ホンダ フィット のクチコミ掲示板

新車乗っての感想

[まさともこたこた]

先日スレを立てたモノです。昨日納車しての感想は走りもスムーズ燃費もすばらしいしとても運転に関してはすばらしいの一言です。ただ一部の人のスレにありましたが音質が自分にはイマイチかと。ナビの種類とも関係あるんですかね？自分がつけたのは純正ナビではなくパナソニックのストラーダですが音響効果にもあまり変化は感じないしそこらへんはどうなんでしょう？文章が変な感じになってすいません。

書込番号：17336360　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

たいしたスピーカーではなくても、多少なりともエイジングは必要なんじゃないでしょうか。

書込番号：17336542

[まさともこたこた]

回答ありがとうございます。エイジングとはどういう意味なんでしょうか？

書込番号：17337166　スマートフォンサイトからの書き込み

[落語好き]

まさともこたこたさん

新車に対しては自分の感性が一番感じられますね。
私の運転中は落語を聞くのと、ラジオがあればの世界なので全く音響と別世界です。
家族が同乗すればハイビジョンのポータブルナビでテレビ放送になります。
一番最初に購入したカルタスGTiの頃は、オーディオには色々悩んだ事を思い出しました。

書込番号：17337331

[まさともこたこた]

落語好きさん、人によって感性が違いますからねぇ〜。オレは音質に不満があるのですが嫁はこんなもんやろ！って言いますからね。

書込番号：17339450　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費、満タン法と燃費計表示

[キングオブブレンダーズ]

フィットＲＳ　ＭＴ車です。
３７５．５ｋｍ走り、２３．８７Ｌ給油しました。
１５．７ｋｍ／Ｌ（満タン法）
１６．４ｋｍ／Ｌ（燃費計）
でした。　渋滞に巻き込まれたり、エンジン回し気味で燃費を気にせず走ったりしている走行を含んでの燃費です。
燃費計−１　というのが実燃費というところでしょうか？

気持ちよく走ってレギュラーでこの燃費なので満足できるレベルと思います。
長距離ドライブなら２０ｋｍ／Ｌ前後になりそうです（アップダウンが少ない場合）。

書込番号：17327927

[里いも]

こんにちは
どちらにしても、いい燃費かと思います。

満タン法では、わずかのガソリンの自然蒸発がこれに加わるかと思います（もっと伸びる？）。
車載燃費計では、信号停止での消費や暖気？での消費が含まれないかと思います（トータルではこの数字より悪くなる？）。

書込番号：17327976

[RAROKU]

そもそもあれは瞬間燃費計なわけで…
走行中でもちょこちょこ値が変わるので、やはりアテには出来ないかと…。

季節もようやく暖かくなり始め、燃費も上向きつつありますね〜。
ウチのはやっと16〜17辺りになってきました。

あ、勿論満タン実測法でのハナシ。

書込番号：17328516

[里いも]

最新の車なら、瞬間燃費計のトータル計測ができるようになっています。
満タンした時に距離計をゼロにセットします、〜次回の給油でトータル走行距離が出てきます。
それを給油した量で割ればいいのです。
車種によって、給油量も入力できるものもあるかもしれません。

書込番号：17328676

[もるぢぃ]

燃費計と満タン法では２ｋｍ位の差が出ます。実測の方が悪いです。

通勤で峠を１つ越えますが、アクセル・オフで誤差が大きくなるようです。

燃料計もドットが２０あるので１目盛り２Ｌ位かなと思うと違うみたいですね。

友人がＮ−ＢＯＸで表示が全部消えるまで走ったらガソリンが残り３Ｌだったとか。

メーターはざっくりと見て余裕を持った方がよさそうです。

私は通勤で往復４６ｋｍ走って、燃費は約１７ｋｍ/ｌです。

書込番号：17328858

[キングオブブレンダーズ]

ロードスターの時は、燃費計より満タン法による実測燃費の方が常によい値でした。
燃費計の設定が少なめにでるか多めにでるかは、メーカーや車種で違うのでしょう。

まだ2度目の給油なので、燃費を記録していきたいと思います。

それにしてもフィットは使い切れるパワーで楽しいです。
自分でコントロールしたいのでMTにしたのですが、渋滞にはまると
ＣＶＴがうらやましくなります。

書込番号：17329105

[car&camera]

実燃費は、燃費計の7％位マイナスになります。
東京に住んでいますが、5ヶ月半、4000�q走行して、実燃費17.2�q/lです。
最高は24.4�q/ｌです。
片道100�q以上の走行が10回ほどあるので、通常走行よりはいいと思います。
最低は、納車1か月で、走行300�qで実燃費12�q/lです。
13G・Lパケです。
全て、満タン法です（給油口ギリギリまで時間をかけて給油）。

書込番号：17329886

[RAROKU]

24キロ台はスゴいですね〜っ！

一般道オンリーでですか？

それだけ伸びれば買った甲斐がありますよね〜！

書込番号：17331247

[キングオブブレンダーズ]

