ホンダ フィット のクチコミ掲示板

２世代目モデルの期待大！

[天麩羅エコカー]

いよいよ今春、i-DCDの２世代モデル発進ですね！
開発期間〜検証期間の短縮節約？で問題多発ありましたが
やっと出てきた感ありますね、このハイブリッド。

楽しみです！

書込番号：19455982

[働きたくないでござる]

シェフラーが新型開発したんですかね？
どこ情報なんでしょうか。

書込番号：19456139

[イボ痔マスター]

オデ？

書込番号：19456221　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

2月のヴェゼルに搭載という記事は見つけたけど、
シェフラーには特に改良した云々の記載がないから
ソフトウェアが第二世代ってことか？
http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-12463/

2ch情報だと、モータ出力向上とEVモード域の向上で燃費アップを狙うとか？

書込番号：19456264

[槍騎兵EVO]

情報の出所は
http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-12463/
あたりかな？
これはヴェゼルだけど。

スポーティーなセッティングにして第二世代と予想されているけど・・・
どの程度変わるのかな？

書込番号：19456292

[槍騎兵EVO]

ぐはっ・・・出遅れたか・・・

書込番号：19456300

[えりりんたん]

自分はハイブリッドシステムよりRSモデルが出るほうが気になるかな
ハイブリッドだとフィットとヴェゼルでは直噴かそうでないかの違いがあるけどガソリン車はおそらく同じエンジンのはずなので（でもスペック見ると出力が１だけ違うけど）
となるとフィットRSでターボを出そうと思えば出せそうなので

てかソフト部分とかどうでもいいから直噴で出し直してほしい
（ヴェゼルのエンジンに載せ替えるとメーターなども載せ替えないといけないから）

書込番号：19457522

[天麩羅エコカー]

プリウスのSUVタイプのハイブリッドが夏以降に出て来るようなので
まずはヴェゼル２世代目ハイブリットでもろもろを巻き返しでしょう。

フリードのFMCの出遅れで今やシエンタに飲まれている現状打破は
人気モデルSUVヴェゼルの改良型ハイブリッド（２世代）
で巻き返すしかなく新型プリウスのSUVタイプが今年の夏以降出てくるので
そこは新ホンダハイブリットの進化で対抗を期待したいですね。


でもやはりフィットでアクアやさらにヴィッツにもハイブリッドを載せて来る事が分かってる今
まさにフィットハイブリッドの２世代目に期待が持てますね。

書込番号：19458586

9月の燃費！

[おおたぬきぽんぽこ]

過去歴が気持ちいい〜	いい季節になりました

「暑さ寒さも彼岸まで」と慣用句があるように、最近の朝晩は大変過ごしやすくなりましたね。


さてフィットの燃費ですが、やはりこの時期は燃費が大変よろしいです。140キロ走行して26�q/Lは、エアコンoffだから

出せる数値ですね。真夏とはこんなに違いが出るとは驚きました＠＠　　（真夏は20前後）

これから10月、11月は維持出来そうですね☆彡

特に燃費に意識して走行している訳でもないので、これから購入される方の参考になると思い投稿させて頂きました。

私個人は、アクセルワークよりもガソリン価格に目がいってます＾＾；　　　＊ちなみに127円です



＜走行140キロの内訳＞

・近くのスーパー　6回
・5キロ先のホームセンター4回
・ワンコと公園へお出かけ4回（片道2キロ）
・施設など半径10キロ以内を数回

信号の多い街中も走行しつつ、日常的に行く所が殆どの内容なので参考になると思います☆

要は普通に運転しても、このくらいの燃費は出ると言う事です。（地域によります）

フィットも一部改良され、これから購入される方にはオススメですよ。

書込番号：19160690

[冨樫源次郎]

今までエンジンオイルがLEOだったのですが
2年目の点検を機にNextと無限のオイルフィルターにしてみました
燃費は25くらいですがLEOでも交換直後はこのくらいなので様子見です。
エアコンは入れたり入れなかったりです
自分も真夏真冬は２０前後なのでエアコンの影響は大きいですね

書込番号：19161135　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ディーラーギクシャク点検試走(数十回ストップ＆ゴー)で平均落ちまくりましたがエアコン使わない期間が増え３５ｋｍ後半まで持ち直しました
平日１４ｋ、休日３０〜５０ｋなのでおおたぬきさんよりははるかにロングドライブですが
二次暖機することが多くなったのでそろそろプラダン用意しますか〜

書込番号：19161302　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

１２月発売予定の新型プリウスでは、グリルシャッターが標準装備になるそうです。
アクセラのガソリン車にも
ついているので、効果はあるのでしょう。
フィットハイブリッドにも
つくと冬場の燃費に貢献できると思います。

