ホンダ フィット のクチコミ掲示板

突然のエンジンストップ

[ボンド師匠]

フィットハイブリッドに、変えて一年が過ぎ、22000キロを超えました。
通勤で毎日往復60キロ走るため、エコな消費性能が第一の選択でしたが、先週の木曜日の夜。EVモードで、信号待ちで、止まって、
青になり発進しようとしたところ、アクセルを入れても、うんともすんとも言いません。
慌ててハザードをたき、エンジンを切って、再スタート。後ろにも車が居て、焦りました。
シフトがDに、入っていなかったため、またまた動かず、焦り、Dレンジに入れて、アクセルを踏むと動き出しました。
メーターには、異常を示すランプは着いておらず、安全を期するため、その日は、すぐにSモードに入れて走行し帰宅。
その後は、いつも通り走っていましたが、本日検査入院。
サービス担当と、問診し、代車を受け取り、足代わり。
話し合いでは、クラッチが、原因かもの見解。
そうなると、またしても、デュアルクラッチの交換か？
一度交換している車で、その後は快調だっただけに、不安です。
全国のオーナーさん、同じような事態に遭われた方はいませんか？
気温は低い夜の走行で3度でした。
一過性ならまだ良いんですが、数々のリコールで、ようやくアップデートも終了かと、思いきやの、事件です。
他の方で同じ事態の、解決はどうしたか、ご伝授頂けるとありがたいです。

書込番号：18431711

[つぼろじん]

事故らなくて良かったですな・・・・

ホンダ車に乗るのは　命がけですな・・

書込番号：18431723

[えりりんたん]

フィットでこういうことが起こると何でホンダ車って総括で言うのか意味分からんけど

まあこういった事態が起こると冷静でいられないから状況を覚えていない場合もあるので
まずはDレンジに入っていたかですね
自分も1回ありましたがDレンジになっていませんでした（Pだったかな）
何で変わったかまではわかりませんが
その後Dレンジに入れようとしましたが入らず
まあブレーキ踏んでなかったから当たり前なんですが
異常のランプやインフォメーションに表示がでなかったとなると多分履歴もないでしょうし特定は難しいかも

ちなみに自分はミッション変えてから1度クラッチがうまく繋がらないことがありました
あとはエンジン始動後の走り出しがものすごく遅くなったような

書込番号：18431933　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> 同じような事態に遭われた方はいませんか？

何度かありますよ。ただ、私の場合はいずれも信号停止時にでサイドブレーキを引いてシフトをNやPに入れて、発進時にDに戻すのを忘れていた……という操作ミスが原因なのが確定的に明らかなので、自己責任です。もっとも、えりりんたんさんの言うように、思いがけずこういう状況になると冷静に対処できず、ブレーキを踏み忘れてDに入らなくてパニクってしまって、さらに発進が遅れたりしますね。

私の場合はFIT3に限らず、先月からセカンドカーとして通勤に使っている日産デイズ（三菱eKワゴンOME）でも同じ症状（=操作ミス）を2度ほど発生させているので、ホンダ車やコラムシフト車に限ったことではないでしょう。
逆にFIT3では、エンジンを一時的に切ったときにPに戻すのを忘れても自動でPになるので、再度エンジンをかけようとしたらエンジンかかからなくて焦った……ということが起こらないので（セカンドカーの方では起こりました）、どちらかというと安全な印象を持っています。

> ホンダ車に乗るのは　命がけですな・・

うむ、ホンダ車に限らず、交差点での停止はいつでも命がけです。ですが今のところ、何度か同様のことをやらかした際にも追突されそうになったことはなく、命に別状はありません。

書込番号：18431986　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

「ホンダ車に乗るのは　命がけですな・・」
プリウス 2009年モデルのオーナーさんでありましたか・・・


確かに，５回目のリコールまではシャットダウンが話題になっておりましたが，それ以降は聞きませんね．
国土交通省にも，５回目以降は報告されていなようです．
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DAA-GP5&txtEgmNm=&chkDevCd=

書込番号：18432061

[イボ痔マスター]

＞慌ててハザードをたき、エンジンを切って、再スタート。後ろにも車が居て、焦りました。

エンジンストップ・・・させたんですね

それはさておき
同じ状況に２回なってます
１回は反応なし→もう一度踏んだら動いた
もう１回は全く加速せずにノロノロ→５秒くらいしたら加速しはじめた

あとたまに起きるのは３０〜４０ｋｍくらいで再加速させようとアクセル踏んだらエンジン始動と共にシフトダウンしてスピード出ずにモッサリと少し走ること
気持ち悪いから治らんかなぁ
仕様かな？

これ良スレなの？

書込番号：18432130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

煽り煽られにならなければ、もしもの場合の参考、予防となる良スレになるかと思います。

書込番号：18432168

[チビ号]

私はある程度長い信号待ちが予想される時はＰポジションにするのですが、思ったより早く不意に青になった時に、Ｄポジションにするのを忘れて慌てた事はあります。

スレ主さんと似たような状況だと、渋滞で停車中に気付かぬうちにＮポジションになっていて、発進できずに驚いた事があります。四回目のリコールの前ですので、私が無意識にシフトノブに触れていた可能性はありますね。

あとはイボ痔マスターさんと似たような状況だと、駐車場でＤポジションになっている事を目視した後、アクセルを踏んでも全く動かず、もう一度アクセルを踏みなおしたら何事も無かった様に動き出したのと…

高速を降りて料金所を通り一般道との合流地点で、一般道のクルマの前に合流しようとして、加速の為にアクセルを踏んだが加速せず惰性走行、もう一度踏みなおして加速出来たので予定通り合流した…というケースです。

因みに、予期せぬ不意のシャットダウンの場合はギヤは前値保持、緊急時の手動シャットダウンの場合はＮポジションですが、いずれの場合でもクラッチ及びモーターは解放されると聞いていますので、少なくとも急減速にはならないはずです。

ハンドルが重くなり、ブレーキの効きが悪くはなるので、経験せずに済めばそれに越した事はありませんけれど…。

書込番号：18432196

[じんぎすまん]

＞EVモードで、信号待ちで、止まって、
＞青になり発進しようとしたところ、アクセルを入れても、うんともすんとも言いません。
＞慌ててハザードをたき、エンジンを切って、再スタート。後ろにも車が居て、焦りました。
＞シフトがDに、入っていなかったため、またまた動かず、焦り、Dレンジに入れて、アクセルを踏むと動き出しました。

信号待ちのときはシフトはＤのまま、ブレーキペダルを強く踏むだけで待ちましょう。発進のときは
ブレーキペダルから足を離して、車が動き出してからアクセルを踏みましょう。シフトレバーや
パーキングブレーキの操作も要りません。

操作をシンプルにする習慣をつけましょう。アクセルとブレーキの踏み間違えやＤレンジのつもりが
Ｒレンジに入っていて後ろの人を轢いたなどの事故を防ぐことができます。

書込番号：18432385

[ＡＲＸ_８]

何で良スレ？

甘やかす事も無いでしょう。

書込番号：18432575

[kas3]

一度、動かなくなったことがあります。
その時は再起動させて、パネルを見たとき、すべてのポジションが選択されている表示になってました。
そのあと、ディーラーへ持ち込み、ログを確認してもらいエラーが確認されたため、ミッション交換へと流れました。

今後も同じようなことがあると危険です。
シフト選択の人為的ミスか、機械的誤作動か見極めるため、ディーラーでログを確認してもらいましょう。

書込番号：18432760

[レッドクリフ]

ありますよ。パネル全灯で焦らされ、周りにはにらまれ悲惨でした。

ただ二度目のリコールの前だったので、それ以降は起きていません。改善されたと思っていたので恐ろしいです。

書込番号：18432831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンド師匠]

先ほど、車が戻って来ました。というか、事例はあるようで、何が原因かホンダに振って、対策協議し、指示待ち。
預けたままで、同じ状況がない限り、解りにくい現象に、代車がショボイ事もあって、戻しました。
あれ以来は、起きておらず、今後のセオリーとして、急なアクセルオンはやめて、やんわりスタートに、徹します。
ただ、いつ起きるかの不安は拭えません。
良スレでなく、悪ですね。最初の設定ミスです。
寒い時だけの、現象でしょうか？
ヴェゼルや、ブリーズ？最新ユニットには、あまり無いようですが、フィットハイブリッドは、ハズレ車もあるようで、
クレーマーの方もいるようです。
引き続き同じ現象体験者の方がいれば、ぜひ教えて下さい。
本気に取り組んで欲しい根本問題です。

