ホンダ フィット のクチコミ掲示板

シンプルでタコメーターが表示されない

[tokugawa0303]

題名のとおりシンプルでタコメーターが表示されません
バグかと思わせるこの仕様
悲しくなりました
皆さんは、通常どの画面を表示してますか

書込番号：23354854　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

回転数気にする方のために、

木のマークを、ご用意致しました。
こらからは、木のマークだけ見ててください。

書込番号：23354910　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fit/2020/details/136179090-108682.html

ここに記載ありますね。

それに、今時マニュアルでもないのにタコメーター必要ですか？アナログ式でもタコメーター無しの車は結構ありますけど。

書込番号：23354938　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

有れば賑やか楽しいですよねー
無いと寂しいです…

書込番号：23355039　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokugawa0303]

皆さんコメントありがとうございます
予想通りのコメント内容でした(笑)
＞馮道さん
タコメーターが表示される記載しか無い様に見受けられますが?

コメント内容が理解出来ない方は無理してコメントしなくてもいいですよ
ガソリン車はやはり、まだ少ないのですかね

書込番号：23355085　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

tokugawa0303さん　おはようございます。

「シンプル」は、「タコメーター表示無し」で設定されているのではないでしょうか。
「カスタマイズ」で、「シンプル」＋「タコメーター表示有り」の設定は出来ませんか？

私は、試乗した時に、タコメーターの「赤い針」が小さすぎて見にくいと思いました。
きちんとした円形のタコメーターにして欲しかったです。

書込番号：23355203

[tokugawa0303]

＞mugcup27さん
ありがとうございます
試してみます

書込番号：23355216　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokugawa0303]

＞mugcup27さん
カスタマイズではできませでした
カスタマイズは表示の切替に候補として出て来ない機能の様です
表示を無しにしたらシンプルに近い表示でタコメーターが出ました
表示無しって…なに？

書込番号：23355266　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

tokugawa0303さん

「『表示無し』で『タコメーター表示有り』？」ですね。
お役に立てなかったようですが…、
結果的に表示出来て良かったです。
私も、HOMEのガソリン車を検討中です。
参考になりました。
有り難うございました。

書込番号：23355283

[tokugawa0303]

＞mugcup27さん
私もHOMEです
最近の車はスイッチが多くて使いこなせません
アナログが懐かしいです

書込番号：23355313　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

スクーターにタコメーターが付いているのは、笑った、かなり前ですが。

デコトラみたいに、流れるウインカーがかっこいいと言う人がいるのだから、時代は巡る。

書込番号：23355708

Fit4 luxe オドメーターは ０３・３０

[ekeeke]

納車2020-03-13d メター

Fit4 luxe を3月１３日購入しましたが！「オドメーター」が表示しない・・・。

付属の「オーナーズガイド」やホンダ「PDF」にも記載されていない？。。。

書込番号：23313033

[我が輩は猫である.]

何言ってんですか？？
まず写ってるのがオドメータよ。
トリップは隠れてるけどね。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fit/2020/details/136179090-108682.html

書込番号：23313044

[siphon0]

志村ー下下ー

書込番号：23313109

[ekeeke]

[オドメーター
走行距離の累計をkmで表示します。]

以上で、他の説明はありませんが！。

書込番号：23313110

[1stlogic]

トリップA・Bが表示されてないってことですか？
マルチインフォメーションディスプレイの項目を見てください。

オドメーターは表示されてますよ。

書込番号：23313117

[我が輩は猫である.]

ここまで書かなきゃダメ？
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fit/2020/details/136162090-57151.html

書込番号：23313120

[mugcup27]

ekeekeさん　こんにちは
液晶モニターの画面下部に有る「６km」が「オドメーター」で、
画面左端の「A 5.2km」が「トリップメーター」のＡの数値です。
ハンドル左側のボタンの上下▲▼で「トリップメーターＡ」と「トリップメーターＢ」の表示を切り替えることが出来ます。
また、「リセットボタン」でＡもしくはＢをリセットすることが出来ます。

書込番号：23313124

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

購入後半月経ってるんだしディーラーに電話ででも聞いてくださいとなりますが、FIT3ユーザーとしてはオドメーターとトリップメーターが同時表示できるのは羨ましいですね。

書込番号：23313185　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

同じフィットのスレでこんなのあるんですけどね。

ブレーキホールドとACCについて2020/02/22 21:59（1ヶ月以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=23246221/#tab

ここで私は

>日本車が欧州車に追いつけない。のではなく、日本人が足を引っ張って日本車に先進機能が装備されないというのが正しいと思ってる。

と書いている。

新機能として平均燃費とか航続可能距離を表示してる事は親切だと思うんだけど、これが勘違いさせる原因かな？
こういうユーザーが増えると「車を複雑に作りすぎた」とメーカーが受け取って機能追加に躊躇する。

ブレーキホールド標準化は遠いなぁ。

書込番号：23313186

[我が輩は猫である.]

＞aw11naさん

そうそう、燃費計なんか付けるから、満タン法で燃費表示があーだこうだという人が出てくるんですよ。

しかしその割に電波時計は標準化しないのが我が国の不思議なところ。
地下駐車場の人は手動で合わせればいい（今と同じ）だけなのに、なぜかかたくなに否定し続けてる。
社外品が500円少々くらいからあるんだから、自動車メーカーでのコストもそこまで変わらないはずなのにね。

ちなみに
オドメータが総走行距離計。
トリップメータが任意にカウントを開始できる走行距離計。
最初の質問は間違え、その後のWeb見た後？も理解していない？様です。

書込番号：23313207

[岩ダヌキ]

＞ekeekeさん

画像をにオドメーターがバッチリと写ってますね。

むしろ、下の方にある「000006km」をオドメーター以外の何と勘違いしてらっしゃったのかが気になります。

書込番号：23313211　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

使用手引きにオドメーターがどれか図指してあれば、質問者は使用手引きを読んだ段階で自己解決しただろう。なぜ今に至るまで矢印で明示しないのか？

気の利かない手引書だけだろうかね？
こういうごく基本部分で手を抜いてある、キチンと内部レビューされてない、戸惑うユーザーの声が届いてないということだ。

そういう開発姿勢はほかにも現れる。今のところＦＩＴ４の販売絶不調は、こういう要因の累積が最大要因だろう。マイナーでグリル付けて誤魔化すくらいでは、人気は変わらぬだろう。

書込番号：24858033　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

取扱説明書 12 頁

＞ekeekeさん

取扱説明書で言えば 12 頁に、オドメーターの場所が明記されていますよ。

html 版でも、マルチインフォメーションディスプレイの所では無く、メーターの所にオドメーターがありますね。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fitehev/2021/details/136180090-85717.html

まあオドメーターの左側に（燃費計の）リセットの説明があると、トリップと勘違いしそうな配置ではありますね。

書込番号：24858076　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞チビ号さん
＞取扱説明書で言えば 12 頁に、オドメーターの場所が明記されていますよ。

いや自分が２１年４月にダウンロードしてあったオーナーズマニュアルに貼ってくれた写真のところでオドメーターについて触れられていなくスレ主さの書かれてる説明しか載っていないです。
後から改訂されたのではないですかね。
すでに改訂済みという説明でしたらごめんなさい。

