ホンダ フィット のクチコミ掲示板

メモリーバックアップで充電式電池を使えますか

[manyue]

単三電池8本、ワニ口クリップ、バッテリー端子接続のエーモン:4977を購入しました。
乾電池は1.5Vなので8本直列で12Vですが、充電式電池は1.2Vなので8本直列で9.6Vになってしまいます。
充電式電池でもちゃんとバックアップできるでしょうか？
まあ、乾電池８本なら１００均で２００円で済むので買えばよいのですが、私の家はすべて充電式電池にしており、買ってくるのも面倒で。
9.6Vでは無理なら、乾電池買います。
どなたか充電式電池でのバックアップ経験ありますか？

書込番号：25528159

[funaさん]

＞manyueさん

006Pでだいじょうぶなので、OKです。
しかし、単3の方が安いのでは？

書込番号：25528223

[ぢぢいＡ]

＞manyueさん

充電式電池もメモリーバックアップも使わずに交換していますので、ただの意見ですが、

https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=136&mode=contents
↑ 同じエーモンの「No.1686 メモリーバックアップ」は単三電池6本で、6×1.5Vの9V仕様です。

車は普通に使っていても11Vから14Vくらいで変動しますし、エンジンが掛からないくらいにバッテリーが上がっても、ほとんどの場合メモリーまで飛びません。
多分、大丈夫じゃないかと思います。

最悪？普通に12V仕様でバックアップしてても、ワニ口クリップが外れてメモリーを飛ばす方も結構います。
それはそれで普通に設定復帰出来るので、特に心配は無いかと。

書込番号：25528236

[たぬし]

私はブースタケーブルと別の車のバッテリーとバイパスして交換する予定です。

書込番号：25528971

[manyue]

＞ぢぢいＡさん
確かに、セルが回らないくらい電圧落ちてもメモリーが飛ばないですよね。
ということは、９Vあれば問題ないということですね。

皆さん、返信ありがとうございました。

書込番号：25530020

スノーソックスについて

[つぼろじん]

今までは県外に仕事に行っていたので　スタッドレス使用していましたが
仕事引退して　もう鹿児島市とその近郊からほとんど車で出ることが無くなりましたので
オートソックス？スノーソックス？を購入し　何回か降る雪に備えておこうかと思いまして
情報持っている方がおられたら　また安くてお勧めがあったら
教えて頂きたいのですが？
使用条件としては凍結道路は無しの雪道だけの使用になると思いますが
よろしくお願いします

今日ABに見に行ったら１４０００円と１９０００円くらいの価格で
２つメーカーは置いてあったのですが　Amazonでは色々種類もあり　安いのもあり
タイヤサイズも近いサイズなら３０００−４０００円位のものもあるという感じで
なかなか決められませんので　どなたかアドバイスがあれば教えて頂きたいです

フィットGR3　RS用でタイヤサイズ１８５／５５／１６です

書込番号：25522464

[今岡山県にいます]

もし雪がふったら家でおとなしくしておくのが１番ですよ、オートソックスなんてもの履いてまで出かける必要はありません
また出かけてる時に降り積もったら
降り積もる前に帰宅しましょう

書込番号：25522469　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

何回か降る雪に備えておこうかと思いまして・・・と書いていますが
病院や緊急入院　葬儀・・・人生何があるか判らないから　
備えは大事だと思うけどね

書込番号：25522475

[ひろ君ひろ君]

練習さえすればこういったもののほうが早くて確実

書込番号：25522477

[つぼろじん]

練習したくないもので・・・すまん

書込番号：25522483

[ひろ君ひろ君]

ゆうちゅうぶとかいうもので
ソックスの素人ぶっつけ実験してましたが
ビリビリに破れてましたよ

たぶん正しく使うのはこっちのほうが技術がいるんじゃないかと

書込番号：25522487

[NSR750R]

所ジョージの世田谷ベースで取り上げていたプラスチックチェーンを安価です、でも鉄チンには使えません。

書込番号：25522489

[つぼろじん]

そんなに耐久性は無いのでしょか？

もう寝ます…すみません

書込番号：25522491

[ガレソポールソン]

＞つぼろじんさん
イッセーの白い方が耐久性があって良いらしいですよ。

書込番号：25522493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞つぼろじんさん
チェーンは面倒なので買わない設定で考えます。
布チェーンは耐久性無いです、安い物はそれなりの耐久です。
なので、最悪を考えたら、行きで１セット消耗、帰りで１セット消耗、２セット分を車に載せておく必要になります。
そして、また購入して準備するするなら、４セット分が必要になり、ABの19,000円を４セット買うくらいならホイール付きスタッドレスタイヤを買った方が良いのではと思います。

書込番号：25522506

[今岡山県にいます]

それなら、最初からスタッドレスにすればよいかと入院でも葬式でも行けますよー

書込番号：25522541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞つぼろじんさん

スプレー式なんてのもありますが、効果や使い勝手については分かりません。
https://amzn.asia/d/4tnQmRb

あくまでも緊急避難用程度と考えたほうが良さそうですが・・・
Amazonのレビューはサクラも含めて多数の書き込みがありますので、参考にされてはいかがでしょうか。

書込番号：25522602

[ガレソポールソン]

https://youtu.be/eUt-gFHu1Mo?si=G5QbKMIFhnGya7Je

JAFの動画です。参考にどうぞ。

書込番号：25522614　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞備えは大事だと思うけど

その通り。

だから私は雪が降ったら自分の車には乗らない。

住んでいるのが車道まで白くなるのは、
2,3年に一度という地域なもんで、
いくら自分が対策を取ろうが、
雪に不慣れ、無対策の車に突っ込まれるリスクがあるから。

冠婚葬祭？急な通院？
どうせ1日か2日ｎこと、そんなもんタクシー呼べば良い。

雪景色の露天風呂を求めて降雪地帯に出かけるから、
今はスタッドレスを履かせているけど、
自分の住む地域が積雪したら運転しないのは同じ。

スタッドレスを履く気が無かった前の車のときは、
常にスノーソックを積んでたけど、
雪の予報は無かったのに、天候の急変で降られてしまった時の
備えなので、耐久性なんか気にしたこと無い。

結局一度も使わなかったけど。

書込番号：25522629

[ガレソポールソン]

