ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ハイブリッドに変えるか悩んでいます。

[candleyes]

質問ですが、どなたかご教授お願いします。
現在、フリードに乗っています。６月末が2回目の車検で現在7万キロ。通勤で1日往復120キロメートルを高速道路で走行をしています。燃費は標示で16から17キロです。ガソリン代が月3万円ほど。
そこでフィットハイブリッドにするとどうなのかと思い悩んでいます。
よろしくお願いします。

書込番号：18797655　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ぜひハイブリッドを勧めます

私はプリウス乗りですが　年平均21km/Lくらいです

冬は燃費落ちますが　春から秋にかけて燃費稼げます　

また高速主体なら　そんなに燃費落ちないと思います



お待ちしています　販売店より・・・・

書込番号：18797692

[おるかめ]

買わない事が大金を使わなくて一番いいし、燃費で元を取るって事も実際にはムリなのですが、このクルマに変えれば確実に燃費は良くなると思います。

スレ主さまがどんな高速を走るのか、スピードはどれくらいかわからないので、燃費が何キロ出ますって事は言えません。

ただ、このクルマは７人乗れませんがよろしいですか？

書込番号：18797716　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

candleyesさん

ストップ&ゴーが少ない高速道路ではハイブリッドの恩恵を受ける事は少ないです。

つまり、高速道路での燃費はハイブリッドがガソリンを遥かに上回る事はありません。

走行速度にもよりますが、それでも22〜25km/L位は走るのではと考えています。

これならフリードに比較して年間で500〜650L×140円/L≒7〜9万円位のガソリン代が節約出来そうです。

書込番号：18797720

[おかず９]

ごく単純に考えると、高速主体であればコンベンショナルエンジンのまま、フリードのままで良いと思います

ストップアンドゴーが多いのであれば、FIT3ハイブリッドの恩恵を実感として感じ取れると考えます

書込番号：18797750

[鹿原]

フリードとフィットでは、乗車定員の違いもありますけど、その辺は大丈夫でしょうか？

私はほとんど高速道路は利用しないのですが、個人的には、車体がコンパクトで背が高めなFIT3は、あんまり高速道路が得意な車とは言えないイメージを抱いています。Lパッケージ以上ならクルーズコントロールも付きますし、不得手という程でもないと思いますけど。

FIT3の長距離走行はかなり良好な燃費が出るはずですが、高速道路はハイブリッド車の強みが出る環境とは言い難いかと。高速主体なら、デミオディーゼルでやや遅めの速度をキープして走った方がもっと良いという評価も聞きます。もっともデミオの後席は狭いので、フリードからの乗り換えには不適だと思いますが。

書込番号：18797788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホッピー派]

私の場合、初代フィット（1.5L）に乗っていた頃は80〜90km/hの走行で今の季節ならエアコン無しで21〜22km/Lでした。今のフィット3ではSモード（EV走行にならない）で高速を走っていますが、25〜28km/Lは出ています。（あまり渋滞していない一般道でEV走行を含めると30km/Lくらいですが）これは、前車のミッションがCVTに対してフィット3HVはDCTであることが大きいと思います。瞬間の燃費を見ても負荷の少ない場所では（坂で無いところや下り）では30km/Lを越えています。毎日の走行距離を考えるとかなり環境に優しく、コストも抑えられると思います。

書込番号：18798407

[手仕舞い支局長]

燃費は良くなるでしょうが割高な車体価格を低く抑えられた燃料費からペイするのは無理ですね。

書込番号：18798539

[candleyes]

返信ありがとうございました。
今度ディーラーに車を借りて走ってみようと思います。走っている高速は上り坂あり下り坂ありの片道60キロを往復通勤しています。やはりオートクルーズは必要でしょうか？ご教授お願いします。

書込番号：18798614　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> ストップ&ゴーが少ない高速道路ではハイブリッドの恩恵を受ける事は少ないです。

敢えてハイブリッドの恩恵を挙げると……モーターと組み合わせることで弱点を補い、得意分野に特化されているアトキンソンサイクルエンジンの本領が発揮できる、という感じじゃないですかね。

書込番号：18799067　スマートフォンサイトからの書き込み

[nabi0626]

スレ主様、初めまして
フィットHVのFパケに買い替えて1年半過ぎた者です

ご自宅の電気工事が必要だったり、気候に左右される部分も多いでしょうが
電気自動車リーフ(2013年以降のマイチェン版)の試乗車上がりなんかどうでしょうか？
安いものだと新車のフィットと同水準の金額で、燃料代(=家で充電だと電気代+zesp代？)は
かなりの格安になるかと思います…夜間電力割引があるご家庭なら、月5000円行かない？

あと期間限定なものの、高速道路代の補助金もあるようですね

オートクルーズは体験してしまうと、もう戻れないかと思います
月に1〜2回しか高速に乗らない自分でも、乗る度にほしいと感じてます
毎日の運転ならば、(フィットなら)クルコン付いてるLパケにする価値が高いと思います

書込番号：18799273

[ゆっき〜〜]

