ホンダ フィット のクチコミ掲示板

フィットRSきました

[ネームニックー]

以前皆さんに相談しました者です。

CVTですが少し試乗させてもらって購入を決意。
それからしばらく待って、先日納車となりました。

必要以上にギヤをかえてはにんまり。コーナーを抜けるとまたにんまり。

まだ慣らし中なので6000rqmなんて回せないので、エンジンフィールがどんなんなのか、非常に楽しみです。

あと気になっていた足回りは全く心配する必要はありませんでした。

これからのフィットライフ、楽しみです！

書込番号：20006144　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイランドナナ]

私も先月、フィットRS（6MT）が納車された者です。走行距離が1,000キロになろうとしています。

どのグレードもそれぞれ素晴らしいのだと思いますが、RSは最高ですよね。まだ慣らし運転ですので、ブン回してはいませんが(笑)

ネームニックーさん、フィット乗りの先輩方、よろしくお願いします。

書込番号：20014091

[ネームニックー]

＞アイランドナナさん
コメントありがとうございます。

まだまだブン回してはいませんが、3000rpmより上になると楽しくてついブン回したくなっちゃいます。
いかんいかんと思い止まれるのが大変です(^-^)

思った以上に良さそうです！ RS 6MT！

書込番号：20014579　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

＞ネームニックーさん

＞ネームニックーさん

高速に乗るときは、必要なくても６０００回転まで引っ張ることがよくあります。
ロードスターと同じぐらいのパワーと車重なので、結構イケますね。
まあ、横の動きはあまり頑張れませんが。

シャトルのボディでRSの中身というのがあってもよかったなと思います。

MTで全てコントロールして乗る方が事故も少ないハズで、安全なクルマと信じてます。
MTを操れなくなったら、クルマを引退します。

書込番号：20057901

[ネームニックー]

＞キングオブブレンダーズさん

私のはまだ600km程度で、も少しブン回すのは後にととっといてます。
足は思っていたよりもいい感じなのですが、やはり背が高いのが気になりますね。
ホイールも変えたいしダンパーも…でもお金が…まずはホイールかなって思っています 。

書込番号：20059010　スマートフォンサイトからの書き込み

中古車の初期型ミッション交換

[naott]

今回フィットHV2013年式Lパッケージの中古車を購入しました。
皆さんがおしゃっている通り低速にてギクシャク感がかなりあり試しにディーラーにて相談したところ、「新車販売から3年未満なのでミッションを交換させてくれ」と言われ現在部品待ちです。今回の自分のように中古にて購入してミッションの載せ替えを行ったひとはいらっしゃいますか？また交換後ギクシャクは直りますか？

書込番号：19816437　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

確かリコール続いたあたりに出たタイプでは？
そりゃ交換させてくれと言われるはずですね。

書込番号：19816518　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

交換して良くなる事はあっても悪くなることはないと思うけど…
お金かかるわけじゃないしとりあえず交換したらいいと思いますけどね。

書込番号：19817073　スマートフォンサイトからの書き込み

[naott]

そうですね。ディーラーの整備士の方も「完全にギクシャク感がなくなる訳ではない」と言ってましたので駄目もとで交換して貰います？また結果報告できたらと思います。

書込番号：19817137　スマートフォンサイトからの書き込み

[omatu]

変えても、ギクシャク変わりませんよ！
家のは、ガチャガチャ、ギクシャク、カックン、
はっきり言って、どこかの◯菱と同様不良品です。まだ、上記会社の方が補償、過ちを認めてるため、ましですが。ホンダは、喉元通れば、なんやらと、騙しています。 お御大事にしてください。＞naottさん

書込番号：19825128　スマートフォンサイトからの書き込み

[naott]

そうなんですか、、、
因みにomatuさんのフィットは初期型ですか？またミッション交換はいつぐらいに行いましたか？

自分のフィットは2013年度登録で走行距離7000キロです。走り始めはモーター駆動でスムーズですがエンジン駆動に切り替わるタイミングと30〜60キロ位にギアチェンジする際にギアが抜ける？様なショックがあります。また坂道発進はたまにですがギアが本当に抜けます。2015年末に試乗した際は全く感じなかった感覚なので始めは故障かと思った位です。

