ホンダ フィット のクチコミ掲示板

フィットで改善して欲しいこと

[キングオブブレンダーズ]

フロントウインドーをもっと立てて欲しい。
これにより、Ａピラーの死角の改善とフロントウィンドウの映り込みを改善できる。

リアサスをマルチリンクの独立式にして欲しい。
もうちょっと足回りがよくなるかも。
足回りはアクセラ（初期型）のほうがよかったと思うから。

ほかにもあるけど、とりあえずこれくらい。

でも3型ＲＳに楽しく乗ってます。

書込番号：18636022

[北に住んでいます]

>フロントウインドーをもっと立てて欲しい。
>これにより、Ａピラーの死角の改善とフロントウィンドウの映り込みを改善できる。

空力が悪化するのとデザイン上かっこ悪くなるかも？等のデメリットもありますね


足回りもマルチリンクにしたから良くなる訳でも無いと思います。

書込番号：18636627

[naghihi]

直噴高圧インジェクターのカラカラ音を低減してもらいたい

書込番号：18638791

[キングオブブレンダーズ]

北に住んでいますさん

デザインはＮシリーズ的なのもありかなと思います。
やはりＡピラーの死角はなんとかしてもらいたいものです。

リアサスのトーションビームはコストの割にはよいのでしょうが、
上手く作ったマルチリンクやダブルウィッシュボーンにはかなわないでしょう。
ゴルフでも状況グレードはマルチリンク、下位はトーションビーム（トレーリングアームと記載）
ジェイドはダブルウィッシュボーン

フィットのサスはよくない評価も多い感じがします。
個人的にはしなやかさが少々欠けていると思います。トーションビームでもデミオは結構好評価のようですが・・。

naghihiさん
＞インジェクターのカラカラ音
気になる結構いるようですね。

書込番号：18640865

[ゆきちゃんぐ]

後席のグラブレールくらい標準装備にしてほしい

後席に乗員いないときでも、洋服ハンガー引っ掛けたりできていいんだけども。

書込番号：18645466

[くろねこ*]

改善してほしいもの、そうですね〜。

シティブレーキアクティ ブシステム（CTBA）の「誤発進抑制機能」の誤作動の抑制。
これはかなり鬱陶しいです。ディーラーにクレーム入れてあります。

誤操作しやすい「タッチパネルエアコン」。
運転中に意図せずに触れてしまって何が起きたのか状態を判断するのに目視も出来ず困ります。
マニュアルエアコン同様なダイヤルスイッチか、タッチパネルをロックするメカニカルスイッチが欲しいですね。

書込番号：18648248

[一龍]

個人的には、スペアタイヤがない分、
サブトランクがもっと広く使えるはず
なのですが、パンク修理キットを贅沢に
収納してるのと発泡スチロールの形状が
良くないのでひと工夫して、サブトランクを
もっと広くして欲しいです。

書込番号：19107512　スマートフォンサイトからの書き込み

変速ショック改善

[槍騎兵EVO]

昨日シャトルの試乗のついでに変速ショックについて見て貰いました。
いや、公式?には見て貰うついでに試乗なのですが。(苦笑
(買う気もないのに試乗だけでディーラーに行きづらいんで。)


ここ最近、2-3速変速時に揺すられる感じが強くなってきていました。
そこでサービスの方に
1. ミッションにエラーがないか
2. プログラムの更新がないか
3. ミッションの再調整で改善しないか
と言う感じでお願いをしました。

取りあえずメカニックの人が試乗した感じでは故障とは言えないが確かにショックは大きめ。
一応作業してみましょうということになりやって貰いました。

結果は
1. エラーログなし。
2. プログラムは現時点で最新状態
3. クラッチ、ミッション、シンクロの調整実施。

メカニック曰く、再調整で改善したと思うとの事。
乗ってみたところ・・・
明らかに良くなっっています。直前に試乗したシャトルに引けを取らないスムースさに。(驚
うーん、普段から自動調整しているはずなのにねぇ。
まぁ仕事柄使用中の自動調整とメンテナンスモードの調整は別物なのは理解しているが・・・
DCTは定期的なメンテが必要なんですかねぇ?

さて、この良い状態はどの程度続くのかな。
確か過去に2週間程度で元に戻ったとか書いてた人がいたような気が・・・。

書込番号：19081053

[イボ痔マスター]

１ヶ月前にやってもらいましたが数日で元のギクシャクに戻りガッカリしました
学習の仕方を変更しているのかもしれませんね

シャトルの充電音、低速警告音がフィットに比べてかなり静かで驚きました
町中で見かける度に良いなぁって思います

書込番号：19081092　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞イボ痔マスターさん

ありゃ、数日で戻りますか。
まぁ私の場合サンデードライバーなので週末どうなるか、ですね。ちょっと遠出しますので。

>シャトルの充電音、低速警告音がフィットに比べてかなり静かで驚きました

え? FITで充電音や車両接近警告音なんてドライバーが聞き取れます?
充電音なんてまったく気が付かないし、警告音は壁があるところで窓を開けてないと聞こえないんですけど。

書込番号：19081112

[イボ痔マスター]

はじめの２日くらいは笑っちゃうくらいショックがなくて膿が１つ取れたとはしゃいでいました

視力は３.０ありますが聴力はレベルがわかりません
普通に聞こえます
エンジンルームと車内の間を制震＋耐熱遮音シートを追加してますが、それでも気になりますね
なにもしていない試乗車だと更に煩い
充電走行中に信号で止まる寸前は切り離されるのでエンジン回っててもすごい静かなんですが止まってからはやかましいです
シャトルはそれらが半分くらいに感じました
ロードノイズはシャトルのほうが気になったので買うなら即タイヤ交換だなと思いましたが

