ホンダ フィット のクチコミ掲示板

純正ナビの2020年版地図更新スタート

[プリインストールアプリが邪魔！]

純正ナビの2020年度版　地図更新サービスが始まってます！
https://www.honda.co.jp/navi/versionup/makermodel/inter/yop/index.html?_ga=2.3322871.677907998.1599131800-1602976584.1579441468#YG504_201910

書込番号：23639941

エアコンから冷風がでない

[赤井三郎]

走行中に時々エアコンから冷風が出ず、送風だけになることがありました。
30分から１時間程走行していると、生ぬるい風だけになります。
ディーラーに相談し、マグネットクラッチリレーとコンデンサーファンリレー交換にて完治しました。
部品代は2600円程度です。
リレーの場所がヘッドライト下にあり、交換は大変だったようです。

書込番号：23590289

[Ｆ ３．５]

＞赤井三郎さん
10年位前の車にはマグネットリレーはありましたが可変コンプ仕様等が多くなってきて無くなってきました。

古いスズキ、トヨタ、ホンダ車は効かなくなると最初に疑いますが色々な不具合があるのでＡ/C修理は難しいです。

書込番号：23590428　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

FIT2ＨＶは電動コンプレッサーじゃなく、エンジン駆動だからしょうがないですね。

ＦＩＴ３ＨＶは電動コンプレッサーだから、エンジンの回転数に依存しないのでアイドリング（アイスト中）でもよく効きます。

書込番号：23590452

[anptop2000]

リレーってのは初耳。

使える　玉子　良い車と今でも思います。
可愛がってやってください。

書込番号：23590830　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤井三郎]

＞Ｆ　３．５さん
仰るとおりでエアコンの修理は難しいようです。
今回の修理も、エンジン始動直後は冷風出るし
1時間走行しても現象が出ない時もありました。
ディーラーで一通り調べてもらって、先ずは価格の安い
リレー交換からとなりました。
直らなければ、マグネットクラッチもしくはコンプレッサ一式交換
となったようです。

書込番号：23591156

納車後の不具合

[マメとピコ]

納車後にボンネットを閉じている事を確認するセンサーのコネクター抜けの不具合がありました
納車後しばらくの間風が強い日や、近くを車が通った位で警報が鳴る事が何度かありその内鳴る事が自然に無くなりました
不思議に思っていたら突然降車後の自動ロックが機能しなくなりました
ドアやテールゲートは閉まっている事はメーターでも確認し、後はボンネットかなと推測しディーラーに点検してもらうとコネクター抜けかけていたとのことでした
皆さんは初期不具合はありませんか？

書込番号：23589788　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリト]

今のところ不具合には遭遇していませんがワイパーのビビり音が目立ちます

書込番号：23589966　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

コネクターには抜け止めのロック機構が付いています。
なので自然に抜ける事はなく差し込み不足かな？

工程内の不手際か？
作りが安すぎた？

そこそこ入ればなかなか抜けるものでは無いですけどね。

書込番号：23589990　スマートフォンサイトからの書き込み

[oinepu322000]

新型フィットではないですが、初代ヴェゼルオーナーです。みなさんの知っての通り初期にリコールが連発して国土交通省から注意を受けたのも記憶に新しいですが、その他、自分の車はギアのギクシャク感、ドラミラーの故障、雨漏りなどなど、あげたらキリがないくらい不具合のオンパレードでした。納車1年もしないうちに買い換えようか迷いましたが、金銭の問題と使い勝手の良さもあり我慢して7年乗ってます。
新車を納車されたばかりで大変失礼ですが、ホンダ車は初期ロットは買ってはいけないルールっぽいです、、

書込番号：24055949　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

2022.2.6(Sun)に FIT4:eHEV LUXEが納車されました。
2.8 初めて FIT4で　近所のスーパへ行って降車したところ、スレ主と多分同じ状況が発生しました。