書込番号：19825521　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

確かな事は言えませんが、前オーナーも”10年くらい乗る”つもりでこの車を買った、しかし不具合連発で嫌気がさして売った。
と言う結末の可能性高いです。

フィットスレで「調子が悪いから売る、次に買った人可哀想、でも高く売れるうちに売っちゃえ」と言うのが多々見受けられました。
しかも初期型と言ったら、一番ヤバイ、ほとんど実験台にされてる感じでしたよ。

書込番号：19827508

[ねこフィット�V（さん）]

ミッション交換後調子がよくなった、という声はよく聞きます。
直らなかったという声もありますが、それが全てではないかと。

ひとついえることは、前より悪くなった、という声はなかったということです。

書込番号：19829542

[イボ痔マスター]

＞走り始めはモーター駆動でスムーズですがエンジン駆動に切り替わるタイミングと30〜60キロ位にギアチェンジする際にギアが抜ける？様なショックがあります。

これはおそらく新型でも変わりませんよ
発進のタイミングなのかエンジン停止時の歯車位置？の問題なのか知りませんがガクッときたり揺すられたりしますし再加速は抜けたような感じになります
自分も数分の試乗ではスムーズだなぁと感じたんですが先日４週間現行モデルを乗ってみたらなんだかんだ自分の初期型と大差ありませんでした
しかしシャトル借りて１時間くらいブラブラした時は静かでスムーズで逆にイライラしました
同じシステムなのになんでやねん・・・高いからなのか(;o;)？

書込番号：19831694　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞イボ痔マスターさん

>自分も数分の試乗ではスムーズだなぁと感じたんですが先日４週間現行モデルを乗ってみたらなんだかんだ自分の初期型と大差ありませんでした

ですよねぇ。
15年モデルは・・・16年モデルは・・・とよく聞きますが、私が試乗する限りでは大して差が感じられなかったです。
DCTが秘密裏に改良されていると言う話もよく出ますが、実際は個別部品の耐久性や品質向上程度なのかなと思っています。

>しかしシャトル借りて１時間くらいブラブラした時は静かでスムーズで逆にイライラしました
>同じシステムなのになんでやねん・・・高いからなのか(;o;)？

多分FITより重たいからじゃないですか？
フル乗車、荷物満載するとショックが減りますから。

書込番号：19832479

[adgjmpt9]

＞イボ痔マスターさん
＞しかしシャトル借りて１時間くらいブラブラした時はってすごいですね
ディーラーの試乗だとしたら。。。

書込番号：19836127　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

＞槍騎兵EVOさん
大きな変更はなさそうですね
ただ走行中バッテリーが切れてメモリ２になりメモリ３になるまで現行は６速で６００ｍも走らないといけない充電地獄仕様なのが意味不明です(初期型は１５０ｍ)
そのせいで信号多い通勤ではエンジン止まらないことが増えて良い燃費が出ませんでした
なんの理由があって変更したのか気になったので客相にメールしましたが、｢文書ではわからない｣との返事(~O~;)ｿﾝﾅﾊﾞｶﾅ
まぁ自分のじゃないから電話までしては聞きませんが現行乗りの方は聞いてもいいかも？

シャトルは重さを考慮された違うプログラムらしいですね
疑似走行音がフィットと違って田舎の夜間でも気にならないレベルだったのが羨ましいです

＞adgjmpt9さん
フィットは店舗回りをぐるっとしただけですが、シャトルについては年検の間に貸してくれたので停止から発進、再加速、ＥＶの巡行しやすさなどしつこくしつこく隣町まで試しましたよ

書込番号：19836925　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞イボ痔マスターさん

>ただ走行中バッテリーが切れてメモリ２になりメモリ３になるまで現行は６速で６００ｍも走らないといけない充電地獄仕様なのが意味不明です(初期型は１５０ｍ)

そんな違いが有るのですか？知りませんでした。
多分頻繁にエンジンとEVが切り替わるのを改善した、と言う事じゃないですかね？
私の場合はSOCを見て意識的にエンジンを始動させてギリギリ2本にならない様にしています。
信号停止時に2本になったらそれこそ充電地獄ですので・・・

