ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ネタです?

[群玉のおっさん]

最近荒れ系のスレが多かったのでネタです。既出でしたらゴメンなさい。
暖かくなってきて燃費も良くなってきましたよね。
で、
こんな燃費出ました！Ｏ(≧▽≦)Ｏ


給油してEV発進、エンジンがかからない様にゆ〜〜っくり加速して最初に表示された燃費っす！(^ ^)

HＶのＳパケです。チョイ乗りが多いですが今の平均燃費は２４・８km/Lです。（今日現在）あ、まだグリルはダンプラで塞いであります。高水温表示は出ませんね。気温は２６℃ありましたけどね。

書込番号：18721032　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamibook]

ここ二週間の燃費です。

埼玉のおっさん様、びっくり驚愕の数値ですね！(◎_◎;)
凄いとしか言いようがありません。

自分も、最近のポカポカ陽気みつられて燃費の良化に嬉しく喜んでいましたが、99.9k/lとは、瞬発力では恐ろしい数値ですよね。

今現在、何の燃費対策もしておりませんが、僕も何かネタになるような事を対策して、１０００キロ越えの実燃費でカタログ数値を超えれるように、頑張りたいと思ってます。

書込番号：18721790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

こんにちわ。

ああーなるほどなるほど。
近所のプリウスも休日になるとよく10km以下で町内往復してますけど
燃費稼いでるのか。
(最初は不審者かと思いましたが笑)

まだ試してないですけど面白いですね。

ウチのフィットは短距離(〜1km)ばかり乗るので、うまく燃費計算されず
遂にリッター平均18kmになりました^^;

書込番号：18722071

[ＡＳ−Ｐ]

トリップリセット坂道下りでガソリン車でも９９．９でるし。

それ以前に走行中に運転以外の事は道交法違反だぞ。

自ら犯罪をこんな所にアップするとは。

書込番号：18722267

[アフロと軍曹]

99.9�q/lですか(笑)
さっき王冠出ました♪油断してたので写真撮れませんでした(^o^;)
平均燃費約20�q/lで13ヶ月かかったのに(爆)
99.9だと王冠出すのにどれくらいかかるんだろ？

書込番号：18722410　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

スレ主さん

後ろ座席からお子さんが撮影したんですよね〜〜??

そうですよね〜それなら問題ないですね(笑)

書込番号：18722789

[イボ痔マスター]

塞いで高水温表示出たらぶっ壊れそうです
エンジンの問題以上にモーターやら周辺機器がチリチリになってそう
９５度を超えそうなら解放してくださいな
それではさすがにメーカーもお手上げです

書込番号：18722910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザキカワ]

瞬間燃費表示を出す為に約時速8キロで走行するのに何故Sパケ買ったんだろう？…って他人事なら思う。

まぁ、個人の趣味なんで自由ですが公共の道路で他のドライバーの迷惑にならない範囲で
お願いします。

ちなみに自分の前の車がチンタラこんな事をしてたらカチンときますね。

書込番号：18723194　スマートフォンサイトからの書き込み

[群玉のおっさん]

誤解されている方がいるようですので補足です。
画像は助手席から自撮り棒を使用して家内が撮ったものです。上手く撮れず２〜3回撮りました。撮影場所は近所のスーパーの駐車場で広く空いた場所です。
で、指摘されている走行スピードですが、撮影時の安全の為スピードを落としただけでずっとこのスピードで走行している訳ではありません。因みに給油して直ぐの燃費表示を撮影しただけです。

ここのところ荒れ気味のスレッドが多かったので、ネタとして投稿しただけです。

書込番号：18723331　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

お子さんが後部座席ではありませんでしたか(笑)
奥様が自撮り棒で助手席から…？
駐車場内とはいえ、かなり無茶されましたね…

ネタであればなおさら停止してから撮影されれば、輩も出現することなく、全く問題もなかったと思うんですよね…。

書込番号：18723573

[4head2can]

面白半分に画像を入れてくるのって
撮ってる時は受けを狙ってんだろうな（笑)

突っつかれて弁解のような言い訳だ。

分かってたら投稿時にしてるはずでしょうにね＞＜

書込番号：18723624

[お寺の花子]

ウェラブルカメラがあるからね。
外人旅行者はヘッドセットに取り付けて
取りまくっている人もいるよ。自転車でもドラレコ
がわりにつけている人もいる。スマフォやｺﾝﾃﾞｼﾞ
構えてとっていると思いこむのもなんだなあ。
まあ、ウェラブルカメラという保証もないが、
ここはスレ主さんの趣旨に沿っていったらどう？

書込番号：18723768　スマートフォンサイトからの書き込み

[群玉のおっさん]

突っつかれて弁解のような言い訳だ

あ〜〜多分こういう突っ込みはあると思ってました。
でも事実ですよ

書込番号：18724137　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞給油してEV発進、エンジンがかからない様にゆ〜〜っくり加速して最初に表示された

確か、エンジン回らないと燃費計はカウントしないのでは・・・
(一瞬だけでも回ったんだろけど…)

書込番号：18724376　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

スレ主さんは頭部に着けたGoproでとった気がする。

書込番号：18724517　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

メーター針はちょっとしたCGです。ホントは0km/hでした、1mmも動いてません。と言ってあげると、納得する人が多いかも。
Polo TSIは最大87km/lだったか。後は燃料カットだった。

書込番号：18724543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザキカワ]

月に1度、あるかないかだけどインターナビの日割燃費がリッター2とか3の誤表示される時があるんだけど… 同じ症状の人います？

書込番号：18727027　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットとヴェゼル

[AGU1980]

イメージ

フィットハイブリッド良いです◎

小生2014年11月納車のヴェゼルハイブリッドに乗っていますが、アクセルを踏んだ時〜EVモードに変わるまでの間に、ココココとキシムような音がするため、1週間入院となりました。

今回代車として選んだのがフィットハイブリッドです。

ディーラーから出てすぐに感じたのが、ヴェゼルに比べて非常にレスポンスが良い事。キビキビ走るという言葉が的確でしょうか。思わず家内にSモードじゃないのと言ってしまった程です。先般ジェイドに試乗した際、ヴェゼルとの違いはそれ程感じませんでした。
フィットとヴェゼルでは、排気量は同等のようなので、車重が影響しているのか、これ程の違いとは驚きました。

それから、小生ヴェゼルは低速時に多少の迷い？ギクシャク感？がありますが、代車のフィットにはありません。EVへの切替わりもスムーズ。ここもディーラーに指摘してみようと思います。

ドア内側の内装は、ヴェゼルHVZがファブリックなのに対し、合皮なのか樹脂なのか、ペットの毛のメンテナンスがしやすそうで◎

Aピラー部の視界の良さも◎

これはヴェゼルでも設定出来るのかもしれませんが、施錠時のサイドミラー自動格納も◎

ドアを閉めた時の音も十分重厚感があります◎

メーター周りの色使いも好みですね◎

ヴェゼルのありがたみは、当然ながら車内の広さとブレーキホールド機能でしょうか。
ただ、フィットもアクアやデミオに比べたら、十分な広さが確保されていますけどね◎
ヴェゼル同様、後席跳ね上げ機能を使っても、余裕でキャディバックが縦に積めましたよ◎

前車が初代フィットでしたが、改めてフィットの凄みを感じた次第です。
フィットいいわぁ◎

書込番号：18676247　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> これはヴェゼルでも設定出来るのかもしれませんが、施錠時のサイドミラー自動格納も◎

オートリトラミラーですね。
現行型では標準装備になっていますが、初期型ではオプション装備でした。
ヴェゼルの場合、HYBRID Zでは標準装備で、他のグレードではオプションとして用意されています。DOPなので後付けも可能のはずです。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/security_support/autoretra_mirror/

なおオートリトラミラーは社外品にも同等品がありますが、取り付けの手間を考慮すると、万人にはお勧めしかねます。

書込番号：18676356　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

私はフィット乗りで、以前ヴェゼルを代車にお借りしましたが、
ヴェゼルは確かに重々しくて軽快感というものは皆無でしたね。

もともとヴェゼルがほしかったのですが、サイズや金額などの諸問題でフィットになりましたがフィットにしてよかったと、代車からマイカーに戻った時にしみじみ思ったものです。
勿論、ヴェゼルのほうが高級感もあり、デザインもかっこいいなと思うのは今でも変わりませんが。

書込番号：18676924

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様おじゃまします<(_ _)>

Kas３さんもヴェゼルとフィットで迷われたんですね！ワタクシめも同じく迷った人間です(笑)
やはりヴェゼルはカッチョイイですね♪諸々のお値段と車体のサイズであきらめましたが、次はあんな車を選べたらなと思います(´Д｀)ｳﾗﾔﾏｼｲ

色々な点で優れているのでフィットの素晴らしさを感じられたと思いますが、ヴェゼルもいいと思いますっ☆

今回の入院でEVの具合が良くなれば、ヴェゼルの重く感じる点だけ気になるかなと思ったけども、ある意味それは同乗者に負担が少ない運転をできることもあると思うので、気に入って購入された車ですし、戻ってきたら大事にしてあげてくださいませ(*ゝω・*)ノ

あとフィットだと幅寄せ、車間距離を詰められるなどの悪い点もあるかも知れません(。>ω<。)

書込番号：18677042　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

そうですよね。確かHVZもオートリトラミラー付いてましたよね。作動しないですねぇ。設定でOFFになっているのか確認してみます。

ヴェゼルのエクステリア頑張りましたよね。同クラスで随一と評判のCX-3にも劣っていないと思います。個人的に、CX-3は居住性を犠牲にしてまでこだわり抜いたデザインという割には？？？アクセラやアテンザの方が美しくまとまっていると思います。

今回のクルマ選びで、HONDAは考えておらず、カローラフィールダーHV、XVHV、フォレスター、アウトランダーPHEV等が候補車でしたが、諸条件で行き詰まり、フィットハイブリッドのカタログをチェックしたら、何ということでしょう。価格の割りに諸条件を満たしてしまっているではありませんか。

早速試乗し、初代フィットとは別物に進化していたフィット3HVに十分満足しましたが、たまたま隣に置いてあったヴェゼルを家内が気に入ってしまったのです。

その試乗以来のフィット3HV。ヴェゼルを6ヶ月近く乗ってきたからこそ、フィット3HVとヴェゼルの違いはすぐにわかりました。
手前味噌ながら、あの時のフィーリングは間違っていなかったと思ってます。
ヴェゼルももちろんナイスですけどね。

せめて今回の入院で、ミッションなりマウントなりの問題が解決され、代車フィットのようなスムーズなHV走行が得られるとよいなと思います。

別にHONDA党ではありませんが、良いものは良いですからね。たまたま気に入ったクルマがヴェゼルやフィットで、たまたまHONDAだったということです。
レジェンドも気になりますかね。
HONDAばっかりだな。

書込番号：18677527　スマートフォンサイトからの書き込み

[古宮宮古]

ヴェゼルかっこいいですよね！
CX-3は居住空間犠牲にした割にはってかんじで、あれならデミオのがましかも〜

書込番号：18677560

[AGU1980]

マツダは元気と勢いがあって頑張っていますよね。街中でも本当によく見かけます。

HONDAもチャレンジ精神は十分感じますが、リコールの少ない安心出来るクルマを作ったり、信頼できる対応・サービスをしないと、良いものは良いと考える客は良いものに行っちゃいますよね。

10年後、ブランドイメージも含めてマツダは気になりますね。
エンブレムだけどうにかならないかな。

書込番号：18677666　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> AGU1980さん
> そうですよね。確かHVZもオートリトラミラー付いてましたよね。作動しないですねぇ。設定でOFFになっているのか確認してみます。

ホンダ公式サイトで、ヴェゼルハイブリッドZのマニュアルを見たところ、149-150ページに記載がありますね。ヴェゼルHVZの場合、キーの施錠ボタンまたは車本体のロックボタンを10秒間押し続けると、標準装備のリトラミラーが作動するようです。

うーん……勝手に畳んでくれた方が便利とは思うのですが、雪国など、ドアミラーの根元が凍結する可能性がある地域では、ドアミラーを畳まずに車から離れることもできる方が合理的かも知れません。ユーザーが季節や用途に合わせて自由に選択できるといいんですけどね。

書込番号：18679227　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴とハスキー]

AGU1980さん、FIT3オーナーの皆さま、初めまして

ヴェゼルHV-Zに乗っています。

鹿原さんの書き込みをちょっとだけ修正させてくださいね…
車体ロックボタンの方は、ロック後10秒以内にもう一度押すとミラーがたたまれます。
運転席のドアを開けると自動で開きますよ。
もう確認された後でしょうか？

それではお邪魔しました(^_^)

書込番号：18679412　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> 柴とハスキーさん
おっと読み違いでしたか。フォローありがとうございます。

書込番号：18679449　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

鹿原さん、柴とハスキーさん

ご多用中時間を割いて頂きありがとうございました。

すみません。購入当初、2度押しで格納していたのを思い出しました。
ただ、大抵ドアハンドルで施錠するので、その後に再度キーを押して格納を確認するのがあまりスマートではないので、いつの間にか使わなくなり、忘れてしまっていました。。

