ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ハイブリッドのエンジン吹き上がり？

[Orange1969]

フィット4 Luxe に乗っています。
そこそこの燃費を期待してハイブリッドにしましたが、正直思った以上に燃費が伸びません。特に街中ではEV走行の時間が短く、直ぐに且つ頻繁にエンジンに切り替わります。結果として街乗りでの燃費は15kmを下回っている状況です。ガソリン車と変わらないなぁと思いながら乗っていますが、正直ガッカリです。

また、EVからエンジンに切り替わる際、ブゥーンというようにエンジンが吹き上がり、これが頻繁に発生するので耳障りで乗り心地も悪いです。営業の方にも同乗して貰い再現しましたが、同様の事例は報告されていないとのことで様子見の状態です。検索しますと過去のフィットでも同様の事例があった様で心配しています。

書込番号：23671500　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

たぶん
そういう使い方がメインの方に
向いてるのが　EV と思いますが。
さあどうでしょう。

書込番号：23671557　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

10分毎に信号待ちをするような状況では燃費は、伸びません。

少なくても30分以上定速で走行するような状況だと、ＦＩＴ３ＨＶでも２５Ｋを超えます。

書込番号：23671602

[コピスタスフグ]

＞Orange1969さん

街乗りではエンジンは発電メインでエンジン動力に「切り替わる」ことはないのでは？

書込番号：23671636

[侍X220]

＞Orange1969さん
スレ主様の乗り方だと、
日産のePOWERでもほぼ同じ燃費でしょうね。

トヨタ式のTHS2の燃費の方がいいかもしれません。

書込番号：23671787　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

短距離が多いのではないですか？

20キロ以上走れば20km/Lは行くのではないですか？

おいらは毎週末　180kmを往復するのがメインで運転するけど

今年1月から今日までの　平均燃費は26km/L以上出てます

日産ノートです

書込番号：23671854

[Orange1969]

皆様　コメントありがとうございます。
確かに燃費が伸びないのは信号待ちが多い場合です。あまり信号の無い郊外を40km程走った時の燃費は28kmでした。
ただフィットのHPには「日常シーンのほとんどをモーターで走行」とあり、信号の多い市街地も含めての「日常シーン」だと思い込んでいました。仮に「ほとんど」を控え目に50%以上だとすると、その「ほとんど」がエンジン走行であるように感じています。

フィットHP:
「e:HEV」は、モーター走行を中心にしながら電気エネルギーやエンジン動力を最も効率よく使い分けることができる賢いハイブリッドシステムです。日常シーンのほとんどをモーターで走行。高速クルージングなどモーターよりもエンジンの方が効率が良い領域はエンジンで走行し、あらゆる領域で優れた燃費走行を実現します。

書込番号：23671905　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Orange1969さん

>その「ほとんど」がエンジン走行であるように感じています。

充電のためにエンジンは稼働しているかもしれませんが市街地だとほとんどモーター走行だと思います。
２モーターのｉ：ＨＥＶ　ＦＩＴ４は充電しながらモーター走行が行われます。
高速道路など高い速度領域ではエンジン直結モードになるらしです。

過去スレを見ると充電のために結構細かくエンジンが稼働しているらしいですよ。

充電のためのエンジン稼働はアクセル開度とは関係ありませんので充電状態によっては結構高めにエンジンが吹き上がるのかもしれません。
試乗車など別の個体はどうなのでしょうか？

書込番号：23671949

[らぶくんのパパ]

＞Orange1969さん
大きな勘違いをされていますよ
e:HEVは高速域以外はすべてモーター走行です。　ですから日常走行はすべてモーター走行ですね
ただ、そのモーター走行に使われる電力はエンジン発電で賄いますから当然エンジンは回ります。

エンジンが回っている≠エンジン走行
エンジンが回っている＝エンジン発電によるモーター走行
高速域のみエンジン走行(エンジンと駆動輪がクラッチを介して直結)です。

書込番号：23671950

[ダンニャバード]

モーター走行のための電気はエンジンで発電します。
適度なペースで走行できる時、滑走中や減速時は電気をほとんど使わないためEV走行が増えます。
反面、市街地ダラダラ走行や渋滞時はエアコンやシステムが相対的に電気を食うので、その分発電が増えます。

郊外走行で25行ったのなら上出来では？

書込番号：23671960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞Orange1969さん
ご心配です。
フィットHVは所有しておりませんが、プリウス３０とN-WGN（新型ノンターボ）を日常使用しておりますので参考程度に。
日常チョコチョコ走り（エアコンON)
プリウス３０　１３�q／L　N-WGN　13.8�q／L
往復３００ｋｍの使用時（高速メイン　エアコンON）
プリウス３０　２８�q／L　N-WGN　２６�q／L弱
以上より、使用環境が大きく影響し、スレ主様の場合も正常の範囲と推測いたします。

書込番号：23671971

[じゅりえ〜った]

