ホンダ フィット のクチコミ掲示板

一息ついたところで、 ホンダ、極端すぎではないかな

[おかず９]

松下さんのレビューにあるとおり、
以下抜粋


＞その燃費だが、アクアを上回って世界最高(11月末にはアクアに再逆転された)の36.4km/Lを達成したのは、燃費スペシャルともいえるベースグレード。オプションであんしんパッケージを装着することができれければ、後席のウルトラシートがなく、おまけに後席中央にはヘッドレストレイントが装備されない。また燃料タンクの容量も40Lを32Lに減らすなど、なりふり構わない仕様とされている。これには幻滅だ。

これで36.4km/LをうたってもFパッケージの33.6km/Lがフィットハイブリッドの実力だよねということになってしまう。さらにいえば、タイヤの違いなどによってSパッケージの燃費は31.4km/Lにとどまっている。実力で、あるいはユーザーが乗るときの実用燃費で一番になるようなクルマを作って欲しいと思う。




うーん、
やっぱ、こういうところがホンダだなぁ・・・と考えさせられました。

何というか、すばらしい技術と自信にあふれたクリエイティブさ、既成概念に縛られないのがホンダの持ち味であるけれども、

その反面、モラル軽視というか、社会常識を逸脱することに躊躇しない、というか


なんども語り尽くされてるとおり、一昔前は、ホンダは
「実燃費とカタログ燃費がかけ離れすぎている！」
と、（実際、訴訟にも）言われ、
また、燃費測定時も、ありとあらゆる裏技を使い尽くして、量産車とはかけ離れた、「燃費測定スペシャル車」を仕立ててた

※他社も似たようなことはあったが、ホンダほど　露骨にえげつないことはしなかった


直接比較するのもおかしいとは思うが、似たようなところでは、
プリウスの燃費スペシャル　Lグレード設定、
あれは、確かに燃費スペシャルだったが、しっかりと需要があった。

顧客ニーズを忘れてはいけない、と思う。


FIT3で、またホンダが　やっちゃった、かな。　独りよがり過ぎではないかな。
まぁ　その自己主張の強さも　時にメリットでもあるけれど、
今のご時世、自動車産業において、なりふり構わぬ唯我独尊思想、、、、顧客軽視は命取りでは無いかと思う


いま、自動車雑誌は、既に、ユーザーの支持を失って一部のエンスー向け雑誌、もしくはメーカーの広報誌になりつつあると思う。

（こんなこと言って松下さん全否定みたいだけど、実は松下さんはメーカーに正しく立ち向かってることは賞賛します。　一部のジャーナリスト”ホンダ絶対礼賛/日産無条件でぶっ叩く”←業界を腐らせた）


話は戻って、
かほどに、自動車が白物家電化している中で、
しゃにむにカタログスペックを追求しているのも、自分で自分の首を絞めてるようなものだと思う。

FIT3、すばらしいクルマだと思います
ホンダの真骨頂発揮！　これぞ日本自動車産業　最先端技術と実用性の極み！


もし、クルマから　夢やロマン、理想的生活スタイルを取り除いたら、、、
クルマ好きにとって、そんな状況ってあまりにも悲しすぎる

みなさん　そう思いませんか？


ホンダさん、忘れないで下さい
お願いします
”節度ある”チャレンジングスピリットにギラギラ燃える集団でいて下さい

書込番号：16927576

[おるかめ]

燃費36.4km/Lがベースグレード云々って話題はもういいです。

車重1080kgが境目の、カタログ表記の燃費計測法方のからくりは、知っている人はちゃんと知っています。

装備の違い(車重の違い)をグレードで区別するか、それをオプション扱いにするかの違いで、カタログ上の良燃費を謳う手法はアクアも同じです。

書込番号：16927628　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

先にこの方法をとったのは、アクアでは？

これアクアの実情↓
『メーカーオプション装着およびメーカーパッケージオプション装着により、車両重量が1,090kg以上の場合、33.8km/Lとなります。』

勝った、負けたはどうでもいいけど…(^^;

書込番号：16927638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナナピー1122]

高燃費グレードはプリウスもフィットも社用車として需要があります。
燃費に関しては、どのメーカーも同じじゃないですか。
ホンダだけが責められる問題ではありません。

書込番号：16927683

[マイペェジ]

コレと似た事をホンダはTYPE-Rでもやっています。
性能の杓子定規がタイムから燃費に変わっただけで、何ら変わりないと思いますよ。

今は燃費性能が大きなアピールポイントになるようですから、話題性（客寄せパンダ）としての役割もあるでしょう。
私が購入する体なら・・・ガソリン車の上等なモノにしようかな(^^♪

書込番号：16927707

[おっくん@skyactive]

アクアのベースグレードは後席の窓開けるのに手動だからな
ベースグレードでスマートキー、プッシュスタート標準のフィットの方が
好感持てるよ

なんでこんなスレ立てるのか意味不明

書込番号：16927788

[みなみだよ]