フィットのように施錠と同時に格納されるとスマートですね◎

書込番号：18679501　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

フロント	リヤ	メーター周り

せっかくなのでアフター11に代車フィットを楽しんでみました（動画はUPできないようで残念）。

おー。
加速もよいですね。
（ちょっと御下品な言葉を使うと）
かなりヤバイ。マジでハンパない。超きもちー。

まさにスポーツハイブリッド◎
走りではヴェゼルを凌駕していますね。
以前レンタカーで乗ったデミオよりもレスポンスが良いです。

ちなみに、昨日代車に乗った直後、Sモードと勘違いした時は、ECONがONでした。
すごーい。

明日は高速道路を走行する機会があるので、安定感をチェックしてみたいと思います。

書込番号：18679582　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

フィットが発売され少しして契約
しかしすぐヴェゼルが発表され迷いました

しかししかしフィットと同じモーター！？！？
車重、タイヤの重さ太さ
試乗の感覚からいって６０ｋｍＥＶ巡航もなかなか気を使って難しいんじゃ？と思って変更はしませんでした
結果そこは正解でした

加速良いですよね
友人を助手席乗せてＳモードエコオフで全開加速したら「ウオーーッなんじゃこりゃー」って笑ってました
友人はヤンチャなフーガ３５０乗りです

書込番号：18679734　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

余裕の70km/hオーバーEV	余裕の26.7km/L、が消えちゃいました。。

おはようございます。

イボ痔マスターさん

ヴェゼルのクチコミでもお世話になっております。
確かにヴェゼルは60km/hでのEV走行がギリギリだと思います。
これ程露骨に、車重やタイヤの太さ、重さが走りに影響するとは、勉強になります。

早速通勤で首都高メイン高速巡行致しました。

あれ。あれあれ。
本当にすごいなこりゃ。

初代フィットでは追い越すのも一苦労。アクセル踏んで、3秒後？に加速といった印象で、煽られまくりでしたが、代車フィットはまさにアクセルを踏んだ瞬間に思い通りの加速。ロールも少なく、全く問題ない安定感でした。ECON OFFの、ノーマルモードで走りましたが十分です。

すごくいい◎

書込番号：18680066　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

当然の20km/Lオーバー	初日の15km/L台から上がってまいりました

雨の夜の首都高リターン巡航を終えました。

ひとつ思ったことがあります。
実は、フィットHVって、Powerがありすぎやしませんか。

Powerに対して車重が軽いからか、ヴェゼルよりもステアリングが軽く感じて、雨の夜の高速は気分的に落ち着きませんでしたね。

ECON ONでも力が有り余っているように感じてきました。

これは、どスポーツハイブリッドではないかと思えてきました。

書込番号：18681764　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

ピラーで思い出しましたが
確かホンダってピラーレス車を出していたような
（そのピラーレスを実現するためのフレームはうちの会社で作ってるのですが）
時々邪魔なんですよね

広さに関しては十分なという表現では正直甘いです
というかデミオやアクアが狭すぎなんですが
プリウスもリアシート倒したとき別の意味で驚きましたから

CX-3もデミオとほとんど変わらない狭さなので
まあマツダのディーラーの人が広さも止めるならフィット＆デミオは基本2人乗りと考えてくれって言われるのも分かる気がします

書込番号：18681861

[golden1234]

AGU1980さんはじめまして。

そんなにフィットハイブリッドお褒め頂きまして
ありがとうございます(*^^*)
私はヴェゼル大好きです

最初はめっちゃ速いな〜って驚いてましたが、
最近は慣れてしまってもっと速いほうが〜って
思っちゃいます(((^_^;)
充分速いんですが(笑)
4000回転位からトルクが強烈に盛り上がる所が好きです。
Sモードはじゃじゃ馬ですね〜それが良いんです。

所でヴェゼルもYouTubeの加速見ると、
フィットハイブリッドと変わんないような〜
体感が違うんですかね〜
どちらもスペック以上に感じますね

書込番号：18681949　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

えりりんたんさん

ヴェゼルに比べてフィットのAピラー部は格段に見やすくて安全に感じます。ヴェゼルはサイドミラーの絡みもあり、死角が多いです。

広さの感じ方は千差万別かと思いますが、フィットもヴェゼルも比較対象のクルマを考えると十分広いのではないかと。
コンパクトの割りに頑張ってる。

書込番号：18682199　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

golden1234さん

試乗1年でフィットを購入されたとのこと、間違いないですね（笑）

貴殿は昨年10月納車、小生も11月納車ですので、半年近く乗っているわけですが、すぐに違いがわかりましたね。
今ヴェゼルに乗ってみるとわかると思います◎

ヴェゼルの走りに十分満足していますが、街中でのフィットのキビキビ感は気持ち良いですね。

首都高走行で、フィットのドッカーン加速を知ってしまったわけですが、銀狼のるーちゃんさんが仰っているような車間距離を詰められることはそうそうないかと（笑）

コンパクトカーというだけでナメてしまう輩もいるんでしょうが、まるで大型DFを一瞬で置き去りにしてしまうメッシですよ、メッシ。

書込番号：18682394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

人の感覚はいい加減なものです。
フィットの加速をドッカン加速？？？
笑える表現でした。
車間をつめるのは、車種に関係なく、周りの流れを無視するような遅く走っているからで、運転手に問題がある場合が多いです。

書込番号：18683605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナナピー1122]

法定速度を無視して、この速度が流れだ！と言う方が問題では？

書込番号：18683634

[ぴかぴかどん]

ナナピー1122さん
速度違されているのですか？
だめですよ！

書込番号：18683652　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

「フィットの加速をドッカン加速？？？
笑える表現でした。」

別に笑うこともなかろうに．　

加速の感覚なんてこれまで乗ってきた車によっても違う主観的なものです．
俺もフィットハイブリッドの加速は結構ドッカンと来ると思います．

書込番号：18683665

[ぴかぴかどん]

mk155tagさん
人それぞれ、感じ方がちがいますね。失礼いたしました。
笑いを堪えてみていきたいと思います。

書込番号：18683690

[mk155tag]

貴殿の人間性がよく理解出来ました．

書込番号：18683746

[AGU1980]

ぴかびかどんさん

おそらくフィットHVに乗られていないので無知なだけかと思います。
小生も無知でした。

コストパフォーマンスを考えたときに、コストに対してのパフォーマンスはドッカーンだと思いますよ。

百聞は一見に如かずですから、是非乗ってみて下さい。
フィットはメッシです。


又、安全な車間距離を取らずに前車に接近する行為は、道路交通法26条が禁止する車間距離不保持に該当するようです。

速度超過同様、違反行為のようですので、注意された方がよいと思います。

何よりも、煽り行為などの愚行は、周囲に迷惑で、見苦しく、貴殿の価値を下げる蛮行に他なりませんし、無用な事故を誘発する恐れがありますので、控えた方が宜しいかと思います。

本日もご安全に。

書込番号：18684007　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

ドッカン か どうかは わかりませんが、
高速で 踏みごたえがなく 前に出ねえなあ、、、
というような車両では ないと思いますね。
乱暴な運転 自分のペースに合わない加速ぶり のんびりペース
を 後ろから威嚇するがごとく接近する運転は
正義の運転とは 言えないでしょうね。

書込番号：18684012

[ぴかぴかどん]

フィットＨＶ乗りましたよ！
ドッカン、バッカン、ボッカンとは思いませんでした。
踏み込んだ時のエンジン音は騒音で私は嫌いな音質でした。それに伴う加速もイマイチと感じました。
Ｓモードも試しました。レスポンスは良いですが、ドッカン、バッカン、ボッカンとは感じませんでした。
加速しないとはいいませんよ！

書込番号：18684363

[kas3]

AGU1980さん

いい表現ですね〜　メッシ。

書込番号：18684623

[golden1234]

AGU1980さん、こんばんはです

メッシですか〜(笑)
確かにそんなイメージかも〜

と言うことで私はFITからMESSIに
エンブレム変えちゃおかな〜って(笑)
冗談です(((^_^;)

所で〜エンジン前回2速で引っ張ると、
80近くまで出ますよね〜モーターもずっとアシストしてるけど、モーターは別で気付かないうちに、
6,7速までシフトアップしてるのかな〜なんて思ってしまいます。
モニター付けてないから、わかんないですが
どうなんでしょうかね〜

うーん、なんて素晴らしいシステムなんだ

書込番号：18684889　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden1234]

ぴかぴかどんさん
所有してないんですね

Sモードでもある程度まで引っ張らないと、
ドッカンは味わえないですよ〜
この感覚はNAや最近のターボ車でもなく
昔のターボ車のような感覚なんです。

書込番号：18685023　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

ナナピー1122さん

煽り行為のような行動成熟度の低い光景を目の当たりにすると、はぁと溜め息が出てしまいます。

煽らないで抜かしてくれればいいんですけどね。

どうぞお逝きなさいって。

書込番号：18685142　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

mk155tagさん

そうなんです。
すごいんです。
ヴェゼルと比べるとドッカーンなんです。

ヴェゼルはマイルドスポーツハイブリッド
ってところですかねぇ。

書込番号：18685234　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

jeffは永遠さん

ヴェゼルでも十分Powerがありますが、フィットはさらに余裕があるので、のんびりゆったりきもちよくドライブができます。

ヴェゼルよりもEVの恩恵を受けられるので、ハイブリッド感も割増です◎

書込番号：18685270　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

kas3さん

手前味噌ですが、なかなかウマイですよね？

そんな感じですよね（笑）

書込番号：18685292　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

フイット、買っちゃいましょう！

書込番号：18685392

[AGU1980]

MESSI

golden1234さん

MESSIにして下さい◎

所で〜エンジン前回2速で引っ張ると、
80近くまで出ますよね〜モーターもずっとアシストしてるけど、モーターは別で気付かないうちに、
6,7速までシフトアップしてるのかな〜なんて思ってしまいます。
モニター付けてないから、わかんないですが
どうなんでしょうかね〜
↓
ヴェゼルもSモードの場合、2速で結構引っ張ってしまうので、シフトレバーでシフトチェンジしていますね。
その際、モーターのアシストがあったかは気にした事ありませんでした。すみません。

アウトランダーのPHEVシステムもいいですよ。航続可能距離の問題をクリアしたEVみたいなもので、フィットやヴェゼルよりも走りの未来感があります。
フィットやヴェゼルに車格が近い次期RVRにもPHEVが搭載されそうですので、注目しています。

書込番号：18685467　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden1234]

アウトランダーですかぁ〜(((^_^;)

ここ最近は大きいワゴン系ばかり乗ってきたので、
息子が高校出たらメッシ譲って

私はロードスターが欲しいな〜って思ってます(笑)

書込番号：18685935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

アウトランダーＰＨＥＶは別格＾＾
スレ主さんは、ドッカン、ドッカン、ドッカンで大丈夫だよ＾＾

書込番号：18685982

[AGU1980]

mk155tagさん

またまたー。
そんなー。
意地悪なコメントをぉ。

先述の通り、フィットに試乗しに行ったのに、家内がコレ（ヴェゼル）と言ったので、はい、わかりましたという事なんです。

それが全てなんです。

ただ、代車フィット生活も半分を過ぎ、
フィットとヴェゼルをじっくり乗ってみて、
ヴェゼルのいいところもよくわかりました◎

本日、街でヴェゼルを久々に見たのですが、
デ、デカっ、と思っちゃいましたね。

書込番号：18686131　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

golden1234さん

ロードスターはクルマ好きのクルマって感じですね。

新型が出るんですよね。

息子さんの卒業を機に、卒業記念として、ご自身へのご褒美としてすごくいいと思います◎

遊びを知ってる大人って感じ。

書込番号：18686156　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

ぴかびかどんさん

フィットのドッカーン＆スーも気持ちいいけど、
アウトランダーのヒューンも心地良いですよね◎

待望の赤ランダーPHEVが出たっぽいですね。

書込番号：18686541　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

アウトランダー確かにいいですね
当初はこっちを買うつもりでしたがいじる幅があまりないこととそもそもアウトランダーの必要性が…

フィットと購入で比較してたこと書いたら叩かれましたが
（なぜ同じ部類の車種で購入比較しないとたたかれるのかはいまだ謎ですが）

書込番号：18689097

[AGU1980]

2016年モデルらしいアウトランダーPHEV フロント	2016年モデルらしいアウトランダーPHEV リヤ

えりりんたんさん

小生もアウトランダー、カローラフィールダー、XV、フィット、ヴェゼルが候補でしたよ。

共通項はHVでしたね。
比較対象車は人それぞれだと思いますよ。


アウトランダーは電気だけで60km弱走れるのが魅力でした。

小生は20km/日くらいの運転なので、3日は充電無しで済みます。

幸い充電設備もあるので、普段は全くガソリンを使わずに、ヒューンの恩恵が受けられる事になります。

充電スポットも増えているので、設備がなくても住環境によってはPHEVライフが可能ですね。

極論はガソリンで発電しちゃえば大丈夫。

遠出はエンジンを動力としてモーターで850kmほど航続可能だったと思いますので、リーフが200km程で充電しなければならない事を考えると、ストレスが少ないですよね。

