ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ドアミラーが閉まらない…

[ばんこ331]

今乗っているフィットハイブリッドLパッケージ（2015年式）が鍵をかけた時突然ドアミラーが閉まらなくなりました。
ドアのボタンを押してもダメ、キーレスのボタンを押しても反応しません。
普通にエンジンをかけてミラー格納ボタンを押すと自動で開閉します。
何が原因か考えられますか？

書込番号：22268298　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞ばんこ331さん
おはようございます。

キーロックに連動したドアミラー格納ユニットの故障でしょうかね？
詳しくないですが、「キーレス連動ドアミラー格納ユニット」といった後付け商品があるぐらいなので、そんなに複雑な機能ではなさそうです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0095P8CM4

純正品なのでしたら、たぶんメーカー保証で無償で治るのでは？

書込番号：22268359

[でそでそ]

あ、メーカー保証の3年は終わってますかね？
有償だとしても、そんなに高くなさそうな気はします。（感覚的に）

書込番号：22268364

[ばんこ331]

＞でそでそさん
実際はオートテラスから去年の12月に中古で購入しているので保証はあった気がします。
無償で直るのか一度相談してみようと思います！ありがとうございました😊

書込番号：22268464　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

2015年モデルはどうかわかりませんが、少なくとも現行モデルはドアロック連動を設定で変更できます。
そちらも確認されてはいかがでしょうか？

書込番号：22268534　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

＞普通にエンジンをかけてミラー格納ボタンを押すと自動で開閉します。

Ｍ＿ＭＯＴＡさん　がレスされていますし、別車ですが一応。
当方車は”開””中立””収納”を指示するシーソーの様なスイッチが有り”中立”状態にしておくと
鍵かけにて収納しエンジン始動で開します、自宅駐車時は”開”にしています。

書込番号：22268649

[師恩濡]

こんばんわ。

ハンドル右下のボタン類は確認しましたか？
当方2016年式Lパケですが右下のボタンが4つあってその下段の右から2番目（接近音を消すボタンの隣）にドアミラー連動格納のボタンがあります。それを押してしまうとロックと連動しなくなります。接近音を消すときに間違って押してしまってたまに閉まらなくなることありますのでそちらを確認してはいかがでしょうか？

書込番号：22269214　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞師恩濡さんの説明が一番自然ですね。
2015年式取説の142ページにある、オートリトラミラーOFFスイッチというやつですね。
AUTOという文字とドアミラーの絵が描かれたスイッチです。
現行型はOFFスイッチが無く、マルチインフォメーションディスプレイを使っての設定変更となっています。

書込番号：22269324

スタッドレスタイヤ

[mari5555]

お世話になります
スタッドレスタイヤを購入しようとしているのですがSパッケージですと純正サイズが185/55R16で値段が高く選べる物が少なく困ってます。

185/60R15まで落とせば値段も安くなって種類も増えるのですが取り付け可能でしょうか？
タイプS以外はこのサイズなので大丈夫だと思うのですが？

書込番号：22242996　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

Sパッケージでもキャリパーのサイズは同一なので、FパッケージやLパッケージと同じ185/60R15サイズのスタッドレスタイヤを履けますよ。

書込番号：22243013　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

大丈夫です。
穴数、PCD、インセット、社外アルミならナット（ホンダは球状）に注意して下さい

書込番号：22243015　スマートフォンサイトからの書き込み

[mari5555]

＞nicotto811さん
＞kmfs8824さん
早速返信ありがとうございます😊
純正サイズで探してたので困ってました。

ノーマルタイヤも交換時期が来たらこのサイズに落とすかもしれません。
値段が高すぎるし選べないし😭

書込番号：22243020　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mari5555さん

フィットハイブリッドのSパッケージでも↓のパーツレビューのように15インチへインチダウンされている方は多数いらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit3/partsreview/review.aspx?ti=120759&kw=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3&srt=1&trm=0

という事でのmari5555さんがお乗りのフィットハイブリッドSパッケージでも同様に185/60R15というサイズのスタッドレスタイヤを履かせる事は可能です。

書込番号：22243029

[nicotto811]

