ホンダ フィット のクチコミ掲示板

突然のエンジンストップ

[ボンド師匠]

フィットハイブリッドに、変えて一年が過ぎ、22000キロを超えました。
通勤で毎日往復60キロ走るため、エコな消費性能が第一の選択でしたが、先週の木曜日の夜。EVモードで、信号待ちで、止まって、
青になり発進しようとしたところ、アクセルを入れても、うんともすんとも言いません。
慌ててハザードをたき、エンジンを切って、再スタート。後ろにも車が居て、焦りました。
シフトがDに、入っていなかったため、またまた動かず、焦り、Dレンジに入れて、アクセルを踏むと動き出しました。
メーターには、異常を示すランプは着いておらず、安全を期するため、その日は、すぐにSモードに入れて走行し帰宅。
その後は、いつも通り走っていましたが、本日検査入院。
サービス担当と、問診し、代車を受け取り、足代わり。
話し合いでは、クラッチが、原因かもの見解。
そうなると、またしても、デュアルクラッチの交換か？
一度交換している車で、その後は快調だっただけに、不安です。
全国のオーナーさん、同じような事態に遭われた方はいませんか？
気温は低い夜の走行で3度でした。
一過性ならまだ良いんですが、数々のリコールで、ようやくアップデートも終了かと、思いきやの、事件です。
他の方で同じ事態の、解決はどうしたか、ご伝授頂けるとありがたいです。

書込番号：18431711

[オンドウ]

鹿原さんと同意します。

信号待ちの時昼間でも前の車のブレーキランプは眩しいので、僕の後ろの車に気を配って、D→Nに入れサイドブレーキを曳きブレーキから足を下ろします。僕の車のブレーキランプは消えます。横の信号や動き出そうな雰囲気があると、ブレーキを踏んでN→Dに入れ、サイドブレーキを外し前の車が動き出すとアクセルを踏んで動かします。殆どの信号待ちの時この面倒くさい作業をしますが、副作用として絶えずメーター内のNやDを良く確認します。一時NからDに入れようとして、Lに入った際もNに入れなおしDに入れなおしました。普段からブレーキしか踏まない人は前のD・N・Lの信号を余り見ていないのではないでしょうか。特に夜間のブレーキランプは眩しい。前哨灯も消しますよね。これが日本人の人に優しいマナーなのかなと1人で納得しています。

書込番号：18438295

[査定中]

走行する環境にもよりますが、ライトのOFFはかえって危険になります。
ストップランプの場合、後車が勘違い(走行している)してしまい衝突してくる。
ヘッドライトの場合、曲がってきた車や歩行者や自転車が気づかず衝突してくる。
等、対向車や後続車に良かれと思ったことが仇になることも有ります。
また、走り出す際に点灯し忘れる事も…
特に最近は、ヘッドライトは点灯し忘れているのか？故意なのか？完全に無灯火で走行している車と良く遭遇する。
これに遭遇すると正直怖い。
(歩行者・対向車・併走者・前走者・後続車すべてに対して走る凶器)
スレタイからそれましたが、突然のエンストというよりは、エンジンが再起動しないって事なのかなと(個人的な感想ですが…)
確か、電源系統(CPUだったかな？)不具合対策が出ていますが、これは対策済なのでしょうか？

書込番号：18438371

[STEP4429]

ヘッドライトスイッチですが、ベンツの
最近の車種ではオフとなる位置はなく、
オートか点灯のどちらかを選択するしか
無いようです。

これって、車と言うか安全に対する考え
方の違いなんですかね。

書込番号：18438645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fixed]

停止中にブレーキ踏まずニュートラルでサイドブレーキのみとか褒められた行為ではないと思います。なんでも消せば良いという発想はやめたほうが良いと思います。自車位置を周囲に知らせるという大事な点をお忘れなく。

書込番号：18438793　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

＞信号待ちの時昼間でも前の車のブレーキランプは眩しいので、僕の後ろの車に気を配って、
＞D→Nに入れサイドブレーキを曳きブレーキから足を下ろします。

後の車に気を配ったつもりでも、後の車はブレーキランプの消灯を発進の合図と勘違いして
追突される恐れがあります。追突されたくなかったらブレーキを踏んだまままちましょう。

シフトレバーをＮかＰにいれてパーキングブレーキを引くのは、ブレーキを長時間踏むと
疲れるというおっさんドライバーの言い訳です。Ｐに入れるのは白のバックランプが一瞬
点灯するのでわかりますが、誤ってＲに入れてバックする恐れがあり危険です。

書込番号：18438840

[機械オタク]

＞じんぎすまんさん
ブレーキランプの事はともかく、
セレクトレバーはパンフ又は実車を見てから言ってください。

フィットHVのセレクトレバーのPは押しボタンです。Ｎを含めて、誤ってRに入る形ではありません。
だからバックランプが一瞬点くこともありません。

書込番号：18438923　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> オンドウさん

んー、私はNやPに入れてサイドブレーキを引いている間も、一応フットブレーキは踏み続けます。信号待ちでNに入れるのは、何かの拍子にフットブレーキから足が離れて誤発進することを防ぐのが主な目的ですね。……まあ、しょっちゅう発進ミスやらかしていたら元も子もないですけど、誤発進よりは発進失敗の方が安全かと。

> じんぎすまんさん
> Ｐに入れるのは白のバックランプが一瞬点灯するのでわかりますが、

フィットハイブリッドでポジションをPに入れる操作は、シフトレバーではなくパーキングボタンを用いるので、Rを経由しません。ですのでバックランプは光りません。

> 後の車はブレーキランプの消灯を発進の合図と勘違いして追突される恐れがあります。

後ろの車が、こちらの発進と同時に猛発進してスリップストリームに入るつもりで待ち構えていた場合、追突されるかも知れませんね。でもまず起こらないでしょう。「信号停止中はブレーキランプを点灯させておかなければならない」という法律はないらしいので（ソースはYahoo!質問箱）、100パーセント後ろの車の過失になるはずです。

書込番号：18438949

[Fixed]

お好きなようにして下さい

書込番号：18438962　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラバスタS]

私の場合は、例のリコール後に診断チェックに引っ掛かり、ミッション交換しました。

その一週間後くらいの出来事。
信号待ちから徐行で交差点に入り、前が渋滞していたのでブレーキ踏んで停止しました。

Dレンジのままブレーキのみで停止です。EV状態だったので、エンジンは停止したままでした。

前が空いたので前進しようとアクセルを踏んだのですが、何も反応せず、モーターもエンジンも動きませんでした。

エラーのランプもつかず、Dレンジのままでした。

助手席に居た嫁と一緒にパニックに…

ブレーキ踏んだまま、電源を入れ直す操作をしたのですが、1回目ではまだ動かず、2回目でようやく動き出しました。

何より交差点のど真ん中だったので余計に焦りましたが…

その後、もう一度ミッション交換をして、学習走行を十分やってもらい、引き取ってからは、
一度も同じ現象は起きていません。

当時は暫く発進時にドキドキしてアクセルを踏んでいたのですが、今では全く気にならなくなっていたので…
少し思い出して緊張感を持って運転したいと思います。

書込番号：18439214

[おるかめ]

>んー、私はNやPに入れてサイドブレーキを引いている間も、一応フットブレーキは踏み続けます。信号待ちでNに入れるのは、何かの拍子にフットブレーキから足が離れて誤発進することを防ぐのが主な目的ですね。……まあ、しょっちゅう発進ミスやらかしていたら元も子もないですけど、誤発進よりは発進失敗の方が安全かと。


免許証の返納をおすすめします。

書込番号：18439215　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> おるかめさん
> 免許証の返納をおすすめします。

心配しなくとも、こう見えてゴールド免許です。
例え往来のど真ん中で突然エンストしても、側面から突っ込まれるような状況にならないよう、無理な飛び出しや早曲がりはしない安全運転を心掛けていますので、心配ご無用です。

書込番号：18439296　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

>心配しなくとも、こう見えてゴールド免許です。
例え往来のど真ん中で突然エンストしても、側面から突っ込まれるような状況にならないよう、無理な飛び出しや早曲がりはしない安全運転を心掛けていますので、心配ご無用です。


問題はそんなところじゃないんですよ。

書込番号：18439316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンド師匠]

アバラスタさん、2回もミッション交換しているんですね！
私も信頼しているディーラーのサービス担当も、ミッションのクラッチ不良の可能性も、出ていました。
そうなると、私も2回目のミッション交換になるかもしれません。
発売以来、様々な、経過を経ても、出てくる根本問題。
これは、由々しき大問題かもしれません。国交省の不具合投稿に上げてリコール6弾の可能性高いですね。
ちょっと、脱線気味の停車時のポジションスレに、問題は、予期せぬストップ現象に戻して、
ご意見、報告、対策になればと、思います。
何よりそれらを含めても、好きな車ですから。