>疑似走行音がフィットと違って田舎の夜間でも気にならないレベルだったのが羨ましいです

音違うんですか？
私はFITでもまったく気にならない、と言うか壁とかないと音が聞こえないので・・・歳なのか？(苦笑

書込番号：19837413

[イボ痔マスター]

＞槍騎兵EVOさん
４週間もあれこれ試しましたから(笑)
メモリ３へはやく切り替わることに問題があるとは思えませんし、長い信号待ちで充電完了したら同じことですよね？
そして客相回答に｢燃費は同じです｣とありましたが気温低い時に自車スタッドレスで３３km/Lなのに気温上がって現行ノーマルでは３１km/Lでした(共にトリップ４００km程で日常変わりなく計測)
切り替え学習はめっちゃ早くて羨ましいけど煩い充電地獄があるなら現行もなんともいえないな〜って感じです

あとクルコンをいつも同じ道路で使っているのですが現行はほんのわずかな傾斜に対しても必死に車速を合わせようとするので頻繁にエンジンがかかりこちらも燃費ダウン要素です(坂道でスピードが落ちることが許せない方は現行オススメ)
スピード１クリックに対して現行は初期型の倍くらい増減しました


音は同じだと思います
でもすごく遠くから聞こえる感じで解除ボタン押さなくても気にならなかったです
フィットは自車も現行もよ〜く聞こえますよっ

書込番号：19837601　スマートフォンサイトからの書き込み

[naott]

ミッションの交換が終わりましたのでご報告致します。結果はほぼ同じでした。交換前から比べるとやや？ショックは小さくなりましたが同じような変速のショックが少しマシになった程度です、ディーラーの担当整備士には引き渡しの際「全然違うので」との事でしたが乗ってみて正直変わらないと思いました。

書込番号：19927774　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞naottさん

ショックが小さくなったのに変わらないという評価はいまいち分かりませんが、そうですか・・・残念でしたね。
まぁギクシャクとダイレクト感は表裏一体なので・・・
ある程度は許容するしかないですね。

書込番号：19928216

燃費、大満足です。

[kazmkaz]

フォグランプとホール、そしてボディカラーの組み合わせに自己満悦です（笑）

「ハイブリッドLパケ（カラー：ティンテッドシルバー・メタリック）」で、先月26日が納車でした。
前車はエディクスで12年間愛用していました。

当初「グレイス」の購入を目論んでいたのですが、諸事情で「フィット」になってしまい、少し凹んでいました。
ところが、これまでの通勤・遠出で、そのマイナーも解消されました。
それは、「燃費」と「取り回し」が大満足なことです。

＜燃費について＞
具体的には、次のようなことです。
1.通勤：往復22km、約70％が信号のない幹線道路（有料でない、制限速度60km）で、「26km/L：メーター表示」・・・前車の2.6倍
2.遠出：3日間で、大阪ー愛知を2往復（トータル約860km）で、「26.9km/L：満タン法」
この内、片道約220kmを下道走法（高速・有料道路不使用）で、「30.5km/L：メータ表示」
＊メータ表示は、満タン法に比べ最大10％高い（良い）と言われているようですが、それでも十分満足です。

＜取り回しについて＞
取り回しはすこぶる良好です。と言うか、非常に楽です。
Lパケ、15インチタイヤで最小回転半径4.9mが相当効いているのでしょう。ハンドリングも適度に軽いし。

さすが、日本を代表するコンパクトカーであり、上記の点では相当な実力を感じています。

この口コミでは、いろいろな「マイナー症状・印象」が散見されますが、今のところそのようなことはないようです。（私が、鈍いのかも知れませんが）今後、年数と共に現れるかも知れませんが、「うまく付き合っていけるといいな」と思っています。

＊もし、「マイナー症状・印象」が認められたら、この口コミなどで勉強していきたいと思っています。その際は、ご協力宜しくお願いします。

書込番号：19759567

[イボ痔マスター]

ほんと燃費いいですよね〜
初期型不良債権で買い換えたいけど損しかしないし少し我慢すりゃいいしで乗り潰しコースになりそうです

サイドミラーの樹脂部分も同色に塗装してもらうと更に引き締まって見えますよ
脱着必須なので２.５諭吉かかりましたが

書込番号：19759673　スマートフォンサイトからの書き込み

[new FIT]

