ホンダ フィット のクチコミ掲示板

エアコン使用時の燃費の悪化について

[福々]

e:HEV HOME に乗っています。
暑くなる前は燃費に満足していましたが、暑くなりエアコンを使うようになり、燃費の悪化の度合いがひどくなりました。
一般に１０〜１５％悪化するなんて聞いたことがありますが、そんな感じではないようです。
知り合いが現行のプリウスに乗っていて、燃費がいいと言っていたので、暑くなる前に同じコースを走ってみました。信号のほとんどない郊外・山間路（約３０ｋｍ）で燃費は、往路（やや上り）３０．６ｋｍ/L、復路（やや下り）６２．２ｋｍ/Lとプリウスよりやや良かったです。（いずれもメーター表示）それが、暑くなってきて燃費がガタ落ちになってきたときに、プリウスは「ほとんど変わりない」というのです。
そこで、夜間信号のないコース（ほぼ平坦１４ｋｍ）でエアコン使用時の燃費を調べてみました。
エアコンoffでは、３９．１ｋｍ/L、エアコンon(外気温３０℃で設定温度２４℃　フル運転状態）２７．５ｋｍ/Lでした。いつもの悪化のイメージに近い感じです。約３０％悪化です。（始めと終わりの充電量はほぼ同じでした。）
電動コンプレッサーのエアコン使用車は、燃費が落ちにくいと聞いたことがあるので不思議です。
ここ１か月は設定温度を高くして、フル運転にならないようにして燃費の悪化を抑えています。
皆さん、エアコン使用時の燃費はどうですか？

書込番号：23651076

[(あ)]

エアコンの設定を27℃にして、東京23区東部、千葉、埼玉あたりの一般道をウロウロしている分には、燃費の低下はあまり感じません。厳密に比較したわけではありませんが、計器上は25〜30km/Lくらいが表示されます。

書込番号：23651101

[福々]

＞(あ)さん
情報ありがとうございます。
燃費の悪化があまりないとはいいですね。私の状態が異常であるならDで見てもらわないと。
他の方はどうでしょうねえ？

書込番号：23651283

[ダンニャバード]

＞福々さん

詳しいことは分かりませんが、驚異的な燃費ですね！
カタログ値ではWLTCモード燃費で28.8km/Lですから、実質燃費はその8掛けと考えると23km/L。
e燃費のユーザーデータでもそのあたりが報告されているようですので、スレ主さんのフィットは驚異的な記録を出していると思います。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1466

いうまでもなくエアコンは電力を消費します。
走行に使う電力とエアコンが消費する電力の割合が、即ちエアコン使用時の燃費低下率となるはずですが、スレ主さんの車体が当たりなのかスレ主さんの運転が超絶なのかわかりませんが、走行に使う電力量が少ないため、結果的にエアコン使用時の悪化率が高くなってしまったのではないでしょうか。

うらやましいほどの燃費です。何の問題もないのではないでしょうか？
余談ですが、トヨタの場合ハイブリッドの走行用バッテリーの冷却にはエアコンの冷風を使用するようです。ですので暑いのを我慢してエアコンOFFで走るとバッテリーに良いとは思えません。
ホンダも同様ではないかと思います。オートエアコンは基本的に年中ONで運用されるほうが良いのではないかと思います。

書込番号：23651380

[福々]

＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。
載せた燃費データは、非常に条件がよい状態でのもので、8月の平均燃費は25�q/Lで満タン法だとe燃費の数値と同じくらいです。
e燃費の数値の変化で気づいたことがあるのですが、5月、6月頃はFit4とFit3はもっと開きがあったように記憶しています。（2〜３ｋｍ/L)それが、今はほとんど同じくらいになっています。Fit４のユーザー数が増えてきたための変化とも取れますが、エアコン使用との関係も考えられると思います。（11月くらいの数値が見ものです）
「エアコンでハイブリッドバッテリーを冷却する」という情報は初めて聞きました。となると、ハイブリッドの方がエアコン使用時の燃費が良くなるとは言えないかもしれませんね。
わたしが、掲示板に投稿するきっかけになったのは、プリウスに乗っている知り合いが「エアコンは18℃の設定で乗っているが、燃費はほとんど変わらない。最近でも、前述の復路のコースを50〜６０ｋｍ/L出ている。」とのことからです。
みなさんは、エアコン使用時の燃費の低下はどんなもんですか？

書込番号：23651468

[中年ライダー55]

私もスレ主さんと同じフィットに乗っています。
前回の燃費が良くなかったので、今までのを計算してみました。

今年２月末に納車されて、毎月１回給油で(満タン法)
３月22.5Ｌ/km
４月24.4L/km
５月25.2L/km
６月23.6L/km
７月23.7L/km
８月19.73L/km
と、こんな感じでした。エアコンは２７度設定にしてあります。

書込番号：23651566

[(あ)]

＞福々さん

> 燃費の悪化があまりないとはいいですね。

その代わり、上限もたいしたことはないです。計器上で31km/Lを超えたことはないですし、満タン法での計測だと27.7 25.5 25.0 25.5 25.0 23.3 といったところですねえ。トリップメーターリセット直後に下り坂だと99とか50なんて数字が出ることもありますが、平坦路に戻ったところであっと言う間に下がります。

