ホンダ フィット のクチコミ掲示板

悩んでいます。

[kkjj22000077]

1.3Gｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝ+ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにDOPのﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞで現在交渉中です。
四国という事もあり、値引きが渋くて困っています。
�@四国なら、どれぐらいの金額まで頑張れるのでしょうか？
�A色はﾌﾟﾚﾐｱﾑｲｴﾛｰﾊﾟｰﾙかﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞを希望しています。
ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞなどを選ぶ場合、年数が経った時の色あせなどが心配です。
ｺｰﾃｨﾝｸﾞを新車時にお願いしたら良いのでしょうか？それとも定期的にWAXを
する事で軽減されるのでしょうか？駐車場は青空駐車になる予定です。

書込番号：10593516

[スーパーアルテッツァ]

私も香川在住ですが現在の値引き額は8万円位では？
私のイメージでは香川のホンダ車の値引き額は都市部の半分位のように思えます。

トヨタやマツダはそんなに値引きは悪く無いのですがホンダ車の値引きは渋いように思えてなりません。


それとWAXでも色褪せは防げますが、予算に余裕があるのならコーティングの方が良いと思います。

書込番号：10595345

[yuuland510]

ホンダの車の塗装は剥がれ安く、新車で納車される時、下部に塗装のムラがあることも稀ではありません。

私はプレミアムイエローの方がいいのでは と思いますが。

書込番号：10595681

[kkjj22000077]

みなさん、早速の返事ありがとうございます。やはり四国は値引きが渋いんですね。
どうにかがんばって少しでも１５万に近づけてみます。
あと色に関してですが、新車の納車時点でも色むらがあるんですか？その場合は塗装の
やり直しとかの対応になるのでしょうか？
イエローも綺麗だとは思うのですが、ミラノレッドで少しでも綺麗な状態を維持して
乗ってみたいと思います。

書込番号：10596007

[ホンダ海苔]

どもです。
＞ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞなどを選ぶ場合、年数が経った時の色あせなどが心配です。
＞ｺｰﾃｨﾝｸﾞを新車時にお願いしたら良いのでしょうか？それとも定期的にWAXを
＞する事で軽減されるのでしょうか？駐車場は青空駐車になる予定です。

色のあせについては、あまり変わらないように思います。好きな方を選ばれたほうがいいと思います。ただ、どちらが目立ちにくいかと言われれば、イエローかと思います。
でも購入時、後悔しないように欲しい色を選ばれれば、と思います。

コーティングに関しては、青空駐車とのことですので、購入時に高いコーティングをするよりこまめに自分でコーティングしたほうがいいかと思います。
私は、RSのブラック、青空駐車です。購入時にグラスコーティングをしましたが(８万！)皮膜が弱く感じ、劣化も早いと思ったので、他のものを自分でこまめにかけてます。
特にルーフ部分が劣化が早いですね。雨の後は完全に流れないので、ウォータースポットが付き、冬になるとすぐに霜、凍りつきます、、、。

以上、ご参考まで。

書込番号：10598730

[kkjj22000077]

ありがとうございます。好きな色を選ぶ方が後悔しないですよね。
ｺｰﾃｨﾝｸﾞも自分で頑張ってみます。全く無知で恥ずかしいのですが、
ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞに対応する何かお勧めのシャンプーとかｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤はありますか？

書込番号：10599663

[ホンダ海苔]

どもです。
＞ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞに対応する何かお勧めのシャンプーとかｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤はありますか？
何種類かガラスコーティング剤を試してきましたが、今はクリスタルガードプロを使い続けてます。
内容はインターネットで調べてもらえばわかるのですが、プロ施工、クイック施工とできるので、面倒なときはクイック、時間に余裕があるときはプロと実施しています。
出来上がりは、ナイトホークブラックですが、ぼやけがなく鏡のように景色が映るので気に入ってます。

ご参考まで。

書込番号：10603260

[kkjj22000077]

ありがとうございました。頑張ってきれいなFITを維持できるようにしてみます。

書込番号：10608426

下回り塗装の断熱・遮音効果

[habingo]

フィットタイプGに乗って４ヶ月のはびんごです。

今日、ディーラーにて下回り塗装をやってもらったのですが、エンジン音が静かになったのと、ヒーターの効きが良くなった気がしました。もしかして、厚みのある下回り塗装には遮音・断熱効果があって、床が薄いフィットでは、意外と効果的なのかもしれないなと思っています。

