ホンダ フィット のクチコミ掲示板

樹脂部が白っぽくなりました

[amagun]

白ボケです

ボンネットとフロントガラスの間にある、黒の樹脂部分が経年劣化などでツヤがなくなり白ぼけて、なんとなく、みすぼらしく見えてしまってます。黒のパーツはその黒さが際立って初めて、全体の車の印象がより格好よくなると思うのですが、元のように黒くする方法がありましたら教えてください。

書込番号：22100787

[iPhone se]

99工房モドシ隊 ゴム＆未塗装樹脂光沢復活剤

書込番号：22100849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

普通はアーマオールを塗ります。

書込番号：22100851

[梶原]

私もアーマーオールのファンです。
買ったらすぐに、内装から始めて外側も、プラスチックやゴムの部分にはアーマーオールを塗っています。ガラスに着くとなかなか取れないので、小さく切った布に染み込ませて作業なさるのが良いです。 そういえば最近は内装については安いハンディモップにアーマーオールをスプレーして、それで塗っています。

書込番号：22100886　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

アーマーオール
ポリメイト
耐久性がイマイチです。

ワコーズのスーパーハードが格段に良いです。

ただ…高いです。
しかし、効果と耐久性は抜群です。

書込番号：22100913　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

カーメイトの黒樹脂復活っていうのを買ってみました。アマゾン定期便にしたら500円もしなかったので、お試しで。
まだ使っていないので評価はできません。
本当はワコーズのが欲しいんですが高いので躊躇します。ほしい物リストに入れっぱなしです。

書込番号：22101089　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

メラミンスポンジの「激落ちくん」を使えば綺麗になりますよ。

書込番号：22101118

[突っ込みどころ満載]

耐久性重視ならワコーズ スーパーハード

価格重視ならシリコンスプレーですかね〜？

書込番号：22101242　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

養生してメラミンスポンジで汚れを落としてワコーズのスーパーハードですね。

書込番号：22101279

[たく４１７]

カーメイトの黒樹脂復活材で充分です。　安いし、一度塗れば　半年以上持ちます（私の車では１年以上持ってます）
難点は、使い切らないと硬化して二度目は使えません。　　
千円以下で買えますし、これが良いと思います。　　

書込番号：22101511

[raku105]

＞amagunさん

樹脂部分はワコーズ　スーパーハードが定番です。少々お高いですが・・・。

書込番号：22101603

[にゃーリスト]

＞amagunさん

私もWAKO'Sのスーパーハードに一票です。

耐久性と黒さが他の製品とは格段に違います。

値段も格段に違いますけど・・・

書込番号：22102062　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

劣化を予測して前々からクレ　ポリメイトを塗布しています。
劣化前からならそれでも大丈夫そうです。
が、ワコーズのスーパーハードよさそうですね！
興味が出ました。
情報ありがとうございます。

書込番号：22102385

[トラップ大佐]

嘘か真かYouTubeで人気の「シリコーンオイル KF-96-50cs 」がお勧め
息子（大学院生）が元気よく家の車4台をシリコーン洗車し
エクステリア（塗装部・樹脂部・ガラス・ワイパー等々）をピカピカにしてくれてます
インテリアも布地等々以外もピカピカです
興味がありましたらYouTubeで「シリコーン」で検索すると師匠と言われている方が多数動画をUPしています
Amazonでも「シリコーン」で検索しレビューなどを読まれると中々面白いかと

書込番号：22102716

[猫100匹]

エーゼットのアクアシャインワックス 辺りでいいんじゃないでしょうか？
あんまり黒い艶はでないけどプラスチックにもだいじょぶとメーカーから聞きましたし
きつい物ですと劣化した時に大変そうではありますよね
確かにワコーズのシェイクワックス使ってますけど艶と意外と2ヶ月くらいはもったので
ワコーズとかは良さそうですね

書込番号：22109395

[kas3]

ワコーズのスーパーハード試してみました。

黒復活！という感じです。

高いけど満足しております。
2か月たっても全く色褪せ感はありません。

使用量も少ないのでかなり持ちそうです。

書込番号：22415660

[ゆうたまん]

AUTOGLYMのバンパー・ケアよかったですよ。
デュアリス乗ってた時、樹脂バンパーなので使ってました＾＾

書込番号：22440179

ブレーキ油圧装置交換

[エコタイヤ]

