フィットの新車
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|---|---|---|
| フィット 2020年モデル | 9385件 |  |
| フィット 2013年モデル | 50724件 | |
| フィット 2007年モデル | 1941件 | |
| フィット 2001年モデル | 160件 | |
| フィット（モデル指定なし） | 32216件 | |
このページのスレッド一覧（全4171スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハンドルを切った時の異音の原因について |
13 | 6 | 2026年5月17日 08:00 |
| フィットハイブリッドGP5の過走行記録 |
450 | 18 | 2026年5月11日 12:56 |
| 売れない理由気が付きました。 |
160 | 21 | 2026年5月9日 08:09 |
| VXU-215FTiのナビについて |
24 | 6 | 2026年5月5日 07:25 |
| リモート操作アプリの車両ペアリング設定が出来ない |
55 | 18 | 2026年4月12日 10:19 |
| HOME のスエード調オプションシートについて |
15 | 7 | 2026年4月6日 21:04 |
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自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
走行中に左に曲がる時、右に曲がる時、ハンドルを左、右にきると音がします。音の種類としては、コツコツという音です。
走行距離が9万kmを超えていますので、足回りのガタなどは出てくるかなぁとは思っています。
同様にフィット4にて音が鳴っている方はいらっしゃいますか?
改善策があれば共有出来ればと思い書き込みさせていただきました。
整備の方に足周りをざっと見てもらいましたが、ドライブシャフトブーツの破れはなく、その他、数ヶ所のゴム関係の箇所を目視で確認してもらいましたが、特に破れなどはないとのことで、見た感じでは特に問題ないみたいです。因みに車検を通したばかりです。
時間の関係で詳しく分解確認したわけではなく、あくまで車体をリフトで上げて下から見た状態での判断になります。上げた時にFFなのでフロント側のタイヤを揺すってみましたが、特にガタはありませんでした。
おそらく縦の揺れに関係する音との判断でした。
社外のホイールをはいていますが、取り付けてもらったショップに点検してもらいましたが、タイヤ、ホイールによる異音ではないとのことで、やはり足周りからの異音ということでした。
車から備え付けのジャッキなど音がなりそうなものは全て外しています。
車種情報
ホンダ フィット
e:HEV
クロスター（CROSSTAR）
型式 6AA-GR6
令和3年式（2021年式）
書込番号：26431955 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞sawrecordings22さん
こんにちは。
同車種には乗っていませんし整備に関しても全くの素人ですが・・・
私の車（トヨタ車）も似たような異音に悩まされました。
考えてもググってもよくわからず、ディーラーでチェックしてもたぶん症状や原因はわからないだろうと思い、ディーラーの整備の方に乗車してもらい走行しながら原因を探ろうとお願いしました。
結果、数百メートルほど走行した時点で、「この音ですね、確証はありませんが発生箇所は多分、わかりました。」と言ってくれ、その後部品発注、修理預かりになりしっかりと直してくれました。
私の場合はステアリングインターミディエイトシャフト（インタミシャフト）の劣化破損でした。走行8～9万キロの頃だったと思います。
割とよくある不具合のようですので、一度それを疑ってみるのも一案かも？と思い、コメントしました。
ちなみにその際は、部品代は200～300円程度でしたが、工賃が6～7万円だったと思います。
微妙な異音や不具合などは、整備工場内で見ても再現性がなく、伝わらないことは往々にしてあります。
そういう場合は、整備の方に同情してもらうか、もしくは整備の方に運転してもらって自分は助手席で説明する、等のお願いをすると話が早いと思います。
ただ、ディーラーとしてはルール的に何かと面倒だったりするかもしれませんし、二つ返事で引き受けてくれるとは限りませんので、そこはうまく交渉する必要があるかもしれません。
書込番号：26431966
2点
一部訂正です。
＞ステアリングインターミディエイトシャフト（インタミシャフト）の劣化破損でした。
ステアリングインタミシャフト付近のコラムダンパーの劣化破損でした。
書込番号：26431967
2点
＞おそらく縦の揺れに関係する音との判断でした。
＞ハンドルを左、右にきると音がします。音の種類としては、コツコツという音です。
フィットは所有してませんが、上記2点からフロントストラットのアッパーマウントが原因かと思います。