書込番号：18439493

[car&camera]

車に乗るのは、いつも命がけです。
いつ事故に遭うか、わかりませんから。
事故を起こそうが起こされようが。
ボケーと運転していると、いつか大事故を起こしますよ。

書込番号：18439550

[機械オタク]

＞ボンド師匠
あなた、どーしても6回目のリコールにしたいんですか。

不具合がでているのは確かなのかもしれないですが、だからといってすぐにリコールという言葉をださないでください。

スレは継続してもいいですが、今後は6回目のリコールという言葉はあまりださないでいただきたいです。

書込番号：18439837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンド師匠]

機械オタクさん、怒りを買ったようで、すみません。
何事もなければ、良いのですが、この場に、不安を一掃することを、求めていたのかもしれません。
今回の件は、しばらく様子を見ることにし、解決したいと思います。
皆様ご意見ありがとうございました。

書込番号：18440511

[赤提灯の熊さん]

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150205-00010004-biz_bj-nb&ref=rank

ユーザーや販売店の声を聞き、エンジニアがやりやすい環境にするためには
経営陣の刷新が必要と思います。
ユーザーにびびらせる会社じゃないよ、本当のホンダは。

書込番号：18441738

[superpopeye]

エンスト対策は、５回目のリコールだったはずです。
http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html

＞今回の件は、しばらく様子を見ることにし、解決したいと思います。

様子見だと解決しないと思いますが、一度ディーラーに車を預けていたなら必ず故障診断したはずです。
ディーラーではメーカーと打ち合わせぐらいはルールですからしていたと思います。
私もエンストを経験していててミッション交換をしています。
警告灯が点灯しなくても故障診断で不具合の記録はありました。

＞私も信頼しているディーラーのサービス担当も、ミッションのクラッチ不良の可能性も、出ていました。
そうなると、私も2回目のミッション交換になるかもしれません。

クラッチの不良の可能性は、サービス担当が勝手に言えませんので、メーカーの考えを言っていたのでしょう。
その後ディーラーから連絡があったのかは分かりませんが、まだであればメーカーはその後どう判断したのか聞いてみるとよいでしょう。
その時、判断の根拠などを良く聞かせてもらって、スレ主さんが納得できるかどうかですね。

ミッション交換でエンストの不安がなくなればよいですね。

書込番号：18442733

[ボンド師匠]

先ほど、ディーラーのサービスから、連絡があり、当時の状況を、今一度検証しました。
起きた時、どれぐらいの時間アクセルを入れましたか？
たぶん2秒ぐらいでしょうか、変だと思い、アクセルを戻して、再トライ。
やはり、2秒ぐらい。
どうもリスタート機能があり、もう少し長く踏み込んでいるとかかるようです。
かからない状態を繰り返し、3回以上で、記録されるとか。
先日の点検では、その検証は出来ず、記録も残って無かったのですが、メーカーとのやりとりで、そのような回答を得ました。
その後は、今まで通り普通に反応して、快適に走っています。
今後その事態が発生しても、焦らず対処出来るかと思われます。
どのような事態で発生するかわかりませんが、すこしづつ不安は取れつつあります。
この現象は、フィットハイブリッドに、限っているらしく、ヴェゼルでは、報告ないようですが、、。
引き続き注意しながら、運転します。

書込番号：18442822

[えりりんたん]

>少し当たるだけでシフトチェンジしてしまうシフトレバー形状も考え物ですね。
Nに関しては確か倒しただけでは変わらないはずですが
数秒（たぶん2日3秒だとおもうけど）維持しないと切り替わらないように対策されているので
LもDに入ってないとNTOKAPから切り替わらなかったはずなので
さすがにそこは対策してあるでしょうし制御的にされてなければあのシフトは採用されないでしょうから

まあ逆に全部電子制御なら勝手にというのはなる可能性は考えられますが

そういえば会社にある計測レコーダー、たまーに勝手にレンジが変わっていることがありますが・・・
システムがWindowsだからかなぁ（Windowsじゃない前機種はそんなこと全くなかったので）

書込番号：18443199

ミッションの不具合、ディーラーの対応に◎

[kas3]

2週間ほど前、信号待ちの先頭で停車していた時のこと、青になったので発進しようとアクセルを踏んでも全く反応なく走行できない状態になってしまいました。
ちなみにサイドブレーキはかけておらず、ドライブのままフットブレーキを踏んで停まっていました。
パワーボタンを押して再度システムを起動させドライブにしても、今度は全部のシフトポジションに○が点灯した状態でやはり動けず…2度目の再起動で発進できましたがすでに信号は赤。
脇道だったので、後続車はなくその後は問題ありませんでしたが、一応また起きると怖いのでディーラーへ連絡し持ち込みました。
ディーラーでログを確認すると、シフトポジションを探しているエラー（？）が発見されたとのことで、預かってもらうことになりました。

ディーラーがメーカーにそのことについて問い合わせると「通常の状態で故障ではない」と回答されたとのこと。
全国でも何件か報告が上がっているそうです。
「信号一回分動けないのが通常だなんて」とメーカーの返答に腹を立てましたが、ディーラーの担当さんとサービスの方も「メーカーの考えはおかしい」と親身になってくれて、メーカーと掛け合い保証でDCTの交換をしてくださいました。
そして昨日、修理を終え戻ってきました。とても快調です（＾＾）。

これからもこのディーラーと良い付き合いをしていきたいと強く思いました。
でもメーカーとしてのホンダにはちょっと不信感を持った一件でした。
（長文、乱文で申し訳ありません…）

書込番号：18226294

[イボ痔マスター]

踏んでも反応無くシフトポジションを探しているエラーでミッション交換って流れがよくわかりませんね、、、
それでなにが悪くて改善されるのか聞きました？
変速プログラムがバグったとかじゃないんですか？

書込番号：18229029　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

スレ主さん

＞リコール対応が不十分だったということなのでしょうか？

ディーラーから、エンストの原因は電気ノイズでしたと説明を受けていました。
５回目のリコールの文面をもう一度確認してみてください。

http://www.mlit.go.jp/common/001058290.pdf#search='%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%B1%8A%E5%87%BA%E4%B8%80%E8%A6%A7%E8%A1%A8%EF%BC%92%EF%BC%96%E5%B9%B4%EF%BC%91%EF%BC%90%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%93%E6%97%A5'

＞ディーラーでログを確認すると、シフトポジションを探しているエラー（？）が発見されたとのことで、預かってもらうことになりました。

故障診断を受けられていると思います。
ディーラーは積極的には説明したがらないとは思いますが、上記以外についてどのような説明を受けていますか？
駆動系不具合の発生頻度を記録したインバリッド判定、リファレンスサーチ判定、リトライ判定の数値の説明は受けましたか？
通信系不具合の説明は有りましたか？

書込番号：18230662

[kas3]

チビ号さんへ
システムは起動しているように見える状態でした。
直前まで充電のためにエンジンが回転していたのですが、発進しようとする10秒くらい前にストップしてました。
パワーボタンを押し再起動を試みました。

golden1234さんへ
購入（納車）は今年の8月上旬でした。
イエローなので寄居製と思われます。
ホントにメーカーの態度には頭きますよね。

イボ痔マスターさんへ
エラーのログが見つかったと言ってましたが、原因はミッションに傷がある可能性があるということでした。
ですので、交換をして1週間ほどディーラーのサービスさんがいろいろなシチュエーションで走らせて具合を見てくれたようです。

superpopeyeさんへ
確かにこのリコール内容と似た故障のようですね。
無事交換が済み、試走でも問題なかったとのことで、詳しいことは何も聞いてなくて…。
書いていただいたことについて問い合わせしてみたほうがいいかもしれませんね。

皆様ありがとうございます。

書込番号：18231701

[イボ痔マスター]

何故エラーが出て傷がある可能性に至ったのかはわからないのですかね？
治ればいいではないので
たぶんだのおそらくだの言ってきたらガッカリですな、、、

書込番号：18232252　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

＞2週間ほど前、信号待ちの先頭で停車していた時のこと、青になったので発進しようとアクセルを踏んでも全く反応なく走行できない状態になってしまいました。
＞システムは起動しているように見える状態でした。
＞直前まで充電のためにエンジンが回転していたのですが、発進しようとする10秒くらい前にストップしてました。
パワーボタンを押し再起動を試みました。

状況が分かってきました。
エンストではなくて、１速ＥＶ発進に失敗して動かないと言うことですね。
これについては、今まで散々リコールやサービスキャンペーンをしてきたところなので、改善が済んでいたはずです。
まだ発生しているとしたら問題ですね。

http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131221.html
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html

