ホンダ フィット のクチコミ掲示板

助手席下のスペース

[ししょーず]

助手席下のスペースに外部パワーアンプ（KENWOOD XH-401-4）を設置したいと考えているのてすが、取り付けお願いしている業者からスペースが狭くて不可能かもしれないと返答がありました。
どなたか助手席下のスペースに外部アンプを設置されている方いらっしゃいますか？

書込番号：22674719

[NSR750R]

フロントシート下に後席用の空調吹き出しダクトと吹き出し口が２個あるので、段差があります（５センチほど）。

アンプに片側だけ足を付けるか、固定用の台を作って、台を固定するしかないでしょう。（運転席、助手席両方あります）

サブウーファーをどうやって固定しようか、悩んでいます（吹き出し口前に置いてしまうと、後ろが熱くなります）

書込番号：22699498

キリキリ音

[えりりんたん]

久しぶりの書き込みです
5年が過ぎ先日車検を受け無事終わりました。

そして終わった数日後キリキリ音が発生

最近では聞かなくなりましたが、確か納車1年目ぐらいの冬に寒くなると発生し、結構多くの方がミッション交換したと思います。
自分も交換してもらったのですが・・・5年経って再発。

この件については、ディーラーに確認などしていろいろ情報をもらっていたのですが、後期モデルが出た際、ミッションを載せ替えられないか調べてもらった時に枝番が新しくなっているのがわかり1年くらい前にミッションからの異音に対策したものが出たと聞いてます。
なのでおそらくそれ以前に交換したミッションでは再発する可能性があるかもしれません・・・なので覚悟はしていましたが。
とりあえずディーラーに確認してもらうつもりですが・・・たぶん無償は難しいだろうな

書込番号：22349863

[えりりんたん]

取りあえずいろいろ確認したところ、冷寒時のキリキリ音に対する対策された部品がやはり出ているとのこと。
認識はされており、その対策は直近に行われているとのことでした。
なのでやはり1，2年経過で交換してる場合は再発がありそうです。
ちなみに原因はトランスミッションではなくクラッチの不具合とのこと

有償での交換だと50万とのことです
クラッチのみ交換なら安くなるらしいですが、部品の摩耗の関係があるので一式交換が望ましいとのことでした

書込番号：22355697

[かず＠きたきゅう]

私なら放置。
車両のトラブルにつながる可能性があるか微妙ですが

書込番号：22355824　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

過去に書込番号20727404で投稿させていただきましたが、二冬前に異音発生をディーラーに訴え、保証修理でクラッチ部品交換をしてもらいました。車にはあまり詳しくないので細かな内容は覚えていませんが、原因はグリス不足云々という説明で、メーカーから対応情報を受けているとの事でした。修理してまだ２年ですが以来異音は出ていません。ご参考まで。

書込番号：22358331　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

自分も最初グリス抜けと聞きましたがどうも違うそうです
ただ擦ってる音らしいのですが・・・
てかミッションオイルにつかっていない？
少なくとも擦ってるのであれば磨耗してくのでいずれ不具合が出るような気がしますが
まあ交換して10万持ったのでまだいい方ですが

改善版の型式教えてもらったのでリサイクルで探すつもりです

書込番号：22360334　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドLホンダセンシング

[koichi.w]

2018年12月に契約してきました。

3月になれば決算ですし、2019年の秋にはマイナーチェンジをするとホンダの技術の方から教えて頂き待てば待つほど値引きは確実だと感じましたが待てずに契約してしまいました。

総額は以下の通りです。

まず車両本体207万から18万引いてくれ、189万になりました。

オプションはフロアマットスタンダード、ドアバイザー、エントリーナビ、Hydrophobiを付けて、用品クーポンの10万の値引きでオプション総額12万になりました。

点検パックを2年半分、延長保証マモルを付けて6万でした。

その他諸費用が10万で、総額217万ぴったりでした。

やはり他の方の言う通りホンダ同士の競合が一番効きました。アクアクロスオーバーグラムの価格を参考に商談を重ねてきましたが、アクアと同額が最高の条件でした。ただ、アクアにはコーティングも点検パックも含まれていないのでアクアと同額にしてくれただけでもかなり頑張ってくれたと思います。そこからホンダ同士を競合させて、在庫を抱えているので今月中になんとか売り上げを立てたいと懇願してきた営業の方が身を引く価格がこの上記の条件でした。値引き自体は約29万なのでもうちょっと頑張れそうな気がしましたが今後のアフターサービスを考えるとここで手を打って長い付き合いをしてこれからのサービスを期待した方がいいと判断し契約しました。

