ホンダ フィット のクチコミ掲示板

リアガーニッシュ ボディ同色塗装でゴキゲン

[yamadori]

フラッシュ発光です

４月１日購入の１．５Ｘ　プレミアムホワイト・パールのリアガーニッシュを近所の板金塗装工場でボディ同色に塗装。
オリジナルのブラックガーニッシュに違和感を強く感じていたので塗装結果に大満足。
　・費用：一万円
　・納期：二日
※やぐっちゃんさん
　やぐっちゃさんの投稿[10684201]を参考にさせていただきました。　とても参考になり、ありがとうございました。

書込番号：11232608

[どうでもいいじゃんそんなもん]

発表直後に同僚たちとマイチェンかグレードやオプションで同色になりそうと話していました。私も同色のほうが違和感がなくて好きです。

書込番号：11232715

[hironoricyan]

可愛いフィットですねぇ。私は同色の方が好きです。

書込番号：11232731

[啓示 蛮]

何かデブッて見えますね。
しかしノーマル然としているので、ボディー同色のグレードが追加されるかも・・。

書込番号：11232758

[総理候補]

黒を買ったら塗装はいらないのね。
なーんてつまらないこと思いました。

すみません。(^^ゞ

書込番号：11233629

[yamadori]

総理候補さん、おはようございます
＞黒を買ったら塗装はいらないのね。なーんてつまらないこと思いました。
返信ありがとうございます。
でも、私は黒ボディが嫌いなので・・・・・　
あしからず

書込番号：11234530

[Ko-Ta090929]

来月新しいグレードの女性向けモデルにピンク系のボディーカラーが出るそうで、そのボディーカラー限定でリアガーニッシュが同色になるようですよ！

ついでに、同時にGにスポーティーモデルも出るようで、RS用のウイングスポイラーと１５インチアルミホイール付きでシートがRSと同じ生地だそうです。

書込番号：11234707

[yamadori]

再度　日中撮影

啓示　蛮さん、こんばんは
＞何かデブッて見えますね。
そうですね、昨日の画像撮影は駐車場が狭くて後ろへ引けれなかったので広角で撮影したせいかもしれません。
本日広い場所で撮影しました、まだデブッてみえるかな。
フィットは丸っこいボディなのかもしれません。

書込番号：11236920

[みなみだよ]

デブっては見えないけど・・・

左リアフェンダーに外の景色が映りこんでいますが
ゆがんで見えるんですが
ぶつけたりとかはしていないですよね？（納車後２週間なのに演技でもないこと書いてすみません。）

ちょっと気になったもので・・・

書込番号：11236946

[yamadori]

みなみだよさん、こんばんは
＞左リアフェンダーに外の景色が映りこんでいますがゆがんで見えるんですが
＞ぶつけたりとかはしていないですよね
本当だ、画像をみると確かに心配になってしまいますね。
でも、ぶつけていません。
心配していただき、ありがとうございました。

書込番号：11237187

メーカーオプションの選択肢を広げて下さい！ ホンダさん

[yamadori]

１．５Ｘ／ＦＦを一週間前に購入し、走り／燃費／取り回しの良さなどで満足しているのですが、購入時に、欲しいメーカーオプションの組み合わせがジャストフィットしなかったので投稿しました。
＜欲しかったメーカーオプション＞
　ＶＳＡ　ディスチャージヘッドライト　クルーズコントロール
＜これらを付けるための組み合わせ＞
　１．５Ｘ自体はとてもコストパフォーマンスが良いので不満は無いんですが、ＶＳＡ＋Ｌパッケージの選択ができず、ＨＤＤナビがセットされた組み合わせしか選択肢が無い状態。
＜ホンダさんへの要望＞
　ＶＳＡ＋Ｌパッケージの組み合わせがあると、とても喜ばれる方が増えるんじゃないかと思うな。
＜購入後の感想＞
　納車前後は高価格の割りに最新機能でないＨＤＤナビを買わされたとも思ったけれど、リアカメラが装備されていたことに気づき（購入時は眼中になかった）、まあ良い買い物をしたと納得した次第。

　でもＶＳＡ＋Ｌパッケージのメーカーオプション組み合わせは、顧客にとって必要だと思うな。　たのんますホンダさん！

書込番号：11206332

[まごじろう]

