ホンダ フィット のクチコミ掲示板

フロントシガーソケット右側USBポートの通電について

[MT330]

お分かりの方、教えて下さい。
現在、e-HEVRSに社外ナビを付けていて、HDMI(Aオス)とUSB(Aメス)ケーブルがナビ裏から出てきていて足元に丸めて留めています。もともと、シガーソケットの左にはUSBポート1つありますが裏で配線がつながっていないためか充電できません。
できれば、社外ナビから出てきているUSBケーブルを車のUSBポート裏につなげられればと思うのですが、どのような方法が一番良いのでしょうか。宜しくお願い致します。

書込番号：25701300

[じゅりえ〜った]

「ホンダ USB 変換」

というワードで検索してみよう。

社外ナビで使える変換ケーブルが見つかるかもよ？

書込番号：25701340　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT330]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。ホンダUSB変換ケーブルで検索したところありました。早速購入して取り付けてみたいと思います。
今思うと、取付したABで気を効かせてくれて、純正ポートにつなぐか聞いてくれても良かったのになぁと・・・
これでスッキリしそうです。ありがとうございました。

書込番号：25701435

[ゆうたまん]

こういうのもありますよ！

書込番号：25702143　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT330]

＞ゆうたまんさん
画像ではHDMIポートもあるので、社外ナビからのケーブル2本がきれいに収まりますね。これは既存のパネルはそのままで、2個口ソケット部だけを入れ替えてパネル裏でケーブルをつなげばよろしいのでしょうか。価格的にはフットGR用で4300円くらいでした。

書込番号：25702775

[ゆうたまん]

自分が見たのも4300円くらいでした。
この2口パネルの裏からコードが出てて、HDMIはそのままナビに接続し、USBはナビから出たコードと接続するようです。

書込番号：25703455　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT330]

＞ゆうたまんさん
私も同じ画像を見ました。変換ケーブルが安くていいと思いましたが、HDMIとUSBを同じように収めたいのでこのタイプを購入することにしました。USBは購入品側オスとナビ側メスの接続でいいのですが、HDMIはナビ裏がDタイプですので、Aタイプ同士をつなげるジョイントを購入しました。今日にもパーツが届く予定ですので、今度の土日に取り付けてみたいと思います。結果は後日書き込まさせていただきます。

書込番号：25703818

27インチ自転車の積み込みは可能でしょうか？

[Riorinrin]

フィット（２０２０年モデル）の購入を検討しています。

中学生の薄子の自転車（２７インチママチャリ）を乗せることができるでしょうか？
いつもではありませんが、雨天時などに年に何回か
乗せる必要があリます。

２人暮らしなので、大きな車は必要ないため、フィットくらいの大きさの
コンパクトカーを検討しています、

その中でも、フィットがちょうど良いかなと考えているのですが
自転車を乗せることができるのかを知りたいです。

書込番号：25672016

[YASSY 824]

ムリ。
今回のお題はイマイチかな

書込番号：25672020

[JamesP.Sullivan]

＞自転車（２７インチママチャリ）を乗せることができるでしょうか？

今なんの車に乗ってるのかね。

年に数回乗せる必要があるって言ってるんだから、
今の車は乗せられるんでしょ？

だったら買い替えなきゃ良い。

車を買い替えるのが必須なら、
今のママチャリを乗せられる車を探すより、

お子さんにコンパクトカーにも乗せられる、
折りたたみ自転車でも買ってやるのが正解でしょ。

以上で終了かな。

書込番号：25672046

[BREWHEART]

27インチだとフィットの室内長と大差ないよね。

最低でもフリードクラスでないと無理です。

書込番号：25672096

[待ジャパン]

N-BOXにしといたら？

書込番号：25672128　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

息子ならずぶ濡れで帰ってこいと言えばいいんじゃないかな？

制服とか乾かせばいいだけだよ。

さすがに女の子には言えないけど。

年に数回だけでしょ？

どうしても載せたいと言うなら、そういった積載もウリにしている車選ぶしかない。

2人暮らしだろうと背の高いミニバンにするとかね。

書込番号：25672177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルナ65]