しかし２年以上前のスレ引っ張り出してご苦労様です。
２年たってわざわざレスするなら現状確認してからレスすればいいのにと思いますけどね。

書込番号：24858124

[チビ号]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ありゃ、そんな昔の話とは気づきませんでした。

仰る通り、2021 年版にはオドメーターの説明がありますが、2020 年版の 13 頁には見当たらないので・・・それこそ明記していなかったから、改定されたのかもしれませんね。

先代は「警告機能」を追加した際に、古い取説が回収／交換になりましたが、そういうのとは違いますし。

個人的には、「シンプルモード」の説明がシンプルすぎて、何が表示されて何が表示されなくなるのか、全く分からないとは思いますが（苦笑）

書込番号：24858240　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

何だ、ホンダちゃんと仕事してるじゃん、ってお話ですか。(苦笑

書込番号：24858311　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブノートの新機能について

[ひ６２３]

トータルケアのドライブノートに新機能追加されるというポップアップ画面を見てディーラーに行ってきました
ポップアップ画面の通りだとできるはずなんだけど答えはまだ待ってくれとのことでした
位置情報機能がまだ整備されてないのでできないらしいです
ポップアップ画面なんて出さないで欲しかったな

頼むよ本田技研さん、ディーラーに迷惑かけてしまいましたよ

皆さん注意してくださいね
新機能いつできるか分からないということですので…

書込番号：23293374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここなレッド]

他の車で使ってます
ナビで設定すれば使えるのでは？

書込番号：23293443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

＞ここなレッドさん
こんばんはありがとうございます

出発地と目的地が表示されるのはだいぶ前からなのでしょうか
もしかしたらフィット４に限ったことなのかもしれませんね
ホンダトータルケアの相談窓口に直接電話したりディーラーから本社聞いてもらったんですけどね
明日もう一度確かめてみます
情報ありがとうございました

書込番号：23293492

[こはく＠まる]

オデッセイハイブリッドで9インチDOPナビです。
いつからだったか全然覚えてないですが(ひょっとすると買った時にはあったかも)、
多分1年以上前からHTCのドライブノートに出発地点とか地図とか出てますよ。

今に始まった機能では無いですし、
車種によって表示内容が違う可能性もゼロでは無いですが、おそらく違いはないかと思います。

カーナビでの設定方法と出ていますので
ナビで設定出来ませんでしたか？

書込番号：23293703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

＞こはく＠まるさん
ありがとうございます

ナビに順をおって工場長とともにやってみたんですが結局できず、ホンダトータルケアコールセンターも上部機関(？)の本社も位置情報の関係でできないの一点張りなんです

フィット4だけなのでしょうねきっと

ここなレッドさんもできてるとおっしゃてるし明日また頑張ってみます

書込番号：23293802

[TSMZ121]

＞ひ６２３さん
こんばんは
私もやってみましたがどうやっても「ドライブの記録」というボタンが出てきません。
やはりまだ準備中なのでしょうかね(*_*)

書込番号：23293972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

＞TSMZ121さん
こんばんわ
そうなんですよね
今日も夕方までポップアップ画面が出るようだったらもう1回電話で聞いてみようかなと思っています
発売から1カ月足らずで仕方ないのかもしれませんね

書込番号：23294049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞TSMZ121さん
ドライブノートはHonda Total Careのプレミアムに登録しないと出てきませんし、新型FITを選択されていないとスマホに出てきませんよ。

書込番号：23294207　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

そうですね、うちのも「ドライブの記録」というボタンは出ません。
カスタマイズしたら出るのかと思いましたが、カスタマイズ画面にもありません。

PDFのマニュアルH-7ページとは違ってますね。

書込番号：23294346

[ひ６２３]

ごめんなさい
確定情報出ました

いつになるかわからないけどＦＩＴ4に関しては現時点では出発地到着地情報は出ません
担当部署が鋭意努力している最中で調整中ですので時間をくださいとのことでした
担当部署の方と直接電話でお話がしたいと申し出ましたがやんわりとというかきっぱりと断られました
POP画面についてはなるべく早く対応してくださるとのことでした
ホンダトータルケアコールセンターと今話が終わったところです

コールセンターさん何度もごめんなさい

しばらく様子を見たいと思います

書込番号：23294613

[momokumo]

そうですか、ナビのことなのでホンダアクセスのコールセンターに聞こうかと思ったのですが、祝日はお休みでした。

マニュアルと相違があるのは納得が行かないところです。

書込番号：23294758

[momokumo]

ホンダアクセスのコールセンターに問い合わせてみました。

すぐに回答は出ず、何回かやり取りしますたが、結局、回答はひ６２３さんが書かれているように、
サービス開始に向けて調整中で、しばらく時間がかかるという回答でした。

書込番号：23302972

[ひ６２３]

＞momokumoさん
アクセスに問い合わせいただいたんですね
ありがとうございます
できないのはできないで仕方ないとしてHONDAお客様窓口全員に周知しておいてほしいですよね

まあ気長に待ちましょう

書込番号：23303210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

＞ひ６２３さん
月曜日にドライブノートが更新入らなかったのはソレ絡みですかね
他の車種だと
ディーラーナビは出発地点と到着地点のみの表示に対してメーカーナビはルートも表示されるのですがフィットと場合はどうなるんですかね
少し気になります

書込番号：23304382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

＞ともかずあるふぁさん
そうだといいんですけどね
遅くても連休前までには何とかしてもらいたいものですね

書込番号：23304901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

＞ともかずあるふぁさん
＞momokumoさん

今日ディーラーに行ってきました
多分このままだと新機能ができるようになっても連絡ないと思われます
毎日ナビをチェックしましょう
なんか変

書込番号：23306526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

フィットだとアプリではこれが無い？

＞ひ６２３さん
一つ質問なのですがフィットではトータルケアアプリ上でドライブノートの項目は無いと言う事でしょうか？
我が家のはステップなのでナビで設定をしておけばドライブノート上に出てきます。
新機能のお知らせに関しては結構前から我が家のアプリでは出てきているので既知の告知では無いかな？と思われます

書込番号：23306837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

ドライブノートは出ています	ポップアップ画面も出てしまいます	ポップアップ画面を消すとこんな画面になります	一番上を開いてみても出発地等表示されません

＞ともかずあるふぁさん
ありがとうございます

ご覧いただいたようにドライブノートは出るんです
よ
ともかずあるふぁさんの画像と違うのは矢印がないだけなきがします
フィット4はまだ位置情報が取れないようなんですね
いつになることやらもう半分諦めてますけどねもう

フィット4のユーザーだけ大人しくしてればいいんですよ
ホンダトータルケアの皆様、ディーラーの方々には何度も問い合わせしてしまって散々ご迷惑をおかけしました



＞フィット4のユーザーの皆様及び納車待ちの皆様
ユーザーの皆様,納車待ちの皆様の不安を煽ってしまったかもしれません、ドライブノートは今のままでもいい機能ですよ
これから購入を検討されている方はホンダトータルケアにお入りいただくことをおすすめしたいと思います
皆様申し訳ございませんでした

