ホンダ フィット のクチコミ掲示板

パーツクリーナー

[Ash.*]

パーツクリーナーには塗装面には使用禁止と書いていますが、
少し気になる汚れがあり、知人が少しなら大丈夫とゆうので
ティッシュに少しだけつけて、
サイドミラーの塗装面を軽くを拭きました。

あとになって塗装面には使用禁止がすごく気になり、何か応急処置？
これをやっておいたら大丈夫ですよーみたいなのありますか？(´･Д･)」

書込番号：18165340　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFFRMR]

水洗いしてワックスやコーティングメンテナンスキットで磨く。

パーツクリーナーはしつこい油汚れやワックス等の油脂を取るのでワックスしてあげてください。

書込番号：18165362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ash.*]

FFFRMRさん、早速のお返事ありがとございます！

先ほど水をスプレーして拭き取り、
コーティング剤のゼロウォーターを
大分多めにかけまくりました(´･Д･)」w

これで少しは大丈夫ですかね？(>_<)

書込番号：18165371　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

洗車しても取れない汚れなら今後はピッチクリーナーを使用した方が良いでしょう。

書込番号：18165711　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

変色・変形などの目に見える影響があるならば、使ったその場〜数分で出てきますが、

紫外線劣化等に関しては分からないので注意してください。
（たぶん大丈夫だと思いますが・・・）

書込番号：18165744

[Ash.*]

油さん
そうですね！
以後気をつけます(´･_･`)

機械さん
今、確認しましたが、
特に大きな変化はございません(´･Д･)」

なんだか不安です(´･_･`)笑

書込番号：18165817　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

溶剤を使ったあとはよく水洗いしワックス掛けが良いと思います

パーツクリーナーでもガソリンでも灯油でも基本大丈夫だと思います

僕は少し気になる汚れの場合まずワックス掛けして見ます
それでも取れない場合に溶剤等を使います

書込番号：18165936

[kohzy1111]

パーツクリーナーを直接ボディーに
吹き付けるようなことをしたら別ですが

ティッシュに付けて拭く
くらいなら問題無いと思います。

拭いた面が白くなったりしてて
水ぶきしても艶が戻らないようなら
コンパウンドなんかを使って拭けば
元に戻ると思いますし

現状で表面に変化が見られないなら
今後も不具合がおこることはないと思います。

書込番号：18166132　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ash.*]

みなさん、お返事ありがとございます！

確かに本当に少しなんで大丈夫だとは思うのですが、念のため、明日洗車した後にワックスがけをしたいと思います(´･_･`)

周りは『そんなティッシュで拭いたくらい大丈夫！直接スプレーしたわけでもないのにシビアになりすぎ！』と言われるのですが、
大事な愛車なもんで。。(´･_･`)笑

書込番号：18166157　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様はディーラーでボディコーティングはしてはないんですよね？
もししてたらワックスはしないほうがいいかと思って心配になったものでカキコミしてしまいました(^_^;)

書込番号：18166761　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ash.*]

銀狼さん

わざわざ心配のお返事ありがとうございます（ ; ; ）

そうです、ディーラーのコーティングはしておりません。
洗車後にスプレーするだけの簡易コーティング、ゼロウォーターを半年ほど使用しております。

洗車は週一回、ゼロウォーターは2週間に一回といった感じです(´･Д･)」
昨日の深夜心配でとりあえず、ゼロウォーターを惜しみなくふりまくったので、
今現在は艶っつやのツルツルなんですが、
ワックスはダメですかね？(´･_･`)

書込番号：18166862　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様こんぼんは。

失礼しました！コーティングしてないなら問題なかったです。心配性なものですみません(^_^;)
週一洗車すばらしいです★自分はせいぜい二週に一回です。
洗車傷がつかないように注意すればきっと新車の輝きを維持できるかと思います。自分もスレ主様を見習って愛車を綺麗にしてあげたいと思います♪

書込番号：18167017　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

薬局の消毒アルコールを使ってください。
塗装面へのダメージは知る限り皆無です。

精製水で60%くらいに薄めると
コスパが良いですよ。

書込番号：18168567　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fixed]

塗装面に使用禁止とメーカーがわざわざ書いてくれてるにも関わらず、 友人の一言を信じて使ってしまった。でもその後に不安になっちゃったと。えーとね、塗装面に薬液とかガソリンなんかが付いた場合はワックス掛けして乾いたウエス等で拭き上げればオケね

書込番号：18168790　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

直接かけたわけではなく、ティッシュに含ませて拭いただけですか・・・

それでも、回数重ねると、塗装も傷んできますけどね…

パーツクリーナーは、表面から浸透するので、塗装面には使えないわけです。

車の塗装ではありませんが、塗幕の表面にしわが入り割れてくる事例もありますので、容易に使用しないようにしてください。

書込番号：18169327

ドアのパテ埋め跡

[HONDA一家]

