ホンダ フィット のクチコミ掲示板

高さ制限（1,550mm）の機械式駐車場

[SkillfulGoki]

FIT4 買ったのですが、家の近くに機械式駐車場しかなく、しかも高さ制限が1.550mmとのことです。
この手の駐車場を使われている方いらっしゃいますでしょうか？
入るか心配です。カタログの寸法（1,540mm）ではギリギリ入りそうですが、カタログの寸法はシャークフィンを入れた寸法ではないようで当たりそうで怖いです。

よろしくお願いします。

書込番号：25412009

[MIG13]

＞SkillfulGokiさん

シャークフィンは車高に含まれています。
（道具無しで取り外せない（折り畳めない）ものは、
車のサイズに含めるのが原則）

また、高さ制限が1.550mmと記載してある駐車場なら、
一定のマージンを持たせてあるので、実際の高さ制限は1.550mm＋α
になるように設計してあるはずです。

従って、車庫証明を取る駐車場としてなら問題なく使える
（止められる駐車場は見つかる）と思います。

心配なら、試乗車で契約候補の駐車場（位置）に出向き、
営業マン立ち合いで、試し駐車させてもらえば、完璧ですね。

書込番号：25412059

[かず＠きたきゅう]

試乗車借りていくらでも試せたでしょう。
買った後だったら後の祭りだよね

シャークフィンなんて取ってしまえ

書込番号：25412147　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

サスペンションの伸縮も考えてゆっくり気を付けて慎重に出入庫されて下さい。

書込番号：25412321

[gda_hisashi]

＞SkillfulGokiさん

〉FIT4 買ったのですが

この心配は買う前しないと

〉カタログの寸法（1,540mm）ではギリギリ入りそうですが

それは1550の駐車場に入る為の寸法です
シャークフィンアンテナは高さにはいります
駐車場も多少の余裕が有ります

だから大丈夫

書込番号：25412329

[あかビー・ケロ]

＞SkillfulGokiさん
昔フリード買った友人が自宅車庫に入らなかったのでダウンサス入れてから納車した。
ダメならダウンサスに交換すれば良いでしょう。
寸法上収まってるので多分問題ないですけど。

書込番号：25412339　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ふつーのグレードで良かったですね。
クロススターなら，即死しています。
図面見るとフィットのシャークアンテナが一番高い位置に有りました。
一方では、ベーシックはロッドアンテナのようですので、万が一、鮫アンテナが
引っかかるので有れば、某アンテナに交換できるか？聞いてみてはどうでしょうか？
棒アンテナが低いとは限りませんが。

書込番号：25412386

[SkillfulGoki]

皆様返信ありがとうございます。

平面の駐車場を借りているのですが、突如オーナーに変換となり来月立ち退きに迫られまして。。。

この哀れなじじいをお助けいただけますと幸いです。

ちなにみにLUXEにフル無限エアロ（リアウイングあり）です

書込番号：25412407

[SkillfulGoki]

オーナーに変換
→オーナーに返還でした。。。

書込番号：25412408

[gda_hisashi]

＞SkillfulGokiさん

〉ちなにみにLUXEにフル無限エアロ（リアウイングあり）です

エアロは基本
全長、全幅、全高無いに収まっているかと思います

はみ出す場合はカタログにその旨記載がある場合も有ります

書込番号：25412452

[バニラ0525]

実際に今お乗りなら、
シャークフィン含めた高さを、
ホンダのお客様相談に聞かれてはどうですか。
その説明なら、親身に答えてもらえると思います。

また、今お乗りですので、借りるところに実際に試されたりはできませんか。
親切なところでしたらそのくらいしてくれると思います。

書込番号：25412456

[バニラ0525]

よく考えたら、今お付き合いされてるディーラーありますよね。
そこに尋ねられたらどうですか。

書込番号：25412461

[SMLO&R]

＞SkillfulGokiさん
>カタログの寸法（1,540mm）ではギリギリ入りそうですが、カタログの寸法はシャークフィンを入れた寸法ではないようで当たりそうで怖いです。

他の方もおっしゃっていますが、全高にシャークフィンアンテナは含まれています。
カタログの前面図を拡大してみればわかりますが、「全高1540」の水平線は天井よりほんの少し高いシャークフィンの位置にありますし、シャークフィン自体も前面面の中にしっかり描かれています。

https://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_spec_list.pdf

「全高」はJISに定義されていて、「接地面から自動車最高部までの高さを測る。」規定です。
その計測条件は：

3. 測定条件 3.1 自動車は，整備された状態で水平な平たん（坦）面（以下，接地面という。）に置き，直進姿勢にある空車状態で測定する。 なお，タイヤの空気圧は，通常走行に対する指定空気圧（範囲で指定している場合には，その中央値）とする。

