ホンダ フィット のクチコミ掲示板

赤ん坊を乗り降りさせる時について

[20代前半 男]

予算130〜140万で、中古でフィット3の購入を考えています。

現在、結婚を考えている相手は免許を持っていないため、結婚後の運転は私のみになります。そのため、車は土日のみの使用となります。

赤ちゃんが生まれてからもフィット3を乗り続けたいのですが、後部席がスライドドアではないため、赤ちゃんを乗り降りさせるのに苦労しますでしょうか？

隣の車との間隔が狭い駐車場であっても、1人がドアを抑えておくなど、夫婦2人で協力すればそこまで苦労しないのでしょうか？

2年後に結婚を考えているので、赤ちゃんを授かるであろう3年後(2019年)にはフィット4が登場し、フィット3の買取価格は下がるかと思われます。そのため、赤ちゃんが産まれてから車を買い換えることは考えていません。

今は安い車を買い、3年後にミニバンを購入するのが正解かもしれませんが…

書込番号：20132147　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

赤ちゃんが1人とは限らない事とかは想定外でしょうか？
確率的には低いですが、双子とか三つ子の可能性も考えると決めつけるのはどうかと思います

ちなみに、チャイルドシートへの乗り降りですが、スライドドアの車の方が楽なだけでヒンジドア車でも問題無く出来ますよ
隣との間隔が狭い時には、その狭さにもよりますがダメだと思ったら車を動かして駐車場からドア部分を出してから乗り降りさせれば良いだけです

また将来的に何かと役に立つので、彼女に免許を取って貰う事をお勧めします（都内在住なら不要かも知れませんが）
子供が生まれてからなら免許を取るのは厳しいですので


どうしてもフィット３が欲しいのでなければ、今はフィット２でも良いのでは？とも思います。

書込番号：20132212

[伊予のDOLPHIN]

＞20代前半 男さん

確かに使い勝手が良いのは、スライドドアです。
でも、スライドドアじゃない車で子育てをされている方も大勢いるわけで・・・。
隣との間隔が狭い駐車場の場合は、少し広い所に車を出して、乗り降りさせればよいのです。

それよりも、北に住んでいます氏が書かれているように、彼女が車を運転できないという事の方が、今後子育てをする上で何かと不便になってくる可能性があり、スライドドアの件よりも、こちらの方が不安要素と言えます。

書込番号：20132265

[LUCARIO]

＞隣の車との間隔が狭い駐車場であっても、1人がドアを抑えておくなど、夫婦2人で協力すればそこまで苦労しないのでしょうか？

駐車スペースに入れる前に奥さんと赤ちゃんに降りて貰えばOKです。

パパ一人だけだとちょっと止め場所に工夫が要るかもですね。
赤ちゃんを乗せる側（普通は右側後部座席かな）のドアが出来るだけ広く開けられる場所に駐め、
相手が壁などの場合はいっそドアを当てても問題ないように、その部分だけドアエッジモールを付ける
などの工夫も有効かと。

どうぞお幸せに。

書込番号：20132268

[Final-Y]

スライドドアの方が狭いところでは楽ですが、ある程度広さがある場所でなら子供乗せるのに差は感じません。

自分の車はスライドドアではないので、狭い駐車場で隣に車があるときなどは自分がドアを抑えてます。

嫁の車N-boxはスライドドアなので狭いところでは楽だなぁと思ったりもします…

書込番号：20132277

[20代前半 男]

>北に住んでいます さん

ご回答いただき有難うございます！

双子や三つ子は考えておりませんでした…盲点です。
その場合、フィットでは厳しくなりますね…

ヒンジドアでも工夫すれば問題ないんですね！
それが聞けて安心しました。(色々調べたのですが、スライドドアの方が良いという文章ばかりでしたので…)

彼女は1人暮らしのため、免許を取るには金銭的余裕がないみたいです…

どうしてもということはないのですが、インテリア・エクステリア共にフィット3に惹かれています。
ですが、今はフィット2を買い、赤ちゃんが産まれたら乗り換える方が良いのかもしれません…

