ホンダ フィット のクチコミ掲示板

フィットのリコール

[ここなレッド]

改善対策
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/220721_651.html

書込番号：24844021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

安全運転支援システム（Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧ）において、フロントワイドビューカメラの起動処理プログラムが不適切なため、車両起動時に当該カメラが起動しないことがあります。
そのため、衝突被害軽減ブレーキ等が非作動状態であるにもかかわらず表示灯がオン表示となり、非作動であることを運転者が認知できないおそれがあります。

フロントワイドビューカメラの起動処理プログラムを対策プログラムに書き換えます。

GR3-1000032〜GR3-1055175（令和2年1月21日〜令和3年2月8日）

ビンゴでした。。

書込番号：24844437

[mugcup27]

ここなレッドさん　情報を有り難うございます。
ディーラーに電話したところ、
まだ「対策プログラム（たぶんUSBメモリー等で？）」が届いていないということでした。
ディーラーからのダイレクトメール待ちです。

書込番号：24844602

[RTL]

今、ディーラーの担当セールスより電話がありました。因みに診断作業からアップデートまで約3時間かかるとのことでした。

書込番号：24845089

[ここなレッド]

ディーラーに電話して週末予約しました
プログラムは3種類あって、人によって違うみたいです

書込番号：24845180　スマートフォンサイトからの書き込み

[tdrkDream]

フロントワイドビューカメラの起動処理プログラムに問題となってますが、それだけではないような気がします。
納車直後から、センサーの異常や突然急ブレーキがかかってしまうことが何度もあったのですが、皆さんは経験ありませんか？
アメリカでは「ファントムブレーキ」で問題になってますよね…。

書込番号：24845431

[Dr.H.musashi]

おはようございます。

運転支援システムも日々進化、信頼性は高くなっているものの
まだ予期せぬ誤作動があるのも事実ですね。

人間の視覚と脳での判断をカメラ、ソナーセンサなので判断するのですから
カメラはかなり強い逆光、強烈な雨では映像処理も困難だったり

頻度はかなり低いですが前方警告表示とか実際0.3Gくらいの制動がかかったことがありました。
状況は、30R以下のコーナーで対向車が走行してきている時。
いきなり制動がかかるわけではなくメーターに前方警告表示が出てハンドルが軽く左右に振動し制動がかかります。
ブレーキランプは0.1G以上の制動で点燈するので、煽って来ている車がいなければ問題ないレベル。

これからの状況判断処理技術など進化と共に誤判断の頻度は減少していくのでしょう。

アメリカのファントムブレーキ問題は昨年テスラーがNHTSA（米国運輸省道路交通安全局）が調査に入っています。
ちなみにテスラは2月に入って17日までに4件ものリコールを出しています。
（レーダーセンサーからカメラに変更し制御変更を行ったタイミング）
テスラーは自動車会社としてまだまだ新しいので自動車の使い勝手知識が少ないからだと思います。

Hondaは今年調査に入っています。
Hondaはカメラを使った画像処理制御は20年以上前から国交省主催のESV（安全実験車）などに参加
技術発表またはメディアほの開示を行っていたのでテスラーのことが、そのまま当てはまらないとは思います。

これについては、調査結果を待つしかなく想像はできませんね。

日本ユーザーが体験している誤判断による車両挙動と同じであれば問題ないと思いますが
実際制動をかけるまでのプロセスが不十分でまた制御、判断、処理、センサー性能などに問題あると認められた場合
改善命令が下されシステムコストX対象販売台数の制裁金を支払うことになるのでしょう。

今回のリコールはカメラ起動時の制御（センサー故障判断、初期状態確認など）に不具合があったようですので
書き換えに行くのは面倒ですが１時間くらいで完了しますね。

これから先交通事故または交通事故による死亡者数がゼロ向かって
安全運転支援システムの進化、信頼性、低コスト化を望んでいます。

書込番号：24845827

[chacha=lily=nana]

＞Dr.H.musashiさん

あなたは、ホンダの状況にとても詳しいように見えますが、関係者さんですか？

私、ＦＩＴ４のオーナです。関係者ではなく実ユーザーです。

歩行者事故軽減機能で、車道と明確に別れた歩道を歩く歩行者に反応して、進行方向右へ自動ステアが切れて冷や汗をかきました。
中央線がない4m道路、歩道は広く2m弱。対行のバイクとすれ違うタイミングでした。冷や汗で済んで良かったです。

ドラレコに証拠動画が残っており、ホンダに説明と対処を求めましたが、ディーラーでのカメラとセンサー調整対応で、作ったホンダからの明確な説明、文書での回答いっさいナシです。

本件、調整後、別の道でも、にた挙動を経験し、自動ステアはナシで警告のみにしたいところですが、なんと歩行者事故軽減の自動ステアのみ無効には出来ない設計で、これオフにすると、路線逸脱防止も同時に無効になる。いまは、仕方なくどちらもオフです。

Honda Sensingで事故を未然防止して貰えた事はないです。誤警報、過剰警報は山ほど。
エンドユーザーが全ての挙動を事前に分かるはずもなく、この種の誤動作で、逆に事故が起きないか心配しながら乗ってます。

