ホンダ フィット のクチコミ掲示板

納車の時期

[ＨＶおじさん]

12月16日、ホンダの日本営業を担当する峯川　尚　専務執行役員より、フィットハイブリッド車については、
これからの受注では今年度内の納車は出来ない状況になったとのアナウンスがありました。この情報はネットから
検索できます。これからの注文は4月以降の消費税率引き上げ後の納車になるとのことです。その旨お客様に
お伝えするよう徹底しているとのことでした。額面どおりの発言とすると、これ以前の注文は今年度以内になんとか納車できるとも読みとれます。小生、11月25日に注文しました。年度内の納車を期待しています。

書込番号：16971121

[民の眼]

ＨＶおじさんさん

ここに書き込むよりディーラーに確認するのが確かです。

書込番号：16971154

[ta-boちゃん]

ＨＶおじさんさん。残念！

ＨＶおじさんさんがスレ立てる約２時間前にＣＢＡ-ＣＴ９Ａさん（NO.16968436)が

同じ内容でスレ立て済みです。

書込番号：16971223

[民の眼]

ta-boちゃんさんも残念です（笑）

スレ立てと最終投稿時間の区別もつかないとは・・・
ちなみにCBA-CT9Aさんのスレ立ては、昨日の21:21ですね。

書込番号：16971465

[asura07]

　私は１１月２４日に注文しました。（ハイブリットのＦパケを注文してます）
納車予定は先週の段階での営業からの連絡では１月末との事でした。当初４月末から５月との話でしたが注文した週末に３月納車間に合いそうですと言われ、現段階では１月末なので後一月だなぁと年甲斐もなくわくわくしてます。

　一度ディーラーに確認された方がいいですよ？恐らく１月納車は可能でしょうが年内は流石に無理があるのではないかと思います。オプションをＦパケにネタとして面白そうなものを色々つけたので私より速い納期はありえるでしょうけど流石に年内は…と思う次第です。

　１月でも注文数を考えればホンダもよく頑張ってるなと思えますしね。どちらにせよお互い納車が楽しみですね。
　気長に…と言っても後一月程ですが待ちましょうよ。

書込番号：16971573

[ta-boちゃん]

ほんとうだあ〜

時間だけ見ちゃった。ごめんなすって！（笑）

書込番号：16971907

[カメカメポッポ]

契約時に難しいと言われませんでしたか？

これ以上の予約は受けたくないのか？　営業の方も、よほどの走り方しないと元を取れない、ガソリン車なら即納可能なもグレードの在庫ありますと・・・困惑状態みたいです。

書込番号：16972704

[まいど君2013]

１２月の始めの日曜日に
ハイブリッド4WD Lパッケージ を予約契約しました
納車予定日は３月６日前後だそうです

まだ正式発売発表もされてないのに
車を買ったのは初めてです

書込番号：16981972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＶおじさん]

4WDの注文して3月6日の納車、良かったですね。FF車の場合(11月25日付けで契約)、メーカーへの注文が殺到して
おり、販売店は予定日は分りませんとのことです。販売店の方は4月にずれ込んだ場合、消費税の増税分だけ追加
負担してくださいと言われており、了解しています。本格生産して、12月の販売台数をみれば、今後の予測がつく
そうです。1月の自販連の発表を待つしかないとのことです。

書込番号：16982150

[黒崎検査官]

当方、営業マンの「間違いなく３月中には納車できます」との確約をもらって12月7日Ｓパッケージを契約した者です。

本日ショッピングモールに行った帰り、その近くの（契約したところとは違う）ディーラーに行って
「今日契約したお客さんの納車はいつになるのですか？」と聞いたところ
「早くて4月中旬から5月上旬頃になります。」
続けて「メーカーからも3月中納車は100％間に合わないと連絡が入りました」と言わました。

12月初旬に別のディーラーに行った時には、「3月中の納車はギリギリ間に合うか微妙な状況」
と言っていましたが、この時には増産体制をとっていたこともあり、
『間に合う』公算が高いとディーラーサイドも思っていたようです。
その証拠に「あまり大きな声では言えませんが12月中に契約していただいたお客様には3月中に納車できなくても現在の消費税率で計算させていただきます」（3月中に納車できない時には増税分は負担します）と言われていました。
今後は、「3月中には納車はできないが現在の消費税率で良いですよ（ただし値引きはゼロで）」という商売をしてくるかもしれませんね。

書込番号：16982205

[えりりんたん]

>3月中に納車できない時には増税分は負担します
これって某掲示板でも話が出てきたけどまずくないのかな？
消費税って店が払うものではなく購入者が払っているものだから（あくまでも店はそれを代理で受け取って払ってるだけでは？）
購入者が払わないといけない部分を払わないと脱税になるような気がするけどどうなんだろう

書込番号：16982920

[黒崎検査官]