排気量は2Lですが、前後2モーターの恩恵で、3.5L相当のパワーでヒューンできるのは気持ちがいいです。

アウトドアとか震災時はシェルターになり得ますし、1500Wの電源が確保できるのは頼もしいですよね。

書込番号：18689979　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

そうそう、プリウスのPHVは高い割に20KmそこそこしかEVで走れないから除外したけど、車選びの前期にはアウトランダーPHEVも候補の一つでした。魅力的ですよね！
他には、出るかわからないまま消えたスイフトのレンジエクステンダーなんかも興味あったんですがね。
正直、フィットは候補ではなかったです。ヴェゼルがほしかったんです(笑)
HV系のほかはマツダのディーゼル。
でもアクセラは高すぎ、デミオは狭すぎ、CX3は出るのが遅すぎで断念しました。

車格が違うとかいう人いますが本当に決めつけられる意味が分かりませんね。。。

書込番号：18690748

[AGU1980]

スイフト レンジエクステンダー�@	スイフト レンジエクステンダー�A

kas3さん

スイフトのレンジエクステンダーは消えずに頑張っているようですよ◎

ただ純粋なEVでの航続可能距離は15kmになってますので、60km走れるアウトランダーが如何に頑張ったのかわかります。それこそ車格が、違うのに。

アウトランダーPHEVとプリウスPHVはほぼ同じ価格帯ですから、プリウスPHVは割高感がありますよね。

アクセラはヴェゼルとほぼ同価格帯なんですねぇ。参考になります。

アクセラではありませんが、面白い記事がありました。
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=47002/

アウトランダーは何故に没になったのですか？

書込番号：18691776　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

アウトランダーの場合充電設備がなくても買いやすいように設定されている感じがあるので
プリウスは完全に派生で作った感じで・・・

もともとアウトランダーはEV走行をメインでエンジンは発電のためにというイメージに対してプリウスってハイブリッドのEV走行分を延長しただけというイメージを自分は持っています。

というかそもそも燃費計算をPHVやPHEVに適応するのがあってないこととプリウスとアウトランダーの間でも計算方法が違うと聞いたことがありますが
実際リーフなんて計算したら99.9km/lですからね

書込番号：18692203

[RX79[G]]

AGU1980さん

こちらを拝見して私もフィットHV試乗してみました。
いやいやいやいや、加速の立ち上がりにもたつきが全然ありませんね!!!
ヴェゼルに慣れていると立ち上がりのスムーズさと速さに感動間違いなしです。

モーター+直噴エンジンでもヴェゼルの車格的にはDCTだと立ち上がり厳しいのかな。
後の高回転でフォローしますが出だしは確実にもたついて出遅れます。
だからヴェゼルはパドルシフトを全車標準装備しているのかもしれませんね。
フィットは装備のないグレードもありますが走って納得、パドルシフトなくても十二分です。

ところで入院中のトラブルですがヴェゼルのマウントは構造上問題あることが分かっています。
メーカーの対策品がないため解決まで労力と時間がかかりますが....直ると良いですね。
またヴェゼルのクチコミで結果をお知らせください。

書込番号：18692789

[nishiko1107]

AGU1980 さん

なになに、ヴェゼルオーナーの裏切者だ〜（笑）。ヴェゼルのスレだったら炎上してるな。

フィットのスレも平和になったもんだ。

書込番号：18693193

[AGU1980]

次期RVR PHEV�@	次期RVR PHEV�A

えりりんたんさん

3日に一度の充電で99.9km/L超えになりますから、PHEVは魅力的です。

今後、RVR PHEVだけでなく、FIT3 PHEV、VEZEL PHEVなんてラインナップを楽しみにしたいです。

家族みんなのワンボックスにもPHEVは有効だと思います。

EVだと“電費”になるようですが、まだよくわかりません。

書込番号：18694090　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

RX79［G］さん

ヴェゼルのクチコミでもお世話になっております。

小生ヴェゼルは�@アクセルを踏んだ時のココココというきしみ音が大きくなってきたので、修理依頼しました。

その際、貴殿の事例を紹介させて頂き、説明致しました。
ありがとうございました。

それから、代車フィットとヴェゼルを比べてみて、�AEVモードに切り替わる際のスムーズさと�B低速時の多少のギクシャク感の有無を追加でチェックしてもらっています。

貴殿のインターナビの再起動等は発生していません。

ディーラーからは、先ずマウント交換の対応をするとの連絡がありました。

上記の症状が改善されるだけでも、スムーズな静粛性が得られそうなので期待しています。

明日返却の予定でしたが、本日連絡がなかったので、まだ完了していないのかもしれません。

もうしばらく代車フィット生活が続きそうですが、せっかくなので楽しみたいと思います。

フィットHVを試乗されたとの事。
フィットのスポーティでスムーズな走りがヴェゼルにも備われば、より満足度が上がりそうです。

書込番号：18695196　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

nishiko1107さん

愉快で残念なコメントですね。
よい週末を。

書込番号：18695224　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

ＡＧＵ1980さん

ヴェゼルでも金額的に厳しかった次第で（苦笑）
やはり手が届かなかったというべきでしょうかね〜
あと、最初は自分専用と思っていろいろ考えてましたが、結果的に奥様も使うということでサイズも重要な要素になってしまったんです。
レンジエクステンダーはまだ残っていったんですね〜

書込番号：18695552

[AGU1980]

交換したミッションマウント	グリース塗布部	修理内容	フィットとヴェゼル

おかげ様で、入院していたヴェゼルが無事帰って参りました。


代車フィット生活では、フィットHVの走りの楽しさを存分に味わうことができました。

走り、燃費、室内空間、静粛性、価格が高次元でまとまっている希有なクルマだと思います。

リコールが続き、個体差がある事が悔やまれますが、さらに進化したFIT4では、必ずやドッカーンスタートが切れることを期待しています。

今後もフィットHVの情報を楽しく拝見させて頂きます。


尚、ご参考までに、今回の修理内容と対策は下記になります。

�@アクセルを踏み始めたときのココココというきしみ音
【対策】
ミッションマウントの交換及びマウントの固定金具とパッキン間にグリース塗布

�A低速時の多少のギクシャク感
【対策】
ECUのデータを最新版に更新

�Bフィットに比べ、モーターからエンジンに切り替わる際のスムーズさに欠ける
【対策】
ECUのデータを最新版に更新


�@と�Aは修理前よりすこぶるスムーズで、静粛性が戻り、快適になりました。

ただし、マウントは不具合対策品ではなく、前回と同じモノとの事でしたので、しばらく様子をみます。

�Bに関してはフィットより車重があるので仕方ないのかもしれません。

又、ECUは、点検の時などに申し出れば、最新版に更新してくれるそうです。


何はともあれ、
フィットとヴェゼル、
いいクルマです。
よ。

書込番号：18708346　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

はじめまして♪

ヴェゼル格好いいですよね！よく見掛ける度に、ああぁぁ・・欲しい・・・と思ったりしています。

うちの場合は、嫁も使用する条件があったので、5ナンバーサイズ限定でヴェゼルは諦めました。

画像は同僚のヴェゼルなんですけど、内装は高級感が漂い、最先端のボタン式パーキングが出来てとても羨ましいです。

ヴェゼル・・・ほんといいクルマです。同じHVを搭載し、兄貴みたいな存在です＾＾

これからも情報の共有をよろしくお願いします☆彡

＊この件については、同僚にお話しさせて頂きました。やはりギクシャク感があるとの事でした。

書込番号：18708466

[AGU1980]

BROTHER

おおたぬきぽんぽこさん

フィットとヴェゼルの便りが愛知県から届くとは感慨深いです。

きれいにフィットとヴェゼルでいい写真ですね◎

こちらこそ有益な情報を楽しみにしています。


ギクシャク感はECUの更新で改善された感があるので、同僚の方にもお伝え下さい。

デビュー時期を考えても
フィットが兄貴で、カラダが大きい弟分がヴェゼルでしょうね（笑）

書込番号：18709321　スマートフォンサイトからの書き込み

15年ﾓﾃﾞﾙに、こんなのついてた

[京香っち]

いろいろとサイト廻りしておりました所、意外な発見。
実は【ワンタッチウィンカー】が付いているみたいなのです。


以下引用

このワンタッチウィンカーとは、ウィンカーレバーに軽く触れるだけで3回ほど点滅してくれる機能の事。今までは上級のクルマのみに装備されていた機能だったようですが、最近は軽自動車やコンパクトカーにも装備され始めたみたいですね。このこのワンタッチウィンカーが装備された事は、試乗する前にディーラーさんに教えてもらいました。しかし、フィット3(FIT3)2015年モデルにワンタッチウィンカーが装備されているとは知らなかったので、ビックリ。実際にワンタッチウィンカー使ってみたのですが、ウィンカーレバーを軽く押すくらいでウィンカーが作動しました。
車線変更や左側にクルマやバスが停止していて、右車線にはみ出す時に便利だと思いました。


引用終り


私は納車１ヶ月なのですが、そんなの全く気付きませんでした。この機能はカタログにも載っておりません。まだ実際に車に乗って確かめてはおりません。

ご存じでしたら失礼します

書込番号：18644526

[hi632]

最初からついてると思いますが(^^;

書込番号：18644540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

13年モデルですけどついてます。

一段階目がワンタッチウインカー、二段階目が普通のウインカー。
ワンタッチウインカーは必ず三回光ります。
車線変更に使うには回数が少ないです。

納車当時はウインカーが止まらない！と勘違いして
あたふたした記憶がありますね。

書込番号：18644553

[京香っち]

そうなんですか。

記事を書いた方は13年モデル初期の車だったのでしょうね。13年モデルに乗ってると書いてましたから。

失礼しました(T_T)

書込番号：18644558

[ナイトウォッチ]

>記事を書いた方は13年モデル初期の車だったのでしょうね。

当初から付いてるんだと思われますが…
単に知らなかっただけなのでは。

書込番号：18644600　スマートフォンサイトからの書き込み

[深づめ痛い]

>>納車当時はウインカーが止まらない！と勘違いして
あたふたした記憶がありますね。

なるほどｗ私はこの記事で得心がいきました

書込番号：18644656

[チビ号]

2013/11 納車ですが、納車直後のお約束？で、車線変更が終わりウインカーを消そうとして、反対側のワンタッチターンシグナルを作動させてしまい、消そうとして更に反対を作動させてしまいました…後続車のドライバーさん、ごめんなさい。m(_ _)m

因みにリヤワイパーと異なり、今のところワンタッチターンシグナルの無効化や回数の増減は、出来ないとのクチコミがありました。

書込番号：18644666　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

中には、機能が付いてる事を知らなかった人もいるでしょうね。

当然ながら、私も知りませんでしたから(~_~;)


話は違うのですが、運転席右に付いてるスイッチでON/OFFが判断できないのがあります。車の絵に横滑りしたようなのがついてるやつです。他のスイッチは凹んだり、ランプ点灯するんですが、それだけ全く変わらないので、ONなのかOFFなのか判らないんです。どなたか御存知ないでしょうか？

書込番号：18644683

[kas3]

VSAスイッチです。
ちょっと長押しすると音がした後メーターの左上のほうにオレンジ色で点灯します。（VSAオフ時）

書込番号：18644700

[kas3]

ところで、スレ話題のそのウィンカーの機能、慣れるまで便利そうで厄介な代物でしたね。

書込番号：18644706

[京香っち]

kas3さん、教えて頂き有難うございました(^_^)

何度か押しちゃったので、運転するの凄く不安だったんです。これでｽｯｷﾘしました。


ウィンカーに苦労された方もいらっしゃるんですね。
それにしてもウィンカー重いですよね。旦那も重いって言ってました。重さには慣れましたけど。

書込番号：18644731

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

取説のウィンカーのページに載ってますよ。
それとNシリーズも搭載してます。

進路変更には短いし、でもメーカーが標準装備してるということは、お上も黙認ということなのですかね？

VSA、近接走行音はエンジンオフでまた復帰しますよ。

書込番号：18644899　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様こんばんは！(*ゝω・*)ノﾔｯﾎｰ

ワンタッチウィンカー。ワタクシめも最初知らなかったです(^_^;)

ヴェゼルのカタログだと付いてるのがすぐわかるように書いてて、フィットには分かりやすい所に書いてないから最初は付いてない物だと思ってました(笑)

たまたま堅くて重いウィンカーがちゃんと入らなくて、それで気づいた次第でございます(≧∇≦)b

もすこし分かりやすいところに書いてくれるといいんですけどね☆

書込番号：18645067　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

ウィンカー重いのは最初だけで、いつの間にか当たりがついて軽くなってますよ・・・
（最初入れた時にガキッって音がしてたので不安でした。）

また、2回点滅させるとすぐ切れてくれますよ。

書込番号：18645186　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

機械ｵﾀｸさん、ウィンカーが重いのは最初だけですか。それなら良かった〜。


銀狼のるーちゃんさん、取説見てないと知らない事いっぱいあったりしますね。車の中に置いてるんで、ほぼ見てないです(~_~;)