スレ主さん

高速道路だとみなさんが言われるようにハイブリッドの恩恵は限定されます。
アップダウンがある高速なら80キロ巡航でも燃費は大体25キロくらいでした。(私が運転した場合です)
同じ道を13年前に初代フィットでも走ってましたが、20キロそこそこは走っていましたので高速主体ならガソリン車の方がコストパフォーマンスが高いと思います。
現行のガソリン車のフィットならもっと燃費は良いでしょう。
また、クルーズコントロールもフィットは定速走行のみ対応なので高速が混雑していると思うように使えません。
通勤時でも道が空いてるならとても楽出来ると思います。

書込番号：18799328　スマートフォンサイトからの書き込み

[おきゅおきゅ]

ＧＰ６ Ｓパケ乗りです。

４ＷＤですが、高速巡航での燃費は（Ｓモードで）２１ＫＭ／Ｌぐらい。
東北道の上り下りのあるところでの燃費です。

Ｓモードはエンジン走行になりますが、
上り坂や加速する場面で　モーターのサポートが入りますので、
ガソリン車よりも燃費は良くなる方向で間違いないと私は考えます。

スレ主様は、リッター１６〜１７ＫＭのフリードで　月のガソリン代が３万円ということは
月に３５００Ｋｍ以上走行されているものと推測しますので、
ハイブリッドのメリットがあると思います。


クルーズコントロールはとても便利なのですが、燃費に関しては自分の足が一番よいように感じます。

書込番号：18799354

[machine145]

スレ主様は、1日120キロを高速道路メインで走られるなら、予算の都合もあるかと思いますが、ハイブリッドは勿論、デミオディーゼルや他の低燃費車も高速道路で試乗してみてはいかがでしょうか？
その際の燃費計の数値、エンジン回転数なども判断の基準になってくるかと思いますよ。

書込番号：18803300　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

ＥＶでは航続距離の問題があります。

最近の高速道ＳＡではＥＶの充電器が設置されてきていますが、まだまだ充分ではありません。

冷房が必要になってくれば、当然航続距離も短くなります。

まだ電池の交換時期がはっきりしていません。（だんだんと見かけの容量が減ってくるそうです）

ＢＢＣ制作の番組で言ってましたが、毎日急速充電をすると、１年ほどで電池交換になったそうです。

８０Ｋｍで１時間走行するのと、４０Ｋｍで２時間走行するのは、同じ電気を消費します（８０Ｋｍのほうが空気抵抗が大きいので多いかも知れない）

書込番号：18806122

[機械オタク]

＞ＢＢＣ制作の番組で言ってましたが、毎日急速充電をすると、１年ほどで電池交換になったそうです。

確かに急速充電はバッテリーに負担をかけますけど、一言に充電電池と言ってもいろいろありますからね…

書込番号：18806556　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

日産のリーフでした。

ちなみに別企画でＢＭＷのＥＶスポーツモデルもやってましたが、収録中にガス欠ならぬ電池切れになってました。
（タイヤスモークを上げながら、２００Ｋｍオーバー、フルカウンターでぶっとばしていれば数時間で、ヘタリます）

書込番号：18807437

[パイナップル＠]

3分の給油と30分の急速充電じゃ勝負にならないね。
そして少しの継ぎ足し急速充電ばかりしていると一年でアウトでしょ。
EVはダメでしょ。

書込番号：18807814　スマートフォンサイトからの書き込み

[nwgn1818]

旧型のフィットシャトル　ハイブリッドに乗っています　ＣＶＴ＋アシストモーターのＩＭＡです
Stop and Goの街乗りだと２０ｋｍ以上の距離を走行するとエンジンが暖まりきって２２ｋｍ/Ｌの燃費が出ます
逆に高速だとモーターアシストが効いたり、電池残量が不足してエンジンで充電を始めたりして
燃費は２０ｋｍ／Ｌくらいです　やっぱり高速は苦手みたいです

新しいＤＣＴはＥＶ走行もＣＶＴのメカロスもないので燃費は延びるとは思います
何回も試乗しましたが、ＩＭＡがエンジンとＣＶＴで切れ目なくアクセルにリニアに加速していきエンジン音も気にならないのに対して
ＤＣＴは最初モーターのみで重ったるくキーンとモーター音がする、その後エンジンがかかり、
更にギアの変速でエンジン回転数が上下するので、エンジン音　モーター音が気になり
アクセルワークに対して車速がリニアに上がらないのであまり好きになれませんでした
確かに燃費はよくなると思うので、燃費目的に購入はありかと思うのですが、加速の不自然さでやっぱりガソリン車を購入したと友人も何人かいます

書込番号：18808822

その後の調子はどうですか

[迷うのもまた楽し]

購入の候補にあげている者です。

失礼な質問かと思いすが、オーナーの方々にお尋ねします。

何度もリコールがありましたが、整備されて帰ってきてからの調子はどうですか。

これから新車を買うとしたらすべて改善されているものになるので、“お買い得”と思っています。

さすがに、もうないと信じたいですから。

書込番号：18795138

[鹿原]

