ホンダ フィット のクチコミ掲示板

運転席側のワイパー

[narick]

ガラスにコーティングしているせいか、雨の日にワイパーを使用すると運転席側のワイパーがビリビリとかなりゆれます。みなさんはどうですか？

書込番号：24085237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

ガラコでワイパーがビビルのよくある事です。
専用ワイパーに交換すれば解消します。
私は、ワイパー本体はそのまま使用してワイパーゴムのみグラファイトワイパーに交換しています。

書込番号：24085288

[kmfs8824]

フィットの運転席側ワイパーは長さのあるフラットタイプのワイパーブレードを採用しているため、ワイパーアーム自体のガラス面への押し付け圧が強くワイパーがビビリやすいです。

そのためガラスに撥水加工をしていなくてもワイパーがビビることもあります。

トヨタではフラットタイプのワイパーブレードを採用する車種に対して、従来からあるトーナメントタイプのような対策エアロワイパーブレードに保証で交換する事例もあるようです。

私の車(フラットタイプ)の場合、撥水加工したガラスには撥水ワイパーラバーに交換することによりビビリ対策をしてます。

ワイパーは全くビビらなくなりました。

書込番号：24085356　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

そもそもホンダの純正ワイパーゴムってビビりやすいと思います。

私もオデッセイ納車半年経たないぐらいでビビり出したので
PIAAの撥水だったかな？のに変えて1年半以上経ちますがまだビビらないですし、拭きムラもないですね。

ゴムだけならいくらでもないので社外に交換するのが手っ取り早いかと思います。

書込番号：24085623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞narickさん
私もPIAAの撥水ゴムがお勧めですね。
FIT３ではありますが新車購入時に交換、２．５年、約５万キロの走行になりますがビビりもなく撥水効果も落ちていませんね。
拭きムラは少しでてきましたが気にするほどのレベルではありません。

書込番号：24085789

[クッキー “@]

＞narickさん
どうなんでしょう？
fit3はビビりました
fit4は純正でワイパーゴム変えても今のところビビっていません

ワイパーブレードの当たりはずれがあるのでしょうか？

書込番号：24086417

[まいまい88]

＞narickさん
初めまして。
４月末の納車で納車日があいにくの雨、ディーラーからの帰りに、ワイパーの長い方の動作両エンドの音の大きさにびっくりしました。中性洗剤でガラス面を拭いたりいろいろしましたが（笑）良くなりませんでした。フィット3 の時も同様で、直ぐに社外品（カーメイト）に替えた経緯もあり、今回は癪だったのでディーラーに相談しました。雨の日に持ち込み、音を確認してもらい、保証で交換、調整して頂きました。今のところは音がしなくなりました。フィット4は静かだけにいろいろな音が気になります。

書込番号：24112738　スマートフォンサイトからの書き込み

リュクスの皮部分

[生駒仁美]

リュクスは皮シ−トが魅力ですが、皮はシ−トだけですよね。
ドアトリムやダッシュボ−ドにもアイボリ−がありますが、プラスチックですよね。

書込番号：24078740

[sin1006]

＞生駒仁美さん
アイボリーはありません

書込番号：24112157

パワーアップの方法

[私はたぶん3人目と思うから]

後付けターボやスーパーチャージャーなど付けられた方おられますか？
どうしたらパワーアップしますか。

書込番号：23908855

[シェイパ]

いないと思います。

書込番号：23908906　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

100％無理とは言わないけれど、保証やディーラー出入禁止やらを全て捨てる覚悟が必要

だけど、まず買う車を間違っている（最低でもHV選んじゃダメ）

パワーのある車が欲しいのなら最初から別の車種を選択すべきです

GRヤリス（RS以外）がお勧めです。

書込番号：23908916

[スーパーアルテッツァ]

私はたぶん3人目と思うからさん

下記のフィットハイブリッド（先代モデル及び先々代モデル含む）の過給器系のパーツレビューでも、ターボチャージャーやスーパーチャージャーを装着されている方は一人もいらっしゃいません。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=14&trm=0&srt=0

という事でフィットハイブリッドにターボチャージャーやスーパーチャージャーを装着されている方は日本中探しても一人もいないかもしれませんね。

書込番号：23908949

[MIG13]