どちらが金銭的に損をしないか、また、どちらが後悔しないか、しっかり考えてみます。

有難うございました。

書込番号：20132287　スマートフォンサイトからの書き込み

[20代前半 男]

皆様、沢山のご回答、有難うございます！

＞伊予のDOLPHINさん

そうですよね。子育て世代の誰しもがスライドドアという訳ではないですよね。
赤ちゃんを乗り降りさせる際は、他の運転手の方の邪魔にならないよう、一旦広い場所に止めるようにします。

やはり彼女にも免許を取ってもらった方が良いですよね…
結婚〜赤ちゃん誕生までの間で検討してみます。

＞LUCARIOさん

たしかに、私1人で、という場面も出てくると思います…。ドアエッジモールの取り付けを検討してみます！

＞Final-Yさん

やはり当件に関しては、スライドドアの方が便利ですよね…。軽自動車も魅力的なのですが、赤ちゃんを乗せるとなると安全面が怖くて…
ですが、軽自動車を購入して、遠出する時はレンタカーを借りる、というのも有りですよね。

悩みが尽きません…

書込番号：20132333　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

自分は子供が2才と3才の時にヒンジドアのコンパクトカー(フィットではありませんが)からフリードに乗り換えました。

やはりスライドドアは便利と思いました。

来月発売のNEWフリードはフィット3にデザインが似ていると思いますので、まだ少し先ですが一度見て見てはと思います。

書込番号：20132339　スマートフォンサイトからの書き込み

[20代前半 男]

＞roginsさん

ご回答有難うございます！

お子様が大きくなってから買い換えたのですか！
今からフリードやシエンタを購入するというのも有りですよね。

NEWフリードも惹かれているのですが、予算が厳しくて…

書込番号：20132386　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

中古車でも、残クレが使えるので3年で
返却するように組めば、フリードも予算内
ですね。

100万円以内で、高年式車なら土日のみ
使用であれば、使用距離も制限内で収まり
新車の資金も僅かながら出て来ます。

予算が30万円程圧縮出来るので、急な
出費にも対応出来るのが魅力です。

ネックには、事故による車両が廃車や
中古車の為、新車に比べ利率が高い等
ありますので、使用状況や乗りたい車が
ある等場合によって選択肢が増えるので
自分が乗りたい車に乗るのが理想では
あります。

書込番号：20132463　スマートフォンサイトからの書き込み

[恩ディー]

スライドドアの方が便利ではありますが、別にヒンジドアでも問題なくできると思います。それは人それぞれによって感じ方が違うと思いますが。

書込番号：20132489　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞彼女は1人暮らしのため、免許を取るには金銭的余裕がないみたいです…

免許を取るのは結婚してからでも良いので
フィット３を購入する予算をフィット２にして免許資金にするとかも出来ますよ

子供が生まれてからも定期健診やら何やらで、嫁さんが自分で運転出来るかどうかで全然違いますので。

書込番号：20132500

[懐古セナプロ時代]

うーん、何故にFIT3にこだわるのか分かりませんが、Nボックスではあかんのでしょうか？子育て考えたら中古のターボなんか良いと思いますが？

書込番号：20132507　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

老婆心でお書きしますが、130〜140万の予算が有るのならFIT３の「新車」も視野に入るのではないでしょうか・・・？

この予算で中古だと、現行のハイブリット(HV車）をお考えでしょうか・・・？土日だけの「使い方」だとすると、正直メリットは少ない様な気がしますが・・・

週末のみの使い方なら、普通のガソリン車、1.3Fパッケージ辺りでも十分な気もしますし、都市部にお住まいならレンタカーやカーシェアを使ってみてライフスタイル上、不便が有るか？どうか様子をみるのも一つの考え方かと思います。