何度も書いてますけど、リコール前も後も絶好調です。キリキリ音でミッション交換とか、カーオーディオつけっぱなしで設定を弄っていたら12Vバッテリー上がりでシステム起動不能に陥りレッカーされてしまったりとか（ヴェゼルハイブリッドのクチコミ参照）、色々あったと言えばありましたけど、巷で言われるようなギクシャクもなければ、走行中のトラブルもありません。

書込番号：18795168

[家電ボーイ]

スレ主さん
特に問題はありません。

欲しい時が買い時ですよ。

書込番号：18795238　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

購入して1年８ヶ月経ちました。不満に思ったことも、トラブルは一度もありません
確かにリコールはすべて受けてますし、あっれ、思うことは有りました。
全てディーラーと相談して解決できてます。
25000kmほど走行してますが、最近は絶好調ですね。全く不満ありません
アクアのレンタカーで3日ほど走った後、自分のfitに乗ったら、えっ、こんなに違うの
静かだし、高速で安定してるし、加速もいいし
２度とアクアのレンタカーは無いなと思いました。ビッツはOKです
アクアよりビッツの方が運転してて、良かったです

書込番号：18795455　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

まあ、あえて言うと、先述の12Vバッテリー上がりの件ではかなり動揺しましたかね。このことでシステムが正常に起動しなくなった際には、HDDが突然死したパソコンを思わせる挙動に遭遇しました。

アクセサリーモードでナビやオーディオを長時間使用するなどして12Vバッテリーが尽きると、まず前触れもなくシステムの電源が落ちます。再起動しようとして電源スイッチを押そうとすると、「スマートキーが認識できないのでキーをパワーボタンに近づけてくれ」という旨のメッセージが出ます。メッセージに従ってどうにか再起動すると、今度はけたたましい警告音と共に、インフォメーションディスプレイにブレーキ関係のエラー（ブレーキシステム、ABS、ヒルスタートアシストなど）が次々とポップアップします。室内灯も（12Vバッテリーが切れかけているために）まるで非常灯のような暗さです。恐ろしくなって電源を切り、もう一度エンジンの始動を試みると……私の場合はここでシステムがフリーズし、ready to driveの画面がバグった表示のまま、電源を切ることもできなくなりました。

いやー、順調だった我が家のFIT3にもついに掲示板で噂のアレやナニが来ちゃったか、と最初は動揺してしまったのですが、ディーラーに持ち込んだところ、ああまたこの症状かという反応で、FIT3やヴェゼルではありがちな、バッテリー上がりの典型的な症状だと言われてしまいました。

システムが正常に機能していないので、とりあえず重要なブレーキ関係のエラーを表示し、走行不能であることを運転者に知らせる、という意図の表示らしいのですが、12Vバッテリー上がりならそのように表示してくれればいいのに、とは思います。それとも既に電力の状態を自己診断する余力がない程なのか……。聞けばこの症状にビックリして、そのまま車を売り払って逃げ帰った方もいたのだとか。中古車として売られているFIT3やヴェゼルの中には、そういう経緯の個体もあるかも知れません。

書込番号：18795493　スマートフォンサイトからの書き込み

[コララテ]

ブレーキアシストは出来損ないだと思いますが、わたくしのフィット３も好調です。
燃費は気を付ければ２５km/lは出ているが、気にしなければ２０km/lぐらいかな。

会社に放置してあるプリウスも１２Ｖ系が上がるとシステムが立ち上がりません。
使う前に充電しているのを見たことが多々あります。
カギ貸してくれたら週一で乗ってあげるのに・・・・・

書込番号：18795558

[徳川光國]

納車後、約１年半25000km走行のSパケ乗りです。
リコール4/5回対応
ギア抜け１度経験
ミッション〜異音発生の為、ミッション交換１回

1.燃費は20km/ｌ弱（常時エアコンon）
2.乗り心地が硬い（指定空気圧）
3.タイヤサイズ185/55R16（選べる種類が少ない）

3項目程不満も有りますが、それ以外は満足です。

書込番号：18795579　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ＭＣ後のミッション交換以降は異音もなくなり落ち着いてはいます
踏み込み具合によって？停止から加速時のちょっとしたフケやギクシャクもＭＴと思えば許容範囲でしょうかね

ただ
・意味不明に切り替わらないこと
カタログ並みの良い燃費を出したい場合常に切り替えと踏み込み量を意識して乗る必要がある(前車ではなにも意識せずカタログ以上)

・ＥＶ再加速での間
グッと踏み込むとエンジン始動するもシフトダウンのためか変な間があり瞬間的にトラクターやロードバイク抜かす時に変な気分になる(すぐ加速するから問題はないが)

これらは未だに残念な点でストレスを感じます
改善されたらフィットＨＶを世界中にオススメしたいです

個人的に現状は１５ＸＬ、ＲＳ推しです(￣▽￣;)

書込番号：18795629　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷うのもまた楽し]

たくさんのレスありがとうございます。

書き込んだ後、「調子が良いにきまってるじゃなですか！」のオンパレードになるんじゃないかと心配していたんですが、フィットユーザーの方は本当に誠実ですね。

出勤前なので、帰宅後、あらためて返信します。

書込番号：18795963

[kas3]