納車半年で、右折車にぶつけられドア2枚新品交換になりました。
昨日、修理から帰ってきて、今日洗車して、気づいたのですが、
運転手席側の、後ろのドアの上の部分が、4cmほどパテ埋め修理の跡が、ありました。
面取りしていますが、凸凹していて気になっています。
交換部品は、B品を、回しているのかなと思う程です。
修理にだした、Dに相談（クレーム）つけたほうが、いいでしょうか？
機能的に問題ないで、終わる様な感じがして悩んでいます。
外観上は、×だとおもうのですが？

書込番号：18153752

[(*'-')b]

＞新品交換になりました

新品交換ならクレームでしょう
パテ埋め修理なんてダメでしょう

もし補修部品だとしてもパテ埋め修理の跡なんて
とんでもない

中古パーツ修理ならしょうがないけど

書込番号：18153870

[νアスラーダAKF-0/G]

仮に２枚新品交換されたとして、修理代金はお幾らでした？

書込番号：18153874

[マイペェジ]

機能上問題無いから、それで納得出来ますか？出来ないのならクレームを入れるべき。

素人目に見てもバレバレの修正跡・・・。
正当な料金を払っての仕事、それに見合った仕事で無ければ間尺に合いませんね。

書込番号：18153891

[メジナabc]

多少の色違いはあっても、それはないですよ。クレームで再修理です

書込番号：18153927　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

酷いですね…

たとえパテ埋めだったとしても、ちゃんとした技術の修理工場なら、見た目にわからないくらいになりますよ！

まずは、お話を聞かれるのが良いかと思います。

書込番号：18153933　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDA一家]

2枚交換で、35万ぐらいです。
明細は、まだ来ていません。
クレームで、交換出来た方は、いるのでしょうか？

書込番号：18153947

[メジナabc]

新品のドアがばて埋めが、不自然です。
相手の保険の関係かも。
板金はDから下請けに出されてると、思いますが、見た目でおかしければ、再修理を要求して良いと思います

書込番号：18153994　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

10万くらいならパテ埋めも納得ですが、流石にその修理費でそれは有り得ないね。

新品で取り寄せたけど、不注意で凹ませてしまった。
それを判らないようにパテ埋めで誤魔化したって言う感じですかね？

書込番号：18154031

[HONDA一家]

パテ埋め

写真アップします。
夜で、見ずらくてすいません。

書込番号：18154126

[ゆいたんまん]

ドア２枚交換して組み換えしてセンターピラーとロッカパネルを鈑金したとしても35万は高すぎだと感じるのは自分だけ!?

新品のドアでも電着塗装された黒できますが、なかには透かして見たらエクボがあるのもあれば手直しをしたのがきたりしますから、パテを着けて直すと言う事がありますから、その可能性もあるかもしれませんよ。

書込番号：18154195　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

写真を見ましたが外板ですか？
まさかとは思いますが、ドアを閉めれば見ることが出来ない部分とか？
外板でも車両の下側の袋になっている部分で溶接跡が見えるような場所とか？

ドアを閉めて見えない部分や車両の下側だと防水のためにシーリングしてある部分もありますので写真のようになっていてもおかしくは無いです。

もちろん、ごく普通に外側から見える部分であればこんな処理方法は問題ですね。

書込番号：18154265

[HONDA一家]

中側なので、普通にあっておかしくないのでしょうか？

かなり凸凹しているので、困惑しています。

書込番号：18154399

[kohzy1111]

アップしてある写メだけだと
場所がイマイチ分からないので
何とも言えないのですが

とりあえず
前後のドア交換となると
前のフェンダー、後ろのクォーターも
ボカシ塗装してると思うので

塗装自体は側面全部塗ってると思います。

ドア交換以外にも
再使用出来ない部品や
ドアの内部の部品などが壊れてたら
新品交換になったりして

ピラーやロッカパネルもいってたら
そこらへんも修理になったりするので
35万円で高いということはないと思います。

鈑金・塗装の修理にはリサイクルパーツを
使ったりすることはありますが

新型のフィットだと
まだ中古パーツが出回ってないと思うので
恐らく新品パーツなのではないかと

それでパテが使われてるとしたら
部品の搬送時に凹みがついて
修理時にパテをもったか
作業中に誤って凹ませたか…

新品パーツで来ても
凹みがある場合がまれにあるし
軽いパテ盛りで直る場合は
そのまま使うこともあります。

ただその場合は
新品同様に直ってる事は
絶対条件なので

パテの跡が出てるとしたら
普通にクレームで対応して貰えるでしょう。

ただその場合
新品のパーツに交換にはならず
現状のドアを再修理することに
なるとは思いますけど…

ちなみにパテ跡が出ていると
思われる部分というのは
ボディーの外側で
ドア開けた内側ではないですよね？

書込番号：18154431　スマートフォンサイトからの書き込み

[kohzy1111]

あ、すいません更新ありましたね。

それはドアの中に水が入らないように
施されてるシーリングというもので

メーカーによるのですが
ホンダの場合は新品の状態で
もう施工されています。

決して後から
パテで修理してる訳ではないです。

メーカーからその状態で来るにも関わらず
施工されてる形状が結構
汚かったりすることがありますが

その状態でもう固まっているので
それを直そうとするとかなりの手間になるし

新品でその状態なので
機能上の問題も無いですし
それを直すということはせず
そのまま下処理をして塗装するのが
一般的だと思います。

それでも気になるなら
ディーラーに言ってみたら
対応はしてくれるかもしれません。

ただ、ドア内側のシーラーについての
クレームを言う人は
珍しいかとは思いますが。

書込番号：18154487　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

まずは修理歴の無い左側と見比べれば、シーリングの仕上がりの差はともかく、新品での姿なのか、何らかの理由で補修したのか分かるかもしれません。

書込番号：18154859

[機械オタク]