アクアも1080�sに抑えるためにいろいろとやってますからね。
ホンダだけを責められないです。

ホンダは1080�sに抑えるために
ボンネットも高価なアルミにしているくらいですから。
（それ以外は通常の鉄板）

書込番号：16927928

[工場作業員]

信者が沢山居ます。

書込番号：16928059　スマートフォンサイトからの書き込み

[car&camera]

アクア2013MCで、投稿して見てください。

どうなるのかな？

書込番号：16928394

[マーブルチョコ285]

マイペェジさんがおっしゃってる、客寄せパンダ的役割は自分もあったと思います。

もともとインパクトが希薄になる上、ホンダとしては失敗も多い三代目をいかに話題にするか？
となると、HV燃費No.１は重要だったのかなと思います。
実際ガソリン車クラスNo.１を狙った1.3はスイフトの前に敗れ去り、いまいち話題に乗れなかったですよね。それが当初の販売比に、現れた部分もあるのではないでしょうか。
よく話題にでる1080kg云々は、ちょっと車が好きな人なら知っていることですし、むしろそうじゃない人達を、メディアのお祭り騒ぎによって引き寄せた意義はあったと思います。

書込番号：16928398　スマートフォンサイトからの書き込み

[にし5524]

ホンダは昔から、おかず9さんの言っているような事をしてましたよね。

初代プリウスが出たときのインサイト。

あの車を、ホンダが出したときは、さすがに呆れてしまいました。

現行モデルのフィットも、燃費にこだわるあまり、車としての煮詰めが足らなく、購入意欲を削ぎます。

書込番号：16928645　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

アクア　トヨタはどうでも良いのでは無いかと思います

メーカーとして顧客置いてきぼりってのはどうか、ってのと、
昔みたいにパワー狂騒とか、何かにとんがりすぎ、って姿勢も、実情にそぐわないのでは無いかなぁ

もう、日本の自動車市場は600万台市場時代とは丸っきり異なっているんですが
その事実はあまり目を向けられないのかなぁ

まぁそもそも日本市場なんて儲かりゃせんのですかね

欺瞞に満ちたいびつな日本自動車市場、片棒担ぐジャーナリズム
なんか、悲しいですね


どんなに優れた技術を研鑽し投入しても、正しく捉えられる下地が無ければ・・・
確信犯的ゆがんだモデル設定、
いったい、何なんでしょう？
この燃費スペシャルを仕立てるのに費やした、何十億円〜の無駄な費用をユーザーは負担するのでしょう
この、徒労感、何なんでしょう？　エンジニアも人間ですからね

メーカー・消費者、相互の功罪、ですかね


こうして、若者はスマホにお金を　ですかね


はぁ　悲しいことです

書込番号：16928657

[lpcmega]

話題の件、アクアとの比較ではどっこいどっこいで引き分けですね。それほど問題でも無いように思います。
ベースグレードの存在もプロモ戦略の面だけでなく燃費命の人には受けると思います。
乗り心地や安全性無視でタイヤの空気圧を無理やり上げてまでして燃費値を追求する人もいますしね。

気になるのはアクアとカタログ燃費値の近いモデルで比較した場合の「実燃費とカタログ燃費」の部分ですが、30km/hから50km/hの範囲くらいで加減速を繰り返すような条件ではアクアが有利で高速でペースを維持するような条件ではフィットが有利ではないかと思っています。 （あくまでも想像ですので根拠は？といわれても困りますが・・）

純エンジン車よりもHV車の方が実燃費とカタログ燃費の差が大きい傾向があると思いますので、実燃費のカタログ燃費に対する達成率で競って欲しいものです。

書込番号：16928707

[おるかめ]

スレ主さま

大変失礼なのでありますが、

凡人の私には、スレッド、レス共に何を仰りたいかが理解できません。

他にも私と同じ思いの方がいらっしゃるかもしれません。

こういった難しい訴えは、ブログなどで発信されてはいかがでしょうか？

書込番号：16928754

[みなみだよ]

＞昔みたいにパワー狂騒とか、何かにとんがりすぎ、って姿勢も、実情にそぐわないのでは無いかなぁ

＞もう、日本の自動車市場は600万台市場時代とは丸っきり異なっているんですが
＞その事実はあまり目を向けられないのかなぁ

とんがるという意味で言えば
今とんがっているのは
パワー競争じゃなくて
燃費競争なんじゃないでしょうか？

600万台時代ではないことは
きちんと検証されているでしょう。
だからこそ世界で戦える車を作ろうとしているのではないでしょうか？
もしくは、現地で売る車は現地生産とか。

＞この燃費スペシャルを仕立てるのに費やした、何十億円〜の無駄な費用をユーザーは負担するのでしょう

ユーザーがそれを求めているのですから、メーカーはその期待に応えるだけです。
メーカーがその期待に応えているわけですから、ユーザーはそれを負担するでしょう。
負担したくないと思えば、そのメーカーの商品を買わないだけですから。

