ホンダ フィット のクチコミ掲示板

エンジンとミッションのプログラムアップデート

[bluedy]

初めての車検の際、エンジンとミッションのプログラムのアップデートをしてもらい、納車されました。
このアップデートは、リコールやサービスキャンペーンでは無いです。

納車後、一週間乗った感想ですが、加速の際、確実にスムーズになっていました。
登り坂を加速する時に発生していた、一瞬減速するような感覚は、ほとんどなくなっていてニンマリしました。
極低速では、まだまだギクシャクするところはありますが、何とか満足できるレベルまできました。
この状態で発売して欲しいかったですね、ホンダさん！

まだ、アップデートされていない方は、ディーラーへ急いで下さいね。

書込番号：20415205　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

情報感謝です
週末車検です＼(^o^)／

書込番号：20415327　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

どういたしまして。

ご期待に沿えるかどうか分かりませんが、私は良かったので情報共有のためにアップしました。

アップデートの他、前席両サイドのパワーウィンドウ関係の部品を無償で交換してもらいました。
こちらから何も言わなかったんですが、営業マンから対策品がありますといきなり言われました。
ウィンドウを上げ下げする際のビビりが無くなり、２度目のニンマリでした。

書込番号：20415402　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyo111]

＞bluedyさん

明細書があれば、差し支えない部分でいいですので、載せてもらえませんでしょうか。
１０月に高い料金を支払って、ディーラーで車検を受けましたが、そのようなサービスは
受けなかったので、ディーラーに問い合わせてみようと思います。もう少し
情報をお願いします。

書込番号：20415453

[bluedy]

＞kiyo111さん

すみませんが、これで勘弁してください。

残念ですが、アップデートのコードらしきものは表記されていませんでした。
あまり参考にならなそうです。
表記されている内容もCVT…。DCTなのに。

営業マンにアップデートのコードがあるのか訊いてみましょうか？

書込番号：20415603　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞kiyo111さん

明細を良く見ると、車検満了日が来年の11月になっているし、整備内容が24ヶ月点検となっています。
大丈夫かな、サービスマン。

信憑性の無い画像ですみませんが、車検はキチンと受けています。

書込番号：20415646　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞kiyo111さん

画像を再度アップしますね。
これなら、信用してもらえますか？

書込番号：20415693　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞bluedyさん
私の手元にある車検前の概算見積書でも、24か月定期点検となっていますし、次回点検（私の場合は今回受ける車検）も車検満了も 2016 年ですね。

初回の車検が２→３年に延びているだけで、内容は２年毎と同じなので、24ヶ月定期点検と印字されているだけだと思います。

また、2017 年 11 月は次回点検（スレ主さんの場合は 12か月点検）で、車検満了は 2018 年 11 月と印字されているから、こちらも大丈夫だと思いますよ。

書込番号：20415780　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyo111]

＞bluedyさん

ありがとうございます。

私の場合、車検時（１０月）にECU関係のアップデートは
ないか、ディーラーに尋ねてみたのですが、調べもせずに、
ナシ、という返事だったので、もし、アップデートのコードとか、
どういう改善関係のものかがおわかりになるようでしたら、
私のディーラーにちゃんと調べてもらい、私の車にも適用できる
ものならしてもらおうと思っていますので、よろしくお願いします。

書込番号：20416014

[bluedy]

＞チビ号さん

ありがとうございました。

＞kiyo111さん

本日はディーラーの定休日なので、明日確認をとりますね。

書込番号：20416298　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞kiyo111さん

遅くなりました。

コードみたいな物(品番？)はあるそうですが、アップデートした車にコンピューターを接続しないと分からないそうです。

また、改善内容ですが、エンジンとミッションの改善としか分かりませんでした。

それから、不具合のあった部品やプログラムの改良版が、ディーラーにあったとしても、ユーザーがここが悪いから何とかして！っと言わない限り、交換しないケースがあるかもしれないとのこと。

kiyo111さんの場合、車検の時には最新プログラムが無かったのかもしれませんが、営業マンにしつこく言った方が良いと思います。

書込番号：20425591　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyo111]

＞bluedyさん

どうも、ありがとうございます。機会を見つけて、ディーラーに尋ねてみます。


全般に売ったらそれまで、というディーラーが多いようで、目先の金にならない
ことには消極的です。

bluedyさんが利用されているディーラーは、頼まなくてもアップデートしてくれて、
なかなか、いいディーラーですね。でも、本来はそれが普通だと思います。

ほかに、また、改善等、気付いたことがありましたら、教えてください。

書込番号：20425929

[機械オタク]

＞売ったらそれまで、というディーラーが多いようで、目先の金にならない ことには消極的です。

そうともばかりとは言い切れません…。
アップデートに関しては必ずしも良くなるとは限りません。
また、アップデートは一度すると元に戻せない事から必ずしも必要というものでもないのです。

書込番号：20426230　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞kiyo111さん

ディーラーに尋ねられて、どうなったかお聞かせ下さい。

今後、改善等、何かありましたら連絡しますね。

書込番号：20431557　スマートフォンサイトからの書き込み

[red.yano]

私も10月に車検を受けましたが、アップデートの話は一切ありませんでした。

ここの書き込みを見て気になりましたので、先程ディーラーに確認いたしましたが、そのようなアップデートはございませんとのことです。

整備士まで情報が入ってないだけなのでしょうか？
他の方の確認情報があれば私も知りたいところです。
（その情報をもとに改めてディーラーに確認しようかと思います）

また、ネットで調べても同様の情報は見つけられませんでした。

書込番号：20432446

[イボ痔マスター]