私は、24インチ後ろ大きいカゴ付きがあるので24インチでも前輪ハンドルを90度に立てかけて倒して載せました。
めいっぱいです。

27インチはまず無理ですね。

自転車変えるのが妥当だと思います。タイヤだけ変えても無理なのかなあ。ちょっと車体とのバランスが合わないかもしれませんね。
私も二人暮らしなのでフィットが経済的、小回りきく、燃費いちばん嬉しいいいかもしれませんね。
あとはワンボックスの軽なんかだと27インチ入るかもしれませんよ。

書込番号：25672181

[マイペェジ]

サイクルキャリアはアリ\ナシでしょうか？

書込番号：25672209　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

全長1680mmのロードバイクを無理やり積んだ場合です。ご参考まで。
https://motor-fan.jp/mf/article/136360/

書込番号：25672251

[9801UV]

ママチャリって車に載せる荷物の中では最も重く・かさばり・乗せにくい物です
フィットより大きな車でも、基本的に自転車をそのまま載せるのは至難の業と思うほうがいいです

ロードバイクみたいな軽めの自転車をタイヤまで外して乗せるか、あるいは最初から折り畳み式の自転車を載せるか
このどちらかなら容易に可能です

前席をスライドし、後席をたたみ、力業でヨイショと載せて、室内に傷や汚れが付く覚悟であれば、何とか載らないこともないと思いますが、ギリギリでしょう
それ前提の購入はお勧めはしません

書込番号：25672271

[ひろ君ひろ君]

ロードバイク　ｏｒ　MTB　の入る車でも
カゴのあるママチャリは無理
天井ｏｒ吊り下げキャリヤもママチャリは対応できません（重い）

軽トラック　か　ポルテが必要

これ以上では７人乗り車になるかと　

書込番号：25672274

[スーパーアルテッツァ]

Riorinrinさん

先代のフィットなら↓のように27インチのママチャリが積載出来たとの事です。

https://cartune.me/notes/4ACpT16QGL

という事で現行型フィットでも頑張れば27インチのママチャリを積めるかも？

書込番号：25672282

[MAD_M]

ロードバイク

ロードバイクなら前輪外して後席をチップアップすれば載りました。
もしくは後席を倒して横にして載せるか？

書込番号：25672454

[ktasks]

たまになら
これで載せてました
https://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E8%BB%8A%E8%BC%89%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2&ie=UTF-8&oe=UTF-8

書込番号：25672485

[ひろ君ひろ君]

ママチャリに背面キャリアは壊れるよ

書込番号：25672509

[ktasks]

＞ひろ君ひろ君さん
いいえ
何度も載せてました
少しコツが入りますが
なんとかなります
ママチャリというより２７インチなら
学生用シティーサイクルですね

本当のママチャリはフレームがRついていて引っ掛けるところが垂直に近く
２４インチとか小さいと難しいですけど、、、
嫁の２４と息子の２７とWで載せたりしました

キャリアは
アームの長い方が車にあたりにくなるので
良いですね

書込番号：25672528

[BREWHEART]

ナンバーや灯火類が隠れるのはNGだし、車幅より27インチチャリのが大きいし道交法違反では。
そんなこと気にしないなら別だけど。
それ以上に27インチクラスだと耐荷重的に厳しいと思うが。

書込番号：25672564

[MIG13]

＞Riorinrinさん

フィットなら自転車を寝かせて積むこともできるようですが、、
寝かせて積むのは、

・雨降りの中、積むのに時間がかかる。
・一人で積むのは難しい（無理かも？）
・床が傷まないように保護材（厚段ボール）のようなものを
　用意しておく必要がある。

と思うので、自転車を押しながら乗り込める車が良いと思います。

例えば、天井が高いN-BOX（フリード）なら

https://kuruma-news.jp/photo/688779#photo4

のように（立てたまま）載せられるようです。

さらに　荷締めベルト　 BRT002　等をアシストグリップに通して、自転車を固定すれば、安心して運転できます。

以上　私の経験（車種違いですが、、）に基づく推奨です。

書込番号：25672669

[ひろ君ひろ君]

積載制限緩和
2022年5月13日改正　車長、車幅の1.2倍まで

書込番号：25672682

[chacha=lily=nana]