>3月中に納車できない時には増税分は負担します

>これって某掲示板でも話が出てきたけどまずくないのかな？

おっしゃる通りで消費税は購入者の負担であり、一旦預かってから販売店が申告納付します。
万一、販売店が（形の上で）負担するようなことになれば、一旦値引き処理をして新消費税率分を加算した金額が『契約時の総支払額』になるように調整することとなるでしょう。

書込番号：16983127

[VAIOred]

　９月下旬に注文しました。Ｓパケ・白で１月２８日頃？入庫の予定です。これから細部のＤＯＰ等を決めて２月上旬には納車になります。ナビはケウンッドのＺかＸシリーズで悩んでます。

書込番号：16986596

[まったく1023]

1月11日に契約、２ＷＤ　ＨＶ　Ｌパケで５月中旬に納車です。

ガソリン車仕様なら納期が一ヶ月ほど早かったのですが、ＨＶ車のインフォメーションディスプレイが気に入ったのでＨＶ仕様にしました。

販売店の方がおっしゃるには工場の生産が少々混乱しているとのことでした。

納車が待ち遠しいです。

書込番号：17070196

安全性＞耐久性＞ﾃﾞｻﾞｲﾝ（質感）＞経済性＞楽しさ

[まいまい88]

賛否両論有るかと思いますが、安全性、耐久性は当たり前！今回だけは題名の順番でＦＩＴの購入を決めませんでした。ＨＶに乗りたい！デザインも男性的になりそこそこ気に入り、確かに内装はチープですが、軽自動車が150万する時代、1500cc ＨＶが180万 後先考えず予約しました。でもメーカーは違います！安全性は妥協してはいけないし、品質のバラつきも許されないと思います。でもこの車は運転していて結構楽しいと思っているので残念です！

書込番号：17018663

[RS-71]

＞安全性、耐久性は当たり前！
＞今回だけは題名の順番でＦＩＴの購入を決めませんでした。
「自分の主観で」と言う追加説明が必要です。
なんら根拠は無いんでしょ？

書込番号：17018677

[まいまい88]

そうです！私の主観です。だから賛否両論あると思いますがと書きました。質問でも何でもありません。価格コムのスレなので運転していて私は面白と言うことを伝えたいだけです！大意はありません！

書込番号：17018749

[懐古セナプロ時代]

今更ながら何故DCTの様な重要な基幹技術を自社開発しなかったんだ！って本田宗一郎が墓の中から怒鳴っているような気がします。
シェフラー製を使うって事は、根本的な理屈や原因探し、対策はシェフラー任せって事。
安易な方法は、上手く軌道に乗れば良いが、しくじるとしっぺ返しが大きい。

書込番号：17019127　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> 安全性、耐久性は当たり前！

そうですね。
その点FIT3は、衝突回避システムとエアバッグのセットが比較的安価に提供されていること、またリコールの対応も素早い様子ですから、私としては高く評価しています。

フィットに限らず近年発売されている車のボディが凹みやすいのも、万が一生身の人をはねた場合に被害者への衝撃を和らげるために必用なのですから、まあ仕方ないことかと思います。スレ主さんの言うように「安全性＞耐久性」ですからね。

書込番号：17019364

[みらい00]

勘違いされてる方がかなり多いですが
必ずしもへこみやすい＝安全な訳ではないですよ。

へこみすぎると逆に危険ですから日常での使い勝手も考慮しつつ適度な耐久性が求められます。
仮に洗車で手をつく程度でへこむ程度の強度だとしたら工業製品として配慮が足りていませんね。

書込番号：17019440

[DCT大好き]

>シェフラー製を使うって事は、根本的な理屈や原因探し、対策はシェフラー任せって事。

DCT部分はアッセンブリーでシェフラー製そのままなのでしょうか？

基本技術をシェフラーから購入し、i-DCDへの適用や製造はホンダの開発
という訳ではないのでしょうか？

書込番号：17019444

[mc2520]

>シェフラー製・・・

雑誌によると、シェフラー製なのは、乾式デュアルクラッチ及びシフトコントロールのユニットで、
ケース及びギヤセットはホンダ内製となっています。

コンパクトな車体に搭載するためにはホンダで設計・開発が必要わけで、乾式デュアルクラッチ関連をパーツメーカーから購入と、まあ、一般的な事と思いますが・・・

書込番号：17019510

[kiyo111]

DCT大好きさん

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/10/news024.html

には、5つのシェフラー製部品を採用
と書かれています。

書込番号：17019516

[DCT大好き]

mc2520さん、kiyo111さん

詳しい情報ありがとう御座いました。
とても参考になりました。

書込番号：17019551

クチコミ最高！

[猫田猫太]

最近のフィットのクチコミは論争、中傷、揚げ足取り等
ギスギスしていますね。表現は自由ですから、それも良いですが、
見ていても余り愉しく有りません！
私のフィットは未だ納車されませんが、クチコミ欄で勉強させて
頂き、もう運転しているような感覚になりワクワクします。又、
今回のリコールも市場の声からとの事で、このクチコミ欄も役立っているかも
しれません。人も車も育って、良くなって行くと思います。皆でフィット
を良くして行きましょう。私も日産、トヨタ、ホンダと乗って来ましたが
どこの車も良い所が有れば、悪いところも有りました。悪い点を直せば
もっと良くなります。クチコミを、そのための情報共有の場にしましょう。