また、未来の家族計画を想定した「クルマ選び」は賢い事だとは思いますが、他の方もお書きの様に、双子や三つ子の可能性もゼロでは有りませんし、逆に言えば「欲しくても授からない」という可能性も有りえます・・・（ウチがまさしく、そのパターンでした・・・）

２年後、3年後までの話しならば、悩んでまでガチガチに想定してクルマ選びをしても無駄になる可能性も有りますので
今一度、ライフスタイルを「俯瞰」で見る様な気持ちの方が良いかもしれません。

ただ、FIT３が気に入っていて、どうしても乗りたいという事で有れば、気にせずに上記の話しは全て「スルー」して下さい・・・(笑

書込番号：20132603

[20代前半 男]

ご回答有難うございます！

＞えくすかりぱさん

残クレやローンは視野に入れていません。ローンを組んで利息を払いたくないので、手持ち金の範囲で一括で購入したいです。(ローンを組んだら◯◯キャンペーン！みたいなもので元が取れたりするのであれば、ローンもありですが…)

＞恩ディーさん

やはり、スライドドアで慣れてしまうと、ヒンジドアは不便に感じるのでしょう…。
逆に、スライドドアを使ったことがないのであれば、ヒンジドアでも気にならないですかね。

＞北に住んでいますさん

確かに、私がいない間に子供に何かあった時は、彼女が運転出来ないと困りますよね…。
彼女も運転するとなると、軽が良いんですかね…。
彼女に聞いてみます。

＞懐古セナプロ時代さん

彼女と車を見に行った時に2人ともフィットを気に入ったから、というのが理由のひとつです。その時、Ｎボックス等の軽も乗りましたが、フィットに比べると居住性がイマイチでした。
しかし、ミニバンは視野に入れていなかったことや、居住性を諦めて軽にする、などを考えていなかったので、考え直してみます。

＞（新）おやじＢ〜さん

元とれるほど走らないと思うので、ハイブリッドは考えていません。
Fパケでセルフ見積もりをしたところ、170万でした…。頑張って15万値引きしてもらったとしても、155万…。
例えばですが、新車155万、中古車135万、差額20万の差を、買取や下取り時に埋められるのでしょうか…？
以前、カーシェアリングを使用していたのですが、使いたい時に使えない、時間を気にしないといけない、など個人的に合いませんでした。
フィット3が気に入って、「これしかない！」というのがあるので、一度頭を冷やして考え直してみます。

書込番号：20132841　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

あくまでも個人の意見として読んでいただくとして。

経験上、ヒンジドアだから困った。スライドドアでないと・・・と言うことは無かったです。余程狭い駐車場でない限り、ヒンジドアの開口+夫婦の連携プレーで充分行けます。あくまで個人的にはですが、夫婦とも子育ての必要上ミニバンを欲したことはないです。結婚してからは、ハッチバック(5ドア)にずっと乗ってますね。

多くの皆さんが仰っていることですが、奥さんにも免許は取ってもらうべきでしょう。お子さんが成長するに連れ、土日限定の移動では済まなくなる言うか、行事等々で奥さんが移動する必要に迫られると思います。

書込番号：20133084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

子供が一人の時は、夫婦で注意しながら乗せおろしすれば良いと思います。
ですが、車高が低いので結構やり難さを感じると思います。
同じ排気量で、車高が高めの車が楽です。
こども一人なら、ワンボックスの軽がはるかに楽です。

だけど、他に書き込まれた方がいますが、子供が二人の時のチャイルドシートの問題。

一人分は、助手席で前向きにするのか後ろ向きにするのか、（エアバックの問題）
二人分後席に取付可能か、（たぶん幅が不足）
3点シートベルトは、中央にあるのかないのか
奥さんが、助手席だと、子供の状態が確認しにくいという問題もあるかと、

等々有りますので、助手席は目一杯後ろにして、大き目の子供を助手席に乗せるになるのかなと？？？

書込番号：20133178

[カルポー]

