ホンダ フィット のクチコミ掲示板

2024年８月登録メーカーオプション、ディスプレイオーディオ型番

[neo19831984]

2024年８月登録車のメーカーオプション、ディスプレイオーディオ型番を教えてください。
取扱説明書が車に入っていて手元にないのです。

書込番号：25852595

[KIMONOSTEREO]

＞取扱説明書が車に入っていて手元にないのです。

駐車場まで取りに行ったが速くないですか？

書込番号：25852606

[BREWHEART]

車に取りに行くか、ホンダHPから確認すれば済む話ですよね？

前回も取説がないから教えてとか言ってたけどさ。

書込番号：25852607

[neo19831984]

＞BREWHEARTさん

台風で天気悪いので行けません。

書込番号：25852608

[neo19831984]

＞BREWHEARTさん

HPから確認しましたが、違うモデル出ていて分からないので質問です。

書込番号：25852615

[BREWHEART]

明日晴れてから取りに行けば解決ですね、良かった良かった。

書込番号：25852764

[neo19831984]

＞BREWHEARTさん

出来れば、今知りたかったです。

書込番号：25852837

[kmfs8824]

メーカーオプションのコネクトディスプレーはディーラーオプションの8インチディスプレイオーディオ(VX-240ZFE)とは違って型番の設定がありません。

メーカーの補修部品としての品番はありますが調べるにはディーラーにて問い合わせが必要です。

ディーラーオプション
https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vx-240zfe/

メーカーオプション
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fit/30TZA8101_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FIT

書込番号：25853363　スマートフォンサイトからの書き込み

[neo19831984]

＞kmfs8824さん

ありがとうございました。

書込番号：25853629

[neo19831984]

＞kmfs8824さん

本日、ディーラーで聞いてきました。
型番は、panasonic 21DA でした。

ありがとうございました。

書込番号：25855519

ディスプレイオーディオの地点登録マーク編集の仕方

[neo19831984]

ホンダフィットのメーカーオプション、ディスプレイオーディオの地点登録のマークなどの編集の仕方を教えてください。

自宅は登録してあります。

書込番号：25850737

[スーパーアルテッツァ]

neo19831984さん

↓のフィット e:HEVのHonda CONNECT ディスプレの取扱説明書に記載されています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fitehev/2023/japanese/30TZA8110.html?m=fitehev&y=2023

具体的には取扱説明書に76頁に「登録地点編集：お気に入りの場所など、登録した地点のマークや名称を編集 できます。」と記載されています。

あとは取扱説明書14頁に「お気に入りの場所を登録する」とあり、「登録地点は、自宅を含めて 6 件までマークを表示できます。」との記載もあります。

あとは↓にも登録地点編集の方法が説明されていますのでご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fitehev/2021/detailsnavi/202112090-94990.html

書込番号：25850762

[neo19831984]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございました。

書込番号：25851609

FITというコンパクトカー

[hakodake]

以前より気になっていた話ですので、ここで伺います。
国内のメーカーだけでも、FIT以外にアクア、ノート、スイフト、デミオ等々、様々なコンパクトカー(とそれに準ずるもの)がありますが、それらの中で比較した際に｢FITの良い点・悪い点はコレ｣と言えるような特徴があれば、実際に乗っていらっしゃる方の言葉、そう出なくとも口伝で聞いた話でも構いませんので是非伺いたいです。

書込番号：25708722　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

｢FITの良い点・悪い点はコレ｣でググった結果で幾らでも記事や動画が出てきます。

まずは自分で見てきてはどうですか？

書込番号：25708732

[ゆうたまん]

2013年モデルへの書き込みですが、

＞それらの中で比較した際に｢FITの良い点・悪い点はコレ｣と言えるような特徴

ＦＩＴ３とＦＩＴ４では良い点、悪い点違うと思います。
比較対象もデミオはもう新型がないので、どの年代が知りたいのか？

また、ガソリンとＨＶがありますがスイフトやデミオと比べてどうかという事はガソリン車同士の比較？

ざっくりすぎるので、もっと対象をはっきりさせた方がいいと思います。

書込番号：25708751

[おかめ@桓武平氏]

＞hakodakeさん

>> FITというコンパクトカー

以前、長岡でレンタカーがFITでした。

トヨタ車とちょっと仕様が異なっていましたが、
問題なく乗れましたけど。

書込番号：25708764

[kmfs8824]