縦の揺れはマウントプッシュ、コツコツ音はアッパーマウントベアリングからと想像がつきます。
タイヤを揺らして縦方向に動くようなら、アッパーマウントは交換しておいた方がいいでしょう。
書込番号：26431993 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kmfs8824さん
僕も先ず疑うのはアッパーマウントですね
次が
＞ダンニャバードさん
コメントの部分を含め他のボールジョイント部
あとチョイブレーキとかけて(踏んで)いればばパットの爪とかスライドピンとか
一つづつ潰していくしかないですね
書込番号：26432005
2点
＞sawrecordings22さん
＞ハンドルを左、右にきると音がします。音の種類としては、コツコツという音です。
違う車種ですが、
わたしもそんな音の経験有ります。（違うかも知れませんが）
左前輪のアッパーマウントが壊れて（壊れる途中）ました。
（走行距離、多分１３万キロ位）
ディーラー（修理屋さん）でボンネット開けると分かると思いますよ。
書込番号：26432017
1点
2014年FIT3 GP5です。納車半年の冬ハンドル据えきり異音でスタビライザー交換で軽減するも改善されず→1年後スプリング交換したらあっさり直りました
書込番号：26476215 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2013年モデル
GP5のフィットハイブリッドで
20万キロ～30万キロ以上走ってる人っていらっしゃるのでしょうか？
もしいらしたら、故障したところなど有れば教えていただきたいです。
書込番号：22779375 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
そんなに走りゃあどんな車でも故障の一つや二つはあるだろう。
何をしたいんだか？
書込番号：22779451 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
＞懐古セナプロ時代さん
単純に長く乗ったら故障しやすい箇所を知りたいのではないですか？
私はフィットではないですが、これまで唯一10～20万km走った軽自動車がありました。
親戚の修理工場で定期的にチェックして貰ってましたが、ワイヤーが切れててMTが動かなくなったり、
電気系統の故障で夜間の国道走行中に止まったのはよく覚えています（部品名は忘れました）。
その頃、長距離移動が多かったので、それを機に買い替え、以後はもう少し早めに買い替えています。
妻がフリードハイブリッドなので、個人的にはハイブリッド車特有の故障を聞いてみたいです。
書込番号：22779576
24点
＞懐古セナプロ時代さん
2015年のを中古で買ったんですが仕事で使うので年間6万キロぐらい走る予定なんです。なのでそういう使い方をしてる人の話を聞きたかったんですね
あなたみたいに答えもしないのにくだらない意見だけ言いに来る阿呆は求めてません。
書込番号：22779721 スマートフォンサイトからの書き込み
142点
長くなるならハイブリッドはやめた方が無難だと思う。
壊れない事もあるでしょうけど、壊れた場合に高く付くのがハイブリッドだよ
書込番号：22779831 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ぼのーぼのさん
あなたの質問自体が説明不足でしょう？
皆が勘違いしない様な質問の仕方ってものがあるでしょうに。
書込番号：22779891 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
ホンダのハイブリッドではモータファンASSY故障が比較的多いです。
私もGP2(フィットシャトル前期)で12万5000kmで故障しました。工賃込みで約3万です。
みんカラを検索されると大体の兆候はわかると思いますよ。
バッテリー本体などはあまり聞きませんので余程運が悪くない限り、
この辺りを見込まれてたら問題ないと思います。
書込番号：22780327
13点
現在15万kmです。ミッションは5万kmで初期不良で交換済みの初期型。
先日スタートボタンがスマートキーとの通信不良が出るようになり、寿命とのことで2万ちょい払いました。
今のところ特にないですね。
ナビ取り付け、タイヤ以外は全てディーラー整備です。
直近は23km/lといったところですかね。
参考になれば
書込番号：22782061 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
いま乗ってるＳパケは10万キロほどですが、特にトラブルはないです。
いや、細かく言うと、ドアまわりのボディ側のパッキンみたいなゴムが白化したり
気密が弱くなってきたのか外部の音が聞こえやすくなってきた気がする程度。
ＥＶのバッテリーも、特に劣化というほどの劣化は感じられません。
ボディはもともとちょっとひ弱ですがふつうに乗っていれば問題ないレベルです。
ＦＩＴ1に乗っていたときは８万キロほどのタイミングで、バタフライシフトの
マイナスのレバーだけが反応しなくなったことがありました。