パワーを感じたいなら、今は
・ノート　E-Power
・ヤリス
を検討した方が良いですね。

いつか、バッテリーを強化したフィットのスポーツバージョンが発売されると思いますが、、、

書込番号：23908956

[Che Guevara]

とりあえず、有り金はたいてレッドブルを大人買いして、がぶ飲みしてみる。
スポーツクラブに入会して、飲食はプロテインのみで、ひたすら筋トレ。
これでいくらかパワーアップはすると思う。

書込番号：23908963

[私はたぶん3人目と思うから]

３人目くらいだと思っていましたが、１人目ですか、難しいですね。
レッドブル十万本は健康に悪そうですね。

書込番号：23909169

[JTB48]

付けた人がみんカラなんかでもいないみたいなので安上がりのパワーアップ方法は不要な車載物を取っ払って軽量化することです。
これなら体感上パワーアップします。

書込番号：23909371

[mc2520]

正確な事は知りませんが、スーパーチャージャー取付け例　がありますね。

　https://www.hks-power.co.jp/product/supercharger/installation/honda/fit.html

●　世界初？！　フィットハイブリッド（GP4）にGTスーパーチャージャーをワンオフ装着しました。
●　フロント部分のスペースがとにかく狭くパイピングは全て製作しました。
●　ピークパワーは50PS、ピークトルクは7kgmアップしました。

書込番号：23909678

[ktasks]

https://www.youtube.com/results?search_query=ポート研磨%E3%80%80FIT
とか？

https://cartune.me/notes/Dwq8Cegv59

書込番号：23909713

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://www.hirano-tire.co.jp/hks/hks-182.html

CR-ZのようなIMAだと可能みたいですね。
でもこの場合モーターを使ってるのですかね？

ｉ-DCTとかe-HEVとかはエンジンパワーアップはできてもモーターとの制御ができないんじゃないですかね？

書込番号：23909776

[momokumo]

2020年モデルなら、発電用エンジンにターボを付けるいう意味？
意味ないんじゃない...？

書込番号：23909947

[かめのこたわし6084]

みんカラでアースケーブルを太くしたりノイズ対策をしているのはよく見ますね。
どれくらい効果あるのか分かりませんが。

書込番号：23919259

[ゆうたまん]

あまり現実的ではありませんが、
ジェネレーター交換、駆動用モーター交換、昇圧機（VCU）制御変更。
このままではモーター出力が発電機（エンジン）の出力を上回ってしまうので排気量アップ。。。とかとか。^_^;

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/e8bdde4e16b52769ad648b0e9b0809edd8abec7c/

基本モーター駆動だから、エンジンだけ手を入れてもダメなようです。

書込番号：24107068　スマートフォンサイトからの書き込み

ベーシック オートエアコン？

[nao5503]

フィットの購入を考えています。
ガソリン車のベーシックはマニュアルエアコンですが、今後のマイナーチェンジでオートエアコンに変更される可能性はありますか？
今ホームを買うか、ベーシックがオートエアコンになることを期待して待つか。
どうでしょうか？

書込番号：24074074

[かおり１６]

個人的にはエアコンはマニュアルエアコンで十分だと思いますし、そのような方も多いかと思います。

今までずっとオートエアコン付きの車に乗っていますが、エアコンの風量や風向きが勝手に変わるのが嫌いなため、
あえてマニュアルモードで使ってきました。温度調節も全て手動ですればよいだけの話です。

特に暑い夏の車内では、エアコンの風が当たる場所や風量が固定できるので、マニュアルエアコンの方が便利です。

書込番号：24074092

[JTB48]

発売当初に設定が無ければマイナーでも設定されないと思います。理由はコストダウンです。マイナー後が必ずしも装備が充実するとは限りませんよ。

書込番号：24074104

[スーパーアルテッツァ]

nao5503さん

先代フィットも先々代フィットも下位グレードはマニュアルエアコンでした。

この事からBASICにオートエアコンが標準装備される事は無いと考えます。

やはり、オートエアコン等の付加価値を付けて価格設定が高いHOMEを売ろうとする戦略となるのです。

勿論、フィットを売りたいとホンダが考えれば、BASICの特別仕様車のような形でオートエアコンが搭載されたお買い得感のあるグレードが登場する可能性はあります。

書込番号：24074117

[麻呂犬]