日帰り車検終わりました

結果
繋いでもらったところＶＳＡの更新はありました
しかし他はなにもなかったようです
運転してみてもなにも変化なし(当たり前)

主様の場合はオイル交換、エアクリ交換による体感の変化だと考えられます
以上

書込番号：20433967　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyo111]

＞bluedyさん

現時点でまだディーラーに尋ねていませんが、
リコールやサービスキャンペーンのように、更新プログラムの改善内容
が公表され、ユーザーサービスとしてシステムが確立されてないと、
安心してサービスを受けることには躊躇しますね。

書込番号：20438103

[ゆれん]

こちらは2014年6月購入のFIT3HV GP6ですが、１年後くらいに、任意のミッション等の
アップデートをしてもらって、かなり減速時の違和感はなくなりました。
それでやっと満足できました。
（この掲示板の情報だと、発売初期の方はそのアップデートはなかったようです。）

また、今月した2016年第１版のMOPナビのアップデートにより、初めてもっさり感が減ったので、
今回のナビ更新はおすすめです。
MOPのナビも今回2016年第１版でやっと完成したと思います。

書込番号：20449688

[撫養街道]

＞bluedyさん

　画像では、「初度登録」と「車検満了」の日が違っていますが、今回は、「検切れ」後に車検を受けられたのですか。それとも記載間違いですか。

書込番号：20451173

[???876%&]

で、実際にエンジンとミッションのプログラムアップデートをされた方にお尋ねします。燃費はその後も継続して良いままですか？

書込番号：20520947

[あぎり]

先日、車検の見積りをしてもらう為にディーラーに行った時にこちらのクチコミのことを話して調べてもらったのですが、10月以降に新しいアップデートなかったようです。
その後、どなたかアップデートした方いらっしゃいますか？

書込番号：20520958　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダで整備のバイトしてました

[クイーンベルパパ]

エンジンに関してはすごいとしか言えない。普通の使い方なら30万キロはいけます。ただし普通にメンテナンスはしてください。絶対マネはしないで下さいね3万キロオイル交換なしで車検整備したアクティトラックや5万キロオイルエレメント交換なしでエンジンがフケないトラブルで入庫したシビックフェリオもオイルストレーナーのスラッジを清掃したら何もなかったように治りました。昼の出前のソバ屋のカブはオイルが全くレベルゲージに付かなくても焼き付かない恐るべきエンジンですエンジンだけならホンダ、スズキは120日産マツダスバルは100ダイハツは95トヨタ三菱は90あくまでも普通の汎用モデルのはなしですなかには一部の高性能マシン、高級車はしっかり馬力がでているものもあります。まあトヨタが壊れない神話は大したチューニングをして無いだからでホンダのように1万回転もまわったらすぐぶっ壊れると思いますよホンダユーザーはヘビーデューティなかたが多いです

書込番号：20324941　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

ネットで買った新品ホンダ発電機に

「新品なのでオイルが入ってないから純正入れてね」って低姿勢でディーラーに来店した所、

工場主任者は始動出来ず。
「これは壊れてる。」って言って返してきた。
聞けば、オイルを入れず、燃料だけ入れたとのこと。

「オイル入れて下さい。」と再度の依頼する。
主任者は、絶対に故障してると主張するものの、
オイル注入で、普通に始動出来た。

主任者赤っ恥。

エンジンが良くても、
バイトの程度のスタッフが駐在してるのが、
ホンダディーラーの実態なんだと、このスレで
いま納得した。

書込番号：20325034　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

1万回転を常に回すようなことは無い訳だから　どこのメーカの車に乗っても　本人が満足すれば良い訳で・・・・・

書込番号：20325070

[働きたくないでござる]

きちんと整備して壊れたものを新品に交換して乗り続ける限り
30万どころか100万�qだって乗れますよ。
50年前の車ですら450万�qも走行してギネスになってるんだし。

大抵は交換費用がもったいなくて乗り換えるんですがね。

書込番号：20325071

[Ｆ ３．５]

確かにホンダのエンジンは優秀でしょうが車はエンジンだけでは走らないのでクイーンベルパパさんの論理は乱暴過ぎませんか？
今の車は電子化が進み長く乗るには不向きですね。

まあトヨタが壊れない神話は大したチューニングをして無いだからでホンダのように1万回転もまわったらすぐぶっ壊れると思いますよホンダユーザーはヘビーデューティなかたが多いです
＞トヨタ車壊れない神話等あるのですか？
どこのメーカーも10年10万�q、あまりお金をかけないで乗れればみたいな使い捨て車ばかりに感じます。
その中でも特にトヨタ車が壊れにくくお金があまりかからないので（パーツも安い）壊れない神話等言われるのかも知れません？

ハイエースは30万�q走行等は当たり前に走っています。

自分は11年式、10万�q超えのムーブターボですがオイル交換もあまり気にせずエンジンは絶好調？です。
それでもドアロックモーターがNGで鍵が手動式になっていますが気にしていません。
一般ユーザーなら壊れたとなるでしょうからどうなんでしょうか？

書込番号：20325253　スマートフォンサイトからの書き込み

[koso.ra.yamashda]

エンジンはよくても、サビがよく出る、塗装弱い、GEフィットはA/Cコンプレッサーが壊れるとか色々あるよ？ どのメーカーでもだけど。
バモスはガスケット抜けとかもあるし、バルブが曲がったりもあるよ？

