ホンダ フィット のクチコミ掲示板

やはり、電装系が弱いのでは？

[Grandpa_McCoy]

ＦＩＴ３、まさかの5回目リコール

長く乗るには、不安ですね。13年以前のホンダ車見かけませんし。
電装系は、保証がが切れると家計にかなりの負担・・・。

是非、長〜く乗れるクルマを出して欲しいです。

書込番号：18086965

[メジナabc]

>長く乗るには、不安ですね。13年以前のホ
>ンダ車見かけませんし。

13年以上前の車 ホンダに限らずあんまり見ませんね〜
私も10年式の車買い換えましたから
長く乗れるくるま いいですね〜

目指せ 返信２０件

書込番号：18087004　スマートフォンサイトからの書き込み

[car&camera]

プリウスに乗っていて、フィット3ハイブリッドのリコールには反応するスレ主。
プリウスには、何年乗っているのかな？

書込番号：18087076

[メジナabc]

確か2009年式の30系だったかな

書込番号：18087089　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

保証がが？

レディーガガ

目指せナイス10件

書込番号：18087092

[ゲームセンタースズメバチ]

　昔から良いエンジンを作っているのに、電気が弱い、ホンダの弱点だね。

書込番号：18087111

[麻呂犬]

具体的にどの様な電装品が弱いんでしょう?

書込番号：18087152

[えりりんたん]

エコカー減税で13年以上前の車からの買い替えは補助金が通常より多かったはず

それで買い換えた人が結構いんるんでしょ
少なくても別に不思議じゃないけど

13年とかなり中途半端の年数を書き込むところを見るとエコカー補助金利用してプリウス買ったんじゃないの

書込番号：18087478

[at_freed]

オレの2001年ストリームは13年目だな。
街でも結構見かける。

http://youtu.be/GFFtvepoNl8

書込番号：18087503　スマートフォンサイトからの書き込み

[適当な、おじさん]

前車は15年型レガシィーでした
燃費、他維持費かさむため乗り換え。

後部左ドアロック壊れ

車はその位で買い替えしないとね

書込番号：18087680　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩む号]

妻が主に乗ってるフィットは、リコール５回目となります。
もうリコールが、定期行事になった気もします。
でも、やっぱりいい車なので、
欠点を改めて、さらに良くなると考えたいです。
ところで、私の愛車は、２０代から乗り続けているホンダのビート。
早、２４年目となりました。
あちこちガタは来てますが、元気ですよ！

書込番号：18087992

[Grandpa_McCoy]

皆さん、書き込みありがとうございます。

私も、長〜く乗る派なので各メーカーの耐用年数が気になるところです。
欧州のように、20年経っても供給がしっかりしていればいいですが、
日本車は、部品価格も上がるし欠品も増えて乗りづらくなり、買い替えと・・・
欧米のクルマ社会に比べると勿体ないような気がします。

書込番号：18088163

[あかかたな]

一応ホンダ車（BEAT）２０年超えています。
ついでにDREAM50はもうすぐ２０年です。
過去に所有した他のメーカーも２０年
超えありました。
メーカーによって寿命に差があるとは思えませんね。

書込番号：18088203

[神奈川のごんた]

電装系が弱いのは三菱です。ブレーキランプは片方が切れると正常な方も使えなくなります。ホンダは三菱よりはよいと思います。前方のクルマが三菱でブレーキランプがなくて停車して急ブレーキで回避しましたが私のクルマの後続のクルマにぶつけられました。

書込番号：18088486　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

何時の時代の三菱車ですか？

書込番号：18088802

[tukubamon]

20年経つと欧州車でも部品供給は難しいですよ。
人気車はアメリカでパーツ作ったりしていますが、本国では供給していないことが多いです。

アメリカのショップがストックしていて輸入で対応しています。

書込番号：18089317

[ＪＦＥ]

＞電装系が弱いのは三菱です。ブレーキランプは片方が切れると正常な方も使えなくなります。

全車ですか？特定車種？

弱いというより仕様ですよね？

でも‥そんなのあるのかな？初耳！

事実なら超危ないな！！

書込番号：18089532　スマートフォンサイトからの書き込み

[新製品に弱い(悲)]