販促で有るかもですよ。
私が営業ならカンフル剤でブチ込みますね。

書込番号：24074227　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞nao5503さん
今すぐ買う必要が無く待てるという事ですよね
ベーシックとホームの金額差は16万円、半年〜1年程度待っていれば、その価格差分ぐらい値引きを引き出せるんじゃないでしょうか

書込番号：24074246　スマートフォンサイトからの書き込み

[nao5503]

みなさん、ご返信ありがとうございます。
今すぐに買う必要はありません。
フィットは売れていないみたいなので、もう少し待てばいい条件になるのかなぁと考えています。
ホームで大幅な値引きを狙うのもいいかもしれませんね。

書込番号：24074253

[じゅりえ〜った]

新型アクアが出てくるとガソリン車、HV車の違いはあるにせよフィットは風前の灯火。

ただ、不人気だからと値引きが拡大することは無いですよ。

書込番号：24074397　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞フィットは売れていないみたいなので、もう少し待てばいい条件になるのかなぁと考えています。

売れていない訳ではありませんから、良い条件が出る可能性は少ないです。
2020年の販売台数は、ヤリス11.5万台に対してフィットは9.8万台
全国のディーラー店舗数は、トヨタ5000店程度に対してホンダ2200店程度
1店舗の販売台数でみればヤリスよりは売れています。
それにフィット買いに来て実際に買ったのはN-BOXという人が結構いるようです。

書込番号：24074577

[北に住んでいます]

エアコンは変わらんだろうけど、MCで多少カッコ良くなるかもね。

書込番号：24074610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞nao5503さん
2代目フィットを所有しておりました。（マニュアルエアコン仕様）
率直にいって、下位グレードでは寂しいです。
オートエアコンをマニュアルで使う方も多いようなので、エアコンだけ見れば一見下位グレードでも良い様に思いますが、長期の使用が前提ならHOMEにしておいた方がトータルで満足出来ます。
また、フィット一択なら余計なお世話かも知れませんが、デミオはじめ同クラス他車も検討した方が良いと思います。

書込番号：24074627

[口ズワール]

春と秋は寒くなったり暑くなったり温度が変わりやすいからうっかりしてると身体が冷えちゃってたりするんだーお
そうゆうときはオートエアコンが温度管理してくれると楽だーよね

書込番号：24074780　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

フィット現行型ならかなり引いてもらえます。
現在商談中ですが、予想以上です。

書込番号：24078754

[ろーどすたー1600]

フィット3は13GのFパッケージが途中でオートエアコンになりました。
13Gは営業車みたいなグレードなので、13GのFパッケージがベーシック相当かと。
父がフィット3の前期でマニュアルエアコンでしたが、妹は中期モデルだったので、同じグレードなのにオートエアコンになりました。
ですので、マイナーチェンジでオートエアコンになる可能性はあると思います。
https://www.honda.co.jp/news/2014/4141009-fit.html

書込番号：24101520　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットハイブリッドGP5の過走行記録

[ぼのーぼの]

GP5のフィットハイブリッドで
20万キロ〜30万キロ以上走ってる人っていらっしゃるのでしょうか？

もしいらしたら、故障したところなど有れば教えていただきたいです。

書込番号：22779375　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

そんなに走りゃあどんな車でも故障の一つや二つはあるだろう。

何をしたいんだか？

書込番号：22779451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞懐古セナプロ時代さん
単純に長く乗ったら故障しやすい箇所を知りたいのではないですか？
私はフィットではないですが、これまで唯一10〜20万km走った軽自動車がありました。
親戚の修理工場で定期的にチェックして貰ってましたが、ワイヤーが切れててMTが動かなくなったり、
電気系統の故障で夜間の国道走行中に止まったのはよく覚えています（部品名は忘れました）。
その頃、長距離移動が多かったので、それを機に買い替え、以後はもう少し早めに買い替えています。
妻がフリードハイブリッドなので、個人的にはハイブリッド車特有の故障を聞いてみたいです。

書込番号：22779576

[ぼのーぼの]

＞懐古セナプロ時代さん
2015年のを中古で買ったんですが仕事で使うので年間6万キロぐらい走る予定なんです。なのでそういう使い方をしてる人の話を聞きたかったんですね