書込番号：23307055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

たった今ホンダトータルケアコールセンター様から誠意あるご回答をいただきました

以前電話したオペレーターさんと電話することができたんですが、販売店やHONDAのHP 上でお知らせすることができるかどうかわからないというお返事でした
ですが新機能がスタートする暁には私に直接電話を頂けるというご回答を頂戴しました

もしそのオペレーターさんから電話を頂いた際にはこのスレッドに詳細をアップしますのでしばらくお待ちになってください

ホンダトータルケアコールセンターさんありがとうございました
お電話お待ちしております

書込番号：23307567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

＞ひ６２３さん
位置情報だけまだなのですね
矢印は同様にあるのですが開くと位置が詳細に出てしまい最近は自宅と会社の往復だけだったので自宅バレ等、個人情報的にまずいので開かないで撮っております
ご了承下さい

位置情報があれば最悪盗難時に場所が分かるとか浮気防止に役に立つので以下略

書込番号：23308521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

＞ともかずあるふぁさん
＞momokumoさん
＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
＞TSMZ121さん
＞こはく＠まるさん
＞ここなレッドさん
そしてこのスレッドをご覧の皆様
いつもありがとうございます

諸事情によりこのスレッドへの私の書き込みは、これをもちまして最後とさせていただきたく存じます
本当に申し訳ありません
このスレッドもそうかもしれませんが、自分が立ち上げたスレッドでの私の書き込みで多くの方を不愉快にさせてしまいました
申しわけございません
自分を戒めるため自分が建てたスレッドへの書き込みはこれからしないことに決めました

もちろん『ドライブノートの新機能』の情報をどんどん書き込んでください
本当に申し訳ありませんがこれからは拝見させていただくだけとさせていただきます







最後にお返事だけさせてください
＞ともかずあるふぁさん
ありがとうございます
なるほど『盗難時に場所がわかる』
気が付きませんでした。これは優れものですね
できるだけ早くしんきのうがきのうする事を強く望みます

ではまた

書込番号：23309968

[ひ６２３]

発売から3ヶ月あんまりにも遅い
(ごめんなさいこれだけ書かせてください)

書込番号：23419907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

すみません、私のドライブノート正常か教えてください。
直前に走った情報が即表示されません。
再び車で出掛けると出てきますが、そうすると今走った情報は表示されません。
常に1つ前の情報までしか表示されないのです。。。
最初の頃は即反映されてた気がするのですが、何か設定あるのでしょうか？

ちなみに、ナビにドライブの記録ボタンは表示されますが、記録するにしてもアプリに地図は表示されません。

FIT4、ナビは8インチのやつです。

書込番号：23421703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

>常に1つ前の情報までしか表示されないのです。。。
訂正します。
最後の1回は車施錠後、反映に2時間くらいかかります。
(ToT)

書込番号：23421787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここなレッド]

今日から開始です

書込番号：23640231　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキローターの赤錆

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

納車されてから２週間でブレーキローター四輪全てに赤錆が発生していました。走れば摩擦で赤錆が取れるそうですが、新車なら最初から防錆してくれてればと思いましたよ。

書込番号：23282416　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

これが普通ですけど。

書込番号：23282419

[ku-bo-]

海の近く、もしくは豪雪地帯にお住まいですかね？塩とか多い土地じゃないとこんなに早く錆が出るとは思えないんですけどね。
何回かフルブレーキすれば削れるとは思いますが…

書込番号：23282428　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

ブレーキローターは、ブレーキかけるたびにごく少量ですが削れて行きます。

防錆処理のコーティングしても走れば剥がれる。
コストの無駄です。

書込番号：23282442

[ひでふぁいやー]

ディスクブレーキのローター。動かさないとこれくらい錆びるの普通ですよ。
コーティングしたらブレーキ性能落ちます。

書込番号：23282472　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

雨上がりの度に普通に錆びますけど。
防錆は無意味一瞬で取れます。
防錆にブラックメッキ処理してあったローターを使ってるけど、走って1分も経たずに綺麗に取れました。
毎日走れば、その都度ブレーキングで一瞬ですぐに磨かれます。

知らないで運転する方が怖い話だと思う。
カーボンセラミックローターにでもすれば錆びなくはなります。

書込番号：23282491

[待ジャパン]

車買うのは初めてでしょうか？
皆さんのおっしゃる通りです。
不具合ではありませんのでお気になさらずに。

書込番号：23282513　スマートフォンサイトからの書き込み

[PONTA 20]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん

ドアラのバク転、失敗しても歓声あがりますね〜！

毎日2〜5km走行して、都度ブレーキ踏める道路環境なら問題はないと思いますよ。
画像の状態で半年〜1年以上、無乗車、野ざらし環境だと、ブレーキローターの研磨をしないとブレーキを使用するのに危険です。
ブレーキローター研磨するより、ブレーキローターごと交換する方が安い場合もあります。
その時は、新品のブレーキパッド、ブレーキフルードもセットでやるのが基本です。
1ヶ月に、1回以上、車両を走行させているのであれば、気にする必要はないですよ。
もし、問題があれば、点検整備時に指摘されるはずです。

書込番号：23282522　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
二週間乗らなかったと言う事でしょうか？
前車は防錆処理してあったんですか？

書込番号：23282546　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

青空か若しくはカーポートかな。
雨が掛かれば早いです。

一度ディーラーに相談する方がいいですね。
スレさんが納得するかは疑問ですが。

書込番号：23282550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZODI]

こういう事を言う人がいる事にびっくりしました。

あまりキツイ言い方はしたくないのですが、ブレーキの構造や特性を少し考えれば皆さんが仰ってる様に問題ない事が理解できると思うのですが...

お若い方ではなさそうだったので....

グ!クルッ!パッ!でいきましょうよ。

書込番号：23282577

[kockys]

防さびする意味ありますか？？
ブレーキかけた途端に無くなりますよね？

書込番号：23282610

[くっついたあおむし]

フィット乗りの方々はみんな優しいですね…
私は正直
「は？何言ってんだ？」
って思っちゃいました。
でもスレ主と同じ様に感じてる方もいるかもしれないので自分の価値観で馬鹿にするのは良くないですね。
ごめんなさい。

書込番号：23282617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞防さびする意味ありますか？？


防錆（ぼうせい）って読むんですよ(^^)/

書込番号：23282631

[ルイスハミルトン]

錆びないというならカーボン製。
フィットハイブリットにつくかどうか別にして
オプション設定のあるものでも100万以上する
後付けだと300万とか。

現実的ではないので
錆びにくい防錆処理したものなら2万以下くらいからありますよー。(2枚)

http://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_pd.html

書込番号：23282660

[かず＠きたきゅう]

走ってブレーキかけたら錆は無くなるよ。
普通に錆びるから気にするなぁ〜
新車だからこそ発生しやすいって事もあるんですよ〜

書込番号：23282716　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ある意味フルボッコ（笑）
ドラムブレーキの車ばかり乗ってきたのかな？

ディスクブレーキがどういう仕組みで回転を止めるのか調べてみれば、みんなが言うことが理解できるんじゃね？

せっかくスレ立ち上げたのに…
どんまい（笑）

書込番号：23282736　スマートフォンサイトからの書き込み

[リシオイーユカ]

皆さんフルボッコですがスレ主さんは
＞ルイスハミルトンさん
が紹介してくれている『防錆処理』のこと言ってるんじゃないのですかね?