書込番号：20325357　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

某国のメーカーならともかく、国産メーカーで30万キロ持たないエンジンはありません。
軽自動車のエンジンでさえ30万キロ走ります。

高速道路を頻繁に使っての30万キロなら大したことありませんし。
低速走行、アイドリングばかりでも30万キロ走りますから。

ホンダだから云々は「神話」です。

書込番号：20325365　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

アンチはアンチでイラっと来るけど。

ベタ褒めはベタ褒めで、あれだねえ…

書込番号：20325942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

15年前、20年前、25年前の車を、一般の人がどれだけ乗っているかで、判断したほうがいいかと。

ホンダの軽乗用車で２０年前の車がどれだけ走っているか。
我が家尾の回りでは、全く見ない。
ホンダの販売店はいっぱいあるけど、整備しきれないのでしょうね。

三菱の丸っこいんミニカがそこらじゅうで走っている。

書込番号：20327286

[北の羆]

改行と句読点の使い方を覚えてもらえると、読みやすいです。

現在のホンダのエンジンで、1万回転も回せる車ってありましたっけ？
バイクならありますけど。

前に雑誌で、新車から廃車までの存命期間で、一番短かったのがホンダでした。
まぁ、エンジンは大丈夫だったのかもしれませんけど。

書込番号：20328058

[[正]メカニック[義]]

ホンダの車は人間最優先設計なので、整備性が悪く修理を敬遠されることが多いからかも...。

書込番号：20329618　スマートフォンサイトからの書き込み

[玩具の箱]

ーー某国のメーカーならともかく、国産メーカーで30万キロ持たないエンジンはありません。
軽自動車のエンジンでさえ30万キロ走ります。ーー
＞[正]メカニック[義]さん


はい ？ 此れは異な事を、おっしゃりますね〜
因み、EN、3台目載せ換えです。車体は４２万越えです ！
勿論、オイル等のメンテナンスもしていますが ？ よほど当たりが悪いのでしょうね ？

今の、ドライスタートOKのエンジンは、２０万キロ以内でしょうね ！
トヨタのプリウス系等は 無理でしょうね ！ ( 消費 ) ！ ( 消費 ) ！ ！ アベのリスク ですよ 。

そう言えば、中古車を購入 又は、下取り時に １０万キロが、目安ですよね？ 如何してでしょうね ？


でした 。

書込番号：20511033

[[正]メカニック[義]]

日本語でお願いします。

書込番号：20515071　スマートフォンサイトからの書き込み

車検に行ってきました。

[かかくしかく]

FIT3にモデルチェンジしてそろそろ車検の方もおられるのではないでしょうか？
ディーラーで車検前点検・整備を受けた際に、ホンダの立ち合い車検をすすめられました。
完全予約制で、40分ほどですべて終了するとのことでしたので、すぐに予約。
先日ホンダ車検センターで検査を受けてきました。
当日一発目でしたのできれいな待合室でドリンクサービスを受けて待つことしばし。
検査ブースに案内されるとインカム装着でビシッとキメた3名の整備士さんが丁寧にごあいさつ。
実はここからすべて検査内容は録画されてるんです。
てきぱきとした動きで着々と整備・点検が進みます。
リーダー格の人が目の前で行われている検査内容・状態を逐一説明してくれ、
抜き取られたオイルやラジエター液も見ることができますし、手前のモニター画面で
検査数値も確認できるので、とても分かりやすいシステムになってます。
立ち合い車検は何社か受けたことがありますが、ここは非常に印象よかったです。
お土産は検査内容を録画したDVD。検査の内容は勿論ですが、
エンジン下周辺、足回り、床面など普段見れないような場所までカメラで録画されるので、
愛車の状態が非常によくわかります。
あとで何度も見返せるので、私のようにメカに弱い方にもいいんじゃないでしょうか？
残念ながら車検センターの場所は限られてるようですが、高速代は片道分出ますし、
行く価値はあると思います。ホンダ車でなくても受けられるみたいです。（自分の次はダイハツのムーヴでした）
自分は次回もここで受けるつもりです。ホンダさん、やりますね！

書込番号：20433434

[masadono]

「ホンダ車検センター」ですか〜、良いですね。
利用してみたいですが、私の所には無いようで、残念です。

書込番号：20435830　スマートフォンサイトからの書き込み

カタログ燃費

[mamibook]

9/7〜9/24 走行距離 1267キロ

あと半年弱で初回の車検を迎えますが、やっとこさカタログ燃費を達成することが出来ました〜

走行距離 １2６７キロ
給油量 ３７.０６�g
実燃費 ３４.２ｋｍ/l

やったー

今までも何回か惜しいのはありましたが、
いつも最後の最後で、燃費悪化要因が加わり
涙を飲んでおりました（ ; ; ）

今回も走行６００キロ位までは絶好調でしたが、連日の台風、雨の攻撃により後半はミルミル燃費が悪化してきて、またかと諦めかけましたが、なんとか踏ん張ってくれましたー

フィット購入をお考えの皆さん、取り敢えず燃費は◎のクルマですので、ご参考になれば
と思います〜

書込番号：20236441　スマートフォンサイトからの書き込み

[呑んべいパパ]

凄い燃費ですね。私はsパケで購入半年で平均すると21〜23位です(^^;;
そろそろエアコン使わないのでだんだんと伸びてくると思いますが。
ECONはオン？オフ？ ですか？

書込番号：20236807　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamibook]

呑んべいパパさん、こんにちはー

eコンスイッチは常時入れっぱなしです
走行距離74,000キロ超えましたが、ほぼ１００％スイッチONで走行してきました。

今度「OFF」の場合の状況も検証してみたいと思います。

書込番号：20236850　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

mamibookさんの様にいろいろ取り組んでおられる方がいるとおなじホンダ乗りとしては素直にうれしい。
頑張ってください。

書込番号：20236923

[ねこフィット�V（さん）]