あなたみたいに答えもしないのにくだらない意見だけ言いに来る阿呆は求めてません。

書込番号：22779721　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

長くなるならハイブリッドはやめた方が無難だと思う。

壊れない事もあるでしょうけど、壊れた場合に高く付くのがハイブリッドだよ

書込番号：22779831　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

＞ぼのーぼのさん

あなたの質問自体が説明不足でしょう？
皆が勘違いしない様な質問の仕方ってものがあるでしょうに。

書込番号：22779891　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶでぶめたぼ]

ホンダのハイブリッドではモータファンASSY故障が比較的多いです。
私もGP2(フィットシャトル前期)で12万5000kmで故障しました。工賃込みで約3万です。
みんカラを検索されると大体の兆候はわかると思いますよ。

バッテリー本体などはあまり聞きませんので余程運が悪くない限り、
この辺りを見込まれてたら問題ないと思います。

書込番号：22780327

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

現在15万kmです。ミッションは5万kmで初期不良で交換済みの初期型。
先日スタートボタンがスマートキーとの通信不良が出るようになり、寿命とのことで2万ちょい払いました。
今のところ特にないですね。
ナビ取り付け、タイヤ以外は全てディーラー整備です。
直近は23km/lといったところですかね。

参考になれば

書込番号：22782061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

いま乗ってるＳパケは10万キロほどですが、特にトラブルはないです。
いや、細かく言うと、ドアまわりのボディ側のパッキンみたいなゴムが白化したり
気密が弱くなってきたのか外部の音が聞こえやすくなってきた気がする程度。
ＥＶのバッテリーも、特に劣化というほどの劣化は感じられません。
ボディはもともとちょっとひ弱ですがふつうに乗っていれば問題ないレベルです。

ＦＩＴ1に乗っていたときは８万キロほどのタイミングで、バタフライシフトの
マイナスのレバーだけが反応しなくなったことがありました。
経年劣化によるものと言われました。

もしかしたら現行のもエンブレ目的でマイナスばかり使ってると
そのうち故障することもあるかもしれませんね。


あとスレ主さんは説明不足だとは特に思いません。
長く乗っていれば誰もが心配になることだと思うし、ハイブリッドなら尚更。
それ以外に勘違いする要素とか、一体何があるというのだろうか。

書込番号：22782366

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

＞ねこフィット�V（さん）さん
ゴムモールの白色のグリス？ですが、恐らく同じ状態になり聞いてみたところ表面の油が固まった状態。絞った雑巾で擦ると落ちるとのことでやったらきれいになりました。

書込番号：22782483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞ｓｗｉｔｃｈｉさん

ほんとかぁ〜？
・・・と半信半疑でやってみたのですが、ホントにキレイになりました！
ちょっと諦めていたところで、すごい嬉しいです。
ありがとうございました。

書込番号：22782638

[ぼのーぼの]

皆様

ご回答ありがとうございます。

おそらく、20万キロ以内だとクリティカルな故障は出てこないのかなというような印象を受けました。

5年30万キロ壊れたり飽きたらしなければ乗るつもりだったのでとても参考になりました。
どうもありがとうございました。

書込番号：22782963　スマートフォンサイトからの書き込み

[デイタイム]

初年度登録15年5月のＦパッケージですが、走行距離11万1千キロを超えました。購入してから平均燃費29.7km/lで推移し差し当たり問題起きてません。ヤフオクでハイブリッドモニター購入し活用していますが、以前と比べて充電し難く、放電が早いきがします。素人感覚ですがバッテリーの劣化は進んでいる気がします。今年に入り平均燃費は29km/lと減少傾向です。

書込番号：22785845　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

長期間のるのであればハイブリッドはお勧めしません
少なくともメインバッテリーの劣化は免れないので
確か40万くらいしたかと

あと初期型で1年弱くらいでミッション交換しているのもお勧めしません
初期から2年くらいまでに搭載されているミッションは異音がなります
たしかその異音が解決したのが確かここ1年半か2年くらいだったはずなので
1年くらいに異音で話題になって交換された方が結構いらっしゃいますが（自分も）
最終的には異音が再発します
で交換にこちらも40万かかります