燃費は走り方次第で大きく変わるけどストップ＆ゴーをなるべく減らして定速走行すればのびますね。

で、2度目の燃費測定
走行距離：２８０．４ｋｍ
燃費計の平均燃費：１８．４ｋｍ／L
満タン法（給油が自動でストップしたところ　14.59L）：１９．２１ｋｍ／L
今回は満タン法はかなり過大になっていると思います。
給油は自動ストップと手動目いっぱいと入る量にどれだけ差が出るのか？
手動で２L多く入ると仮定すると、１６．９になります。

今回は９割以上一般道で、信号で引っかかることも多かったけれど、
５０〜６０でだらだら走ることも多かった。

面白いのは、４速２３００回転ぐらいで走る方が５足２０００回転ぐらいよりわずかに燃費がよさそうだったこと。
かならずしも高いギアで低回転に保った方がよいわけではなさそうだ。
２０００回転で走っても３０００回転で走っても大差ない。

そんな印象です。ＣＶＴの方には関係ない話ですが・・・。
　

書込番号：17333457

[里いも]

>４速２３００回転ぐらいで走る方が５足２０００回転ぐらいよりわずかに燃費がよさそうだったこと。
それはCVTでも体験しています、ゆっくりした登りをハイギア（アクセルを強く踏まないで）ゆっくり走るよりも、
一旦加速してある程度のエンジン回転を上げて走る方が燃費計がいいのです。

書込番号：17333543

FIT3で良かったところ

[風のバルバロッサ]

みなさん、こんにちわ

いろいろありますが、FIT3で優れたところがあったのでレポートします。

１．バックモニター
　　自分はMOPのナビをオプションでつけていますが、バックモニターで車庫入れがかなり楽になりました。
　　初めは慣れが必要でしたが、コツが掴めると便利ですね。
　　当然、目視での確認は必要ですが、どのくらいステアリングを切れば良いか、どの位置に曲がっていくかの参考になります。

２．クルーズコントロール
　　Lパケなので、クルーズコントロールが付いていますが、これは一般道路でもよく使っていて、信号から信号までの発進停止まで常用しています。
　　残念ながらまだ高速道路を走っていないので、はやく機会を作って高速道路を走ってみたくなります。

３．EV走行
　　インサイトZE2に比べて頻繁にEV走行になってくれます。
　　特に暖かくなってきて、一回のEV走行の距離も長くなってきました。
　　60km/h超えでもEV走行になるのは嬉しいですね。
　　クルーズコントロールにしている時でも頻繁にEV走行になるので、楽ちん低燃費走行が実現できます。

４．オートリトラミラー
　　標準搭載でも良いのではと思う機能です。
　　ドアミラーの開閉で鍵の状態が遠くからでも確認できるのでとても便利です。

５．オートライトコントロール
　　夕方だけでなく、駐車場の中やトンネルの中などの暗がりになると自動でヘッドライトが付いてくれるので、とても便利です。
　　明るくなると自動でライトが消えるので自分でライトの操作をすることがなくなりました。

書込番号：17331538

[SIどりゃ〜ぶ]

過去形なのねえ
あぁあの度重なるリコールがなかっタラレバ〜

3、以外は装備付の車種ならどれも該当するのでは

しかし、１．は経験で習得した方がいいよ〜

ねえ、FIT3にしかないいいところってなかったの〜、
あぁいい人だったのに発言だ！今からが正念場なのに

書込番号：17331661

[育メンの伊達直人]

↑おっちゃん、それを言っちゃあ、おしまいじゃねえか。と傭兵の虎次郎は、カップ麺をすすりながら、つぶやいた。

書込番号：17331757　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

風のバルバロッサさん こんにちわ!
ヒルスタートアシストの件、もう改善されましたか?

フィットハイブリッドの良いところ､､､
(良くも悪くも)ハイブリッドで DTC とゆう事ではないでしょうか!

書込番号：17331960　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

トロピカル ストームさん、こんにちわ

ヒルスタートアシストは現在メーカーが検証しているので、結果の連絡が来たら報告しますね。

インサイトとの比較になりがちですが、運転席からの視界が格段に良くなったので、良かった点と合わせても更に運転がしやすく感じますね。

トロピカル ストームさんはi-DCDがお気に入りのようですね。

自分のFIT3はまだ400kmしか走っていないので、車の動きが固く感じますが、先日5,000kmほど走行しているFパケの試乗車に乗ってヒルスタートアシストの検証した時、車全体の動きが滑らかでより静かでした。

慣らしが終わるとこんな感じになるのかと思うとちょっと嬉しかったですね。

どうもありがとうございました。

書込番号：17332148

[魔法の紙石鹸]

こんにちは。

また交換ミッションの納期か遅れ、4月になりそうです。

MOPナビのインターナビの多彩な機能が気にいってます。まだ観てませんが、BS日テレでこないだ取り上げてました。

ハンズフリーテレフォン、アンドロイド携帯とのアプリによるリンク、Facebookとのリンク、気象情報の画面表示、ホンダ、販売店からのお知らせなど有益な機能が満載です。ステアリングリモコンも使い勝手いいです。