書込番号：19162433　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

＞冨樫源次郎さん

私もウルトラNEXTを入れてます。しかしディーラーでは、若干安いウルトラGreenを推奨してます。

工場出荷時はNEXTだと、ホンダ客センから回答を頂いております。取説読んでもNEXTがイチオシになってますので、

フィットHVには一番無難なオイルだと思いますね。


＞イボ痔マスターさん

さすが燃費マスターですね＾＾　カタログ値を余裕でクリアするテクニックには恐れ入ります。。。


＞お寺の花子さん

グリルシャッター？！それは面白いですね。あとは手動にするか、室内で操作出来るか、コストの関係でどうなりますかね。

これ社外であったらいいのになぁ・・・

書込番号：19163741

[イボ痔マスター]

社外品ありますけど高いのでその分ガソリン入れたほうがはるかに安上がりですよ(笑)
車体価格変わらず、もしくは数千円プラス程度で標準装備なら良いかもしれませんが

書込番号：19163783　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

グリルシャッターは自動です。
水温が一定以上になると電動で開きます。
水温が下がるとシャッターが自動で閉まります。
バッテリーが有るのに水温の為にエンジン始動を
すこしでも減らす機能です。
低温時のev入らない病の予防ですね。

書込番号：19164028　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

「ｅ燃費」　ハイブリッド車種別燃費ランキング 9/23 8:00現在

8位 フィットハイブリッド GP5 F/L/S　22.41km/L
10位 フィットハイブリッド GP6 F/L/S 22.32km/L

1位は参考にならないがインサイト、4位にグレイス、9位はGP5のベースグレード、ベスト10の他はトヨタ車です。

一般のドライバーから見れば特別なサイトで、全体を反映している訳ではないので参考程度にみるしかないとは思いますが、GP6乗りの私としては、なかなか検討しているなと関心しています。

最近60日のデータのようなので、夏場のエアコン使用の関係などで、比較的涼しい（寒い）地域の割合が多いであろうGP6が
時期的には有利なのかなと勝手に考えています。

冬になるとGP5との差は少し大きくなると予想しています。個人的には、現在の燃費は大体上のデータ近辺ですが、冬になると一気に15km/L前後に落っこちます。

書込番号：19165185

[PC_OTAKU]

LパケFFですが、30出すのがやっと。
少しでも気を抜けば20を切ります。後続車への配慮もしつつ走ると30には絶対届かないです。
これから冬に向かうので、更なる悪化必至だし。

燃費向上するために、これだけは外せないコツみたいなのは有りますか？

ちなみに、EVに入るコツはつかんでいます。

書込番号：19165835　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

グリルシャッターが自動化されてるのですか！！さすがトヨタだ・・・・やることが早い。

ホンダも真似するかもしれませんね。でも、フィットはガソリン車とHVでは、グリル下部の形状が違います。

鹿原さんが過去に教えてくれました☆

インサイトがｅ燃費1位も驚きました。ＩＭＡなのに凄いなぁ・・・

私は、道が空いてるとどうしても加速気味になってしまいます。ＤＣＴとモーターアシストの加速が気持ち良くてつい＾＾


燃費マスターのイボ痔マスターさんからのテクニックをお聞きしたいですね！

私もコツを知ったら気にするかもしれません＾＾；

書込番号：19170073

[梵天耳かき]

PC_OTAKUさま

＞30出すのがやっと・・
かなり優秀で、コツ掴まれていると想います♪

自分も発進〜巡航速度までの充電に気を付けています。

ぽんぽこさま
こんばんは

日常で２６なら優秀です。
自分は。土日で２０位・・
長距離通勤で何とか回復して。。今の時期３０位です。

これから冬になると、がんばっても２５ですね（*^_^*）

書込番号：19170444

[イボ痔マスター]

参考になるかわかりませんが
通勤や短距離は到着時バッテリー空にすることを意識してます
ＥＶ時間の長さが燃費に直結しますから
大体の残量と距離を考えて(逆にそれが楽しい)
暖機中に充電は終わらせます
２０ｋｍ以上走るようなら差はあまりないでしょうけど
次に５速充電を意識してＥＶ入らない時を極力無くすこと？

あとはごく普通に信号予測やら確実に切り替えするやらサーボの限界まで踏まないやら充電待ちを避けるなど


あ、そういえば先月変速学習リセットからギア抜け？リファレンスサーチ？起きてないなぁ
少しはお利口になったのでしょうか(ギクシャクは相変わらずだけど)
更に燃費良くなった気がします

書込番号：19171306　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

＞おおたぬきぽんぽこさん

> インサイトがｅ燃費1位も驚きました。ＩＭＡなのに凄いなぁ・・・

初代インサイトのMT仕様ですよね。
アルミボディなので車重は軽いですから、走っているの偶にしか見ないので投稿される方は好きで（大事に）乗っている人でしょうね。

書込番号：19171620

[おおたぬきぽんぽこ]