二代目のFIT2は、前後カゴ付きママチャリがどうにかこうにか積めました。

現行のFIT4は、絶対無理ですね。

FIT2では車椅子が畳めば荷室に積め4名乗車出来ましたが、FIT4ではそれも無理。

レビューで広い広いと絶賛されてるのが目立ちますが、前のＦＩＴからの乗換だと、広さ、シートアレンジ等はレベルダウンです。

書込番号：25673545

ブレーキパッド減り具合

[モニター2000X]

2023年3月購入のRS　Ehevです。走行距離2820Km。本日1年定検でブレーキパッドの減りが、残量F9.5mm、R7.0mmでした。後輪の減りが明らかに早いです。ディーラーは4万キロは持つとのこと。このペースでは1万キロもたない計算です。皆さんのは如何でしょうか。
ブレーキを引きづっている？

書込番号：25662401

[アドレスV125S横浜]

＞モニター2000Xさん
＞このペースでは1万キロもたない計算です

どうやって計算したの？まずそれが知りたいな

書込番号：25662411

[モニター2000X]

1年間で3000Km、3mm減少。3年間で9000Km、9mm減少。通常2mm残で交換。小学生でも分かると思いますが。

書込番号：25662416

[スーパーアルテッツァ]

モニター2000Xさん

フロントとリアでブレーキパッドの厚みが異なるのでは？

別車種ですが、我が家のe：HEVで約1.4万km走行時した時に12か月点検時を実施しました。

その時のブレーキパッド残量はF10.5mm、R8.5mmでした。

書込番号：25662419

[kmfs8824]

GR3フィットHVの新品ブレーキパッド残量はフロント10mm、リア8mmです。

ブレーキが引きずっていれば法定点検時に確実に分かるのでそれは無いでしょう。

まぁ今のペースなら1万kmは確実に持ちそうですが、フロントよりリアの方が若干ですが減りが早いですね。

最近の車は様々な車両制御系のデバイスの介入により、リアブレーキの負担は大きい傾向です。

書込番号：25662420　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

余分な一言。

書込番号：25662421

[モニター2000X]

皆さんありがとうございます。サービマンは、Rも10mmと言っていました。

書込番号：25662434

[槍騎兵EVO]

＞モニター2000Xさん

e:HEVでそんなに減りが早いのですか？

もっと回生を使うようにした方が良いかと・・・

書込番号：25662447

[つぼろじん]

先月1年点検１万キロ走行だったけども、何も言われなかったから・・・
まあ減りが早けりゃ交換すれば良いだけだと思うけど・・

書込番号：25662460

[kmfs8824]

＞モニター2000Xさん

メーカーの基準表の記載通りに書きました。

リアブレーキの大掛かりな変更がない限り(現時点では無し)担当サービスマンの間違いです。

フィットHVはリアブレーキはディスクタイプのEPB仕様のため、外してまで正確にパッド残量を測ってないです。

そのため残量7mmというのも正直なところ？です。

書込番号：25662461　スマートフォンサイトからの書き込み

[mio_050_nio]

残量しか言って無く、どのくらい減ったか言ってないから、どんな計算か、と指摘されたのに、
小学生じゃなくてもエスパーじゃないから最初の文章だけでは無理

書込番号：25662467　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞モニター2000Xさん

e:HEVはフットブレーキを使っても基本的に回生ブレーキブレーキで減速すると思います。

又、止まる直前にディスクブレーキを作動させて停止します。

以上のような制御からe:HEVのブレーキパッドが減る事は少ないと思います。

書込番号：25662471　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞モニター2000Xさん
ブレーキの減り方ペースの材質、車重、運転癖等要因は様々。
ちなみに前の所有車は何ですか？
RSは試乗しましたが効きは良かった記憶があり、グレード的に減り速いスポーツパッド採用している可能性もありますし、ドライバーが気持よく加速し過ぎてフットブレーキを多用してるかも知れないし、
RSは減速パドルシフトあるので回生ブレーキを使ってブレーキに負担かけないうにすれば良いですよ。

