ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ホンダ純正ETCとカロッツェリアナビの連携

[T-B]

この度フィットを購入予定なのですがディーラーオプションのETC車載器（ナビ連動タイプ）はカロッツェリアのナビ（AVIC-ZH0077を予定）と連携させる事は可能でしょうか？
可能な場合、ケーブルはそのままで良いのか、または変換コネクター等が必要なのか？
もし解る方がいましたらご教授をお願いします

書込番号：18581134

[スーパーアルテッツァ]

T-Bさん

質問の内容とは異なりますが↓のＥＴＣ取付基台を使えば社外品ETCをフィットに取り付け可能です。

http://www.yacjp.co.jp/audio/VP-122.html

つまり、AVIC-ZH0077に連動出来る社外品ETCをフィットに取り付け出来るのです。

書込番号：18581205

[T-B]

お返事有り難う御座います
私の希望はFitにホンダ純正ETC（ナビ連動タイプ）
カーナビはカロッツェリア製AVIC-ZH0077
この条件の場合、ホンダ純正ETCのケーブルはカロッツェリアナビにそのまま接続できるのか？連携出来るのか？と言う事です
よろしくお願いします

書込番号：18581288

[えりりんたん]

カロは三菱だったはずので三菱製じゃないと使えません
確か側面付けが三菱だったような
また三菱製でも別途ケーブルが必要です
自分はカロ純正ではなく三菱製のDRSC付けました
純正の取り付け部品使って固定しましたが形が合わないからおそらく機種が違うでしょうから無理かと


てか自分も疑問だけどなぜ純正なのか
純正のメリットって収まりがいいだけ位しかないと思うけど
純正部品手にはいるし社外部品もあるからわざわざ高いもの付けなくても
以前サービスで付けられた人もいるからおまけか何かでしょうが（その人中古だったらしいですが）
デミオみたいに後付けナビがポータブルしかないなら純正ナビ連動考えて純正にするのはわかるけど

書込番号：18581370　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ホンダ純正ETCとカロのナビの連携は出来ないです

連携したいのならば連携可能なセットで揃える他無いでしょう

1 どうしても純正ETCが良いのならば純正ナビ
2 ZH0077が良いのならばカロのETC又は三菱ETC　

連携出来なくても良いのならばホンダ純正ETCとZH0077でも良いでしょうね。

書込番号：18581960

[ゆ-こ-]

おそらくスレ主様は、カロのカーナビを安く手に入れられたか、前車から移植する事をお考えのようですが、純正ETCにこだわるのであれば純正ナビを、カロにこだわのであれば、カロと連携の取れるETCを着けるといいと思います。
しかしさそもそも、はっきり言って、ETCはナビと連携とる必要はほとんどありません。
ETCなんて、どこでもなんでもいいんですよ。口座と車のナンバーがあっていれば。走行距離に合わせてカードの独自のポイントを貯めようというのであれば別ですが、普通にETCポイントをためるのなら、メーカーは全然関係ないです。あたり前ですが、どのメーカーであってもETCカードの銘柄は正常に読み込めます。
カーナビ選ぶ時にせつぞくするETCなんかを基準にしても何のメリットもありません。
ETCは横に置いて、カーナビとご自身のドライビングポリシーとの相性をすり合わせしたほうがいいと思います。
カードリーダーはサンバイザー付近かハンドル付近かグローブボックスかハンドブレーキあたりが、普通ですが、カード一度入れたら普通あまり抜きませんよね。
ちなみにカーナビは私はケンウッドをオススメします。私は年に2万キロほども高速をフィットで走りますが、高速代金も、ETCポイントも、7年前のETC接続無料キャンペーンで取り付けたリーダーを使い回していてもきちんと処理できています。何の不都合もありません。多少料金表示かおかしいですが、ETC口座引き落としで実際の支払金額に問題があったことはありません。
ETCとの連携にこだわるなんて時間の無駄ですよ。
ディーラーでもオートバックスでも上手くやってくれますよ。
カードリーダーはたかだか四千円。欲しいカーナビに合わせればいいですし、合わなくてもプラグマティズム的には何の問題もありませんです。

書込番号：18582670　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

ナビとの接続でメリットがあるのは金額（割引も含め）が見れることくらいでしょうか
履歴も残るけど・・・
正直あの表示金額って時々間違ってるので


ちなみに自分はDSRC（というか確かETC2.0って変わったんでしたっけ?）つけてるのでナビと連動できないと困りますが

書込番号：18583458

[ねこフィット�V（さん）]

ETC2.0は便利そうなのでそれを見越した性能のナビを買ったのはいいのですが
肝心のインフラ整備が進んでおらず、現状では下道を主に使う人にはほとんど
使い道のないシステムのため、個人的にはまだ導入には踏み切れてません。

このため単体で独立したETCを前車から移植して使っておりますが特に問題はないです。

私も、ときどき車内の音声案内とインター出口の料金表示が違っているときがありましたが
ETCのポイント還元サービスを「自動」にしていると、ポイントが貯まったら自動還元するので
そういうタイミングで車内とIC出口の表示が一致しないのかも、などとテキトーに思ってますｗ
（テキトーすぎるｗ）

書込番号：18584278

[マイク829]