同様の印象を持たれた方がいらっしゃったらコメントいただけるとうれしいです。僕のプラセボ効果かもしれないので（＾＾；

書込番号：10553731

[habingo]

自己レスです。

今朝、通勤でフィットに乗ってみました。エンジン音（特に停車時のアイドリング音）は、やはり低減されているようです。エンジンまわりだけでなく、排気系にも塗装が乗ったせいではないかと推測しています。

保温効果は、残念ながら今朝は感じることができませんでした。エンジンが暖まる速度も、いつも通りだと思いました。施行直後で、塗料が発熱していたなどの理由が考えられます。

以上から、下回り塗装は、車内の静粛性を高める効果は少しあるけれども、保温性はあまり期待できないという感じです。

書込番号：10556268

[MyFriend]

habingoさん

興味深い情報ありがとうございます。
因みに、費用はどれくらいかかるのでしょうか。

書込番号：10587137

[habingo]

ホンダディーラーで税込み6300円でやってもらいました。時間もそれほどかからずに、無料コーヒーをのみながら携帯電話で遊んでる間に終わりました（＾＾）

書込番号：10592098

グレード選定

[デジ眼君]

１３００Ｌ、１５００ＸＬ、１５００ＲＳで悩んでいます。
用途は、日常の買い物（坂道多し）が８０％、遠出（高速）２０％です。
現在はＲＶＲ（１８００ＣＣ）ですが燃費が悪く、トルクも低いです。
基本は家内との２人乗りで年に数回大学生の息子が帰省し４人乗りになります。

書込番号：10586665

[神戸みなと]

９月に息子が買った１３００Ｌです。
後進時の力不足を感じます、後進時の坂道段差でてこずります。慣れますけれど。
１５００と１３００は同じギア比です、１５００だといいのではと想像しますが試乗してみる必要あり。
後席でのタイヤからの音、気になるといえば気になります。

Ｌグレードの装備でいいのでは、Ｇだとちょっとというところ。
フィットだけではありませんがスペアタイヤがなく修理キットだけです。
これじゃあということで、契約時に応急用の小型タイヤを付けてもらいました。
ＵＳＢメモリーで聴けることを条件にナビを選びました。
運転者はみな無精者なのでコーティングをしてもらいました。
息子の購入ですが、私の車を廃車して２５万円の購入補助金が先日入金していました。

書込番号：10586869

[あるべど]

坂道が多い所や高速道ではトルクの大きい1.5Lの方が運転しやすいでしょう。
スポーティなＲＳの選択は好みですね。

書込番号：10587400

[HY-C]

デジ眼君さんがトルクを意識していると言うことであれば1500XLか1500RSでしょうね。
この両者はエンジンはまったく同じなので、装備面で若干軽く、タイヤもRSより細いXLの方が燃費が良いですね。
それでもRVRよりは数値上のトルクは低いですが、車重が300kgも軽いので十分加速感は感じられると思います。

書込番号：10587635

ＲＳにフレキシブルラゲッジボードをつけたい。

[hirotan54]

ＲＳのグレードを検討しております。
トランク部のフレキシブルラゲッジボードがＲＳには設定がないようです。
ホンダのディーラに問い合わせたところ・・・設定がないですとだけしか答えてもらえずでした。
オプションとしてではなく、装着グレードのボードを流用し装着された方や、ＲＳお乗りの方で付きそうとか、些細な情報でも構いませんので、教えてください。
これさえ付くのが確認できたら嫁を説得し念願のＲＳを購入できます。
よろしくお願いします。

書込番号：10585234

[イエロー・パール]

ディーラーで、パーツリストを見せてもらっては、どうでしょうか。

メーカーオプションなので、ディーラーはでは、不可なんだと思います。

ラゲッジのフロアごと変えないと取り付けが出来ないので、意外に大事になりそうですので、費用対効果を考えるとあんまり効果が無いように思います。

僕も最初ＲＳで嫁さんと交渉しましたが、結局1.3のＬタイプになりましたが、ボディーカラーと15インチアルミホイールだけはゆずりませんでした。15インチアルミホイールにすると、足回りが15インチ仕様のＲＳと同じになり、フロントのディスクブレーキもＲＳと同じになるんです。