もしかしたら、エコモードにしているのが効いているのかもしれません。

書込番号：23651588

[ダンニャバード]

私のクルマはエスティマハイブリッドですので参考にはならないと思いますが、エアコンの燃費への影響について。

夏場のエアコン使用での燃費低下率は、連続走行距離（時間）に大きく依存します。

車種にもよりますがエスティマの場合、真夏の炎天下放置状態からシステム始動→走行開始してからエアコンがアイドル運転になるまで少なくとも20〜30キロ、30分以上はかかります。
車内の空気が冷却され、シートやダッシュボードなどの内装材がある程度冷却されるまでは、オートエアコンは高負荷で運転を続けます。その間は燃費低下に大きく影響します。

車内が完全に冷えた後は、エアコンの電力負荷は低下し、燃費への影響も少なくなります。
エスティマハイブリッドの場合、真夏炎天下の走行開始直後の燃費は確実に一桁km/Lです。(^^;)
その後エアコン負荷の低下に伴い、12〜13km/L程度まで回復します。

夏場の燃費を向上させるためには、駐車中はダッシュボード上などにサンシェードを設置したり、システム始動前に十分な換気を行うなど、エアコンの負荷を減らすように工夫されると効果的と思います。
また、長時間乗ることがわかっている場合はエアコンの風量を減らすなどはせず、短時間高負荷で一気に車内を冷やしてなるべく早くエアコンの負荷が少なくなるようにしたほうが良いかもしれません。

書込番号：23651594

[福々]

皆さん色々な情報ありがとうございます。
自分の月単位の燃費情報を見てみると1割も落ちていませんでした。日々の通勤が５ｋｍと短く、エアコンの影響が大きく出たのかもしれません。
今度、暑い日に以前走った３０ｋｍのコースを、エアコンをしっかり効かせて走ってみようと思います。

書込番号：23652689

[readers]

＞暑くなってきて燃費がガタ落ちになってきたときに、プリウスは「ほとんど変わりない」というのです。

エアコン使用しているのに燃費が落ちないというのは基本的にあり得ませんが、THSの場合、エンジン稼働領域が多い高速道路ではあり得ます。
そもそも高速領域ではEV走行がほとんどできないためですね。

私の場合（THS)、エアコンを使うと街乗りで空いている道だと10%落ち、渋滞する道だと20%落ちといった感じです。
同じ道でも走行時間が長くなるほど燃費が悪化するのは通常のガソリン車と同じですね。

書込番号：23653004

[福々]

＞readersさん
やはりTHSでもエアコンで燃費は悪化しますよね。”空いている道だと10%落ち、渋滞する道だと20%落ち”は納得のいく数字です。
燃費の落ちない知り合いは、燃費には神経質ですが、自分のプリウスの排気量も知らないメカ音痴なので、信ぴょう性も疑われるところなのです。

もう少しFit4ハイブリッドに乗っている方のエアコン使用時の燃費情報がほしいです。他の方、よろしくお願いします。

書込番号：23653424

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞福々さん
「エアコンでハイブリッドバッテリーを冷却する」
FIT3だと室内の空気で冷却するが正確ですね。
後部座席シートベルトの所に冷却の空気取り入れ口があります。
FIT4はどうなのかは未確認です。

書込番号：23653484　スマートフォンサイトからの書き込み

[福々]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
車を確認したところ、後席の右側に空気取り入れ口がありました。バッテリーの冷却は取り入れた空気ですね。

書込番号：23655211

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞福々さん
ＦＩＴ３も右側ですね。1個のブロアファンで対応しています。
ノートｅＰＯＷＲも同様ですがバッテリ容量の大きくなるセレナｅＰＯＷＲは左右にブロアファンを搭載しておりバッテリー温度60度以上で2個のファンが稼働らしいです。

書込番号：23655252

[新型セレナ乗ってます]

＞福々さん
基本的に電動コンプレッサーは 省エネではなく、いつも快適に冷やしてくれる。
設定温度になれば 出力を下げますけど、日差しが強いとフル稼働します。
エアコン燃費は 風量が一番影響しますね。

書込番号：23655424　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
セレナe-powerは
センターコンソール左右に 通気口がありますね。
おそらく左右別々なのかな？
プリウスPHEVなんかは エアコンでバッテリー冷やすらしいけど、e-powerは室内の空気で冷やすタイプだと思うけどね。

書込番号：23655466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞福々さん

あ、やはりホンダ車もバッテリー冷却用の吸気口がありましたか。
暑い日は特に車内が暑くなりすぎないよう、エアコンは適切に使用するようにされると良いと思います。


＞新型セレナ乗ってますさん

エアコンの負荷はコンプレッサーの負荷が大半です。ファンの風量ではありません。
ですので例えば車内が適温になった状態で、マニュアル操作で風量を最大にしたとしても、エアコンの電力使用量は最大にはなりません。（送風機モーターの電力使用量は大したことはない。）
逆に車内が暑い状態で風量をマニュアル操作で絞ったとしても、オートエアコンは空気を冷たくするためにコンプレッサーを最大限稼働させますので、エアコンの電力使用量は期待したほど少なくなりません。

書込番号：23655469

[新型セレナ乗ってます]