来月には納車なので楽しみです。

書込番号：22331938　スマートフォンサイトからの書き込み

[おもちつき]

こんにちは。納車待ち遠しいですよね。
楽しみにされているところに水をさしてしまかも知れませんが、確か来年はFIT4にフルモデルチェンジだったかと思います。
間違ってたらすみません。
自分も2017年式Lパケに乗っていますが、本当にいい車です。ハイブリッドシステムが熟成されて、よく言われていた「ギクシャク感」
など皆無で室内もラゲッジスペースも広く、自分には最高の相棒です。
きっとkoichi.wさんの良き相棒になると思います。

書込番号：22332117

[懐古セナプロ時代]

i-MMD化されるハイブリッドや直噴ターボ化されるFIT4も楽しみでは有りますが、熟成されたFIT3も、勿論、買いですね。

良きFIT3ライフを。

書込番号：22332340　スマートフォンサイトからの書き込み

足の痛みに耐えきれず違う車に乗り換えます。

[kei@com]

ホンダシティ→プレリュード2→プレリュード3→
86トレノ→シビック→プレセア→プレミオ→ステップワゴン→モビリオ
→セレナ→フィットハイブリッドと30年ほど色々な車に乗り換えてきましたが、
足が痛くて乗り換えを決意したのは初めてです。
※2016年式Fパッケージに乗っています。
ドライビングポジションを合わせても左足のやり場がなくて左足が痛くなってしまいます。
センタータンクの為、後ろ側にも足を移動できずに苦しい2年を過ごしましたが
我慢できず手放すことにしました。
ワゴンRも所有していますがそちらでは問題ありません。
長距離通勤(片道50km)の為泣く泣くの買い替えですが、ほかの方は問題ないのでしょうか?
体形ですが、身長175cm、体重70kg、足のサイズ27cmで特に大きい訳でありません。

書込番号：21527181

[at_freed]

診断名は、

三年に一回買い換えたい病

ですね。今回は、不定愁訴として、
左足に症状が出てしまったんだと思います。
不治の病です。

書込番号：21527279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆづぽんず]

私は問題ないです。

> センタータンクの為、後ろ側にも足を移動できずに苦しい2年を過ごしましたが
> 我慢できず手放すことにしました。
> ワゴンRも所有していますがそちらでは問題ありません。

つまり後ろ側にも足を移動できるようなボックスタイプで座位置が高い車でないと無理な体になったって事ではないですか？
今となってはプレリュードや 86トレノもダメなのでは？

書込番号：21527392

[チビ号]

こんばんは、私は身長170cm、体重68kg、足のサイズ26cm でスレ主さんより少し小柄だし、片道 50km 続けて走行する事は少ないですが、右足でアクセルとブレーキを踏み、左足はフットレストがあるので基本的には問題ありません。

MT のムーヴから乗り替えた当初は、AT だと左足を動かす必要が無い代わりに、長距離運転で左足が妙な疲れ方をする気がしたので、左足のやり場としてはフットレストに乗せるのを基本として、時折フットレストの手前や右側にズラしたりしています。

書込番号：21527541　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

フィットでは無いんですけどね・・・

普通に足を置いていると太ももの裏とシートの間にスキマが出来るからじゃないですか？？
そのすきまににタオルで作ったクッション材でも挟んで足を支えるようにすればいいような気がしますが？？
私の場合は右足側に痛みが起こりますますから長距離をやるときはクッション材を使って足を支えています。

書込番号：21527575

[kei@com]

＞at_freedさん
今回は2年未満なので発症が早すぎました。

＞ゆづぽんずさん
そうかもしれませんね。15年位はボックスタイプで座位置が高い車が
続いたのでそれに慣れってしまったのかもしれません。

＞チビ号さん
問題ないとの事、いいですね。
私とフィットとの相性が悪いのかもしれません。

＞なかでんさん
情報ありがとうございます。次の車の納車まで1ヵ月はあるので
試してみたいと思います。


　

書込番号：21528543

[梶原]

＞kei@comさん

ハンドルから肩までの距離は同じに保って背もたれを少し寝かせてみてはいかがでしょうか？　当然シート全体は少し前に移動しないと肩がハンドルから離れていきますので、多分ですが、今までお試しになっていないポジションになるのではないでしょうか？