正規ディーラーで車検見積り。ブレーキ油圧装置交換（シリンダーセット、リヤーホイル）部品代1122円技術料10800円です、車検時にに必須でしょうか、走行距離又は年数により交換しなければならないものでしょうか。他にブレーキオイル交換、ブレーキメンテナンスキットB交換、ブレーキ4輪分解給油清掃します。

書込番号：22078122

[kmfs8824]

リアのホイールシリンダーの液漏れ又は固着でもしてるんですかね。

前記の症状だと車検時の交換は必須です。
例え制動力が出てたとしても交換しないと検査は通りません。

そういった説明はディーラーからありませんでしたか？

昔と違い悪くない消耗部品を予防整備で交換する作業はあまり行なってないはずです。

書込番号：22078163　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコタイヤ]

ブレーキが踏み込めない・踏み込みが軽すぎる。といった症状、及びオイル漏れもありません。ディラーのお勧めです。他にもエアコン洗浄、クーラントサプリ（ホンダのクーラントは新車20万km または11年2回目以降は12万km または6年で交換）も勧められましたがお断りしました、ディーラはブレーキ油圧装置交換はしたほうが安心ですよといわれました。

書込番号：22080429

[kmfs8824]

2回目の車検ですかね？

年間何万キロも走るような過走行車でもない限り、予防整備でリアホイールシリンダーのオーバホールは必要ありません。

私もディーラーの車検整備に携わってますが、予防整備としての交換はした事がありません。

漏れや固着がなけれはっきりとば断りましょう。

それとディーラーは利益を上げるため周辺商品の拡販に力を入れてきてます。

安い車検業者の見積もりとディーラーの見積もりの差は、車検業者は最低限の見積もりから必要なものを増やしていくのに対し、ディーラーは初めから盛り盛りの見積もりから不必要なものを削っていくといった違いがあります。

まぁ添加剤の類は費用対効果は薄いし、入れないから不具合が出るというものでもないので断って正解ですね。

書込番号：22080537　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車の販売が振るわないと、点検などでする必要がない余計なものを追加したがりますが、はっきり断りましょう。

そのディーラーとはあまり付き合わないほうがいいです。

売り上げ至上主義の店長か、担当営業の売り上げが少ないのでターゲットにされたのでしょう。

書込番号：22081786

[夜叉王丸]

＞エコタイヤさん
こんにちは
知り合いの整備士が、ブレーキフルードは湿気を吸って劣化するので車検の際に交換した方が良いと言ってました。

書込番号：22082082

[エコタイヤ]

ブレーキメンテナンスキットB交換　部品代2700円、ブレーキオイル（DOT-4）　油脂代1211円技術料5400円、フルード　油脂代1121円技術料5400円はするつもりですが、ブレーキオイル（DOT-4）とフルードの違いが良くわかりません？。

書込番号：22082896

[kmfs8824]

＞エコタイヤさん
ブレーキフルードとブレーキオイルは言い方が違うだけで全く同じです。

正確には油圧式ブレーキ液は作動油なのでブレーキフルードと言います。

ちなみにATフルードの場合、潤滑(オイル)も作動流体(フルード)も兼ねるのでATオイルと呼んでも間違いではないですね。

書込番号：22082946　スマートフォンサイトからの書き込み

ツイーターの取り付けについて

[エソ1223.]

ご質問させて頂きます。
ツイーターの取り付け時に配線の取り回しは
ナビの裏側以外から取ることは難しいですか？

ツイーターについての記載があまり発見できなかったもので。。

書込番号：22014442　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞エソ1223.さん

ツイーターの取り付けでドアならスピーカー裏で分岐、
Aピラーやダッシュボードなら ナビ裏分岐して取り付けてますよ。

参考までに 人様のナビ裏分岐でのAピラーとダッシュボード取付け紹介、、、(苦笑
　Aピラー取付け；
　　　https://minkara.carview.co.jp/userid/1521387/car/1120729/2442597/note.aspx
　ダッシュボード取付け；
　　　https://minkara.carview.co.jp/userid/801748/car/2556479/4704311/note.aspx

ご自身で取付けをなさるのでしょうか？・・・成功を祈ります。

書込番号：22014691

[エソ1223.]