2015モデルは初期モデルとは別物と思えるほどスムーズでいいっていう人もおられましたから、今から買おうと思っているのであれば、羨ましいです。

リコール以外ではミッション交換を経験しましたが、前後でそれほど気になる点・問題点はありません。
もっと燃費が良くなってほしいな〜とは思いますが、Sパケの純正謎タイヤなので仕方がないと諦めております。
交換するときはエコタイヤにします。（インチダウンも視野に入れて）
運転するのはとても楽しく、満足度は高いです。

広さを求めないのならデミオディーゼルも楽しいと思いますが、私は広さも求めていたのでフィットでジャストフィットです。

書込番号：18796685

[nsxx]

デミオは、ＲＸ８と同じく後席は、おまけとして日常使用は想定していない。

ディーゼルモデルはエンジン重量がガソリンモデルに比べて２００Ｋｇも重いのでハンディがある。

エンジンブロックを鋳鉄ではなく、アルミにしたのでいくら圧縮比を下げたとしても強度の問題から重くなったのでしょうか？

書込番号：18797148

[迷うのもまた楽し]

返事がおそくなったことをまず、おわびします。

バッテリーあがりの症状は、、事前に知っておいて助かりました。

＞ブレーキアシストは出来損ないだと思いますが
この点については、ノートに一日の長があるそうですね。

＞ミッション〜異音発生の為、ミッション交換１回
これは個体差と思えばいいのでしょうか。

＞ＭＣ後のミッション交換以降は異音もなくなり落ち着いてはいます。
なるほど、いい傾向ですね。

室内空間でいえば、フィットかノート、外観で言えばデミオですよね。
どっちを選ぶのが正解なのかなあ。（まあ、自分で選べばどっちも正解って気がしますが）

書込番号：18797610

[鹿原]

失礼ながらスレ主さんの、デミオのクチコミでの発言も拝見したのですが、どうやらまだ机上の検討を始めた段階で、ご自身が買う車に必要としている要素が燃費なのか外見なのか室内空間なのか、まだ実感としてイメージできていないご様子。なので、乗り心地よりもまず価格や、リコールの回数や、カタログスペックといった面が先に気になるのでは、という印象を受けました。

とりあえず、まあ、まずは試乗してみて下さい。その方がイメージも掴めて、自分が何を重視して車を選べばいいのか、とっかかりも作れると思いますので。

それにやはり「感想は人それぞれ」ってところはあって、評判の良さから期待していたのに乗ってみて肩透かしということもあれば、散々な悪評を聞いていた車に怖いもの見たさで試乗してみたら「こ、これは自分のようなひねくれ者のためにあつらえた車なのでは……」と思いこんでしまうほど惚れ込んでしまったり、ということもままあります。FIT3もデミオディーゼルも、万人向けと言うには一癖あって、好き嫌いか分かれる車ですから、まずは自分に合うかどうかを確かめてみるのが良いかと。

試乗に抵抗を感じる方もいると思いますが、「まだ検討を始めたばかりで具体的なイメージがないので、とにかく各メーカーの色々な車に試乗してみたいと思っているんです」と言えば、ディーラーさんも嫌な顔をせず展示車や試乗車を見せてくれると思いますよ。そのための試乗車なのですし。

書込番号：18797891　スマートフォンサイトからの書き込み

[コララテ]

ＨＶで高燃費を意識すると運転がおろそかになる（燃費計見すぎる）
緩やかな加速、惰性走行でチャージ、または軽くブレーキを踏み回生ブレーキの充電量を増やす、など色々試しています。

エンジンからモーターに切り替わった時、少し物足りなさを感じる。
モーター走行のアクセルレスポンスが違う、定速で走って居る分には気にならない。
（昔の車ならエアコンで重くなった感覚）

何となくＦパケにしたが、今何速を使って居るのか表示がない。
箱根ターンパイクは走って居ないが、マニュアルでシフトダウン出来ないので、あの長い下りをフットブレーキが頼りと思うと不満に思う（Ｌレンジのみ）
Ｓモードは小気味良い、１５km/lぐらいは走ってくれる。
満タンで８００km〜９００kmは走るので、行楽時は大渋滞のＳＡのスタンドで給油をパスできる。

書込番号：18800525

[debu-G4]

　GP6で約1万キロ走行しました。多少のシステム上？のギクシャクはありますが、それは許容範囲であるとともに、車が一生懸命燃費を良くしたいのか？気持ちよく走りたいのか？ドライバーの意思を確認している動作の様な感じがします。
　どんな車もそうだと思いますが、ドライバーの意思が確実な時は大丈夫ですが、緊急時や曖昧運転時に意思の疎通が上手に出来ない事で迷いが生じる事になる様な感じがします。これは人間同士やペットとの関係にも当てはまる様な？そんな愛着の持てる関係がこの車にはある様な気がします。
　最後に購入される方に忠告致します。これだけは覚悟して下さい。もし今後、車の買い替えが生じた場合に、技術が進歩していれば問題ないと思いますが、この車より燃費と性能を上回る車を選ぶ事が難しいという事を。もう15L/Km以下の車には戻れません！
　もしMAZDAさんがぶれて？ディーゼルのファミリーコンパクトを作ったら？DAIHATSUさんが昔有ったシャーレードのディーゼルに見たいなものを復活させたら？外車の小型コンパクトでディーゼル、ダウンサイジングターボでハイオクでない！（これ重要だと思いますが？）TOYOTAさん分かりますか？PHEVのコンパクトカーで価格が手頃なもの、MITSUBISHI頑張れ！等々。未来に期待しましょう。
　