前のフィットＧＤシリーズでもそうだったと思いますが、
長めに売りたいし、売れる車でしょうから、
小出しにしているかもしれませんね。
私が特に感じたのは先代フィットのカラーについてですね。
最終的には一体何色あるの？っていうくらいに色がある気がしましたから。

まあそれはそれとして、その気持ちとてもとてもよくわかります。
ＲＳにはパドルシフトがついていて、クルーズコントロールがついていない。
1.5Ｘにはクルーズコントロールがついていて、パドルシフトがついていない。
両方ついているのを出してくれー！そしたら、買いたいのに！という気持ちです。
そうなって両方ついている車を考えると私の選択肢ではCR-Zの上級グレードのアルファ
になってしまいます。でもRSより80万円くらい高いから無理だし。
車選びは難しいのですが、楽しんでもいる今日この頃です。
本当に車選びも十人十色でこういう掲示板でいろいろと情報交換できて
とても参考になっています。

書込番号：11206501

[インターネット通販大好き♪]

この話、Hondaお客様相談センターに持って行ったら。yamadoriさんは、一度フィットのレビューしているから、再度加えて、レビューして貰った方が良いかも知れません。ただ、選択肢として、社外カーナビより、ディーラー・オプションの純正ＳＳＤインターナビが安くて、高機能のような気がします。ハードディスク・ナビのＨＤＤは、パソコン用より信頼度の高いものを使っているにせよ、寿命は、５年から７，８年が限度だろうと思います。ＳＳＤは、サポートが続く限り半永久的に電気的には、動くはずです。（ＳＳＤ＝Solid State Disk？）

ただ、営業も言っていたのは、社外ナビ、ディーラー・オプションのナビともインパネに収まったとき、ちょっとデザイン的に、安っぽいとは、言わないにせよ装着しましたよ〜！ていう感じになるそうです。それにしても、純正ファクトリー・オプション（メーカー・オプション）は、かなり高価ですね。

こうなるとメーカー・オプションにもＳＳＤインターナビが欲しくなります。

ホンダお客様相談センター　全国共通フリーダイヤル：0120-112010 9:00-17:00

書込番号：11208382

[くるくるＣ]

この手、私も商談時につくづく思いました。
ホンダの色んなカタログを手に入れてみるのですが、この装備が欲しいのに要らない装備が着いてくる…そして数十万円高。このグレードには可能だけど、こっちのグレードには不可。もう、段々うんざりしてきました。

他にスバルやトヨタ、マツダも見てきましたが、スバルもホンダと似たような感じの組み合わせですが、種類が圧倒的に多く悩みませんでした。トヨタは最初から全部入りで、必要なものがディーラーオプション。マツダは、メーカーオプションがあまりなかった印象です。

１つのクルマとしてみたら、殆ど値段は変わらないのですが、トヨタを軸に装備を揃えようとすると、あっと言う間に2〜30万円の開きが出てきて諦めました。生産コストの関係もあると思うのでしょうけど、選択肢を広げて欲しいと思いますね。折角良いクルマを出しているのに、こういう所で逃してしまうのは残念だと思います。

書込番号：11208464

[ゴライアス]

くるくるＣさんへ

「１つのクルマとしてみたら、殆ど値段は変わらないのですが、トヨタを軸に装備を揃えようとすると、あっと言う間に2〜30万円の開きが出てきて諦めました。生産コストの関係もあると思うのでしょうけど、選択肢を広げて欲しいと思いますね。折角良いクルマを出しているのに、こういう所で逃してしまうのは残念だと思います。」

実は私もこのことが理由でFITを選択の候補から9割がたはずしてました。
ところが、昨年暮れの小変更で標準装備が見直され、1.3のLや、1.5XのLパッケージに関しては「全部載せ」に近くなって今時のクルマに欲しい装備はほとんど標準装備になったため、購入候補に急浮上、1.3Lを買いました。

書込番号：11209598

[yamadori]