書込番号：18432898

[ryo756]

ホンダには個別事案として片付けるのでなく、全ユーザーに対して
対策を実施して貰いたいですね。
社長の愚行とはいえ、完成していない中で発売を強行したのですから
それだけの責任があると思います。

売り上げは落ちましたが全体で利益は数千億円出ています。
きっちりお金を掛けた真摯な対応をしてもらいたい。

書込番号：18432995

[Fixed]

区読点の使い方が気になる。。
それはさておき、私も停車から発進時にアクセル踏み込んでも動かない事が一度だけありました。シフトレバーがDからN状態になっていたのが原因です。何故DからNにシフトチェンジしたのかわかりませんが、何かの拍子に手が当たったのかなと思い気にはしませんでした。少し当たるだけでシフトチェンジしてしまうシフトレバー形状も考え物ですね。

書込番号：18434187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコBOX]

車種はFIT3のHVLで、２回目のリコール対策の前でしたが、信号待ちから発進時にアクセルを踏んでも、車が動かないことが２回有りました。
その２回目では、セレクトレバーには一回も触れずに、両手はハンドルを握ったままで、シフトポジション表示灯の動きを見ていると、シフトポジション表示灯が、勝手に「D」から「N」に切り替わり、アクセルを何度か踏み直していると、数秒で「N」から「D」に切り替わり、車は動きだしました。

機械が自動で1速からギアを切り替えるように、ニュートラルも選択されるようですね。

また、３回目のリコール後ですが、同じく信号待ちから発進できない事があり、その時ははっきりと確認できなかったのでが、「P」のポジション表示が点灯したかと思います。

なお、それからは同様の現象は経験しておりません。

書込番号：18434273

[ボンド師匠]

皆様のスレから、シフトレバーのNポジションの事が多かったことが、注意事項として、確認できました。
Dで止まっている車が、何故Nに入ったか？
そこは、私自身では記憶にないのですが、今後の参考になります。
ただ、これは、上げるべき事項かもしれません。
意図的にNにされた方は、うっかりですが、自然に入っていたとしたら、解明すべき事項です。
すぐに、サービスに上げてみます。
まだ、解決とはいきませんが、気をつけて今日も使用します。

書込番号：18434490

[パワフルバレンティン]

スレ主様 初めまして

納車されてから 1年ちょっと乗っています。
1月初旬に12ヶ月点検を受けました。
それまでは この掲示板で見受けられるような不具合は一度もありませんでした。

点検後の翌週 信号待ちで停車していて、青に変わったので発進しようとしてブレーキから足を離したら 発進しません。
サイドブレーキを引く訳でもなく、Dレンジのままブレーキを踏んでただけです。
この掲示板で 嫌となるほど不具合の報告を見ていたおかげで 冷静にパネルを確認しましたが、何も点灯せず Dレンジのままでした。
再度ブレーキを踏み直し、離したらクリープが発生し 無事に発進できました。

それ以来 不具合はありませんが、もう一度この現象が起きたら ディーラーで診てもらうつもりです。

やっぱり不安になりますよね。

書込番号：18434585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンド師匠]

パワフルバレンティンさん
まったく、同じ現象です。私もDレンジで停車し、チャージもされていたので、エンジンはストップ。
慌てたので、一連の動作になりましたが、まったく動かなかった訳でなく、エンジン始動しましたので、
難を逃れた次第です。
やはり、この現象に遭われた方は、多いようです。
今後6回目のリコールに繋がるか？
スッキリしたいですね！
ここのスレは、サービスも、客相も、見ているようですが、きちんとした、対応が行われる事を
切に願う次第です。

書込番号：18434798

[隣のととろｊｐ]

＞点検後の翌週 信号待ちで停車していて、青に変わったので発進しようとしてブレーキから足を離したら 発進しません。
サイドブレーキを引く訳でもなく、Dレンジのままブレーキを踏んでただけです。

パワフルバレンティンさん

私も全く同じ現象が初めて発生し、ビックリしました！
昨年4月から今までというもの何らの不具合も感じず、北海道や九州を遠征するなど大いにこの車を楽しんで、現在に至ったのですが・・・

アクセルを踏みなおしたら、何事も無かったように発進したので、後方の車両にも迷惑がかからず（前車両に追突することも無く）その場面は無事に済みました。

メーカーに二度と発生しないようにしてもらいたいものです！

書込番号：18435228

[らいおんは‐と]

私はまだ経験していませんが、少なからず似たような報告は過去にもあるようですね。

発進もしくは減速・停止時に発生していますね。
クラッチやギアの自動制御にミスが発生した時は、
急発進・急停止を避けるためにNに入るようになっているのでしょうか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16781237/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17006414/


ちなみに確認ですがシティブレーキシステムは装備していますでしょうか？
されているのでしたらこちらも参考にどうぞ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17569058/

書込番号：18435308

ミッションの不具合、ディーラーの対応に◎

[kas3]

2週間ほど前、信号待ちの先頭で停車していた時のこと、青になったので発進しようとアクセルを踏んでも全く反応なく走行できない状態になってしまいました。
ちなみにサイドブレーキはかけておらず、ドライブのままフットブレーキを踏んで停まっていました。
パワーボタンを押して再度システムを起動させドライブにしても、今度は全部のシフトポジションに○が点灯した状態でやはり動けず…2度目の再起動で発進できましたがすでに信号は赤。
脇道だったので、後続車はなくその後は問題ありませんでしたが、一応また起きると怖いのでディーラーへ連絡し持ち込みました。
ディーラーでログを確認すると、シフトポジションを探しているエラー（？）が発見されたとのことで、預かってもらうことになりました。

ディーラーがメーカーにそのことについて問い合わせると「通常の状態で故障ではない」と回答されたとのこと。
全国でも何件か報告が上がっているそうです。
「信号一回分動けないのが通常だなんて」とメーカーの返答に腹を立てましたが、ディーラーの担当さんとサービスの方も「メーカーの考えはおかしい」と親身になってくれて、メーカーと掛け合い保証でDCTの交換をしてくださいました。
そして昨日、修理を終え戻ってきました。とても快調です（＾＾）。

これからもこのディーラーと良い付き合いをしていきたいと強く思いました。
でもメーカーとしてのホンダにはちょっと不信感を持った一件でした。
（長文、乱文で申し訳ありません…）

書込番号：18226294

[superpopeye]

＞2週間ほど前、信号待ちの先頭で停車していた時のこと、青になったので発進しようとアクセルを踏んでも全く反応なく走行できない状態になってしまいました。

私も同じ経験をしていますが、５回目のリコールがこの不具合の対策でした。

＞ディーラーがメーカーにそのことについて問い合わせると「通常の状態で故障ではない」と回答されたとのこと。
全国でも何件か報告が上がっているそうです。

メーカーは故障と判断していたから前回リコールの届けを出していたはずです。
不具合報告は６４９件でした。

＞「信号一回分動けないのが通常だなんて」とメーカーの返答に腹を立てましたが、ディーラーの担当さんとサービスの方も「メーカーの考えはおかしい」と親身になってくれて、メーカーと掛け合い保証でDCTの交換をしてくださいました。

ディーラーの言う通りで、とても良いディーラーです。
メーカーはＤＣＴ交換は４０万円かかると言っていましたので、本当に故障では無ければ絶対にＤＣＴ交換に応じません。
停車後再スタートした時、ＣＡＮにノイズが入りアクセルに反応がなくなり、スイッチを切って入れ直すとリファレンスサーチ状態（ギヤ位置が不定）になるようです。
１０月のリコール対策は済ませてあると思いますが、それでも起きたならリコール対策が検証不充分と言うことになりますので心配です。

スレ主さんは、修理を終えて快調とのことで良かったですね。

書込番号：18226714

[kas3]

返答ありがとうございます。

10月のリコールは対応済みでした。
それが同じ内容のリコールだったんですね…うーん、それではリコール対応済みではないのと同じですよね。
それにそれだと、メーカーの回答もおかしいですね。
リコール対応が不十分だったということなのでしょうか？