書込番号：18801527

[迷うのもまた楽し]

たくさんのレス、ありがとうございました。
試乗してきたので、新たなレスを立てます。

寄ってみてください。

書込番号：18803346

Fit3ハイブリットの航続可能距離表示

[アベンタ03]

初めましてこんにちは。私の所有するFit3ハイブリットのメーター表示がおかしくて質問させて頂きます。2014年の9月に購入し現在まで不満なく乗ってはいるのですが、最近メーターの航続可能距離表示がおかしいです。少し前から変だなぁとは思っていたのですが、一昨日とうとう可能距離が0km表示になりました。最初は1000km位からある程度減って落ち着いていたので気にもしていなかったのですが、気にしだした１ヶ月前からみるみる減って行き今日に至ります。その後満タンにしトリップメーターも何回もA.B両方リセットしても0kmのままです。やはり故障でしょうか？走る分には問題ないですが、気になります。因みに燃費計は正常です。よろしくお願い致します。

書込番号：18794881　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

コンピューターの故障　不具合も考えられるので　先ずはディーラーへ直行ですな

書込番号：18794909

[スーパーアルテッツァ]

アベンタ03さん

メーターの中にある燃料計は正常に動いているのですよね？

何れにしても故障の可能性が高そうです。

書込番号：18794973

[アベンタ03]

つぼろじんさん、スーパーアルテッツァさん、お返事ありがとうございます。その他計器類は正常です。可能距離0kmで走っているだけです。(笑) やはりディーラーでしょうかねぇ？ 担当セールスが知識無さすぎて行きたく無かったのですが・・・。(簡単な事を聞いてもすぐマニュアルを見て、しかも間違ってる) 来月行ってきます。

書込番号：18795071　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

サービスと直接話せばいいんじゃないかな
私は、電話してサービスを指名して話をしてますが

書込番号：18795466　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

燃料計とコンピューターの燃料測っているセンサーは別々にしているのでは…
（航続可能距離も燃料計と同じモニターに表示されますけど）

書込番号：18795785　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

リセットしても変わらないということは、やはり故障と考えたほうがいいでしょうね。
ディーラーに持って行って確認していただくのが良いと思います。
いくら知識のない担当でもそのくらいは見ればサービスに伝えられるんじゃないでしょうか(笑)
症状が出たりでなかったりではないので。
症状が確認できないと様子見にされてしまいますが、そうではないですものね。
早く治るといいですね！

書込番号：18796692

[徳川光國]

スレ主さんへ

店長を呼んで
『相性が悪いので担当を変更して貰えませんか？』で
大丈夫ですよ。

書込番号：18797057　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキ

[プアリマックス]

アコードハイブリッドなど、2車種の自動ブレーキに不具合があり、走行中に急停止する恐れがあるとしてリコール。
走行中に誤作動して急ブレーキがかかり、後ろの車に追突される事故が発生している模様。

皆様のフィットＨＶで誤動作の経験は何かありますか？

書込番号：18776737

[えりりんたん]

そもそもアコードはCTBAではないのでは?
たしかCMBSだったはず

であればそもそも物が違うからプログラムも違うし、フィットでは起こらない現象だと思うけど

書込番号：18776919

[イボ痔マスター]

アプデ前は敏感過ぎてたいした車間じゃないのにピピピピッて無駄にブレーキかけたりフロントの霜で機能しなかったりしてたけど今は問題ナス

書込番号：18777086　スマートフォンサイトからの書き込み

車名変更

[プアリマックス]

時期フィットはフィットでは無く、車名が変わるかもしれないという噂は本当でしょうか？

書込番号：18718380

[北に住んでいます]

>時期フィットはフィットでは無く、車名が変わるかもしれないという噂は本当でしょうか？

もし本当だったとしても、現在それを知っているのは関係者のみですのでそれを洩らすとは思えません

私は噂で終わると思います、車名を変更するメリットよりもデメリットの方が大きいと思うからです。

書込番号：18718435

[スーパーアルテッツァ]

プアリマックスさん

フィットの先代となるロゴは販売不振で、心機一転車名変更をフィットに変更したのでしょう。

しかし、フィットは昨年度アクアに次ぐ登録台数となった人気車種です。

このような知名度抜群の人気車種であるフィットの車名を変える理由が思い浮かばないです。

という事でフィットの車名が変更される事は無いと推測します。

書込番号：18718502

[らいおんは‐と]