＞ダンニャバードさん
風量も関係ありますよ。
風量を上げると
冷却装置の温度が上がり、冷却装置を冷やす為にコンプレッサーの仕事が増える。

書込番号：23655737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞新型セレナ乗ってますさん

はい、そうですよ。関係ないとは書いておりません。(^^ゞ

＞エアコン燃費は 風量が一番影響しますね。

ではありませんよね？

書込番号：23655753

[新型セレナ乗ってます]

＞ダンニャバードさん
風量を上げると、コンプレッサーの仕事が増える。
逆に下げると、冷房装置の温度が安定するので、コンプレッサーの仕事が減る。
なので 風量は エアコン使用燃費に 影響する。

書込番号：23655787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞新型セレナ乗ってますさん

もちろん影響はしますよ。そう書いているでしょう？
ただし、そんなに単純ではないということです。

送風ファンが強運転しているからと言ってコンプレッサーが最大負荷になっているとは限らないし、その逆もしかりです。
室内外の温度や日射量によってオートエアコンは複雑に制御されますので、風量＝消費電力ではありません。

さらには手動で風量調節した場合、風量を弱にしたからといってコンプレッサーも弱運転になるわけではない（無関係でもないですよ）し、その逆もやはりしかりです。

要は「エアコン燃費は 風量が一番影響しますね。」は正しくないのでは？ということだけ言いたかったのです。
正しくは、「風量や吹き出し空気の温度、外気温などによって消費電力は変動する。」です。

書込番号：23655838

フロントの足回りあたりから異音

[ちく〜ちく]

この２〜３日前から気がついたのですが、フロントの足回りあたりから異音(カタカタ音)が発生しています。
発生するタイミングは、ハンドルを右か左に切った状態で、停車時からゆっくり(超低速で)発進した際に運転席の足元(足回りあたり)から異音(カタカタ音)がします。超低速から速度を上げていくと、異音(カタカタ音)が早くなり、途中で聞こえなくなります。
ハンドルをまっすぐにした状態で、ゆっくり発進した時は異音は出ません。
走行距離は、約2000kmです。

原因は、何が考えられますか？
皆さんのフィットは、異音出てませんか？

教えていただければ、幸いです。

しばらく仕事の関係で、ディーラーに車両が持ち込めないため、同じような症状が他のフィットで出ていないか電話で問い合わせましたが、ないとのことでした。

よろしくお願いします。

書込番号：23630049　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞ちく〜ちくさん
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントかその周辺で異常が発生している可能性があると思います。
いずれにしても、駆動系やステアリング系の異常は重大事故に直結する可能性が有ると思いますので、一刻も早くディーラーに見てもらった方が良いと思います。

書込番号：23630077

[あるご3200]

昔にホンダ車に乗っていて，同様のことがありました．低速でハンドルを大きめに切って発進する，特徴的には右折発進でよく感じました．

ドライブシャフトの異音．ガタが来た時に出るようです．

FF車の弱点と言われる部分ですが，その後もずっと私はFFながら，もう起きません．無意識にいたわっているのかも．

でも2,000キロの新車で起きるのかな．初期不良？

書込番号：23630078

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞ちく〜ちくさん
こちらは、2週間前に後退時に異音(カタカタ音)がどこからか発生しました。ちょうど、先週6ヶ月点検でディーラーに見て貰いましたが、再現なしでした。下廻りも見て貰いましたがボルトやナットの緩みはなしでした。
なので、ディーラーも原因は不明とのことでした。
6ヶ月点検以降は再現なしです。

今までに同様の症状のユーザーでは出ていないと言われました。
今後再現したら、即点検をして貰う事にしました。

書込番号：23630080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちく〜ちく]

とにかく暇な人さん
ありがとうございます。
１日でも早く、ディーラーに確認してもらいます。

書込番号：23630506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちく〜ちく]

あるご3200さん
ありがとうございます。

書込番号：23630509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちく〜ちく]

ﾄﾞｱﾗ大好きさん
ありがとうございます。

書込番号：23630510　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

フィットの足回りの異音ってこれじゃないですかね？
間違ってたら申し訳ありません。

https://creative311.com/?p=99993

書込番号：23633494

ETCのアンテナ部が剥がれた！

[babadaxiongmao]

ETCアンテナ部剥がれちゃいました。

ホンダ(純正) ETC(08E25-PH0-C00)、納車時に在庫切れで7月にホンダカーズさんで後付け。
それのアンテナ部が走行中にぷらぁ?ん。
剥がれちゃいました。
まぁ、貼ってあるだけのもですから、剥がれることもあるのでしょうが、今まで経験なかったのと、付けてから1ヶ月ちょいで剥がれるものなんかいないと思い皆さんにお伺いします。
ETCのアンテナ部が剥がれて垂れ下がったことって有りますか？

書込番号：23610843

[チルパワー]

＞babadaxiongmaoさん

アンケート取ってもしょうがないのでは？
なおしてもらいましょう。
技術が低いためです。

書込番号：23610862

[柊 朱音]

アンテナ側なら製造時の貼り付けではないですか？
脱脂が不十分だったり車内があまりに高温になる場合には剥がれる可能性はあると思います。

書込番号：23610887　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

こんな所はよくフキフキしないと剥がれます。
それを怠るとこうなる見本みたいです。

怒りたく無いですが用もないのに行くのは面倒ですよね。

書込番号：23610908　スマートフォンサイトからの書き込み

[babadaxiongmao]