乗車は自分一人だったので、運転席側のドア開閉、PON,POFFを数回繰り返してもダメ、メータに警告はありません。　数分格闘しましたが電子ロックできません。
電子キーの鍵で物理ロックしようとも考えましたが、現象の動画を撮りながら　お客様相談センターに電話しました。　曰く

　　中途半端に半ドアだと　半ドア警告は出なくても、システムが半ドアと判断し電子ロック出来ない事がある。その現象が起きたら、４枚のドアを全部開閉してみてくれ

との事で指示に従うと回避できました。　回答が１−２分で異様に早かったので？と感じました。
　残念ながら、今日 2/15 また再現しました。まさか、コネクタ抜けが関係してる可能性があるとは！　

ディーラには既に納車直後に半ドアに異様になりやすいので駆け込みましたが、
　　”いやぁ、最近の車はどれもそうですよ”
と恍けられており不信感が起きています。
実は、重いハッチの後部ドアも半ドアになりやすいです。　驚きです。

　　FIT4は不人気で、顔や N-BOXが売れてるから、半導体不足だからというレビューワがいますが、FIT4の出来や品質管理にこそ問題があるのではないか　そこを鋭敏なHONDAファンやFITファンが感じてるのが主因ではないかと考え始めてます。

　　ようするに僕はお間抜けなHONDA,FITファンだったてことかな...

書込番号：24600544

[chacha=lily=nana]

＞スレ主と多分同じ状況
==>
スレ主さんは、自動ドアロックがNGですね、私は、ドアノブや電子大きそうキーでの電子ロックがNGでした。

わたしの問題の方が大きそう。

書込番号：24600550

[chacha=lily=nana]

×私は、ドアノブや電子大きそうキーでの電子ロックがNGでした。

=>◎私は、ドアノブや電子キー操作での電子ロックがNGでした。

他にも走るたびに、新しいバグっぽい動作、混乱を招きかねない動作に気付いてるみたいです。

書込番号：24601148

[chacha=lily=nana]

納車が２０２２．２なので初期ロットではありえませんね。
HONDA CARSは、まず納車説明をほぼ省略しました。　その前に、より外せない要件が出来たという事で納車時間を勝手に延期された。ほとんどの時間がHonda Total Careの入会処理に費やされました（それすらきちんと完了してないのが帰宅後判明）。

驚くべきは、手書き□オプション品リストに、勝手にチェックを入れ出したこと。
こちらを高齢者と見くびっているのでしょうか？　チェックを静止して、一緒に目視確認を求めましたが、
　ああ、それですか
と不満げな営業。　結局、電子パーキングの操作説明も、車の設定も、運転上の注意も、新車の初期は半ドアになりやすい注意事項も　一切なしで鍵を渡されそうになりました。

　　まぁ、半ドア以外の知識はYouTubeであったけど、注意事項は教えるべきでしょう。

電動パーキングは、解除は、フットブレーキをしっかり踏んで解除操作する　なんてとても大切な注意事項です。　フットブレーキを”しっかり”踏む　なんて、従来の機械式サイドブレ―キにはない必要条件。　”しっかり”なんて曖昧。。。　軽くブレーキを踏む程度では　電動パーキング解除は出来ません。
（これ不具合に近いか、不具合だと思っています）

それかｒ、電動パーキング自動ON, これどうやるのか説明をその場で求めたら、この営業出来ないのが分かりました。　だからといって、整備担当をよんでもこず、ああ、それですね、と困った顔をみせるのみ。　　

このHONDA CARSの無礼極まりない態度、何度きれかかり、飲み込んだ事でしょう。　

書込番号：24606112

新しい相棒

[nobuaki1124]