先週純正ナビから楽ナビに付け替えました。
その際にこのスレ主と同じように純正etcとカロナビとの連携についていろいろ検索しているとこのスレが引っかかりましたので、参考までに書き込みしておきます。
結論から先に言うと、連携できました。
私は今までdopの純正ナビとナビ連動型の純正etcをつけていました。ナビだけのせかえてetcはそのまま使用して、連動だけ諦めるつもりでいましたが、純正etcはカプラー一まとめでナビとつながっており、ナビを変えるとetcの電源も死ぬ仕様になっていました。
が、調べるとホンダの純正etcは中身は三菱電機で同じ三菱を採用しているカロナビと連動できそうです。
三菱etcとカロナビをつなぐケーブルを用意して、電源とアースは元の純正etcからのケーブルから分岐させて確保することでナビと連動させることができました。
長くなりましたが、どなたかの参考になれば幸いです。

書込番号：19610358　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

カロッツェリアのAVIC-ZH0077は、ETC2.0対応ナビなのでETC2.0車載器と接続させるならば意味はありますが、従来のETC車載器と連動させることにはあまり意味がない気がします。

ホンダ純正のETC2.0車載器はパナソニック製ですから接続できません。

書込番号：19610497

[機械オタク]

＞正直あの表示金額って時々間違ってる

関西圏の表示は請求時に割引を計算したりする区間があるので表示その物があてにならない時があります。
（近畿道から草津方向行くときとか…）

書込番号：19610908　スマートフォンサイトからの書き込み

後輪のジャッキアップポイントは

[inocyan]

後輪をガレージジャッキでジャッキアップする場合、ジャッキをかけるポイントはどこが良いでしょう。
後ろ側から車体下部をのぞくと、ショックアブソーバーの受け口（下側）が良いのではと思いましたがいかがでしょうか。
経験者の方、アドバイスをお願いします。

書込番号：18574899

[チビ号]

過去スレでは、リヤ側の正しいジャッキポイントは、牽引フックの所だそうです。(*^_^*)

フロアージャッキのジャッキアップポイント
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18096553/

書込番号：18574968　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

ジャッキアップポイントは取扱説明書に明記されてるから、
そこでいいんじゃない？

書込番号：18574970

[jeffは永遠]

もし 取説 不備なら
ホムペもあります。 pdfダウンロード

書込番号：18575514

[えりりんたん]

たぶんスレ主さんは一カ所ずつ上げてタイヤ交換する用途ではなく
そのジャッキポイントに馬をかまして作業をしたいのでは
であればリアのフックでよかったはずです

書込番号：18582056　スマートフォンサイトからの書き込み

今買うべきか？

[yukimoekai]

娘二人が免許取得し、車購入。
今乗ってるワゴン車での使用が減り、10年乗ってるから、そろそろ買えかえと思い、フィットハイブリッド
を試乗し余りの静かさや、燃費にびっくり、しかしリコール問題で購入を悩んでます。フィット以外の車種は考えていません。
マイナーチェンジをまって買うべきか、今買うべきか悩みます。アドバイスお願いします(^^;;

書込番号：18563644　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

リコール問題でお悩みとの事ですが、具体的にどのようにお悩みなのでしょうか。

書込番号：18563656　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukimoekai]

５回位のリコール？今乗ってるアルファードは過去に１回のリコールがあっただけ10年間異常なし。
安心して乗れますか？

書込番号：18563675　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

>>安心して乗れますか？

毎度ちゃんとリコールしてくれるんだから
隠蔽されてエンジンぶっ飛ぶより、安心だろ。

書込番号：18563695

[おるかめ]

また盛り上がりそうなスレですね…

私は2013年9月納車で、すべてのリコール、サービスキャンペーンを受けております。ミッション交換もしました。
ギヤ抜け？からの急発進や、システムダウンによる走行中の停止も経験しました。
リコールを受けた今では発生していません。
私が言えるのはこれだけです。
参考にならなくて申し訳ありません。

おそらく、このあと反対派と賛成派で大騒ぎになると思いますが、最終判断は自己責任でお願いします。

リコール問題も気になると思いますが、このクルマ特有の挙動を重視して下さい。
加速感、減速感、シフトレバーを操作してからの走り出し、上り坂、下り坂、できればいろんな状況を何度も試乗してみて下さい。
「あ、このくらいなら大丈夫かも」と思われても、毎日だとストレスに変化する事もあるかもしれません。
ATやCVTとは全く違うクルマです。よくよくこのクルマを理解してから判断して下さい。

書込番号：18563730　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

現在のリコールの多さを認識しておられません．
今や一年に販売される車の台数よりリコールを届け出られる台数のほうがはるかに多いです．
リコールがないと言い切れる車がこの世にあるか疑問です．

ガソリン車に比べ構造が複雑なハイブリッドは，当然リコールの確率は高くなりますので，ハイブリッド車を選択肢から真っ先にははずすべきです．　構造がシンプルな車を選ぶべきと思います．
メーカーごとのリコール率を調べてみた結果によると，マツダが優秀です．　マツダ車のなかでシンプルな車を選べばいいのじゃないでしょうか．　マツダといえども過去にリコールを届け出ていない車種を探せるかは知りません．