関係ないですけどエンジン始動してすぐは軽く踏んでもハイブリッド走行になりますが窓あけてその加速音を聞くと昔毎日聞いてたガスタービンの始動する時みたいな音しててカッコいいです(モーターアシストが吸気音みたいな)

書込番号：19081142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

視力３.０‥ 凄っ！　私は０.０３です(泣)

３.０て計れるだ、２.０までだと思った(汗)

スレチ失礼しました‥

書込番号：19081151　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

会社の検診では1.５までしか計測できませんが(目を細めてハナホジしながらでも見える)免許更新の際に警察署でたしか３.５まで測れるやつでやってくれました
ただ最近スマホ弄り過ぎて下がったかも知れませんが

書込番号：19081160　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさmasa333]

うちの嫁の車ですが、フィット3HV（2013.10納車）からシャトルに乗り換えしました。
フィットはリコールでミッション交換後、　交差点発進時にダウンし　再交換。
その後も　嫁のアクセルワークでは　発進時にEVからエンジンの切り替え時にエンブレが
かかった感じになり、止まりそうな不安がよぎると言うもので…

シャトルは　自分も乗りましたが、エンジンの冷えてる時の低速は　多少のギクシャク感はありますが
フィットに比べると　全然良いです！
納車後２か月ですが、嫁も気に入ってるみたいです。

書込番号：19081186

[槍騎兵EVO]

＞イボ痔マスターさん

視力３．０はすごいっすね。羨ましい。私は最近免許で眼鏡使用って付けられないように気を使ってるレベルです。

>充電走行中に信号で止まる寸前は切り離されるのでエンジン回っててもすごい静かなんですが止まってからはやかましいです

充電音って回生時のモーター音の事では無いのですか？
ブレーキ踏むと音が大きくなったりするのかと思いました。
加速時は「キューン」と言う音は良く聞こえますが。

＞まさmasa333さん

>嫁のアクセルワークでは　発進時にEVからエンジンの切り替え時にエンブレが
>かかった感じになり、止まりそうな不安がよぎると言うもので…

これアクセルワークで何とかなる物じゃないですよねぇ。
何回かのリコールやサービスキャンペーンで大分解消しましたけど。

>シャトルは　自分も乗りましたが、エンジンの冷えてる時の低速は　多少のギクシャク感はありますが
>フィットに比べると　全然良いです！

シャトルも走行距離増えても新車時のスムースさを維持できるかはまだ未知数ですけど。
このまま快調なら良いですね。

書込番号：19081791

[おおたぬきぽんぽこ]

私も槍騎兵EVOさんと同じようにディーラーで見てもらいました。

結果は何も異常は無く、スムーズになりました。



＞確か過去に2週間程度で元に戻ったとか書いてた人がいたような気が・・・。

→たぶん、それ私です。調子が良くなったかと思えば、2週間ほどでギクシャクしてきました。

今回は、ワイパーの不具合で交換してもらった時に、再度見て頂きました。そしたらまた絶好調になりましたよ。

あれから3週間ほど経過してますが、現状維持しております☆彡

書込番号：19083006

[スピードアート]

通りすがりで外していたらスミマセン。

7速デュアルクラッチトランスミッションの話ですかね？
詳細な構造等の仕様は存じ上げませんので妄想か憶測の参考ですが、もしかして（小型化による？）微妙な流体（制御オイル）の回り込み不良の影響ではないでしょうかね。

かつてのCarView掲示板の頃で少々曖昧ですが、レガシィBL/BPの5ATでも稀に似た様な特定の段切り替え時にシフトショックが出る場合があって、オーバーホールとかまで行った方でも出る時は出るということがあった様に記憶しています。
段数こそ同じながら先代BE/BH比でミッションの小型軽量化があった様な？
当然と言うか発生する方は怒っていました。。。
それによれば、機械構造的なオイルパスの問題があることで抑え切れない場合がある感じでしたので、その類なのではないでしょうか。
（ストーリーテラーになるといけませんの、もしご記憶のある方がいらっしゃればご指摘お願いします）

一時的に良くなるのは、たとえばオイルの清掃等で細い配管内の詰まりが無くなってオイルの流れがスムーズになることで変速メカの当たりが緩和されるためとか？
長く効果があるのであれば、それを取り切れていないところをクラッチ制御タイミングで逃げているとか？

書込番号：19087752

[イボ痔マスター]

＞スピードアートさん
リコール前の１速メモリ２まで使える状態のほうが発進だけはスムーズだったので違うと思います
それにつられてリトライのタイミングが変わったとか？
技術的なものはさっぱりですが(笑)

書込番号：19088061　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

自分のスレなのに見落としてた。(苦笑

＞おおたぬきぽんぽこさん

おおたぬきぽんぽこさんもやってもらったのですか。
やっぱり調整してもらうと改善するんですね。問題はその調子の良い状態があまり持たないらしいことかな?
私は初なのでどの程度持つのか気にしてみます。

＞スピードアートさん

オイルの流れですか。その辺はあまり考えてなかったなぁ。
DCTってステップATみたいな細かいオイル配管って大量にあるのかな?
そもそもクラッチ動作やギアの変速にオイルを使用しているのかステッピングモーターなのかも分からないし。(苦笑

書込番号：19091355

[スピードアート]

＞槍騎兵EVOさん
＞イボ痔マスターさん

レガシィのは本スレを読んでいて「似てる」と思いましたので、あくまでも参考です。
なるほど、リコールのリプロがタイミングで合っているとするなら、構造的というより制御上の何かですね。