たまたま起こった事案を取り上げて、さも頻繁に起こっているかのように言う
根拠のない風評はやめたほうがいいですね。
三菱に訴えられますよ。

書込番号：18089740

[神奈川のごんた]

外まわりの仕事で私が乗っていないですがリベロの商用車です。15年位前の話でリベロカーゴで運転していた人がブレーキランプがついてないを後続車両から教えてもらい、ディーラーに持っていき、ブレーキランプの片方の切れていたでした。会社はスプリンターバンやライトエースバンでしたが三菱販売会社の顧客でリベロカーゴを2台使っていました。ブレーキランプは日常点検の項目です。今は変わっていると思います。リコール隠しの前の話です。

書込番号：18089904　スマートフォンサイトからの書き込み

[新製品に弱い(悲)]

＞13年以上前の車 ホンダに限らずあんまり見ませんね〜

ほんと見なくなりましたね〜
でも先日は3代目と4代目のプレリュードが連なって走っているのを見て鳥肌が立ちました(笑)

脱線すいません(^_^;)

書込番号：18090391

[ＪＦＥ]

神奈川のごんたさん

リベロは片方のテールランプが切れると反対側も点灯しない“仕様”なのですね？

たまたまその車になんらかの不具合、または勘違い (両方とも切れているとか) とかではないですよね？

三菱が電装が“弱い”のでなく、リベロがそのような“仕様”だったてことですね？

書込番号：18090475　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フィット５度目のリコール

[新製品に弱い(悲)]

ホンダや国土交通省の資料などによると、国内分計42万5825台のほか、中南米やアジアなどで183台をリコールする。点火コイル内部の電気ノイズを除去する構造が不適切なため、エンジンが停止するなどの恐れがある。また、電源供給回路で電気ノイズに対する保護が不十分なため、制御ユニットが誤作動し、走行中にメーターパネルが消灯し、エンジンが停止する恐れがあるとしている。国内でリコール対象となる車種の製造期間は2013年６月から14年10月まで。

書込番号：18083205

[チビ号]

念のため補足します。残念ながら今回は FIT3HV だけではありません。

フィット、N-WGN、N-WGN CUSTOM、VEZELのリコール
http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html

書込番号：18083253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナマコ太郎]

病院へ行く途中に、右折で止まったかたがいましたよね。
売られたそうですが、これが原因だったのかな。

書込番号：18083259　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

久しぶりに盛り上がりそうですね・・・

書込番号：18083282

[みたらし てんちゃん]

もうすぐ　六か月点検を控えてますけど
リコールになっている所も見てくれるのかな？

書込番号：18083339

[ジジィーＧＰ6]

今！Ｄから電話が有り知りました！

17日に６ヵ月点検で、もう大丈夫だねという話をしてたのに・・・

今回は症状がまだ出ていないので解りませんがね

対応部品が入りしだい連絡くれるそうなのでＤ対応は良い方だと思います。

後は、メーカー対応が良ければ（保証）を延ばすとかね・・・

書込番号：18083350

[新製品に弱い(悲)]

補足ありがとうございます。

突然停止した動画がyoutubeに上がってましたね。それに関連する不具合でしょうか？

楽しい話で盛り上がりたいところですけどね
(´･ω･lll)

私は初回点検と合わせて予約しました。
車種が多いので早めに予約しないと混み合いますので早めに予約したほうがいいですよ。
ちなみにリコールの改修作業時間は2時間程度らしいです。

書き込む間に同じリコールスレ立ってたんですね(^◇^;)
一足遅かった（笑）

書込番号：18083357　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞みたらし てんちゃんさん
リコールですので、原則としては出来るだけ早く対策するべきですが、点検と一緒にする事も不可能ではありません。

今回は複数の車種にも関係するので、部品の手配や工場の空きの問題もありますから、点検と対策ができるかディーラーと連絡相談してください。

私の場合は、二回目のリコールと、１ヶ月無料点検を同時に行いました。

書込番号：18083382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココアのいたずら]

最近はもっぱら ROM中心だけど楽しい話題ばかりで良かったのに又、アンチホンダが湧いてくるのが嫌。

書込番号：18083437　スマートフォンサイトからの書き込み

[千川の父]