＞HONDA一家さん
問題部分の近接写真をアップする時は
その週辺が入った写真をアップするとどの部分か分かりやくなります。

それと、シーリングは形をきれいに施工するのは機械を使ってもかなり難しいです。

書込番号：18154862　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDA一家]

アドバイスありがとうございました。
あまりに、凸凹がひどかったので、
はずれ部品に当たったと思ってあきらめます。
皆さんありがとうございました。

書込番号：18154874

[tt53]

人それぞれ感覚が違いますので、気になるのであればとりあえずディーラーに伝えてみてください。
もしかしたら対応してくれるかもしれませんし、言わないで終わるよりは、１つの答えを聞ける訳ですから、納得の仕方も変わりますよ。

書込番号：18154989　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

体裁面で無く、見えない部分なら、プレス時の絞り跡じゃないですか？
平板を無理矢理プレスで成型しているから、どうしてもその様な逃げ場が出来るかもしれません。

書込番号：18155074　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞はずれ部品に当たったと思ってあきらめます。

35万円は明らかに高すぎますね。それと事故後の処理はどうなっているのでしょうか？　相手に上手く丸め込まれていませんか？　修理の見積もりも出ていたはずですので契約状況を確かめてディーラー経由の修理なら本社に訴えるべきです。このままじゃ泣き寝入りですよ。

書込番号：18155177

パワーウィンドウの音について

[はながたみつる]

fit3ハイブリッド Lパッケージ　4WDに乗っています。
前のパワーウィンドウを下げるとき「ゴトン」もしくは「ガタン」と音がします。下がっている最中はスムーズなのですが、動き始めるときに音がします。
上げるときは多少のガタのようなものは感じられますが気になるほどではありません。
後ろは全く問題ありません。
同じような症状がでている方はいませんでしょうか？
オデッセイでは似たようなスレがありましたが、fitでは見つけることができなかったので書き込みしてみました。

書込番号：18140041

[徳川光國]

開閉の開始時に負荷がかかるって起きる症状ですね。
気にする事は無いですね。

書込番号：18140095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

窓の全閉はトルクが掛かったままになっているのでしょう。

閉める時の音を聞くと最後にギューと音が上がりますね。おそらくモーターの電流が過負荷気味になるぐらい力をかけていると思われます。そのくらい力が掛かった状態で閉まってますので、開けるときに音がするのでしょう。

何日も乗ってなかったら、確かに音が大きいですね。

書込番号：18140191

[銀狼のるーちゃん]

hv-sに乗っていまするーと申します。スレ主様こんにちは。

自分も似たような症状がありました。運転席側だけの窓がガタつきます。先日のリコールついでにワイパーと窓のことを言ったら、ワイパーのゴムを新品に換えてもらって、窓はまし締めと滑走剤をやってくれたみたいです。
多少の遊びを設けてるとは言ってましたが、運転席の窓だけでみられた症状なので気になってました。
一応、リコールついでにいじって貰ったので何となくマシになったと思いますが、他の窓と比べるとやっぱりガタつきがあります。

書込番号：18140279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジバコマ]

そんな気になる音がするのが標準なの？

書込番号：18140313

[ひこまる78]

ゴムパッキンがくっついてる(良く効いている)ので離れる時の音ではないでしょうか。
ミニバンはガラス面積が大きいのでパッキンが効いていると離れる時の音も大きいです。
以前乗っていたミニバンもその傾向がありました。

書込番号：18140455

[tkm_aaa]

はながたみつるさん

>同じような症状がでている方はいませんでしょうか？

同じような症状ではないですが、私の場合は、助手席側の
窓の開け閉め時、こすれた音がする、開閉速度も運転席側に比べて
遅かったのでディーラーで直してもらいました。特に、部品
等は交換せず、潤滑剤のようなものをつけたとか言っていました。
とにかく、不満点があればディーラーに直してもらったほうが
いいと思います。

書込番号：18140815

[機械オタク]

＞多少の遊びを設けてるとは言ってましたが、運転席の窓だけで･･･

運転席の窓は押し続けなくても全開又は全閉まで自動で開閉するでしょ(もちろん手動も可だけど･･･)

書込番号：18140951　スマートフォンサイトからの書き込み

[はながたみつる]

みなさん回答ありがとうございます。
似たような症状の方もおられるようですが、部品交換までは至ってないようですね。
わたしの気にしすぎというのもあるのかもしれません。
先日発表されたリコールの対策を来週予定してますので、そのときに一緒に見てもらおうと思います。試乗車も試しにさわってきたいと思います。