今まで色々とETCのついた車両を乗りましたが剥がれたことなかったもので、今のはそんなに柔いのかと。
熱で剥がれる可能性はあるでしょうが1ヶ月ちょいで剥がれるのは困りますよね。
アンテナ部はホンダ以外で強力両面テープで貼り直してもらいました。

書込番号：23610910

[柊 朱音]

＞麻呂犬さん
よく見て。ETCアンテナ側の接着面が剥がれているけど(ガラス側が剥がれたわけではない)
両面テープは付属品で貼り付けて出荷ではないのでしょうか？

書込番号：23610934　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

babadaxiongmaoさん

私のスバル車にはDOPのパナのETC2.0が付いています。

このETC2.0のアンテナの設置位置が気に入らなかったので、両面テープは貼り替えせずにそのまま再利用してアンテナの位置を変えました。

これで6年近くが経過しましたが、一度もアンテナが外れる事はありませんでした。


今回のbabadaxiongmaoさんの場合はアンテナを貼り付ける前に脱脂を行わなわなかった為にアンテナが外れたのでしょう。

つまり、施工不良の見本のような事例です。

書込番号：23610970

[調べてから来てくださる]

張り付けたものは剥がれる1か月は早いけど・・・

ディーラーに文句も言いたいだろうが

自分でできることはする

まあこれくらいでスレ立てる人は・・・・これ以上はやめときますね

書込番号：23610974

[babadaxiongmao]

＞スーパーアルテッツァさん

取り付け時のちょっとした手間の問題ですかね。
ホンダカーズさん、手間を惜しまず付けてくださいねってことですね。

書込番号：23610982

[柊 朱音]

＞スーパーアルテッツァさん
お聴きしたいのですがこのアンテナ基部のテープは付属品なんでしょうか？それとも工場で貼り付けて出荷でしょうか？

書込番号：23610985　スマートフォンサイトからの書き込み

[SaGa2]

両面テープで固定でそれ程重くないアンテナが外れる事はほぼないと思います。

外れる原因として考えられるのは、一度貼り付けたものを剥がして再度付けた場合だと
剥がれる可能性はあると思いますが、ディーラーオプションならアンテナ取付時に位置を間違えて
再度貼り直しをしてる可能性もありますね。

書込番号：23611003

[babadaxiongmao]

＞SaGa2さん
＞柊 朱音さん

ディーラーオプション品で、納車時に欠品してて7月の頭にホンダカーズさんで取り付けたものです。
貼り付け用の物は取り付け部品として同梱されていたものだと思います。
角丸台形の密度の高いウレタンみたいな材質でした。

何度も張り替えたかどうかは見ていないのでわかりませんが、1ヶ月程度でぽろりは、ちょっとびっくりでした。
ちなみに、ガラス側はしっかりくっ付いていたようで、フロントガラスに残っていました。

書込番号：23611201

[ぢぢいＡ]

柊 朱音さんに一票です。
メーカーにもよると思いますが、私の過去の取り付け記憶では全てアンテナ側に両面テープがセット済みでした。


ただ、SaGa2さんのおっしゃる「一度貼り付けたものを剥がして再度付けた」説もありそうですね。
何らかの事情で一度外すと、接着力が極端に落ちる場合もあります。

ガラスに残った両面テープは全く型崩れも無く、キレイな角の取り方から見て最初からの両面テープだと思われます。
これは、アンテナを一度外したが両面テープはガッツリと綺麗にガラスに残ってしまった為、
位置変えは諦めて、再度そこに貼り付けたと言う可能性はありそうです。

書込番号：23611323

[かず＠きたきゅう]

ところでETC2.0とETC1.0？ですかね？
アンテナも規格や構造が違うのでしょうか？

ナビパッケージとかだと、ダッシュボード内に装備されているので、ETC付属の物は利用しないと思いますが？

まあ、ディーラーがそんなミスはしないと思いますが、やっぱりアンテナ構造が違うのかな

取り付け処理に付いては、脱脂忘れや貼り直しは、技術屋さんとしては考え難いかな？

本体

書込番号：23620807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

脱脂もそうですが、夏場での車内の熱も要因かと。
重力に逆らって張り付けてる箇所は、熱で剥がれやすいですからね。
ついでに言うと、一度剥がれた場合は粘着力がダメになってるので
もうどうやっても付かないです。

ガラス側に両面テープが残っている場合に限り、100均のゼリータイプ瞬着で
付けたりできますけど、まあ、それは最後の手段ということでｗ

書込番号：23620840

[にだいめ]

babadaxiongmaoさん
解決済みですが,情報ということでupさせてもらいますね。

LUXE乗りですが、私のETC2.0(08E25-PH0-C00)のアンテナも
ふとミラーを見るとぶら〜んと脱落しましたよ。
何がぶらさがってるんだ？、
えーっ！、ETCのアンテナじゃん
こんなことあるのか！？、とびっくりしましたよ。

経緯は以下です
6/e　納車
7/5　ETC2.0取付（金具がないとのことで納車後作業）
　　 ディーラのサービスマンではなく取付業者がきて取付ました。　
8/20 日中に脱落
　　 　ウィンド側に粘着テープが残っている状態
　　 　夕方そのままディーラへ行き対処。
　　　 サーービスマンがデーラの使っている
　　 　テープ使用して再取付して様子見中です。