＞JamesP.Sullivanさん
都会は雪が降ると、個人タクシーがみんな休んじゃうので、タクシー会社はずっと話し中だし、アプリでも全然捕まえられないっすよ。

書込番号：25522640　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

オールシーズンタイヤで良くね？

書込番号：25522654　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

私が寝ている間に　皆さんいろいろありがとうございます

書込番号：25522670

[JamesP.Sullivan]

＞アプリでも全然捕まえられないっすよ

カードデスクのコンシェルジュサービスを経由してみたら？
今のところ捕まらなかったことないけど。

書込番号：25522674

[チビ号]

＞つぼろじんさん

おはようございます。まだ乗り換えてから日が浅いから、夏タイヤも減っていないでしょうけど、タイミングが合えばオールシーズンで夏冬兼用でも良いかもしれません。

ウチのあたりは年に数回それなりに降るので、スタッドレスに履き替えたうえで、出かけなくて済むなら出かけないで済ますクチですが、家族の急病などイザという時の足は確保したいですよね。

前車の時は営業さんに事前に相談していたので、他のお客さんの買い替えで丁度良いホイール付き中古スタッドレスが、高級布チェーンくらいの出費で手に入りました。

現車は走行距離も減りイザという時はチェーンでもいいかと思っていましたが、新品でも前車の半額で済むので新品を注文しました。

書込番号：25522686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞だから私は雪が降ったら自分の車には乗らない。

そんなもん人それぞれでしょ？
「乗らない」というのも否定する気はありませんが、「どうにかして自分のクルマで行く」というのも否定されるべきじゃないです。
住んでる地域や場所にも大きく左右されますしね。

書込番号：25522689

[MIG13]

＞つぼろじんさん

昔から売れ続けている、亀甲型金属チェーンが良いのでは？
我が家は、過去５回程度、簡単をアピールする品（プラ製が多い）
を買っていますが、現役で残っているのは、20年前に買った
亀甲型金属チェーンです。（3年に1回程度の使用）

購入後に1回だけ、着色されたチェーンに沿って装着すれば、楽勝であることを確認しておけば、安心できます。

書込番号：25522716

燃費がよくなりません

[しおせんべい]

メカオンチですので専門的なことは全然わかりません。
e：HEV HOMEというタイプです。

【困っているポイント】
街乗り＋昼間の首都高を時々使うという、燃費には不利な乗り方をしているとはいえ、
18km/l程度の燃費は仕方がないのでしょうか？
運転の仕方に問題があるのでしょうか？

【使用期間】
２年目

【利用環境や状況】
先ほど書いた乗り方で、ECOスイッチはON。その他は何も変えていません。
Dレンジのまま走行しています。電池充電量は、いつも3〜4目盛り程度です。
一度、山道を下った時には満充電になりました。
エアコンは夏は25℃、冬は20℃。
タイヤの空気圧はスタンドに行くたびに測ってもらっています。

【質問内容、その他コメント】
・街乗り＋昼の首都高という使い方では、18km/l程度で仕方がないのでしょうか？
・街乗りでもエンジンが頻繁に始動しますが、これはそういうものなのでしょうか？
・燃費をよくする方法は、ガソリン車と同じく急加速をしない程度でしょうか？

書込番号：25517647

[ここの運営をぶっ壊ーす]

そんなの違う条件でどこか遠くまで走ってみればいいじゃない。
以前の車は同じ条件でもっとよかったとかでもないんでしょ。

書込番号：25517672　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞しおせんべいさん

外気温もありますが、2年通しの生涯燃費が18kmって事ですか？
首都高は時々ですか？
通勤で使用はしてませんか？
ワンドライブ何キロ走りますか？
オイル交換は半年に一度してますか。
燃費は毎回上下しますよね？
生涯燃費なら妥当だと思いますけど。

書込番号：25517681　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおせんべい]

＞あかビー・ケロさん
2年乗って、メーターに表示される数値がその値です。
それを「生涯燃費」と言うのですね（本当に知りません）

通勤はしていません。
ワンドライブ20キロメートル程度、オイルは6か月点検で変えています。

他の書き込みでは、30km/lというものまであるので、
私の運転が余程下手なのでは？と心配になりました。

書込番号：25517692

[MIG13]

＞しおせんべいさん

e-燃費での実燃費報告
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13876
からするとスレ主さんに燃費はかなり悪いですね。
ただ、燃費は1回の走行距離、走行パターン、季節次第です。

今の季節、1回の走行距離が10kmから15km程度の街乗りだと
18km/l程度の燃費になると思います。

参考：フリードハイブリッドですが、最近以下の投稿がありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=25516028/ImageID=3874035/
走行距離と燃費の関係が解ると思います。

書込番号：25517705

[YASSY 824]

首都圏の日常使いではネットで見る最高燃費なんて到底無理でしょう。
気にしないことです。

書込番号：25517706　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおせんべい]

＞ここの運営をぶっ壊ーすさん
都内で乗れば燃費が悪くなると、皆さん当然のように言われます。
メカにお詳しい方は、ガソリンエンジンは低回転では効率が悪いと口にされます。

それを克服するため、ハイブリッド車が生まれ、モーターを使ってガソリンエンジンの
弱点を克服したので、都内で乗っても地方で乗っても同等の燃費になると
メカに弱い私には思えてしまうのです。

どうしてハイブリッド車をもってしても、都内と地方で燃費に差が出てしまうのでしょう？

書込番号：25517709

[しおせんべい]

＞YASSY 824さん
メカにお詳しい方は、当たり前のようにそう言われます。
たしかにエンジンを温まっていないなどの影響で、燃費が悪くなるだと思いますが、
良い人は30km/lだと書かれています。ずいぶん違います。

ハイブリッド車は、モーターを使い、そのガソリン車の欠点をかなり克服し、
都内でも地方でも燃費に差があまり出ないように工夫されていると
メカに弱い私は思ってしまうのですが、どうしても克服できない点があるのでしょうか？

書込番号：25517721

[おかめ@桓武平氏]

