ホンダ フィット のクチコミ掲示板

次期フィット

[あぎり]

今秋くらいに発売予定の三代目フィット

少しずつ、雑誌やネットで情報が出て来てて、久々に楽しみにしてます。


他の方の意見を聞きたく、書き込みしました。

書込番号：15908006　スマートフォンサイトからの書き込み

[全てに疲れたお前の成れの果て]

DCTを使ったハイブリッドシステムに興味ありです。

書込番号：15908250　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ａｃｅｓ128]

俺も最初新しいモデルに興味あったんですが、発売してすぐ飛びつくと初期不良が・・・というのをよく聞くので見送りました。
デザインは現行のほうが好きなんですよねぇ。
完全なEV走行もできるなら魅力もあるでしょうが、そこまで燃費は重視してないので興味薄れた。

書込番号：15909728

[全てに疲れたお前の成れの果て]

いや、燃費も十分じゃないですか？
最近雑誌読んでなくて分からないんですけど、アクアぐらいになるんでしょ？ それでもって走りもいいとしたら、魅力的だと思いますが。 デザインはあまり…ですが。

まあ人それぞれですので(^^)

書込番号：15909892　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらい00]

ホンダはとりあえず実際に出てみないと…
次期フィットHVは1.3から1.5Lへの変更に加えDCTとのことなので価格上昇は抑えられるのか？
そのDCTも昨年12月の段階ですら市販レベルに達していないとのことで果たして市販版では大丈夫なのか？

事前の期待度は大きいけど実際出たらそれなりというのがホンダのパターンなので心配です。

書込番号：15910544

[ポチアトム]

CVCCのように発売にあわせて何故か間に合わせてくるような気がするのですけど、

DCTって、バイクのように走るんでしょうか（？？）

ダブルクラッチ・・

・・・

書込番号：15912397

[RIU3]

ポチさん、ちがうちがう(笑)。
ダブルクラッチじゃなくてデュアルクラッチ。
デュアルクラッチは偶数段と奇数段とでクラッチを2つ持つトランスミッション。
ダブルクラッチはクラッチペダル(レバー)の操作方法・手順のことです。
あっ、知っててボケてますぅ？(爆)

書込番号：15912741

[ポチアトム]

あっと・・・

（・・）

デュアルクラッチ・・

ほっと

(｡-_-｡)ﾎﾟｯ

・・

書込番号：15912848

[マイペェジ]

最近のホンダの体たらくを考えると危険な香りがします。

書込番号：15912999

[あぎり]

いろんな意見があるみたいですね。

できれは、プラス的な書き込みをしていただけるとうれしいです。

批判的な書き込みは、炎上の元になりかねませんので。

書込番号：15915097　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

今年7月に稼動する寄居工場で作られる最初の車ですね。
だから9月にモデルチェンジとなるらしいです。
当面は1500cc車を集中生産するので、フリードの生産も
狭山から寄居に移すのかな。

DCTはボルグワーナー社が根幹部の特許を持っていますが、
ホンダは例によって自前で開発したらしいです。

書込番号：15915124

[パピ丸]

次期フィットのデザインはまだ明らかになっていないのでしょうか？

書込番号：15921250

[乗り遅れの家電好き]

個人的にはRSグレードがどうなるかに注目しています。

設定があってもMTは消滅してしまいそうですが、そこをDCTが
どう補ってくれるかですかね。

パドルシフトは恐らく付くでしょうが、
高額系スポーツ車にあるようなLaunchモードも有るのかとか・・・。
まぁ、一般道では必要の無い装備ですけどね。

投げ売り状態突入なら、現行のHYBRID RSでも良いかな？
と乗り換えを迷っているMT好きの自分です。

書込番号：15946518

[ナカショ]

アクアに迫る低燃費だそうなので気になります

書込番号：15946565

[あぎり]

なにやら、次期フィットにはスバルのアイサイトみたいな装備がOP設定されるみたいですね。

来月くらいには、新しい情報が出てくると期待してます。

書込番号：15953676　スマートフォンサイトからの書き込み

[全てに疲れたお前の成れの果て]

あぎりさん、それはほんとですか？(^^)
抜かりなしですね！ あとは内装のクオリティを上げてほしいです…

書込番号：15953709　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

あぎりさん、全てに疲れたお前の成れの果てさん

City-Brake Active System のことですね。
今日、公表されましたよ。
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130329c.html