返信いただいた皆さん、こんばんは　　ご意見、感想ありがとうございます。
ＦＩＴ１．５Ｘ自体とても満足した買い物ができたと満足していますので、不満から来るものではなく、今後ユーザーの気持ちをかなえて欲しいとの気持ちで投稿した次第です。
まごじろうさん
＞ＲＳにはパドルシフトがついていて、クルーズコントロールがついていない。
＞1.5Ｘにはクルーズコントロールがついていて、パドルシフトがついていない。
＞両方ついているのを出してくれー！そしたら、買いたいのに！という気持ちです。
私も注文前に同じ気持ちがありました、パドルシフトは急な下り坂でとても有力な機能ですね。　なにせ近所に１５％で数百ｍの坂道があるんです、でもＬモードとフットブレーキで対応してます。　もっとも凍結積雪でこの坂を下る合は家族の４ＷＤに乗り換えてしまうつもりです。
＞車選びは難しいのですが、楽しんでもいる今日この頃です。
＞本当に車選びも十人十色でこういう掲示板でいろいろと情報交換できて
＞とても参考になっています。
まったく同感、私も車選びをエンジョイしてます。

インターネット通販大好き♪さん
＞この話、Hondaお客様相談センターに持って行ったら。
ディーラーを通じホンダへ提言を頼んであります
＞yamadoriさんは、一度フィットのレビューしているから、再度加えて、レビューして貰った方が良いかも知れません。
おっしゃるとおりかもしれません、投稿前に再レビューも頭をよぎりましたが、レビューでは一方通行で、皆さんの意見も聞けると思い投稿という手段を選びました。

くるくるＣさん、ゴライアスさん
　購入前、比較対象として（プリウス、インサイトは早々選択肢から外し）トヨタのラクティスをじっくり検討しました。　けれども、ラクティスも私が希望する装備の組み合わせがフィット同様に狭く、しかも価格が高かったので、フィットを選びました。

書込番号：11210253

乗り心地改善について

[本田そういじろう]

12年式1.0ヴィッツから1.3G乗換えです。
前は155/80/13タイヤでフィットは175/65/14です。
その差も有りゴツゴツ感は出ています。納車から現在までスタッドレスですが乗り心地改善の為新品のノーマルタイヤをあきらめて外径は四駆や1.5モデルに近い175/70/14タイヤに買替えようと考えてます。この様な事やられた方いらしゃいますか？他の方法も有ればお願いします。

書込番号：11019102

[スーパーアルテッツァ]

現在よりも3％程度スピードメーター表示が遅くなり車検に通らなくなる可能性ありです。

偏平率を変えるより、乗り心地に定評のある「DNA dB ES501」や「REGNO GR9000」に交換された方が良いように思えます。

書込番号：11019196

[Birdeagle]

速度計の数値狂うよ？
車検も・・・

4WDとか1.5は速度計のセッティング変えてあるんじゃ？

書込番号：11019207

[achg]

本田そういじろうさんの所有なさっている新品ノーマルタイヤが
どういうタイプのものか存じませんが、新車装着用のタイヤは
得てして乗り心地と操縦安定性をバランスさせるため、タイヤの
サイドウォール部分にスチールコードの補強材を入れています。
これが操縦安定性のために乗り心地が固くなる要因の一つです。

オートバックスなどで買える同じサイズのタイヤは、コストや
燃費重視の流れから、サイドウォール部の補強材が入っていない
ことが多いので、エコタイヤとか、ベーシックグレードのタイヤを
選べば、乗り心地は良くなると思いますよ。新品タイヤに貼って
あるステッカーを見ると、補強材の有無が判るようになっていると
思います。一度販売店でご覧になってはいかがでしょうか？

書込番号：11019224

[本田そういじろう]

スーパーアルテッツァさんありがとうございます。
車検は皆さんが言われるほど厳密な物では有りません。陸事であれ民間でも検査ラインで徐々にスピード上げて40でパッシングする検査で誤差の幅が有る物です。レグノdb系のタイヤも含めて考えています。

書込番号：11019344

[本田そういじろう]

achgさんありがとうございます。
純正はアスペックです。履き比べる事のなかなか出来ない物ですからイロイロな実際履かれ方人の話しを一番に参考にしたいと思います。

書込番号：11019460

[梶原]

こんにちは　本田そういじろう　様

私はずっとホンダ車なので他のメーカーから乗り換えてのごつごつ感というのを理解できていませんが，タイヤの空気圧は適正値でしょうか？

書込番号：11020646

[せいらちゃん]