結局、あらゆる状況下で燃費を良くするのはTHS2なんだと思う。

今までニッケル水素電池使ってたトヨタ勢に対してリチウムイオン電池使って対等に競ってたつもりだったのが、リチウムイオン電池を本格運用されたら結果は見えてる。

そりゃホンダも燃費競争諦めるさ。

次期アクアが少しは広い室内で出てくるだろうから乗り換えたらいいよ。

書込番号：23672002　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Orange1969さん
それと"エンジンが吹き上がる"という感覚は、低速時に車速以上にエンジン回転数が高いのでそういう風に感じるのではないかと思います。
エンジンは発電の為に回るので車速に合わせるのではなく、発電効率のよい回転数で回ります。
エンジンで発電した電力はモーター駆動に使われますが、余ったらバッテリーに充電、足らなかったらバッテリーからも放電となって負荷が変化してもエンジンはなるべく効率の良い回転数で回ります。
もちろん高負荷(加速、上り坂)が続くとエンジン回転数もあがり発電量も増えます。

書込番号：23672004

[EP82_スターレット]

＞Orange1969さん
そもそも、バッテリーが十分に
充電されないので燃費が伸びないのでは？

ハイブリッドは、運転の仕方で、
リッター当たりの距離で10km位
簡単に差が出ます。

ホンダに限らず。

書込番号：23672070　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Orange1969さん
そもそもモーター駆動は エンジン駆動より、細かく出力調整ができるってだけ。その部分だけなら、燃費向上も運転スキル次第。
ましてエアコン使用ならば、電動コンプレッサー出力が多いので、街中電力消費が多い。

ストップ&ゴーが多い街中は 回収した減速エネルギーよりも、発進する電力の方が多い。結局エンジン発電しながらの走行が増えるので、場合によりエンジン駆動より効率が悪いですね。

書込番号：23672461　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

街乗り中心ではハイブリッドもそんなもの
初めてハイブリッドを乗ったのであれば、どうすれば良い燃費を達成できるのか、楽しんで乗るくらいの心の余裕がないと、無理です。

ここに燃費の不満を書き込んでいる時点で、その余裕がないのだと思う。

とにかくハイブリッドとはどう言うのもなのか、理解するいい機会だと思う。

書込番号：23672483　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

追記
結局は 発電のみの場合より、エンジン駆動しながら発電の方が効率がいいんです。(その部分トヨタハイブリッドの方が燃費いい理由)

書込番号：23672487　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Orange1969さん
ハイブリッド車乗れば、誰でも燃費が良くなるとは限りません。
ハイブリッドの種類でも、得意不得意があります。
ハイブリッド車の特性を理解して、その車にあった運転をすれば、期待に近い燃費が出せるようになりますよ。

ちなみにフィット4は
街中はシリーズハイブリッド。(エンジンで発電した電力でモーター駆動。)
高速域の巡航時は エンジン直結。(直結中は 発電するので、バッテリー満タンになればモーター駆動に切り替わる。) という感じの特徴がありますね。

書込番号：23673754　スマートフォンサイトからの書き込み

[maca78]

私もフィット4に乗っていますが、エンジンがかかると瞬間燃費計上(目視でのおおよそ値)で15〜18�q/ｌ位を指しています。アクセルを踏んでも数値があまり変化しないので、発電専用として回っていると思われます。
低速走行時では、不釣り合いなくらいなエンジン音が聞こえてきますので、違和感を感じるかもしれないですね。
また、バッテリーのインジケーターは、少し急な下り坂では1�q程度の走行で満充電状態になりますので、バッテリー容量も知れています。
私は通勤に往復70�q(一般道40�q・高速道路30�q・エアコンＯＮ・ＥＣＯＮオン)走行していますが、燃費は22〜23�q/ｌ程度です。
まぁこんなものかなと割り切って使っています。

書込番号：23678119

[vortis5296]

私もLUXEハイブリッドです。
本当に燃費は良くないですね・・・
毎日高速と下道半々くらいで200キロ前後走ってますが特に高速の燃費は悪いです・・・
前車のフィット3HVSのほうが私の乗り方だと燃費が良かったです。
エアコン使わなくなる秋以降の燃費に期待です。

ちなみに走行距離は来月には2万キロ超えます。
とほほ・・・

書込番号：23678615　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

基本的にモーター駆動車は
下りがある程度ある道が一番燃費が伸びる傾向です。
加速の頻度や登りが多いと、回収できるエネルギーが減少するので、エンジン発電が増加。エンジンの最高効率部分を多用するe-powerならば、ある程度改善されるけど、フィット4は 車速に応じた発電しているから 燃費が伸びる速度域が狭いんじゃないかな？(直結走行中も同じ傾向。)
なので燃費が伸びる速度域を多用する運転が一番大事ですね！

書込番号：23681001　スマートフォンサイトからの書き込み

これは錆でしょうか??