こんばんは(^_^)5歳の子供がいる主婦です。
スライドドアの方が乗せ降ろしは便利ですが、ヒンジドアでもなんとかなりますよ。
欲を言えば、ドアの上方が後方に向かって広くなっている方が良いのですが、ドア自体があまり大きくないので、駐車場でも開口角度が広く取れそうなら大丈夫じゃないでしょうか。
実際、うちはインプレッサでしたが、なんとかなってました。その前に乗ってたインプレッサ（2代前の2005年式）は同じヒンジドアでも後部ドアの上方が前方に傾斜していて狭く、乗せ降ろしは苦労する時がありました。
フィット3が気に入っておられるなら、それで良いと思いますが、スズキのソリオはどうですか？
フィット1.3ガソリン車で良いなら、良いと思いますよ。大きさ以上の居住性にビックリされると思います(^_^)ソリオならスライドドアですしね。
他の方も書かれてますが、奥様には、結婚から妊娠の間に免許は取ってもらった方が良いですよ。
子供がいると、車が運転出来ないとかなり不便です。保育園に入るなら、雨の日の送り迎えや、子供が病気になった時、真夏や真冬など、自転車では済まない事が多々ありますよ。それを全て旦那さんが対処されますか？

書込番号：20133352　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

予算が130万円もあるのであれば現行型のフリードはいかがでしょうか。
ハイブリッドとの価格差もほとんどなく、今なら割と程度の良い車が狙えます。
使い勝手というならある程度背が高くてスライドドアの車の方が良いですよ。

小さな子供２人までならアルトでも大丈夫です。

書込番号：20134302　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

スライドドアが間違いなく便利ですが
ミニバンが流行る前は大抵セダン車でした

又僕の友人はＲＸ８にお子様を乗せている方もいます

可能かどうかであれば可能です（慣れや割り切りです）

ご結婚を考えている状態であればまだ具体的なお子様の時期はないのですよね
（今色々ありますから事情は分かりませんが”考えてる”だとまだかなと思いました）

なのでご結婚も含め１年後２年後の事はあまり考えなく購入して良いと思います

生活スタイルが変わってから考えれば良いと思います

逆にもしお子様が最優先であればフィットより最初から大きな軽（タント等）やフリードとかを選ばれた方が良いです

書込番号：20134383

[かわしXJ]

うちは、子供が一人の時にはフィット2がメインの車でした。
ヒンジドアですが、特に不便はありませんでした。

田舎なので、自宅の駐車スペース、
店舗も駐車場の一台一台が広く取られていることもあります。
都会だと、その辺りで使い勝手が違うかもしれません。

うちは子供が生まれそうなときに、ミニバンとコンパクトカーで悩みましたが、
子供が一人のうちはコンパクトカーで事足りるだろうと、フィットを購入しました。
主にはコストの問題です。
子供二人が希望で、子供二人になったころに、ミニバンが古くなったら嫌だな〜と。
で、コンパクトカーになりました。
実際、それで問題ありませんでした。

で、子供が二人になったことを機に、メインがVOXYになりました。
フィットは通勤用のセカンドカーです。
二人の子供になると、やはり荷物の量や使い勝手でミニバンは良いです。

セカンドカーがフィット2ですが、今は上の子が小学一年生。
さすがにドアを開けさせるのは親がやっておりますが、
（隣の車にぶつけられても困るので）
乗り降りに不便はありません。
子供二人を連れて出かける際には、VOXYを使うようにしております。
VOXYは、幼稚園の年中さん（4-5歳）の頃からドアの開閉だけはOKにしました。
駐車場で一人歩きはさせていません。

とりあえず、将来設計はあると思いますが、
参考になれば幸いです。

書込番号：20135004

マイナーチェンジについて

[tetsu_mon]

気になっております。
9月にfit3がマイナーチェンジを行うのかどうかがです…。
ネット検索であらわれる内容の真相もです…。
情報戴ければ 嬉しく思います。

書込番号：20104940　スマートフォンサイトからの書き込み

[emui-]

