ホンダ フィット のクチコミ掲示板

2024-25にフルモデルチェンジ⁉️

[koto3]

2代目からの乗り換えして2年半
非常に満足してます

視野、安全装備、別次元に感じました
とても快適、楽、安全に乗れており
今のところ、当たりモデルだったのではと
好みの分かれそうな外見にも、愛着がわいてきたところてます

しかし、もう、フルモデルチェンジの情報が、、、
Nが売れている影響で、現行フィットは苦戦していると聞いてはいましたが

車線維持補助機能が、全車車速対応になったときも、「え、なんか、早い」と少し悔しかったのですが、まさかもうフルモデルチェンジの話を聞くとは

スケジュールどおり販売されるのか、使い心地はどうかは、まだまだ未知とはいえ、ちょっぴり残念

書込番号：25967288　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

自分は買ってから1年半過ぎた程度なのであと４年くらいはFMCして欲しくないです・・（笑）

書込番号：25967501

[じゅりえ〜った]

デビュー時に買い替えてたらもう4年経ちます。
デザインさえ良ければもっと売れたとは思いますけどね。
その当時出たN-WGNも一緒。
中身はいいのにデザインが…

書込番号：25967525　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞koto3さん

サイズアップするようですが、正しい選択でしょうね。
期待通り売れない一番の理由は、ホンダ車内での競合だと思います。
デザインも含めプリウスのような リボーン に期待したいですね。

書込番号：25967539

[バニラ0525]

タイトル見てびっくりしましたが、
２４年ってあと1ヶ月ちょっと。
記事見たら、早くて２５年内、２６年とか、ですね。

まあ、順当ですか。

書込番号：25967557　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞koto3さん
先日営業に聞きましたが、そんな情報は無いとのこと。
基本コンパクトは6年以上フルチェンジはしないでしょうけど、大掛かりなマイチェンで外装、センシングのバージョンアップはない話しては無いでしょうね。
売れ行き芳しくないでので…
先日も代車で借りましたが、取り回しよく燃費よく、他メーカーより居住空間、荷室も広くハード的に問題無いと思いますが、、

書込番号：25967582　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉先日営業に聞きましたが、そんな情報は無いとのこと。

営業なんて平気で嘘つくし、そもそもこんなタイミングで末端まで情報が降りてきてるとも思えない。

とはいえ雑誌記事の情報も
「フィット、フルモデルチェンジ！？」
と？が付いてる見出しの場合は妄想記事だし、4〜5年経てばそろそろでしょってネタにする。

マツダ2なんてそんな記事、何年繰り返してるのやら…

書込番号：25967783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞サイズアップするようですが、正しい選択でしょうね。

自分はサイズアップしてほしくないな。
4m位がコンパクトカーとして丁度良いと思うし、今でも車内狭くないし、これ以上大きくなって4m大幅に超えたら選択肢に入らないかな。

見た目はそんなに気にしないので、コンフォートパッケージをグレード関係なく選べるようにしてほしい。
自分の初期型ホームは付いてるけど、現行モデルは上位グレードにしかないので。

しかし自分は先日、モデルチェンジは今のところ来年はないってディーラーの方から聞きました。
（その後、だからフリードどうですか？って話になったけどw）

書込番号：25968448　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ゆうたまんさん

＞＞サイズアップするようですが、正しい選択でしょうね。
＞自分はサイズアップしてほしくないな。

様々な事情はあるでしょうが、ノート、アクア等のライバルが大きくなっているので、キャビンの広さ、
いう優位性が落ちてきているのですよね。
加えて、出来の良いN-BOX等の強力な軽のライバルがいるので。、ホンダ車同士でコンパクト車を求める顧客を奪い合っている可能性が高い。
また、ホイールベースの短さがバッテリー増加等のネックになるとの予測があるのかもしれません。

こんな判断（事情）で、車格を0.5段上げる方向に進化するんだと予想しています。

書込番号：25968474

[koto3]

あ、早くて25-26年とありますね、、

書込番号：25969541　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

サイズアップは幅はして欲しくないな〜　５ナンバーがやはり運転しやすい・・３−４−５代目プリウスも乗ったけど　試乗含めてね　益々デカくなって運転しにくい

書込番号：25970059

[機械オタク]

部品の保有期間もあるのにそう次々と
フルモデルチェンジしないですよ
※自分は最低６年って聞いているけど今でも初代フィットを見かける事や13年以上走ってる車もあるからこの限りではなさそうである
　

書込番号：25970964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

営業はホンダを背負っている人です。
次期FITの話なんてしたら現行が売れなくなるのですから、今は口が裂けても言えません。
なのでこういった「ウワサの領域を出ない話」は営業に聞いても無駄です。
じぶんでネット徘徊するなりして情報を収集するしかありません。

４ｍオーバーはしてほしくないですね。新日本海フェリーに載せるとき値段が跳ね上がるのでｗ
ＦＩＴ３と同サイズにして、スペックアップしてほしいです。

できれば助手席ダイブダウンできるようにして、もっと楽に車中泊できるようにしてもらえると嬉しい。
嬉しいどころかマジ買いますよ。

とはいえ、e-HEVで４駆でＲＳなんて出たら一体いくらになるのだろう。
300万とかふつうにオーバーしそうで怖すぎます。

書込番号：25971944

[リッチマンドリーマー]

＞ねこフィット�V（さん）さん
お久しぶりでございます(^^)。
YouTube等で時期フィット5の予想動画出始めましたが、どう見てもフィット3を少し手直ししただけって感じですね。
フィット4でデザインを大幅に変えて上手く行かなかったから元のイメージに戻しますって感じに思えてしまいます。
デザイン考えるのって難しいんですね。
実際に正式な発表時にはメッチャカッコイイフィット5になってる事を期待しちゃいます。

書込番号：26043971　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダフィットサイドミラー閉じない

[seiyokojiki]

2020年8月購入eHEVタイプの車です。安全性重視して3ナンバーの下のクラスを購入、2023夏になって片方が閉まると片方が閉まらい、その逆も、両方閉まらない・途中で止まるなどいろいろなパターンで発生。
再現はほぼしますが、手をあてがいちょっと押せば閉まります。ただし、雨の日とか涼しい日には発生しない。
熱膨張により、どかがすれてトルクがかかり閉まらないのではと考えています。ディーラーに苦情を言うと、即交換で手打ち。部品納入に確か1週間、修理で合間に直すので半日、代替車を受け取り、食料品の買い物をした。無料
それから10か月で右側が閉まらなくなった。それから3か月後左が閉まらなくなった暑い日に多く発生するように感じます。修理後1年以内なので無料、朝持って行って代替車借りて、約半日後終了の連絡を受けもらいに行った。
営業曰く、どうも部品ナンバーが同じようで、再発の可能性は十分ある。市場での発生率が多いと部品ナンバーが変わり改善部品が市場に出回ることになる。今とこないもよう。調べるとこの様なトラブルは、旧来かある模様。そろそろ品番が変わってもよい？？？？？
台風と大雨のでトラブルは出ていないが、9/13の部品が来るのでそれまでは我慢です。
この現象は無料修理が原則と考えます。今後発生しても同様に対応予定

書込番号：25871950

[バニラ0525]

ホンダフィット、ドアミラーの故障、ここの掲示板でもよく目にしますね。
販売数が多いのかな。

他のホンダ車ではあまり見かけないですが、
部品の作りや構造が違うのですかね。
私の前ヴェゼル６年目ですが、
今のところ異常はないですね。

書込番号：25871962　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

故障でしょう。ディーラーに相談してください。

※　トピ主さんの名前を入れると書き込みできませんので省略します。

書込番号：25872119

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ドアミラーであったり、シートの亀裂であったり現行FITの書き込みが目立ちますね。
自分のFIT3は11万キロを超えて問題ないですし書き込みも見当たらないように思います。
サプライヤーが変更されたとか材質変更とかで品質が落ちたのかもしれないですね。
実際のところはメーカーやサプライヤーしかわかりませんが。

書込番号：25872205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

キー連動　カッコいいと思うのは最初だけ
寿命がなん十分の一以下になるわけで　雪国のひとはみんな使わないです

書込番号：25872412

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

まあ必要か否かは人それぞれと思います。
オートリトラミラーは自分には外からロックしてるのがわかりやすいし自分は真冬でも雪降っても普通に使ってますが？
JF3N-BOXもDOPで付けました。
会社の駐車場でも付いてる限りはわざわざ機能停止している人はいなそうです。
まあ幸い自分は故障してないから言える事で雪は積もってもミラーが凍結する事が少ないからというのもありますが。

自分も故障を経験すればガラリと考えが変わるかもしれません。

書込番号：25872515　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ドアミラーの故障は自分も先代フリードで車検直後に壊れて延長補償入ってなく三万位だったので修理しなかった記憶があります。
多分オプションで付けたオートリトラ機能で摩耗したのでしょう。
直後後期に買換えましたがリトラは標準でしたが車検取っても故障はしなかったです。
今のN-BOXも標準仕様ですが壊れないか心配なので延長保証付けました。