Ｓパケのカタログ値は31.4km/lですが、今年になってようやくカタログ値を超える燃費が出せるようになりました。
タイヤとアルミを軽いやつに変えたからなのですが・・・（なんのためにＳパケにしたのやらｗ）
正直、純正Ｓパケのアルミと比べて10％近く燃費が上がるとは思いもしませんでしたね。

エアコン稼働の夏場はダメでしたが、秋になって再び30越えするようになりました。
狙ったタイミングでＥＶに入るようになったのも大きいかな。
ハイブリッドモニターは最早なくてはならない存在です。

書込番号：20236976

[mamibook]

kouyuipapaさん、ありがとうございます。

昨夜、家族に自慢したら「それが、どうした！」と嫁から罵倒され
子供達からは「くだらねー」と冷ややかに言い放れましたので、kouyuipapaさんからのエールは心の支えになりますm(._.)m

書込番号：20237000　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamibook]

ねこフィットIIIさんが言うように、モニターは燃費を伸ばす為に、いろんな意味でも不可欠ですよね

それにしても、ホイールの重量って影響力大なんですねー

書込番号：20237074　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

私はGP6で、カタログ燃費は28.2km/ｌですが、北海道で道路事情も良いし、今の時期であればクリアするのはそう難しくありません・・・が、大半は嫁さんがチョイ乗りで使っているので給油ごと20いけばいいとこです。

冬はガタ落ちで12km/ｌくらい、ガソリン車みたいなもんです。

書込番号：20237084

[懐古セナプロ時代]

>昨夜、家族に自慢したら「それが、どうした！」と嫁から罵倒され
子供達からは「くだらねー」と冷ややかに言い放れました

チリも積もれば何とやら。
地球温暖化を鈍化する為にも頑張って下さい。
スーパー台風、ゲリラ豪雨、枚挙に暇が有りませんからね。
このまま行けば、子供達が大人になる頃にはスーパー台風が日本にもしょっ中、やって来るかも知れませんから。

書込番号：20237093　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamibook]

＞懐古セナプロ時代さん
確かに物凄く軽微なことでも、一人一人の意識の集大成で良い方にも悪い方にも、大きな事が傾いて行きますよねー
今日から、襟を正して運転します〜

＞masadonoさん
自分も燃費悪化の諸悪の根原は「嫁のチョイ乗り」でかなり邪魔してくれてます
でも、使うな！と言えません....(T . T)

書込番号：20237203　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

＞取り敢えず燃費は◎
禿げしく同意します(笑笑


アクアをたまに乗りますがフィットと同じ感覚で走るとフィットと違いどんな車速でもショックは無いものの切り替えが頻繁に起こるため燃費が全然伸びません
そこそこ空いてる道を３０ｋｍ走って２８km/Lしかいかなかった時は驚きました
相当おとなしく走らないとダメですね
モータースペックは上なのに何故？って思いますが

書込番号：20237437　スマートフォンサイトからの書き込み

[呑んべいパパ]

私もECONスイッチは入れっぱなしです。
夏場終わったのでこれから燃費伸びるかなーと期待してますが、乱暴に走ってもそこそこ燃費良いのがこの車の良いところかもしれむせんね。

書込番号：20238286　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

自分はかなりいじっているので
今までの給油のレシートをすべて残しているので計算しましたが3911L給油で約16km/Lでした

まあこんなもんでしょ
何分会社まで4kmもない（その上行動よりも車内のほうが距離長いし）のでなかなか伸びません

書込番号：20240612

[トラ・タカギ]

＞mamibookさん
1260キロも走って平均燃費が36キロだなんて凄いですね！
気になったのですがエンジンオイルはウルトラNEXTでしょうか？

書込番号：20241727

[mamibook]

トラ・タカギさん、こんにちは

オイルはウルトラグリーンです。
点検おまかせパックで２回、その間に2回、年に4回交換してますが、ディラーさんに言われるままそれしか入れてません。

書込番号：20242317　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ・タカギ]

＞mamibookさん
返信ありがとうございます。
ウルトラグリーンだったのですね。
私はネクスト最初入れててそのあとレオにしてみたのですが、多少燃費が悪くなったかなとは思いますが、あまり変化が体感できませんでした。
グリーンも今度試してみます！

書込番号：20244884

[まいまい88]

mamibook さん！羨ましい燃費です。
今年は猛暑で、充電地獄に悩まされました。
エコ運転ノウハウの一端で良いので、伝授下さい！

書込番号：20253064　スマートフォンサイトからの書き込み

[日当紅茶]

燃費はあまり気にして乗っていなかったけど、やはり乗り方によって楽しめそうですね。

書込番号：20256847　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamibook]

＞まいまい88さん,、おはようございます。
走行条件が良いだけで、特にコツとかはナイですかね〜
往復９０キロ位の通勤使用がメインで、比較的大きな渋滞もないのが一番の好条件だと思われます。
あと逆にそこそこ混んでいるので、あまり飛ばせないのが良いのかもしれませんねー
平均車速３２キロ前後が多いです。
自分はオートエアコンは使用せずに、２３度設定のパワーメモリ１でこの時期は入れっぱなしです。

書込番号：20256898　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

mamibookさん ありがとうございます！
私の通勤距離は往復15kmなので、冬場と真夏はエアコンマックスで（涙）
これから良い季節になるので、エアコンオフで遠出する様にします！
本当は車に乗らないのが最高のエコなのにハイブリッド買った定めで、乗らないと勿体無い気がします（笑）

書込番号：20268856　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅ２６２Ｂ]