経年劣化によるものと言われました。
もしかしたら現行のもエンブレ目的でマイナスばかり使ってると
そのうち故障することもあるかもしれませんね。
あとスレ主さんは説明不足だとは特に思いません。
長く乗っていれば誰もが心配になることだと思うし、ハイブリッドなら尚更。
それ以外に勘違いする要素とか、一体何があるというのだろうか。
書込番号：22782366
51点
＞ねこフィットⅢ（さん）さん
ゴムモールの白色のグリス？ですが、恐らく同じ状態になり聞いてみたところ表面の油が固まった状態。絞った雑巾で擦ると落ちるとのことでやったらきれいになりました。
書込番号：22782483 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞ｓｗｉｔｃｈｉさん
ほんとかぁ～？
・・・と半信半疑でやってみたのですが、ホントにキレイになりました！
ちょっと諦めていたところで、すごい嬉しいです。
ありがとうございました。
書込番号：22782638
13点
皆様
ご回答ありがとうございます。
おそらく、20万キロ以内だとクリティカルな故障は出てこないのかなというような印象を受けました。
5年30万キロ壊れたり飽きたらしなければ乗るつもりだったのでとても参考になりました。
どうもありがとうございました。
書込番号：22782963 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
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|---|---|
初年度登録15年5月のＦパッケージですが、走行距離11万1千キロを超えました。購入してから平均燃費29.7km/lで推移し差し当たり問題起きてません。ヤフオクでハイブリッドモニター購入し活用していますが、以前と比べて充電し難く、放電が早いきがします。素人感覚ですがバッテリーの劣化は進んでいる気がします。今年に入り平均燃費は29km/lと減少傾向です。
書込番号：22785845 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
長期間のるのであればハイブリッドはお勧めしません
少なくともメインバッテリーの劣化は免れないので
確か40万くらいしたかと
あと初期型で1年弱くらいでミッション交換しているのもお勧めしません
初期から2年くらいまでに搭載されているミッションは異音がなります
たしかその異音が解決したのが確かここ1年半か2年くらいだったはずなので
1年くらいに異音で話題になって交換された方が結構いらっしゃいますが（自分も）
最終的には異音が再発します
で交換にこちらも40万かかります
長期で乗るならガソリンのほうが良いかと
まあ次のがもうすぐ出るのでさらに安くなるのでは
RSとMTはなくなるみたいなのでそっちは高くなるかもしれませんが
書込番号：22815248
7点
フィットハイブリッドS買って3年半経ちますが今のところ何も問題ありません。
エンジンキーの電池を最近新しくしたくらいです。
今135000キロです。
たしか7万キロくらいのときにHONDAからメインバッテリーを交換させて欲しいと言われたので新品を入れてもらいました。
あの交換は何だったのか未だにわかりません。
ちなみに前車はフィットシャトルハイブリッドで5年で19万キロ走りましたが問題なく乗れていました。
今頃、海外で活躍中？
書込番号：22826888 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
GP6ですが丁度20万キロ走り2回目の車検をディーラーで取ったばかりです。13万キロ位でデュアルクラッチからの異音でクラッチを無償交換してます。それ以外は特にトラブルはありませんでした。オイル交換は15000km事にやってますが燃費も特段変化はありません。今回の車検でハイブリッドバッテリーの診断もしてもらいましたが問題ありませんでした。年間4万キロ前後走りますので、今後が気になるところです。私も20万キロ以上の過走行の方のトラブルが気になりますね。
書込番号：23179406 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
もう時間が経ってしまっているので、参考になるかわかりませんが、GP5の初期型ハイブリッドLパケにずっと乗ってます。
先ほど24万kmいったとこです。車にも当たり外れがありますので参考になるかわかりませんが…
Excelでつけている24万kmのトータル燃費は24くらいです。夏場は平均35ほど走ってます。冬場は暖気が多いため良くても26くらいですね、故障というより修理箇所としてはオイル漏れが15万kmで一度、あとは定期点検でオイル交換をするくらいです。