書込番号：19092649

[槍騎兵EVO]

本日300kmほど走りましたが、揺すられ感は元に戻りますね。(苦笑
まぁ何つーか、何時も揺すられる訳ではないし変速のショックがその都度違うって言うのは何か人間くさいですな。
と言うか人間がMT運転して同じように操作しても、必ずしも同じにならないのと同じなんでしょう。　(同じだらけの文章(汗)

因みに高速9割りで27.8km/Lでした。
Sパケでこれですから相変わらず燃費はすこぶる良いですね。

書込番号：19096382

[スピードアート]

＞槍騎兵EVOさん

問題発生時の共通の理屈ですが、現実に問題と言うか現象が起こっている時には必ずや因果関係と言うか原因があります。
恐らく、何らか数々の同じ条件が揃うことで出る出ないが決まる。
「出なくて（上手く行って）当たり前」なところ、詰められていればノウハウがあるないしは完成度が高い。
そういう意味では、このミッションは未完成な部分があるのではないかと思います。

30プリウス問題の裏には、微妙に「燃費改善への取り組み」が絡んでいましたので、そういった類ではないかと言う気はしますね。

書込番号：19097552

このクルマに何点つけますか？

[おるかめ]

デビューからもうすぐ2年。
参考までにオーナーの方に聞きたいです。
このクルマに何点つけますか？
100点満点です。
もちろん、評価はオーナー歴でも変わると思いますので、
納車時期と点数を教えてくれませんか？
今回は、点数のみで理由は書かないで下さい。
私は2013年9月納車で、70点かな。

みなさま、ここはガマンして、他人の点数や挑発的な書き込みには何も言わずに静観してください。

どうかお願いします。

書込番号：19078048　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

２０１４年明け納車２０点

書込番号：19078134　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

2013年9月納車
ハイブリッドLパケ 黒

購入してほぼ２年、ほぼトラブルなし
加速も減速もスムーズで、ギクシャク感やガックン感なし 燃費も良いし、走りも上々
長距離 走っても疲れない、ゆっくりクルージングしたい時は、ゆっくり走れ、スボーティに走りたい時には、答えてくれる車です
で90点ですね〜
減点はリコールで手間がかかったこと

書込番号：19078199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

私はGP6で2014年6月納車で85点です。

書込番号：19078205

[ねこフィット�V（さん）]

２０１４年明け納車当時は60点。
不満点40点に対してはサービスキャンペーンなり自分の手なり、ほぼ全て対策したので
現段階では95点。
残りの５点は、まだもちっと「改造したい病」が若干あったりして、それが収まるまでいつまでも満点にはなりませんｗ

書込番号：19078226

[京香っち]

2015年3月1日納車でSパケ乗ってます。

まだ半年しか乗ってないのですが、今のところは95点です。

残り５点は、収納の少なさと肘おきが使い物にならない事です。

書込番号：19078251

[じゃがポタ]

2014年3月納車、Sパケです。
大事に乗ってるし、ちょこちょこ弄って楽しんでるので、親バカの面を含めると100点。
そういうのを抜きにして、今まで乗ってきたMT.AT車
リーザ、サイノス、レビン、フィールダー等と比較すると40点。

書込番号：19078312　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈｏｎｄａりーくん]

2015年6月納車です。95点かな？

書込番号：19078335

[チビ号]

＞納車時期と点数を教えてくれませんか？
＞今回は、点数のみで理由は書かないで下さい。

2013 年 11 月納車で私の評価は 75 点です。

書込番号：19078355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆ-こ-]

2016年1月納車です。80点

書込番号：19078361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポスト若生]

理由は書くなと書いてるのに…皆さん！

2013年9月納車 超初期モデル

50点

お金さえあれば今すぐにでも乗り換えたい。

書込番号：19078465　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

2014年２月　80点　リコール3rdの事はなしで…

書込番号：19078473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

２０１４年1月納車で65点。

書込番号：19078628

[らいおんは‐と]

2014年9月購入。80点

書込番号：19078642

[kas3]

…理由は書いちゃいけないんですね。

２０１４．０８納車

GP5　Sパケ　イエロー

８５点くらいかな。

書込番号：19078646

[キマン]

2014年9月納車のＳパケです。
80点かな。

書込番号：19078720　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

２０１４年１月GP-５Lパケ

６５点

書込番号：19078728　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

2013年10月 Ｆﾊﾟｯｹｰｼﾞ
LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ付き ポリバケツ色☆

８０点 です☆

書込番号：19078845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュラシック公園]

2013年9月

70点

書込番号：19078870　スマートフォンサイトからの書き込み

[fmfm2929]

2014年1月納車Lパケです。
26,000�q走行。

そうですね・・・、　９０点、ってところですね。

書込番号：19078954

[ゆっき〜〜]

＞おるかめさん

2013年12月納車で納車時は90点、現在は60点ってところです。

書込番号：19078986　スマートフォンサイトからの書き込み

初のホンダ車

[GP5くん]

初めて投稿させて頂きます
親戚がホンダの支店長という事もあり、今回はホンダ車のフィットHVを選びました。初のHV❗️ ＬかSかで悩みましたが差額が余り変わらなかったのでSパケにしました16年式のアスリートを50万で引き取ってもらい見積もり出していざ契約となったら

ゴメン！受注生産は終わってて在庫しかない。しかもSはオーキッドパールのみとの事。黒ならLがあると言われたけどSが欲しかったのでオーキッドパールになりました。トヨタはアスリートは40万でアクアの値引き18万 ホンダは50万の下取り＋ナビ etcプレゼント 親戚が自腹でドラレコ、ナンバーフレーム付けてくれたので下取り差額は10万 ナビ、etcで14万弱
ドラレコ ナンバーフレームで2万くらい？ 車両の引きは7万7千全部で33万7千安く買えました