書込番号：15954367

[全てに疲れたお前の成れの果て]

RIU3さん、ありがとうございます。
スレ違いなんですが…次期アコードどう思いますか？

書込番号：15954402　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

次期アコードですか？
1993年秋から昨年6月まで2台続けてアコードに(CD5で26万km、CF4で21万km)乗って、
定年が近くなって Fit RS にダウンサイジングした私には酷な質問ですねえ(笑)。

書込番号：15954519

[全てに疲れたお前の成れの果て]

すいません(苦笑)
RIU3さんはホンダ好きと見て、質問させていただきました。
私アコードも気になっておりまして…

書込番号：15954550　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

ホンダ好きかぁ・・・(爆)。
まあ否定はしませんけど、それよりも何よりもクルマ好き・乗り物好きでしょうね。
運転することが好き、クルマやバイクを駆って行きたい時に行きたい場所、
見知らぬところに行くのが好き。これは若い頃からずっと変わってません。

ここ20年、ずっとダブルウィッシュボーン車に乗っていたので、フィットの
リジッド(後輪車軸)にはちょっと面食らいましたが、すぐに慣れました。
コストやメンテナンス性を考えれば当然でしょうし、全長4m未満の小さな塊
の中にあれだけのスペースを作り出すパッケージングは見事です。
軽いので踏めばかなり速いし、ノンビリ走行もキビキビ走行もどちらもOKです。
1000km近くぶっ通しで走っても(車もドライバーも)平気、走行距離も続伸中。

次のフィットハイブリッドはその方式を変え、より燃費や効率性を高めたものに
なるようですが、数字だけの燃費競争・価格競争に陥ることなく、ホンダらしい
車になればいいなと思います。
同時に、メーカーそれぞれの「らしい」車作りに期待しています。
エンブレム取ったら皆似たような車では面白くないですから。

書込番号：15956926

小ネタ

[ポリプロピレン]

ナビプレに乗っています。

先日信号待ちのとき、なにげなくブレーキ操作をしていたらブレーキ操作だけでエンジンの再始動ができました。

ブレーキを2度踏みするとアイドリングストップのキャンセルができます。

１　普通にブレーキ操作をして停止すると、アイドリングが止まる。
２　そのままブレーキペダルをさらに強く踏む。
３　ブレーキペダルを踏む力を少し弱める。
４　もう一度ブレーキペダルを強く踏む。
５　エンジンがかかる。

要はブレーキペダルを踏んだまま、踏む力の強弱でキャンセルできます。

アクセルの操作のアイドリングストップキャンセルよりは安全かなと。
知っていたらスルーしてください。

書込番号：15745878

[じまど]

アイドリングストップキャンセルというか、ブレーキの油圧を上げるためにエンジンを回すためですね。
ブレーキの油圧が回復したらまたアイドリングストップ状態になります。

書込番号：16091490

スバルＸＶハイブリッドって

[K111]

フィットハイブリッドに似てる〜

スバルＸＶハイブリッドってインプレッサをハイブリッド化していると思いますが、ボディーカラーやリアランプ周りがあまりにもフレッシュライムメタリックのフィットハイブリッドに似ていませんか？

http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/subaru_xv_hv/423/

フレッシュライムメタリックがカタログ落ちしたからってあんなに似せなくてもと思います。

書込番号：16044779

[かふぇおれパパ]

塗装色って、最終的にはメーカーが決めますが塗料メーカーの持ち込み提案もあったりします。

で、ハイブリッドやエコカーにグリーン系が多いのは「アースカラー」との絡みがあるのかもしれませんね。
それに乗っかったのかもしれません。

実車の色味はまた違うかもしれませんけど、個人的には面白味がないですよね。

書込番号：16053410

[K111]

私はフレッシュライムメタリックのフィットＨＶに乗っており、この色が大変気に入っているのですが、もう生産していません。次期フィットＨＶでこの色が復活するか分かりませんが、貴重なホンダの薄緑と思って長く大事に乗ろうと思っています。実はスバルＸＶハイブリッドを見たときにああ似ているけど、この色もいいなと思いました。実車を見ないと分かりませんが、フィットＨＶがマスカットだとすると、スバルＨＶはやや若草色でしょうか。