ありがとうございます。
たとえば、ヒンジのあたりに来ている線から分岐して持って行く方法などがあれば、情報が欲しかったのですが。。。
なかなか難しいですよね。

設置場所はダッシュボードで考えております。

書込番号：22014698　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしゴロゴロ]

＞エソ1223.さん

フィット3 HVですが、
スピーカーの裏側から、ヒンジに来ている配線のうち
右側 （+）・・・灰色 （-）・・・灰色/黒
左側 （+）・・・白 （-）・・・白/黒

私はスピーカーの裏側からツイーターに繋げました。

書込番号：22016015

[創造の館]

＞エソ1223.さん

フィットGE8です。純正ツイーターGS-3930Tを付けたら既存のドアスピーカーのコネクタを外して、その間に挟む形になってました。

すべてコネクター接続ですので収まり綺麗です。

コネクタに防水カバーついてますが、防水テープなどでしっかり防水補強しないと雨水で接触不良になることがあります。


ドアヒンジの配線渡しにはゴムのブーツがついてますから、信号取るとしたらやっぱりドアスピーカーのコネクタ近くになると思います。

この場合ツイーターの配置はドアトリムになります。

配線を折り返してダッシュボートまで持ってくのはちょっと無理しょう。ダッシュやAピラーにツイーター付けるならナビの裏から分岐すべきです。


ちなみに、純正ツイータをつけてイコライザーチューンするとかなりいい音になります。

ご参考に。

https://souzouno-yakata.com/2015/09/13/13068/

書込番号：22017402

[エソ1223.]

＞創造の館さん
＞わたしゴロゴロさん
＞zop_qroさん
御三人の方々、的確なご回答有難う御座いました。


設置場所はダッシュボード考えているのですが
ドア側ではなく　車体側の足元あたりから分岐
　簡単にできますか？（当方現在納車待ちの状態でして。。。）

書込番号：22017460

[はぐにゃんパパ]

ドアに取り付けたツィーター

＞エソ1223.さん

こんにちは。
自分もスピーカーを交換する時にツィーターの設置場所に悩みました。

ダッシュボード上が理想なのは分かっているのですが、自分のスキルでは配線できませんでした。

結局、ドアに付けました。

最初耳に近すぎるのではとの不安もありましたが、結構満足する音に仕上がりました。
ちなみに取り付けたのは、カロのTS-C1730Sです。

書込番号：22018466

[創造の館]

＞エソ1223.さん

＞＞車体側の足元あたりから分岐

現物をみないとなんとも言えませんが、純正でまとめてある配線をバラバラにほぐすることになるのでは？

分岐のためだけに、そういうことをするなら素直にデッキの裏から取ったほうが良いと思います。

書込番号：22018619

[zop_qro]

はい？

所有ではなく納車待ちですか・・・車弄りのご経験が分からないのと 内張剥がしとか引込みワイヤーとか
小道具をお持ちかどうかにもよるので 簡単と言えるかどうか微妙ですね。

当方がダッシュボードに付けるなら Aピラーの根元よりかな？
そこなら 助手席のエアバッグも気にすることもあまりないし 足元からの配線が容易と思うので。

まぁ納車前とのこと、Dの担当者さんと仲が良ければ 足元のサイドパネルの上に
スピーカーの分岐戦を出してもらえるよう頼めれば かなり楽にはなりますね。

書込番号：22018624

[エソ1223.]

＞創造の館さん
＞はぐにゃんパパさん
＞わたしゴロゴロさん
皆様有難うございました。
現在アクセラに乗っていてナビ取り付け等もやったのですが今回は
綺麗に乗りたいと思いまして・・・

とりあえず、ドアはなんとかやってツイーターはお任せしたいと思います。

書込番号：22040347

[ゆうたまん]

こんにちわ。
ツイーターの配線、ナビ裏からとるの楽ですよ。＾＾
ＦＩＴはパネル外し易いし、配線も余裕あるから端子も作りやすいし配線も楽です。

多分足元付近にドアに行ってるコード類あると思うので探れば見つかると思いますが、ヒューズＢＯＸ外したり、また途中で線の色が替わってる場合もあり（他車で実際ありました）非常に手間です。

ＭＣ前とピンアサインは同じはず（線の色は同じか不明）なので、図を載せておきます。
線切りたくなかったら逆カプラ使う手もありますよ。（写真２枚目。3枚目とセットで使用）