私、Fit-Sに乗るようになってから、両手で運転するようになりました。ﾊﾟﾄﾞﾙが付いてたりするからでしょうね。恥ずかしながら、前のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの時は、ほぼ右手のみの運転でした(^^;
燃費も意識するので、大のｽﾋﾟｰﾄﾞ狂もなおりました。前は、かっ飛ばしてました。安全運転って大事ですね。


Fitを買って良かったって、凄く思います。

書込番号：18645248

[鹿原]

仰るように、このワンタッチウィンカー（ユーロウィンカー）は、FIT3には発売当時から標準装備されているものです。……なのですが、なぜか社外品として、「標準ウィンカーをワンタッチウィンカー化するキット」なるものが、Amazonや楽天で売られていたりするんですよね。
http://cepinc.jp/chumon/fit/gk_fit_change_lane_kit_info.html

これ、標準装備されていることを知らない人が、うっかり買ってしまったりするのでしょうか？ 一応社外品のキットには、「点滅回数を変更できる」という、標準ウィンカーにはない機能が備わっていたりするのですけれども。一体どんな存在意義がある商品なのか、以前から不思議に思っています。

> 反対側のワンタッチターンシグナルを作動させてしまい、消そうとして更に反対を作動させてしまいました…

他のメーカーの車種だと、反対側に軽く倒すことでキャンセルできたりするものもあるのですが、FIT3だとキャンセルできないんですよね。

書込番号：18645636　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

スレ主さん
実はほんの数日前にVSAスイッチのことを知ったんです。
切ったほうが燃費が良くなるという書き込みを見てやってみました。
最初押したとき無反応だったので？？？だったんですが、ちょっと長めに押してみたら点灯しました(笑)
いまだに燃費に結びついているかわかりませんが、毎回オフしてます。


ＨＡＭＡLinQさん
相変わらず不愉快な書き込みをしますね。
何がステマなんですか？？
関係ない書き込みはやめてほしいです。

書込番号：18645649

[鹿原]

VSA（アンチロックブレーキ＋急加速時のスリップ防止装置＋横滑り防止装置）は、重要な安全装置なので、無闇にOFFにすることはあまり推奨できないです。
http://www.honda.co.jp/safety/technology/active/vsa/

ただ、この掲示板の過去の書き込みには「初期生産モデルの不具合としか思えない不可解な挙動が、VSAをOFFにすることで改善した！」という報告が幾つかあったことは確かなんですよね。まあ、やるなら自己責任で、としか言いようがないです。

書込番号：18645877　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

引用元の人には許可取ってるのかな？
URLに著作権はなくても、文章にはあるんだよ。

書込番号：18646030

[京香っち]

そうなんですか。
私が無知でした。URL貼り付ければ良かったですね。以後、気をつけます。

教えて頂き有難うございました。

書込番号：18646036

[京香っち]

HAMALinQさんの発言

『ﾎﾝﾀﾞ関係者のようですね｡
ｽﾃﾏだ｡』って誰の事を言ってるのでしょうか？

私か？？私は専業主婦です。


ちょっと嫌な発言する人だなって思った。



鹿原さん、VSAｽｲｯﾁは良く解らないので触らないようにします(^^;ウィンカー…中には知らずに買った人もいるかもしれないですね。

書込番号：18646076

[ご飯がご飯がススム君]

はじめは掲示板でも話題にあがりました。

慣れると使いやすいですよ。( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

書込番号：18646358

[ＨＡＭＡLinQ]

ハッチのキーレスオープンスイッチの右にロックスイッチがあるってしってた？

書込番号：18647550　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> 引用元の人には許可取ってるのかな？
> URLに著作権はなくても、文章にはあるんだよ。

著作権法上で定義されるところの「引用」は、著作権者の許可なく行うことができます。これは法律に明記されているところです。
ただし「引用」の定義を満たすためには、結構面倒な条件があるので、実際には「引用」と認められないことも多いですね。たとえば、引用元の書籍名やサイトのURLを明記するといった形式を整える必要があります。

書込番号：18647572　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

なるほど　
VSAはむやみにオフしちゃいけないんですね
よく知らずにしてましたよ…今後はしないようにします。
ご説明いただきありがとうございます。＞鹿原さん

ＨＡＭＡLinQさん
懲りずになんか関係のないレスしてますね…
それより、スレ主さんに謝罪したほうがいいんじゃないですか？

書込番号：18647767

[ナイトウォッチ]

>ハッチのキーレスオープンスイッチの右にロックスイッチがあるってしってた？

取扱説明書の115Pに書いてあるしね。

書込番号：18647771

[梵天耳かき]

京香っちさま

３回点滅ｳｨﾝｶｰ。。
最初はチビ号さま同様に戸惑いましたが、
良い装備だと思います♪

ＨＡＭＡLinQさま

ﾘｱﾊｯﾁのﾛｯｸについては最近知りましたが・・
操作しようとしてもなかなかﾋｯﾄしません♪

※ﾅｲｽの取り消し方法参考になりました（*^_^*）

書込番号：18647859

[jeffは永遠]

ううんと、、、
操作については マニュアルを 読みながら 実際に 目視する→触る→
→ さらに あえて 目を閉じて 指先感覚で 脳に 覚え込ませる。

私は そうします。

かつて 機械に 痛い目に (本当の意味で ) あっているので。

書込番号：18648274

[jeffは永遠]

私は VSA を オフ できる スイッチが ある時点で
オフに意味があると 感じています。
根拠は センサー 電力を 省略できる 可能性があるからです。
ただし、 きちんとした データ収集 まで できていません。
感覚的な表記は やめておきます。

書込番号：18648293

[jeffは永遠]

あ ボンネット 開閉とか
目を開けています。目を閉じて は 逆に しません。
許して、、

書込番号：18648381

[京香っち]

VSAｽｲｯﾁ…何かしらの意味があるからON/OFF出来るんでしょうね。余計なｽｲｯﾁがあると気になるものなんです。


ﾊｯﾁのﾛｯｸｽｲｯﾁは知ってますが、普段の使い方では、ﾊｯﾁでﾛｯｸする事はないですね。開けるだけです。ｽﾏｰﾄｷｰも、持ってるだけで使ってないんですよね。遠隔で、どれくらいの距離届くかも試してもないです。

書込番号：18648488

[梵天耳かき]

京香っちさま

ｽﾏｰﾄｷｰの遠隔・・
ﾋﾞｯｸﾘするほど遠くてもOKですよ（*^_^*）

書込番号：18648524

[llbmbi]

ちょっと深めの雪にハマって動けなくなった時とかにVSAのスイッチをオフにすると
脱出に役立つことがあります。

トラクションコントロールが邪魔になる時があるんです。

トラコンOFFにすると車体を前後に揺らしやすいので、
一人が揺れに合わせて押してやると脱出出来たりします。
時間をかけると単独で脱出出来たりしますが、
その場合はタイヤが焦げ臭くなって落ち込みます。

書込番号：18648546

[チビ号]

スマホにダウンロードした取説の 193 頁から引用です。

新雪やぬかるみから脱出したいときに、VSA を OFF にすると TCS 機能が制限され、低速で駆動輪が回転しやすくなるので、効果的な場合があります。

新雪やぬかるみから脱出した後は、速やかに VSA を ON にしてください。
VSAを OFF にしたままでの走行は、お勧めしません。

引用終わり。

滑りやすい路面などでの駆動輪の無駄な空転を防止し、駆動力、操舵能力を確保しようとする、TCS （トラクションコントロールシステム）機能が、走行中は有利に働いても、スタックした後は脱出に不利に働く場合があり、雪国あるある伝説のひとつです。(*^_^*)

書込番号：18648587　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

llbmbiさん
チビ号さん

なるほど
そういう時にオフにするんですね
ためになるなあ！！
ありがとうございます♪

梵天耳かきさん
ＨＡＭＡLinQさんの書いていた取り消し方法は嘘ですから騙されないでください。

書込番号：18648871

[京香っち]

llbmbiさん、ﾁﾋﾞ号さん、有難うございます。


そういう時に使うんですね。
旦那に話をしたら、
VSAがON状態になってると、もしかしたらﾄﾞﾘﾌﾄが出来ないって事なのかなぁ？今度、実験したいだって〜。ﾀｲﾔが摩れるから止めてって言いましたけどね(^^;
７才年下の旦那は興味津々みたいでした。

書込番号：18649232

[京香っち]

ねこフィットさん、あまり気にせずに。私は、人が居ない時間帯だろうと予想してました。


今日ｶﾞｿﾘﾝ入れに行ったのですが、旦那にVSA切って走ってみようよ〜って言われましたが、恐かったので拒否りました。（やるなら1人の時にやってくれ。私は命が惜しいわ）



VSAってHONDA独自なのかな？調べてもHONDAしか出てこないんですよね。雪道、ぬかるみ等には威力発揮みたいですね。

南国鹿児島に在住ですが、年に数回は雪で交通マヒします。家のすぐ上の国道は、雪道スリップ等による事故が多発です。4WDでなくても、多少の雪道なら走れるんじゃないでしょうか。前のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの時はVSAついてなかったので、滑ってた記憶あります。

VSAとABSって似てるようで違うみたいですね。

書込番号：18653388

[鹿原]

> VSAってHONDA独自なのかな？

各メーカーも同じような機能を実装していますが、メーカーによって呼び名が違うらしいです。

書込番号：18653399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

正式にはＥＳＣと呼ばれることが多いと思います。トヨタならＶＳＣまたはＶＤＩＭ（高級バージョンです）。

ところでこの機能の出始めのころは、違和感（コーナーリング時の唐突な介入）が嫌われ、ベテランドライバーはカットしている人も多かったと思いますが、現在ではその欠点も克服され事故の軽減に大いに寄与しているようです。２０１２年からは国土交通省により装備が義務づけられてもいます。

特にＡＢＳの機能がこの装置の中に統合されていますので、オフでの走行は絶対になさらないことをお勧めいたします。

書込番号：18653661

[kas3]

もともとABSやエアバックと同様、そんな装置はついてなかったんですから、オフならオフでもきちんと運転してやれば大丈夫なんでしょうけどね
やはり、いまどきの車にはほとんどついている以上、必要な装備なんでしょうね
こうなってくると名称もエアバックやＡＢＳのように統一化してもらえないと一部の詳しい人以外わからない装備になってしまいますよね〜

書込番号：18653741

[京香っち]

鹿原さん、ひでまゆたろうさん、kas3さん詳しい説明とか有難うございます。


名称は統一してくれないと、困ってしまいますね。そのうち、全社とも統一されるかもですね。

書込番号：18656468

[えりりんたん]

ホンダでいうVSAの機能ですが
これは普通車は確か既に装備義務化されているはずです（燃費のほうでも書きましたが）
軽自動車も18年くらいから義務になっているはず
（既存車も義務化することから2014年10月で仕様変更されている車があると思いますが）
義務になることを考えると効果が大きいのかと思います

まあそのうち自動ブレーキも義務になるんじゃないのかな
正直そんな装置付けないと事故が減らせないのなら免許取得条件をもっと厳しくするべきだと自分は思いますが（＆取り締まりを）

書込番号：18669108

アナウンスが面白いです

[京香っち]

納車して丁度１ヶ月が経過しました。
今日は灰混じりの雨の中、買い物に出掛けました。買い物済ませてエンジンかけると、『速度を一定にすると燃費が良くなります』とアナウンスがありました。
初めて『今日は○月○日、○○○の日です』以外のアナウンスが流れたので旦那と笑ってた。

他にも何か面白いアナウンスとかあるのでしょうか？


３月は、金欠で運転少なめで走行距離も700�qくらい。まだ燃費も21.4�q/Lです(苦笑)
1000�qになったら、１ヶ月点検に持っていきます。

書込番号：18636467

[イボ痔マスター]

「コールドから５ｋｍほど走行後(水温上昇後)、速度を一定(主に６速帯)にするとバッテリーメモリ４になっても充電のままとなりメモリ５でエンジンのみ走行となり燃費が悪化します。メモリ４になっても充電走行を確認したら速度を落とすか上げて流すか止まるかして切り替えてください。３０ｋｍ程走ると発生しなくなります。めんどくさいけど頑張ってね。」


あ、脳内アナウンスです(；´_ゝ`)

書込番号：18636522　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

灰、いやですね。

参ります、新車でしたら、なおの事。

書込番号：18636529

[北に住んでいます]

フィット本体からのアナウンスでは無く
ナビからのアナウンスでは？

イクリプスのナビを付けていないですか？　。

書込番号：18636595

[ジロー3]

『今日は４月1日エイプリルフールです近道を行きましょう!?』

でたらめの道を案内されたら怖いですねぇ〜(^-^;

書込番号：18636751　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ほんのこて　桜島ん灰(へ)はいかんどな〜

どっか　桜島を　動かせっせえ　市内にへが　降らんごっせんな　いかんが・・・・・・

書込番号：18636755

[せきぺん]