書込番号：25662578　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

kmfs8824さんが言われている様にフィットはフロントとリアは厚さの違う別のパッドですからね

また、パッドはノギスで測っていると思いますが、挟む位置や角度でコンマ単位では結構ブレるので今後の推移を様子見した方がいいですよ

書込番号：25662607　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

ちょっと調べてけど
パッドを外さない場合はノギスじゃなくて専用のゲージ使うのですね。その場合は誤差がどのくらい出るか私には経験ないので、上の書き込みと違うかも知れません

書込番号：25662630　スマートフォンサイトからの書き込み

[巡回警備員]

スタビリティ・コントロールで自動に後輪にブレーキをかけ姿勢制御していると後輪のブレーキパッドが早く減るということが最近の車ではあるそうです。

書込番号：25662703　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞モニター2000Xさん

実際に見たんじゃなくて、ただ言われただけなんでしょ？

必ずしも（パッドの厚さ）規定通りとは限らないんだよ、現物見た事ない人の発想だね

しかも車で４万km持たないパッドなんて聞いた事ないよ

＞小学生でも分かると思いますが。

リアルを知らなすぎ

書込番号：25662716

[モニター2000X]

自分でパッド位交換できるんですがね。GR3はまだですが。
サービスマンの言うように、R10mmとすると、2820Kmで3mm減、3年同じペースで乗ると9mm減。ここまでは小学生でも分かりますね。
通常2mm残で交換します。ということで3年持たないということです。
kmfs8824さんの言うように元々8mm厚であれば、2820Kmで3mm減は、約1万Kmで3mm減。2万Kmで6mm減。残り2mm。
これでも3万Kmは持たない。
測定は専用のノギスみたいなもの。
乗り方については、慣らしの段階で、いたってゆっくりですね。
現在、他車の1年点検の記録の調査、メーカーの見解を聞いています。その結果をアップしますね。

書込番号：25662734

[モニター2000X]

訂正
kmfs8824さんの言うように元々8mm厚であれば、2820Kmで1mm減は、約1万Kmで3mm減。2万Kmで6mm減。残り2mm。

書込番号：25662740

[BREWHEART]

ブレーキの使い方次第で人それぞれ違うんだし比較しても意味は無いだろ。
4万km保証がある訳でも無し、減ったら交換するだけの話じゃん。

書込番号：25662764

[じゅりえ〜った]

〉ブレーキを引きづっている？

本当に引きずってるのなら走行後ホイールが触れないくらい熱くなってるはず。
その辺の確認はしてみた？

たぶん、新品時の厚さの数値も現在の実測値も正しくないんだと思う。

ちなみに回生なしのうちのホンダの軽自動車で7万km無交換中。
短期間に距離走ってるからブレーキの使用頻度が少ないのだろうけど。

書込番号：25662882　スマートフォンサイトからの書き込み

ATFの入れる場所

[小生おじ]

現行FITのe:HEVを購入検討中です。
ですが、ひとつだけ気になる点があります。
それはATFを交換する際にどこから入れるかという点になります。
抜くところはインターネット上の画像検索でどこかわかりましたが、入れる場所がわからない状況です。
純正ウルトラATF DW-1を1.8Lという情報はわかっております。
シビアコンディションで75,000km毎と結構長いためかインターネット上にも交換事例がなく困っています。
ディーラーに聞けよ！と言われそうですが、まだ商談も何もしていないため聞きにくいです。
現行のHCF-2のN-BOXはホイールハウス内のカバーを一部開けて入れるタイプですが、ガソリン車とハイブリッド車では違うはずです。

書込番号：25623957

[小生おじ]

ATFの量を確認するチェックボルトもどれかわかりました。
年間走行距離は5万キロくらい乗るので
交換するのは1.5年あとくらいになるとは思うのですが、自分で交換しないと不安にいなる人なので気になり購入できない状態です…笑

書込番号：25623965

[のり太郎 Ｊｒ]

そんなこと気にならなくなるBev買えば？

書込番号：25623977　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

自分で…
そんな気持ち分かります。
昔は車種別の整備本ってあったけど今は無いのかな？
フィルターも交換しましょうね。

書込番号：25624062　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞小生おじさん
＞現行FITのe:HEVを購入検討中です