書込番号：18141250

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様またまたお邪魔します。
リコールでディーラーさんに行くなら、自分のようにワイパーのビビリがある場合はディーラーさんにそれも言った方がいいかもです★
車を購入して半年以内なら保証期間内らしくゴムを無料交換してくれることもありますので。自分がそうでした♪
ただ、まだ雨の日に乗ってないので効果があるのか不明です(^_^;)

機械オタクさんへ　↓

自分の症状は全開・全閉のボタン操作ではなくてチョイ押しした時です。
わかりずらい言い方でスミマセン(^_^;)
窓をすこーしだけ開けたとき、もしくは開いてる窓をちょこっとだけ閉めると、ボタンを離した瞬間ガタッとなる感じです。もしかしたら気にしすぎかもですけどね。。。でも他の窓ではならない。愛しい愛車なので気になるってゆー悪循環かも知れません(笑)
あとは運転席の窓やドアの開閉の頻度が高いからどこかしらのパーツの消耗があるのも否定できないかもですね。

書込番号：18141404　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

雨や水の浸入を阻んでいるパーツ全てをウエザーストリップと
呼んで良いのかな？
ガラスを長時間閉めていると貼り付きます、
降ろす時結構音が出ます。
開けて閉める、即再度開けるとどうですか？
音がしないならストリップの張り付き。
幾らでも音が出るなら別の原因ですね。
実際に音が出る部分は大まかにどの辺りか分かりませんか？
張り付きなら、ガラスの周辺部を掃除、ストリップ内もね。

書込番号：18141432

[はながたみつる]

銀狼のるーちゃんさん書き込みありがとうございます。
fitとはこれから長い付き合いになるので、納得いかないことがあればしっかり解決までいきたいものですね。

麻呂犬さん、書き込み拝見しました。
私がパワーウィンドウの音が気になったのが、雨の日に窓を開けた時からでした。もともとガタがあるものが雨に濡れてよけいにビビッてきこえるのかなとも思っていました。

書込番号：18141632

[らいおんは‐と]

私の車で確認しましたが、私の車では前後で作動音が違いました。
前は軽くコトッと音はしますが不具合での音とは感じませんでした。

ムービーも投稿できるので良かったら音を録っていただけるとより皆さん判断できると思いますよ。

書込番号：18141636

[リヴァプ〜]

助手席の窓の開き方はおかしいです。
音もするし、途中で止まりそうな、スムーズさのない安っぽい動きです。

書込番号：18144029

EV電池満タン時のその後の走行について

[golden1234]

はじめまして。クチコミデビューです。
今年10月納車のSパッケージです。
質問があります。
レビューにも書いたんですが、
長い下りでEV電池満タンになった時、そのまま平坦な道路を走行してても、
EV走行にならず、ずっとエンジン走行のままで、
止まる寸前まで行かないとEVに切り替わらないんですが、
これは、皆さんも同じなんでしょうか？

書込番号：18139100

[イボ痔マスター]

はい
同じです
その対処としては満タン前にニュートラルに入れてやりすごす(急坂はＬで)
満タンになってしまったらエアコンをＭＡＸ稼働させ１メモリ減るのを待つ
面倒ですけど仕方ないです
ただそれを助長するＥＶに切り替わらない現象はメーカーにさっさと治してもらいたいですね
切り替わらないままちょっとした下りに入ったらすぐ満タンでガッカリして白目になります
燃費がかなり変化してしまいますから治せないなら理由をユーザーに公表すべきと思いますね

って、いつ頃から何回この掲示板に書いたかな
メーカーの反応がなにもないってことは正常稼働と捉えているのか
はたまたテストに時間がかかっているのか
お手上げなのか
メーカーもここ見てるはずだし

どうなんだホンダさん？笑

書込番号：18139140　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden1234]

イボ痔マスターさん
お返事ありがとうございます。
なんだこれ〜って思ってたので、少し安心しました(#^.^#)
でも、その対処方強引で少し怖いですね(笑)

おっしゃる通りですね、普通で考えても子供が考えてもおかしいって思いますよね。

お客様が、ん？なんかおかしいなって普通に思うようなことは、
説明書やQ&Aとかにちゃんと記載すべきですよね。

これ以上やってたら間に合わないって感じで量産しちゃったんでしょうね
熟成不足、テスト不足って言われても仕方ありませんね

治すつもりなら先に現行モデルからやってもらわないと納得いきませんけどね

ありがとうございます(#^.^#)

書込番号：18139167

[カノンMB]

これこそリコールでもサービスキャンペーンでもない、普通のアップデートで何とかすべき。停止状態からは満タンでもEV発進出来るという事は、何か理由があるのかもしれないが、それならそれで納得いく説明が欲しいですね。

書込番号：18139262　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

走行用電池満タンのまま、放置してしばらく走っていれば1目盛空いて元にもどりますよ。
(長い下り坂の時除く)

回避にはECONをOFFするだけでも、少しですが、違います。

満タンでもEV発進できるのは、半クラッチ回避の為ですよ。

書込番号：18139349　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

仮に、電気自動車が長い下り坂で満充電になっても、エンジンを搭載していないのでエンジンブレーキに切り替える事は出来ず、回生ブレーキが失効したら油圧ブレーキに頼るしかありませんよね。抵抗で熱にする電気ブレーキが有れば話は違いますが…。