ナビからではありませんが。

昨日、「事故多発地点です。」というレー探のアナウンスがあった交差点を通り過ぎる時、
衝突事故に出くわしました。

その後、「近くに警察があります。」と言う声に、フと見ると、
手錠掛けられたみたいな人を警官が建物の中へ・・・。

今朝、事務所に来る途中、
「検問を通過しました。」というアナウンス。
思わず『手前に言ってよネッ！』でした。

「この先の○○スーパーで、今日特売やってます。」なんていうアナウンスあれば面白いですね。

書込番号：18637271

[ねこフィット�V（さん）]

３時間ほど連続運転していると、突然大きなボリュームで「ポーン！」とチャイムが鳴り
「長時間の運転ごくろうさまです」とか言いやがります。
なんの前触れもない音でいつもビビりますが、すこし眠くなりはじめる頃なので
正直いって助かってます。

いつも姿が見えない鼻声のアナウンス嬢ですが、ドヤ顔が目に浮かびますｗ

書込番号：18637329

[京香っち]

北に住んでいますさん、はいイクリプスのナビです。
ナビは随時TVにしてるので、ずっと車本体からのアナウンスだと思っていました。恥ずかしい(^^;

書込番号：18637576

[京香っち]

つぼろじんさん、今年の爆発回数は酷いですよね。１日に30回越えとか尋常じゃない感じ。高圧洗浄機で灰を流してからでないと、洗車機にも入れられませんよね。

書込番号：18637596

[つぼろじん]

おいどんは　洗車は水道水を流すだけでごわす・・・・

雨においもんせえば　へは流れっはちもんど・・・・

書込番号：18637705

[北に住んでいます]

やはりイクリプスのナビでしたか

「ハートフル音声」と云う機能ですよ。

書込番号：18637835　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

ツボどん、

大隅方じゃ半年灰でのさん思いばしてきもした。

そりゃも、元旦のドカ灰にゃあきれもした。

桜島も見えんとに、灰ばっかいくろっせい、ひっきょあんとおもっちょいもしたが・・・

桜島を、のくったーでけんたっじ　せめて爆発回数が激減してほしかな。　

書込番号：18637976

[おおたぬきぽんぽこ]

＞ハートフル音声

以前のオデッセイはイクリプスナビでした。そんな機能だとは知らず、ずっとハートがある心優しいアナウンスの

事だと思ってました。いやぁ・・・恥かしい・・・・

書込番号：18638961

[銀狼のるーちゃん]

おおたぬきさんへ☆　↓
ワタクシもなんのことだろう？？インターナビのなんかのお知らせのこと？ウチの子はそんなにお喋りしてくれないョ(-ω-;)・・・と思って、じ〜〜〜っとここのスレ見てましたσ(^◇^;)

そしたら九州弁？は出てくるし楽しそうだったのでコメントいれちゃいました(≧∇≦)b

おおたぬきさんのオチャメな所ナイスです♪

書込番号：18640212　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fixed]

メーカー純正ナビは地図表示以外の画面表示にしてると、
交差点とかの曲がるタイミングでもナビ画面切り替えてくれないんですね。
夜間走行で画面が眩しいからオフしてると、
ナビ案内自体してくれないみたいですね。

書込番号：18644225

燃費いいですね。

[コロナプレミオ]

妹が昨年末に購入したフィット3を借りる機会があり、高速走行時と一般道路での区間燃費を測ってみました。
燃費計では、画像の結果を示しており、思っていたよりも、良いと思いました。

高速は平均80?90キロの速さで走り、一般道路は平均車速30キロぐらいで、買い物に行くまでの間ですが、田舎の町で、信号待ちが3、4回はありました。

高速は約40キロ走り、その間の平均燃費が約28キロ/L、一般道路は8キロ程度走り、区間燃費が31キロ/Lを示していました。

燃費計からの数字なので、実際は分かりませんが、結構、燃費がいいんだなと感じました。

書込番号：18606739　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

一昨日　下道130キロ走行して　27km/Lだったから・・・ちょい負けっす・・・

プリウスじゃけんのー

書込番号：18607369

[ＨＡＭＡLinQ]

高速道路で追い越し車線を走るフィット3HVは煽られるね。
昨日も可哀想なくらいトヨタのセダンにやられていたよ。
追い越し車線を走らなければ良いのに。
誰か助けてやれよ。

書込番号：18607563　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeyan6634]

>高速道路で追い越し車線を走るフィット3HVは煽られるね。
>昨日も可哀想なくらいトヨタのセダンにやられていたよ。
>追い越し車線を走らなければ良いのに。
>誰か助けてやれよ。

別にフィットに限った話ではないと思うけど。
フィットは追い越し車線走行禁止なのか？　
かわいそうに思うならオマエが助けてやれよ。

書込番号：18607609

[kas3]

スレ主さんへ
借りた車なのに、所有している私より燃費がいいですね＾＾
素晴らしい運転技術を持っていらっしゃるようでうらやましいです。

ＨＡＭＡLinQさん
スレ主さんは燃費がいいというはなしをしているのに、なぜ高速で煽られるとか関係のない話をするのか理解できません。
トヨタのセダンの運転者に問題のある人が多いということが言いたいのですか？
フィットハイブリッドが煽られてるということは全くありませんよ。不愉快ですね。

書込番号：18607805

[査定中]

追い越し車線の意味を知らない人が多いのではないかと思う事は多々ありますね。
何故か走行車線の方がスムーズに走行できる。

教習所で習うはずなのですけどね…追い越し車線だけを走ると違反切符切られるのに…
特に週末は車種、ナンバー種限らず明らかにサンデードライバーだろうなと…

それと、上り坂で減速しているのを気づかないのか？大渋滞の根源車両

話逸れましたが、高速でその数字ならかなり良いですね。
車に合わせた運転技術をお持ちなのでしょう。

書込番号：18607865

[梶原]

こんにちは　皆様

フィットは持っていませんが，私もプリウスからは良く抜かれます．セダンとはいわないかもしれませんが．．．

私の車はアコードハイブリッドで，高速だと，100km/hではリッター20kmいくかいかないかくらいです．80km/hなら22km/lくらいでしょうか．

燃費をいうときは，行って帰ってきた（往復の）燃費をいわないと危険です．買い物の方はそう読み取れるのですが，高速道路の方は片道のよい方でしょうか？それとも往復で40kmでしょうか？そこがちょっと気になりますが，我が家の5年を経過したインサイトでも27km/lくらいは出るときがあるので，今のフィットで28km/lなら十分可能な数値と思います．

書込番号：18608046

[jeffは永遠]

高速道路の追い越し車線をどう使うか。
大切な議題には なるでしょうが、
スレ主の スレ立て意図を 尊重し、
レスは 話題に則した方向性で おちつかせるべきでしょう。
煽る 運転も 煽られる 追い越し斜線の 使用状態も
フィット3 だから ことさらに 起きるという 因果関係は
(少なくとも 科学的根拠 状況発生比率において)無さそうに思えます。

書込番号：18608061

[jeffは永遠]

斜線は車線 変換ミス m(._.)m

書込番号：18608071

[コロナプレミオ]

そうですね。
高速の場合、片道だけだと、入る場所によっては、下りが多いこともあるので、往復でみないと分かりませんね。
今回は、全体的には、アップダウンの偏りは少なかったように思います。

書込番号：18608241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＡＭＡLinQ]

ごめんなさい。
エコ運転時もスピード走行時もハイブリッド車は煽られやすい気がします。
燃費は良いけど気をつけましょう。

書込番号：18608325　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

あのー
私、プリウスから煽られた事あるんですけどー。
(しかも幹線道路の勾配の大きい上り坂で…)

書込番号：18608519　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

法定速度 それに ほんのちょっと プラス
で、 運転することに 問題はありません。
よほど タイヤ外径 が おかしくない限り
デフォルト でのメーター読み値での 運行は 実測値 より低め です。
ハイブリッドカー が 高速道路を
「メーター 読み取り値 を信じて」
走行車線を 運行している限り、
「煽る 行為」 こそ 「違反行為」の はずです。
長時間 追い越し車線 一定速度 運行 、、、 これは
どんな 車種 車体 メーカー であっても いけません。

書込番号：18608584

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様お邪魔します<(_ _)>　素晴らしい燃費ですね！熟練者の運転だと本当にいい燃費なのでビックリです！！

まだワタクシめは30の大台は見たことがないので、来月あたりに遠出する予定なのでその時こそはスレ主様のように30台を出したいと思います(≧∇≦)b

煽られる話出てますど、煽られても無反応でいて貰えると嬉しいです(#^_^#)
ワタクシめは運転がまだ未熟なフィット乗りなもので、フィットに乗ってる人間は煽っても何も反応しないというのを各地で植え付けて貰えると助かりますσ(^◇^;)

書込番号：18608598　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

スレ主様は燃費の話をしているのに、追い越し車線だの煽りだの関係ないでしょ？

頭使って下さい。

書込番号：18608723

[チビ号]

私が普段のチョイ乗りだと 18〜22km/L 程度ですが…

日曜日に御彼岸で足利まで出かけるので、行きは高速道路を利用しましたが、OBD2 100km/h 巡航する限りでは、煽りもしませんし煽られもせず、コンパクトカーながらまだ余裕がある走りで快適でしたよ。(^_^)b

さすがにエンジン走行が主体で、時折アシストや発電充電はしますが、モーター駆動で狭義の EV 走行にはならず、アクセルオフすれば回生状態（チャージ３目盛♪）にはなりました。(^｡^;)

合流手前や追い越しの際に走行車線から追い越し車線に車線変更して、合流が過ぎるなり追い越しが終われば戻るだけですし、自分より速いクルマが来たら、露払いに先に行ってもらえば、どんなクルマでも大丈夫ですね。(*^_^*)

書込番号：18608854　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナプレミオ]

＞デフォルト でのメーター読み値での 運行は 実測値 より低め です。

ということは、実燃費はメーターの数字よりも良いということですね。
私は、実際はメーターよりも少し少ないのだろうと思っていたので、良かったです。

＞まだワタクシめは30の大台は見たことがないので、来月あたりに遠出する予定なのでその時こそはスレ主様のように30台を出したいと思います(≧∇≦)b

私も、市街地（田舎ですが）の一般道で、３０キロ/Ｌまで出るとは思っていなかったのですが、結構、意識して運転していたのでしょう。スロー発信と一定速度走行（他に邪魔にならないように）ぐらいでしたが、それほど意識はしていなかったので、燃費計を見てほうーと感心したところでした。

書込番号：18608904

[査定中]

乗る人次第で良い車にも悪い車にも成ると言うこと。借用した車は最低限のメンテがされている車なのでしょう！
初めて乗ったときに従来の車と違う何か不思議なと言うか、違和感的なようなもの感じませんでした？
ハイブリッド独特の感覚とでも言うんでしょうか･･･。
初めてでもしっかり乗りこなしているのでしょう
その結果、誰もが羨む燃費。

書込番号：18608934　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

スレ主さま
デフォルト 表記 割り増し は
速度の 査定値です。
よって、 燃費 も 本体表示は
割り増し いい値 と なります。

私ごときが、 大口 叩いては いけませんが、、、

書込番号：18609099

[梶原]

アコードハイブリッドの満タン時の平均燃費

プリウスは所有したことがありませんが，速いですよね．燃費もよいのではないかと思います．

本題のフィットですが，初期型は家にありました．今はインサイトになっており，ホンダのハイブリッドの感触はあります．それと比べて今のフィットのハイブリッドはかなり燃費がよいですから，気温が上がってくればリッター30kmは軽く超えるのではないかと思います．

他のところでも出しましたが，根拠となる写真をアップします．その写真は，アコードハイブリッドで，満タン時の走行距離とその間の平均燃費です．実際の給油量と走行距離から出した燃費はこれより数パーセント低いですが，それほど大きな誤差ではありません．フィットはカタログ燃費がアコードハイブリッド以上ですから，30km/lは普通に超えると思います．

書込番号：18610021

[イボ痔マスター]

１月から昨日まで

上がらなくても超えます
通勤１４ｋ&休日フラフラ
タンク３杯分の途中

というか今朝−３度ってなんですのん
もうすぐ４月だぞーい・・・。

書込番号：18610058　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナプレミオ]

いいですね。
走行ルートによるとは思いますが、普段乗りも含めて平均して30キロ/Lを超えるのであれば文句なしですね。

書込番号：18610070　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

さて 本題の 燃費について
陽気もよくなり、少しずつ 値が良くなりつつあります。どこかのスレでも書きましたが、
我が家の事情により 坂道が必ず絡むので、
満タンからの距離 割り算で 22km/l 程度 という 悲しい現実。
高速の平坦 な 区間では EV運行 にあまりこだわらず、
エンジン7速固定 充電終了 パワーを走行にのみ使用 状態 になると
おー 実は こんなに 燃費いいの?
という状態なるそうです。
(ごめんなさい。まだ実体験が 薄い です。。。)

書込番号：18610086

[梶原]

イボ痔マスター様

この時期30km/lを超えるというのはすごいですね．

我が家のアコードハイブリッドは，12月以降20km/lは超えていますが，22km/lは厳しいかもという状況です．ただ，最近暖かくなってきて， 1日だけの平均では時々25km/lを超えることもあるようになってきました．

もう1台のインサイトは，16km/lくらいですかね．アコードとは乗り方が違って，1回の走行での距離は15kmかもうちょっとくらいです．アコードの方は35kmくらいです．