書込番号：16055943

あべれいじ

[まさと！]

バイパス走っている最中にリセットしたら、AVGが最高３３．３／Ｌ出ました。撮影してません…ので変わりに３０．４／Ｌの時のを撮影しました。

因みに仲間が撮影しました。


バイパスや高速道路では当然なのかな？

車種は１.３GE6です。

書込番号：16017827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎるふぉーど♪]

今度は山の上でリセットして、ずっと下り坂走ってみましょう。もっと面白いことになりますよ

書込番号：16020479　スマートフォンサイトからの書き込み

[頓珍勘助]

＞今度は山の上でリセットして、ずっと下り坂走ってみましょう。もっと面白いことになりますよ

アクアのクチコミで、過去に有りましたね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000325706/SortID=14852228/#tab

書込番号：16024094

断熱フィルムを発注しました。

[まさと！]

4月11日に、現行フィットＧＥ６のＡピラーの三角窓と運転席と助手席に、近所のホンダカーズディーラーから、透明断熱フィルムを貼ってもらうように、発注しました。


運転席と助手席で15,000円で、三角窓は3,000円で税込み18,900円です。


透明断熱フィルムは３Ｍの住友スリーエム(株)のピュアカット８９です。

可視光線透過率は８９％だそうです。

安くてビックリしました。

書込番号：15976766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダフトパンク]

貼りにくいフィルムみたいですが高いですね〜
3MのDIYフィルムの方のレビューに「Hディーラーで駄目と言われた」と書き込みが有りましたがホンダディーラーは本当に大丈夫なのでしょうか？

実際、綺麗に貼れば貼ってあるのは解りませんが…^^;

書込番号：15977390

[麻呂犬]

後は車検のときの判断ですよね。
証明書なんか意味もなしません、検査員さんの判断だそうです。
判断材料は透過率以外にも色々有るそうですが・・・

ちなみに私はクリスタリン90を貼ってもらいました。
でも、謳い文句を鵜呑みにするとがっかりな感じです、ちょっと効果ある程度で納得しています。

書込番号：15977590

[まさと！]

ダフトパンクさん・麻呂犬ありがとうございます。


去年の5月にフィットにしてから、市内のアチコチ断熱フィルムを探していました。

断熱フィルムの種類やメーカーは違いますが、1ドア税込10,500円とか…近所のイエロー・オートバックスも高価な為あきらめていました…

イエローやオートバックス・ホームセンターにＤＩＹで格安で販売されていますが、自分でＤＩＹできませんし、仲間にも相談してしましたが業者が１番キレイにしてもらえると言われました。


ある時、自宅から３つIC先にあるホンダカーズで、断熱フィルムを聞くと１ドア税込10,500年で三角窓いれると24,150円でした。自宅近くの資本が同じのホンダカーズに行ったら、1ドア税込7,500円三角窓3,000円と言われ、同じ資本ディーラーで値段が違うって？と思いましたが、安かったので早急に連絡入れますと話し帰宅しました。

書込番号：15978721　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさと！]

書き忘れてました…

ホンダカーズに業者が来てくれて、作業してくれるそうです。

4月11日の予定はＡＭ10時に預けて、終わり次第取りに行きます。代車は新型ＮｰONEで無料です。

書込番号：15978775　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさと！]

麻呂犬さんありがとうございます。

麻呂犬さんはクリスタン９０と言う断熱フィルムなんですね。どこのメーカーかわかりませんが９０からして、可視光線透過率９０％みたいですね。

でも高そうに思いますが…どこの業者で価格はいくらでしたか？

肝心な感想を教えていただきたいなと思います。

書込番号：15978809　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>肝心な感想を教えていただきたいなと思います。
下記のような感じです。
謳い文句を鵜呑みにするとがっかりな感じです、ちょっと効果ある程度で納得しています。

クリスタン９０で検索してみてください、ちなみに3M製品です。
機能？能力？はたぶん謳い文句中最高です。
価格も最高かも運転席、助手席の2面で車種にもよりますが2万半ばからだと思います。

書込番号：15981128

[XJS]

私はピュアカット89を約1年前に全面に貼りました。

当時は3Mがキャンペーンしてたので安く施工できたはずですがさすがに全面なんで8万くらいした気がします。
これのウリは金属成分を使ってないとかで電波を通せるからアンテナなどを上から貼れるとこですかね。