＞イボ痔マスターさんにはかないませんが満足していますよ(^.^)

書込番号：19759760　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazmkaz]

イボ痔マスター さん
new FITさん

＞サイドミラーの樹脂部分も同色に塗装してもらうと更に引き締まって見えますよ

なるほど、素敵なスタイルになりますね、きっと。

今は、「ドルフィンアンテナ（シャークアンテナ）」に興味があります。調べると、シャトルのものが利用できるようですが、装着工賃が高くつくようです。燃費分で、コツコツ貯金でしょうか・・・；汗（自前では無理なので・・・）

良いアイディアなどご助言いただければ嬉しいです。

書込番号：19762474

[家電ボーイ]

スレ主さん

はじめまして！

本当に燃費が良い車ですね。

乗り方次第でかなり良い走りもしますし、万能ですし買え替える車に迷いますね。

これからメーカーの新車投入で買え替えるにはかなりハードルが高くなりました。

きっとびっくりする車種をホンダが出してくれると信じています！

書込番号：19765287　スマートフォンサイトからの書き込み

[プルプル１号]

燃費いいですよね。
まあ、自然とエコランを意識してしまっている自分がいることも否めませんが。
回生ブレーキをフル活用すべく先を読んで緩やかにブレーキを踏み、EV走行を増やすべく定速運転を心がける・・・
気付いたらそんな運転法になってますね。
とはいえ、私は片道60キロ近い通勤（ほぼ高速）で抜かれることがほとんど無いので、基本的には飛ばしてる方なんだろうと思います・・・
朝は常に混んでいる区間（15〜20キロぐらい）があるのでそこだけ自然とエコランになりますが、空いている区間はオービスや覆面パトや白バイがギリギリ見逃してくれるぐらいのスピードで走っています。
それでも燃費計で25km/L前後は出てるのでビックリです。
エアコンをMAXで長時間使うとか、常にSモードにするとかしない限り、燃費はそう悪くはならないんじゃないでしょうか。

低速域でのギクシャクはあまり感じませんか？
そこまで酷くはないのですが、低速域でアクセル開度を頻繁に微調整すると加減速感に不快な違和感を覚えます。
アクセルを離した直後に一瞬加速するような感覚があったり、アクセルを軽く踏んだ時に一瞬減速するような感覚があったり・・・
最近はだんだん慣れてきましたが、自分の意図と車の挙動が一致しないのは結構なストレスです。
アクセルON/OFFと変速とEV/エンジンの切り替えが頻繁に起こると駄目っぽいのですが、あまり感じない日もあるので原因は良く分かりません。
このような症状が現れると、原因を突き止めてやろうとか上手く攻略してやろうとかいう気持ちが芽生えるので、それを楽しもうと思えば楽しめないことも無いです（笑）
とはいえ、あまり酷いようならディーラーへ相談でしょうね・・・異常なしとか言われそうですけど。

書込番号：19765584

[kazmkaz]

家電ボーイさん

そうですね、びっくりする車種を期待したいですね。
しかし、あと5年過ぎてからでいいです、買ったばっかりですから（笑）

プルプル１号さん

私もしっかり、エコランを意識しています。そして、その結果が数字で出てくる楽しさを知ってしまいました。
低速でのギクシャク感ですが、おっしゃっている幾つかのことは感じなくはないです。この価格（車格）レベルの車としては、技術的にまだ進化中なのでしょうか。今は、「こんなもんかな、値段相応だよな」と思い込ませている自分がここにいます（笑）

家電ボーイさんのように、将来「びっくりする車種」を期待したいです、それも、5年以降で・・・・。

書込番号：19767603

FITもありますが！ 今シーマやってます！

[rjnotsu]

昔から点火プラグの清掃は自分でやってます。N360>ＨONDA1300等から現在中古シーマに乗ってますが、最近プラグがカブった感じなので調べたら、なんと18万キロそのままである事がわかり、大汗かきながら清掃しました。カーボン付着で原型が分からないほどになってました！小ドライバーとトンカチ、ワイヤーブラシで新品同様に復活です。勿論硬く固着していましたが、プラグレンチに大型モンキーをかましてバキっと外しましたよ！
シーマに比べればフィットなんてチョロイもんです。最近の若いサービスマンは経験でなくマニュアルで作業するので、トルクオーバーだと作業しません、などと言います。
無視して年寄にやってもらいましょう！