どこからの噂よ？（笑）

書込番号：18718691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

リコール連続で出して欠陥車のイメージ付いたから次は使わないって話が役員会で出た。
って半年ほど前にニュースになったけど。

継続使用か廃止かは知らないが。

書込番号：18718793

[ＡＲＸ_８]

実は・・・正直に告白するけど・・・・・

自分は「フィット３」よりも「ＧＰ５」「ＧＰ６」の呼称が好きなのです。

「ジーピーファイブ」「ジーピーシックス」好きなのです。

書込番号：18718883

[駄洒落封印]

もし仮に変えるとして、今更、バラードは名乗らないか・・・あと、スカッシュとかピープルとか、埋もれていたネーム復活も、合わんな・・・大胆にRA272とか行っときますか。

書込番号：18718908　スマートフォンサイトからの書き込み

[プアリマックス]

リコールだらけでイメージメチャ悪のフィットの名前は使えないと社内で検討されているらしいですよね。

書込番号：18718909

[機械オタク]

写真だけでめちゃくちゃな推測をする雑誌といい
なんで、こんなスレばかり立つのかな…

現に道を走っているとよく白フィットを見るようになったし。

書込番号：18719054　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔法の紙石鹸]

フィットもかつてはCITYのグレード？特別仕様車名？でした。ビガーとかコンチェルト、インテグラ、パートナー、カントリー、ホライゾン、エアロデッキなんて車種名、グレードなんでも懐かしいですね。

書込番号：18719113　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

1997年には、原付スクーターで「Dio Fit」てのも在りましたね。

書込番号：18719202

[一龍]

過去に私が購入した車は全て「絶版」になりました。

なのでフィットも・・・（笑）

書込番号：18719261

[駄洒落封印]

バイアルス、シルクロード、エアラ、ホーク、☆(スター)レンジ、ローラースルーGOGO、ラファーガ、DJ-1

この辺りからネーム復活はないか。

書込番号：18719369　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

海外ではジャズなんですよね。

書込番号：18719445

[冨樫源次郎]

>i一龍さん
自分も同じく過去3台全て絶版です。
ただフィットは後継はあってほしいと思います。

書込番号：18719863　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

マジれすすると名前変えなくていいからホンダの経営体質を変えて欲しいね。

書込番号：18719970　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

フィットの車名変更は無いですね。
ネームバリューを考えれば当然です。
例えリコールで多少イメージが悪くなろうが有り得ません。

書込番号：18719979　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

ブルーバードもコロナもなくなった。
サニーもない。車名じゃなくて、中身の問題だとおもうけど。
気に入らなければ何でもいいんじゃない。シティの方が好きだっけどな。モトコンポ積んでくれないかな。逮捕仕様で。

書込番号：18720042　スマートフォンサイトからの書き込み

[手仕舞い支局長]

すでにフィットという文字や響き自体で購入選択から外れちゃうんですかね？
それが今の販売台数の結果かな。

書込番号：18720175

[SIどりゃ〜ぶ]

シビックの復活かな
三菱がリコール問題でひん死のときにのコルトを復活させたように
過去に復活再生の実績のあるシビックで心機一転でも図るのかな

書込番号：18720355

[パイナップル＠]

これでフィットが終わったら困るなぁ。
下取りの査定が下がりそうだ。

書込番号：18720438　スマートフォンサイトからの書き込み

こんな不具合知りませんか？

[ドリームキャッチ]

2014年（Ｈ26年4月末登録）　ホンダフィット　ハイブリッドに乗っているのですが
ホンダでのＰＣチェックでも出てこない下記のような奇妙な不具合が3回おこってます。
最近1年点検（3月末に）を出すまでに2回とその後の4月15日に1回。

・停車から、アクセルを踏み込んでも全く反応なし。
・回転数だけ上がるとかそういうことではなく、ブレーキを離してアクセルを踏み込んでも「全くなにも起こらない」
・シフトはDレンジの状態だった。
・警告灯は表示されなかった。（１度・警告灯あり）
・平坦な、普通の国道で発生。

３回おこった症状は下記でほぼほぼ共通してますが、おこったシチュエーションが。。。

１回目。。。赤信号で停車時・先頭車から４台目あたり。
→Ｄレンジ確認後にＮレンジに入れ再度Ｄレンジに入れ直し回復

２回目。。。コインパーキング駐車場にてバックにて駐車後、もう一度入れ直そうと前に出ようとした際。
３回目。。。赤信号で停車時・先頭にて。
→２・３回目は一度エンジンを切って再度エンジンを入れ回復。

１・２回目は警告灯に何も表示は無かったのですが、３回目はメーター横にてエコブレーキらしき
表示文字とその下にも即座には記憶できなかったのですがでたとのこと。
（※ディーラーではエコブレーキなんて文字はないとのこと。。。）
（※３回目の症状は母親が運転の際になったので、母の証言によるものです。。。）

１・３回目に関してディーラーに持ち込みましたがＰＣチェックも何も出ず。。。
なにかオオカミ少年状態の様なそんざいに。。。扱いに。。。

自分に不具合が起こった際はそれなりに冷静にできますが。。。
母がなった際のことを聞くと怖かっただろうと思います！
それが大通りの右折時等になってたらとぞっとします。。。