給油口は左ですが、GDは蓋に指を入れ開け、GEはふたを押して開け、GP5は車内からのレバー操作に変わりました。なれるまで開けずに車外に出てもう一度ドア開けをする行動が頻発しました。

パワーソケット、USB端子が２つ付き、大変便利になりました。

以上が良かったところです。

書込番号：17333313　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

魔法の紙石鹸さん、こんにちわ

MOPの機能はメーカーならではの機能が満載で、自分にとって全てを使いこなすのは難しそうですが、地図の更新が通信でできるのはとても便利だと思いました。

反応が若干鈍く感じる時がありますが、大方使い心地は悪くありません。

また、燃費を重視したルート検索もできるし、取説を読んでいても面白そうな機能がたくさんあります。

給油口のレバーについてはインサイトも給油口の蓋を押すタイプだったので、FIT3は退化した感じを受けました。

ミッション交換は手間取ってしまっているようですね。

自分はOK判定だったのですが、約束通り部品の交換をしてくれるそうで、4月の頭に入院になります。

自分のFIT3は一週間で戻ってくるので、代車もそれほどは乗らないでしょう。

何にせよ、早く交換が終わると良いですね。

どうもありがとうございました。

書込番号：17333439

納車しました。

[FIT3(^_^)v]

OK

FIT3(^_^)v
値引きもまずまず♪
走りもOK

大満足でしょ！

書込番号：17328164　スマートフォンサイトからの書き込み

[RAROKU]

写真載せるより、具体的に数字を打ちこんだ方が皆さん解りやすく見易いかと…。

書込番号：17328211

[.pwtmptpt.]

よく言われてますが
＞納車しました。

って、契約しました。
とかと混同して使うんですね(^_^;)

＞大満足でしょ！

いえ、私はまったく(-.-;)

書込番号：17328349

[CBA-CT9A]

書き込みよりも写真のが余程具体的だと思うんだが。

書込番号：17328526

[RAROKU]

　　あ、そっか。

　　納得！！

書込番号：17328577

[茶風呂Jr.]

＞納車しました。

「納車されました。」ですね。

書込番号：17328599

[FIT3(^_^)v]

写真じゃない方が具体的なのかな…
初心者なので、すみません

書込番号：17329033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

新規ＩＤ者様の乱立するフィットＨＶ３スレ

写真が有った方が真実味がありイイと思いますよ。

「納車しました」じゃなく「納車されました」の方が適当だと思います。

書込番号：17329191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

追記

すみません‥、ＨＶじゃなかったですね。

書込番号：17329196　スマートフォンサイトからの書き込み

[FIT3(^_^)v]

皆さんご指摘
ありがとね(^-^)

書込番号：17332451　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール部品入荷予定

[年寄りじじい]

本日３／１５　４月頭にリコールの部品が届くとの連絡ありました
２／２８にリコール点検、そのままデーラー預かり、代車に日産マーチを
借りました。
預け期間１ヶ月、部品調達長いですね
後、約３週間　じっと我慢の子です　あー長い長い。

書込番号：17305184

[エンディミオンの呟き]

預かり期間1カ月ですんで良かったですね

書込番号：17305362　スマートフォンサイトからの書き込み

[年寄りじじい]

新車予約の方々から比べれば短いですよね
ソフト入れ替えの方より安心度は上がりますかね
３月末に孫とスキーに行きますので　一時返してと申し込みましたら（自車、スタットレス、スキーキャリア付き）
Ｓモードで使って下さいと、リコールによる事故が発生したらデーラーで責任持ちますと
すごい回答をいただきました　ホンダより販売会社に感謝します。

書込番号：17305512

[イボ痔マスター]

現在部品１ヶ月
ミッション３ヶ月のようですね

客相の答えだと現在は部品交換しかしていないみたいです

書込番号：17305517　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

部品の納期もミッションＡＳＳＹの納期も不思議なことに変わらないですね。

そこでホンダが使う国語の勉強になりますが
ホンダのリコール情報の改善個所説明図によれば、

エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）を修正部品と表現して、

自動変速機を交換部品として表現して

スリーブ、シフトフォーク、ハブを部品交換にて対応する場合に交換する部品として表現しています。

なんだか全部を部品にしています。
スレ主さんの言う部品とは、どの部品のことでしょうか？
４月頭まで待つならミッションＡＳＳＹという部品の可能性もありなのかも？

書込番号：17305534

[査定中]

部品は車両でくくると全てにあてはまります。
今回の内容の部品はすごく曖昧で、非常にわかりにくくなっています。
トランスミッションASSYも部品、シフトフォークも部品ギヤも、コンピューターも部品。
ざっくり過ぎというか、どんぶり勘定的というか･･･
ユーザーを混乱状態にしたいのか？と思ってしまいます。

書込番号：17305577　スマートフォンサイトからの書き込み

[年寄りじじい]

ミッション交換かスリーブ、ハブ交換か不明です
いずれにしても新しい部品にしていただけるので　不満はありません
ホンダ車種は今回が初めての車です　購入時考え抜いて、買い物程度、
年に２-３回の長距離ドライブの使用と言うような使い方なので
車に対して不満はありません　長く使うつもりなので待機の１ヶ月は
自分の人生の中では　一瞬きの中の記憶になると思います
年金生活者なので後何年生きられるか、車より自分が先に召されるかもしれませんが
デーラーにおんぶにだっこです　売り手から見るとすこぶる良い顧客でしょうね
ハハハ　ハーァ。