　近所の営業マンに確認しましたが、「今年の９月にFITのマイナーチェンジが発売されることは、
まずない」とのことでした。フリードのフルモデルチェンジが１年遅れで今年の９月なので、
FIT3のマイナーチェンジは早くても来年の春か、秋頃になるのではないでしょうか。
　σ(^_^)は、フリードの現物見てから、FIT3のマイナーチェンジ版が出るまで待つのか、
悩む予定です。(^_^;

書込番号：20105498

[tetsu_mon]

情報ありがとうございます。
そうですね。
私も検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：20107284　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナス端子外しても問題ない？

[civiくん]

買い替え前の車についていたドライブレコーダーをGK3に取り付けるために、ヒューズのACCやＯＢＤから電源を取ろうと思うのですが、そのときバッテリーのマイナス端子を外して作業するつもりです。

しかし、FIT3は、バッテリーを外すと、パワーウィンドウのオートが効かなくなるとか、設定が初期化される等があるとのことで、昔の車とは違うので、作業を躊躇してます。

パワーウィンドウを戻す件はディーラーで聞いたので、復旧できますが、他は何もしなくても大丈夫なんでしょうか？運転には影響無いでしょうか？なにぶん、DIYにはド素人なので、ご教授頂けたらと思います。

書込番号：20100838

[働きたくないでござる]

エーモンのバックアップバッテリーとか使えばよいかと。
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=136

書込番号：20100923

[Jailbird]

一般論ですけど、学習がすべて飛ぶと考えていいので、省燃費性能が落ちる事があると考えた方がいいです。一定距離の走行で戻っていきます。

一応、ディーラーに何が起こるのかは確認しておいたほうがいいですよ。ネットにも散発的に転がっていると思いますけど。

パワーウインドウは固有の儀式で復活出来るので問題ないと思いますが、ラジオ・オーディオのプリセットは作り直しになります。

ドラレコの電源をヒューズボックス取り出しとする場合、管ヒューズ込みの交換ヒューズならそのままでも問題ないと思います。

外さないとして、用心されるなら裸ケーブルの場合のみ、作業工程中でビニールテープの仮絶縁を行ってください。
ギボシ端子加工済みケーブルならそのままです。

ヒューズボックス裏からタップ分岐を行う場合は、バッテリーを外した方がリスクを考えれば賢明です。面倒ですけどね。

ODB2は単なるコネクターなので、抜き差しは自由です、ショートの心配は不要です。

書込番号：20100936　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングテレサ]

電装系をさわるときにマイナス端子を外すと安全に作業できますが、
バックアップバッテリーをつないでしまっては意味がないのでは？

あくまでバックアップバッテリーはバッテリー交換のためのものと思います。

書込番号：20101782

[civiくん]

返信、遅れました。みなさん、コメントありがとうございます。（＾＾）

＞Jailbird さん
燃費性能が悪くなるですか。なるほど。他にも不具合無いか、ディーラーとネット調べてみます。いろいろ書いていただき、勉強になります。ありがとうございます。ｍ（＿）ｍ



＞働きたくないでござる　さん、キングテレサ さん

バックアップバッテリーをつなぐということは、 結局電装品に電気を流すので、キングテレサさんの言われるとおり、意味がないと思います。メーカーが、DIY用に専用にヒューズとか、つなぐところ作ってくれるといいんですがねえ。（＾＾；

書込番号：20105477

ホンダでバッテリー直結

[nsxx]

フィットハイブリッド２にオーディオシステムを更新するに当たり、１２Ｖバッテリー交換、ヘッドユニット更新（これがメイン）、ＤＳＰ設置、スピーカー純正からカスタムフィットに装、純正フロントをリアに移設、サブウーファー、アンプはＫＡＣ−ＰＳ３００Ｔ（両方でかい）です。
別アンプはブリッジ接続（ＳＰ２個パラで２オーム）