書込番号：19620942　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

とりあえず
まだまだ若いやつらには負けんぞ！
でオッケーですか？

書込番号：19621061　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

お疲れ様です、といいたいところですが・・・

適切なカテゴリに書き込みましょう。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR004

2台所有しているからと言って、適当にどちらかにスレを立てていいわけではありません。
この場合、『クチコミ掲示板 > 自動車 > すべて』　で建てるべきでした。


また、いつのシーマかはわかりませんが、
白金プラグかイリジウムプラグを使用していますので、
清掃には注意が必要です。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/readme.html


というより18万キロ無交換だったのですから、交換すべきだったでしょう。
高級車やスポーツカーを中心に10万Kmメンテナンスフリーの
白金やイリジウムプラグが使用され始めてから30年以上にもなります。
18万Km無交換でいられたのも、白金かイリジウムゆえの長寿命だったのでしょう。

プラグ清掃は自分でやっているなんて自慢されているわりには
中古とはいえ18万Kmもほったらかしにしているなんて信じられませんが。


若い人を馬鹿にする前に、もっとご自分の車や技術的革新、
社会情勢の変化をきちんと知ったうえで管理すべきだと思いますね。

書込番号：19621171

[rjnotsu]

まあ、元TIT自動車部で、機械工学専門^_^
デタラメやってるわけじゃないですから！

書込番号：19621251　スマートフォンサイトからの書き込み

[rjnotsu]

FITの点火プラグ交換をディーラーに断られた所に書いたつもりだったんですが？
間違えましたかね！ ゴメン！

私のシーマは4極の特殊なプラグで、清掃可能です。と言うよりどんなプラグでも電極が溶けたりしていなければ清掃で十分です。
中古購入した時10万キロでプラグ交換してあると言う事だったので、信用したのが間違いで、8万キロでカブリが出た次第です。

最近は車でもコンピュータでもメンテはチェンジニアばかりで、物理の基礎も知らないのが多いと言う現実に鑑み、儲ける事ばかりのディーラーや技術不足のサービスマンの言うことを鵜呑みにせず、しっかりと勉強しましょう！

書込番号：19621277　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

シロートが口挟んだら釈迦のスレ主に説法だったわけだ(笑)

イリジウムならチップが取れる心配があるけど、白金なら掃除でいけるね。

書込番号：19621294　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞rjnotsuさん

>私のシーマは4極の特殊なプラグで、清掃可能です。
>中古購入した時10万キロでプラグ交換してあると言う事だったので、信用したのが間違いで、8万キロでカブリが出た次第です。


そうでしたか。失礼しました。


＞kami.it.さん

最初の書き込みだけでは情報不足だったからね。
あんたみたいに皮肉や嫌味でナイスを稼いでいるわけじゃないから（笑）

書込番号：19621350

[レルヒ中佐]

サービスマンが作業を断ったのは若いから経験や技術がと言うより、メーカーのマニュアルでNGと言うことですよね。

当然やってやれないことはないのでしょうが、リスクを避けるために断るのは自然なことのように思います。

あまりに固着が酷いものなら万が一にボルトが折れるかもしれない、付着物が落ちてエンジンに影響が出るかもしれないなど。何かあればクレームでしょうからリスクを侵してまでする作業ではないですよ。


それより原形がわからないほどに汚れたプラグを汗だくで掃除するくらいなら、高いものでもないし新品を買って交換したほうが…と思ってしまう私はやはり豊かな時代に育った最近の若いやつだからでしょうかね(-_-;)

書込番号：19621614　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

交換が遅くなっちゃって、どうもシーマせん。
プラグちゃん、遅くなってごめんね〜♪で始まる「火花は細かった」って曲もあったような・・・。

書込番号：19621785　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

伊藤かずえさんのシーマはプラグ定期交換済みか気になります。

書込番号：19621806　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞駄洒落封印さん

半年に1回点検に出しているようだし、
自分でトラブルも感知できるようですから
杞憂でしょう。

http://www.excite.co.jp/News/column_g/20160211/Shueishapn_20160211_60680.html

書込番号：19622196

[rjnotsu]