書込番号：18227341

[チビ号]

＞スレ主さん

一点だけ確認したいのですが、その不具合が起きた直後の車両の状態は、信号待ちでアイスト状態だったのでエンジン自体は停止状態だったとは思いますけど、メーターパネル等が消灯した所謂シャットダウン状態だったのか、それとも一応ハイブリッドシステムは起動していた（様に見える）がアクセル等に反応なく、一旦手動でシステムを停止してから再起動を試みたのでしょうか？

書込番号：18227787

[golden1234]

スレ主さん
はじめまして。今年10月納車のSパケ乗りです。
私のフィットは今の所快調なんですが、

同じフィットのオーナーとして、メーカーのホンダの返答には、
本当に腹が立ちますね(怒)

青信号だったら十分事故に繋がると思いますが、通常で故障じゃないって
(怒)
いつ頃購入されたんでしょうか？

国交省にも報告したほうがいいと思います。
今のホンダは信用できません。
これだけリコールして
治せないなら発売停止にしてもらって構わないと思います。

最後に治ってきて良かったですね(#^.^#)

書込番号：18228772

[イボ痔マスター]

踏んでも反応無くシフトポジションを探しているエラーでミッション交換って流れがよくわかりませんね、、、
それでなにが悪くて改善されるのか聞きました？
変速プログラムがバグったとかじゃないんですか？

書込番号：18229029　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

スレ主さん

＞リコール対応が不十分だったということなのでしょうか？

ディーラーから、エンストの原因は電気ノイズでしたと説明を受けていました。
５回目のリコールの文面をもう一度確認してみてください。

http://www.mlit.go.jp/common/001058290.pdf#search='%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%B1%8A%E5%87%BA%E4%B8%80%E8%A6%A7%E8%A1%A8%EF%BC%92%EF%BC%96%E5%B9%B4%EF%BC%91%EF%BC%90%E6%9C%88%EF%BC%92%EF%BC%93%E6%97%A5'

＞ディーラーでログを確認すると、シフトポジションを探しているエラー（？）が発見されたとのことで、預かってもらうことになりました。

故障診断を受けられていると思います。
ディーラーは積極的には説明したがらないとは思いますが、上記以外についてどのような説明を受けていますか？
駆動系不具合の発生頻度を記録したインバリッド判定、リファレンスサーチ判定、リトライ判定の数値の説明は受けましたか？
通信系不具合の説明は有りましたか？

書込番号：18230662

[kas3]

チビ号さんへ
システムは起動しているように見える状態でした。
直前まで充電のためにエンジンが回転していたのですが、発進しようとする10秒くらい前にストップしてました。
パワーボタンを押し再起動を試みました。

golden1234さんへ
購入（納車）は今年の8月上旬でした。
イエローなので寄居製と思われます。
ホントにメーカーの態度には頭きますよね。

イボ痔マスターさんへ
エラーのログが見つかったと言ってましたが、原因はミッションに傷がある可能性があるということでした。
ですので、交換をして1週間ほどディーラーのサービスさんがいろいろなシチュエーションで走らせて具合を見てくれたようです。

superpopeyeさんへ
確かにこのリコール内容と似た故障のようですね。
無事交換が済み、試走でも問題なかったとのことで、詳しいことは何も聞いてなくて…。
書いていただいたことについて問い合わせしてみたほうがいいかもしれませんね。

皆様ありがとうございます。

書込番号：18231701

[イボ痔マスター]

何故エラーが出て傷がある可能性に至ったのかはわからないのですかね？
治ればいいではないので
たぶんだのおそらくだの言ってきたらガッカリですな、、、

書込番号：18232252　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

＞2週間ほど前、信号待ちの先頭で停車していた時のこと、青になったので発進しようとアクセルを踏んでも全く反応なく走行できない状態になってしまいました。
＞システムは起動しているように見える状態でした。
＞直前まで充電のためにエンジンが回転していたのですが、発進しようとする10秒くらい前にストップしてました。
パワーボタンを押し再起動を試みました。

状況が分かってきました。
エンストではなくて、１速ＥＶ発進に失敗して動かないと言うことですね。
これについては、今まで散々リコールやサービスキャンペーンをしてきたところなので、改善が済んでいたはずです。
まだ発生しているとしたら問題ですね。

http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131221.html
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html

書込番号：18233259

[ひこまる78]

スレ主さん

2月のサービスキャンペーンの時、アップデート後にシフトチェンジのランニングテストをしているハズです。
自分は見学したのですが、凄いスピードでカシャカシャやってました。

その時は異常無かったのでしょうね。

個体差でしょうかね。

しかし、聞き分けのあるディーラさんで良かったですね。

書込番号：18237526

[kas3]

ディーラーのサービスさんに改めて確認しました。
5回目のリコールは電気系統の不具合で、どちらかというと2，3回目のリコール（ギアの交換）に近いものだったそうです。
エラーからミッションに傷がある可能性を導いた理由…ギア不定のエラーについてアップデートで対処されていたにもかかわらず、出てしまったのでギアが破損している可能性があると考えたそうです。
そして、メーカーではギアのみ交換でと言ってきたのを、ディーラーが押し切ってミッション丸ごとにしてくれたそうです。
あと、エラー確認時、TTCではエラーが見つからなかったけれど、リファレンスサーチで不具合を見つけたということです。

ひこまる78さんへ
自分は、8月納車だったので2月分は対応済みということで、詳しいことは知りませんでしたが、やはり個体差はあるということを言ってました。

書込番号：18240379

[イボ痔マスター]

肝心要の部分に個体差があると売る側が言ってしまったら我々はどーしろと(笑)

ひとまずスレ主様お疲れ様でした

書込番号：18241522　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

スレ主さんがディーラーに確認したことを書き込んでいただいたので、状況がよりよく分かってきました。

＞2，3回目のリコール（ギアの交換）に近いものだったそうです。
＞エラーからミッションに傷がある可能性を導いた理由…ギア不定のエラーについてアップデートで対処されていたにも＞かかわらず、出てしまったのでギアが破損している可能性があると考えたそうです。

ギヤが損傷する原因について、特定するのを避けてリファレンスサーチでギヤ不定が出ていたと言う説明だったようですね。
客センでは、故障診断で制御プログラムどおりハードが動いていないことが判明した場合にＤＣＴ交換になると言っていました。
必ずしもプログラムのアップデートだけで改善されるわけではありません。部品の品質管理の問題も有ります。
ギヤの締結解除はシェフラーのギヤチェンジアクチュエータによって駆動されますので、一番怪しい所です。
過去の口コミ情報でもリコール対策でテスターによるアクチュエータの反応時間の測定などが行われていたことが、書かれていたかと思います。

＞そして、メーカーではギアのみ交換でと言ってきたのを、ディーラーが押し切ってミッション丸ごとにしてくれたそうです。

ギヤのみ交換は技研のセンターで行うことになりますが、それではギヤチェンジアクチュエータの交換がされません。
ディーラーが押し切ってＤＣＴ交換にしたのはよい判断でした。
それにＤＣＴ交換ならディーラーでもできますから。

＞エラー確認時、TTCではエラーが見つからなかったけれど、リファレンスサーチで不具合を見つけたということです。

ＴＴＣはＤＴＣ（ダイアゴナスティック・トラブル・コード）の聞き間違えかと思いますが。
ＤＴＣでエラーは見つかっていたはずです。
そうでなければメーカーは絶対にＤＣＴ交換に応じなかったでしょうし、ディーラーもＤＣＴ交換の交渉が出来ないですから。
ＤＴＣのオンボードスナップショットデータでエラーが見つかったので、拡張データのリファレンスサーチ判定でギヤ位置不定の不具合が見つかったと言うことになります。

＞ディーラーがメーカーにそのことについて問い合わせると「通常の状態で故障ではない」と回答されたとのこと。

なぜこのような回答があったかですが、ＤＴＣで不具合が１回記録されていても、直ちに故障と判断されるわけではないそうです。もちろん１回でも故障と判断される場合もあるでしょう。
その辺の判断基準が非常にあいまいで不明確なのです。このことは何回か客センに尋ねましたが回答がありませんでした。
スレ主さんの主張とディーラーの判断が大変良かったので、最も良い結果になったと思います。
スレ主さんが諦めていたらディーラーもメーカーと交渉しないでしょうから、スレ主さんは疑問を抱えながら乗り続けることになったでしょう。
大変良いディーラーに当たりましたね。