スレ主さん・みなさんこんにちは

　根性ありますネ

　燃費に関しての情報＆参考

　自分は、ＧＰ５Ｓパケなので、３１．６がカタログスペックです。
東京から宮城県境までＲ４号を走り、その後東北道のＩＣに入って高速を９０キロ位のペースで鹿角ＩＣを出ました。
Ｒ４号走行で３２を記録し、高速を走ると２７と下がって来ました。　
　しかし寒い、はっか峠は雪が少々と奥入瀬はトテモ・・・・・声の大きい外国の方が多い・・・前は三沢基地の人々が

　１１月１日発で約１５００キロの旅でしたが、総燃費は２６．５です。
プリペのガソリンカード使用（1L=１１４円）で、帰りは筑波の姉妹GS店行き遠回り岐路に着きました。
後悔は、寒いので車中泊等でガソリンを浪費してた見たいです。

車屋から情報　ホンダHBはヒーター使用でもバッテリーを消費大だ想です。
初代HB(第二世代)乗りの秋田の人も、燃費が悪いとぼやいていました。


　モーターファンの別冊号の【燃費】を買い、ＪＯＣ０８モードの不足な面
１．エアコンはオンで計測しない・・・・アメリカはオンで計測
２．ＥＵは、ドイツが有るので、高速道の比率が高い・・・・日本は時速７０キロまで短時間走行しかありません
３．なぜかＧＤ３時代に、ホンダお客様センターへ問い合わせ　　
　昔はカタログに表記が有った、時速６０キロ走行の燃費表示がないのかと質問したが、国土工津賞からの指示との事

各お国の道路事情で、燃費の概念が違う、ISO規格？なんてナイ・・・自動車メーカーを持つ国＆買う側の国

　燃費＝電費か
バッテリーの上手な使用とエアコン＆ヒーターの適宜使用か、人間の耐えうる温度環境の狭さか？

以上　　参考になれば幸いです。

書込番号：20383638

Dレンジで行うニュートラル走行のような走りについて

[くりちゃんＦＩＴ]

　（１）　思いも寄らない走行が、出来ることが判りましたので　紹介します。


　（２）　DCTでは、本来出来ないものと思い込んでいました。


　（３）　Dレンジ走行中　アクセルの微調整でニュートラル走行のような走りが、可能です。


　（４）　しかも、ハイブリッドモニター等の電流計がなくても、インフォメーションディスプレイ内の計器を使って
　　　　 行うことが出来ます。



　
　（５）　３速 EV走行中 ほんの僅かな狭い範囲の放電電流 ０．５〜２ A 程度（実際には 上限、下限共もう少し
　　　　 余裕あり）で　パワー表示 青の目盛りとチャージ表示 緑の目盛りが、同時に消えるゾーンが存在します。


　（６）　このゾーンで EV走行すると、ちょうどニュートラル走行時の放電電流とほぼ同程度となり


　（７）　このゾーンでアクセルを微調整して、EV走行すれば　Dレンジでニュートラル走行のような走りが、楽しめ
　　　　 ます。



　（８）　しかし、このゾーンで走行するには　かなり高度な足技テクニックが要求されますので


　（９）　足技が得意という方なら　ある程度練習すれば、比較的早く習得出来ると思いますが、


（１０）　足技が不得意という方は、いくらやっても ダメでしたという方もおられるのではないか？と思っております。


（１１）　モーター走行の駆動でも、回生走行の充電でもないこのゾーンの走行は、体感である程度判りますので、
　　　 慣れてくれば　パワー表示等の画面を見なくても　体感とアクセルの微調整で出来るようになれると思います。


（１２）　ただ、練習するのはかまいませんが、パワー表示等の画面に集中して事故でも起こしたら大変ですので
　　　　 運転には くれぐれも　気を付けて下さい。

　　　　　　又、事故が心配な方は、やらないで下さい。

　　　　　　

（１３）　Dレンジで　ガソリン及び電力の消費のない ニュートラル走行のような走りになりなすので　興味のある方は、　
　　　　 燃費 up に　役立ててみて下さい。

　

（１４）　又、この走行について　もっと詳しく知りたい方は、下記 知恵ノートの３項に記載してありますので参照下さい。

　　　　http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n395503

書込番号：20259673

[飛車角落ち]

何を書かれているのか理解できませんが、もし、モーターの回生と駆動の境界域にアクセル開度を調整すること
を意味してるのでしたら、苦労せずともできると思います。

また、この件はモーターに関することなので、DCTは関係ありません。

書込番号：20259865

[麻呂犬]

ニュートラル走行って何？

書込番号：20259950　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

コースティングの事ですかね？
VW等が随分前から採用してます。

http://web.volkswagen.co.jp/ja/purchase_support/my_first_volkswagen/37/

仕組み的にはトルコンATよりも、物理的にクラッチを切れるDCTの方が向いてます。

書込番号：20260250　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

エンジンが頻繁に休止するi-dcdでコースティングは関係ないと思います。

書込番号：20260279

[機械オタク]

放電と充電　両方の電流が互いに打ち消し合う、
この走り方を意図してやると、走行バッテリーにとっても良くないような気がしますが…

書込番号：20260307　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

＞Dレンジでニュートラル走行のような走りが、楽しめます

何が楽しいのか教えてください^ ^

書込番号：20260391　スマートフォンサイトからの書き込み

[くりちゃんＦＩＴ]