書込番号：23282814　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん

スレ主さんの前車はホイールカバー車ではなかったでしょうか？
であれば、洗車する機会も少なく、単に赤錆に気が付かなかったということではないでしょうかね？

前車では確かに赤錆出なかったということなら、前車ではブレーキローター（又はブレーキパッド）が油脂等に触れたことがあり錆び難かったということかもしれません、ブレーキの効きが悪かったということがあればこの可能性があると思います。

いずれにしても、ブレーキローターに赤錆が出るのは異常ではありませんよ。

書込番号：23282836

[北国のオッチャン雷]

聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥

学習できたから良かったじゃん。

書込番号：23282911　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

どんな防錆するの？
油塗ったら、死んじゃうよ。

書込番号：23282975　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

そういう人はポルシェに乗りなさい、そしてオプションのカーボンセラミックブレーキを追加すればよろしい。

ただそのオプションだけでフィットが買えちゃいます（ちょっと足りませんが）。

書込番号：23283029

[(あ)]

バイクだとステンレスなのかほとんど錆びませんが、クルマは普通に錆びますね。コストの問題なのか、性能や感覚の問題なのかは知りませんが。一時期ホンダがインボードベンチレーテッドディスクと称してバイクにも鋳鉄製のディスクローターを使っていたかと思いますが、普及しませんでした。このときは「鋳鉄の方がフィーリングがいい」とかいう解説を読んだような気もします。いずれにしろ、走り出して2〜3回ブレーキをかけるとキレイになるので、よほど長期間乗らずにいるのでなければ、問題ないと思います。

書込番号：23283045

[らぶくんのパパ]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
洗車して動かさずに翌朝になると見事に錆が出てますよ
ごく普通です。
走ればすぐ解消します。
アルミホイールになると見えるますが、鉄チンだと見えないですね

書込番号：23283171

[懐古セナプロ時代]

車の走行する運動エネルギーは

ブレーキングによって

何に変換されるのか？

を考えりゃ、当たり前の事実。

書込番号：23283304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

後輪がドラムのＦＩＴ3乗りとしては、ちょっと羨ましい悩みですね。

ピカピカの新車だから神経質になり余計に目立つのだとは思いますが、
ＦＩＴ4がそのへんで見かけるようになるくらい世の中に浸透すれば
気にならなくなると思いますよ。

ＦＩＴ3では給油口周辺が塗装されてなかったり、天井が凹みやすかったり
もっと他の大切な部分が困った仕様になってたりしましたし。
まあ、そういう情報を知っていればそれなりになんとかなるので
大して気にもなりませんが。

そのへんにあるキレイなクルマを見ても、ディスクが錆びたりしてるのも
けっこうありますし、気に病むことはないかと。
「ホンダ」の「ＦＩＴ4」に限った話じゃないし、割り切って乗るのが一番かと。

書込番号：23283682

[槍騎兵EVO]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん

いやぁ、スレ主さんこう書きましたよね？

>新車なら最初から防錆してくれてればと思いましたよ。

防錆って基本的に鉄の錆を防ぐことを言いますが、鉄が錆びる事をご存知なら無理ゲーなのも常識的に分かりますよね？
ブレーキが錆びるのがイヤなら他の人が言うように、ものすごくお金をかけてカーボンを使用するか、他の材質の材料を探すしかない訳ですが・・・

非常識な思いを書けば、それを正そう(理解させよう)とする書き込みが来るのは常識ですよ。

書込番号：23283696

[あかビー・ケロ]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
気持ちはわかりますが、消耗するディスクに防錆加工したとこで意味はないでしょう。
ネスは16インチでアルミも穴が大きく目立つから気になるので、インチダウンし鉄チンのキャップ仕様にすれば、精神的に良いのでは？
または3日に一度は近所乗り回せば錆はつきにくくなります。
自分も前車のホイールカバーから純正アルミ仕様になったので、ディスクのサビに気になりそうですが見て見ぬフリー(ド)するしかないなと思ってます。

書込番号：23283805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
真面目に考えたとして
防錆って事は後処理なら防錆塗装があります
で
塗ってみますか？
直ぐ削れて無くなりますよね？
意味ないですね
では
錆びない素材にする
直ぐ思いつくのはステンレス
バイク用にはある様ですが
車用には見ないですね？
熱伝導がステンは悪く放熱性に問題があるかも？

素材の問題としてステンは錆び難いのですが
異素材が付くと錆びます
で錆びない理由は表面に錆びない皮膜を形成するので錆びないのですが
表面を削るブレーキでは同じくサビるのでは？と思われます。

カーボン製ブレーキローターも製品としてありますが
一部高級スポーツカーに使われる以外はほぼレース用です
フィットより高いとの書き込みある様に
とにかく高い！
ソレに冷えてると効きにくいらしいので
一般車両にはまだ無理かな？

なのでサビは我慢するしかないですね。

書込番号：23284191

[つぼろじん]

無知とは怖いものだ・・・

書込番号：23284816

[ktasks]

＞つぼろじんさん
そう？
疑問を持つのが大事と思うけどなー

書込番号：23284848

[ぴろろー123]

気になるようでしたら　一度ディーラーで見てもらってください。

このような記事を見かけましたので

http://creative311.com/?p=86257

先日私のホンダ新型「フィット4(Honda New FIT4)」が、納車されて約2週間程にてオートブレーキホールドに関するちょっとした不具合が生じたため、一度ディーラーにてチェックしていただいたところ、どうやらブレーキディスクの最外周のところに多くの錆びが確認でき、一部は錆が深いところまで到達したことから、これが原因の可能性があるとして、メーカー保証という形でブレーキディスクを交換することに。

書込番号：23284878

[新型セレナ乗ってます]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
自分の車も雨が降ると、錆びだらけ。スレ主さんの車だけではありません。

書込番号：23285056　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
防錆処理したら、摩擦が低くなり
止まらないよ。
いいの？？

書込番号：23285392

[ktasks]

＞EP82_スターレットさん
そうとは限らないかも？
素材によっては直ぐロックしたりして？

いずれにしても直ぐ削れるので意味ないでしょうけど、、、

書込番号：23285400

[EP82_スターレット]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
防錆って言うと、塗装するか、油を塗る
位しか思いつかないな〜。

書込番号：23286480　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>納車されてから２週間でブレーキローター四輪全てに赤錆が発生していました

1日でもサビる事はあります

このようなサビは強い雨の中での駐車とかで起きやすいです

対策は濡れたら乾かしてから雨のかからないところに置くって事でしょうか

この錆も走って何回かブレーキ掛ければ取れますから


多分スチールローターならメルセデスでもアルトでも錆びると思うな

書込番号：23287657

[XJS]

一応、防錆処理してありますよ。
パッドが当たらない部分はまだほとんど錆びてないし。
そこが早々に錆びてきたら防錆がしょぼい、ってことになる。

当然ディクセルのローターもパッドが当たる部分は錆びる。

書込番号：23287739

[輝々龍]