なお、路線逸脱と高速での路線キープは別だそうです。

ホンダさんは、たまに誤動作しますねって完成度なら、せめて標準で自動ステアは出荷時オフにすべきでしょう。かつ、納車時に挙動を顧客に十分に説明すべき。

こんな事が起きるとは、実際に経験しないと試乗しても分からないです。

今回のアップデートは、ユーザーからの指摘の対応ではないとの事。事実なら、大変に生憎で残念なことですな。

なお、歩道の歩行者に反応して対向車側に自動ステアでドキリの動画は、YouTubeにアップしてあるユーザーが私が買う前に既におられました。この方へのホンダの対応も、無視のようです。

なお、私は、2022.2の納車で、本サービスの対象外の車体番号ですが、ＨＯＮＤＡ sensingのアップデートを６ヶ月点検時に受けてくれ、これには３時間かかると本日ディーラーから連絡がありました。

ニュースリリースとちがうと、お客は戸惑いを覚えますね。

書込番号：24846940　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

なお、私の状況は、

'強い逆光、強烈な雨'

では、全くありませんでした。快晴、北向きへの走行です。

走行可能モードとの見分けがほぼ付かないPoweMode、あれもアップデートしてほしいね。
そもそもUIでモードは誤操作、勘違いを誘発するのに。

書込番号：24846950　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomo122]

＞tdrkDreamさん

このリコールと関係あるのかどうか不明ですが、ちょうど今朝エンジンをかけるとブレーキシステム
異常の表示が出て、ちょっと走り出すと「ブレーキの利きが弱まりました　安全な場所に停車してください」
の表示が出て、ブレーキをかなり強く踏み込んで、ようやくブレーキが利くような状態になりました。

ディーラーに連絡して夕方引取りに来てもらい、報告待ちです。

昨年試乗車落ちのe-hev home honda sensing付を購入して現在まで特に不具合はなかったのに、突然の
故障、しかもブレーキの不具合で困惑しています。今回はhonda sensingのカメラの起動処理プログラムの
リコールとのことですが、honda-sensing絡みでブレーキやらパワステやらのシステム関係に不具合があるような
気がしてなりません。

システムの不具合なら、システムアップデートだけで対応できそうなので、そこまで深刻なことじゃないのかな？？？

そもそもtdrkDreamさんみたいに急ブレーキ作動ではなく、ブレーキが利かなくなる現象は私だけかもしれませんが・・・

書込番号：24848175

[午睡猫]

該当車でした。
ソフト書換に3時間は長いんじゃないのとディーラーに尋ねたところ、
フロントカメラの中にある基盤のプログラムを変更するので一旦カメラを取り外しますとの回答でした。
お店で待つのもなんなので、代車を用意してもらって左右のサイドミラーの交換と一緒にやってもらう予定です。
サイドミラーの件はこれです↓
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=24819280/

書込番号：24851947

[chacha=lily=nana]

>ニュースリリースとちがうと、お客は戸惑いを覚えますね

2022.2.6納車のLUXE は準リコールでなくてサービスキャンペーン

GR3-1200001〜GR3-1223019
令和3年5月21日〜令和4年4月6日

22,660台

の中に入っていた。　”全部リコール”とまとめてお客に提示した方がわかりやすかろう。　
品質改善、サービスでぇすと呼び方を変えても、結局、顧客やディーラの手間は同じだ。

書込番号：24852758

[momokumo]

昨日、ディラーから封筒が届いたし、納車時期からも当然対象なはずですが、
ホンダのwebで公開されている車体番号に該当しない？？
公開されている車体番号GR3-1055176〜1056551より、うちのは若い番号。

書込番号：24853109

[午睡猫]

＞momokumoさん

サービスキャンペーン
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/220722_KC40.html
の方を見ていらっしゃいますね。
リーコール（改善対策）
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/220721_651.html
の方を見て下さい。
該当していらっしゃるのでは？

書込番号：24853116

[momokumo]

ありがとうございます。なるほど、そっちか...

書込番号：24853135

[ゆうたまん]

＞momokumoさん
今回似たような内容で「改善対策」と「サービスキャンペーン」が同時発生しややこしいですよね＾＾；

お上（国土交通省）が種類分けしてるので、メーカーも仕方ないのでしょう。

ちなみに今回はどちらもカメラのプログラム書換えですが、不具合内容が異なります。

■改善対策
・安全運転支援システム（Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧ）において、フロントワイドビューカメラの【起動処理プログラム】が不適切なため、車両起動時に当該カメラが起動しないことがあります。そのため、衝突被害軽減ブレーキ等が非作動状態であるにもかかわらず表示灯がオン表示となり、非作動であることを運転者が認知できないおそれがあります。

■サービスキャンペーン
・安全運転支援システム（Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧ）において、フロントワイドビューカメラの【故障検知プログラム】が不適切なため、カメラシステム内部に通信異常が発生したと誤判定することがあります。そのため、警告灯、警告表示が点灯して、安全運転支援システムが作動しないおそれがあります。

「起動処理プログラム」不具合と「故障検知プログラム」不具合の違いのようです。
大雑把な対象の製作期間は下記ですが、詳細な車体番号は午睡猫さんのＬｉｎｋに記載されています。