書込番号：17305859

[toshi-0210]

Fパケですよ。

小生も2／25日に一ヶ月点検に出し 10分くらいで判定NGで代車手配し 現在に至っています。 今日Dに電話して4月上旬に戻る予定ですよ。
代車はFEED4WDで燃費わるいです。

書込番号：17305920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココアのいたずら]

私は異音トラブルのミッション交換でしたので3回目のリコールより少し早く代替えのミッション発注がディーラーよりメーカーにいきましたが、それでも届くまで1ヶ月弱かかりました。

リコール検査に引っかかった方は、2〜3ヶ月代車生活という事で気持ちが萎えますね。
全国のホンダ系ディーラーが頑張って対応してるのでホンダ自体も、もっと気合を入れて頑張って欲しいです。

流石にリコールがかかってるヴィゼルやフィットのテレビCMは自粛してますが、その他のホンダの車種のCMがバンバン流れると複雑な気がします。

そんな感じで最近、街中ですれ違うフィットがハイブリッド車が少なくなったように心なしか思います。

書込番号：17306152　スマートフォンサイトからの書き込み

[indigo.master]

リコール前に、色々と不具合があったので
「ミッション交換しましょう…」ってことで
発注してありました。

診断の結果も、NGでしたので
すでに届いていたミッションを
って思っていたら
「対策済のミッションではないので
メーカーからストップがかかってしまいました」
との連絡 結果いつになるのか……連絡もありません。

書込番号：17306574　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

やはり対策品の改良型ミッションが生産されていたのですね。
ミッション交換になる人は、マイナーチェンジになるということですね。

プログラムのアップデートするだけで済むなら、２０日間も生産ラインを止める意味がないですから、
おかしいと思っていました。

書込番号：17306616

[年寄りじじい]

Indigomasterさん　待つ身は辛いですけど　新車納入の方から
比べれば　早いし　ミッション部品も新しくなるので
待ちましょう　同じ思いの方はたくさん居ります
３軒隣の方は１２月納車でソフト書き換えでＯＫとの事でした
当たり外れが有るようです。

書込番号：17306736

[ﾊﾐﾝｸﾞのしっぽ]

部品届くのってそんなにかかるのですか？

きのうリコール点検でNGでした。
4か月走って約3000�q、うち高速走行も500�q。
不具合は1度もなく、あの大雪の日も頼もしく走ってくれていました。
今回のリコールもプログラムの書き替えのみで済むと思っていたので、
部品交換と言われことはとても意外でした。

ディーラーさんは預かり期間について触れてなかったのですが、1週間くらいかな
と思ってました。皆さんの口コミを見て、びっくり！
代車はFIT2ですが、たばこの臭いがとても気になり、消臭スプレーを
たっぷりしてもなかなか消えず、いやな気分です。
遠出の予定もあるので、部品が届くまで自車に乗っていたいと、わがままを言ってきます。

書込番号：17306801

[indigo.master]

年寄りじじいさん

確かに…ですね！

今、担当から連絡がありました。
「確定ではありませんが
４月の中頃までにはどうにかなりそうです」
との事です。

まぁ…(-_-)代車も、下ろし立てのフィット3ですし
ガソリンですが、思ったよりいいですね
ゴールデンウィークまでにはって感じで待ちます。

書込番号：17306833　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

え？やはり対策済みミッションなのですか
自分は交換組なのでいいですけど良判定の人って一体、、、

書込番号：17306901　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

自立スレにも報告しましたが、3月8日のNGで良品ミッション(ミッションASSY)の納期が4月半ばとの回答が昨日ありました。回答時今からの発注は２ヶ月とのことです。客相談にも確認しましたが２月２７日の国交省へのリコール対応訂正で基本はミッション交換、希望があれば(急いでいるなど）部分的な部品交換とのことだと思います。Ｄで部品交換ですと言われましたが、長い付き合いになるので後日、ミッション交換でお願いしました！おそらく部品交換時に内部に損傷があれば載せ換えの人も出てくるかもしれませんね。ちなみに代車fit2 ガソリン車です。大変良い代車です。今日給油するのに給油口の明け方がわからなく…給油口を直接押して開けるタイプは初めてでした！fit3は運転席からのレバーオープンになってますので不評だったのかな？余談でした。

書込番号：17306955

[indigo.master]

イボ痔マスターさん

確かにそう言われました。
サービスの人が、メーカーに
確認をしてくれての事ですので…

書込番号：17306962　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ﾊﾐﾝｸﾞのしっぽさん
診断後ＮＧ車両の運転は禁止です

indigo.masterさん
対策無しミッションの人にはどんな対応があるのが見守るしかありませんね(なにもなさそうですが)

書込番号：17307565　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔法の紙石鹸]