写真を確認したら、外周と内側のディスクのパッドが接触しない部分は錆びてないんで、しっかり防錆されてると思いますがね。

外周と内側部分は、使用年月と共に次第に錆びてきますが、新しい内は錆びてないですね。

パッド接触面が錆びるのが嫌なら、しっかり屋内駐車で
しかも雨の日には乗らないを心掛ければ写真のようにはならないでしょう。

現実的には気にしないが一番でしょう。

書込番号：23288809　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

30プリウス乗ってた時、錆を残したまま何キロ走れるか試した事があった。ホンダもそうだと思うがトヨタHVは回生ブレーキと通常の機械式ブレーキの協調制御なので浅く踏めば回生ブレーキのみで停止可能。止まる直前軽く踏めば錆はそのまま残る。エコRUNしてた時稀にやってた。ただ高速利用する時ですけどね。日産のeパワーはもっと簡単に出来るだろうね。結論言えば意図すれば何キロでも出来るが渋滞時は無理。それに危険だし。
スレ主さん、もしかしたら物凄く安全運転で殆どブレーキ弱めに踏んでない？ホイールの汚れが見られないから朝方雨上がりに気づいたって感じに見えるけど一応。

書込番号：23295663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラナサワー]

気になるならローバルシルバーでも塗って置けばいいんじゃないでしょうか
パット接地面には塗らない方がよさげですパットが当たるとこは1日で錆が出ますので
外国車のローターは錆びやすくてホイール接続側がザビザビで塗ったら周りの錆は数カ月モチマシたよ。
車を乗らない人に取ったらローターってすぐ錆が出てだいじょぶか？って思ってたけど
錆びるから腐食がそれ以上進行しないって感じ何でしょうブレーキローターは
案外乗り出すと普通なんだなーって乗らない人にとっては普通で無いことも普通に感じるんで面白いですよね。

書込番号：24048807

[kobami]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
fit4は回生ブレーキがきついからローターとパットが擦れることが少ないのです。ガソリン車なら普通はこの擦れによって、発熱して黒錆被膜になって、均等に削れしかも錆は進行しない。
私はfit4 4ｗｄ乗り。これは更に回生ブレーキがきついから、普通に乗っていては当たり面の錆すら落ちない。毎日乗っているがローターは赤いまま。
急ブレーキをかけるとカンカンギーギーと鳴る。ブレーキパットが欠ける音がカンカン、錆が転がっている音がギーギーです。
で、峠行ってニュートラルにして、ブレーキかけたまま下って見た。確かに一見落ちたように見える。しかしディスク面はレコード盤の用に波打ってしまった。その溝の部分の錆は落ちなかった。多分当たり面積は半分以下になっていると思う。新車からたった半年でローターとパッド交換になるのは問題でしょ。ディーラーではラチがあかないので社外品のSUSディスクを検討中です。急ブレーキが錆で効かなくなるのは恐ろしいことなのです。

書込番号：24058028

[MIG13]

＞kobamiさん

春になって、洗車をするようになると　この議論が出てきますね。
赤錆が見栄えだけの問題なのか？ブレーキ性能の低下にまで及ぶ話なのか？
ですが、たぶん、ブレーキ性能の低下には及ばないのだと思います。
（ディーラーの説明も同様では？）

購入者の半分がワンペダル運転（フットブレーキを使わない）していると言われている
旧型ノートE-powerも含め価格コム全体のスレを検索しても、”サビてローターを交換した”
とのクレーム報告は見あたりません。

気になるようであれば、
・運転の度に摩擦ブレーキを1回効かせるということを習慣化する
というのは、いかがでしょうか？

書込番号：24058101

[kobami]

＞MIG13さん
そうなんです。とりあえず今は信号で止まるときニュートラルにしてブレーキかけます。でももうディスクが波打ってますし、溝の錆も落ちませんからそのまま進行していくでしょう。

とりあえず、片面だけ黒錆転換剤を塗って実験しています。そもそもブレーキ使わないから転換剤も蒸発しないようです。ホイールはドロドロです。

で、錆が落ちないとブレーキ効きませんね。始動時の錆落としは必須ですね。他のハイブリッド車は分かりませんがクリープがキツければ、始動時、必然的に錆落とし出来るんでしょうね。

私は今まで10台以上乗り継いできましたが、ブレーキの当たり面が錆びたままの車は初めての経験です。錆びたままの濡れたブレーキが全く効かなくなる経験もあるので、一寸センシティブになっています。

失礼しました。

書込番号：24058731

[かず＠きたきゅう]

鯖が落ちないとブレーキが効かない？
そんなわけないだろ

それだったら、事故が多発してるぞ
いい加減なこと言うんじゃない

普通に乗ってれば、知らずのうちに落ちてるよ
もし、落ちてないのであれば、ブレーキの踏みが甘い運転技術の未熟さだよ

ハイブリッドだからって関係ない

書込番号：24058807　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobami]

どうやら交換対象ということで、4輪ともローター交換になりました。
お騒がせしました。

書込番号：24058862

[MIG13]

改めて、ブレーキローターを調べてみました。

・材質は、四輪はただの鋳鉄（性能重視）、二輪はステンレス（見栄え重視）　
・鋳鉄のブレーキローターには、防錆コーティングをしてあるものもあるようだが、
　『錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねます』　のものが多く、
　気休め程度の効果しかなさそう。
・従って、赤さび自体は不可避（→　通常は問題無い　）

なお、
＞kobamiさん
の場合
>どうやら交換対象ということで、4輪ともローター交換になりました。

とのことですから

>ディスク面はレコード盤の用に波打ってしまった。
>その溝の部分の錆は落ちなかった。多分当たり面積は半分以下になっていると思う。

錆びたこと自体が問題ではなく、ディスク面の平滑性が維持できなくなったこと
が問題なんでしょうね。（鋳鉄の均一性の問題なのかな？）

書込番号：24059313

[XJS]

だからさ、大抵のローターは一応防錆処理が丸ごとしてあるがパッドの当たる面は一度乗ればすぐその処理は落ちるの。
その処理とは亜鉛メッキや塗装。
だから新車だろうが雨でも降ればその処理が落ちた部分はすぐ錆びるの。
で、錆びても一度乗れば錆びはすぐ落ちるの。長期放置車両はわからんが。
古くなればパッド当たる面以外も徐々に錆びてくることもある。

もうとっくに終わってるスレです。

書込番号：24059629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞XJSさん
ここは終わってません

＞とりあえず、片面だけ黒錆転換剤を塗って実験しています
って興味あるけど？

２００レスまで
疑問があったり
意見するのは問題ありません！

書込番号：24059958

[XJS]

だって一年前のやつだぜ。
疑問も5秒で晴れる内容だし。
スレ主が解決済みにせず放置してるだけだし。

まぁ暇潰しには悪くないけどね。

書込番号：24060718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞XJSさん
気持ちはわかるけど
良いじゃん別に

書込番号：24060728

[XJS]