初代から室内空間の広さは代々継続されていて、ライバル車と比較するとその点は良い点でしょう。

悪い点とは言えるかどうか分かりませんが、同じ販売店から日本一売れる軽自動車がラインナップされているため顧客がもっていかれ、販売が思わしくないところでしょうか。

実際にフィットを見に行ってN-BOXを勧められたことがあります。

個人的にフィットはライバル車と比べ総合的に良く出来ている思うんですが。

書込番号：25708765　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

良くも悪くもホンダ車という事ですね。

書込番号：25708781　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

他のコンパクトカーに比べて居住性が良くて人や荷物積んで長距離走れそうな感じ、燃費も良くて経済的だし、仮に飽きてもやめる理由が無く長く乗れそうだなと。

ファミリーでもプライベートでも海でも山でも街でもマルチに惜しげ無くガシガシ使って本領発揮かなと。

書込番号：25708782　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ノートとフィットは後部座席の足元も広いからおすすめですね
シフト周りはノートがごちゃごちゃしている感じで、トルコンAT的な操作ができる
フィットが操作感はイイです。
最近の車はタイヤが太くなってしまって、タイヤ交換時は価格が高くなりますね
とくにスタッドレスになると・・ＮＥ12ノートXなら175/70/14で安かったのに
後は試乗して欲しいの買えば良いのでは

書込番号：25708783

[虎キチガッチャン]

このクラスでは性能的にはトップレベルかなと思うけど
先代に比べておとなしすぎる顔になったのが残念。

書込番号：25708848

[おかめ@桓武平氏]

＞hakodakeさん

>> FIT以外にアクア、ノート、スイフト、デミオ等々

自宅から駅前まで買い物行く際、良く見る車は、
FITが一番多いです。

ヤリス、アクア、ビッツ系は、見かけないです。

近所には、大学生も住んでいますが、スイフトもたまに見ます。
デミオは、今はあまり見かけません。

書込番号：25708864

[あかビー・ケロ]

＞hakodakeさん
代車でなんどか乗った事ありますが、ライバルに比べて1番良いポイントは室内が広く、シートアレンジにより積載量が大きい。
また全方位視界がよく運転しやすい。
欠点は乗り心地の硬さくらいでしょうか。

書込番号：25708915　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakodake]

＞BREWHEARTさん ＞ゆうたまんさん
2017年のマイナーチェンジ後のモデルで、ガソリン車を想定して比較をしようと考えていましたが、私の提示した条件が曖昧で内容もやや雑談よりであったので質問カテゴリで立てるべきではなかったかもしれませんね、以後気を付けます。
＞おかめ@桓武平氏さん ＞のり太郎さん
私は現在フルモデルチェンジ後のヴィッツに乗っておりますが、以前借り物で1.3L仕様のFITに乗った際に感じたのは停止状態から5,60キロまでの加速がやたら滑らかな事(雑目に踏み込んでもガクッと躓くような感じがない)、タッシュボード周りが高いのかややフロント下方への視界が悪いことでした。ただこれは仰るようにメーカーの違いによる差異や仕様の様なものかもしれません。
＞kmfs8824さん ＞スプーニーシロップさん ＞つぼろじんさん ＞あかビー・ケロさん
私もFITの後席側の広さは魅力的に感じています。冬に1〜2人を連れてレジャーに行くことがままある為、3人乗った上で横向きのボードと諸々の荷物の積載を両立できるのは大変にありがたい広さ、積載量に思えます。
＞虎キチガッチャンさん
あくまで私の趣味の話になりますが、エクステリアは現行のモデルよりジェイドやCRZの様な細いヘッドライトの鋭い目つきをしたような先代モデルの方が好みではありました。

書込番号：25708981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

良い点：カッコイイ、後席は広く、席が持ち上がるので、背が高いものも積める
悪い点：仕様でワイパーが一か月もたたずすぐダメになる、フロントガラスの映り込みが激しすぎて偏光サングラスが必要となる

書込番号：25714254

[MIG13]

＞hakodakeさん

記事
https://toyokeizai.net/articles/-/727238
によれば、他のコンパクトカーと比べてフィットは

・若い人に人気が無く年寄りが買う車である
・ホンダ車（フィット？）からの乗り換えが多い
・スタイルが不評
・実用性が好評

という傾向があるようですね。

新型プリウスのように 固定観念をぶち壊すコンセプトを
打ち出さないと復活できないのではないですかね。

書込番号：25714931

[ゆうたまん]