サービスマンが作業を断ったのは、点火プラグが軟鉄で出来ているのは何故か知らないせいでしょう！(材料力学)
これを知らないで、メーカーのマニュアルのトルクリミットを超えるとプラグをねじ切ります。
プラグは、固着が酷くても取れる様に設計されてます。当たり前ですよね！

汗だくの作業は、シーマのエアーダクト取外しです。古いとゴムが割れる！外さないとプラグにアクセス出来ない。
ディーラーに頼むと、プラグ2万円、工賃2.7万円、ダクト交換2万円で計6.7万円！

私が、かけた費用はプラグレンチとシリコンフィーラーで約千円です。
まあ、金が惜しいのではなくプラグ交換は、百害有って一利無しだからです。
ちゃんとした車屋さんは清掃しますが、決してプラグ交換はしません。

書込番号：19623268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞rjnotsuさん

はじめまして、突然で恐縮ですがスレ主様に質問させていただきます。

私も大昔はプラグを清掃して再利用していましたが、白金プラグが普及し始めて１０万キロメンテフリーと言われ出した頃から止めました。
１０万キロで要交換なのは電極の荒れ（摩耗）が進行し、清掃では復元出来ないからと理解しておりましたが、現実的には性能にあまり問題ないということでしょうか？

最近の車はエンジンルームが混み合っておりプラグ交換も昔ほど容易ではないようです。
スレ主様は「百害あって一利なし」とおっしゃいますが、手間隙掛けて長く乗るなら交換したほうが良いのではと思うのですが。

書込番号：19624088

[rjnotsu]

私のシーマは外4極の銅合金プラグです。
白金だから10万キロではなく、構造が進化して、自浄作用などで10万キロ清掃なのです。

10万キロだと流石にカーボン付着が多くなるので清掃して元に戻します。レース用プラグと違い市販車の外電極は冷却機能が優れているので融ける事は有りません。

新品プラグはネジ部が切削加工で分子的にバリバリの為シリンダーヘッドに食い込み、固着して雌ネジ部を侵食、エンジン降ろしの道を辿ります。

清掃した元のプラグはネジ部が分子的に滑らかになっているので、以後固着する事は有りません。

費用もかさみ、シリンダーヘッドを傷めるので、百害有って一利無し と言う事です。

書込番号：19624234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞rjnotsuさん

ご返信ありがとうございました。

プラグメーカーのホームページにはプラグの消耗についての記述がありましたが、実用上は問題ないということでしょうね。
スレ主様は元自動車部だそうで、車を大切にしていることがよくわかりました。
参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：19624430

[rjnotsu]

私の書いているのは、物理学をベースとする正確な技術情報です。

プラグメーカーのホームページは、プラグを売るために書かれている事をお忘れ無く！

書込番号：19624457　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

と言うことは、この度プラグ無交換だったことが逆にメリットだったわけですね。ネジ山のフィットについては勉強になりました。

画像を見ると、快調を取り戻して行く様が見えてくるようです。快調になったからと言って、くれぐれも取りシーマりにはご注意を。

書込番号：19624653　スマートフォンサイトからの書き込み

[rjnotsu]

本題のFITのプラグはどうなったんでしょうね？

ちゃんとした技術があれば問題なく取れますよ！
って教えてあげたかっただけなんですが・・・

プラグが取れなくなってシリンダヘッド交換になるかも知れない車！誰が買います？
そこんとこに言及する人一人も居ないし、みなさんその覚悟で車買ってるのかな？

書込番号：19634069

[梶原]

＞rjnotsuさん

写真のプラグ，新品のプラグと比べて電極間隔が長くなったり，角が丸くなったりしていないでしょうか？

たとえ角が丸くなったり電極間隔が開いたりしても火花が飛ぶ限り問題はないと思いますが，そのうちいつか失火が起こり問題が生じるようになると思います。

そもそもアース側の電極が4つあるのがその証拠で，電極が減らずに失火が起こらないならアース側の電極は1つで問題ないのではないでしょうか？4つあるのは，電極の消耗が進む速さを4分の1にして交換間隔を4倍に延ばすためではないかと思います。