FIT4、昨日納車されました。
前の車が初代Fitの為HONDA　ＳＥＮＳＩＮＧをはじめとする先進的な安全装備・インテリアに改めて驚かされます。

昨日は仕事とその後のプライベートで50ｋｍほど走りました。
走りはネット上で書かれているように特段驚かされる事もなく、初代Ｆｉｔよりも静かになったな程度の第一印象。
インテリアの充実（座席面の改良等）により、ひとランクもふたランクも上の車に乗っているような印象を受けました。

一つ驚いたのは今までになかったアイドリングストップ時の挙動。
他の車に同乗時には感じませんでしたが、運転をしていると違和感を感じてしまいました。
これもすぐに慣れる事でしょう。

口コミ掲示板や他のネット記事には記載されていませんが、車とスマホ・ＰＣとの連携もなかなか面白いです。

普段使いをしながらも末永く乗りたいなと言うのがＦＩＴ4の第一印象です。
また何かありましたら書き込みますし、皆さんの疑問にも私の拙い文章で良ければお答えさせていただきます。

さて自粛の中、来週は何処へ行こうかな。

書込番号：23561146

[at_freed]

新車おめでとうございます。

Fit4 で一番の改良はダッシュボードだと思います。

今までは、ややこしい造形で
フロントガラスに映りこんでましたが、
Fit4は、フラットで視界が広く感じます。

書込番号：23561198

[kuriyamakun2]

＞nobuaki1124さん

納車おめでとうございます。

私も12月9年目の車検前に、フィット含めたコンパクトカーの購入を検討中です。
nobuaki1124さん は、どのグレードを購入しましたか？　教えてください。

書込番号：23561923

[nobuaki1124]

>at_freedさん

>Fit4 で一番の改良はダッシュボードだと思います。

>今までは、ややこしい造形で
フロントガラスに映りこんでましたが、
Fit4は、フラットで視界が広く感じます。

メーター類を液晶モニター化したことにより出来上がったダッシュボードは安全性に大きく貢献する事になるでしょう。
大きなAピラーと共に前面に大きな視界が開けているので左折時にもゆとりをもって安全に曲がる事が出来ます。
おすすめの一点です。

>kuriyamakun2さん

私が買ったのはHOMEのガソリン車です。
年間走行距離が短いのでガソリン車一択です。
YouTube動画等を見ていてe:HEVの方が良かったかもと思っていましたが、杞憂に終わりました。
40?満タンでメーターに出ている航続可能距離が70キロ走った時点で残り７２０キロ。
この数字はエアコンをつけてですから満タンで平均８００キロはいくのではないかなと感じて居ています。
e:HEVの場合、満タンで１２００キロ走るという動画が出ていました。
ガソリン車とe:HEVに関してはこの差４００キロをどう考えるのかと言う事だと思います。
もちろん、装備などの差もある訳ですが、私は現時点ではHOMEのガソリン車で良かったのではないかと感じています。
この辺りは後でレビューにあげたいと思います。

それから、電子制御パーキングブレーキも良いですよ。
対抗馬と言われるヤリスなどにはまだ付いていない機能です。
新型ＮＯＴＥはどうなるのかな？

書込番号：23562347

[kuriyamakun2]

＞nobuaki1124さん

私も、フィットを買うなら、第一候補はHOMEのFF ガソリン車です。
年間約5000kmの走行距離ですので、35万円も高いeHEV車に魅力を感じませんし、お金の余裕もありません。

家内が所有者で、20年前にオペル ヴィータ 1.4Lを10年位乗って、現在はVWポロ 1.2Lターボに乗っています。
ヴィータはエンジンが非力で 高速の登坂路はなかなか厳しかったでしたが、ポロはスイスイと登っていきます。

nobuaki1124さん に質問です。1.3Lガソリン車は高速道路のICや追い越しでの加速は十分ですか？　また高速や山道の登坂路は、馬力がありますか？　　わかる範囲で観想などを教えてください。

因みに 新車の第二候補が マツダ2の1.5Lガソリン車で、第三候補が トヨタ ヤリス1.5Lガソリン車です。高校生の次男や年寄りを後部座席に乗せることもあるので、フィットが乗せやすいのかなと思っています。でも スタイル、装備、値引き拡大により、次男はマツダ2推しになっています。