メーカー問わずありますのでスレ主さんも保証付けましょう。

書込番号：25872538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞調べるとこの様なトラブルは、旧来かある模様

他メーカーでもありますし、ホンダだとFIT2の頃から多かったみたいです。
そんな長い間発生してる不具合なので、技術的に難しいのか、結構コストがかかるのか？

＞真冬でも雪降っても普通に使ってます

雪降る地方によるかもですが、秋田にいた頃は真冬凍ってました。
窓も凍って開かなかったり、ドアも開けるのに苦労する場合もありましたよ。

仙台でも以前何回か凍ってたことあるので、冷え込むとわかってる時はオートリトラのオフスイッチがほしいのですが、残念ながら自分の初期型FIT4にはついてません。
（今の型は自動か手動か設定できるようです）
FIT3はオフスイッチ付いてたのに残念です。

書込番号：25872617　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

電動可倒式のあるあるですね。
可倒用のギアが割れちゃうのです。

完全に割れ切ると動かなくなってモーター音だけが聞こえます。
写真（スズキ車のミラー部品）のように軸受にクラックが入るとトルクがかかるときだけ滑って開閉されないけど、歯は滑って無いので開閉される時もあります。

パワーウインドウやドアミラーの滑車や歯車がプラなので、大体は歯車が割れて動かなくなります。

スズキ車も確実に故障するくらいのアルアルで
例に漏れずウチも壊れました。
ネットを漁ると対策に金属歯車が流通しており
DIYで替えているので自分もやりました。

その後サービスキャンペーンになったんですが、金属歯車の方が持つから、そのままです。

＞この現象は無料修理が原則と考えます。今後発生しても同様に対応予定

いいえ。
サービスキャンペーンや延長保証対象にならない限りは、一般保証3年の範囲で
保証が切れたら自分のお財布で直すもんです。

書込番号：25872647　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞seiyokojikiさん

自分は2022.2納車でサイドミラーが固着して動かなくなり、全部交換になったのは、まだたったの２回です。

　1回目 2022.9
2回目 2023.6

購入前から、こういうトラブルがあるとは聞いていましたが、まさか、こんなに華奢な作りだとは想定外でした。しかも　これを何年も放置して、改良もせず、しらーっと売り続けているHONDA技研という会社にほとほと呆れております。

こういうクレームは、ディーラに言っても、HONDA技研まできちんと伝わっているかどうか怪しいものです。ディーラは作っているHONDA技研と深い関係があるにせよ別会社です。　HONDA技研の方にクレームしましょう。　事例がたくさん上がっているのに、何もしてないとしたら HONDA技研は　今がどれほど勢いがあるかしれいませんが、いずれ　萎むでしょう。

　今のままでは、保証切れたあと、交換になると有償になります。　有償交換を無償にせよとクレームすると　カスハラとか分類されるのでしょう。

　そうではなく、　こんな　耐久性のない華奢な部品で車を使っていること、多くの事例があがっているのに、改良もしないことをクレームしましょうね。

　　こういうもの作りの姿勢が、 FIT4が顧客に訴求しなくて　全く売れていない　遠因の一つなのでしょう。

書込番号：25881302

[機械オタク]

＞chacha=lily=nanaさん
残念ながら華奢な部品で製品を造っているのは
車に限った事ではなく他の製品でも同じです
　
そりゃ安全性とか性能に関わるところはきっちりと造ってますがコストダウンや量産による組み付けを容易にするために安価な部品や簡易的な構造するのはどこのメーカーでもやっていることです
　
ギヤの件に関しても樹脂製の方が錆びないし少しでも軽量化出来るのでこちらがいくら言っても改良する気は無いでしょうね
　
最近ではオートライトやリヤカメラの装備の義務化とかでコストダウンを図ろうとするので益々謙虚になっていくのではないでしょうか…

書込番号：25881727　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

ドアミラーは、後方確認に必須で、運転には必須です。

華奢な部材をつかって、壊れたら保証期間の三年は交換してやる

って態度で済ませられるものではありません。

新車に粗悪な部品が使われて壊れやすいことがあるなどと、メーカしか分からぬでしょう。

フィットは壊れやすい車？！

それを、尤もな事であるなどと、容認するユーザには私は到底なれませんね。

書込番号：25883703　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにまるスター]

部品番号が変わらないのであれば、改良新型も同じクレームが続きそうですね。
既存のフィットユーザーは、部品番号変わらずで保証切れまでの時間稼ぎでしょうかね。
こんなに不具合だらけの車、初めてですね。

ホンダは8月1日、コンパクトカー『フィット』改良新型を9月5日に発売すると発表した。
フィットは、コンパクトなボディながら広い室内空間やユーティリティー性能の高さ、優れた走行性能などにより、幅広い層の顧客に好評を得ているモデルだ。
今回の改良新型では、新たにオートリトラミラーや全席オートパワーウィンドウ、助手席シートバックポケット、ラゲッジルームランプを全グレードに標準装備

書込番号：25892042　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞こんなに不具合だらけの車、初めて

ミラー開閉不具合って他社でもおきてるのに、どうしてフィットだけ騒がれるんでしょ？

ホンダではフリードとかヴェゼル、旧フィット、他社は日産、スズキ、マツダ、トヨタ、ベンツ、BMW、アウディ等々、探せば色々出てきます。

皆さん何度直しても直らないのでしょうか？
また、不具合だらけという事は他にも沢山不具合あるんでしょうか？
私の知人は何もトラブルなく、もうすぐ5年になりますけど。

フィットのほぼ全ての車輌で不具合発生して直らないのならば、メーカーなにやってるのって話ですが、何十万台の内の数件、数十件であれば個別対応ではないでしょうか。

過去に乗って来た車は何もトラブルなかったかもしれませんが、その個体は運良く不具合なかっただけで、他にそれと同じ車種で不具合がおきてる個体はあると思います。

書込番号：25892176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

じぶんのクルマだけハズレだった、とか思いたくないだけではないかと。

ソニーのブルーレイプレイヤーを使ってて、保証期間過ぎた直後にソニータイマー発動みたく
故障なんてしたら、思わず同じ症状の情報の有無をネットで漁りましたよｗ
結局なんの解決にもならんのですけど、自分の操作は間違っていない、
メーカーのせいってなんか言いたいだけなんですｗ

書込番号：25892417

[chacha=lily=nana]

ここは、ホンダ板、
私を含め実際にホンダ車を買って
閉口しているユーザーが情報交換できる場所。


フィット4のユーザーでない者が、
フィット4の出来の悪さに日々悩まされてもいない者が、まさか、ホンダの関係者でもあるまいに、
実際のフィット4の不具合事例に詳しくもない者がしゃしゃり出てきて
車と全く関係ないソニーの事例をわざわざと出して来て、情報を混ぜっ返し、呆れかえる。

ユーザーが命を預けるホンダの車が、ソニーの家電と同じレベルで語れる品質、製品管理としたら、恐ろしすぎ。

ま、いつも呆れかえるが、今回は、格別！
ホンダもありがた迷惑！

書込番号：25893944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

運転中にドアミラーがどうにかなってるならともかく、発進前での不具合でしょうや。
そのレベルで生死に関わると豪語するのだから恐れ入りますね。
どうやったら発進前の不具合で生死に深く関わる状況になるのか教えてほしいものです。

べつに張り合うつもりはないけど、FIT3HVの不具合はchacha=lily=nanaさんが語るレベルなんてもんじゃない。
走行中ですらフリーズするというガチで危険な不具合でしたよ。

そんなリコール連発の異常事態に、FIT3板は他車・他社ユーザの格好の的になってました。
FIT3HVのオーナーじゃない人が描き込むな、と言ったところで、返ってくるのは「この掲示板にそんなルールは無い」です。
私も言われたときにははらわたが煮えくり返る思いでした。

よかったですね。
FIT4がそんな大変な事態にならなくて。
安全運転支援機能対象でもないドアミラー開閉程度の不具合でギャン泣きしてるとか、平和すぎて欠伸が出ます。

ああ、ちなみにFIT3でもドアミラー開閉の同様の不具合はちょこちょこありましたけど、DCTのリコール問題に比べたら
些細な話だったので、別段大きな騒ぎになった覚えはなかったですね。

品質管理に趣をおくクルマをお望みでしたら、大衆車なんぞ最初から除外すべきかと。

書込番号：25894085

[ゆうたまん]

自分FIT4のオーナーで不具合も経験してますが、こういう内容に対しオーナー以外書き込むなというのは違うと思います。
外からの意見に気づくこともありますよ。
また、他の人が立てたスレの中でそんな事言う権利あるのかな。