いいんだけどいい加減分かれよって。

じゃあついでに

＞錆びたこと自体が問題ではなく、ディスク面の平滑性が維持できなくなったこと
が問題なんでしょうね。（鋳鉄の均一性の問題なのかな？）

峠をニュートラルに入れて下ってたから発熱で波打ったんだろう。
あわやフェード現象にもなる危ない行為。

書込番号：24060769　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞XJSさん

＞峠をニュートラルに入れて下ってたから発熱で波打ったんだろう。

峠をニュートラルに入れて下る行為は褒められる行為ではないが、
その発熱で波打つことなんがあるんでしょうかね？

kobamiさん については、交換対象ということで、4輪ともローター交換になった。
別スレですが、ゆうたまんさん も4輪交換となりました。（たぶんディスク？）

とありますので、
やはり、不良品があった考えるべきだと思いますが、いかがでしょうか？

書込番号：24109919

[ゆうたまん]

＞MIG13さん
ごめん、多分パッド4輪分交換。
ディスクじゃないと思います^_^;

書込番号：24110162　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞峠をニュートラルに入れて下る行為は褒められる行為ではないが、
その発熱で波打つことなんがあるんでしょうかね？

わからんけどどうでもいい

書込番号：24110368　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーオプションのドラレコのリアカメラ取り付け方法。

[babadaxiongmao]

新型フィットディーラーオプションのドラレコリアカメラ

新型フィットのドラレコのリアカメラの取り付け方法がちょっと残念な方法だったので書き込んでみました。
ハッチバックドアを開けると配線がクリップ留めでむき出し。
他の付け方は出来ないのと聞いたところ、「他で取り付けて来るからうちではどうにもできない」とさ。
ディーラーオプションもディーラー以外で取り付けて来るんだとちょいびっくり。
まぁ、機能には問題ないので、ただのワガママと言えばワガママなのですが、軽のバンでもあるまいにと思ってしまいました。

書込番号：23271043

[ドいなか者]

ホンダグロスが一番良い方法で取り付けて来たのだから、問題ありません。

書込番号：23271091　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

板金が見えてるなんて商用車レベルですね
　
この取り付けは普通です
それ以上もそれ以下も無い取り付けです

書込番号：23271098

[worlds end]

これは(・・;)

先代タントもバックドアが樹脂の一体成型品になってたのでリアカメラの配線取り回しはプロでも一時間かかるくらい難儀らしく、私は二時間半かかりました。

この新型フィットは見る限りグロメットから配線通せばいくらでもやりようあると思いますが。

プロでもこんな配線するんですね。
外注でもディーラーオプションなら、点検時にディーラーでまずクレームいれると思うんですが、もし持ち込みならこれでも仕方ないかな〜

書込番号：23271104　スマートフォンサイトからの書き込み

[46XE2]

手間がかかるようですが、ハイマウントストップランプを外しで取り付ける方法があるようです。
みんからに投稿されている方がいます。
<https://minkara.carview.co.jp/userid/147313/car/2907753/5700170/note.aspx>

書込番号：23271117

[ダンニャバード]

よくわからないのですが、この配線ってバックドアの下部の方へ伸びてるんですよね。
この線の先はどこに繋がっているのでしょうか？ナンバー灯の電源？
リアカメラはフロントユニットに接続されるのだろうから、本来はドアの蝶番付近に這わせて内装の下へ？
違うのかな？ナンバー灯などの配線と束にするために、一旦ドア下部に突っ込んでいるのでしょうか？
いずれにしてもスマートな配線とはいえない処理ですね...

書込番号：23271133

[茶風呂Jr.]

次から「配線は極力隠してね」で施工ですね。

書込番号：23271164

[ykcorse]

＞babadaxiongmaoさん

これはただ単に、(オプションでこんな装備も選べますよ)で

とりあえず突貫で付けただけだと思います。
展示車でまた外す可能性もある。


基本後付ディーラーオプション品は
各地域の新車センター(デポックス)で
取り付けしますので
こんな不細工なことはしないと思いますが


ただドラレコのリアカメラって結構大変で
配線を隠し這わしたり内張り外したり


リアカメラはある程度工賃も頂きますので
プロのオーディオ店などはきれいに付けますね。


デポックスセンターのバイトレベルならわかりませんが

書込番号：23271191

[カカ９混む]

最初ディーラーの液晶ディスプレイにリアカメラ配線が繋がってるのかと思った。
しかも展示車で、かつバックドアを閉めれば運転席から見えないように取り付けてあるじゃん。
金出して買った自分の車にされたら文句言えよ。エア納車、エアドラレコカメラ取付、エア．．．

書込番号：23271238

[ドいなか者]

＞ykcorseさん
＞これはただ単に、(オプションでこんな装備も選べますよ)で
＞とりあえず突貫で付けただけだと思います。
＞展示車でまた外す可能性もある。
＞基本後付ディーラーオプション品は
＞各地域の新車センター(デポックス)で
＞取り付けしますので
＞こんな不細工なことはしないと思いますが

私が2番目の投稿にも書きましたけど、この施工は「ホンダグロス」のやり方と同じ。
私のLUXEも同じ配線方法で、同じ施工方法です。
突貫では無く、新車整備専門部署のホンダグロスの施工だと思いますよ。
別に機能に問題が無いのだから、目くじら立てる程のことでもありませんね。

書込番号：23271297

[あかビー・ケロ]

別に普通では。
外から見えるわけでも無いし、運転席からじっくり見る訳でないし。
気になるなら白い養生テープでも貼れば目立たないでしょ。

書込番号：23271366　スマートフォンサイトからの書き込み

[babadaxiongmao]

＞ykcorseさん

これが標準取り付けだそうです。
ディーラーオプションですが、現地ディーラー以外で取り付けされた状態で納車されて来るので他の取り付けは出来ないとの回答です。

周りから「ホンダだものね。あり得る、あり得る。」と言われてしまいました。

書込番号：23271457

[babadaxiongmao]

＞ダンニャバードさん

配線はバックドアの上部から入ってドア内部を通り、また上へ。
上に登る配線が写真のようにむき出しクリップ留めになるのです。

書込番号：23271465

[babadaxiongmao]

＞46XE2さん

>ハイマウントストップランプを外しで取り付ける方法

ここから出せないか聞いては見たのですが、ここへ来る前に取り付けてあるからたいおうできないと。
まぁ、ディーラーさんですからイレギラルなものには対応できないのも当たり前の事なのかもです。

書込番号：23271475

[ツンデレツン]

新型の黎明期あるあるでしょう。
これから改善されていくんでしょうけど。

書込番号：23271503

[コピスタスフグ]

これが標準の取付方法なら、工賃を抑えるのが目的でしょう。（DOPならメーカーが作った取付要領書通りに付けるでしょうから）

書込番号：23271537

[かず＠きたきゅう]

きれいに取り付けられてますね

書込番号：23271554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞babadaxiongmaoさん
DRH-194SGなのでしょうか？
メーカーが決めた取付要領書に従って取付しているのでディーラーにクレームをつけても無理でしょうね。

社外品ならどの様に取付てもOKですが…

確かにホンダならあり得るのかも知れませんがやはり不格好ですね。

書込番号：23271736　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被ったヤギ]

オートバックスはリヤハッチの蛇腹を通して設置してくれますよ。純正買ってバックスで取り付けもありかも？

書込番号：23271962

[NSR750R]