書込番号：23562878

[nobuaki1124]

＞kuriyamakun2さん

>nobuaki1124さん に質問です。1.3Lガソリン車は高速道路のICや追い越しでの加速は十分ですか？　また高速や山道の登坂路は、馬力がありますか？　　わかる範囲で観想などを教えてください。

現時点では、高速には乗っていません。山道の登坂路ですが、昨日1200メートルで80メートル登る坂道を走行しました。
この坂道Fit1の時には下りの時にはSレンジで下りていました。
Fit1でこの坂道を登るときにはDレンジで登っていたのですが、エンジンがうなりを上げるとまでは言いませんがそれなりの騒音で一生懸命に登るような印象を受けていました。
FIT4でこの道を上りましたが、エンジンはほぼぼ平たんな道と変わらないくらいの動きをしていたように感じました。少なくともうなりを上げるという印象は皆無でした。
ちなみに登ったのは時速50キロ少しの速度で前車について行っていました。

ヤリスは試乗しましたが、狭いですね。スポーティー感を出すために居住性が失われている感じがしました。
マツダ2に関しては選択肢の中に入っていなかったので、見に行きませんでした。
高校生の息子さんは別として、お年寄りを後部座席に乗せるのならFITを体験されることをお勧めします。
私のところは免許保有者が私だけなので運転席以外での試乗は無理ですが、後期高齢者の母の乗り降りは快適だと言います。

MAZDA2に関してはこの掲示板や評論家の評価は高いようですね。
息子さんがMAZDA2のエクステリアを見て推されるのは良くわかります。
実際に触れてみて乗ってみての感想はいかがでしたか?

FIT4は゛心地いい゛を追及した車だとWebサイトにも書かれています。
今までの車が追及して来たものをすべて横に置き、心地よさが追及されています。

このあたりをkuriyamakun2さんやご家族がどう感じられるのかだと思います。

私の場合、来年1月初めが車検の期限だったため、コロナの影響も考慮しての車選びでした。
MAZDA2と違い、出たての車なので値引きは厳しかったですが、それでもコロナの最中と言う事で担当さんには相当頑張って貰いました。
12月車検ですとコロナの影響等を考えれば余裕をもっての契約がおすすめです。

書込番号：23563112

[kuriyamakun2]

＞nobuaki1124さん

フィット 1.3Lガソリン車も そこそこの動力性能があることが分かり安心しました。
アドバイスを参考にしつつ、今週末 各車の観察と試乗をしてきたいと思います。
また nobuaki1124さん へ質問等がありましたら、その際はよろしくお願いします。

書込番号：23565354

ＡＣＣとLKASについて

[ゆうたまん]

今日高速が流れていたけど詰まってたので、初めてＡＣＣとＬＫＡＳを使ってみました。
どちらもハンドルのスイッチで簡単にON・ＯＦＦできます。

まずＡＣＣですが、以前乗ってたN-WGNは追従型でなかったので減速に気を使ってました。
しかしＦＩＴは前車が設定速度以下になっても減速して一定の距離を保ってくれますし、前車がいなくなったり速度を上げると設定速度まで復帰します。

なるほど、これは皆さんおっしゃる通り楽ですね＾＾
でも、減速時にブレーキランプちゃんと光ってるかちょっと不安でした。（光ってるんでしょうけど。。）

次にLKASですが、カーブでもちゃんと曲がってくれるんですね！
ただ、直線では自分が走って欲しいラインからちょっと中央寄りになることがしばしば。。

LKASは走りの履歴を見て、ドライバーの好みを学習することで、そのドライバーにとってのレーンの中央を割り出しています。
ということなので、もっと距離走ると学習してくれるのかも。

https://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/acc-lkas/interview-lkas/