飛車角落ちさん

　　モーターの回生と駆動の境界域で　アクセル調整が苦労せず出来るなんて　すごいですね！


麻呂犬さん

　　ニュートラル走行　→　N レンジ相当の走行


LUCARIOさん

　　コースチィング？　　勉強不足でわかりません。


機会オタクさん

バッテリーに良くないような → トヨタハイブリッド車 滑空のような走行ですので特に問題ないと思います。

心配な方は、やらないでください。


masadonoさん

他の車に出来ないことが、出来るなんて　楽しくありませんか？

書込番号：20260509

[飛車角落ち]

＞他の車に出来ないことが、出来るなんて　楽しくありませんか？

電気自動車ならできます。


そもそも、文章が要領を得ないので意図を理解できませんし、Dでニュートラルのような走行ができることになんの価値があるのかも当然理解できません。

平坦路を走行していると仮定した場合、そのような状況では車速が徐々に低下していきます。もし、周りに車がいる状況でそのような走行をすれば迷惑です。エゴ運転以外のなにものでもありません。

個人的に楽しみたいのなら、サーキットでも借り切って思う存分してください。

書込番号：20260553

[槍騎兵EVO]

＞くりちゃんＦＩＴさん

大分前からそう言う領域があるのは知っていましたが、それを維持するのはかなり困難で一般走行中には持続不可能でした。(１０秒程度なら可能ですけど。)
速度も落ちていきますしね。
まぁ確かにこの領域はニュートラルっぽいですね。

でもこれ、ニュートラルって訳では無く、回生０、モーター動力０でモーターがフリー回転している領域ですよね。
バッテリーにも特に問題はなさそうですけど、狙ってやって楽しいかどうかは・・・

書込番号：20260586

[梶原]

＞くりちゃんＦＩＴさん

いろいろ考えて運転するのは楽しいですよね。

私の車はアコードハイブリッドですが，私の楽しみは満タンで何キロ走るかに挑戦することです。天気やそのほかの条件に影響されますが，結構楽しいですよ。くりちゃんＦＩＴさんのお車ではどのくらい走りますか？私は，今までの最高は1600kmをちょっと超えたくらいです。

思いもよらないといえば，最近ECONをオフにしているのですが，あまり燃費には影響ないようです。燃費UPにはつながらないようですが，ECONオフでも燃費が悪くならないように走るというのも案外楽しいです。

書込番号：20260597

[イボ痔マスター]

さすがにそこまでアクセル細かく意識して乗りたくないなぁ

個人的には２０ｋｍ以上連続して走る時には何度も発症する切り替わらない病を初回で完治させることと信号待ち充電を避ける(エアコン切ったり)ことだけは意識してますが

書込番号：20260874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

＞くりちゃんＦＩＴさん

平坦道のEV走行で車速40km/ｈー45ｋｍ/hぐらいでパーシャル？になる時が確かにありますね。

なかなか試す道が無いですねー。

もし、そういうシチュシチュエーションが続く様であれば・・・めんどくさがりなので、クルコン使います。<(_ _)>

書込番号：20261146

[くりちゃんＦＩＴ]

梶原さん

　　一回の給油で １６００ ｋｍ とは、すごいですね！　アコードハイブリッド おそるべし。

　　私は、通勤にも使わず、夏はエアコンをガンガンに入れて、たまに 遠乗りしますが、５ ｋｍ以内の買い物程度が
　　中心ですので　１０００ ｋｍを超えることはめったにありません。

　　一度、ガソリンを満タンにして　どこまで走れるか 挑戦したいものです。
　　アコードが、１６００ｋｍの実力なら　FITは、２０００ｋｍを目標にしたいですね。


この場をおかりしまうが、今回のわたしの投稿は、

　　EV 走行中、パワー表示とチャージ表示が　同時に消えるゼブラゾーンが存在し、そのゾーンで走行すれば
　　ニュートラル走行のような走りになります。

　　ということを、皆様に 紹介するのが　目的です。


　　皆様がどう受け止めるか 判りませんが、 楽しい？　楽しくない？　は、人それぞれだと思います。

　　私は、この走行を最近よく使うようになりましたが、燃費 up に役立ちおもしろい走行だと考えております。

　　　又、この走行をそのまま続ければ　減速していきますので　後続車に迷惑をかけることは間違えありま
　　せんが、この走行でも　後続車に迷惑をかけない範囲で使う方法は、たくさんあります。

書込番号：20261258

[梶原]

＞くりちゃんＦＩＴさん

その瞬間燃費アップに役立っていることは間違いないと思いますが，トータルとしてはどうでしょうか？　ECON オンとオフであまり燃費が変わらないとか，満タンで何キロ走るかということを書いたのは，瞬間燃費よりガソリンの総使用量が大事という意味で書いたものです。　同じ距離移動するのにガソリンを節約するということであれば，制限速度を守って穏やかな運転をするということに尽きると思います。今お気づきになったテクニックを使ってガソリン満タンで走れる距離が増えたでしょうか？

車は違いますが私の場合，買って1年間くらいはカタログ燃費の7割くらいしか走らないときが多くちょっと不満でしたが，あるとき突然カタログ燃費が出て，その後は結構カタログ燃費に近い燃費が出るようになりました。購入してから今まで2年ちょっと，走行距離は5万キロを超えたくらいですが，満タンでの走行距離は最も悪いときで1100kmをちょっと超えたくらい，条件の良い季節は1500km走り，最も良いときで1600kmを超えたことがある（今年は燃費にこだわるのもあきてきて無理かと思っていましたが，かろうじて1回だけほんの少し1600kmを超えました）といったところです。

これから寒くなると燃費が悪くなりますが，ECONオンでは暖房が効きにくいので今年はオフでいこうかと思っています。実は購入してから今までECONをオフにするのは初めてですが，今のところは燃費への影響は見られないようです。これから寒くなって満タンで何キロ走るかで比較できると思います。