こんばんわー1.3G(GE6)ＦＦ所有の者ですが、そんなにﾉｰﾏﾙﾀｲﾔが乗り心地悪いですか？
さすがにﾀｲﾔﾊｳｽがでかいので、ちょっとﾀｲﾔが小さく見えて今一の気がしますが・・・
　当方は、豪雪地方なのでｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔだけに言いますと、車購入時は普通にﾉｰﾏﾙｽﾀｯﾄﾞﾚｽを格安で購入しました。
でも、やっぱり車高も低く今はいくらでも高くするため175/70/14を履いてます
見た目は、丁度いいし、雪道には最高です。車検とかは、分かりませんが・・・
雪国の悩みですね。雪が固まれば岩石の上を動くと一緒みたいですので、ぶつかると下回りがﾊﾞﾘﾊﾞﾘ壊れてしまいます。もっと径がでかいのを履きたい気分ですよ。
そう言えば、雪国の為にどこかのｻｲﾄに車種別にどこまで履けるかあった記憶してます。
乗り心地とずれましたが失礼しました。

書込番号：11021009

[本田そういじろう]

せいらちゃんさんこんにちは！
175/70/14を選ばれたかたいらしゃいましたね。
車の乗り心地は人それぞれの感性ですから良い悪いとも言えませんが皆さんの意見や乗り比べてもコンパクトカーの中では車全体で硬めに設計されているのだと思います。
ただ言えるのはタイヤは80>70>65の順で硬いのと現行フィットは２種類のタイヤ外径が有り見ためで175/65/14ではタイヤハウスはスカスカです。上位モデルの使い回し!?
乗り替え前がどんな車かによる感性の部分は大きく車の評価は違っていると思いが私は現行フィット全体を高く評価しています。少し不満なところを改善するつもりで書かせ頂きました。

書込番号：11021943

[わてじゃ]

3%程度、オドメーターも狂ってしまう。
165/70/14ぐらいが無難かな。
でも、コーナリングや高速安定性を考えると、同じサイズのコンフォートタイヤがいい。

書込番号：11022104

[fut]

2005年式　1.5Wに乗っている者です。

175/65R14で純正ASPEC→REGNO GR9000→Earth-1 EP400と
履き替えてきました。
乗り心地を重視されるのでしたら、YOKOHAMA系が良いかもしれません。

GR9000はサイドウォールが硬いからなのか、
ゴツゴツしている印象が強かったです。
今回履き替えて、段差超える時も「ゴンゴン」から「トントン」位に
柔らかくなりました。（空気圧は同等です）

ただ、ロードノイズはREGNOに軍配が上がります。
（舗装路で60km/h位までは、ほとんど大差ありません。）
個人的感想なので、ご参考までに。

書込番号：11025125

[本田そういじろう]

futさん
こんばんは
先代フィットの方は、かなり乗り心地に苦労されていましたね。
うちのフィットは60歳の母親が買い物の足です。80>65の違いが一番の原因ですが少しでも改善しないかと考えています。ちなみにコーナリングだの制動性など関係有りません。ほとんどが時速60k以内ですからコンフォート系より省燃費系の方が良いのかもしれませんね。

書込番号：11025253

[本田そういじろう]

空気圧は2.2で普通の圧でスタッドレスはヨコハマIG20です。
そろそろサマータイヤにしますのでイロイロ考えています。

書込番号：11027745

[fut]

本田そういじろうさん

こんにちは。

ハンドリングなど関係なく、乗り心地重視されるようでしたら
やはりYOKOHAMAが良いかもしれませんね。
ただ、BRIDESTONEの中でもエコタイヤのECOPIA系は
サイドウォールが柔らかくなっているようですよ。（実際に押してみるとわかります）

4本での金額がECOPIAとは1万円以上違ったので、
コストパフォーマンスを考えEarth-1にしました。
1月末にカー用品店で買いましたが、窒素ガス+ゴムバルブ交換+工賃で28500円です。

運転していて転がり抵抗が少ないのはREGNOよりも体感できるのですが、
なぜか燃費に結びついていなくて、燃費はあまり向上せず…。
タイヤの外形（REGNOは3.5分山まで減っていましたので）メーター誤差を
考えると2〜3％の向上といった感じでしょうか?
REGNOは重たいタイヤだったので、もう少し伸びると思っていました。
期待しすぎるとガッカリしますが、価格を考えると十分だとは思います。