本当に残念です。

ホンダの車は、乗っていて楽しかったのですが、会社がだんだん大きくなって、
T社の様に面白くない車作り（一般受けする車）になって・・・
(以前乗っていた、ホンダZや、シビック、オデッセイは良かったのですが）

本田総一郎の思いを、今の経営者や、技術者は忘れてしまったのでしょうか？

書込番号：18083506

[新製品に弱い(悲)]

ココアのいたずらさん
アンチ本当にいらない人達ですよね。

書込番号：18083524　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

アンチさんの書き込み、速攻で削除されまくってて(^^;;

ディーラーに予約の電話入れようとしたら、まだパーツが何時になるか分からないとの事。
土曜日に行こうと思ったんですけどね。残念。

書込番号：18083541

[チビ号]

ホンダ社内に「総一朗」さんがいたか否かは知りませんが、ベンチャーでも段々会社の規模が大きくなると、良くも悪くも会社が変わっていく事があるそうです。

昔は良かった…ではなく、現在の問題を何とかして欲しいのが、現オーナーとしての思いです。

書込番号：18083546　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

先日 トヨタが
150万台のリコール出した時には、スレも立たなかったし、リコールのリの字も見なかったのに、ホンダがリコールとなった途端、このありさま。
やっぱり、こいつら、その手合いか

書込番号：18083586　スマートフォンサイトからの書き込み

[千川の父]

本田総一郎さんではなく、本田宗一郎さんでした。

失礼しました。

もうこれで最後にして、安心できる、楽しい、良い車、
作って欲しいです。

書込番号：18083590

[こくちんぱん]

新しいことをやれば、必ず、しくじる。 腹が立つ。 だから、寝る時間、食う時間を削って、 何度も何度もやる。

本田宗一郎氏の言葉です。


ここまで来たらとことんやり尽くしてほしいですね。

書込番号：18083635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo756]

アンチというより正論だろうに
擁護派なんて初期からこれはDCTの特性が〜とかほざいておいて
リコールで良くなった(*´∀｀*)とか平然と言ってのける
ペテン師ばかりさ( ﾟ_ゝﾟ)

フィットHV５度目のリコールで止めを刺された感があるね。
リコールギネス記録でも目指してるんだろうか？

書込番号：18083666

[甘太郎@猫]

昨日、3ヶ月点検だったけどなにも言われなかった…。
詳細な情報が提示されるまで、気長に待つとします(´;ェ;`)

書込番号：18083671　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘太郎@猫]

半年点検ですたorzう

書込番号：18083683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココアのいたずら]

今回は今までのCP書き換えでなく、パーツ交換のリコールです？ …って事はパーツさえ入荷すればディーラーでの待ち時間は短くて済むのかなぁ。

書込番号：18083693　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

メーカーオプションのナビにセットのETCの不具合のトピックスで国土交通省の自動車不具合でフィットハイブリッドだけが極端にありました。エンジンが止まる前兆で加速ができないの報告もあり､危険な高速道路でも発生しています。本田技研は社長など役員が報酬返上になりました。

書込番号：18083709　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール Again...

[yokohamabetty]

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001752.html

車に不満はないし、買ってよかったと思っていますが、何度もディーラー通いさせられるのにはさすがにうんざりしてきましたよ。。。。

書込番号：18083200

[ご飯がご飯がススム君]

僕もいい加減うんざりです。

書込番号：18083236

[ほそそ]

限度を超えていると思います。
しかもこれで終わるとも限らない。。

書込番号：18083242

[えりりんたん]

確かにカウントでは5回だけど
今回はフィットハイブリッド特有のものではないからどうなんだろう

それこそ先日発表されたトヨタのリコールと同じ複数車種に影響する部品問題だから
ホンダだけの責任ではないとは思うが
まあ部品の品質を見抜けなかった本だの責任は当然あるけど

書込番号：18084466

[yokohamabetty]