そういう意味では、バッテリー消費が少ない状態で、クルマは先の道路状況まで予測出来ないから、一旦エンジンブレーキとして起動させてしまうと、停止させるタイミングがつかみにくく、停車するまでは再起動のタイムラグやショックを嫌ってそのまんま…という感じがします。

そもそも、エンジンブレーキとして起動せずに、本当にパワーや充電及び水温管理など、必要な時に小まめにエンジンを使用すれば、いわゆる EV に入らない〜という話も起きませんけど。

書込番号：18139400

[いもむし05]

初めまして。私のFパケも同じ現象になります。
通勤途中の長い下り坂でいつも電池満タンになり、3キロくらいの信号のない平坦な道が続くのでその間はEV走行にならず悔しいかぎりです。
で、先日1ヶ月点検と例のリコールを兼ねてディーラーさんにこのことを報告しました。
一応メーカーに挙げるとのことですが、やはりこれは現在の仕様だとも(ちょこっと)言ってました。
私の場合は回避策として坂に入る前はなるべくEV走行して電池を減らすように心がけてます。

書込番号：18139470

[鹿原]

先月、同じ話題になったときには「トヨタ・プリウスでも同じ症状が出る」という旨の指摘がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17984364/#18013040

ハイブリッド車市場では先行してきたトヨタの車も同じ仕様になっているということは、ハイブリッド技術者の間では満充電でエンジンが回るのが当たり前の仕様ということなのか、それとも、ホンダがトヨタ車のシステムをバグと一緒に丸々デッドコピーしてしまったのか……といった推測ができますが、トヨタのTHS-IIとホンダのi-DCDでは色々と構造が違いすぎるので、後者のデッドコピー説は我ながら荒唐無稽かなと思います。

個人的に説得力を感じているのは、普通に運転していて満充電になるような状況を、長い下り坂に差し掛かっていると判断するようなプログラムが組まれているという推測です。回生ブレーキが効かない状況でブレーキを酷使してしまうと、フェード現象やベーパーロック現象によってブレーキが効かなくなってしまうので、それを未然に防ぐためにエンジンブレーキがかかりやすい状況を作っておくという、いわば燃費よりも万が一の時の安全を重視したリミッターがかかけられているという解釈です。……それならそれで、そのような意図がある仕様なのだという説明があっても良さそうなものですけどね。

書込番号：18139485

[ジロー3]

おはようございます。

私も皆さん同様に疑問に思います。

「モッタイナイ」を形にしたエコカーですのでバッテリーが満タンなのに何故ENGがかかるの…？

極、自然な疑問だと思います。

システムに比べてバッテリーのキャパが小さ過ぎるんじゃないかと思っていますが…

私も今回のリコールの時にこの問題を打ち上げて来ましたけど…たぶん放置でしょうかねぇ〜(^-^;

書込番号：18139520　スマートフォンサイトからの書き込み

[fieldoor]

バッテリー満タン→回生失効(回生ブレーキによって発電された電気の行き場がなくなり回生ブレーキが効かなくなる)→エンジンブレーキ
坂道でアクセルオフ状態なのにエンジンがかかるというのはたしかに良い気分はしませんが、回生失効してNレンジ状態で坂道を下るわけにもいきませんからね。
致し方ないような気がします。

書込番号：18139693　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

それくらいのテストはしているはずだと
思いますよ。それを敢えてエンジンONに
しているのかと。

下り坂でギヤが何速に入っているのか
正確にはわかりませんが、ギヤの効率
を考えてエンジンONにしているのかも。

モーターは熱も持ちますし。

書込番号：18139987　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden1234]

カノンMBさん、機械オタクさん、チビ号さん、いもむし05さん、鹿腹さん、ジロー3さん、fieldoorさん。

返信ありがとうございます。
HV歴長いだけあって皆さん詳しいですね、安心しました(#^.^#)

確かにエンジンかかったり切れたり、連続すると負担が大きいのかな？って思ったり〜
でも〜やっぱり〜ずっとエンジン走行って〜少し不自然ですよね〜3キロはさすがに〜

時間で解除出来るなど、プログラムで治せそうな気がしますけど〜表示の問題なんですかね、
ん〜でもずっとだと、やっぱ変ですよね
プリウスもそうだったったら仕方ないのかな〜
只今ホンダさん信用失速中なので〜(笑)

勉強中なのか放置プレイなのか〜

説明してほしいですね

安心しました。ありがとうございました

書込番号：18140059

[superpopeye]

私の車は、長い下り坂でなく平坦な道でも起こります。
見る見るうちに燃費が低下していくのはいい気持ではないですよね。

少し前に、別のスレでＥＶならない病が話題になりました。
客センに問い合わせたところ、フィットハイブリッドの仕様で特徴だと理解してくれ、とのことでした。
理由は、開発初期のプログラムがそうなっていたようです。
詳しいことは開発部門の秘密だそうです。