燃費 up に役立ちおもしろい走行だと考えていらっしゃるということで，結果はこれからと思いますが，ぜひ実際のデータを教えてください。満タンで何キロが普通だったのがこのテクニックを使うようになってから何キロは走るようになったということで教えていただけるとありがたいです。

書込番号：20261465

[myushelly]

通りすがりです・・・

＞アコードが、１６００ｋｍの実力なら　FITは、２０００ｋｍを目標にしたいですね。

よくわかんないけど・・・
アコードの燃料タンク容量は60Ｌ、フィットの燃料タンク容量は40Ｌ
60Ｌで1600km走行できるとすると、燃費は約26.7km/L
仮にフィットが満タンで2000km走行できたとすると、50km/Lの燃費が必要になりますが・・・
2000kmの道のりが減速の必要のない、ほぼ下りなら達成可能かと思います。

グレイス乗りですが、高速道路を制限速度くらいで流していれば28km/Lくらいは走ります。
この時期、空いている一般国道をのんびり走るなら、30km/Lは難しい数字でもないと思います。
フィットならもう少し車重が軽いので、さらに燃費は期待できるかもしれません。
ECONモードは、アクセルレスポンスを鈍くすることと、エアコンを抑え気味に制御する事みたいに感じています。
夏場の猛暑の時はエアコンの効きを抑えて車内が少し熱めになりますが、燃費は幾分改善されるようでした。
私の場合、少々の燃費悪化より、レスポンスと快適性が優先しますので、ECONモードはほぼ使いません。

ＥＶ走行時に、パワーメーターが中立になることはままあります。
ただし、道路は平坦ではなく、流れもありますし、積極的に維持することは考えません。
その領域を積極的に使うより、幾分燃料を使って少し高めに速度を上げて、ＥＶ走行時間を長くとったほうが燃費には有利かも。
燃費にそんなに有利に働くとは思えないけど・・・持続できないから。

＞Dレンジでニュートラル走行のような走りが、楽しめます。

力の抜けたような走行・・・長時間使えるわけでもないし・・・長時間使えないから燃費への影響も限定的だし・・・
速度回復でエンジン回すとそれで得したガソリンはあっという間に消費しちゃうかも。

書込番号：20261629

[梶原]

＞myushellyさん

私のアコードハイブリッドは，高速道路を時速100ｋｍで巡航すると，その時の平均燃費は20km/l位です。もし満タンで走り続けると1100kmくらいは走ることになりますが，先の書き込みで書いた満タンでの走行距離というのはあくまで日常での使用です。春から秋にかけてはだいたい1ヶ月に1回給油しますが，冬場はそれでは足りません。

フィットと走れる距離を競おうというのではなく，あくまで日常の使用で今回新しく発見なさったテクニックを使うと本当に燃費が向上するのかを教えていただきたいという意味です。それから，前にも書きましたが，いろいろ工夫して走ることを否定しているのではありません。燃費UPという言葉が出たので「本当に燃費がアップするのだろうか？」と疑問に思っているという意味です。繰り返しになりますが，私が思う燃費に最も良い走り方は，制限速度を守って穏やかに運転することです。当然安全運転もです。その他のテクニックは，ある特定の場合だけ取り出せばなり立つとは思いますが，平均すればほとんど意味はないものになると思います。「エアコンをガンガンにいれる」というようなことが一緒に書かれていると，ますます本当に燃費がアップしたのだろうか。他の人に勧める価値はあるのだろうかと疑問になります。

書込番号：20261674

[くりちゃんＦＩＴ]

梶原さんへ

（１）　ECON　ON-OFF　について

　　　今年の１１月で３年となりますが、購入当初は ECON をON にしていましたが　ほぼ同じ条件で燃費確認を数回
　　　程度行ったことがあります。

　　　データは、残っていませんが　ECON OFF の方が　５％程度燃費が良かったこと及び

　　　ECON を ON すると、スパッーと加速の時　反応が少し鈍くなるので、それ以来 私は　ECON を ON にしたことはありません。



（２）　今回のこの走行で　燃費がどの程度 up するのか？　について

　　　今回は、たまたま このゼブラゾーンがあるのが判り　特に意識するようになっただけで、今までもこのゾーンで EV 走行を
　　　行っているので　燃費は、特に 変わらないはすです。


　　　参考になるか判りませんが、給油の時 確認している実燃費は　２７〜２９　km/l 程度です。
　

書込番号：20262025

[くりちゃんＦＩＴ]

イボ痔マスターさんへ
　　
　　
　そこまでアクセルを細かく意識して乗りたくないのは、判りますが、

　イボ痔マスターさんは、挑戦するのが好きで、なんでも簡単に こなしてしまいそうな方と思いますので、　

　話のタネに　もうすでにトライして　マスターしてしまっているのでは？　

書込番号：20263700

[BANANA2000]

プリウスでは結構前から言われている
「滑空」というやつのことですよね？

モーター走行になっている時に
充電もアシストが行われていないに近い状態で走行すること。

フィットなら左側のPOWER−CHARGEのどちらにも
メーターが伸びない状態での走行。

時速30〜45Km位で、平ら、または下り坂でならばやりやすいと思います。

書込番号：20264287

[機械オタク]

感じはプリウスの「滑空」に以ているのかもしれないですが、ミッション・HVシステムが違う以上は別のもののように思えます。

そもそも使用されているモーターの数が違いますし、DCDの場合はミッションに直結で内蔵されているのですから…

書込番号：20267076　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッド・モニター 新型（小型化・有機EL）