最近の車は電装系が複雑で、何か不具合が発生したらお手上げです。

キャブ車が懐かしいです。押しがけしたことあります（笑）

私の車で今回の不具合の現象は発生したことはないのですが、お手上げ状態に陥らないよう、さっさとディーラー行くとしますかね。

しかし面倒くさいな。。。

書込番号：18087273

（価格） １３G Ｌパッケージ ナビSパケ

[ましゃ太郎丸]

今日契約してきましたが、価格が妥当だったの高すぎだったのか、ご意見をください。

（車両本体）
◇１３Ｇ　
◇Ｌパッケージ
◇ナビSパケ　4WD　車両
→1,792,544円

（オプション）
◇マッドガード、フロアマットスタント、ナビ１５５ＶＦＩ、ドアバイザー、テールＧ、スタッドレスＶＲＸ
　点検パック、延長保証マモル
→489,224円

合計　2,409,362円
値引き　249,362円
値引き後　２１６万円　でした。　下取りはありませんでした。

11月末の納品と言うことで、今から待ち遠しいです。

書込番号：18067270

[北に住んでいます]

http://www.fit.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html　目標値引き額（地域によっても異なるあくまでの目標値）

これによると車両本体価格からの目標値引き額は17万円となっています
オプションからの値引き額は2割引き程度が目標と言われています

値引きの総額が25万円と考えると17万円を引くと差額の8万円がオプションの値引き額です
オプション額の489,224円からの8万円値引きは1.6割引となります
（個別の値引き額が出ていないので概算です）

と考えると、まずまずの値引き額で良い買物だった様に思えますね。

書込番号：18067614

12Ｖバッテリーについて

[おおたぬきぽんぽこ]

エンジンルームにある12Ｖバッテリーですが、ＨＹＢＲＩＤ車は装備されてないと思ってました。

装備されてる事に気が付いたのは納車されて2.3ヶ月後です。

このバッテリーは、エンジン始動以外に何に使われているのでしょうか？エンジン始動のみなら、

バッテリーの寿命も長持ちしそうです。が、もしバッテリー上がりを起こしてしまった場合、エンジンは

始動しないんですか？さらに、走行中は普通に充電されてるのでしょうか？

バッテリー交換時期はどのタイミングなのか、また、ワンランク上のバッテリーを選んだほうがいいのか、

素人ながらの質問ですがよろしくお願いします。

書込番号：18063035

[ひこまる78]

エンジン始動時にキュルキュル音がしないので、動力モーターを高電圧バッテリーで回していると思います。

DC12Vバッテリーの交換目安は・・自分も盲点でした。

ガソリン車の時はディーラーの定期点検で寿命チェックしてもらい、その結果をみて判断してました。

FIT HVで今回１２ヶ月点検済ませましたが何も言われてません。


ちぐはぐですが、高電圧バッテリーの電圧が異常低下して始動時に動力モーターを回せない場合は

DC12Vでセル始動となります。キュルキュル音がします(笑)

書込番号：18063243

[チビ号]

バッテリーの交換目安はともかく…

FIT3HV の 12V バッテリーは、通常の電装品（ナビやライト、ガラスの熱線、コンプレッサを除くエアコン本体、その他諸々）と、ハイブリッドシステム本体（走行用モーターを除く制御側）の電源、非常用セルモーター等に供給されているはずです。

通常、高電圧バッテリーの残量が十分ならば、停車中や走行中のエンジン起動には走行用モーターが使用されるので、セルモーターは使用されません。

万一、高電圧バッテリーがあがってしまっても、12V バッテリーが使える場合は、ハイブリッドシステム自体は起動出来るはずですが、セルモーターを回してエンジンを始動してから、高電圧バッテリーの容量が回復するまで、停車して充電しなくてはなりません。

仮に高電圧バッテリーの残量があっても、12V バッテリーがあがってしまってハイブリッドシステムを起動出来ない時は、従来のクルマと同様に、救援車等のバッテリーを借りて、ジャンプスタートする必要があり、やはり12V バッテリーが回復するまで少し待つ必要があるでしょう。

また、12V バッテリーの充電については、補機ベルトレスでオルタネータを搭載していないので、停車中走行中に関わりなく、高電圧バッテリーの電圧を車載のDCｰDCコンバーターで降圧する事で、従来のオルタネータの代わりに行われます。