・・・・・・・・
車の話ではないですが
最近コンビニが、パンに力を入れていますよね。
どうやったら、自分のお店にお客が来てくれるか、を期待して。

おいしい商品がほしいという客の声を聴き
おいしい商品があれば、お客は来てくれるだろうと期待に応える。
そのため、考えられない、値段の食パンが売られる。

金がかかっているから高いわけだけど、
ちゃんと消費者は、そのお金を負担している。
自分はそんなパンはいらないから、買わない。

・・・・・・・
ユーザーが、燃費スペシャル的な車なんかいらない、と思えば
買わないだけですよ。
（ＭＴの時には、考えられないくらいハイギヤードにして、燃費を稼いでいたという話も聞きましたが・・・どういう道で走らせるんだ〜〜みたいな。）

書込番号：16928849

[ところリョージ]

正直、こう言う上から目線のプロの方の意見は好きになれません。

あくまでもプロの視線で一般人の視線とは離れすぎてる気がします。

今の燃費戦争の時代に最高燃費を押すのは当たり前だと思います。
それともＣＭでパッケージ付けると燃費悪くなりますと宣伝すれば良いんですかね？
プロの方にお聞きしたいですね。

書込番号：16929230　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞アクア　トヨタはどうでも良いのでは無いかと思います

その感覚の方が、イマイチ、私にはサッパリ判らない (^^;;

『同じことをやって』と云うか、フィット３に『燃費No.1』を取られたからといって、しゃにむに『燃費スペシャル』車を再度仕立てて奪回しに掛かるッて云うのも、個人的には『どうかしてるぜ〜！』 (^^)


メーカーがそこまでミエミエでもヤッちゃうのは、取りも直さず『世の中には、それに魅力を感じて購入する車を決めるユーザーが一杯いる』ってだけのことかと..... (^^)

書込番号：16929410

[フィットSパケ]

ボクシングの階級の様に考えればいいのでは？
燃費スペシャル級は軽くして極限の燃費を競い、標準級はトータルバランスを競えばいいのです。
どこの会社でもやっており、極端すぎとは思いません。
過去のハイブリッド競争で惨敗したホンダがFitの大きなボディーで燃費世界一を奪還し、販売面でも成功している！！嬉しいじゃありませんか！
しかし燃費世界一のCM見てディーラーに行ったらがっかりなんて方もいるでしょうね・・・
プロのレビュアーの方、試乗会の時点で判って居た情報なのに再レビューで評価下げるのおかしくないですか・・・

書込番号：16929499

[懐古セナプロ時代]

評論家ってお気楽ですな〜。
一度、評論家の造った車に乗ってみたいもんだね。

書込番号：16929534　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

＞これで36.4km/LをうたってもFパッケージの33.6km/Lがフィットハイブリッドの実力だよねということになってしまう。さらにいえば、タイヤの違いなどによってSパッケージの燃費は31.4km/Lにとどまっている。実力で、あるいはユーザーが乗るときの実用燃費で一番になるようなクルマを作って欲しいと思う。

なんか言いがかりのような気もするね。
36.4は確かに燃費スペシャルだろうし
33.6が実力なんだろうということもわかる。
でもＳパケの31.4についてはある意味当たり前だと思う。
タイヤが違うんだから。

31.4にまで言及するあたりは、ただ難癖をつけたいだけにしか見えない。
そういうレビューは、意味があるのか？

書込番号：16929549

[槍騎兵EVO]

まぁ評論家なんて金貰って書いてるだけで、内容なんていい加減なものだからねぇ。
その出資者の意向に沿った内容なだけだよ。
後は自己顕示欲か・・・

ほんとに評論家、マスコミ関係は信用なら無い。
尖閣ビデオの時には秘密を守る法律が必要だと言いながら、イザ作られそうになると公開されないのは問題だ、とか言い出すんだからね。

書込番号：16929620

燃費＋維持コスト試算表を作ってみました。

[lpcmega]

車の魅力は数字では表せませんが、必然的に発生するコストを試算できるようにしてみました。

基本的な入力情報は 車購入価格 月間走行距離 ガソリン代です。 １km走るのに必要な費用が求められます。

もしおかしい所が見つかりましたら直してください。 ^^; ※だれでも編集できるようにしています。（つもりです）

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AuixJz2sb1gidFdodmNwM2pNYjBlR1IwendNOTBwRUE#gid=0

書込番号：16921859

[エクスペンダブルズ]

そのコストの中には、クレーム連発で自宅とディーラーを行ったり来たりする
手間や心労は計算されていないのでしょう。
欠陥自動車フィットハイブリッドは、価格コム掲示板で様々な不具合が報告されていて
怒ったユーザーが駆け込み、ディーラーもメーカーもしっちゃかめっちゃかになってる様です。
単に燃料代が安いだけで車を買うと酷い目にあいます。

書込番号：16922063

[ＪＦＥ]

＞怒ったユーザーが駆け込み、ディーラーもメーカーもしっちゃかめっちゃかになってる様です。

そんなことないと思いますよ (笑)

大袈裟なことを言い アンチ活動して、何が楽しいでしょうかね？？

書込番号：16922434　スマートフォンサイトからの書き込み

[lpcmega]