＞chacha=lily=nanaさん
不特定多数の人が見たり書き込んだりできるココではなく、オーナー限定の場所をどこかに作ってはどうでしょうか。

あと、不具合が出る度同じ事を書込みホンダに対し苦言してますが、フィットのオーナーとしていい気分ではありません。
不具合やホンダに対しての不満ばかりで、これから購入考えてる人やまだ不具合が発生してない人は不安を覚えるのではないでしょうか。

せっかく購入した車ですが、良いところがなく不満だらけであれば、他の故障が全くない、ディーラーやメーカーの対応がすばらしい違う車に乗り換えてはいかがでしょう。

書込番号：25894129　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにまるスター]

書き込みを読み返しました。
結論、お値段相応の範囲でメーカーの厳しい品質管理で世の中に出た、人が作った工業製品ですから仕方ないですね。

fit3から乗り換えfit4、リコール&不具合を経験させて頂きました。　笑
数年後には良い思い出になりますね。

先々、ドアミラーやシート破れも部品が改良されて、気持ちよく運転出来る車になる様に願ってます。

ディーラーの営業&整備さん、ありがとうございました！！

書込番号：25894752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

某ベンツ修理youtubeｒ　

キーロック連動なんてやっちゃだめ
　　　駐車場で　ぶつけられても相手の保険で直せるし
　　　最悪自分の保険で当て逃げ修理できる
外側は保険で直せるが
中から壊れたら自腹でおお損する　と言ってた

書込番号：25894802

[chacha=lily=nana]

結局、
　このフィット４の電動ドアミラーが固着して動かなくなるトラブルは、初期から　時々掲示板にトラブル報告があがる。
私は、FIT4登場から　2年後に購入し、この初期から報告あるトラブルに2年間に2回同じ状況で壊れ　ドアミラー全交換になったが、部品は改良されていなかった。

　　1.　HONDA技研は、ドアミラー故障で複数顧客に迷惑を書けているという認識がないのか？
　　2. HONDA技研は、ドアミラー故障情報は掴んでいるが、現在の数なら、”想定内”で改良はしないつもりなのか？
　　3 HONDA技研は、ドアミラー故障情報は掴んでいるが、まさかの治す技術力がない。

似たような問題は、ドアミラーだけでなく 私のFIT4の大小各所に発生している。　　（例えば、純正ナビの出来の悪さ、音の悪さは、最早バグレベル。）

おそらく、現状は、2なんだろう。　
これが　今の　HONDAのもの作り思想、営業姿勢だと感じる。

言われなくても、FIT4に乗るたびに、あ、ここもFIT2に及ばないと　気分が悪くなる現状、少しでも安全な車を求めて FIT2から値段約3倍のFIT4へ乗り換えたのに、心理的には逆効果。経済的にすぐに買い替えるわけにもいかないので大変に困っているこの2年だ。

今後は、少しのクレームでも、カスハラ、カスハラと揶揄されかねない。　ますます、ユーザの声が小さくなるだろう

それなのに、口コミ掲示板に自分の車の不具合情報を書き込むなというのは、ありえない　意見だと考えます。

書込番号：25900903

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞chacha=lily=nanaさん

「良いところがなく不満だらけであれば、他の故障が全くない、ディーラーやメーカーの対応がすばらしい違う車に乗り換えてはいかがでしょう。」

これだけ叫んだところで何も前に進んでいないんでしょう？
中古でもいいから恐らくこれがあなたにとってベストな選択ですよ。
その結果がどうなるかはわかりませんが？

ユーザーである＞ゆうたまんさんの
＞フィットのオーナーとしていい気分ではありません。
これはすごくわかります。

どうしてもというのならご自身で信頼性のあるデータを集められて別スレを立てられてはいかがでしょうか？

書込番号：25900976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞口コミ掲示板に自分の車の不具合情報を書き込むなというのは、ありえない

不具合情報の書込みはユーザーにとってありがたいのでいいと思いますよ。
ただ、不具合出る度に自分の不具合をメーカーへの不満で終わるのはどうなのかなと。
不具合に対しディーラーでこんなことしたとか、原因はこれでしたとか、そんな情報なら他の人にとっても有益だと思います。

＞FIT4に乗るたびに、あ、ここもFIT2に及ばないと　気分が悪くなる現状

たまたまその時のフィット2は不具合がなかっただけで、色々不具合出ているフィット2は少なからずいます。

自分の個体に発生してる不具合が全ての個体に当てはまらないし、何事もなく使用してる人は多いと思います。

書込番号：25900991　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

>ゆうたんまんさん、

＞ただ、不具合出る度に自分の不具合をメーカーへの不満で終わるのはどうなのかなと。
＝＝＞
例えば、本スレの　ドアミラーは、壊れても、改修された部品は作ってもいないのですよ。　どうしたら HONDAの対応に不満を感じずに満足できるのか教えもらえませんか？　　

　　ああ、またすぐに壊れるかもしれないけど（実際に壊れたんだけどね）、取り敢えず、保証期間内に無償で全部のドアミラーを交換していただいて感謝感激しせよとでも？


ホンダがきちんと対応していればユーザは不満は出ないでしょう。

壊れても、壊れても、対応部品を作ってないから、同じ部品に交換されるだけ。
という HONDAの対応は良い、素晴らしいとでもお思いか？

　　こういう実態を、何も知らないユーザには隠しておけ

という事ですかね？

更に言うなら、 FIT4で気に入らないのは、まず大小の不具合の多さ。結果として修理や調整に販売店へ行った数え切れないほどの回数ではあるが、FIT2に及ばないと感じるのは、不具合の量や質ではないよ。　

アイドル時のエンジン音の静かさ、
エアコンの操作性、値段は上がるクセにUIと音質が非常に悪い純正ナビ、シートアレンジ、室内の広さ、

まぁ、FIT2の板ではないから、ここまでにしますがね。　FIT2には、HONDAの良心や矜持を感じるが、FIT4は、こんなの実際に自分の車として一週間も乗り込んで、きちんと荒だしすれば分かりそうなもん　というのが　そのままスルーされてる。


ドアミラーではなくても　　内装をシートベルトの部品が削るのが悲しいって投稿もありましたね。　こんなの実ユーザで、それでがっかりしてないと、実際に経験してない人間には理解できない。

書込番号：25901033

[ゆうたまん]

＞どうしたら HONDAの対応に不満を感じずに満足できるのか

ここに不満ぶつけて満足なのですか？

＞ FIT4で気に入らないのは、まず大小の不具合の多さ。

それは人それぞれだと思いますよ。
全ての車輛がそうではないのですから、不満は個人的にメーカにぶつけた方が良いのでは。

＞エアコンの操作性、値段は上がるクセにUIと音質が非常に悪い純正ナビ、シートアレンジ、室内の広さ、

これも不具合にカウントされてはメーカーもかわいそうです。。。
不満ならわかりますが、ナビ以外は購入前にわかりそうですが。

どうしてこの車選んだんですか？

書込番号：25901131

[MIG13]

>ホンダフィット、ドアミラーの故障、ここの掲示板でもよく目にしますね。

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html
で　『ドアミラー』　に関する不具合報告数をメーカ別に検索してみると。。。
（ざっと見た感じ、『ドアミラー』不具合の過半は、開閉不良）

　　日産　　165　　　突出！！
　 スズキ　60
　　マツダ　53
　　 トヨタ　 49
　　スバル　37
　　ホンダ　36
　　三菱　　19

この数字を見る限り、ホンダ車のドアミラーの故障が多いということは無さそう、むしろ少ない！
実は故障数は多いが、無償交換対応等で国交省への訴えが少ないという可能性はあるが、、
また、車種がフィットに集中ということも無さそう。

こうした数字から見ると、設計変更不要とメーカが判断しも不思議では無いですね。

書込番号：25901319

[ねこフィット�V（さん）]

結局のところ、書き方ひとつなんですよね。

chacha=lily=nanaさんは感情のままに、メーカーへの憤怒と嫌悪を文章にしてますけど、
これをもう少し穏やかな文体にしたら、擁護してくれる味方は増えるのではと思います。
こういうのが、カスハラか否かの重要なボーダーラインにもなるかと。

いかにがんばって長文書いていても、今のままでは論破などできやしません。
「私は怒っている」じゃなく「私は困っている」を全面に出したほうがよいかと。

他人が手を差し伸べてくれるかは、そういう書き方ひとつで大きく変わったりします。
こんなところで叫んでいるのは、誰かに聞いてほしい、あわよくは何かの手段で助けてほしいから、でしょ。
ならば突き放すのではなく、自ら近づかなければ、ですよ。

他人のアドバイスなど聞く耳持たぬわ！　私の言ってることが全てだ！　という貴殿の縁側のスタイルみたく
言っているのであるならこんな掲示板でレスすること自体無意味でしょう。

書込番号：25901671

[Heiyou]