書込番号：19634105

[駄洒落封印]

フィットスレだけに、ようやく本田いに戻るわけですね。

書込番号：19634122　スマートフォンサイトからの書き込み

[rjnotsu]

＞梶原さん

少しは物理を勉強なさってはいかがでしょう？
中学でしたか、炭素棒のアーク放電の実験をしましたが、おぼえていらっしゃいますか？

スパークプラグの設計はあなたが考えているような単純なものではありません。

書込番号：19634188

オーナー様の「声」がＨｏｎｄａの「エンジン」です

[おおたぬきぽんぽこ]

皆様の所にも届いているでしょうか？

ホンダからお客様アンケートが来ました。

ＨＰからアクセスする様で、ＩＤ、パスワードもしっかり存在してます。

プレゼント内容は、オリジナル壁紙と、Ｈｏｎｄａオリジナルグッズだそです。

グッズって何を頂けるのでしょうか？2/15が締め切りの様です。

今までアンケート調査の依頼を受けた事がなかったので、ちょっとビックリです。フィットユーザーだけなのかなぁ・・・・

書込番号：19493880

[槍騎兵EVO]

ちょい前にアンケート来てたけど違うやつなのかな？
その時のプレゼントは今治のハンドタオルでした。

書込番号：19493925

[たまキャット]

ホンダからお客様アンケートが来ました
今までの、私の感じ取った良い点、悪い点等

特に、運転席右側の視界の悪さと

フロントダッシュボードのフロントガラスへの
反射移りこみによる、視界不良等・・・

書込番号：19494238

[おおたぬきぽんぽこ]

先ほどアンケートを送信しました。

最後の方にフィットハイブリッドについて記入する欄がありましたね。

殆どがディーラーの対応ばかりのアンケートでしたが、良いところも書かせて頂きました。

不満ではありませんが、ＤＯＰの追加をお願いしました。

ハンドタオルいいですね。アシモのブラウンケットは飽きました＾＾

書込番号：19494578

[梵天耳かき]

去年ｱﾝｹｰﾄ回答で・・今治のﾊﾝﾄﾞﾀｵﾙ頂きました

今年のｱｼﾓﾌﾞﾗｳﾝｹｯﾄ良いですよ♪
先回のﾎﾝﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞより若干厚手で・・
わんこたちﾎｶﾎｶです（*^_^*）
内緒で2枚いただきました

書込番号：19497512

[おおたぬきぽんぽこ]

アシモブラウンケットは3枚あります。うちも1枚はわんこ用に使ってますが、ミニピンなので毛が目立ちます＾＾；

書込番号：19498110

現在問題なく使用しています。

[買い物クマさん]

報告が遅くなりましたが、取り付け後に問題は発生していません。
やまりクルーズコントロールが有ると高速巡航は楽です。特に空いている新東名などは疲労が違います、追越しをした時などはアクセルを離せば設定速度まで自動に戻って巡航が始まりますのでメーターを見て調整する必要が無いのは有り難いです。
設定速度も純正品と違い110km＋αでも設定出来る自由度は後付けならではです。

書込番号：19493277　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

一言余計かもしれませんけど、
報告に新たにスレたてるのはいいのですが、
スレタイを分かりやすく書いて下さい。

「後付けオートクルーズ　報告」等

そうでなくても、ここの板はアンチや荒らしが多いので…

書込番号：19493805　スマートフォンサイトからの書き込み

[nabi0626]

スレ主様、初めまして

私はFIT3発表直後にHV・Fパケを購入しました。
スレ主様と同様、後付けクルコンが欲しいと思ってまして
付けて良かった感想、とても参考になります。

スレ主様の後付けクルコンの機種と残念な点なども
ありましたら教えていただけませんでしょうか？

書込番号：19494555

[nabi0626]

自己レス&連投恐縮です。

スレ主様の過去投稿を拝見したら、自分も参加投稿してましたね。
大変失礼しました。

トライ＆エラーからの工夫と加工、大変でしたね。
でもFパケでオンリーワン？なクルコン、羨ましいです。

久しぶりにpivotとかの適合情報、探してみようかと…

書込番号：19494662