・改善対策：令和2年1月21日〜令和3年2月8日
・サービスキャンペーン：令和3年2月5日〜令和4年4月6日


なお、リコール、改善対策、サービスキャンペーンの違いは

〇リコール
リコールとは、同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。

〇改善対策
改善対策とは、リコール届出と異なり、道路運送車両の保安基準に規定はされていないが、不具合が発生した場合に安全の確保及び環境の保全上看過できない状態であって、かつ、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、必要な改善措置を行うことをいいます。

〇サービスキャンペーン
サービスキャンペーンとは、リコール届出や改善対策届出に該当しないような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html

書込番号：24853164

[クッキー “@]

皆様より遅れて本日　封筒が来ました。
社内での発見なので事故起きる前に見つかっって良かったんじゃない？

別スレなんですけど助手席側のミラー畳まれなくなって連絡したら即日モーター交換となりました。
不具合が多くてディラーで在庫していたらしい
対策品のサービスキャンペーンがあるのか、また自己申告者のみの対応なのか？

書込番号：24853433

[午睡猫]

改善対策はフロントワイドビューカメラの起動処理プログラム不具合。
サービスキャンペーンはフロントワイドビューカメラの故障検知プログラムの不具合。
ってのがキツイですね。
起動処理も故障検知も非定常仕様ですから、完全に単眼カメラを作ってる部品メーカのデバッグ不良ですね。
完成車両での結合テストで発見される確率は低いなぁ。
どこのメーカなんだろ？
https://response.jp/article/2020/03/11/332526.html
単眼カメラはフランスのヴァレオ製で、イスラエルのモービルアイ製の最新画像処理チップ「EyeQ4」採用って、制御ソフトはやっぱりホンダ技研なのでしょうか？
今後、こういうバグによる車両の変な動作が増えそうで恐いですね。

書込番号：24854033

[ゆうたまん]

＞午睡猫さん
たぶん普通は「カメラ＋ミリ波レーダー」を使うと思いますが、「広角化した単眼カメラ」だけ（ミリ波レーダーなし）でも従来の性能に迫る性能ということで、コスト重視のコンパクトカーでは仕方ない事ですかね。
その分処理ソフトをがんばったのかな。

素人考えではミリ波レーダーの役割は大きいと思うので、早くホンダセンシング360のような技術が大衆向けの車にも採用されるといいですね。

https://response.jp/article/2021/10/13/350352.html

書込番号：24854120

[chacha=lily=nana]

>今後、こういうバグによる車両の変な動作が増えそうで恐いですね

-->
本当にそうです。

実際に既に怖い思いをしました。
Honda sensing による変な挙動は、既に何回か経験しています。ドラレコがその記録に役立つとは想定外でした。
ディーラー経由で本田技研には動画を提示して説明と対応を求めましたが、説明はなくカメラの調整で様子見となってます。

YouTube見たら私のと同じ状況の動画が上がってたのにビックリ。しかも一年以上前の動画。

エンジンの異音同様に、わたしが購入後経験した沢山の問題点は、2020モデル発売からほどなくしてネットに挙げられていたのに最近気付きました。私が買ったのはリリース２年後なので、問題点は、２年は放置されてたわけ。

例えば、ビビりまくるワイパーを変えるのにどれだけ手間がかかるか？

本田技研はお客の声がどこまで聞こえているのか、聞いているのか怪しくなります。

何が何でもホンダは頑張ってるとしたいユーザー層の声からは、ホンダが自らを顧みることは出来ませんね。様々な、クレームこそが、次々なる商品の改善のソースです。

ＦＩＴ4が売れないのは、FITユーザーが離れていったのは、
　単に犬顔が受けない、軽自動車に食われた
、なんて表面的なことだけが理由ではないでしょう。

書込番号：24857770　スマートフォンサイトからの書き込み

[インサイトいいですね。]

セカンドカーでフィットベーシックに乗っています。

先週、リコールの修理をしてもらったところ、以下のとおりホンダセンシングが驚くほどよくなりました。
１．センターラインの横に点線がある場合。今まではこれを踏むほど近寄っていたものがこれををうまく避けるようになった。
２．信号待ちで再スタートする際、これまでは前者との距離が近い場合ブレーキを踏むような挙動があったものがなくなった。
３．これまでは、左側の白線を少し踏んだだけでハンドルアシストがオフになっていたものが、ならなくなった。

以上のことから、システムプログラム全体の改良がされていると推察します。
ちなみに３時間コースです。

書込番号：24915828

フィットのサービスキャンペーン

[ここなレッド]

先日のは、正確にはリコールじゃなくて、改善対策だけど、
こっちはサービスキャンペーン
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/220722_KC40.html

書込番号：24846436　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

URLはrecall配下なんだな。

書込番号：24846948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

今日、運転していたら「運転支援システムの一部が使用できません　カメラの下がるまでお待ちください」と表示されました。
今回のサービスキャンペーンで対応してもらったら、治る項目なんでしょうか？

書込番号：24857538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
今日は全国的に暑かったですからね。
炎天下では仕方ないのかもしれません。

取説見ると、下記の様に記載されています。

炎天下に駐車したときなど、室内温度が高温になり、カメラ機能が一時停止する場合があります。一時停止を防ぐため、駐車時は太陽光を避けて日陰に駐車することをおすすめします。