誤解を招く表現がありました。
＞社外アルミならナット（ホンダは球状）

ホンダ純正アルミは球状ナットですので
純正のインチダウンホイールなら流用可。
社外の場合はテーパーナットが必要になります。
球状ナットでも普通にハマりますが、危ないですからね。

書込番号：22243050　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2rm]

Sパケに乗ってます。
175/65R15が安くていいですよ。
今冬より3シーズン目のIG30プラスからIG50プラスを履かせています。

書込番号：22243087

[masadono]

Sパケではありませんが、北国の私もスタッドレスは175/65R15を履いています。
見た目気にしないのであれば、性能もかえって良いかも知れません。

書込番号：22243416　スマートフォンサイトからの書き込み

[mari5555]

皆さま回答ありがとうございます😊
問題なく取付けできるようですのでこのサイズで探してみます

書込番号：22244083　スマートフォンサイトからの書き込み

[はぐにゃんパパ]

＞mari5555さん

去年から後期型ＨＶＳに乗っています。
スタッドレスは175/65Ｒ15インチです。

雪国在住なので氷雪性能重視で銘柄はＢＳのＶＲＸ2です。
お値段高めのブリザックですが、このサイズなら比較的安く購入できます。

雪道では飛ばすことも無いので、このサイズで十分だと思っています。

むしろ乗り心地がよく静かで快適でした。

見た目さえ気にしなければ175/65Ｒ15お勧めです。

書込番号：22244482

[ねこフィット�V（さん）]

便乗させてください〜

今回スタッドレスを買い替えようとしております。
がんばってブリジストンのVRXにしようと思っていたら、VRX２なんてものがあったんですね。
かなりよいもののようですが、VRXとVRX2を履き比べた方いらっしゃいますか？
もちろん２のほうがいいに決まってると思いますけど、VRXのほうでも充分というのであれば
（コスト的に）それでもいいかな、とも思ってます。
２で気になるのは静粛性の高さなのですが、どのくらい静かなのか知りたいです。

逆に、VRXを履くなら別メーカーのこっちのほうがいい、という方がいたらそれも
一考したいとも思っております。


ちなみに当方、新潟平野部に住んでおり、メインはべしょべしょ雪ですｗ

書込番号：22259402

[はぐにゃんパパ]

＞ねこフィット�V（さん）さん

こんにちは。

自分はインチダウンしたＶＲＸ２ですが、純正サマータイヤよりは静かだと思います。
ただ、他のスタッドレスよりも静かかは分かりません。

当方も隣の富山県平野部在住なので、雪質は同じだと思いますが、
前車ＧＤ１に履いてたREVO−ＧＺよりは明らかに性能はいいです。
（ＶＲＸは履いたことがありません）

自分も去年ＶＲＸ２買うときに値段の安いＶＲＸと悩みましたが、
同僚や店の人からＶＲＸはとにかく減りが早いと言われたのでやめました。
距離を多く走る人は２年程度しかもたないとも言われました。

そんなわけで性能も耐久性も若干向上してるであろう最新型にしました。

多少高くても１年余計に使えると思えば金額の差はあまり気にならないのでは。

書込番号：22259966

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ねこフィット�V（さん）さん

VRXは減りやすい。
それは自分もお店で言われました。でもＶＲＸ２は高いし。
で、自分はＩＧ60にしました。
先月納車されたところなので、この車での走行経験はなし。
前の車ではＩＧ50履いてて悪い印象はないです。
距離を走るならWINTER MAXX 02を勧められました。ＨＶＬのSENSINGで標準の185/60 15を選択。

はぐにゃんパパさんと同じ地域です。カルバンかな。

書込番号：22260205

[ねこフィット�V（さん）]

＞はぐにゃんパパさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ご返答ありがとうございます。
耐久性も大きなポイントなんですね。
このクルマはあと５〜６年は乗るつもりなので、VRX２を買って持たせようと思います。

モブ「いくらVRX2でも５〜６年は持たないぞ」
ニー・ギブン「持たせるんだよ！」

書込番号：22261044

[ねこフィット�V（さん）]

先日ブリジストンのスタッドレスVRX2が到着し、すぐ装着しました。
・・・・が、エルニーニョ現象とやらのおかげで積雪も凍結も今のところ無く
その性能を見ることができない状態です。