イボ痔マスターさん

>通勤や短距離は到着時バッテリー空にすることを意識してます

なるほど！！！今まで思いも付かない考えでした。私はその逆の考えで、なるべく電池残量を残して到着する事を意識してました。

残すことで、次に始動させた時、早くＥＶに突入させたい気持ちがあったので、なるべく残す様にしてました。

次からバッテリーを空にする事を意識してみます☆彡


梵天耳かきさん

優秀などど言って頂き、大変光栄であります！

26で浮かれてしまった私が恥ずかしいです(*^_^*)


埼玉県越谷市民さん

初代のインサイトでしたか。たま〜〜〜〜に見掛けます。リアのタイヤが半分くらい見えない車ですよね。

初代のインサイトがＨＶとは知りませんでした(@_@)

書込番号：19172942

[機械オタク]

初代インサイト自分も何回か見たことあります。

ただ、はっきりしないんですが、燃費が35km/ｌとなってたのをなんかの雑誌で見たような気がするのですが、
そうなるとＩＭＡハイブリッドのインサイトは燃費を落としたことになるのですが・・・？？？

それと、今の時期、下り坂で満充電を回避するために（と言うか満充電になりそうなときにです）
Sモードを使用したらいつもより燃費が上がったように思えます。
（Ｓモードでエンジンブレーキを使用し坂を下るとバッテリーが６本にならないというのを見たので・・・）
もちろん、下り坂が終わったらすぐにＳモードを解除してＥＶ走行です。

書込番号：19176010

[kas3]

＞機械オタクさん
そのとおりですね
インサイト初代はMTで３５ｋｍの燃費でした。
2代目は最高にいいモデルでも27.2ｋｍです。
ただし、初代は10・15モード、2代目はJC08です。
また、初代は2人乗りで名前が一緒の別車と考えたほうがいいかも。

書込番号：19176394

[ドレン(エイブ）]

＞おおたぬきぽんぽこさん

２代目インサイトが2009年に登場した時、勉強不足な一部のマスコミが
「ホンダ初のハイブリッドカー」と報道したので、誤解している方が多い
ようです。
実際には、
1999年　初代インサイト
2001年　初代シビックハイブリッド（７代目シビック）
2004年　初代アコードハイブリッド（7代目アコード）（北米のみ）
2005年　２代目シビックハイブリッド（８代目シビック）
があるので、ホンダにとって５台目のハイブリッドカーだったんですが、
初代インサイトは2300台、初代シビックハイブリッドは4000台、２代目
シビックハイブリッドも25000台というマイナー車だったこと、ホンダ自身
が「Honda Green Machine」１号と宣伝したせいも否定できないですね。

＞機械オタクさん
ホンダはトヨタがプリウスを開発していることに気がつかず、先を越され
たので、当分燃費の記録を破られない超燃費マシンとして開発したよう
です。
1999年の登場時は35km/リットル、2004年のマイナーチェンジで36km/
リットルでした。
プリウスは2009年の３代目登場までこの記録を破れませんでした。

＞kas3さん
２代目インサイトは2009年に登場した時は10・15モードが併記されていて
30km/リットルでした。
同じ1.3リットルハイブリッドの初代シビックハイブリッドが29.5km/リットル、
２代目シビックハイブリッドが31.0km/リットルだったので、あまり技術的に
進化していないのでがっかりした覚えがあります。

書込番号：19176523

[まだ、これからさ]

給油時(最近)	Internavi

久しぶりにサイトを覗きました。
そのせつは、皆様にいろいろお世話になりお礼申し上げます。
購入して約1年半なろうとしております。
当初は、失敗買いと悩みましたが高い買い物だし、試行錯誤で特性をつかみました。
やっと添付資料の値になりました。
私が思うには単車に乗っている経験がある人が良い燃費が出るかもです。

書込番号：19177606

[おおたぬきぽんぽこ]

＞まだ、これからささん

33359人中8位って凄いじゃないですか！！！

私はイボ痔さんに言われた様にしてみたら、本日は区間燃費30キロ台を数回出しました。

これで浮かれていたらいけませんね＾＾；；

一体1位って誰・・・・・・？何キロなんだろうと想像しちゃいました。

単車ですかぁ・・・・私は若い時に原付しか乗った事ないのでわかりませんが、意識を変えるだけでこんな違いが出るとは

驚きでした。

書込番号：19178834

[マグドリ00]

私は普段はごく近い距離しか走行しない「ちょい乗り」がメインです。

パワースイッチを入れた時、水温計の青色ランプが点灯していると、エンジンがかかってしまいEV発進が出来ないですね。
青色ランプが消灯するまでエンジン走行となりバッテリーが充電してしまい、タクシーの初乗り運賃程度の距離だとEV走行になりません。
よって燃費が悪化してしまいます。

イボ痔マスターさんがおっしゃるように「短距離は到着時バッテリー空にする」と言うのを実践すると燃費が上がりそうですね。
今の季節だと発進時エンジンが冷えていてEV走行できないのでバッテリー残量が無駄になりますからね。