書込番号：16987927

[ヤメタランス]

１００人中１００人が納得する口コミは有りません。
情報を取捨選択する力をつけてください。

書込番号：16988059

[猫田猫太]

クチコミとは口のコミュニケーションの意味で、コミュニケーションとは
は伝達。良い事を伝えて皆に喜んで貰う。悪い事を伝え皆に注意して貰う。
ということだと思います。最近クチコミというよりグチコミが多いデスね。(^_^)

書込番号：16988183

[enski]

メディア・リテラシーと同じ考え方でいいと思います。

どの情報をどう考え有効活用できるかは読み手側の判断だと思いますので。

書込番号：16988554

[マイペェジ]

ある意味何でもアリ的な所が長所でもあり短所でもありますが、単純に読み物（ヒマ潰し）としては面白いと思うぞ。

書込番号：16988677

[をーゐゑー]

＞最近クチコミというよりグチコミが多い

なかなか上手いことを言いますねぇ。
グチコミもそうですが，「クチゴミ」や「グチゴミ」はもっと見たくないですね。

書込番号：16989377

[梶原]

こんにちは　皆様

私は，フィットではないのですが，やはりここの口コミを見ながら納車を楽しみに待っています。

私の場合ホンダファンで，車はこれが3台目，はからずも最初から最後までアコードで人生最後の車となる見込みとなってしまいました。

自分がこれだと思った車を買ってはいますが，100％手放しでべた褒めということでもないです。ただ，たまたま2台ともとても良い車でした。最初の車は17年で17万キロ，今の車は11年で23万キロ走行の見込み（今22万7千キロちょっとです），今度の車は，バッテリーを積んでいるので寿命が未知ですが，それを手放すときは免許証も返上するときと思っています。

まあ，先のことはわかりませんが，良い書き込み・悪いと思われる書き込み，色々勉強になることは確かだと思います。

書込番号：16989405

[hi632]

オヤジギャグじゃん!!(;o;)
突っ込みはこの辺でw

最近気になったのはフィットハイブリッドの2010と2013の口コミが混合になってるものがある。
「フィットハイブリッド」からさらに「2010モデル」と「2013モデル」で別れてることに気付いていなく「フィットハイブリット」で口コミをしちゃう。
わかりますかね(^^;説明うまくできなくて。。。

書込番号：16989469　スマートフォンサイトからの書き込み

[lpcmega]

hi632さん

ご指摘の点、同感です。 写真が新型で代表されて表示されるのも良くないです。
この掲示板システムの設計上の問題ですので勘違いや情報の分散の懸念もあるので改善を希望したいですね

書込番号：16989695

[よみがえる空]

スレ主さん、
パソコンからの書き込みでしょうか？
改行が変です

スマホでみてます

書込番号：16990033　スマートフォンサイトからの書き込み

[高橋竹林]

どうせなら日本車だけじゃなく輸入車もいろいろ乗り継いでみれば
いいのに。輸入車は故障が多い？　ここのホンダ社員さんに言わせれ
ばどんなメーカーのクルマも不具合やリコールはあるものだそうだか
ら全然大丈夫（笑）

書込番号：16990641

[ラッキーねね]

私はいい内容は見て、悪い内容は、スルーしてます。本当の口コミの場があったらいいですけどね。

書込番号：16994057　スマートフォンサイトからの書き込み

[いっけ]

>>よみがえる空　さん
>改行が変です

>スマホでみてます

スマホで見るとそうなるんですね。PCオンリーなので分かりませんでした。
私がネットを始めた頃は、適度に改行しないで書くと延々横スクロールで見にくいので、35文字前後で改行を入れた方が良いというような文化がありました。（試しに、このセンテンスは改行しないで書いてみました。）
多分、猫田猫太さんも皆さんが読みやすくなるようにと改行を入れてるんだと思います。

自動改行や端末も進化、多様化してますね。勉強になります。
スレ汚し失礼しました。

書込番号：17003552

リコール、サービスキャンペーン共に済ませて来ました

[ぷーすけのパパ]

昨日の夕方にディーラーに予約を入れて、本日朝一で対応済ませてきました。
昨日の時点ではリコール情報のみで、サービスキャンペーン情報は無かったのですが、ディーラーで作業完了後に、『リコールとサービスキャンペーン対応実施しました』と報告されました。
作業時間は１時間程度で、帰り道は何となくスムーズになったような気が…（笑）
納車後一週間でのリコールでしたが、自車に不具合が発生する前に対応できて良かったと思っています。

書込番号：16982149

[やま蘭]

サービスキャンペーンってどんなサービスが受けられるのですか。

書込番号：16982254

[SEEK＆DESTROY]