皆さんが言う異音？と言うものもコールドスタート時は多少しますが、エンジンが暖まれば特に気になりません。距離を乗っていても特に問題はない気がします。問題は主バッテリーがそろそろ寿命かな？と言ったところですかね。私の周りにもGP5のハイブリッドを乗っている人が多いですが、車に乗らなければ乗らない人ほど早く交換している傾向にあります。私は近くも早くもそろそろ交換時期かとも思っていますし、ある程度覚悟はしています。もしも寿命が来ても、しっかりと交換してエンジンが逝くまで大事に乗るつもりです。エンジンのIDCTは運転してて楽しいですよ！もしも乗っているので有れば大切に乗ってあげてください。乗ってないのであれば、是非一度乗ってみてください！加速の時少し踏んであげるととても楽しいですよ♪
長文失礼しました。
書込番号：24095993 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
9年ぐらい新車から354000まで乗ってます
サブバッテリー上がり、ダンパーのへたり
ブレーキ交換
後は20万キロまでは5000キロ毎
それ以降は1万キロに1回のオイル交換と
1万キロ毎にフィルター交換のみで大きな故障にはあってないです
トヨタと違ってリチウムイオンなので半永久的にメインバッテリーは使えるとディーラーの営業は言ってましたね
ホントかどうかはしらなです笑
一個人としてはまだ壊れてないし経たりも来てないから本当だと思ってます。
もちろん乗る頻度が落ちれば経たりもするでしょうが……
書込番号：26451996 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|
オドメーター |
トリップメーター |
４ＷＤモデルのＧＰ６で納車１２年超え２７万㌔手前の過走行車、ほぼ毎日の車両運用です。
流石に燃費は多少落ちましたがハイブリッド駆動バッテリーに問題なく
ディーラーにて駆動バッテリーテスターを用いて調べて貰いましたが無問題でした。
それよりも駆動バッテリー冷却ファンの寿命の方が早く出るかもとメカマンさんが仰ってましたね。
あとは、
油脂類は定期で交換していますし
ボンネット内の補機バッテリー交換、ゴムプッシュ類の劣化交換、ブレーキ周りの消耗品の丸ごと交換
これは一般車と変わりません。
ハイブリッドカーならではの交換部品は今の所なしです。
書込番号：26472224
2点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
FMCの顔を見た時、個人的にはイマイチに思った。
書込番号：26176185
14点
デザインと安っぽさです
書込番号：26176201 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
①デザインが刺さらないのと、機能面でライバルに比べて競合力が弱い。
②同価格帯のNBOXに食われてる。
書込番号：26176208
11点
＞センセン使用中さん
フィット自体は良い車だと思いますが、、、コスパでＮ-ＢＯＸに負けているので、意識的にＮ-ＢＯＸと差別化しないとだめですね。
書込番号：26176216
7点
見慣れると脱力系で悪くないデザインだと思う。値段と走りは安っぽくなく凄まじくいいけどね。ホンダって前がいいと後ろがダメなんだよな。
書込番号：26176220 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
コンパクトクラスで、RVでない、タイプで、よく見かけますし、
売れてないのですか。
みんなリセールのいい、立派な車追いかけてるので、
軽を除いて、小さめの車は、売れないのですかね。
ノートや、マツダ2、ヤリス、アクアあたりで、
見かけるの多い気がしますが。
書込番号：26176241 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
単純に顔だろ。
同時期に出たN-WGNも同じ理由。
書込番号：26176339 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
私もエクステリアデザインだと思います。
標準車をクロス位のインパクトあるデザインにして、
その上級車はもっと良いデザインじゃないと
このクラスでは埋没します。
乗ると悪くないんですがね。
書込番号：26176417 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
質実剛健でいいなあと思って買っちゃったけど、いかにもな感じのツリ目のほうが実は売れるんだと思う。いざという時は、フレーム強度的に軽より安心だしね。
書込番号：26176451 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ワシ的には歴代フィットNo.1デザインに見える、もっとプレーンでも良いくらい。
室内もシンプルで、広くて汎用性有って良いなと。
二本スポークのステアリングも萌えるわぁ。
車高アップのみのデコラティブじゃないクロスターが有れば欲しいなぁ。
書込番号：26176458 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
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|---|---|---|