ハイブリッドの方式によるものと思いますが，インサイトは高速で燃費が伸び，アコードは高速で燃費が落ちます．フィットはインサイトの発展型ですから，どちらかといえばスムースに走れる方が燃費が伸びるでしょうね．アコードだと，渋滞に近い状況になってのろのろ運転になると燃費が伸びてびっくりするようなことがあります．

書込番号：18610403

[jeffは永遠]

鉄腕アトムのプリウス 以来
TOYOTAに 一日の長 (二日の長 かも)
があるのは 当然。
リニューアル が 待たれる アクア プリウス ともに、
JCO にして いかなる数値のものが 発表されるか、
単純に興味があります。あと 4WD機能も、、、
で、 この スレについては、私もちょっと 話の方向性を 誤りそうになりましたが、
本題の 燃費 について、
あんな場面で こんな数値 あんな使い方で こんな燃費 といった
情報交換に しゅうやくできませんか。

Jeffになんか 言われたかねーよ。 と 言うことなら、
スゴスゴ と しますが。

書込番号：18610757

[mk155tag]

新型プリウスがどのような機構を投入するのか、興味あります。

燃費については、参考程度でいいんじゃないですかね。
私も今日は高速主体で50キロほど走り、リッター31ほどでした。

書込番号：18610833

[himeyan6634]

jeffは永遠さん
>あんな場面で こんな数値 あんな使い方で こんな燃費 といった
>情報交換に しゅうやくできませんか。

みんなすごい燃費ですね。。。
燃費アップのための情報交換なら、地形・タイヤサイズ・空気圧・速度（平均車速？）・外気温・・・など
細かい環境情報が無いと燃費自慢で終わりそうなので、建設的な情報交換の場にするために
皆さんからの詳しい情報も書き加えてみませんか？

ちなみ、私は過去最高で31km/Lが1回だけあります。。。
それ以外は秋の気候の良いときで26〜28km/Lがいいとこですね。
地形的にもアップダウンが多くバッテリー使い切る程EV走行が続くことなどほとんどありません。

現状燃費：24km/L程度
通勤距離：片道16km程度（一番多用する距離）
地形：高低差100M程度のアップダウンあり
タイヤ：215/45/17（空気圧F270kPa・R260kPa）
速度：市街地45〜50km/h
暖気運転：水温30℃以上になるまで暖気運転してます。
ECO：常時ON

Sパケでインチアップしている影響も大きいので燃費など自慢にもなりません。。。
朝・夕の冷えた状態からの走り出しなので、一旦燃費が落ちて16km程度の距離と
アップダウンのある地形なので、到着時に燃費が回復してれば御の字って感じです。

書込番号：18611014

[jeffは永遠]

9:20の梶原さんのレス から
11:41 の 私の レス の 時間帯が あらぬ方向へ熱を帯びすぎていたので、
11:41 の 私の 文面 となりました。

別スレで、表記していますが、
当方 GP6Sパケ つまり 一番重い デフォルト車重
で、 家から目の前 公道は 5％ 下り坂 1km ....
自宅へ帰るときは 必ずその坂を 登って ただいまー なので、
あー、 いろんな方の 燃費が 羨ましー!!!!! って状態です。
重い個体を選んだのは 自分自身なんですけど、
燃費のために、低地に 車庫借りて、そこまで
escape r3 で 往復しようかなあ、、、

書込番号：18611705

[梶原]

こんにちは　jeffは永遠　様

1回1回の燃費をいうのではなくて，満タンで何キロ走るかという観点で燃費を見てみてはいかがでしょうか？

その数値があまり良くないときは，1ヶ月のガソリン代はいくらくらいか？　という見方をするとよいと思います．

私の場合（フィットではありませんが）1ヶ月のガソリン代は前の車が2.5万円くらいだったのがアコードハイブリッドになって1万円を切るくらいになりました．上に書いた16km/lくらいしか走らないインサイトでも実は1ヶ月のガソリン代は数千円であまり変わりません．

書込番号：18611852

[jeffは永遠]

ハーイ ありがとう ございまーす。
梶原さま
いくつか 前の 私のレスで
(いままで これは 明記してないんですが、そこでしか 給油していません)
いつも 馴染みの セルフ スタンド ( ついでに いつも 馴染みの 給油機)
での 給油状況で こんな データです。

書込番号：18611911

[おおたぬきぽんぽこ]

当方Sパケです。

燃費は20.1�q/Lと、この時期にしてはまずまずかな？と思ってましたが、他の方はさらに上回る燃費で驚いて

おります。

使用条件としては、渋滞あり、近所へ買い物などのチョイノリ、エコoffなどですが、特に燃費に気を使って

走行はしておりません。ただ信号が赤の場合は、結構手前から減速してます。その程度なので、燃費も伸びないのかな？

と思っています。特にSパケはカタログ値も落ちますからねぇ。。。。

書込番号：18612258

[梶原]

jeffは永遠　様

燃費が22km/lくらいということなら，一ヶ月のガソリン代は数千円で収まっているのではないでしょうか？　もしそうなら，あまり気になさらないのがよいと思います．2万円超と1万円弱（これには最近ガソリンの価格が下がっていることも影響していますが）では年間10万円以上の差が出て，車の寿命の範囲では100万円くらいの差になります．実はその分車両本体価格が高かったので特に得をするというわけではないのですが．．．

書込番号：18612265

[himeyan6634]

おおたぬきぽんぽこさん

やはりSパケは頑張っても30km/Lの大台は厳しいですね。。。
当方の燃費も１週間の記録でして、瞬間的には30km/Lを越えることもありますが
今週はトータルしてみると24km/L程度ですが、先々週までは冷え込んでいたので21km/L程度でした。
買い物でチョイ乗りの繰り返しなどすると最悪ですね。。。

書込番号：18612439

[おおたぬきぽんぽこ]

himeyan6634さん

Sパケで30キロの大台は厳しいですよね。Sパケの方で30キロ超えいるのかなぁ・・・・

書込番号：18612587

[イボ痔マスター]

Ｓパケはスポーツタイヤとホイールが問題なだけですから交換すればＦＬと大差ありません

himeyan6634さん
タイヤ太くしたら燃費悪くなるのは当たり前で更に銘柄やホイールに左右されてしまうので比較は難しいですが昨年５月頃に２０５/４５ｒ１７履いていた頃で平均３１ｋｍ/L程度でした
今履いてるのは１８５/７０ｒ１４のスタッドレスで気温が氷点下ばかりの圧倒的に悪い条件で同じなのでそれだけ幅と重さは影響あるということですね
どちらも給油してください点灯まで１１００ｋｍ程
空気圧は夏２.２〜４冬２.６〜８位です
燃費アップスレは他にあるので(どっかの粘着野郎のせいで詳しく書くのは止めた)そちらへどうぞ

梶原さん
コールドのみ試走の不具合テスト数回など含んでいるので実際はもう少し良いです
夏は３５ｋｍ/L〜３８ｋｍ/Lでした
通勤が２０ｋｍあればもう１ランク良い燃費になるんですが(引っ越そうかな笑)
アコードだと渋滞や信号から信号への繋ぎもよほど踏み込まない限りモーターでしょうからロスがないんでしょうね
フィットの場合はエンジン始動のロスがかなり大きいです

燃料費は前車がざっくり冬１８夏２２で年２万ｋｍ約１０００Ｌ
今が冬３０夏３５以上で約６００Ｌほど？
ドラム缶２本の資源節約ですね
お金のほうは間違いなく別なところに流れでてます(笑)

書込番号：18613314　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeyan6634]

>燃費アップスレは他にあるので・・・

そこまで燃費に執着してないので、これにて解散！

書込番号：18614275

最新ECU

[岩の熊]

ディーラーの点検で最新バージョンのECUに書き換えてもらいました。
前のVerに比べ、ECONモードでもキビキビ走るようになった気がします。
ちなみに前のVerはリコールの時に書き換えてもらったものです。

書込番号：18589280

[わなか0202]

最新ECUが出てるんですね、休日ディーラーに寄ってみようと思います。
それにしてもミッション永久保証して欲しいものです(´Д｀)ﾊｧ…

書込番号：18589357

[kas3]

スレ主さん　情報ありがとうございます。

もっとよくなるっていいですね〜♪

私もディーラー担当者に問い合わせてみようっと。

書込番号：18589392

[青空のサムライ]

それは喜ばしい(^^)
近々一年点検があるので、書き換えてもらいましょう。何事も改善あるのみです。

書込番号：18589400　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>>ECONモードでもキビキビ走るようになった気がします。

気がするだけとは・・・・気のせいでしょうか・・・・？

書込番号：18589402

[イボ痔マスター]

走りが変わるほどならユーザーに連絡するべきですね

書込番号：18589424　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

え？！そんな大事な事、ユーザーに報告無しなんて・・・

どこかで公表されてるのかな？

書込番号：18589508

[おおたぬきぽんぽこ]

ホンダHPでは公表されてませんね。事実上のアップデート？

最新版なら、エンジンからEVの切り替えがスムーズになりましたか？

私もディーラーに確認してみます☆彡

書込番号：18589555

[とし7650]

気になる情報ですね
点検の明細に アップデートのコードなど 記載がありませんかね

書込番号：18589729　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩の熊]

おおたぬきぽんぽこさん
>最新版なら、エンジンからEVの切り替えがスムーズになりましたか？

エンジン→EVはあまり変化を感じていません。
60km/h付近では違和感無く、低速では押し出し感がほんのり有るか無いかですね。

とし7650さん
>点検の明細に アップデートのコードなど 記載がありませんかね

点検の直前にギア繋がりの不具合があり、ディーラーに駆け込んだところ急遽書き換えが行われました。
そのせいか明細は出して貰ってないですね。言えばくれたのかも。
その後の定期点検の明細にECUの記載はありませんでした。

不具合の発生から書き換えが行われたので、もし何事も無く定期点検に行っていたら書き換えは無かったかもしれません。

前Verの自車と代車は同じ様な走り出しでしたが、書き換え後はアクセルの踏み応えに違いを感じるのですがECUの書き換えで踏み応えまで変わるのでしょうか。
加速時のゴーゴー音は発生頻度が減ったようですが、気温が暖かくなったせいかも。
EVに入らない病はバッチリ残ってます。

書込番号：18589961

[ゆっき〜〜]

＞スレ主さん
Dに問い合わせしたら、確かにECUと自動ブレーキのアップデートがあるみたいですね。
リコールやサービスキャンペーンではないので通知はしないみたいです。
希望者のみと言ってました。
フィットハイブリッドのエンジンとトランスミッションはかなり複雑な制御をしているらしく、これからもこういう制御ソフト絡みのアップデートはあると思いますよとのことでした。
気になる場合はDに頻繁に問い合わせをするといいのかもしれません。

書込番号：18590876　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ちょこちょこ変わるならアップデートなどのお知らせ配信みたいなメルマガでもあればいいのにね
アンテナもブレーキも言わないとダメだったし

書込番号：18591558　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden1234]

希望があればって言っても、知らせてくれるんでしょうかね？
知らない人の方が圧倒的に多いような〜
大分経ってからそんなこと聞いてないよ〜
とか、またトラブルになりそうな〜
どこかに告知してあれば良いけど、
何も無ければメーカーとして終わってますね
また、不信感を招くような事をホンダはするんですかね

書込番号：18592010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャーービス]

スレ主様の

加速時のゴーゴー音は発生頻度が減ったようですが、気温が暖かくなったせいかも。

↑ですが私の車もエンジン始動後5分程度アクセルを踏むとゴーとなり、しばらくすると鳴らなくなるのですがそのような仕様なんでしょうか？

書込番号：18592145

[コロコロコウロギ]

＞加速時のゴーゴー音は発生頻度が減ったようですが、気温が暖かくなったせいかも。

確かに暖かいと発生は少ないとは感じています。
ゴーゴー音が全くなくなったと言う報告があるなら、すぐにディーラーにとんで行きますが、
そうでなければわざわざ行かないです。
アップデートに2時間くらいかかるでしょうから、点検とか修理とか何かのついでならばアップデードして
貰うつもりです。
しかし、定期点検なんかでも、こちらから言わないとECUの書き換えはやってもらえないと
言うこともあり得るでしょう。
おそらくディーラーによって対応が異なるでしょうし、希望者のみと言う事は、
ディーラーにとってはあくまでもサービスという事になるのでしょう。
なんかスッキリしない気分になります。

書込番号：18592149

[ゆっき〜〜]

golden1234さん

D曰わく、アップデートでも内容によって、希望がなくても点検時にアップデートさせるものや希望があればアップデートするものなど色々あるそうです。
基本的にリコールやサービスキャンペーン意外は通知しないそうです。
この辺はDによって対応が違うのかもしれません。
因みにアップデートのみだと有料って言ってました。
点検時にやるときは無料だそうです。
その辺もDにより様々なのでしょうね。

書込番号：18592227　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

ジャーービスさん

加速時のゴーゴー音ってEV発進のときはしますかね？
自分のはエンジン始動のときしかしないです。
アクセルを緩く踏んでゆっくりした加速時や緩い坂道のときに起きやすいのでエンジン側のクラッチが半クラの時に鳴ってるのでは？と思ってます。
今度、点検時に見てもらいます。