家族が初期フィットに乗っていましたが、乗り心地ひどかったです。
私のはGD系後期＋他車のアッパーマウントを流用したので
乗り心地がかなりマシになっていますが、新型と比べてしまうと…です。

良いタイヤに出会われると良いですね。長文失礼致しました。

書込番号：11031158

[本田そういじろう]

futさん
こんにちは
ヴィッツの時はスニーカーでアレもサイドは柔らかいタイヤでした。
エコタイヤの燃費向上は数％でしたよね？燃費はイロイロは要素でかなり変わる物で実際体感出来るほどでは…期待しすぎると寂しいですね。
今回タイヤ形によるメーター誤差の事で気にされている方が多かったです3%では40kで41kまた100kで103kましてやアナログ計の針ならよっぽど誤差の範囲内だと思います。それに同じサイズのタイヤでも若干タイヤ形が違います。

書込番号：11031611

燃費について

[キャリバー５０]

私１月２８日より１.３Ｇ ＣＶＴ新車に乗っています。　２月８日に１回目の給油で計算の結果、リッター当たり９.５キロでした。

条件は市街地走行、暖機時ＭＡＸ１３００ｒｐｍから暖機完了７００ｒｐｍまで約４分です。

前の車はＨ１０年式アコード１８００ｃｃＶＴＳで、冬季暖機２分位　市街地走行のみで、リッター当たり５キロ位でした。　参考までに高速走行は　全行程３２０Ｋｍ走行で１６キロでした。

フィットはまだ高速走行なしですが、アコードとフィットを単純計算すればフィットは高速走行リッターあたり３０.４キロ走る事になります、　以上参考にして下さい。

書込番号：10911270

[九五式軽戦車 ハ号]

1月27日にフィット1.5X　Lパッケージが納車され、
今日2回目の給油でした。（1回目は納車されてからすぐなので）
燃費は　
走行　464km
給油　32リットル
燃費　14.5　km/l

片道26kmの通勤が7割で、あと3割は近所の街乗りです。
思ったより燃費が良くて満足です。

書込番号：10918198

[銀Fit乗り]

H14年式の1.3Wですが、片道2kmの通勤のみなら10〜12km/l。市街地を10km以上走るなら
14〜15km/l、高速を100km/h前後で巡航なら18〜20km/lくらいですね。
暖機運転はしません。常時エアコンon。

街乗りと高速の比較は車次第でしょう。前に乗っていたH02年式のtodayは街乗りも高速も
14〜15km/lで、燃費計算が非常に楽でした。

書込番号：10919676

[本田そういじろう]

先代ヴィッツ1000から1.3Gから乗換えです。毎回数キロのお買い物カーとして乗っていますが燃費は11〜14キロとヴィッツとほぼ同じです。10年前の車とほぼ同じとは…やはりこの車は一般道や高速で一回の運転距離が長くないと燃費は伸びないと思います。

書込番号：11003678

[小嵐(こあらし)]

去年の7月に納車しました1.3L SSEです。
排気量が小さい車は燃費の上下幅が大きいですね。
以前のは約3Lだったので幅が小さかったです。
約8000Km走行して、自分のフィットは平均すると15Km/Lぐらいでしょうか。
最高が22 最低が13です。
この時期は暖房は入れますがACは切って走ってますから燃費もまずまずですね。
AC切っても外気導入していれば車内が曇らないので助かります。
飛ばさなければ燃費が期待できる車だと思います。

書込番号：11007492

トリップメータの不満

[marshallgaby]

インフォメーションディスプレイは、瞬間燃費が常時表示されて、四種類の情報がプッシュスイッチで選択できるようになっていますね

オドメータはともかく、平均燃費と航続可能距離はトリップメータと三種一体の計測になっているようで、ガソリンを満タンにするたびにトリップメータをリセットすることを前提とした仕様になっているのが、ちょっと不満です

航続可能距離はトリップと連動しない仕様にして欲しかった
…と考えるのは私だけでしょうか？
区間距離測るためのトリップメータを満タンからの走行距離計で使用することは、多くのドライバーの使用法とは思いますが、