今度の一部改良で、メーカーオプションから外されたので、ギリギリセーフで選べました。

意外と奥さんとの交渉の方が、難しかったりしますよね。

書込番号：10586242

[デジ眼君]

ちなみにボディ色を教えてください。

書込番号：10586648

[MyFriend]

ホンダの弱点は、その設定に柔軟性がないところですね。
あちらを選べばこちらが選べず、ということが多々あります。

書込番号：10587121

[イエロー・パール]

ﾃﾞｼﾞ眼君さんへ

プレミアムイエロー・パールです。

書込番号：10587247

フィットマイナーチェンジ 1.3 or 1.5 ？

[KAZU_21]

フィットがマイナーチェンジしました！
ＲＳより買いやすいＸ（1.5）が出ましたね。
減税も75%だし．．

ところでエンジンはどちらを選ぶべきでしょうか？
1.3　or　1.5　？

かなり違うのでしょうか？

書込番号：10543848

[d-three]

安価なMTの選択肢が増えるのは良いことです。
RSはエアロなどが不要な人にとってはあまり魅力的ではないですからね。
私なら1.5を買うと思います。
通勤途中にワインディングロードがあるので、少しでもパワーがあったほうが楽です。

書込番号：10544269

[CYBORG EGG]

私は現在RS(1.5)に乗っています。購入時には1.5,1.3両車共に1時間程度、高速、一般道で試乗しました。観想としては加速時に多少力不足を感じるものの車両価格や燃費を考えると1.3で十分だと思いました。
では、何故RSを購入したかと言うとパドルシフトが装備されていたからです。当初パドルシフトなんて玩具のように思っていたのですが、制御が賢く町乗りでもエンブレを効かせてキビキビ走る事が出来る事を試乗で知ったからです。
パドルシフトに魅力があればRS、クルーズコントロールが必要（高速道路走行が多いなど）ならX、どちらもいらないなら1.3と言った選択が良いと思います。
1.3、1.5共に試乗車は有ると思います。まずは自身で試乗してみる事をお勧めします。

書込番号：10544488

[笑点大好き]

社用車（1.3L）で使用していますが十分だと思います。高速も90〜100kmで走るのであれば、問題ないです。

ただ、個人によって感じ方は違うので、両方を試乗することが一番です。

書込番号：10544756

[habingo]

今、1.3Gに乗っていますが、一人または二人乗車でのパワー不足はまったく感じません。運転がエコ運転であるせいでもあります。もし峠などを楽しく走りたかったら、1.5がいいのかもしれませんね。燃費はやはり1.3に軍配があがるかと思います。

今回のタイプX追加で、一番欲しいと思った機能はクルーズコントロールです。高速道路では、非常に楽だと聞いてますので。

書込番号：10550437

[（新）おやじＢ〜]

ＧのＳＳＥユーザーです。

個人的に、今回のＭＣの内容なら１．５（Ｘ）を選ぶと思います。

http://www.honda.co.jp/news/2009/4091126-fit.html

注目は「クルーズコントロール」ですが、ＬＥＤテール・ストップランプ(欲しい！）と両席のシートヒーターなども追加されていますから、エンジンのスープアップ（１．３→１．５）も含めてお買い得なグレードだと思います。

あと個人的には、今回のＭＣで細かな改良（ＥＳＰパワステのセッティング・ＣＶＴの変速制御）が有れば更にありがたいのですが・・・

書込番号：10550692

[ぽりさん]

1.3のユーザーです。

街乗りではあまり差は感じないと思います。

問題は高速走行じゃないですかね？

1.3は高速の上り坂なるとさすがにアクセル一定ではかなりスピードが落ちてきますから。1.5の方が走りやすいでしょうね。


資金に少しでも余裕があるのなら1.5をオススメしますね。
そちらの方があとあと不満なく乗れると思いますよ。

書込番号：10551193

[ホッシーイ]

こんな事を書いてすみません・・・
1.3にクルコンが付いているバージョンがあれば買いたかったと思いました。
そして、パドルシフトがオプションでどの種類でも自由に選択できるとうれしかったです。

書込番号：10554357

[harunatufuyu]