書込番号：22042598

カーナビクーポン

[親父サーファー]

1.3Sを検討中で昨日見積もりをもらいました。
下取り無しの新規です。
オプションはカーナビ、フロアマットのみで
値引き18万でした。
家に帰りネットで純正カーナビ10万円クーポンと言うのを発見しました。
このクーポンの上乗せは可能でしょう？
また既に値引きに含まれています・・・
と言われた時に
じゃ社外にするは・・・となると
値引きは8万になってしまうのでしょうか？

書込番号：22013299

[スーパーアルテッツァ]

親父サーファーさん

やはり、このようなクーポンは客寄せ目的で、値引き額は普段と大差無い場合が多いです。

この事から、現状の値引き額18万円にナビクーポン10万円を上乗せして、実質値引き総額28万円を引き出す事は難しそうですね。

つまり、ナビクーポンは現在の値引きに含まれていますと言われる可能性が高いのではと考えています。

書込番号：22013350

[ねこっちーず]

＞親父サーファーさん

自動車の場合、家電製品やスマートフォンのように単純な上乗せが出来るものではないですから難しいと思います。

下取りなし、新規、オプションがカーナビとフロアマットだけということですので既に１０万円分クーポン相当を値引きに反映している可能性が高いでしょう。

自動車は同じ担当でも同じ条件でも同じ値引きが提示されるわけではないので金額に納得できなければ経営の異なる販売会社の店舗で見積もりを取ってみるのも一つの手でしょうか。

書込番号：22013481

[tametametame]

クーポンの説明をよく読んでみて、「交渉前に提示してください」とか書かれてれば無理じゃないかなぁ。
書かれてなければ、ダメもとで聞いてみればいいじゃん。

書込番号：22013798　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

まだ、初回見積もりですよね？
初回で目一杯の値引き提示をしているとは思いません（余力を残している？）
値引き上乗せのカードとして使えばいいと思います！
幸い？本年のホンダの小型車売上台数は前年比92%と低調です。このため中間決算に向けて販売攻勢を掛けてくると思います。

フィットはモデル末期（マイチェンはあるにせよ）のため９月登録したいの気持ちを相手に伝えれば闘志を燃やしてくると思います。
また、ホンダは資本系列の違うDラーもあるので複数社の競合に持ち込むといい結果が出るかも知れません。
健闘を祈ります！

書込番号：22013851　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

聞くだけならタダなので聞いてみるのが良いと思いますよ。

ただ、上で言われているように「値引きにクーポンは含んだもので計算している」と
言われることは多いので心構えは必要です。

社外ナビにしたらそのまま10万円値引きが減るという事は無いと思いますが
今の値引きがそのまま適用されることはないことが多いですね。

まるっと10万の値引きが無くなると印象悪いので、2回目の商談ということで
「もうちょっと勉強して社外ナビでも13万値引きにしますよ」などの交渉（譲歩）は
あると思います。まあ、交渉次第ですね。

書込番号：22014001

[親父サーファー]

車両170万オプション20万諸費用（車検パック含む）24万
総額204万で値引き18万なら妥当でしょうか？
最終的にはあと値引きは4，5万行けそうな感じです。

書込番号：22015382

[スーパーアルテッツァ]

親父サーファーさん

フィットの値引き目標額ですが、車両本体値引き14〜19万円、DOP2割引き4万円の値引き総額18〜23万円辺りではと考えています。

これに対して現状の値引き額は18万円との事ですから、上記の値引き目標額より先ず先ずの値引き額と言えそうな値引き額です。

つまり、現状の18万円という値引額でも、妥当な値引き額と言えるかもしれませんね。

又、今後の交渉で4〜5万円の値引きの上乗せが引き出せたなら、値引き額は22〜23万円になります。

この23万円という値引額なら、前述の値引き目標額より、目標達成で良い値引き額となりそうです。

それでは23万円超えの値引き額を目指して、頑張って交渉して下さい。

書込番号：22015422

MTのACCの作動条件

[っぺし]