ハンドルが売れない理由？ |
これならOK？ |
＞センセン使用中さん
ハンドルの配色が売れない理由？
しかもヒーター付けた？
んな訳はないでしょう。
個人的にはみんなが言ってる通りエクステリアのデザインかなと思います。
自分は初代のデザインが1番好きでした。
先代はトンガリ過ぎてボーイズ受けしそうなデザインでしたが。
自分は現行のフロントは初代をオマージュして悪くないと思ってます。
ただリアがフロントとに対して平凡なデザインで高級感狙ってるので前後のデザインのバランスが悪いなと感じてますが。
ここのオジサン達には受け悪いようですが女性やZ世代には受けてるとか話もあったような…
次期はどうなるのか楽しみです。
書込番号：26176938 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
市場の順当な購買力でシェアするとこのくらいの台数なのかもしれませんが、私的には黒の革巻きのほうがステアリングとしてはありですね。初代と現行以外はあまり好みではありませんが、魅力的であれば初代のようにシェアは伸びると思うんですよね。
書込番号：26176969 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
上の貼られた写真でもわかりますが悪目立ちする液晶パネルが自分は嫌ですね。
書込番号：26177042 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
それにしても、狂気のような加速やばいね。エコモードで充分速い。デザインは好みもあるのでなんとも。
書込番号：26177375 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞センセン使用中さん
>それにしても、狂気のような加速やばいね。エコモードで充分速い。デザインは好みもあるのでなんとも。
狂気？との表現が妥当か解りませんが、有段制御の効果もあり十分な加速感（実際に速い）ですよね、惜しいのは、外見がそう見えないことかな？
昔、「羊の皮を被った狼」というキャッチが流行りましたが、、、、
次期フィットは、パワーアップに加えて有段制御を拡張すると予想されますが、、She'sを復活させる前提にでもして「羊の皮」はやめて欲しいなあ、、、
書込番号：26177689
1点
まさしくそうです。とぼけた草食系の顔しておきながら、すんごい走りをかましてくるんです。サイドステップなんてなくてジャッキポイント丸出して、鉄チンにホイルカバーで贅沢とは無縁なふりして、めっちゃ速くて燃費もいい。
書込番号：26178994 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>狂気？との表現が妥当か解りませんが、有段制御の効果もあり十分な加速感（実際に速い）ですよね、惜しいのは、外見がそう見えないことかな？
私にとって意外だったんですが、フィットの加速力って 主なコンパクトHEVで NO.1 なんですよね。（ニスモとかのスポーツブランドは別にして）
例えば、加速が売りだったノートより 最大出力、0-100加速 ともに上なんですよね。
現行ノート / フィット
最大出力 85kW 90kW
0-100加速例 7.7ｓ 7.6ｓ
さらに、国内販売が好調なのに超高速走行がネックでか？海外販売していないノートに対して、フィットにはそんな弱みはありません。
フィットが売れていない理由としては、私には（上品だけど個性がない？）デザインぐらいしか考えられません。。。。
書込番号：26351013
4点
知り合いが言ってたけど、例えばパワーのあるフィットと、パワーのないヤリスだったら、やっぱ見た目カッコいいヤリスの方がいいって言っていた。
書込番号：26351025
8点
フィットは以前ほど売れなくなっていますが、アクア、ノートも同様ですよね、
やはり、車高が低いコンパクトカーという市場が（軽自動車に浸食されて？）縮退しているんじゃないかな？
プリウスが激変してプチ成功したように、フィットも過去の栄光を捨てるべきなのかも、、、
フィットサイズの車で売れている車を探してみると、、、ライズ とか ルーミー 。。。
フィットと名乗って許容されそうなのは、CROSSTARもあるし、ライズみたいな車ですかね。
これ（仮称フィットCROSS）を妄想してみると、、
・ワイルドな本格SUVの外観、
・５ナンバサイズ（車高は16５cm程度、車長４m程度）
・ホンダMM思想を活かした広いキャビン
ライスよりは高価になるでしょうが、e:HeVの魅力で対抗できるのでは？
まま、既に次期フィットはコンセプトを変えられる段階ではないんでしょうが、、、
書込番号：26390762
0点
＞フィットは以前ほど売れなくなっていますが、アクア、ノートも同様ですよね、
ノートは納期1ヶ月という状況ですが、アクアはマイナーチェンジ後、ほぼ受注停止状態ですね。
意図的に生産台数を抑えてる感じです。
まあ、トヨタ車はほとんどこんな感じですけどね。
書込番号：26390872 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