部品がすべて揃っていないのと、この猛暑（きょうはガレージ内３７度）で考え中です。

ホンダには室内ＦＵＳＥ−ＢＯＸにＥＬＤが設置してあり、電流値を測定してＥＣＵに送っている。

が、バッテリー直にもＦＵＳＥが３系統あり、ＥＬＤは通過していない。

ＦＩＴ２ＨＶはオルタネーターはあるが、セルモーターは有る？が滅多に回らない、と聞いたような気がする。

ＥＬＤ経由しないと、バッテリーが上がりやすいとの情報もあるが、そうではないとある。


以前、ロゴ（ＣＶＴ）に載っていましたが、ＥＬＤが装備されていました（ＣＶＴ車のみ）。

サービスマニュアルを持っているので、見てみると電流消費量を測定と書いてあります。

電気系統図にも、ＡＢＳ、ハザード、ホーン、スターター系統はＥＬＤは通過していないと言うことは、連続して電力を消費する系統の把握、と言うことでしょうか、やはり、ＥＬＤ経由が正解かも。

４スクエアを２本（＋−）、電獲配線リレー（ＡＣＣでオン）２本、どこを通すか、給電ブロックがら分割するか、複雑。


参考までに、ホンダ車でのバッテリー直結はどうされているのでしょうか。

書込番号：20094150

[機械オタク]

これはガソリン車でです（HV車のは安いです。）

ホンダ車でというより、ホンダのHV車でと考えた方がいいと想う。

バッテリー自体ガソリン車とHV車で違うし…
ちなみにガソリンフィットはアイドリングストップ車でバッテリーの値段が高い（HV用は普通だけど…）

書込番号：20095916　スマートフォンサイトからの書き込み

sパケタイヤ交換での質問です。

[家電ボーイ]

sパッケージの純正タイヤダンロップsp2030 185/55/16の交換を検討しています。

ピレリチンチュラートp1ベェルデを予約しましたが、2ヶ月近く待ちとなり代替として以下のタイヤとしましたがどうでしょうか？

ミシュラン エナジーセイバープラス
グットイヤー イーグルLS EXE
ダンロップ ルマン LM704
ヨコハマ ブルーアースA AE50

ダンロップの転がり抵抗AA以外は全てラベリングA-B
でして非常に迷います。

好みはコーナリング安定性→直進安定性→グリップです。

ちなみに今のタイヤは少しスポーツ寄りでお店の方はミシュランを勧めていました。

書込番号：20050678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

＞家電ボーイさん

お久しぶりです。ひこまる78です。

私はこの春、LM704に交換しました。
感想はコーナリングの接地感が△、高速での直進安定性は◯、燃費改善◯です。
ロードノイズは純正よりはかなり抑えられますが、荒れた路面は結構入って来ます。

個人的にはミシュランとPlayz PXにそそられます。(今となっては(^_^;))

書込番号：20051959

[家電ボーイ]

ひこまる78さん
大変ご無沙汰しております。
ご意見ありがとうございます!

すでにオドメータが50000を越えました。

書込番号：20052539　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

Sパッケージを平成25年末に購入しました。
タイヤは同じダンロップでした。

40,000km走行後、溝がなくなったため昨年1月にミシュランエナジーセイバープラスに交換しました。

現在38,000km走行しています。

溝は半分以下になりましたが、55,000kmまでは持ちそうです。

燃費とロードノイズは、ダンロップより少し良い感じです。

カーブを曲がる時は、思ったよりグリップするので怖い思いをしたことがありませんし、雨天時の走行時も問題ありません。

値段は少し高いですが、私はエナジーセイバープラスで大満足です。

話は変わりますが、タイヤよりも重い16インチ純正アルミホイールと乗り心地最悪な安物純正ダンパーを軽く良いものに交換したいです。
この2点が良くなるともっと走りが楽しくなるのに。