左足をフットレストに置くと膝が曲がらざるを得ず、膝に近い方の太ももの下はシートに触れなくなるかもしれません。その分体重をお尻で受けることになりそうですが、背もたれを寝かせているので、お尻の痛みもそれほど増さないのではないかと思います。

色々お試しになっているとは思いますが、多分座面を前に移動する方向はそれほどお試しになっていないのではないかと思います。背もたれはそれほど倒さず、シート全体を極端と思えるくらい前に移動なさることも含めて、一度お試しになってはいかがかと思います。少し窮屈でも腰の位置が前に移動すると、案外足は楽になるのではないかと思います。フットレストに押し付けた左足と、腰の後ろ側で体全体を固定して安定させる、と、こういった感じです。

書込番号：21528584

[kei@com]

＞梶原さん
アドバイスありがとうございます。
そうですよね、昔のプレリュードとか乗っているときは結果倒して乗っていましたね。
ちょっとやってみると結構解消された様に思えます。
もう少し続けて様子を見たいとおもいます。

書込番号：21529943

[nart]

僕も去年ビッグマイナーチェンジ後のフィット・ハイブリッド Sに乗ってますが腰痛キツイです。

そもそも腰痛持ちなんですが、今年の冬は寒いせいでしょうか？

去年、一昨年よりキツイです。

1時間くらいの連続運転が限界です。

左半身は首・肩・腰全部ヤバイのです。

（整形外科にも通ってます）

残念ですがフィットのシートは私には大柄過ぎます。

腰を全然ホールドしてくれません。

ホンダアクセスのOP交換の検討や他社の車にも試乗してみています。

BMWの1シリーズのシートやスズキの現行スイフトのシートでも満足できず

今のところシートで満足できそうなのはシトロエンの新型C3とトヨタ　ヴィッツのGRシリーズのスポーツシートくらいです。

因みにノート NISMOも試乗してみたいですが日産はあまり好きではなく(´；ω；｀)

社外品の腰痛対策グッズも数知れず試しています。

MTG?のカイロ　シート?は背骨の腹部あたりのカーブが前側に急すぎて

純正シートよりも更に痛くなってしまいました。

一番良いのはレカロの腰痛持ち向けのシートかも？と思いつつも、昨今の自動車だと

レカロ等装着するとサイドエアバッグをキャンセルしないといけない場合が殆どで何のための安全装備？

になってしまうのでそれも躊躇してしまいます。

現行　フィットで困っているのは本当にシートだけなので困っています。

書込番号：21573831

[Capple �U]

左足のどこが　どのように痛いんでしょう？
それがわからずにコメントしているのも不思議・・・

書込番号：21583609

[kkflat]

以前　私も投稿しましたが　私と同じ症状の人がいるとは親しみを感じます。
時間もたち　その後車を買い替えるという事なので解決済ですね。

書込番号：22305969

燃費の状況報告

[コチロー]

フィット３の燃費を報告します。
走行６００ｋｍ乗ってきましたがこれまで、最高燃費は埼玉鴻巣周辺約１０ｋｍ走行で５０ｋｍ/ｌでした。
また、赤城山麓から熊谷までの走行では４５ｋｍ/ｌ。いずれも流れに沿った普通の運転でECO運転していません。
しかし、冬場の朝夕の５ｋｍの通勤では１９ｋｍ/ｌと伸びません。暖房が妨害していることと、エンジンが暖まるまでモーター駆動にならないためのようです。
バッテリーが充電されてれば、エンジン温度に関係なくモーター駆動となればばもっと良くなるのに、それはできないとのこと。冬でも昼頃に走行すれば冬でも約23km/ｌ位です。
ただし、１ｋｍとかの短距離走行の場合は、エンジン温度が暖まらないため、大抵、燃費が伸びません、残念！

書込番号：17424000

[イボ痔マスター]

プリウスみたいにマニアが温度騙し造りそう
でもエンジンに悪いしそこまでして燃費燃費は気持ち悪い
長距離は燃費競争にして短距離はＳモードで楽しんだらいいんじゃないですかね
それでも平均２０は割らないでしょうから