長期で乗るならガソリンのほうが良いかと

まあ次のがもうすぐ出るのでさらに安くなるのでは
RSとMTはなくなるみたいなのでそっちは高くなるかもしれませんが

書込番号：22815248

[vortis5296]

フィットハイブリッドS買って3年半経ちますが今のところ何も問題ありません。
エンジンキーの電池を最近新しくしたくらいです。
今135000キロです。
たしか7万キロくらいのときにHONDAからメインバッテリーを交換させて欲しいと言われたので新品を入れてもらいました。
あの交換は何だったのか未だにわかりません。

ちなみに前車はフィットシャトルハイブリッドで5年で19万キロ走りましたが問題なく乗れていました。
今頃、海外で活躍中？

書込番号：22826888　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうもぅ]

GP6ですが丁度20万キロ走り2回目の車検をディーラーで取ったばかりです。13万キロ位でデュアルクラッチからの異音でクラッチを無償交換してます。それ以外は特にトラブルはありませんでした。オイル交換は15000km事にやってますが燃費も特段変化はありません。今回の車検でハイブリッドバッテリーの診断もしてもらいましたが問題ありませんでした。年間4万キロ前後走りますので、今後が気になるところです。私も20万キロ以上の過走行の方のトラブルが気になりますね。

書込番号：23179406　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yazaken]

もう時間が経ってしまっているので、参考になるかわかりませんが、GP5の初期型ハイブリッドLパケにずっと乗ってます。
先ほど24万kmいったとこです。車にも当たり外れがありますので参考になるかわかりませんが…
Excelでつけている24万kmのトータル燃費は24くらいです。夏場は平均35ほど走ってます。冬場は暖気が多いため良くても26くらいですね、故障というより修理箇所としてはオイル漏れが15万kmで一度、あとは定期点検でオイル交換をするくらいです。
皆さんが言う異音？と言うものもコールドスタート時は多少しますが、エンジンが暖まれば特に気になりません。距離を乗っていても特に問題はない気がします。問題は主バッテリーがそろそろ寿命かな？と言ったところですかね。私の周りにもGP5のハイブリッドを乗っている人が多いですが、車に乗らなければ乗らない人ほど早く交換している傾向にあります。私は近くも早くもそろそろ交換時期かとも思っていますし、ある程度覚悟はしています。もしも寿命が来ても、しっかりと交換してエンジンが逝くまで大事に乗るつもりです。エンジンのIDCTは運転してて楽しいですよ！もしも乗っているので有れば大切に乗ってあげてください。乗ってないのであれば、是非一度乗ってみてください！加速の時少し踏んであげるととても楽しいですよ♪
長文失礼しました。

書込番号：24095993　スマートフォンサイトからの書き込み

車両連携

[生駒仁美]

手放してしまいましたが、ギャザズナビつけていました。
車両連携でエアコン操作状況等がメ−タ−に表示される機能があるようですが、どのようにしたら使えたのでしょうか？
譲った知人から聞かれていますが、カタログみると確かにそのような機能がありますね。

書込番号：24088732

[ぜんだま〜ん]

そんな短期間で手放してしまった理由が気になります。

この車、気にいりませんでしたか？

書込番号：24088755

[生駒仁美]

＞ぜんだま〜んさん
アウディとフィットに乗っていましたが、スイスポ購入したのでフィットは知人に譲りました。
フィットに不満はありませんが、楽しいわけでもありませんでした。
ハイブリッドリュクスの4駆にオプション大量と豪華ではあったのですが、ブラインドスポットモニタ−、全方位モニタ−、パドルシフトなどがあればなお良かったと思います。
アウディはもうすぐ納車のハリア−の下取りになります。

書込番号：24088783

[私はたぶん3人目だと思うから]

4/13に商談中と書き込んでますが・・・何を手放したんですか？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=24074074/#tab

肉なんたら坊やの別垢で適当な書き込みしてるだけの人と想像します。

書込番号：24088788

[牟田口中将]

お友だちになりたいんだお(o^−^o)

書込番号：24089243　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

肉なんたら坊やの別垢であることをアウトカミング＞私はたぶん筋肉坊やの別人格だと思うからさん
フィットを手放したのが理解できない？さすがや。

書込番号：24091688