書込番号：18243343

[kas3]

イボ痔マスターさんへ
本当にそのとおりですね。運といったところでしょうか。

superpopeyeさんへ
いろいろありがとうございました。
貴方の博識ぶりにディーラーの人も驚かれてました。
本当に詳しい方ですね〜と。
（失礼ながら、ディーラーに話を聞く際、車に詳しい知人という設定で話をさせていただきました。）

書込番号：18250244

[namichika88]

車にお詳しいようなので質問させていただきたいのですが。。。

フィットハイブリッドの異音について、ゴーゴーという音を通り越してゴワンゴワン、ガラガラという金属音については
何が原因と考えられますでしょうか？

書込番号：18255854

[kas3]

namichika88さん
なぜお怒りなのかわかりかねますが、私の愛車ではそのような異音はしません。
ですので理由も原因もわかりません。

ちなみにスレ主として書き込んでおりますが、詳しいわけではないので、superpopeyeさんに登場願うばかりです。
尚、気になるようでしたら、ディーラーに確認していただいたほうがいいと思いますよ。

書込番号：18258660

[superpopeye]

＞フィットハイブリッドの異音について、ゴーゴーという音を通り越してゴワンゴワン、ガラガラという金属音については何が原因と考えられますでしょうか？

すでに「フィットハイブリッド　Ｌパケ　エンジン異音」でスレ[18227558]を建ててますが、レスに返信していないようですが・・・・・
どんな状況で音がしたのかも説明が無いので分かりません。

書込番号：18259931

[kas3]

ほんとうですね…。
報告だけして終わってますね。
詳しく状況を記せばもっと有益な情報があるかもしれないですよね。

あれだけじゃ何もわからないです。。。

直接ディーラーへ持ち込まれたほうが良いと思いますけどね。

書込番号：18262538

[namichika88]

superpopeye様

初めまして。
　私はこのような書き込み初めてなので要領がわかっておらず失礼いたしました。

私の車の異音は皆さんが書かれているのとほぼ同じで、低速で右、左折した後アクセルを少し踏み込んだ時（ゴワンゴワンという音）、信号で一旦ブレーキを踏んだがすぐに青になりアクセルを踏んだ時、坂道ではゴワンゴワンやときにはいきなりガラガラと金属音がします。　我が家はアップダウンの多い田舎に住んでいますので坂道での異音がする頻度が多いと思います。
でも、毎回でもないのです。

ディーラーでは、初めてのクレームだと云われたのですが、その後ここの書き込みを見てビックリしています。
これほど書き込みされているし、ほぼ同じ症状と思いますので知らなかった、初めて聞くとも信じられません。
どうにか対応してもらいたいのですが、整備の方に１５０ｋｍほど乗っていただき、一度だけ坂道で音がしたが
これくらいの音は〜と仕様の範囲内みたいな事です。
これが仕様の範囲内というのでは、信じられないというか完全に欠陥だと私は思っているのですが。
近々我が家近くでもう一度一緒に試乗してもらう事にはなっています。

このまま乗っていても問題ないのか？　またはこのままでは消耗が早くなってしまうとか？
あと、テスター診断してもらえば原因とか診断はつくのでしょうか？

長々と書いてしまいましたが、どうぞその辺を教えて頂けますでしょうか？
なにとぞよろしくお願いいたします。

書込番号：18288805

[superpopeye]

namichika88さん

＞私の車の異音は皆さんが書かれているのとほぼ同じで、低速で右、左折した後アクセルを少し踏み込んだ時（ゴワンゴワンという音）、信号で一旦ブレーキを踏んだがすぐに青になりアクセルを踏んだ時、坂道ではゴワンゴワンやときにはいきなりガラガラと金属音がします。
＞我が家はアップダウンの多い田舎に住んでいますので坂道での異音がする頻度が多いと思います。
でも、毎回でもないので
＞どうにか対応してもらいたいのですが、整備の方に１５０ｋｍほど乗っていただき、一度だけ坂道で音がしたが
これくらいの音は〜と仕様の範囲内みたいな事です。
＞このまま乗っていても問題ないのか？　またはこのままでは消耗が早くなってしまうとか？

原因はよく分かりませんが、クラッチが関係しているかもしれません。
実際には発生頻度に差があるようですが、異音はしないほうが良いので原因は調べてもらうほうが良いでしょう。
重大な原因が有る場合もありますから。

＞近々我が家近くでもう一度一緒に試乗してもらう事にはなっています。

良い機会ですから不具合をハッキリと言って原因を調べるよう強く要求したほうがいいでしょう。
そうしないとディーラーはメーカーと真剣になって交渉しないでしょう。
原因を調べるのはメーカーです。

＞テスター診断してもらえば原因とか診断はつくのでしょうか？

毎回発生するわけではないようなので、制御不良が時々起きるのでしょう。
テスターでの診断はしてもらうとよいでしょう。
ギヤやクラッチのアクチュエータが制御プログラム通り動かないことがあれば車載自己診断装置に不具合発生の記録が残ります。これは診断プログラムによって自動的に故障診断され不具合の有無が判定されて記録されます。
これのデータをテスターで読み出します。
私の車の経験では必ずなにがしかの不具合の記録はあります。ですから原因は分かるでしょう。
テスターで読み出した駆動系ＤＴＣと不具合発生頻度のデータを見せてもらって、その意味の説明を受けてください。
ボディ系ＤＴＣ、シャシィ系ＤＴＣ、通信系ＤＴＣではなく駆動系ＤＴＣです。
しかも不具合の記録のあるもののＤＴＣを読み出してもらってください。不具合の記録のないＤＴＣを読み出してもらっても意味がないからです。
テスターのモニター１画面あたりに診断項目が３０ぐらい表示されますから、オンボードスナップショットデータの記録がある項目の説明を受けてください。

問題は、不具合の記録があっても故障と判断するかどうかは、ディーラーの担当者とメーカーの担当者の話し合いで決まると言うことです。ですからディーラー担当者に不具合についてしっかりと原因について調べてもらいたいことを伝えることです。

ディーラーが顧客の立場でメーカーと交渉してくれて、不具合の原因が分かり修理されるとよいですね。

書込番号：18291943

ワイパーゴム交換について

[gazette_reita]

以前にも話題になってましたが

ガラコとか塗った後のビビリ音でかなり悩まされている方が多かったのと、自分もその１人で
皆様かなりの方が困ってるらしいので、色々調べて人柱覚悟で購入してマッチする製品をみつけたので有益な情報として挙げさせてもらいますね。

現状アフターパーツメーカーFIT3の替えゴムは一切販売していない状況です。PIAAやBOSCH等大手の替えゴムは一切使用できず・・・（ブレード交換は可能）

純正のブレードは使いたいので、替えゴムです。(・∀・)ココ重要！！

カーメイト製　Vクリア用の替えゴム　VHR65 　と　VHR25
少しだけ断面形状が違いましたが　そのまま替えゴムで使えます！

全く問題なく超絶快適になりました。使用して２ヶ月無問題です。
参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：18263792

[asura07]

　それは知らなかった…先月ビビリが気になってしまい、ＰＩＡＡのデザインワイパー AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレードが二つ（Ｗａｖｓ６５と３５）で３２００円と安かったもので交換しちゃいました。これなら今後は変えゴム確保出来るしなーと考えて。
　今の所と言ってもまだ一月ですが、純正のワイパーより非常に滑らかに動作してますが、純正のワイパーブレードも保管してるのでこちらのゴムが駄目になったらそちらの製品も試してみようかな？

書込番号：18264263

[えりりんたん]

自分も純正のデザインが良かったのでボッシュのブレードに変えました
ゴムの取付方法が違うだけで見た目は全く一緒なので

書込番号：18265891

[TOMOYUU]

何故皆さんは純正の撥水対応ブレード(替えゴム)を使わないのですか？ リーズナブルですし、性能も問題ないですよ。

書込番号：18266744　スマートフォンサイトからの書き込み

[gazette_reita]

返信ありがとうございます。
純正撥水の替えゴムも使ってました。
使用環境のせいかもしれませんが、純正撥水ゴムも二ヶ月程でまたビビリが出ました。その後ビビリ止めのフッ素とか塗って使ってましたが相性が悪かったらしく、すぐにビビリだして最終的に寒い日にゴムが裂けました。>_<