ところでバッテリー残量が少ない時に停車中の充電と走行中の充電のどちらが良いでしょうか？

書込番号：19181919　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞バッテリー残量が少ない時に停車中の充電と走行中の充電のどちらが良いでしょうか？

状況等にもよるところがあるみたいで、
どちらが良いとは言い切れませんが、
自分からみた限りでは、走行中の充電が良い様に思えます。

ただ、走行中の充電は残量がレベル３になると、EV走行への切り替わりがはいるため、充電が中断されてしまい、なかなか、レベル４まで充電されない事があるため、うまくアクセルを操作しないと行けないときがあります。

その点からいえば停止中の充電は楽ですけど、燃費に響きますね。

書込番号：19182366　スマートフォンサイトからの書き込み

vs アウディA 1

[フィットマニア]

ウチの会社に欧州車主義の見栄っ張りなヤツがいて、最近購入したアウディA1をやたら自慢しています。「やっぱ国産車はダサイね」と彼なりの勝手な概念があり、ある時会社の駐車場で横に停めてあった私のフィットRS をジロジロと眺めていました。私はその光景を離れた場所から見ていたのですが、親バカの気持ちでしたらすいません。どー見ても私のフィットRS の方がカッコ良く見えます。2台とも同じホワイト系のボディーカラーなのですがアウディより全然白く輝いてますし、相手は3ナンバーなのに、5ナンバーのRS の方が居住空間が広くボディーデザインが凝っています。走りも6MT なので絶対負けないし、どっちが欧州車がわからないぐらいです。ディーラーはフィット3は10年後を見越してつくられていると言われてました。やっぱ親バカですかネ?RS は私にとってそんな見栄っ張りな車です。

書込番号：16820990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞どっちが欧州車がわからないぐらいです。

欧州車を意識してるのですね‥ (笑)

私は欧州車も国産車も様々な魅力が個々にあり、どちらも大好きです。

フィット３に関しては、先進な機構を採用したＨＶ車に興味があります。

書込番号：16821101　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ワーゲンと比べるならわかるけど
アウディと比べるとは。

書込番号：16821347　スマートフォンサイトからの書き込み

[Power Mac G5]

見栄がどうこうというのは置いておいて……
デザインについては、どういうのがカッコ良く見えるかというのは人それぞれ完全に好みの問題ですね。
私が一番好きなのは究極のミニマルデザインの「ゴルフ」ですが、あんなおもしろみのないデザインは嫌だという人もいるでしょう。
ところで昨日、Fit RSが納車されました。これはこれでカッコいい！です(^^)

書込番号：16821500

[SE-300PCIE]

私なら普通にAudiがいいと思うけど。。。

書込番号：16823200

[フィットマニア]

そうですね、確かにアウディやゴルフは女性に人気がありますね。ウチのカミさんもゴルフやミニクーパーが欲しいと最初は言っていましたが、経済的理由でN ONE を購入しました。夫婦揃ってホンダフリークみたいになっちゃってますが、今では相当気に入ってるみたいです。まあ、それもありかな?って感じです。

書込番号：16823704　スマートフォンサイトからの書き込み

[3152]

フィットもアウディA1も、自分が好きな車に乗っているなら
それだけで十分だと思うのですが。
他人の車といちいち比べていたらきりがないですよ。

書込番号：16823853

[MAX松戸]

＞フィット3は10年後を見越してつくられている
無い無い
じゃあ10年後までモデルチェンジしないとでも

書込番号：16824132

[フィットマニア]

ホント、しかし実際皆さんフィット3手に入れてから物言った方が信憑性がありますヨ。確かに10年先までこんなに完成度の高い車はでないかも?

書込番号：16824765　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

＞ある時会社の駐車場で横に停めてあった私のフィットRS をジロジロと眺めていました

それだけ知り合いもフィツト３が気になってる、て事にしときましょう

アウディＡ１ってポロを手直しして作った車でしょ、

3152さんも書いてるように自分が好きな車に乗って満足してるなら他人の事など気にしなくてもいいのではないでしょうか。

書込番号：16824770

[CBA-CT9A]

ナルシストなんですね。

周りが見えてないというかなんというか。

書込番号：16824814

[A_K_R]

フィット３ HVに乗ってますけど自分では、
すごく気に入った愛車です。けど所詮コンパクトカーの大衆車なんで
見栄も自慢もせず、クールに謙虚に振る舞うのが大人だぜ！
フィット3オーナーとしてかっこよくいこうぜ＾＾

書込番号：16824964

[obao]

フィットマニアさん＞

寂しすぎます…
FITがお好きで購入されたのですからそれで良いじゃないですか。A1の方にコンプレックス感じられているのか、同じ事を言われているようにみえますよ？

偶然ですが、私はFIT3を買う前に候補としては、

VW POLO GTI or BLUE GT, AUDI A1SB

も検討していました。

最終的に、FIT3を購入しましたが、上記２車種も好きです。

勝った、負けたじゃないと思いますよ。

書込番号：16825128

[夏が一番]