＞hakodakeさん
＞2017年のマイナーチェンジ後のモデルで、ガソリン車を想定して比較

自分乗ってたのはマイチェン前のHVなので、見た目とレンタカーで乗ったガソリン車しかわかりませんが、

良い点
このクラスにしてはゆとりある室内。
普通に走るには不満がない。
FIT4より広い荷室。

不満点
特に思いつかない。
HVだったら低速時のギクシャク感がどうしてもなじめなかった、エアコンパネルがフラットで操作し辛い。

書込番号：25714956　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞hakodakeさん

すでに解決済みですが、たまたま見かけたので投稿お許しを（笑）

FIT3のGK3ガソリンに１５万km、今はGP5 HVに替えて９万kmチョイ乗ってます。
見た目ほぼ一緒なので買い替えの新鮮味に欠けますが(笑)

でも次に買うクルマもコレでいいかなぁ。
高年式＆低走行距離のGP5 HVがあればですが。

それくらいFIT3を気に入ってる…
と言うか他にコレ！といったクルマがないんですよねぇ。

元々HONDA好きでもありますし、
キャンプや山登りに行くので荷室の広さは魅力的。
GP5 HVは燃費も良いし、走りも不満ないし。

GK3に付いてたパドルシフトがGP5 HVにもあればベターでしたが
もう慣れました(笑)

書込番号：25849839

メーカーオプションのディスプレイオーディオのハンズフリーで

[neo19831984]

メーカーオプションのディスプレイオーディオのハンズフリーで、受話音量の設定が分かりません。
教えてください。

書込番号：25846407

[スーパーアルテッツァ]

neo19831984さん

↓がフィット e:HEVのHonda CONNECT ディスプレイの取扱説明書です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fitehev/2023/japanese/30TZA8110.html?m=fitehev&y=2023

この取扱説明書の176頁の「電話を受ける」のところに受話音量の調整方法が記載されていますのでご確認下さい。

書込番号：25846418

[neo19831984]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
確認してみます。

書込番号：25846443

ブレーキ時の異音、感触について

[hakodake]

現在2019年式 3.5万km前後のフィット3後期型(GK4)に乗っています。これに乗って特定の道(ある程度の段差や窪みのある道？)の上を減速のために緩くブレーキを踏み続けながら通ると｢ｺﾞｯ｣という音と共にブレーキペダルに｢硬い金属でコンクリートを擦る｣ような感触がある、ということが起きます。最初は車体のどこかを擦ったかと思い確認してみましたがバンパーや車体底部に傷や擦った痕跡はありませんでした。
以前乗っていた車では体験したことの無い現象ですが、車の乗り換えに合わせて住む地域も変わったため、車に原因があるのかはたまたその地域の道路が原因なのかも不明です。
近く点検の際にディーラーへ伺ってみようと思うのですが、もしこの現象の原因や、類似の現象をご存知の方がいらっしゃれば教えていただけませんか。

書込番号：25807407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

想像ですが、ABSが作動した音とキックバックではないでしょうか？
たとえばグレーチング（金属の溝蓋）などで滑りやすい場所を通過した際、軽くブレーキを踏んでいればおそらく瞬間的にABSが作動します。
ABSの作動時はブレーキペダルにそれを知らせる振動（キックバック）と「ゴゴゴ・・・」という感じの作動音がします。

書込番号：25807415

[カスタードクリームぱんぱん]

その段差の状況がざっくりすぎてわからない
ブレーキの踏み具合がどれほどがわからない
とした上で
その段差を超える際　ブレーキ踏まずに超えて
音がしないなら　ブレーキからの音
段差でロックしたタイヤが着地で一気に力が加わった
時の音かなーと思いますが
段差の手前でブレーキ放してれば解決じゃないですか？

書込番号：25807421　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞hakodakeさん
＞緩くブレーキを踏み続けながら通ると｢ｺﾞｯ｣という音と共にブレーキペダルに｢硬い金属でコンクリートを擦る｣ような感触がある、ということが起きます

多分ですけど、ブレーキのABSが作動してるんじゃないですか（滑りやすい時に作動します）
例えば、鉄板の上、氷道、雪道、泥道、濡れた路面などで止まる時は起きやすいですね

書込番号：25807435

[茶風呂Jr.]