書込番号：17424475　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

なんか下り坂基調のコースのようで、だいぶかさ上げされた燃費のようですね。

ハイブリッド車は季節…特に気温や、ドライバーの運転によって燃費がだいぶ変わりますので、実際のところの燃費は季節が一回りしたところでわかると思います。

ガソリン満タン時にオドメーター（累積距離）と伝票の給油量をエクセルなど表計算ソフトで記録して、直近の数字との差から区間燃費を出したり、現在の累積距離から総給油量を割って生涯燃費を出したり、さらにグラフ化すれば季節による傾向もはっきりしますよ。

あるいは、かさ上げした燃費を楽しみたいなら、自転車でこがずにどこまで行けるか…の要領での「99.9km/L運転」なんてのはいかがでしょうか。
私はトヨタ・プリウス乗りですけど、交通量の少ない人様に迷惑をかけない早朝の時間帯やコースを選んで、たま〜にやってみたりしてます。
ガソリン不使用で長距離走行は無理なので、100km走る間に1リットルまでなら使用ＯＫのルールで、要するに燃費計が99.9km/L表示をどこまで維持できるかってことです。
標高差による位置エネルギーや運動エネルギー、それを回生してバッテリーに貯めて電気エネルギーとして利用したり…と効率的な運転方法を考える・習得するのに意外に役立ちますよ。

書込番号：17424702　スマートフォンサイトからの書き込み

[となかいのしっぽ]

裾野は長き赤城山ですね。隣の榛名山の伊香保温泉から高崎市までも、同じような感じでした。下りが長い一般道は燃費伸びますよね。最近は、10km位の狭い住宅街を走りますが、24km/L位です。停車、発信が多いですが30〜40km/hしか出せないし、加速も緩やかになるので、意外と燃費伸びます。

書込番号：17424946　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

前回3月30日満タン給油時から走行距離729km/h
燃費計表示２５km/l

今回4月18日の給油量２８�g
満タン法　２６km/l

小数点以下は省きましたが、燃費計表示の上をいくとは思わなかった・・・
でもインターナビの方だと月間ですが２０km/lなんですよねぇ。
他スレでもあった情報が正確に伝わらないやつのせいでおかしなことに(^^;

書込番号：17425097

[チビ号]

赤城山中腹〜前橋市は 15km 走って 700m 程ありますが、前橋市〜熊谷市は 35km 走ってせいぜい 100m ですから、平均すれば下りなのな事実ですが、だいぶかさ上げ…と目くじらをたてる程ではないでしょう。

私は榛名山山麓〜高崎市が主なルートで、往復 30km で標高差 200m 程度、行き 40km/L 帰り 15km/L 通し 22km/L という感じです。

水温は 55 ℃以上をキープしたいらしく、暖かい季節はともかく寒い季節は厳しいですね。温度を騙して燃費を稼いでも…エンジンやオイルが劣化しそうで、ガソリンの差額よりメンテ代の方がかかりそうですね。

書込番号：17425124

[ワムゥウ]

経過観察中さん>

プリウスの燃費に挑んでる方たちのブログはいろいろと楽しませていただいています。
信濃の方は特にデータの取り方等勉強になります。
四国のZE1乗りの凄い方も多いですが、こちらは凄すぎて（汗

車種特融の燃費を上げる方法もありそうですね。
プリウスだと「ＢＬ走行」？とか水温を上げた燃費走行があるようですが、Fit3の場合水温53°以上になればあまり変わらない気がします。
Fit3に自動のグリル塞ぎも導入してますが、塞いでいてもあまり変わらないような気もします。
あくまでも個人の感覚でまだシステムの特性、制限、上限がわからないので何とも言えませんが・・・

いろいろリコールで叩かれてますが、Fit3もなかなかポテンシャル高いですよ（＾＾
私も少しづつ研究していきたいと思います。

書込番号：17425171

[RADIUS2.0]

FIT3はなぜ生涯燃費の表示が出来ないのでしょうね。

それがあれば面白いのに。と思います。


長い距離の燃費報告がほぼないので、自分のを。

Lパケ4WDなので、参考まで。

総走行距離は3400kmほどなのですが、トリップメーターBが約1,800kmで18.8km/lです。
生涯燃費だともう少し良いと思います。

総走行距離中７割ほどが高速道路です。
一般道ばかり走った時だと、満タン一回分で22km/lくらい走ってます。

econオフ、けっこう飛ばします。
燃費走行は意識したことがありません。

前車がFIT2のFFだったのですが、生涯燃費13km/lでした。

書込番号：17425920

[岩の熊]