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131221.html

サービスキャンペーンもHPに案内が上がりましたね。
ご参照下さい。
リコールと違い、サービスキャンペーンの対応は空ぶかし等の対応に思えます。
これからも、必要に応じてサービスキャンペーンがなされ、ドンドン熟成されていくことを望みます。

私は、ポロとフィットHVのどちらを購入するか悩みに悩み、結局フィットHVを選びました
。
DCTはトラブルが多いミッションということで、信頼出来る日本のメーカーが良いだろうというのが決め手だったのですが、今のところ、自分の判断は間違ってなかったと思える素晴らしい対応だと思います。
購入を検討されている方が、どう判断されるかはわかりませんが、私は、ホンダへの好感が強くなりました。
これで、早期にリコールを2度出したことに対する謝罪文と、今後の対応を約束する宣言がHPかどこかにアップされていれば、完璧だったかな？
年度納車がむりとかいう記者会見はいらないから、こういうところで会社からの正式なコメントを頂きたいものです。

プログラムアップデート済みの方、是非是非何が変わったのか、ご報告をお願いします。

私の車は12月20日生産なので、今回の一連の対応の対象ではありませんが、リコール前の車の挙動を知らない人間の視点から、こちらの掲示板にレポートしていけたらと思います。

書込番号：16982296　スマートフォンサイトからの書き込み

[taba120316]

我がfit3も本日update済みです。
明日、高速を走る機会がありますので、その後のフィーリングをレポートします。
より良い状態になっていると確信します。

書込番号：16982923

[nomnom 777]

本日、アップデート行って来ました。
距離的には、50キロほどの所感ですが

出だしはスムーズで力強い感じになった感じです。
EV走行に関しては
EVに若干なりにくくなった？
EV走行から抜けにくくなった感じがします。

書込番号：16983008　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar31051]

まずは、長文をご勘弁下さい。

私もきょう午後にリコール処置（やはりホンダにはリコールの意味と責任を感じて欲しいので、
アップデートなどと軽々しくは記載しない事にしました。）に行ってきました。
誤解の無いようお断りしておきますが、私の購入したフィット３ＨＶ・Ｆパケは、基本的には大変満足しております。

実は昨日、たまたま1,000km点検でＤに出向いたのですが、昼過ぎの時点でプログラムが届いていないのと、
対象者リストの最終確認が出来ていないので、申し訳ありませんが明日以降の対応とさせてほしいとの事で本日になりました。
自車は、リコール項目の（３）に該当とのことでした。
別スレでも書きましたが年内は仕事が立て込んでおりＤの休みの最中に万が一車が使えなくなっては
仕事に差し支えるので、なんとか昼すぎまでに仕事を切り上げ、１５時から作業が始まりました。

仕事に出ていましたので、サービスキャンペーンの件は帰宅後に初めて知りました。
よく見ると、渡された納品請求書にもキャンペーンKB７２ECUアップデートとの記載があり、
作業前や後にキャンペーンの内容や説明は誰からも有りませんでした。（この辺りが不信感の素になるんだよな〜）

納車時、営業担当から1,000km点検時はオイル交換やエレメント交換は必要ないと言われていましたが、
やはり念のためというか、気持ちが悪いというか、交換してもらうことにしました。（結果的に交換して良かった。）
オイル、エレメント交換を入れて作業時間は１時間４０分程でした。
自車に照らし合わせてみて、リコールで該当項目の（３）のＨＣＡプログラムの不具合による警告灯点灯などは
1,000kmまでの走行中に発生は無く、実際に不具合は経験しませんでしたので、Ｄから自宅までの約２０数ｋｍでの体感的な変化は感じられませんでした。

帰宅後、確認したサービスキャンペーンの項目では（２）の坂道発進時の後退と（３）の発進時に車体が前後に揺動は
経験していたので、改善されれば良いと思いました。
その他の２つの項目は未経験なので、コメント出来ません。

さて、対策後の状態ですが、 nomnom 777さんとは全く逆で、EVに変わる速度域が低くなり、入りやすくなったと直ぐに感じました。
更に、同じ道を同じように走行してみての感想ですが、以前よりEV走行時間の占める比率が長くなりました。
対策前は、時速４０kmを超え、平坦な道路を巡航していて、ここはEV走行で良いのではと思っていても
EVに切り替わらなかった所で、思ったタイミングでEVに入るようになりました。

また対策前は、エンジン駆動からEVになる直前、軽くブレーキを掛けたような前へつんのめるような挙動が顕著に
感じられたものが、かなり改善され、”つんのめり”が非常に軽微なものになりました。
逆に、EVからエンジン駆動に切り替わる際、アクセルを踏んでいるのに”すっぽぬけ”たような空走間がワンテンポあってから
エンジン駆動に切り替わっていたのですが、それも無くなってはいませんが非常に軽微なものになりました。