[いずごん]

購入してちょうど３ヶ月。
月に１度洗車してるのですが、今日、洗車中トランクを開け、拭き取りをしていたら、錆びのようなものが点々と…
これって錆でしょうか??購入して３ヶ月で錆びるってことは有るのでしょうか？
居住地は内陸です。
同様の経験のある方はいらっしゃるでしょうか？
錆だとしたら当然、保証の対象になりますよね？

書込番号：23614841　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

引きで撮影しないと、どの部分か良くわかりませんね。

サビですが、そのくらいは鉄なので錆びると思います。

朽ち果てる事はないと思うので、556とかで拭いてあげればいいと思います

書込番号：23614856　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

画像で判断するかぎり、
鉄粉が付着してさびてるように見えます。
なぜ鉄粉がついたかは不明ですが
保証の対象ではないと思います。

書込番号：23614897

[あるご3200]

材質が違いそうな黒い部分にも同じような茶色の点があるし，付着物のように見えますね．

何らかの原因で鉄粉が付いて，錆びているような．でも，ゲートの内側ですよね．

板金でどこかを削った粉？？そっちの方が気になりますね．

書込番号：23614899

[いずごん]

納車後にテールゲートスポイラーを後付けで取り付けました。その取り付け時に生じた鉄分かもしれません。他の場所にも同じようなものが着いているので可能性が高いような気がします。貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：23614929　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞いずごんさん
錆びで間違いないと思いますが、３ヶ月で錆びてしまうのはおかしいと思います。
ディーラーに早めに見てもらって、根本的な対応を行ってもらわないと、最悪の場合、2〜3年で錆が発生してる部分がボロボロになる危険性が有ると思います。
尚、今後大きな問題に発展する可能性が有るかもしれないので、証拠となる画像をしっかりと撮影し、画像のコピーをディーラーに渡すとともに、画像データをしっかり保存しておいた方が良いと思います。

＞かず＠きたきゅうさん
＞朽ち果てる事はないと思うので、556とかで拭いてあげればいいと思います
これは本当ですか。

書込番号：23614939

[ねこフィット�V（さん）]

556は錆止め効果のある洗浄スプレーだろ。
吹く＆拭くの何を疑問視する必要があるんだ。

書込番号：23614961

[MiuraWind]

この程度の錆から朽ち果てる前にクルマの寿命が来ますので心配ないと思います。

ただ、コレは鉄粉が付着、それが錆びているので塗装を侵して車両側に移行する可能性は高いです。
そうなっても先述の通りですが。

書込番号：23614967　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

樹脂部にも付いてるから車のサビではない、ボディ部は5-56か3-36染み込ませたウェスで強めに拭いておけば良さそう

書込番号：23614991　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞いずごんさん
画像をよく見たら、seikanoowaniさんがおっしゃる通り、汚れの可能性が高いような気がしましたが、このままにしておくと、錆びる危険性が有るので、早めに確認、並びに対応をされる事をお勧めします。

書込番号：23615005

[いずごん]

皆さん、ありがとうございました。
汚れは明日にでも拭き取ることにします。
原因は何かについては(テールゲートスポイラー取り付け時の鉄粉が錆びて散らばった？)ディーラーに問い合わせてみます。連絡を入れたことを記録に残してもらいます。

書込番号：23615315　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞いずごんさん
私も錆に悩まされているのですが、宜しければ、
『ボディーの裏側の錆止めに使えるようです』
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=23401010/#tab
をご覧ください。

書込番号：23615681

[いずごん]

情報ありがとうございます。
車の購入経験はそれなりにあるのですが、購入してすぐの錆び(それも結構広範囲)というのは初体験、で動揺してしまいました(笑)
親切な対応に本当に感謝です。

書込番号：23615724　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ねこフィット�V（さん）さん

＞556は錆止め効果のある洗浄スプレーだろ。

556は浸透潤滑剤です、洗浄効果はありません。
556は汚れやすくなります。
世の中にさび止め効果の有る洗浄スプレーって有るのか？

書込番号：23615962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞イナーシャモーメントさん

おや失礼。
「洗浄」ではなく「清浄」でしたね。
よもやそんな細かいツッコミが来るとは予想だにしませんでした。

書込番号：23616102

[かず＠きたきゅう]

サビに異常反応する人は、サビに対しての落とし方をよくわかってない人なんだろうと思う
私だったら、迷わず556で先ずはサビ落としをやります。
３ヶ月目であろうが、先ずやりますけどね。
その上で他に異常があれば、その次の対応かな

556使いっぱなしは、ないですね。
サビ落としが終われば、シリコンオフ脱脂して洗車して終わりです。

騒ぐ事では無いと思う。

目に見えない所は、結構錆びてる所多いと思う。
表面だけ錆びてるだけなので、殆ど問題ない。

ブレーキディスクなんて、サビサビですよね。
ホイールハブも錆だらけだよね

でも問題ないし、見えないから気にもしませんよね。

見える所はサッと対応すればそれで終わり。

書込番号：23616867　スマートフォンサイトからの書き込み

[prizemoney]

鉄粉の付着による、いわゆるもらい錆に見えますね。

書込番号：23619122

Internavi Pocket

[ゆうたまん]

お盆休みなかったので、今日ドライブしようとインターナビポケットでルート決めて、ナビに転送しました。
車に乗り、受信したルートをセットすると。。
スマホで設定したルートと異なります。

原因は、インターナビポケットの地図は最新だけど、車のナビは地図が古く新しい道路がないからでした。

仕方なくスマホのグーグルマップにナビお任せ。
無事目的地まで辿り着きました。
グーグルマップ、結構使える！

皆さん、気仙沼方面行く時は注意。
どんどん道路新しくなっています。

書込番号：23601714　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ナビの地図は最新でしたか?