FIT 13GL納車されて二日目です。
旧型オデッセイからの乗り換えです。
どんな車にするか思案に一ヶ月、フィット13Gに決めて納車まで一ヶ月と待ちに待ちました。イタリアンレッドで、外注したアルミが映えるヨーロピアンテイストの引き締まったコンパクトさに二度惚れしてしまいました。
走りも小気味良く満足ですね。
とまあ、惚れて購入したからには惚れ抜きたいですね。

書込番号：16825468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホルヒ3.33]

FitもA1も良い車です。

ネットでカタログなど観れますので
お時間のある時にご覧になられては如何ですか？

車両の開発コンセプトが両車全く異なります。
ですので、Fit VS A1と比較するのはおかしいです...。
まさか排気量が近いからって理由じゃないですよね...???

書込番号：16826904　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィットマニア]

あの、スイマセン、、。何もFIT とA1を比較してるわけじゃないんですけど。無論、人それぞれ価値観が違うわけですから、私はFIT RS で充分満足していますし、アウディやゴルフに乗られてる方々はそれで満足されていると思います。ただ「国産車はダサイ」といったような偏見的な態度はどうなのかな?思うだけです。そもそもワーゲンもアウディも、全く興味ありませんし、欧州車に乗るならやはりフェラーリかポルシェですネ。スーパーカー世代ですから。

書込番号：16828751　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

フィットマニアさん＞

支離滅裂ですね^_^;;

比較なんてしてないとおっしゃり出されましたが、本スレは、FITが勝ってるだの、FITの方が欧州車らしいとか…
欧州車コンプレックスなのか、ついにはフェラーリやポルシェ（笑）

でも、FIT RSは見栄っ張りなお車とか…

つまるところ、本スレで何をおっしゃりたかったのでしょうか？　会社の方の悪口？

同じFITオーナーとして、もっとFITを楽しむためにも、寛容になりませんか。

書込番号：16829158

[ＪＦＥ]

＞何もFITとA1を比較してるわけじゃないんですけど。

大丈夫？スレ主さん。

スレタイは「vs アウディA 1」ですよ〜 (笑)

書込番号：16829907　スマートフォンサイトからの書き込み

[深夜クヲリティ]

20代前半の私から言わせてもらうとA1は価格にみあってるんでしょうか...。FITと比べて欲しい！！とは思いません。
※MTじゃないとダメなんで。

ちなみに欧州車だからって、背伸びして買うなよww一番クラス低いじゃんwwって思います。(小声w)
A3,A4だったらアウディの方！！って言ってましたね。

もちろん、価格が違いすぎるため比べるというより、A1の価格が見合ってるのか？ということになると思います。
インテリアなどはA1がいいんでしょうけど。
自分には、窮屈すぎです。２ドアで後部座席に座るのに、いちいち座席ずらさなきゃいけないとか....もうね。

まぁ何だかんだ言ってますが。私自身、長期で乗るのではなく好きな車種が出る時までのつなぎandちょっとそこまでとしての乗り方しか考えていません。

書込番号：16830119

[みらい00]

A1の掲示板ならともかく、フィットのスレなんですから皆さんそこまでシビアに突っ込まなくても（笑）
会社で口に出して言えないからこちらに書き込まれているのでしょうし。
もし機会があれば女子社員の方に助手席に乗るならA1とRSのどちらがいいかアンケートを取ってみると面白いかもですね。

書込番号：16830172

[ＪＦＥ]

＞女子社員の方に助手席に乗るならA1とRSのどちらがいいかアンケート

圧倒的にＡ１でしょうね。


私の気持ちは、試乗するならフィット３ＲＳ、買うならフィット３ＨＶ、貰えるならアウディＡ１だな (笑)

書込番号：16830247　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭＣ後のハイブリットFパケ納車後、300km乗ってみました。

[溶接オタク]

これと言って問題ないです。しいて言えばブレーキ、シビアですね。でも慣れました停止する寸前で少し緩めてやればスッて止まります。でもこれって大衆車のフィットのはずなのに万人受けするなかな。疑問です。
購入前の試乗車では走行できなかった高速道、アップ、ダウンのある山岳路もひととおり走りました。
こつを掴めばEV走行に入りよいです。ここは９０点　フィットのライバルメーカーのHVにも試乗しましたが私はフィットの方がいいでした。でもハンコつく前にフィットHVは発売当初からトラブル多多じゃないのって営業さんに言ったところ、営業マンはMC後のハイブリットシステムはハード面でもソフト面でも全く別物になってるから安心して下さいと背中おされました。
ほんとかよ！思いましたが今のところ問題ないので買ってよかったと思ってます。