みんからでも一ヶ月点検前に落ちたとの報告１件見つけました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2372176/car/2973965/10695104/parts.aspx

フロントウィンドの一番よい席を用意してあげたのに
場所が気に入らなかったのかな？

書込番号：23621732

[チルパワー]

＞babadaxiongmaoさん

＞アンテナ部はホンダ以外で強力両面テープで貼り直してもらいました。

なんで、ホンダで施工してもらわないのだろう？不思議。
きちんと、メーカー指定のシールで、正しい手順で施工してもらわないと。
どこのシールを張ったかわかりませんが、また剥がれるんじゃない？？？
アンケートは役に立ちましたか？

書込番号：23621780

[柊 朱音]

なんかホンダのディーラーが悪く言われてるけど両面テープがはじめから貼り付けてあったならそれはホンダではなく出荷元のETCメーカーの責任ですね。
なんだろうか、余程ここの方たちはホンダを吊し上げたいのだろうか？
むしろ、ETCの製造工程に問題があるから脱落が多発しているのではないのだろうか？

書込番号：23622625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞柊 朱音さん

いえ、ＥＴＣに不備はなく、両面テープの貼り方の問題です。
ディーラーオプションなので当然ディーラーで取り付けたもの。
その施工担当がきっちり接着する貼り付け方をしなかったため
このような事態になったわけです。
ホンダを吊し上げてるのではなく、ディーラーのプロの施工でも
こうなることがあるんだね、という話。

いや、私も何度か経験あります。
じぶんで取付したら、朝にはビローンとなっていた事。
きっちり脱脂しないと３Ｍの高いテープでも剥がれちゃいます。

書込番号：23622680

[柊 朱音]

前に私が書いた部分を読んでませんかね？
私が言いたいのは工場出荷時点でアンテナ基部にすでに両面テープは貼り付けてあるはずではと言っています。
この場合には両面テープがガラス側から剥がれているのならディーラーの施工時ミスの可能性があるが逆に今回のようなテープがガラス側に残り樹脂側で剥がれているなら樹脂側の脱脂不足やそもそも剥がれやすいデザインの可能性もあると言っています。
通常位置決めをせずに設置はありえないのでこの可能性が高いのではと言っています。
また、同様の症状がみんカラでも出ていたというのであればなおさら施工時よりも出荷時点での不良を先に考えるべきです。

書込番号：23622815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞柊 朱音さん
寝て起きたときに「あ」と自分の間違いに気付きました。
大変申し訳ありませんでした。

中国の部品工場のやつで、コロナの影響で製造・納品が間に合わず
製造が再開されてからやっつけ仕事で作られたものと思われますね。

ガラス側に両面テープが残っていたということは、
ディーラーの施工はきっちりしていたことになります。
あらぬ疑いをかけてしまい申し訳ないです。

書込番号：23623172

ACC電源を取りたくて

[よっち2025]

日頃よりお世話になっております。
FIT4 e:HEV乗りのよっちと言います。

さて、ドライブレコーダーの駐車監視のために補助バッテリーを取り付けようと思い作業を仕掛けています。
ACC電源を助手席側のウォッシャーヒューズから取り出そうとしたところ、パワーシステムを切った状態で通電していました。また、ヒーテッドステアリングもパワーシステムを切った状態で通電していました。

ここで質問なんですが、ウォッシャーやヒーテッドステアリングは常時電源か？ACC電源か？また、助手席側ヒューズボックスからACC15Aの電源を取り出す場合、どのヒューズを使えばいいと思いますか？

質問の意図が伝わっているか不安ではありますがよろしくお願いします。

書込番号：23590636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

私もクルマが納車されたとき（FIT3HV）フューズ電源取りにとても苦労した覚えがあるので
お気持ちはとてもよくわかります。

基本的にクルマのマニュアルにヒューズの配列図とひとつひとつの用途が記載されて
おりますので、じぶんの中でこのヒューズは常時電源だな、と確信した上でテスターをあてて
「大して電源使ってないとこだからここを使おう」という感じで分岐させ使ってました。

大切なことはテスターをあてて確定することです。
電源OFF時、ACC時、電源ON時、スモール点灯時、ライト点灯時にそれぞれあててみると、
どの状態で通電してるかわかります。
通電してるかどうかの簡単なテスターはアマゾンで100円程度で買えます。

あまり参考になってませんが、今後のことも考え、自分で解決できるようになりましょう。

書込番号：23590728

[よっち2025]

＞ねこフィット�V（さん）さん
返信ありがとうございます。

テスターは持っていますので、ねこフィット�V(さん)さんのように色々試してみます。

書込番号：23590761　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

よっち2025さん

助手席側ならIGAとかIGBとかIGA2という表記のヒューズがありますね。

これらはイグニッションONで通電するヒューズでは？

書込番号：23590778

[よっち2025]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。

イグニション電源なら使えますね。
ありがとうございます。

書込番号：23590789　スマートフォンサイトからの書き込み

[k967u]

自分はドラレコの配線はナビ触った時にシガーソケットの裏から分岐でacc、常時はfuseboxから取り出しました
助手席のfuse boxは全部常時でしたよ運転席にカプラーで取り出せる『電源取り出しオプションカプラー　GR』って物買った方が早いかと