自車は2020年5月納車のe:HEV HOMEです。
過去、ドアミラーについて「開閉しなくなった… 交換した… 対策品は無い…」等の口コミ情報から、自衛手段として当該部に潤滑剤を定期的にスプレーしてきました。
そのお陰なのか判りませんが、今も特に支障なく開閉しています。

思い返すと、確かに当初は負荷が掛かったような厭な作動音（ｷﾞｰｷﾞｰ）がしていましたし、ドアミラー本体の底面には円弧状の擦り傷(左右共)が残っています。
つまり、この事象はドアミラー廻りの回転部分と支持部分の相互間に適度なクリアランスを設けるべきなのにゼロ以下になってしまっているということであり、「Hondaの誰かは気付いていたはず」なのに…と不思議に思ってしまいます。
結果として「ドアミラーの動作の不具合」は、このことが根本原因だと思っていて今も潤滑剤をスプレーし続けている訳です。


ところで、「作動の不具合を訴え、新品と交換したにも関わらず、また同じ不具合を起こした」、加えて驚くことに「今も、対策品を用意しない、回避すべき再発リスクをメーカーは無視？」　そんな実体験等からHondaに対し強い憤りを抱いているユーザーの心中は察するに余りあります。
そんなユーザーの声を事実は事実として、この口コミに私見を含めた内容で投稿されることに対し私は否定するものでもありませんし、私は「なるほど」と考えさせられることが何度かありました。
一方、その口コミ情報(他の方の色んな口コミも含めてですが)が今回のような自車のメンテのきっかけになったかとで有益なものだったと思っています。


<参考：ネット情報より>
ドアミラーをたたんだままの走行が警察官に目撃された場合、安全運転義務違反で、違反点数2点、反則金9000円（普通車）が課せられる可能性もあるが、うっかり閉じたミラーを開き忘れていただけだったら、口頭注意だけで済むかもしれない。

書込番号：25904981

[機械オタク]

そもそもドアミラーの電動開閉って追加機能的な物なのに安全性関わるっていうのは…
今でこそ当たり前のように付いてますがボンネットの端に付いて時なんか一度角度合わせれば動かす必要なかった訳だし
ドアの横に付いてる事で外的接触（走行中に電柱接触とか駐車場に止めてる時に横通った人が引っかけて行くとか）があるのに華奢とか色々いうのは違うのでは？
ちなみにホンダの電気自動車（HONDA eだっけ？）に付いてる物なんか
サイドミラーじゃなんてカメラなんで
棒か横に出た形状なんですよ

書込番号：25905661　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞機械オタクさん
そうですね。
日本だけですよ。こんな機能使うのは。
大きな車ならともかく。
自分も壊れましたが畳まないで直さず使用しました。
昔は折れたミラーの取付部をテープで固定してるのも見かけましたが。

ロック状況が確認できるけど、標準なった車は車上荒らしに鍵開いてるよアピールすることになりますし、個人的にはリトラの重要度は低いです。今は特に軽自動車なので。

書込番号：25905819　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

左ミラー	右ミラー

自分の車でも左ミラーが閉じないって現象が出たので
自分なりに探ってみました
そしたらミラーの関節部分にこすれた跡があり
途中で止まる時もなにかかんだみたいに上へ少しせり上がってるのでこの事をディーラーに問いただしてみます
（家の帰って操作したら正常に閉じてるのでディーラーでの再現はしないと思う）

書込番号：25916502　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

>そもそもドアミラーの電動開閉って追加機能的な物なのに安全性関わるっていうのは
==>
本現象は、完全に閉じない、開かないだけでなく、擦れている部分がひっかかってほんの少し途中で固まる場合もあります。
一見、完全に開いているように見えて、実際はすこしだけ鏡の位置がずれている。

そうすると、進路変更時に、左ドアミラーの視野がいつもと少し違うことが起きるわけで、...これで車線変更したら、.これがどれだけ車の運転に危険かはわかるでしょう

実際にそうなった私は、本件が安全性に関わらないなどと書かれていると、一言、経験ないくせによく書ける　と思ってしまいます。
ここに　よくあるある　って書いてるのって、本当に自分のFIT4で　同じ憂き目にあったことがあるのかいな？

書込番号：25933778

[あかビー・ケロ]

＞seiyokojikiさん
だから動かないようにヒューズぬくなり正しい位置でテーピング等固定して使えば良いだけの話し。
自分は壊れた時は作動させないで使ってた。
頭使わないと。

書込番号：25933785　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞chacha=lily=nanaさん
もうあなたに対しては反論するきも失せてきますわ
まさか走行中にドアミラーを開閉するわけでもあるまいし…それとも車を動かしてからでないと角度ズレテル事にも気づけないとか？
ミラーの角度なんて動かす前に確認するもんでしょ
これでもまだ文句言うなら開いた状態でミラーのヒューズ抜くなり何なりして開閉しないようにした方がいいですよ
　

書込番号：25933818　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

それと自分の車で発生した事案については無事無償交換してもらいました
ホントにどこのメーカーでも同じような事案が出てて根本的対策がとれてないと言う結論が出ているのにしつこいな…
そこまでいうならchacha=lily=nanaさんが対策を考えたら？って言いたい

chacha=lily=nanaさんが先代FIT３の連発リコールに遭遇してたら怒り狂ってるでしょうね

書込番号：25933834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

実家に帰って塀沿いにギリ寄せる時は電動格納使うけど
毎回　鍵連動までする耐久性は　私にとっては　過剰品質です。

まあ　人それぞれ　要求品質は違うと思うけど
鍵連動まで要求する人は　それ以外の人より
コスト負担してしかるべき
（逆に同等コストだと不公平感があります）

書込番号：25933874

[槍騎兵EVO]

>一見、完全に開いているように見えて、実際はすこしだけ鏡の位置がずれている。
>そうすると、進路変更時に、左ドアミラーの視野がいつもと少し違うことが起きるわけで、...これで車線変更したら、.これがどれだけ車の運転に危険かはわかるでしょう

開ききっていないんでしたらミラー見た時に自車のボディーが何時もより多く映ってる状態って事ですよね？

何でその状態で運転して車線変更しようと思うのか疑問。

まさかその状態で気が付かないんですかね？不思議です。

書込番号：25933938

[chacha=lily=nana]

＞槍騎兵EVOさん
あなたはフィット4で私と同じ状況やトラブルに遭遇したことはないのだよね。シビックでなくてフィットは持ってないようだし！

ミラーが固着しても手で動くだろうとか、ボディが写るから分かるだろうとか、空想ばかり。

何度もフィット4のトラブルに現れて好き勝手書いてるけど、どうやら実ユーザーでないし、当然フィット4の同等トラブルに遭遇してもないから空想ばかりの無責任なレスになるのだよ。

SNSならどんな無責任な事でも書き放題ってことだろう！

あなたとは、真逆に、私は、フィット4で困った実体験だけを正確に描いている。同じトラブルに遭遇するかも知れない同じフィット4ユーザーへの警告が主目的だ。
フィットのドアミラー問題が、走行上安全性には何の問題もない等有り得ない。

書込番号：25935642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ＦＩＴ４ユーザですが、走行中に半開きになったり閉じたりしたことは一度もありません。

ミラーが完全に開いたかどうかはドアロック解除してシートに座ったらわかるので、
その時開いてない（いつもと違う）ようならば開けばいいだけです。
発進する前に気づくはずです。

もしも走行中に全開してたミラーが半開きになったり閉じたりするようであれば危険なので、すぐ停車してテープで固定する等の応急措置が必要ですが、それはまた本件とは少し違う事象ではないでしょうか？

また、ミラー開閉トラブルは他車種でも発生していますが、車が違うと半開きでも違和感ないのでしょうか？
やはり走行前にあれっ？と感じるのではないかと思いますが。
実ユーザ以外の意見も参考になると思います。

最後に、
自分に起きた不具合が他の同車種でも発生するとは限りません。
逆もまたありきで、自分がいままで不具合おきてなく素晴らしいと思ってた車でも、
他では同車種がトラブル続きなんて人もいます。

書込番号：25935684

[MIG13]

フィットのドアミラーのサプライヤーを調べてみました。

ミネベア アクセスソリューションズのサイトで紹介されている

https://minebea-accesssolutions.com/technology/innovation/noisereduction/

が、現行フィットのミラーに似ています。

2022年にホンダがドアミラー等を担う子会社（ホンダロック）をミネベアミツミに売却していますので、、ミネベア アクセスソリューションズがフィットのドアミラーのサプライヤーだと推測されます。

ミネベア アクセスソリューションズのサイトには、ドアミラーの特徴として　

『ギア設計等、開閉やミラー動作音の静音化に力を入れています』　

と大きくアピールされていますので、フィットのドアミラーのプラスチックギアが壊れやすいのは、静音化の副作用なのかもしれませんね。

なお、既に子会社では無くなったので、次期フィットではサプライヤーが変わるのかも？

以上、現ユーザには、何の得にもならない話でした、、、、

書込番号：25935726

[機械オタク]