書込番号：19273621

[甘味魔王]

初期型のハードもソフトもダメみたいですね。
わかりきった事ですが。

書込番号：19273816　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

初期型のってますが、これといって問題ないですよ。

書込番号：19274045　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

車って絶えず進化しますから、MCで進化するのは当然ですよ。

次に年次モデルがでたらその時も改良されてることでしょう。その時はまた、

”改良後のハイブリットシステムはハード面でもソフト面でも全く別物になってるから安心して下さい。”

と営業はいいますよ。


その辺のこと認識できないと、新しい物と同等のスムーズさを俺の車にも適用しろとなりますね。
どこかのスレのようにね。

書込番号：19274333

[梵天耳かき]

甘味魔王さま
こんばんは♪

初号機に乗っていますが・・
幸いにも。。ご心配の不具合はそんなに気にならないです（*^_^*）

いつも、気にかけていただいて、ありがとうございます（●＾o＾●）

書込番号：19275699

[ばいくきんまん]

アクアやプリウスは逆に停止前に制動力が少し抜けるから停止前に踏み増さないといけないんだよね。

書込番号：19283507

[らいおんは‐と]

ブレーキフィールはビルドアップ特性制御と言って、そういう仕様だから仕方ないですね。

少し慣れは必要ですが、ブレーキはしっかり効くのが基本だと思いますので、
私は踏み増ししなければいけないブレーキよりは良いと思います。

P37参照
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/fit_1309.pdf

書込番号：19284285

[鹿原]

＞ばいくきんまんさん
> アクアやプリウスは逆に停止前に制動力が少し抜けるから

何度も引き合いに出してますけど、我が家の日産・デイズの場合、停止の少し前にオルタネーターの回生が切れて、背中を蹴飛ばされたように加速する→停止の瞬間に制動力が上がってカックンする、の二重苦です。

＞らいおんは‐とさん
P37参照しました。

> 減速に応じて効き方が強まるビルドアップ特性は、主に大型車やスポーツカーの大容量ブレーキパッドによってもたらされるもので、

確かにFIT3のブレーキフィーリングは、3ナンバーの1BOX車くらい大きな車であれば、ちょうどスムーズに停止できそうな効き加減ではあります。ちと過剰に効き過ぎというか。まあ慣れましたけどね……。

書込番号：19284865　スマートフォンサイトからの書き込み

[GP5くん]

溶接おたくさん、フィット納車おめでとうございます！
自分はMC待てなくモータープール買いましたw

納期は以外と早かったんですね？

書込番号：19286823　スマートフォンサイトからの書き込み

[溶接オタク]

＞GP5くんさん

最近、フィット購入されたんですね。おめでとうございます。

納期ですが商談中に営業にたずねたところ、「Fパケならメーカーに在庫があるので回してもらえる。わりと早く納車できる」と言われました。

Fパケは台数、でるから早めに造りおきしてたみたいですね。

書込番号：19287586

[GP5くん]

そーだったんですね！自分は初のホンダでしたが悪くないですよ！

書込番号：19288346　スマートフォンサイトからの書き込み

イヤーモデル 発表

[GT-PS3]

本日イヤーモデルが発表されました。
HPも更新されています。

すごい変わったなーという印象は、やはり少ないです。

書込番号：19147673　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

何より一番変わったのは中身の信頼性じゃないですかねぇ…

書込番号：19147763

[kas3]

色でいうと、ブルー系が４色になってしまった！選び放題ですね。
オーキッドからプレミアムホワイトパール２へ。
そしてついに1台もみることがないままゴールドブラウンメタリック没。
RSのオレンジが消えるっていうのはガセでしたね。

あとはグリルと、ホイールキャップの弥七君が変わりましたか？
プラズマクラスター技術搭載エアコンくらいですか。

書込番号：19147844

[ジロー3]

エクステリアの変更点はホイールカバーだけのようですねぇ！！

収納の方も同じかな？

書込番号：19147853

[kas3]

色の名前は変われど、相変わらず紫（ミスティックガーネットパール）は台数が出ない15XL専用色なんですね。
どういうこだわりなんでしょうね・・・。

ところで、Dオプションでリアライセンスガーニッシュブラックなんていつから選べたんでしょうか。
わざわざガソリン車のパーツを取り寄せて取り付ける人は以前からいたようですが。

書込番号：19147870

[ももなーく]

＞ジロー3さん
フロントグリルの形状も変わってますよ。
見比べないと分からない程度に…

書込番号：19148095　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

ディーラーオプション、何気に大幅追加されていますね。
この間見たときはこんなになかったはず……。

ブラックエディションパッケージ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/package_blackedition/

フロントグリル、およびロアガーニッシュ フロント/リアに新色「ベルリナブラック」が追加
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/lowergarnish_front/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/lowergarnish_rear/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/frontgrill/index.html