書込番号：23590811　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ＦＵＳＥＢＯＸの端に、つながっているトルクスネジ端子はバッテリーのＦＵＳＥにつながっています。

電源の系統がバッテリーのメインＦＵＳＥ−＞ＦＵＳＥー＞リレーー＞各負荷になっています。

なので、ナビ裏からとればいいでしょう、（ナビを外す必要があります）。

グローブＢＯＸを外せば、見えますが作業が無理でしょう。

補助バッテリーを接続するには、アイソレーターが必要です（大電流用ダイオードが２個入ってるだけですが）

書込番号：23590813

[よっち2025]

＞k967uさん
返信ありがとうございます。

電源取り出しオプションカプラー良さげですね。
検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：23590910　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっち2025]

＞NSR750Rさん
返信ありがとうございます。

当方、初心者のため、ナビ裏とか言われたら気を失いそうです（汗）もっと知識を付けないとダメですね。がんばります。
ありがとうございました。

書込番号：23590917　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞よっち2025さん
＞ここで質問なんですが、ウォッシャーやヒーテッドステアリングは常時電源か？ACC電源か？

ACC（アクセサリー）電源は、ナビやオーディオ用の電源という意味なので、ヒューズボックスにACCと表示されているはず。
（私の車は、「ECU-ACC」となっています）

エンジン連動電源を取るなら、シガレットライター用が容量が大きいので、使われることが多いですね。
外車だと常時通電だったりしますが、日本車なら大丈夫でしょう。

書込番号：23590939

[コピスタスフグ]

＞よっち2025さん

オーディオ（ナビ）電源の系統は車両の機能と関係ない（場合が多い）ので、比較的安全です。助手席前のヒューズ20番「オーディオアンプ(20A)」は取り出せないんですかね（常時＋リレーってこと？）？

オプションカプラーなら運転席前の5番「オプション（10A）」または6番「オプション2（10A）」？あるいはそのどちらかがオーディオってことですかね？

必要な容量に応じて取り出すところを選んだほうがよさげですね。

書込番号：23590966

[Ｆ ３．５]

＞よっち2025さん
モバイルバッテリーでも車載するつもりですか？
車種を想定していないので家事になるかもしれません？

ヒューズ取り出しコードもメーカーは想定していません。

無難なのはナビ裏かETC裏でしょうね？
https://kanackun.jp/fy20023/

書込番号：23590976　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

この車に駐車監視なんているのかね・・・

書込番号：23590987

[コピスタスフグ]

＞Ｆ　３．５さんが仰ることがもっともですね。
メーカーに想定されていない取り出し方法は望ましくありませんし、リレーか何かかませてモバイルバッテリーの充電と給電の切り替えを行おうとされているのであれば、車室内高温時の発火等が心配です。

書込番号：23591000

[よっち2025]

＞あさとちんさん
返信ありがとうございます。

確かにACCと書かれたヒューズはありますが、運転席側に7.5Aしかないんですよね。

運転席側にアクセサリーソケット（20A）があるんですが、15Aじゃなくても大丈夫ですかね？

ちょっと調べてみます。
ありがとうございました。

書込番号：23591049　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっち2025]

＞コピスタスフグさん
返信ありがとうございます。

オーディオアンプ（20A）はバッテリーのinput側で使うため使えません。
オプションカプラーのことはよくわかりません。勉強します。
ありがとうございました。

書込番号：23591062　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっち2025]

＞Ｆ　３．５さん
返信ありがとうございます。

モバイルバッテリーは流石にヤバイですよね。
膨張して爆発しますね。

ヒューズ電源取り出しは、今まで不具合起こったことないから大丈夫かと思っています。

ありがとうございました。

書込番号：23591070　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっち2025]

＞調べてから来てくださるさん

高級車だから要る
ポンコツ車だから要らない
と言うことではないと思いますよ。

別に盗難に遭う想定で取り付けするのではありませんよ。

書込番号：23591078　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞よっち2025さん
＞運転席側にアクセサリーソケット（20A）があるんですが、15Aじゃなくても大丈夫ですかね？

ヒューズボックスから取り出すならこれ（29番「フロントアクセサリーソケット」）がベストじゃないですか？必要ならドラレコ配線に追加でヒューズをかませればいいと思います。

書込番号：23591107

[ゆうたまん]

＞よっち2025さん
運転席下のヒューズボックスにオプションカプラー付けて取るのが一番簡単です。
ヒューズから取り出すのであればテスターで調べるのが確実です。
ヒューズ刺さってないとこも狙い目です。
あとはナビ裏とかアウトレット電源とか。。

補助バッテリーをどのような配線にするかわかりませんが、ドラレコ用でACCを電源ONOFFの検知用として使うのであれば、大きな容量は不要です。(3Aもあれば十分)
注意として、走りに関係あるヒューズから取るのは危険です。
ドラレコが原因でヒューズ切れたら車止まっちゃいますよ。

書込番号：23591215　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞よっち2025さん
＞オーディオアンプ（20A）はバッテリーのinput側で使うため使えません。

充電用でないということは、出力をオンオフするための電源なのでしょうか。
運転中は録画しないのでなければ、常時オンで良いのでは。

書込番号：23591315

純正ナビのメリット 社外品とした場合使えなくなる機能

[夢幻天神]