ハミングのしっぽさん

代車のヤニ臭自分もありました。レンタカーなんですが、マイペットを薄めた水ぶきでだいぶ解消されました。

本当はエバポレータ清掃できればいいのですが、なかなか難しいので、ダッシュボード奥のエアコンフィルターを外し、自前のスペアを着けて対応してます。(ちょっとサイズ違いますが)

助手席足元シフトレバー側に無香空間の消臭ビーズおき、内気循環しても多少の効果は期待できます。

約１ヶ月代車生活ですが、最近は匂いが気にならなくなってきました。あまりヒドイようでしたら、担当者さんにご相談されてはいかがでしょうか？

書込番号：17307599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルノーもどき]

やっと、ミッション交換の納期が上がってきましたね。私も3月3日NG判定以来、代車生活。納期が判らない生活が続き、昨日も客相センターの、担当とやり取り。結局今だに納期が判らず。これは本社は、リコール対象客より新車納期に躍起になっているのか、我慢生活にイラついています。
リコールの納期は、新車のオーダーの納期と比較するものではなく、全力を上げて取り組むべき課題です。
不便な不本意な代車生活を強いられている私達は、ここだけでなくマスコミに実態を持ち込むとか、何故遅れるのかの、真相をホンダに求め
納得できる回答と、損害賠償を起こすべきと、考えます。
プリウスのトヨタはリコールでも、ほぼ終了。問題の根本は違いますが、企業の本質を見る思い。
一体今回のリコールで、NGの比率はどれぐらいなのか？
一説には、50%を超えているとか！？4万台以上が、待つなら一ヶ月以上も理解出来るのですが、ソフトのアップデート以外の実態数を、
ホンダは公開する義務があると思います。
ミッション交換は、客相センターの担当によれば、ミッションアッシーと言います。
このミッションアッシーとは、ミッションからデュアルクラッチまでの、一連を言うのか、ミッションだけなのか、その担当は判らず！！
相談センターの担当が判らないというのは、末端だけで、苦情処理を行ないやり過ごす。
結局何も判らずでしたが、今回のスレ主さんから初めて具体的な納期が知れました。
ただ、初期で、ごねて客相でやり取りしたら、2日後にミッション到着という事例もあります。
それで、客相は、ごねるオーナーの嵐だそうです。
ちなみに私の代車は、スズキのスイフトのレンタカー。
決して、燃費が悪い車では無いのですが、自分のフィットの情報ステーション化した、装備に比べると不便そのもの。
レンタカーは、満タンで借りて、満タン返しですが、からっけつで、返して下さいとのこと。
ディーラーが、負担するのはおかしい今回のリコールです。

書込番号：17308190

[きょろろちゃん]

ハイブリット　ナビＳパケ　
２回目のリコールは１か月点検の時にさりげなくソフトの更新がされていました。

3/2に３回目のリコール点検の為にディーラーを訪れたらNGの診断。
代車は１代前のガソリンのフィットです。

預けた時はギアの交換で納期は確認後連絡となりますが、恐らく3月下旬位になるとの回答。
本日3/16に納期回答の連絡があり、ミッションの納期は4/3週から4週ということです。

納期が非常に長くてショックです。
こちらの書き込みを見るとじっと我慢するしか無さそうですね。

書込番号：17309874

リコールの自動変速機交換、ソフトアップデート本日完了します。

[denis99]

本日通知があったすべてのリコール（自動変速機交換、ソフトウェアアップデート）が完了します。

・右折時危ない目にも遭いました。

・急発進もしました。

仕事で酷使しているので乗車時間は非常に長いです。

どう改善されたすぐにわかると思います。

需要があれば報告します。

ただ、まだリコール作業を受けてらっしゃらない方は早急に受けてください。

そんなことは無い、ホンダは安全だと思っている方はこの批判的な投稿を非難していただいても結構です。

リコール対策前のフィットに乗っているかた、もしくは、ソフトウェアのアップデートだけ受けた方は以下の点だけ注意してください。

『フィットのリコールを受けてない方は、右折時には対向車が完全に来なくなって右折してください。今症状が出てなくても、突然道の真中でとまる可能性があります。対向車がトラックなどの大型車の場合は相手はすぐには止まれません。』

私は「Sモードでもホンダ本社から危ないからのるな」と注意を受けました。そのためこのような早い対応となりました。

私のは特に悪かったのかもしれません。

しかし、基本的に車は同じラインで製造されているのでどれも同じではないかと思います。恐らく、死亡事故がないと大々的に注意喚起されません。

この投稿は批判されてもかまいませんが、嫁、子どもが乗っているフィットが死亡事故などおきたら大変悲しいです。

批判はかまいません。

しかし、かならず、右折されるときはこの投稿を思い出してください。

車が自分の思い通りに制御できない症状がでるということはやはり重大な問題です。

書込番号：17283265

[infinity666]

大変だったと思いますが、ようやく本来のマイカーが戻ってくるのですね。今後はシビアな欠陥が顕出しないことを願っています。

現在までに出ている欠陥の中で、重大事故に最も直結しやすいのが、「右折動作中の路上でのストップ」でしょうから、ともかく発進時のエンストだけは完全解消していただきたいですね。