ロアガーニッシュ サイドのオプションにホワイトのカーテシランプ（＝ドア開閉時点灯）が追加。
なおブルーは従来通りスモールライト連動。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/lowergarnish_side/

モデューロブランドのDOPアルミホイールが増えているような……。ホイールキャップにもブラックが追加。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/aluminumwheel/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/aluminumwheelnut_locknut/index.html

Sパケ、15XL、RS以外の人にとって悲願だったビームライト。ダミーインテークの目隠し穴にライトがつけられます。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/beamlight/index.html

本革巻きグラブレールとドアトリムスマートカバーは少し前から追加されていたはず？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/leathergrip_gloverail/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/doortrimsmartcover/index.html

シルバー調ドアスイッチパネル。残念ながらドアアームレストパッドとの同時取り付け不可。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/interiorpanel/index.html

スマートクリップ＆タブレットホルダーも少し前からあったような。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/smartclip/index.html

何気にアームレストコンソールが超絶パワーアップ。USBジャックとアクセサリーソケットが移設可能に。
もう「FIT3はアームレストがダメ」とは言わせない。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/armrestconsole/index.html

リモコンエンジンスターターのデザインがいつの間にやらリニューアル。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/rimocon_enginestarter/index.html

「どこリラ」がFIT3のオプションにも登場。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/docorela/index.html

とりあえず私が見つけられたのはこれだけですけど、他にもあるかも……。

書込番号：19148411

[銀狼のるーちゃん]

鹿原さん。情報ありがとうございます☆
おかげで、夜更かしして見まくってしまいました(笑)

アームレスト、フロンのグリルの黒、色々気になるものありますねー！
でもベルリナってどーゆー意味だろうなんて考えてしまいますσ(^◇^;)

書込番号：19150319　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

ベルリナブラック気になったのでネットで調べてみました(笑)
かつてＳ２０００やＮＳＸのボディカラーだったようですね。
特にＮＳＸ-Ｒ（NA2型のタイプＲ）のベルリナブラックは10台あるかないかの生産量で超希少車なんだそうですよ！

残念ながら、意味は分からなかったです。。。

（Bernina）　スイスの急行鉄道の名前にありますが、関係なさそうですよね。

書込番号：19150582

[えりりんたん]

リモコンエンジンスターター改悪してるし
まだ液晶があった旧型の方が

まあユニットが違うからMC前には使えないけど
MC前ですら2種類あるし

書込番号：19151379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももなーく]

リモコンエンジンスターター、前の液晶タイプも選択可能か聞いてみましたが「できません」とのこと。
装着不可というよりは、単に選択不可なだけなんでしょう。

機能低下してますが、価格も低下でインダッシュになったことで我慢するしかないのかなぁ。

書込番号：19151488　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ベルリナ＝ベルニナ

書込番号：19151688　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

前のエンジンスターターはリモコンはどの車種も共通ですがユニットが異なってます。
なのでそのユニットの対応品がない限り前のスターターは使えないとのこと

オークションで処分価格みたいになってたのは完全にモデルが変わるからだったのかも
まあおかげで激安で手に入ったのでよかったですが

書込番号：19152068

[アフロと軍曹]

オプション増やすのもそれはそれで売るための戦略なんだろうけど、あまりにも暗いルームランプとか、使えない位置のラゲッジランプとか、なんだかな〜って部分は改善されたのかな？
車弄る人はそういうのも楽しみに変えれるけど、弄らない人は単なるストレスだろうし…

書込番号：19152669　スマートフォンサイトからの書き込み

[カノンMB]

Lパケユーザーとしてはビームライトは大変嬉しい。

書込番号：19156280　スマートフォンサイトからの書き込み

[とめた]

待望のビームライト！
社外品も検討していたので非常に嬉しいです。

今回のMC前の車種には付かない！とのオチがあったらズッコケます。
現在ディーラーに確認中です。

書込番号：19169541

[とめた]

ＭＣ前のＬパケへのビームライト装着ですが・・・

Ａディーラー：　装着できません。
Ｂディーラー： なんとかやってみます。でも保証外です。
客セン： 適用外でございます。

ズッコケました。

書込番号：19230933

[えりりんたん]

カプラや配線ルートは未確認ですが旧モデルでビームライトは使えます
デイライトとオプションなので配線も付いてきますが
ただガーニッシュが見た目が同じだけど旧モデルと違うのでそこは買い換えないといけないそうです

ポジションと同じカプラならポジションにできますが
おそらく明るさで引っかかるとは思います

書込番号：19231708　スマートフォンサイトからの書き込み

実燃費は優秀だった。長距離ドライブ1500Km

[そおめんながし]