＞chacha=lily=nanaさん
あんたの決め付け発言いい加減にして欲しいですね…
自分先代のFIT３でもミラーが開かない事案を経験してるんですけどね…
　
…でホントはアカンのだけどこちらも決め付け前提で話するならchacha=lily=nanaさんこそ先代のFIT３初期Ver乗った事ないでしょ
　
それこそ安全性能関わる不具合連発させていてしかもその原因が熟成が必要っていう開発研究チームの反対を押し切って発売を開始した事なんですから怒りの余り決め付けでレスをしないで下さい

書込番号：25935793　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞chacha=lily=nanaさん

ドアミラーなんてどの車にも付いていて多少構造は違っても動作や役割はほぼ同一でしょ？

そしたら壊れた時のアドバイスもほぼ同一になりますよ。

シビックとFITのドアミラーで動作や役割の何が違うんですかね？

書込番号：25936082

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞chacha=lily=nanaさん
＞ミラーが固着しても手で動くだろうとか、ボディが写るから分かるだろうとか、空想ばかり。

では実際どうだったんですか？

書込番号：25936108

炎天下の駐車と反射サンシェードの使用

[機械オタク]

一応、取扱説明書にも書いてあって
電子機器類が熱に弱い事も知っているんですが
炎天下の青空駐車で反射サンシェードを使っていていざ車を動かそうとしたら運転支援システムが使用出来ない警告出ました
　
ドラレコの方は何回か高温で止まってた事は何度もあるんですが
使ってた反射サンシェードが中途半端に外れただけで運転支援システムのカメラが高温になって止まるとは思わなかったですが支援システムのカメラとか付いてる車用のサンシェードってあるんですかね…

書込番号：25849111　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞機械オタクさん

こんにちは、＞運転支援システムが使用出来ない警告〜それでも支援システムにたよらない走行は出来るんじゃないですかね。
しばらく走れば車内温度も下がると思うので。

書込番号：25849122

[moka999]

自分も警告つきました。
6月中旬、温度計34℃
青空駐車で反射サンシェードなし。
ディーラーに行ったら、
反射サンシェードは、使っていませんか？
と聞かれ
使うと警告が出ると言われました。
使ってないといったらカメラの故障かもしれませんが様子見でお願いしますと言われ帰ってきました。

書込番号：25849160　スマートフォンサイトからの書き込み

[moka999]

写真追加

書込番号：25849170　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞機械オタクさん

こんばんは。最近タイムラインにも流れてきましたが、情報番組のネタにもなったみたいですね。

前車は CTBA すら無かったのですが、少し大きめの折りたたみサンシェードを使っていたら、ガラスとの間の空間がとても熱くなっていてビックリしました。

現車はセンシング付きなので・・・

フロントセンサーカメラ

炎天下に駐車したときなど、室内温度が高温になり、カメラ機能が一時停止する場合があります。一時停止を防ぐため、駐車時は太陽光を避けて日陰に駐車することをおすすめします。反射サンシェードを使用する場合、カメラを覆わないてください。覆うとカメラに熱を集中させてしまう可能性があります。

・・・なんて、ハイブリッド車の高電圧バッテリーも「バッテリーの寿命を長くするために、夏場は日陰への駐車をおすすめします」と言われても屋根がある駐車場ばかりでは無いですよね。

当面はサンシェードを切って工夫するとか、凍結防止や雹避けみたいに外側に日除けとか、あるかもしれません。

書込番号：25849278　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

この手のネタも検索すれば「JAFのテストでは…」などという記事が見つかりますが、サンシェードで車内の温度は変わらないそうです。

昔からあるアイテムですが、UVカットやIRカットなどの機能が弱かった時代の名残りのアイテムだと思っています。

それに加え「窓を3cmくらい開けると…」といったテストも行われ、サンシェードよりは温度が上がらないという結果もあるので、個人的には窓を開ける事が多く、その時の雨よけの為にもバイザーを付けたりしています。

とはいえ車内温度より、黒い囲いに覆われたカメラが直接熱せられており、黒いボディの鉄板の熱さ並に熱くなってるのは確実でしょうから、カメラ部を取り外す…フロントガラスとカメラの隙間に入り込む遮へい物で熱対策をする…などが出来ないので対策は厳しいかと。

あとはメーカーがこの件にどれだけ熱対策しているか次第でしょう。
（○○は止まることが多い…とか）

うちの車（ホンダ以外も含め）は全部南向きに止めますがセンシング含め、まだ警告か出た事はありません。

そのフィット、カメラを一新した1発目の車だったはずなので耐熱性に違いがあるのかもしれませんが。

書込番号：25849471　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ダッシュボードやハンドルの表面温度は20℃ぐらい差が出ているようなのでそういう面での効果はあるのでしょう。
ただカメラを含めての効果という事であれば室内からではなく外付けタイプのサンシェードになっちゃうのではないですかね。
しまう時の事は気になりますが冬場は凍結防止にもなるようですし。

書込番号：25849508　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞機械オタクさん
うちのフリードも同じメッセージ出ました。
サンシェードはしていなかっのですが、ちょうど炎天下太陽に向かって駐車(動物病院駐車場)していたときです。
カメラやダッシュボードは触れないくらい熱くなっていました。
これじゃ仕方ないかなと思うほどの高温でした。
これまで経験がないのでやはり今年の猛暑は異常なのでしょう
今までのフロントガラス内側にするサンシェードではカメラやドラレコは遮光出来ないですね
それで冬に使うようなフロントガラスの外からつける物を自宅など長時間駐車する時につけています。

書込番号：25849510

[ジャック・スバロウ]

ここだけで３件の不具合報告。
ホンダの環境試験では大丈夫だったのか？
それとも試験後に設計変更して再確認しないで製造したのか？
何にせよ、高温でエラーだなんてメーカーとして恥ずかしいこと。

書込番号：25849718

[MIG13]

＞機械オタクさん
＞ジャック・スバロウさん

>ここだけで３件の不具合報告。
ホンダの環境試験では大丈夫だったのか？

ホンダの扱いは、「不具合」ではなく、「意図した動作制限」　なんだと思います。

具体的には、カメラ内部（=キャビン内温度か？）を計測していて、それが50℃以上だったらカメラの電源を入れない等の動作制限がされているということです。
従って、ホンダ内の環境試験では、「運転支援システムが使用出来ない警告が出る」　ことをチェックしていると思います。

事情：
カメラで使っている素子（CMOSイメージセンサー）は、高温な程ノイズが増えるので、温度上限を75℃等に抑える必要があり、カメラ内温度が50℃以上の状態で動作させると動作熱で素子の温度が75℃を超える可能性があるから、動作制限が必要なんだと思います。

まあ、メーカーが想定している範囲の挙動なので、特に心配する必要は無いと思います。

書込番号：25849817

[チビ号]

＞ジャック・スバロウさん

＞高温でエラーだなんてメーカーとして恥ずかしい

夏場の炎天下なら、スマホのカメラアプリが急に落ちて、アプリを再起動しようとしても「カメラを起動できません」と表示されて終了とか、ミラーレス一眼も「しばらく使用できません。カメラの温度が下がるまでお待ちください」と警告が出てしまい、撮影できずに困るけど・・・

クルマの場合あくまでも「運転支援機能」が一時的に使えなくなるだけの話で、「運転できなくなる訳では無い」のだから、ユーザーの一人としては別に恥ずかしくは無いですけどね。

書込番号：25849849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞MIG13さん
＞ホンダの扱いは、「不具合」ではなく、「意図した動作制限」　なんだと思います。

取扱説明書にも「カメラ高温」について表記があります。
しかし、夏季に車は暑くなるものであり、それに対応できない運転支援システムなら、そんな物はいりません。

書込番号：25849859

[虎キチガッチャン]

yahooニュースでで出たけど、同じ現象？


https://news.yahoo.co.jp/articles/21da761c30827dcdcdfd327c6e769a78b212fe44

書込番号：25849908

[BREWHEART]

冷房入れて室温が下がれば自動復帰するでしょうから不具合とは言えないでしょう。


＞虎キチガッチャンさん

それは2年前にも問題になったi-DCDの熱問題でしょうね。

書込番号：25849913

[MIG13]

＞ジャック・スバロウさん

>しかし、夏季に車は暑くなるものであり、それに対応できない運転支援システムなら、そんな物はいりません。

室内が灼熱の状態で運転する人は居ないと思うので実害は少ないと思いますが、、、、運転中に警告が再発するなら問題ですが、、、

なお、高温によりカメラ性能が落ちた状態でも運転支援システムを（無いマシと考えて）動作させるという選択肢もありますから、そうした選択をしている車メーカーがあるかもしれません。
さらに、性能が低い（旧い）カメラの方が、高温で性能を維持できる傾向もありそうです。

私は、十分な性能が保証できない状態で機能停止させるシステムにホンダの良心を感じますが、、、、

書込番号：25849929

[チビ号]