＞しおせんべいさん

>> 通勤はしていません。
>> ワンドライブ20キロメートル程度

郊外(市街化調整区域)での走行だけで20kmを走らせても
30km/Lの目標を達成出来ませんでしょうか？

20kmですと、札幌市内走行になってしまいます。

あと、道路勾配が殆ど平坦の状態かつ信号も殆どない場所での走行で
試されるしかないかと思います。

書込番号：25517726

[スーパーアルテッツァ]

しおせんべいさん

＞どうしてハイブリッド車をもってしても、都内と地方で燃費に差が出てしまうのでしょう？

フィットよりもWLTCモード燃費が悪いホンダのe:HEVが我が家にはあります。

この車の生涯燃費は24.9km/Lとしおせんべいさんのフィットよりも、かなり燃費が良いです。

満タン法による燃費では、最高28.2km/Lが出た事もあります。

やはり、我が家は地方に在住しており、走行条件が良い事が好燃費が出ている一因だと言えそうです。

書込番号：25517733

[神楽坂46]

＞しおせんべいさん
＞どうしてハイブリッド車をもってしても、都内と地方で燃費に差が出てしまうのでしょう？

ワンドライブ20kmでも、信号機の多い都内のノロノロ運転と、

信号機が少なくほとんどストップしなくて50kmくらいの速度で運転できる地方の方が燃費は良いですよ。

それに30km/ℓは速度50〜60kmで平らな道路を止まることなく走った値じゃないですか。

都内でスレ主様の運転での18km/ℓは普通じゃないですか。

書込番号：25517739

[しおせんべい]

＞MIG13さん
メカにお詳しい方は、短距離では燃費が悪くなるということを当然だと言われます。

ハイブリッド車はエンジンを温めている間も、それで充電をしていますから、
ガソリンエンジンよりは短距離運転での不利が少なくなると思ってしまうのですが、
やはり、難しい事情があるのでしょうか？

書込番号：25517741

[(あ)]

具体的な数値は控えていませんが、私が乗っていたFIT BASICのe:HEVは走り始めの10kmはあまり燃費は良くなく、20kmを過ぎるあたりから良くなり、そうなると23区内でも表示上は20を超えていました。理由は分かりませんが。郊外のバイパスをのんびり走っていると燃費計の表示が30を超えることもありましたが、2年乗って生涯燃費は満タン法の平均で24.4km/Lでした。

都内+昼間の首都高速で1回のドライブが20kmだと、18km/Lくらいかもなあと思います。

書込番号：25517768　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

どなたか、物理に詳しい方、
エネルギー保存の法則とか、
摩擦熱とか、回生エネルギーとか、
ハイブリッド車でも、
定速で走る場合と、
加減速したり、停止したりとかで、
燃費にどのように影響するのか
、時間的なものとか、エアコンの使用とか、
分かりやすく
説明していただけませんか？

書込番号：25517776　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞しおせんべいさん
＞どうしてハイブリッド車をもってしても、都内と地方で燃費に差が出てしまうのでしょう？

都心部では信号の間隔が狭く、go & stopが多いですし

渋滞も頻繁にあるでしょう昼間の首都高なども

郊外では週末などでは渋滞も起こるでしょうが平日は都心部ほどでは無いでしょう

ハイブリッドであっても速度域でモーターとエンジンが切り替わる以上

一定のアクセル開度で走れなければ燃費は伸びていかないでしょう

50ｋｍ以上走れば燃費も変わってくるでしょう

書込番号：25517791

[チビ号]

＞しおせんべいさん

先代フィットハイブリッドの場合ですが・・・

エンジンが起動していても、水温を上げる事を優先するのか、せいぜい 12V 系の電装品の分を賄うくらいしか発電せず、高電圧バッテリーには一切充電しない場面もありました。

もちろん、高電圧バッテリーの残量低下をトリガーにしてエンジンが起動した時は、信号で停止しても「アイスト」せずに高電圧バッテリーを充電しますけど。

私の場合は片道 10km 程度のアップダウンの多い郊外だったので、18〜22km/L でカタログ燃費の６割くらいでした。

書込番号：25517830　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何度も同じ事書くの面倒なので自分の書き込みをコピペします。
↓
あなたの燃費はあなたの使い方でしかない。

前乗ってた車は〇〇
カタログ燃費は〇〇km/L
実際の燃費は〇〇km/L

で・・・カタログ値の何割

と言うのを出してもらえれば、フィットのせいなのか、あなたの使い方のせいなのか分かるでしょう。

唯一有効なデータは、あなたの使い方（同条件）で他の車との比較だけです。


上記の考え方でうちの車も情報を参考として書きます。

今の車、N-WGNカスタム（FFでNA）
カタログ燃費 23.2km/L
6万km弱走って生涯燃費 22.8km/L

前の車、ライフターボ（FFでターボ）
カタログ燃費 18.2km/L
今の車のようなデータが無いので実測値ですが13万km走った末期の頃ののデータとして17km/L（スタッドレス着用）〜19km/L（夏タイヤ）

と新旧ともカタログ燃費の9割超え。

たかが軽自動車でも、私の環境でこれだけの燃費出せますが、スレ主の使い方だとこの数値は出ないでしょう。


最初にも書いてますが
「唯一有効なデータは、あなたの使い方（同条件）で他の車との比較だけです。」

他人の燃費データとの比較はあなたにとって何の役にも立ちません。

書込番号：25517854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

時速60km/h以下であまり止まらず10km以上走って25〜30km/ℓ出るかどうかだと思います。
だから、そういうかなり好条件でないならそんなものだと思います。

書込番号：25517856

[しおせんべい]

＞バニラ0525さん
止まっている1トンの重さのものを、動かすには大変なエネルギーが要りますね。
それを赤信号のたびにブレーキで止めて捨てています。（回生も効いているとはいえ）
ですから、都内の燃費が不利だとは思っています。

疑問は、その燃費の悪化具合がこれほど違うものなのか？ですね。

地方の国道の信号機の頻度を存じません（地方に行くときは鉄道なので）
都内の半分以下なのでしょうか？
だとすると、燃費が半減近くなるということも仕方が無いのでしょう。

書込番号：25517859

[茶風呂Jr.]