素朴な疑問ですが、「e:HEV」には、変速機は存在しないです。
エンジンは発電機に繋がるが、駆動軸と直結されるだけです。

したがって
「ATFを交換」する必要も無いかと思います。
（デフギアはあるので、そのオイルを交換することはあるでしょうが…、1.8Lも使いません）

ご覧になっている「抜くところはインターネット上の画像検索でどこかわかりました」は、
e:HEVではなくて、通常の1.5Lガソリン車のものではないでしょうか？

書込番号：25624277　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞tarokond2001さん

現行FITのe:HEVの取扱説明書に、上の記載あります。
構造は知りませんが。

書込番号：25624403　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞小生おじさん

交換が必要なメカでは交換が出来るように作られていると思います

少なくともディーラーでは可能

それに特殊で高額な工具とか治具とか必要でしょうかね

>それはATFを交換する際にどこから入れるかという点になります。

>自分で交換しないと不安にいなる人なので気になり購入できない状態です…笑


交換が必要なら心配しなくても交換できると思いますよ

と書いた後

e:HEV
はモターで走行+エンジン直結だからミッション無いですね

書込番号：25624443

[バニラ0525]

＞小生おじさん

https://ameblo.jp/tscars0757/entry-12732149236.html

こんな記事ありました。

検索すれば、色々出てきませんかね。

私は、「フィットehev atf交換」
で検索して、これ見ました。

他にもありそうですが見てません。

書込番号：25624473

[麻呂犬]

＞バニラ0525さん
こんな事が出来るお店は素晴らしいですね。

書込番号：25624534　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/a-p-s-akae/231108000130200.html?sc_e=sydr_eclist_pdlist-pdlist_ttls_statnew_30000017_30000017&__ysp=NkFBLUdSMyBjdnTmub%2FlvI8%3D

構造的に湿式クラッチなんでしょうかね。？オイルラインのようなパイプありますね。
モータの冷却水パイプ？あまりネット上で構造的な情報はないですね。

細い流路があるATと違ってダブルクラッチトランスミッションと同じで摩耗して壊れるならクラッチ板なので
　繁盛にオイル替える必要あるんでしょうかね？

メインテナンスノートには交換時期書いてあるはずで、故障時以外はそれを守ればいいと思います。

書込番号：25625266

[kmfs8824]

DIYでの交換は厳しいと思います。

下からの交換作業なので、リフトアップしてアンダーカバーを外し、オイルのチェックボルトからATFを注入するようです。

書込番号：25625373　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

カットモデルなら分かり易い？

＞エンジンは発電機に繋がるが、駆動軸と直結されるだけです。

エンジンの出力軸と駆動軸は直結されません。
ギアが介在するのでミッションオイルも存在しますよ。

書込番号：25625416

[tarokond2001]

＞BREWHEARTさん

なるほど。ギアセットがあるんですね。

たしかに、諸元表を見たら、電動機駆動と内燃機関駆動の減速比が違います。
内燃機関駆動がオーバードライブになっているのも、燃費を考えてみれば、当たり前のことでした。

書込番号：25625467　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞自分で交換しないと不安にいなる人なので気になり購入できない状態です…笑

ATFの交換はハッキリ言って説明書にも注入口とかの説明も無いしあくまでギヤセットなので
　
DIYでやるのは自己責任かディーラー任せにするしかないと思いますが…
　
それにホンダ車ではないですが聞くところによるとホコリやゴミ混入が厳禁な話もありますし
（確かニッサンのCVT辺りで聞いた話）

書込番号：25625787　スマートフォンサイトからの書き込み

[小生おじ]

うーん、実車を見てきました。
おそらくインバーターの下にそれっぽい蓋がありましたのでおそらくここから入れるかと思います。
皆さんありがとうございました。
今回は購入を辞めておきます。

書込番号：25629254　スマートフォンサイトからの書き込み

ダッシュボードからのカタカタ異音

[MT330]

乗り始めて1ヵ月ですが、最近ダッシュボード中央付近から小さなカタカタ音が気になり始めました。一般道でも、高速でも発生し、ほとんど振動のない道でも発生します。対策としてダッシュボードとフロントガラスの隙間にはエーモンさんのビビり軽減モールをセンター側、Aピラー側にはさみましたが改善されませんでした。発生箇所がはっきりしませんが、ワイパー取付部カウルトップも可能性もあるのかと思いますがどうなんでしょう。カウルトップの消音対策としてばらさずに行う方法はどんな方法がありますか。