8月5日 納車 距離は880で燃費は24.5

内装も燃費も大満足です。買って良かったと思える車でした。9月か10月にマイナーは聞いてましたが早く欲しかったのでモータープールの残りでしたが全然綺麗でビニールも全シート被せてあり在庫車とは思えませんでした。 7月23日契約して納車は8月5日でした！

書込番号：19069912　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞GP5くんさん

ご購入おめでとうございます。購入条件は すごいですね。うらやましいです。私はガソリン車で条件もかなり良かったのですが、かないませんね。

在庫車だからって問題ないと思います。どこのメーカーも在庫車をモータープールに置いています。現に私の街のモータープールにトヨタ車がズラリと並んでいますよ。それにどうせ車は外に置きますからね。イヤーモデル前とはいえ今回の値引きなら大満足でしょう。

ご満足のご様子で何よりです。楽しいフィットライフをお楽しみください。

書込番号：19071251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞GP5くんさん
購入おめでとうございます。
ちかごろ「買うんじゃなかった」のようなネガレスやそれに便乗＆同意するレスが多い中
勇気を出して購入スレを建てたことについて、敬意に値します。

まずはとことん乗ってみてほしいと思います。
燃費やブレーキフィーリングなど、思い通りにいかないこともいくつかあるかもしれませんが、
まずは納得いくまで自分なりのドラテクで楽しく運転してみて、それから浮上した問題点に向き合えばいいかと思います。
たぶんですが、そのへんのクルマとはかなり違うはずです。
それを駄馬呼ばわりするか、それともツンデレなじゃじゃ馬とみなしてとことん乗りこなそうと思うか。

このクルマは自分と出会うために作られたこだわりのワンオフ品である、そう思い込んで
花の慶次が操る巨馬「松風」のようにいつまでも大切にしてほしいと、私は願います。
Ｓパケの作りこみは製作者の尋常じゃないほどのこだわりを感じますよ。

なにはなくとも、スレ主さんが「買って、乗ってよかった」と満足できるクルマであることが何よりだと思います。

それと、絶妙な購入タイミングでしたね。
9/20に長野でフィット全モデルの大規模全国オフ会があります。
今後どうクルマをいじろうか、と検討中でいらっしゃるのであれば、とてもよい参考にもなるかと。
詳しくは、私の縁側（湯のみをクリック）へどうぞ。

書込番号：19072160

[GP5くん]

見た目も内装もバッチリです！

後ほど色々レビューしていきたいです。

書込番号：19074560　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ちかごろ現行モデルにネガスレは見あたりませんがねぇ？どれ指してるんだろｗ
勇気もなにも必要なし
良い車です
ましてＳパケなら在庫期間もほとんどないようなものでしょうね
大切にお乗りくださいませませ
エアコンパネルに保護シート貼りましたか？

書込番号：19075084　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

オーキッドパールって、ホワイトオーキッドパールですよね。まだ実車見たことありません。販売台数少ないと思いますから、走ってたら目立ちそうですね(^_-)


良い車ですよ。大切に乗られてください。

書込番号：19075161

[GP5くん]

確かにオーキッドパールのSは中々見ないですね。

イボ痔マスターさん、フィルムは100円ショップでiPod用を購入して貼りましたがセンス悪すぎでした。

今日は親戚からツインリンク茂木の観戦券貰ったので今からドライブがてら行ってきます！

フィット乗るの楽しみ。

書込番号：19075680　スマートフォンサイトからの書き込み

[一龍]

私も初のホンダ車です。

日産党からホンダ教に入門しますた（笑）

国内軽視の日産に辟易しました。
でも日産もがんばってほしい。

書込番号：19080374

[GP5くん]

一龍さん、おはようございます。お互い初のホンダですね！ホンダ教にようこそ〜笑

お互いフィットライフを楽しみましょう^_^

書込番号：19081538　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました

[Nboxer]

皆さんこんにちは。いつも楽しく拝見しています。
また、先般ホイールの適合に関して、多くのご助言ありがとうございました。
お陰様で昨日Ｌパケ4WDを契約しました。

この掲示板でも話題となっていた9月発表・発売のイヤーモデルです。
このモデルの変更点は、カラー追加、フロントグリル形状及びホイールキャップの変更、プラズマクラスターエアコン追加程度で、
ホンダセンシングの装備は見送られたようです。
FFには、これまでオプション設定だった装備が標準となるなどお買い得感が増した変更と見受けましたが、
4WDには特段のお買い得感はなく、車両価格が若干安くなってた程度でした。

4WD・Lパケ＋ナビ装着＋プレミアムホワイト2が￥2,153,400
〜オプション〜
ノックスドール
グラスコートNEO
フロアマット
ドアバイザー
LEDフォグ
ナビ155VSI
ETC
Gathersスピーカー*4個
オプション値引きが約￥90,000
H19年式モコ（12万km・バンパー破損）の下取りがリサイクル料含め￥60,000、
支払い総額は￥2,550,000となりました。

車両本体の値引きはなく、オプション値引きも目を引くものではありませんでしたが、
値引き交渉で粘るもの得意でないため、この内容で契約しました。
印象としては、発表後は車両本体の値引きやディーラーのキャンペーン等で条件は良くなっていくものと思います。

個人的には、ホンダセンシングの一部でも装備されれば、ライバル車の一歩先に進めるのではないかと思ったところです。
そういう部分でのチャレンジを期待します。

書込番号：19055962

[MYOKOYAMA]