いろいろと入力していただいているようでありがとうございます。

コスト意識は人それぞれではありますが、１km走るのに必要な金額というのもひとつの指標ではないかと思います。
表には入れていませんが、コスト高に見えるミニバンでも5人や6人乗る機会が多ければ逆転する可能性もあるわけで、一概には決めつけられません。 万一の衝突事故時の安全性などもこの数字には見えない部分です。

ただ、燃費の良いクルマに乗ると高速料金が割高に感じ、特に一人で乗る時は早めに出発して下道を走る事を選ぶ場合もあります。 多人数乗車の場合は高速料金も頭割りと考えれば安く感じます。 面白いものですね。


※初期投稿のリンク先はGoogle Docsのスプレッドシートです。
（リンクをクリックするのが不安な方もあるかもしれませんので・・・）

書込番号：16922739

[一般視聴者２]

エクスペンダルは、ただのクレーマーなので相手をしないほうがいい。

もうやめな、欠陥ペンダル

書込番号：16923137

[朝夕里高]

私のフィット３ハイブリッドＳパケですが、余り ゆっくり 走るんじゃ無く 田舎道を、ビュンビュン走って 総走行距離が 満タンで、1000キロこえました。
来週には、ディーラーに1000キロオイル交換を してもらいに行きます。

最初は、ゆっくり アクセルを踏んでましたが、余り面白くなくなり、一気に 50ー60キロ迄
踏み込み アクセルを抜くと、ゆっくり踏んだのと 変わらない 燃費となりました。

私の地域は 田舎の方で、かなり良い燃費になりそうです。 今は、寒いので25キロ程です。
しかも、スタッドレスタイヤに替えての燃費です。

書込番号：16923895

[lpcmega]

朝夕里高さん
私も田舎道を流す乗り方なので高燃費実績が聞けてうれしいところです。
1000キロ点検まで無給油というのはすばらしいですね。

ところで1000キロの次のオイル交換はいつ頃の予定（または方針）になるのかわかれば教えてください。

WEBサイトでは推奨の「ウルトラNEXT」を使用で
●標準的な使用の場合 15,000kmまたは12ヶ月ごと
●シビアコンディション(厳しい使われ方)の場合 7,500kmまたは6ヶ月ごと
となっています。

ハイブリドについての記述は特にないようです。

書込番号：16924286

[合格２０１３]

フィットハイブリッドが売れてますね。デザインも問題なかったということですか。

アクアは天井が低く室内も狭くデザインが女性向けなのでパスしました。

自動車ジャーナリストのアクアの試乗動画
http://www.youtube.com/watch?v=UcDPdFFLOg8

フィットハイブリッドは燃費が良くてもデザインが好きになれないのでパスしました。

自動車ジャーナリストのフィットハイブリッドの試乗動画
http://www.youtube.com/watch?v=5HhjKkCo2JA

書込番号：16924401

[朝夕里高]

私の愛車は、平成10年式 UBS73ビッグホーンですが、ビッグホーンは、5000キロ で交換ですが、 フィットは、ウルトラNEXTを使用して、2回目は
メーター読みで7500キロ 位で、交換し 後は7500-10000位で交換予定です。

書込番号：16924786

[lpcmega]

朝夕里高さん
ありがとうございます。
10000キロ程度で交換ならありがたいですね。 当方ではちょうど半年毎くらいの頻度になりそうです。

書込番号：16925415

[lpcmega]

試算表を時々拝見しておりましたが、想定実燃費を変える方が多いですね。

もちろん走行環境がまちまちなので当然ですが、平均的にはJC08の値に対し、純エンジン車で0.78掛けHVで0.72掛けくらいが一つの目安かなとも思います。 ※JC08を信用するというのもなんですが・・・

数年前にくらべ、純エンジン車の燃費がかなり改善されてきたのでHVのお得度が相対的に下がっているようにも思います。 アクセルを踏んでも燃費が落ちにくく、楽しいというHV車が好まれる時代かもしれません。

燃費・維持費試算表 （GoogleDocs）
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AuixJz2sb1gidFdodmNwM2pNYjBlR1IwendNOTBwRUE#gid=0

書込番号：16934643

乗り始め２か月で初めての現象発生

[NEWFIT3]

納車から２か月が経過し、走行距離も1000キロを超えてきました。
最近初めての現象（マイナス面で）が発生しましたのでご意見お聞かせください。

状況と現象は以下の通りです。

暖房を入れて走り初め、2〜3キロ走り信号機で一時停止しました。
停止状態でも暖房を使用していたせいか、EVモードではなくエンジンが回っていました。

信号が青になり、アクセルを踏むと、エンジンが高鳴り、ノッキングが5回ほど発生！
例えるなら、昔のマニュアル車でクラッチ操作が下手で、思い切りノックしてエンストする感じに似ています。
それが、次の信号での停止＆発進時にも発生しました。
しばらく走ってエンジンが温まった頃からは発生していません。

かなりの衝撃があり、ほんとにエンストするかと思う程でした。
最近寒くなり、暖房を入れて走ったことが関係してそうな感じがします。

ディーラーに報告するつもりですが、その前に事前情報や同じ現象にあわれた方がいましたら、話も伝わりやすいと思いご意見を頂ければ幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：16906133