書込番号：23603111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

今年4月納車、ナビも新品ですが、地図は古いですよ。^_^;
また、仮に地図を最新版に更新できたとしても復興エリアは工事でどんどん道路が変わってるので、地図が常に更新されているスマホナビの方が役立つと思いました。
今のところ、ナビが役立たなかったのはこれだけかなぁ。。。

書込番号：23603124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

確かに、スマホナビは更新が早いと思います。
カーナビは今後それに追従する、もしくは匹敵するほどの
地図更新のシステム構築をしないと誰も買ってくれなくなるかもですね。
ちなみに、通信して地図更新するのはいいけど、
ナビのために月額料金を払うのは、苦痛です。
ただでさえスマホの使用料でヒーヒー言ってるのだから。

書込番号：23603501

[ゆうたまん]

＞ねこフィット�V（さん）さん
グーグルマップの案内が結構優秀でした。
これなら更新無料だし^_^

私も基本無料のアプリしか使いません。
ていうか、スマホも毎月基本料金ですむ位しか使いませんが^_^;

書込番号：23603555　スマートフォンサイトからの書き込み

ついに本社工場行き(>_<)

[とむとむ74]

改めての投稿です。
7月3日の新車納車時からいろいろ不備があって
最大の問題はエンジン音の異音でついにディーラー工場から本社工場へ移動になりました。
私のエンジン音の異音は他のフィット4でも微妙だけど出ています。
私のは大き過ぎてなので…修理ですがなかなか直らないみたいです。
皆さんのエンジンも確認をオススメします。

書込番号：23576990　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっち2025]

こんにちは！よっちです。お世話になります。
ところで、エンジンの異音ってどんな感じですか？

書込番号：23577035　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

ＥＶからエンジンがかかると　カラカラ　カーテレビの奥から音がします。エンジンがかかっている最中ずっとなっています。結構耳につく音です。
同じフィット4ハイブリッド車の試乗車や台車ではほぼしません。微妙ですが…微かに聞こえる気がしますが、私のは大き過ぎます。
新車時からこの音がしていたら、今後どんどん大きくなったら酷いことになると考えたら怖いです。

書込番号：23577141　スマートフォンサイトからの書き込み

[セナ５５]

私の車の場合、エアコンＯＮの状態でエンジンが始動すると結構「カラカラ」音」が耳に付きます。

書込番号：23583340

[SACtatikoma]

＞とむとむ74さん
７月７日製造され、７月２２日に納車、やはりEVからエンジンが始動し始めると「ガラガラ？」感があります。
最初のエンジン始動する時には異音など無く、走行中充電が始まるとガラガラ音がします。終始という訳でも無く、最初だけです。
数多くのFit4HVに関する動画サイトでレビューなど観ているとアイドリングの音に不快な感じがしていたので納車前にディラーに確認してもらってから受領し今に至っています。

とむとむ74さんのフィットも同じでしょうか？
早期にお車が直れば良いですね。

書込番号：23583590

[とむとむ74]

コメントありがとうございます。
エンジンが始動し始めて作動中ずっとカラカラ鳴っています。
昨日工場から連絡がらあり修理しました。
ただ異音はゼロなねなっていません。　とのこと、
今日見に行く予定です。

書込番号：23583828　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

そうなんですね。
耳について　我慢出来なければ　販売店に相談した方が良いと思います。なるべく早くが良いです。

書込番号：23583833　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

私はようやくエンジンの異音　カラカラ音　直りました。ディーラーによると構造上の問題がありそうとのこと。
早めに修理依頼をされることオススメ致します。

書込番号：23589934　スマートフォンサイトからの書き込み

[SACtatikoma]

＞とむとむ74さん
退院おめでとうございます。
早めに修理依頼・・・確かにそうですね。
前車Fit3で異音、ディラーで最適な学習完了後もタペット音が残ってしまった経験があります。

現車でも最適な学習してもらっても走行中の音はエンジン掛かり始めで駄目だったので、エアクリボックスにアルミテープチューンすると少しだけ異音が軽減されました。

書込番号：23589995

[Ducati Monster]

原因はエンジン本体の異音ということでしょうか？

書込番号：23590123　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

原因は本体ではなくて… 部品同士の触れ合いで起こっていた様です。構造上の問題点を本社に伝えると、工場の方が言っていました。

書込番号：23594240　スマートフォンサイトからの書き込み

[SACtatikoma]

原因がハッキリして良かったです。
今後、とむとむ74さんの貴重な情報が埋もれる可能性があります。
具体的な箇所等の情報をお願い致します。
自分のクルマと同じ頃に製造されたと思われますので、今後が心配です。