書込番号：18063372

[919ts040]

通常、ハイブリッド車では、所謂ハイブリッドシステムを起動するのに、ある程度の電圧が必要です、だから補機バッテリーが必要です。ただし電圧はメーカーによってまちまちだと思いますが。

書込番号：18063528　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさまレスありがとうございます。

私は万が一に備え、ブースターケーブルを持っています。

ハイブリッド車に限らず、ライトを消し忘れ6時間点けっぱなしになれば当然バッテリー上がりになるので、

ジャンピングスタートをする必要が出てきます。


フィットＨＶのバッテリーの寿命が来る手前で交換をしないといけませんが、そのタイミングと言うのが

よくわかりません。ガソリン車ならだんだんセルの回りが鈍くなりわかりますが、ＨＶの場合はどんなサインが出るのか、

点検時に「交換です」と言われたら交換時期なのか、一体どちらでしょうか？

ある程度年数が経過したら点検はこまめにした方がいいかもしれませんね。


ちなみに、プリウスは室内に搭載されるため密閉式のバッテリーが指定されており、ディーラーだと63,000円＋工賃だそ

うです。フィットの場合、普通の安いバッテリーで良さそうな気がします。

書込番号：18064539

[masadono]

論点がズレている。
結局何が言いたいのか、訊きたいのか。

書込番号：18064624　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

masadonoさん

話の流れで質問してるので、知識のお持ちでないあなたにはお聞きしておりません。

書込番号：18064660

[チビ号]

FIT3HV の場合、12V バッテリー自体エンジンルーム内に設置されていますし、取説の指定でも…

28AH(5)/38B19L-MF（ドアミラーウインカー非装着車）
32AH(5)/44B19L-MF（ドアミラーウインカー装着車）

になっていますので、いわゆる車内に設置されるシール型の、専用補機バッテリーは必要ありません。

一般的なアイドリングストップ車とは異なり、通常はセルモーターを使用しないため、その意味では負荷は軽く劣化は遅いとは思いますが、（特に社外バッテリーの）耐用年数や走行距離の保証が延びる訳ではありません。

逆に、通常ならセルモーターの具合である程度劣化を判断できるのに、その手が使えませんから、インジケータや電圧を測定・評価して、交換時期を判断するしか無いでしょう。

常時充電か、最近のクルマの様に、（オルタネータはありませんが）可能・必要な時のみ間欠充電するのかは知りませんので、いわゆる充電制御車向けの製品が必要かは不明です。

まあ、取説などでも特に明記されておらず、必要ないのに利ざやの高い、高付加価値のバッテリーを売りつけられない様にか各自で適切な点検・交換すれば良いと思うのです。

書込番号：18064799　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

12Ｖバッテリーですよね。プリウスでとは言え
63000円は桁数が多すぎなのでは･･･

ライトの消し忘れですがＬＥＤライト装着車では、
手動でも、パワースイッチを切るとライトが消灯するので、
アクセサリーモードで放置しないかぎりは12Ｖバッテリーがあがる事はないでしょう。

書込番号：18064828　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

チビ号さん

ドアミラー有無でバッテリーのサイズが違うのは意外でした＾＾；


＞高付加価値のバッテリーを売りつけられない様に

＞インジケータや電圧を測定・評価して、交換時期を判断するしか無いでしょう。

→ディーラーでしっかり見て頂き対応してもらいますね。



機械オタクさん

＞手動でも、パワースイッチを切るとライトが消灯するので、

→私はずっと点きっぱなしだと思ってました。Ｓパケはautoライトなのですが、指の感覚が馴染めないので、

高速道路以外は手動にしています。高速のトンネルでオンオフが面倒なので・・・

それにしてもプリウスのバッテリー高すぎですよね。


ひこまる78さん

キュルキュル音聞いてみたいです＾＾

なかなか条件に遭遇することはありませんが。。。。

書込番号：18064935

[えりりんたん]

フィットの場合動力とエアコンも確か高圧バッテリーだったと思いますが
電装系は12Vを使っているはずです
プリウスなどのバッテリーは専用らしく高いと聞いたことはありますが（高圧ではないほう）