マルチインフォメーションディスプレイに「運転支援システムの一部が使用できません　カメラの温度が下がるまでお待ちください」が表示される場合：
エアコンを使用して車内の温度を下げてください。必要に応じてデフロスターモードを使用し、風がカメラに向かうようにしてください。
車両を走行させ、フロントガラスとセンサーカメラ周辺の温度を下げてください。

今回のサービスキャンペーンでは対応してないと思います。

書込番号：24857582　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

今回の”準リコール”に該当するかどうかは内容はホンダからは文章だけだから一般ユーザには分からないですね。

ただ、本件関連の画像は初めて見ましたので貴重な画像です。

Honda Sensingは、誤反応、過剰反応が多くて、カスタマイズ項目は少ないし、逆に　今度は何が起きるか緊張しながら運転しています。
Honda Sensingの挙動は、個々のユーザが事前に試すわけにもいかないので、これが反応したとき、車がどういう挙動をするのか 本田技研が事前に動画を公開して然るべきだと思います。

半年経過しても警告や挙動には全く慣れません。 どれかでも、改良されているなら嬉しいですが、今のリリース文では全く分かりません。今回の処置は顧客指摘ではないとのことですが、もう出荷後２年以上経過してるのに、自分達で気づいた問題の対応しただけとのこと。　Honda Sensing関連でユーザクレームが２年間一切なかったと言うのでしょうか？

本当に、顧客クレームに対応してくれていないとしたら　残念です。　

書込番号：24857601

[SACtatikoma]

フロントワイドビューカメラとパーキングセンサーのアップデート作業伝票

＞ここなレッドさんお邪魔します。
＞ゆうたまんさん、お久しぶりです。
＞chacha=lily=nanaさんの疑問に対し参考になるか分かりませんが、久しぶりに投稿させて頂きます。

１週間前（２０２２年８月２２日）に単眼カメラリコール＆サービスキャンペーン、それとあわせてパーキングセンサープログラムアップデート（１ヶ月前の１年点検では無かったアップデート項目のようですが何時出たかは不明）の作業してもらいました。

予め、代車を無料で出してくれたので気長に待ちましたが作業完了まで５時間でした。暑さでパソコン動作が遅かったらしいです。
作業後は、
・徐々に燃費が良くなってきました。ゆっくりとした車の流れでは最大５ｋｍ／L燃費が向上しました。
・コンビニ入り口の段差を乗り越える時、更に減速したくともブレーキの効きが悪かったのが、普通の車の様に減速できるようになりました。
・路肩際での誤った警告が出なくなりました。
・右左折後に過剰気味なハンドル補正が無くなり、スッと直進出来るようになりました。

何のアップデートが良かったのか分かりませんが、違和感の無い車になったと思います。
１年半前８km/h以下徐行で追突しそうになり、フルブレーキしてもペダルが壊れたかの様で止まれなかった経験をしました。幸いにして前方車が前進してくれたので追突を免れました。
納車直後の２年前は、霧の高速で５０km/hぐらいまで急減速したこともあります。

フィット３HV購入時からフィット４e:hevでも、定期的に最新のアップデートが出ていないかディーラーに確認してもらっています。未だアップデートされていない方は安全の為、早めの作業が宜しいかと思います。

余談ですがエンジンのザラツキ感、オイル交換直後は良い感触ですが１０００ｋｍぐらいから顔を出します。
「手間の掛かる車だけど、次のアップデートは何かなぁ」と思いながら乗っています。

書込番号：24896466

[ゆうたまん]

やっと暇ができたので、カメラのアップデートに行ってきました。
普通に走ってる分には何が変わったわけでもなく。。。

代車借りて一旦帰ったのでどの位時間かかったかは不明です。

この作業する時、バッテリー外すのか平均燃費がリセットされてました。
あと、バックカメラのダイナミックガイドライン(ハンドルに合わせてラインが曲がる)がデフォルトのOnになってました。

書込番号：24915236　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングリモコンスイッチ増やせませんか？

[Orange Blossom Special]

GK3からの乗り換え。
デザイン優先なのかステアリングリモコンのスイッチが減っているのが不満です。
電話に出るスイッチまでは要りませんがあと3つ、GK3の左スポークと同等のボタン数にできるアダプターとか無いでしょうか。

タッチ画面でしか操作できない地図のズーム、ソース切り替えをそれぞれステアリングの音量ボタン、トラックの進む/戻るに割当
音量も曲の進む/戻るもナビ本体側に物理ボタンがあるのでこれで前見たまま手探りで操作できますが
やはりGK3のように全部手元で操作できる方が便利です。

書込番号：24795145

[麻呂犬]

今時はコマンダー？みたいなものの方がいいんじゃないですか？

書込番号：24795360　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボの眼]

私もソース切り替えボタンが無いので困っており、やむを得ず音量ボタンに割り当てました。

未使用のボタンもあり、ソース切り替えボタンに割り当てて欲しいと願っています。

書込番号：24799521

[ゆうたまん]