新車1ヶ月点検でLEOに交換してもらいましたが雑味のある音に変化無く、500km走行しただけでカーショップにて0W-20全合成OILと添加剤を入れました。振動と音が激減したので次は部品接触による異音の可能性も視野に入れ様子見です。

書込番号：23595880

[とむとむ74]

コメントありがとうございます。
原因ははっきりして… 部品同士の触れ合いを緩和していくために一つの管にゴムパッキンを付けて音が出ないようにしました。
と工場の方から説明を受けましたが、きっと全ての新型フィット4ハイブリッド車に関わる問題だと思います。
説明を聞きましたが　すいません細かな部品名は覚えきれませんでした。

書込番号：23596658　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

初代Fitの時はエンジンルーム内の何かのパーツが振動して異音が出るという事がありましたね。
ディラーに相談したら原因がわかっていたようで、すぐに対応してくれました。

とむとむ74さんの件も社内で共有されるのでしょう。

書込番号：23597416

[shigep]

＞とむとむ74さん
コメント失礼します。
私はフィット２０周年特別仕様モデルカーサ（HOMEベース）のe-HEVモデルを購入し先日（２０２２年２月５日）納車でした。
納車後、慣らし運転で近所で運転していたところ、停車時のアイドリング状態でEVからエンジン駆動に変わるときに、とむとむ７４さんと同じくカラカラ音がディスプレイモニターの奥のほうから結構耳障りの音でするのに気付きました。私の場合は、しばらくたつとカラカラ音は気にならなくなり、走行中にエンジン駆動になったときも音はしないようです。
すぐに、購入したディーラー（長崎県内）に持ち込んでサービスの方に見てもらったのですが、具体的な解決策を持ち合わせていないようです。どうもメーカーでこのような不具合の情報共有がなされていないようです。
とむとむ７４さんの場合は問題解決されたとのことですが、よろしければ、とむとむ７４さんのフィットを修理して問題解決に至ったディーラーさんの店名を教えていただけないでしょうか？

書込番号：24589695

[MIG13]

『部品同士の触れ合いを緩和していくために一つの管に
ゴムパッキンを付けて音が出ないようにしました』

で思い出しました、別の車ですが、
・スロットルワイヤーがエンジンルームで他の部品に接近していて
　アイドリング状態になると共振して他の部品と接触して
　アイドリング回転数に呼応した接触音がしていたことがありました。
・その時は、スロットルワイヤーに緩衝材（スポンジ）を巻いて対策しました。

今回も同様の不具合なんじゃないでしょかね。
（今時スロットルワイヤーは無いでしょうし、ゴムパッキンで対策したのなら
　エアコン等の細管の接触の可能性が高いかな）

なお、
『部品同士の触れ合いで起こっていた様です。構造上の問題点』
という説明も、
・部品間に十分な間隔を確保していないという構造上の問題
ということなら、納得がいきます。

スレ主さんに　追加した”ゴムパッキン”の場所を特定してもらえると、
問題が解決すると思います。

書込番号：24590884

[shigep]

＞MIG13さん
詳しくご説明いただきありがとうございました。
スレ主さんと全く同じ症状と思いますので、スレ主さんから回答をいただければよろしいのですが・・・

書込番号：24590957　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

別スレ
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/#24589942
の情報から推測すると、

・異音は、ウォーターホース同士又は、
　ウォーターホースと周辺部品がエンジン振動で接触して発生している。

可能性が高いかな？

先方は、
『ウォーターホースに吸音材を巻きつけただけで改善』
したそうです、困っている方は試してみてください。

書込番号：24601492

エンジン音 収納残念、??????

[とむとむ74]

新車ですからきちんとしてください‼

7月3日にフィット4ネスを納車でしたが…
7月28日現在未だ完全な状態で手元にありません。
台車暮らしです。
納車時にホイールの油汚れ発見…一時間近く洗浄して頂きましたが落ちません。
ホイールは交換して頂きましたが?今度はワイドバイザーの雨除けが接着不足にて雨天時に雨漏り…
修理して頂きましたが、別箇所の接着ミス。
二回目の交換後もまた雑な接着。
何やっているのかHONDA。
フィット3からの乗り換えですが、シートの座り心地は、前も後座席もフィット3の方がはるかに良かった。収納が格段に狭くなった。
極めつけは、エンジンの大きいのは何とか我慢していこうと思ったが、実際には異音がある事が判明。
10日ほど経ちますが修理中とのこと、
CMにある　心地よさ　は一つも感じません。

書込番号：23563375　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

ナンバープレートが丸見えですよ。

書込番号：23563391　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

程度の差はありますが初期ロットに不具合は付きものです、完璧に直してくれるなら良しと考えましょう、でないとストレスが溜まってしまいますから。
それより、市中に出回っていない車を楽しみましょう。
雨が続く憂鬱な季節ですが、晴天を連想させるスカイブルーのフィットなかなか良いですよ!