納期はいつ頃になりそうですか。

書込番号：19056105　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nboxer]

＞MYOKOYAMAさん
こんにちは。
担当者曰く、初回出荷ロットに間に合えば９月最終週に納車できると言われました。
FFの初回出荷は4WDより先に納車されるようです。
記憶が正しければ９月１７日発表、９月２４日・２５日に販売開始となっていたと思います。

書込番号：19056518

[テツてつ鉄五郎]

＞Nboxerさん

ご契約おめでとうございます。

やはりフロントグリルの形状が替わるのですね。イヤーモデルでそこまでいじるとは・・・。その程度で売り上げのＶ字回復は見込めないと思いますが。

それにしても大量在庫車はどうするのでしょうね。在庫車なら大幅値引き＋カーナビ＋ＥＴＣという条件提示はなかったですか？確かハイブリッドに限ってカーナビ＋ＥＴＣという好条件があったはずですが。

私はハイブリッドではなくRSですが、現在お盆中の休みのため途中まで製造していて放置中らしいです。２０日までお盆休みとのことで、休み明けにパタパタと完成させて、船積み今月末ディーラーに到着そして９月５日の納車予定です。

イヤーモデル前の最終ロットなのかな？６月末の契約では９月末の納車予定でしたが、早まったようです。

書込番号：19057858

[Nboxer]

＞テツてつ鉄五郎さん
こんにちは。
ご指摘のとおり、在庫車との比較をして検討するつもりで、このタイミングでディーラーへ行ったのですが、
担当者からは、「とりあえず在庫車のオーダーはストップしている」との回答でした。

本社からのメールを一緒に見ながらの見積もりでしたが、
今イヤーモデルの写真もまだ添付されていない状態でした（カラーサンプルはありました）。
ナビ+ETCプレゼント企画はイヤーモデル発表後はしばらくないと言われ、在庫車との比較なしで交渉しています。
情報提供させて頂いた契約内容には、Hondaお得意の「ナビ50%オフ」の提示が値引きの中に含まれている状態です。
ですのでディーラーとお付き合いがなければ、「買う魅力が少ない」と言っても過言ではありません。
（Nboxカスタムを買った時も値引きは\0でしたけど・・・）

もうひとつ気になる点は、HondaはFITを本気で売る気があるのかが伝わってこない点です。
イヤーモデルとはいえ、この程度のテコ入れで販売台数が増えるとは思えない変更です。
Hondaが好きなのでもうひと踏ん張り頑張ってほしいところです。

書込番号：19058009

[テツてつ鉄五郎]

＞Nboxerさん

レスありがとうございます。

まあホンダのディーラーは継続的な付き合いを望むので、単発の値引きオンリーの客層は敬遠しがちですよね。当方はオーダー中のFIT3RSとFIT2HVとN-onePTL4WDとDIVA4WDとトヨタのミニバンの５台の面倒をを見ていただいておりますので、値引きは社長一発決済で細かいことは四の五の言いません。

それにしてもセールスは在庫車を積極的に売りに掛かっていないということですね。一週間で納車されるという在庫車を処分しないうちにイヤーモデル発売って・・・？？？ですね。

因みにFIT3RSの商談を始めた頃ですが、展示車のジェイドHVの処分に困っている様子で、「大幅値引きをするのでいりませんか？」と言ってきました。全く売れていないようで・・・試乗してみましたが、あの２列目シートは論外ですね。３列目も・・・。あんなでかい４人乗りの車は売れないのも当然かもと納得？しました。

新型ステップワゴンも厳しいそうですし、グレイスも・・・この車は個人的に好きですが。

何かホンダ車はあらぬ方向に行っているような気がするのは私だけでしょうか？セールス氏「軽自動車しか売れない。」と悲鳴をあげていました。

書込番号：19058095

[MYOKOYAMA]

鉄五郎さんへ
RSはイヤーモデルですか？
私が、ハイブリッドＦを6月25日に契約するときの、8月工場出荷日は、6日と20日でした。 プリントアウトした用紙を持つています。私のフィットハイブリッドＦは、たぶん、埼玉を出て船積の順番を港で待つているようです。兵庫県に来たら、ディーラーオーブションを取付る会社運ばれて完成してから、来ます。来週中頃かなと思います。書き込みを見ていると、7月契約8月初旬納車という書き込みもあり、理解に苦しんで待つています。

書込番号：19058104　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞MYOKOYAMAさん

私のRSはイヤーモデル前のモデルです。6月の契約ですから。仕方ないので無限のマフラーとフロントスポイラーを付けて納得というか遊んでいます。フロントグリルはイヤーモデルを見てから考えます。

MYOKOYAMAさんの車は、納期からして在庫車ではないですね。在庫車は発注後一週間で来るそうですよ。

納車が楽しみですね。

書込番号：19058237　スマートフォンサイトからの書き込み

[MYOKOYAMA]

鉄五郎さんへ
返信ありがとうございました。
在庫があると一種間で来るんですか。
私は、ハイブリッドＦで、今乗っているストリームにオートライトが付いています。それでＦのLEDライト付きにしました。色は、ブリリアントスポーディブルー・メタリックです。最後の完成型と思うことにしています。
待つのが長いので、ディーラーに外品のアルミホイールを持つ行ったり、モールやシャークアンテナを買っています。車庫証明や希望ナンバーも当選して決まっています。今回フィットハイブリッドLの試乗車に乗って、Ｓモードでアクセル全開での加速をして、昔のっていた。インタークーラー付きターボのいすゞジェミニ・イルムシャーを思いだして購入を決めました。(セールスがＳモードで全開しょうと言うのでしました。）
追伸
Ｓ660は、アクセルとブレーキのペダルの高さが合わないので、ヒールandトーができないです。それと、60歳近くになると、運転席から出るのが一苦労します。