普段はハンドル重くなるので使ってませんが。。


高速はACC使った方が燃費いいって聞きましたが、私はACC使わない時と変わりませんでした。。
相変わらず高速は20km/L位です。

書込番号：23497407

[かず＠きたきゅう]

速度設定が高いのかも
90km/h位で我慢しておかないとですかね。

車の修理の時に、対応した車に乗りましたが、逆に疲れました。
自分で運転する感覚とは違うので、気が張って、慣れそうになさそうだと思いました。

すみません、ちょっと水を差す様で。。。
いい機能ではあるのは間違いないです。

安全運転で、良いフィットハイブリッドライフを！

書込番号：23497449　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉減速時にブレーキランプちゃんと光ってるかちょっと不安でした。

ホンダの他車は自車の速度維持程度の減速ならエンブレ的な作動で減速しますが、前車に追いつき強めに減速する時はブレーキランプつきますね。
夜走るとわかりやすい。

LKASはドライバーがどれだけ車を信用するかで受け取り方違います。
ACCの停止までの制御もそうですね。

ブレーキペダル付近で右足がピクピク反応してるうちは疲れるでしょう。

書込番号：23497508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞かず＠きたきゅうさん

＞車の修理の時に、対応した車に乗りましたが、逆に疲れました。
＞自分で運転する感覚とは違うので、気が張って、慣れそうになさそうだと思いました。

私もN-WGNの時はそうだったので数回しか使った事がなかったのですが、FIT4は車両が連なって一定速度で流れている場合は車が加減速してくれるしレーンキープもするので、運転が楽に感じました。
その他の場合は自分で操作してた方が思い通りになるので使いませんでした。

書込番号：23497516

[Che Guevara]

＞ゆうたまんさん

ACC、LKASを支援システムとしての認識を正しい感じでの作動経験談は
この掲示板で初めて見たように思います。

多くは長距離の全工程をフルに使って楽しようとする不届きな感じを受けてましたが
使い時、使い所を間違えずに使えば運転を支援してくれる本来の機能が活かせて
安全走行の手助けにはなるかと思います。
楽と感じずに便利と感じると良いかと思います。

ご安全に。

書込番号：23497555

[ゆうたまん]

＞じゅりえ〜ったさん
正直、自分はどれもあまり信用してません。
LKASは時に自分の操作の邪魔になるし。
ACCも万が一減速しないって事も考えられます。
0km/hまでは怖くてまだ体験してないです(^o^;)

書込番号：23497672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞Che Guevaraさん
おっしゃる通りですね。
楽ではなく便利です！

書込番号：23497675　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ゆうたまんさん
ＦＩＴ３に乗っているので挙動は違うかもしれませんがＡＣＣでの燃費については難しいものがあると思います。

前車がいなくなった時に設定速度まで戻ろうと急加速をします。
これだと燃費にいいとは思えませんよね。
設定速度に対してメリハリがありすぎるのだと思います。

ＦＩＴ４も同じような挙動があるのであればＡＣＣにして燃費が伸びる事はあまりないかもしれませんね。

アクセルを踏まない操作になれてしまえば流れのいい高速では前を走るクルマに合わせ加減速をしてくれるので本当に楽ですよね。

ただ自分は田舎なのと遠出をしても高速で止まってしまうような渋滞を経験した事をほとんどありません。
そうなると渋滞追従機能を必要と感じた事がないですね。
まあ負け惜しみですが．．．
もちろんＡＣＣの使用は高速道路などの信号のない自動車専用道路が前提です。

時速６０キロ以上ではＬＫＡＳをオンしていなくても路肩に近づくと中央へ戻そうとします。

時々意図的に路肩を踏みながら走るクルマをみかけますが機能をオフにしないとまともに運転できないでしょうね。
ある速度以上だと自動ブレーキによる減速も働きます。

書込番号：23497728

[羊の皮を被ったヤギ]