出荷時のトリップABはリセットOFFのままだと思ったので、そのまま手動リセットとかしてなければ生涯燃費になるんじゃないでしょうか。
私は片方のトリップをエンジンON毎にして、もう片方はリセット設定OFFで見ています。

書込番号：17426166

[落語好き]

最近の燃費	100キロ程度の田舎道

4WDLパケで最近の燃費と田舎道100キロ程度だとこんな記録もでます。
走行距離が一ヶ月3000キロを超えるので、給油の度に撮影していますが今回が一番でした。
やっとスタッドレスからノーマルタイヤに交換して、エアコンは暖房が必要なくオフの恩恵だと思います。
私は４ＷＤ燃費最優先の頑張っての運転で、２WDの方々が気軽にアクセルを気にせずに30kｍ／lを超えての画像のない書き込みは疑問です。

書込番号：17426453

[ギッコロ]

昨日の名古屋は気温が今シーズン初の２５度超えだったのでラーメン屋ついでにちょこっと走行してきました。
家→ラーメン屋→無駄に大回り→家でトータルの高低差０です。

燃費計Ａは先回３月２８日給油してからの数値です。
１日あたりの走行はリッター３５キロ超えもありますが、伸びない日もあり平均は３２キロ程になっています。しかし実燃費は２９キロ代だと思われます。

常にエコＯＮ，エアコンＯＦＦ、常に燃費を意識し、マルチメディア画面は電池ディスプレーです。

この車に乗り換えてから、安全運転・信号のタイミングの他電池残量等気にしないといけない項目が増え、会話しながらのドライブが嫌になりました（笑）

書込番号：17426555

[春夏秋冬冬]

エコドライブけっこうです。
燃費自慢もいいでしょう。
標高差なんて考えなくても、上りがなければ驚異的な数字がでるでしょう。
片道40km超の通勤をしているけど、行きは50オーバーです。
でも生涯燃費は23。
生涯燃費が30オーバーなら、おそらく他人は迷惑しています。

書込番号：17427503

[梶原]

こんにちは　皆様

エンジンをかけてからとめるまでの間だったら，場合によってはすごい数値になることがあって，それはそれでオーナーにとっては一喜一憂の対象になると思いますが，日常車を使用していて実際に意味があるのはガソリンを満タンにしてから次に給油しないといけなくなるまでに何キロ走るか，または何日で給油しないといけなくなるかではないでしょうか？

期間が問題になるといっているのは1ヶ月に1回しかガソリンを入れないでいいのならあまり燃費は意味がないのではないかという意味ですが，こちらは人によってまちまちなので他の人に対してはあまり役立たないと思います。

それに対して，実際的には満タンで何キロ走るのかはこれから車を購入しようとする人に対しても役に立つ情報ではないかと思います。

新しいフィットではまだその値を聞いたことがないですが，我が家にはインサイトがあり，それが600ｋｍくらいです。家内が主に乗っており，場合によっては600ｋｍ走る前に給油することもあるようです（必要に迫られてというより，必要に迫られてからガソリンスタンドに行くのが嫌いなようで，早め早めに入れているためのようです）。

それに対して，私の前の車はアコードユーロＲで，そちらは普通は満タンで700kmは走っていました。最も悪いときで600ｋｍ台の半ば，最も良いときは900ｋｍを超えました。

フィットはインサイトよりはかなり燃費が良いようですが，皆様のフィットだとどうですか？

書込番号：17427644

[PUMAPE]

Sパケ乗ってます。ちょうど昨日、初めて1000km走れました。
航続可能距離がゼロになってしまいましたが…

書込番号：17427752　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

航続距離ゼロ、私もユーロRで時々やってました。1000km越えはすごいですね。

書込番号：17427818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワムゥウ]

梶原さん>

ユーロRって燃料タンク60Lですか？
Fit3は40Lです。航続距離を比較されましても・・・

書込番号：17427868

[inocyan]

給油前の燃費計です。

燃料警告灯点灯、燃料計液晶一目盛りで満タンにしました。
走行距離１,１０３�`、給油量３７.１９�g、燃費表示３１.８�`/�g、満タン法燃費２９.６�`/�gでした。
片道４５�`程度の郊外通勤が走行距離の８０�lでの結果でした。

書込番号：17428763

[梶原]