書込番号：18267411　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

TOMOYUUさんへ
　一度純正のゴムをディーラーに交換してもらってますが、最長で３ヶ月持たず、ビビリが発生したからですよ。
　新車納車後１週間目の時とその後交換して２回とも３ヶ月持たなかったのです。ガラス面にコーティング等してませんし、ガラコ等の撥水製品は使ってませんが、それでも２回連続で３ヶ月持たなかったのでみんからとかで評判の良かった AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレードに変えたんです。いくら純正がリーズナブルとはいえ（初回交換は無料でしたが）こう頻繁にビビリが出るようでは使い物にならないと判断しました。
　たまたま私の交換したモノが良くなかっただけかも知れませんが、次も同じじゃいくら安くても年数乗る事を考えてますので安くてもトータル的には馬鹿に出来ない出費になると判断したから社外品に交換することにしたんですよ。
　こちらのワイパー（AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレード）はデザインも良く今の所滑らかに動いてますし、値段も安かったので。

書込番号：18267469

[おおたぬきぽんぽこ]

gazette_reitaさん

有益な情報ありがとうございます。

量販店で購入出来ないので、渋々ディーラーで購入しました。以前に、ワイパーのメーカであるミツバに問い合わせ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
した所、替えゴムに関する事は何もお答え頂けず、替えゴムのメーカＮＷＢにも問い合わせした所、同じ返事が

返ってきました。ホンダに問い合わせても、ホンダは無関係ですと門前払いを喰らい詳細など一切教えて頂けません

でした。

私の想像ですが、ディーラーが儲かる仕組みを構築させたか、特殊形状がコストダウンに繋がる特許があるのか、

また、使用済みのゴムを引き取り何かに再利用（環境面や市場調査目的）されているのか、謎は多いままです。


ただ残念なのが、行きつけの量販店ではカーメイト置いてないんですよねぇ・・・＾＾；

書込番号：18269582

[機械オタク]

リヤワイパーを交換した時に思ったのですが
フロントワイパーって金属の板入っていましたか？
(フロント側はDで交換なので知らないのです。)

もし、入っていないのならそれこそコスト(金属の板の分の)削減が目的でしょうから・・・

書込番号：18270178　スマートフォンサイトからの書き込み

[gazette_reita]

金属の板は古いタイプ（ハンガータイプ）のワイパーだけです。
コスト削減ってよりも面圧が一定にならないからです。その点ブレードワイパーは従来の金属支柱が無く面圧が均一になるので不要との事らしいです。

ブレイドタイプのBOSCH等も金属の板は一切つかってないです。というか金属一切使用してないですね。

書込番号：18270429

[ギッコロ]

以前どこかのスレにゲロ吐き音＆ウシガエル仕様のワイパーの動画を載せた者です。
通勤で車を使用してない為、久々の雨天運転した所あまりの不快さにしびれを切らし新ディーラに持っていきました。
（前の担当があまり使えないので店を変えた）

同じような不具合が他にもあるらしく、ホンダとしても対策を考えているものの、改良型はまだ出てないらしく同じ型番部品ではあるもののブレードごと交換してもらう事になりました。

早く改良型が出る事を願います。

書込番号：18271185

[masadono]

黙って社外品に替える

書込番号：18273743　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

私は純正派なので、改良品が出るのを待ちます。

書込番号：18273837

[kuuipo^o^]

フロントのコクピット側はワイパーが
長すぎでゴムを変えてもビビりは直ぐ発生する様な
気がしますバランス悪いですよね？
設計の問題だと思うのですが違いますかね？
気になりますが気にしないように我慢します。

書込番号：18274277

[機械オタク]

ブレードタイプは面圧が一定…

それからすると、拭き残しは抑える力が不足ということになりますね。
（拭き残しの出る部分がちょうど支点部分ということで…）

ＦＩＴ３のフロントガラスにあってないのかも・・・
できれば、ほかの車に付けて試してみたいですが・・・。（ＦＩＴ２のものと交換できるかな…）

書込番号：18274551

[tkm_aaa]

＞同じような不具合が他にもあるらしく、ホンダとしても対策を考えているものの、・・・

わたしも、不快な音がするため、ディーラーで交換しましたが、まともなのはその直後だけで、
ほとんど使用していないにもかかわらず、数カ月するとまただめになりました。再度交換
しましたが、結果はおなじでした。
ディーラーの話では、他のユーザー―からも同様のクレームがあるので、メーカで対策品
を検討しているとのことでした。今年の夏ころのはなしです。
その後、どうなったか音沙汰なしです。

その気になればもっと早く対策品を出していいはずでが、単にそういってごまかしているだけで
やる気なしなのか、わかりません。
いつ対策品を出すといわないかぎり、検討しているというだけではあてにならないようです。

書込番号：18275045

[えりりんたん]

自分は見た目が全く一緒のボッシュのものに変えましたが全く問題ないです
ちなみに3には対応してませんがPIAAの対応表を見ると2と同じなので2の対応品を購入して取り付けています
ボッシュの場合曲り状態で2種類ありフィット2は曲りがきついものが指定になっているのでそれを買ったのですが
純正と並べてみると曲りが全然違います
なので合ってない可能性はありますが

機械オタクさん
純正はフロントは板はないはずです
ボッシュのものもありません

書込番号：18277674

[ねこフィット�V（さん）]

私もワイパーのビビリが気になっていたので、
asura07さんの推奨するＰＩＡＡのデザインワイパー AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレード
（Ｗａｖｓ６５と３５）を購入し取り付けてみました。

いや、これは素晴らしい。
いい拭き心地ですよ。
すこぶる快適になりました！

以前はビビリ音のほかにも音がしており、単にモーター音なのだろうと思っていたものすら
ほとんど無音で動作するようになりました。異音はゴムの擦れる音ばっかりだったのですね。

ちなみにデザインワイパーといってますが、とりたててカッコイイともカッコワルイとも思いません。
なんか・・・そんなに存在を主張しているほどでもないというかｗｗ
まぁ、ワイパーはそれでいいのだと思いますｗ

あとは耐久性。できれば２年はもってほしいと願いますｗ

書込番号：18278932

[asura07]

ねこフィット�V（さん）さんお久しぶりです。
私もこのワイパーに替えて私も動作がすこぶる静かにスムーズに動くようになりました。
私の場合、デザイン云々よりとにかくビビるワイパーが嫌で安かったので。一度純正の換えゴムしましたがすぐ駄目になったもので。
スレ違いになりますがクラッツィオのシートカバーも付けてみました。こちらも高いだけあって良い感じですよ。夏場は地獄かも知れませんがｗ

書込番号：18279139

[ご飯がご飯がススム君]

＞asura07さんの推奨するＰＩＡＡのデザインワイパー AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレード

よーし　おれもかえる時はこれにしよっと

書込番号：18282232

[ギッコロ]

ワイパー一式交換後の動き	ワイパー交換前のビビリ

１年点検ついでにワイパー諸々無償交換してもらいました。
赤丸部分全て交換したので今の所なめらかな動きをしています（＾＾）
でも噂ではまたしばらくすると再発するとか・・・

動画では２つとも乾拭き画像ではない事を保障します。

書込番号：18298524

[おおたぬきぽんぽこ]

ワイパーゴムを交換して２ヶ月ほど経過しますが、今の所は問題無しです。

交換前は、ギッコロさんの様に拭き初めからビビリはしてませんでした。

後半くらいにバババッと音を立てるくらいでしたが、気になるので交換しました。

ちなみに有料です。

純正は高品質なハズなのに、検証がそこまで出来ていなかったのか、想定外の事象なのか、

早めに対策品を出して欲しいところです。この先、またビビリ出すかもしれませんからね。

フロントガラスは、２ヶ月に１度程度キイロビンで油膜を落としています。

書込番号：18299159

ここがこうなると嬉しいＦＩＴ３ＨＶ

[ねこフィット�V（さん）]