書込番号：20056095　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

すみません、直進安定性を忘れていました。

直進安定性も問題ないと思います。

書込番号：20056121　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

bluedy さん

大変参考になるご返事をありがとうございます。

エナジーセイバーを使用しているとタイヤの性能は満足もそのタイヤにあったサスペンションが必要との事ですね。

納得致しました。

今の純正タイヤ2030との比較が情報量が少ない為大変参考になりました。

ありがとうございます。

書込番号：20056152　スマートフォンサイトからの書き込み

車検

[エコタイヤ]

車検まで2ヶ月にになりましたので、ディーラーに事前見積もりに行ってきました。愛車はハイブリッドSタイプ走行16000ｋｍです。
税金、諸経費合計93200円です、その際オプションを勧められどうしようかと迷っていますご意見を聞かせてください。
スチーム洗車料金5400円、下廻り錆止め料金5400円。バッテリー交換19200円(工賃1080円)。オイルフィルター1296円(工賃1620円)。ブレーキオイル1211円(工賃5400円)。フルード1121円(工賃5400円)。ブレーキメンテキットB2700円。エアコンフィルター5000(工賃800円)。ワイパーゴム3本2486円(工賃972円)。エンジンオイルは無料で交換です。

書込番号：20047652

[たまさん8888]

バッテリーとエアコンフィルターとワイパーゴムは自分で買って自分で着ければもっと安上がりになりそう( ^ω^ )

書込番号：20047716　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞スチーム洗車料金5400円、下廻り錆止め料金5400円

自分ならやらない。

書込番号：20047722

[とよさん。]

ここで聞くくらいなので、知識が無いと思うのでやっても良いと思いますけど、本当に必要か納得行くまで説明を求めましょう。

書込番号：20047787　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

エンジンオイルの無料交換に条件が無いなら
たまさん8888さん + マジ困ってます。さん
ですかね。
バッテリーは売れ筋のカオスあたりなら古いものを掴まされることも無さそうですし、古バッテリーも引き取る所もありますし。
サイズはB19Lでしょうか。
http://kakaku.com/car_goods/car-battery/

書込番号：20047807

[kiyo111]

スレ主さん

>諸経費合計93200円

　内訳を教えていただけますでしょうか？

書込番号：20047856

[イボ痔マスター]

基本的になにも必要ないでしょう
ワイパーくらいはいいかな

今さらサビ止めを勧めてくるってよくわかりませんね
あと塗料と工賃で５４００円となるとかなり大雑把なものと思います
自分は海が近いので恒例ですが納車時にカバー、ライナーなど外して脱脂してヌリヌリしました
マフラーブレーキ回りは耐熱で
普通の人は多少のサビなんて気にしなくて大丈夫ですよ

書込番号：20048243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

やるとしたらブレーキフルード＆ブレーキメンテ位じゃ無い。
フルード交換工賃があり得ない高額だけど。

ホンダってOP整備も単品価格で請求なのか
車検時割り引きとかの割り引き無いの？

正直エンジンオイル程度じゃ割り引きとしての強さは無いよ。
１台交換して５００円もコスト掛からないし。

書込番号：20048586

[トランスマニア]

＞エコタイヤさん

気になるのが16000kなのにバッテリー交換？
スチーム洗車5400円？

突っ込み所満載です！

差し支えなければ店舗と担当者の公表お願いします。

ワイパーゴムやフィルター系はネットで買って自分で交換をオススメします。ブレーキや足周り系やECUチェックはプロに任せた方が安心です。あと、ATF交換をオススメします。こちらもディーラーに任せて純正以外絶対に使わない事です。