首都高ではなく、そんなに混んでいない郊外の高速道路を時速90km/hぐらいで定速巡航すれば、かなり燃費は伸びると思うよ。

書込番号：25517868

[しおせんべい]

＞おかめ@桓武平氏さん
札幌駅から伸びる道路をストリートビューで見ました。

縦に信号機が付いていて、さすがは雪国だと思うと同時に、
信号機で止まると、次の信号機は目視できないほど遠いのですね。

都内では信号で止まると、次の信号、その次の信号くらいまで見え、
目の前が青になっても、その先が赤ということがよくあります。

書込番号：25517882

シティブレーキ、ガチ効き(笑)

[jeff411]

今年五月に『知らぬは恥？』スレで取り上げたシティブレーキ。

あのスレでは設定をOFFにしたと最後に書いてますが、
あれから思い直してONに設定し直しました。
トシと共に各身体機能の衰えを自覚するシーンも日常で増えて来たので。

で先月のとある朝、FITで出勤時に信号待ちしてたんです。

その時LINE着信があったので、
前車の様子を視界の端に意識しつつ返信を打ってると
信号が青になって前車が動き出したのが視界の端に見てとれた。
なのでスマホに目をやりつつ自分も軽く発進。

そしたら前車の前の方で渋滞してたらしく前車が不意にスッと止まった。

自分の意識はまだスマホの方にあったので
前車が止まった事に恥ずかしながら全く気付かなかった。

その途端いきなりピーピー音と共にシティブレーキがMAXガチ効き！

それはそれは、もうフルでした(笑)

いやぁ〜〜〜、あの時思い直して設定ONにしておいて
本当に助かった！！！というお話。

書込番号：25516001

[槍騎兵EVO]

＞jeff411さん

スマホ見ながら運転するな！！！、が多数来ると思うがまぁ取り合えず置いといて。(苦笑

私はFITの時に誤動作と言うか過剰反応以外でCMBSが働いた事は無かったですが、付いてて良かったCMBS。って事ですね。

ま、今後はお世話にならないように安全運転しましょう。

書込番号：25516020

[NSR750R]

運手中は、スマホOFF。

シティブレーキって、ミリ波レーダーじゃなく悪評の高かった赤外線レーダーバージョンですか？

書込番号：25516049

[麻呂犬]

スマホに限らずよそ見ですよね。
しちゃダメです。

書込番号：25516053　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

自分の恥を晒す心意気は立派ですネ！
しかし、
ながらスマホはいただけませんね、
今後、お世話にならないように気を付けましょう。

書込番号：25516075　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞スマホに目をやりつつ自分も軽く発進。
＞あの時思い直して設定ONにしておいて 本当に助かった！！！

結論が「自己肯定」で萎える。また同じことをして機械が作動しなかった時まで先送りにしたことがあるな。

書込番号：25516129　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

こんなのがいるから、余計な安全装備が高機能化して車両価格が高くなる。

発動したら免許返納くらいの覚悟を持った方が良い

書込番号：25516173　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

ハンズフリーのイヤホンですら条例で禁止している都道府県もあるのに、いまだに「スマホ片手に通話しながら運転」を見かけるとゾッとします。

車種違いですが、センシング付きになり・・・

特定のカーブで、交差点の先の白線が殆ど消えていたり、西日で黄色線が見えにくいときに、「車線逸脱注意」の誤警告。

天下一品同様、赤字に白の日野サービス工場の看板を進入禁止として表示。

先行車両がセッカチで動き出すと、赤信号や対向車の有無さえも目視していないのに、「先行車の発進を検知しました」とお節介。

先行車両がノンビリと左折すると、それに過剰反応して CMBS の警告。

・・・はありました。

自動ブレーキではありませんし、ガチ作動しなかったら事故ったかもしれないのですから、「もう次は無いからな！」と重く受け止めて運転を見直すキッカケにすべきです。

書込番号：25516257　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞jeff411さん

ん？何故か質問ですが、またお邪魔します 笑

あちゃー、不注意はいけませんね。

スマホは見える位置にあると、ヒトはチラ見を我慢出来ないと思います。ですから、自身はズボンのポケットに入れたままです。ダッシュボードとかには設置しません。

それでも、こちらが運転しているのを知っているはずの妻から多数のLINEメッセージが届いて…

話しは変わって、前時代的で使えないと言われそうなCTBA、自車にも搭載されています。

自身は2度ほど作動経験があります。

1度目。徐行しながらの右折時、想像以上に徐行する前車に近付き過ぎて…

2度目。豪雨で徐行中、前後左右に誰も居ないのに急作動。大粒の雨に反応した？、いわゆる誤作動です。

ともあれ、こういう風に作動するのか！と分かったので、いい経験になりました。

狭い日本そんなに急いで何処行くの？お互いに気をつけましょう♪

くれぐれもご安全に！

書込番号：25516502　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

自分はスマホは見ないけど、可愛子ちゃんいたら目線がロックオンして
ヒヤッとしたことあるから安全装置オフなんてあり得ない。
人間は愚かだから安全装置や自動運転は必要なの。

書込番号：25516801

[怪力ニート]

私は停まっていたカウンタックを目で追ってしまい追突しそうになったことがあります。

書込番号：25516822　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞槍騎兵EVOさん
＞NSR750Rさん
＞麻呂犬さん
＞福島の田舎人さん
＞コピスタスフグさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞チビ号さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞たぬしさん
＞怪力ニートさん



補足と言うか……スレ内でちゃんと言っておけば良かったんですが、
ここでどうしても書き足しておきたく。

銀色なヴェゼルさん（引用スミマセン）の、
『スマホは見える位置にあると、ヒトはチラ見を我慢出来ないと思います。』というコメントにある通り、
自分もまったく同感なので（運転中の）車内ではスマホをマナーモードにして
グローブボックスに仕舞うようにしています。

少なくとも自分がハンドルを握ってる時は視界にスマホはありませんし、
ましてや運転しながらの『ながらスマホ』などはさすがに皆無です。


『極めて悪質な、ながらスマホドライバー』との印象を持たれるのは
クルマ好きドライブ好きHONDA好きな自分としても本意ではないので。

あの日はたまたまスマホを仕舞い忘れたがためについ見てしまった…

ですが……
その『たまたま』『つい』がそもそもペケだ！
と言われれば、全くその通りで反論の余地も無いのですが（汗）
重大事故になり得る可能性もあった訳ですし。

書込番号：25517316

[jeff411]