書込番号：18140105

[イボ痔マスター]

superpopeyeさん
自分が書き込んだのはその件です
同じく問い合わせには秘密と言われています
意味わからないですよね
今までの経験上だと水温７５度以上、速度５５ｋｍ以上で発生し解除するには４５ｋｍ以下まで落とすか速度を上げて流すかのどちらかで避けるしかありません
速度を上げて１９００回転から流すと４秒程で切り替わるのに対して６０ｋｍ以下１４００回転以下で流すと途中でギアが落ちて切り替わり規定の距離？がリセットされて４５ｋｍまで切り替わらず８秒くらいかかります
後続車両がいる場合は大概解除不能
回生失効、電池がエアコンなどで減ると再充電開始、満充電への危機
これらを踏まえてカタログ燃費計測しているのかホンダ、国交省に問い合わせてみることをオススメします(笑)

書込番号：18140264　スマートフォンサイトからの書き込み

[golden1234]

一番星桃次郎さん、superpopeyeさん、そして、またまたイボ痔マスターさん(#^.^#)
返信ありがとうございます。

私も最近はフィットハイブリッド検索しまくってます(笑)
ヴェゼルの所も書いてありました

客センで秘密って言われてたら、はぁ？って思いますね
純粋な質問なんだけど〜秘密にすることかぁ〜って(笑)
実際に耳元で聞いてたら怒り通りこして吹いちゃいそうです。

でも〜この件って新型のグレースも同じだったら〜ちゃんと説明しない限り
永遠に言われる事だと思いますが〜
改善してたらブチ切れますけど〜
わかってるのかな〜ホンダさん

書込番号：18140344

[tkm_aaa]

golden1234さん

>説明書やQ&Aとかにちゃんと記載すべきですよね。

添付の資料を7月のリコール時にディーラーが配布しています。
「エンジン回転が高くなることについて」の説明の中で少しですが
記述があります。尤も、記述があるということと
そういう仕様でいいということとは別問題ですが。

書込番号：18140770

[superpopeye]

イボ痔マスターさん

経験上のデータありがとうございます。
参考にさせてもらいます。
私の場合は、ほとんどが平坦な道で起きます。
しかもほとんどが同じ場所で起きます。
これはどなたかの書き込みでも指摘されていたと記憶しています。
満充電になる条件が何かあるのでしょう。
逆にそれが分かれば、事前に満充電を避けられると言うことですね。

書込番号：18140785

[キイロのいえろ〜]

golden1234さんはじめまして。

6月生まれの私のＳパケもなりますね。
私の場合はＳモードにして10〜30秒ほど放置して解除するとＥＶ走行になりますね。
これをやっても駄目な時もあるので100％じゃないですけど。

書込番号：18140936

[安全運転じいじ]

スレ主さん、はじめまして。

FITの場合、長い坂を下りきった直後の平坦道路で、一定速走行している時の瞬間燃費はどれくらいになりますか？

長い坂を下って満充電の状態で平坦道路を一定速度で走行する場合、エンジンへの負荷は充電の必要がなく速度を維持するだけですから大変軽いので、この時の燃費は大変良好だと思います。
私のヴェゼルＨＶ-Ｚでも30�q/L位になると思います。（FITの場合は更に好燃費だと思います）

この良好な燃費走行の状態では、あえてＥＶにしてバッテリーを消費することもなく、ある程度バッテリーの充電量が減るまでエンジン駆動になるのでは？
その後、何がきっかけで通常の充電→ＥＶを繰り返す好燃費走行に移行するのかは解りません。

ちなみに、充電しながら一定速走行している時の燃費は、ヴェゼルの場合15�q/L以下だと思います。
この状態を先延ばしするため、満充電状態で負荷が軽い時はエンジン走行し、好燃費状態を引っ張るのではないでしょうか。

以上は、私の勝手な想像です。間違っていたら申し訳ありません。

また、私は、満充電を避ける運転テクニックを持っておりませんので、この点は車任せです。

そして、ハイブリッドの制御って、結構深いと感じます。

書込番号：18141061

[イボ痔マスター]

安全運転じいじさん
その話は仕方ないと終結しています
問題は平坦路で理由わからず５メモリで切り替わらなくなる点でありスピードを落とさない限りチョイ充電走行を永遠繰り返すことです
一度止まってもまた走り出すと切り替わらないことも多々
私は同じコースで何度も実験しましたが切り替えないと７、８ｋｍ/Lも違いました

書込番号：18141201　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転じいじ]

イボ痔マスターさん

坂道の満充電のことは、解決済でしたか。余分な書き込みしちゃいました。失礼しました。
坂道を下って満充電になった時のエンジン走行は、燃費向上に寄与しているかと感じていたので書き込みました。

平坦道路で走行中に満充電になるのは、これまで２回経験しています。
１回目は、７月のリコール対策でプログラムアップデート後、最初のドライブで満充電になり、その後しばらくＥＶにならないので「なんじゃこれは」とビックリしました。
２回目は、その後１週間位してからだと思いますが、それからは平坦道路で満充電にも関わらずＥＶにならないということは発生していません。
これは、学習効果でしょうか。