最後に、自宅の駐車場（車庫）は道路と平行に小屋が立っているので、車庫に入れる際は、車庫の右側を少し通過し、
右へ頭を振って停止し、後退で少し上り勾配を微妙にS字に進入するのですが、何時もは、EVで後退を始め、登りになるので
EVの力では足りないとコンピュータが判断するのか、エンジンが始動します、アクセルを少し踏んでいるので
急後退とまではいきませんが、勢いがついてしまい、アクセルを放すと失速、エンジンは停止、アクセルを踏むと・・・
の繰り返しが起こり、結果的にガクガク状態になっていました。それも改善されていました。
エンジンが、かかりはしますが、今までのように急後退はしませんでした。
結果、今までと比較すればスムーズに車庫入れが出来ました。

非常に短時間で、しかも短距離での感想ですので、多分に「気のせい？」的な要素（思い込み）が含まれているかも知れません。

これからも、じっくりと観察してみようと思っています。
長文、失礼しました。

上にも書きましたが、1,000km点検時にオイルとエレメントの交換は、お勧めです。
非常にスムーズさが増しました。

書込番号：16983402

[悩む号]

１０月はじめに納車されたフィットハイブリッドＦパッケージに
妻が毎日乗っています。
リコール、サービスキャンペーンの対象車のはずなので、
年末遠出をする前にディーラーに行ってこようと思います。
貴重な情報をありがとうございます。
ところで、ディーラーオプションのナビを付けているので、
インターナビリンク・プレミアムクラブに愛車管理のサイトがあります。
全然利用もしていないのですが、
久しぶりにサイトを開いても、まだリコールの案内が届いていませんでした。
せっかくの専用サイトなのにもったいないと思いました。

書込番号：16984663

[まいまい88]

スレ主さん！私の車にはナビがありません(;_;)ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞﾘﾝｸ･ﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗﾌﾞというのも知りませでした！将来的にはｽﾏﾎやテレビなどのようにアップデートが出来るようになる日も近いでしょう！“アップデートを始めます。アクセサリーモードにして下さい！アップデートには約1時間かかります”

書込番号：16986513

[悩む号]

ディーラーからの連絡を待ちきれず、
こちらからリコールについて問い合わせをしました。
予約が一杯のため年内は無理と最初は言われましたが、
なんとか時間をとってもらえることになりました。
もっと早く連絡をすれば良かったと後悔しています。
ちなみにプレミアムクラブのサイトでは
今の時点でまだお知らせは何もありません。
これからもっと充実するよう期待したいです。

書込番号：16987086

[鹿原]

> 将来的にはｽﾏﾎやテレビなどのようにアップデートが出来るようにな る日も近いでしょう！

以前にも同じような意見のクチコミがありましたが……なんでも無線化するのはセキュリティー上危険かと。例えば外部からエンジン系統のプログラムをクラッキングされたりすると生死に関わるので、ちょっと勘弁して欲しいなあと思います。

書込番号：16988109　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

土曜日にリコール対策に行ってきました。サービスキャンペーン込みです。

元々不具合関係を殆ど経験していないので余り変わった印象はありませんが、気持ち変わったかな？という所を書いてみます。

まず顕著に変わったのが、ＥＶ走行に切り替わる時の後ろに引っ張られる感覚が、背中を軽く叩かれてから切り替わる感覚に変化しました。
どちらにしても切り替わりは分かりますので、より一層のトルク変動の低減をお願いしたいです。

あとＥＶ時のバックが少しスムーズになりました。クリープが強くなった感じかな。
それにしても車庫前で停まってシャッター開ける時に一度降りますが、その時に一々エンジンを回すのをやめて欲しいなぁ。
車庫内が排ガス臭くなるし、エンジンバックはギクシャクするしで困ります。

その他は何となくですが全体的に運転がＡＴに近づいた感じで、特有の違和感が減った気がします。

書込番号：16988125

[ヤメタランス]

リコール、改善対策、サービスキャンペーンを受け続けていれば、症状は改善されてくると思いますが、ＤＣＴに関する症状は軽くなる事は有っても、無くなる事が無いと思います。

７速ＤＣＴを採用した車は神経質で扱いにくいと、周知させる事をためらい、怠ったメーカーの責任は重いと思います。

車に詳しい人より、今まで乗っていた４速ＡＴ車やＣＶＴ車のように、普通に走ってくれるだろうと
信じて買った人が多いと思います。

書込番号：16988177

[gserena]

昨日済ませました。
モーター発進時からエンジン、エンジンからモーターへの繋がりがほどよく自然な感じになりました。
納車後から走行時のギクシャク感は1,000キロ超えても違和感があり残念でしたが、良かったです。
（アップデート前は極端にエンジンかモーターかの二通りしかない走行状況な感覚）
坂道発進時もいいです。
EVモードにかなり入りやすくなったのもいい感じです。
区間燃費も短距離でも30キロオーバー連発（アップデート前は25キロぐらい）


頻繁にEVモードに入る為に、電池の消耗がどうなのかな？心配ですが。

書込番号：16990108

[悩む号]

今朝、サイトを開くとリコールの案内が届いていました。
車台番号から直接リコールの内容を検索できるようになっています。
さらに迅速になるといいなぁと思いました。
リコール、サービスキャンペーンともに先日済ませてきました。
妻によると、だいぶ楽に運転できるようになったとか。
今日、遠出をするので僕も確かめてみようと思います。