書込番号：18233259

[ひこまる78]

スレ主さん

2月のサービスキャンペーンの時、アップデート後にシフトチェンジのランニングテストをしているハズです。
自分は見学したのですが、凄いスピードでカシャカシャやってました。

その時は異常無かったのでしょうね。

個体差でしょうかね。

しかし、聞き分けのあるディーラさんで良かったですね。

書込番号：18237526

[kas3]

ディーラーのサービスさんに改めて確認しました。
5回目のリコールは電気系統の不具合で、どちらかというと2，3回目のリコール（ギアの交換）に近いものだったそうです。
エラーからミッションに傷がある可能性を導いた理由…ギア不定のエラーについてアップデートで対処されていたにもかかわらず、出てしまったのでギアが破損している可能性があると考えたそうです。
そして、メーカーではギアのみ交換でと言ってきたのを、ディーラーが押し切ってミッション丸ごとにしてくれたそうです。
あと、エラー確認時、TTCではエラーが見つからなかったけれど、リファレンスサーチで不具合を見つけたということです。

ひこまる78さんへ
自分は、8月納車だったので2月分は対応済みということで、詳しいことは知りませんでしたが、やはり個体差はあるということを言ってました。

書込番号：18240379

[イボ痔マスター]

肝心要の部分に個体差があると売る側が言ってしまったら我々はどーしろと(笑)

ひとまずスレ主様お疲れ様でした

書込番号：18241522　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

スレ主さんがディーラーに確認したことを書き込んでいただいたので、状況がよりよく分かってきました。

＞2，3回目のリコール（ギアの交換）に近いものだったそうです。
＞エラーからミッションに傷がある可能性を導いた理由…ギア不定のエラーについてアップデートで対処されていたにも＞かかわらず、出てしまったのでギアが破損している可能性があると考えたそうです。

ギヤが損傷する原因について、特定するのを避けてリファレンスサーチでギヤ不定が出ていたと言う説明だったようですね。
客センでは、故障診断で制御プログラムどおりハードが動いていないことが判明した場合にＤＣＴ交換になると言っていました。
必ずしもプログラムのアップデートだけで改善されるわけではありません。部品の品質管理の問題も有ります。
ギヤの締結解除はシェフラーのギヤチェンジアクチュエータによって駆動されますので、一番怪しい所です。
過去の口コミ情報でもリコール対策でテスターによるアクチュエータの反応時間の測定などが行われていたことが、書かれていたかと思います。

＞そして、メーカーではギアのみ交換でと言ってきたのを、ディーラーが押し切ってミッション丸ごとにしてくれたそうです。

ギヤのみ交換は技研のセンターで行うことになりますが、それではギヤチェンジアクチュエータの交換がされません。
ディーラーが押し切ってＤＣＴ交換にしたのはよい判断でした。
それにＤＣＴ交換ならディーラーでもできますから。

＞エラー確認時、TTCではエラーが見つからなかったけれど、リファレンスサーチで不具合を見つけたということです。

ＴＴＣはＤＴＣ（ダイアゴナスティック・トラブル・コード）の聞き間違えかと思いますが。
ＤＴＣでエラーは見つかっていたはずです。
そうでなければメーカーは絶対にＤＣＴ交換に応じなかったでしょうし、ディーラーもＤＣＴ交換の交渉が出来ないですから。
ＤＴＣのオンボードスナップショットデータでエラーが見つかったので、拡張データのリファレンスサーチ判定でギヤ位置不定の不具合が見つかったと言うことになります。

＞ディーラーがメーカーにそのことについて問い合わせると「通常の状態で故障ではない」と回答されたとのこと。

なぜこのような回答があったかですが、ＤＴＣで不具合が１回記録されていても、直ちに故障と判断されるわけではないそうです。もちろん１回でも故障と判断される場合もあるでしょう。
その辺の判断基準が非常にあいまいで不明確なのです。このことは何回か客センに尋ねましたが回答がありませんでした。
スレ主さんの主張とディーラーの判断が大変良かったので、最も良い結果になったと思います。
スレ主さんが諦めていたらディーラーもメーカーと交渉しないでしょうから、スレ主さんは疑問を抱えながら乗り続けることになったでしょう。
大変良いディーラーに当たりましたね。

書込番号：18243343

[kas3]

イボ痔マスターさんへ
本当にそのとおりですね。運といったところでしょうか。

superpopeyeさんへ
いろいろありがとうございました。
貴方の博識ぶりにディーラーの人も驚かれてました。
本当に詳しい方ですね〜と。
（失礼ながら、ディーラーに話を聞く際、車に詳しい知人という設定で話をさせていただきました。）

書込番号：18250244

[namichika88]

車にお詳しいようなので質問させていただきたいのですが。。。

フィットハイブリッドの異音について、ゴーゴーという音を通り越してゴワンゴワン、ガラガラという金属音については
何が原因と考えられますでしょうか？

書込番号：18255854

[kas3]

namichika88さん
なぜお怒りなのかわかりかねますが、私の愛車ではそのような異音はしません。
ですので理由も原因もわかりません。

ちなみにスレ主として書き込んでおりますが、詳しいわけではないので、superpopeyeさんに登場願うばかりです。
尚、気になるようでしたら、ディーラーに確認していただいたほうがいいと思いますよ。

書込番号：18258660

[superpopeye]

＞フィットハイブリッドの異音について、ゴーゴーという音を通り越してゴワンゴワン、ガラガラという金属音については何が原因と考えられますでしょうか？

すでに「フィットハイブリッド　Ｌパケ　エンジン異音」でスレ[18227558]を建ててますが、レスに返信していないようですが・・・・・
どんな状況で音がしたのかも説明が無いので分かりません。

書込番号：18259931

[kas3]

ほんとうですね…。
報告だけして終わってますね。
詳しく状況を記せばもっと有益な情報があるかもしれないですよね。

あれだけじゃ何もわからないです。。。

直接ディーラーへ持ち込まれたほうが良いと思いますけどね。

書込番号：18262538

[namichika88]

superpopeye様

初めまして。
　私はこのような書き込み初めてなので要領がわかっておらず失礼いたしました。

私の車の異音は皆さんが書かれているのとほぼ同じで、低速で右、左折した後アクセルを少し踏み込んだ時（ゴワンゴワンという音）、信号で一旦ブレーキを踏んだがすぐに青になりアクセルを踏んだ時、坂道ではゴワンゴワンやときにはいきなりガラガラと金属音がします。　我が家はアップダウンの多い田舎に住んでいますので坂道での異音がする頻度が多いと思います。
でも、毎回でもないのです。

ディーラーでは、初めてのクレームだと云われたのですが、その後ここの書き込みを見てビックリしています。
これほど書き込みされているし、ほぼ同じ症状と思いますので知らなかった、初めて聞くとも信じられません。
どうにか対応してもらいたいのですが、整備の方に１５０ｋｍほど乗っていただき、一度だけ坂道で音がしたが
これくらいの音は〜と仕様の範囲内みたいな事です。
これが仕様の範囲内というのでは、信じられないというか完全に欠陥だと私は思っているのですが。
近々我が家近くでもう一度一緒に試乗してもらう事にはなっています。

このまま乗っていても問題ないのか？　またはこのままでは消耗が早くなってしまうとか？
あと、テスター診断してもらえば原因とか診断はつくのでしょうか？

長々と書いてしまいましたが、どうぞその辺を教えて頂けますでしょうか？
なにとぞよろしくお願いいたします。

書込番号：18288805

[superpopeye]

namichika88さん

＞私の車の異音は皆さんが書かれているのとほぼ同じで、低速で右、左折した後アクセルを少し踏み込んだ時（ゴワンゴワンという音）、信号で一旦ブレーキを踏んだがすぐに青になりアクセルを踏んだ時、坂道ではゴワンゴワンやときにはいきなりガラガラと金属音がします。
＞我が家はアップダウンの多い田舎に住んでいますので坂道での異音がする頻度が多いと思います。
でも、毎回でもないので
＞どうにか対応してもらいたいのですが、整備の方に１５０ｋｍほど乗っていただき、一度だけ坂道で音がしたが
これくらいの音は〜と仕様の範囲内みたいな事です。
＞このまま乗っていても問題ないのか？　またはこのままでは消耗が早くなってしまうとか？

原因はよく分かりませんが、クラッチが関係しているかもしれません。
実際には発生頻度に差があるようですが、異音はしないほうが良いので原因は調べてもらうほうが良いでしょう。
重大な原因が有る場合もありますから。