街中でACCバンバン使ってます。止まってもボタン一つで走り出すし便利ですね。高速道路は飛ばさないので恩恵は少ないですが、追突防止の意味で安心装備かな。

書込番号：23498992

[Irish cafe]

＞羊の皮を被ったヤギさん
キミは下手な突っ込み待ちするんだな。

書込番号：23499020

[ゆうたまん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞前車がいなくなった時に設定速度まで戻ろうと急加速をします。

今回ＡＣＣ試して急加速するような挙動はありませんでした。自然な加速でしたよ＾＾

＞・・・高速で止まってしまうような渋滞を経験した事をほとんどありません。
＞そうなると渋滞追従機能を必要と感じた事がないですね。

私は東北ですが、高速で止まってしまう渋滞は昔、お盆の帰省時期と吹雪で通行止めになった時の2回くらいです。

確かに渋滞追従機能（0km/hまで対応）としても使えますが、私は前車追従として使うには便利だと思いました。
今後もＡＣＣを使うとすれば、ゆっくり高速流す時くらいかと思います。

書込番号：23499932

[ゆうたまん]

＞羊の皮を被ったヤギさん
＞高速道路は飛ばさないので恩恵は少ないですが、追突防止の意味で安心装備かな。

逆に高速飛ばさないで一定速度で走れるのでメリットあると思うのですが。。。

また、ＡＣＣのどの機能が追突防止なのでしょうか？

https://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/ACC.html

書込番号：23499945

[ゆうたまん]

↑
＞また、ＡＣＣのどの機能が追突防止なのでしょうか？

すみません、自分が追突しないってことですね＾＾；
相手からの追突を防止すると思っちゃいました。。。

ごめんなさい。

書込番号：23499957

[石川の五右衛門]

ACCが初心者で安心して利用できる方法
交通量の少ない他車に迷惑がかからない道で、誰かさんに前を走ってもらって
ストップアンドゴーをしてもらい、ACC走行でついて行き機能を確認すれば安心？
して使えるようになります。ただし、注意は怠らないようにネ。

書込番号：23500033

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ゆうたまんさん

>今回ＡＣＣ試して急加速するような挙動はありませんでした。自然な加速でしたよ＾＾

FIT４進化しているようですね。
まあその時の自分のケースは設定値（時速100キロ）と前走車（時速70キロ）の速度差がかなり大きかったのもあるかと思います。

渋滞追従機能は必須という意見が多い中、自分の使い方として渋滞追従機能はなくても大丈夫かなと思ってます。
自分は通勤路で復路だけですが高速道路の無料区間（片側１車線）を使っておりでACC、LKASの便利さは十分感じています。
上の設定値（時速100キロ）は通勤ではなく片側2車線の時速100キロ区間です。

ただ電動オートパーキング機能についてはすごく羨ましく思いますね。

>今後もＡＣＣを使うとすれば、ゆっくり高速流す時くらいかと思います。

そういう使い方の方が自分は精神的にも楽です。

法的縛りはないとはいえ、取説にも加減速の少ない高速道路や自動車専用道路でのみの使用と「警告」として書かれて事ですしね。

書込番号：23500121

新型フィットナビ起動画面カスタマイズ

[Kodechi]

９インチの純正ナビの起動画面の画像をカスタマイズしたいのですが、上手くいきません。
Gathersナビのカスタマイズについてはbmpに変更後、加工しGOPに戻す方法がアップされていますが、
上手くいきません。
どなたかご存知の方おられましたらご教示下さい。よろしくお願いします。

書込番号：23480361

[じゅりえ〜った]

「Gathersナビのカスタマイズ」

で検索すれば出てきますが…

拡張子を変える
編集する
16bitで保存する
拡張子を戻す

どこまで出来てて何ができませんか？

書込番号：23480445　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

上手くいきませんをもっと具体的に書かないと誰も分かりません。

書込番号：23480516

[Kodechi]