書込番号：19058405　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nboxer]

＞テツてつ鉄五郎さん
＞MYOKOYAMAさん
こんにちは。
私が担当者と情報交換した中では、在庫車の販売計画などは一切本社から指示がない状態とのことでした。
その他シャトルの売れ行きは好調だが、ジェイドは苦戦中、フリードはいまだ健闘中だそうです。
確かにシャトルは展示車の中でも一番格好良い印象を受けました。コンセプトカラーも良いと思います。
１リットルターボを搭載したフリードの販売予定が後ろにずれこんでいて、いつ頃の販売になるのか不透明とも言っていました。

今回の交渉では、購入後のお付き合いも継続していくことになるので、必要以上の値引きはお願いしませんでした。
定年退職までにあと１、２台車を購入することになるので、担当者（ディーラー）との信頼関係を重要視した形です。
それとリコール問題で相当苦労していたにもかかわらず、デミオやアクアの試乗を勧めてくれたのも担当者でした。
これまで「車」だけをみて購入を決めていましたが、今回は担当者（ディーラー）から「サービス」を買うことを選択しました。

販売陣の苦労や努力が報われるような車づくりをHondaには期待したいです。

書込番号：19058904

[テツてつ鉄五郎]

＞MYOKOYAMAさん
＞インタークーラー付きターボのいすゞジェミニ・イルムシャー

懐かしい車が出てきましたね。私は当時学生で憧れの車の一台でした。

＞Nboxerさん
＞今回の交渉では、購入後のお付き合いも継続していくことになるので、必要以上の値引きはお願いしませんでした。
＞担当者（ディーラー）との信頼関係を重要視した形です。

正にその通りだと思います。とにかく安く購入することだけ念頭に置いて交渉するのではなくて、その後の付き合いを念頭に置くべきだと思います。結局は輪廻で一番良い形になるのですよね。実際に私のお付き合いいただいているディーラーの社長さんは、値引きが一番という一見さんとは自ら交渉を打ち切っておられるようです。

書込番号：19059018

[MYOKOYAMA]

テツてつ鉄五郎さんへ
私も、色々なメーカーの車に変わってきましたが、ホンダになってから、今回４台目になります。今回のフィットハイブリッドは、ハイブリッドではホンダらしい車だと思っています。7速オートマチック（ディアルトランス・７速変速比0.446・イオンリチューム電池・アイドリングストップ）これらを制御するのは、非常に難しいと思います。また、リコールに付け込んで坂道で１０数ｍバックした、とか変速でぎくしゃく感があるとか、ＣＶＴしかオートマチックを知らない人が、屁理屈をいって文句を言っているように思います。オートマチックのクリープ現象は本来不要で無駄なものです。トヨタのハイブリッドやアコードも近いですが、モーターだけで０から70ｋｍ/ｈぐらいまで駆動し、エンジンはトップだけで直結して５０ｋｍ/ｈから最高速まで、変速機なしでは、一番よく使用する40ｋｍ/ｈから100ｋｍ/ｈがパワー不足になります。低速ではエンジンは、ただの発電機の役割です。周りのトヨタハイブッド車に乗っている人々は、ハイブリッドは走らないもの・走る車ではないと思い込んでいます。0ｋｍ/ｈから100ｋｍ/ｈ８秒前後で走るハイブリッドはホンダならではのチャレンジだったと思います。まだ、学生時代に自分の車を持っていないとき、友人のホンダクーペ9（空冷４気筒ＣＶキャブ４連1300ｃｃ）でトヨタレビン（オーバーフェンダー付）より早くハンドルを握る手に汗をかいたのを思い出します。私もホンダが好きですし、ディーラーの社長とも色々なつながりもあります。今回トヨタを飛び越えたハイブリッドを出したために、リコールもありましたが、それも、ＯＢＤ�Uがついているので記録がわかるので昔以上にリコールが各社増えたし、リコール自身企業の前向きな努力のあかしであると思います。トヨタのプリウスがアメリカでたたかれたのも、今回ホンダのハイブリッドがたたかれているのも出る杭は打たれるというこだと思います。長くなって申し訳ありません。終わります。

書込番号：19059101

[テツてつ鉄五郎]

本日担当セールスが別件で訪ねて来ました。

話の最後にイヤーモデルの話になりました。来月発表はその通りらしいのですが、「ラインが動き始めるのが12月のようです。」などという話をして帰りました。

９月発表から３カ月しないとラインに乗らない？？？やはり在庫車の影響があるのでしょうね。

書込番号：19067490　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nboxer]

＞テツてつ鉄五郎さん
こんにちは。
どういう生産スケジュールなんでしょうね。
兎にも角にもちゃんと作ってくれれば良いのですが。

ところで、私もテツてつ鉄五郎さんと同じ地域ですね。
同じ販売店・担当者だったりして（笑）

書込番号：19068318

[テツてつ鉄五郎]

＞Nboxerさん

同じ地域といっても、まさかです。きっと、たぶん、おそらく、えっまさか。

書込番号：19068807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももなーく]

＞Nboxerさん
＞テツてつ鉄五郎さん

私もマイナーチェンジ後のLパッケージを契約して来ましたが、本日担当の方に確認したところ「納車は9月下旬になりそう」と言っていました。
もう生産は始まっているとも。