とはいえ、前履いてたスタッドレス（ヨコハマアイスガード）より静かだと思いました。
空気圧がパンパンになってるせいか、振動がちょっと気になりますが
もう少し慣らせば落ち着くと思います。
あとは本格的な積雪での性能をみてみないとですが、期待できそうです。

ちなみにVRX2は販売が非常に好調らしく、２週間ほど納期遅延しました。
いつもの１２月だったらとっくに雪がドカっと積もっていたのでアウトになるところ。
エルニーニョ様、ありがとう。という感じでした。

書込番号：22345104

デイライトキット

[ケルデム]

（有）コムエンタープライズのフィット３後期型
のスモールランプＬＥＤをデイライトにする
キットがここの会社から発売されてますが、
着けられた方いらっしゃいますか？
少し興味があります。
買うとしたら自分で取り付け配線しようと
思っていますが、最近の車はコンピュータ制御等
が多いのでどうかなあと思っています。

書込番号：22236946

[じゅりえ〜った]

キットなんだから取説通り接続すればいいだけ。
自分で回路組む訳じゃないんだし。

きっと大丈夫（笑）

書込番号：22236986　スマートフォンサイトからの書き込み

[サテ旨いアルネ]

取説通りできっとフィット（笑）

＞じゅりえ〜ったさん

パクりました。すんません

書込番号：22237001　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

ディライトキットを取り付けるには、Sパケ用のポジションランプ位の長さがないと、単なるスモールランプの消し忘れ状態になってしまいます。

書込番号：22237623　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんばりや]

＞＞ディライトキットを取り付けるには、Sパケ用のポジションランプ位の長さがないと、単なるスモールランプの消し忘れ状態になってしまいます。


ん？意味がわからない。
どちらにしても300カンデラ以下で光っているフィット（国産車）は単なるスモールランプの消し忘れ状態に見えますよ。
やるなら1300カンデラくらいで光らせないとスモール消し忘れに見えます

書込番号：22240360

[ケルデム]

＞がんばりやさん
＞Demio Sportさん
＞サテ旨いアルネさん
＞じゅりえ〜ったさん
コメントありがとうございます。
ご指摘通りスモール点けっぱなしにするキットです。
オートライトＯＮでも点きっぱなしになります。
通常に戻すＯＮ−ＯＦＦスイッチ付き。
たまに走っているフィット３を見かけ、
自分のは濃い色のボディーカラーでもあり、
いいなあと思ってます。
ここ⇒http://cepinc.jp/chumon/fit/gk_fit_illumi_drl_kit_info.html

書込番号：22240814

地図更新無しのインターナビ機での最新道路

[いえうし]

フィットでホンダ純正のナビ、ギャザスのエントリーモデル(184ci)などでは地図更新がありません。
対して、インターナビはネットで最新の道路状況を教えてくれるのだと思うのですが、
地図データに無い新しく出来た道路を走った場合は、どうなるんでしょうか？
その道路の混雑状況は、平原に線で出るんでしょうか？
その地域だけ地図更新してくれたりはしませんよね？

書込番号：22226564　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

メーカーのホームページだとVXM-184Ciの地図データ更新は有償で出来るみたいですね。

初回は2018年末頃を予定しているようです。
https://www.honda.co.jp/navi/internavi/

書込番号：22226577　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえうし]

情報ありがとうございます
ただ、有償ですからね。
その更新をしないままで、新道路を走る場合どうなるんでしょうか？

書込番号：22226589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞いえうしさん
地図更新していない物だと新しい道が出来ると元々畑や海だとそのまま走行していますが近くに古い道があるとマップマッチングで無理くり走ったりします。

案内をすると道が無いデータだとナビゲーションで遠回りするので到着時間が幾分違うと思いますがパナナビだと思いますので元々遠回り（国道ばかり）案内するので関係無いかも知れません？

自分のナビは古いし地図更新もしていないので良く畑や山の中を走ります。

書込番号：22226613　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

Ｆ　３．５さん の言うように、道路のないところを走るので案内は ありません。

ナビにある道路に出たら経路の再検索を始めます。

書込番号：22226668　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

目的地を設定してる場合、新規道路に入った最初のうちは既存の道に戻そうとしますが、途中から諦めて案内を止め地図上では道無き道を行きます(笑)