書込番号：18592248　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden1234]

ゆっき〜さん返事ありがとうございます(*^^*)

う〜んでも、Dによってまちまちとか
あまりしっくりこない話ですよね〜アップデートは名目だけで
プログラムの再インストールなんですかね
点検も半年後だし〜
でも、知らない人が多いような〜無料ならまだしも、有料だと、ハｧ？ってなりますね

書込番号：18592338　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

ゆっき〜〜さん

>因みにアップデートのみだと有料って言ってました。
点検時にやるときは無料だそうです。

え？！本当ですか？？

アップデートの有料って初めて聞きました。点検時にやるときは無料って事は、点検しない人、もしくはすでに点検を

済まされてる方は有料って事ですよね。有料だと、どのくらの負担になるのですか？

半年点検、1ヶ月点検に無料アップデートするならいいけども・・・・

書込番号：18592695

[査定中]

アップデートだけは有料ですか何か酷いですね･･･。
(全店舗じゃなければ良いですけど)
メーカーとしてはどう考えてるかですね。
あくまでも、任意でのアップデートなのか？
それとも軽微な不具合の修正も含まれたアップデートなのか？
そこで購入したのかしてないかで差別しているのか
それとも関係なくなのか？
アップデートの内容次第では･･･酷い店ですね。

書込番号：18592822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｈｄイエロー]

今日Dにてオイル交換しましたけれど。

アップデートとの件、何も話が無かったです。

こちらから聞かないと知らせない程度の物なのかと思ってしまうところです、せめて知らせて要望くらい
聞いてほしっ方ですね今のDだめなのかな〜
愚痴すいません。

アップデート有料なら暫く様子見ですけれど、今のところいったて快調ですので。

書込番号：18592870

[kiyo111]

スレ主さんへ
　最新のECUはそれまでのに対して何がどう修正されたのか、そのDから説明はなかったのでしょうか？

書込番号：18592982

[赤提灯の熊さん]

点検時の洗車は無料でも何でも無いときに来たら、洗車は有料と同じでは無いですか。
メーカーから金が出ていなければ、ディーラーとしても人を割くことになるので
工賃ぐらいは欲しいと言うこともあるでしょう。
おまけするかどうかはディーラー次第でしょう。
アップデートはその程度のものでしょう。特に広報を必要としない軽微なもの。

書込番号：18593253

[イボ痔マスター]

自分は近々ミッション交換があるので問題ないですけど点検終わったばっかりの人はいつまでお預けになるんですかね
ホンダ外で以降の点検や整備したら車を交換するまで知らずに過ごすのかな？

というかオイル交換しても言われないなら販売店に周知出来てないのでしょう
メーカーからは知らせず販売店側から定期的にアクセスしないと取得出来ないからズボラな店はいつまでも古いままとかいうオチだったり？
そういえば去年の春シティブレーキのアップデートを販売店は自分が言って発見したようで

ただの点検で書き換えなんてしないでしょうから最新バージョンは確実にあるのでしょう
寒冷異音で賑わったミッションも現在は最新バージョンだとか
年始から週刊誌もあったし(汗

透明性がありませんな！
頑張ってくだせぇ

書込番号：18593619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

golden1234さん

必ずしもやらなければならないものではないアップデートもあるそうです。
私的には？ですが、このフィットハイブリッドはエンジンとトランスミッションを制御しているソフトがかなり複雑な処理をしているらしく、その同期処理(エンジンとトランスミッションの協調処理)をまだ煮詰めているとか。
特にハードの個体差を埋めるチューニングが難しいのでは？とのこと。
この掲示板でも頻繁に論議されてますが、例えばギクシャク感もそのハードの個体差をソフトが埋めきれてないのが原因ではないか？と。
今回のアップデートはそういう類のもので、例えばギクシャク感が気になると言ってきた人には個別で対応しているのかもしれません。
だから希望者のみとなっているのかもしれません。
詳しくは点検時に聞こうと思ったのでこれ以上は聞いていません。
それと、アップデートは10分程で終わるものだそうです。

書込番号：18593676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

おおたぬきぽんぽこさん

必ずやらなければならないものではないアップデートの場合は、希望があればやりますがアップデートのみの場合は有料にて承りますとのことでした。
どうやら技研からはその辺の裁量はDに任せてるみたいな感じでした。
因みに必ずやらなければならないアップデートは、リコールやサービスキャンペーンとのこと。
それ以外は任意らしいです。
だから通知もしないのでしょう。
Dとして必要と判断すれば点検時に勝手にやるそうですが。
アップデートの料金は聞いていないので分かりませんが、アップデートの時間は10分程で終わるそうです。

書込番号：18593684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

査定中さん

どうやらリコールやサービスキャンペーン以外のアップデートでもメーカーから必ずやるとか任意とか希望者のみ(症状が出てる人のみ？！)とか優先順位があるみたいです。
そこら辺は、Dの裁量になると思いますが今回のアップデートは優先順位は低いのかもしれません。
不具合とまではいかないが、例えばハードの個体差からギクシャク感が酷く感じられる場合、個別に対応する程度のものかもしれません。
アップデートのみの場合は有料とは言ってましたが、この個体差で症状が酷いとDが判断すれば無料でやってくれるかもしれません。
アップデートの時間は10分程で出来るそうです。

書込番号：18593688　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

曖昧な対応というか、いい加減というか…
そのようなホンダの対応、スタンスは余計に悪い方に向かっている気がします。
アップデートがあるならばその内容(重要度)変更することによる変化等は全オーナーに
通知するべきだと思います。
その内容でアップするしないをオーナーに選ばせる。
その位オープンにできないのだろうか？
今のやり方では、単に完成してないできそこないをごまかしている。
と思われても仕方ない状況ですね。

通知の仕方なんて表記方法次第でなんとでもなるのですから…

オーナー様の声(多かった要望)を反映させたアップデートプログラムを提供させていただきます。
的な事でもいいでしょうし、それに合わせて投稿できるコミュニティサイト的なのを立ち上げても
良いと思います。

今のこそこそと仕様変更(リコールになりそうだから個別にこっそり改善？)していると疑わしい
対応している様じゃ信頼は回復できないでしょう。
しかもこそこそやるアップデートが有料なんて…不誠実と思われるだけだと思いますよ。

書込番号：18594796

[あぎり]

スレ見て、ディーラーの担当者に連絡しました。
去年７月以降に、新たなアップデートはないと返事がありました。
ホンダの客センに連絡しても、同様の返事でした。

書込番号：18595170　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden1234]

ゆっき〜さん
う〜ん、でも納得いく話ではないですよね〜

査定中さんの仰る通りだと思います。
でも、これは
ディーラーよりホンダが問題ですね
国交省のサイト見るとまだかなり不都合が上がってるし〜イメージが余計に悪くなります。

HAMALinQさん
トヨタですか〜？
私自身今のトヨタのハイブリッドのパワートレーンには、なんの魅力も感じません
無論フィットハイブリッドのようなパワートレーンなら、飛び付くかもですけどね、
でも、トヨタなら30万位は高くなりそうですけどね

書込番号：18595216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

岩の熊さん　こんにちわ。

ふと思ったのですが、最新ECUというより
数か月前に公開されている最新アップデートを当てていなくて
今頃当てたとかないですか？公開日的に最近出たVerなんですか？

エンジニアも端末からデータベース確認して初めて
アップデートが来てるって事を知ることもあるようです。
(エラー見てもらいに行ったときそんなでした。)

いや、スマホでもシステムアップデート通知がようやく来た！と思ったら、
実は数か月前に公開されていたもので、僕だけ当ててなかったりした事があったので。
ディーラーによってあるない分かれるのも変ですし。

書込番号：18595245

[査定中]

ツール接続してから知るって客商売顧客のこと考えてたらあり得ませんね。
メーカー以上にそのディーラーは腐っているってことですね。
顧客軽視、売ることだけ重視な店はやめた方がいいですね。何のメリットもない！

書込番号：18595501　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

ゆっき〜〜さん

色々と情報ありがとうございます。明日、ディーラーに電話してみますね。

ディーラーにはそーっと聞いて見ますよ☆

書込番号：18595540

[peanuts821]

アップデートかぁ・・・便利な言葉だがｗ

Dラーでの対応が統一できてない？

・・・新体制に変わったのに？

今のホンダは？？？

書込番号：18595653

[駄洒落封印]

ナッツリターンはもっと便利な言葉(>_<)

書込番号：18595676　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

あのー
スレ主 さまー
EV入らない (入りにくい)病 は 残ってるんですかー?
アップデート って そんなに あちこち うまく いかない のですかー?

バッチリ 残っているような スレ立て なのですけれども。

書込番号：18595700

[kas3]

遅ればせながらD担当者に確認しました
解答は、とくにアップデートすべき更新はないとのことでした。
5回目のリコール以降は何もすべきものはないと言ってました。

変ですね〜〜〜
もっと良くなると思っていたので、ちょっぴり残念…。

成敗さんはキャラ変えましたか？

書込番号：18595715

[岩の熊]

ゆっき〜〜さん
＞Dに問い合わせしたら、確かにECUと自動ブレーキのアップデートがあるみたいですね。
自動ブレーキもアップデートがあったのですか。私は自動ブレーキの話をしなかったのでアップグレードされてないかもです。

kiyo111さん
＞何がどう修正されたのか、そのDから説明はなかったのでしょうか？
特に修正内容の説明はありませんでしたね。最新にしたのでしばらく乗って様子を見てといわれました。

ほそそさん
＞数か月前に公開されている最新アップデートを当てていなくて
＞今頃当てたとかないですか？公開日的に最近出たVerなんですか？
具体的なVer.Noが分からないのではっきりと言えませんが、今までのリコールは全て終わっていたのでその後のVerですし、現時点で最新と言われました。
あと代車を借りたのですが、その代車のVerよりも新しいVerとのことでした。

jeffは永遠さん
＞EV入らない (入りにくい)病 は 残ってるんですかー?
アップデート後もイグニッションON後に一度だけ発生しますね。
＞アップデート って そんなに あちこち うまく いかない のですかー?
アップデートで感じたのは走り始めのもっさりが無くなった気がするのと、30km/h付近で減速→再加速したときにつんのめる感じが減ったことです。

書込番号：18595720

[駄洒落封印]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000325706/SortID=14996090/

このスレでも読んで勉強しろーいTシャツ

書込番号：18595724　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

もろもろ
私には そこまで 気にならない 状況なので 悪しからず

書込番号：18595783

[ほそそ]

なるほどー。
僕、2月にアップデートプログラムで対応してもらったんですけど、
また出たのかもしれないですね。週末に行く予定があるので
あればあててもらってきます。

書込番号：18595788

[岩の熊]

駄洒落封印さん
＞http://s.kakaku.com/bbs/K0000325706/SortID=14996090/
＞このスレでも読んで勉強しろーいTシャツ

アクアも不具合を訴えた人のみのバージョンアップなのですね。
私も不具合があったうえでのバージョンアップでしたから。
そのスレにアップデートして不安定になったという人もいるみたいなので、問題が無い車をアップデートするデメリットも考慮して公表しないのかと思えてきました。

書込番号：18595816

[おおたぬきぽんぽこ]

特にアップデートする事も無いと言われた方もいますし、

う〜ん、もしかしてエラーが出た車だけ対応するとか、限定的な対応かもしれませんねぇ。

一応、明日聞いてみますけど、私も「無い」って言われそうな気がしてきました＾＾；

仮に書き換えがあっても、昨年7月のアップデートと同等の内容かもしれませんし・・・

ま、とにかく聞いてみますわ(*^_^*)

書込番号：18595869

[himeyan6634]

先週（3/14・15）に入院してたのにアプデの話など無かったですよ。
月曜日以降に出てきた情報ですかね？？？
しかし、シティブレーキアクティブシステムのアプデなら昨年出てますよ。
朝露などでフロントガラスが曇っていた時に誤作動していたのを若干感度を落として対応してました。
この症状は何度か体験して鬱陶しかったので、すぐにプログラム書き換えしてもらいました。
それ以上に何か改善することあるのかな？？？
ミッション交換前からも平地を巡航（50〜60km/h）している時なんかはEV⇔エンジンの切り替わりが
判らないくらいショックレスだし、ギクシャク感もこれまでのシステム改善でほとんど無いし
EV走行が積極的になって燃費が向上するとか、6速からのEV切り替わらない病が改善されたとか、
特記する項目が無ければ、あまり慌てるようなアプデでもなさそうですね。。。
週末ディーラーに行くので確認してみますが、早く評判のいいジェイド・グレイスのような
快適なシステムになればいいですよね〜。。。

書込番号：18597662

[ねこフィット�V（さん）]

昨日ディーラーに問い合わせしたところ、そういうアプデは最近は無いとのこと。
そのディーラーの情報が遅いのか、と思って本日客センに問い合わせしましたが
同じくそういうアプデは発信していない、との話でした。

スレ主さん、どういったアプデであったのか、もう少し詳細な情報をお願いします。

書込番号：18597826

[ほそそ]