アルファードも調べてみました．　数え落としがあるかもしれませんが，リコールは５回，サービスキャンペーン（サービスキャンペーンも分類上は不具合です）は６回です．　

リコール
2014.6.12
2012.11.15
2011.11.9
2010.10.12
2003.2.27

サービスキャンペーン
2013.8.23
2012.1.26
2011.10.5
2010.6.17
2009.4.2
2008.1.24

http://toyota.jp/recall/
http://www.mazda.co.jp/service/recall/

書込番号：18563823

[らいおんは‐と]

こちらのスレも参考になさるといいと思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#18538924

書込番号：18563854

[耀騎]

リコールはただ「欠陥がありましたよ」と宣言しているのではなく、「起り得る問題に対処しときましたよ」と宣言しているのだと解れば、リコール報道に心配することもなくなります。
http://www.honda.co.jp/recall/
増してこれから契約しようとしているクルマであれば、自分が乗る前に未知の問題に対処(≒改善)されたクルマに乗れるという安心感に繋がると思うのですが。

書込番号：18563855

[yukimoekai]

at_freedさん おるかめさん ありがとうございます。おるかめさんの返信を拝見し詳しく分かりました。
今は問題なさそうなので、もう一度試乗してみます。
ちなみに、マイナーチェンジはしてるんですか？

書込番号：18563862　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

昨年末にマイナーチェンジ、と言いますか、2015年度モデルに切り替わっているようです。

私は2015年度モデルの試乗はしておりませんが、乗った方の話では全然違うとの情報もあるようです。
何が全然違うのかわかりませんが、これから新車を購入されるのであれば当然2015年度モデル以降になるでしょうから、そこは気にする必要は無いと思います。

とにかく納得されるまで何度も試乗してみて下さい。
アクセルをジワリと踏んだ時、大きめに踏んだ時、ブレーキも同様です。
追い越しなどの走行中の再加速の具合もです。
ATで言う所のいわゆるクリープの強さも前進後退で何度も具合を確かめて下さい。
バッテリー目盛りが少ない時、多い時、満タンの時。
エアコン温度低い時、高い時。
エンジンが冷えている時、暖まっている時。
何度も試乗してみて下さい。

そして本気で向き合ってくれるセールスマンを選んで下さい。

書込番号：18563895　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

http://www.honda.co.jp/news/2014/4141218-fithybrid.html

『 Hondaは、幅広い層のお客様にご好評をいただいているコンパクトカー「FIT HYBRID（フィット ハイブリッド）」の快適装備や安心装備などを充実させながらも、お買い得感のある価格設定とし、12月19日（金）に発売します。（2014年）』

ってことで、マイナーチェンジと呼べるかイヤーモデルというべきか　微小な変更は行われています。

書込番号：18563900

[RIU3]

現在お乗りの初代アルファードは、それ以前のエスティマで熟成した車台と
これまた従来からあったエンジンを組み合わせ、内外装に力を入れたものの（エルグランドに対抗）
技術的な挑戦をした車ではないので、トラブルが少なかったと考えられます。
一方のフィット3は新技術テンコ盛り。トラブルは一通り出尽くしたと思いますが、
まだまだ何が飛び出してくるかわからない不安があるのも理解できます。
ただ、ホンダに限らず、マイナーチェンジを待たずに改良を加えているので、
リコールやサービスキャンペーンの対象になった機構やブログラムは
対策後のものに変更されています。
そのあたりをどう考えるかがポイントですね。まあ、半分「賭け」みたいなものです。

書込番号：18563901

[kas3]

あ、おるかめさんが先に答えてましたね…汗

フィット３ハイブリッドはCVTやATではなくDCTという独特なミッションなので、それが気にならないもしくは
好みであれば買いでしょうね。

書込番号：18563906

[梶原]

待てるのなら待った方が良いのではないでしょうか．

これは完全に想像ですが，リコールで対策されるのは個々のパーツで，車そのものの組み立て工程など大筋が見直されるのはマイナーチェンジの時ではないでしょうか？　もしかしたらそのようなことはフルモデルチェンジまでないのかもしれませんが，いずれにしても今心配で，かつ購入を先延ばしできるのであれば先延ばしすべきと思います．

後，ハイブリッド車は今流行で，面白いといえば面白いのですが，あまり走行距離が出ない車の場合，総合的なコストパフォーマンスはガソリン車の方が良いのではないかと思います．　多分，フィットにもそれは当てはまるのではないでしょうか？

ただ，これも上の「心配」と同じで，気持ちの問題として「ハイブリッドが良い」というのであれば初めから他の車は考えなくて良いとは思います．とにかく，お金を支払う人の気持ちが一番大事と思います．

書込番号：18563912

[ココアのいたずら]

私はホンダに関わらずリコールの数はあまり気にしません。なぜなら過去の三菱のリコール隠しの反省から、現在の日本の車メーカーは全て少しでも不具合が発生しそうな可能性がある場合、リコール対応する傾向があり、それは私達ユーザーからすれば喜ばしき流れだと理解してます。