です。
https://kikakurui.com/d0/D0302-1996-01.html

「空車状態」とは「乾燥状態に，次のものを加えた状態。冷却液，潤滑油，燃料，予備タイヤ(1)，消火器(1)，標準予備部品(1)，車輪止め(1)，携行工具(1)。」を指し、「乾燥状態」は「意図した基本仕様を満足する必要最小限の装置及び装備を備えた自動車の状態。 ブレーキ液，その他の作動液などを含む合には，その旨を付記する。タイヤの空気圧は，その自動車に指定された値とする。 」です。
https://kikakurui.com/d0/D0102-1996-01.html

よって車庫証明上は問題ありません。

実際の運用に当たってはもちろん車自体にも車庫自体にも個体差がありますし、同じ車でもタイヤ空気圧や積載重量によって実際の全高は変化します。さらにパレットに乗り入れる時に車輪止めを通過しますから一瞬全高が上がります。
従って機械式駐車場の実際の高さ（および幅、長さ）は規格値より５−10cm程度大きく作られていてます。1550mmの規格の駐車場であれば”一般的かつ通常”の1550mm規格の全高の車両が入ります。

駐車場の実際の高さは実測してみればすぐに分かりますので、メジャーを持って行けば心配は解消します。
もしタワー式パーキングなどで個々の駐車スロットの実高が測れない場合は、入庫時に車高をチェックする高さセンサーの位置を測定すれば良いです。

書込番号：25412505

[MIG13]

本スレで再確認したフィットの全高ですが、ライバルに対し明らかに高いのですね。
グレード、駆動方式　によっては、機械式駐車場の下限？の1,550mmを超えますので、都会に住む方は、購入時にグレード別車高のチェックが必要ですね。

　フィット2WD　LUXE　1,540mm　★スレ主さんの車
　ノート2WD　　　　　 　1,520mm
　アクア2WD　　　　　　1,485 mm

書込番号：25412519

[バニラ0525]

SMLO&Rさんの示された、カタログの図を見れば

一目瞭然でしたね。

スレ主様の勘違いでしたね。

これで解決ですね。

失礼しました。

書込番号：25412577

[kmfs8824]

現行フィットの車両諸元を調べてみました。

全高1540mmはフィンアンテナ込みの数値です。

ちなみにフィン無しの全高の数値は1515mmです。

そのため1550mmの高さ制限の駐車場でも問題はないですね。

書込番号：25413010　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんosaka]

＞SkillfulGokiさん
はじめまして

当方、e:HEVホーム　１６インチ仕様に乗ってますが、何も考えず１５５０制限のいろんな場所の立体駐車場に入庫させてますが

何も起こった事ございませんのであまり気にする必要はないかと思います。

書込番号：25418148

[キングオブブレンダーズ]

立体駐車場が使えることを前提に設計されいるクルマですからね。

これをあきらめるとフリードやNBOX、NWGNみたいなクルマになる。

書込番号：25420949

走行距離

[nu-09]

GP1のHV車に乗っています。
そろそろ18万キロになるのですが皆さんはどれくらいの距離を乗られていますか？
いままでに故障等は一切なく問題なく乗れています。
そろそろIMAの寿命が不安です。
来月の車検を受けてあと2年間は頑張ろうと思っています。

参考にお教えくだい＾＾

書込番号：25404576

[じゅりえ〜った]

壊れるかどうかは運ですからね。

ただ、壊れてから新車に買い換えとなると空白の時間ができますから、壊れる前に乗り換えるか…
そこをどう考えるかでしょう。

うちの車は前の普通車も軽自動車も15年程度乗り、両車とも15万km前後で乗り換えました。

書込番号：25404588　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

中古車市場で3500台弱中、18万km以上走行してるのはたった4台（0.1％）です。
最高26万kmなので、まだまだ乗れる！？

書込番号：25404598

[Hm future]

nu-09さん

HEV開発経験あります
IMA
というか既定の消耗品を交換していけば
耐久性は最低でも26万キロくらいですが、直ちに重大故障が発生することはありません。

但し100VのNi-MHのBATTはリチュームBATTと異なり充放電回数で有効容量がすくなっていきます。
ユーザーがその有効容量が感覚的にわかるのは燃費が悪くなってきているという事象です。
仮にBATT交換は工賃込みで18万くらいではないでしょうか。