静岡付近

埼玉から南紀まで往復1500Kmあまりを4泊5日で走ってきました。
2015 FIT HVの燃費性能の実力は満足すべき物でしたので皆様の参考になればと思います。

以下は距離、消費燃料、燃費、満タン法と（ ）内は平均燃費表示です

埼玉?圏央道／新東名?伊良湖フェリー?伊勢志摩?那智大社?伊勢　　
922.5Km 34.9L 26.4Km/L （27.3Km/L）

・南紀の瀞峡へ、熊野からすれ違いもできない山道を数時間登って21Km/Lまで下がりましたが新宮に戻った時は28Km/Lを回復していたのは驚きでした。

伊勢で給油後?名古屋?埼玉
542.4Km 18.4L 29.5K/L （31.4K/L）
・帰りの小田原付近からはずっと表示は30Km/Lを超えていました。

往復の総合的結果
1464.9Km 53.3L 27.5K/L （27.7K/L）
・走行距離の9割以上は高速道路と信号無しの整備された道路で70Km/h-90Km/hです。

総合的な感想：
・エアコンは24度設定で外気温も低くあまりロスはなかっようです。
・ノンストップで 75 - 95Km/h で 燃費 30 - 31Km/L　出るようです。
・高速で 100Kｍ/h を維持すると 26-27Km/L です。
・時速 50-60Km/h で 28Km/L くらい出ますのでえらいです。
・日常の買い物だけで使ってると 20-22K/L ですのでやはり信号などでの発進／停止が多いのが最も燃費悪化の原因のようです。

書込番号：19211653

[おきゅおきゅ]

すばらしい燃費ですね！

ひとつ教えてください
高速・一般道　それぞれでのモードはなんですか？

私のＧＰ６は高速道　ｓモードで２０ｋｍ/ｌ 程度です(^_^.)

書込番号：19212368

[そおめんながし]

＞おきゅおきゅさん

車種はFパケで、基本的にSモードは使ってません。
少しはご利益が有るかと 伊勢まで、たぶん500Kくらいは ECON ON 使ってましたが、
あまり体感できないので残りは ECON OFF で走りました。

行きの高速は100Km巡航でどんなにがんばっても27Km/Lを超えられませんでした。
帰りは時間的に余裕が有ったので高速では80Km〜90Km巡航で 30Km/L以上でした。
紀伊半島南は高速並のバイパスがあり、80Km/hくらい、一般道も信号も少なく70K/h前後で走ってました。

今回はエコランみたいなものなので、日常的には 22Km/L 位が実力かなと思ってます。

書込番号：19212780

[PC_OTAKU]

Lパケですが、混んでいる道路を走っている方が燃費は良いように思います。
EVモードを維持しやすいからだと思いますが、一般道で空いているとついアクセルを踏んでしまい22kmがやっとです。

一方、高速道路ではエンジンの作動が避けられないですよね。
それでもこれだけの燃費を叩き出せるのは、運転が上手いからでしょう。羨ましいです。

私の乗り方でも、エコモードオン・オフのどちらでもあまり燃費は変わらないようです。

書込番号：19213271

[そおめんながし]

私もそう思います。
50Km/hくらいで、そこそこ混んでるけれど流れている一般道ではEVモードが良く効いて 25-26K/L でると感じてます。

この旅の前半では、どうしても28K/Lを超えられず、
時々、書き込みで30Km/L以上を出してる方がいるので、どうしたらそんな数字が出るのか
信じられなかったんですが、給油した後にどんどん良くなって圏央道を桶川で降りた時は最高の31.8K/Lでした。

メータが壊れたか、
伊勢のガソリンは150円/L、埼玉は120円ですので、ガソリンの質が違うのではとちょっと疑ってます。（汗

書込番号：19213355

[kuuipo^o^]

参考までに
ガソリン車ですが先日神奈川から神戸→兵庫→岡山→大阪と1500キロ5泊してきました
高速は新東名を利用し走行中はAVG25以上出ました
高速での速度は100K前後です
岡山では山道を100km弱走行、大阪も渋滞ありで2時間ほど走りました
トータルで走行距離1489km給油69.77L=21.34/Lです
HV車には敵いませんがまずまずです
普段は通勤片道5キロと買い物で妻が乗ってますが
11〜14/Lです。

書込番号：19214497　スマートフォンサイトからの書き込み

[そおめんながし]

高速で100K程度ですと、坂道がそれほどない場合は、HVもエンジン主体でしか走行しないのでガソリンといい勝負ですね。

書込番号：19215678

[甘味魔王]

信用できないハイブリッドよりも、ガソリン車の方が良さそうですね。

書込番号：19216942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケルル侍]

深夜に下道で埼玉から静岡浜松まででこれだ！
御殿場の坂はＳモードでグイグイ登りましたが下りはかなりエコを心掛けました。

書込番号：19223464　スマートフォンサイトからの書き込み

[そおめんながし]

＞ケルル侍さん
273Kmの下道で 33.9k/L とは凄い、ほぼスペック燃費ですね。

この車、運転次第で燃費変わるし、なかなか楽しくて気に入ってます。

書込番号：19224139