＞近々我が家近くでもう一度一緒に試乗してもらう事にはなっています。

良い機会ですから不具合をハッキリと言って原因を調べるよう強く要求したほうがいいでしょう。
そうしないとディーラーはメーカーと真剣になって交渉しないでしょう。
原因を調べるのはメーカーです。

＞テスター診断してもらえば原因とか診断はつくのでしょうか？

毎回発生するわけではないようなので、制御不良が時々起きるのでしょう。
テスターでの診断はしてもらうとよいでしょう。
ギヤやクラッチのアクチュエータが制御プログラム通り動かないことがあれば車載自己診断装置に不具合発生の記録が残ります。これは診断プログラムによって自動的に故障診断され不具合の有無が判定されて記録されます。
これのデータをテスターで読み出します。
私の車の経験では必ずなにがしかの不具合の記録はあります。ですから原因は分かるでしょう。
テスターで読み出した駆動系ＤＴＣと不具合発生頻度のデータを見せてもらって、その意味の説明を受けてください。
ボディ系ＤＴＣ、シャシィ系ＤＴＣ、通信系ＤＴＣではなく駆動系ＤＴＣです。
しかも不具合の記録のあるもののＤＴＣを読み出してもらってください。不具合の記録のないＤＴＣを読み出してもらっても意味がないからです。
テスターのモニター１画面あたりに診断項目が３０ぐらい表示されますから、オンボードスナップショットデータの記録がある項目の説明を受けてください。

問題は、不具合の記録があっても故障と判断するかどうかは、ディーラーの担当者とメーカーの担当者の話し合いで決まると言うことです。ですからディーラー担当者に不具合についてしっかりと原因について調べてもらいたいことを伝えることです。

ディーラーが顧客の立場でメーカーと交渉してくれて、不具合の原因が分かり修理されるとよいですね。

書込番号：18291943

[namichika88]

superpopeye様　こんばんは！

superpopeye様のお車は問題が解決されているにもかかわらず、
普通なら面倒な事と思いますのに、こんなに丁寧に返答いただきました事心よりお礼申し上げます！
とても心強いです。
この書き込みを見つけなければもうあきらめていたかもしれません。
本当にありがとうございました！

整備士の方と営業担当の方と試乗した時に異音が出るがどうか心配でもあるのですが、
時間をかけて坂道を何度も走ってみようと思っています。
どちらにしてもsuperpopeye様に教えて頂いたように対応してもらおうと思います。

その結果はまた報告させていただきますね。
これからも何卒よろしくお願い申し上げます。

書込番号：18293711

[superpopeye]

namichika88さん

一点だけ書洩らしていました。
ディーラーの担当者にとって、顧客からの不具合報告の扱いは面倒で売り上げに貢献しないので消極的になりがちです。
国土交通省の外郭団体が行ったディーラーへのアンケート調査でも、整備士は故障診断を面倒で負担に思っていると出ていました。
スレ主さんのディーラーはHonda Carsの中でも少数派だと思います。
多くは、今まで同じような症状の報告はありません、本田技研でも同じような症状は報告が上がっていないと言っているので様子見してください、といって顧客を諦めさせようとするのが普通のようです。
本田技研のお客様相談センターに問い合わせると、様子見してくださいは失礼な対応です、ディーラーで原因が分からなければ本田技研に報告するルールになっています、本田技研には世界中からの不具合報告に対応できる専門部門があります、とのことでした。
しかし実態はこのルールが守られているのか疑問でした。

ディーラーが顧客の不具合報告に故障診断もせず、対応してくれない場合もありますが、その時どうしたらよいかです。
直接お客様相談センターへディーラーが不具合報告に応じてくれないことを報告します。
この時、ディーラー名、担当者名と不具合の具体的内容、車体番号、ディーラーとの話の経緯などを伝えます。
そうすると本田技研からディーラーの担当者へ連絡がいって、ディーラーはルールどおり対応せざるを得なくなります。

結局は、担当者の考え方の違いで顧客に対する対応が違ってきます。
担当者が、ルール通り対応してくれるとよいですね。

書込番号：18294637

[namichika88]

superpopeye様

昨年末は非常にに詳しくご返答いただき本当にありがとうございました。
その後の状況を書き込みたいと思います。

デイーラーの方に坂道の多い我が家付近を私の車に同乗し、少しの音ではありましたが異音を確認してもらえました。

同タイプの代車を私は２週間ほど乗っていたのですが、実はその代車もは小さ目の音ではありますが、やはり同じような場所、状況で異音がしていました。

で、代車もほぼ同じような場所で異音がしますよという事で代車にも同乗してもらった結果、代車の方がその日ははっきりと異音が確認できました。

デイーラーの方も私が訴えていた事が間違いないと思って頂けたようでしたし、しかもデイーラーの方が代車に乗って帰られた時の帰り道に何度も異音がしていたとの事でした。

早速、その日のうちにsuperpopeye様に教えて頂いたように診断をお願いしました。
結果、診断では不具合が出なかったという事で、メーカーの診断はこれでは、何が原因が分からないので後日問合せし、
今までこういう事例があったのか？　何が原因なのか等を聞いた上で今後の対応を決めたいというものでした。

私がなんらかの不具合は診断ででるのではないですか？　メーカーの診断をしてほしいと申し出たのですが、不具合がでていない状態では出しようがないとの事でした。

それ以上は言えないかと思い、、「工場長を信頼して対応をお願いします」と帰ってきたのです。

後日連絡があり、ミッションを交換しますとの事で、ひとつひとつ原因と思われる部品などを交換していきながら解決していきましょうとの事。　
私の車や代車が同じ異音がする事をメーカーはどう言っているのですか？と尋ねると「お客様の車を早く治さなければならないので、代車の事は問合せしていない」と。
「両方異音がしているのにそれについて聞かないのですか？」
「はい」
「他にも同じような異音の問合せは・対応がなかったか聞いていないのですか？」
「メーカーはそういう事は答えないです」
「で、交換はミッションだけですか？」
「ミッションとエンジンをつなぐクッション？の所も（ここはちょっと聞き取れなかったというか、よくわからなかったのですがこんな事を言われたように思います）」

結果何日後かにミッション交換となりました。

他の書き込みにもありますように、ミッション交換をしても異音が治らなかったとかもありますし、もう治しようがないというか、これは明らかな欠陥車ではないでしょうか？
私が乗った２台とも異音がするのもかかわらず、メーカーの対応はどうなっているのでしょうか？
デイーラーの方も対応に困られると思うし、お気の毒に思います。

書込番号：18336918

[superpopeye]

namichika88さん

＞結果、診断では不具合が出なかったという事で、メーカーの診断はこれでは、何が原因が分からないので後日問合せし、今までこういう事例があったのか？　何が原因なのか等を聞いた上で今後の対応を決めたいというものでした。

＞私がなんらかの不具合は診断ででるのではないですか？　メーカーの診断をしてほしいと申し出たのですが、不具合がでていない状態では出しようがないとの事でした。

＞後日連絡があり、ミッションを交換しますとの事で、ひとつひとつ原因と思われる部品などを交換していきながら解決していきましょうとの事。

とりあえず修理対応してもらえることになったのでよかったです。
ミッション交換になったと言うことは、テスターで調べたら車載自己診断装置に不具合の記録があったと言うことです。不具合の記録が無ければ、メーカーは絶対に無償ではミッション交換に応じませんし、ディーラーもメーカーに交渉できません。
テスターに読み出した不具合の記録は、やはり見せてはもらえなかったようですね。
私も最初は、不具合の発生頻度の記録（インバリッド判定、リファレンスサーチ判定、リトライ判定）の数値欄が空欄のものを見せられました。後日不具合の記録があるのが自然で、全くないのは不自然ですよと言ったらやっと見せてくれました。
説明は口が重くあいまいな説明でした。

＞「両方異音がしているのにそれについて聞かないのですか？」
＞「はい」
＞「他にも同じような異音の問合せは・対応がなかったか聞いていないのですか？」
＞「メーカーはそういう事は答えないです」

　
異音が発生している場所はデュアル乾式クラッチだと思います。
構造からして、半クラッチ状態でのプレッシャープレートの振動音だと思います。
私も問い合わせましたが、ディーラーもメーカーも回答せずに逃げてしまいました。
このデュアル乾式クラッチはシェフラー（Ｌｕｋ）が開発からすべてを行ったので、ホンダは分からないところです。
ですから顧客に何も教えないのです。
改善されるかどうかはシェフラー次第と言うことでしょう。

＞「で、交換はミッションだけですか？」
＞「ミッションとエンジンをつなぐクッション？の所も（ここはちょっと聞き取れなかったというか、よくわからなかったのですがこんな事を言われたように思います）」