私はギャザズのスタンダードナビを使用してますが、地元で4月に開通した高速道路を走ると地図上にないためそのような事になってます。

＞その地域だけ地図更新してくれたりはしませんよね？

これは出来ません。
有償で更新する場合は日本の新規開通道路全体での更新になります。

書込番号：22226834　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

＞その地域だけ地図更新してくれたりはしませんよね？

サンヨーのナビでしたが。
地図情報が単純な間違いでも無料更新は無かったので無料での対応は無いでしょう。

＞その更新をしないままで、新道路を走る場合どうなるんでしょうか？

そのナビの仕様が？なので意味がないかもしれませんが経験話。
先ずマップマッチングにて(通常でも機能してますが)平原走行状況になっても
適度なずれは道走行とみなして道上に表示しますがそれらしき道が無いと判断すれば
川、山に関係なく測位等々の位置情報にて進んで行きます、面白いですよ。
ナビによってはそれが学習？とかで道をナビそのもので仮に作成するとか探索時に使用するとか聞きますが、
その様な道なら十分な現地での案内が有るはずと思うのでナビが無く手も・・・そこはこのナビの”仕様”ですね。

書込番号：22226854

[ぷーすけのパパ]

ご参考
メーカーオプションナビ（ver.21）では、インターナビルートを使った時は
地図データに無い道路でも、画面上に表示され、実際に走行できます。


--以下、客相の回答--

Ver.21シリーズには、今までにない最新のルート案内機能が搭載されてお
り、地図更新の頻度を多くする必要性がありません。

従来のナビは「ナビ内の地図データに存在する道路データ」を使用してル
ート計算を行いますが、Ver.21シリーズの場合、サーバーに保管されてい
る地図データを使用してルート計算を行い、ナビ内に存在しない道路でも
、ナビ画面上にルート表示を行わせるという、最新のサービスになります
。

これは、通信にて取得する「インターナビ・ルート（スマートルート、省
燃費ルートなど）」であれば、ルート探索条件に関わらず対応しておりま
す。

つきましては、ルート検索時にある「新しくできた道路を使えない」とい
うご不便を払拭して、更には地図更新のお手間やご費用を削減・低減でき
る機能となっておりますので、是非ご活用いただければ幸いです。

書込番号：22234666

[tametametame]

同じ「インターナビ」でも、DOPナビにはその機能はないですね。
なので、道路が新しく開通しても、ナビ側の地図にない道路ではルート案内はできないですね。

書込番号：22238774　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞いえうしさん

解決策ではないのですが，スマートホン（iPhoneのみ？）のアプリに，internavi Pocketというのがあって，ルートの検索は最新の地図データで行えます。電源を供給しながらだとそのままナビとしても使えると思うのですが，年間幾らかかかったと思います。有料の地図データ更新の5分の1くらいの料金だったのではないかと思います。そのうち，その画面が車のディスプレイに表示されるだけとなるのではないかと思っていたのですが，まだそのようになってはいないですよね。

前の車は約5年前に今の車に買い換えましたが，買い替えの直前は，ダッシュボードにiPhoneを固定できるようにして，シガーソケットから電源をとってカーナビとして使っていました。

今の車は，この前の車検で地図データ更新があり，そのあとは有料で，しかもそれほど長くは更新データの供給はないので，また買い替えが近づいたら同じようなことをするかもしれません。

書込番号：22238825

[NSR750R]

スマホナビはナビのソフト開発会社が作ったものもありますが、問題点はジャイロを内臓していない（Gセンサーだけでは不足）、みちびき衛星対応でない（ナビ機器はまだ？）ぐらいでしょうか

後GPS電波が届かないトンネル、２階建て道路の下側では止まってしまうことでしょうか

価格の安いマイナー会社のナビも同様です

長いトンネル（１０K以上）恵那山トンネルとか白川郷のトンネル（長いうえに対面通行トンネルですぐICがある）では止まります

首都高で最近開通したずっとトンネルの区間もあったような。

書込番号：22243856

エンジンの振動について

[っぺし]

納車3か月目なのですが、エンジンの微振動が原因で
ステアリングを握っている右手が痺れます。

サスとアルミ、タイヤを換えているのでそれが原因かと思ったのですが、
静止状態で3000rpmまでゆっくり吹かしても微振動がします。
ステアリングだけではなく、センターコンソールやドアパネル、フロントパネルまで振動しています。