IMAはとてもシンプルな構造です
フライホイルをMOTに変え駆動アシストと回生を行いますが
シンプルな構造であるため回生時エンジンも回転しますので、その摺動抵抗分
回生が少なくなってしましますね

シンプルな構造ですのでIMAの寿命と考えるならBATT消耗を省けば
ENG本体耐久性並みと考えてもらえば良いかと思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：25404644

[おかめ@桓武平氏]

＞nu-09さん

>> そろそろ18万キロになるのですが皆さんはどれくらいの距離を乗られていますか？
>> 来月の車検を受けてあと2年間は頑張ろうと思っています。

２００１年式の車ですが、
８万キロ越えていますが、
V6 3.0Lのエンジン搭載車が少ないので、まだ車は頑張れそうです。
今年は車検なので、バッテリー交換も行う予定です。

書込番号：25404661

[gda_hisashi]

＞nu-09さん

>そろそろ18万キロになるのですが皆さんはどれくらいの距離を乗られていますか？

スバル車ですが今２１万キロオーバー車乗ってます


>そろそろIMAの寿命が不安です。

こんな記事もありました

https://ameblo.jp/kenari6282/entry-12621131465.html

書込番号：25404806

[tt ・・mm]

＞そろそろ18万キロになるのですが
＞いままでに故障等は一切なく問題なく乗れています。

おお、素晴らしい！
折しも、うちでも当車を検討しているところです。

なお余談失礼しますが、昔うちでは、ホンダが初めて出した自動車の軽4輪を購入しましたが
ハンドルはオーバーステイ気味で扱い難く、また、雨漏りはするし、マフラーは外れるしで散々でした。
普通車のクイントも購入しましたが、とにかく弾む車で閉口・・・、果たして後継車は出ませんでした。
まあホンダも、２輪車から移行の当時は、産みの苦しみだったのでしょう。

それが今や、トヨタに次ぐ超名門メーカーとなり、いずれの車も評判が良い様でまさに隔世の感ありです！
また、ご存じホンダジェットは、このクラスでは「世界での売れ行き連続ナンバーワン！」を更新しているそうで
創業者は「航空機産業への進出が、大望！」だったそうですから、きっと向こうでも喜んでおられる事でしょう。

書込番号：25408927

[ナイトエンジェル]

記録を打ち立てて頂きたいですね。
頑張ってください。

書込番号：25409008

[ひこてん]

2010年式GP1 走行距離15万キロです。
バッテリーの劣化なのか、上り坂ではモーターのアシストが
以前より弱くなったように感じます。
アシストする時間が短くなり、すぐにチャージのほうに
針が触れます。
特にトラブルはありませんが、IMAバッテリーの
IPUクーリングファンが止まると、最悪自走出来なくなる
ので予防で交換しました。部品代は2万円程度です。
IMAバッテリーの劣化や足回りの異音もあり、そろそろ
買い替えかなと思っています。

書込番号：25427351　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞おかめ@桓武平氏さん

以前のスレで恐縮ですが……（汗）

＞V6 3.0Lのエンジン搭載車が少ないので、まだ車は頑張れそうです。

コレ、Zですか？？？？違う？？？

書込番号：25468536

[nu-09]

皆さんまもなく20万キロ達成です。
購入時から車には特に異常か故障もなくここまでこれました。
ハイブリッド20万キロですのでかなり運良くこれました。
流石に買い替えますがご参考までに。

書込番号：25943094　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットの電子パーキングブレーキについて

[ケンスケ203]

本日、フィットを外出先の駐車場に停めようとした際、「D」から「R」にシフトチェンジした時、勝手にパーキングブレーキが作動しました。
パーキングブレーキレバーにも触れておらず、なぜ作動したのか不明です。
分かる方、想定される原因を教えていただきたいです。

書込番号：25395442　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞ケンスケ203さん

毎回そうなるなら問題ですけどねー。

たぶん誤操作だと思いますよ。

書込番号：25395520　スマートフォンサイトからの書き込み

[reiven0]

丁度その時に、運転席のシートベルトを外してドアを開けたりしていたら、自動パーキングになるやつかも？
（ドアOpen自動パーキング選択制御）

書込番号：25395539

[kmfs8824]