まあデミオのバッテリー見ると小さいなぁと思いましたが
（デミオは倍の大きさがありましたから）

書込番号：18065089

[チビ号]

そう言う意味では、取説 276 頁からヒューズに関する記載があり、一般的なクルマとほぼ同様な項目が並んでおり、特に高電圧バッテリーがらみで高圧注意との記載もないので、これらは 12V 系で動作していると考えて良いでしょう。

テスターであたればハッキリしますが、そこまでは必要はないし、エアコン…とはありますがコンプレッサ本体ではないでしょう。

謎は、オルタネータのヒューズですが、部品（ヒューズボックス）の共通化か、開発段階の盲腸か、あえて従来通りの名称を使用しているのかもしれません。

書込番号：18065406　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

すいません。手動でのライトでパワースイッチで
消灯すると、書きましたが、
ドアを外からロックした時でした。

まちがえてすいませんでした。

書込番号：18065517　スマートフォンサイトからの書き込み

[マスターゆう]

プリウスのバッテリー交換、6万円超えですか？!

先日、個人所有の現行エスティマハイブリッドのバッテリー交換をしたばかりですが‥

ディーラーにて工賃込みで3万円程でしたが。

エスティマハイブリッドより、プリウスの方が高額とは思えませんよね‥(´`:)？！

ちなみに新車購入してから5年目での交換。

過去の点検・車検時には指摘されませんでしたが‥

さすがに不安を感じての、自主的交換です(^-^;)

確かに、ハイブリッド車両のバッテリー交換タイミングは、難しいですよね(>_< )

書込番号：18066096

[白髪が・・・]

ネットで見つけました。

＞プリウスは室内に搭載されるため密閉式のバッテリーが指定されており、ディーラーだと63,000円＋工賃だそ
うです。

高すぎ？と思って調べてみたら、プリウス補機バッテリー交換のご案内葉書というのを見つけました。
通常価格＝25,200円　　、　特別価格＝22,600円だそうです。

同じものが、楽天で13,800円だそうです。

ちなみに、ディーラーで交換進められたら交換します。
ディーラーの担当者は再販店で購入したほうが安いですよっていつも言ってくれるので、逆に本当の交換時期なんだなと思ってディーラーで交換しています。(これは自己満足)
オートバックスとかイエローハットで交換進められた場合は、セールス半分と思っているので断っています。

書込番号：18066254

[tukubamon]

エスハイは完全無補水のバッテリーですが、通販で買えば1万円しません。廃棄バッテリーだけ処分できれば自分で替えた方がお得ですね。

FIT3は44B19Lとのことですが、アイストでも完全無補水でもなければ5000円くらいみたいですよ。
でも、どうせ替えるなら60B19Lくらいの容量UPにした方が長持ちします。

多分、44B19Lだと4〜5年の寿命じゃないでしょうかね。早ければ3年かも。。。

書込番号：18066379

[Typet130]

余談ですが

5年くらい前からABなどカー用品店は
廃棄バッテリーを無料で持ち込み廃棄をしなくちゃならなくなってます
そこで買って交換したものじゃなくてもです

当方はネットで買って、近所のABへ持って行って
捨ててください♪
って言うだけで笑顔で引き取ってくれます

書込番号：18066721

[おおたぬきぽんぽこ]

http://221616.com/car-topics/a_0000098416.html

リンク先を貼り付けておきます。

通販だと3万くらいなので、63,000円と書いたのは大げさでしたね。（お騒がせしてスミマセン）


ABで無料で回収してくれるとは知りませんでした。ナイスな情報ありがとうございました。

書込番号：18067065

[nsxx]

FIT2HVですが、３年経過もうすぐ４年ですがまったく問題ありません。

車の１２Ｖバッテリーにとって一番負荷のかかるセルモーターを駆動することから開放されているので

一般的なバッテリーより長く持ちます。

ただしオーディオなどで、ハイパワーアンプの追加、後付けウーファなどは消費電力が多いので注意が必要です。

パナソニックのバッテリーならば、常にチェックするモニターが付けれます（そんなに高くない）


バイク用ですがリチウムイオンバッテリーもあります（当然１２Ｖだが容量が小さい）

書込番号：18067522

[えりりんたん]