書込番号：23563493　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞程度の差はありますが初期ロットに不具合は付きものです

バイザーの接着不良は初期不良じゃなく
整備士のスキル不良でしょう。
昔、エアロ全盛の頃、純正エアロフルキットで隙間だらけで納車待ちしてるスカイラインを見た事がある。

書込番号：23563584　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

＜純正エアロフルキットで隙間だらけで納車待ちしてるスカイラインを見た事がある。

意味不明・・・(´・ω・`)

書込番号：23563779

[NSR750R]

FIT3の時は、他人のクルマとまちがえないようにバイザーは無限にしました（無限のほうが安かった）

実際、ドアを開く寸前で気づきました、無限バイザーはまず見たことないです。

書込番号：23564136

[とむとむ74]

本当ですね(^-^)

書込番号：23564647　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

優しいお言葉ありがとうございます。
修理が出来るのを楽しみに待ちます。

書込番号：23564650　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

慰め言葉を感謝致しますm(_ _)m

書込番号：23564655　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

皆んないろいろあるのですね。
私だけではないんですね。

書込番号：23564662　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

無限と言う手は考えたことが無かったです。
手はいろいろありますね(^-^)
ありがとうございます。

書込番号：23564668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

私もFIT3からの乗換えですが、シートは4の方が良いと思います。。
まぁ、これは体型とか好みの問題で変わってきますが、3より疲れないですよ。

収納が格段に狭くなった？
ラゲッジの事ですかね。
確かに3よりは狭くなったかもしれませんが、そんな大差ない気がします。
ただ、我家はあまり荷物積む機会がないのでそう感じるだけかも。

バイザーの話は取付けた人のスキルであって、ホンダよりも購入したDが責められるのでは？

また、バイザーの事以外は購入前に確認できたはずなので、いまさら文句言っても。。って感じ^_^;

書込番号：23564792　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

コメント頂きありがとうございます。
確かに個人的な感覚の感想は違うので多様な意見があると思います。
ただ収納の容量はHONDAのカタログやディーラーの方もはっきり狭くなっています。と言っています。この部分は残念です。
エンジンの異音については、試乗車や他の新車のエンジン音と比べて間違いなく異音がしていますので…
これは納車してからでないとわかりませんでした。
初代フィットから家族を含めて６台目のフィットなので違いはわかるつもりです。
基本的にHONDAは好きなので私のコメントを　HONDAの方が見ていたらマイナーチェンジの際の参考になればの思いもあります。
ありがとうございました。

書込番号：23565847　スマートフォンサイトからの書き込み

[tdrkDream]

2末にHOME納車しました。ちなみにバイザーは無限ですが、特に問題はありません。
カーナビやバイザー等、オプションのほとんどはディーラーでの取付になるので、バイザーについてはディーラー(整備士)の問題だと思います。コロナで出社する社員の数を減らしている影響ですかね…。
エンジン音ですがFIT3のDCTと違い、今回はCVTなのでアクセル操作によっては回転数が変に上がることがあります。ベタ踏みすれば疑似変速になりますが…。

他の方もおっしゃってますが、ブルーなかなかいいですね！　かなり悩んだあげく、結局ホワイトにしたのですが最近、街中で同じFITとすれ違うことが多くて…。

書込番号：23569506

[とむとむ74]

コメントをありがとうございます。
現場の整備士なんですね&#128166;　バイザーは今回でやり直し三回目なので&#128166;&#128166;&#128166;
エンジン音の異音はエンジンがかかった段階からなり始めるので… アクセルは踏んでいません。
今日8月1日現在もまだディーラーから修理完了の連絡はありません。
いつになっら自分の車に乗れるのか&#8265;&#128166;
です。

書込番号：23571470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

バイザー取付の不具合で３度もやり直しって、ちょっとひどいですね。

書込番号：23572552

[とむとむ74]

九州の大雨の時に初仕事で出かけた時に
バイザーの接着ミスにての雨漏りがして助手席は結構濡れて発覚。三度目のやり直し中。
バイザーをはじめエンジンの異音から未だ修理中にて返って来ていません。
盆前には来て欲しいですが… どうなることやら。
です。

書込番号：23572830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

お悔やみ申し上げます。
一刻も早く完璧な状態で戻ってくることを願っております。

書込番号：23573829

[ゆうたまん]

＞とむとむ74さん
＞バイザーの接着ミスにての雨漏りがして助手席は結構濡れて発覚。

雨漏りと言ってるのはバイザーとドアの隙間から水が垂れてきて、雨降りに窓少し開けると水が入ってくるということですか？
それとも、窓開けなくても雨降りに車内に水が浸入してくるということですか？

後者であればバイザー関係ないような気がします。。。

どっちにしても、早く直るといいですね。

書込番号：23574221

[とむとむ74]

ありがとうございます。
工場から部品がまだいつ入荷するか分からないので、仕上がり日はまた未定とのことです。

書込番号：23575410　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

コメントをありがとうございます。
新車納車時のバイザー接着不良とその後のやり直しともに　バイザー接着不良です。
雨天時に1〜2センチ窓を開けている状態でも… 1センチでも雨が降り込む状況でした。
信じられないですが…工場長も詫びしきりで、今やり直し中…
それに増してのエンジンの異音修理… 忍耐を強いられます。