[obao]

こんにちは。

私が乗ってる時では経験無いのですが、妻が運転中に、ガクガクガクと凄い振動と音に見舞われた事があるそうです。
まだまだ、制御プログラムとかに不具合とか、あるのかもしれませんね。

早くもっと、快適にギクシャクせずに乗れるように改善して欲しいです。

書込番号：16906159　スマートフォンサイトからの書き込み

[朝夕里高]

今日は、私も1回だけですが、信号機でストップして発信する時にギアが抜けた状態になり、エンジン音だけ高くなりました。
とっさにアクセルオフして、もう一度ギアをDに入れ直して、事無きを得ました。
同じく エンジンが 冷えた状態でした。

書込番号：16906227

[おらの空]

１０�q程走行した後、ショッピングセンターの駐車場に車を止め、アイドリングしながらナビとエアコンをオンにしたまま１〜２分経過した後、エンジンが自動的に起動しました。Rに入れ後退しようとしたところ、クラッチがニュートラルに入ったようになり、エンジン音は大きくなるのにバックができなくなりました。

書込番号：16920999

FIT見積もって頂きました

[イルカと泳ぎたい]

表題の通り、昨日と今日ディーラーさんをまわってＦＩＴの見積りをして頂きました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/Page=8/SortRule=1/ResView=all/#16672692
で先輩の皆様方に、「直営」「連結」「直視」と教えて頂きましたディーラーさんを
含めて、数店舗ほどのディーラーさんをまわってきました。

タイプはＦＩＴ１３ＧのＬパッケージで、ディーラーオプションは３０万円強の装備
で見積もってもらいましたが、車両本体からの値引きは３万円〜１０万円以上まで、
オプションからの値引きは０万円〜３万円までと、ディーラーによって結構大きな
差がありました。

要望していないオプションを見積書に付加してきて「これはどうしても付けてもらい
たい」とか、点検パックなどを入れてきて不要と伝えると「不要と思っても付けて
おいた方が良いですよ」などと説得にかかられたディーラーさんもあったりして、
結構強引なディーラーさん（セールスマンさん）もいらっしゃるのを感じました。

結果的に云いますと、皆様から直営とか直視などと教えて頂いたところが、本体値引き
も１０万円以上でかつオプションからの値引きも大きかったのが現状です。
逆に値引き額の提示の少ないディーラーの方が感じが悪かったと感じて帰ってきました。

帰宅後、見積書の細部を見直すと少しずつではありますが、同じ項目なのに値段が違う
部分も見受けられました。
今回は最低限のオプションを提示して見積もって頂いたので、オプションカタログを見
ながら更に追加したいオプションを決めてから、来週の商談に望みたいと思っています。
最寄りではありませんが、今回の見積りで値引きの多い方の２店舗あたりでもう少々
商談を進めてからそのどちらかのお店で決めたいと思っています。

自動車購入に関して、自分の住む市内を越えて見積りをしたのは初めてなのですが、
結構値引き額にひらきがあることを実感しました。
前の書き込みで、色々と教えて頂きました皆様方に感謝致します。
そして今後の商談などで気をつけるところがありましたら、ご教示のほど宜しくお願い
致します。

書込番号：16904706

【情報提供】社外ナビ・ＥＴＣ導入に要した費用

[ぱおぱお２００１]

年末の納車に向け，近場のショップでカーナビとＥＴＣの購入＋取付予約をしてきました。

ＡＶＩＣ−ＺＨ０００７　　
取付キット（ＫＪ−Ｈ３８ＤＥ）
バックカメラアダプタ（ＥＶＣ−９３１Ｈ）
ステリモアダプタ（ＫＫ−Ｈ１０１ＳＴ）
ＥＴＣ車載器（ＣＹ−９０９ＫＤＺ）
セットアップ
工賃

で１５万円丁度。キャッシュバックが１万円あるので実質１４万円でした。ちなみに，ナビ本体は１０万７０００円で，その他諸々は１０パー引きのようです。

ネットの値段に比べれば全く安くありませんし，お決まりの株主優待券まとめ買いとかすればバックスで購入した方が安く上がるかもしれません。私の場合はＤＩＹスキルゼロなのと，オークションとかでいろいろやるのが面倒だったのでアフターの心配も少ない近場に金を落とすことにしました。まぁどこで買っても総額１４万円あれば足りる感じです。エントリーモデルですけどサイバー＋ＥＴＣで１４万ならソコソコだとも思ってます。




ここにはお詳しい方が多いし，ＭＯＰorＤＯＰナビを選択される方には要らない情報かと思いますが，ナビ選択で悩んでいる方もいらっしゃると思うので，わずかでもお役に立てれば・・・。

書込番号：16901611

[ぱおぱお２００１]

書き忘れましたが，私の車両はナビＳパッケージ付きオーディオレスとなります。

書込番号：16901624

[stitch_mk-�U]

あの〜店舗でそのお値段なら十二分に安いかと思います^^;