＞ジャック・スバロウさん

＞夏季に車は暑くなるものであり、それに対応できない運転支援システムなら、そんな物はいりません

センシングに限らず、他社の他車でも・・・

機能停止　前方カメラ作動温度範囲外　常温までお待ちください

・・・と表示されて、プリクラッシュ・セーフティを含む運転支援機能が一時停止する可能性はあるのだし、あなたが必要無いと言っても、衝突被害軽減ブレーキブレーキは義務化されているので、運転支援機能を過信せずに上手に使用するしかありません。

書込番号：25849984　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ジャック・スバロウさん
うちのフリードで高温メッセージが出たときは数分で解消していますね
パワーオンして高温メッセージが出たのでカメラ部にふれるとやけどしそうな熱さです。
多分しっかり触るとやけどとていたと思います、
こりゃ当たり前だわなと思って、エアコンの稼働を確認して、シートベルトをして発進する頃にはもう解消していましたね
この車は3年、その前は同型車を数年乗っていますが、この警告は初めてでした。
異常とも言える猛暑なので、フリードとリーフで前に紹介した外からの遮光カバー2枚買いました。
なにかと話題のtemuという通販サイトで800円台/枚です。

書込番号：25850007

[ジャック・スバロウ]

＞MIG13さん
＞チビ号さん
＞らぶくんのパパさん
このクルマを所有されている人が納得して使用しているのなら大丈夫ですね。
取扱説明書にはしっかり記載していますので問題ないし。
あぁ、今日も暑い．．．

書込番号：25852509

涙の飛石被害 ガラス交換とFIT３とＦＩＴ４燃費比較

[さすらいのEOS5D使い]

ゴールデンウィーク中に高速道路走行中、
飛び石に被害にあってしまいました。
納車して3か月　2,880キロでのアクシデント。
涙のガラス交換です。

最近のフロントガラスは
遮音性能やら安全装置の脱着調整やらで

ディーラーでの交換は約22万でした。

幸い車両保険1回目の免責０で出費は免れましたが、1等級ダウンです。


ガラス交換中にFIT3　ハイブリット代車が出たので燃費比較してみました。


[FIT3]　出発前累計85,000キロ走行車
行程　新潟往復（高速約620キロ）＋所要(一般道約480キロ）
結果　1,101.3キロ走行　41.34リットル　実燃費　26.64�q/リットル
高速走行：ACC使用（MAX95キロ設定）　工事車線規制50キロのところ以外はEV走行はせず。
機材＋自重＋ほか　積載合計120キロ


[FIT　GR3]　出発前累計1,200キロ走行車　
行程　新潟往復(高速約750キロ）＋所要(一般道約365キロ）　
結果　1,115.7キロ走行　44.1リットル　実燃費　25.3�q/リットル
高速走行：ACC使用（MAX95キロ設定）　　適度にEV走行あり。
機材＋自重＋ほか　積載合計120キロ

参考高速燃費[FIT　GR3]
上りこう配　多　新津〜谷川岳　アプリ上燃費は22.7�q/リットル
下りこう配　多　谷川岳〜練馬　アプリ上燃費は26.2�q/リットル

車も返ってきたので、近々再チャレンジしてみて書き込みたいと思いますが、
高速道路が多いと燃費はこんなものなのでしょうか。

上記行程で40リットルは切りたいと思っています。
アドバイスがあればいただければと思います。

ちなみに途中ガソリン給油は新潟で行います。（新潟のほうが約6円安いので）

書込番号：25739400

[スプーニーシロップ]

お疲れちゃんです、
飛び石災難でしたね。

谷川岳良いですね、ロープウェイで楽に行けるし、標高のわりに高く感じますね。
世界一の滑落死亡者の一ノ倉沢は何度見ても迫力がすごいですね。
日本一のもぐら駅の土合駅もなかなか面白いですね。

書込番号：25739810　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

次回は西黒尾根ルートで登りたいなと。

書込番号：25739814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponpy]

飛び石とは災難でしたね。
それにしても、フロントガラス交換で22万円ですか、高いですね。

わたしはGWは埼玉〜大阪まで一泊旅行して野外ライブを楽しんできました。
その最中に宿泊した某ホテルの地下駐車場の縁石で助手席側をこすってしまい、ディーラーでドア2枚交換。40万円くらいと言われています(現在修理中ですが、GW中の事故車が多いとかで5月いっぱいかかりそう)。

因みに免責5万円、3等級ダウン(20→17)で回復するまでの3年で計56,161円の増額・・・

書込番号：25740740

[湘南MOON]

＞さすらいのEOS5D使いさん

＞飛び石に被害にあってしまいました。　1等級ダウンです。

昔車庫で飛び石され、フロントガラス股間になりました・
その時車両保険を使用しましたが、次の保険期間までに事故を起こさなかったので等級は下がらなかったですよ。。

書込番号：25753544

[キングオブブレンダーズ]

＞ponpyさん
＞縁石で助手席側をこすってしまい、ディーラーでドア2枚交換。

私も初代アテンザでやったことがあります。低い生垣の石壁が見えてなくて当たってしまった。すごい衝撃でクルマが右に飛んだ感じがしました。修理代３０万円ぐらいでした。

＞さすらいのEOS5D使いさん
昔、MR-Sで飛び石がフロントガラスに小さなひびが入りました。だんだんその日々が伸びてきたので、交換してもらいました。１０万円賀ぐらいかかりました。
車両保険は高いので入っていません。

書込番号：25777017

パンク修理

[湘南MOON]

十数年たったパンク修理キット	ここを修理しました

嫁がリヤタイヤの空気が少ないとのこと。
見てみると見事に木ネジが、刺さってました。
車に積んでおいた十数年前のパンク修理キットを取り出し、やってみました。
パンク修理は20年前バイクをやって以来。
取説を見ながら、作業開始、空気を入れて作業終了。
1か月たっても空気は抜けていません。
パンク修理キットとプライヤーくらいは常備しておいた方が、良いですよ。

書込番号：25730136

[ナイトエンジェル]

＞湘南MOONさん
そうですね、DIYでやればいいんですよね。
僕は4〜5ヶ月前に自宅で、ビス刺さりのパンク発見して、近くの自動車整備工場に持ち込み2200円で修理して頂きました。
ところでエア充填用のコンプレッサとかを、お持ちなんですか？

書込番号：25730158　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ナイトエンジェルさん

今回は、バッテリータイプを使用しましたが、今どきの車はきっとで車載されていますよ。
取説で、確認した方が良いですよ。

書込番号：25730160

[NSR750R]

スペアタイヤレスになってから、コンプレッサー積まれてます。

FIT2HVでは圧力ゲージ内臓だったのですが、FIT3HVではゲージ内臓されてません。

コンプレッサーにパンク修理剤を装填してタイヤに注入しますが、空気入れただけです。

書込番号：25730180

[ひろ君ひろ君]

電動ポンプがあれば　こういうのもいいらしい

書込番号：25730213

[ナイトエンジェル]

＞NSR750Rさん
ああそうか、修理剤なしでコンプレッサとして使えばいいんですね。
ありがとうございました。

＞湘南MOONさん
修理キット一つ買って備えておきたいと思います。

書込番号：25730217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん
なるほど、穴をリーマのようなもので、こじらなくても直にビス状のゴムをねじ込むのは簡単そうですね。
いろいろ便利グッズがあるもんだね、今は。

書込番号：25730226　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞湘南MOONさん
ワシも似たもの持ってます、一度使いました。

積んでおくと安心感は有りますね。

書込番号：25730232　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

修理後の写真を拝見しました。

この写真は、修理直後の写真でしょうか？
それとも修理1ヶ月後の写真？

なんか、詰め物が太すぎるような感じが・・・
確か、プロ用だと、詰め物にもサイズがあって、穴の大きさによって使い分けると聞いた事があります。

30年以上昔、オートバックスでパンク修理をした事があって、その時、1本のタイヤに8ヶ所も釘が刺さっていて、在庫の補修キットのサイズが8本ギリギリだった事を覚えています。
その時の修理代も、使った本数に関係なく一律2千円ぐらいだったと思います。

そして、修理直後は、ニンジン畑のように赤い部分が飛び出て見えたもんですが、暫くしたら、何処を修理したのか判らないぐらい、出っ張った部分がキレイに取れて直ってました。

因みに、私も、20年以上前に\3,780円ぐらいで買ったコンプレッサー(AC100V/DC12V兼用)を持っていますけど。(^O^)

書込番号：25730233

[ひろ君ひろ君]

電動ポンプは後輪まで引っ張るのが大変なので　案外足踏みもよかったりする

書込番号：25730235

[ナイトエンジェル]

たぶん慣れればチュープレスの自動車タイヤのパンク修理の方が、自転車のパンク修理より簡単でしょうね。
まあ慣れるほどパンクするのも困るけど。

書込番号：25730242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昔、ゴムボートの空気入れに使ったことがあるような、結構時間かかるし、かったるいんだよね。