書込番号：23575449　スマートフォンサイトからの書き込み

メーターやナビが見えにくい事がある。

[おどう]

とりあえず燃料計の見辛さは分かるかな？

新型フィットのレンタカーを借りて、６日間737キロ試しました。ベーシックのガソリン車、ナビはパイオニアですがリアカメラ付き。タイヤはダンロップのエナセーブ。

高速でロードノイズが激しくなるけど、ハンドリングも良いし、サスの動きもちゃんとしてて、良いクルマじゃん。と思っていたんだけど…

日の高い時間帯にメーターやナビが、反射光でスンゲー見づらくなって、ビックリしました??ナビは角度立てようとしても無理、輝度最大でもバック時に案内線しか見えず、メーターはメインはおろか水温計や燃料計さえ見づらいのにビックリ??バイザーの長さ、足りてませんぜ、旦那。

次のシャトルに期待してたけど、このままだったら無いな。

書込番号：23543196　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車は常に動いています。

どんな車も、そこに光が当たれば見えにくいのは当然だと。。。

ある状況一点だけ取り上げるのは、ちょっとナンセンスですね。

光が差し込みやすい構造みたいなものはあるかも知れないけど、その状況って常ではないね

書込番号：23543311　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞かず＠きたきゅうさん

同感です。

＞おどうさん

他の車で同じ部分に日が当たっている画像なんかがあれば比較もできるかも知れませんが、この画像だけ見せられても判断に困るというのが本音です。

書込番号：23543331　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

私は先日、青山から東北道で宇都宮、日光いろは坂、沼田、湯沢で一泊。
翌日、湯沢からあえてR17で桶川、圏央道、鶴ヶ島、関越道、青山、
つう１泊２日の５００km弱の試乗してきました。

帰路、後部から直射日光が差し込むシチュエーションも有りましたが、
見えにくくても、見えないってことはなかったですね。

まだ老眼の兆候も無いせいかも知れませんが。

場合によっては、メーター類が見えない場合があることは、
液晶パネルを採用したモデルどれにもあり得ることですが、
私が試乗した範囲ではなかったです。

その試乗での私の評価は、

動力性能も居住性も操作性も優れた、ホンダが８０点主義で
作った素晴らしい車。
かつ、何か一点でも突出した部分がない無難な車。

ってとこですかね。

ライバルと目されるヤリスのとの比較で言えば、
どうしてもヤリスじゃないとダメだって人以外、とちらか迷う人は、
Fitを買ったほうが幸せになれると思う。

書込番号：23543345

[冷え性気味]

メーターの光が差す云々はこの投稿だけではないし現に返信欄にもあるから多分構造上ダメなんでしょう
メーターのデザインも安っぽいしヤリスか迷っているんだったらヤリスおすすめ
後部座席案外座れるし

書込番号：23546054　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞迷っているんだったらヤリスおすすめ

ま、自分の好み、使い方を自分で理解してる人なら、
そもそも迷うことがあり得ない。

それぐらい方向性が違う車。

でも迷うって人がいるなら、それは自分なりの
価値判断ができない人なんで、そういう人は、
どんな使い方でもそれなりに使える方を買っといた方が
無難ですよ。
ってだけ。

ヤリスの方が出来が悪い、なんてことは、
微塵も思っちゃいません。

書込番号：23546112

[ゆうたまん]

>ナビは角度立てようとしても無理、輝度最大でもバック時に案内線しか見えず、

ガイド線だけ見えて画像見えないなんて事あるんですね。。
角度調整はナビの機種によるからフィットとは関係ない話かと思います。

>メーターはメインはおろか水温計や燃料計さえ見づらいのにビックリ??

確かに燃料計は光の加減で見え辛い時もありますが、常にじゃないし、そんなに見るわけでもないので問題ありません。
真ん中のメーターは光がさしても、こんな酷い状態は一度も経験ありません。

もしかしたら、昼間ライトONにして照度下げたらこうなるのかも？

書込番号：23546473　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

イルミネーションコントロールボタンの設定をしたのでしょうか？
通常使ってる場合には設定を変更しても見た目に変わりはありませんが、暗い時や明るい時には設定の効果があります。

書込番号：23546698

[(あ)]

＞おどうさん

確かにディスプレイに直射日光が当たることはありますが、見えにくくなったことはないですねえ。ちなみにディスプレイの明るさ設定は2/3くらいです。何が原因なんだろう？

書込番号：23555395　スマートフォンサイトからの書き込み

[おどう]

FITのカタログより　ん？メーターパネルに反射光	FITカタログより　ルーフ先端とインパネの位置関係

最初の投稿がちょっと説明不足だったようで追記します。
夏至を過ぎたばかりのお昼前後、お日様が高い位置にある時のケースです。
タコメーターと速度計の上半分は充分に見えますが、ホンダセンシング関係の表示位置あたりが見えにくくなります。

メーターパネルの位置が、あと50ミリ奥だったら文句なしに良かったんだけどな…。

初代プレリュードからのホンダユーザーとしては、改善して欲しい点です。
新型FITは、視界が広くてホンダらしい開放感溢れるイイ車なので、購入したらバイザー延長用にダンボールでも乗せようかな。