もうすぐ乗り出して１年が経とうとしてますが、試乗やチョイ乗り程度では
気付かなかった不満点が、多かれ少なかれありますよね。

誰もが思うのは収納の少なさ。ゴミ袋ひっかけポイントとかコンビニフックとか、
あんなに便利なものを何故オミットしたのか不思議。

あと中途半端なインフォメーションディスプレイ。２〜３の情報をまとめて
１画面で表示できるようになったら嬉しいですよね。

走りでいえば、発進時のＥＶの貧弱さ。もうちょいＥＶの加速が伸びるととても嬉しい。

などなど・・・

みなさんも、今後の改良点で「ここがこうなったら・・・」というポイントが
ありましたら、ぜひご紹介ください。
なお、リコールの不具合やじぶんのクルマだけに起こる不具合なんかは別スレでお願いしますね。


ちなみに荒れたらスレ閉鎖もありえます。
マナー遵守でお願いいたします。

書込番号：18197008

[mk155tag]

インフォメーションディスプレイに、現在選択されているギヤを表示できるようにして欲しい。

書込番号：18197029

[せきぺん]

前の代のフィットにはあった・・・らしい
後部座席下の格納ポケットは、車検証置場として好評だったとか・・・。
貴重品の隠し場所として、位置的に素晴らしいアイデアだと思ったのに、今は無い。

位置を真似して、100均で買った小物バッグにマジックテープ縫い付けて、
シート裏に貼り付けていたのですが・・・、車検証袋の自重で時々、落っこちる。
結局、トランクルームの三角板置場の下へ移動となりましたけど。

書込番号：18197074

[ぶりぶり伊右衛門]

こんにちわ
初めて投稿させて頂きます。
現在Ｓパケに乗っておりますが、このグレードを選択した最大の理由としてＬＥＤヘッドライト、パドルシフトが標準装備と言う点でした。しかし、ＬＥＤヘッドライトは確かに白光でセンテーラインは見やすいと思いますが、全体的には想像したより暗く、フォグランプを点灯しても今一「明るい！」とは思えないのがチョッとガッカリです。（ライフのＨＩＤ＋フォグランプの方が明らかに明るい・・・）また、パドルも今まで代車等で乗ったＮ−ＷＧＮやＮ−ＢＯＸの様にシフトすれば確実に反応してくれる仕様ではなく、「なんなんだ〜」と言う感想です。まあｉ-ＤＣＴゆえにしょうがないと言えばその通りなんでしょうが、購入検討時にディラーにＳパケの試乗車がない所が殆どでしょうから、なかなか実感して納得して決定！が出来ないことが残念です。（元々街中走行時にパドルを駆使して燃費を稼いでやろう！と言う私の発想に問題が・・・）でもカタログに、「マニュアル車感覚のシフトが楽しめる」と書いてあれば、今までの感覚で想像しちゃいませんか？

書込番号：18197171

[K-T-P]

納車から丸1か月、2000km走って気づいた点
・Sモードのギア選択が低すぎてコーナーの立ち上がりなどではタコメーターを振り切りそうになる。
・接地感の無さ。燃費対策のためタイヤ、サスペンション共に固めだから？
・シフトノブがオモチャみたい、安っぽい。
・真横、真正面がブサイク。

書込番号：18197575

[むむまっふぁ]

運転席から見える助手席ドアノブの中のネジ
どうにかできなかったのかなぁ。
せめて黒いネジにしてもらうと目立たないのですが
これもコスト削減でしょうか。
黒いシールでも張りましょうか。

書込番号：18198799

[むむまっふぁ]

訂正します。黒ネジでした。
でもカッコ悪い。

書込番号：18198821

[青空のサムライ]

サスは固いですね。スポーツタイプならいざ知らず、もう少し柔らかければ乗り心地というか高級感があるのですが。
それと最近は慣れてきましたが、ロードノイズ。ハイブリッドで静粛性が高いと聞いていましたが、アスファルトのゴーゴーがうるさくて、オーディオの音が聞こえ辛い時があります。値段的に仕方ないですかね？

書込番号：18198898　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

>Sモードのギア選択が低すぎてコーナーの立ち上がりなどではタコメーターを振り切りそうになる

下りでしょうか、下りだとエンブレで５％以上の坂だと５０００回転ぐらいになるのでは
登りで40km/hでローで7000回転ぐらいになると思います。
セカンドだと50km/hで5000回転ぐらいなので　タコを振り切るというのは少々大げさに思えます。
高速コーナーでも傾斜の無いコーナーならわかりませんが、ファーストアウトをするコーナーであれば
60km/hはかなり恐怖感を覚えるのではないでしょうか。たぶんサスはねを上げると思います。

ただ、バッテリーが少ないとエンジンだけの駆動になり、音の落差に敏感な人はレブギリギリのような音に
聞こえるのかもしれません。
ワンモーターの宿命ですね。

サスペンションは硬いと言うよりヤワで収まりが良くないと言うことなのだと思います。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/625592/car/1540755/6425323/parts.aspx

RSのショックに代えると良くなるようです。追随性が良くなるのだと思います。
あるのならビルシュタイン（高価です）にすると違う車になるかもしれません。
車の剛性がついてこれるか心配です。

ホンダはシビッククラスでもダブルウィッシュボンを使っていた時期があり
しなやかで追随性が高くピッチングが穏やかだったと記憶していますが
ユーザーからの安いストラットで良いから車両価格を安く販売して欲しいニーズに
ホンダはあきらめてしまいました。もし、あのまま続けていたらゴルフを凌駕できる
足回りになっていたと思います。

私はフィット初代に乗っていましたが、あの硬く鋪装のざらつきを全て伝えるサスに比べれば
進歩したと思います。

ダウンサイジングでフィットハイブリに乗り換えた人でマルチリンクにのっていた人は
サスペンションの普請の出来映えは気になりますよね。

金に糸目をつけずこうなって欲しいという願望は
2モーターハイブリッド、サスペンションはダブルウイッシュボン
後輪はセミトレ（次期プリウスは後輪は独立懸架の噂があります）
そうすると２５０万円ぐらいになってしまうのかな。

書込番号：18199296

[チビ号]

私のＦパケでタイヤの直径を 60cm、表示上の最大回転数である 6500rpm における車速は…

１速　35km/h
２速　72km/h
３速　98km/h
４速　132km/h
５速　179km/h
６速　240km/h（笑）
７速　325km/h（爆）

になるはずです。

たまに「今何速なの？」という話になるので、1200 と 6000rpm での計算値を、バイザー裏に貼っていますが…EV だとどうしようもありません…orz

書込番号：18199517

[アフロと軍曹]

要望多いと思うけど、EVモード移行のスイッチはほしいな(^_^;)
下りの電池満タンでEVに入らんのは、なんか切ない(笑)

書込番号：18199596　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

何にしてもオートマなんだからパドルを使用したとしてもオーバーレブなんかしないと思うんだよねぇ。

書込番号：18199620

[常時Sモード]

>何にしてもオートマなんだからパドルを使用したとしてもオーバーレブなんかしないと思うんだよねぇ。
私もそう思います
マニュアルモードでベタ踏みしても上限回転数で勝手にシフトアップしますしね
下り坂だとしても、6000rpmオーバーで2ndなら結構なエンブレだと思いますしそれでも加速するようならさすがにブレーキ踏もうよって話で・・・

書込番号：18199813

[Pavo cristatus]

長い文章を書いて、自己満足している方もいるみたいですが、すくなくても私は読む気がしない。
人に、何か伝えたいなら、伝わる文章を書く努力が必要だ他思う。
車の知識をひけらかしても、文章がこれじゃ〜
読んでもらえないな〜
残念！

書込番号：18199879　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

EVモードボタン
ディスプレイ内のギア、水温表示
見やすく実用的なタコメーターデザイン
マップランプのサングラス収納
アクセルOFF惰性時の回生レベルの選択ができたらいいかな。

書込番号：18200043

[K-T-P]

タコメーターを振り切りそうというのは、オーバーな言い方でした。
すみませんm(_ _)mしかし、そう言いたくなる程、ギアが低すぎるんです。
登り、下りと言うよりもコーナー進入時のブレーキの踏み方で変わってきます。
ノーブレーキでも曲がれる速度で進入、荷重移動のため軽くブレーキングして
曲がる場合は問題無いんですが、ギリギリの速度、タイミングで強いブレーキを
かけた場合に急に回転が上がるんです。FITで、そういう遊びをするなってことですかね^^;

書込番号：18200425

[鹿原]

> FITで、そういう遊びをするなってことですかね^^;

