曲げて壊しそうだから要らない。
・Ｌパッケージ⇒ぜひ必要。
・１５インチアルミホイール⇒標準の１４アルミで購入後、大阪次男さんのように冬用に使う。
・フロアカーペットマット⇒必要、安いほう。
・マッドガード（ブラック）⇒カラーにする。
・ライセンスフレーム⇒フロントのみ有っても良い。

でも１．３Ｌで十分だと思います。
大阪次男さん、パクリのスタイルでごめんね。

書込番号：2382722

[梶原]

多少全長が長くなってもよいなら，シビックもお調べになってみては？

書込番号：2383150

４ＷＤって、そんなに雪に強いのかなあ？
４ＷＤだから、絶対に滑らないというわけでもないでしょ？
車体価格が高い、重い、燃費悪いでデメリットの方が大きいような気がします。

書込番号：2383249

いろいろアドバイスありがとうございます。<(_ _)>
ナビは後付けで考えます。
４ＷＤはホント坂がきついので避けられません。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
わずか数百ｍですが、スキー場の坂と全然ちゃいます。ＦＲ、ＦＦでも
痛い目しました。それ故必須です。。。
皆さんの意見を参考に考えさせていただきます。
うぅ〜ん、ＳＵＺＵＫＩも捨てがたいです。迷っちゃいます

書込番号：2383335

[Ethan]

どういう使用目的かにもよると思いますが･･･フィットはお勧めできる車だと思います。だいたい一年で３万五千キロ程度走りましたが、トラブルもなく、快適でした。長距離（往復１５００kmほど）を一泊２日で走ったりもしましたが、ストレスはかんじませんでしたし：・・
考え方一つですが、コンパクトな車を充実した装備で快適に乗る･･･か、一つ上のクラスの車を選ぶか･･･個人の好み・使用目的によるでしょう。
わたしの場合は前者です。で、オプションとしてHID は夜間の走行を考えると、ゼンゼン見易さが違います。ぜひ付けておいて損はないと思います。HDDナビは好みでしょう。あと付けの社外品の方が高くつきますし･･･HDDナビは、安く上げたければ、社外品のHDDナビを通販等で安く購入し、取り付けをサービスでディーラーにしてもらう・・・この方法をわたしはとりました。スマートカードキーシステムは、イモビライザー機能付なので、社外品のセキュリティーをあとからつける予定がなければ付けておく方がよいと思います。物騒な世の中ですから。焦らずよく考えて購入してくださいね。

書込番号：2383476

[Ethan]

あ、あとアルミですが、あえて１５のメーカーオプションを選ばず、そのままでもいいのでは・・・後から好みの社外品を買えばいいわけですから。結構中古のアルミで、探せば２万円程度でそこそこ程度のいい物もありますし・・・

書込番号：2383490

Ethanさん。
なるほど・・・ﾚ(￣ー￣)ﾅｯﾄｸ!!(￣^￣/)
核心をついている回答ありがとうございます。
HIDやっぱりあった方が後悔しないようですね。
イモビライザー機能はいらない世の中がいいですが、住んでいる近辺
いろいろあるんでやむを得ずって気持ちですね。
ナビは無しで１８０万円代なればと交渉してみます。
無理かな(;￣ー￣)...ﾝ?
こんな価格でゲットしましたという話ありましたら教えてください。

書込番号：2383585

わたしもフィット購入中でしたので、色々調べました。
とにかく、オプション設定が多くて、それも微妙なのが多いので全部つけるとフィットとは思えない価格になるのが玉に傷ですね。
ところで、スズキでもよいと言うならエリオ（４ＷＤ）をお勧めします。これであれば、１月限定ですが、最新のＡＤＺＥＳＴのＨＤＤナビ（ＤＶＤ／ＣＤ／ＭＤ／ＴＶ）つきでも総支払額１７０万（２ＷＤ）の見積もりもらってます。４ＷＤだとその差額が発生するだけだと思いますし、一発目の交渉で出た値段なのでもうちょっと頑張ってくれるかも。
さて、フィットですが、１．５の場合、標準が１４アルミなんですが、あえて３万の追加料金で１５アルミ＋リアがディスクブレーキになるのがポイントでしょう。ＨＤＤナビは微妙な値段ですね。２年後に地図の書き換えが無料でできるのと３年保証、あとはメーカーオプションのため、かなりすっきりとした取付になるみたいですよ。音声認識のマイクも天井に埋め込みとか（これはウソかもしれません）。ちなみにメーカーは三菱です。オデッセイはパイオニアですが。スマートカードキーはイモビつきなので有用でしょうね。ウチの加入している保険会社の場合、フィットは１８５万が上限なので、やっぱり盗難されるとショック大きいですよ。フィットのＨＩＤはかなり暗いとらしいので、純正にこだわらなければ見送るのもアリかと思います。ただ、メーカーオプションはパーツ交換のため格安であるのは事実ですが。コルトなんかはディーラーオプションなので、１２万ぐらいだったし。

書込番号：2383914

オーディオレスの５Ｄ８４Ｅ(１６２万円)にＯＰ９万７千円付けて総支払額１７０万円。あと、ボディーコート５千円引き。更にモビリオ用ワイパースイッチに交換サービス＆オーディオ取り付けサービス。希望ナンバー付き。下取りは９年落ちのディアマンテ(査定なし)でした。個人的には満足してます。
購入前に1.5Ｔの試乗車を正に乗り回して来たんですけど、ＨＩＤは暗かったです。気の利いたハロゲンの方がよっぽど明るいと思います。ただ、純正だし、バルブを交換したとしても社外品を付けるよりは(今の所)経済的です。
ＨＩＤに興味があって、いずれ付けようと思っているなら選択して○では？
１５インチホイルですが、σ(･･*)的にはディスクブレーキの方に恩恵を感じチョイスしました。試乗車に同乗者が居ない事をいい事に７０ｋｍ位からパニックブレーキを踏んでみましたが、ＡＢＳが３〜４回コンコンコンと云って、スッと止まりました。より確実に止まれるという事の意味は大きいと思います。
最後にイモビの件ですが、エンジンが掛からないだけで、盗難防止装置ではありません。車上荒らしには遭遇してしまいます。過大な期待はしない方が良いと思います。最近では純正を含め、イモビ対応のエンジンスターターが出てきているという事は、イモビを装着してもエンジンを掛けられると云う事ですから、盗難される可能性もあるかも知れない？かも？です。
おまけ情報です。
今まで不評な鈴鹿生まれのフィットですが、５Ｄ型は狭山で作られるそうです。
その切り替えの為、納期が1週間延びてしまった。
悔しい。。。

書込番号：2413049

[大阪次男]

＞１５インチホイルですが、σ(･･*)的にはディスクブレーキの方に恩恵を感じチョイスしました。

リヤディスクはサイドブレーキの効きが甘いので、拙者はドラムが好きです。
それにＶＴＥＣは、既に過去の遺物でしょ。
それよりエンジンコストが安く（車両価格低減）、先進的なｉ−ＤＳＩの１．３Ｌがオススメなんだけどな。
ホンダはアホです。１．５ＬのＶＴＥＣ追加で、１．３のｉ−ＤＳＩを色褪せさせ、しかも１．５Ｌはオプションで釣って価格が高い（買う気失せる）
最近のフィット販売低調は、ホンダのマーケティング戦略ミスなのは明らかです。

書込番号：2413342

もう決めたのかもしれないけどフィットの４WDは、リアルタイムなので
雪道や砂、ドロ道何の悪路は、無理です。
雪道を走ることがあるならフルタイムにすべきかなと思いますです！

書込番号：2415804