書込番号：23556546　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そこを気にするなら、買わない方がいいのでは？
車全てに置いて100%満足できるものはないかと思いますが、ここに言い捨てるほど不満なんだよね？

説明補足にもなってないし、言い訳にもなってない。

更に注文付けるくらい気に入らない部分があるのに、買う理由はないと思うよ。

長いホンダユーザーだったら、こんな公の場に不満を書くのではなく、メーカーに黙って嘆願書でも書けば良い。

書込番号：23558562　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

同感です。

書込番号：23563532　スマートフォンサイトからの書き込み

[冷え性気味]

意味不明
スレ主さんは単純に見づらいなぁという投稿をしているだけだし、現に見づらいという報告は何件も上がっているのにそんな言い方はないわ
自分が乗っている車だから不快に思ったか知らないけど大人気ないなと
ちなみに自分もフィット4乗りだけど後悔してるから買い替え検討中

書込番号：23563553　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞後悔してるから買い替え検討中

短期で買い替えを考えるほど、後悔する車を買っちゃう人って、
一体どこを見て車選びしてんだろう。

いや、単純な疑問。

内外装のデザインなんて試乗するまでもなく、判ることだしね。

ま、車に限らずなんでも、今後は吟味して後悔のない買い物を
なさって下さい。

書込番号：23563592

[(あ)]

＞JamesP.Sullivanさん

1. bsetではなくbetterな選択だった。
2. more betterな選択肢ができたので買い換える。

ですかねえ。かく言う私もGP5なFITを1年半で手放してGR3なFITにしました。

書込番号：23563609

[Beforea2]

カタログ上の室内長稼ぎのためにメーターをダッシュボードの奥にレイアウトして、
更にメーターのバイザーを短くすることは良くないことなのですがホンダもなかなか改めようとはしないですね。
このデザインはホンダが提言する「心地よさ」に反する設計です。

書込番号：23563618

[NSR750R]

車内が明るいと、映り込みます。

自作の紙製ヒサシを付けてます（内部には黒スプレーで塗装してます）紙なので何回も作れます。

（裏面が白いカレンダーおすすめ）

ポータブルナビは自作フードつけてます（タッチパネル操作の邪魔にならない大きさ）

書込番号：23567791

[ｍラッタ]

＞おどうさん
おどうさんが言われていることがよくわかります。私も試乗の際このメーターを見て、日に当たって見にくいだろうと思いました。何かチープで、いろいろ言われている外観より、こちらが気になりました。

書込番号：25417521

[Heiyou]

＞おどうさん
「 メーターやナビが見えにくい事がある」というご指摘は、間違いではなく、私も体験しています。
ただ、もうすぐ5万kmに届く自車の体験から判断して、メーターやナビの物理的な視認性は”総じて許容範囲にある"と判断しています。

一方、ご指摘の事に関連して、運転中に感じるFIT4のある種の欠点を紹介します。
それは、「前方 ← → メーター&ナビへの視線移動の精神的及び肉体的な見難さ、見辛さ」という状況が発生するとと言うことです。
多分FIT4ユーザーならどなたも体験していらっしゃるのではないかと思っていますが、「そんなの私は大丈夫、関係ないです」と仰る方も中にはいらっしゃるかも知れません…。

つまり、「幅広でほぼフラットで運転者から全面丸見えの”ダッシュボード”が外光により白光りする現象で、ポイントは”運転者から全面丸見え”」ということです。
(注：全ての状況で発生する訳ではありません)
よって、運転者が視線を前方フロントガラス越しからナビやメーターへ移動させた時に、白く光るダッシュボードを直視する状況が発生することであり、視線を前方に戻す時も然りです。
それが私が言う「精神的及び肉体的な見難さ、見辛さ」です。

MC前のFIT4カタログ内の写真”前方に広がる雲海”、”前方に広がる草原”、”前方を横断する青年”、これらは全て白光りしたダッシュボードが写っています。
当初、前方に運転者の視界を遮るものが無いような開放感、これは素晴らしい！と評価していました。
確かに、車を停めて、車内から景色を眺めるには最高で開放感のあるデザインだと思います。
だけど、ダッシュボードが白光りする現象が否が応でも発生し、それが運転に支障をきたすようなことがあれば、やはり「このデザインはちょっと改善すべきだろうなぁ」と思うのも至極当然なことだと思います。
(デザイン担当のHondaスタッフが日常の車としてFIT4を利用されているのであれば、どんな感想をお持ちなのでしょうか？？）

だから、運転者の視界に極力白光りしたダッシュボードが入らず、ナビもメーターも見やすいデザインがベストだろうと判断します。
具体的には、クラウン/クロスオーバーですかぁ…　あのデザイン、クラスが全く違うコンパクトカーでも出来ないことはないと思うのですが…


追加です。ナビの配置は助手席側に振るのではなく、やはり運転席側、せめて中心に配置してもらわないと操作や視線移動に疲れます。

書込番号：25424602