今買うか、マイナーチェンジを待つかですが
正直、家電と同じで欲しい時が買い替え時やと思います。

書込番号：18563938　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

必ずしも、今買い換えないといけない状況でないのなら、時間をかけてFitの事を勉強されてはどうですか？
Fitに納得されて、やっぱり欲しい買いたいと思った時に購入すれば良いと思います。
まだ車検は残ってますか？残ってるのならｷﾞﾘｷﾞﾘまで乗って買い換えも良いかと思います。


私は、丸11年のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの車検が３月までだったし、今後のｶﾞｿﾘﾝ代高騰の事を考えて買い換えました。まだ納車して10日です。

書込番号：18563979

[yukimoekai]

皆さん貴重な意見ありがとうございます。…>_<…

書込番号：18564030　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

スレ主さんが、HVに興味を持っていることは、わかりました。
さて、フィット アクア プリウス などなど、
同程度のサイズの HV について、試乗やディーラーでの 積極的な会話
など、遠慮なくなされた方が いいと思います。
私は リコールのことと 2015版での改善点など
ディーラーで たくさん 話をしました。
あまり高価ではない ハイブリッド で 4WD機能が 欲しかったので
私としては、「種々の困難を乗り越えた イヤーチェンジ車体」
という理解のもとに購入を決意しました。
ここでは さまざまなスレッドが たちますが、
試乗 対話 他社HVとの比較 など
存分になされてください。

書込番号：18564194

[チビ号]

クルマに限らず、今使っている製品が寿命間近であれば、買い換えざるを得ませんし、あってはならない事ですが、買い換えた製品に問題が起きても、やはり慌てて買い換えるべきでは無かったかもしれないが、時間の余裕が無かったので当時の自分の判断は仕方が無い…かな。(T_T)

逆に、先送り出来る状況で製品が変更されるのを待っても、変更された製品に問題が発生しない事を保証するものでは無いので、変更後の製品に問題が起きても、結果的に待った意味は無かったかもしれないが、変更前後の製品を見比べて判断出来た事だけは待った意味があった…かな。(^｡^;)

こんな感じでしょうか。

先の事は誰にも分からず、イザ事が起きた時に後悔するか否かも人それぞれでしょうけど、スレ主さんがマイナーチェンジを待てる状況ならば、マイナーチェンジ前後のクルマをじっくり見比べて、十分納得してから買い換える方が良いと思います。

あんまり待つと、マイナーチェンジ前のクルマで、グレードや色を自由には選べなくなってしまう事もありますので、その点は要注意かもしれません。(*^_^*)

書込番号：18564331　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

スレ主 さん
ありがとうございました。
しています。
私も 遅れ レス
してしまいましたが、、、、
このスレ 荒れないでくださーい!!!!

書込番号：18564426

[jeffは永遠]

あ、ごめんなさい。
意味不明 レス ですね。 文面。
スルー おねがーい。

書込番号：18564484

外付けスピーカーについて

[チーズ最高（≧∇≦）]

お世話になってます。

外付けスピーカーを装着検討中です。
フィットオーナーの皆さん、良かったら教えて下さい。
個人的には音の鮮明さを重視しております。
私のフィットには、ケンウッドナビ装着しています。

書込番号：18557219　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

トレードイン ではなく 外付け?
その辺の大まかなことが分からないと、
詳しい方も アドバイスしづらいかも。

書込番号：18557263

[イボ痔マスター]

社外ってことでなくアンプやらツイーターの類？

普通のスピーカーなら音のこもりとビビリを改善させた上で各社５０００円程度のつければ十分です
それ以上は「こだわり」の世界です

書込番号：18557320　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

カーオーディオ には 凝らないですが、
ホームオーディオは それなり。
で、デフォルトのスピーカーで
ナビのオーディオ メニューから
イコライザー を 探して、そこで好みの音を追及するのが
先決だと思います。
「そんなこと十分やり尽くして、なおかつ 音質に不満」
というのなら、ここからのアドバイスを期待してください。
私は冒頭に書いた通り、カーオーディオにはそんなに高いことを求めないので
イコライザーによる調整で、大きな不満はなく運転しています。安全な範囲の音量ですし。

書込番号：18557388

[チーズ最高（≧∇≦）]

説明不足ですいません

イボ痔マスターさん
はい、アンプやツィータのことです。
個人的にアルパインのDLX-F177を付けたいと思ってたのですが、カタログみたらフィットgp5には装着出来ないみたいで。

六万円前後を予定しています。
他メーカーあったら教えて下さい。
既に、高音質なスピーカー装着されているかた、参考にしたいと思ってるので宜しくお願いします。

書込番号：18557402　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

スレ主さま
なるほど、それは大きな買い物になりそうですね。
詳しいかた、是非とも スレ主さまに良きアドバイスを!!