・ドアのカーテシスイッチの誤作動又はドアの開閉があった

・運転席シートベルトバックルスイッチの誤作動又はシートベルトの脱着があった

・シフト ポジション信号の誤作動

などが考えられます。

警告灯の点灯がなければ誤作動の可能性はあります。

他車で急な下り坂においてDレンジからRレンジに入れたら電動パーキングブレーキが作動した例はありますが、今回の件と関係ないとは思います。

書込番号：25395545　スマートフォンサイトからの書き込み

[亜都夢]

自宅駐車場へバックで駐車する際にRに入れても動かないので驚きました。
シートベルトは外してはダメみたいです。

それ以降はシートベルトは最後まで外さないようにしてますが、大昔からの癖なので意識してないと外してしまいそうです。

スレ主さんの状況が同じかどうかわかりませんが、同じようなケースは多いのかも。

書込番号：25395607

[かず＠きたきゅう]

昭和の癖

書込番号：25395635　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

まだ完全に停止してない状態でRに入れたためミッション保護の為にパーキングブレーキを作動させたと想定出来ます

ATミッションの車でもエンストすることがあり
その原因がDで走ってる時にRに入れる（又はRでバックしてる時にD）事で発生します
e:HEVではほぼ無縁に思える事に思えるかも知れませんがミッション（e:HEVでは駆動モーター）の故障の原因になるためパーキングブレーキを作動させて完全に停止させてる可能性が想定出来ます

＞亜都夢さん
ドアが半ドア又は開けてない限りはシートベルトを外していても動かせますよ
流石にシートベルトした状態でバックするのは後ろを確認出来ない場合がありますからね

書込番号：25395701　スマートフォンサイトからの書き込み

[亜都夢]

＞機械オタクさん

＞ドアが半ドア又は開けてない限りはシートベルトを外していても動かせますよ

ドアを開けてバックはしません。

正確に記載すると、オートマチックブレーキホールドを使用しているので運転席のシートベルトを外すと自動的にパーキングブレーキが作動するという現象（マニュアルに記載があるので仕様らしい）です。

書込番号：25395745

[SMLO&R]

＞ケンスケ203さん

取説に基づくと

１　オートマチックブレーキホールドをオンにしていた
２　Dで前進中にブレーキングで停車した
３　結果オートマチックブレーキホールドが作動した
４　そのオートマチックブレーキホールドが作動中に運転席のシートベルトを外した
５　結果パーキングブレーキが自動で作動した
（６　Rへのシフトは無関係）

だと推定します。1-5を実験してみれば確認できます。

なお「Dで走ってる時にRに入れる（又はRでバックしてる時にD）事」（超低速時のみ）ができる車も、「ドアを開けていても動かせる」車もあります。設計思想はメーカーによって様々で合理性基準が違います。

書込番号：25396217

フィットRS 字光式ナンバーとフロントカメラ同時装着について

[ぽちMk13]

現在、フィットRS(e:HEV）の購入を検討しており、商談中です。

過去に所有した車はすべて字光式ナンバーにしていたので、出来れば今回も字光式にしたいと思っています。
あと、同時にフロントカメラも装着したいと思っています。

事前調査で色々カタログ等を見ていたのですが、フロントカメラはナンバーフレーム下部に取り付けるタイプの為
フレームの取り付けは必須で字光式ナンバーとの同時装着は不可となっています。
ディーラーでもカタログそのままに装着不可との回答でした。

また、ネットで色々調べて見ると、他車ではフレームを加工して取り付けている方はいらっしゃる様なのですが、フィット
で、フロントカメラとの組み合わせの取り付け例は見つけられませんでした。

フィット＋字光式ナンバー＋ナンバーフレーム＋フロントカメラの組み合わせで取り付けている方はいらっしゃい
ますでしょうか？　やはり装着不可でしょうか？

書込番号：25387498

[ひろ君ひろ君]

車体のハーネスカプラ　が同じものを指定されているということでしょう

その場合　新車の納車整備センターでは標準作業から外れるのでつけてもらえないと思います

納車後に他の指定工場に持ち込んでお願いすれば
ポジション線からの分岐になるので受けてもらえるかもしれませんので
そういったところで相談してみてはいかがでしょうか

書込番号：25387520

[麻呂犬]

自光式を一旦諦めてカメラを付けてもらいましょう。
納車後にご自身で字光式ナンバーに変更するのが一番簡単です。
多少の費用が発生しますがカメラの後付けより簡単だと思う。

…
その逆も有りですが…

お好みで。

書込番号：25387647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちMk13]