わかる！
なんでソース切り替えないんでしょうね？
スペース的にはボタン増やせそうだけど。。

でも、自分はほぼＳＤしか聞かないので最初はなんでって思いましたが、今は全く不便を感じてないです＾＾；
音量変更やトラック移動の方が自分には必要です。

書込番号：24799587

[Orange Blossom Special]

同じような思いをしている方は居られても
解決できるようなモノは無さそうですね、残念。

書込番号：24801751

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

現行FITに試乗した時確かにあれっ？て思いましたね。
ソース切り替えどうするんだろうって思ったらわざわざソース切り替えを呼び出してセレクトホイール回してで選択決定だったような？
社外ナビを選んだらそれもできない？できても不便そうに思ったのを覚えています。

見なきゃできないんなら直接ナビ本体を触ったを早そうでなんだこれ？と。

ユーザーではないのでただの悪口に聞こえるかもしれませんが改善してほしいポイントですよね。

たぶんVEZELも同じそうなんでMCで変わるなんて事もなさそうですね。。
FIT３だと割り当てボタンが１０個あるのに？？

書込番号：24801796

なんだかFITは最近増えてない？

[chacha=lily=nana]

FIT4は販売絶不調というニュースを聞いても驚かなくなった。
確かに、2020-2021までは、私の町では、FIT４はほぼなくて、FIT2が多かった。 FIT1より FIT4が珍しかった。　ご近所さんが FIT4買ってあったのに、あっというまにTの別車に買い替えたって寂しい出来事もあったな。　理由は詮索しなかったが。

ただなぜか、2022.2ごろから、急に増えてきた。　数日前は、自分の前と後が、FIT4で、3台つながっているのを初経験。前者は納車３週間の私のナンバーよりずっと若い番号だ。

FIT4ユーザの自分も、CrossStar以外は、走っていると　違いが良く分からない（色以外）。　

私は　不人気理由の一つと言われる犬顔は　全く嫌ではない。　睨みつけてるのとか、怒っているみたいな車より安心だ。　 FITがやたらと増えたのは、これは私の町だけなのか？　　自分が乗ってるから、そう錯覚してるだけなのか？　他の町や、都会ではどうなのだろうね？

書込番号：24626558

[あかビー・ケロ]

＞chacha=lily=nanaさん
お仲間が増えて良かったですね。
良い車として認知され出したのか、売れてるヤリスに対してのアンチテーゼか。
乗り心地やシートと燃費もよいですからね。

書込番号：24626624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルナ65]

私もそれ感じてた。クロスターはそんなに見ないけど他のやつは見るようになったよ。白とか赤特にね。私はクロスターシルバーだけどね。よく運転手チェックしてるけどお年寄りの方から中年の方を見るようになったよ。何があったんだろうね、発売日には、納車できなかったけど3月で2年になりますね。熟してきたころなのかしら？自分の車みびいきの勝手な想像です。

書込番号：24626640

[gda_hisashi]

＞chacha=lily=nanaさん

そうですね
最近見る機会が増えたような気がします
新型ノートにはかないませんが

書込番号：24626655

[JamesP.Sullivan]

＞自分が乗ってるから、そう錯覚してるだけなのか？

コレが一番デカイんじゃね。

日々出荷登録される現行車種だから、
時間とともに世に出た累計台数は増えてるわけで、
目にする機会が増えていくのは、
当然すぎるほど当然の話し。

けど、それが記憶に残るかどうかは、
意識がそこに向いてるかどうか次第。

世の中を走ってる総台数で言えば、
N-BOXなんか1日何台も見てるはずだけど、
全く興味の対象外だから、
いつどこでどんなN-BOXを見たか、
なんて一切記憶に残らんし。

書込番号：24626675

[じゅりえ〜った]

そりゃ時間が経てば古い車は減り、新しい車は増えてはくるでしょう。

ただ、たまたま遭遇しただけであって売れ始めた・人気が出始めた訳ではない。

N-BOXに客が流れると言われるが、現状ヴェゼルよりも、型遅れのフリードよりも売れていない。

好みとはいえ、世間にあの顔は求められてなかったんだね。
スペックはいいのに…

書込番号：24626677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミシャグシ"]

フィットは前から見ても横から見てもカッコ悪いお
柴犬とゆうよりブルドッグやミニブタだお

書込番号：24626687　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞柴犬とゆうよりブルドッグやミニブタ

つうより、パグ犬に見える。

愛嬌があってキライじゃないけど、
狼の遺伝子を色濃く残す柴犬って言うなら、
もうチョット精悍さを併せ持たんと。

書込番号：24626705

[chacha=lily=nana]

＞ルナ65さん
レスありがとうございます。

>よく運転手チェックしてるけどお年寄りの方から中年の方を見るようになったよ。何があったんだろうね、
==>
私も含め、FIT4は、なんとなく、お年寄りを良く見かける気がいたしております。あなたもそうお感じですか。 私みたいに、FIT1, 2からの買い替え組かな..　私のFIT2は、とにかく各部良く出来て、よく働き病気もしないとても元気な奴でした。

CrossStarは、結構目立つのか、水色ツートン良く見かけるのですよ。　こちらは、中年〜お若い女性の方もいるようです。え？　FIT4て、外から、どんなドライバーかまで　よく見える車だったか？