先週　RSセンシングMTを納車いたしました。

高速道路を走る機会がなかったので、国道でしか試していません。

ACCの作動条件の一つである30km/h〜を満たしているのにも関わらず
MAIN→SETを押すと「ピピピピ」となり「ACC　OFF」となってしまいます。

これは前車がいないと作動しないものなのでしょうか？

納車二日目のことなのでレーダーやカメラが汚れているとは思えません。
ただフロントガラスについては純正の撥水コートを、ボディにはハイドロフォビックを施工しております。
まさかと思いますがセンサーにはハイドロフォビックは施工していないと思います。

また車高は40mm程度下げてはおりますが、リアは35ｍｍになっており、車体が著しく傾いているとは思えません。
リアのバネレートが3Kで、同乗者が60kgですので凡そ20mmダウンする計算になります。

父親がフリードGセンシングに乗っており、こちらは前車がいない状態でも30km/h以上なら正常に作動します。

明日ディーラーには問い合わせてみますが、ご存知の方いたらご教示していただけると幸いです。

書込番号：21969129

[サントリーニ]

その時のギアは何速ですか？

書込番号：21969419　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

車高が変わった場合、センサー調整としてビームフォーミングが必須になってます。
純正Modulo15�oダウンでもやることなので、本当に40�o下げてるなら異常状態で障害検知かもしれないし
ACC操作時に条件を満たしていないか、何らかの操作を検出してしまっていると思います。

書込番号：21969431

[っぺし]

＞サントリーニさん

条件を満たす2速以上でやっております。


＞緋色幻夢さん

車高調をつける前に担当営業に確認したら特に調整は必要ないといわれたので調整はしていませんでした。
15ｍｍ程度で必要なら40ｍｍでは尚更必要ですね！
問い合わせてみます。
ただみんカラでは全く必要ないとの記述もあり、調整をお願いしておりませんでした。

車高以外の以上とはなんでしょうかね。

書込番号：21969488

[緋色幻夢]

他にあり得るものとしては、ブレーキを踏みながらACCセットした時の反応パターンぐらいですね。

みんカラでも、D営業でも必要ないと言われたなら、他の原因で不具合があるのかもしれません。
ホンダセンシングは反応が過敏、検出範囲が過大すぎるので、ちょっと扱いにくいなぁって感じ。

書込番号：21969525

[MiuraWind]

>リアのバネレートが3Kで、同乗者が60kgですので凡そ20mmダウンする計算になります。

全然違います。
スプリング単体はそうでしょうが、サスアームのレバー比と左右に箇所ある事を加味しないといけません。
フロントに配分されるのも無視できません。
なので、そんなに下がりません。

二人乗ったらボトムエンド行くの？w

書込番号：21969541　スマートフォンサイトからの書き込み

[っぺし]

＞緋色幻夢さん

ブレーキですか。おそらくブレーキを踏みながらSETボタンを押してはいません。
他の原因でしょうかね。

みんカラではN-BOXやステップワゴンでの情報だったのでフィットに該当するかわかりませんが、
車高の低いN-BOXで問題なく作動するならフィットでも作動すると思っております。

また標識は認識しているので、カメラがおかしいとは考えづらいです。

そうすると僕の操作に問題があるのかとも思ってしまいます。
ディーラーが休みなのと納車後１日しか乗れていないので、まだ何とも言えません。

書込番号：21969546

[っぺし]

＞MiuraWindさん

専門家ではありませんので、単純に60ｋｇがバネに作用することしか考えておりませんでした。
失礼しました。

後席に120kg乗ってもボトムエンドまではいかないにしても、そのくらいまで沈むと思っております。
実際に2�pくらい下がってましたので、それの影響もあるのかと思っておりました。

書込番号：21969559

[トラ運転手]

ＭＴだと、ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞするたびに、強制解除されるのでは？


セット後クラッチ踏んだりしてませんか？

書込番号：21973355

[ボーダーツー]

家も家族が同じマニュアル乗ってますが、変速して解除はないですよ。

低回転だとエンスト防止で解除になると思います、ニュートラルになると解除になるような気がします。
どれも危険ですので

書込番号：21984740　スマートフォンサイトからの書き込み

[っぺし]

報告です。


その後100ｋｍほど走行したら完全にではありませんが使えるようになりました。
しかし納車直後より大分改善はされた感じです。
ミンカラでも３�p程度ローダウンされた方によりますと、
”最初はうまく作動しなかったけど、しばらくしたら正常に作動するようになった”とのことを聞きました。