どなたか同じ症状が出た方はおられませんか。。。
また、それに関して対処された方おられませんか。

書込番号：18687523

[ＡＲＸ_８]

自動ブレーキシステムは付いていますか？

書込番号：18687563

[ドリームキャッチ]

自動ブレーキシステムはついてます。
ホンダＤでもその点の疑問も見てもらいましたが、それによるものと断定できず。。。です。

書込番号：18687653

[らいおんは‐と]

Sパケ自動ブレーキ非塔載車ですが似たような事は1ヶ月ほど前に１度ありました。
発進と停止を繰り返して進んでいる時でした。
停止直後に再度発進しようとアクセル踏んでも進まず、エンジンが吹け上がる事もありませんでした。
あれっ？と思い、ブレーキを踏んでメーターを確認。
Dのままであることを確認し、エラー等の表示もなし。
再度アクセルを踏むと普通に発進しました。

書込番号：18687660

[ゴマメのダシ]

→Ｄレンジ確認後にＮレンジに入れ再度Ｄレンジに入れ直し回復
この症状って過去にも何度か報告されてますが、
昨年までのプログラムのアップデートで改善されたはずだったと思っていますが、
交差点の右折でこんな症状が出たらもうパニックになってしまいます。

書込番号：18687870

[ちょっぴり]

危なっかしくて道路を走る資格がないですね。
いくらリコールしても欠陥だらけの車は危険極まりない。
こんな車のせいで、事故にまきこまれたら、溜まったもんじゃないですよ。

国土交通省さん、金をけちって、
ろくにテストもしないで市販したホンダに制裁を課して、
フィットの生産を禁止して下さい。

書込番号：18688033

[mk155tag]

危なっかしいのは、あんたの書き込み。

書込番号：18688133

[機械オタク]

EV⇔エンジン駆動の切り替わりと発進動作が重なったのではないでしょうか。

2回目のコインパーキングは種類にもよりますが、
ロック板式のものでしたら、ヒルアシスト機能の作動が考えられます。

エコブレーキはただ単にECON表示(アイコン)の事かもしれませんよ。

書込番号：18688223　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様こんばんはー<(_ _)>

スレ主様のいう現象は未経験ですが、一つ一つの動作をシッカリ終えて次の動作に入れば問題ないものなんでしょうか？

書込番号：18688274　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

ちょっぴり さん
フィット オーナーが 大勢
有効な情報交換を欲しているところで、
その書き込みは 不愉快を買いたいためですか。
書き込み内容は 国土交通省に 本当に お出ししたら いかがでしょう。
あなたに その権利はありますし、オーナーである私に
その行為を止める権利も有りませんし。

書込番号：18688318

[カートホイール]

未だにトラブルを抱えていることには正直驚きます。
次のFMCまでに解決するのか、それともうやむやのままで次のモデルに切り替えDCTを止めてしまうのか？

書込番号：18688458　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

スレ主の 表記と同様なことがまだ頻繁に起きるのか
そうでもないのかの 書き込みが欲せられているのでは、、、
ちなみに オーナー歴が浅い 2015版オーナーですが、
そういったこと体験していません。

書込番号：18688484

[鹿原]

シフトをNに入れたまま発進しようとして空ぶかし……になった経験はありますけど、Dレンジから発進できなかったことはないですね。
この車の特徴として、シフトをRに入れたり戻したりした直後に少し間があることは感じていますけれど、そこは慣れの問題かと。ただ、しばらく他の車に乗っていて、久しぶりに乗ったりすると、勘が戻らなくて「あれっ？」となることはあります。

謎の「エコブレーキ」については、何かの表示の読み間違いだと思われます。回生ブレーキのことをそのように表現するのは聞いたことがないですし、Googleで検索しても、それらしい情報がヒットしません（「エコブレーキパッド」なる商品が見つかる程度です）。たとえばABS（アンチロックブレーキシステム）を「エコブレーキシステム」と読み違えたとか……。最も怪しいのはシティーアクティブブレーキですが。
マニュアルpp.60〜84辺りの警告メッセージ一覧をお母様に見てもらって、実際に見たのがどれなのかを思い出してもらうのが早道かもしれません。

書込番号：18688667　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

mk155tagさん

これだけはファンだからって擁護できる問題ではないです。
ちょっぴりさんの言うことは最もだと思いますよ？いいね欲しさなのか、本当に問題ではないと思っているかは不明ですが、「誤作動でもオッケー」と思ってるのが一番危なっかしい。

書込番号：18688680　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

じゃああんたに聞こう。
型式認定を取得しているフィットがどうして走る資格がないのかね？
どういう法的根拠を持ってフィットに制裁を科すのかね？

俺に擁護派のレッテルを貼った限りは逃げずに回答してくれよ。

書込番号：18688715

[梵天耳かき]