再現性があるのなら、ディーラーのメカニックマン等に同乗してもらい、その症状を確認してもらいましょう。

書込番号：25807442

[hakodake]

＞ダンニャバードさん
＞カスタードクリームぱんぱんさん
＞神楽坂46さん
皆様迅速なご回答ありがとうございます。
思い返してみれば、小さな段差や窪みは道路の繋ぎ目の金属(？)部分であったりマンホールの蓋だったりがその大半だったような記憶がある上、現象自体もダンニャバードさんや神楽坂46さんがおっしゃるようなものと類似しているため｢ABSの誤作動｣ということで納得できました。
以前乗っていたヴィッツの頃からABSの作動を体験した事が無かったため正体が分からず混乱していましたが、(確定とは言い切れないものの)仕様の範疇の挙動であれば少し安心いたしました。一応点検の際にもそれとなく聞いてみようと思います。

書込番号：25807467　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

｢ABSの誤作動｣
じゃなく、
「正常な作動」でしょうね。

書込番号：25807498

[新緑淡し]

　「ＡＢＳの作動」
＞以前乗っていたヴィッツの頃からABSの作動を体験した事が無かったため正体が分からず混乱していましたが、

試しに、砂利道や、舗装道路でも砂が散らばっている所等でブレーキを踏んでみると良く解りますよ。

書込番号：25807794

[サンフジ]

ブレーキディスクとパッド間に小石が挟まると、大きな擦れる音がしますよ。

書込番号：25808331　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ABSって強いブレーキ、急ブレーキを踏んだ時にタイヤがロックしないように
制動力を緩めてコントロールするものだから
緩いブレーキングでは作動しないと思うんだが。

書込番号：25808357

[香瑩と信宏]

滑りやすい道では踏力関係なく作動しますよ。
凍結路とか走ると分かり易いと思います。
ほんの少し踏んだだけで簡単に作動します。

マンホールの蓋に砂乗ってたら滑りやすいから、ブレーキそんなに強く踏まなくても作動する事あるかもしれないですね。

書込番号：25808414　スマートフォンサイトからの書き込み

[新緑淡し]

＞以前乗っていたヴィッツの頃からABSの作動を体験した事が無かったため正体が分からず混乱していましたが、

まあ、「今までＡＢＳの作動を体験したことが無かった」と言うのもある面で驚きですが
重要な点は、「ＡＢＳ作動時は、停止まで距離が延びる場合があります」と、取説にもありますし
実際、自分もそれを体験していますので、スレ主さんもその点を充分にご注意下さい。

書込番号：25808915

[Che Guevara]

トラクションコントロールの方が介入するからでしょう。

書込番号：25808936

[hakodake]

＞Che Guevaraさん
私もABSといえばそういうものだと思っていたので、今回で認知が改まりました。

書込番号：25808951　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakodake]

＞新緑淡しさん
ええ、ありがとうございます。
特にこの時期はエアコンがかかっていることでブレーキを緩めるとジワッと加速したりもしますし、合わせて余裕を持った運転していこうと思います。

書込番号：25808953　スマートフォンサイトからの書き込み

ME-021アルミホイールはホントに軽いか？

[機械オタク]

e:HEV HOMEでスチールホイールを純正のME-021のアルミホイールに変えたのですが
スチールホイールより重いって事を聞いて気になったので重量どのぐらいあるのか調べようとしたのですがカタログやみんカラにも載ってないので
わかる人がいたら教えてほしいです

書込番号：25381733　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

機械オタクさん

スチールホイールの重量は下記のように7.7kgです。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=74282&parent=60520

ME-021の重量に関しては下記のホンダアクセスお客様相談室に問い合わせれば、回答を貰えるかもしれませんね。

https://www.honda.co.jp/customer/?from=navi_header&_gl=1*7bchki*_gcl_aw*R0NMLjE2ODc4Njg2MDUuQ2p3S0NBandrZXFrQmhBbkVpd0E1VS11TTc1STlvb2lsNUdWY0RDT2E4OXR4d0pIZjl0M1lhNXhHX2EzY3dKOGdCU0h2ZWFQUEl1Zmd4b0N1OVFRQXZEX0J3RQ..*_gcl_au*MTA1MjE3NDY0Ni4xNjg3MTc1NTAy*FPAU*MTA1MjE3NDY0Ni4xNjg3MTc1NTAy

書込番号：25381745

[ゆうたまん]

サスペンションのセッティングをスチールホイールに合わせてると思うので、純正オプションや他グレードのアルミはスチールより軽くない(または大差ない)と思います。

どこかで大抵はスチールよりアルミの方が重いって見た気がします。
同じ体積での比較だとアルミの方が軽いけど、ホイールにした時は強度出すためにスチールより厚く作るから重くなるとか？(うろ覚えですみません)例外もあるようですが。。

社外アルミに変えても少し重い方が自分は乗り心地が良くなったと感じるので、良く言われるバネ下の軽量化がノーマル車輛の普段使いでどんなメリットがあるか疑問です。
軽くすると乗り心地悪くなって煩くなるって聞いたことあるけど、何故煩くなるかは不明です。