おまかせで取り付けてもらったならしょうがないですね。

今のメカは指示待ち世代だから、どこを通すとかカメラの位置をちゃんと指示しておかないとね。

バックドラレコはリアドラレコ単体をＤＩＹで付けてます（ＦＩＴ３ＨＶ）、リアハッチの上側左右にある樹脂製カバーを外した穴からステーを付けて取り付けてます。

電源はフロントから引き回しました、計3時間ほどの作業、内臓バッテリーで駐車監視も作動しているようです、作動継続時間は不明です。

書込番号：23273999

[カカ９混む]

皆さんかなり誤解してるようだけど、このスレ主は写真の車のオーナーじゃないよ。
写真の車は、どっかのディーラーの展示車だからね。間違えないように。
あと一旦下方に配線する部分の話であって、蛇腹はしっかり通っていると思われる。
まあ相当意図的に（部分的に強調して）撮影した写真だよね。

書込番号：23274374

[babadaxiongmao]

＞カカ９混むさん

写真の車両のオーナーではないけど、Fitを発注した際に「こうしかつけれませんから」と言われた者です。
グロスのつけ方にディラーが何も言えないのはわかるけど、これが普通だと思うのはどうかと思ってるんですね。

書込番号：23274394

[万世橋のアライグマ]

蛇腹通し	作業中

フィット4を見ていない状態、かつ他車事例ですいません。
写真にあるようにプリウスにはガラス縁を覆うプラスチックモールがあって、そこに配線を隠せます。
フィット4のバックドア上部にプラスチックモールがないので、ストップランプから配線を
引き出せないとホンダディーラーと同じ取り回しになるかもしれません。

写真はプリウスのDIYで取り付けたときの画像で、本体から蛇腹（蛇腹の中はストップランプほかの配線がぎっしり）を通して
バックドアのプラスチックモール部分の裏に配線を取り回し、モールとリアガラスの隙間からリアカメラへつなぎました。

しかし、フィットの配線を見ると、配線は横から下に向けて流れていますので、下のモールから這わせてドアの金属部分の
空洞から蛇腹へ取り回しているのではないかと思います。
ドアのヒンジ近くから本体へ配線しないとドアを開けたときに配線がブラーリすることになルのではないでしょうか。
推測です。
ディーラーが手を抜いてはいないでしょうし、展示車に手抜きを見せることはないでしょうから
正規な配線だと思います。

書込番号：23274498

[コピスタスフグ]

＞babadaxiongmaoさん

想像ですが…たぶんメーカー発行の取付要領書にそのような施工方法が指定されているんでしょう。もしそうならば、取り付け方法を変えてしまうと保証対象になりません。メーカーとしては取り付けを楽にして施工業者の負担を減らすとともに、工賃込み価格を抑えて販売増につなげたいという意思で、そういう取付方法になっているのかもしれません。

過去の車両はバックカメラの配線も車両に埋め込み配線がなく、配線を隠してきれいに付けるためには内装を大掛かりに取り外して行うため多額の工賃を取る状況でした。ドライブレコーダーの装着が進めば埋め込み配線を車両の製造ラインで入れる仕様になっていく可能性もありますが、バックカメラ（アナログ）と異なり通信線の仕様が製造メーカーにより異なるためしばらくは難しいかもしれません。

極力きれいに（配線を隠して）付けたいなら、高い工賃を払ってカー用品店に事細かく指示して市販品を付けてもらうか、自分で工夫して取り付けるしかないと思います。

書込番号：23274528

[babadaxiongmao]

＞コピスタスフグさん

その通りですね。
思い通りに付けたいならメーカーオプションじゃなく
KENWOODさんのナビ連携型 前後撮影対応2カメラドライブレコーダー DRV-MN940
にして、オートバックスさんにでもやってもらった方が良かったやんと周りにも言われちゃいました。

書込番号：23274723

[輝々龍]

見栄え良く付けるなら、リアドラレコの上の金属部分、ハイマウントストップランプの右側に、配線通し用の穴を開けて、配線保護にグロメットを取り付けてやればいいのになと思いますね。

ハイマウントストップ側には穴が開いてると思うので、強度的に10mmぐらいの穴を開けるのには問題ないと思いますね。

それぐらい生産時にやっておいたら、配線通す時間も短縮出来そうだけど。

書込番号：23275412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

私もこの配線ネットで見てすごいなと思いました。
でも、大昔Ｄに頼んだ社外ナビ（アンテナをルーフに付ける時代）のコード隠ぺいがフロアマットの下にガムテ止めでした。
そこからＤに頼むのはやめようと思い、私のＤＩＹ歴は始まります。

写真を見る限り蛇腹は通して配線していると想像できるので、私ならいったん蛇腹までケーブル戻してハイマウントランプの方向に引き直します。
（カメラからケーブルが抜ける事前提です）
蛇腹からハイマウントランプ外した所までは、近いので配線通しがあれば簡単にケーブル通ると思います。
私もＦＩＴ３につけるとき、大変だったのは蛇腹通す時だけだったのでたぶん大丈夫です。

余ったケーブル処理が面倒ですが、リアのパネル外してケーブル引張りパネルの内側にうまくまとめればいいと思います。

Ｄにマニュアル以外の取付方法を求めてもムリです。
この写真の取付方法でメーカ保証がつくのだと思いますし、綺麗に配線直して保証なくなってもあしからず＾＾；

書込番号：23275645

[babadaxiongmao]

＞ゆうたまんさん

おっしゃる通りだと思います。
DにはDの理由があると思いますので、納品後の自己責任ってやつで対応するのが一番だと思います。

ただね、ホンダさんにはもうちょっと考えてほしかったなと、まぁ機能性重視ってことなんでしょうけどね。

書込番号：23276086

[babadaxiongmao]

＞万世橋のアライグマさん

そうなんです。これが正式な配線なのです。
確かにホンダグロスさんがやっていることに技術的な間違いはないと思いますが
その技術力でもうちっと隠せなかったかなぁ〜とね。
思っちゃったわけです。

書込番号：23276092

[万世橋のアライグマ]

＞babadaxiongmaoさん
フィット4のバックドアはどうもストップランプ配線は蛇腹を経由していないようです。
バックドア中心部に別配線があるので、これがストップランプへの配線だとすると
蛇腹からバックドア上部中央部へは配線が取り回せない構造のようです。
ストップランプの取り付け隙間からの配線も絶望的とすると
フィット4に穴を開けない限り、有線カメラの場合はむき出し配線しかなさそうです。

あるいはストップランプ配線用の細いゴム管にカメラのハーネスが通るかどうか
結構カメラ配線は太いので難しそうですが。

他社製品でも有線なら同じ、ほかの電装屋さんでも同じ結果になるような気がします。

金属にドリルあるいはタッピングで穴を開ければ、結構な費用になるでしょう、そこまでやるかですね。

あとはやった人はいないと思いますが、ドアでなく本体側の強度のある内装材に
ステーをタッピングで取り付けけるか、これも配線は見えなくなりますが、ステーが大仰に
見えるような気がします。

書込番号：23276240

[babadaxiongmao]