ドリームキャッチさま

自分も、踏切・・大通りの右折・・などで

突然の停止が有るかもと、常に心配です。

ﾘｺｰﾙ５回、ﾐｯｼｮﾝ交換なしだと不安ですよね♪

30000ｷﾛ走りましたが今のところ無事なようです（*^_^*）

書込番号：18688772

[鹿原]

まあ……これは何度もこの掲示板で言ってるんですけど（そして反論もありますけど）、一部の車両で一時停止から再発進できないというトラブルが見つかったとして、それが果たして本当に「道路を走る資格がない」「制裁を課して生産を禁止」するに値する不具合であるとするのなら、わずかな操作ミスで発進失敗してエンストする可能性があるMT車は世の中から一掃し、MT免許を持っているドライバーから免許を取り上げてAT限定免許に書き換えさせろ、って話になってしまうんですよね。

若葉マークの頃にMT車に乗っていて、交差点で何度もエンストさせた経験のある者から言わせてもらうと、赤信号や一旦停止表示手前から再発進しようとしてエンストしても、別に後続車から追突されることはありませんでしたし、右折時にエンストさせても対向車が猛然とアクセルを噴かせて突っ込んできてクラッシュしたこともありませんでした。
自分のミスでエンストする場合と、予期せぬマシントラブルで発進に失敗した場合とでは責任の所在や心構えが違う、という意見も当然あるでしょうけれど、自動車免許を取れる程度の判断力があり、正規の教習を受けているドライバーなら、発進に失敗してパニックになっても（後ろからクラクションを鳴らされる程度のことはあっても）再始動などの対処は取れるはずですし、平均的な能力を持ったドライバーなら、交差点で立ち往生している車に向かってわざわざ突っ込んでいくようなことはしません。中には平然と脇見運転をするような平均以下のドライバーもいますけれど、そういう輩は正常な車を運転していても突っ込んでくるのだから同じことです。

世の中のリコールを見渡せば、路上でエンジンから出火して全焼するような内容で全車改修になるような不具合も少なからず存在しており、ニュースとして時折報道されていますが、そういう「発生した瞬間に乗員の命が危ない」リコール内容ですら、新聞の片隅で小さく扱われるのがせいぜいで、大して世間の注目を集めることなく沈静化していくのが現状です。まあ不具合があるなら直って欲しいというのは当然の要求ですけど、思うに皆さん騒ぎすぎです。

書込番号：18688969

[えりりんたん]

症状の書き込みを見る限り止まっている状態で発生しているようですが
なぜこの状態で発生が危ないのか疑問です
もしかしたら後ろから追突されるからですか?
それって追突した側の前方不注意だけなのでは?
前方確認しないで発進すればフィットの不具合なんて全く関係ないのでは?
（それこそ高速で突然減速したあの事故のほうが危ないし）


とどうでもいいことは置いておいて
全く動かない症状ではないですが反応が遅いということは自分の場合しょっちゅうあります。
逆に反応が良すぎて回転数が上がりすぎるということもよくあります。
どちらもブレーキとアクセルを素早く踏みかえると起こるのでソフトがついていけてないような感じですが
結局プログラム制御がメインなのでコンピュータを変えるのが1番よい気もしますが。

書込番号：18689086

[らいおんは‐と]

似たような経験した者として言わせて頂きますと、危なくないことはないですよ。
私は一息ついてアクセル踏みなおして進みましたから大丈夫でしたが。
自分の意志とは反して発進しないわけですから多少なりとも焦ります。
右折時に起こらないとも限りませんし、
焦りが生じて、急いで発進してタイミングが遅れて事故になることは十分あり得ます。

このような症状は稀でも起こらない方がいいです。ホンダには更なる改善を望みます。


>危なっかしくて道路を走る資格がないですね。
>いくらリコールしても欠陥だらけの車は危険極まりない。
>こんな車のせいで、事故にまきこまれたら、溜まったもんじゃないですよ。

馬鹿馬鹿しい無知なコメントw
極論で返すと、そんなに怖いのであれば自動車は運転しないほうが良い。
家からも出ないほうが良い。ボウガンで足撃たれるかもしれないしね。


>国土交通省さん、金をけちって、
>ろくにテストもしないで市販したホンダに制裁を課して、
>フィットの生産を禁止して下さい。

開発費はケチりません。
市場不具合対策は開発費用の何倍もかかるのはメーカーはわかっています。

書込番号：18689267

[機械オタク]

自分の前投稿にちょっと補足・・・・

自分の車では前進のときではなくバックのときに起きています。
（砂利でちょっときつめの前下がりの駐車場でです。）

ＥＶ時にブレーキを離して、バックをしようとしたとき、動かないので、ブレーキを踏んだら、
エンジンが回りだしたというものです。

あわてて、スタートスイッチを入切するのではなく、おちついて一呼吸おいてみるというのが一番かもしれません。

書込番号：18689323

[青空のサムライ]

ちょっぴり さん
他のスレで構ってもらえないからといって、このスレで煽るのは止めましょうね。

スレ主さんは自車の症状が他にあるか、オーナーかユーザーに聞いているのです。

書込番号：18689612　スマートフォンサイトからの書き込み