担当営業に相談したのですが、「安い車なのでそれなりの振動はする」とのことでした。
僕もある程度は仕方ないとは思ってますが、「ステアリング握っている手がしびれるのは異常ではないか」といったのですが、
「個人差がある。そんな症状は聞いたことはない」と相手にしてくれません。
エンジンマウントのオイル漏れ等は確認できませんでした。

ステアリングにエンジンの振動が伝わってくる方いらっしゃいますか。
改善点はありますでしょうか。

書込番号：22222248

[茶風呂Jr.]

試乗車でも同様でしたら仕様と諦めてください。

エンジンマウントやミッションのマウント類交換で対策できるのかどうか不明です。

書込番号：22222290

[餃子定食]

サスペンションを変えると停止状態でも振動は大きくなりますよ。

ノーマルのサスの場合うまくドライブシャフトからの振動を打ち消す場所でセッテイングしていますから。

書込番号：22222353

[NSR750R]

静止状態でも振動するのでしょうか。

走行状態ではタイヤバランスではないでしょうか。

それほど振動するなら、音がするはずなので聞いてみないと


フェイクには対策できません、

書込番号：22222360

[kmfs8824]

アイドリング状態での振動だとエンジンマウントの不具合を疑います。
フィットベースのヴェゼルでエンジンマウントの初期不具合があった書き込みがありましたが、フィットもヴェゼルと同様かどうかは不明です。

ただマウントの不具合だったとしても足廻りをイジってるとメーカーも保証交換には応じない可能性があります。

それにしても担当営業さんの「安い車なので…」は少々酷い言い方ですね。

最近は軽自動車なんかでもアイドリング時の振動は抑えてるのに。

書込番号：22222371　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞っぺしさん

状況を確認せずにこういうのもどうかと思いますが，私はそれは異常のような気がします。　ただし，異常といっても不良の場合は，例えばエンジン回転数が上がるにつれて振動が大きくなるなど，大抵の人は無視できないような状況が現れると思います。

今の症状は，どこにも不良なところはないが，たまたまいろんなことが重なってその振動数でハンドルが共振していると捉えるのが良いのではないかと思います。

共振の場合，組み直してボルトの締め付けなどが変われば症状がなくなることもあるのではないかと思いますが，ハンドル周りだと簡単ではないということなのでしょうね。

サスペンションを交換なさったということなので，その時にそうなってしまったのかもしれません。　安い車なので．．．というのはそもそも議論がかみ合っていないと思います。　試しに他のホンダの正規ディーラーの整備工場で見てもらってはいかがでしょうか？

書込番号：22222373

[ケルデム]

わたしのは純正（カタログモデル）のホイールをアルミに交換しました（サイズそのままでタイヤは新車装着タイヤ）
振動、ビビリ音などはありません。至って平凡（良い意味で）です。
サスは無限かモデューロのですか？

書込番号：22222381

[白髪犬]

サスなどをいじっておられるので、なかなか原因の特定や修繕が難しいでしょうね。
上でもあるように試乗車を一日借りてみたり、気が引けるならレンタカーで乗ってみて
自分の車だけの症状なのか、FITという車の仕様なのか確かめてみるのが良いですね。

手がしびれる振動　と感じるのも個人差があるのでスレ主さんが判断できるのが
ここで聞くよりも確認しやすいと思います。

個体差（スレ主さんの車だけ）であれば、その後はサスの交換をしてもらったところに相談か
ディーラーが親身になってくれるならディーラーに相談ですね。

書込番号：22222408

[っぺし]

＞茶風呂Jr.さん

ご回答ありがとうございます。

時間があるときに試乗車に乗せてもらおうと思います。

＞餃子定食さん

ご回答ありがとうございます。

恥ずかしながら試乗車にも乗ったことないのと納車前にサスを交換してもらったので
違いが判りません。


＞NSR750Rさん

ご回答ありがとうございます。

静止状態でも振動は感じ、Nで回転数を上げると1500prmが一番大きく徐々に減っていきます。
走行中ももちろん振動をかんじますがサス、タイヤ、ホイールを変更しているので
判断しかねます。