＞槍騎兵EVOさん

ホントそう思います！
付いてて助かったと思うと同時にシティブレーキを正常に発動させたのを
恥ずべきことと認識してます……

書込番号：25517319

[jeff411]

＞NSR750Rさん

＞シティブレーキって、ミリ波レーダーじゃなく悪評の高かった赤外線レーダーバージョンですか？

スミマセン、詳しく調べてないです（汗）

書込番号：25517323

[jeff411]

＞麻呂犬さん

＞スマホに限らずよそ見ですよね。
＞しちゃダメです。

仰る通りです……（汗）
アレ以降さらに気を引き締めて運転に努めてます。

書込番号：25517325

[jeff411]

＞福島の田舎人さん

＞自分の恥を晒す心意気は立派ですネ！

立派でも何でもないですが、
己の恥をあえて晒すことで得るモノも少なくないと思うので（汗）

書込番号：25517330

[jeff411]

＞コピスタスフグさん

＞結論が「自己肯定」で萎える。また同じことをして機械が作動しなかった時まで先送りにしたことがあるな。


ん？自己肯定？先送りとは？？？

書込番号：25517331

[jeff411]

＞かず＠きたきゅうさん

仰る通りです……返す言葉もありません。

書込番号：25517332

[jeff411]

＞チビ号さん

＞いまだに「スマホ片手に通話しながら運転」を見かけるとゾッとします。

いますね。
ハンドルの上にスマホ置いて、見ながら運転してる輩とか、
明らかに下を見ながら運転してる輩とか。
走行車線をやけにユックリ走ってるのは大抵その輩だったりします。


＞車種違いですが、センシング付きになり・・・

自分のGPはセンシング無しなのでそこまでの誤認識・誤作動は経験ありませんが、
誤認識・誤作動に対するアップデートもされていくんでしょうかね？？


＞自動ブレーキではありませんし、ガチ作動しなかったら事故ったかもしれないのですから、「もう次は無いからな！」と重く受け止めて運転を見直すキッカケにすべきです。

本当にそう思いました……今回はさすがに肝を冷やした。
シティブレーキを発動させた事を恥ずべき事と捉えて運転を見直します。

書込番号：25517355

[jeff411]

＞銀色なヴェゼルさん


お世話になります！
事後報告でスミマセン、『ヒトはチラ見を』コメントを引用させて頂きました！（汗）


＞ん？何故か質問ですが、またお邪魔します 笑

あ！ついいつものクセで(笑)



＞あちゃー、不注意はいけませんね。

本当に今回ばかりは肝を冷やしました……
シティブレーキを正常に作動させた事を重く受け止めてます。（汗）



＞1度目。徐行しながらの右折時、想像以上に徐行する前車に近付き過ぎて…

コレは以前に経験済みです（笑）



＞狭い日本そんなに急いで何処行くの？お互いに気をつけましょう♪

＞くれぐれもご安全に！

ホントそうですよね！
急いで走ってもどのみち先の信号で詰まったり
結果、急いでも急がなくても大差無いコトがしばしば。

書込番号：25517363

[jeff411]

＞たぬしさん


可愛子ちゃんにロックオン……
ウンウン！とあからさまな同意はココでは出来ませんが
同性としてお気持ちは大いに分かります！！！！

＞ヒヤッとしたことあるから安全装置オフなんてあり得ない。
＞人間は愚かだから安全装置や自動運転は必要なの。

ホントそう思いました！！……。

書込番号：25517370

分かる方いますでしょうか。。

[sagataku]

フィット3の後期型のRS(GK5)、2017年式乗っています。
今回、純正Gathersナビ(VXM-185VFEI)から社外製carrozzeriaナビ(RL720)に取り換えしました。
一通りの動作は問題無いのですが、何点か気になる点があったので質問させて頂きました。

�@ディーラーで、ハイグレードスピーカーシステム(アルパインOEM製)を付けているのですが、社外ナビにしてから、ツイーター部分だけ音が鳴らなくなりました。フロントとリアのスピーカーは問題無く鳴っています。何が原因でしょうか。

�Aメーターに表示されている時計ですが、車両設定から見ても、設定項目が見つかりません。説明書を見ると、MOP製ナビ等を使っている場合は、GPSからのを受信しているため、設定は不要といった注意書きが書いてありました。今回、対象では無くなると思うのですが、設定項目は復活しないのでしょうか。

�Bナビスペシャルパッケージ装着車でETCが、純正ナビと連動で動作していました。社外ナビに交換したので、連動しないのは分かっているのですが、連動するにあたって、ナビ側へ配線が来ていたのを外してそのままなのです。この状態でも、ETC自体は単独で動作するのでしょうか。

質問がかなり多くて申し訳ございません。分かる方いましたら教えてほしいです。
ディーラ−にも聞いてみようかと思っているのですが、一度、こちらでも質問させてください。

書込番号：25478560

[バニラ0525]

�Aのみですが、
メーターパネルの、
出っ張ったノブ（セレクトノブ）を、回したり、押したりして調整できるのではないでしょうか。
取扱説明書の76ページあたりに、「時計の調整」のような項目ありますが、
大昔からの時計の合わせ方のやり方ではないかと思います。
私の前ヴェゼルにもありますが、
今は自動で合わせられるので、使ったことはないですが。
あとの二つはわかりません。

書込番号：25478757

[ぢぢいＡ]

＞sagatakuさん
�@ 家族のホンダ車に、同様のスピーカーシステム（年式は少し古い）を自分で付けました。
ウチのはダッシュ上に、おむすび型のツイーターを置くタイプです。

で、状態的には、ツイーターの分岐線が繋がっていないと感じます。

元々はツイーターが無いかと思いますので、これ　↓ は用途が全く違う商品ですが、
https://onetop.tokyo.jp/products/tph091dc/
こんなイメージで、メインの24Pの電源やスピーカーのカプラーに割り込み、
フロントスピーカー線からツイーター用のスピーカー線を分岐します。

社外ナビ取り付けで、その割り込みカプラーをつけ忘れた状態に見えます。
ただ、ナビ裏にまあまあ大きなカプラーがプラプラ遊んでいる状況になるので、気が付きそうにも思いますが。