GP5/GP6フィットのエンジンで、最大トルクが出るのは5000回転、最大馬力が出るのは6000回転です。
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/spec/

低いギアを選択した方がエンジンブレーキもかかりますし、トルクも出ます。エコ運転をしているのならともかく、ガソリンエンジンをメインにしてスポーティーに走ることを意図したSモードなのですから、「そういう遊び」をするのなら正しい挙動であるようにも思います。

回転数を上げずに太いトルクを出したいというのであれば、これはもう大出力のモーターでフル加速できる完全EV車にするか、ディーゼルエンジンを積むしかないのではないかと。

書込番号：18200521

[イボ痔マスター]

K-T-Pさん
走り出しは全然気にならないのにスピードが出てきたら唸ってばっかりで必要以上に踏み込まないと見合った動きしてくれませんよね
遊びのスタートダッシュに使うほかないと思ってます
登り下りはパドルのほうが動きも燃費も良い

書込番号：18200526　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

K-T-Pさん

いまいち言いたいことが分からないなぁ。
どのみちスポーツ走行中なら4000rpmは下回らないようにするわけで、ブリッピングして回転数が上がる事の何が問題なのか・・・

書込番号：18200590

[槍騎兵EVO]

そうそうこの車、アクセルやブレーキの踏み方、Ｇの掛かり方などから幾つかの変速パターンを切り替えていると思われます。
K-T-Pさんはそれを理解してないのかな？

書込番号：18200612

[イボ痔マスター]

あれ？なんか指向違うな
すんませんw

書込番号：18200645　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーのゴム

[年年歳歳花相似]

フィット３を買って1年チョットが経ちました。
リコールは全て経験（何回でしたっけ？）したのですが、
私の車両はトラブルらしいトラブルもなく、２万５千ｋｍを走りました。
寒くなってきて燃費が落ちていますが、１２月に入ってもメーター読みで２５ｋｍ／L出ています。
基本的に良い買い物をしたと満足しています。
不満と言えば、�@この車の暖房能力が低くて、冬の朝はひざ掛けが手放せないこと、
�A右前方の死角が大きいこと、ですかね。

さて本題のワイパーです。
今までも何度か指摘されているように、フィット３のワイパーは現時点で、
純正品以外は手に入らないようです。
とうとう拭き縞が出るようになったので、とりあえずホンダのディーラーから純正品を購入して
（前の運転席側のみ、１０００円弱）、自分で交換してみました。
この程度のことで工賃を取られるのは無意味です。

最初はブレードの端の留め具のようなものを外すのかと思ったのですが、
留め具は簡単には外れないようだったので、
ゴム自体を引っ張って抜き取る方法に変更しました。
そしたら、うまくいきました。

外したゴムをしげしげ眺めたところ、エッジが片側に倒れかけているではないですか。
しかもゴム自体は、ほぼ左右同型。（ちょっとだけ窪みの有無があるが・・）
これなら反転すればまだ使えるのではないかと思い、
新品を取り外し、旧品を左右反転で取り付けてみました。

狙いは的中し、左右反転でもゴムはしっかり収まるし、
ウオッシャー液で確認すると、拭き縞が消えているではないですか。
購入した新品はとりあえず保管し、反転取り付けした旧ゴムを、
使えるだけ使ってみようと思います。
どこまで使えるか未知数ですが。

チョットけち臭いけど、
お財布にも環境にも優しい、生活の知恵でした。

書込番号：18246409

[car&camera]

必要になったら、試してみます。
ダメもとで。

書込番号：18246624

[masadono]

なるほど、なるほど。

書込番号：18246669

[マイペェジ]

�@は、暖房の熱源は、出力として取り出せなかった排熱です。暖房の効きが悪いのは、それだけ効率が良いと言う事に。
�Aは、衝突安全やボディー剛性の為、柱（ピラー）が太くなります。後方視界も余り良くありませんね。

ワイパーゴムの消耗と同じく、ブレードも消耗します。ゴムとブレードの同時交換が理想。

書込番号：18246721

[m@sumi]

ウチのFIT号も半年足らずでビビり、拭き取り不良がでているので試してみます。
有益な情報ありがとうございます。

書込番号：18247005　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

自分の車もこの前ブレードの交換しましたが、
ブレードが届くまで、ゴムを反転して付けていました。

もしかして、このワイパー、ゴム方向の指定がないのと同じでは・・・

書込番号：18248745　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

年年歳歳花相似さん。お邪魔します。お得な情報ありがとうございます<(_ _)>

ワイパーの調子が落ちてきたら試してみたいと思います！！

少しでも節約するのはとてもいいことです★けっしてケチなんかじゃないと思います！
ケチっていうのは必要なときにお金を出さないかそれを渋る人ですよ(^_-)-☆・・・うちでいうと、のちに義理の父になる人のことをいうんです(笑)

それと右前方の死角たまにメンドウっ！と思うときありますね(^_^;)
でも初心者なので気を付けて体を前のめりにして確認し、大事な人間を乗せるので何かあってはイケませんのでクセを付けるようにがんばってます(≧∇≦)b

書込番号：18248914　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

スレ主さん！こんばんは！イエローハットの変えゴム ＲＭ６５とＲＭ３５が適合すると思います。一度合わせみてください。

書込番号：18250664

[Ringo-99]

恐らくは、先代と同じで良さそうですね。長さは一緒？長い方（運転席側）が65cmで、短い方（助手席側）が35cmで良いのかな。

冬用のブレードに変えましたが、先代用に買ったPIAAの冬用ブレードを流用してます。今のところ、使用上の問題はありません。

書込番号：18251815　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

自分が調べてから日数がたったのでどうなったかわかりませんが
調べた限りでは該当する社外品はなかったと
ブレードにひっかける部分の構造が違うものばかりで似てるものもありますが幅が短く抜けてしまうものばかりだったと
形状が似てるボッシュも橋の形状が違うので
自分はボッシュに買い換えましたが撥水タイプじゃなければ社外品より純正の方が安いので


そういやホンダがピラーレスを出してたはずですが

書込番号：18252694　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

そうですね。こちらも冬用のものへはブレードごとの交換ですので。替えゴム自体の社外品はまだ出てきてないのかも。

　夏用のものはエアロツインマルチに変えようかと思いましたが、形状が似ていることもあり、ゴムを撥水タイプのものに変えて様子を見ることにしました。結果、機能的にそれほどの差異を感じなかったのでひとまず私はよしとしました。

　機能やデザイン等に問題を感じなければ純正品を、問題を感じているのならブレードごとの交換をお勧めします。ビビリや拭きムラの問題もそうですが、撥水タイプのゴムに変えると、助手席側へのハネと、運転席側端での水のとどまりを軽減できます。

書込番号：18252771

[m@sumi]

このスレを拝見して早速反転させてみました。
一昨日、昨日と雨だったので試す事も出来ました。

ビビり音は若干改善されましたが、拭きムラは相変わらず。
やはりゴムが劣化しているのかもしれません。納車から半年足らずで劣化するのもどうかと思いますがorz

明日は6ヶ月点検の予約を入れてるので、ワイパーについても聞いてみようと思います。

書込番号：18264690　スマートフォンサイトからの書き込み

[GAZEN]

スレ主殿、こんにちは。　初めまして。

　＞今までも何度か指摘されているように、フィット３のワイパーは現時点で、
　　純正品以外は手に入らないようです。

当方のFIT3も１年と一ヶ月経過しており、別のスレでカーメイトの「ＶＨＲシリーズ（雨・雪用のＶＭＲシリーズも含む）」が使えると
いうことでＶＭＲ６５とＶＭＲ３５を買う寸前まで進めていました。　はっ水コーティング機能付きは興味津々です。
ところが、本日久しぶりの雨でワイパーを使ったところ拭きムラも異音もなくスムーズで、ゴムを替えた覚えがなく？でした。

サービスに確認したところ定期点検パック「まかせチャオ」の１年点検時にフロントのゴムのみ交換しているとのことで
納得した次第です。　他のホンダカーズでも行っているのでは。

　＞購入した新品はとりあえず保管し、反転取り付けした旧ゴムを使えるだけ使ってみよう
　　と思います。　どこまで使えるか未知数ですが。

私も前車のFIT2で同じように反転取り付けをしていましたが、三ヶ月位は持ったように記憶しています。

書込番号：18275458

購入7ヶ月リコール2回感想

[hicchome]