ひろ君ひろ君さん
麻呂犬さん

情報有り難うございます。

納車後に他の指定工場、または自分で字光式に変更する事も検討してみます。

ただ、字光式は厚みがあるので、純正フレームに物理的に取り付けできるのか、加工すれば取り付けできるのか、
加工した場合は普通のナンバーと同程度に固定出来るのか、カメラは取り付け出来るか等々、色々不安要素あり、
そこの所の情報を収集中です。

書込番号：25387867

[コウ吉ちゃん]

コンパクトで字光？
勿体無いから止めたら？
今時、流行んないよ。

書込番号：25388334　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちMk13]

コウ吉ちゃんさん

コメント有り難うございます。

今時、っていうか、以前から流行ってないですね。たぶん。
周りにも付けてる人はあまりいないです。

ただ光り物(？)が好きなだけなので・・・。

書込番号：25388495

[麻呂犬]

大昔流行りましたよ。
改造してより明るくしたり…

書込番号：25388781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちMk13]

麻呂犬さん

昔流行ったんですね。車に乗り始めて35年以上たちますが、その認識はなかったです。
住んでる場所にもよるんですかね・・・？？　あまり気にしてなかっただけかも。

書込番号：25388792

[ひろ君ひろ君]

全盛期は４３０セドリックかな

伊藤かずえさんのシーマの時代には
レッドリスト登録されていたような

初期の電球タイプは
雪国での着氷防止効果が重宝がられていたらしい

書込番号：25388823

[ゆれん]

RSでなければ、HOMEとかのメーカーオプションのフロントカメラは
エンブレムのすぐ下なので、大丈夫と思いますが、RSは社外品の
フロントカメラでないと無理ではないでしょうか。

書込番号：25392691

クロスターのドアは縁石に当たりますか？

[ぴてお]

路肩に駐車したときにドア開けれますか？縁石に当たりますか？クロスターなら大丈夫？

書込番号：25367096　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ぴておさん

クロスターのドア下端は他のグレードより1cm程高いと思いますが、縁石自体の高さ、縁石が置かれる場所の高さは様々ですので、クロスターだから当たらないといいことは無いと思います。

なお、クロスターのドア下端には黒のモール（プロテクター）があるので、縁石に軽くぶつけてもキズがモールだけに留まることが期待できると思います。

書込番号：25367132

[つぼろじん]

縁石は各都道府県自治体で寸法が違うのもありますので　何とも言えないですが
一般的なものは当たらないようには施工されていると思います

書込番号：25367210

[あかビー・ケロ]

＞ぴておさん
どこの路肩を想定してるか知らないが、開ける前に計測して確かめれば間違いない。
大型が通る国道、県道沿いは20cmくらい縁石高めの可能性はある。
市道はあまり見かけないかな。

書込番号：25367675　スマートフォンサイトからの書き込み

GE6フィットのエンジンオイル食い修理について(オイル上がり)

[みっちゃん＠みっちゃん]

2009年フィットGE6に乗ってます。現走行距離は33万キロになります
エンジンオイルが減っていきます。オイル漏れはありません
一度サービスキャンペーン延長保証でピストン周り洗浄でオイル食いは直りましたが、また減っていくようになりました。症状としてはオイル上がり
現状は5000kmでエンジンオイル交換(カインズの5W-30全合成油)とフェスコのオイルフィルター交換。間でオイルが減ったら、減った分を補充してます

延長保証は新車登録から9年間ですので、もう保証は切れ、修理するとしたら有償になります

有償でピストン周り洗浄、ピストン交換、ピストンリング交換した方はいらっしゃいますか？
あとはエンジン内部洗浄剤やオイル上がり防止剤等使用したかたはいらっしゃいますか？

私が今考えてるのは即効性フラッシングではなく、遅効性のフラッシング剤のワコーズのeクリーンプラスをオイル交換度に添加、これを2〜3回
その後ワコーズのエンジンパワーシールドを添加しようかと思っています。ちょっとでもオイル食いが減少すれが良いが

書込番号：25273938

[ダンニャバード]

＞みっちゃん＠みっちゃんさん

もの凄く余計なお世話のコメントで失礼を承知ですが、33万キロでしたらそろそろ買い換えられてはいかがでしょうか・・・

オイルを食ってると言うことは、排ガスが白煙を上げていませんか？
もしそうなら、後続車や歩行者などに結構な迷惑を掛けてしまってる可能性もあります。
長寿で知られるハイエースとかランクルのディーゼルならまだしも、ホンダのエンジンは・・・う〜ん・・・