書込番号：20049062　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

スチーム洗車と錆止めやめて、
バッテリーは自分で交換。
浮いた分で延長保障に入ります。

書込番号：20049261　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

スチーム洗車料金5400円
要らない。
ただ、洗車はした方が検査官のイメージが良い。

下廻り錆止め料金5400円
要らない。
降雪地帯ならお好みで。

バッテリー交換19200円(工賃1080円)。
バッテリーは毎日使うような乗り方なら5年程度は使える。
もっと長く使える場合もあるし短い場合もある。

オイルフィルター1296円(工賃1620円)。
前回オイル交換が何時か不明だけど、交換時期になれば交換する。
車検だからと言って特に交換するものではない。

ブレーキオイル1211円(工賃5400円)。
フルード1121円(工賃5400円)。
ブレーキメンテキットB2700円。
エンジンオイルと同じく。

エアコンフィルター5000(工賃800円)。
自分で交換すればフィルター代だけ。
しかもフィルター代高い。

ワイパーゴム3本2486円(工賃972円)。
エアコンフィルターに同じ。


そもそも、車検を業者に頼むことが一番勿体ないので、時間作って車検場に持ち込んでユーザー車検で通した方が一番安上がり。

書込番号：20049512　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞エコタイヤさん

私は買ったところでいつも全部やってもらっています。車がフィットハイブリッドではない（アコードユーロR，ただし今はアコードハイブリッドでまだ車検の経験なし）ので単純に比較はできないと思いますが，タイヤ交換等なければ（つまり今お書きの内容程度であれば），合計で10万円から14万円くらい（自分の車の車検がだいたいこのくらいだった？）のような気がします。全部込みでいくらでできるかお聞きになってみてはいかがでしょうか？

書込番号：20049733

[eleanor]

諸経費で93200円とのことですが、
もしかして自動車重量税も含まれてませんか？？

ハイブリッドSパッケージなら自動車重量税は免税だと思いますよ。

書込番号：20050848

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

私は来年２月に車検を迎えますが、結論から申し上げますと、ブレーキフールドの交換のみでディーラーで受ける予定です。
走行16000kmであれば、同じでいいと思います。
まだ、登録5年以内なら、ディーラーで受けて最低限の消耗品交換がベストです。
基本的にDIYでは困難な整備や部品交換だけを頼むやり方が、一番コストがかかりません。今回のケースですと、敢えて言うなら意外に面倒なブレーキフールド交換が対象になります。

書込番号：20051794　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-pooh]

私もディーラーで数日前に車検の見積もりを取りました。今年車検の車両の重量税は7,500円です。

スレ主様の見積もり金額には　重量税7,500円　自賠責27,840円　印紙代1,100円　が含まれていると思われます。

もし、基本点検のみで93,200円でしたら、ぼぼ値引き無しの価格だと思いますので、価格交渉の余地があると思います。

距離は私も同じくらいですが、毎日乗っているため、オイル、エレメント、ブレーキフルード、エアコンフィルター（目詰まり、匂いあり）、ワイパーゴム（ハケが悪く、少々亀裂あり）は交換することにしましたが、これらを含めてももっと安かったですよ。
追加してたとしてもこの辺りまでで、バッテリーやスチーム洗車や下回り錆止めは皆さんのご指摘通り不要だと思います。

書込番号：20101427

[機械オタク]

バッテリーの価格が高くないですか？
ハイブリッド車の場合工賃を除けばバッテリーの値段は1万円ぐらいです。
（ガソリン車だと倍以上の値段しますが）

書込番号：20101573　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

もしかして、この見積もりは
基本的なものではないかな。

前レスに書いたバッテリーの値段にしても、
オートバックスでみたら（あくまで社外品でです）
ガソリン車（充電制御車・アイドリングストップ車用）で２万円以上
ハイブリッド車で8000円位でしたし…

出来ればもう一度見積もりを取り直してもらってください。

書込番号：20101619　スマートフォンサイトからの書き込み

[かがお]

フィット3も、ぼちぼち5年目の車検の時期なので、このスレを訪れました。
5年目の車検は、皆様ホンダディーラーですか？それ以外ですか？

コスモ石油で見積りを依頼したところ、63000円ほどでした。
交換部品は発炎筒とブレーキオイルです。
重量税は15000円ではないかとのことでしたが、5年目の車検でも減税措置はあるのでしょうか？(2WDのHV Sパケです)

書込番号：21971782