書込番号：18557414

[イボ痔マスター]

スペースの犠牲具合にもよるでしょう

書込番号：18557419　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーズ最高（≧∇≦）]

jeffは永遠さん

いろいろアドバイスありがとうございます。
皆さん是非、お願いします。

書込番号：18557484　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリト]

うちはガソリンなので参考にはならないかとおもいますがカロのTS-WX120Aのサブウーファーをつけてます。

書込番号：18557591

[ＡＲＸ_８]

オーディオなら、ぱそこんしょしんしゃ様が濃いコメントくれてたなぁ。

過去スレに無かったかな。

書込番号：18557860

[梵天耳かき]

チーズ最高（≧∇≦）さま

皆さまのご意見通り5,000円ｸﾗｽのｽﾋﾟｰｶｰ交換で
充分良いかと思います。

より低音をお望みならば、ｻﾌﾞｳｰﾌｧも選択肢でしょうか（*^_^*）
※自分はｸﾗﾘｵﾝを選択しました

書込番号：18558044

[赤提灯の熊さん]

スピーカーはダンパーとエッジで支えられて上下運動をして音を出します。そのスピーカーを
支えるバッフルが自動車ではドアの内張。内張がへなちょこだとスピーカーと一緒に動いて
内張自体がスピーカーの一部になります。また、スピーカーの後ろの音はドアの薄い鉄板にぶつかり
共鳴してノイズになります。大太鼓の裏ですね。
スピーカー自体がそれを拾うと逆起電流となってアンプにノイズを流します。


まあ、車のスピーカーなんてそんなもの。
補正するのがDSP。
ボースがしっかりしていますが、残念ながらボースは特定の車両専用にしか作っていないから
無理です。
何とかなるのがパイオニア。マイクで特性判断して定位と周波数特性の補正をします。
こんな程度と思います。車のスピーカーは。

書込番号：18558056

[ねこフィット�V（さん）]

BOSEのことを言っているなら「ボース」でなく「ボーズ」です。

書込番号：18558156

[メジナabc]

>スピーカーはダンパーとエッジで支えられて上下運動をして音を出します。

上下運動なんですね〜 上って？

普通のスピーカーってたって使うこと多いから、前後って言うと思ってました。
そうか、上下運動なんですね〜
私、間違ってたんですね〜。 有難うございました。そうか、上下運動かあ〜

書込番号：18558283　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

口出し 許されますでしょうか。
つまり、車は 振動 しています。

音は 振動です。

振動 vs 振動 で
カーオーディオ の 世界が 成り立っていると解釈しています。

ノイズキャンセラー コミコミ の
カーオーディオ あるのかどうか、、、

偏見に陥ってはいけないのですが、
大音量 に 高音質 は いいんですど
安全のためには、さまざまな ノイズ コミコミにおいての
耳 大きく なっちゃったー 状態が 大切かと思います。

あのー、 スレ主さま お気を悪くなされないで くださいまし。。。

書込番号：18558313

[メジナabc]

>ノイズキャンセラー コミコミ の
>カーオーディオ あるのかどうか、、、
ノイズキャンセラー コミコミのカーオーディオ有りますよ
ノイズを読み込んで逆位相で出力する事でノイズ削減をしています
外国の高い車で標準装備になっていたんじゃないですか

書込番号：18558372　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

jeffは永遠さま

ｵｰﾃﾞｨｵｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟでは・・
今までの音量より小さい音でも
充分満足できるようになります♪

停車時はよりよい音響環境になるかと
期待できます（*^_^*）

書込番号：18558396

[赤提灯の熊さん]

そうね、一般的なユーザーは垂直に取り付けられた製品を買うから前後運動ね。
スピーカーを作る人は　前後と上下を使う人がいる。
バスレフの説明をするとき、どうしても上下といわざるを得ない解説があるので。

http://diy-sound.net/archives/70

http://www.diyloudspeakers.jp/6000html/speaker-unit/centerpole.html

スピーカーを水平に向けるか垂直に向けるかで感性が違うでしょう。
おいてあるユニットばかり見るから上下といってしまうんですね。
ドルビーアトモス用の天井につけられないので上向きにつける設計をすると上下ですね。

自動車用のスピーカーは概して高温と湿度対策がなされるので
ダンパーやエッジが補強されます。どちらかと堅めに。
そうすると微小音やパルシブな音への追随性が悪くなります。
微小音はロードノイズやエンジン音に消されるから気にならないと思います。
音がいいと定評のFOSTEXのFE103というユニットを車につけた人がいましたが、
６ｶ月でエッジがぼろぼろになりました。

後は音源、MP3でもかなり圧縮したものを使っているものもあるので
せっかくの高級スピーカーが台無しに。
まあ、ハイレゾは無理でしょうが、そのうちハイレゾが使えますセンターユニットが出るかも
しれませんが、無駄に思えます。

ノイズキャンセルはアコードやトヨタで商品化されています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000524926/SortID=17553798/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83m%83C%83Y%83L%83%83%83%93%83Z%83%8A%83%93%83O#tab
https://www.fujitsu-ten.co.jp/gihou/jp_pdf/51/51-2.pdf

書込番号：18558524

[メジナabc]

スレ主様
話を脱線させて申し訳ありません
ここは、知ったかと、私のような揚げ足取りばっかりです。
たまに役立つ情報がありますが
スレ主様が真剣にオーディオの事を考えていらしゃるなら、ぜひ時間をとって、オーディオショップで
相談されることをお勧めします
専門家と直接会って話をすること以上に、有益な情報が得られることは期待できません

書込番号：18558652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

僕はプロショップで頼みました。
僕も六万円ぐらいです。
愛車だから奮発しました。
せっかくのドライブ、好きな音楽と共にもっと楽しみたいですね。

書込番号：18558717

[2TG改]