KAZU_21さんはじめまして。

　現在1,3L G SSE（７月に納車）に乗っています。

　使用状況にもよりますが、比較的いろいろなシチュエーションで車を使う予定があるなら、やはり1,5L Xの方が良いのではないでしょうか…。

　私の場合、1,5L Xの設定がなかったので、RSとの比較で1,3L G SSEにしましたが、今なら迷わず1,5L Xにしていると思います。

　1,5L Xは、値段といい装備といい、なかなか魅力的な車だと思いますよ。やはり日産ノート対策なんでしょうか…？

　ただし、もし来年まで待てるのであれば、フィットHVが発売されてから、フィットHVとの価格差や実燃費の差等を比較して1,3Lか1,5L XかHVかを検討してみるのが一番後悔しないような気がします。

　それにしてもフィットHVが発売されたら、フィットのガソリン車はどうなるんだろう…？

書込番号：10558816

[ぽんぽろん]

平成１９年式のムーブカスタムRSに乗っていて、もう１台の軽をフィットに買い替えようかと思っている者です。

ムーブカスタムRSは８８０ｋｇで、２名乗車だと１ｔになりますが、馬力は６４馬力です。
１．３Lは１０３０ｋｇで１００馬力。２名乗車だと１１５０ｋｇで、１ｔに換算すると８７馬力です。
１．５Xは１０７０ｋｇで１２０馬力。２名乗車だと１１９０ｋｇで、１ｔに換算すると１０１馬力となります。
こう考えるとエンジンは１．３でも十分だと思います。

１．３Lと１．５Xは同じ１４６万円ですが、１．５Xはホイールが１５インチでリアスタビライザーも装着されていますので、馬力も含めて走りでは１．５Xの方が上になるのでしょうね。

書込番号：10561862

フィットとライバル車の選択について

[かずまさ２６]

フィット（１３００）を第１希望でディーラーを回りましたが
値引きはあまりよくないです。日産のキューブやノートの
値引きが大きいので、ある意味格上のものがネット金額では
それほど差がなくなってしまいます。どちらを選択するのが
賢明でしょうか？あと、最近契約された方は値引きはどれくらい
でしたでしょうか？もうひとつ、当方ETCは必要ありませんので
旧のSSE（少し在庫あり）の方に魅力を感じておりますが
この選択もありですよね？

書込番号：10544723

[神戸みなと]

我が家はコルト、デミオ、フィットと比較してフィットを購入。私のミニを廃車して息子が購入。なぜかニッサンは眼中に無かった。トヨタのプリウスが第一希望だったが全長が長いのと車幅が３ナンバーで大きすぎたのと後方視界の悪さ、これはインサイトも同じで消えた。他のトヨタ車は見に行かなかった。

車庫の関係で全長４メートル未満、これは３車ともクリアー。
パーキングブレーキが手動であること、ここでコルトは消えた。
５人乗車で車椅子が積めること、ここでデミオが消えた。
コルトがハンドパーキングブレーキだと１００万円以下の定価ということで決まっていたと思います。

フィットでＨＩＤヘッドランプ、オートエアコン装備を希望すると１３００Ｌタイプになった。ディーラーも自転車で行ける２キロほどの距離なので、何かと便利だろうと思います。

室内が上質に感じたのはコルトです、人に聞くとニッサンも良いそうです。
フィットの不満点、ハンドリングと後退時のパワーの無さ、これは試乗して坂道の登りでバックすればすぐわかります、段差があれば乗り越えるのに一苦労。２ヶ月経ってやっと慣れましたね。

書込番号：10544821

[北京で言い合う]

>フィット（１３００）を第１希望でディーラーを回りましたが

それならば、初志貫徹でフィットを選択した方が賢明では？

確かにノートは安い（他社の1300ccクラスの値段とほぼ同じ）ですが、4・50万違う訳では無いですよね？

書込番号：10544840

[雪夜酒]

私も神戸みなとさんと同じく第一希望がプリウスで第二希望がインサイトだったのですが、
「後方の視界が悪すぎる」と母が主張したので断念し、エコカー減税のあるフィットにしました。

納車されたのはつい一週間前ですが、軽くて良い自動車だと思います。

ちなみに本体のみの値引きは12万円で、オプションが各3割引ほどでした。

値引きに何十万円も差があるなら別ですが、数万円程度の差だったら金額を考えずに自分の希望通りのものにした方が後悔することもないと思います。

自動車は一度購入したら最低でも数年は乗ることになるので、多少の金額の差よりも良いと思ったものを選びましょう。

書込番号：10545101