書込番号：25381805　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

機械オタクさん　こんにちは

はじめに車両の操縦安定の開発経験あります。
メーカーのアルミホイールは市販品よりは重量は重目です。
具体的な重量は販売元に問合せすれば回答頂けると思います。

さて市販品よりはメーカー品の重量は重目なのか
設計要件には落下試験など基準がある為です。
例えば500�oから落下しても再使用出来るとか
アルミのメリットはデザイン自由度の高さと回転バランスが良いことです。

一部NSX、Type-Rとかでは、軽量化の方を重視している場合がありますが
ユーザーがある程度取り扱いにて知識ある方が多いのが理由かもしれません。

バネ上重量に対しバネ下が軽い方（比率）が良いことは確かですが
普段分かり易い事象としてバス乗車時路面凹凸走行時ブルブル、ガタガタと音がしたり振動する時がありますが、この事象がバネ下の共振点です。
当然路面との接地性が低下します。

但し
一般的な走行で市販乗用車では殆ど体感されることはないと思います。

なのであまり気にせず好みのホイール選択でよいかと思います。

書込番号：25382577

[機械オタク]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Hm futureさん
ありがとうございます
ディーラーの方は今お盆休みに入っているので次にディーラー行った時に聞いてみようと思います
　
一応自分がホイールの重量が気になったのは
ホイールを変えてから走行時にエンジン直結走行やハイブリッド走行が同じ道走ってるのに増えた気がしたからでそれがエアコンによる電費が増えたのか
ホイールを変えた事によるものかというのをハッキリしたかったためです（今年の夏は特に暑くてエアコン止めての走行はしにくいですし）
　
アルミの方が重かったとしても燃費かなり影響するものとはおもってはないんですけどね…

書込番号：25382969　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

軽量アルミホイールの部類ではない普通の純正アルミホイール並みでしょうね。
重量を計量した情報は見つかりませんでしたが、前モデルとの比較で大幅に軽量化を達成というインタビュー記事はありました。
が15インチにしては重い８kg前後といったところかなと思います。

15インチの軽量ホイールだと大体４kgから５kgくらいです。
中には３kg台というのもあります。

正規に売られているアルミホイールは保安基準で定めた品質や強度をクリアした証が必要です。
（VIAやJWL）がメーカー純正ホイールは更にメーカーが定めた高い基準値があり
軽量化するとクリア出来ないのでアルミにしては重いホイールの方が多いのです。

車外品はVIAやJWLをクリアしつつ、レース用など軽量なほどメリットがあり、強度は１レース持てば良いようなものまであります。

現ホイールから減量もなければ増量もわずかばかりでしょうから
車重が増えるデメリットも然程ないでしょう。

因みにバネ下荷重の1kgがバネ上荷重の10kg増に相当するほど
軽量化は走行性能に効きますが燃費には、ほとんど影響はありません。
（レースするような車には少しの重量も燃費に効きますけど）

書込番号：25382995

[機械オタク]

ディーラーの方にはまだ行ってないですが
粗大ゴミを搬送する関係で車体重量を計る機会があったのでそれでみたら車体重量が1190kgとなっていました（おそらく10kg単位計量）
車検証に載っていた数値も1190kg（こちらも10kg単位かと）だったのでホイールを変えた事による重量の変化はほぼなかったようです

書込番号：25385106　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞機械オタクさん
自分はフリードですが、過去スレの時に調べたところ鉄ホイールの方が純正アルミホイールより軽い事が分かりました。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20748893/

他メーカーは知りませんがなぜでしょうね。
軽くしたいなら社外アルミお勧めですけど、
純正にされたんなら関係ないですね。
引き続き良いカスタムライフを。

書込番号：25385773　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

ディーラーの方で聞いてみたのですが
タイヤ外して計ってみるしかないって解答でした
ただ前のスレで書いた通り車体重量は車検証に書いてあるのとほぼ同じだった事からどんなに重たくても２kgの差で9.7kg以下だと言うことはわかったので詳しくは日改めて聞こうと思います

書込番号：25392044　スマートフォンサイトからの書き込み

[中級になりたい]

時間が経過してしまいましたが私も気になってメーカーの問い合わせに電話して聞いてみました。その回答は約8KGとの事でした。純正スチールより少し重いですね。いつか誰か実測してここに書いてくれると良いですね。それまでの基準として約8kgという感じですね。ご参考までに。

書込番号：25804924

[中級になりたい]

上の８KGはME-021でした。

書込番号：25804926