おめでとうございます♪
ドライブがよりいっそう楽しくなりそうですね^^

一つ気になるのは保証関係は入らなかったのでしょうか？

書込番号：16901818

[ぱおぱお２００１]

stitch_mk-�Uさん

そうですか！店員のおにいちゃんにもっと負けてよとか言わなくて良かったです。

オートバックスだと１１８０００円でポイントが１１８００円分あるので実質１０６２００円。この値段を一つの目安にしていました。しかし、ポイントは直ぐには使えないとか制約もあるので微妙ですよね。

ちなみに、同じパイオニア製のオデッセイ・インターナビは９年間故障知らずで、私は今までソニータイマーを被爆したこともなく延長保証に対する意識が希薄でしたが、一応メモリーナビより脆弱なストレージに頼ることになるので、延長保証に加入しようと思います。stitch_mk-�Uさんからご指摘で決心がつきましたありがとうございました。

【追加情報】
同じオートアールズで、パナのＲ５００Ｄ−Ｄが込み込みで１２万円です（リアカメラアダプタは別途。込み込みというのはＤＳＲＣの補助金２万円を代金に充当することも含めます）。何が何でもカロナビ！と思っていた私も少しグッときました。パイオニアのＤＳＲＣ車載器はなんであんなに高いんだ・・・。

書込番号：16902333

[えりりんたん]

EVCのバックカメラアダプタって新型でも使えるんですね
適合リストにはなかったので

書込番号：16902404　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

ぱおぱお２００１さん、こんにちは^^

車のバッテリー交換でパナのHDDがパンクした事が有ります。
予備電源は取ってませんでしたが…

それからはパナは避け、カロナビ一択で「通販で割り切って安く買う」か「店舗で保証入れる」かです。
あんまり価格差が無ければ後者です。

保証金額にもよりますが3年で5千円位でしょうから入ってらっしゃった方が良いかと思い聞いてみました。
参考になり幸いです^^

書込番号：16902645

[ぱおぱお２００１]

えりりんたさん

ご指摘ありがとうございました。確認したところ、おっしゃる通り適合は定かでないそうで、現車確認の上作業をするそうです。

こういった情報は取り付け後に確実なものを提供すべきですね。。反省と後悔をしています。

書込番号：16902748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱおぱお２００１]

stitch_mk-�Uさん

お心遣いありがとうございます。
頂いたアドバイスを活かしていきます。

ただ、私の冒頭の書き込みに一部不適切な部分があったので、可能ならこのスレを削除するつもりです。その前にこの書き込みがお目にとまればいいのですが、、

書込番号：16902904　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

拝見させていただいております^^
装着出来ましたら、また報告よろしくお願いいたしますね。

書込番号：16902951

[えりりんたん]

データシステムも先代と現行は同じアダプタなので
おそらく同じ信号かと
であれば問題ないかと思いますが

書込番号：16903890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱおぱお２００１]

stitch_mk-�Uさん
えりりんたんさん

リアカメラアダプタの適合性が不分明なためスレを削除しようと思いましたが，今度はここの利用ガイドに示された削除のルールに適合してるのかどうか自信が持てないのと，なんか注文書に書いてある商品でいけそうな雰囲気もあるためこのままにさせていただくこととしました。

取り付けが終了したら首尾をご報告させていただきますm(_ _)m

書込番号：16908115

[ぱおぱお２００１]

ひっそりと追加報告を。。

パーツ変更，追加，価格変更等を経て，本日取り付け完了です。

ＡＶＩＣ−ＺＨ０００７：９９３００円（キャッシュバック別途）　　
取付キット（KJ-H38DE）：６１４２円　
バックカメラアダプタ（EVC-931H）：８７６１円
カメラ端子変換コネクター（RD-C100)：２１００円
ステリモアダプタ（KK-H201ST）：８４００円
ＥＴＣ車載器（CY-ET909KDZ）： ７４８０円　　　　
セットアップ：２６２５円
工賃：８１５０円（ナビ5000円＋ＥＴＣ3150円）
その他（延長保証等）：３４７０円

EVC-931Hだけではリアカメラが接続できず，当初の予定からRD-C100が追加になりました。しかし，ナビ本体がさらにお買い得価額となっており，延長保証を含めても１４万円半ばの支払額です。
私はリアカメラをスッキリしたものにさせたくてナビＳパッケージにしましたが，仮にナビＳＰ分の費用を計上しても１８万円半ば。キャッシュバックを考慮すれば１７万円半ばの支払いでサイバー＋ＥＴＣの環境を手に入れることができます。ＤＯＰナビをお考えの方もご一考に値する選択肢ではないでしょうか。

ちなみに時間はかなりかかりましたが（工賃8150円では申し訳ないような・・），いろいろ加工をしてくれて純正と同じ場所にＥＴＣを付けてくれましたし，リアカメラのビュー切り替えスイッチもいい場所へ付けてくれました。なんにしても，ＺＨ０００７が実質９万円を切るというのは有り難いことです。

書込番号：16988214

Lパケにシートヒーター＆シートカバー装着

[アトラクトイエローパール]