ミッション交換は、エンジンとミッションを繋ぐデュアル乾式クラッチも交換します。
つまりＤＣＴのＡｓｓｙ交換になります。

＞他の書き込みにもありますように、ミッション交換をしても異音が治らなかったとかもありますし、もう治しようがないというか、これは明らかな欠陥車ではないでしょうか？

明らかな欠陥車と言えるかは難しい所ですね。
多くの人が指摘しているようにＤＣＴは不具合が発生しやすいので、未完成であることは言えるでしょう。
フィット３ＨＶは夏場は燃費が良いので、改善で信頼性が高くなればと期待もしたいです。
ただメーカー、ディーラーの対応の仕方が全くなっていないのが残念です。
ミッション交換しても治る保証はありません。
私の最初の交換用ミッションは新品のミッションでしたが、なぜか改善されていないミッションでしたのですぐに不具合が発生して、再度ミッション交換が必要になりました。
交換用ミッションをディーラーに届いて交換作業する前に見せてもらいましたが、２度目の交換用ミッションは汚れていてリビルド品とわかるものでした。ディーラーは新品だと言っていました。すぐにお客様相談センターに問い合わせたところ新品ですと言い張っていました。
最近になってディーラーは、交換用ミッションはリビルド品を使うことになっていて、間に合わないときだけ新品を使うと弁解していました。
本来なら現在生産ラインで使われている新品のＤＣＴを使うのが常識だと思います。
その後も発生頻度は低くなりましたが不具合は発生します。

書込番号：18338979

ワイパーゴム交換について

[gazette_reita]

以前にも話題になってましたが

ガラコとか塗った後のビビリ音でかなり悩まされている方が多かったのと、自分もその１人で
皆様かなりの方が困ってるらしいので、色々調べて人柱覚悟で購入してマッチする製品をみつけたので有益な情報として挙げさせてもらいますね。

現状アフターパーツメーカーFIT3の替えゴムは一切販売していない状況です。PIAAやBOSCH等大手の替えゴムは一切使用できず・・・（ブレード交換は可能）

純正のブレードは使いたいので、替えゴムです。(・∀・)ココ重要！！

カーメイト製　Vクリア用の替えゴム　VHR65 　と　VHR25
少しだけ断面形状が違いましたが　そのまま替えゴムで使えます！

全く問題なく超絶快適になりました。使用して２ヶ月無問題です。
参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：18263792

[ギッコロ]

以前どこかのスレにゲロ吐き音＆ウシガエル仕様のワイパーの動画を載せた者です。
通勤で車を使用してない為、久々の雨天運転した所あまりの不快さにしびれを切らし新ディーラに持っていきました。
（前の担当があまり使えないので店を変えた）

同じような不具合が他にもあるらしく、ホンダとしても対策を考えているものの、改良型はまだ出てないらしく同じ型番部品ではあるもののブレードごと交換してもらう事になりました。

早く改良型が出る事を願います。

書込番号：18271185

[masadono]

黙って社外品に替える

書込番号：18273743　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

私は純正派なので、改良品が出るのを待ちます。

書込番号：18273837

[kuuipo^o^]

フロントのコクピット側はワイパーが
長すぎでゴムを変えてもビビりは直ぐ発生する様な
気がしますバランス悪いですよね？
設計の問題だと思うのですが違いますかね？
気になりますが気にしないように我慢します。

書込番号：18274277

[機械オタク]

ブレードタイプは面圧が一定…

それからすると、拭き残しは抑える力が不足ということになりますね。
（拭き残しの出る部分がちょうど支点部分ということで…）

ＦＩＴ３のフロントガラスにあってないのかも・・・
できれば、ほかの車に付けて試してみたいですが・・・。（ＦＩＴ２のものと交換できるかな…）

書込番号：18274551

[tkm_aaa]

＞同じような不具合が他にもあるらしく、ホンダとしても対策を考えているものの、・・・

わたしも、不快な音がするため、ディーラーで交換しましたが、まともなのはその直後だけで、
ほとんど使用していないにもかかわらず、数カ月するとまただめになりました。再度交換
しましたが、結果はおなじでした。
ディーラーの話では、他のユーザー―からも同様のクレームがあるので、メーカで対策品
を検討しているとのことでした。今年の夏ころのはなしです。
その後、どうなったか音沙汰なしです。

その気になればもっと早く対策品を出していいはずでが、単にそういってごまかしているだけで
やる気なしなのか、わかりません。
いつ対策品を出すといわないかぎり、検討しているというだけではあてにならないようです。

書込番号：18275045

[えりりんたん]

自分は見た目が全く一緒のボッシュのものに変えましたが全く問題ないです
ちなみに3には対応してませんがPIAAの対応表を見ると2と同じなので2の対応品を購入して取り付けています
ボッシュの場合曲り状態で2種類ありフィット2は曲りがきついものが指定になっているのでそれを買ったのですが
純正と並べてみると曲りが全然違います
なので合ってない可能性はありますが

機械オタクさん
純正はフロントは板はないはずです
ボッシュのものもありません

書込番号：18277674

[ねこフィット�V（さん）]

私もワイパーのビビリが気になっていたので、
asura07さんの推奨するＰＩＡＡのデザインワイパー AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレード
（Ｗａｖｓ６５と３５）を購入し取り付けてみました。

いや、これは素晴らしい。
いい拭き心地ですよ。
すこぶる快適になりました！

以前はビビリ音のほかにも音がしており、単にモーター音なのだろうと思っていたものすら
ほとんど無音で動作するようになりました。異音はゴムの擦れる音ばっかりだったのですね。

ちなみにデザインワイパーといってますが、とりたててカッコイイともカッコワルイとも思いません。
なんか・・・そんなに存在を主張しているほどでもないというかｗｗ
まぁ、ワイパーはそれでいいのだと思いますｗ

あとは耐久性。できれば２年はもってほしいと願いますｗ

書込番号：18278932

[asura07]

ねこフィット�V（さん）さんお久しぶりです。
私もこのワイパーに替えて私も動作がすこぶる静かにスムーズに動くようになりました。
私の場合、デザイン云々よりとにかくビビるワイパーが嫌で安かったので。一度純正の換えゴムしましたがすぐ駄目になったもので。
スレ違いになりますがクラッツィオのシートカバーも付けてみました。こちらも高いだけあって良い感じですよ。夏場は地獄かも知れませんがｗ

書込番号：18279139

[ご飯がご飯がススム君]

＞asura07さんの推奨するＰＩＡＡのデザインワイパー AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレード

よーし　おれもかえる時はこれにしよっと

書込番号：18282232

[ギッコロ]

ワイパー一式交換後の動き	ワイパー交換前のビビリ

１年点検ついでにワイパー諸々無償交換してもらいました。
赤丸部分全て交換したので今の所なめらかな動きをしています（＾＾）
でも噂ではまたしばらくすると再発するとか・・・

動画では２つとも乾拭き画像ではない事を保障します。

書込番号：18298524

[おおたぬきぽんぽこ]

ワイパーゴムを交換して２ヶ月ほど経過しますが、今の所は問題無しです。

交換前は、ギッコロさんの様に拭き初めからビビリはしてませんでした。

後半くらいにバババッと音を立てるくらいでしたが、気になるので交換しました。

ちなみに有料です。

純正は高品質なハズなのに、検証がそこまで出来ていなかったのか、想定外の事象なのか、

早めに対策品を出して欲しいところです。この先、またビビリ出すかもしれませんからね。

フロントガラスは、２ヶ月に１度程度キイロビンで油膜を落としています。

書込番号：18299159

[ギッコロ]

おおたぬきぽんぽこさん


新型ミッション等の不具合ならともかく、何十年も前からあるワイパーなんぞで失敗してほしくないですよね・・・
ガラコ等の撥水はもちろん、洗車機の撥水も避けるよう言われました。

再発する前に改良品が出てくる事を願います！

書込番号：18299477

[アフロと軍曹]

スレ主さんこんばんは(^_^)
すいません、スレ立てるほどじゃないので、ちょっと間借りします。

助手席側のワイパーブレードはレバーみたいなのがあって、それを起こすと外れたんですけど、運転席側はレバーが見あたりません。どうやって外すんでしょう？

書込番号：18310406　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

運転席側もはずし方は同じはずですよ。
右と左で変える必要ないし・・・
ただ、見る方向が違うだけですが・・・

ついでに書いておくと後のワイパーブレードは
外れないのでゴムのみの交換になりますよ。

書込番号：18310575　スマートフォンサイトからの書き込み

[llbmbi]

リアワイパーも外せますよ〜
外し方がちょっと変わってますけど。

カクってさせてクルっと回して。
前車のを移植して使ってます。

書込番号：18310882

[アフロと軍曹]