売れないっていわれてるけど。。。意外。。
■2026年3月の販売台数／2026年1～3月の販売台数
・ヤリス＝5190台／1万4318台
・ヤリスクロス＝8120台／2万290台
・フィット＝6367台／1万3687台
・ノート＝5887台／1万3822台
・ノートオーラ＝3281台／7901台
・スイフト＝2061台／5273台
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f6d27bf2ece20b20cf42a9997b190497ae14f1b6/?mode=top
個人的にヤリスは売れてる実感あるけど、ノートはほとんど見ない。
ほぼオーラばかりで、現行のノート(MC後)はまだ見たことないかも？
でもオーラよりノートの方が売れてるんですね。
書込番号：26470610 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
お世話になります。
最近、この車を中古で購入しました。
ナビは純正のVXU-215FTiがついています。
このナビで、行き先設定し、案内しますと、大抵は目的地に近づくと縮尺がズームされますが、初めの縮尺のままズームしてくれません。
AIで聞いてみると設定にズームする、として、と出ますが、くまなく設定みてもその項目が見あたりません。
どなたか、アドバイスをよろしくお願いします。
書込番号：26467374 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞日本酒LOVEさん
今までホンダの純正ナビ３台使ってますが、目的地に近づくと縮尺がズームされるという機能はなかったと思います。
現在VXM-205VFEiを使ってますが、右左折ポイントや高速の出入口、分岐点 等は拡大しますが、それ以外は設定した縮尺です。
VXU-215FTiの取説見る限りでは、そのような機能はない感じでした。
書込番号：26467387
4点
＞日本酒LOVEさん
取説を拝見する限り縮尺は手動・固定の様です。
https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxu-215fti/
AIの回答についてはそのAIに以下の様な追加質問して下さい。多くの場合、嘘がバレます。
「『設定にズームする』のエビデンスを示せ」「証拠のURLを示せ」
等々。
AI回答をまに受けてはいけません。必ず検証する事が必要です。
書込番号：26467393
5点
参考にならないかもしれませんが、
ギャザスナビ VXM-195VFEiを使ってますが、
縮尺は、自分で変えないと変わらないですかね。
また、私は、今まで使ったナビで、ズームされる経験はないですね。
書込番号：26467401 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
皆様
早々にご返信頂きましてありがとうございます。
これまで、社外秘品のカロッツェリアのナビなどを使っていて、目的地に近づくとズームするのが一般的なのかと思っていました。
本ナビにはその機能なく、AIを過信しないこと、勉強になりました！笑
書込番号：26467510 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞日本酒LOVEさん
> 目的地に近づくとズームするのが一般的なのかと思っていました。
目的地接近以外に交差点での右左折時(ズームイン)、走行速度や走行道路(ズームインかズームアウト)などで縮尺が自動的に変わるものがあり、各社各様だろうと思います。スマホのナビアプリでもある程度の自動縮尺のものがあります。
私のナビは自動縮尺機能付きですが、鬱陶しいのでオフにし必要に応じて手動拡大縮小しています。
書込番号：26467756
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
2022年製のEHEV(マイチェン後)に乗っています。
購入当初にリモート操作アプリの車両ペアリング設定を行っていましたが、ふと気づくと「未設定」になっていました。
現在「車を探す」は出来ますが、ハザード/ブザーが使用できない状態です。
登録カードの情報を入力し、車両ペアリング設定を行いましたが登録できませんでした。
同じ状況になった方はいませんでしょうか。
よろしくお願いします。
3点
この内容は知りませんが、
ホンダトータルケアプレミアムのサービスですね。
有料ですね。
ここで聞くより、そちらに聞けば素早く解決できると思いますが、
もしかして、知らぬ間に、解約になってませんか。有料サービスで、支払い切れてしまってるとか。
違ってたらすみません。
そちらに聞けないわけでもあるのでしょうか。
テキトーなことすみません。
書込番号：26439609
6点
ホンダトータルケアプレミアムは、車購入後一年間は無料ですね。
そのあとは、有料月額３３０円ですね。
もしかして、最初の一年間は使えてたが、
もう今は４年目ですかね。
その間に気づかなかったとか。
違ってたらごめんなさい。