＞万世橋のアライグマさん

>フィット4に穴を開けない限り、有線カメラの場合はむき出し配線しかなさそうです。

なかなか、独創的な構造になってるのですね。
いろいろと面白いことをやってくれるメーカーさんです。

書込番号：23276588

[かず＠きたきゅう]

カメラは接触不良リスクを考慮した直配線だよね？

スマートに配線隠しは理想的だろうけど、カメラ本体が故障した時のメンテナンス性を考える必要があるでしょう。機能性重視はちょっと違うと思うけど。。。

私がDIYで踏み込むとするならば、配線隠し用の蛇腹チューブを使って同じ取り回しにするけどね。

リスクを考慮しないといざという時に痛い目にあうよ。

書込番号：23276895　スマートフォンサイトからの書き込み

[babadaxiongmao]

＞かず＠きたきゅうさん

リスクヘッジは大事ですよね。
でも、ハッチバックのリアカメラって、もうちょっと進化してほしいですね。
メーカーオプションならテールゲートスポイラーに内蔵とかね。

書込番号：23276983

[ゆうたまん]

＞万世橋のアライグマさん

真ん中の配線のように見える細いチューブはリアワイパーのウオッシャー液ではないでしょうか？

みんカラ見ると蛇腹通してハイマウントまで配線している方がいますね＾＾

https://minkara.carview.co.jp/userid/147313/car/2907753/5700170/note.aspx

ＦＩＴ３で私も蛇腹通しましたが、３はハイマウントがスポイラーについているためスポイラー取付用メクラ蓋に穴開けて通しました。

新型で配線を一度バックドアの下にさげ再び上にあげるのは、万が一配線から雨漏れした時カメラが濡れないようにでしょうか？

書込番号：23279131

[くまごま]

＞babadaxiongmaoさん
写真は展示車の参考例なんですね。
さすがにオートバックスなどでははこのように取り付けをしないと思いますよ。
少なくともハイマウントストップランプから配線を取り出すでしょう。
私の場合はセレナですがリアドライブレコーダーの配線はハイマウントストップランプ経由で上面の裏側通って繋げています。
セレナの場合はリアのドアが二段階式なのでこのようにしないとどうしてもケーブルの長さ足りなくなってしまうようです。
最初は苦労したようですが数台も処理すると後は慣れたようで工賃も通常と同じでした。

書込番号：23292648　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

他車ですがN-BOXに市販のZDR026をディーラーにて取り付けてもらっています。
蛇腹通しかどうかはわかりませんがハイマウントストップランプから配線がでています。

持ち込みではなくそのディーラーでオプションとして購入したものです。

写真のリアカメラはDRH-204VDと後方録画カメラのセットのものだと思いますが標準取付時間はFITで1.3H、N-BOXで1.4Hとなっています。
あれが標準取付方法で、あの仕上がりは気になりますね。

書込番号：23294098

[ねこフィット�V（さん）]

先日とあるディーラーでクロスターの展示車を見学してきましたが、
リヤカメラの配線がスレ主さんの写メと全く同じ設置方法でした。
設置マニュアルでそういう感じの取り付け方として書かれていそうですね。

純正ナビと連動したドラレコなんだから、けっこう多くの方が
チョイスするアイテムだと思うし、これはちょっと困りますね。

注文するときは、きっちりと配線隠しをしてもらうようにお願いしましょう。
すでにやられちゃったなら、とりあえず「そりゃねーよセニョール」などと
やんわりとクレーム入れてみましょう。

書込番号：23294196

[babadaxiongmao]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

そうですよね、気になりますよね。

書込番号：23294374

2017年マイナーチェンジ車のシフトチェンジ不具合

[odomitaro]

2017年マイナーチェンジのフィットハイブリッドSに乗っています。
マイナーチェンジ前のフィットは、シフトチェンジ関係の不具合が多かったと聞いていますが、
マイナーチェンジ後のフィットは、最近まではそんな心配もなく、満足して乗っていました。
そう、最近までは。

ところが、昨年末からドライブに入らないことがあることに気づきました。
ドライブに入れてさあ発進とアクセルペダルを踏むもののエンジン音ばかりが大きく響き、車は全く前進しない！
確認するとシフト位置を表示するインジケータは、「P」ではなく「N」なっています。

この現象、直近は2月24日のことです。

私と同じ現象を経験されたことのある方はおられませんか？
1人よりは
複数の声の方がメーカーを動かす力があると思います。

書込番号：23251039

[MIF]

構造的欠陥かアナタのクルマ単体の故障か区別できないので、ここで募った所でメーカー動かす原動力にはならないよ。
むしろさっさとディーラーに連絡してみてもらった方が情報集積の面では有効ですよ。

書込番号：23251093

[komcom]

＞odomitaroさん

同じ2017年マイナーチェンジ後のフィットに毎日乗っていますが、そのような現象は今まで発生したことが無いです。
ただ単に不具合ではないでしょうか？

書込番号：23251094

[anptop2000]

駆動系は、メーカー5年保証だから
とりあえず、見てもらえるよ。

書込番号：23251207　スマートフォンサイトからの書き込み

[odomitaro]

返信ありがとうございます。

明日点検の予約をとっているので、もちろん不具合のことは伝えますが、同じような症状の方がおられるかどうか、少しでも情報があれば、伝え方も変わるからと思った次第です。

書込番号：23251286　スマートフォンサイトからの書き込み

[odomitaro]

返信ありがとうございます。
私の車だけの問題かもしれません。
それはわかっているのです。

ただ、同じような症状の方がおられないか？と思った次第です。

どんな問題も最初は小さなことから始まることが多いものですから。

書込番号：23251302　スマートフォンサイトからの書き込み

[odomitaro]

ありがとうございます。
明日点検を受けることになっているので、その機会に伝えて、対処してもらいます。

保証期間内ですものね。

書込番号：23251308　スマートフォンサイトからの書き込み

[にだいめ]

スレ主様　
にだいめと申します。
もうディーラで解決すみかもですが一応。

似たような事象かもですが
私のMC後のフィットＬﾊﾟｹでは
イグニションon後、明らかにDへギアを入れても
はじかれてNになることはしばしばあります。
ですからギアを入れたときはLED点灯Ｄを見るようになりましたよ。
IGオン後すぐだとその傾向がつよいようなかんじです。
ちなみに14年のMC前のFパケも10万kmほど乗っていましたが
そんなことはなかったのか、気になりませんでした。
些細な小さなバグと得心してます。
それよりも私は、コンビニ買い物後、出発しようとIGON後
バックに入れてもなかなかバックカメラ画像が出てこない
ＮＡＶＩVXM174VFにiは3年たっても慣れません。

書込番号：23254020

[odomitaro]

にだいめ様

コメントありがとうございます。
まさに同じ症状です。
イグニッションONにした後に起きます。

ところで、点検を受けるのは明日でした。
私が1日勘違いをしておりました。

明日は、にだいめさんからいただいた情報も合わせて説明し、対処してもらいます。
貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：23254215

[odomitaro]

今日ディラーへ行ってきました。

結論から言いますと、預からせてほしいという想定内の対応でした。
ただ、にだいめさんのおかげで、少なくとも私の車だけの不具合ではないと
認識はしてもらえました。

助かりました。

書込番号：23255248