スピーカー取り付けイメージ	助手席下のパワーアンプ

スレ主さま

DLX-Z17PROを付けたおっさんが説明します。
DLX-F177はフィットにつきますが、
インナーバッフルボードと、ちょとした改造が必要です。
このスピーカーは外部アンプが必要になります、
かなり低能率のスピーカーで内蔵アンプでは
鳴らし切れません、あとデッドニングも、
上手く鳴らせればサブウーハーいらないです。

彩速ナビでプリアウト出力 があれば
アルパインのPDX-F4がおすすめです。
助手席の下に付けられます。

書込番号：18559067

販売面ではもっと頑張ってもらいたいのですが。

[モミジカレハ]

ライバル車アクアとの比較を検証してみると、
価格と装備のバランスの良さでは文句なくフィットHVが上回っています。
機能面でも、後部座席の居住性、荷室の広さと使い勝手の良さ、内装の質感でも上回っています。
動力性能でも数値的にはアクアよりも上だと思います。

今後はいかに信頼を回復して行くかにもかかっていると思いますが、
どのようになれば良いと思いますか。

書込番号：18555693

[peanuts821]

・・・それで、ボロ負けってw

単純にメーカー、車の信用が無いってコトだね！

今後は、・・・三菱の様になってしまう？

・・・かも？？？

書込番号：18555754　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

私は別にメーカーでもディーラーでもないのでライバル車がどうとか販売がどうとかは気にならないです。
ユーザーやこれから買う人が買って損したとならないようにメーカーには性能や品質の向上、ディーラーには親切丁寧なアフターケアを望むだけです。

書込番号：18555773　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

スレ主さんのスレ立て意図には疑問を抱かざるを得ない。

2014年年間ランキング2位、2月でも3位です。
これで信頼ないのならどれだけ売れればいいんだ？

一位以外、信頼されないのか？
月2万台売れないと信頼されないのか？

書込番号：18555825

[ナナピー1122]

別に、あなたや私達が考えることではない。
ホンダ社員じゃないので

書込番号：18555860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katty☆]

世間は、リコールがたくさんあったなどという事は、関係ないようです。

単にデザインや質感、試乗してみて良いと思って購入している人はたくさんいてます。

書込番号：18555880　スマートフォンサイトからの書き込み

[モミジカレハ]

オーナーのひとりとしての個人的感想としては、たくさん売れて一番人気のある車に乗っていたいのです。
だから、月間の販売結果というのは昨年からいつも気にして見ています。
月間の販売目標がどれくらいだかはよくわかりませんが。

書込番号：18556032

[ナナピー1122]

たくさん売れて一番人気のある車に乗っていたいのです

との事ならトヨタ車がいいですよ！さ〜買い換えましょう！
レッツ　トヨタ！トヨペット！カローラ！ネッツ！

書込番号：18556127

[llbmbi]

スレ主さんは他のスレでも販売台数を気にするコメントが多いので気になってましたが、
理由がわかってさっぱりしました。

個人的には自分が評価した車は販売台数でその評価が変わることがないと思うのですが、
スレ主さんの質問に答えるならば･･･、
トヨタグループに匹敵する販売網と営業力をつければ可能かと思います。

書込番号：18556215

[駄洒落封印]

数多く売れているのと人気は、実は別要素。数売れるのはコストが安くつく営業車需要が高いかも知れない。「なし崩し的理由でなく、好きだから乗る人」が多いのが人気車。と私は考える。

書込番号：18556347　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

街を歩くと、例えばヴィッツの営業車需要が相当高いのが見てとれる。

書込番号：18556355　スマートフォンサイトからの書き込み

[モミジカレハ]

＞ナナピー1122さん
＞との事ならトヨタ車がいいですよ！さ〜買い換えましょう！

残念ながら、私の検証ではフィットHVに勝ると思われるHV車が今の所トヨタにはないんです。
プリウスは値段がかなり高いし、アクアは検証の通りです。
しかし、次に乗りかえるにしてもHV車にはこだわっています。

書込番号：18556540

[mk155tag]

貴殿は一番人気のある車に乗りたいと言っている。
であるならば、アクア以外の選択肢はない。

貴殿の他の書き込みを見ると、売る側の立場から物事を考える人のようですな。

[18555032]
「＞N-BOXはバカ売れを続けているようなので
N-BOXはトラブルが聞かれないので売りやすいのではないでしょうか。
フィットHVは、相次ぐリコールで信頼を失っている面もあり、営業の人も今までは売りにくかった面はあるでしょうし、
昨年の今頃のフィットHVの販売目標はかなり高かったのではないですか。」

書込番号：18556570

[モミジカレハ]

＞であるならば、アクア以外の選択肢はない。
アクアはフルモデルチェンジしない限りいらないです。
それは検証の通りです。
今のフィットにしばらく乗り続けるしかありません。

書込番号：18556642

[ナナピー1122]

モミジカレハ　さん

そうですか、失礼しました。
でも、今の販売台数でも最近周りの車はフィット3だらけになりました。

書込番号：18556672

[mk155tag]

たくさん売れて一番人気のある車にのっていたいと、貴殿は明言しています。
すなわち、貴殿の価値判断はこの点が最も重要と考えてることになります。
優劣の比較なんて、上に比べれば些末なことでしょう。