地域やディーラー、色によって左右されるのでしょうか。
ちなみに契約は8/8、色はブリリアントスポーティーブルーメタリックです。

書込番号：19070143　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞ももなーくさん
＞もう生産は始まっているとも。

ご契約おめでとうございます。２０日までお盆休みで本日からラインが動くということでしたので、イヤーモデル前の未完成車がまだ完成していないことになります。完成連絡も届いていないそうです。

もう何が何やらわけがわからんです。何かもうどうでも良くなってきました。面倒なので、フロントグリルを無限に替えようかな？

書込番号：19070430

[MYOKOYAMA]

鉄五郎さんへ
本日仕事帰りに、フィットハイブリッドＦ
LEDライト ブリリアントスポーディーブルー・メタリックをストリームRSZと交換して来ました。余りの足周りの柔らかさに、とまどいながら帰りました。他の口コミでLEDライトの暗さが話題になっていたので、街灯の無い道を通りましたが、歩道までしっかり照らしていました。ディーラーでフォグランプの見積もりをしてもらいましたが、必要なさそうです。ディライトを付けたバンパーガーニッシュを作製していたので、当初の予定通りディライトにします。アルミホイールは、マナレイのＧ１０を純正ホイールと入れ替えて、地味にしたので、メッキパーツを準備していたました。明日取付ます。パーツ取付後、天気を見てガラスコーティングを頑張ってかけます。

書込番号：19071459　スマートフォンサイトからの書き込み

19.2？

[zougen]

先程、ハイブリッドを試乗してきました。
試乗のみの使用車なので、燃費への走行条件は悪いと承知ですが、メーターの平均燃費をく見て驚きました。
「19.2k/l」です。
最低条件でも22〜23はいくと思っていただけに、残念に思いました。
ディーラーの方にその事を訪ねると、ブツブツと小声で何か言ってました。聞き取れませんでしたが。
ハイブリッドの実用燃費なんて所詮その程度なんでしょうか？

書込番号：16559449　スマートフォンサイトからの書き込み

[あの頃は良かった…]

試乗車なんでそんなもんでしょ。

書込番号：16559470　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

逆に試乗車で19.2も出てるのはいいんじゃないかな？と思ってしまいます。

今乗っている車が10ぐらいなので、最低２倍程度の燃費になるのはとても魅力的です。

一ヶ月もすれば、実燃費の情報がたくさん出てくると思いますので、それまで待ちましょう！

書込番号：16559498

[ニックネームはこれから]

＞最低条件でも22〜23はいくと思っていただけに、残念に思いました。

この辺の根拠が不明ですが、
あの頃は良かった…さんのおっしゃっている通り
試乗車はそういうもんだと思いますよ。

2〜3人が燃費を気にせず運転すれば、
平均なんてすぐに下がりますからね。

トリップをリセットすれば、
ご自身のみの燃費が分かりませんかね？
次回機会があればリセットさせてもらって、
燃費を確認してみては？

書込番号：16559500

[スーパーアルテッツァ]

試乗車の過去の燃費計のデータなんか全くあてにならないので、私なら燃費計をリセットして試乗します。

旧モデルのフィットハイブリッドが登場した時に試乗したのですが、この時には燃費計をリセットして試乗しました。

この旧モデルのフィットハイブリッドの燃費計の値が20km/L位を表示していたのには、好燃費に結構感動しました。

書込番号：16559532

[godai]

私が試乗したＨＶは１５ｋｍ／Ｌでしたよ。
営業マンに聞いたら、みなさん結構アクセル踏んで燃費気にせず飛ばすみたいです。
ＤＣＴがどんなものか興味があるようです。

社員の方が試乗した時は３２ｋｍ／Ｌだったと言ってました。
乗り方次第ですよ。

書込番号：16559600

[zougen]

「最低条件でも22〜23」は公開燃費の2/3程度は確保するだろうという根拠のない無知の期待値です。
どうもすいません。

書込番号：16559893　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

zougenさん、こんばんは。

私も今日ハイブリッドに試乗してきました。
１周１０分弱の一般道の最高速７０km/h程度で走ってきて、走り始めて１分程度の時にステアリングの右下にある白抜きの「ｉ」マークのボタンを何回か押して平均燃費･瞬間燃費計表示にして、ｉボタンの下にある「RESET」ボタンを押してリセットしました。

普段はプリウス･アクアに乗っているのでハイブリッド車での低燃費走行法がそこそこ出来ているつもりで、加速時はエンジンでしっかり加速して、巡航速度になったらアクセルを緩めてモーター走行にして…走り終わったところで３０km/Lを超えていたと思います。

頻繁に試乗しているハイブリッド車ならエンジン冷却水温がそこそこ上がっていて、冷間スタート時よりも燃費に有利なんじゃないでしょうかね。

雪国在住の私にしてみれば１２月発売予定のハイブリッド４ＷＤモデルに興味津々です。

書込番号：16559946

[家電ボーイ]

本日試乗をしました！
燃費は良かったですよ。表示では２４�`／ℓとなってました。
因みに私の乗り方は加速を知りたかったので、Ｓモードで結構踏みました。
普通に乗った場合にはすぐにモーター巡航となり、スムーズな加速でしかも上質なはしりでしたよ！
特に路面の凸凹のショックは非常によくサスペンションが吸収していたのに感心しました。
試乗者は短距離でバッテリー充電も厳しい筈ですが、回生能力は確かなものです。

書込番号：16560036

[のーてんきおじさん]