こんにちは。

近く貯金はたいてフィット契約の予定です。
ナビはリヤドラレコの関係で社外品を考えていたのですが、純正のプレミアムナビをつければ、取り付け工賃、リヤカメラで安心２、点検パックを無料にするといわれ、迷っています。

質問ですが、社外品とした場合使えなくなる機能は何ですか。

書込番号：23588174

[kmfs8824]

ホンダコネクテッドサービスが使えないぐらいじゃないですかね。

いらなければ社外ナビの方がいいです。

ただ、取り付け工賃、リヤカメラで安心２、点検パックが無料ってのはお得感があるようにも感じます。

点検パックの種類にもよりますが、まかせチャオの車検付きなら尚お得感があります。

書込番号：23588385　スマートフォンサイトからの書き込み

[TONY55]

＞夢幻天神さん

あとは、その社外だとバックカメラやパーキングセンサー使用時に表示（ガイドラインなど）が変わりないかを確認したほうが良いですね。

書込番号：23588410

[かず＠きたきゅう]

フィットだけに、純正ならではのフィッテングも大きなメリットかなと思います。笑笑

社外品だと部品の手配など、新型車の情報は少ないかもしれないですね。

納車後から面倒な取り付け作業依頼もなく、直ぐに乗り出しは大きなメリットだと思いますよ。

その辺りが問題なく時間も取れる様でしたら、社外品でも良いかと思います。

書込番号：23588531　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

ありがとうございます。

＞かず＠きたきゅうさん
パックは、車検なしですが、オイル交換五千キロごと回数制限なしです。
社外ナビはリヤカメラで安心２は繋げられないということでした。

＞TONY55さん
ケンウッド彩速です。

＞kmfs8824さん
走行中リヤが確認できるドラレコが欲しいです。
純正ではこの機能ありませんよね。

書込番号：23588572

[kmfs8824]

＞夢幻天神さん

＞走行中リヤが確認できるドラレコが欲しいです。
純正ではこの機能ありませんよね。

シフトポジションがR以外の時もナビ画面に後方映像を映せるバーチャルルームミラーみたいな物の事を言ってるんですかね？

純正のドラレコにはこういった機能はないです。

ちなみに点検パックのオイル交換回数制限なしということはホンダの正規ディーラーではないのかな？

書込番号：23588745　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
社会人二年目、車買うのは初めてなので楽しんでいます。

私も営業職なのでセールスレディの気持ちよくわかります。
空手仲間ですし、できたら純正買ってあげたいのですが、機能に比して高すぎる印象です。

蛇足ですが、オ〇トバッ〇ス勤務の元カレからも買ってあげたい気持ちもあります。

書込番号：23590151

[銀万次郎]

個人的にディーラー任せの点検パックは魅力は０高いだけ、ただ安心感、保証、手間をどう考えるか？
ナビよりＤＳ（ディスプレイオーディオ）の方が今は魅力ある。何だかんだとやはりディーラーは高いが安心感のみ。

書込番号：23590528

[夢幻天神]

＞銀万次郎さん
ありがとうございます。
難しいですね？

書込番号：23602175

フイット4 クロスター ステアリングホイールカバー

[セナ５５]

ウレタン製のステアリングの質感がどうもなじめず、アクセサリーで販売されている合皮製のカバー（9900円）を付けようか、付けたらグリップが太くなりすぎないかと迷っています。

もし、付けられた方がおられましたらアドバイス頂きたく思います。
よろしくお願いします。

書込番号：23578880

[mugcup27]

セナ５５さん　こんにちは。

HOMEのガソリン車を購入しました。
ガソリン車は、ウレタン製ステアリングなので、
オプションで本革製ステアリングホイールカバー（9,900円）をお願いしました。
（ホンダアクセスのカタログでは「本革製」となっています。）
納車されて、ハンドルを握ってみると、「少し太いな」という感じはしました。
HOMEハイブリッド車の本革巻ステアリングとの太さの比較はしていませんが、
「太すぎて困る」ということはなく、「慣れてしまえば」といった感じです。
以前乗っていたFIT2に本革（合皮?）製ステアリングホイールカバーを自分で取り付けたことが有りましたが、
針と糸を使っての作業は、とても大変でした。
工賃は結構します（1.5Hなので、本体価格以上）が、お願いしたほうが良いと思います。

書込番号：23578947

[kmfs8824]

現行フィットのステアリングカバーは分かりませんが、過去にホンダ車の純正オプションのステアリングカバーを装着する作業をしてました。

薄い革のカバーなので市販の被せるタイプのステアリングカバーと違い厚みはなく違和感は少ないです。

ただ、純正の本革ステアリングと違いスポークの境目の部分までカバー出来ないので、ステアリングの握り方にもよりますが握った時に親指に違和感(段差)を感じました。

書込番号：23578958　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

純正部品5万ぐらいでしょ。
ハンドル買っちゃえば。

書込番号：23579102　スマートフォンサイトからの書き込み

[セナ５５]

＞mugcup27さん

ありがとうございます。

アクセサリーのカタログによりますと黒色の本革タイプとネイビーの合皮タイプ（いずれも9900円）の2種類がありますね。
mugcup27さんは黒色のタイプを付けられたのですね。
参考にさせて頂きますm(_ _)m

書込番号：23579103

[mugcup27]