2021は、半導体不足の影響で新車の納車が遅れたと盛んにニュースに取り上げられました。
納期の見積が立たない、半年、１年はざら。　

私の場合は下記の流れ：

そろそろ　自分のFITを買い替えようかと検討しだし、まず見るのは多分HONDAサイト。　各車納車期間見積が一覧で出ています。　FITの見込みは3カ月。　車検が１年以上あったので、ならまだ大丈夫と思っていたら、11月初旬、　いきなり一覧が消えた時期があり　
　　　実際の納車見込みは、HONDA CARS販売店へ直接お問い合わせください
に変わりました。
　　えー、そんなに今は本当に大変なのって、街で一番目立つ 大きなHONDA CARSへ電話したら、今は試乗車がありません！？え、 FITって主力車種だよね？　　結局、試乗予約になり、当日置いてあったのは、 FIT:eHEV LUXE　無限仕様一台。しかも数名待っている。　NESSもHOMEもありませんでした。 CASE, MAISONも実車なし。　エンジン車なんて無論なし。（無限といっても、いくつかドレスアップパーツをくっつけた感じ）
　これで、　私は焦ったが、　他にも同じように焦って決めた人が多いのかなぁ　なんて思います。
結局、私の場合、納車は２カ月丁度でした。　

最初の試乗車が本当に最初にアクセル踏む前に、POWER-ON、エンジンガー、ブルブルで　発進せずに試乗をやめよと思ったほどの出来でした。　あきらめきれず、2度、３度と他店で試乗を繰返し、これなら許容できるねと　決めたのが今の私のFITですね。

暖かい春が来たら、エンジン音は静かになるよと言ってくれる実車YouTuberさんに励まされています。
掲示板で対策方法も教えてもらいました。　そういう春になるとよろしいです。

書込番号：24626787

[ゆうたまん]

＞新型ノートにはかないませんが

私の住む地域ではまだ新型ノートの方が珍しいです。

ＦＩＴ4は自分が乗ってるから目に付くだけの事だと思う。（私も目に付きやすい）
まだまだＦＩＴ３の方が多く走ってる（気がする）し＾＾；

いまだにe:hevとガソリン車の見分け方がわからない。
エンブレムの有無だけなのかな？？テールの光り方違うって何かで見た気がするが。。。

書込番号：24626803

[MIG13]

フィットの販売台数をネットで拾ってみると以下の通り（多少の編集ミスあるかも）
売れたフィット1、フィット2が続々と廃車されているでしょうから、
フィットシリーズ全体では顕著に減っているはずです。
フィット４の限っての数であれば、さすがに絶対数は増えているでしょう。
それにしても、販売推移をみると、FIT3の品質問題が効いていますね。
（懲りた人が多いのかフィット4でも純ガソリン車が意外に多いんですよ。。）

2022年 1月 　　4,250　　　　
2021年合計 　58,780
2020年合計 　98,210　フィット4 　デビュー
2019年合計 　74,410
2018年合計 　90,720
2017年合計 　97,939
2016年合計 105,662
2015年合計 119,846　　　
2014年合計 202,838　　　
2013年合計 181,414 フィット3 　デビュー
2012年合計 209,276
2011年合計 207,882
2010年合計 185,439
2009年合計 157,324
2008年合計 174,910　　
2007年合計 116,561　フィット2 　10月デビュー
2006年合計 101,793
2005年合計 125,894
2004年合計 149,503
2003年合計 182,285
2002年合計 250,790
2001年合計 104,298 フィット1 　6月デビュー

書込番号：24626810

[やっぱビーノ]

そう言えば　昔ホンダにはシティターボ2　ブルドックがあったなー　　フィットで復活しないかな

脱線失礼しました

書込番号：24626902　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞CASE, MAISONも実車なし。
＝＞
CASA, MAISONも実車なし。　の誤り。　

めぞんじゃなくて、東芝の夢の住宅 東芝マイゾンって大昔実在したな...すぐ発音間違いを大東芝は指摘されたが頑として東芝メゾンには訂正しなかったような...

書込番号：24626918

[待ジャパン]

納車までの期間もあるかもね。
ヤリスは注文してから半年かかるけどフィットは２，３か月で手に入る。

書込番号：24626991

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ゆうたまんさん
私も同意見です。
FIT4は新型ノートの5倍くらいは見かける感じです。
見ないなと思ってむしろ探す感じでこれです。

まあ地域性もあるのかもしれないですね。
モータース的な販売店(ホンダプラザと言ってるけど)を合わせると地元では販売店の数が圧倒的に日産を上回るのもありますが…
同時に現行N-WGNは哀しいくらいに見かけないです。

書込番号：24627067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ノートよりアクアの方が少し多い気がしますね。
ヤリス/ヤリクロはたくさん見ます。

最近白いModulo Xとすれ違うようになりました。
写真で見る内装の色使いとかはいいけど、外観はあまり好みじゃないかも。。＾＾；

書込番号：24627120

[Heiyou]