�A は分かりません。元々MOPナビじゃないので、設定があるんじゃないかと思います。

�B は単独で動きます。連動時は音声をナビ側だけにしているかも？で、スイッチで単体で音声が出ます。
フィットに限らず、同様のナビパケ車で社外ナビやCDデッキだけとかの方も多いですが、同様です。

書込番号：25478945

[sagataku]

＞ぢぢいＡさん
＞バニラ0525さん

皆様ご丁寧に教えて頂き本当にありがとうございました。

�@については、解決済みで、ディーラーとホンダアクセスに確認してみました。ツイーターは、フロントスピーカーの配線に挟んでいるみたいで、ナビ側に特殊なコネクタや配線は無いみたいです。音質調整で中高音域上げて、よーく聴いてみたら、以前ほどでは無いですが、鳴っていました。

�Aについては、自分も説明書を見てみたら、確かに設定項目があるような記載ありますが、メーター上には項目がありませんでした。同じくディーラーに聞いてみましたが、見てみないと分からないとの事だったので、次回点検時にそれは確認してもらいます。

�Bについては、本田技研の窓口に問い合わせしたら、社外ナビつけた場合の動作保証は不明という一点張りで分からないという回答でした。ダメ元、ホンダアクセスで販売しているETC2.0車載器の場合を教えてもらったのですが、ナビ連動タイプの機種だと、連動に必要な線を抜いたら、ETC自体の電源が入らなくなるとの事で動作不可と言われました。自分のは、ナビスペのため、工事出荷時から装着している物で、現状、電源も入っており、挿入忘れ案内もエンジンスタート時に案内しました。車載器側で、型番やその他情報も音声案内が出たので、恐らく動作していると思うとの事でした。

皆様、親切にご案内頂きとても助かりました。
ありがとうございました。

書込番号：25479849

[バニラ0525]

＞sagatakuさん
ありがとうございます。

�Aの件ですが、
メーターパネルの中、右上に、出っ張ったツマミありませんか？

私のヴェゼルにもあるし、
取扱説明書にも、ノブ有るみたいですが、
スレ主様の機種にはないですか。
それを手で回したり、押したりして合わせられませんか？
頓珍漢なことでしたらすみません。

書込番号：25480009　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞それを手で回したり、押したりして合わせられませんか？
頓珍漢なことでしたらすみません。

私のGP5の取説では押してトリップメーターの切り替え、回して明るさ調整となっていますがホンダ車でも異なるのですかね？

ちなみに私も社外ナビですが時計の調整は設定項目から行います。

書込番号：25480044　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ありがとうございます。
年式か、ハイブリッドか、
マルチインフォメーションディスプレイであるかないかで、
違うのですね。
ガセネタ失礼しました。

書込番号：25480089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞sagatakuさん
＞車両設定から見ても、設定項目が見つかりません。

VXM-185VFEIはディーラーオプションナビですよね？
そうすると社外ナビに交換しても、説明書通りでできると思うのですが不思議ですね。。。

書込番号：25481109　スマートフォンサイトからの書き込み

[sagataku]

＞バニラ0525さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞ゆうたまんさん

再度、色々とご回答を頂きありがとうございます。
本当に感謝しています。

メーター上に出っ張ったツマミありますが、私の車の場合は、マルチインフォメーションディスプレイのため、明るさ調整だけのツマミでした。
ゆうたまん様の記載通りで、今は社外ナビに変えてますが、メーカーオプションでは無く、ディーラーオプションナビでした。
てっきり、ディーラーオプションナビから時計をもらっているのかと思っていたのですが、納車時にもらった説明書を見たら、メーカーオプションナビの場合しか書いておらず、色々やってみたのですが、そもそも論、「時計/車両設定」という事で説明書には記載あるのですが、マルチインフォメーションディスプレイ上には、「車両設定」しか出ないんです。
色々項目を1から車両のディスプレイを見て、各設定項目を見ても、ありませんでした。
「タイプやオプションなどにより、装備が異なります。」と記載があるので、それでなのかなとは思ったのですが、不自然に思っています、、。
今度、点検があるので、ディーラーにはこの事は伝えてあります。
その時に、ついでに見てもらおうかなと思っています。
もしかしたら、自分がどこかで見落としているって可能性も無くはないかもしれないですし。。。

書込番号：25481249

[sagataku]

ここで関係ない事を話してしまうのですが、社外ナビに交換した際、変換アダプター等でナビ配線をしたのですが、同じカプラー(恐らく車両の電源から舵角、イルミなど)で、何度も分岐して配線されている状態だったのですが、これはメーターにルート案内表示だったり、ステアリングにあるハンズフリーボタンだったりでしょうか。かなりややこしい風になっていたので、1番最初に来ていたカプラーから社外ナビに繋いで、あとは取り除きました。特に影響は無いですよね？当時付けてもらった業者にも話をしたら、純正ナビの場合は、余計な配線が多く、社外にすると、かなり不要になるという話をもらいました。

書込番号：25481250

[ゆうたまん]

＞sagatakuさん
＞社外ナビに交換した際、変換アダプター等でナビ配線をした

純正ナビから社外ナビにする場合、カロナビは純正バックカメラとステアリングリモコンに変換アダプタ等使わないと使用できなかったと思います。
あと純正のUSBジャックをナビで使用する場合も変換コードが必要です。

＞社外にすると、かなり不要になる

TVとGPSのアンテナ、USBは純正を使わないのであれば、余るのはそれ位(TV2、GPS1、USB1)じゃないかな？

書込番号：25481274　スマートフォンサイトからの書き込み

[sagataku]

＞ゆうたまんさん
再度、ご回答頂きありがとうございます。
仰る通りで、カロナビで純正バックカメラとステアリングリモコンの変換使って動かしています。
見栄え重視で考えていたので、地デジとGPSは、変換アダプタ使って純正を流用して使っています。
メーターに純正ナビだとルートガイドが案内されたりしていたので、もしかしたらその配線類も可能性としてあり得そうな話がありました。
あとは、インターナビ通信用のコネクタ、、、かなという。
ぶっちゃけ問題無く動作していますし、ナビ裏の配線がかなりスッキリしたので、私でもどれがどの配線か分かるくらいになったので嬉しい部分でもありますが。。。