コードレスシートヒーター【リモコン受信部分】	クラッツィオS【フロント】	クラッツィオS【リア】	シートカバーカラーのグレー＆Ｌパケ天井の内装

FIT3 HV Lパケです。
寒い季節には欠かせなく思い、シートヒーターを装着しました。
Clazzioのコードレスシートヒーター（２席用）で、シートカバーとシートの間に挟み込むタイプのものです。
早速試してみると、やはりポカポカと心地よかったです。

挟み込むシートカバーはどのメーカーのものでもいいのですが、やはりClazzioの車種専用タイプに。
そもそもシート等の内装はグレー系が良かったので、グレーが選べるクラッツィオS（EH-2000）にしました。
Lパケは天井の内装がグレー系なので、ちょうどバランスがとれたように思います。

シートカバーの取り付けは、FIT3 HV Lパケ専用の取付説明書をにらめっこしてなんとか装着できました。
私は決して手先が器用なほうではないので、取付作業は約３時間ってところです。^^;

◇Clazzioシートカバー装着予定の方へ◇
パーツには『右用』『左用』の表示がないので、生地の穴の位置等を参考に装着して下さい。。。

書込番号：16899264

[まいまい88]

スレ主さん！私も同じものを注文しましたが、受注生産で納期は来年とのことです！流通センターからの注文だからかもしれませんが少し安く買えた(送料込み16400円)ので気長に待ちます！

書込番号：16899527

[アトラクトイエローパール]

シートヒーター＆シートカバーの取説

> まいまい88 さん

私は11月9日に Clazzio store へ直接オーダーしましたが、返信されてきた見積メールには『受注生産　約1〜1.5ヵ月後、入荷予定』となっていました。
すぐに代金を振込して楽しみにしていたところ、納品されたのは11月29日で予想外に早く着きました。

シートカバーの生地はFIT3にピッタリで、もう感激モノです。
まいまい88 さんの納品も、早くなればいいですね。^^

書込番号：16904122

[まいまい88]

スレ主さん！早くなれば良いと思います。色で悩んで注文が遅くなりました。グレーは少し寒いイメージ‥夏は良いでしょうが‥悩んだあげく私も天井の色に合わせました！

書込番号：16904710

[シルバーホーン]

スレ主様、大変参考になる情報ありがとうございます。
私もＳパッケージ用を昨日注文しました。早くできるよう、楽しみにします。

右用左用と書いてないということは、そもそも生地裏とかにタグとかないのでしょうか。
図解には番号が振ってあったので、そういうのがないとわかりにくいですよね。

本当はベレッツァにしようかと思ったのですが、開発予定はないとのことで
唯一スエード調が選べるクラッツィオになりました。
みなさんのお仲間になれて嬉しいです。

書込番号：16905052

[えりりんたん]

シートヒーターってやっぱり便利ですかね？
アウトランダーとの検討で考えてはいたのですが自分の地域は寒いのは寒いですが・・・あまり気にならないので
まあ会社まで近すぎてエンジンかけてすぐ出発では会社の駐車場についてやっと暖房がかかるくらいなので
便利そうですが
（近いのでほんとはプラグインが欲しかったんだけどどうもSUVは・・・）

書込番号：16905235

[アトラクトイエローパール]

> 皆様

自己レスです。
『右用』『左用』の表示がない、と記事にしましたが、私の確認不足でした。
WEBの図解と取説2P.にパーツ名称があり、番号の入ったタグがパーツ裏側に付けられています。
この番号を照らし合わせることにより、間違うことなく装着することができます。

誤った記載をし、記事をお読みの方、関係者各位には深くお詫び申し上げます。m(_ _)m

書込番号：16905586　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトラクトイエローパール]

> シルバーホーン さん

コメント頂いたことでWEBの図解を思い出し、取説の読み不足にも気がつきました。
お恥ずかしいかぎりです。。。

パーツ裏側の番号を照らし合わせることにより、間違いなく装着できますのでご安心下さい。

スウェード調もいいですね。先々、シート地やカラーを変えてみたりすると、気分も一新する楽しみになりそうです。^^

書込番号：16905600　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトラクトイエローパール]

> えりりんたん さん

何よりもシートがポカポカとなるので、気に入っています。スイッチを入れて3分位で温まりますよ。

エアコンは少したつと車内の空気が乾燥しますし、暖房の空気だけではちょっとしたドアの開け閉めで寒く感じてしまいます。
シートが温かいと、体の内部に伝わってくる感じがしていいですよ。^^

好みかもしれませんが、熱の伝わり方は『対流』よりも『伝導』が私は好きです。

最初は早く温めたいのでリモコンで高温に設定しますが、8分過ぎると自動的に中温になります。
また、低温やけどの防止か60分の連続作動で自動的に電源オフになる親切設計も気に入っています。。。

書込番号：16905617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルギャイ]

こんばんは。私もClazzioのシートヒーター及びシートカバーを選んでいる最中なのですが、
フィット用のシートカバーでラグジュアリーシリーズかスタイリッシュシリーズを検討しているのですが、低反発のクッションの厚みの違いでシートヒーターの効きが悪くなるのは嫌なのですが、みなさんはどのシリーズのモノを購入したのでしょうか？