＞chacha=lily=nanaさん
息抜きに投稿させてもらいます。

我が家の妻（他に妻と呼べる女性はいませんが…）は、車に乗ると「あっ！FITや！」と、直ぐに口走ります。
郊外で運転に余裕のある時は良いのですが、街中で運転に集中している時も「あっ！FITや！」です。
私の意識がＦＩＴに行きそうになるので「街中では黙っといて！」と言ってます。
それでも、お構いなしに見つけたら「あっ！FITや！」です。
その言葉を聞くのも、確かに前より増えてきました。
ＦＩＴ4が増え過ぎれば、妻の「あっ！FITや！」も言わなくなるかも知れませんが、今のままなら当分「あっ！FITや！」を聞かされそうです。

私が思うに、妻の「あっ！FITや！」の言葉には、他車とは異質な顔立ちに対する一種の愛情表現かも知れません。
考え過ぎ？　確かに考え過ぎかも…

書込番号：24627315

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ゆうたまんさん
＞ヤリス/ヤリクロはたくさん見ます。

ほんとそうですね。これはさすがかなと。
新型アクアも増えてきました。頻度的にはすでにノートと同じくらい見かけます。

オーラは全く見ないです。ひょっとしたノートと見間違えてるかも。
日産の店頭に停まってるのを見るくらいです。

FIT4について勝手に考察するとヤリスにも言える事ですがガソリン車を持ってるのは強いです。
見かける半数はガソリン車です。

書込番号：24627569

[chacha=lily=nana]

＞Heiyouさん

本当にいつも暖かいアドバイスと有益な経験談　感謝し、参考にさせていただいています。

レス、まるで情景が見えるかのようにほのぼのとして楽しく拝見いたしました。
我家の奥様も全く同じでございます。　”ほら、またFIT、ここにもFIT”, CrossStarと他との違い、eHEVとエンジンの違いも知らないくせに。

実は、購入時、AquaZも相当迷ったのですが、FIT4に比較するとややプアな内装や、プリウス仕様のシフトレバー、あんなものは絶対にNGと,家族の猛反対を受けました。　自分じゃ運転しないのになぁ。

エンジンガーは、初試乗でPONした瞬間に、実は気づいておりました。　ガーがなかった2台、3台目のFIT4、AquaZと徹底試乗比較して、最初の試乗車は不調なFITだったのかと思いいたり、FIT4購入になりました。営業にも、そこは何度も確認はしたのになぁ....

走行系ばかり一点集中で、試乗しておりまして、、実は、インテリア、エクステリア、装備品等、ほぼ全くノーチェックであったことに、購入後きづいてしまったほどです。　さすがに、車の色だけは、購入前　奥様に選ばせました。　最初はFIT2と同じ水色(多分、エアライイトブルーの事だと思う）と言うとりました。

FIT2は、我家の超お気に入りの車でございました。 Chacha, Lily, Nanaの３匹のワンコさん、今のNanao君（シーズー）も、全員乗せたのは、FIT２だけですね。　ワンコを含めた我家のお気に入りの車でした。駐車場に余裕があれば、キープしたかったです。
最初の試乗車FIT4のエンジンガーがなければ、AquaZと比較してみようという発想すら私にはなかったです。

FIT4も、良い処は沢山ありますよね。　そうでなければ買いません。　今日から、縁側というものを始めました。　この一か月の燃費データもそのまま載せました。

まだ縁側というものの様子が分からないので、私が気付いた良い点もあちらにポツポツ記録していこうと思っています。　

書込番号：24627683

[Heiyou]

＞chacha=lily=nanaさん
価格.comに「縁側」というものがあるのを初めて知りました。
そして、chacha=lily=nanaさんのFIT4/2月/燃費履歴（eco情報)を拝見しました。
その表の書式が、いつも私が見てるスマホ/タブレットとは違うものだったので、どんなテクニックを使って表示させたのだろう？　と、不思議に思いました。
PCから、HondaのHP→Honda Total Careを起動して、「eco情報印刷」→「スクリーンショット」ですね。
後で、スマホ/アプリのヘルプを読んだら、eco情報が印刷出来るとことも確認しました。
そもそも、今回、PCでHondaのHPから自車の情報が見られること、そのものさえ知りませんでした。

自分だけの狭い視野だけを見てたら見えないものがある。
ちょっと、視野を広げたら、今まで気付かなかったことに気付かせてくれる…
当たり前のことでしょうが、またひとつ勉強させて頂きました。　ありがとうございました。

書込番号：24628200

[chacha=lily=nana]

＞Heiyouさん

おっしゃる通り、PC-Win10 Proを使いました。H.T.Cの燃費表示、数カ月分しか保存されないので、毎月、印刷から PDF形式で保存しておくとよいと、購入前に、掲示板で親切な方に教えていただきました。


今は、SACtatikomaさんに教えていただいた、コネクタ洗浄（DIY)、タペット調整、ECU、VTCコネクタ洗浄(運転席),クランクパターンリセット再学習を呪文のように唱えて、Google検索しながら、なんとか少しは理解したいとやってます。　頭に前提知識がないので、学習がなかなか進みません。　最初の洗浄は Do It Yourselfですからね。

日々新しい発見ですね。楽しくもあり、悲しくもあり....