昨日の夜に洗車し、カウルトップ取付け部が濡れて寒さで凍っている状態で走り始めたところ、ダッシュボード付近からカタカタ音が大きな音で聞こえてきました。10分ほど走行し暖まって解けたころからカタカタ音はしなくなり、いつものたまに聞こえる小さなカタカタ音になりました。原因として何か関連ありますか。

書込番号：25620967

[ひろ君ひろ君]

まず本当に鳴ってる部位を特定し
その支え部分にウレタン片を押し込むなどの対策かと

本当に鳴ってる部分の探求は専用工具がないと無理です

書込番号：25621043

[麻呂犬]

関連性は不明ですが新車ですよね？
ディーラーはそんな異音？を知っているかもですから相談するのが早いと思います。

書込番号：25621044　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

デイーラーにそうだん。一緒に乗ってもらって部位特定しましょう。ディーラーの整備士だと当たりつけれるかもね。案外思い込みもあって、実は全然違う部位の音でしたとかよくあるよ

書込番号：25621378　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

あ、ホンダか。
そこまで親身にやってくれるかは未多数

書込番号：25621379　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT330]

皆さま、多くのご意見ありがとうございます。ハイブリットということもあり、室内が静かになったことで余計に異音が気になるようになってしまいました。暖かくなると消えることもありますよね。来週、初回点検でディーラーに持ち込みますのでダメ元で聞いてみます。

今回の質問とは違うのですが、過去にも掲示板に書かれていますが、持ち込むついでにブレーキを踏んだ時のカチカチ音も何とかならないものかも聞いてみます。あのリミットスイッチを叩くような音はかなり耳障りです。

書込番号：25621845

[機械オタク]

＞MT330さん
ブレーキを踏んだ時のカチカチ音も何とかならないものか
そのカチカチ音はリレーからの音です
センシングの追尾型定速制御でも油圧ブレーキ作動時に同様の音はしますよ
　
リレー作動時の音が聞こえるってのは昔からあるもので今は電子音で出してる車種もありますが方向指示器のカチカチ音も元はリレーの音なので気にする必要はありません

書込番号：25625758　スマートフォンサイトからの書き込み

[えみ1236]

フィット4は個体差でダッシュボード内から異音が発生します。
今すぐディーラーで見てもらうべきです。

書込番号：25629025

フィット GK3 エアコン付近の異音

[Tomo_7s]

去年の9月頃に納車した者です。

もし同じような症状の方がいらっしゃいましたら、情報の共有は改善策など教えて頂けると幸いです。

症状
エアコン付近からの異音

題名の通りなのですが、走行中(道路の状況が悪い所)を走っているとパチパチ？に近い音がなります。

つい先日、ディーラーに車を預けていたのですが結果としては、ピラー内部の配線等がエアコン付近まで伝わりビビり音が出ているとの事でした。

テープで補強してもらってはいます。
ただその後も音がなる感じです。
路面の悪い(ガタガタ)した道を走るとなっています。
そういった道路は仕方ないのかな？とも思ってはいます…

もし同じような方がいらっしゃいましたら、教えて頂けると助かります。

書込番号：25616956　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Tomo_7sさん

>つい先日、ディーラーに車を預けていたのですが結果としては、ピラー内部の配線等がエアコン付近まで伝わりビビり音が出ているとの事でした。

ディーラーも原因箇所を特定できないので、可能性が高いピラー内部の配線の固定を疑って対策したんでしょうね。

ただ、この種の原因箇所の特定は（ディーラーであっても）難しいので

　だれかに助手席に座ってもらって原因箇所を探してもらい、対策し
　その効果を検証する（ことを繰り返す）
　（その際に※聴音器を使えば、箇所の特定にに立つかも？）

という地道な作業が必要だと思います。

書込番号：25617229

[ゆうたまん]