書込番号：16952888

[アトラクトイエローパール]

ルギャイ さん

> みなさんはどのシリーズのモノを購入したのでしょうか？

確かに、クラッツィオストアのサイトによると、スタイリッシュシリーズは『座面と背もたれのセンター部分に10mmスポンジ
を内蔵し〜』とあり、ラグジュアリーシリーズには『座面部分に最大15mmの低反発スポンジを〜』となっていますね。

私はスタイリッシュシリーズの『クラッツィオS』ですが、乗車してスグの冷えた状態からリモコンで高温に設定して３分位たつとポカポカになります。
設計的に８分過ぎると自動的に中温になるのですが、確かに高温状態のままだと熱く感じてしまいます。
更に中温の状態で20分程度経過すると、今度は低温に切り替えることもありました。

ラグジュアリーシリーズとの５mmの差が与える影響は直にわかりませんが、ご参考まで。。。

書込番号：16958197

[まいまい88]

スレ主さま、夜中に宅急便・・何かと思えば シートカバーでした。年越しが早くなり嬉しいの一言ですが・・
まだ、年末忙しいので３時間の余裕が無いので・・開けておりません。
ティーダ、ワゴンＲにも同じものを付けて経験があるので３時間はかからないと思いますが・・

書込番号：16958810

[まいまい88]

とりあえず半分！

スレ主さま！せっかく納品されましたので、半分だけ着けてみました！
前回着けたワゴンＲ用にはファスナーが無かったのでとても装着し易かったですが、
時間の関係で今日は半分だけ。ちょっとおかしいけど来週末時間が取れたら残りを着けます！！
座った感じ・・冬はヒーターが必要な気がしますね！
自分が過去に挙げたスレにも書き込みました。

書込番号：16959673

[アトラクトイエローパール]

> まいまい88 さん

予定より早く納品となり、良かったですね。

後部座席の取り付けで、不器用な私には取説を読んでもシートベルトカバーの取り外しの仕方がどうも解りません。
もう、面倒なのでシート下に押し込んでしまいました。^^;

装着満足度は、これから乗車の度に増すと思います。このシートヒーターさえあれば、エアコンは暫く不要かもしれません。。。

書込番号：16960874

[まいまい88]

アトラクトイエローパールさん!
ありがとうございます！
やはりシートヒーターでしょうか・・梱包の中にも金具と一緒にPRチラシが入ってました！！
ここは九州だから不要だとは思うんですが・・でも少しお尻が“ひゃっと”しますよね！！

書込番号：16961556

[ルギャイ]

こんにちは。私の方は結局低反発という言葉に勝てずラグジュアリーシリーズの本革パンチングタイプのシートカバーを購入しました。
また、シートヒーターの本体も運転席横のシガーソケットに挿入でき、うまく隠す事が可能で満足していますが、まだシートヒーター自体を使用していないので低反発15mmの厚みがどの様に影響するかは後日報告になると思います。

書込番号：17011869

[森千夏]

ルギャイさん、その後、低反発15mmの厚みでの影響は、どうですか？
現在、シートヒーターの購入を後付けで考えてるのですが…皆さんは、シートヒーターは入荷待ちとかしましたか？
また、後付けでシートヒーターを取り付けする場合、シートを、めくりながらで簡単に取り付ける事が出来るのでしょうか？
全部シートを剥がさないと厳しいでしょうか？
宜しくお願い致します<(_ _)>

書込番号：17029290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルギャイ]

森千夏さん、こんばんは。気付くのが遅くなってしまい済みません。
まだ、使用して2週間くらいですが、冬場で厚着をしているせいもあるのか、ないのか低反発15mmでは、高温の状態に設定していてもあまり温かさを感じる事は出来ません。本革パンチングタイプしか使用していないので一概には言えませんが、よほど低反発に拘りがなければ低反発以外を自分はオススメします。

シートヒーターの後付けですが、全部を外さなくても問題なく取付けは出来ると思います。自分はシートヒーターはAmazonで購入しましたので、2日ほどで到着しましたよ。

書込番号：17051239

[森千夏]

ルギャイさん、有り難う御座います<(_ _)>
やっぱり厚着してると微妙なんですね…(^^;)
私も本革パンチングタイプとシートヒーターを付ける予定だったので参考になります。

Ｓパケのシート柄が好みでないのと…腰痛持ちの為…私も低反発15�oが欠かせないと思い注文しました(^｡^;)
結局、納車の時にガソリン満タンの代わりに、本革パンチングシートとシートヒーターをディラーでサービスで付けてくれると言うので納車遅らせました…来週シート入荷予定なので楽しみです(*^^*)
シートヒーターは、メーカーに在庫有ったので助かった。
因みに…このワイヤレスリモコンを無くしたり壊れた場合…リモコンだけ取り寄せだと…5000円+送料840円見たいです(^^;)リモコン高いなぁ…(ﾟoﾟ;

書込番号：17051813　スマートフォンサイトからの書き込み