フィットを売却してアクアに買い替えることを強くすすめます。

それに、購入時点でアクアに売れ行きで負けてることはわかっていたんじゃないですか？　最初から買わなければよかっただけのこと。　

単なる愚痴でしかありません。

あるいは、貴殿のこれまでの発言を見ると、別の意図があるとも勘ぐれます。

書込番号：18556720

[モミジカレハ]

去年の1月ごろまでは、フィットの販売台数が一位を続けるようになるかなと思っていました。
残念ながら、裏切られました。
たしかに不満はありますね、
もう一度くらいは、エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）のプログラムを修正してほしいです。

書込番号：18556756

[餃子定食]

＞オーナーのひとりとしての個人的感想としては、たくさん売れて一番人気のある車に乗っていたいのです。

そういう願望があるのにFITを購入したのが失敗だったんじゃないですか？

自分が好きだから誰でも好きとは限りません

昔から感じるのですが些細な性能の違いだとかリコール問題とかはほとんど関係が無くより多くの人に車のデザインが受け入れられた車の販売数が良いと思います

すなわち今回のFITのデザインは失敗作だったと思います

書込番号：18556776

[mk155tag]

信じがたいことですが、自身の妄想に現実が一致しなかったからフィットを憎むということですな。

書込番号：18556781

[モミジカレハ]

＞フィットを憎むということですな。

フィットオーナーなんですから、憎んでなんかいるわけないです。
もう少し良くならないかなって願望をもっています。
くどいようですが、もう一回くらいはエンジン制御ユニット（ＥＣＵ）のプログラムを修正してほしいです。

書込番号：18556808

[jeffは永遠]

1番売れてて1番人気があるものに、、、、
うーん。売れ行き動向を 丹念に フォローしてから
購入に踏み切ればいいだけの話。
数ヵ月ごとに 借り換える
リース を オススメ。
わざわざ ここで スレッド立てることじゃない。

書込番号：18556837

12月のマイナーチェンジ後の調子は？

[ぞうぱん]

皆様の書き込みを見るとこれから購入を予定している私は非常に不安になります。12月にマイナーチェンジがありましたが、それ以降に購入された方に質問なのですが、これまでの不具合は改善されてますか？ミッションの調子はいかがでしょうか？

書込番号：18538924　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

15年ﾓﾃﾞﾙを購入。3月1日納車しました。今までの不具合は改善済みだと聞いてます。
そもそも(過去の不具合)改善してないと、15年ﾓﾃﾞﾙを世の中に出さないんじゃないんですか？

書込番号：18538987

[ほそそ]

マイナーチェンジ後の購入していませんが、一応ご参考に。

ディーラーで、
[すべてのプログラムアップデート対応してきた2013年型 FIT3HV]と、
[マイナーチェンジ後のFIT3HV]の違いを聞いてみました。

ここで心配されている不具合に関しては両車、問題なく解決済みとの事で
性能の違いはないとのことです。

僕は2013年型に乗っていますが、ミッション交換も特になくプログラムアップデートだけで
今まで不具合なく乗ってきたので、ディーラーの言う事は信頼できます。

もしマイナーチェンジ後の方の出来が良いってことになれば
「サービスで部品交換とかしてもらえるのかなー？」と
思っていましたが、必要ないみたいですね。(装備品は増えているそうですけどね。)

書込番号：18539110

[らいおんは‐と]

リコールに関する不具合は改善済みです。
しかし認知,改善しきれていない不具合もあるでしょうし、
今後新たな不具合が見つかるかもしれません。

一度ディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか？
いろいろあったけど、買って大丈夫なの？と。

もし不具合でたらどう対応してくれるの？なども聞いておいたほうがいいですね。
ディーラーによって対応がまちまちなようなので…。
聞いて即座に答えられないディーラーから買うのは不安でしょうし、
これらの質問にしっかり答えて納得させてくれるディーラーなら、
もし何かあっても安心して購入できると思います。

書込番号：18539117

[jeffは永遠]

2月初旬にGP6Sパケ 購入
この イヤーモデル
表向きは、Lパケ以上にサイドカーテンエアバッグ シティー ブレーキ なんちゃら とか、
LEDドアミラーウィンカー 標準化の範囲広げるとか、、
そうなっていますが、
iDCDについての非スムーズさや、EVへの入りやすさ 入りにくさ、
シティー ブレーキ なんちゃらの 感度調整(え、ここで作動!?状態)
について、「かなり一生懸命 対処しました。」と、
ディーラーにてお話をいただきました。
関東 南部エリアなので、契約直後に工場に電話が入り、
約30日後に、工場出荷。
納車整備後 受領ですから、その30日ほどの間に、
担当営業さんと いっぱいお話しました。
正直 辛い時期もあったと言っていましたが、
怒鳴り込むような客、訴訟をちらつかせるような物言いの客は
いなかったとのこと。

フィット3 ハイブリッドを購入候補にしているのなら 、
たくさん試乗 、たくさん会話
これだけのことが起き、リコールに騒がれたモデルです。
ホンダカーズの営業 メカニック 両方に
ガンガン 本音トークで ぶつかるべきです。