トリップメータの使い方がガソリン満タン時からの使用に限定されているっていうのは、ちょっとどんなもんでしょ？

トリップと平均燃費計が連動しているなら、郊外ドライブや高速走行時にはその区間の平均燃費とか測りたいな…　と考えるのは私だけ？
e燃費で燃費は計測するので、もっぱら区間距離と区間平均燃費にトリップメータを使用する私には航続可能距離の表示は無用の長物になってしまいます

トリップをAB二つ使えるか、航続可能距離のリセットはトリップとは別にして欲しかったです

みなさんは、満タンリセットの使用ですか？
どんな使い方をしたいるか、参考にしたいので　ご意見をお願いします

書込番号：10980519

[ＲＦ（蒼）]

こんばんは、２４日にフォレスターから乗換えで
ＲＳが納車となるＲＦ（蒼）と申します。

まだ納車前なので実際の使い勝手は分かりませんが
自分はものぐさなので、燃料は毎回満タンにしています。
したがって、トリップと連動で問題ないタイプであります(^o^)

しかしながら、昨今のエコな考えでは燃料は最低限の給油量にして
車両重量の軽減を勧める動きもありますゆえスレ主さんの意見も
あながち的外れでは無いと思っております。

ＯＤＯ／トリップボタンに１０キーとか付いてればいいんでしょうが
１個の切り替えボタンを短押し、長押しで操作する現状では
区間距離とか計測するのはかえって操作が面倒になりそうですよね・・・・・

駄文失礼しました　m(__)m

書込番号：10982286

[たっちゃ]

こんばんは。

私も満タン給油の際にトリップをリセットする方なので特に問題はありません。
しかし、ある一定の区間の距離を測りたい時には不便ですね。
以前のクルマ（STEPWGN RG1）には、トリップメーターも2つありましたので、
今回乗り換えたフィットも2つあるものだと思っていました。
今のクルマには2つあるのが普通のような気がします。

書込番号：10982328

[すべての道はローマから敷設]

marshallgabyさん　こんばんは

私も満タンリセットで運用しています。

しかし、トリップメーターは二つは欲しいです。
以前乗っていたヴィッツでは、二つありましたので、燃料満タンからの燃費計算用と
オイル交換してからの走行距離用に使ってました。

余談ですが、計器類の周辺に時計がないのが残念です。
メーカー純正のカーナビを付けましたので、デジタル時計は
あるのですが、画面左下に小さく表示されていて見やすくありません。
・・・腕時計を見ろって事ですね。
※ヴィッツは、電波時計がありました。

書込番号：10983183

[ゴライアス]

→航続可能距離はトリップと連動しない仕様にして欲しかった

今確認してみましたが、トリップをリセットしたとき連動するのは平均燃費だけで、航続可能距離はリセットされません。ガソリンタンクの残量から計算していると思われます。
したがって、いつリセットしても、航続可能距離は正しい数値が表示されます。

marshallgabyさんのフィットは、トリップをリセットすると航続可能距離も変わってしまうのでしょうか？
もしかして、昨年の小変更で仕様が変わったんでしょうか？私が購入したフィットは小変更後です。

書込番号：10983680

[marshallgaby]

ＲＦ(蒼)さん　たっちゃさん　すべての道はローマから敷設さん　ゴライアスさん
さっそくの返信ありがとうございました
満タン時にトリップをリセットすることが一般的なようですね

でも、それ以外の使用も理解していただいたことに感謝します

私も一個しかトリップがなかった頃は 当たり前に満タン時にリセットしていましたし、平均燃費や航続距離表示がなければそれほど疑問にも思わなかったと感じます

ＲＦ(蒼)さんのようなテンキーみたいな操作方法もいいアイデアですね
走行中の状況では厳しいけど、信号待ちの時でも簡単に操作できるなら欲しい装備ですよね
たっちゃさんとすべての道はローマから敷設さんはトリップ二つは当たり前っていうのは私も同意見で、一つ目のトリップはガス補給時には自動的にリセットさせるようにしてもらいたいです