返信ありがとうございます。
一通り手順はやってみたのですが、SDカードの読み込みでファイルが無いと認識してくれません。
ホンダのサイトからダウンロードした画像を加工しないで読み込ませると認識するのですが。

書込番号：23480524　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kodechi]

コメント有難うございます。
加工後の画像をSDカードに保存しても、その画像を認識してくれません。その原因が判らず困っています。

書込番号：23480535　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

編集の肝は16bitで保存することにあるんですが、

どんなツールを使って編集してるのかくらいは書かないと分からないです。

Windows標準のペイントツールだと無理ですよ。

書込番号：23480805

[ゆうたまん]

DLした元ファイルをbmp拡張子で開き、表示させたい画像を元ファイルに貼付け16bitのbmpで保存してください。
それをGathersOPホルダに入れ、SDでナビに読み込ませれば変更できます。

Opening_VH_FIT2020の中にGathersOPホルダが入った状態だと認識しません。
ホルダはGathersOPだけです。

書込番号：23480868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

あ、拡張子戻してくださいね^_^;

書込番号：23480870　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kodechi]

皆さん、コメント有難うございます。
ペイントソフトはwindowsのペイントで加工し、保存はMAC版のGIMP2で16ビットで保存しています。
拡張枝もbmpからGOPに戻しています。
状況が上手く伝えられずゴメンなさい。

書込番号：23480939

[ゆうたまん]

＞Kodechiさん
＞windowsのペイントで加工し、保存はMAC版のGIMP2で16ビットで保存しています。

なぜか、16bit保存のbmpをGOPに拡張子変えただけでは認識しませんでした。

私は下記手順で成功しました。
１．編集ソフトでbmpに拡張子変えた元ファイル（ＨＰからＤＬした物）を開く
２．同じく16bitで保存した表示させたい画像も開く。
３．１で開いた画像に２で開いた画像をコピーし張り付ける。
４．貼り付けたらレイヤを統合する
５．統合したファイルを16bitのbmpで保存する（R5B6G5で保存）
　※R5G6B5以外だと表示される色調がおかしくなります。
６．拡張子をGOPに変更する
７．GathersOPホルダに作ったファイルを入れる
８．ホルダごとＳＤに入れてナビに読ませる
※Opening_VH_FIT2020の中にGathersOPホルダがあると認識しないので、GathersOPホルダだけ

これでうまくいかないかな？

書込番号：23480973

[ゆうたまん]

ＤＬしたファイルは

・HD_FIT2020.GOP
・WVGA_FIT2020.GOP

と２つありますが、加工したのはWVGAの方です。

※HD：1280x720
※WVGA：800x480

ホルダとファイル構成

zip解凍時
［Opening_VH_FIT2020］
　Ｌ［GathersOP］
　　・HD_FIT2020.GOP
　　・WVGA_FIT2020.GOP

ナビ読み込ませ時
［GathersOP］
　　・WVGA_FIT2020.GOP

書込番号：23480992

[ゆうたまん]

我家のフォトショップで作った時、

ファイル名：WVGA_FIT2020
ファイル形式：bmp（windows標準）
深さ：16bit
詳細：R5G6B5

ファイル形式：bmp（windows標準）となってました。。。
bmpってwindowsとＭａｃでは異なるんですかね？？

書込番号：23481007

[Kodechi]

＞ゆうたまんさん
丁寧な説明有難うございます。
説明いただいた手順でやってみます。

書込番号：23481371

[Kodechi]

＞ゆうたまんさん
教えていただきました手順でカスタマイズ出来ました。
当初、画像編集ソフトのGimpはMac版を使用していましたが何度やっても上手くいかずWindows 版で処理したところ上手くゆきました。
Mac版とbmpファイルの相性が悪かったのか、何処か操作手順が悪かったのかは不明ですが。
色々、有難うございました。

その他、コメントいただきました皆さま、有難うございました。

書込番号：23485466