失礼しました。
書込番号：26439615
6点
＞バニラ0525さん
ホンダトータルケアプレミアムは毎月自動更新されていますね。。
書込番号：26439653
4点
＞kirari21thさん
失礼しました。
それならそちらに聞かれたほうが確実ではないのでしょうか。
書込番号：26439657
6点
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|---|---|
月額３３０円は安いですね。
車種によって違うんでしょうか？
＞ふと気づくと「未設定」になっていました。
私は最初面白がって使ってましたが、定期的にパスコードの入力が必要なので今は使ってません。
また、ナビのセキュリティコードを分かりやすいコードに変更したとか、無効にしたとかするとうまくいかないのかもしれません。
私はナビ周り弄った後に、いちいちセキュリティコード入れて起動するの面倒なので無効のままにしてます。
書込番号：26439736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kirari21thさん
〉現在「車を探す」は出来ますが、ハザード/ブザーが使用できない状態です。
車との距離が離れすぎています、というメッセージがスマホ画面に表示されていませんか？
書込番号：26439779 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞バニラ0525さん
平日は時間がとれないので週末に連絡しようとは思っています。
＞Scottish_Foldさん
定期更新コードは切れる前に入れていますが、1回くらいは切らしてしまったかも。
＞YASSY 824さん
以前見かけたことがあります。そのときは車両ペアリング設定されていたのだと思います。
アップした画像の赤枠の箇所です。
ここを押して出てくるメッセージに従って、「スマートフォンアプリ用登録カード」のDevice Name とSecurity Codeを入力して登録します。
正しいデータを入力しても登録できず・・・な状態です。
書込番号：26439808
0点
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 |
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|---|---|---|
＞kirari21thさん
自分の23年式N-BOXは月額550円でリモートコントロール使用してます。
1カ月毎に更新でたまに切らす事もありますが、普通は3枚目のとおり定期更新コード更新、発行メニューから定期更新コード発行で再発行できますね。
別添のとおりいペアリング設定メニューですが、未登録とも登録とも記載されてないです。
まだ自分のはペアリングの前にBluetoothと書かれてます。
今は切らしてませんが、更新したら期限が1カ月伸しました。
スレ主さんのフィットのコネクトとは仕様が違うようなので，ディーラーかメーカーに聞いた方が早いと思います。
書込番号：26439825 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
FITはBluetoothによるペアリングが出来ないためか、Device Name とSecurity Code入力後も車両とスマートキーも駆使した特別な操作が必要そうですがスタートガイド見ながらやられてますか？
その画面の下にある「アプリについて」「使い方ガイド」「車から探す」-FITを選択 「スタートガイド」「2.リモート操作アプリ ペアリング設定」「設定手順 FIT」です。
書込番号：26439826
2点
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ペアリングについて注意書きがありました。
設定方法
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/howto/remote/04/
書込番号：26439830 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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一応トータルケアのアプリでリモート操作が停止になってないか確認してみては？
私も月550円でした。
330円の車種って何なんだろう。。。
書込番号：26439840 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Scottish_Foldさん
なるほど、私に対するメッセージですね。
失礼致しました。
５５０円ですね。
書き間違いしました。
誤情報失礼致しました。
スレ主様お邪魔しました。
書込番号：26439848 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
何の有益な情報もなく、無駄にスレを伸ばすメダリストって荒らしと何ら変わりませんね。