書込番号：16999730

全車リコール

[オジサン７８]

３６０００台、
欠陥車ばかり出すな。

書込番号：16978301

[でぢおぢ]

これのことかな？ (^^)
http://www.honda.co.jp/recall/131220_3278.html?from=copy


先ほどディーラーへ連絡して、早速明日、ECUのアップデートを済ませてきます
これで、また一段と車が快調になります (^^)

書込番号：16978323

[里いも]

こんにちは
スレ主さんの過去レスはすべてアンチホンダのようですね。

書込番号：16978356

[森千夏]

最先端技術の車なんだから、プログラムのアップグレードで改善される事は良いと思う。対応も早いと思うけど…今後もプログラムのアップグレードはあると思うし、部品の破損、不良品じゃないのだから、いちいち騒ぎ過ぎ(-.-)y-~~
散々、日産車、トヨタ車、ダイハツ車と乗ってきたが…購入した車種全てに、リコールが有った(^｡^;)それも、全ての車が部品交換で、命に関わる危険なリコールも有ったので、逆にプログラムのアップグレードで改善し治るなら安心して今後も乗れる(●´ω｀●)

書込番号：16978372　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar31051]

私の車も見事にビンゴ！ｗ・・・・ってな事言ってる場合じゃないんですが（笑）

私も早速、明日のアップデートの予約を入れました。
年末年始もギリギリまで仕事なので、ディーラーがお休みの間に
万が一の事があると、仕事ができなくなるので・・・

因みに、自車は３番目のHCAに該当するようでしたが、念には念を入れ
他の項目もプロフラム上書きのようにすることは必要ないのか
明日確認してみます。

書込番号：16978379

[一龍]

私は最近は好意的に受け止めています。

最初は、ハイブリッドの不具合発生を聞くたびにホンダには、少々驚きましたが
まめに対応しているし対応も早いと思います。
これならハイブリッドを買っても良かったかなとも少し思いました。

私が試乗したときとはフィーリングも少し異なっているかもしれないので、機会があったら
運転してみたいです。

プログラム修正くらいで済むなら良かったですね。

書込番号：16978406

[ルーキーパパ]

こまめに改善されてとてもよい(^^)
納車が更に楽しみになった(^^)

書込番号：16978497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーバーヤング]

大半のディーラーは２７日から年末年始の休業に入る。
予定通り休むのだろうか？
他人事ながら心配。
（「余計なお世話だ」と言われそうだが）

書込番号：16978532

[魔想]

うちも今営業から連絡が来ました。
土日はいっぱいで月曜に回されましたけど、こういったエンジンが止まる事象がある場合は、何よりも優先して作業して欲しいところですね。

なお作業時間は1時間30分ほどかかると言われました。

書込番号：16978576

[nomnom 777]

先程、ディーラーの担当に連絡したら
「どうしました?」、、、事実を知らない様子
事情を話すと、やはり土日は点検修理で一杯で無理!

一般点検・修理＞リコール措置　後回しにすること自体、理解できませんでした

店長もこの時点で事実を知り、後回し出来ないと判断して、明日朝イチより対応となりました。

書込番号：16978656　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔想]

nomnom 777さん、いい店長さんですねえ。それに比べてうちの営業担当は……
とりあえずお客様相談センターに向けて今回の対応についてメールしてみました。

書込番号：16978735

[愛犬ルビー]

ハイブリットのLパケに乗っています。
いまディーラーから帰ってきました。
話題のプログラム書き換えで約1時間半かかりました。
乗ってみて何処が変わったかサッパリ判らないけれど、より安心して乗れるという事ですね。
プログラムの書き換え対応が早くて安心です。
改良プログラムが出たらすぐ教えてね、とお願いしてきました。

書込番号：16978817

[zo100]

ディーラーに電話しましたが、まだ対策プログラムが届いていないと言われ、いつ対策してもらえるかわからない状態です。
元々ミッション警告が２回も発生しており、対策が出たら、早急に対応してくれと言ってたのですが、残念です。

書込番号：16978883

[SEEK＆DESTROY]

今回のリコールの（1）は、この掲示板でいう「空ぶかし」に対する対応なんでしょうか？
私のところのディーラーは「空ぶかし」現象について「知らない、お客さんから報告を受けたことがない」という立場なので、私は確認することが出来ません。

どなたか、担当のディーラーさんが空ぶかしを以前から認めているという方がいらっしゃれば、ディーラーさんに確認して頂けないでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：16978933　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

私の車も見事に当たりました。
DMを待ちます。

エクスぺが来ませんように…

書込番号：16978941

[mc2520]

スレ主様

正確には、3万6100台が対象のようですね！

全てのメーカーで欠陥の問題があるわけですが、アップデートで済むなら、まあ、軽微な欠陥ですね？
台数も然程ではないし、乗らない人が騒ぐのは変ですね。

書込番号：16978976

[ハーバーヤング]