セナ５５さん、こんばんは。

合皮製（ネイビー×ボルドーピンクステッチ）のことは気が付かなかったので、
（気が付いても選ばなかったと思いますが…）
ブラックの本革製を付けてもらいました。
kmfs8824さんが仰った「スポークの境目の部分の違和感」（つまり皮の厚さの分の段差）は、
親指で触っても、私はあまり気になりませんでした。
むしろ、「純正の本革ステアリング」と違って、
ステアリング内側円周の縫い合わせた糸（タコ糸位の太さ）の縫い目のザラザラ感の方が、
気になる人は気になるかもしれません。
私は、「こんなもんだ」と思って、数日乗ったら気にならなくなりましたが…。

書込番号：23579211

[仙満太郎]

こんにちは。

クロスターに純正の本革巻きステアリングホイールカバーを
付けて運転していますが、太さも感じず運転しやすいです。

書込番号：23596631

[セナ５５]

＞仙満太郎さん

ありがとうございます。m(_ _)m

ちなみに取り付け工賃はいくらでしたか？
（1.5Ｈなので12000〜15000円くらいかな）

グリップの太さがあまり変わらないようなら付けようかと思います。

書込番号：23596955

[セナ５５]

＞kmfs8824さん

実際に作業された方のご意見を頂き大変参考になりました。

ありがとうございました。

書込番号：23599842

[B.FACE]

もう解決済みでしょうか。
先日、クロスターを契約して、部品購入でHOMEの本革ステアリングを納車時に付け替えてもらうようにしました。実車がきていないので、可否は確実ではありませんが、ディーラーさんではやってみますとのことでした。部品代3万円ぐらいでした。

書込番号：23635924

[セナ５５]

＞B.FACEさん
ありがとうございます。
まだ、解決していません。
革製カバーよりやはりＨＯＭＥのタイプが希望です。
私はとにかく早い納車を希望していたので注文時には、この件は問い合わせしませんでした。

後日、ディーラーに交換希望の相談するとカバーを薦められ、そのままになっています。
当然、交換は可能だと思いますが。
B.FACEさんはいつ納車予定でしょうか？

書込番号：23636779

[セナ５５]

＞B.FACEさん

先週、ＨＯＭＥ標準装備の革巻きステアリングに交換してもらいました。
（ディーラーに問い合わせしたところ快く受けて頂き、即注文し3日後に入荷しました）

やはり本革巻きはグリップの感触が良いです(^^)
私と同じようにステアリングにこだわりを持っている人もいるでしょうから、
メーカーはせめてオプションで選べるようにしてくれればいいのにと思いますね。

書込番号：23665196

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞セナ５５さん
巻きステアリングに交換は費用はいくらかかったのでしょうか？

ご自身も途中オプションホイールカバーの工賃を質問されていますし他の方の参考になると思いますよ。

書込番号：23665559

[セナ５５]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ありがとうございます。

工賃込みで47000円でした。

交換をお考えの方、参考にされてください。

書込番号：23665754

[choco LoveLove]

当方e:HEV LUXEです。初めての冬を迎えメーカーOPのステアリングヒーターを注文しなかったことを後悔しています。
車を購入したディーラーへステアリング交換を相談しましたが無理とのことでした。
そのような中、５万円程度で本革巻ステアリングに交換できたと言う事実は朗報です。
只、ヒーターの配線等の取り回しが不明です。取替可否を含めアドバイスをいただければと思います。

書込番号：23964089

[セナ５５]

私のＦＩＴはクロスターで、ノーマルはウレタン製のステアリングホイールです。
これが私にはどうしてもなじめなかったので、ＨＯＭＥに標準の革巻きステアリングにディラーにて交換してもらいました。
尚、ヒーターはついていません。
ＬＵＸＥはヒーター付きの本革製ステアリングが標準ではなかったですか？＞choco LoveLoveさん

書込番号：23964910

[ここなレッド]

＞セナ５５さん
カタログに載ってますが、LUXEは、FFがMOPで、4WDが標準です。

書込番号：23964938　スマートフォンサイトからの書き込み

[choco LoveLove]

＞セナ５５さん
返信有難うございます。自車はFFなのでMOPです。FFでもステアリング自体の取替は可能なようですが、ヒーター付の場合、配線の取り回しが分からないと取替可否判断が付きませんね。

書込番号：23965286　スマートフォンサイトからの書き込み

[セナ５５]

＞choco LoveLoveさん
やはり、後付けとなると色々問題点があるのでしょうね。

今年の冬はここ数年で一番冷え込みがきつく、私の住む近畿地方で1月上旬には午前6時頃マイナス6度の日がありました。
そんなときはヒーター付きのステアリングがあればありがたいでしょうね。
ヒーターが効いてくれば特に必要と思わないので、しばらくの間ドライビンググローブでも使用されてはいかがでしょうか？

ちなみに私のクロスターＨＥＶはあれば良いかな？と言う感じでコンフォートﾋﾞﾕｰパッケージをチョイスしたのですが、ドアミラーの曇りが数秒で消えてビックリしています。

余談ですが私は車に乗り始めてもう半世紀近くになるのですが、今まで所有してきた車は標準で革巻きステアリングが付いている車以外はすべて、モモかナルディの革巻きステアリングに交換して乗ってきました。

書込番号：23966775