書込番号：26439903
12点
＞あかビー・ケロさん
ナビはメーカーOPのコネクトディスプレーです。
参考情報ありがとうございました。
＞YASSY 824さん
＞Scottish_Foldさん
550円の基本パックに入っています。
ペアリング設定方法の「車両ペアリング成功」の所で失敗になってしまうんですよね。
＞エメマルさん
まぁネガな方もいますが、私はここを頼れる情報源と思っています。
これだけ親身に考えてくれる方がいらっしゃいますので。
感謝。
書込番号：26439917
1点
時間がかかりましたが解決しましたので書き込んでおきます。
TOTAL CARE サポートに連絡しましたが解決せず、ディーラーに2回行き、やっと解決。
BLUE TOOTHの接続がちゃんと出来ていなかった?らしいです。
繋がってはいたはずですが・・・。
書込番号：26452434
0点
＞エメマルさん
＞バニラ0525さん
＞Scottish_Foldさん
＞YASSY 824さん
＞あかビー・ケロさん
3名しか選べないので、3名を選ばせていただきました。
書き込みありがとうございました。
書込番号：26452437
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
フィットを検討してます。
グレードはHome てす。
シートをオプションのウルトラスエードにするか悩んでいます。
これを選択するとライトグレー色になって滑らかで上質な感じになり気にいっています。
ただ色合いが白に近いグレーで汚れがかなり目立ちそうな感じもします。
実際にウルトラスエードシートにされている方がいましたら、感想をお聞かせください。
宜しくお願いします。
書込番号：26429898 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もしかしたら現行モデルは受注ストップしてる可能性があります。
MCが夏頃あるみたいですよ。
書込番号：26429925 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この情報ですね。
https://creative311.com/?p=171583
https://creative311.com/?p=171645&page=2
https://creative311.com/?p=171748
書込番号：26429939 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご存知とも思いますが皮は夏は熱くて冬は冷たいです
電熱シートが選べるなら検討されたら良いと思います
フィットのシートはひび割れ、破れの書き込みは幾つかあります。車庫に保管なら大丈夫かもしれません
耐久性は比較してファブリックの方が良いとの評価もありました
ディーラでいろいろと聞くのも良いと思います
書込番号：26429999 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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webページには一部タイプ・カラーが選べない場合があると記載されてますし、先日ディーラーに行ったらフルモデルチェンジは今年ないけどマイナーチェンジはありますと言ってました。
詳細はわかりませんでしたが、多分Ｍ＿ＭＯＴＡさんのリンク先の内容だと思います。
書込番号：26430451 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ゆうたまんさん
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
アドバイスをありがうごございました。
夏ごろにマイナーチョンジがあるようですね
それまで待つかどうか悩み中です。
書込番号：26433038 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホンダの今季の赤字と世界情勢の激変を考えたとき
マイナーチェンジ前に買った方が良いかもしれません、と思いました。交渉は買い手有利かも
２年前の秋にフィットを購入しました
そのときもマイナーチェンジ前？価格改定前？でした
見込み発注済みで買い手の決まっていない価格改定前の新車があるけれど如何ですかと尋ねられました。適当な車が無かったので選ばなかったけれど
マイナーチェンジ後の車両価格は予想を超えて高いかもしれません、と思いました
書込番号：26433057 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
マイナーチェンジ後の改良型に未練たらたらなのてすが、価格値上りと納期を考えて、改定前の契約を
決心しました。返信ありがとうございました。
書込番号：26448365 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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