書込番号：25481343

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞sagatakuさん
自分は後期GP5FITで同じようにハイグレードスピーカーシステムとナビは古いRZ０９で構成、カメラ変換はデータシステムのものを使用しています。
ナビは前車からの移設で配線キット等はすべてディーラーにお任せで取り付けてもらっています。

自分のクルマではツイーターも綺麗に鳴っています。
ディーラーで取り付けてもらっているならツイーター配線を取り出すためにツイーターアタッチメントが取り付けてあるはずですのでそのツイーターアタッチメントーのツイーター配線のコネクターの接続が甘いのかもしれません。
ツイーターアタッチメントについては08b39-e5x-000で検索すれば出品されてるものの写真が出てくるかと思います。
緑色のコネクターですね。

時計の設定ですが自分と違いXM-185VFEからの付け替えとの事ですので時計を同期させるための裏メニューとかあってそれが解除されていなのかもしれません。
もちろんそんなものがあるのかもわかりませんのでディーラーに確認するのが良いかと思います。

ETCはスタンドアローンで普通に使えています。

VXM-185VFEiについてはヤフオクに出品されてるものがあってナビ裏の写真もありましたがまあいっぱい配線口がありますね。

書込番号：25482232

[ぢぢいＡ]

＞sagatakuさん

何度もすみません、確認ですが、
＞社外ナビに交換した際、変換アダプター等でナビ配線をしたのですが、

これは例えば　↓ と同様の「変換ハーネス」かと思いますが、
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=2227
（色々なメーカー製がありますし、金具とキットの場合もありますが）


＞同じカプラーで、何度も分岐して配線されている状態だったのですが…
＞かなりややこしい風になっていたので、1番最初に来ていたカプラーから社外ナビに繋いで、あとは取り除きました。

こちらで取り除いた「カプラー」は、上記の社外ナビ用「変換ハーネス」と同じ場所に繋いだカプラーでしょうか？
もしそうだとしたら私の最初の書き込みの、割り込みカプラーではないでしょうか？

↓ こちらの商品も、そのままの部品では無いですが、両端のオス・メスのカプラーは同形状です。
https://fujiesho2006.com/item-detail/139256
（例えばこちらの中央の配線部を加工して、Fスピーカーの分岐線のみを取り出した状況です）

もし同形状のオス・メスのカプラー付きのハーネスを外したとすれば、ツイーターが鳴りません。
機能的にはツイーター用の分岐だけですので、ナビのその他機能には全く影響はありません。

書込番号：25482242

[sagataku]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞ぢぢいＡさん

何度もこのような質問にご回答頂き、本当にありがとうございます。

車両の時計については、電話等で解決しなかったので、ディーラーに点検時に一緒に見てもらう事になりました。

ツイーターに関してなのですが、、、
という事は、簡潔に言ってしまうと、同じようなカプラーが、ナビ裏で分岐していたのは、その中にツイーターの配線が絡んでいる部分がある、ツイーターアタッチメントがあるという事ですよね。
私自身も、ツイーターのアタッチメントの型番を記載頂きましたので検索かけたら、確かに同じようなのが取り付けられていた覚えがあります。
となると、、、これら分岐を無視して、1発目のカプラーでナビを接続したら、皆様の仰る通り、ツイーターから音は鳴らないという事になりますね。。。
実際は鳴っていないのか。。。

書込番号：25482270

[sagataku]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞ぢぢいＡさん

ちなみに何ですけど、あまり不鮮明では無いのですが、この中にツイーターアタッチメントの配線ありますか？
適当に作業中に撮ったやつなので全体的に撮れてるわけでは無いのですが、、、。

書込番号：25482600　スマートフォンサイトからの書き込み

[sagataku]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞ぢぢいＡさん

すみません。アップロード出来ていませんでした。

書込番号：25482601　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞sagatakuさん
自分では取付はやないのでよくはわかりませんがオークションンに出ていたパーツのリンク先を貼っておきます。
オークションなのでリンク先はいずれ消えると思います。

ツィーターアタッチメン08B39-E5X-000
https://aucfree.com/items/r368170362

FIT フィット　純正オプション　アルパイン製　スピーカー　Gathers
https://aucview.aucfan.com/yahoo/s1062561749/

貼って頂いた写真には該当部品もツィータ配線も写っていないように思います。

書込番号：25482637

[sagataku]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
こんな遅い時間に回答頂きありがとうございます。
またリンク等も貼って頂き、本当申し訳ございません。
リンク先の画像を参照した感じ、緑コネクターがツイーターで、それが繋がれているカプラーがあるようですね。

作業していた時間が夜間だったので暗くてよく分からなかったのもあるので、明るい時間に自分でナビパネル剥がして見てみます。

ツイーターが繋がっているカプラーにナビが接続されていなかったら配線し治せば鳴る可能性大なので。。。

鳴ってると錯覚していた自分が恥ずかしいです。

書込番号：25482653

[ぢぢいＡ]

sagatakuさん、こんにちは。
所用で見るのが遅くなりました。

決してツイーターのカプラー抜けと確定した訳では無いですが、写真では分かりにくいですね。
強いて言えば、左端のスポンジテープを巻いているカプラーかも？くらいですが、何とも。

私が申しているカプラーは、他のカプラーとは「ロック」が多少違います。
一般的なカプラーは「ロックのツメを押して引き抜く」と思いますが、
このカプラーは「ツメを押して引っ張ると、ロック部の白いパーツが回転しながら外れる」形状です。
言葉では分かりにくいですね。

一度『ホンダ24ピンカプラー』で画像検索してみて下さい。
全てに配線が来てはいませんが、端子が24ヶ所刺さる形状のカプラーが出ると思います。
カプラー形状がオスで、中の端子がメス端子になる「メスカプラー」に、白いロック部品が付いているのが見えると思います。
その手の回転ロックのカプラーは、それだけかと思います。
ですので、sagatakuさんが外されたのがその形状で無ければ、私の指摘は間違いです。


ちなみに24ピンに割り込んだ、そのツイーターアタッチメントの配線ですが、
Ｍ＿ＭＯＴＡさんのリンク先の写真に見える「緑のカプラー」が付いたコードが、
インパネ下を左右に伸びてツイーターの下まで行って、そこでツイーターの緑カプラーと繋がります。
緑カプラーはグローブBOX裏とか、ヒューズBOXあたりで繋がると思いますので、オーディオ部からは見えないと思います。