＞全てのメーカーで欠陥の問題があるわけですが、アップデートで済むなら、まあ、軽微な欠陥ですね？＜

軽微な欠陥はリコールになりません。
保安基準に適合しない、または適合しない恐れがある場合にリコールになります。

書込番号：16979017

[えりりんたん]

逆にソフトだけで直るならハードの完成度は高いのでは

書込番号：16979056　スマートフォンサイトからの書き込み

[アギレラード]

リコール対象所有者ですが、別に何の心配もしてません。この車にはそれなりに満足してますしディーラーに持って行けば 治ることなので、、、

書込番号：16979086　スマートフォンサイトからの書き込み

[SEEK＆DESTROY]

それはちょっと違うような…。
リコールはリコールじゃないですか？

サービスキャンペーンならポジティブに受け止める要素があると思いますが。

書込番号：16979091　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘密のスラッガー]

品質不具合は　（初めて、変更、久しぶり）の３Ｈで起こりやすい。
初めてのＤＣＴ＋ＨＶ、初めてのリチウム電池搭載
変更された製造ライン
久しぶりに、たて続けの新車ラッシュ（アコード、フィット、Ｎワゴン、べぜル）
ヘロヘロじゃないかな（^^）

リコール対応で、きちんとすれば時代に名を残す名車に。
できなきゃ迷車に。

それゆえ、我々オーナーがこれからもホンダに声を届けて育てていきましょう♪

書込番号：16979136

もう戻れない

[だいそむ]

スタッドレスタイヤの購入交換で、燃費、加速、乗り心地の柔かさを重視し

ヨコハマig5 175 65にインチダウン
お店の中で、安く軽かったシュナイダー、スタッグの15インチ 5.5 50 約5.3kgをチョイス

それほど期待してなかったけど、良い方向に裏切られました。
出足が軽くなり、EVでもそこそこ加速するように！
そして、極めつけは負荷が少なくなったせいか、ギクシャク感がかなり低減

夏タイヤは、しばらく純正鉄ホイールとタイヤ使うつもりでしたが、もう戻れないです。


こんな私のような方は、けっこう居ると思いますが、どうでしょうか？

書込番号：16954156

[SIどりゃ〜ぶ]

スタッドレスは雨に弱いです
しばらくは寒くなる一方ですが、春になって気温が15℃超えた付近からの雨天時走行は結構ヤバかですよ
ズルズルですよ
またスタッドレスタイヤは減りが結構速かとですよ、しかもお高い
また、気温が0℃付近になるとタイヤも固くなってねんぴはもうチョイ伸びるけれど乗り心地は悪くなります
5℃〜12℃あたりがベストかな

書込番号：16954949

[秘密のスラッガー]

スレ主さん

同じアルミ履いています（^^）

鉄チンより重いものもあるので、軽量ホイルの効果なんでしょう。
スタッドレスは次の冬シーズンで買い替えを考えているタイミングで前の年からそのまま履きつぶしで
変えない人もいらっしゃいますが、スレ主さんの場合は新しいスタッドレスなんで、そのまま履くにはもったいないですよ。
走行距離や保管方法次第ですが、最低３年は使いたいですね。

今、感じているような効果を夏も期待するのであれば、夏タイヤとホイルを変えてみたらどうでしょうか。
フィット２と比較するとシャシー性能は上がり、強いアンダーが出てフロントタイヤのアウトサイドのグリップに頼るようなことが少なくなったため、ジェントルなエコタイヤを選べば、更に燃費や静粛性が上がり快適になるはずです。

書込番号：16955112

[だいそむ]

お二方、返信ありがとうございます！
しかし…スミマセン！
書き方が悪くて！！

鉄ホイールから、軽量アルミホイールに替え、さらにタイヤをインチダウンし軽量したことで、今までのフィットとは別物のようにスムーズな発進をするようになったことが凄く嬉しかったんですよー。

このままだと夏用にまた新たにホイール買っちゃいそうです！多分タイヤも(笑)

あ、もちろんスタッドレスは冬期限定の使用ですよ〜。

軽量ホイールに替えた方は、今までのフィットのギクシャク感(特に低速域での)が改善された、とは思いませんか？

書込番号：16956273

[秘密のスラッガー]

スレ主さん

嬉しさが伝わってきますよ（^^）
BBSやレイズ、エンケイなどの1ピース鍛造の軽量ホイルに拘る人は過去の良くなった経験が大きいから。
それにちょっと似ているかな(^^ゞ

低速域のギクシャク感がなくなったのは、スレ主さんのDCT慣れが一番の要因のような気がします・・・
ボクは暖機が必要＆スタッドレスという燃費のマイナス面をインチダウンと軽量ホイルが補っていると感じています。

書込番号：16956757

[だいそむ]

秘密のスラッガーさん

ありがとうございます。
確かに、出足の軽さで嬉しくてハシャイでます。


>車の挙動
確かに慣れもあると思いますが…
昨日も、アクセルを強く踏み過ぎ、以前ならギヤ固定でエンジン高回転へ一直線の状況でしたが、負荷が少ないせいか、スムーズに上のギヤに繋がっていってくれました。
そんな感じで、私のこの車に対する信頼が大きく向上したのかもしれないです。