書込番号：17283329　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげっぴーす]

自動変速機交換前と後の違いがありましたらまた記述お願いします
自分はソフトアップデートのみでバックで空ぶかしが発生しました　またチョイ乗り燃費はリッター4kmぐらい落ちたみたい(T_T)

書込番号：17283332　スマートフォンサイトからの書き込み

[わなか0202]

スレ主さんに同感です。
この問題に対し、騒ぎすぎとの意見の出ること自体が異常と思っています。

他と比較し対応するだけマシとの意見は聞き飽きました。

もし各ユーザーが声を挙げず、静観するのみだったとしたら、
今頃重大事故が発生していてもおかしくありません。

書込番号：17283618

[Amethyst254]

ミッション交換判定ありで、ミッションが届くまではそのまま乗ってよいとディーラーに言われて代車措置のない者です（アップデート済み）。
スレ主さんの場合は交換の対応が早かったようで羨ましい限りです。

私の場合はミッションがなかなか届かないので、交換はだいぶ先になりそうなのですが、こちらの掲示板を見ていると“ミッション交換判定のある車は即入院”の方が多いようで…メーカーが使用を止めているという情報には不安を覚えています。多分ディーラーで走行テスト等をした上で走行継続OKという判断をしてもらったんだろうなとは思うんですが。
私が聞いた話では、エラーログの有無だけでミッション交換判定を出している訳ではない（エラーログが記録されていてもミッション交換判定が出ていない車両もある）とのこと。要するにエラーログがあるからといって、ミッションが必ずしも壊れているわけではないということです。

今回のミッション交換判定についてはいくつかのパターンがあるようです。以下は私が収集した情報に加えて、勝手な想像もありますので間違いもあるかと思いますが…
１、エラーログが記録されており、その数があまりに多い車両は当然ミッション交換あり
２、エラーログが記録されており、数は１ほど多くないか比較的少ないがミッション交換あり
３、エラーログが記録されており、数は２と同程度だがミッション非交換

私の場合は２のパターンのようでした。２と３の違いについて、判定プログラム自体はメーカーが作っているものなので、はっきりしたことは不明ですが、前回のリコール対策車両であるかどうかというのも一つの判断材料となっているようです。
だとすると、今回の市場措置でアップデートのみの対応だった車両についても、潜在的にミッションに損傷がある可能性は否定できないということだと思うのですが…。ともあれ私の車両では、アップデート後には発進不良等の不具合は今のところ出ておらず、ただただ、交換の日を待っているという状況です。

右折時の発進不良はSモードで回避できるようですが、いつ何どき起こるかわからない不具合ですから、怖いですね。
ミッション交換を待っている者としては、交換後にどのような違いがあるのか大変興味があります。

書込番号：17283749

[査定中]

ホンダという会社の姿勢を疑いますね。
Sモードでも危ないって･･･何故個々にしかアナウンスしないのでしょうか？
そういう車両が有るという事は今すぐにでも使用を止めるようにするべきですよね。

日産も酷い（非道に近い）ですが、走行中に停止する危険性の認識が無さ過ぎ。

リコール修理せずそのまま乗っていること事態、自殺行為なのに。
実際には他人を巻き込み最悪人殺しになる可能性だって有るのに･･･そういうのに限って自分は大丈夫だからと言うんですよね。（こういうの自己中の極みだと思います。）

スレ主さんのフィットは無事直ると良いですね。

書込番号：17284186　スマートフォンサイトからの書き込み

[首つっこみ好き]

お客様相談センターに聞いてみましたが、
ミスプログラムによりミッション部品の寿命が短くなったとしても

「それは対応できません」との返事でしたよ

さすがですね、ホンダさん

書込番号：17284325

[チビ号]

交差点でのいわゆる「右直事故」は実質的には正面衝突ですから、スピードの観点や件数から見ても重大案件にならざるを得ず、大部分はドライバーの不注意や無理が祟っているのでしょうが、「せめてクルマに起因するモノは、きちんと対策すれば無くせるはず」ですね。

構造的にはマニュアル車でも、イザという時の対策はマニュアル車の様にはいかないケースがある…という事も、一応マニュアル車からの乗り換えとはいえ、胆に銘じておきます。（多分ギアが入らない時とか、バッテリーあがりとか…）

書込番号：17284392

[査定中]

それ非道いですね。
自分とこの失態でこの返答って･･･
しかも個別対応ですか。

書込番号：17284403　スマートフォンサイトからの書き込み

[SEEK＆DESTROY]

スレ主さん

以下は、単なる確認であり、ネガティブな投稿に関しての「ポジキャン」的な意図はないことをご理解ください。

Sモードでも危険との書き込みがありましたが、何故危険なのかディーラーに確認して頂けないてしょうか？
Amethyst254さんのように、Sモードなら走行可とディーラーから言われている方もいますし、大多数の方は1速を使用しないSモードであれば、リコールに相当するエンストが発生しないと理解しているはずです。

スレ主さんのご意見には、非常に共感しております。
私も左折の時に発進不良となったことがたり、これがもし右折の際に起きていたら確実に事故にあっていたと思います。
リコール対応は絶対に早急に受けるべきです。