機械オタクさんこんばんは(^_^)
普通はそうですよね。前車も同じだったので、何も気にせず交換しようとしたら、写真の通り何もついてなくて…力任せに外そうとしたらアーム曲がりそうで、怖くて止めました。
ディーラーは休みに入ったみたいなんで、年明けにでもディーラー持ち込んで外し方聞いてみます。

書込番号：18311091　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞llbmbiさん
取説の２３３頁見たら、ちゃんと載ってました。
ブレードをアームから外さずにゴムを変えて、向きを逆に入れていたため
改めてブレードを外して、ゴムを付け直しました。
（ゴムに向きの指定があったため）

＞アフロと軍曹さん
取説の２３１頁にフロント側のブレードの外し方が載っていますよ

書込番号：18311464

[アフロと軍曹]

機械オタクさんありがとうございます。取説見ました。
でもやっぱり指定の部分にノブらしきものはありません。しょうがないので、ブレードを回転させてみたらすんなり外れました。
ノブは途中で折れてましたね。
ワイパーにブレード取り付けた後ノブを折るのはワイパーアームが邪魔で無理なので、最初から折れてたみたいですね。
お騒がせしてすいませんでした(^_^;)

書込番号：18313686　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

本日、高速で雪がちらつく環境でワイパーを作動させたらビビリました；；

「バババババッ」

直ってないじゃん！！

書込番号：18326937

ここがこうなると嬉しいＦＩＴ３ＨＶ

[ねこフィット�V（さん）]

もうすぐ乗り出して１年が経とうとしてますが、試乗やチョイ乗り程度では
気付かなかった不満点が、多かれ少なかれありますよね。

誰もが思うのは収納の少なさ。ゴミ袋ひっかけポイントとかコンビニフックとか、
あんなに便利なものを何故オミットしたのか不思議。

あと中途半端なインフォメーションディスプレイ。２〜３の情報をまとめて
１画面で表示できるようになったら嬉しいですよね。

走りでいえば、発進時のＥＶの貧弱さ。もうちょいＥＶの加速が伸びるととても嬉しい。

などなど・・・

みなさんも、今後の改良点で「ここがこうなったら・・・」というポイントが
ありましたら、ぜひご紹介ください。
なお、リコールの不具合やじぶんのクルマだけに起こる不具合なんかは別スレでお願いしますね。


ちなみに荒れたらスレ閉鎖もありえます。
マナー遵守でお願いいたします。

書込番号：18197008

[イボ痔マスター]

声があがらないと思って塗らなかったならそれはそれで、、、

まぁ自分のがどうにかなるわけじゃないんで以後書き込みは止めます(￣∇￣)

書込番号：18230876　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

魔法の紙石鹸さん
あなたDで給油口を開いて確認したんですか〜素晴らしい。
でもこれぐらいやらないとね…
ホンダが手を抜くぶん、
こちらも確認する必要があります。

給油口の塗装とワイパーの鳴き。
ここぐらいクリアできないとコストカットのし過ぎで、
ろくなもんじゃない物になってる…と思う。

ホンダ アース ロークオリティ テクノロジー

書込番号：18231018　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

掲示板ルール＆マナー
「特定の事業者の評判を毀損するなど、信用不安を引き起こす内容の書き込みはしないで！
たとえ個人の主観であっても、特定の事業者の評判を毀損するなど、信用不安を引き起こす内容の書き込み・・・・・・・は投稿しないでください。
そのような投稿により、当事者を含む第三者から投稿者に対して訴訟等がなされた場合、当社は一切の保護や関与はいたしません。」

書込番号：18231030

[ディープブラックなゴルフ７Ｒ]

「 ここがこうなると嬉しいＦＩＴ３ＨＶ」と言っても現オーナーにはあまり関係がないのでは？

「 ここがこうなると嬉しいＦＩＴ３ＨＶ」のはむしろ今後のオーナーでしょう。

そういう意味では現オーナーにとっては「ここがこうなると悲しいFIT3HV」になりますね。

書込番号：18231140

[眼鏡蛇]

給油口の未塗装。
ワイパーのウシガエル音。
早期のリコール５回。
DCTの不調。
公道でのシャットダウン。
各種不具合
全て事実です。
よって、ロークオリティ。
何か問題ありますか？
ハイ、無いです。

これからもFIT3ハイブリッドの
臭いものには蓋をするカキコミ頑張って下さい。
応援してます。

書込番号：18231219　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

不具合で問題なのは、同一型式のどれもに起こりうる不具合です。
わかりやすく言うと、ハズレの車で起こった不具合と、ハズレでない多くの車に起こった不具合とでは意味が全く異なります。

あなたのあげたのは、どちらですか？ 前者ですか後者ですか？

書込番号：18231238

[弁慶の泣きどころ]

こうなると嬉しいのは、オートエアコンが起動させると必ずACがONな状態じゃなくなるか、ACがONの時はACの所に緑のランプが点灯してくれるかしたら、嬉しいですね。
ACをOFFにしてる状態で空調をOFFにし、次に使うときに空調のところでONにしたら前回同様で使えるようですが、風量の矢印のところでONにすると毎回ACのOFFの表示が無いので暖房でいちいちACをOFFにするのが面倒です…。
全車がGD3のオートエアコンでして、風量のところでONにするクセとACのボタンは緑のランプが点灯していたので、ついAC OFFの表示がされてないのを確認するの忘れちゃいます。。。

書込番号：18231253　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

駆動系の表示やバイワイヤのカスタマイズ等、現オーナーの意見はイロイロ客センにも送っていますので、もし何らかの方法で私のクルマにも反映されればモチロン嬉しいですし、反映はされずに後期モデルで実装されたら…ちょっとクヤシイけれど画面のこちら側でドヤ顔しますよ…悲しくなんか無いです（笑）

書込番号：18231257

[ご飯がご飯がススム君]

シフトレバーが、助手席が誰でも誤って触ってしまわないように
ドライバーの視界の中に入らないかな。

もしくは、カチッカチと操作した感覚があるとか。

あと、タッチパネルのエアコンが操作しづらいです。

書込番号：18233272

[ひこまる78]

スタートでmoreトルクでしょうか。

モーターなので瞬間でトルクが出せそう。

アップデートして下さいホンダさん。

書込番号：18233484

[ギッコロ]

みん〇らのブログによると高電圧バッテリーをカイロ等で温める事によりバッテリーの持ちや充電スピードが良くなるようです。

もし本当にそうならばバッテリー温め用暖房が付いていると嬉しいなぁ。
バッテリーを使ってバッテリーを温めるのは少し微妙かも・・・
うまく排気ガス管の熱を利用してサーモスタットみたくバッテリーを一定温度まで自動加温ができれば最高だと思います。もちろん夏及び一定以上の温度になったら自動カットで。

冬季用のグリルシャッターもほしいですね。

以上のは無理としてせめてタッチパネル式のエアコン操作盤は辞めてほしいです。
高速で一人運転時トンネルに入って急に窓が曇りだしたらちょっとパニックになる・・・

書込番号：18235003

[機械オタク]

＞ギッコロさん
リチウム電池は下手に温めると危険なんです。そのため、携帯とかノートＰＣの電池は放熱性を重視します。
スマホに温度管理のできるアプリがあるのもそれがあるからです。

このことを知らなかったときにインパクトの電池を暖房で温めたことがありますが（あぶな・・）変わりませんでした。

今、有効そうなのは、呼び水充電といったところなのです。（つまり、普通に走る・・・(^_^;)）


ちなみにこうなるとうれしいことは
ポジション・前後のウインカーのＬＥＤ化

ついでにハイブリッドシステム起動時に、メロディでも流れてくれたら…
（自分、影が薄いのか出発しようとすると歩行者が気づかずに前を歩いていくことが多いんですよね・・・・）

書込番号：18235188

[ＡＲＸ_８]

私もタッチパネル式エアコン大嫌いです。

ダイヤル・スイッチ式の方が直観的に見ないで操作できる。

「タッチパネルの方が近未来でカッコイイべぇ〜」のノリで採用したのかなぁ？

書込番号：18235221

[ギッコロ]

機械オタクさん

私は機械が苦手で知識がないので温めに関して大変興味がありますが触らないようにします。
通勤で車を使用してないので燃費の悪い時期は不要な外出は避けます。
いや、暖かくても不要な外出は避けるべきですが・・・（笑）


ＡＲＸ_８さん

携帯のタッチパネルのノリなのか知りませんが、一人運転の時は色々と難儀します。
意図しないボタンを押してしまうなんて事しょっちゅうですから・・・

書込番号：18237601

[まだ、これからさ]