書込番号：25730246　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ひろ君ひろ君さん

このタイプは、樹脂+金属性ですのであまりよくないみたいですよ。
ゴム製も中国製の物は信頼性かけてるそうです。
足ふみ型は、バイクでも大変ですよ。


＞カレコレヨンダイさん
修理後、約一か月後です。　色が違うからかもしれませんね。
むかっしは焼付タイプが主流でした。　価格む脱着込みでその程度でしたね。

＞スプーニーシロップさん
安心できますよね。
ちなみに自分の車は、スペアタイヤ無だったのでデーラーでキットを購入しています。
スペアタイヤは、一度も使ったことは有りません。
、

書込番号：25730252

[スプーニーシロップ]

レビューあげてますんで、良かったら読んでみて下さい。

書込番号：25730260　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞コンプレッサーにパンク修理剤を装填してタイヤに注入しますが、空気入れただけです。

パンク修理剤は使った後の処理が面倒だから装備されてたとしても使っちゃ駄目系な装備では。

これ使うくらいならロードサービス呼びますね。

どうしても選択肢が無いような緊急時以外は使いたくないな。

書込番号：25730286

[ぢぢいＡ]

純正車載のエアーコンプレッサーですが、メーカー・機種によっては「空気だけ」の使用が出来ない場合もあるようです。

ボトル/コンプレッサーを別々に使うタイプは多分大丈夫ですが、
コンプレッサーにボトルをセットして使う場合、取説をよく調べておいたほうが良いです。


＞湘南MOONさん

綺麗に修理されていて、1ヶ月以上OKとの事ですので私の取り越し苦労かと思いますが、
写真ですとサイドウォールが削れた傷跡になって見えます。
ショルダーにも若干の段差が見えるかもです。

パンクでタイヤがペッチャンコになった状態で気づかずに走ると、
サイドウォールが折り畳まれたままでグリグリと路面にねじ込まれ、
穴が空くには至らなくてもサイドの内部構造が破壊された状態にもなりえます。

リムからタイヤを外すと、内部にもゴムかすが大量に出ている事も多いです。
なるべくなら、一度タイヤを外して点検されるのが良いかもしれません。

書込番号：25730309

[MIG13]

＞湘南MOONさん

私も同様のものを持っています。
30年前に旅先でパンクし、ガソリンスタンドの
オジサンがこれを使ってテキパキと修理するのを見て
へーって感心し、帰り道に購入して以来の付き合いです。
今のは、3世代目？ですが、なかなか使う機会が無いのですよね。。。


なお、コンプレッサーは、圧力に余裕がないと壊れやすいので
　AstroAI エアコンプレッサー　150PSI
相当のものを使っています。
（乗用車用は壊れやすいです）

書込番号：25730311

[湘南MOON]

＞BREWHEARTさん

昔バイクのパンクに充填タイプ修理材を使用したことがあります。
充填してからある程度走らないとパンクしたところにいかなく、タイヤ交換（DIY)になりました。
あくまでも緊急用で、サイド気味だと駄目なことがあるみたいですよ。

書込番号：25730317

[湘南MOON]

＞ぢぢいＡさん

嫁の車の為、気にしていませんでした。
見てみると交換レベルでした、どうも有難うございました。
これから、ポチリます。

＞MIG13さん
バイク用としてバッテリータイプとインパクト等用の1HPがあります。
車載の物はあくまでも緊急用ですね。

書込番号：25730346

[Che Guevara]

パンク修理は昔ガソリンスタンドのバイトで散々やりましたね。
林業の軽トラがパンクばかりしていました。

もう何十年もパンク経験が無いので、体が覚えているのかどうか。。。w
（工事中の敷鉄板を越える時にタイヤが切れたってのはありますが）

空気入れは車載のものも使えるけど、シガーソケットに接続も面倒だし
設定圧力で自動停止するバッテリー式でジャンプスターターとエアコンプレッサーの２役ある小型のものを車載してます。

書込番号：25730409

[ナイトエンジェル]

＞湘南MOONさん
アップされたバンク修理キッドは、昔、ホームセンターのカー用品コーナーでよく見かけたような気がするけど、今は見かけないですね。
Amazonか、楽天ショップで見つけるようかな。

書込番号：25730412　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞Che Guevaraさん

50年位前　走行中道路横の矢板（鉄板）を踏み、止まる前にぺしゃんこになりました。
スペアタイヤ（同じタイヤ）に交換して、走てました。

＞ナイトエンジェルさん
もうこのタイプは、無いみたいですね。

書込番号：25730530

[ひろ君ひろ君]

大橋産業 はまだあるみたいです

書込番号：25730613

[湘南MOON]

＞ひろ君ひろ君さん

このタイプはバイク用ですね。

書込番号：25730629

[ナイトエンジェル]

欲を言えば、ネットで安いパンク修理セットを買って、廃タイヤでも使って、わざと釘とかビスを刺して抜いてのパンク修理を何回かやってみたいような。

そうすれば、車載コンプレッサの使い方も含めて実践に向けて役に立ちそう。

書込番号：25731072　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

2014	2017

＞NSR750Rさん

＞FIT3HVではゲージ内臓されてません。

2014 年式の取説でも「エアコンプレッサーに付属の空気圧計で、空気圧を確認します」と書かれており、図の左上の◯の部分も指針はありませんが・・・少なくとも 2017 年式の取説には◯の部分に指針も書かれており、ゲージ内蔵かと思います。

１０年弱で一度クギでパンクしましたが、行きつけのスタンドが近かったので修理して数千円でした。応急修理材も期限切れで使わないうちに交換してばかり。

現車はテンパータイヤが標準装備ですが、別途ゲージ内蔵のコンプレッサーを「お守り」代わりに積んでいますが、やはり稼働時の音はうるさいですね。

書込番号：25731145　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞湘南MOONさん
車に乗り始めてから30年以上になりますが昨年まではパンクの経験有りませんでした

しかし今年に入り２度も釘が刺さってパンクしました
走りだしてすぐにタイヤの空気圧低下の警告が出ましたので五分程度のところにあるディーラーで対応してもらい費用は五千円しない程度でした

よく通る道が家の建て替えなど工事してたので工事関係者が釘をまとめて落したのかなと思ってます

書込番号：25731184　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞チビ号さん

>応急修理材も期限切れで使わないうちに交換してばかり。

おぉ、あの修理剤って使用期限有ったのか・・・

気が付かなかったから一度も交換せず。(苦笑

今度から気を付けておこう。

書込番号：25731189

[湘南MOON]

＞ナイトエンジェルさん

経験したくないので、メルテックがHPでパンク修理キット の使用法を載せているので見るぐらいでいいですよ。

https://www.daiji.co.jp/products/3090/

書込番号：25731231

[チビ号]

＞槍騎兵EVOさん

ムーヴの頃も、最後の手段として市販のパンク応急修理剤も積んでおいたけど、劣化したテンパータイヤの代わりに冬タイヤを使ったり、結局「有効期限切れ」まで使わずじまい。

フィットでも 2013 年に購入して、2022 年のディーラー車検の際に、期限切れなので交換の記録が残っていました。

N-VAN だとスペアタイヤを取り出すだけでも、ムーヴの頃より手順が複雑そうなので、まあパンクが無い事を願うのみです。

書込番号：25731242　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

息子の中古の軽4購入時、納車後にパンク修理剤の期限切れに気がつき交換してもらいましたね。
ディーラーも点検してないのか前オーナーも気がついていなかったようでかなり前に期限が切れていました。

このスレを見て所有の2018年式GP5 FIT はどうなのか見てみるとゲージ付のコンプレッサーでした。
修理剤の期限は2024年8月でした。
これだと次回点検前に期限切れを迎えますね。
考えてみると交換が入っているフタを外したのは納車後初めてですね。
今月燃料ポンプの交換があるのでこの時相談してみますか。
こういうのはディーラー側で見つけて欲しいのでこちらから指摘はしたくないんですけどね。
有償だと思いますがモノタロウでも5000円ほどとなってましたがディーラーだといくらするんでしょうね。

ちなみに調べてみると車検の点検項目に含まれていないので車検には影響しないようです。
ディーラーによっては点検項目には入っていないのかもしれないですね。
エアコンフィルターは交換時に工賃を取れるけど修理剤は工賃というわけにもいかないだろうからディーラーは積極的でないのかもしれないですね。

書込番号：25731362　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

私も自宅には単独のエアゲージとマキタの電動空気入れがあるので、結局 GP5 の応急修理キットを格納する蓋は開けずじまいでした。

店舗により価格は違うでしょうが、私の場合は修理剤で部品代が 5900 円で技術料は「−」とあり、通販より多少は割高ですかね。

使用しないテンパータイヤの無駄を無くしても、有効期限の切れた修理剤にそれなりのコストがかかるので、最近のクルマのアイスト有無みたいに、なんだかな〜とは思いますね。