ディーラーの人も、停車状態でいぢくりまわしたので、そうなったらしいよ

書込番号：16560824　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

FIT2 HVで2年7ヶ月約1.8万Km走行した実績では、車載燃費計の表示(累計平均値)と満タン法で計算した燃費を比較すると
車載燃費計：17.6Km/L
満タン法：16.6Km/L
と車載燃費計は10％程良い数値になっていますので、試乗したときの燃費計表示も10％程割引いて判断した方が無難と思います。

書込番号：16561012

[TRUEミナちゃん]

>…走り終わったところで３０km/Lを超えていたと思います。

リセットボタンまで、押して、準備万端の人が、走り終わって、
燃費はどれぐらいになったのかみていると思いますが、
数字覚えていないの？　

30キロを超えていた？あいまいな表現ですね。

書込番号：16562569

[経過観察中]

>30キロを超えていた？あいまいな表現ですね。

逆にコンマ1桁までの数字まで覚えていたとして、たかが10分程度走っただけのでどれだけ重要なの？と思いますけど。
操作に慣れない車に乗って、走り出してからリセットし忘れたのに気づいて、同乗のディーラーの人に教えてもらって、それからの計測なので参考値以外のなにものでもないでしょう。

ただ、ハイブリッド車なりの低燃費走法…もちろん交通の流れに乗ってのですよ…をすれば30km/Lを目指すのも容易なのは実感できました…ってことなんですけど。

書込番号：16562618　スマートフォンサイトからの書き込み

[TRUEミナちゃん]

出た数字を、素直に書けばいいだけじゃないの？しかも、覚えるのに困るような桁数でもないでしょう　笑
そこをあいまいにする必要がないように思えたので、つっこみました。
試乗でハイブリット燃費にこだわって運転されるような方ですから、燃費の数字もこだわって
正確に記載されるのかな？と！

私なら、アクセルを踏んで加速したりします。燃費など、二の次です。

だめですか？

書込番号：16562654

[TRUEミナちゃん]

短距離の燃費は、どのような車でも、悪い数値だと思います。
試乗車の燃費などは、本当にあてにならないのが、本音のところでしょう。
燃費を短距離で判断するのは、無理に近いので、加速感、静かさ、乗り心地、ハンドリングなどを試す方がほとんどなのでしょう。それでも良い燃費がでる車はエコカーの実力が相当ありそうです。

スレ主さん、試乗車で、19.2は、逆に、良いと思います。
他のハイブリットに試乗しても、リッター１０以下の表示など結構あります。

書込番号：16562676

[TA44]

Ｌパケ試乗しました。
私の試乗の直前に、他の方が試乗されましたので、エンジンは温まっていたと思います。
試乗前に燃費計をリセット。
距離５キロのうち約４キロをエコモードで流れに乗って、残りはＳモードで２３．８ｋｍ／ｌでした。

書込番号：16565414

[okam]

本日試乗したHV Lパケで測定した燃費と、同日同ルートを走行して測定したFIT2 HV(NAVI-Pre)の燃費を以下参考データとして報告します。
設定はどちらもECON ON、FIT3 S-モードoff、FIT2 D-レンジ走行、エアコンはAUTO、同じ運転者のみ乗車、ルートは走りなれた比較的UP/DOWNが多い住宅地のルート、加速/減速はできるだけ同じになるようにエコ運転を心がけました。
気象条件は晴れでエアコンが働く外気温。
ルート3の急な下り坂では、FIT3はLレンジで、FITはパドルで3速に減速してエンブレを使いました。

注1：データは何れも車載燃費計/トリップメーターの表示値。
注2：燃費データの( )付きはコールドスタート。

FIT2 FIT3
ルート1(4.9Km) 12.1Km/L (14.8Km/L)
ルート2(5.4Km) (13.8Km/L) 20.1Km/L
ルート3(2.4Km) 22.8Km/L 26.5Km/L
3ルート平均 14.1Km/L 18.4km/L

上記のように、FIT3はFIT2から約30％の燃費改善の結果になりました。

書込番号：16599344

[hi632]

燃費をあげるには乗った距離にたいしていかにエンジンを回さないかが鍵です。

エンジンが回ってれば燃費なんて上がらないし、試乗車でもトリップリセットしたところでエンジンの条件次第(水温とか)では燃費は目に見えて良いとは思わないと思います。

この時期なら暑い日で5キロ走れば20km/Lになるかな？走行条件にも左右されますが。。
寒ければ11とかw
気候も影響するし試乗したときに燃費はあまり気にしない方がいい気がします。

書込番号：19059828　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

> 「最低条件でも22〜23」は公開燃費の2/3程度は確保するだろうという根拠のない無知の期待値です。

エンジンが完全に冷えている状態からスタートしたのか暖機済みだったのか、距離はどれ位走ったのかGO/STOPが結構あったのかなかったのか全く書かれていないのでなんとも言えませんが。

最悪の条件？に近い状態で 19.2km/l 出たとしたらかなり良いと考えるべきでしょうね。
また燃費を出しやすい運転方法というのも存在しますので、慣れていない車でそれだけ出れば良い方と考えるべきでしょう。

GO/STOPが多い（要するに信号が多い所）を走ったり、冷間状態からエンジンをかけて走り出すと 15km/l も行かない事もあります。
ある程度距離を走る事で徐々に燃費は向上xしますが、試乗で30分以上とかは普通は乗せて貰えないですから。

書込番号：19060253

[ほそそ]

2013年のスレだから燃費も多少は変わってきてるんですかね？

書込番号：19061914

[飛車角落ち]

>最低条件でも22〜23はいくと思っていただけに、残念に思いました。

二年ほど乗った平均がこれぐらいだと思います．19.2km/lいけば問題ないんじゃないでしょうか．

書込番号：19061931