少し前、ダイハツのミゼットですかね？三輪の可愛いクルマが信号待ちをしてまして、私はバイクでその後ろに付きました。
「可愛いクルマだなぁ」と走りながら後ろから眺めさせてもらおうと思ったのですが、走り出したらもの凄い白煙を上げてます。
車体は全塗装して綺麗なのにエンジンはもうダメなんでしょうかね？
あまりの臭さに速攻で追い抜かさせてもらいました。
不調のエンジンは迷惑ですね・・・(^^ゞ

書込番号：25273957

[バニラ0525]

＞みっちゃん＠みっちゃんさん
素晴らしいです。14年、33万キロ。
なかなかこのレベルの方いらっしゃるでしょうか。
パイオニアではないでしょうか。
どなたかいいアドバイスいただけるといいですが、十分ご自身の経験を、伝える側になってると思います。
前人未到の領域ではないでしょうか。
もっとすごい方いらっしゃるといいですね。
逆にいろいろお聞きしたいです。
ご自分のポリシーで十分かと思いますが、
燃費とかはどうなってますか。
足回りとか、どれほど交換されてるのでしょうか。
とにかくアメージングです。

書込番号：25273971

[John・Doe]

入れてるオイル粘度は新車指定のままですか？
過走行車だと摩耗でクリアランスが拡大してるので、新車指定の柔らかめだとオイル上がりしやすくなります。
10W-30あるいは、10W-40とか粘度上げれば改善すると思いますよ。

書込番号：25273973

[チビ号]

＞ダンニャバードさん

＞ダイハツのミゼット

４輪のミゼット�Uならともかく、３輪のミゼットならば空冷２スト、それこそ古いモデルならば混合給油だったりして、好調でもそれなりに白煙は出るかと思いますよ。

子供の頃に遭遇したのも昔の話、走る自動車の歴史ですね。

書込番号：25273978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞チビ号さん

なるほど！2ストですか！
ならば余計ですね〜σ(^_^;)

一昔前は白煙をあげながら、いい音出して加速する原チャリをよく見ましたが、さすがに見なくなりましたね。

書込番号：25274034　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

最近のエンジンは、ピストンやシリンダー内壁にもコーティングされたりしているので、シリンダーのホーミング再コート、オーバーサイズのピストンに替えるとかすると、工賃がすごくかかります。
メーカーがオーバーサイズピストンを用意してるか不明。

当然ディーラーには無理で、専門の工場になりますが、まだあるんですかね。

書込番号：25274043

[みっちゃん＠みっちゃん]

現状白煙は発生してはいません
指定年度は0W-20をワンランク粘度あげて5W-30いれてます

買換は考えてはおりません
33万キロはちょっとだけ盛ってしまいました

書込番号：25274050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ピストンリングの磨耗とか、エンジンオーバーホールを要するような状況にエンジンが、なっているのでは？

書込番号：25274065　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

息子のフィットも２００９年９月購入なので同じ型式でしょうが未だ走行９万キロ。

スレ主さんのは圧縮圧力の測定も必要ではないかな。
規定値より低いと圧縮漏れなのでオーバーホールが必要。
かすかな希望を託して２０W−５０ほどの高粘度オイルを試してみるぐらいかな。

４速ATのローバーミニ１０００に乗っていました。
高速走行や夏季ではATミッションの油温が上がると一度止まると発進できないという不具合、思い切りアクセルを吹かすとガーンという衝撃とともに走り出せるというもの。
ATの作動油はエンジンオイルと共用という車ですので油温の上昇は避けられません。
対策としてシェブロンというメーカーの２０Wー５０という高粘度オイルを使ってみた。
結果は走りだせないことは夏季以外なくなったが、冬季の発進では長い暖機が必要でやらないとエンスト、相当オイルの粘性抵抗が大きいということです。

書込番号：25274124

[麻呂犬]

ホンダのピストンリングは張力が弱い感じですね。
リコールも多かった…
燃費には効果抜群ですが。

費用を考えずに改善するなら社外のピストンセットでオーバーホールですね。

一時しのぎ的な感じならオイル粘度ですね。
ケミカル品もその方向です。

書込番号：25274272　スマートフォンサイトからの書き込み

[輝々龍]

距離から言って完全にオーバーホールすべき状態みたいに感じますね。

現実的には同じエンジンで状態のいい中古エンジンに載せ替えるのが現実的なように思いますが、、。

書込番号：25274311　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

リビルドエンジン　FITで検索するとGEでは２７万円でした。

書込番号：25274418