ただし「Sモードでも危険」という情報は、何故危険なのか、どのようなリスクがあるのかという根拠に乏しく、パニックを誘発する恐れがあります。
ディーラーに
・なぜSモードでも危険なのか
・スレ主さんの車が特に症状が酷いから危険なのか、それともリコール対応前はどの車も危険なのか？
・どういったリスクがあるのか？
・リコールの文書と食い違いが発生するが、どういうことなのか？
などの点を確認して頂けないでしょうか？
ディーラーはネットの書き込み等の外部からの情報で自分の非を認めることはまずないと思いますので、実際にコメントを受けたスレ主さんしか確認が出来ません。
お手数ですが、よろしくお願いします。

スレ主さんは、注意喚起の意味で善意で書き込み頂いていると信じておりますが、あやふやな情報は、場合によってはリコールの症状と同じくらい危険です。

書込番号：17284530　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

Sモードの危険性、果たしてディーラーは把握しているのか？自分も興味有ります。
事と次第によっては混乱しますね。
ただでさえ、情報の錯綜が酷いと感じていますので。

書込番号：17284627　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

Sモードの危険性。

憶測ですけどミッションに破損があった場合、又その破損部の破片等がほかに干渉して
新たなる損傷、さらには急停止、からの事故なども考えられるのではないでしょうか？

破損していなければSモードでの走行は大丈夫ですけど、破損していれば・・・
確信ではないので参考までに。

書込番号：17284672

[SEEK＆DESTROY]

査定中さん

私の書き込みが悪かったのかもしれませんが、私の質問の意図は、「ディーラーがSモード走行の危険性を認識しているのか？」どうかの確認ではなく、「ホンダからは正式なアナウンスはないが、リコール対応未実施の車両はSモード走行であっても危険なのか？」ということについての確認です。

書込番号：17284691　スマートフォンサイトからの書き込み

[infinity666]

SEEK＆DESTROYさん

横より失礼致します。

現在はミッションがディーラーに到着する時期すらホンダの方では明確な回答が出せず、
「お客様センター」ですら、対応する人によって回答が異なるような状況のようですので、
（ミッションは順次発送→納期不明など）、
この問題に関して責任を持った回答をディーラーに求めるのは困難だろうと思います。
ホンダのお客様センターの上級の責任者ですら回答は割れるかも知れません。

「僅か」8万台のリコールでこれだけ混乱を招くホンダのガバナンスを疑わざるを得ないでしょう。
これが100万台のプリウスクラスのリコールならどうなってしまうのでしょう？

スレ主様の「ホンダ本社に問い合わせた」結果を信頼するしかないのが現状かと思います。

書込番号：17284711

[査定中]

個人的にはクラッチの不具合が隠れていると思っています。
クラッチに問題があれば他の方の不具合も十分あてはまるので。
もしそうだったらギヤの破損が無くても危険性は有りますから。

書込番号：17284723　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

スミマセン話がかみ合わない感じになってしまいました。

メーカーのリコールに対する通達以上の対応をするとは思えません。
なので、通達がなければ危険性の認識は無いと思っています。
過剰に対応したらメーカーからクレームつくでしょう。
（完全に壊れていたら別ですけど。）

書込番号：17284760

[査定中]

研修体制の不備。
(交換できる整備士不足）
増税前駆け込み需要によるトラック不足
不具合が対応済品でも再発による社内の混乱状態
他にも不具合が見つかった。
（実はミッションは問題なかった違う部品だった）
疑いだしたらきりがないですね。

連投スミマセン

書込番号：17284791

[superpopeye]

客センに交換用ミッションの供給体制について聞きました。
やはり、生産があるのでそちらにも出さないといけないので・・・という話で、生産を優先しているようでした。
いつから交換用ミッションの予定が立つのかについては言えないとのことでした。

また、客センの担当者２人に、ユーザーにＤＭで送られてきた基準不適合発生個所の図の説明を求めてみました。
理由は、昨年の１０月と１２月はドグとスリーブの噛み合わせを問題にしていたが、今回はスリーブとハブになっていたからです。

「問題のドグはどこに書かれているのか」「この図だとスリーブが動くとすぐにハブから脱落してしまうがどうなっているのか」について説明を求めました。
最初の担当者は、「分かりずらい図ですねー」を６回ぐらい連発して事実上回答拒否しました。
もう一人の担当者は、論点をすり替えてプログラムの話に変えようとして、これも事実上拒否しました。
ユーザーに説明できない説明図を送られても無意味です。
この図の信憑性はないですね。
やはり今言えない設計変更があったかもしれません。

リコールで工場が止まるのは大変珍しいです。
２０日間も止まった理由は、本当にリコールだけだったのでしょうか。
ふつう、製品の変更などがあると、いったん生産を止めてラインの工員の配置、新製品の変更箇所、変更する工程、製造上の注意点、検品体制などを入念に打ち合わせてから再稼働します。
最終組み立てラインもそれに合わせて止まります。
もちろんそれまでの製品在庫の処分方法も問題になるでしょう。
このような理由もあったのではと想像します。