書込番号：25731411　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞チビ号さん
ありがとうございます。
パンクしても使用した後の処理を考えると付属の修理剤を使う可能性はほとんど考えられないんですよね。
任意保険にはロードサービスがついてるし、ホンダ　トータルケアでもディーラーまで運搬してもらう事も可能。
おそらく修理剤を使用するよりも安上がりになるかと思います。

テンパータイヤで走行しているクルマもあまり見かけなくなりましたね。
昔は通勤途中で長い期間テンパータイヤを付けっぱなしのクルマを見かけたりしましたけどね。

書込番号：25731436　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞eikoocbさん

＞よく通る道が家の建て替えなど工事してたので工事関係者が釘をまとめて落したのかなと思ってます

我が家の近所では新築等、年中工事を行っていますのでタイヤチェックは必要です。

書込番号：25731477

[ナイトエンジェル]

あと、家屋解体後の廃材を山積みしてるトラックもヤバいような。
釘の刺さったような板類を荷台でパタパタさせながら走っていたりするから。
道路に釘やらビスをこぼしながら走られたらたまらないよね。

道路に落ちた釘を前輪で轢くと釘が立つので、それを後輪が踏んで刺ささるらしい。
だから後輪のパンクが多いような。

書込番号：25731564　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

どうみてもタイヤコード破損していると思うけど。

高速道路走行するときは気を付けた方がいいですよ。

書込番号：25732460

[湘南MOON]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

どうも嫁の車でして、めったに拘束は乗りません。
昨日から乗ってないようです。
タイヤもポチリ済みで、来週交換の予定です。

書込番号：25732472

[NSR750R]

１年ぐらい前にパンクしてコンプレッサー使いました、ゲージはなかったです。

直売所でストップしてからハンドリングがおかしいのに気づき右タイヤがペッタンコになってました。
バイパスを80km/hで走行しても気づけず。
車載コンプレッサーで補充し近くのＡＢが見つからず、２０ｋ走行してＡＢに行くと、タイヤ形状には変化なし。


よく見るとサイドウォールに白いコブが数か所、バースト寸前でした。

パンク修理キットの接着剤は期限があるのでご注意、使おうと思ったら溶剤が蒸発して塊になってました。

書込番号：25732919

[湘南MOON]

＞NSR750Rさん

バーストシナクテ良かったですね。
とこエアで、ABてオートバックスのことですか？

書込番号：25733278

[NSR750R]

ピンポーン、ABはオートバックス、YHはユースホステルではなくイエローハットです。
バンパーパテの溶剤もチューブパッケージに穴が空いて空っぽになってました、溶剤だけ販売してないんです（硬化剤だったかな）。

書込番号：25733646

[チビ号]

＞NSR750Rさん

＞ゲージはなかったです

そうですか。2015 年版の取説の絵でも、エアコンプレッサーの図には指針も書かれていますが、2014 年式（いわゆる初期型）とかは指針なしで、代わりに単体のエアゲージが付属していたのか・・・乗り換えるまでパンク修理キットの蓋さえも開けなかったので、私にはもう分かりませんね。

単体のゲージと言えば、自宅や車載しているエアコンプレッサーにも・・・

警告
空気を入れた後は調整済の信頼できる計測機器で空気圧を測定してください。本製品の圧力計の値は参考値としてください。

・・・等の注意書きがあり、場合によっては１割くらい数値が違うケースもあるようですね。

書込番号：25733731　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

FIT2,FIT3のどちらも搭載コンプレッサーを使ってますから、ゲージは内蔵型の丸型メーターです。

車載工具が色々ついていた時期の目盛の付いた棒が飛び出る空気圧計もありました、エーモン製丸型空気圧計も持ってます。

デジタル式の購入を考えて数十年、廃車にしたFIT2からコンプレッサー回収しておけばよかった、自転車の空気入れにも使えます。

書込番号：25733798

[ひろ君ひろ君]

自転車米式対応ポンプはあれば便利

１匹５９円&#8265;&#65038;パンク修理虫
https://www.youtube.com/watch?v=jvo609KvA6U

中国の闇のアイテム「パンク修理虫」を使用した結果
https://www.youtube.com/watch?v=h444muB7CTU&t=744s

書込番号：25733806

[チビ号]

＞NSR750Rさん

まあ、どうでもいい話ですが・・・

＞FIT2HVでは圧力ゲージ内臓だったのですが、FIT3HVではゲージ内臓されてません。

＞FIT2,FIT3のどちらも搭載コンプレッサーを使ってますから、ゲージは内蔵型の丸型メーターです。

結局、貴殿の FIT3HV 標準のエアコンプレッサーに、丸形のゲージは内蔵なのか否か、情報としては矛盾するのでモヤモヤしてしまいます。

＞自転車の空気入れにも使えます

安価な電動空気入れであれば、ホームセンター等で数千円ですし、逆に自宅の充電式空気入れには、洗濯バサミみたいな「自転車の英式バルブ」用のアダプタが鎖でぶら下がっているのが邪魔に思ったり。

書込番号：25733878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まあ、確かにどうでもいいような。

書込番号：25735239　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

実は充電式エアコンコンプレッサーを使ってます、プリセット式なので便利です。

自転車用手動ポンプはピストン不良（押しごたえゼロ）で廃棄しました、ホースは１回交換してます。

しかし自転車のバルブって２種類あるんですねぇ、間違って購入して使えませんでした。

書込番号：25735411

[湘南MOON]

＞NSR750Rさん

＞自転車のバルブって２種類あるんですねぇ、間違って購入して使えませんでした。

自転車のバルブは、3種類あります。
英式｜シティサイクルの定番
仏式｜ロードバイクやクロスバイクに多い
米式｜一部のMTBやBMXに使われる（これは知りませんでした。）

次を参照
https://cyclehack.jp/416

充電式エア-コンプレッサーの場合は、英式のアダプタが付属したいたのではアダプターがありますよ。
自転車のバルブアダプターで、検索すると色々出てきます。
、

書込番号：25735485

[MIG13]

>自転車のバルブは、3種類あります。
>英式｜シティサイクルの定番
>仏式｜ロードバイクやクロスバイクに多い
>米式｜一部のMTBやBMXに使われる（これは知りませんでした。）

米式は、自動車と共通ですので、アダプタを買えば
・普通の”自転車”用の空気入れで、”自動車”に空気をいれる
ことができます。

100回ポンピングして0.1気圧程度の加圧にしかなりませんが、定期的な補填目的であれば、エクササイズを兼ねて良い気分転換になります。

書込番号：25735592

[チビ号]

＞NSR750Rさん

＞FIT2,FIT3のどちらも搭載コンプレッサーを使ってます

＞実は充電式エアコンコンプレッサーを使ってます

うーん、結局はプリセット式の充電式エアコンプレッサーを使っていて、それにはゲージは無いけど、少なくとも現行のフィットに標準のエアコンプレッサーにはゲージもある・・・というオチですかね。

先にもコメントしましたが、私もプリセットできる充電式エアコンプレッサーも使っており、それにはゲージの機能もあるのですが数値としては高めを表示するので、単体のゲージでチェックしています。

書込番号：25735604　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
昨日タイヤ交換が出来ました。
これで安全に高速道路も運転できます。
どうも有難うございました。
口コミに載せてよかったです。

書込番号：25738999

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞湘南MOONさん
大事なく良かったですね。

パンク修理剤ですが
https://shop.dunlop.co.jp/shops/31554/information/entry-58335.html

こういうのを読むと使いたくないですね。
現在付属の修理剤は8月に有効期限切れとなりますが仮に点検時に交換を勧められても無視しようかと思います。
使っても効果がない場合もありうるし使ったらより高くつく事になりそうなので。
ロードサービスに来てもらえないような場所に出かける事もないかと思いますし。

書込番号：25739157　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

20年位前にパンク修理材を使って、ひどい目にあいました。
充填したら数キロ乗る。
パンク修理材を使用するとタイヤ交換の時中がべとべとで掃除が大変でした。

書込番号：25739281

ホンダ フィット 丸わかりスペシャル？

[銀色なヴェゼル]

今夜9時から、BS日テレ「おぎやはぎの愛車遍歴」という番組で、「愛車遍歴的ホンダ フィット 丸わかりスペシャル」が放送されることを知りました。

https://www.bs4.jp/aisya_henreki/

コンパクト2BOX車のフィットは大好きですし、どんな番組か見てみたいと思います♪

スミマセン、それだけです。

書込番号：25662944

[totochans]

FIT2
FIT4　クロスター
に乗ってて、番組はTVERで見て楽しめました。
紹介ありがとうございます。

ＦＩＴ2の黄色、良い色でしたよねー
乗ってたのは白でしたが、黄色にあこがれていた。。

書込番号：25664341