＞ピラー内部の配線等がエアコン付近まで伝わりビビり音が出ている

何か後付けしましたか？
ドラレコとか社外ナビのアンテナ、ダッシュボードにツイーター、ETCアンテナとか。。

ノーマル状態ではビラー内の配線が暴れて音が出ることはありません。

原因がピラー内ならテープ巻くのもいいですが、タイラップで固定すると音は出ないですよ。

エアコン付近からの音なので、ナビ裏の配線も怪しんだ方がいいと思います。
TVキャンセラーのコネクタとか？
スポンジ巻くと気にならないようになると思います。

書込番号：25617291　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomo_7s]

＞MIG13さん

回答ありがとうございます。
説明不足で申し訳ないです。
ディーラーに預けた際、整備士の方には同乗して頂きました。
私がこの辺りですというのを詳しく説明した感じです。

多少のビビり音は仕方ない(ガタガタ道を通る時)的な回答をディーラーからは頂いてます。

書込番号：25617369　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomo_7s]

＞ゆうたまんさん

回答ありがとうございます。
説明不足で申し訳ないです。
中古で購入したのですが、ドラレコは元々付いてました。前の方が付けたやつです。

多少のビビり音は仕方ないとの回答をディーラーからは頂いてます。
以前よりはマシになったのですが、やはり完全に静かな状態というのは難しいのでしょうか…。。

10年近く前の車というのもあるので、ある程度は仕方ないと思っています。。

書込番号：25617377　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

そろそろ10年を迎える派生車種、走行距離6.5万キロのヴェゼルに乗っています。

不具合はなく丁寧に使用していますが、ロードノイズが大きくなる荒れた舗装路では、さすがに多少のビビリ音を感じます。

それほど走行距離が多くないレンタカーでもっとひどい場合もありますし、自車はそれほど酷くないので、許容するようにしています。(Aピラーを通る配線が原因か、追求していません)

ちなみに過去に対策した経験があるのは、ルームミラーのガタ修正(運転席からはAピラー付近の異音に聞こえる)、ドラレコ配線の再固定(経年でダッシュボード上の固定部品が剥がれた)くらいです。

もしも前オーナーがDIYで付けた社外品のナビが付いていたら、裏側の配線処理が不十分、なんて可能性はありませんか？

また、フィットの走行距離はどれくらいでしょう？

例えば10万キロ付近であれば、ショックアブソーバーやブッシュ類など、緩衝性能の低下があるかもしれません。同様に、路面に接する唯一のパーツとなるタイヤの状態は、どうでしょうか？

それらが経年劣化していると、車内に振動が伝わりやすく、内装の何処かがビビる原因になるかもしれません。

書込番号：25617555

[Tomo_7s]

＞銀色なヴェゼルさん

回答ありがとうございます。

フィットの走行距離は3.5万km程です。
唯一、タイヤの交換はそろそろ必要かなと思っている感じです。
溝が結構少なくなってきてます…。

ナビは社外品の物なので、もしかしたらはありますね…

銀色なヴェゼルさんのお車はどのような音がなりますか？表現が難しいと思いますが…。。

仰られるように、ディーラーに預けている間の代車(新型のN BOX)でもビビり音はしてたので、車の個体に寄りけりなのかなとも思いました。

音って難しいですね…

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[銀色なヴェゼル]

＞Tomo_7sさん

はい、振動が伝播してヒトの耳に届くため、仰る通り難しいですね。しかもそれが気になるヒトと気にならないヒトがいて…

ウ〜ン、自車の場合は言葉にすると「ビリビリ」的な感じです。何かが僅かに振動して発生するような…

それを感じるのは、舗装がかなり荒れていて振動が大きくなる路面で、高速域だと感じるときがあります。

気がつけばタイヤのトレッド面だけがヒビ割れていたときは、低速域でも微振動を感じました。

ホンダの足回りはしっかり目だと思うので、タイヤが硬化してくると、振動を感じ易いかもしれませんね。

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[銀色なヴェゼル]

＞Tomo_7sさん

肝心なことを忘れました。

聞こえるのはAピラー方面です。方面というだけで、発生源は分かりません…

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[Tomo_7s]

＞銀色なヴェゼルさん

なるほどですね…

確かにうちのフィットのタイヤはヒビ割れの所も多々あるので、その可能性もありますね、、。

丁寧に説明して頂いて助かりました！もう少し様子をみて、早めにタイヤ交換を検討します！感謝です(*^^*)

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