書込番号：17284965

[denis99]

先ほど、フットが戻ってきましたｖ。

調子のほうは、正直まだわかりません。

しばらく立って報告します。

投稿に関して説明が不足しておりましたので、補足いたします。

※これから記載しますことは、私の記憶とホンダ本社の電話録音と細かいところまでは一致しないかもしれません。また日時等は若干違っているかもしれません。あくまで概要としてお聞きください。この内容から、ディーラーとホンダ本社は私が誰であるか特定できると思います。

＜あらすじ＞
フィット予約9月初旬予約
↓
フィット納車11月頃
↓
・右折時ギア抜け空ぶかし状態。対向車急ブレーキ
・信号停車時、急発進（暴走するものではありません）
・運転時のエンジン吹き上がり加速せずはかなり頻繁
↓
リコール・一ヶ月点検
↓
リコール（いまここ）


＜上記をふまえて＞
ディーラーにて・・・
2/20頃・・・リコール点検に持っていった。エラーがでている預からないといけない。仕上がりは3/10頃になる。

その後連絡なし

3/6頃・・・仕事で、購入したフィットが必要になった。（キャリア付きなので荷物を載せる必要があった）フィットの再出荷も始まったようなので、予定通りリコール処置が3/10頃出来上がるか電話した。すると、ディーラーサービスマンがパーツがないので処置ができない。3/20以降になるとの返答。パーツがなぜ入らないか聞いたが入らないの一点張り。

ディーラーはあくまで販売店なので、これ以上聞くのも酷だと思いホンダ本社に電話した。
するとお客様相談窓口のフリーダイヤルを案内される。

担当者が他の電話、担当者より折り返し電話するとのこと。

その後、ホンダ本社担当者より電話かかってくる。いろいろ話をするが、私にとってイライラする回答ばかりであった。

しかし仕事で車は必要であったし、代車でその代用は出来なかった。

そこで私は条件をだしました。

・パーツを早く出荷してもらうか、
・Sモードで走るのでフィットを返してほしい。

すると、パーツは時間がかかるとの回答。

私「それでは、乗って帰ります」というと、

ホンダ本社「それはー・・・・」

私「いや、Sモードであれば安全なんでしょ、それであればSモードにして乗って帰りますよ」

ホンダ本社「リコール対策前の車ですので乗ることは危険で何があるかわかりません」

私「パーツが手配出来ないのであれば、私は車に乗って帰るしかありません。私はいまからディーラーに車をとりに行き乗って帰ります。必ずそのディーラー連絡して、ユーザーが車を取りに行くからフィットを返すように電話してください。」

その後、約30分後ディーラーにいきました。

ディラー担当「連絡が本社から来ており、本日パーツが出荷されましたので修理は3/9に出来上がります。」


・・・長くなりましたが、上記のようなやりとりがありました。

「Sモードでもなぜ悪いのか？」とい原因も聞かずに、投稿で「Sモードで危険」というそこだけを強調した書き込みは私も少し大げさだったかもしれません。大変申し訳ありません。この点はなぜ危険なのかはわかりません。

この点は書き方が悪かったと思っています。

しかし、ホンダ本社は、Sモードで乗って帰らせることよりも、どうしても困難といわれたパーツを発送したのです。


今回の件に関しては、ディーラー、営業担当者、サービス担当者さんたちは本当によく対応してもらいました。感謝しています。


頭にくるのはホンダ本社の経営陣です。消費税増税前に納品を増やし、売上を上げることしか頭になく、市場に出回ったリコール対策品は後回しの姿勢です。

車を預けて代車で窮屈な思いをされている皆さん！

今回の私の対応を見てください。パーツがあれほどないと言いながら、その日に発送されましたよ。

みなさん、ホンダ本社から完全に舐められていますよ。

やはり大きな声をあげないと、正直ものが馬鹿をみます。

ディーラーはあくまで販売店です。ディーラーにいくら文句を行っても解決になりません。

みんなで大きな声を上げて、こんな経営方針を行っている経営人に消費者の声を届けましょう！

書込番号：17285019

[Grandpa_McCoy]

市場からの情報および国土交通省からの指摘によって不具合を発見というのが問題。
ユーザーからホンダに言っても相手にせずが浮き彫り。

積極的にリコールして貰いたい。メイド　陰　ジャパンなんていわれちゃうよ

賛同の方、座布団(ナイス)てチッテ

書込番号：17285123

[チビ号]

確かリコール告知では「原則として１速を使用しないSモードでの走行を注意喚起…」となっていたはずです。

この原則としてという部分が厄介で、おそらく運転操作（２速走行中に更にベタ踏み？）や、傾斜のキツイ場面での坂道発進（ずり落ち防止でサイドも併用してね）で、クルマが１速が必要と判断する場合があるのではないでしょうか。

後はSパケの場合、条件によってはSモードでもパドルで１速を選択できるみたい（私はFパケなので確認不能）ですね。

すみませんが客センには別件で問い合わせ中なので、新たな問い合わせはしておらず、上記は正式回答ではありません。

書込番号：17285124