ゴライアスさん
私のフィットも二月納車なので小変更後ですけど、トリップに連動していますよ
でもトリップをガソリン残量から算出するのは、いつどのタイミングでリセットしているんでしょうか？
すくなくともトリップメータからではないですよね
残量をチェックするには、いつ満タンにしたか入力されているんでしょうか？
インサイトには、そういう使いかたのできる2つのトリップメータがついているので、フィットにもそういいうトリップが欲しいですね

書込番号：10984027

[ゴライアス]

→私のフィットも二月納車なので小変更後ですけど、トリップに連動していますよ

んー......。おかしいですね。何度か試しましたが、私のフィットはトリップをいつリセットしても、航続可能距離はそのまま継続ですよ。したがって、何度トリップをリセットしても、問題なく航続可能距離は減ってゆき、ガソリンがなくなりそうになる頃にはちゃんと0Kmに近づいてゆきます。又、リセットボタンをいじらずにガソリンを入れると、航続可能距離は増えていますので、間違いなくガソリン残量からの算出であり、トリップとの連動ではないと思います。

そもそも、トリップをリセットしたら航続可能距離が満タン時の表示に戻ってしまうということ自体、意味不明でデタラメすよね。

→でもトリップをガソリン残量から算出するのは、いつどのタイミングでリセットしているんでしょうか？

いや、リセットと言う概念ではなく、残量と平均燃費との兼ね合いでの算出だと思います。
上にも書いたように、リセットボタンをいじらずにガソリンを追加すると、航続可能距離がちゃんと増えております。

書込番号：10984286

[ゴライアス]

補足です。

ガソリン残量は、燃料計の針がどこにあるかだと思います。いつ満タンにしたかとか、トリップとかは関係なく単純に燃料計から今何リットルタンク内にあるかだけだと思います。その残量と、現在の平均燃費を掛け合わせれば、あと何Km航行可能かは出るわけですから、トリップと連動する必要はありませんし、ましてリセットされてしまうことも無いと思います。

書込番号：10984318

[marshallgaby]

ゴライアスさん
失礼しました。　そしてありがとうございました

今日久しぶりに乗って、確認しました
トリップに航続可能距離は連動していませんでした

…市街地を50キロほど走行した後にトリップをリセットして
その時点での航続可能距離が450キロくらいでした
リセットした後に、深夜の郊外ドライブ＆高速走行で航続距離がいきなり680キロになっていたんで、てっきり連動していないと思い、その後は満タン時にしかリセットしていませんでした

ガソリン補給口をあけても、航続距離は変らないし
ゴライアスさんのいうとおり、ガスメータに連動しているみたいですね

トリップ二つでなくとも(ま 複数あればもちろん便利ですよね)トリップメータの不満は解消されました
ありがとうございました

書込番号：10999615

勘違いしている人がいると思うのですが・・・

[魔犬レオパルド]

今回のはマイナーチェンジではなく一部改良です。サスなどをいじくってくるマイナーチェンジは来年ですよ。

書込番号：10565720

[てつお55]

マイナーチェンジ=一部改良。フルモデルチェンジ=全面改良です。今回は一部改良となります。

書込番号：10565817

[笑点大好き]

どっちでも良いじゃないですか。

書込番号：10567607

[当たり前田のおせんべい]

レオパルド中戦車を、ワンコと勘違いしている人がいると思うのですが（違

書込番号：10567870

[Birdeagle]

辞書引いてみた

Minor:小さい・重大でない

小さい変更って意味でマイナーチェンジ
どっか変更されればマイチェンなんだが

ってかマイチェンってどういう意味だと思ってんの？

書込番号：10569238

[ゴンドウイルカ]

フィットのモデルチェンジの歴史というページを見ると今回はマイナーチェンジとはなっていないようです。

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/fit/fit-index.html

「マイナーチェンジ　一部改良」で検索をかけてみると、
○○をマイナーチェンジ、その他モデルを一部改良などと出てきますので、
マイナーチェンジと一部改良は違う定義のようです。

書込番号：10571015

[かぷどん]

自動車関連で働いていますが一部改良とマイナーチェンジは分けて扱ってますよ。
発表する物では変更規模によって以下の3つで分かれてます。(メーカによっては違うかも)

�@フルモデルチェンジ
�Aマイナーチェンジ
�B一部改良

書込番号：10583998