書込番号：24628309

フィット納期

[totochans]

HPでは
ガソリン車：4ヶ月程度
e:HEV：3ヶ月程度
一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合がございます。
となってますね

少し前までは
一部タイプ・カラーでは半年以上かかる場合がございます。

だったのですが。

フィットに限らずツートンカラーが納期かかったり選べなかったりするようですね。

半年待ったらマイナーチェンジも気になりますねーー
RSが出るという情報もちらほら聞こえてきますが、RSじゃなく現状のタイプもマイナーチェンジするんかな。

営業に聞いてもまだ言えないみたいで、教えてくれませんでした。

書込番号：24649866

[写画楽]

こんばんは、　
納期とマイナーチェンジとの兼ね合いが実に悩ましいですね。
車検時期が被ってくることもありますし。

予想ではチェンジは初夏でしょうか？
テコ入れで顔つきのリファインはありそうです。

現行型が好みかどうかが判断の分かれ目ですね。
私なら、次期モデルの確定画像を見てから決めますね。

書込番号：24650000

[胃カメラは苦しい]

やっと顔つきを変える気になったんですね
時すでに遅し感すごいですが

書込番号：24651200　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

オーナです。

今の自車での苦労を思えば、マイナーチェンジでは、エンジンの制御プログラムを変えて、PON時にいきなりエンジン発電が減り、ロードノイズが目立つ時点で、エンジン発電が開始するロジックをいれてほしい。NISSANだけの特許でもなさそうだから。
元から、1650rpm程度の低回転で　エンジンが―は、HONDAの技術なら抑えられるだろうから、そこも。

それだけでも、逃げる客がだいぶ減るだろう。

最初からゴー音対策も、気温と日照時間と車の駐車場への陽の当たり方とエンジン音が関係する可能性を感じてる。
真夏と真冬で、全く別の車になるのなら、試乗時期も重要かも。

フィット君の改良点は、見た目じゃなくて、中味だな。エンジンフィールは、重要です。もし、製品のたんなるバラつきなら、製作工程、検査工程、内容の見直しも必須。

納車された車が試乗車と全く違うフィールというのはなくしてほしい。

書込番号：24653467

[ゆうたまん]

e:HEV同士の比較では

ヴェゼル：1年程度　
　PLaYグレードについては、部品供給の遅れにより、ご注文受付を一時停止

新型ステップ ワゴン：5ヶ月程度　
　一部タイプ・カラーでは半年以上かかる場合がございます。

フィット：3ヶ月程度　
　一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合がございます。

CR-V：1ヶ月程度

売れてる順に納期が長いのか？＾＾；

書込番号：24653686

ギャザスVXM-175VFiでミュージックラック録音。

[jeff411]

3枚組CDをdisc.1から順に3枚録音。

普通に考えれば（楽ナビでもそうだったが）アルバムリストも録音順に上からdisc.1、2、3と表示され、再生もその順序でいくものとばかり思ってたら･･･

一番最後に録音したdisc.3がリストの一番上に来て、再生もその順番！

まったく逆かいっ！
一般常識としても普通は一番最初が一番上だろ！

手作業（又は自動で）でアルバムの順序を変える方法はないものでしょうか？

まぁ最悪、削除してもう一度逆順で録音すればいいのですが･･････（汗）

書込番号：24627874　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

削除して逆から取り込み
他のナビでもそうなります

書込番号：24627888　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞調べてから来てくださるさん
フゥ･･･やっぱりそうなりますか（泣）

なんであんな仕様にしたのかなぁ、ギャザス。

書込番号：24627893　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

一気に入れるからそう思うかもしれませんが、時系列に考えると最新アルバムが最初に来る方が一番早くアクセスして聴きたいから最初に表示されて再生される方が良いと思います。

書込番号：24627923　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞かず＠きたきゅうさん
ナルホドっ！
そーゆう考え方も確かにありますね！

書込番号：24627986　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞jeff411さん
＞録音順に上からdisc.1、2、3と表示され、再生もその順序でいくものとばかり思ってたら･･･

自分もその考えですね。
少なくともウチの楽ナビ、パナナビはそのように再生されます。

録音ではなくPCからのコピーですが．．．
楽ナビではそのように使用していたのですがなぜか特定のアルバムだけなぜか更新時間が異なるよう何度やり直してもdisc.3、1、2、の順で再生されました。

もう諦めていたのですがSDカードの容量アップのため丸ごと移し替えを行ったらdisc.1、2、3の順で表示、再生できるようになっていました。
よくわかりません。

書込番号：24628022

[jeff411]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ですよねぇ･･･
確かに先程のかず＠きたきゅうさん説も一理ある事は理解出来るのですけど･･･。
Panasonicはこういう考え方なんですかね。
なので今は仕方なく逆から録音してます（笑）

書込番号：24628027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

うちのVXM-205VFEi は入れた順番ですね。。
新しいのが一番下になります。

私は名前でソートしてほしいです。。

書込番号：24628898

[ゆうたまん]

↑ＳＤでの音楽再生です。

書込番号：24628914

[jeff411]

＞ゆうたまんさん
オォ！羨ましいっ！
ウチのより新しくてランクも上の機種ですね。

ウチのも最初っから、そーしてくれてたら良かったのに･･･（泣）
ハナシ逸れますがジャケット写真が簡単に貼れるのはアレは嬉しい機能！

書込番号：24628929　スマートフォンサイトからの書き込み