透過率は場所により1〜2％ダウン程度でした。
ディーラーではないですが先日車検も通しました。
これを貼ってることを伝え忘れてましたが何のコメントも無しに車が戻ってきました。

屋外駐車のため貼った目的は内装の保護と暑さ軽減の期待でしたが
施工も春だったので実際のところそれの効果もイマイチ不明です。

クリスタン90はピュアカット89より価格も効果も高いようですね。
貼った当時はまだ無かったかもしれませんがあとから知ってちょっと後悔しました。
ただ、ピュアカット89より僅かに透過率高いようですがフロントガラスに施工禁止のようですね。
オービスに写らないとか・・
そのせいか施工業者も限られてて通販も自粛してるようです。
3MのWEBにも未だ掲載してないですね。

書込番号：15982133

[XJS]

あ、書き忘れましたが車はフィットではないので施工価格は参考にしないでください。

書込番号：15982141

リアハブベアリング3000円

[ウフフン]

走行中に後方からウォンブォンウォンブォンと異音が出始めました。
排気管が破れたのかと思い点検しましたが異常無し。
排気系等は右側に有るのに異音は左側後方のため、タイヤを疑いましたが何とハブベアリングの異常摩耗でした。
タイヤを外してハブを手で回してみて分かりました。
回転がぎこちなく、一定の力では回りません。
しかし私の車は年式は2001年だけど、まだ55000kmの走行距離です。
ベアリングは20万kmは持つはずと検索してみるとこんな結果が。

http://www.honda.co.jp/recall/other/081010.html

なんで9年なのか、なんで走行距離無制限なのか。
本当なら年数無制限、距離数20万kmだろうと思います。

仕方がないのでディラーへ行き、部品を買うことにしました。
リヤハブベアリング15000円弱
しかし・・・対象車は対策部品としてこれが3000円弱です。
まぁこれくらいなら許してやるか・・・と買って来ました。
ヤフオクの中古部品や怪しい社外品より安いです。

交換はタイヤを外して30分も掛かりません。
しかし、30のソケットレンチと力を加えるための1ｍほどのパイプが必要でした。
これは、かしめてあるナットを緩めるために必要です。
締めるときはそんなに力は必要ありません。
最後にナットのカシメをしっかりして終了です。

HPによると、このリアハブベアリングのトラブルは結構長い期間の製造車両に発生しています。
リアの左右とも発生したという事例もあるそうです。
まだ発生していない人は確認したほうが良いです。
９年過ぎると有料になってしまいますよ。
私の車の右側は軽くこすれる感じがしました。
あと2年1万km持ってくれれば良いのですが。

しかし、どうしてリコール対象にならないのでしょうか。
「後輪ハブベアリングを製造する際にベアリングの鋼球に傷を付けた」とあるので、製造側の責任と思うのですが。
9年経てば責任を回避できるのでしょうかねぇ

書込番号：15973447

[頓珍勘助]

気持はわかりますが、工業製品には通常の使用状態でも故障や部品の寿命が有ります。
トラブルの多い部品だからと言う理由で、5年保障の所を9年に延長したようですが、10年も経てば他の部品も色々壊れますので、ハブベアリングだけ保障延長と言うわけにはゆかなくなるのでは？
他社の車も含め、ハブベアリングは良く壊れるようですね。
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&newwindow=1&rlz=1T4GZEZ_jaJP246JP246&q=%E3%83%8F%E3%83%96%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E4%BA%A4%E6%8F%9B&spell=1&sa=X&ei=hhJcUY2GHYSXkQWfw4BY&ved=0CC0QvwUoAA&biw=1090&bih=692

書込番号：15974022

[JUNKICHI-]

どこのメーカーも「本当なら年数無制限、距離数20万kmだろうと思います。」
そんなメーカーは有りませんしましてやスレ主の言う永久保証ではありません。
長年乗っていると車検もありリヤハブの脱着も有りますし。
「締めるときはそんなに力は必要ありません。」これが大事でメーカーの規定トルクが有り
Dに問い合わせの上で規定トルクで締め付けてください。
締めすぎるとハブベアリング損傷の元に成ります。
ついでにカシメナトツトは再使用せず新品に変えた方が良いと思います。
カシメた物は再使用不可部品だと思います。

書込番号：15978467