７月のリコール実施後は、ＥＶに入りやすくなり、ＥＶでのアクセルワークにも気を使わずＥＶを延ばせるようになりました。これが通常の状態だと思います。

イボ痔マスターさんが苦慮されていることお察しいたします。燃費に悪い影響があるのは困りものですね。
力になれなくてすみません。

書込番号：18141367

オートドアロック

[ドリーファンクフィット]

嫁の要望で
速度感知オートドアロックを付けたいのですが
色々調べてみると、みなカラで紹介されていた
キラメックのやつが良さそうなのですが、
値段的が高く、安値のDL-H01はロックはするが
解除しないようなので…
機械音痴なのでポン付けが基本になります。
取り付けを業者で頼むと上記キラメックと
同じ値段になってしまうので
何かいい情報あれば宜しくお願いします。

書込番号：18107151　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールドライダー]

オートドアロック、あったんですか？
値段や部品名など知りたいです。
お願いします。

書込番号：18107796　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

OBD接続でいろいろ種類は出ています
まあ性能は値段相応ですが

確かホンダディーラーで扱っているものがあったと思いますが（おそらく物は社外製ですが）

書込番号：18108044

[鹿原]

車速感応ドアロック装置は、社外品のものが複数がメーカーから発売されていますが、レビューを見る限りはうまく作動しないものも多いようですね。走り出して一定速度になるとドアロックがかかるものの、停止してPポジションに入れてもロックが自動解除されないというものが散見されます。

FIT3の場合、運転席の内側ドアハンドルを引けばドアロックが解除できますが（マニュアルp.118）、他の席ではそうなりません。解除は手動でやるというのであれば安物でもいいのでしょうけれど、そうでない場合、多少値が張っても信頼のできるものを買った方がよいのではないでしょうか。安くても役立たずでは、安物買いの銭失いです。

書込番号：18108109

[新製品に弱い(悲)]

OBD接続の車速ドアロックは完全には対応していないものが多いようですね。
私はこちらの車速感応ドアロックを購入しました。

http://www.rakuten.co.jp/diystore-pcp/

取付は自分で行いました。少々難しいですが、FIT専用の取付説明書もあるので
なんとか取り付けることができました。
ちゃんとドアロックしますし、バックもしくはサイドブレーキ信号で開きますし、
再ロックもかかります。

取付は難しいですが、機能的には満足です。よかったら見てみてください。

書込番号：18108460

[エサまだ]

アークデザインのAIDL2を使ってます　価格はキラメックと同じくらいですがアンロック条件にシートベルト外れもあり便利です　　　バックでハザード点滅等付加機能もあります　これらの追加機能がポン付けできちゃいます

書込番号：18110917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドリーファンクフィット]

色々な情報ありがとうございました。
嫁に詳しく聞くとロックだけで良いと
言うので安値のDL H01を装着する事になりました。
おそらく解除はしないと思いますが
また装着完了しましたら報告いたします。

書込番号：18111625　スマートフォンサイトからの書き込み

[生ゴミ処理班(-.-)y-ﾟﾟ]

エサまださんに、質問なんですが…
私もアークデザインのAIDL2を購入を考えてるのですが質問させて下さい。
バックでハザード点滅等付加機能を設定などでオフにする事も可能でしょうか？
もし解れば教えて下さい。バックの時ハザードを出したくないので。宜しくお願い致します。

書込番号：18112807　スマートフォンサイトからの書き込み

[エサまだ]

生ゴミ処理班(-.-)y-ﾟﾟ さんへ

簡単ポン付け機器なので説明書には機能オンオフの記述はありませんでした　自分もサイドブレーキオンで発進時ホーンが鳴る機能はオフしたいと思っているのですが・・・・　※ちなみにこのホーン鳴動　ホームページだと吹鳴と書いてありイメージとしては喧しいイメージでしたが説明書には短音となっており少し安心(試してはいませんが)

書込番号：18113293　スマートフォンサイトからの書き込み

[生ゴミ処理班(-.-)y-ﾟﾟ]

エサまださん、御返事有り難う御座います。参考になりました。
細かな設定を自分でON、OFF出来れば良いなぁと思ってたのですが…やっぱり出来ないんですね残念です(>_<)

書込番号：18113704　スマートフォンサイトからの書き込み

[パフ１６６]

亀レスですが、株式会社エンラージ商事の「車速連動オートドアロック仕様OBD2 ver.2 切り替え機能付き」をGW前に取り付けました。
OBD2分岐ケーブルでユピテルカーレーダーとで使用していますが、問題無く使用出来ています。

書込番号：20876789

５回目のリコール？

[zo100]

風のうわさで、またリコールだって聞きました。
なにか情報持ってる人いますか？

書込番号：18082700

[イボ痔マスター]

情報はないですけど、まだまだ解決してほしいことはありますね

書込番号：18082721　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP4429]

ヴェゼルハイブリッドのクチコミに

燃料制御系のフェライトコアの交換

または取り付けと書いてありました。

ちなみに、私は土曜日にヴェゼルハ

イブリッドが納車予定なんですが…

書込番号：18082760　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkm_aaa]

去年12月にヴェゼルの発売のタイミングでフィットのリコールがありましたが、
もし、フィットのセダンタイプの発売が11月とすればそのタイミングでリコールが
あるということは考えられますが、どうなんでしょうか。