書込番号：25483357

[sagataku]

＞ぢぢいＡさん
こんな質問に付き合って頂きありがとうございます。
バラしてカプラー見てみましたけど素人なので良くわかりませんでした、、、
グローブボックス、その他も見てみたのですが配線を追いかける事出来ず、、、

書込番号：25483427　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンアンダーカバーの交換について

[つぼろじん]

今日　車GR3を発進させる時に　エンジン下を縁石で擦ってしまい
エンジン下のアンダーカバーを損傷させてしまいまして　少し破損して外れかけています

それで質問ですが　ホンダ車は初めてなもので　交換した場合の工賃込みもしくは
アンダーカバーの価格が解かる方がいたら教えてくださいませんか？

今日は販売店が休み　そして明日は休日なので　明日は店に行ってみるけれども
急いで交換しなくても良いと思うので
場合によってはガムテープで止めといて　しばらくはそれでいいのだけど
(高速に乗る予定は無し　買い物程度の運転です)
以前プリウスで２回カバー壊して交換した時は２万円はしなかったと思いますが

書込番号：25516172

[かず＠きたきゅう]

凄いオフロード走ってるの？
素直に車高の高いSUV系に乗り換えた方が良いのでは？

書込番号：25516178　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

みんカラなどで検索すると部品代だけで１．５万強みたいなんで、工賃いれて２万弱ってとこじゃないんですかね？

＞以前プリウスで２回カバー壊して交換した時は２万円はしなかったと思いますが

お住いの環境とか、もしくは車高下げてる問題とかですかね？

私は自分の車歴では１度もそういう経験が無いです。まぁアンダーカバーがある車に乗るのはここ最近の数年ではありますけどね。

書込番号：25516196

[BREWHEART]

それカバーだけで済んでるんです？

損傷するほど突き上げ喰らったら、エンジン周りにも当たってると思うけど。

書込番号：25516225

[銀色なヴェゼル]

費用には答えられませんが、失礼します。

ノーマル車高、オフロード無縁で使っていた身内のプリウスαも、経年劣化でアンダーカバーが壊れてました。

そのままだと路面を擦る音がひどいので、取り外したまま使用して、走行時は少し煩いと言ってました。(丁度乗り換え時期のため、そのまま放置)

トヨタで見たら、オイル交換がしやすいように部分的にカパッと開くタイプでした。メカニックさんから経年劣化があると聞きました。

自身のホンダは部分的に開くタイプではなく、取り外すのに手間がかかります。メーカーによって異なるようです。

未舗装路へ行かない場合でも、取り外すと路面からの侵入音が増えるかもしれないですね。

書込番号：25516249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

穴２個あければ　太目のサブタイてのもあります　最近はほどけるサブタイもあるし

書込番号：25516311

[つぼろじん]

皆さん書き込み　ありがとうごさいます
たまたま　縁石が2本ある近くで発進して当たってしまったのだけども
まあカバー外さないと分からないけど　オイル漏れはなさそうなので
損傷後も７キロくらいは走っている
カバーの価格はやはり２万くらいですか・・・
保険も５万以上でないと使えないし　等級ダウンまで考えると　コスト的に
自己負担と合わせて１１万円くらい上がると保険屋は言っていた
まあ修理交換はカバーだけであって欲しいが

書込番号：25516365

[KIMONOSTEREO]

まぁ、走行に支障があるほどの状態になれば、外して走ってもいいんじゃないですかね？

もちろん売るときの査定には影響ありそうですが、、、、

書込番号：25516444

[ゆうたまん]

昔サス変えた車で似たような事あったけど、Dに持っていったら変形してるとこ炙って直し、タイラップか何かで固定しておしまいだったよ。
見えないトコだし、走行に支障ないからそのまま乗ってました。
その時はタダだったけど、ホンダもそうかは分からないです。

書込番号：25516491　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

まあ保険の事考えたら　いっそうの事高くつ修理か　保険使わない程度の安い修理代であって欲しいのだけど
縁石は道路センターから歩道を見て　山形に擦り付けてある２本の縁石だったからタイヤとか
タイヤやサスとかの足回りは当てていないのだけども
ちょうど車の真ん中　ナンバープレートの下をくぐって　最後にカバーに当てて擦ったようです
だからバンパーやその下の風よけのプラスチック板は擦り傷も無くてね

皆さんコメントありがとうございます

書込番号：25516525

[柊 朱音]

ガムテ補修はあかんよ？
こんなものガムテで押さえたらあっという間に剥がれる。
やるならロックタイを使って、固定する方法。
これはＪＡＦでも使うのである程度信頼性がある。
それと、固定する箇所に対して必ず2本以上は使うこと。
コレなら1本が切れても残りで持つ可能性が上がる。

書込番号：25516552　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

コメントありがとうございます

書込番号：25516836

[つぼろじん]

先ほどホンダに行ってきました　ジャッキアップしたら大したことなくて良かったです
アンダーカバーはねじが飛んでいた１個をサービスで付けてもらいました
このまま放置で良いですよという事だったので　帰宅してから　
念のために擦った金属部分はスプレーをしておきましたが
この金属部分は　かなり頑丈だから　心配いりませんよという事でした
色々アドバス貰って　皆さんありがとう
以上で一旦閉めます　閉店します

書込番号：25517166

[柊 朱音]

無事で何よりです。
今後はお気をつけください。

書込番号：25517805　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ありがとうごさいます　気を付けます

書込番号：25517851

[Che Guevara]

普通はそうそう下回りをやっちゃう事は、一度も無い方が当たり前で。
次は縁石とは限らなく、幼児かもしれないし、酔って寝ているおっさんかも知れないね。
発進前の降りて周囲の安全確認を怠らないように。

書込番号：25517926

[機械オタク]

＞KIMONOSTEREOさん
＞走行に支障があるほどの状態になれば、外して走ってもいいんじゃないですかね？
　
外した状態で走っても大丈夫ですが燃費が少し悪化しますね
　
エンジン下のカバーは空力対策で風をそのまま後ろへ流すためのものですから

書込番号：25518420　スマートフォンサイトからの書き込み