>夏タイヤ
もうちょっと軽量化したいです。
でも普通、スタッドレスタイヤよりエコタイヤのほうが軽量なんですよね？

>最近知った鍛造ホイール
さすがに高嶺の花です(泣)

書込番号：16958226

[秘密のスラッガー]

だいそむ　さん

1速の守備範囲の広すぎがギクシャクの原因と思うので
言われる通り、負荷が軽いと2速、3速と次のギアに入りやすいかもしれませんね。


峠を攻めるような車ではないので、夏タイヤは転がり抵抗が小さいエコタイヤで十分です。
個人的にはトーヨーのナノエナジー1かダンロップのルマン4かなと。

スポーツタイヤは剛性のため、スチールベルトの量や補強を上げて重いのでフィットに合わないでしょう。
当方の純正はダンロップSPで何とも中途半端でアンマッチなので、春にエコタイヤのベストに変えます（^^）

また、参考になりますので新しい夏タイヤに変えた感想や調子をいつかレヴューしてください。

書込番号：16958371

[だいそむ]

秘密のスラッガーさん

そう言われると、確かに１速の守備範囲が広いように思えて来ました。
モーターの低回転域でのトルクの強さを考えると、EVなら３速スタートも出来そうな気がします。
アクアは同じくらいのトルクで３速程度のギヤ比でスタートじゃなかったでしたっけ？

書込番号：16962796

[槍騎兵EVO]

秘密のスラッガーさん

ダンロップＳＰと言う事はお乗りの車はＳパケだと思いますが、一応スポーツを意識したグレードですしそもそもホンダもスポーツＨＶと言ってるし、このグレードでエコのみタイヤはそれこそバランス悪いでしょう。
まぁこのタイヤのせいでＳパケだけ燃費が悪いとも言われてますが・・・
山道をそれなりに走る場合、剛性もあるしグリップ力もありますので純正としてはまぁまぁですよ。
市街地でも制動力はあると思うしね。

書込番号：16963058

[マツダ車は久しぶり]

スレ主さん、はじめまして。

私も納車200mでミッショントラブルで完全に動かなくなりＤに逆戻り。
２週間後に部品総取替で再納車し、しばらく使用しましたが他の不具合も連発したので、
意を決して売り飛ばしました。
さすがにフィットには乗る気もなくなり、ホンダでは他に乗りたい車種も無かったのでアクセラを発注しました。
ホンダさんとは13年もの付き合いだったけど、仕方ありません。
担当者にも不満は無いですよ。
大損はしましたが、気分的にはスッキリしてます。
私の見解としては、気に入らない車に何年もガマンして乗る方が精神的にも悪いと思います。

ちなみに１ヶ月前の事だったので、170万オーバーで売れました。

書込番号：16974991

[でぢおぢ]

＞意を決して売り飛ばしました。

モッタイナイことをされたのかも？ (^^;;
http://www.honda.co.jp/recall/131220_3278.html?from=copy

若しかして、経験された不具合がこのリコール内容に該当してたのでしたら、明日から始まるプログラムのアップデート対策で解決したかもしれませんね (^^)


私の場合、リコール届けに書かれてるような現象には遭遇してませんが、取り敢えずは忘れないうちにアップデートだけは済ませておこうと、明日の午後に作業の予約を入れておきました (^^)

書込番号：16978397

[だいそむ]

マツダ車は久しぶりさん、はじめまして。

それだけ不具合出るとさすがに堪忍袋の緒も切れますね。アクセラカッコいいですね、ディーゼルは加速、燃費ともに良さそうですし…

私も、ギクシャクが酷く出た日は、この車とは長く付き合えないかも…と思った事もありました。
しかし、ホイールの軽量化でギクシャクが、ちょっと改善、今日のリコールでかなり改善を味わうと、簡単には手放せなくなってきました。

書込番号：16983076

[秘密のスラッガー]

だいそむさん

＞アクアは同じくらいのトルクで３速程度のギヤ比でスタートじゃなかったでしたっけ？

ごめん、アクアのギア比は覚えてないや。無段変速でパドルがないし、表示しないから今何速なのか
よくわからなかった。



槍騎兵ＥＶＯさん

＞このグレードでエコのみタイヤはそれこそバランス悪いでしょう。

確かにアクアやプリウス純正のエコタイヤは糞でした。
でも、今の純正以外で走りもいいエコタイヤは結構ありますよ。
タイヤメーカーはエコタイヤに開発リソースかけてますんで・・・


マツダ車は久しぶりさん

＞私も納車200mでミッショントラブルで完全に動かなくなりＤに逆戻り。
２週間後に部品総取替で再納車し、しばらく使用しましたが他の不具合も連発したので、
意を決して売り飛ばしました

運がなかったですね。アクセラはどうですか？

書込番号：16984236