中には症状が酷く失望された方もいるようで不謹慎かもですが
購入7ヶ月リコール2回経験しましたが
悪くない
むしろ良い！！
です
大前提で私はクルマの感覚が鈍いのでしょうが乗り始めからの感想は以下のような感じです
1、リコール3回なら相当熟成されたと思い購入
なーんか愚鈍な乗り心地。これがハイブリッドかぁ。でもバカみたいに燃費イイから満足
2、4thリコール発生
営業さんが持ってって洗車されて帰ってきて愚鈍さが解消！！
菓子折りまで貰えて大満足。
3、半年点検
洗車されて得した
4、その数日後に5thリコール発生の報告
営業さんが持ってって洗車されて帰ってきた。
何も変わった感じは無いが、やっぱり菓子折り貰えて大満足。

リコールされる度にレベルアップしてる感覚で、こういうのも良い経験だと感じてます。
ただタカタのエアバッグの件は直撃したら流石にイヤですね。

書込番号：18256528　スマートフォンサイトからの書き込み

[１っちゃんねる]

ものは考えようですからね^ ^

書込番号：18256579　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

>営業さんが持ってって洗車されて帰ってきて愚鈍さが解消！！
菓子折りまで貰えて大満足。

ホンダは営業がリコール車を菓子折り持参で取りに来てくれるんですか？
ホンダ車でリコール経験しているけど持ち込み修理でした。

書込番号：18256606

[masadono]

私もリコール4と5に該当ですが、持ち込みで土産など一切ありません。
レセプショ二ストに軽くお詫び？されただけ。でも、別に不満などは感じていませんね。

書込番号：18256650　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞ホンダ車でリコール経験しているけど持ち込み修理でした。

リコールでそういうのはやっぱり取りに来るように言わないと・・・
（自分は電話で取りに来てもらいました。）

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[masadono]

ディーラーでコーヒー飲みたいので持ち込みます。
取りに来てくれるというサービスまで要求するつもりもありませんし。

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[hicchome]

ディーラーの本拠地が近いせいでしょうが、ガイアの夜明け（テレ東・関東限定？）に出てくる有名菓子店のを持って来てくれました。
リコール等は営業さん次第ではプラスにも転ずると思います。

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[むむまっふぁ]

職場に取りに来てもらって仕事中に返してもらいます。
点検もそうしてもらいます。
購入時に言ったら了承してもらいました。
ディーラーも混み合う土日より良いみたいですよ。
他社でもそうしてもらってました。
菓子折りはなかったですが。

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[おおたぬきぽんぽこ]

菓子折りって本当ですか？（有名菓子店）

リコール対応のルールってものがあります。

そこのディーラーは数百個用意する事になりますが、もしかしてスレ主様だけ貰ったのですか？

私は一度もないです。

スレ主様の口コミ履歴を見てると電化製品に熱心のようですが、突然初めてフィットスレにこの様に立ち上げて

どうしたのですか？？

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[hicchome]

>スレ主様の口コミ履歴を見てると電化製品に熱心のようですが、突然初めてフィットスレにこの様に立ち上げ

新参ですいません。クルマは得意ではない分野なので。一応FIT1/2/3連続購入です。
他のは実家のタウンエース、エスティマ、ウィッシュです。
なかなか不得意分野は敷居が高いので、宜しくお願いします。

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[hicchome]

あ、そうだ。
菓子折りは本当ですよ。正確には5thは用意が間に合わなかったようで後日会社に行ってる平日に家に営業さんが改めて持ってきましたので嫁さんが受け取りました。
皆さんの反応が逆に意外です。他のディーラーでは珍しいのでしょうか？
当然ですが私が要求した訳ではないです。
(*^_^*)

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[家電ボーイ]

スレ主さん

しっかり改修して貰えれる事にメーカーの信頼は
高まりました。

ディーラーの対応も早いフォローに満足しています。

最終的に車がちゃんと改修されるのが、ユーザーにとって一番の対応かと思います。

ただ物で誤魔化されるのは嫌ですけど・・・

発売されたグレイスの評判が良いようですが、ＦＩＴ3同様のDCTならば同様の対応はもちろんお願いしたいですね。

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[ギッコロ]

今年２月の購入なので５回のリコールのうち３回経験しました。
毎回持ち込みで洗車はやってくれてますが、菓子折りなんてものは一度も貰った事がありません。

つい最近のリコールは代車を用意してもらい、作業中家に一旦帰宅した為かコーヒーすら出ませんでした。
長細いホンダ特製カレンダーを渡されましたが不要なので断ってリコールおしまい。

ワイパーと燃費計とＥＶならない病のリコールも是非！

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[神奈川のごんた]

私はオーダーストップされて、ゲットできなかったです。

在庫を狙いの人が多いのが驚きでした。

販売会社によって差があるのに驚きました。

書込番号：18257518

[ねこフィット�V（さん）]

＞バカみたいに燃費イイから満足
＞愚鈍さが解消

ふつうにレビューしてますから何も問題はないと思います。
物で釣られる、という表現はいささか方向違いではないかと。
問題とすべきは、いつのまにか菓子折や引取サービスについてが論点になっている点では？

ちなみに私は３回リコールを受け、菓子折１回戴きました。
リコール関係ないところでは誕生日プレゼントとして誕生月に菓子折いただきました。

何度リコールがあろうが文句も言わず（正確には、文句は客センに言いました）
笑顔でディーラーへ足を運んだことが営業さんの印象を良くしたの「かも」しれませんｗ
スレ主さん同様、良いディーラーと良い営業さんに恵まれました。
ちなみに菓子折がもらえたからではありません。その気持ちが嬉しいのです。

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[銀狼のるーちゃん]

リコールは事実上二回ですが、7月23日納車でシールが貼られて納車（後日気づきました）、そしてその後の夏のリコール一回うけました。
なのでディーラーに出向いたリコールは一度だけです。
菓子折りはナシ(T_T)・・・洗車もなしです(TT_TT)

対応はまぁなかなかいいのではと思いましたが、リコールに来させて洗車がなかったのは残念でしたね。
来店した際のガソリン代、時間、それらの補填を全てではなくても多少は考えるかなと言うのがホンネなので何もナシで帰す、これはなかなか失礼じゃないの？と思います。

まぁ夏のリコールのときはあまりにも忙しかったようなので許すとして、今後の対応に期待したいところではりますね。がんばれホンダです★(ゝω・)

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[せきぺん]

前回のリコールの時には、菓子折りもらいましたけど、今回は、何もくれなかったなぁ・・・。

そう言えば、暮れなのに、カレンダー持って来てくれない・・・。

もらいに行くのは、シャクだなぁ。

もういいや、要〜らない！

今回、リコール入院する前から、ガーガー音、ブォン音とか、やたらと気になり始めました。
リコール入院の時にそれらの症状や音のことを言ったんですが、
「今回のリコールとは関係無いと思われるので、別の日に持って来て下さい。」でした。

ICレコーダーで録音したけど、実際の音とは違い、イマイチ大きく聞こえないので、
Dに持っていくのを躊躇してます。

・・・などと言っている間に、早や師走。

不満を言う前に、乗って楽しもうっと。

書込番号：18259508

[まいまい88]

全てのリコールを体験しましたが、洗車についてはルーフサイドのへこみが発生したので、注意をお願いしたら、内部清掃のみになっています。

書込番号：18273700

[機械オタク]

外が触れないから内側をとか…

ところでディーラーでの洗車って洗車機でですよね

書込番号：18273768　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

機械ｵﾀｸさん！へこみの件がアップされた時はなかったのですが、３回目のリコールの後気づいたので４回目の時ディーラーに話しました。(責任のうんぬんの話はしていません。)ディーラーは恐らく機械洗車だと思います。私はいつもなるべくルーフに手を付かない様に手洗いしています。

書込番号：18273805

[機械オタク]

やはり、機械洗車ですよね…
ただ、手をついただけで凹むというのはと思ってはいるのですが…
（屋根のど真ん中ならまだしもなんですが…）

そんなけ力かけるのは手洗いぐらいしかおもいつかないもので…
機械洗車でも水滴拭くときは手ですけど・・・そんなに力入れる必要はないはずですし･･･

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