リチウムイオンはブリッツが確か車用を出してたと思いますが
まあ高すぎですが

最近のバッテリーって寿命ぎりぎりまで挙動がおかしい状態にならなく突然死ぬから定周期で変えるのがいいのでしょうが

書込番号：18068629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

バッテリーを定期的に交換するんでしたらバーゲンの1980円ので充分かも知れませんね。
10回交換しても純正より格段に安あがりですから。

書込番号：18068703　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗のついでに

[さばまる]

先程フィットハイブリッドSパッケージを試乗しました。Sパッケージの内装は内張りも黒でカッコいいですね、ついでにマイナーチェンジの内容も聞いてきました。
MOPのナビのソフトが大きく変わるのと色が少なくなる(黄色、ベージュが無くなる)あんしんパッケージが標準装備になって価格が上がるのは確認できました。セールスマンのノートパソコン
で見ました。グレードの追加などや特別仕様車なんかは無いみたいです。

書込番号：18047296

[ryo756]

標準装備ですか、サイドのエアバッグはあってもいいけど
レーダーブレーキが今の性能のままなら正直迷惑。

書込番号：18047466

[さばまる]

そうですか、やっぱり所有しないと解らない事って結構あるんですね。今度自動ブレーキの事セールスマンに聞いてみます。MOPのナビは現在乗られてる方もバージョンアップできるのですか？と質問したら出来ないとの事でした。マイナーチェンジで細かい部分も良くなってるといいですね。

書込番号：18048028

[メジナabc]

レーダーブレーキですか
スズキやマツダのフレアが搭載してますね
フィットはレーザーを使ってます。
フィットＨＶに1年乗ってますが、安心パッケージも付けてます。とくに、不満は有りません。運転スタイルが、前の車との間隔を、詰めないと気が済まないとか、車間距離をあけるのが嫌、とかなけれは、全く問題ないです
まあ、人を乗せて運転することが、多いなら、最初から、そう言う運転はなさらないでしょうし、誤発進防止など、安全性向上ですよ

書込番号：18048700　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

所有者以外書き込み禁止…とまでは言いませんが、臆測で迷惑と書かれる事こそ、迷惑ですよ。

確かにこの掲示板でも、運転者や路面の状況から、予期しないタイミングで作動した報告はいくつか上がっていますが…。

仮に誤作動が多すぎてどうしようもないなら、今秋の改良でメーカー自ら標準装備の範囲を広げる事はしないでしょう。

所有者ですが利用者ではない私が言うのも変ですが、さらなる精度向上とか、特にハイブリッド車の場合、一時的に無効化するのも少々面倒なので、何らかの改善はあっても良いとは思いますが。

万一自動ブレーキや誤発進抑制機能が「不意に」作動しても、その場に立ち往する訳ではなく、ブレーキやハンドル操作（誤発進抑制機能の場合はアクセルを離すか、約四秒以上踏み続けても）システムは解除されるそうです。

書込番号：18049230　スマートフォンサイトからの書き込み

[むむまっふぁ]

他社では標準にしてさらに値下げとか言ってるので
「今どきは標準」の流行りにのせておかないといけない
みたいな事情はあるのでしょう。

書込番号：18049777

[機械オタク]

↑ＣＴＢＡを標準にしたのは、どちらと言うと
付ける人が多いからでしよう

エアバツクが目的で付けた人もいるみたいですが、

書込番号：18050235　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空のサムライ]

安心パッケージを標準仕様にして値段を上げるのが本当なら、あまり良いマイナーチェンジではないかと。私は30年以上前に免許取りましたが、誤発進事故は起こしたことないです。自動ブレーキもあるにはこしたことはないですが、フィット3購入にあたっては値段の問題ではなく、今まで通り機械に頼らない運転を心掛けるため付けませんでした。高齢になって怪しい運転をするようになったら、免許は返上しようと考えてます。付けるか付けないかはいままで通り、ユーザーが選べれば良いと思います。

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[神奈川のごんた]

メーカーオプションのナビはETCのカードセットで認識されない不具合が解消されていれば良いです。価格の上昇は仕方がないです。

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