速度に応じてというより、回転数に応じてなのでバランスではないと感じております。

書込番号：22222481

[っぺし]

＞kmfs8824さん

ご回答ありがとうございます。

僕もエンジンマウントを疑っておりますが
オイル漏れが見当たらなかったので確信をもてません。

しかも「安い車」発言もあり、エンジンマウントのことは言えてません。

ヴェゼルの書込みも覗いてみようとおもいます。


＞梶原さん

ご回答ありがとうございます。

異常なのか僕が敏感なのか、様々な因果が絡み合って共振しているのかわかりません。
営業に言い負かされた感がありますので違う正規ディーラーで試乗ついでに相談したいと思います。


＞ケルデムさん

ご回答ありがとうございます。

サスはRSRの車高調です。
フロントの減衰は一番ハードにしておりますが、静止状態で全体的に振動が気になるのは
ちょっと考えにくいと思います。


＞白髪犬さん

ご回答ありがとうございます。

そうなんですよ。
オール純正なら原因特定もしやすいと思いますが。
因果関係のある物を社外に交換してしまっているので、追及しにくいのかなと思います。

サスは納車前につけてもらったのでディーラーで相談しました。

まずは違う正規ディーラーで相談及び試乗したいと思います。

書込番号：22222504

[麻呂犬]

振動…
基本ハズレのエンジンでしょうか。
部品単体でバランス組していますが、総合的に見て許容範囲を超えたハズレエンジンが出来てしまいます。
それに当たったのでしょう。

それと真逆の奇跡のエンジンも存在しますけどね。
とても滑らか静か…

我慢して乗るか…
早期に乗り換えをお勧めします。

書込番号：22222803　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞納車前にサスを交換してもらったので違いが判りません。

FF車の場合かなりの確立でサスペンションを交換して車高をおとすと振動が出る事が多いですよ。

私の場合は車は違いますがサスを交換して車高を3cm程度上げたらアイドリングでも振動が出る様になりました。

振動って色々な場所から伝わりますしFFの場合構造上どうしてもドライブシャフトからｋなり伝わります。

サスペンションを交換するって事はそんな部分を我慢しなければならないですよ。

書込番号：22223124

[緋色幻夢]

スレ主は、書き込む前から原因が分かってるはずですが、(´ー｀A;)
車庫調組んで、わざわざ一番ハードにして、振動が酷いとか
カスタマイズに対して、自分で最初にやることは分かってますよね。
ファーストレビューで、特別、不具合はなかった様ですし、その後に何かしてませんか？

社外サスは、ディーラー組み込みですか？
緩くして、我慢できないなら、組つけた整備場に入院させてもらいましょう。
純正が残してあるなら、元に戻しても良いかもしれません。

書込番号：22225116　スマートフォンサイトからの書き込み

[っぺし]

＞麻呂犬さん

当たり外れあるとはよく言われますよね。

乗り換えは無理なので我慢して乗るしかなさそうです。



＞餃子定食さん

前車もFFでラルグスの車高調に14ｋのバネを組んで全下げしておりました。
それでもアイドリングの振動はなかったので、「安い車だから」なんですかね？

そもそも振動とサスペンションにそんな因果関係があったの知りませんでした。

一回リフトアップしてみて再現できるか確かめてみます。


＞緋色幻夢さん

ご回答ありがとうございます。

前車でも同じようなカスタマイズをして同じような症状がみられなかったので
因果関係はないと思ってました。


車高調は納車前に組み付けてもらってます。

ファーストレビューに記載がないのは
本件以外のことが気になっていたから気づかなかったのだと思います。

何かしたかといわれたら
オイルを5W-30にしたことくらいです。

7月納車で1か月点検時に5W-30へ交換
その後、寒くなったのと高粘度で振動が増えたとは考えてますがなんの根拠もありません。

書込番号：22225160

[かず＠きたきゅう]

もともとホンダ車は硬いセッティングな感じですよね。さらに固めると振動が出てもおかしくないんですね。


勉強になりました。

書込番号：22225854　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

とりあえず純正と違うサスに交換した時点で既にディーラーに相談するのは違うと思いますよ。

純正以外のパーツを組んだ時点で既に自己責任になりますから。

書込番号：22226384　スマートフォンサイトからの書き込み

[っぺし]