本日、GRACEに試乗しました。
ｷﾞｸｼｬｸ感もなくﾊﾟﾄﾞﾙもﾀｲﾑﾗｸﾞもなく、ケラレたりしませんでした。
FIT３HVとﾊｰﾄﾞが同等であればｿﾌﾄ更新を望むところです。
内装のスィッチ増設部に目隠し蓋がありますが、そこにｺｲﾝﾎﾙﾀﾞｰとか付けられればよいですね。
(ｽﾄﾘｰﾑから外しておいた備品は穴の大きさが違い改造は不可でした。)
GRACEの後部背もたれが倒れてﾄﾗﾝｸﾙｰﾑとｽﾙｰになりました。
昔、乗っていたｼﾋﾞｯｸ;ｲﾝﾄﾗｯｸとﾗｯﾌﾟして懐かしく印象的でした。

書込番号：18244499

[イボ痔マスター]

４５度くらいにしかならないレンジのホッカイロで温めるならなんの問題もないかと
それで問題あるなら夏の車内は６０度くらいあるんですからすでにぶっ壊れてますね

書込番号：18245465　スマートフォンサイトからの書き込み

[一龍]

ハイブリッドのエンジンをヴェゼルと同じように１３２馬力にする。

燃費より走り重視の人には良いと思うんだけど。

書込番号：18287638

[ジロー3]

一龍さん
おはようございます。

FIT HVのシステム出力ですけど…
137馬力有るんですけど…
(^-^;

ヴェゼルは132馬力なんですか？

書込番号：18287743　スマートフォンサイトからの書き込み

[一龍]

こんにちは。

フィット　エンジン１１０ps＋モーター：システム出力１３７ps

ヴェゼル　エンジン１３２ps＋モーター：システム出力１５２ps

フィットハイブリッドにお乗りの方ならすぐにわかるとおもったんですが、
言葉足らずでした。

書込番号：18287844

[鹿原]

ヴェゼルハイブリッドのガソリンエンジン部分は、FIT3HVのようなアトキンソンサイクルエンジンではなく、FIT3RSと同じでパワー重視の直噴エンジンですからね。

FIT2のようなHVRSグレードが登場すれば、直噴＋モーターのハイブリッドエンジンが搭載されるのではないかと予想していたのですが、今のところそういう動きがあるという噂もありませんね。

書込番号：18288783

ワイパーのゴム

[年年歳歳花相似]

フィット３を買って1年チョットが経ちました。
リコールは全て経験（何回でしたっけ？）したのですが、
私の車両はトラブルらしいトラブルもなく、２万５千ｋｍを走りました。
寒くなってきて燃費が落ちていますが、１２月に入ってもメーター読みで２５ｋｍ／L出ています。
基本的に良い買い物をしたと満足しています。
不満と言えば、�@この車の暖房能力が低くて、冬の朝はひざ掛けが手放せないこと、
�A右前方の死角が大きいこと、ですかね。

さて本題のワイパーです。
今までも何度か指摘されているように、フィット３のワイパーは現時点で、
純正品以外は手に入らないようです。
とうとう拭き縞が出るようになったので、とりあえずホンダのディーラーから純正品を購入して
（前の運転席側のみ、１０００円弱）、自分で交換してみました。
この程度のことで工賃を取られるのは無意味です。

最初はブレードの端の留め具のようなものを外すのかと思ったのですが、
留め具は簡単には外れないようだったので、
ゴム自体を引っ張って抜き取る方法に変更しました。
そしたら、うまくいきました。

外したゴムをしげしげ眺めたところ、エッジが片側に倒れかけているではないですか。
しかもゴム自体は、ほぼ左右同型。（ちょっとだけ窪みの有無があるが・・）
これなら反転すればまだ使えるのではないかと思い、
新品を取り外し、旧品を左右反転で取り付けてみました。

狙いは的中し、左右反転でもゴムはしっかり収まるし、
ウオッシャー液で確認すると、拭き縞が消えているではないですか。
購入した新品はとりあえず保管し、反転取り付けした旧ゴムを、
使えるだけ使ってみようと思います。
どこまで使えるか未知数ですが。

チョットけち臭いけど、
お財布にも環境にも優しい、生活の知恵でした。

書込番号：18246409

[car&camera]

必要になったら、試してみます。
ダメもとで。

書込番号：18246624

[masadono]

なるほど、なるほど。

書込番号：18246669

[マイペェジ]

�@は、暖房の熱源は、出力として取り出せなかった排熱です。暖房の効きが悪いのは、それだけ効率が良いと言う事に。
�Aは、衝突安全やボディー剛性の為、柱（ピラー）が太くなります。後方視界も余り良くありませんね。

ワイパーゴムの消耗と同じく、ブレードも消耗します。ゴムとブレードの同時交換が理想。

書込番号：18246721

[m@sumi]

ウチのFIT号も半年足らずでビビり、拭き取り不良がでているので試してみます。
有益な情報ありがとうございます。

書込番号：18247005　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

自分の車もこの前ブレードの交換しましたが、
ブレードが届くまで、ゴムを反転して付けていました。

もしかして、このワイパー、ゴム方向の指定がないのと同じでは・・・

書込番号：18248745　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

年年歳歳花相似さん。お邪魔します。お得な情報ありがとうございます<(_ _)>

ワイパーの調子が落ちてきたら試してみたいと思います！！

少しでも節約するのはとてもいいことです★けっしてケチなんかじゃないと思います！
ケチっていうのは必要なときにお金を出さないかそれを渋る人ですよ(^_-)-☆・・・うちでいうと、のちに義理の父になる人のことをいうんです(笑)

それと右前方の死角たまにメンドウっ！と思うときありますね(^_^;)
でも初心者なので気を付けて体を前のめりにして確認し、大事な人間を乗せるので何かあってはイケませんのでクセを付けるようにがんばってます(≧∇≦)b

書込番号：18248914　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

スレ主さん！こんばんは！イエローハットの変えゴム ＲＭ６５とＲＭ３５が適合すると思います。一度合わせみてください。

書込番号：18250664

[Ringo-99]

恐らくは、先代と同じで良さそうですね。長さは一緒？長い方（運転席側）が65cmで、短い方（助手席側）が35cmで良いのかな。

冬用のブレードに変えましたが、先代用に買ったPIAAの冬用ブレードを流用してます。今のところ、使用上の問題はありません。

書込番号：18251815　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

自分が調べてから日数がたったのでどうなったかわかりませんが
調べた限りでは該当する社外品はなかったと
ブレードにひっかける部分の構造が違うものばかりで似てるものもありますが幅が短く抜けてしまうものばかりだったと
形状が似てるボッシュも橋の形状が違うので
自分はボッシュに買い換えましたが撥水タイプじゃなければ社外品より純正の方が安いので


そういやホンダがピラーレスを出してたはずですが

書込番号：18252694　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

そうですね。こちらも冬用のものへはブレードごとの交換ですので。替えゴム自体の社外品はまだ出てきてないのかも。

　夏用のものはエアロツインマルチに変えようかと思いましたが、形状が似ていることもあり、ゴムを撥水タイプのものに変えて様子を見ることにしました。結果、機能的にそれほどの差異を感じなかったのでひとまず私はよしとしました。

　機能やデザイン等に問題を感じなければ純正品を、問題を感じているのならブレードごとの交換をお勧めします。ビビリや拭きムラの問題もそうですが、撥水タイプのゴムに変えると、助手席側へのハネと、運転席側端での水のとどまりを軽減できます。

書込番号：18252771

[m@sumi]

このスレを拝見して早速反転させてみました。
一昨日、昨日と雨だったので試す事も出来ました。

ビビり音は若干改善されましたが、拭きムラは相変わらず。
やはりゴムが劣化しているのかもしれません。納車から半年足らずで劣化するのもどうかと思いますがorz

明日は6ヶ月点検の予約を入れてるので、ワイパーについても聞いてみようと思います。

書込番号：18264690　スマートフォンサイトからの書き込み

[GAZEN]

スレ主殿、こんにちは。　初めまして。

　＞今までも何度か指摘されているように、フィット３のワイパーは現時点で、
　　純正品以外は手に入らないようです。

当方のFIT3も１年と一ヶ月経過しており、別のスレでカーメイトの「ＶＨＲシリーズ（雨・雪用のＶＭＲシリーズも含む）」が使えると
いうことでＶＭＲ６５とＶＭＲ３５を買う寸前まで進めていました。　はっ水コーティング機能付きは興味津々です。
ところが、本日久しぶりの雨でワイパーを使ったところ拭きムラも異音もなくスムーズで、ゴムを替えた覚えがなく？でした。

サービスに確認したところ定期点検パック「まかせチャオ」の１年点検時にフロントのゴムのみ交換しているとのことで
納得した次第です。　他のホンダカーズでも行っているのでは。