スレッドの 色合いによって 色々なものが目に触れるでしょうが、
一番大切なのは、
実車を 見る 試乗する じっくり 話をする ことです。

書込番号：18539134

[ぞうぱん]

皆さんありがとうございました。ご意見ごもっともです。
ディーラーと話して
決めることにします。

書込番号：18539172　スマートフォンサイトからの書き込み

[モミジカレハ]

12月のマイナーチェンジといっても、単なるイヤーモデルですから、
今後一年以内に本格的なマイナーチェンジがある可能性は大きいと思います。
そうなると更にもっと良くなると思いますよ。私ならそれまで待ちですね。

書込番号：18539529

[jeffは永遠]

モミジカレハ さん、

今 欲しい 思い
待てば もっと イイモノ 出るかも の 思い

そりゃ そうです。

だからこそ、 決断は ご本人 であると 思います。

書込番号：18539589

[青空のサムライ]

同感です！
欲しいときが買い時かもしれません。
最近の車は進化のサイクルが早いので、より良いものを待っているとずっと買えなくなってしまいます。
買って乗って楽しみましょう(^^)

書込番号：18539750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココアのいたずら]

>ぞうぱんさん
昨年、1月Lパケ 購入、その後異音によるミッション交換1回 リコール3回ありましたが最近はかなり熟成してきたので安心して買って下さい。

スレによっては、それだけ不具合があり評価5はおかしいだの、ホンダ擁護派だの関係者だのワーワー言われてますが私にとってはベストチョイスでした。

多分、今買ってもフイットハイブリッドですね。もちろん、お金に余裕があったり使用方法のライフスタイルが違えばMAZDAのアテンザとかレクサスは気になりますが（笑）

書込番号：18539790　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

操作 感覚 に ついて
仕組みとして 有段 なんです。 これ。
(無段 CVT とは かなり違うのです)CVＴもギアはありますが
それを、クラッチで なんとか しようとしました。

操作感覚 として 本当に 不愉快なら
考慮 ありです。 操作したい 喜び 感覚 が あるのなら
まあ、ご検討を。

書込番号：18539908

[worlds end]

せめてホンダセンシングが付くまで待った方がいいかと個人的には思います。

自分が近いうちに買えるならデミオ、４月に出るフィールダー、６月に出る新型シエンタを
検討するかな。

フィットは必ず試乗、お勧めはレンタカーを借りて乗りまわして走る　曲がる　止まるが
自分のフィーリングと合致すれば検討してもよろしいかと。

書込番号：18541166

[深づめ痛い]

1月末に納車された15年モデルですが1ヶ月点検で「エラーログ出てます」とのことです
何か部品換えるらしいですよ何の部品かはまだ知りません
こういった小さなトラブルはまだ出ると思いますよ（小さいかどうかもまだ詳しく説明を受けてないので分かりませんが）

書込番号：18546024

[イボ痔マスター]

深づめ痛いさん
部品交換しますで話終わったんですか？？？
もう少し興味持たれたほうが・・・(笑)

書込番号：18546290　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

エラーログ・・・そして部品交換・・・・

その部品が非常に気になります。

書込番号：18546395

[kas3]

2015モデルでもまだ不具合あるんですね…
部品といってもミッション交換とかではないんですか?

何の部品を交換するんでしょうね…エラーが出て部品ってことはやはりDCT絡みですかね〜

書込番号：18546410

[イボ痔マスター]

という自分も異音→２速噛み合いエラーで部品交換と言われ「なんの？」と聞いたら普通にミッションですと
とりあえず今ついてるミッションの品番やら形やら記録とってます(笑)

書込番号：18546592　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

2015版 万全か まだ 何かあるのか。
注視し続ける 必要がありますね。

私も 何か 感じたら、
まずは ディーラーへ
それこそ、がっちり本音トーク したいと思います。

もしも、そうなったら、ここで 正直な状況報告
しなければ、いけませんね。
不満感じていないオーナー としての 書き込みをして来ましたからね。

書込番号：18546638

[jeffは永遠]

ただし
エラーログ
ということについて、
何が どんなことなので こんなことに関する こんな部品の 交換です。
と、 説明がなかったのですか？
その辺 知りたいです。

書込番号：18546695

[サーフィン一筋]

深づめ痛いさん
貴重な情報、参考になりました。

2015年版では既知の問題は解決出来てそうだけど、生産ライン等の品質管理の根本改善は、まだまだなのかなと感じました。

書込番号：18547129　スマートフォンサイトからの書き込み

[深づめ痛い]

言葉が足りませんでした
今朝一ヶ月点検で車を預かりに着てくれて、夕方に電話連絡でエラーログの話を担当さんに聞かされました
その時まだ仕事中だったし、納車が土曜日になるとの事だったので「中一日で部品到着即日交換ならたいして重要な部品でもあるまい」と自己判断し詳しくは尋ねませんでした
何れにせよ土曜日には納車なのでその際に詳しく説明を頂けると思います

因みに約一ヶ月乗って一度だけｷｭﾙｷｭﾙﾙﾙﾙﾙ〜と甲高い子供の声の様な異音が減速時に発生しました
が・・・自分の車からなのか？対向車からのものなのか？前車なのか？後車なのか？はまったくもって不明です
この事は担当さんに伝えて有りました

書込番号：18547174