ユーロRのタンクは65リットルでした．　ただし，満タンで60リットルはいったことはほとんどなく，多くて57リットルくらい，普通は55リットルはいらないときも多かったです．10リッターくらい残っていることになりますね．

自分の車の航続距離をフィットのハイブリッドと比べてどうこう言っているのではなくて，これから車を買う人にとっては，1リットルのガソリンでどれだけ走れるのかという情報と共に，満タンでどれだけ走れるのだろうか，というのも1つの判断材料になるのでは？　ということを言っています．

実際，満タンで1000km走るというのはすごいと思いますが．．．　確か，東京をスタートして九州に上陸するところくらいまで走れることになるのではないかと思います．

書込番号：17428796

[イボ痔マスター]

航続０になってから給油しても楽々ですよ
２リッター以上は確実に残ってます
Ｓパケでも１７５幅の軽量１４アルミ(3.2Kgほど空気注入)にすれば１３００kmいけそうですが１７インチの見た目とカーブの安定感には敵いませんので１１００kmで我慢我慢(￣^￣)

書込番号：17429072　スマートフォンサイトからの書き込み

[taba120316]

まだまだ修行が足りません。
自分的には、これ以上は無理っぽいです。
やっぱり、走ってナンボのフィット３でしょう。
楽しくドライブが最高。

書込番号：17430315

[落語好き]

田舎道での燃費も	昨日の給油前の燃費

４WDLパケで田舎道で稼いだ燃費も、昨日の給油時には過去最高ですけどやっぱり下がります。
今までは気温上昇＝燃費向上でしたが、これからのエアコン作動による影響はどの程度なのか？
エアコンのシステムがハイブッリドのバッテリーに包括されたので、大きな影響はないと思いますがどの程度かな？

書込番号：17443475

5年目の車検

[槍騎兵EVO]

最近話題も少ないので先日受けたユーザー車検の情報でも書きます。
車両はFIT3HV Sパケです。

普段メンテナンスは自身で行っていますので、点検項目も自分でチェックしました。
走行距離も短く、特に異常なし。
予備車検もなしでレッツトライ。
特に問題なく終了しました。

料金は
検査登録印紙　\400
審査証紙　\1300
重量税印紙　\15000
自賠責　\25830
合計　\42530
以上です。
自分で書類も作成したので代書代もなしです。
要するに車検に必要な最低限が上記料金です。
自分でやれば格安ですね。

雑感
・ライト検査で前回どちらか忘れましたが、ロービーム×でハイビームで通したのですが、今回は両目ともロービームで合格。
　前回から何も調整していないんですけどね。
・下回り検査で車体を揺すられるのですが、ゆっくりから速さが段階的に変化しました。
　前は一定周期だったような・・・？
　前後揺すりも前は無かったような？
　私が忘れているだけかな？
・前席の透明断熱フィルムが前回70%ギリで今回は剥がすしかないかなぁ、と覚悟していたのですが検査の結果前回より透過率UP。何故？
　それも2%以上良くなってました。効果は落ちてるようには感じませんが・・・
　何にしても後2年は使えそうなので良かったです。

前回と今回で車検場を変えたのですが、ライトと透過率はそのせいですかねぇ。本来は違いがあったらダメなんですけどね。

書込番号：22182321

[ゆめこ��2]

当初はリコールの嵐だったものですね。

（祝）5年目車検

よくぞここまで(笑)

書込番号：22182337　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ゆめこ��2さん

いやぁ確かに。(苦笑
まぁ所謂私の車両は当たりだったんでしょう。
大したリコール症状は出ず、プログラム更新にディーラーにコーヒー飲みに行ってた見たいなものでしたから。
ディーラーまで車で3分ですし。

でも調子悪ければ次期MMDフィット購入の大儀が出来るのですが、こう調子が良いとねぇ。(笑

書込番号：22182447

[緋色幻夢]

お疲れ様です（；^ω^）

透過率は１点だけでみるので、測定箇所によって差が出るので
NGの場合は、他でOKが取れれば通るぐらいのようです。多分、以前より緩くなってる。
前期3と後期の良し悪しも、人次第で、レスポンスを抑えて乗りやすくした後期は、万人向けで
前期のDSGらしさを残した、素早さを好む人も居ます。
製法の変更で、トラブルは無くなっているので、飽きるまでは乗れると良いですね。

書込番号：22182617　スマートフォンサイトからの書き込み