[masadono]

すでにご存知の方も多いのかもしれませんが、ここのスレでも時々登場する「ハイブリッド・モニター」の改良型（小型化・有機ELディスプレー）が出ていましたので、情報をあげさせていただきました。私はすでに発注しました。

私は約２年前に従来品を購入しましたが、燃費走行に非常に役立ち、表示される情報からHV車の運転が大変楽しくなる良い製品でした。
素晴らしい機能を持っていますが、あえて唯一の不満を言えば箱がでかくてちょっと邪魔！ということでした。
（ご自分で改良して小型化されている方もいらっしゃいましたが、私はそういう技術はないので）

従来品　W105×Ｈ70×D35mm　⇒　90×45×25mm　と以前よりはかなりコンパクトになりました。

価格は従来品５，２００円でしたが、初めて購入する方は小型・有機ELいずれもオプションで、送料含めると従来の３倍位と結構高価になります。

従来品持っている方は、アップグレード扱いで、それでも小型・有機EL両方だと９，０００円位はかかります。

宣伝の意図はまったくありませんが、以上情報として書かせていただきました。
（画像はネット上のものを拝借させていただきました）

http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%a2%e3%83%8b%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80%e5%b0%8f%e5%9e%8b&c=0

書込番号：20254633

[masadono]

自車に装着しましたので、画像をアップさせていただきます。

書込番号：20257162

[イボ痔マスター]

ちっさ！(文字が)
ＭＦＤ２も一部だけ大きくて他は米粒、、、
レー探サイズで見やすく水温、バッテリー残量、電流を並べたようなのが欲しいです

書込番号：20257228　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞masadonoさん

おー、小型版発売されたのですね。
最初からこれだったら良かったのですが・・・
まぁ今の私の設置状況だと小型化する意味が無いので現状で良いかな。
モーター回転数が表示してれば考えますけどね。

＞イボ痔マスターさん

文字の大きさは旧型と変わらなさそうですよ。
コムテックレーダーの文字よりちょっぴり大きいので普通に見えます。

書込番号：20257482

[イボ痔マスター]

＞槍騎兵EVOさん
見るには見えるのでしょうけどもっと個別に主張して欲しいです(笑)

書込番号：20257596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

小型化と有機ＥＬ化は素晴らしいですね。
さっそく私もアップグレードしようか、と思いましたが、なんか値段が高い！
本体を送って、中身を新型の筐体に移植し、送り返してくれる、という感じなのでしょうが、
自分で中身を分解してチャチャっと移植できそうなものであれば、キットだけ欲しいです。

初めて買う人も、既に持っている人も、少し敷居が高いです。
とりあえず初期型が正常稼働しているうちは、アップグレードは見送ります。
なんか調子悪くなったら考えます。

書込番号：20257857

[masadono]

ディスプレイ部分の大きさは従来品と同じです。
個人的には、今までの慣れもあるでしょうが、文字の大きさに違和感はありません。
着ける位置や、また基本的にはチラ見するものなので、好みの違いも出てくるでしょう。

「アップグレード」の場合には、新型（完成品）が届いて動作確認してから、
手持ちの従来品を送り返すという手順になります。

レターパック利用指定で、送られてくるときは「ライト」（360円）、送り返すときはデカさの
関係で「プラス」（510円）使用となります。

コストは掛かるんでしょうが、確かに高くなりすぎましたね。

書込番号：20257936

[えりりんたん]

小型化は自分がソフト改造してもらう際、自分の小型化をみていずれは小型化したいですねと開発者のかたが言われていました
ただコストがとは言われていたので

有機EL化は自分も欲しいですが

書込番号：20258124　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

＞槍騎兵EVOさん
自分のはモーター回転数ですよ
依頼すればソフト変更してもらえます
自分はOBD共存と表示変更してもらいました

開発者のかたはフィットを所有してないので
(友人の方に借りてデータをとって作ったと言われてましたが)
調査のため県内だったこともあり直接車を持っていき改造してもらってます
モーター回転数であれば情報があるはずなのでROM交換で対応できるかと

書込番号：20258138　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞えりりんたんさん

えりりんたんさんがモーター表示にして貰ったのは、何処かの書き込みで拝見しておりますが特別対応なのだろうな、と思っていました。
簡単にモーター表示が出来るなら購入時に選べたりするだろうし、とも考えていましたし。

あまり販売者の方に迷惑を掛けても申し訳無いと思いますが、特に手間じゃないなら予備も兼ねて購入するのも有りかなぁ。
注文時にモーター表示でとお願いするだけ大丈夫ですかね？

書込番号：20258572

[えりりんたん]

＞槍騎兵EVOさん
もともとの発端はレーダーとの共存ができないというところからだったので
その際は調整したROMを送ってもらい、自分で交換、外したものを返送して対応してもらいました。
その後直接取引の関係等でお話ししていたら、情報が引き出せるものであれば基本対応できますよということでモーター表示にしてもらっています。
ただ、先の書き込み通り実車を持っておられないため、検証がしたいということで出向いております。
（逆に実車なしで共存可能のプログラムに変えてるのですごいのですが）

なので直接連絡すれば対応はしてもらえるかと思います。

モーター情報はすでに自分ので行っているのでそれほど難しいものではないと思いますがそれ以外はもしかすると実車が必要になるかも
（すくなからず自分はクラッチの繋ぎ表示に変更してもらうつもりでしたが、それは実車なしでも行けるようなことは言われてましたが）


まあ実物持たれているとわかると思いますが何分手作りなので・・・
かつ開発者の方は車関係の仕事とは全く無関係の方ですが

書込番号：20266271