書込番号：18082857

[小江戸]

今回のリコールはＤＣＴではないようです。

1)原動機（点火コイル）　2)電気装置（電源供給回路）

1) 点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがあります。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがあります。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射装置が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがあります。

2) 電源供給回路において、電気ノイズに対する保護が不十分なため、車両の電装部品から発生するノイズの影響により電源制御ユニットが誤作動することがあります。そのため、エンジン制御コンピューター等に電源を供給するリレーが作動せず、走行中にメーターパネルが消灯し、エンジンが停止するおそれがあります。

対象台数：計425,825台

だそうです。

書込番号：18082864

[STEP4429]

連続で済みません。

ホンダのＨＰのリコール情報に載りました。

私の車は対策されて納車される様です。

書込番号：18082877　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkm_aaa]

zo100さん

サービスキャンペーンについては、風のうわさに
なかったでしょうか？

書込番号：18082888

[鹿原]

http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html

FIT3のハイブリッド車だけでなく、純ガソリンの13G（FF/4WD）や、ヴェゼルハイブリッド、N-WGNも対象だそうですね。

> 走行中にメーターパネルが消灯し、エンジンが停止するおそれがあります。

これは、いわゆるシャットダウンの症状ですかね。走行中に発生するのは危険ですから、今までのリコールのようにSモードで防げたり、落ち着いて対処すれば対応可能だったりしたリコールとはちょっと違うかなという気もします。早めに対処して貰った方がいいですね。

書込番号：18082902　スマートフォンサイトからの書き込み

[zo100]

残念ながら、サービスキャンペーンについては、聞いておりません。
ただ、ミッション系がやばいのは周知の事実なので、なんらかの対策はあると思いたいです。

書込番号：18082918

[チビ号]

今回のリコールが、過去に報告のあった「謎のシャットダウン」対策である事を、切に望みます。

書込番号：18082932

[m@sumi]

車台番号見てみましたが、ウチのフィット(GK3)も対象に入っているようですorz
何かある前に対処してもらえれば良いんですが・・・

書込番号：18082998　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

またですか(/´△`＼)、俺のGP6も。
スレ主さん教えてくれてありがとう。

書込番号：18083058

[槍騎兵EVO]

スレ主さん

>ただ、ミッション系がやばいのは周知の事実なので

現時点でミッション系のやばい周知の事実とは何でしょうか？
ＥＶ時々入らない病はＤＣＴじゃないし・・・

書込番号：18083113

[zo100]

槍騎兵EVOさん

ミッションのリコール４回やってるじゃないですか
それでも色々違和感いっぱいあります。

ちなみにうちのフィットは、夏頃からミッション付近から異音が発生し始め、やっと交換してもらえることになりました。

書込番号：18083135

[ソロじい]

リコールでミッション交換しましたが、最近、ミッションから異音が発生してきています。
スレ主さんは、どのような異音だったのでしょうか?
販売店で点検を受けましたが、異常はないとのことでしたが・・・。
エネルギーフローを見ていると、発電状態で緩い登坂路にかかりアクセルを踏むと
ガラガラガラ・・・という音が発生します。壊れるのではないかといういやな音です。
新車時はクォーというメカ的な音は出てはいましたが、音の質が変わり心配しています。

書込番号：18083269

[zo100]

ソロじいさん

私の場合は、最初はなにか引きずるっているような音がするようになりました。
その後しばらくすると、加速時にゴリみたいな異音が時々発生するようになり、ディーラーも確認しましたが、修理してもらえませんでした。

その後、エンジンが温まっていない状態でブレーキ操作のみで発進すると（２速発進）、８０％位の確率で「ゴリゴリゴリ」っていう音が発生するようになり、やっと修理（ミッション交換）してもらえることになりました。

書込番号：18083309

[槍騎兵EVO]

zo100さん

ああ、なるほど。やばい、の掛かる位置を読み違えてました。
トラブルが多い、の意ですね。

書込番号：18083417

[ソロじい]

スレ主さん

音の表現は難しいですね。

スレ主さんとは少し症状が違うようですが、色々な条件を試して発現するかやってみます。

販売店は、またパソコンを積んでチェックと言うでしょうが、次で３回目なのでうんざりです。
担当者や工場長はひたすら謝るだけで気の毒ですが、ホンダ自体の対応はひどいものです。

体質なんでしょうか? 事業部からの回答や礼の一つもありませんし、客相も行き詰ると開き直る姿勢には呆れますね。

長く付きあうメーカーでないと思いました。

不具合については販売店に徹底的に修理を要求していきます。
また、今後発生する不具合はメーカではなく、国土交通省に直接報告していきたいと思います。

なお、今回のリコールの部品は、今から発注するそうで作業時間は２時間半程度かかるとのことです。

書込番号：18083422

[機械オタク]

販売開始から1年たって、リコールも5回目…
エアバックのことも気になる…

書込番号：18083884　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-T-P]

納車翌日にリコール発表。テンション下がります^^;

書込番号：18084347

[K-T-P]

車台番号は該当してますが、自分のは対策が施されて出荷されてました(^^)

書込番号：18087595