　＞購入した新品はとりあえず保管し、反転取り付けした旧ゴムを使えるだけ使ってみよう
　　と思います。　どこまで使えるか未知数ですが。

私も前車のFIT2で同じように反転取り付けをしていましたが、三ヶ月位は持ったように記憶しています。

書込番号：18275458

購入7ヶ月リコール2回感想

[hicchome]

中には症状が酷く失望された方もいるようで不謹慎かもですが
購入7ヶ月リコール2回経験しましたが
悪くない
むしろ良い！！
です
大前提で私はクルマの感覚が鈍いのでしょうが乗り始めからの感想は以下のような感じです
1、リコール3回なら相当熟成されたと思い購入
なーんか愚鈍な乗り心地。これがハイブリッドかぁ。でもバカみたいに燃費イイから満足
2、4thリコール発生
営業さんが持ってって洗車されて帰ってきて愚鈍さが解消！！
菓子折りまで貰えて大満足。
3、半年点検
洗車されて得した
4、その数日後に5thリコール発生の報告
営業さんが持ってって洗車されて帰ってきた。
何も変わった感じは無いが、やっぱり菓子折り貰えて大満足。

リコールされる度にレベルアップしてる感覚で、こういうのも良い経験だと感じてます。
ただタカタのエアバッグの件は直撃したら流石にイヤですね。

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[湯〜迷人]

>営業さんが持ってって洗車されて帰ってきて愚鈍さが解消！！
菓子折りまで貰えて大満足。

ホンダは営業がリコール車を菓子折り持参で取りに来てくれるんですか？
ホンダ車でリコール経験しているけど持ち込み修理でした。

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[masadono]

私もリコール4と5に該当ですが、持ち込みで土産など一切ありません。
レセプショ二ストに軽くお詫び？されただけ。でも、別に不満などは感じていませんね。

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[機械オタク]

＞ホンダ車でリコール経験しているけど持ち込み修理でした。

リコールでそういうのはやっぱり取りに来るように言わないと・・・
（自分は電話で取りに来てもらいました。）

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[masadono]

ディーラーでコーヒー飲みたいので持ち込みます。
取りに来てくれるというサービスまで要求するつもりもありませんし。

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[hicchome]

ディーラーの本拠地が近いせいでしょうが、ガイアの夜明け（テレ東・関東限定？）に出てくる有名菓子店のを持って来てくれました。
リコール等は営業さん次第ではプラスにも転ずると思います。

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[むむまっふぁ]

職場に取りに来てもらって仕事中に返してもらいます。
点検もそうしてもらいます。
購入時に言ったら了承してもらいました。
ディーラーも混み合う土日より良いみたいですよ。
他社でもそうしてもらってました。
菓子折りはなかったですが。

書込番号：18256933

[おおたぬきぽんぽこ]

菓子折りって本当ですか？（有名菓子店）

リコール対応のルールってものがあります。

そこのディーラーは数百個用意する事になりますが、もしかしてスレ主様だけ貰ったのですか？

私は一度もないです。

スレ主様の口コミ履歴を見てると電化製品に熱心のようですが、突然初めてフィットスレにこの様に立ち上げて

どうしたのですか？？

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[hicchome]

>スレ主様の口コミ履歴を見てると電化製品に熱心のようですが、突然初めてフィットスレにこの様に立ち上げ

新参ですいません。クルマは得意ではない分野なので。一応FIT1/2/3連続購入です。
他のは実家のタウンエース、エスティマ、ウィッシュです。
なかなか不得意分野は敷居が高いので、宜しくお願いします。

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[hicchome]

あ、そうだ。
菓子折りは本当ですよ。正確には5thは用意が間に合わなかったようで後日会社に行ってる平日に家に営業さんが改めて持ってきましたので嫁さんが受け取りました。
皆さんの反応が逆に意外です。他のディーラーでは珍しいのでしょうか？
当然ですが私が要求した訳ではないです。
(*^_^*)

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[家電ボーイ]

スレ主さん

しっかり改修して貰えれる事にメーカーの信頼は
高まりました。

ディーラーの対応も早いフォローに満足しています。

最終的に車がちゃんと改修されるのが、ユーザーにとって一番の対応かと思います。

ただ物で誤魔化されるのは嫌ですけど・・・

発売されたグレイスの評判が良いようですが、ＦＩＴ3同様のDCTならば同様の対応はもちろんお願いしたいですね。

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[ギッコロ]

今年２月の購入なので５回のリコールのうち３回経験しました。
毎回持ち込みで洗車はやってくれてますが、菓子折りなんてものは一度も貰った事がありません。

つい最近のリコールは代車を用意してもらい、作業中家に一旦帰宅した為かコーヒーすら出ませんでした。
長細いホンダ特製カレンダーを渡されましたが不要なので断ってリコールおしまい。

ワイパーと燃費計とＥＶならない病のリコールも是非！

書込番号：18257353

[神奈川のごんた]

私はオーダーストップされて、ゲットできなかったです。

在庫を狙いの人が多いのが驚きでした。

販売会社によって差があるのに驚きました。

書込番号：18257518

[ねこフィット�V（さん）]

＞バカみたいに燃費イイから満足
＞愚鈍さが解消

ふつうにレビューしてますから何も問題はないと思います。
物で釣られる、という表現はいささか方向違いではないかと。
問題とすべきは、いつのまにか菓子折や引取サービスについてが論点になっている点では？

ちなみに私は３回リコールを受け、菓子折１回戴きました。
リコール関係ないところでは誕生日プレゼントとして誕生月に菓子折いただきました。

何度リコールがあろうが文句も言わず（正確には、文句は客センに言いました）
笑顔でディーラーへ足を運んだことが営業さんの印象を良くしたの「かも」しれませんｗ
スレ主さん同様、良いディーラーと良い営業さんに恵まれました。
ちなみに菓子折がもらえたからではありません。その気持ちが嬉しいのです。

書込番号：18258118

[銀狼のるーちゃん]

リコールは事実上二回ですが、7月23日納車でシールが貼られて納車（後日気づきました）、そしてその後の夏のリコール一回うけました。
なのでディーラーに出向いたリコールは一度だけです。
菓子折りはナシ(T_T)・・・洗車もなしです(TT_TT)

対応はまぁなかなかいいのではと思いましたが、リコールに来させて洗車がなかったのは残念でしたね。
来店した際のガソリン代、時間、それらの補填を全てではなくても多少は考えるかなと言うのがホンネなので何もナシで帰す、これはなかなか失礼じゃないの？と思います。

まぁ夏のリコールのときはあまりにも忙しかったようなので許すとして、今後の対応に期待したいところではりますね。がんばれホンダです★(ゝω・)

書込番号：18258488　スマートフォンサイトからの書き込み

[せきぺん]

前回のリコールの時には、菓子折りもらいましたけど、今回は、何もくれなかったなぁ・・・。

そう言えば、暮れなのに、カレンダー持って来てくれない・・・。

もらいに行くのは、シャクだなぁ。

もういいや、要〜らない！

今回、リコール入院する前から、ガーガー音、ブォン音とか、やたらと気になり始めました。
リコール入院の時にそれらの症状や音のことを言ったんですが、
「今回のリコールとは関係無いと思われるので、別の日に持って来て下さい。」でした。

ICレコーダーで録音したけど、実際の音とは違い、イマイチ大きく聞こえないので、
Dに持っていくのを躊躇してます。

・・・などと言っている間に、早や師走。

不満を言う前に、乗って楽しもうっと。

書込番号：18259508

[まいまい88]

全てのリコールを体験しましたが、洗車についてはルーフサイドのへこみが発生したので、注意をお願いしたら、内部清掃のみになっています。

書込番号：18273700

[機械オタク]

外が触れないから内側をとか…

ところでディーラーでの洗車って洗車機でですよね

書込番号：18273768　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

機械ｵﾀｸさん！へこみの件がアップされた時はなかったのですが、３回目のリコールの後気づいたので４回目の時ディーラーに話しました。(責任のうんぬんの話はしていません。)ディーラーは恐らく機械洗車だと思います。私はいつもなるべくルーフに手を付かない様に手洗いしています。

書込番号：18273805

[機械オタク]

やはり、機械洗車ですよね…
ただ、手をついただけで凹むというのはと思ってはいるのですが…
（屋根のど真ん中ならまだしもなんですが…）

そんなけ力かけるのは手洗いぐらいしかおもいつかないもので…
機械洗車でも水滴拭くときは手ですけど・・・そんなに力入れる必要はないはずですし･･･

書込番号：18274494　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

今の車は外装が軽量化の為薄い様なので注意をした方が良いと言うことです。だからＤへの持ち込みの際も凹み位置の確認をしてもらっています。

書込番号：18274919