皆様、沢山のご意見、ご回答ありがとうございました。

先日購入店のディーラーで後期RSのMT（MUGEN脚ノーマルアルミ）に試乗させてもらいました。

サービスマンの車だったのですが、症状は同じでした。
アイドリング、加速共に振動大です。

担当営業が言っていた「安い車〜」というのは本当でしたね。
MTはATに比べてミッションが小さい分マウントが小さくなっていて、振動が出やすいとも言っていました。

「振動が正常な状態」という認識ができたため、気にならなくなりました。

書込番号：22266169

[Ringo-99]

＞っぺしさん
　
みなさんどうも。

　解決済みとなっているようですが。一応。

　フィット２の後期RSとフィット３の前期RSと乗り継いでいますが、どちらもノーマル状態で、アイドリング時、低速時に振動が大きいとか、手がしびれるといったことは一切ありません。

　もちろん、高級車のように微動だにしないとか、静粛性が高いと感じるというようなことはないですが。基本的に、新車時は特に、同乗者(複数の違う人物)などからは静かな車だと言われたりもしますので、他の車と比べてうるさいとか、振動が多いということはないと思います。

　ただ、社外品の安物のグッズ。電気式ではない一番安い温度計と湿度計や、古くなってきて可動部があまくなったスモークバイザーの様なプラ製品はビビリを発します。

　少なくとも手はしびれたりはしないのですが。。。前車や乗り継いできた車が何だったかによる感覚の差は大きいのかも知れません。

書込番号：22270757

[っぺし]

＞Ringo-99さん
ご回答ありがとうございます。

痺れるのは僕自身の問題なのかもしれません。

前車は初代マツダスピードアクセラで吸排気、サスペンションをラルグス（バネ16ｋ）225/40R18のS001
MOMOステディープコーン、フルバケの状態でもアイドリング、加速中共に社内に振動は伝わってきませんでした。

その前はDYデミオのATだったので感じなかったのかもしれません。

アクセラはそんなに高価な車ではなかったので静粛性は高くなく、走りを楽しむための味付けだったので
マウントや他ブッシュ類が良かったのかもしれません。

RSはあの価格で安全装置やユーティリティーにステ全振りしてしまったから振動が激しいのかと思います。

やっぱり「安い車」で片づけちゃえるんですね。

とてもいい車なだけに残念です。

書込番号：22270922

ハイフラ対策について

[魂じぃ]

フィットハイブリッドS納車待ちの者です。
ウィンカーをLED化しようと思うのですが、LED化された先輩方は抵抗器またはリレーで対策されたと思うのですが、ICウィンカーリレーを使ってる方、リレーの種類を教えて下さい。6ピンとか8ピンとかあると思うのですが知識が薄いので宜しくお願いします。
抵抗器は熱くてなって火傷したし怖いので使いたくないです。

書込番号：22159395　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞魂じぃさん

fclというメーカーから抵抗内蔵ウインカーバルブが出ていますのでバルブの型式が合えば使用してみてはいかがでしょうか。

書込番号：22159521　スマートフォンサイトからの書き込み

[魂じぃ]

＞イナーシャモーメントさん
返信ありがとうございます。
内蔵タイプもググりましたが、寿命に問題があるものや、ステルスタイプが欲しいのですが中々…
いいのが見つかるまで探そうと思います。

書込番号：22159527　スマートフォンサイトからの書き込み

[魂じぃ]

結構悩みましたが、シェアスタイル ハイフラ防止機能付きLEDウィンカーバルブにしました。ステルスも少し期待できるみたいなので。

書込番号：22160403　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

抵抗内蔵型はどうなんでしょう
自分はフィリップスやヴァレンティを使いましたが3分ほどでハイフラしました
なので次の日には外しました
fclは10分点滅でハイフラしないことを確認しているそうですが
おそらく熱を持つことでハイフラするようになると思いますが、もともとLEDが熱に弱いので発熱のもとになる抵抗付は正直寿命を短くするだけのような気がします。

ちなみにリレーはついてないのでリレー交換では対応できません
最近はカプラオンタイプがあるので自分は別売りの抵抗を付けてます。（フロントのみで対応できるので）

書込番号：22179049