このことをサービスに相談すると、「ECUで学習することは考えられない」と回答を受けました。
よってレーダーの角度調整をしてもらいました。

＞トラ運転手さん

ボーダーツさんの仰るように変速による解除はありません。
解除の条件としては
�@低回転時には「DOWN」表記がされ、シフトチェンジしないと解除
�A高回転時には「UP」表記がされ、シフトチェンジしないと解除
�Bクラッチが繋がってない状態が３秒ほど続くと解除

だと思います。


今後の参考として、
センシング車のローダウンは40ｍｍくらいまでは対応できるらしい。（実体験）
誤作動に関してはメーカー保障対象外だけど、ディーラーで調整は可能。

書込番号：21985132

フィット オートエアコンについて

[トロロト]

フィットのオートエアコンについて、梅雨時期にしようしていてふと疑問に思ったのですが、
フィットのオートエアコンは、温度だけでなく湿度等もオートで調整しているのでしょうか？

書込番号：21909458　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

除湿効果があるだけで除湿機のような調整機能はありません。

書込番号：21909492　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

フィットに限らずどの車でも湿度調節は出来ないでしょうね。

大昔、車種は忘れましたが加湿機能が付いた車はあったように思います。

書込番号：21909542

[トロロト]

そうなんですね！
エンジンがかかりオートでエアコンが動くと、モードがフロントガラスの曇り取りで起動することが何度かあったので、湿度センサーのようなものでもあるのかと思っていました。

書込番号：21909553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

最近のオートエアコンは湿度センサーによる制御くらい入っていると思いますが。
フィットのエアコンがそうかはわかりませんが...

ちょっと検索してみましたら、フリードには湿度センサーが使用されているようですのでフィットも同様ではないでしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/car/1631304/3095194/note.aspx

書込番号：21909564

[そこの自動車]

湿度センサーありますよ｡
湿度と温度が一定の範囲におさまるよう制御してます｡

書込番号：21909625

[kmfs8824]

ホンダ車ではないのですが、トヨタ車のエアコンに付随する湿度センサーはフロントガラス上部に搭載されていて、フロントガラスの湿度を計りアイドリングストップを作動させるか判断するためものだと思ったのですが。

室内の湿度をコントロールするためのセンサーではなかったと思った次第です。

ただしホンダ車の湿度センサーの制御については分かりません。

書込番号：21909824　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞トロロトさん

スタートボタンの右脇に有るルーバー状になってるところにエアコン用のセンサーが有ります。
そこの内部の部品の名前が 「湿度/内気温センサ ガーニッシュ」 と言うらしいので湿度も制御に使用していると思います。
どの様に、かは分かりませんけど。

書込番号：21909909

[たつや78]

車は定期的な窓を開けての換気が必要ですので、換気の時に湿気ははいりますので除湿の制御等 気にしてもあまり意味ないと思います。

書込番号：21910170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

車中泊をすると車内に湿気がたまるので、私も除湿について考えたことがあります。

ネットで小さな除湿器を買って、車内に設置してみましたが、
２〜３日経っても水は溜まってません。
（自宅の部屋で試したときはけっこう溜まりました）

揺れる車内では家庭用のポータブル除湿器はダメっぽいので
諦めて部屋用にすることになりました。

結局、窓を開けて換気するのが一番という結論ですｗ
問題は雨天時の車中泊ですけど、エアコン入れて涼しい風を入れれば
とりあえずドライになった感じになります。

どうしても対策したい場合は、押し入れとかに使う、使い捨ての除湿剤
（ドライペットなど）を座席の下とかに置いておけば、
そこそこ水を吸い取ってくれますよ。
そこまでしなくてもいいや、と私は思いましたがｗｗ

書込番号：21911354

[k5054]

オートエアコンは搭載された湿度センサを使って温度と湿度を調整する機能があるようです。

画像を添付しますので御覧下さい。

家庭用エアコンでは除湿のための低温部と再熱のための高温部を室内機に同時に発現させる機能があるのは一部の機種に限られますが、車の場合は冷却用熱交換器と暖房用熱交換器が別々に存在するので除湿はほとんどの車種で可能だということになると思います。

エンジンスタート時、オートエアコンがDEFモードで起動するのは水温が吹き出し口必要温度よりも低いときに不快な冷風を避けるための吹き出し口制御機能によるものではないでしょうか。

書込番号：21919294