電話で聞いて確認してもらいましたが、新しいアップデートは出ていないとの事です。
公開されている最新版Verを聞き忘れてしまいましたが、車に当ててあるVerは
車に端末を繋いでみないと確認できないそうです。
(納品書日付から予測することはできそうですけど。)

んー、前出の、過去に出ていたVerを今月になって当てたんですかねえ？。
またはエラーの出た場合にのみ当てるものとか。

ディーラーに聞いてもあいまいな情報はかえって混乱してしまいますね。

書込番号：18597839

[おおたぬきぽんぽこ]

ディーラーに確認したところ、最新アップデートは無いそうです。

有料の有無については、仮にアップデートをしても保証期間内なら無料との事でした。

エラーが出た場合のみ、アップデートを行うそうです。しかも、昨年9月の内容と同等のものですので、

エラーが出ない限りする必要は無いとの事です。

書込番号：18598364

[槍騎兵EVO]

ＶＳＡとＥＰＳなら２月にアプデしましたが・・・。
勘違いじゃないですかね？

書込番号：18598395

[コロコロコウロギ]

ＶＳＡとＥＰＳのアップデートとＥＣＵのアップデートの間違いと言う事ですね。
なんか、がっかりするような結末。
ディーラーの担当者の言っている事を鵜呑みにしてはいけない例ですか。

書込番号：18598470

[岩の熊]

＞ねこフィット�V（さん）さん
アップデートの詳細な情報と言いましても上の方に書いた通りとしか・・・
具体的な説明が無く変更点が分かりませんので後は体感くらいしか。

＞槍騎兵EVOさん
営業の方ならともかく整備士の方にECUと言われましたので間違いはないと思いますが。

不具合が無いであろう代車のVerとも違い、最新Verの話が私とゆっき〜〜さんしか聞けてない状況ですと不具合専用Verかもと思えてきました。

書込番号：18598481

[青空のサムライ]

ますます良くなる改善アップデートと期待してしまいましたが、ちょっと違うようですね。
もうすぐ1年点検なので、普通にチェックしてもらいに行きます(^^)

書込番号：18598483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

スレ主さん

私もDのエンジニアに電話を変わってもらって話したのですがね。
ECUと自動ブレーキのアップデートがあると言ってました。
必ずやらなければならないものではないそうですが、それがもしかしたら不具合とか出た場合のみ適用なのかもしれませんね。
何にしても電話で話しただけなので詳しくはDに行ったときに聞いてみます。

書込番号：18598534　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩の熊]

＞ゆっき〜〜さん
私もある程度したらアップデート後の調子を説明しにＤへ行くことになっているので、その時に変更内容の詳細を聞いてみます。
ゆっき〜〜さんのほうが早かった場合は詳細をお願いします。

書込番号：18598676

[トウフノカド]

＞営業の方ならともかく整備士の方にECUと言われましたので間違いはないと思いますが。
整備士の人の表現の間違いではないのかな？
エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）のプログラムを、別のプログラムと誤った認識をしていただけの事だったとか。
いずれにしてもこれだけの重要な情報なので、見た人をかなり混乱させていると思うので、
スレ主さんは速やかに真相を明らかにしてほしいです。

書込番号：18599718

[トウフノカド]

＞私もある程度したらアップデート後の調子を説明しにＤへ行くことになっているので
スレ主さんが、自らホンダの客センに連絡して確認したほうが一番早いのではないでしょうか。

書込番号：18599724

[himeyan6634]

まぁ、スレ主さんも悪意があったワケでもないでしょうし、皆さんがDや客相に問い合わせてアプデは無さそう…で、一件落着なのでは？ いつまでもグジグジ言う内容でもないかと。。。

書込番号：18600389　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

スレ主さんの言うアップデートが最新とは限りません。
何かのタイミングのずれで、過去のアップデートを受けていないこともあり得ます。
6ヶ月点検を行わなければ1年ディーラーには行かないかもしれないし、ディーラー以外で点検すれば
そこではアップデートができないかもしれないし、サービスキャンペーンだとディーラーも
必死で告知はしない可能性があります。
整備士のほうでも失念、やったつもり（一日に何度も同じ事をすればそういう事もあるでしょう）
連絡ミス、ディーラーへの車輌持ち込みの時期が遅くなったとか。

アップデートのバージョンが明らかにならないと、あるないは同じものを言っていることにはならないと思います。
リコールならシールを貼るなり所定の印があるでしょうが、アップデートだと
せいぜい整備手帳に記載する程度で、それすら無いときもあるでしょう。

書込番号：18600429

[himeyan6634]

自分のプログラムバージョンは自分で管理確認すればいいのでは？ 不具合を感じていないからDに行ったりしないんだろうし、不具合感じていないならそれはそれでいいんじゃないかな？ 世話焼く必要もないかと。。。

書込番号：18600450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞ちなみに前のVerはリコールの時に書き換えてもらったものです。

って書いてあるからそのへんは疑わなくてもいいかと。
現に体感的に変わったとおっしゃっているのですから、きっと本当のことなんですよ。
サービスを受けたディーラーに確認してもらうのがいちばんの解決方法ですね。
よくわからなかったら、このスレそのものを営業やサービス担当の人に
見てもらい、その上で説明を受けたらいいと思いますよ。

仮に現物が目の前にあったとしても、素人目にはわかりませんから
結局「ディーラーに見てもらうしかない」の結論にたどり着いてしまいます。

書込番号：18600457

[機械オタク]

今先ほどディーラでアップデートを受けてきました。

先に出ていた通り、どうやら、ＥＰＳとＶＳＡのアップデートでした。

ディーラによって違っていたのは、どうやら、ＯＢＤ２コネクタからをつないでアップデートをするため、総じてＥＣＵと言っていたみたいです。（これは、パッと見ですがＯＢＤ２コネクタをつないでいるのを確認しました。）

それと有料みたいな話もありますが、アップデートでお金は取ることはないそうです。

書込番号：18600552

[トウフノカド]

＞どうやら、ＥＰＳとＶＳＡのアップデートでした。

スレ主さんの
＞前のVerに比べ、ECONモードでもキビキビ走るようになった気がします。

悪気はなかったとしても、最新ECUはなかった事になると思いますので、
改善のアップデートと大変期待していました私としては残念な結果です。

書込番号：18600804

[メジナabc]

約１名
はっきりしないアップデートにかこつけて大騒ぎでホンダディーラー叩きをした
お方の意見も聞きたいもんだが

書込番号：18600821　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeyan6634]

別件でディーラーに行ってきました。
アプデなど真新しいものは何もありません！（2014年7月？9月？忘れた（笑　以降何もありませんね。）
私のクルマはすべて最新バージョンであることを再確認できました。

書込番号：18600947

[駄洒落封印]

>ツール接続してから知るって客商売顧客のこと考えてたらあり得ませんね。

普通そうじゃないんですか？

書込番号：18600976　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩の熊]

ディーラーから今回の処置に関して説明があり話が一転しました。
アップデートは行っておらずリセットのみだったとのこと。
Verもリコール時が最新だそうです。
対応して下さった整備士さんの話と全く違う回答でしたが、ディーラー内の情報伝達不備だそうです。

皆様大変期待させて申し訳ありませんでした。
お騒がせしました。

書込番号：18601240

[査定中]

叩いてるって俺のことですか？
べつに叩いてるつもり無いですけど。
客商売でしかも自分とこで扱っている車の事把握して無いのがふつうだと思いますか？
売ったら知らん顔と一緒じゃないですか？
だいたい、通達ってもんがあるはずです。
（板金屋や再販屋だったら知らないことは十分ありえますけど）
ホンダのディーラーは、複数の店舗を1社で運営しているでしょ？（地方は微妙）
最低限本部には情報が行く。
発売前の資料や都合のいいことだけしか情報が来ないという販社はありますか？
これは車に限った事じゃないですけど！

書込番号：18601891　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

自分のが単なる叩きだと思う人はすごい寛大な人なんでしょうね。
もし買い物した製品が壊れていてもそれが普通だと言われる。
客相に電話やメールで使い方問い合わせても知らないと言われる。
買ったポテチが粉々だったので店に申し出たら持って帰るときになったのでは？と逆ギレされる。
これらのような対応が普通だと思うんですね。
自分だったらはらわたが煮えくり返りますけど！
客が自分のこと叩いてきた人達ばかりだったら凄い商売が楽なんですね。
売るだけで良いんですから。

書込番号：18601982　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

査定中さん>

テスターを繋いでプログラムのデータベースにアクセスしないと判明しないアップデートってあるんじゃないんですか？

例えばMSのアップデートは、各WindowsPCのユーザにハガキとか来ますか？PCの販売店や販社へMSから知らせがいきますか？あれは汎用の通信手段であるインターネットがあるからほぼ自動的適用されます。しかし、スタンドアロンなら恐らく一時的にインターネットを利用するかCD等のメディアを用いる事になるでしょう。メディアはMSに請求しないとくれません。

今時の車だと、販売店にアップデートCD-ROMとアップデートのお知らせが送られてくるとは思えないんです。顧客はディーラーで整備を受けてこそ保証もできる。アップデートの要否はテスターを繋いで判断できる。そうじゃないかなと。叩くとか叩かないとか言う以前に、認識の食い違いかなと。

書込番号：18602043　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪が・・・]

査定中さんじゃないと思いますよ。

エンジンやモータが同じなのに走りが変わる訳がないとか何とかそんな感じの事書き込んだ人じゃないかな。
削除されてるけど。

今の車ってECU書き換えでいくらでも走り変わるのにね。
ちなみにアクアが少しの改善とシステム見直しでfitのカタログ燃費抜き返して１位に返り咲いたた事知らないんですかね。
その時ホンダもシステム見直しだけで再抜き返しは十分出来るとかどっかで見たような気がします。単にそういう走りはHONDAじゃないからしないとか何とか・・・

書込番号：18602074

[査定中]

ＭＳのアップデートは設定で自動アップできますし手動のみにもできます。

車とOSをイコールで考えるのはムリがありませんか？

家のPCがウイルスに感染して人は死にますか？

車のリコールがでるのはどういう事か･･･

もし販社に何も知らせないでアップデートプログラム出していたら怖くないですか？

整備する立場だったら、何が起きるか判らないから怖いですけど！

書込番号：18602103　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

まぁまぁ今回は整備士さんのウッカリ八兵衛だったわけですからスレ終いで納刀しませぬか

書込番号：18602139　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

なるほど。私も趣旨の読み違いがあったと認めます。査定中さん、すみませんでした。

書込番号：18602140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっき〜〜]

スレ主さん

私も気になって再度Dに問い合わせしました。
前回と同じ方が話してくれたのですが、ECUに関しては車を繋いでみないとわからないとトーンダウンしてました。
自動ブレーキに関しては昨年7月に出たのが最新らしいです。
自分は３月くらいにガラスの曇りに対する感度調整のアップデートは済ませましたがそれとは異なるアップデートだそうです。

どうやら皆様がおっしゃってる通りみたいです。
裏付けが不十分な情報を流してしまい、お騒がせして申し訳ありませんでしたm(_ _)m

書込番号：18602525　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空のサムライ]

スレ主さん
結論というか、状況が判明したみたいなので解決済にしたら如何ですか？
みなさん手を尽くして確認してくれましたし、話題提供としては良かったと思います。
ただ、これから先、荒れるとスレごと消滅してしまいます。賢明なるご判断を。

書込番号：18603392　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

すでにスレ主様はお詫びと訂正をしているので、これで一件落着ですね☆

質問ではないので解決済にはなりませんが、こういったちょっとした情報を教えて頂き

私もすっきりしました。ありがとうございました。

書込番号：18603483

[おおたぬきぽんぽこ]

まあ余談として、初車検の時にアップデートをもう一度してもらってもいいかもしれませんね。

保証期間3年以内であれば無償ですから。

その頃には、良い意味で今と多少違った乗り味がするかもしれません。

書込番号：18606487

[ゆっき〜〜]

スレ主さん

本日、自分のフィットも点検に出せたのでバージョン確認してもらいました。
CTBA(自動ブレーキ)、ECU、DCTともに2015年4月現在で最新とのことでした。
ですので、特にアップデートはする必要は無かったです。
また、エンジンでの加速時にトランスミッション付近からのゴーゴー音が出てるのでそれもついでに見てもらったら、異音は確認出来たとのことで推定原因はジャダーではないか？とのことでした。
推定なのは中身を見ることが出来ないからだそうです。
ミッション交換してもまた発生するかもしれないとのことなので、とりあえずは様子見となりました。
技研とやりとりしながら検証してくれたそうで、これ以上音が大きくなったり発生頻度が増えたりしたら何時でもミッション交換しますからと言われました。
技研にも検証結果の情報を上げたそうです。

余談ですが車を預けている間、代車がグレイスでしたので試乗も兼ねて帰り道を使い自分のフィットと比べてみました。運転した感想はクラッチやギアの繋ぎがとてもスムーズでギクシャク感は殆ど感じられなかったです。
素晴らしい制御になってましたよ。
以上、報告でした。

書込番号：18642680　スマートフォンサイトからの書き込み